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Prosper L'Orange
| Name | Prosper L'Orange |
| Ortssitz | Mannheim |
| Art des Unternehmens | Verbrennungsmotor-Konstrukteur |
| Anmerkungen | 1876-1939. Tätig bei Deutz und MWM |
| Quellenangaben | [Sasse: Geschichte d dt Verb.-Motorbaues (1962) 610] [Reuß: Hundert Jahre Dieselmotor (1993) 42ff] |
| Zeit |
Ereignis |
| 01.02.1876 |
Geburt von Prosper L'Orange in Beirut als Sohn des Mediziners Rudolf Heinrich L’Orange |
| 1896 |
Prosper L'Orange beginnt sein Maschinenbau-Studium an der TH Charlottenburg |
| 1900 |
Prosper L'Orange schließt sein Maschinenbau-Studium an der TH Charlottenburg ab. Danach arbeitet er weiter an der Hochschule als assistierender Diplomingenieur im wärmetechnischen Laboratorium. |
| 01.10.1908 |
Prosper L'Orange tritt bei "Benz & Cie." ein. Damit beginnt dort der zweite große Aufschwung des stationären Motorenbaues und die Aufnahme der Entwicklung und Produktion von Dieselmotoren. |
| 01.10.1908 |
Mit dem Eintritt von Prosper L'Orange bei "Benz & Cie." beginnt dort der zweite große Aufschwung des stationären Motorenbaues und die Aufnahme der Entwicklung und Produktion von Dieselmotoren. |
| 1909 |
Prosper L'Orange erhält das Patent Nr. 209578 auf eine Dampfturbinen-Lokomotive |
| 14.03.1909 |
L'Orange meldet das Vorkammerverfahren für Dieselmotoren zum Patent an. |
| 01.02.1911 |
Das Patent D.R.P. 230517 für das von Prosper L'Orange erfundene Vorkammerverfahren für Dieselmotoren wird erteilt. |
| 18.03.1919 |
Nach achtjährigen Versuchen wird durch Prosper L'Orange bei "Benz & Co." ein leistungsfähiger Vorkammer-Dieselmotor geschaffen und am 18. März durch das D.R.P. 397142 geschützt. |
| 1925 |
Prosper L'Orange scheidet als Generaldirektor der MWM aus |
| 1926 |
Prosper L’Orange gründet die Firma "Prosper L'Orange Ingenieur-Büro" |
| 1927 |
Prosper L'Orange übernimmt die Firma "REF-Apparatebau" in (Stuttgart-)Feuerbach |
| 1939 |
Proper L'Orange erhält die Ehrendoktorwürde der TH Stuttgart |
| 30.07.1939 |
Tod von Prosper L'Orange in Stuttgart |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dieselmotor-Konstruktion |
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| Entwicklung einer Dampfturbinenlok |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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