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Wilhelm von Pressel
| Name | Wilhelm von Pressel |
| Ortssitz | Türkei |
| Art des Unternehmens | Bauingenieur |
| Anmerkungen | 1821 - 1902. Erbauer der Geislinger Steige (1844-50) und des Hauenstein-Tunnels (1853). Es folgten Entwürfe und Bauarbeiten für die Brennerbahn (1862). 1865 wurde P. Baudirektor der österr. Südbahn. Ende der 1860er Jahre begann er die großartigen Entwürfe für die türkischen Bahnen und wurde somit - durch die 6.800 km lange anatolische Eisenbahnstrecke (1100 mm Spur) - Urheber der Bagdadbahn. 1872 wurde er zum kaiserlichen Generaldirektor der Ottomanischen Bahnen und persönlichen Berater des Sultans ernannt. Die Stellen eines Generaldirektors der Österreichischen Staatshahnen und Baudirektors der Gottbardbahn hatte er abgelehnt. Werk: "Les Chemins de fer en Turquie d'Asie 1902. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Etzel/Klein: Eisenbahnzeitung, 17.10.1854 (Nr. 44) S. 173] [Handbuch der Ing.-Wiss. (1897) V,1, 5. 153] [Neue Deutsche Biographie 20 (2001) 702] [Stuttgarter Zeitung, 03.11.2021, S. 22] |
| Zeit |
Ereignis |
| 28.10.1821 |
Geburt von Wilhelm von Pressel in Stuttgart als Sohn eines Bäckermeisters. - Er erlernt an der Gewerbeschule Stuttgart den Beruf des Steinmetz' |
| um 1839 |
Beginn der Wanderschaft als Steinmetz durch Frankreich und Großbritannien |
| 1841 |
Wilhelm Pressel kehrt nach Stuttgart zurück. Er übernimmt, ohne dafür eine besondere Ausbildung zu haben, die Vertretung des erkrankten Professors für darstellende Geometrie am Polytechnikum Stuttgart |
| 1844/50 |
Durch den württembergischen Baudirektor Carl von Etzel beeinflußt, wendet sich W. Pressel dem Eisenbahnbau zu und sammelt von 1844 bis 1850 erste Erfahrungen beim Bau der Eisenbahnstrecke über die Geislinger Steige |
| 1853/58 |
W. Pressel ist für die Schweizerische Centralbahn tätig und leitet den Bau des Hauensteintunnels bei Base |
| 1862 |
W. Pressel folgt Etzel zur österreichischen Südbahngesellschaft |
| 1865 |
W. Pressel wird zum Baudirektor der österreichischen Südbahngesellschaft ernannt, wo er sich Verdienste beim Bau und der Vollendung der Brennerbahn von Innsbruck nach Bozen erwirbt |
| 1869/70 |
Maurice de Hirsch bestellt nach Gründung der "Compagnie des Chemins de fer Orientaux" (CO) (1870) als Chefingenieur Wilhelm Pressel. - Hirsch und Pressel bringen die Bahngesellschaft schnell in Schwung, |
| 1872 |
Pressel leitet den Bau der 1872 fertiggestellten Eisenbahnverbindung von Dobrljin (an der Grenze zu Österreich-Ungarn) bis Konstantinopel im europäischen Teil des Osmanischen Reichs |
| 1872 |
Pressel wird durch Sultan Abdülaziz zum kaiserlichen Generaldirektor der ottomanischen Eisenbahn berufen. In den folgenden Jahren entwarf er ein 6.800 km langes anatolisches Eisenbahnnetz. |
| 1886 |
Das Buch "Eiserner Oberbau, System Pressel" erscheint |
| 16.05.1902 |
Tod von Wilhelm von Pressel in Pera (Türkei) |
| 16.04.1904 |
Von Südbahngesellschaft in der Treppenhalle (Kassenhalle) des Wiener Südbahnhofs wird eine an Wilhelm Pressel, ehemaliger Baudirektor der Südbahn, erinnernde, von Edmund Hofmann von Aspernburg (1847–1930) gestaltete Gedenktafel enthüllt |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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