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Schweizerische Centralbahn
| Name | Schweizerische Centralbahn |
| Ortssitz | Olten (Schweiz) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Strecken u.a.: Basel - Liestal - Sissach - Läufelingen - Olten; Aarau - Emmenbrücke - Luzern; Aarburg - Herzogenbuchsee - Biel-Nidau / Scherzligen-Thun-Wilerfeld-Bern |
| Quellenangaben | [Wägli: Schienennetz Schweiz (1981) 17ff, 95] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1852 |
Feer-Herzog gehört zu den Mitbegründern der Schweizerischen Centralbahn |
| 1852 |
Nach Auflösung der Generalbaudirektion der österreichischen Bundesbahnen arbeitet A. Köstlin bis 1855 mit Karl Etzel, dem Bauleiter der Schweizerischen Zentralbahn, zusammen |
| 28.08.1852 |
Auf der Eisenbahnkonferenz in Basel spricht Schmidlin in einen 1 1/2-stündigen Vortrag über die Beeutung der Centralbahn - nicht nur der Bedeutung der Strecke Basel - Olten, sondern auch ihrer Ausdehnung nach Westen, Osten und Süden. |
| Sept. 1852 |
Etzel wird nach Basel berufen, wo er die Leitung der Bauten für die Schweizerische Centralbahn übernimmt. Unter seiner Leitung entstehen die Aare-Brücken bei Olten und Bern, der Hauensteintunnel usw. Er ist auch am Bau des Sitter-Viadukts (Strecke Wil - St. Gallen; eröffnet 1856) beteiligt. |
| 1853 |
Das Direktorium der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft" wählt Riggenbach zum Chef der Maschinenwerkstätte |
| 1853 |
Wilhelm Hellwag zieht nach Basel und tritt in den Dienst der Schweizerischen Zentralbahn |
| 1853/58 |
W. Pressel ist für die Schweizerische Centralbahn tätig und leitet den Bau des Hauensteintunnels bei Base |
| 1856 |
Riggenbach wird Maschinenmeister und Chef der neuen Hauptwerkstätte der Centralbahn, die in Olten, beim Knotenpunkt des Streckennetzes, entsteht |
| 1861 |
Leonidas Lewicki wird Konstrukteur bei der Schweizerischen Centralbahn in Olten |
| 27.10.1865 |
Die Centralbahn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen. |
| 02.08.1868 |
Anstellung von Rudolf Weyermann als Konstrukteur bei der Schweizerischen Zentralbahn in deren Werkstätte in Olten. Damit beginnt seine Tätigkeit als Eisenbahnmann unter der Leitung des
bekannten Direktors Riggenbach. |
| 1871 |
Riggenbach scheidet als Werkstättenleiter der Centralbahn in Olten aus und leitet die neue Fabrik der Internationalen Gesellschaft für Bergbahnen in Aarau |
| 1880 |
Feer-Herzog ist bis 1880 Vizepräsident der Schweizerischen Centralbahn |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1854 |
Beginn (Basel-Liestal) |
1901 |
Übergang in SBB am 01.01.1902 |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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