| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aalen (Württ) |
1911 |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Ereiterung der Gießerei und der Räderwerkstätte |
| Achern (Baden) |
1911 |
Franz Hubert Lott & Co., Hartplattenwerk Oberachern |
Totalschaden. Neu aufgebaut. |
| Albstadt (Ebingen) |
1911 |
G. Hartner |
Errichtung von Erweiterungsbauten für "G. Hartner" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Backnang (Württ) |
1911 |
Breuninger, Eduard |
Eduard Breuninger wird zum Ehrenbürger seiner Heimatstadt Backnang ernannt. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Adolf Friz GmbH, Werkzeug- u. Maschinenfabrik |
Aufnahme des Holzbearbeitungsmaschinen-Baues |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der Mercedes-Stern (erst vier-, dann dreistrahlig) wird als Markenzeichen eingeführt. Er steht für die Elemente, in denen Daimler-Motoren eingesetzt werden sollen: Erde, Wasser und Luft |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Die D. M. G. erhält den I. Preis der A. T. G. für den besten Flugmotor. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals der D. M. G. auf M 8 000 000.-- |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Das Aktienkapital beträgt RM 1.350.000.- |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Einstellung eines Korrespondenten für Frankreich. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Erste ganz automatische Hesser'sche Paketiermaschine kommt auf den Markt. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Fünfte Fabrikvergrößerung. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
Krauss & Reichert, Spezialmaschinenfabrik & Apparatebau |
Gründung |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Carl Simon sen. überläßt seinem Sohn Carl die selbständige Leitung des Geschäftsbereichs Kesselfabrik. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1911 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die Kesselfabrik wird umgebaut und großzügig erweitert. |
| Bad Urach (Württ) |
1911 |
G. & A. Leuze, Baumwollspinnerei, Anlage Urach |
Errichtung/Erweiterung des Batteurbaues (Münsinger Str. 150-153) für "G. & A. Leuze" in Bad Urach durch Ph. J. Manz |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1911 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Röt) |
1911 |
Bernh. Wurster, Sägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Balingen (Württ) |
1911 |
---- |
Die Eisenbahnstrecke Balingen-Schömberg besteht seit 1911. |
| Bammental (ü. Heidelberg) |
1911 |
Hefftsche Kunstmühle A.-G. |
Sitzverlegung der "Hefft'schen Kunstmühle" von Bammental nach Mannheim |
| Bietigheim (Bietigheim-Bissingen) |
1911 |
Kammgarnspinnerei Bietigheim Akt.-Ges. |
Bau der Weberei für die "Kammgarnspinnerei Bietigheim" durch Ph. J. Manz |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1911 |
Enzgauwerke GmbH |
Es können 13 Gemeinden angeschlossen werden. |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1911 |
Kammgarnspinnerei Bietigheim Akt.-Ges. |
Bau der Weberei für die "Kammgarnspinnerei Bietigheim" durch Ph. J. Manz |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1911 |
Enzgauwerke GmbH |
Es können 13 Gemeinden angeschlossen werden. |
| Bolheim (Württ) |
1911 |
Gebrüder Zoeppritz, Spinnerei Neubolheim |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bühl (Baden) |
1911 |
Konkordia, Aktien-Gesellschaft für Druck und Verlag |
Das Nachbargrundstück Eisenbahnstraße 33 wird erworben. Vor dem Ersten Weltkrieg beschäftigt die Konkordia 46 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. |
| Dallau (b. Mosbach (Baden)) |
1911 |
---- |
Unabhängigkeitserklärung der Äußeren Mongolei mit russischer Unterstützung. |
| Deißlingen (Kr. Rottweil) |
1911 |
Josef Herb, Zimmermeister |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dornstetten (Württ) |
1911 |
---- |
Bau der Königskanzel. |
| Dußlingen (Württ) |
1911 |
Robert Wörner, Brauerei zur Steinlachburg |
Lieferung einer Wasserturbine für die Wasserkraftanlage Bronnweiler durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eberbach (Baden) |
1911 |
Eberbacher Rosenbräu - Philipp Knauber & Söhne |
Bisher braute Philipp Knauber für sein eigenes Lokal und andere Eberbacher Gaststätten. Dann zieht die Brauerei innerhalb der Stadt um und vergrößert sich. Zur Kühlung des Biers wird ein Keller in den Berg getrieben; Kühlung mit Natureis, das zum Teil vom Neckar gewonnen wird. |
| Ebersbach (Fils) |
1911 |
Adolf Wagner, Kunstwollefabrik |
Bau eines Motorenhauses für den Sauggasmotor |
| Ebingen (Württ) |
1911 |
G. Hartner |
Errichtung von Erweiterungsbauten für "G. Hartner" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Eislingen (Württ) |
1911 |
Altes Wasserwerk Eislingen |
Offizielle Einweihungsfeier im Adlersaal in Großeislingen |
| Enzweihingen (Enz) |
1911 |
August Krempel Söhne, Preßspan- u. Hartpappenfabrik |
Die Söhne des Firmengründers kaufen in Vaihingen/Enz eine Papierfabrik. |
| Esslingen (Neckar) |
1911 |
Fritz Müller Pressenfabrik |
Der Firmensitz wird von der Esslinger Weststadt nach Oberesslingen verlegt. |
| Esslingen (Neckar) |
1911 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Auf der Weltausstellung in Turin werden drei Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen gezeigt, darunter eine Klasse C für die Württembergische Staatsbahn. |
| Esslingen (Neckar) |
1911 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Augustusburg-Standseilbahn in Erdmannsdorf durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 1250 m, Steigung: 20 %; Förderhöhe: 170 m, Antrieb: elektrisch |
| Esslingen (Neckar) |
1911-1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau des neuen Werks in Mettingen 1911 - 1913 |
| Esslingen (Neckar) |
1911 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Gegenseitigkeitsvertrag mit den Elektrizitätswerken Stuttgart, sich in Notfällen auszuhelfen |
| Esslingen (Neckar) |
1911 |
Stuttgarter Bäckermühlen Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1911 auf M 750.000,00. |
| Ettlingen (Baden) |
1911 |
ETO Nahrungsmittel KG |
Eintrag der Firma in das Handelsregister der Stadt Karlsruhe. |
| Feudenheim (Mannheim) |
1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Stadtrat Ruf aus Feudenheim schlägt vor, daß die Stadt Mannheim das 2.800 qm große Grundstück Hauptstraße 46 ankaufen und zu einem Kirchweihfestplatz herrichten solle. Andere städtische Stellen sind jedoch der Auffassung, daß sich das Gelände der abzubrechenden Dampfbahnwagenhalle besser eignen würde. Im Jahre 1911 werden die Gleisanlagen in der Feudenheimer Straße zwischen dem Friedhof und Feudenheim umgeplant, weil die Feudenheimer Straße vorerst nicht als - wie vorgesehen - stadtseitig unterhaltene Ortsstraße mit beiderseitigen 5 m breiten Fußwegen ausgebaut, sondern im vorhandenen Zustand in der Unterhaltung des Kreises verbleiben sollte. |
| Feudenheim (Mannheim) |
1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Im Laufe dieses Jahres wird in der Feudenheimer Straße ein 500 m langes Streckenstück mit neuen Gleisen versehen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Jahresergebnis: 129.305 Lok- und 578.686 Anhängerkilometer mit 31 Personalen. Die Stellen ausscheidender Meister usw. werden nicht mehr besetzt. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1911 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Baubeginn für das neue Werk in Feuerbach. - Die Bauarbeiten werden durch den Ersten Weltkrieg unterbrochen. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1911 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 281120 von Otto Wirz, Cannstatt für eine hydraulische Akkumulatorenanlage |
| Freiburg (Brsg) |
1911 |
---- |
Eröffnung des neuen Universitätsgebäudes. |
| Freiburg (Brsg) |
1911 |
Emil Feninger KG, Werkstätten für Malerei |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Emil Feninger. |
| Freiburg (Brsg) |
1911 |
Nickel & Seitz GmbH, Tief- und Straßenbauunternehmen |
Eröffnung einer Zweigniederlassung in Freiburg/Br. |
| Freiburg (Brsg) |
1911 |
Spannbetonwerk Koch KG |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Franz Koch. |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
1911 |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Das erste Auto wird im Hinterhof der Eichbaum-Gaststätte in Mannheim-Käfertal fertiggestellt. Vor 1914 gibt es vier Modelle: mit 18, 25, 30 und 45 PS. Die stärkste Variante hat einen 4,1-Liter-Motor, Kardan-Antrieb und Viergang-Getriebe. |
| Friesenheimer Insel (Mannheim) |
1911 |
Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG |
Der Silospeicher wird auf eine Lagerungsmöglichkeit von 13.000 t gebracht (1906: 6000 t) |
| Gaggenau (Baden) |
1911 |
Süddeutsche Automobilfabrik GmbH |
Das Gaggenauer Werk ändert den Namen in "Benz-Werke Gaggenau G. m. b. H. vorm. Süddeutsche Automobilfabrik". |
| Gaggenau (Baden) |
1911 |
Süddeutsche Automobilfabrik GmbH |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Gaisburg (Stuttgart) |
1911-1912 |
Städtischer Vieh- und Schlachthof Stuttgart |
Vergrößerung in den Jahren 1911/12 |
| Geislingen (Steige) |
1911 |
Württembergische Metallwarenfabrik A.-G. |
Erhöhung des Kapitals bis 1911 auf M 6.750.000,00 |
| Gottmadingen (Baden) |
1911 |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Der Gießerei wird eine Tempergußgießerei angegliedert |
| Göppingen (Württ) |
1911 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Vor den Shedbau muß ein Hochbau mit 6 Stockwerken und 110 m Länge gesetzt werden |
| Göppingen (Württ) |
1911 |
Johann Weber GmbH + Co. |
Der Sohn Johann Webers, Carl, und der Schwiegersohn des Gründers, Alfred Wölz, treten in das florierende Unternehmen ein. Das Geschäft mit Eiche wird forciert, ein Holzhandelszweig angegliedert. |
| Grenzach-Wyhlen (Wyhlen) |
1911 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Erwerb des der Kommanditges. Alb. Buss & Co. in Wyhlen gehörigen Fabrikanwesens nebst Zubehör. |
| Großsachsen (Bergstr) |
1911 |
Talmühle Großsachsen |
Einbau von zwei neuen Wasserrädern |
| Grünwinkel (Karlsruhe) |
1911 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Nährmittelfabrikation. |
| Grünwinkel (Karlsruhe) |
1911 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Übernahme der in Zahlungsschwierigkeiten geratenen Firma Wilhelm Weitz in Lüneburg. |
| Haslach (Kinzigtal) |
1911-1912 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Bau des Elektrizitätswerks 1911/12 |
| Haslach (Kinzigtal) |
1911-1912 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Durch den Ausbau der Wehranlage in der Kinzig und Bau einer Kanalanlage wird die Errichtung eines Elektrizitätswerkes in den Jahren 1911 und 1912 ermöglicht. |
| Haslach (Kinzigtal) |
1911 |
Hartsteinwerke "Vulkan" Gebrüder Leferenz |
Es wird mit dem unterirdischen Abbau des Hornblendegesteins begonnen. Dazu muß eine große Anzahl neuer Maschinen angeschafft werden |
| Heidelberg (Neckar) |
1911 |
Aktiengesellschaft Heidelberger Aktienbrauerei (vorm. Gebr. Kleinlein) |
Das erste Lastauto wird gekauft |
| Heidelberg (Neckar) |
1911 |
Aktiengesellschaft Heidelberger Aktienbrauerei (vorm. Gebr. Kleinlein) |
Neue Dampf- und Eismaschinen werden angeschafft. |
| Heidelberg (Neckar) |
1911 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Firma umfaßt eine Fläche: 150.000 m2, mit Sägewerk, Trockenanlagen, Holzlagerplätze, Kraftzentrale von 1500 PS, moderne Schmiede, Eisenbearbeitungserkstätten ... |
| Heidelberg (Neckar) |
|
Schott, Friedrich |
Bei einer Jubelfeier des Deutschen Handelstages wird ihm der Titel Geheimer Kommerzienrat verliehen. |
| Heidelberg (Neckar) |
1911 |
Universitätsklinikum Heidelberg |
Beschluß, die gesamte Klinik auf die andere Seite des Neckars, nach Neuenheim, zu verlagern. - Der Erste Weltkrieg verhindert diesen Plan. |
| Heidenheim (Brenz) |
1911 |
Closs, Erhard |
Closs bittet um seine Entlassung bei Voith |
| Heidenheim (Brenz) |
1911 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer neuen Großgießerei mit vier Kupolöfen, Gußputzerei, Schreinerei und Modellhaus an der Alexanderstraße; die Anlage ist so großzügig, daß erst nach dem 2. Weltkrieg Erweiterungen nötig sind. |
| Heidenheim (Brenz) |
1911 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Closs bittet um seine Entlassung bei Voith |
| Heilbronn |
1911 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Eine Lokomotive mit Klien-Lindner-Hohlachsantrieb wird gebaut. |
| Herbrechtingen (Bolheim) |
1911 |
Gebrüder Zoeppritz, Spinnerei Neubolheim |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschberg (Bergstr) |
nach 1910 |
Förster, Adam |
Bald nach seinem Rücktritt als Bürgermeister (1910) scheidet A. Förster freiwillig aus dem Brauereibetrieb aus. Das Gebäude war zuvor versteigert worden und ging in den Besitz einer Heidelberger Brauerei über. |
| Hirschberg (Bergstr) |
nach 1910 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Bald nach seinem Rücktritt als Bürgermeister (1910) scheidet A. Förster freiwillig aus dem Brauereibetrieb aus. Das Gebäude war zuvor versteigert worden und ging in den Besitz einer Heidelberger Brauerei über. |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1911 |
Talmühle Großsachsen |
Einbau von zwei neuen Wasserrädern |
| Hockenheim (Baden) |
1911 |
---- |
Die Pestalozzi-Schule wird ihrer Bestimmung übergeben |
| Hockenheim (Baden) |
1911 |
---- |
Inbetriebnahme der öffentlichen Wasserversorgung. |
| Honau (Württ) |
1911 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Den Werken Unterhausen und Honau wird eine Feinspinnerei mit 22 000 Spindeln angegliedert |
| Industriehafen (Mannheim) |
1911 |
Estol-Aktiengesellschaft, Margarine- und Speisefettfabriken |
Zur Vergrößerung der Fabrikanlage zieht die Firma von der Werftstaße auf ein Gelände mit Gleisanschluß im Industriehafen. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1911 |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Baubeginn des neuen Werkes mit Werkhallen und Verwaltungsgebäuden |
| Industriehafen (Mannheim) |
1911 |
Klöckner & Co. GmbH |
Gründung als Filiale des Duisburger Stammhauses |
| Industriehafen (Mannheim) |
1911 |
Mannesmann Röhrenlager GmbH |
Gründung als "Mannesmannröhren-Lager" |
| Industriehafen (Mannheim) |
1911/12 |
Strebelwerk GmbH |
Die günstige Marktentwicklung macht eine weitere Vergrößerung notwendig, und es entsteht die Werksanlage Industriehafen Diffenéstraße. - Bis zur Errichtung des neuen Werks werden die Werkshallen der Brückenbaufirma Theodor Lucan, Mannheim-Industriehafen, bis in den Ersten Weltkrieg hinein benutzt. |
| Industriehafen (Mannheim) |
um 1911 |
Theodor Lucan, Brückenbauanstalt |
Bis zur Errichtung des neuen Strebelwerks an der Diffenéstraße (1911/12) werden von Strebel die Werkshallen der Brückenbaufirma benutzt (bis in die Kriegsjahre 1914/18). |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Badische Staatseisenbahn |
Die "Großherzogliche Generaldirektion der badischen Staatsbahn" wird dem Finanzministerium unterstellt |
| Karlsruhe (Baden) |
1911-13 |
Dyckerhoff & Widmann |
Dyckerhoff & Widmann baut die Jahrhunderthalle in Breslau. Durchmesser: 65 m, Länge: 95 m, lichte Höhe: 42 m. Architekt: Max Berg |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Karl Junker jr. stirbt. |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Karlsruher Parfümerie- und Toiletteseifenfabrik F. Wolff & Sohn GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Nährmittelfabrikation. |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Übernahme der in Zahlungsschwierigkeiten geratenen Firma Wilhelm Weitz in Lüneburg. |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Carl Kley wird Dr.-Ing. e.h. der TH Karlsruhe |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Charles E. L. Brown wird Ehrendoktor der Technischen Hochschule Karlsruhe |
| Karlsruhe (Baden) |
1911 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Franz Dischinger besteht die Diplom-Hauptprüfung "mit Auszeichnung" |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Bestrebungen der Arbeiter-Organisation nach Lohnerhöhung und Verkürzung der Arbeitszeit |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die neuen Riesendampfer der Hamburg-Amerika-Linie werden mit Turbinen Lizenz "Turbinia" ausgestattet. |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Produktion wird bedeutend erhöht, die Preise bessern sich nur wenig. Bei Dampfturbinen sind große Einheiten gefragt. Der Bereich "elektrische Maschinen" ist vollauf beschäftigt, hauptsächlich für Berg- und Hüttenwesen und verwandte Betriebe, Aufträge für viele Hauptsachförderanlagen; Sicherheits- und Steuerapparate |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Durch die Vermittlung der Beteiligungsgesellschaft Turbinia, Deutsche Parsons-Marine A.G. in Berlin werden zwei neue Riesendampfer der Hamburg-Amerika-Linie mit Turbinen ausgestattet. |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Roebel gelingt die für den Bau großer elektrischer Maschinen wichtige Erfindung, der "verdrillte Wicklungsstab". Dieser vermeidet Wirbelströme, reduziert den Skin-Effekt und ist gut ausführbar. |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Unfall beim Ausbalancieren eines Turboankers, der unterhalb der normalen Tourenzahl auseinanderfliegt und einen damit beschäftigten Mann durch die herausgeflogenen Wicklungsdrähte und Nutenkeile lebensgefährlich verletzt. |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Hommelwerke GmbH |
Das Stammwerk in Mainz baut ein neues Werk in Mannheim zwecks Verlegung des Idarwerks in Oberstein nach dort. |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Hommelwerke GmbH |
Mit dem rasch zunehmenden Ansprüchen kann Oberstein nicht genügen. Der Betrieb wird von Oberstein (Nahe) nach Mannheim überführt |
| Käfertal (Mannheim) |
1911-1922 |
Hommelwerke GmbH |
Im Zeitraum 1911 - 1922 erweitert sich die Fabrik auf über das Doppelte |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die "Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie" beteiligt sich an der OEG |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Neue Rheinau AG, die das Vermögen der liquidierten Rheinau GmbH übernommen hatte, wird 1906 von der Stadt Mannheim "attackiert". Die Eigentümer sind auch gleichzeitig Mehrheitsaktionäre der SEG. Die Stadt will erst einmal das E-Werk Rheinau in eigene Hände bekommen und stellt eine Bahnlinien-Konzession dorthin in Aussicht. Beiderseitiges Interesse verlangt eine Einigung in der Gründung der OEG im Jahre 1911. Als Gründer treten bei: die Stadt mit 51 %; die SEG mit 26 %; die Neue Rheinau AG mit 11,5 %; die Rheinischen Schuckertwerke mit 10,5 %; die Süddeutsche Disconto-Gesellschaft mit 1 %. Von den Gründern werden Sacheinlagen eingebracht: von der Stadt die Nebenbahn Käfertal - Heddesheim; von der SEG die Nebenbahn Mannheim - Weinheim - Heidelberg - Mannheim und die normalspurige Güterbahn Heidelberg - Schriesheim; von der Neuen Rheinau AG das E-Werk Rheinau; von der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft das E-Werk Ladenburg sowie die Konzession Schwetzingen - Ketsch und die Schwetzinger Stromversorgung. Der OEG-Betriebsraum wird umgrenzt durch Lampertheim - Heppenheim - Fürth i.O. - Neckarsteinach - Wiesloch - Waghäusel. Im Stadtgebiet soll Mannheim die Bahnen selbst bauen, doch auch im OEG-Gebiet, soweit es für die Stadt verkehrswohnpolitisch von Belang ist. |
| Käfertal (Mannheim) |
1911 |
Winterwerb, Streng & Co. GmbH Rheinische Maschinenfabrik |
Der Grundstein für den Erfolg wird gelegt: In Käfertal wird eine eingene Fabrik in der Scheibenstraße bezogen. Die Maschinen finden in der ganzen Welt lebhaften Anklang, und der Betrieb muß später erheblich erweitert werden |
| Kollnau (Waldkirch) |
1911 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Erstellung von Erweiterungsbauten. |
| Konstanz (Baden) |
1911 |
Rieter-Werke, Dipl.-Ing. Walter Händle KG |
In Turin auf der Weltausstellung wird dem Unternehmen der "Grand Prix" zuerkannt. |
| Lahr (Baden) |
1911 |
Albert Nestler AG |
Bau eines großzügigen Fabrikneubaues in Eisenbeton |
| Leimen (Baden) |
1911 |
Portland-Cementwerke Heidelberg & Mannheim A.-G., Werk Leimen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Leutershausen (Hirschberg) |
nach 1910 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Bald nach seinem Rücktritt als Bürgermeister (1910) scheidet A. Förster freiwillig aus dem Brauereibetrieb aus. Das Gebäude war zuvor versteigert worden und ging in den Besitz einer Heidelberger Brauerei über. |
| Lichtenstein (Honau) |
1911 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Den Werken Unterhausen und Honau wird eine Feinspinnerei mit 22 000 Spindeln angegliedert |
| Lichtenstein (Unterhausen) |
1911 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Den Werken Unterhausen und Honau wird eine Feinspinnerei mit 22 000 Spindeln angegliedert |
| Lörrach (Baden) |
1911 |
Brauerei Lasser GmbH |
Der Sudkessel hat einen Inhalt von 150 hl. |
| Ludwigsburg (Württ) |
1911 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Die Firma Heinrich Franck Söhne entschließt sich, die Frima Kathreiner ganz energisch zu bekämpfen. Sie ist sich darüber klar geworden, daß ihrem Stammgeschäft, dem Cichoriengeschäft, durch Malzkaffee empfindlich mitgespielt wird. Es beginnt der Kampf Roggenmalzkaffee (Franck) gegen Gerstenmalzkaffee (Kathreiner). |
| Ludwigsburg (Württ) |
1911 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Heinrich Franck Söhne erwerben die Aktienmehrheit der F. F. Resag AG, Köpenick |
| Ludwigsburg (Württ) |
1911 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Heinrich Franck Söhne gründen eine Zweigniederlassung in Mosonszentjanos (Ungarn) |
| Ludwigsburg (Württ) |
1911 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Im Konkurrenz zu dem erfolgreichen "Kneipp-Malzkaffee" von Kathreiner kommt mit dem Roggenkaffee "Kornfranck" ein neues Kaffee-Ersatzprodukt auf. |
| Ludwigsburg (Württ) |
1911 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Zur Steigerung der Kornfranck-Produktion entstehen in Neuss am Rhein moderne Fabrikanlagen. |
| Ludwigsburg (Württ) |
1911 |
Walcker, Oscar |
Oscar Walcker wird Mitglied des Ludwigsburger Bürgerausschusses |
| Luzenberg (Mannheim) |
1911 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz stellt in Dayton (U. S. A.) mit 228 km/std. einen Schnelligkeitsweltrekord auf; höchste Geschwindigkeit, die ein Rennwagen vor dem Ersten Weltkriege erreicht, und ein Rekord, der bis 1919 ungebrochen bleibt. |
| Luzenberg (Mannheim) |
1911 |
Gaswerk Luzenberg |
Es wird vom Bürgermeisteramt vorgeschlagen, auf dem Gelände des Gaswerkes Luzenberg eine Müllverbrennungsanlage zu errichten. Ein Gleisanschluß sei vorzusehen, und zwar besonders deshalb, weil dei überzählige Gaskoks zur Beheizung des Hallenschwimmbades und des Stadtischen Krankenhauses dorthin abgefahren werden sollte. |
| Mannheim |
1911 |
A. Herzberger, Geschäftsbücherfabrik |
Das Unternehmen öffnet bis 1911 seine Tore |
| Mannheim |
1911 |
Auto-Centrale e.V. |
Gründung der Firma als einzige Vereinigung des Taxigewerbes. |
| Mannheim |
1911 |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Die Gesellschaft knüpft freundschaftliche Beziehungen zu einer Gruppe von weiteren Transportunternehmen an, mit denen sie später in einer Betriebsgemeinschaft steht |
| Mannheim |
1911 |
Badische Brauerei AG |
Die Badische Brauerei steht mit einem Ausstoß von 68.000 Hektoliter in Deutschland auf Rang 175 |
| Mannheim |
1911 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz stellt in Dayton (U. S. A.) mit 228 km/std. einen Schnelligkeitsweltrekord auf; höchste Geschwindigkeit, die ein Rennwagen vor dem Ersten Weltkriege erreicht, und ein Rekord, der bis 1919 ungebrochen bleibt. |
| Mannheim |
1911-1912 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Mit dem Benz-Sendling-Motorpflug werden die ersten praktischen Pflugversuche unternommen |
| Mannheim |
1911 |
Bierbrauerei Durlacher Hof A.-G. vorm. Hagen |
Die Brauerei Durlacher Hof steht mit einem Ausstoß von 70.000 hl auf Rang 168 in Deutschland |
| Mannheim |
1911 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Fritz Reuther wird Teilhaber bei "Bopp & Reuther". |
| Mannheim |
1911 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Die Eichbaum steht mit 110.000 hl auf Rang 96 der Brauereien in Deutschland |
| Mannheim |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Bestrebungen der Arbeiter-Organisation nach Lohnerhöhung und Verkürzung der Arbeitszeit |
| Mannheim |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die neuen Riesendampfer der Hamburg-Amerika-Linie werden mit Turbinen Lizenz "Turbinia" ausgestattet. |
| Mannheim |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Produktion wird bedeutend erhöht, die Preise bessern sich nur wenig. Bei Dampfturbinen sind große Einheiten gefragt. Der Bereich "elektrische Maschinen" ist vollauf beschäftigt, hauptsächlich für Berg- und Hüttenwesen und verwandte Betriebe, Aufträge für viele Hauptsachförderanlagen; Sicherheits- und Steuerapparate |
| Mannheim |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Durch die Vermittlung der Beteiligungsgesellschaft Turbinia, Deutsche Parsons-Marine A.G. in Berlin werden zwei neue Riesendampfer der Hamburg-Amerika-Linie mit Turbinen ausgestattet. |
| Mannheim |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Roebel gelingt die für den Bau großer elektrischer Maschinen wichtige Erfindung, der "verdrillte Wicklungsstab". Dieser vermeidet Wirbelströme, reduziert den Skin-Effekt und ist gut ausführbar. |
| Mannheim |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Unfall beim Ausbalancieren eines Turboankers, der unterhalb der normalen Tourenzahl auseinanderfliegt und einen damit beschäftigten Mann durch die herausgeflogenen Wicklungsdrähte und Nutenkeile lebensgefährlich verletzt. |
| Mannheim |
1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Dr. L. Aach wird Prokurist |
| Mannheim |
Anf. 1911 |
Chemische Fabrik Lindenhof C. Weyl & Co., Akt.-Ges. |
Verlegung der gesamten Produktion vom Lindenhof in die neue Fabrik in Mannheim-Waldhof |
| Mannheim |
1911 |
Clemm, Hans |
Hans Clemm ist im Vorstand der "Zellstofffabrik Waldhof" |
| Mannheim |
1911 |
Emil Böttcher & Co., Bürobedarf |
Der Firmennamen der Firma Edler & Kirsch, Hannover wird käuflich erworben. |
| Mannheim |
1911 |
Engelhard, Emil |
Emil Engelhard wird Präsident der Handelskammer. |
| Mannheim |
1911 |
Engelhard, Emil |
Emil Engelhard wird Stadtrat der Nationalliberalen Partei. |
| Mannheim |
1911 |
Engelhorn, Friedrich |
Ankauf des Engelhorn-Palais in A 1 durch die Städtische Sparkasse. |
| Mannheim |
1911 |
Erwin Ballweg, Schlosserei und Metallbau |
Das Unternehmen wird von Heinrich Ballweg als Kunst- und Bauschlosser in Mannheim gegründet. |
| Mannheim |
1911 |
Estol-Aktiengesellschaft, Margarine- und Speisefettfabriken |
Zur Vergrößerung der Fabrikanlage zieht die Firma von der Werftstaße auf ein Gelände mit Gleisanschluß im Industriehafen. |
| Mannheim |
1911 |
F. F. Grosselfinger, Gravieranstalt |
Die Gravieranstalt wird von Friedrich Grosselfinger wird in Mannheim gegründet. Ausgeführte Arbeiten sind besonders Flachstich, Stahlstich und Golddruckstempel. |
| Mannheim |
1911 |
F. F. Grosselfinger, Gravieranstalt |
Gründung durch Friedrich Grosselfinger. Ausgeführte Arbeiten sind besonders Flachstich, Stahlstich und Golddruckstempel. |
| Mannheim |
1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Stadtrat Ruf aus Feudenheim schlägt vor, daß die Stadt Mannheim das 2.800 qm große Grundstück Hauptstraße 46 ankaufen und zu einem Kirchweihfestplatz herrichten solle. Andere städtische Stellen sind jedoch der Auffassung, daß sich das Gelände der abzubrechenden Dampfbahnwagenhalle besser eignen würde. Im Jahre 1911 werden die Gleisanlagen in der Feudenheimer Straße zwischen dem Friedhof und Feudenheim umgeplant, weil die Feudenheimer Straße vorerst nicht als - wie vorgesehen - stadtseitig unterhaltene Ortsstraße mit beiderseitigen 5 m breiten Fußwegen ausgebaut, sondern im vorhandenen Zustand in der Unterhaltung des Kreises verbleiben sollte. |
| Mannheim |
1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Im Laufe dieses Jahres wird in der Feudenheimer Straße ein 500 m langes Streckenstück mit neuen Gleisen versehen. |
| Mannheim |
1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Jahresergebnis: 129.305 Lok- und 578.686 Anhängerkilometer mit 31 Personalen. Die Stellen ausscheidender Meister usw. werden nicht mehr besetzt. |
| Mannheim |
1911 |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Baubeginn des neuen Werkes mit Werkhallen und Verwaltungsgebäuden |
| Mannheim |
1911 |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Das erste Auto wird im Hinterhof der Eichbaum-Gaststätte in Mannheim-Käfertal fertiggestellt. Vor 1914 gibt es vier Modelle: mit 18, 25, 30 und 45 PS. Die stärkste Variante hat einen 4,1-Liter-Motor, Kardan-Antrieb und Viergang-Getriebe. |
| Mannheim |
1911 |
Gaststätte Arkadenkopf |
Die Gaststätte Arkadenhof wird in Mannheim gegründet. |
| Mannheim |
1911 |
Gaswerk Luzenberg |
Es wird vom Bürgermeisteramt vorgeschlagen, auf dem Gelände des Gaswerkes Luzenberg eine Müllverbrennungsanlage zu errichten. Ein Gleisanschluß sei vorzusehen, und zwar besonders deshalb, weil dei überzählige Gaskoks zur Beheizung des Hallenschwimmbades und des Stadtischen Krankenhauses dorthin abgefahren werden sollte. |
| Mannheim |
1911 |
Geschwister Gutmann, Damenhüte |
Das Haus G 3, 20 wird angekauft und dieses sowie G 3, 19a abgerissen und durch einen stattlichen Neubau ersetzt |
| Mannheim |
1911 |
Grande, Max |
Max Grande beginnt als Chefingenieur bei AEG Mannheim |
| Mannheim |
1911 |
Hart & Hertel |
Umsiedlung von Mannheim nach Schwetzingen |
| Mannheim |
1911 |
Hefftsche Kunstmühle A.-G. |
Sitzverlegung der "Hefft'schen Kunstmühle" von Bammental nach Mannheim |
| Mannheim |
1911 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz erwirbt die Ausführungsrechte der Bodenfräse System "Köszegi". Aus dieser Bodenfräse geht der Landbaumotor Lanz hervor. |
| Mannheim |
1911 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lokomobilen-Jahresproduktion: 2259 Stück |
| Mannheim |
1911 |
Hesse, Eugen |
Geburt von Eugen Hesse in Mannheim |
| Mannheim |
1911 |
Hommelwerke GmbH |
Das Stammwerk in Mainz baut ein neues Werk in Mannheim zwecks Verlegung des Idarwerks in Oberstein nach dort. |
| Mannheim |
1911 |
Hommelwerke GmbH |
Mit dem rasch zunehmenden Ansprüchen kann Oberstein nicht genügen. Der Betrieb wird von Oberstein (Nahe) nach Mannheim überführt |
| Mannheim |
1911-1922 |
Hommelwerke GmbH |
Im Zeitraum 1911 - 1922 erweitert sich die Fabrik auf über das Doppelte |
| Mannheim |
1911 |
Klöckner & Co. GmbH |
Gründung als Filiale des Duisburger Stammhauses |
| Mannheim |
1911 |
Leopold Weill, Eisen-, Stahl-, Metall- und Röhrenhandlung |
Das Unternehmen siedelt sich im Industriehafen (Industriestraße) an. |
| Mannheim |
1911 |
Lindeck, Wilhelm |
Tod von Wilhelm Lindeck (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1911 |
Löwit, Ottokar |
Ottokar Löwit wird Geschäftsführer der Rhein-Haardt-Bahn |
| Mannheim |
1911 |
Mannesmann Röhrenlager GmbH |
Gründung als "Mannesmannröhren-Lager" |
| Mannheim |
1911 |
Mannheimer Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft |
Karl Thomae wird Vorstand der "Mannheimer Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft". |
| Mannheim |
1911 |
Mannheimer Ketten- und Maschinen-Fabrik Weidner & Lahr |
Aufnahme des Greiferbaues als Sonderfabrikation |
| Mannheim |
1911 |
Möbel-Schmidt |
Die Firma wird in Mannheim gegründet. |
| Mannheim |
1911 |
Nagel & Co., Drahtmatratzenfabrik |
Umwandlung des Unternehmens in eine GmbH. |
| Mannheim |
1911 |
Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft |
Die Nachfrage nach Grundstücken läßt im Geschäftsjahr deutlich nach: Es können nur noch sechs Grundstücke verkauft werden. |
| Mannheim |
1911 |
Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft |
Die Neue Rheinau AG, die das Vermögen der liquidierten Rheinau GmbH übernommen hatte, wird 1906 von der Stadt Mannheim "attackiert". Die Eigentümer sind auch gleichzeitig Mehrheitsaktionäre der SEG. Die Stadt will erst einmal das E-Werk Rheinau in eigene Hände bekommen und stellt eine Bahnlinien-Konzession dorthin in Aussicht. Beiderseitiges Interesse verlangt eine Einigung in der Gründung der OEG im Jahre 1911. Als Gründer treten bei: die Stadt mit 51 %; die SEG mit 26 %; die Neue Rheinau AG mit 11,5 %; die Rheinischen Schuckertwerke mit 10,5 %; die Süddeutsche Disconto-Gesellschaft mit 1 %. Von den Gründern werden Sacheinlagen eingebracht: von der Stadt die Nebenbahn Käfertal - Heddesheim; von der SEG die Nebenbahn Mannheim - Weinheim - Heidelberg - Mannheim und die normalspurige Güterbahn Heidelberg - Schriesheim; von der Neuen Rheinau AG das E-Werk Rheinau; von der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft das E-Werk Ladenburg sowie die Konzession Schwetzingen - Ketsch und die Schwetzinger Stromversorgung. Der OEG-Betriebsraum wird umgrenzt durch Lampertheim - Heppenheim - Fürth i.O. - Neckarsteinach - Wiesloch - Waghäusel. Im Stadtgebiet soll Mannheim die Bahnen selbst bauen, doch auch im OEG-Gebiet, soweit es für die Stadt verkehrswohnpolitisch von Belang ist. |
| Mannheim |
1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die "Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie" beteiligt sich an der OEG |
| Mannheim |
1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Neue Rheinau AG, die das Vermögen der liquidierten Rheinau GmbH übernommen hatte, wird 1906 von der Stadt Mannheim "attackiert". Die Eigentümer sind auch gleichzeitig Mehrheitsaktionäre der SEG. Die Stadt will erst einmal das E-Werk Rheinau in eigene Hände bekommen und stellt eine Bahnlinien-Konzession dorthin in Aussicht. Beiderseitiges Interesse verlangt eine Einigung in der Gründung der OEG im Jahre 1911. Als Gründer treten bei: die Stadt mit 51 %; die SEG mit 26 %; die Neue Rheinau AG mit 11,5 %; die Rheinischen Schuckertwerke mit 10,5 %; die Süddeutsche Disconto-Gesellschaft mit 1 %. Von den Gründern werden Sacheinlagen eingebracht: von der Stadt die Nebenbahn Käfertal - Heddesheim; von der SEG die Nebenbahn Mannheim - Weinheim - Heidelberg - Mannheim und die normalspurige Güterbahn Heidelberg - Schriesheim; von der Neuen Rheinau AG das E-Werk Rheinau; von der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft das E-Werk Ladenburg sowie die Konzession Schwetzingen - Ketsch und die Schwetzinger Stromversorgung. Der OEG-Betriebsraum wird umgrenzt durch Lampertheim - Heppenheim - Fürth i.O. - Neckarsteinach - Wiesloch - Waghäusel. Im Stadtgebiet soll Mannheim die Bahnen selbst bauen, doch auch im OEG-Gebiet, soweit es für die Stadt verkehrswohnpolitisch von Belang ist. |
| Mannheim |
1911 |
Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG |
Der Silospeicher wird auf eine Lagerungsmöglichkeit von 13.000 t gebracht (1906: 6000 t) |
| Mannheim |
1911 |
Pfisterer-Bräu |
Das Geschäft geht durch Philipp Pfisterer auf dessen Sohn Arthur Pfisterer über. |
| Mannheim |
1911 |
Reuther, Fritz |
Fritz Reuther wird Teilhaber bei "Bopp & Reuther". |
| Mannheim |
1911 |
Rheinische Creditbank |
Mi der Pfälzischen Bank wird eine Interessengemeinschaft geschlossen |
| Mannheim |
1911 |
Rheinische Kreditbank |
Abschluß eines Interessengemeinschaftsvertrages zwischen der Rheinischen Kredtibank und der Pfälzischen Bank auf Dauer von 30 Jahren, die unter Mitwirkung der Deutschen Bank zustande kommt. Sie ist einer Fusion nicht unähnlich |
| Mannheim |
1911 |
Rheinische Kreditbank |
Der Rheinischen Kreditbank gelingt durch den Erwerb der Aktienmehrheit der alten Mannheimer Schiffahrtsgesellschaften Fendel und Gutjahr, eine Interessengemeinschaft von Schiffahrtsgesellschaften zu gründen und so die für die Schiffahrt Mannheims wichtige Selbständigkeit zu erhalten. |
| Mannheim |
1911 |
Rheinische Kreditbank |
Für Interessengemeinschaftsvertrag mit der Pfälzischen Bank wird das Aktienkapital um 10 Millionen auf 95 Millionen Mark erhöht |
| Mannheim |
1911 |
Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie AG |
Beteiligung an der "Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft" (OEG) |
| Mannheim |
1911 |
Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie AG |
Die "Neue Rheinau AG" (Mannheim), die das Vermögen der liquidierten "Rheinau GmbH" übernommen hatte, wird 1906 von der Stadt Mannheim "attackiert". Die Eigentümer sind auch gleichzeitig Mehrheitsaktionäre der SEG. Die Stadt will erst einmal das E-Werk Rheinau in eigene Hände bekommen und stellt eine Bahnlinien-Konzession dorthin in Aussicht. Beiderseitiges Interesse verlangt eine Einigung in der Gründung der OEG im Jahre 1911. Als Gründer treten bei: die Stadt mit 51 %; die SEG mit 26 %; die Neue Rheinau AG mit 11,5 %; die Rheinischen Schuckertwerke mit 10,5 %; die Süddeutsche Disconto-Gesellschaft mit 1 %. Von den Gründern werden Sacheinlagen eingebracht: von der Stadt die Nebenbahn Käfertal - Heddesheim; von der SEG die Nebenbahn Mannheim - Weinheim - Heidelberg - Mannheim und die normalspurige Güterbahn Heidelberg - Schriesheim; von der Neuen Rheinau AG das E-Werk Rheinau; von der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft das E-Werk Ladenburg sowie die Konzession Schwetzingen - Ketsch und die Schwetzinger Stromversorgung. Der OEG-Betriebsraum wird umgrenzt durch Lampertheim - Heppenheim - Fürth i.O. - Neckarsteinach - Wiesloch - Waghäusel. Im Stadtgebiet soll Mannheim die Bahnen selbst bauen, doch auch im OEG-Gebiet, soweit es für die Stadt verkehrswohnpolitisch von Belang ist. |
| Mannheim |
1911 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Der Rheinischen Kreditbank gelingt durch den Erwerb der Aktienmehrheit der alten Mannheimer Schiffahrtsgesellschaften Fendel und Gutjahr, eine Interessengemeinschaft von Schiffahrtsgesellschaften zu gründen und so die für die Schiffahrt Mannheims wichtige Selbständigkeit zu erhalten. |
| Mannheim |
1911 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Die Anzahl der Kähne wird auf 79 vermehrt |
| Mannheim |
1911 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft (hervorgegangen aus der offenen Handelsgesellschaft Gebr. Fendel) - vergl. 1899! |
| Mannheim |
1911 |
Roebel, Ludwig |
Roebel gelingt die für den Bau großer elektrischer Maschinen wichtige Erfindung, der "verdrillte Wicklungsstab". Dieser vermeidet Wirbelströme, reduziert den Skin-Effekt und ist gut ausführbar. |
| Mannheim |
1911 |
Schneider, Kurt |
Geburt von Kurt Schneider in Mannheim-Käfertal |
| Mannheim |
1911 |
Siemens AG, Zweigniederlassung Mannheim |
Der "Rheinhessische Elektrizitäts-Zweckverband" ermöglicht die Gründung der "Elektrizitätswerk Rheinhessen AG" in Worms. Er stellt das Darlehen für das Aktienkapital von 3 Millionen Mark zur Verfügung. Die Summe wird je zur Hälfte von der Stadt Worms und der "Rheinischen Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie A.-G." aufgebracht. |
| Mannheim |
1911 |
Spielmeyer, Bernhard |
Bernhard Spielmeyer ist im Bürgerausschuß (bis 1919). |
| Mannheim |
1911 |
Städtische Sparkasse Mannheim |
Ankauf des Engelhorn-Palais in A 1 durch die Städtische Sparkasse. |
| Mannheim |
1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Bürgerausschuß wird um Mittel für einen Betriebshof in der Neckarstadt gebeten. |
| Mannheim |
1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Verband Deutscher Privateisenbahn-Beamter bemüht sich sofort um eine sachgerechte Losung ausstehender Sozial- und Besoldungsprobleme und verwies auf jene Nebenbahnen, die bereits Mitglieder der Eisenbahner-Pensionskasse sind. Gleichzeitig wird auf die unterdurchschnittliche Besoldung hingewiesen. Schaffner-Dauergehalt bei der OEG: 1.200 GM; bei der Stadt aufsteigend von 1.400 auf 2.000 GM/Jahr. |
| Mannheim |
1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die im Jahre 1910 begonnene Fortsetzung der Straßenbahnstrecke in der Waldhofstraße kann nicht abgeschlossen werden, weil der Straßenbau in das Jahr 1912 verschoben wird. Das Projekt einer Strecke durch die Lange Rötterstraße bis zum Exerzierplatz wird fertiggestellt und um Konzession nachgesucht, ferner für eine Strecke von der Luzenbergstraße über die Diffenebrücke, um an der Kläranlage an das Netz anzuschließen. - Die Weiterbearbeitung der Projekte für die Straßenbahnlinien nach Sandhofen und nach Rheinau wird der OEG übertragen, weil diese Vororte noch nicht eingemeindet sind. |
| Mannheim |
1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es werden Gleiserneuerungsarbeiten durchgeführt, und es wird eine Verbindungskurve an der Hauptfeuerwache (Weinheimer Bahnhof) zwischen Käfertaler Straße und Mittelstraße geschaffen. |
| Mannheim |
1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es wird vom Bürgermeisteramt vorgeschlagen, auf dem Gelände des Gaswerkes Luzenberg eine Müllverbrennungsanlage zu errichten. Ein Gleisanschluß sei vorzusehen, und zwar besonders deshalb, weil dei überzählige Gaskoks zur Beheizung des Hallenschwimmbades und des Stadtischen Krankenhauses dorthin abgefahren werden sollte. |
| Mannheim |
1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Im Betriebsjahre steigen die Einnahmen in erheblichem Maße - aber auch die Ausgaben durch kräftige Lohnsteigerungen. |
| Mannheim |
1911 |
Städtisches Elektrizitätswerk Mannheim |
Die Jugendstilfassade des Werks wird hinzugebaut |
| Mannheim |
1911 |
Städtisches Elektrizitätswerk Mannheim |
Erweiterung der Kraftwerksleistung auf 8,9 MW |
| Mannheim |
1911 |
Steinwerk August Köstner & Sohn |
Der handwerkliche Betrieb wird auf Steinhauerei erweitert und ein größerer Werkplatz mit Arbeitshallen und dem erforderlichen Maschinenpark errichtet. |
| Mannheim |
1911/12 |
Strebelwerk GmbH |
Die günstige Marktentwicklung macht eine weitere Vergrößerung notwendig, und es entsteht die Werksanlage Industriehafen Diffenéstraße. - Bis zur Errichtung des neuen Werks werden die Werkshallen der Brückenbaufirma Theodor Lucan, Mannheim-Industriehafen, bis in den Ersten Weltkrieg hinein benutzt. |
| Mannheim |
1911 |
Suberitfabrik GmbH |
Neue Fabrikationsanlagen werden in Mannheim-Rheinau errichtet. |
| Mannheim |
1911 |
Sunlicht Gesellschaft A.-G. |
Erstmalige Herstellung von "Vim"-Scheuerpulver |
| Mannheim |
1911 |
Süddeutsche Disconto-Gesellschaft A.-G. |
Die Neue Rheinau AG, die das Vermögen der liquidierten Rheinau GmbH übernommen hatte, wird 1906 von der Stadt Mannheim "attackiert". Die Eigentümer sind auch gleichzeitig Mehrheitsaktionäre der SEG. Die Stadt will erst einmal das E-Werk Rheinau in eigene Hände bekommen und stellt eine Bahnlinien-Konzession dorthin in Aussicht. Beiderseitiges Interesse verlangt eine Einigung in der Gründung der OEG im Jahre 1911. Als Gründer treten bei: die Stadt mit 51 %; die SEG mit 26 %; die Neue Rheinau AG mit 11,5 %; die Rheinischen Schuckertwerke mit 10,5 %; die Süddeutsche Disconto-Gesellschaft mit 1 %. Von den Gründern werden Sacheinlagen eingebracht: von der Stadt die Nebenbahn Käfertal - Heddesheim; von der SEG die Nebenbahn Mannheim - Weinheim - Heidelberg - Mannheim und die normalspurige Güterbahn Heidelberg - Schriesheim; von der Neuen Rheinau AG das E-Werk Rheinau; von der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft das E-Werk Ladenburg sowie die Konzession Schwetzingen - Ketsch und die Schwetzinger Stromversorgung. Der OEG-Betriebsraum wird umgrenzt durch Lampertheim - Heppenheim - Fürth i.O. - Neckarsteinach - Wiesloch - Waghäusel. Im Stadtgebiet soll Mannheim die Bahnen selbst bauen, doch auch im OEG-Gebiet, soweit es für die Stadt verkehrswohnpolitisch von Belang ist. |
| Mannheim |
1911 |
Süddeutsche Disconto-Gesellschaft A.-G. |
Kapitalserhöhung um 11,5 Millionen Mark |
| Mannheim |
um 1911 |
Theodor Lucan, Brückenbauanstalt |
Bis zur Errichtung des neuen Strebelwerks an der Diffenéstraße (1911/12) werden von Strebel die Werkshallen der Brückenbaufirma benutzt (bis in die Kriegsjahre 1914/18). |
| Mannheim |
1911 |
Thomae, Karl |
Karl Thomae wird Vorstand der "Mannheimer Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft". |
| Mannheim |
1911 |
Unionwerke AG, Fabriken für Brauerei-Einrichtungen vorm Hch. Stockheim |
Die Firmen "Robert Voigt", Dresden, und "Sigmund Goldman", Berlin, die sich mit der Herstellung von Flaschenkellereimaschinen befassen, werden übernommen und unter der Firma "Siegerin-Goldman-Werke G. m. b. H." mit dem Sitz in Dresden weitergeführt. |
| Mannheim |
1911 |
Universitätsklinikum Mannheim |
Nach der Prüfung von elf Standorten entscheidet man sich für die Gemarkung "Am weißen Sand" am Neckarufer. |
| Mannheim |
1911 |
Warenhaus Kander GmbH |
Die Filiale in der Mittelstraße der Neckarvorstadt wird in einen Neubau mit 7 Schaufenstern verlegt |
| Mannheim |
1911 |
Wilhelm Braun |
Die Eheleute Wilhelm und Pauline Braun eröffnen in M 2, 4 eine Werkstatt zur Anfertigung von Brillantschmuck und Reparaturen. |
| Mannheim |
1911 |
Winterwerb, Streng & Co. GmbH Rheinische Maschinenfabrik |
Der Grundstein für den Erfolg wird gelegt: In Käfertal wird eine eingene Fabrik in der Scheibenstraße bezogen. Die Maschinen finden in der ganzen Welt lebhaften Anklang, und der Betrieb muß später erheblich erweitert werden |
| Mannheim |
1911 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Einführung einer Altersversorgung auf allgemeingültiger Basis. Jeder versicherungspflichtige Waldhöfer erhält nach vierzigjähriger Zugehörigkeit zusammen mit seiner Sozialrente 75% seines letzten Einkommens |
| Mannheim |
1911 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Hans Clemm ist im Vorstand der "Zellstofffabrik Waldhof" |
| Mettingen (Esslingen) |
1911 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Auf der Weltausstellung in Turin werden drei Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen gezeigt, darunter eine Klasse C für die Württembergische Staatsbahn. |
| Mettingen (Esslingen) |
1911 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Augustusburg-Standseilbahn in Erdmannsdorf durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 1250 m, Steigung: 20 %; Förderhöhe: 170 m, Antrieb: elektrisch |
| Mettingen (Esslingen) |
1911-1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau des neuen Werks in Mettingen 1911 - 1913 |
| Möhringen (Stuttgart) |
1911 |
Christian Widmaier, Bierbrauerei |
Übernahme durch Wulle, Stuttgart |
| Mudau (Ünglert) |
1911 |
Pumpwerk Ünglert |
Bau des Pumpwerks |
| Münster (Stuttgart) |
1911 |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Herr Stockder tritt aus dem Unternehmen aus. Die Leitung der Firma, die unter altem Namen fortbesteht, geht in die Hände bewährter Fachleute über |
| Neckarau (Mannheim) |
1911 |
Mannheimer Ketten- und Maschinen-Fabrik Weidner & Lahr |
Aufnahme des Greiferbaues als Sonderfabrikation |
| Neckarau (Mannheim) |
1911 |
Nagel & Co., Drahtmatratzenfabrik |
Umwandlung des Unternehmens in eine GmbH. |
| Neckarau (Mannheim) |
1911 |
Unionwerke AG, Fabriken für Brauerei-Einrichtungen vorm Hch. Stockheim |
Die Firmen "Robert Voigt", Dresden, und "Sigmund Goldman", Berlin, die sich mit der Herstellung von Flaschenkellereimaschinen befassen, werden übernommen und unter der Firma "Siegerin-Goldman-Werke G. m. b. H." mit dem Sitz in Dresden weitergeführt. |
| Neckarstadt (Mannheim) |
1911 |
F. F. Grosselfinger, Gravieranstalt |
Die Gravieranstalt wird von Friedrich Grosselfinger wird in Mannheim gegründet. Ausgeführte Arbeiten sind besonders Flachstich, Stahlstich und Golddruckstempel. |
| Neckarstadt (Mannheim) |
1911 |
F. F. Grosselfinger, Gravieranstalt |
Gründung durch Friedrich Grosselfinger. Ausgeführte Arbeiten sind besonders Flachstich, Stahlstich und Golddruckstempel. |
| Neckarsulm (Württ) |
1911 |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die Neueinrichtungen für den Kraftfahrzeugbau bedingen nicht nur wesentliche Erhöhungen des Grundkapitals, das bis zum Jahre 1911 auf M 3.600.000,00 angewachsen ist) sondern haben auch ständige Betriebserweiterungen zur Folge; außerdem wird im Hinblick auf die Erweiterung des Fabrikationszweiges die Firma 1913 in die passendere "Neckarsulmer Fahrzeugwerke A.-G." umgeändert. |
| Neubolheim (Bolheim) |
1911 |
Gebrüder Zoeppritz, Spinnerei Neubolheim |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Neuenbürg (Württ) |
1911 |
Friedrich Waldbauer, Bügeleisenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Girard-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oberachern (Achern) |
1911 |
Franz Hubert Lott & Co., Hartplattenwerk Oberachern |
Totalschaden. Neu aufgebaut. |
| Oberkirch (Baden) |
1911 |
Papierfabrik Aug. Koehler A.-G. |
Aufstellung der Papiermaschine 2 |
| Oberried (Schwarzw) |
1911 |
Gewerkschaft Schwarzwälder Erzbergwerk, Untere Anlage Oberried |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Obersesslingen (Esslingen) |
1911 |
Fritz Müller Pressenfabrik |
Der Firmensitz wird von der Esslinger Weststadt nach Oberesslingen verlegt. |
| Obertürkheim (Stuttgart) |
1911 |
Otto Klein Apparatebau |
Gründung |
| Oberwolfach (Wolfach) |
1911 |
Schwarzwälder Barytwerke H. von Verschuer & Cie. GmbH |
Die 1898 gebaute Villa von Hans Freiherr von Verschuer (Unternehmensleitung 1899 - 1905) wird in ein "Erholungsheim für Genesende, Ruhe- und Erholungsbedürftige" umgewandelt, in der ab 1913 Patientinnen der Reichsversicherung für Angestellte in Berlin gepflegt werden. - Das Gebäude wird 1945 von der französischen Besatzung requiriert, und nach der Rückgabe 1951 entsteht dort unter Leitung des promovierten Nervenarzts Fritz Barlen das "Sanatorium für Parkinson-Kranke" |
| Ottersdorf (Baden) |
1911 |
Riedmuseum Ottersdorf |
Bisher mit Tiergöpel in Betrieb |
| Owingen |
1911 |
---- |
Bau des Spritzenhauses |
| Pforzheim |
1911 |
G. Rau, Doubléfabrik |
Vergrößerung des Werks. |
| Pforzheim |
1911 |
Schuler & Kun, Goldketten- und Uhrenfabrik |
Herr Robert Huber tritt als Teilhaber in die Firma ein. |
| Pforzheim |
1911-1936 |
Wilh. Großmann |
als maschinen- und elektrotechnische Fabrik mit wechselndem Erfolg weitergeführt |
| Rastatt (Baden) |
1911 |
Thaleswerk GmbH, Rechenmaschinenfabrik |
Gründung |
| Rastatt (Ottersdorf) |
1911 |
Riedmuseum Ottersdorf |
Bisher mit Tiergöpel in Betrieb |
| Reutlingen (Württ) |
1911 |
J. J. Schlayer, Leder- und Lederwarenfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Reutlingen (Württ) |
1911 |
Technikum für Textilindustrie |
Erwerbung eines Nachbargrundstücks |
| Reutlingen (Württ) |
1911 |
Technikum für Textilindustrie |
Im Hauptbau wird durch die Verlegung von Bibliothek ... ein weiterer Zeichensaal gewonnen |
| Reutlingen (Württ) |
1911 |
Technikum für Textilindustrie |
Unterbringung der Bibliothek und der Lehrmittelsammlung in dem mit dem Nachbargrundstück miterworbenen Beamtengebäude |
| Reutlingen (Württ) |
1911 |
Ulrich Gminder, Spinnerei und mechanische Weberei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rheinau (Mannheim) |
1911 |
Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft |
Die Nachfrage nach Grundstücken läßt im Geschäftsjahr deutlich nach: Es können nur noch sechs Grundstücke verkauft werden. |
| Rheinau (Mannheim) |
1911 |
Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft |
Die Neue Rheinau AG, die das Vermögen der liquidierten Rheinau GmbH übernommen hatte, wird 1906 von der Stadt Mannheim "attackiert". Die Eigentümer sind auch gleichzeitig Mehrheitsaktionäre der SEG. Die Stadt will erst einmal das E-Werk Rheinau in eigene Hände bekommen und stellt eine Bahnlinien-Konzession dorthin in Aussicht. Beiderseitiges Interesse verlangt eine Einigung in der Gründung der OEG im Jahre 1911. Als Gründer treten bei: die Stadt mit 51 %; die SEG mit 26 %; die Neue Rheinau AG mit 11,5 %; die Rheinischen Schuckertwerke mit 10,5 %; die Süddeutsche Disconto-Gesellschaft mit 1 %. Von den Gründern werden Sacheinlagen eingebracht: von der Stadt die Nebenbahn Käfertal - Heddesheim; von der SEG die Nebenbahn Mannheim - Weinheim - Heidelberg - Mannheim und die normalspurige Güterbahn Heidelberg - Schriesheim; von der Neuen Rheinau AG das E-Werk Rheinau; von der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft das E-Werk Ladenburg sowie die Konzession Schwetzingen - Ketsch und die Schwetzinger Stromversorgung. Der OEG-Betriebsraum wird umgrenzt durch Lampertheim - Heppenheim - Fürth i.O. - Neckarsteinach - Wiesloch - Waghäusel. Im Stadtgebiet soll Mannheim die Bahnen selbst bauen, doch auch im OEG-Gebiet, soweit es für die Stadt verkehrswohnpolitisch von Belang ist. |
| Rheinau (Mannheim) |
1911 |
Suberitfabrik GmbH |
Neue Fabrikationsanlagen werden in Mannheim-Rheinau errichtet. |
| Rheinau (Mannheim) |
1911 |
Sunlicht Gesellschaft A.-G. |
Erstmalige Herstellung von "Vim"-Scheuerpulver |
| Rohrbach (Heidelberg) |
1911 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Firma umfaßt eine Fläche: 150.000 m2, mit Sägewerk, Trockenanlagen, Holzlagerplätze, Kraftzentrale von 1500 PS, moderne Schmiede, Eisenbearbeitungserkstätten ... |
| Röt (Schwarzwald) |
1911 |
Bernh. Wurster, Sägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1911 |
Dual, Gebr. Steidinger, Fabrik für Feinmechanik und Elektrotechnik |
Josef Steidinger tritt aus und gründet eine eigene Firma in der Nähe des Bahnhofs auf dem Gelände der ehemaligen Klostersäge (= "unterer Steidinger" = Perpetuum) |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1911 |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Auf der Handwerkerausstellung in München werden alle Weisser-Maschinen mit elektrischem Einzelantrieb gezeigt. |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1911 |
Perpetuum-Ebner, Steidinger & Co. KG |
Josef Steidinger tritt aus der Firma "Gebr. Steidinger" aus und gründet eine eigene Firma in der Nähe des Bahnhofs auf dem Gelände der ehemaligen Klostersäge (= "unterer Steidinger" = Perpetuum) |
| Schnellingen (Haslach) |
1911-1912 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Bau des Elektrizitätswerks 1911/12 |
| Schnellingen (Haslach) |
1911-1912 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Durch den Ausbau der Wehranlage in der Kinzig und Bau einer Kanalanlage wird die Errichtung eines Elektrizitätswerkes in den Jahren 1911 und 1912 ermöglicht. |
| Schorndorf (Württ) |
1911 |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Ein kurzer Streik findet statt |
| Schramberg (Schwarzw) |
1911 |
Gebrüder Junghans |
Änderung der Firma aus "Vereinigte Uhrenfabriken von Gebrüder Junghans und Thomas Haller A.-G." in "Gebrüder Junghans Aktiengesellschaft" |
| Schramberg (Schwarzw) |
1911 |
Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik |
Die Umspannstation (Bau 42) wird um einen Anbau für einen 325-PS-Diesel erweitert |
| Schramberg (Schwarzw) |
1911-1912 |
Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik |
Die Tischlerei wird 1911/12 nach neuesten Gesichtspunkten neu eingerichtet: mit Trockenraum, Spritzmalerei, Lackiererei und Bohrmaschinen |
| Schramberg (Schwarzw) |
1911 |
Vereinigte Uhrenfabriken, Gebr. Junghans und Th. Haller AG |
Änderung der Firma in "Gebrüder Junghans Aktiengesellschaft" |
| Schwendi (b. Laupheim) |
1911 |
Rich. Miller, Holzhandlung und Kistenfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schwenningen (Neckar) |
1911 |
Irion & Vosseler Zählerfabrik |
Bau des ersten elektromechanischen Zählers für die Fernanzeige |
| Schwetzingen (Baden) |
1911 |
---- |
Das Realprogymnasium zieht in die neue Realschule (später Südstadtschule) um |
| Schwetzingen (Baden) |
1911 |
Hart & Hertel |
Umsiedlung von Mannheim nach Schwetzingen |
| Seckenheim (Mannheim) |
1911 |
Pfisterer-Bräu |
Das Geschäft geht durch Philipp Pfisterer auf dessen Sohn Arthur Pfisterer über. |
| Sigmaringen (Donau) |
1911 |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 1.355.000,00 |
| Söflingen (Ulm) |
1911 |
Steiger & Deschler GmbH, Anlage Kunstmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stetten (am kalten Markt) |
1911 |
---- |
Ein Truppenübungsplatz wird errichtet, der bis heute genutzt wird. |
| Stockach (Wahlwies) |
1911 |
Bury KG, Mühlenwerke |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Stuttgart |
1911 |
Adolf Friz GmbH, Werkzeug- u. Maschinenfabrik |
Aufnahme des Holzbearbeitungsmaschinen-Baues |
| Stuttgart |
1911 |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Herr Stockder tritt aus dem Unternehmen aus. Die Leitung der Firma, die unter altem Namen fortbesteht, geht in die Hände bewährter Fachleute über |
| Stuttgart |
1911 |
Beleuchtungs-Zentrale Wilhelm Hartmann |
Gründung |
| Stuttgart |
1911 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Bonatz gewinnt den ersten Preis beim Wettbewerb für den Stuttgarter Hauptbahnhof. Sein Entwurf hat den Namen "umbilicus sueviae" ("der Nabel Schwabens"). |
| Stuttgart |
1911 |
Brauerei Wulle Aktiengesellschaft |
Übernahme der Brauerei "Christian Widmaier" in Stuttgart |
| Stuttgart |
1911 |
Brauerei Wulle Aktiengesellschaft |
Übernahme der Brauerei Engel in Vaihingen (Enz) |
| Stuttgart |
1911 |
Breuninger, Eduard |
Eduard Breuninger wird zum Ehrenbürger seiner Heimatstadt Backnang ernannt. |
| Stuttgart |
1911 |
Christian Widmaier, Bierbrauerei |
Übernahme durch Wulle, Stuttgart |
| Stuttgart |
1911 |
Cotta'sche Verlagsbuchhandlung |
Nach dem Tod von Adolf Kröner übernimmt sein Sohn Robert die "J. G. Cotta'sche Buchhandlung Nachfolger" als Alleininhaber. |
| Stuttgart |
1911 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der Mercedes-Stern (erst vier-, dann dreistrahlig) wird als Markenzeichen eingeführt. Er steht für die Elemente, in denen Daimler-Motoren eingesetzt werden sollen: Erde, Wasser und Luft |
| Stuttgart |
1911 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Die D. M. G. erhält den I. Preis der A. T. G. für den besten Flugmotor. |
| Stuttgart |
1911 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals der D. M. G. auf M 8 000 000.-- |
| Stuttgart |
1911 |
Dürr GmbH |
Paul Dürr erhält den Titel eines "Königlich Württembergischen Hofflaschnermeisters" wegen seiner Arbeit am Dach des Stuttgarter Kunstgebäudes. |
| Stuttgart |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Das Aktienkapital beträgt RM 1.350.000.- |
| Stuttgart |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Einstellung eines Korrespondenten für Frankreich. |
| Stuttgart |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Erste ganz automatische Hesser'sche Paketiermaschine kommt auf den Markt. |
| Stuttgart |
1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Fünfte Fabrikvergrößerung. |
| Stuttgart |
1911 |
Hirth Motorenwerke GmbH |
Hellmuth Hirth erwirbt mit 24 Jahren den Pilotenschien Nr. 79. |
| Stuttgart |
1911 |
IBM Deutschland GmbH |
Das Statistische Reiseamt bearbeitet erstmalig die Handels- und Binnenschiffahrtsstatistik im Lochkartenverfahren. |
| Stuttgart |
1911 |
IBM Deutschland GmbH |
In Berlin werden Hollerith-Maschinen zu Demonstrationszwecken dem Reichstag vorgeführt. Die Abgeordneten diskutieren die Bedeutung der Maschinen für die Industrie. Man erkennt, dass die Hollerith-Maschinen statistische Arbeiten in einem Zehntel der Zeit und mit einem Drittel der Kosten ermöglichen. Besonders wichtig ist dabei die Zuverlässigkeit und die Genauigkeit der Maschinen. |
| Stuttgart |
1911 |
IBM Deutschland GmbH |
In den USA fusioniert die im Jahr 1896 von Herman Hollerith gegründete "Tabulating Machine Company" mit der "Computing Scale Comany" und der "International Time Recording Company" zur "Computing Tabulating Recording Company" (CTR) mit Sitz im Staat New York. Diese Firma produziert nun Hollerith-Maschinen und Waagen. |
| Stuttgart |
1911 |
J. F. Steinkopf |
Angliederung des Thienemann-Verlags |
| Stuttgart |
1911 |
Krauss & Reichert, Spezialmaschinenfabrik & Apparatebau |
Gründung |
| Stuttgart |
1911 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Das Gießen der Preßbarren wird grundlegend modernisiert. Kredler erstellt dazu einen Neubau mit Rauchabzügen und tauscht auch die mit Kohle beheizte Anlage gegen teerölgefeuerte Tiegelöfen aus. |
| Stuttgart |
1911 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Errichtung des Gießereigebäudes. |
| Stuttgart |
1911 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Fertigungsbeginn von Freileitungsseilen aus Reinaluminium |
| Stuttgart |
1911 |
Lueger, Otto |
Tod |
| Stuttgart |
1911 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Carl Simon sen. überläßt seinem Sohn Carl die selbständige Leitung des Geschäftsbereichs Kesselfabrik. |
| Stuttgart |
1911 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die Kesselfabrik wird umgebaut und großzügig erweitert. |
| Stuttgart |
1911 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau der Weberei für "Mechanische Weberei am Fichtelbach" in Augsburg durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1911 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau der Weberei für die "Kammgarnspinnerei Bietigheim" durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1911 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses für die "G. Haindl'sche Papierfabriken" in Augsburg durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1911 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau des Webereigebäudes mit Vorwerken, Magazin, Verwaltungsgebäude und neoklassizistischem Maschinenhaus für "Mechanische Weberei am Fichtelbach" in Augsburg durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1911 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau eines Maschinenhauses für die "Zwirnerei und Nähfadenfabrik Göggingen" in Augsburg durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1911 |
Manz, Philipp Jakob |
Errichtung von Erweiterungsbauten für "G. Hartner" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1911 |
Manz, Philipp Jakob |
Errichtung/Erweiterung des Batteurbaues (Münsinger Str. 150-153) für "G. & A. Leuze" in Bad Urach durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1911 |
Otto Klein Apparatebau |
Gründung |
| Stuttgart |
1911 |
Pirath, Carl |
Carl Pirath legt seine Regierungsbaumeisterprüfung für den Staatseisenbahndienst ab |
| Stuttgart |
1911 |
R. Stahl AG |
Die Firma wird auf ein Industriegelände zwischen Gaisberg und Wangen verlegt. |
| Stuttgart |
1911 |
R. Stahl AG |
Fertigstellung des ersten Großaufzuges. |
| Stuttgart |
1911-1912 |
Städtischer Vieh- und Schlachthof Stuttgart |
Vergrößerung in den Jahren 1911/12 |
| Stuttgart |
1911 |
Städtisches Elektrizitätswerk Stuttgart |
Gegenseitigkeitsvertrag mit den Neckarwerken, sich in Notfällen auszuhelfen |
| Stuttgart |
1911 |
Stuttgart Hauptbahnhof |
Bonatz gewinnt den ersten Preis beim Wettbewerb für den Stuttgarter Hauptbahnhof. Sein Entwurf hat den Namen "umbilicus sueviae" ("der Nabel Schwabens"). |
| Stuttgart |
1911 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Verschiedene Linien tragen jetzt der Erkennbarkeit wegen Nummern. |
| Stuttgart |
1911 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Zwischen der Stadtverwaltung Esslingen und den Stuttgarter Straßenbahnen wird ein Vertrag über den Bau und die Betriebsübernahme der "Esslinger-Städtischen-Straßenbahn" von Obertürkheim nach Oberesslingen geschlossen. |
| Stuttgart |
1911 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Zwischen Wangen und Stuttgart (Karlsplatz/Markthalle) wird der Güterverkehr eingerichtet. |
| Stuttgart |
1911 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Eröffnung des Lehrstuhls für Luftschiffahrt, Flugtechnik und Kraftfahrzeuge |
| Stuttgart |
1911 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Baubeginn für das neue Werk in Feuerbach. - Die Bauarbeiten werden durch den Ersten Weltkrieg unterbrochen. |
| Stuttgart |
1911 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 281120 von Otto Wirz, Cannstatt für eine hydraulische Akkumulatorenanlage |
| Stuttgart |
1911 |
Württembergische Hypothekenbank |
Das Kapital wird nach und nach bis 1911 erhöht auf M 11.000.000,00 |
| Teningen (Baden) |
1911 |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Saaler, Akt.-Ges. |
Das Unternehmen erwirbt vom Schweizer Industriellen Heinrich Alfred Gautschi die Lizenz zur Produktion von Blattaluminium. Saaler und der Ludwigshafener Unternehmer Netter gründen die "Aluminium GmbH", die als erstes deutsches Unternehmen Alufolie produziert. |
| Trossingen (Württ) |
1911 |
Mich. Birk, Cartonagen-, Etuis- und Papierwaren-Fabriken |
Gründung einer Zweigfirma in Tuttlingen |
| Tuttlingen (Württ) |
1911 |
Mich. Birk, Cartonagen-, Etuis- und Papierwaren-Fabriken |
Gründung einer Zweigfirma in Tuttlingen |
| Ulm (Donau) |
1911 |
Ernst Mästling, Radioapparate- und Lautsprecherfabrik |
Ernst Mästling gründet eine mechanische Werkstätte. |
| Ulm (Donau) |
1911 |
Georg Utz |
Gründung in Wien |
| Ulm (Donau) |
1911 |
Karl Kässbohrer GmbH |
Die erste Ulmer Omnibuslinie wird eröffnet: Ein Saurer-LKW-Fahrgestell erhält einen Omnibus-Aufbau |
| Ulm (Donau) |
1911 |
Steiger & Deschler GmbH, Anlage Kunstmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ulm (Donau) |
1911 |
Ulmer Brauereigesellschaft Akt.-Ges. |
Verkauf der Brauerei "Zum roten Ochsen", ehemals den Pressmarschen Erben gehörig; der Betrieb wird stillgelegt. |
| Unterhausen (Württ) |
1911 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Den Werken Unterhausen und Honau wird eine Feinspinnerei mit 22 000 Spindeln angegliedert |
| Ünglert (Odenwald) |
1911 |
Pumpwerk Ünglert |
Bau des Pumpwerks |
| Vaihingen (Enz) |
1911 |
Brauerei Engel |
Übernahme durch Wulle, Stuttgart |
| Vaihingen (Enzweihingen) |
1911 |
August Krempel Söhne, Preßspan- u. Hartpappenfabrik |
Die Söhne des Firmengründers kaufen in Vaihingen/Enz eine Papierfabrik. |
| Villingen (Schwarzw) |
1911 |
Binder Magnete KG, Maschinen- und Elektroapparatefabrik |
Gründung |
| Villingen (Schwarzw) |
1911 |
Metallwerke Schwarzwald GmbH |
Gründung des Unternehmens als GmbH unter dem Namen "Messingwerk Schwarzwald". |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
1911 |
Irion & Vosseler Zählerfabrik |
Bau des ersten elektromechanischen Zählers für die Fernanzeige |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
1911 |
Binder Magnete KG, Maschinen- und Elektroapparatefabrik |
Gründung |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
1911 |
Metallwerke Schwarzwald GmbH |
Gründung des Unternehmens als GmbH unter dem Namen "Messingwerk Schwarzwald". |
| Wahlwies (Kr. Stockach) |
1911 |
Bury KG, Mühlenwerke |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Waldhof (Mannheim) |
1911 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Fritz Reuther wird Teilhaber bei "Bopp & Reuther". |
| Waldhof (Mannheim) |
1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Dr. L. Aach wird Prokurist |
| Waldhof (Mannheim) |
Anf. 1911 |
Chemische Fabrik Lindenhof C. Weyl & Co., Akt.-Ges. |
Verlegung der gesamten Produktion vom Lindenhof in die neue Fabrik in Mannheim-Waldhof |
| Waldhof (Mannheim) |
1911 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Einführung einer Altersversorgung auf allgemeingültiger Basis. Jeder versicherungspflichtige Waldhöfer erhält nach vierzigjähriger Zugehörigkeit zusammen mit seiner Sozialrente 75% seines letzten Einkommens |
| Waldhof (Mannheim) |
1911 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Hans Clemm ist im Vorstand der "Zellstofffabrik Waldhof" |
| Waldkirch (Breisgau) |
1911 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Erstellung von Erweiterungsbauten. |
| Weinheim (Baden) |
1911 |
---- |
Neubau der Peterskirche an der Weschnitz. Neubau der Kirche St. Laurentiusoben am Markt. |
| Wolfach (Schwarzw) |
1911 |
Schwarzwälder Barytwerke H. von Verschuer & Cie. GmbH |
Die 1898 gebaute Villa von Hans Freiherr von Verschuer (Unternehmensleitung 1899 - 1905) wird in ein "Erholungsheim für Genesende, Ruhe- und Erholungsbedürftige" umgewandelt, in der ab 1913 Patientinnen der Reichsversicherung für Angestellte in Berlin gepflegt werden. - Das Gebäude wird 1945 von der französischen Besatzung requiriert, und nach der Rückgabe 1951 entsteht dort unter Leitung des promovierten Nervenarzts Fritz Barlen das "Sanatorium für Parkinson-Kranke" |
| Wyhlen (Baden) |
1911 |
Albert Buss & Cie. |
Die deutsche Filiale des Schweizer Unternehmens "Albert Buss & Co. Wyhlen" wird in das selbstständige Unternehmen "Eisenbau Wyhlen AG" umgewandelt. Es produziert Straßen- und Eisenbahnbrücken, Stahlhochbauten, Wehre, Gießereianlagen, später auch Kräne und Schneepflüge. |
| Wyhlen (Baden) |
1911 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Erwerb des der Kommanditges. Alb. Buss & Co. in Wyhlen gehörigen Fabrikanwesens nebst Zubehör. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1911 |
Hirth Motorenwerke GmbH |
Hellmuth Hirth erwirbt mit 24 Jahren den Pilotenschien Nr. 79. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1911 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Das Gießen der Preßbarren wird grundlegend modernisiert. Kredler erstellt dazu einen Neubau mit Rauchabzügen und tauscht auch die mit Kohle beheizte Anlage gegen teerölgefeuerte Tiegelöfen aus. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1911 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Errichtung des Gießereigebäudes. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1911 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Fertigungsbeginn von Freileitungsseilen aus Reinaluminium |
| Esslingen (Neckar) |
02.01.1911 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mettingen (Esslingen) |
02.01.1911 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
03.01.1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Tod von Dr. Friedrich Engelhorn im 56. Lebensjahr. Er hinterläßt ein Werk in blühender Entwicklung; einen namhaften Anteil daran kommt den in der kaufmännischen Abteilung tätigen Mitarbeitern zu (insbesondere Gustav Cless, früherer Teilhaber des Stuttgarter Drogenhauses "Louis Duvernoy & Co."). Da seine beiden ältesten Söhne, die für das Waldhofer Unternehmen bestimmt sind, sich noch der der Ausbildung befinden, wird die Witwe Marie Engelhorn Inhaberin von "C. F. Boehringer & Söhne". Sie überträgt die Führung der Geschäfte einem Kollegium in der Firma tätiger Prokuristen (Dr. L. Ach, Dr. E. Köbner, W. Schickert). Unterstützt von einer günstigen Wirtschaftskonjunktur vermag die von Engelhorns Witwe und Rechtsnachfolgerin eingesetzte vierköpfige Geschäftsleitung das Unternehmen erfolgreich weiter zu fördern. |
| Mannheim |
03.01.1911 bis 30.06.1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Nach dem Tod von Dr. Friedrich Engelhorn tritt der zweite Sohn Hans, der nach vollendeter kaufmännischer Ausbildung im juristischen Studium begriffen ist, als Prokurist in die Geschäftsleitung ein. |
| Mannheim |
03.01.1911 |
Engelhorn, Friedrich |
Tod von Dr. Friedrich Engelhorn im 56. Lebensjahr. Er hinterläßt ein Werk in blühender Entwicklung; einen namhaften Anteil daran kommt den in der kaufmännischen Abteilung tätigen Mitarbeitern zu (insbesondere Gustav Cless, früherer Teilhaber des Stuttgarter Drogenhauses "Louis Duvernoy & Co."). Da seine beiden ältesten Söhne, die für das Waldhofer Unternehmen bestimmt sind, sich noch der der Ausbildung befinden, wird die Witwe Marie Engelhorn Inhaberin von "C. F. Boehringer & Söhne". Sie überträgt die Führung der Geschäfte einem Kollegium in der Firma tätiger Prokuristen (Dr. L. Ach, Dr. E. Köbner, W. Schickert). Unterstützt von einer günstigen Wirtschaftskonjunktur vermag die von Engelhorns Witwe und Rechtsnachfolgerin eingesetzte vierköpfige Geschäftsleitung das Unternehmen erfolgreich weiter zu fördern. |
| Waldhof (Mannheim) |
03.01.1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Tod von Dr. Friedrich Engelhorn im 56. Lebensjahr. Er hinterläßt ein Werk in blühender Entwicklung; einen namhaften Anteil daran kommt den in der kaufmännischen Abteilung tätigen Mitarbeitern zu (insbesondere Gustav Cless, früherer Teilhaber des Stuttgarter Drogenhauses "Louis Duvernoy & Co."). Da seine beiden ältesten Söhne, die für das Waldhofer Unternehmen bestimmt sind, sich noch der der Ausbildung befinden, wird die Witwe Marie Engelhorn Inhaberin von "C. F. Boehringer & Söhne". Sie überträgt die Führung der Geschäfte einem Kollegium in der Firma tätiger Prokuristen (Dr. L. Ach, Dr. E. Köbner, W. Schickert). Unterstützt von einer günstigen Wirtschaftskonjunktur vermag die von Engelhorns Witwe und Rechtsnachfolgerin eingesetzte vierköpfige Geschäftsleitung das Unternehmen erfolgreich weiter zu fördern. |
| Waldhof (Mannheim) |
03.01.1911 bis 30.06.1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Nach dem Tod von Dr. Friedrich Engelhorn tritt der zweite Sohn Hans, der nach vollendeter kaufmännischer Ausbildung im juristischen Studium begriffen ist, als Prokurist in die Geschäftsleitung ein. |
| Ettlingen (Baden) |
05.01.1911 |
Albtalbahn |
Freigabe für den elektrischen Probebetrieb auf der Albtalbahn Karlsruhe - Herrenalb (660 V / 8800 V 25 Hz) mit technischer Prüfung der Fahrzeuge. Die Strecke im Stadtgebiet von Karlsruhe darf auf 1,95 km Länge nur mit 700 V Fahrdrahtspannung betrieben werden, und die Triebfahrzeuge werden im Bereich eines stromlosen Abschnitts mittels Handschalters auf die andere Spannung umgeschaltet. |
| Feudenheim (Mannheim) |
10.01.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Mit Schreiben vom 10. 10. 1911 verlangt die Eisenbahnabteilung des Großherzoglichen Ministeriums der Finanzen eine Aufstellung der vorhandenen Fahrzeuge. Für die Dampfbahn Mannheim - Feudenheim werden 4 Dampflokomotiven (zweiachsig: Dienstgewicht 9,0 t; 4,5 t Achsdruck; 1,50 m Achsstand) sowie 19 Anhänger angegeben. Diese Zahl von 19 Beiwagen widerspricht der Zahl von 12 Beiwagen des Jahres 1910, auch wenn man die 4 neu beschafften hinzuzählt. Vielleicht sind 1910 nur die betriebsfähigen Beiwagen genannt worden. |
| Mannheim |
10.01.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Mit Schreiben vom 10. 10. 1911 verlangt die Eisenbahnabteilung des Großherzoglichen Ministeriums der Finanzen eine Aufstellung der vorhandenen Fahrzeuge. Für die Dampfbahn Mannheim - Feudenheim werden 4 Dampflokomotiven (zweiachsig: Dienstgewicht 9,0 t; 4,5 t Achsdruck; 1,50 m Achsstand) sowie 19 Anhänger angegeben. Diese Zahl von 19 Beiwagen widerspricht der Zahl von 12 Beiwagen des Jahres 1910, auch wenn man die 4 neu beschafften hinzuzählt. Vielleicht sind 1910 nur die betriebsfähigen Beiwagen genannt worden. |
| Mannheim |
14.01.1911 |
Gerber & Söhne |
Die Kreuzung der Landstraße Nr. 3 ("Mannheim - Heilbronn") für 900-mm-Materialbahngleis von "Gerber & Söhne" für die Auffüllung auf dem Gebiet der vorgesehenen Oststadterweiterung wird genehmigt. |
| Stuttgart |
14.01.1911 |
Gerber & Söhne |
Die Kreuzung der Landstraße Nr. 3 ("Mannheim - Heilbronn") für 900-mm-Materialbahngleis von "Gerber & Söhne" für die Auffüllung auf dem Gebiet der vorgesehenen Oststadterweiterung wird genehmigt. |
| Ettlingen (Baden) |
16.01.1911 |
Albtalbahn |
Aufnahme des regulären elektrischen Betriebs auf der Strecke von Ettlingen nach Herrenalb (8800 V 25 Hz); der Probebetrieb begann 12 Tage vorher |
| Stuttgart |
16.01.1911 |
Stuttgarter Geschäftshausbau Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 200.000 Mark |
| Käfertal (Mannheim) |
18.01.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Bürgerausschuß Weinheim stimmt über die OEG-Elektrifizierung und Streckenänderung ab. Die OEG verpflichtet sich, den Nebenbahnhof nach Beendigung der Streckenänderung aufzulösen und die Strecke spätestens zwei Jahre danach zu elektrifizieren. |
| Mannheim |
18.01.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Bürgerausschuß Weinheim stimmt über die OEG-Elektrifizierung und Streckenänderung ab. Die OEG verpflichtet sich, den Nebenbahnhof nach Beendigung der Streckenänderung aufzulösen und die Strecke spätestens zwei Jahre danach zu elektrifizieren. |
| Weinheim (Baden) |
18.01.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Bürgerausschuß Weinheim stimmt über die OEG-Elektrifizierung und Streckenänderung ab. Die OEG verpflichtet sich, den Nebenbahnhof nach Beendigung der Streckenänderung aufzulösen und die Strecke spätestens zwei Jahre danach zu elektrifizieren. |
| Stuttgart |
20.01.1911 |
Robert Leicht AG |
Baubeginn (?) eines Dampfluftkompressor-Zylinders durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
20.01.1911 |
Stuttgarter Geschäftshausbau Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Mannheim |
| Vaihingen (Stuttgart) |
20.01.1911 |
Robert Leicht AG |
Baubeginn (?) eines Dampfluftkompressor-Zylinders durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Heilbronn |
23.01.1911 |
---- |
Ferdinand C. Weipert scheidet aus der Firma J. Weipert & Söhne aus und gründet die Werkzeugmaschinen-Fabrik F. C. Weipert im Industriegebiet. |
| Ettlingen (Baden) |
28.01.1911 |
Albtalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Busenbach - Ittersbach (8800 V 25 Hz) |
| Luzenberg (Mannheim) |
01.02.1911 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Das Patent D.R.P. 230517 für das von Prosper L'Orange erfundene Vorkammerverfahren für Dieselmotoren wird erteilt. |
| Mannheim |
01.02.1911 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Das Patent D.R.P. 230517 für das von Prosper L'Orange erfundene Vorkammerverfahren für Dieselmotoren wird erteilt. |
| Mannheim |
01.02.1911 |
L'Orange, Prosper |
Das Patent D.R.P. 230517 für das von Prosper L'Orange erfundene Vorkammerverfahren für Dieselmotoren wird erteilt. |
| Mannheim |
Febr. 1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Stadtrat genehmigt den Umbau weiterer 45 Motorwagen aus der Serie 1 - 117, nachdem die Firma Fuchs bereits 20 Triebwagen umgebaut hatte. Die Wagen werden von und nach Fuchs über Kammerschleuse gefahren, um die Wagen hier auf das parallel laufende Straßenbahngleis zu überstellen und abzuschleppen, bzw. evtl. sogar auf der Gleisverschlingung der Kammerschleusenbrücke abzuladen. Triebwagen werden in eigener Werkstatt umgebaut. |
| Stuttgart |
01.02.1911 |
---- |
Entgleisung der württembergischen T 3 Nr. 924. Sie überfährt vmtl. einen Gleisabschluß und bleibt neben einer Bahnüberführung über eine Straße in Untertürkheim hängen |
| Albstadt (Ebingen) |
03.02.1911 |
Württembergisch-Hohenzollernsche Trikotfabriken GmbH |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex J. Ott zur Brücke, Ebingen |
| Ebingen (Württ) |
03.02.1911 |
Württembergisch-Hohenzollernsche Trikotfabriken GmbH |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex J. Ott zur Brücke, Ebingen |
| Mannheim |
03.02.1911 |
Mannheimer Produktenbörse e.V. |
Verleihung der Körperschaftsrechte aufgrund der vorgelegten Satzung durch den Großherzog von Baden |
| Mannheim |
07.02.1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Tiefbauamt wendet sich an das Straßenbahnamt und teilt mit, daß der Fußgängersteg an der Bahnbrücke bei der BBC verbreitert werden solle. Das Straßenbahnamt reagiert hierauf mit der Mitteilung, daß eine neue Straßenbahnstrecke durch die Lange Rötterstraße und über den Exerzierplatz nach der Scheibenstraße (später: Boveristraße) geplant ist. Sie soll auf 400 m Länge ab dem Alten Meßplatz die auf diesem Abschnitt ausgebaute Lange Rötterstraße benutzen und von da an bis zur Endstelle auf 1.440 m Länge auf eigenem Bahnkörper verlegt werden und später die Mittelachse einer neu zu bauenden Straße bilden. An der Endstelle ist bereits eine Schleife (und keine Umsetzanlage) vorgesehen. Weil die Entfernung zwischen der bestehenden Straßenbahnlinie durch die Kronprinzenstraße (später: Friedrich-Ebert-Straße) und der neuen Linie 550 m betragen würde, soll dort nur noch eine Straßenbahnlinie verkehren, während die andere die neue Trasse benutzen soll. Die Bahn soll auf der nordwestlichen Ecke des Exerzierplatzes in der Nähe des schienengleichen Überganges über die Preussisch-Hessische Staatsbahn enden. Dieser Streckenneubau ist jedoch nicht mit allen Ämtern und Behörden abgestimmt, so daß einerseits vom königlichen Garnisonslazarett Einspruch erhoben wird, weil die Strecke den Neubau des Lazarettgebäudes berühren wird, und zum anderen wird Einspruch vom Hochbauamt eingelegt, weil die neue Strecke den Bauplatz für die Schule im Lange Röttergebiet durchschneiden werde. Sie wird wegen der Einsprüche nicht gebaut. |
| Pforzheim |
07.02.1911 |
Städtisches Wasserwerk Pforzheim |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
13.02.1911 |
A. Wiedmaier |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Vaihingen (Stuttgart) |
13.02.1911 |
A. Wiedmaier |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
15.02.1911 |
Energie-Versorgung Schwaben Aktiengesellschaft (EVS) |
Übernahme eines Überlandwerkes. |
| Heilbronn |
17.02.1911 |
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Um die Kosten des Theaterbaus zu senken, reduziert der Gemeinderat die Sitzplätze. Die Bürger werden um weitere Beiträge in Höhe von 50 000 Mark gebeten. |
| Mannheim |
21.02.1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es gibt unterschiedliche Auffassungen über die Kilometerabrechnung zwischen Mannheim und Ludwigshafen. Im Winterhalbjahr 1910/11 sind z.B. dem Bf. Friesenheim 6 Beiwagen zugeteilt. 4 davon sind auf der Linie 3 eingesetzt und werden werktags in der Zeit von 8.30- 11.30 Uhr und 14.30 _ 17.30 Uhr im Stumpfgleis in der Anilinstraße abgestellt. Häufig spielen Kinder darin, auch stört der Lärm beim Rangieren. Das führt zu einem Schriftwechsel zwischen dem Bürgermeisteramt Ludwigshafen und der Straßenbahnverwaltung in Mannheim. Der Vorschlag, die Wagen im Bf. Friesenheim abzustellen, wird von Ludwigshafen wegen der Mehrkilometer abgelehnt. Schließlich wird ein Kompromiß gefunden. Ludwigshafen zahlt ab dem 21. Februar den Nettostromkostenanteil, und Mannheim übernimmt die Kilometerleistung. |
| Käfertal (Mannheim) |
25.02.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Gemeinderat von Ladenburg beschließt, das für die Bahnstrecke von Mannheim nach Schriesheim notwendige Ackerland auf Gemeindekosten aufzukaufen und der OEG kostenlos zu übereignen. Gleichzeitig beabsichtigt Ladenburg, sich an der OEG finanziell zu beteiligen. Die Bahnkommission wird am 25. Februar darüber unterrichtet. Trotzdem solle die Gemeinde noch Barmittel (50.000,00 Mark) stellen. |
| Ladenburg (Baden) |
25.02.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Gemeinderat von Ladenburg beschließt, das für die Bahnstrecke von Mannheim nach Schriesheim notwendige Ackerland auf Gemeindekosten aufzukaufen und der OEG kostenlos zu übereignen. Gleichzeitig beabsichtigt Ladenburg, sich an der OEG finanziell zu beteiligen. Die Bahnkommission wird am 25. Februar darüber unterrichtet. Trotzdem solle die Gemeinde noch Barmittel (50.000,00 Mark) stellen. |
| Mannheim |
25.02.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Gemeinderat von Ladenburg beschließt, das für die Bahnstrecke von Mannheim nach Schriesheim notwendige Ackerland auf Gemeindekosten aufzukaufen und der OEG kostenlos zu übereignen. Gleichzeitig beabsichtigt Ladenburg, sich an der OEG finanziell zu beteiligen. Die Bahnkommission wird am 25. Februar darüber unterrichtet. Trotzdem solle die Gemeinde noch Barmittel (50.000,00 Mark) stellen. |
| Eggenstein (Eggenstein-Leopoldshafen) |
01.03.1911 |
Karl Hötzel KG, Betonsteinwerke |
Gründung des Unternehmens von Herrn Karl Hötzel. |
| Eggenstein-Leopoldshafen (Baden) |
01.03.1911 |
Karl Hötzel KG, Betonsteinwerke |
Gründung des Unternehmens von Herrn Karl Hötzel. |
| Heidelberg (Neckar) |
März 1911 |
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Friedrich Schotts jüngerer Sohn Dr. Ehrhart Schott wird zum stellvertretenden Werksleiter berufen |
| Albstadt (Ebingen) |
02.03.1911 |
Gottlieb Gühring |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ebingen (Württ) |
02.03.1911 |
Gottlieb Gühring |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Weißbach (b. Forchtenberg, Württ) |
07.03.1911 |
Textilgesellschaft Weißbach eGmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
15.03.1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mit einer Änderung der Linie 10 zum 15. März können in Höhe des Rosengarten keine Einsatzwagen mehr abgestellt werden. Löwit beantragt deshalb beim Bürgermeisteramt die Zustimmung zur Verlegung von Abstellgleisen vor dem Rosengarten, wie er sie bereits 1906 für die Gartenbauausstellung vorgeschlagen hatte. Der Antrag für diese Abstellgleise kommt zwar in die Sitzung der Technischen Kommission am 25. November 1911, wird aber für ein Jahr zurückgestellt. |
| Mannheim |
19.03.1911 |
Spiess, Jochen S. |
Geburt von Jochen C. Spiess in Köln |
| Stuttgart |
22.03.1911 |
Bach, Carl |
Carl Bach erhält das Komturkreuz 2. Klasse des Albrechtsordens durch König Friedrich August von Sachsen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
24.03.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zwecks Revision der Dampflokomotiven teilt der maschinentechnische Kommissär aus Karlsruhe mit, daß die Lok 1 spätestens am 13. 5. und die Lok 3 spätestens am 17. 9. 1911 zwecks Revision außer Betrieb zu setzen seien. Die Lok 2 wird im Bericht auch erwähnt, aber noch nicht wieder beanstandet. |
| Mannheim |
24.03.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zwecks Revision der Dampflokomotiven teilt der maschinentechnische Kommissär aus Karlsruhe mit, daß die Lok 1 spätestens am 13. 5. und die Lok 3 spätestens am 17. 9. 1911 zwecks Revision außer Betrieb zu setzen seien. Die Lok 2 wird im Bericht auch erwähnt, aber noch nicht wieder beanstandet. |
| Heilbronn |
26.03.1911 |
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Am "Blumentag" sammeln 370 Mädchen rund 18 000 Mark, die dem württembergischen Königspaar anlässlich dessen Silberner Hochzeit übergeben werden. Die Königin verteilt die Spenden an wohltätige Einrichtungen. |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
04.1911 |
Enzgauwerke GmbH |
Das Dampfkraftwerk Bissingen kann, durch Einsprachen verzögert, erst im April in Betrieb gehen. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
04.1911 |
Enzgauwerke GmbH |
Das Dampfkraftwerk Bissingen kann, durch Einsprachen verzögert, erst im April in Betrieb gehen. |
| Plieningen (Stuttgart) |
07.04.1911 |
O. K. Schwab |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
07.04.1911 |
O. K. Schwab |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Bretten (Baden) |
09.04.1911 |
M. A. Lämle AG |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Heidelberg (Neckar) |
11.04.1911 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Betriebseröffnung des elektrischen Personenaufzugs auf den Königstuhlturm. |
| Feudenheim (Mannheim) |
15.04.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Wegen der Herstellung eines Feuerwehrgerätehauses in Feudenheim muß die Dampfbahn Räume aufgeben und den Bahnhofswirtschaftsbetrieb zum 15. 4. 1911 beenden. |
| Karlsruhe (Baden) |
15.04.1911 |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Übernahme einer gebrauchten Dampfpumpe ex Gesellschaft für Elektrische Industrie, Karlsruhe (Vorbesitzer oder Besteller?) |
| Karlsruhe (Baden) |
15.04.1911 |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Übernahme einer Kuhn-Dampfmaschine von Gesellschaft für Elektrische Industrie, Karlsruhe (Lieferant?) |
| Karlsruhe (Baden) |
15.04.1911 |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Übernahme einer Kuhn-Dampfpumpe von der Gesellschaft für Elektrische Industrie, Karlsruhe (vmtl. Lieferant) |
| Mannheim |
15.04.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Wegen der Herstellung eines Feuerwehrgerätehauses in Feudenheim muß die Dampfbahn Räume aufgeben und den Bahnhofswirtschaftsbetrieb zum 15. 4. 1911 beenden. |
| Grenzach-Wyhlen (Wyhlen) |
21.04.1911 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Alb. Buss & Cie. Akt.-Ges." mit Wirkung ab 1. Januar 1911 und einem Kapital von 300.000 Mark |
| Sigmaringen (Donau) |
21.04.1911 |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
Dritte Preußische Genehmigungsurkunde vom 21. April 1911 |
| Wyhlen (Baden) |
21.04.1911 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Alb. Buss & Cie. Akt.-Ges." mit Wirkung ab 1. Januar 1911 und einem Kapital von 300.000 Mark |
| Mannheim |
24.04.1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Baubeginn des neuen Verwaltungsgebäudes Collinistraße. |
| Ettlingen (Baden) |
01.05.1911 |
Albtalbahn |
Offizielle Aufnahme des Wechselstrombetriebs |
| Feudenheim (Mannheim) |
Mai 1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die vier neuen Dampfbahn-Beiwagen werden über die Kammerschleuse angeliefert. Das Großherzoglich Badische Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten ist als Aufsichtsbehörde jedoch mit der Inbetriebnahme nicht einverstanden, weil bei der Konstruktion von Wagenkasten und Achsabstand ein Krümmungshalbmesser von 100 m zugrundegelegt wird und nicht der vorhandene Mindesthalbmesser von 75 m. Nach einem Ortstermin mit einem Vertreter der Aufsichtsbehörde werden die Wagen dann doch für den Verkehr auf der Dampfbahn freigegeben. |
| Heilbronn |
01.05.1911 |
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Gründung der Konzertgesellschaft unter Richard Becker. |
| Mannheim |
Mai 1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die vier neuen Dampfbahn-Beiwagen werden über die Kammerschleuse angeliefert. Das Großherzoglich Badische Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten ist als Aufsichtsbehörde jedoch mit der Inbetriebnahme nicht einverstanden, weil bei der Konstruktion von Wagenkasten und Achsabstand ein Krümmungshalbmesser von 100 m zugrundegelegt wird und nicht der vorhandene Mindesthalbmesser von 75 m. Nach einem Ortstermin mit einem Vertreter der Aufsichtsbehörde werden die Wagen dann doch für den Verkehr auf der Dampfbahn freigegeben. |
| Mannheim |
Mai 1911 |
Perrey, Richard |
Baubeginn für die neue Feuerwache am Alten Meßplatz nach den Plänen von Richard Perrey |
| Mannheim |
03.05.1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für 20 Beiwagen; 10 Wagen (259 - 268) werden sofort bestellt. |
| Käfertal (Mannheim) |
07.05.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Es wird noch einmal der Sonntagsverkehr zum Wasserwerk aufgenommen. Es wird zu den gleichen Zeiten gefahren wie 1910. |
| Mannheim |
07.05.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Es wird noch einmal der Sonntagsverkehr zum Wasserwerk aufgenommen. Es wird zu den gleichen Zeiten gefahren wie 1910. |
| Grenzach-Wyhlen (Wyhlen) |
10.05.1911 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Lörrach |
| Wyhlen (Baden) |
10.05.1911 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Lörrach |
| Ludwigsburg (Württ) |
27.05.1911 |
Metall- und Lackierwaren-Fabrik Act.-Ges. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
01.06.1911 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Für 90 männliche Personen beantragt die Brauereigesellschaft die Errichtung einer Abortanlage mit 5 Abortzellen und Pissoir neben dem Maschinenhaus. |
| Pforzheim |
02.06.1911 |
Kollmar & Jourdan A.-G., Bijouteriefabrik |
Kapitalerhöhung laut Generalversammlungsbeschluß vom 2. Juni um 750.000,00 auf 3.250.000,00 Mark |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
07.06.1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 Mark zum Erwerb und zur Fortführung eines unter der Firma Fr. Hesser in Cannstatt seit 1861 betriebenen Geschäftes. Dem ersten Aufsichtsrat gehören an: Direktor der Disconto-Gesellschaft, Herr Max Strauch; als Vorsitzender, Rechtsanwalt Herr Otto Gaus; als stellvertr. Vorsitzender, Herr Otto Hesser; als Delegierter des Aufsichtsrats, Herr Carl Krauter. Berufung Alfred Kappus zum Vorstand. |
| Stuttgart |
07.06.1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 Mark zum Erwerb und zur Fortführung eines unter der Firma Fr. Hesser in Cannstatt seit 1861 betriebenen Geschäftes. Dem ersten Aufsichtsrat gehören an: Direktor der Disconto-Gesellschaft, Herr Max Strauch; als Vorsitzender, Rechtsanwalt Herr Otto Gaus; als stellvertr. Vorsitzender, Herr Otto Hesser; als Delegierter des Aufsichtsrats, Herr Carl Krauter. Berufung Alfred Kappus zum Vorstand. |
| Mannheim |
11.06.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Bürgerausschuß stimmt am 11. Juni dem Vertrag zwischen Mannheim und Bad Dürkheim wegen der Errichtung der "Rhein-Haardtbahn-Gesellschaft" (RHB) zu. |
| Ulm (Donau) |
12.06.1911 |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Fertigstellung. Die Baukosten betrugen 12 Millionen Mark |
| Böblingen (Württ) |
13.06.1911 |
J. Wanner, Schuhfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
15./16.06.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die vier neuen Dampfbahn-Beiwagen werden in Betrieb genommen. Es ist nicht ganz klar, ob die Wagen nach der Fuchs-Zeichnung A III 65 oder A III 73 (offenbar den Wagen 118 - 132) gefertigt wurden. |
| Mannheim |
15./16.06.1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die vier neuen Dampfbahn-Beiwagen werden in Betrieb genommen. Es ist nicht ganz klar, ob die Wagen nach der Fuchs-Zeichnung A III 65 oder A III 73 (offenbar den Wagen 118 - 132) gefertigt wurden. |
| Münsingen (Württ) |
15.06.1911 |
Süddeutsche Portland-Zementwerke Münsingen AG |
Baubeginn (?) eines Dampf-Schaltwerks durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Gottmadingen (Baden) |
16.06.1911 |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. August 1911; Kapital: 1.200.000 Mark |
| Feudenheim (Mannheim) |
Sommer 1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Im Sommer wird ein Staffettenlauf von der Friedrichsbrücke nach Feudenheim im Wettstreit mit der Dampfbahn durchgeführt. Stafettenwechsel ist alle 250 m. Lokführer ist Martin Wühler, Teilnehmer u.a. der zu dieser Zeit badische 5.000-m-Meister Jakob Brand. Schlußläufer ist Obersekretär Benzinger mit einem Vorsprung von 50 - 60 m vor dem Zug. |
| Mannheim |
Sommer 1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Im Sommer wird ein Staffettenlauf von der Friedrichsbrücke nach Feudenheim im Wettstreit mit der Dampfbahn durchgeführt. Stafettenwechsel ist alle 250 m. Lokführer ist Martin Wühler, Teilnehmer u.a. der zu dieser Zeit badische 5.000-m-Meister Jakob Brand. Schlußläufer ist Obersekretär Benzinger mit einem Vorsprung von 50 - 60 m vor dem Zug. |
| Wangen (Allgäu) |
24.06.1911 |
---- |
Gründung der Milchwirtschaftlichen Lehr- und Forschungsanstalt |
| Mannheim |
29.06.1911 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
"Apostelbräu" wird als Wort-Bild unter der Nr. 146 298 beim Reichspatentamt geschützt. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
01.07.1911 |
Blechdosen- und Plakatfabrik Cannstatt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ettlingen (Baden) |
01.07.1911 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Gründung des Konsumvereins der Spinnerei und Weberei unter tatkräftiger Mitwirkung durch die Direktion |
| Heilbronn |
07.1911 |
---- |
Geologiepyramide vor der Dammschule. Das von Gottlob Stettner gestaltete "Denkmal" zeigt den geologischen Schichtaufbau des Heilbronner Raums vom Buntsandstein über Muschelkalk bis Keuper und Schilfsandstein. |
| Stuttgart |
01.07.1911 |
Blechdosen- und Plakatfabrik Cannstatt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
05.07.1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Walter Straub entwickelt das mekonsaure Doppelsalz von Morphin und Carcotin (D.R.P. 254502 vom 05.07.1911), das von Boehringer als "Narcophin" herausgebracht wird. |
| Waldhof (Mannheim) |
05.07.1911 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Walter Straub entwickelt das mekonsaure Doppelsalz von Morphin und Carcotin (D.R.P. 254502 vom 05.07.1911), das von Boehringer als "Narcophin" herausgebracht wird. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
08.07.1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird in das Handelsregister des Württ. Amtsgerichts Cannstatt eingetragen. |
| Käfertal (Mannheim) |
08.07.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Gründung der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft AG im Mannheimer Rathaus mit einem Grundkapital von 8.000.000 Mark durch Abschluß des Vertrages zwischen den Gesellschaftern Stadtgemeinde Mannheim, Rheinische Schuckert-Gesellschaft, Mannheim, Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft, Darmstadt, Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft, Mannheim und Süddeutsche Diskonto-Gesellschaft. Mannheim. Die staatlichen Genehmigungen seitens der beteiligten Regierungen wurden bereits erteilt. Der erste Aufsichtsrat besteht aus den Herren: Rechtsanwalt und Stadtrat Ernst Bassermann, Mannheim, als Vorsitzender, Oberbürgermeister Martin, Mannheim, und Hugo Stinnes, Mülheim, als stellvertretende Vorsitzende. Außerdem die Herren: Direktor Th. Frank, Heidelberg, Direktor Goldenberg, Essen, Kommerzienrat Kirdorf, Mülheim. Stadtsyndikus Dr. Landmann. Mannheim, Stadtverordneter Levy, Mannheim, Karl Nöther, Mannheim, Stadtrat Reidcl, Mannheim und Kommerzienrat Wedenmeyer, Mülheim a.Ruhr. Vorstandsmitglieder: Eisenbahndirektor Siegmund Nettel und Direktor Oskar Böhring, beide Mannheim. |
| Mannheim |
08.07.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Gründung der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft AG im Mannheimer Rathaus mit einem Grundkapital von 8.000.000 Mark durch Abschluß des Vertrages zwischen den Gesellschaftern Stadtgemeinde Mannheim, Rheinische Schuckert-Gesellschaft, Mannheim, Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft, Darmstadt, Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft, Mannheim und Süddeutsche Diskonto-Gesellschaft. Mannheim. Die staatlichen Genehmigungen seitens der beteiligten Regierungen wurden bereits erteilt. Der erste Aufsichtsrat besteht aus den Herren: Rechtsanwalt und Stadtrat Ernst Bassermann, Mannheim, als Vorsitzender, Oberbürgermeister Martin, Mannheim, und Hugo Stinnes, Mülheim, als stellvertretende Vorsitzende. Außerdem die Herren: Direktor Th. Frank, Heidelberg, Direktor Goldenberg, Essen, Kommerzienrat Kirdorf, Mülheim. Stadtsyndikus Dr. Landmann. Mannheim, Stadtverordneter Levy, Mannheim, Karl Nöther, Mannheim, Stadtrat Reidcl, Mannheim und Kommerzienrat Wedenmeyer, Mülheim a.Ruhr. Vorstandsmitglieder: Eisenbahndirektor Siegmund Nettel und Direktor Oskar Böhring, beide Mannheim. |
| Stuttgart |
08.07.1911 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird in das Handelsregister des Württ. Amtsgerichts Cannstatt eingetragen. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
13.07.1911 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Die Brauereigesellschaft beantragt die Verlegung des provisorischen Bauschuppens. |
| Müllheim (Baden) |
17.07.1911 |
---- |
Der D 9 entgleist an einer Langsamfahrstelle wegen überhöhter Geschwindigkeit. 14 Tote und 32 Verletzte. Der Lokomotivführer ist betrunken und übermüdet und schläft nach der Abfahrt in Basel Bad Bf ein. Der Zug beschleunigt auf der kurvenreichen Strecke bei Müllheim bis auf 115 km/h. Weder der Zugführer, der bemerkt hat, daß der Zug nach Passieren von zwei Vorsignalen in Warnstellung nicht abgebremst wird, noch der Heizer versuchen, den Unfall zu verhindern. Vor Müllheim schließt der Heizer den Regler und versucht, den Lokomotivführer zu wecken, damit dieser bremse. Wegen Bauarbeiten in Müllheim (Verschwenkung der Hauptgleise wurden vom Hausbahnsteig weg und Bau einer Fußgängerunterführung). Gleisverschwenkung mit Gegenbögen hätte nur mit 90 km/h befahren werden dürfen. |
| Bretten (Baden) |
18.07.1911 |
M. A. Lämle AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
19.07.1911 |
---- |
Bei einem Flugversuch über Untertürkheim stürzt Ernst Heinkel aus 40 m Höhe ab und verletzt sich schwer. |
| Plüderhausen (Württ) |
21.07.1911 |
Schüle-Hohenlohe Akt.-Ges., Werk Plüderhausen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Bad Krozingen (Brsg) |
23.07.1911 |
Dr. F. Raschig GmbH, Chemische Fabrik |
Bei der Suche nach Erdöl stößt das von Raschig (Ludwigshafen) beauftragte Bohrunternehmen Johannes Brechtel in Krozingen in 424 m Tiefe auf eine 40 Grad heiße Kohlensäurequelle - die Geburtsstunde des Thermalbadeorts |
| Wangen (Allgäu) |
24.07.1911 |
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Die Beutelsauer Holzbrücke brennt ab |
| Mannheim |
27.07.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Abschluß eines Betriebsvertrages zwischen Mannheim und Ludwigshafen und der Rhein-Haardt-Bahn GmbH über die Durchführung eines gemeinsamen Eisenbahnbetriebes Mannheim - Ludwigshafen - Bad Dürkheim. |
| Ettlingen (Baden) |
01.08.1911 |
Albtalbahn |
Verkauf der Strecke Brötzingen - Pforzheim-Leopoldplatz an die Stadt Pforzheim. Der Erlös dient zur Umstellung der übrigen Strecken auf elektrischen Betrieb. Einige Züge laufen weiterhin bis zum Leopoldplatz durch. |
| Heilbronn |
08.1911 |
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Der Hochstapler "Graf Passy" gibt vor, das Schloss Stettenfels kaufen zu wollen, wird aber als Betrüger festgenommen. Zweimal flieht er aus dem Gefängnis und entkommt nach Amerika. |
| Käfertal (Mannheim) |
01.08.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Übernahme der Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch durch die OEG. Eigentümer sind die Rheinischen Schuckert-Werke, Konzessionsträger die Stadt Schwetzingen. Die OEG muß in die Vertragsbedingungen eintreten, die vor der Betriebseröffnung, am 15. 12. 1910, zwischen den Rheinischen Schuckert-Werken und der Stadt Schwetzingen ausgehandelt wurden. Wegen der Ende 1911 eröffneten Staatsbahn Brühl - Ketsch gehen die Einnahmen auf der Strecke Schwetzingen - Ketsch bald stark zurück. |
| Mannheim |
01.08.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Übernahme der Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch durch die OEG. Eigentümer sind die Rheinischen Schuckert-Werke, Konzessionsträger die Stadt Schwetzingen. Die OEG muß in die Vertragsbedingungen eintreten, die vor der Betriebseröffnung, am 15. 12. 1910, zwischen den Rheinischen Schuckert-Werken und der Stadt Schwetzingen ausgehandelt wurden. Wegen der Ende 1911 eröffneten Staatsbahn Brühl - Ketsch gehen die Einnahmen auf der Strecke Schwetzingen - Ketsch bald stark zurück. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.08.1911 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Übernahme der Straßenbahn durch die OEG. Eigentümer sind die Rheinischen Schuckert-Werke, Konzessionsträger die Stadt Schwetzingen. Die OEG muß in die Vertragsbedingungen eintreten, die vor der Betriebseröffnung, am 15. 12. 1910, zwischen den Rheinischen Schuckert-Werken und der Stadt Schwetzingen ausgehandelt wurden. Wegen der Ende 1911 eröffneten Staatsbahn Brühl - Ketsch gehen die Einnahmen auf der Strecke Schwetzingen - Ketsch bald stark zurück. |
| Eislingen (Württ) |
03.08.1911 |
Zeller & Gmelin |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Käfertal (Mannheim) |
03.08.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Einnahmen beim Sonntagsverkehr zum Wasserwerk sind wieder derart schlecht, daß der Stadtrat beschließt, die Fahrten ab sofort nicht mehr durchzuführen. Sie werden deshalb bereits am Sonntag, 6. August 1911, für immer eingestellt. |
| Mannheim |
03.08.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Einnahmen beim Sonntagsverkehr zum Wasserwerk sind wieder derart schlecht, daß der Stadtrat beschließt, die Fahrten ab sofort nicht mehr durchzuführen. Sie werden deshalb bereits am Sonntag, 6. August 1911, für immer eingestellt. |
| Altbach (Württ) |
04.08.1911 |
Mayer, Heinrich |
Tod Heinrich Mayers im Bezirkskrankenhaus Winnenden an Arteriosklerose. Er wird auf dem Stuttgarter Pragfriedhof bestattet. |
| Winnenden (Württ) |
04.08.1911 |
Mayer, Heinrich |
Tod Heinrich Mayers im Bezirkskrankenhaus Winnenden an Arteriosklerose. Er wird auf dem Stuttgarter Pragfriedhof bestattet. |
| Heilbronn |
07.08.1911 bis 09.08.1909 |
---- |
Bei der Versammlung der Deutschen und Wiener anthropologischen Gesellschaft in Heilbronn stellt der Archäologe Dr. Alfred Schliz die von ihm entdeckte "Großgartacher Kultur" vor. |
| Reutlingen (Württ) |
19.08.1911 |
Gustav Wagner, Maschinenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
19.08.1911 |
Ingenieur-Laboratorium der Technischen Hochschule Stuttgart |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. Erst 1913 geliefert |
| Luzenberg (Mannheim) |
22.08.1911 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Umfirmierung in "Benz & Cie., Rheinische Automobilmotoren-Fabrik AG" |
| Mannheim |
22.08.1911 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Umfirmierung in "Benz & Cie., Rheinische Automobilmotoren-Fabrik AG" |
| Mannheim |
22.08.1911 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Umfirmierung aus "Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik" |
| Heubach (Württ) |
28.08.1911 |
Spießhofer & Braun |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ettlingen (Baden) |
29.08.1911 |
Albtalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ettlingen Holzhof - Ettlingen Staatsbahnhof (8800 V 25 Hz) |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
01.09.1911 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Die Erbauung eines Gär- und Lagerkellers in einem Bierkühlturm wird beantragt. |
| Kernen (Rommelshausen) |
12.09.1911 |
A. Rüsch |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rommelshausen (Württ) |
12.09.1911 |
A. Rüsch |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Lindenhof (Mannheim) |
14.09.1911 |
Gaswerk Lindenhof |
Die Anlage wird stillgelegt und dient nur noch als Behälterstation |
| Mannheim |
14.09.1911 |
Gaswerk Lindenhof |
Die Anlage wird stillgelegt und dient nur noch als Behälterstation |
| Öhringen (Württ) |
16.09.1911 |
Gemeindeverband Überlandwerk Hohenlohe-Öhringen |
Zeitungsbericht: Inbetriebnahme einer 150-PS-Lokomobile [lt. Geschäftsbericht: 200 PS, lt. Bild: Lanz-Verbundlokomobile mit Lentz-Steuerung] in Bitzfeld, da die Leitung von den Enzgauwerken infolge des Widerstands des Elektrizitätswerks Beihingen-Pleidelsheim nicht gebaut werden kann.
Später werden noch 2 180-PS-Lokomobilen aufgestellt. |
| Pleidelsheim (Württ) |
16.09.1911 |
Elektrizitätswerk Beihingen-Pleidelsheim |
Zeitungsbericht: Inbetriebnahme einer 150-PS-Lokomobile [lt. Geschäftsbericht: 200 PS, lt. Bild: Lanz-Verbundlokomobile mit Lentz-Steuerung] in Bitzfeld, da die Leitung von den Enzgauwerken infolge des Widerstands des Elektrizitätswerks Beihingen-Pleidelsheim nicht gebaut werden kann.
Später werden noch 2 180-PS-Lokomobilen aufgestellt. |
| Käfertal (Mannheim) |
19.09.1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Weil die BBC ab 19. September ihre Arbeitszeit ändert, wird der Schriftverkehr wegen der Arbeiterzug-Fahrpläne in Mannheim wieder aufgenommen. Die OEG setzt ab Weinheimer Bahnhof um 6.20 Uhr und 6.24 Uhr je einen Vierwagenzug und um 6.28 Uhr einen Dreiwagenzug nach Käfertal ein. Der Straßenbahn ist es jedoch nicht möglich, ihre Züge pünktlich verkehren zu lassen, weil sie durch die um 6.17 Uhr und 6.27 Uhr vom Weinheimer Bahnhof abfahrenden Eisenbahnzüge immer wieder behindert werden. |
| Käfertal (Mannheim) |
19.09.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Weil die BBC ab 19. September ihre Arbeitszeit ändert, wird der Schriftverkehr wegen der Arbeiterzug-Fahrpläne wieder aufgenommen. Die OEG setzt ab Weinheimer Bahnhof um 6.20 Uhr und 6.24 Uhr je einen Vierwagenzug und um 6.28 Uhr einen Dreiwagenzug nach Käfertal ein. Der Straßenbahn ist es jedoch nicht möglich, ihre Züge pünktlich verkehren zu lassen, weil sie durch die um 6.17 Uhr und 6.27 Uhr vom Weinheimer Bahnhof abfahrenden Eisenbahnzüge immer wieder behindert werden. |
| Mannheim |
19.09.1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Weil die BBC ab 19. September ihre Arbeitszeit ändert, wird der Schriftverkehr wegen der Arbeiterzug-Fahrpläne in Mannheim wieder aufgenommen. Die OEG setzt ab Weinheimer Bahnhof um 6.20 Uhr und 6.24 Uhr je einen Vierwagenzug und um 6.28 Uhr einen Dreiwagenzug nach Käfertal ein. Der Straßenbahn ist es jedoch nicht möglich, ihre Züge pünktlich verkehren zu lassen, weil sie durch die um 6.17 Uhr und 6.27 Uhr vom Weinheimer Bahnhof abfahrenden Eisenbahnzüge immer wieder behindert werden. |
| Mannheim |
19.09.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Weil die BBC ab 19. September ihre Arbeitszeit ändert, wird der Schriftverkehr wegen der Arbeiterzug-Fahrpläne wieder aufgenommen. Die OEG setzt ab Weinheimer Bahnhof um 6.20 Uhr und 6.24 Uhr je einen Vierwagenzug und um 6.28 Uhr einen Dreiwagenzug nach Käfertal ein. Der Straßenbahn ist es jedoch nicht möglich, ihre Züge pünktlich verkehren zu lassen, weil sie durch die um 6.17 Uhr und 6.27 Uhr vom Weinheimer Bahnhof abfahrenden Eisenbahnzüge immer wieder behindert werden. |
| Feudenheim (Mannheim) |
Herbst 1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der stellvertretende Betriebschef Ing. Karl Martin übernimmt in Wiesbaden die Leitung des Straßenbahnbetriebes. Ing. Wollf rückt nach und wird gleichzeitig Betriebsleiter der Feudenheimer Dampfbahn. |
| Mannheim |
Herbst 1911 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der stellvertretende Betriebschef Ing. Karl Martin übernimmt in Wiesbaden die Leitung des Straßenbahnbetriebes. Ing. Wollf rückt nach und wird gleichzeitig Betriebsleiter der Feudenheimer Dampfbahn. |
| Mannheim |
Herbst 1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der stellvertretende Betriebschef Ing. Karl Martin übernimmt in Wiesbaden die Leitung des Straßenbahnbetriebes. Ing. Wollf rückt nach und wird gleichzeitig Betriebsleiter der Feudenheimer Dampfbahn. |
| Freiburg (Brsg) |
10.1911 |
Öffentliche Sparkasse Freiburg |
Übergabe des Hauses an die Sparkasse. |
| Mannheim |
01.10.1911 |
---- |
Die Christuskirche wird eingeweiht. |
| Pforzheim |
Okt. 1911 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Die Stromversorgungsanlagen für die Straßenbahn (deren Inbetriebnahme am 1. Dezember) sind fertiggestellt. Sie bestehen aus einem Gleichstromumformer und zwei Pufferbatterien und sind für Leistungsspitzen bis 400 PS ausgelegt. |
| Stuttgart |
01.10.1911 |
Ernst Heinkel AG |
Ernst Heinkel beginnt als Konstrukteur bei der "Luft-Verkehrs-Gesellschaft A.G." (L.V.G.). |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
01.10.1911 |
Ernst Heinkel AG |
Ernst Heinkel beginnt als Konstrukteur bei der "Luft-Verkehrs-Gesellschaft A.G." (L.V.G.). |
| Ettlingen (Baden) |
02.10.1911 |
Albtalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke von Ittersbach nach Brötzingen (8800 V 25 Hz). Dadurch entsteht in Brötzingen ein Mehrsystembahnhof beim Übergang zur Pforzheimer Straßenbahn. Die Gleise I und II sind mit Wechselstromfahrleitung überspannt, während die Gleise III und IV dem Gleichstrombetrieb dienen. Die durchgehenden Züge werden von den Ankunftsgleisen der Albtalbahn nach Umsetzen der Lokomotive von dieser auf die Gleise der Straßenbahn geschoben, wo deren Lokomotive bereit steht. |
| Heilbronn |
15.10.1911 |
Flammer Seifenwerke |
Geburt von Helmuth Ernst Flammer als Sohn von Ernst Wilhelm Flammer jun. und seiner Frau Elisabeth, die danach an Kindbettfieber stirbt. |
| Mannheim |
17.10.1911 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Am 17. Oktober startet das Schütte-Lanz-Luftschiff SL I von Rheinau zum ersten Probeflug. Die in der Kasiser-Wilhelm-Kaserne untergebrachte Garnison wird nach Süden beordert, um als Haltemannschaft bei Start und Landung zu helfen. Kurz naach 16.00 Uhr setzen sich die Motoren (Leistung: 240 PS) in Bewegung, und kurz vor 17.00 Uhr ziehen die Soldaten das 131 m lange und 18 m breite Luftschiff aus dem Hangar. Nach 50 Minuten landet das Luftschiff unsamft auf dr linken Rheinseite in Waldsee. - Der Flug am folgenden Tag ist erfolgreicher |
| Rheinau (Mannheim) |
17.10.1911 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Am 17. Oktober startet das Schütte-Lanz-Luftschiff SL I von Rheinau zum ersten Probeflug. Die in der Kasiser-Wilhelm-Kaserne untergebrachte Garnison wird nach Süden beordert, um als Haltemannschaft bei Start und Landung zu helfen. Kurz naach 16.00 Uhr setzen sich die Motoren (Leistung: 240 PS) in Bewegung, und kurz vor 17.00 Uhr ziehen die Soldaten das 131 m lange und 18 m breite Luftschiff aus dem Hangar. Nach 50 Minuten landet das Luftschiff unsamft auf dr linken Rheinseite in Waldsee. - Der Flug am folgenden Tag ist erfolgreicher |
| Heilbronn |
19.10.1911 |
---- |
Vorführung des von der Fahndungspolizei erworbenen Spürhundes "Lord ". |
| Kernen (Rommelshausen) |
19.10.1911 |
A. Rüsch |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rommelshausen (Württ) |
19.10.1911 |
A. Rüsch |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Göppingen (Württ) |
20.10.1911 |
Gebrüder Frankfurter |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Gutmann und Cie., Göppingen |
| Stuttgart |
|
Baumann, Alexander |
Alexander Baumann erhält eine Professur für Luftschifffahrt, Flugtechnik und Kraftfahrwesen an der TH Stuttgart. Auch interessierte Kreise der Wirtschaft (u.a. Bosch) tragen mit 50.000 Goldmark teilweise zu dieser Professur bei |
| Stuttgart |
20.10.1911 |
Brauerei Wulle Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
|
Technische Hochschule Stuttgart |
Alexander Baumann erhält eine Professur für Luftschifffahrt, Flugtechnik und Kraftfahrwesen an der TH Stuttgart. Auch interessierte Kreise der Wirtschaft (u.a. Bosch) tragen mit 50.000 Goldmark teilweise zu dieser Professur bei |
| Mannheim |
21.10.1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
An 5 umgebauten Motorwagen werden Fangkörbe angebracht "in der gleichen Konstruktion, wie bei der Wiener Straßenbahn" (Aktenvermerk vom 21. 10. 1911). |
| Gottmadingen (Baden) |
24.10.1911 |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Radolfzell |
| Karlsruhe (Baden) |
27.10.1911 |
---- |
Der Vorstand des Hauptbahnhofs Karlsruhe wird um Mitternacht bei einem Kontrollgang über den Bahnhof von einer Lokomotive überfahren und sofort getötet. Überfahren auf einem Stationsgleis. Unvorsichtigkeit. |
| Heilbronn |
01.11.1911 |
F. C. Weipert, Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Ferdinand C. Weipert gründet unter Lösung vom Stammbetrieb seines Vaters eine eigene Werkzeugmaschinenfabrik. Vorher arbeitete er als Regierungsbauführer in verschiedenen Stellungen im Ausland und geht auf Empfehlung von Max Eyth zuerst nach England und später nach Amerika. Hier sammelt er reiche Erfahrungen. Nach Jahren arbeitsreicher Tätigkeit kehrt er aus Amerika zurück und tritt in die Fabrik für landwirtschaftliche Maschinen seines Vaters ein, der er eine Werkzeugmaschinenbauabteilung angliedert. Bald nach der Gründung wird eine Graugießerei angegliedert. |
| Mannheim |
01.11.1911 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das Luftschiff "Schütte-Lanz" SL I überfliegt Mannheim. - Die bereitgestellte Bausumme von 350.000 Mark wurde um 1.650.000 Mark überschritten, auch die mit 6 bis 8 Monaten vorgesehene Bauzeit - das ursprünglich vorgesehene Gerippe erwies sich als unzulänglich. |
| Mannheim |
Nov. 1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Umbau der 12 Kelsterbacher Beiwagen ist beendet. |
| Rheinau (Mannheim) |
01.11.1911 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das Luftschiff "Schütte-Lanz" SL I überfliegt Mannheim. - Die bereitgestellte Bausumme von 350.000 Mark wurde um 1.650.000 Mark überschritten, auch die mit 6 bis 8 Monaten vorgesehene Bauzeit - das ursprünglich vorgesehene Gerippe erwies sich als unzulänglich. |
| Esslingen (Neckar) |
04.11.1911 |
Metzgergenossenschaft Esslingen |
Baubeginn (?) eines Dampf-Kältekompressors durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Offenburg (Baden) |
06.11.1911 |
Bahnbetriebswerk Offenburg |
Umwandlung in Bw |
| Fellbach (Württ) |
09.11.1911 |
G. Schwegler GmbH & Co., Sägewerk und Holzhandlung |
Baupläne zum Bau eines Freipfostenschuppens auf der Südseite |
| Stuttgart |
15.11.1911 |
Bankhaus Pflaum & Co. |
Alexander von Pflaum stirbt in Berlin an einer Lungenentzündung, die er sich nach einer Halsoperation zugezogen hat. |
| Heilbronn |
16.11.1911 |
---- |
Um 22.27 Uhr erschüttert ein Erdbeben Südwestdeutschland. In Heilbronn stürzen Schornsteine ein, Uhren bleiben stehen, Bilder fallen herunter. |
| Karlsruhe (Baden) |
16.11.1911 |
Arnold, Engelbert |
Tod nach kurzer Krankheit im Alter von 55 Jahren |
| Plochingen (Neckar) |
16.11.1911 |
---- |
Von einem Erdbeben der Stärke 8 wird unser Land am 16. November 1911 heimgesucht, das auch in Plochingen verspürt wird. |
| Mannheim |
17.11.1911 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das Luftschiff SL1 startet. |
| Heilbronn |
21.11.1911 |
---- |
50 Jahre israelitische Kirchengemeinde. |
| Esslingen (Neckar) |
22.11.1911 |
Metzgergenossenschaft Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
23.11.1911 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Schloßverwaltung lehnt erneut die Strecke in der Schloßgartenstraße ab. |
| Mannheim |
28.11.1911 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Karl Lanz stellt Schütte ein Ultimatum: Sollte bis 1. Juli 1912 noch kein Luftschiff verkauft sein, werde er das Projekt nicht weiter fördern |
| Rheinau (Mannheim) |
28.11.1911 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Karl Lanz stellt Schütte ein Ultimatum: Sollte bis 1. Juli 1912 noch kein Luftschiff verkauft sein, werde er das Projekt nicht weiter fördern |
| Mannheim |
30.11.1911 bis 01.02.1912 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Landbau-Motor wird technisch überarbeitet. |
| Mannheim |
30.11.1911 |
Mannheimer Milchzentrale AG |
Gründung des Unternehmens. |
| Heidelberg (Neckar) |
12.1911 |
Bosch, Carl |
Carl Bosch wird Ende 1911 zum Prokuristen der BASF berufen |
| Mannheim |
05.12.1911 |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Carl Gottlieb Maier gründet eine Schifffahrts- und Speditions-Gesellschaft mit Wirkung ab 15. November 1911 und einem Kapital von 1.000.000 Mark, der er eigene Niederlassung in Rotterdam, Antwerpen und Straßburg angliedert. |
| Mannheim |
11.12.1911 |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Eingetragen |
| Karlsruhe (Baden) |
15.12.1911 |
Badische Grundwert Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Preußische Grundwert A.-G." mit Sitz in Berlin und einem Kapital von 50.000 Mark |
| Ladenburg (Baden) |
22.12.1911 |
Total Foerstner & Co. |
Erteilung des Deutschen Reichspatents auf den "TOTAL Schnell-Trocken-Feuerlöscher Type B" der "Internationalen Feurlösch-Gesellschaft nbH" in Berlin |
| Waiblingen (Rems) |
22.12.1911 |
Friedrich Kaiser GmbH |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Fr. Mauthe, Bregenz |
| Schwäbisch Gmünd (Württ) |
29.12.1911 |
Gebrüder Deyhle, Silberwarenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Haslach (Kinzigtal) |
1911 |
Hartsteinwerke "Vulkan" Gebrüder Leferenz |
Jahresproduktion von 41.116 cbm Schottermaterial und 8.287 cbm Grus |
| Industriehafen (Mannheim) |
Ende 1911 |
Strebelwerk GmbH |
Karl von Gienanth tritt aus der Geschäftsleitung aus |
| Käfertal (Mannheim) |
31.12.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Zum Jahreswechsel stellt die OEG bei der Stadt Mannheim den Antrag, den Weinheimer Bahnhof zu erweitern. Dadurch müssen die tiefliegenden Gewanne Schafweide und Altwasser aufgefüllt werden. Seitens der OEG und seitens des Tiefbauamtes werden verschiedene Gleispläne für den neuen Weinheimer Bahnhof ausgearbeitet. Einhergehend mit der Erweiterung des Weinheimer Bahnhofes soll die Straßenbahnstrecke auf den "Am Weißen Sand" (später: Hermann-Heimerich-Ufer) verlegt werden. Dadurch kann das bisher von der Straßenbahn genutzte Gelände für die OEG-Erweiterungszwecke mitbenutzt werden. Die OEG beabsichtigt, den Bahnhof so herzustellen, daß auch die Züge der zukünftigen Strecke über Ilvesheim - Ladenburg nach Schriesheim Platz finden können, desgleichen die der Abzweigstrecke von Käfertal nach Heddesheim. Ein Teil des Bodens für das Altwasser- und Schafweide-Gebiet wird dem Aushub für das Hallenschwimmbad in U 3 entnommen. Die OEG denkt von vornherein an zwei getrennte Bahnhofsteile: in Fahrtrichtung Käfertal und in Fahrtrichtung Feudenheim. |
| Mannheim |
31.12.1911 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Zum Jahreswechsel stellt die OEG bei der Stadt Mannheim den Antrag, den Weinheimer Bahnhof zu erweitern. Dadurch müssen die tiefliegenden Gewanne Schafweide und Altwasser aufgefüllt werden. Seitens der OEG und seitens des Tiefbauamtes werden verschiedene Gleispläne für den neuen Weinheimer Bahnhof ausgearbeitet. Einhergehend mit der Erweiterung des Weinheimer Bahnhofes soll die Straßenbahnstrecke auf den "Am Weißen Sand" (später: Hermann-Heimerich-Ufer) verlegt werden. Dadurch kann das bisher von der Straßenbahn genutzte Gelände für die OEG-Erweiterungszwecke mitbenutzt werden. Die OEG beabsichtigt, den Bahnhof so herzustellen, daß auch die Züge der zukünftigen Strecke über Ilvesheim - Ladenburg nach Schriesheim Platz finden können, desgleichen die der Abzweigstrecke von Käfertal nach Heddesheim. Ein Teil des Bodens für das Altwasser- und Schafweide-Gebiet wird dem Aushub für das Hallenschwimmbad in U 3 entnommen. Die OEG denkt von vornherein an zwei getrennte Bahnhofsteile: in Fahrtrichtung Käfertal und in Fahrtrichtung Feudenheim. |
| Mannheim |
Ende 1911 |
Strebelwerk GmbH |
Karl von Gienanth tritt aus der Geschäftsleitung aus |
