| Zeit |
Ereignis |
| 23.02.1823 |
Geburt von Gottlieb Koller in Winterthur als Sohn des Bäckers Sohn des Jakob Koller und von Maria Magdalena Regula geb. Corrodi. - Er besucht die Industrieschule in Zürich |
| 1842 |
Gottlieb Koller besucht die "École centrale des arts et manufactures" in Paris (bis 1845) |
| 1845 |
Gottlieb Koller verläßt die "École centrale des arts et manufactures" in Paris mit dem Diplom als Eisenbahningenieur. - Er ist anschließend bis 1851 in Frankreich in seinem Beruf tätig. |
| 1850 |
Gottlieb Koller wird Chef des neuen technischen Eisenbahnbüros (später: Bundesamt für Verkehr) (bis 1852) |
| 1851 |
Die Regierungen der Eidgenossenschaft, von Preußen und dem Königreich Sardinien beschließen eine gemeinsame Expertise, die Aufschluß über die technisch und finanziell günstigste Lösung der Erschließung der Zentralalpen durch die Schiene geben soll. Im Gespräch sind Bahnlinien über Lukmanier, Grimsel und Mont Cenis. Der Gotthard ist noch nicht im Gespräch. Der Ingenieur Koller gibt dem Gotthard vor der Grimselbahn den Vorrang. Er bringt dabei aber auch eine Splügenbahn wieder ins Gespräch. |
| 1852 |
Koller arbeitet ein erstes Gotthardbahn-Projekt aus, das mit Hilfe von Drahtseilbahnen und Spitzkehren die Steigungen bei Wassen, in der Schöllenen, bei Poittino und in der Biaschina vorsieht. Uri soll auf 1.500 Meter über Meer durch einen 10 Kilometer langen Bahntunnel mit dem Tessin verbunden werden. Die Strecke soll eine maximale Steigung von 50 o/oo haben. |
| 1853 |
Nachdem die Bundesversammlung den Bahnbau Privaten und die Konzessionshoheit den Kantonen überlassen hat, ist Gottlieb Koller bei der Schweizerischen Centralbahn bis 1862 Bauleiter der Linien Basel-Olten-Luzern und Olten-Bern |
| 1855 |
Heirat von Emma Burckhardt |
| 1860 |
Gottlieb Koller gehört als beratender Ingenieur zum engeren Stab des Gotthardkomitees (bis 1871) und zum Gotthardausschuß |
| Okt./Nov. 1864 |
Als ständiger Repräsentant der Gotthardvereinigung in Italien stellt sich temporär der Zürcher Ingenieur Gottlieb Koller zu Verfügung. |
| 14.07.1865 |
Die italienische Regierung gründet auf Vorschlag des Ministers für öffentliche Arbeiten, Stefano Jacini, eine Expertenkommission, welche technische und kommerzielle Studien zu verschiedenen schweizerischen Alpenpässen vornimmt. Geprüft und verglichen werden der Lukmanier, der Splügen und der Gotthard. Die Kommission führt zu diesem Zweck auch Gespräche mit Vertretern der drei Alpenbahnprojekte. Der Gotthardausschuss entsendet Gottlieb Koller und Wilhelm Schmidlin zu Gesprächen nach Florenz. |
| 15.09.-13.10.1869 |
An der Gotthard-Konferenz ist die Gotthardvereinigung ist mit einer Delegation bestehend aus Escher, Josef Zingg, Wilhelm Schmidlin, Johann Jakob Stehlin und Gottlieb Koller an den Verhandlungen vertreten. |
| 1870 |
Heirat von Susanna Ida Stauder (in 2. Ehe) |
| 1872 |
Gottlieb Koller wird Inspektor der Gotthardbahnbauten im Eidg. Eisenbahndepartement (bis 1879) |
| 03.05.1872 |
Der Bundesrat ernennt Gottlieb Koller zum eidgenössischen Inspektor der Gotthardbahnbauten. |
| 25.03.1876 |
Der scheizerische Bundesrat ernennt eine dreizehnköpfige Plenarkommission, um das Bauprojekt und den den Hellwag'schen Kostenvoranschlag zu überprüfen und die Rentabilitätsfrage der Gotthardbahn zu beleuchten. Dieser Kommission gehören u.a. auch A. J. H. Escher, Gottlieb Koller, Georg Stoll und Kaspar Wetli an. |
| 1877 |
Gottlieb Koller ist Delegierter des Bundesrats an der internationalen Gotthardkonferenz |
| 1884 |
Gottlieb Koller wird Mitglied des Verwaltungsrats der Gotthardbahngesellschaft (bis 1900) |
| 11.07.1900 |
Tod von Gottlieb Koller in Bern |
