| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Alfeld (Leine) |
1944 |
Alfelder Maschinen- und Apparatebau-Gesellschaft Daus & Co. |
Tod von Heinrich Daus |
| Bleckede (Elbe) |
1944 |
Molkerei und Elektrizitätswerk Bleckede |
Es wird ein neuer Stromlieferungsvertag mit der HASTRA geschlossen |
| Braunschweig |
1944 |
Karges-Hammer Maschinenfabrik Actiengesellschaft |
Das Werk von "Karges-Hammer AG" (Schmalbach) wird durch mehrere Luftangriffe schwer beschädigt. |
| Braunschweig |
1944 |
Selwig & Lange, Maschinenfabrik für Zuckerfabrikation |
Die Produktionsanlagen werden großflächig zerstört, und der Betrieb muß eingestellt werden. |
| Celle (Hann) |
01.01.1944 |
Gaswerk Celle |
Die "Städtischen Werke Celle" erhalten die Bezeichnung "Städtische Werke, Abt. Elektrizitäts-, Gas- und Wasserwerk" |
| Damme (Oldenbg) |
1944 |
Gewerkschaft Damme |
Erste Erzförderung |
| Emden (Ostfr) |
1944 |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die beiden von der Kriegsmarine beschlagnahmten Raddampfer "Victoria" und "Westfalen" werden vor der Kanalküste versenkt. |
| Emden (Ostfr) |
1944 |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Bau des "Schlütergleises", einer Verbindungsstrecke |
| Hameln (Weser) |
1944 |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Graf Moltke" erleidet in Polen Kriegsverlust |
| Lüneburg (Nieders) |
01.01.1944 |
Kleinbahn Lüneburg-Soltau G.m.b.H. |
Verschmelzung der "Kleinbahn Lüneburg-Soltau GmbH" mit der "Kleinbahn Soltau-Neuenkirchen GmbH" zur "Lüneburg-Soltauer Eisenbahn GmbH" |
| Meppen (Ems) |
Jan. 1944 |
Meppener Eisenhütte GmbH |
Bei einem Bombenangriff auf Meppen werden einige Mitarbeiter der Eisenhütte getötet und mehrere Arbeiterwohnungen zerstört. Die Betriebsanlagen werden nur wenig in Mitleidenschaft gezogen. |
| Nordenham (Unterweser) |
1944 |
---- |
Ankunft erster Flüchtlingstrecks aus Ostpreußen und Pommern. |
| Nordenham (Unterweser) |
01.01.1944 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
Heinz Horn scheidet als stellvertretendes Vorstandsmitglied aus und wird durch Bernhard Boos ersetzt. |
| Osnabrück (Nieders) |
1944 |
---- |
Infolge des Stauffenberg-Attenats auf Hitler kommt es auch in Osnabrück zu zahlreichen Verhaftungen und Deportationen in Konzentrationslager. |
| Osnabrück (Nieders) |
1944 |
Klöckner-Werke A.-G., Werk Osnabrück |
In der Nähe von Osnabrück baut die Gestapo ein "Arbeitserziehungslager" für 2.000 Zwangsarbeiter, die dort unter menschenunwürdigen Bedingungen leben und in den nahe gelegenen Klöckner-Werken eingesetzt werden. |
| Emden (Ostfr) |
05.01.1944 |
Emder Heringsfischerei-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Emden (Ostfr) |
05.01.1944 |
Großer Kurfürst, Heringsfischerei-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Emden (Ostfr) |
05.01.1944 |
Heringsfischerei Dollart Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Celle (Hann) |
27.01.1944 |
Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster G.m.b.H. |
Verschmelzung mit der "Eisenbahn Celle-Wittingen" zur "Celler Eisenbahn AG" |
| Celle (Hann) |
27.01.1944 |
Kleinbahn Celle-Wittingen Aktiengesellschaft |
Verschmelzung mit der "Eisenbahn Celle-Soltau-Munster" zur "Celler Eisenbahn AG" |
| Bad Pyrmont (b. Hameln) |
30.01.1944 |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Friedrich Ottomeyer jun. verstirbt. Werner Ottomeyer übernimmt die Leitung der Firma. |
| Delmenhorst (Oldb) |
04.03.1944 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Fliegerangriff auf einen Arbeiterzug auf dem Kasernengelände Adelheide. Lokführer Christel Lakewald stirbt. |
| Harpstedt (Hoya) |
04.03.1944 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Fliegerangriff auf einen Arbeiterzug auf dem Kasernengelände Adelheide. Lokführer Christel Lakewald stirbt. |
| Wolfsburg |
17.03.1944 |
Volkswagenwerk |
Dem Volkswagenwerk wird für die geplante Untertageverlagerung von Produktionsbereichen der Luftrüstung die Eisenerzgrube Tiercelet in Lothringen zugewiesen. Sie wird innerhalb von sechs Monaten von Zwangsarbeitern, darunter jüdische KZ-Häftlinge, zu einer Untertagefabrik ausgebaut. Durch die staatliche Finanzierung des Gesamtvorhabens erscheint die Ausweitung der Fertigungskapazität lohnenswert. |
| Braunschweig |
23.03.1944 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Erste Bombentreffer durch allierten Angriff um 11.00 Uhr |
| Göttingen (Nieders) |
24.03.1944 |
Heisenberg, Werner Karl |
Eine weitere Bome fällt auf das Kaiser-Wilhelm-Institut und zerstört hauptsächlich die Dachanlagen. An eine einigermaßen geregelte Weiterarbeit ist nicht mehr zu denken. Der Direktor Heisenberg entschließt sich deshalb, sein Institut nach Süddeutschland zu verlegen. |
| Wolfsburg |
08.04.1944 |
Volkswagenwerk |
Amerikanische Flugzeuge bombardieren das Hauptwerk. Die 500 Spreng- und 450 Brandbomben beschädigen die Halle 3, den Werksbahnhof, die Südrandbebauung und die Sheddächer der Hallen 2, 3 und 4. Infolge des Angriffs sterben 13 Menschen, 40 werden verletzt. |
| Harpstedt (Hoya) |
22.04.1944 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Ein von Delmenhorst kommender Schülerzug wird kurz von Kirchseelte von einem Flugzeug angegriffen. Ein Wagen wird durchlöchert. Drei Harpstedter Schüler, die nicht rechtzeitig abgesprungen waren, kommen ums Leben, ein weiterer wird schwr verwundet. |
| Kirchseelte |
22.04.1944 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Ein von Delmenhorst kommender Schülerzug wird kurz von Kirchseelte von einem Flugzeug angegriffen. Ein Wagen wird durchlöchert. Drei Harpstedter Schüler, die nicht rechtzeitig abgesprungen waren, kommen ums Leben, ein weiterer wird schwr verwundet. |
| Wolfsburg |
05.05.1944 |
Volkswagenwerk |
Im Zusammenhang mit dem Vorhaben zur Untertageverlagerung der Fi-103-Produktion (V1) in Tiercelet durch die Volkswagen GmbH wird auf Initiative des Reichsluftfahrtministeriums zu Tarnungszwecken in Berlin die "Minette GmbH" mit einem Stammkapital von 10 Millionen Reichsmark gegründet. Das Tochterunternehmen bündelt die Luftrüstungsaktivitäten in den unterirdischen Produktionsanlagen. |
| Dransfeld (b. Göttingen) |
15.05.1944 |
---- |
Probefahrt der 52 2750 Göttingen - Dransfeld und zurück |
| Göttingen (Nieders) |
16.05.1944 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Abnahme der 52 2750 im Raw Göttingen |
| Braunschweig |
23.05.1944 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Ein amerikanischer Bombenangriff um 01.18 Uhr auf den Ostbahnhof beschädigt insbesondere die Gleiszufahrten des Werks. |
| Wolfsburg |
29.05.1944 |
Volkswagenwerk |
Um für die Flugbombenproduktion Arbeitskräfte zu erhalten, trifft aus dem Konzentrationslager Auschwitz-Birkenau eine Gruppe von 300 Juden im Hauptwerk ein. Mit ihren SS-Wachmannschaften in umgebauten Waschkauen der Halle 1 untergebracht, werden die KZ-Häftlinge dem Montageband der Fi-103-Flugbombe zugewiesen. |
| Hannover (Misburg) |
Juni 1944 |
Gewerkschaft Deutsche Erdöl-Raffinerie (Deurag) |
Einrichtung des KZ-Außenlagers Hannover-Misburg als Außenstelle des KZ Neuengamme |
| Misburg (b. Hannover) |
Juni 1944 |
Gewerkschaft Deutsche Erdöl-Raffinerie (Deurag) |
Einrichtung des KZ-Außenlagers Hannover-Misburg als Außenstelle des KZ Neuengamme |
| Fallingbostel |
18.06.1944 |
---- |
Vor dem Bahnhof wird ein langer Öl- und Munitionszug bei einem Luftangriff getroffen und vollständig zertrümmert |
| Jettebruch (b. Soltau) |
18.06.1944 |
---- |
Vor dem Bahnhof wird ein langer Öl- und Munitionszug bei einem Luftangriff getroffen und vollständig zertrümmert |
| Wolfsburg |
20.+29.06.1944 |
Volkswagenwerk |
Im Rahmen der Operation Crossbow zur Ausschaltung der V-Waffen-Fertigung kommt es am 20. und 29. Juni zu schweren Bombardements, wobei insgesamt 178 Flugzeuge 401 Tonnen Spreng- und Brandbomben auf das Hauptwerk abwerfen. Die Schäden sind beträchtlich, da alle Hallen und auch das Kraftwerk getroffen werden. Unter den Toten sind auch einige Ausländer, die "wegen Plünderns" erschossen werden. |
| Wolfsburg |
Juli 1944 |
Volkswagenwerk |
Ein Transport ungarischer Jüdinnen aus dem KZ Auschwitz kommt im Hauptwerk an. - Ihnen folgt im November eine Gruppe jüdischer Frauen aus Bergen-Belsen. |
| Bleckede (Elbe) |
10.07.1944 |
Bleckeder Kleinbahn GmbH |
Zusammenschluß mit den "Celler Eisenbahnen", der "Lüneburg-Soltauer Eisenbahn", der "Kleinbahn Winsen-Evendorf-Hützel GmbH" und der "Wittingen-Oebisfelder Eisenbahn" zur "Osthannoversche Eisenbahnen AG" |
| Celle (Hann) |
10.07.1944 |
Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster G.m.b.H. |
Zusammenschluß der "Celler Eisenbahnen AG" mit der "Bleckeder Keinbahn", der "Lüneburg-Soltauer Eisenbahn", der "Kleinbahn Winsen-Evendorf-Hützel GmbH" und der "Wittingen-Oebisfelder Eisenbahn" zur "Osthannoversche Eisenbahnen AG" |
| Celle (Hann) |
10.07.1944 |
Kleinbahn Celle-Wittingen Aktiengesellschaft |
Zusammenschluß der "Celler Eisenbahnen AG" mit der "Bleckeder Keinbahn", der "Lüneburg-Soltauer Eisenbahn", der "Kleinbahn Winsen-Evendorf-Hützel GmbH" und der "Wittingen-Oebisfelder Eisenbahn" zur "Osthannoversche Eisenbahnen AG" |
| Celle (Hann) |
10.07.1944 |
Osthannoversche Eisenbahnen AG |
Gründung durch Fusion der "Lüneburg-Bleckeder Eisenbahn GmbH", den "Celler Eisenbahnen", der "Lüneburg-Soltauer Eisenbahn", der "Kleinbahn Winsen-Evendorf-Hützel GmbH" und der "Wittingen-Oebisfelder Eisenbahn" |
| Lüneburg (Nieders) |
10.07.1944 |
Kleinbahn Lüneburg-Soltau G.m.b.H. |
Zusammenschluß mit den "Celler Eisenbahnen", der "Bleckeder Kleinbahn", der "Kleinbahn Winsen-Evendorf-Hützel GmbH" und der "Wittingen-Oebisfelder Eisenbahn" zur "Osthannoversche Eisenbahnen AG" |
| Göttingen (Nieders) |
12.07.1944 |
Heisenberg, Werner Karl |
Werner Heisenberg hält im Harnack-Haus auf der vorletzten Zusammenkunft der Mittwochs-Gesellschaft einen Vortrag über das Thema "Was sind Sterne". |
| Nordenham (Unterweser) |
01.08.1944 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
Walter Fuhr wird stellvertretendes Vorstandsmitglied |
| Wolfsburg |
05.08.1944 |
Volkswagenwerk |
Ein amerikanischer Luftangriff richtet unter anderem im Preßwerk schwere Schäden an. Die Fertigung wird zeitweilig unterbrochen, nach Verlegung beispielsweise des Motormontagebandes in das Sockelgeschoß aber rasch wieder aufgenommen. Außerdem werden Betriebsabteilungen mit ihren Maschinen und den Materiallagern dezentralisiert und in der näheren und weiteren Umgebung in stillgelegten Kartoffelflockenfabriken, Gastwirtschaftssälen oder Kalischächten untergebracht. |
| Braunschweig |
09.08.1944 |
Deutsche Asphalt-Aktiengesellschaft der Limmer und Vorwohler Grubenfelder |
Die Geschäftsführung der "Volkswagen GmbH" faßt den Entschluß zur Auslagerung der Produktion in die Asphaltgruben der "Deutschen Asphalt AG" in der Nähe von Eschershausen unter der Tarnbezeichnung "Hecht" |
| Eschershausen (Kr. Holzminden) |
09.08.1944 |
Volkswagenwerk |
Die Geschäftsführung der "Volkswagen GmbH" faßt den Entschluß, die Auslagerung der Produktion mit aller Kraft voranzutreiben, auch um die Maschinenausstattung zu retten. Die Wahl fällt auf Asphaltgruben der "Deutschen Asphalt AG" in der Nähe von Eschershausen. Die unter der Tarnbezeichnung "Hecht" projektierten Ausbauvorhaben übersteigen die Dimensionen des Hauptwerks. |
| Wolfsburg |
09.08.1944 |
Volkswagenwerk |
Die Geschäftsführung der "Volkswagen GmbH" faßt den Entschluß, die Auslagerung der Produktion mit aller Kraft voranzutreiben, auch um die Maschinenausstattung zu retten. Die Wahl fällt auf Asphaltgruben der "Deutschen Asphalt AG" in der Nähe von Eschershausen. Die unter der Tarnbezeichnung "Hecht" projektierten Ausbauvorhaben übersteigen die Dimensionen des Hauptwerks. |
| Oldenburg (Oldb) |
21.08.1944 |
Bahnbetriebswerk Oldenburg (Oldb) Hbf |
Ausmusterung der 38 3392 im Bw Oldenburg Hbf als Kriegsverlust |
| Wolfsburg |
12.09.1944 |
Volkswagenwerk |
Infolge der Beschädigungen des Montagebandes und der auslaufenden Bestellungen endet die Fertigung des Schwimmwagens VW 166 nach 14 .276 Einheiten. |
| Eschershausen (Kr. Holzminden) |
14.09.1944 |
Volkswagenwerk |
Es werden zunächst 250 Häftlinge aus dem Konzentrationslager Buchenwald in ein eigens eingerichtetes Außenlager des Volkswagenwerks in Eschershausen verlegt, um die erforderlichen Infrastrukturarbeiten für die Verlagerung der Produktion zu beschleunigen. |
| Wolfsburg |
14.09.1944 |
Volkswagenwerk |
Es werden zunächst 250 Häftlinge aus dem Konzentrationslager Buchenwald in ein eigens eingerichtetes Außenlager des Volkswagenwerks in Eschershausen verlegt, um die erforderlichen Infrastrukturarbeiten für die Verlagerung der Produktion zu beschleunigen. |
| Hannover (Misburg) |
16.09.1944 |
Gewerkschaft Deutsche Erdöl-Raffinerie (Deurag) |
Luftangriff |
| Misburg (b. Hannover) |
16.09.1944 |
Gewerkschaft Deutsche Erdöl-Raffinerie (Deurag) |
Luftangriff |
| Isenbüttel (Nieders) |
11.10.1944 |
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Eisenbahnunfall in Isenbüttel mit 9 Toten und 15 Schwerverletzten |
| Offensen (Kr. Northm.) |
12./13.10.1944 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona |
Die Lokomotive 19 1001 wird bei einem Bombenangriff auf das Bw Hamburg-Altona schwer getroffen. - Zu Kriegsende steht sie in Offensen (Strecke Göttingen - Bodenfelde) |
| Wolfsburg |
13.10.1944 |
Volkswagenwerk |
Das Hauptwerk erhält im Rahmen der "Schnellaktion Panzerfaust" einen Auftrag zur Fertigung von 900. 000 Geschoßköpfen. - Im November erfolgt die Umstellung auf die Fertigung kompletter Panzerfäuste. |
| Braunschweig |
15.10.1944 |
Bahnbetriebswerk Braunschweig Nord |
Schließung |
| Braunschweig |
15.10.1944 |
Grotrian, Helfferich, Schulz, Th. Steinweg Nachf. |
Die gesamten Anlagen (auch das Stammhaus am Bohlweg) werden durch Bomben zerstört. |
| Braunschweig |
15.10.1944 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Bei einem lange andauernden Bombenangriff werden 90% der Stadt zerstört. Auch das Werk erhält einige Treffer. |
| Lindwedel (Han) |
15.10.1944 |
---- |
Ein vollbesetzter Personenzug fährt in den Bahnhof ein. Zur gleichen Zeit passiert ein mit Torpedosprengköpfen beladener Munitionszug (Abfahrt gegen 8.30 Uhr von Bennemühlen) den Bahnhof. Bei einem britischen Luftangriff abgeworfene Bomben treffen diesen. Eine gewaltige Explosion zerreißt Waggons und schleudert Menschen und Eisenteile durch die Luft. Die Angabe über die Todesopfer werden mit 64 oder annähernd 80 oder weit über 100 oder über 400 Menschen angegeben. - Ein Gedenkstein erinnert an die Opfer. Oberzugführer Karl H/N/R/Söller [Anfangsbuchstabe unleserlich] (*26.07.1887) und Lokomotivheizer Heinrich Wilhelm Tödter (*21.06.1888), beide wohnhaft in Soltau, werden am 20.03.1946 für tot erklärt. |
| Wilhelmshaven |
15.10.1944 |
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Schwerster Luftangriff. Fast völlige Zerstörung des Stadtkerns. |
| Braunschweig |
18./19.10.1944 |
Wilhelm Schimmel Pianofabrik GmbH |
In der Nacht werden große Teile der Pianofortefabrik zerstört. Lediglich einige Büroräume entgehen dem Feuer. Die Produktion der Instrumente muß bis auf weiteres eingestellt werden. |
| Wolfsburg |
23.10.1944 |
Volkswagenwerk |
Die staatliche "Mittelwerk GmbH" übernimmt von der "Volkswagenwerk GmbH" den Hauptauftrag zur Großserienfertigung der Fi 103. 300 KZ-Häftlinge, die zuvor für die Volkswagenwerk GmbH tätig sein mussten, werden in das für viele tödliche KZ-Hauptlager Mittelbau-Dora überstellt, um dort die Flugbombenfertigung fortzuführen. |
| Hannover |
26.10.1944 |
Blum, Otto Leonhardt |
Tod von Prof. Otto Blum, zusammen mit seiner Frau, in Hannover bei einem Bombenangriff |
| Hannover |
Nov. 1944 |
Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft (AFA) |
Das AFA-Werk Hannover ist seitdem aufgrund Energiemangels lahmgelegt |
| Hannover |
Ende 1944 |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die als "U-Boot-Halle bezeichnete Halle I an der Göttinger Straße wird erst Ende 1944 fertig; sie dient nicht mehr der Rüstungsproduktion. |
| Linden (Hannover) |
Ende 1944 |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die als "U-Boot-Halle bezeichnete Halle I an der Göttinger Straße wird erst Ende 1944 fertig; sie dient nicht mehr der Rüstungsproduktion. |
| Wolfsburg |
31.12.1944 |
Volkswagenwerk |
Die Kriegsschäden belaufen sich auf insgesamt 156 Millionen Reichsmark, von denen bis Ende 1944 86 Millionen Reichsmark anerkannt werden. Eine Abschlagszahlung von 70 Millionen Reichsmark bildet den größten Einzeleinnahmeposten. |
| Alfeld (Leine) |
1945 |
Alfelder Korkwaren-Fabrik Herm. Meyer |
Mit dem Gründer-Enkel Burghard Meyer wird die dritte Generation in die Geschäftsleitung berufen. |
| Bad Lauterberg (Harz) |
1945 |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Aufnahme der Serienprodukte wie Gussteilen zur Hausentwässerung |
| Bad Zwischenahn (Querenstede) |
Ende 2. Weltkrieg |
Querensteder Mühle |
Durch Kriegseinwirkung zerstört |
| Bissendorf (Hann) |
1945 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Der provisorische Stiz der AFA-Verwaltung ist in Bissendorf bei Hannover |
| Braunschweig |
1945 |
Büssing Automobilwerke AG |
Das Werk ist nach zehn Luftangriffen fast völlig zerstört. |
| Braunschweig |
1945 |
Siemens & Halske, Niederlassung Braunschweig |
Beide Büros kommen mit den bisher aus Magdeburg betreuten Braunschweiger Kohlenbergwerken ins Geschäft. Siemens & Halske liefert Meß- und Regelanlagen für mehrere Großkessel des Kraftwerkes Offleben. Siemens Schuckertwerke liefert Lokomotiven für den Braunkohlebergbau sowie Ausrüstungen für Absetzer und Bagger. |
| Braunschweig |
1945 |
Siemens & Halske, Niederlassung Braunschweig |
Da das Stammhaus der Siemens-Schuckert-Werke den Betrieb noch nicht wieder aufgenommen hat, führt das Braunschweiger Büro Auslandsmontagen mit eigenem Personal und eigener Verantwortung durch. Dazu gehören der Bau einer Zementfabrik in Neufundland, einer Zuckerfabrik in Frankreich, sowie von Zementsilos in Syrien und der Türkei. |
| Braunschweig |
1945 |
Siemens & Halske, Niederlassung Braunschweig |
Die Weiterführung des Bürobetriebes beruht auf der Initiative der örtlichen Mitarbeiter. Die Verbindung zu übergeordneten Dienststellen ist nach dem Einmarsch der Alliierten nicht möglich. Vordringliche Aufgabe ist die Beschaffung geeigneten Materials und die Neueinstellung guten Personals. |
| Braunschweig |
1945 |
Siemens & Halske, Niederlassung Braunschweig |
Nach der Zonengrenzziehung der Alliierten wird das Installationsbüro Braunschweig vom Technischen Büro Magdeburg abgeschnitten und fortan dem Technischen Büro Hannover unterstellt. |
| Braunschweig |
1945 |
Siemens & Halske, Niederlassung Braunschweig |
Nach Wiederinbetriebnahme der ersten Werke bekommen beide Büros wieder größere und interessante Aufträge. Siemens & Halske rüstet Behörden und Großindustrie mit Fernsprech-, Mess- und Regelanlagen aus. Siemens Schuckertwerke gelingt es, MIAG und BMA wieder für sich zu gewinnen und namhafte Exportaufträge mit beiden Firmen abzuwickeln. |
| Braunschweig |
bis Ende 2. WK |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Seit 1929 bis zum Kriegsende werden an Mineralölverarbeitungsanlagen 32 Pipe-still-Anlagen mit 80 - 1000 t Tagesdurchsatz in Deutschland, Frankreich und Rußland errichtet. Dazu kommt eine große Anzahl Einzelapparate wie Kühler, Wärmeaustauscher, Kolonnen, Hilfskolonnen und Waschtürme. Aus der intensiven Beschäftigung mit den Problemen der sicheren und wirtschaftlichen Lagerung von Mineralölen erwächst das Spezialgebiet der Kito-Armaturen. |
| Büddenstedt (Offleben) |
1945 |
Brandes & Co. |
Stillegung |
| Dassel (Kr. Einbeck) |
1945 |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Unterbrechung des Gesamtbetriebes durch die Kriegsereignisse |
| Goslar (Harz) |
1945 |
Erzbergwerk Rammelsberg |
Dr.-Ing. Emil Kraume wird Nachfolger von Bergrat Friedrich Seume als Werksleiter |
| Göttingen (Nieders) |
1945 |
Heisenberg, Werner Karl |
Heisenberg ist bis 1945 Professor für Theoretische Physik an der Universität Berlin |
| Göttingen (Nieders) |
1945 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Göttingen wird Sammelstelle des ehemaligen Reichsbahn-Zentralamts Berlin. Der Aufbau des RZA wird vom Ausbesserungwerk mit allen Mitteln unterstützt. |
| Hameln (Weser) |
1945 |
Nord-West-Deutsche Hefe- u. Spritwerke A.-G. |
Schwere Schäden durch Fliegerbomben |
| Hannover |
1945 |
---- |
Amerikanische Truppen ziehen in Hannover ein. In der zerstörten Stadt leben noch 217000 Menschen gegenüber 470000 bei Kriegsbeginn. |
| Hannover |
1945 |
Technische Hochschule Hannover |
Verleihung einer Professur der TH Hannover an Theo Goldschmidt |
| Königshütte (Bad Lauterberg) |
1945 |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Aufnahme der Serienprodukte wie Gussteilen zur Hausentwässerung |
| Lauenförde (ü. Höxter) |
1945 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Günter Rose kehrt nach Lauenförde zurück, und es werden auch erneute Gespräche mit Dr. Hoffmann geführt. |
| Lauenförde (ü. Höxter) |
1945 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Günter Rose stirbt bei einem Verkehrsunfall. |
| Leer (Ostfr) |
1945-1950 |
---- |
Die zerstörte Emsbrücke bei Leerort und die Ledabrücke werden 1945 - 1950 neu gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1945 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Schwere Kriegsschäden in der Fabrik |
| Nordenham (Unterweser) |
1945-1948 |
---- |
Amerikanische Besatzungsmacht unterhält 1945/46 - 1948 in den "Weserflug"-Hallen Nordenham und Einswarden ein Nachschubdepot (Nordenham Ordnance-Depot). |
| Offleben (Braunschw) |
1945 |
Brandes & Co. |
Stillegung |
| Osnabrück (Nieders) |
1945 |
---- |
Osnabrück ist durch Kriegseinwirkung zu 68,5% zerstört, die Innenstadt sogar zu 85%. Die Gesamttrümmermasse beträgt 1.150.000 mý. |
| Osnabrück (Nieders) |
Ende 2. Weltkrieg |
F. H. Hammersen Act.-Ges. |
Das Werk ist zu 90 Prozent zerstört. |
| Peine (Hannover) |
1945 |
Privatbrauerei Härke AG |
Heinrich Härke verstirbt bei einem Verkehrsunfall. Seine Witwe Änny Härke übernimmt die Leitung der Brauerei. |
| Querenstede (Oldenburg) |
Ende 2. Weltkrieg |
Querensteder Mühle |
Durch Kriegseinwirkung zerstört |
| Salzgitter (Nieders) |
1945-1946 |
Linke-Hofmann-Busch |
In der Nachkriegszeit Umsiedelung aus Breslau (Teil der Salzgitter-Gruppe) |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1945 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Übernahme der Betriebsführung durch das Niedersächsische Landeseisenbahnamt Hannover (NLEA) |
| Seesen (Harz) |
1945 |
---- |
Seesen hat 12.381 Einwohner |
| Watenstedt (Salzgitter) |
1945-1946 |
Linke-Hofmann-Busch |
In der Nachkriegszeit Umsiedelung aus Breslau (Teil der Salzgitter-Gruppe) |
| Wolfsburg |
1945 |
Volkswagenwerk |
Im Erstjahr der Produktion werden 713 Wagen gefertigt |
| Hannover |
04.01.1945 |
Bahnbetriebswerk Hannover |
Ausmusterung der 03 217 im Bw Hannover Ost, Kriegsverlust |
| Göttingen (Nieders) |
Febr. 1945 |
Reichsbahn-Zentralamt Berlin |
Das Versuchsamt für Bremsen des Reichsbahn-Zentralamtes wird von Glogau nach Göttingen evakuiert |
| Göttingen (Nieders) |
Febr. 1945 |
Sauthoff, Friedrich |
Das Versuchsamt für Bremsen des Reichsbahn-Zentralamtes wird von Glogau nach Göttingen evakuiert |
| Fallingbostel (b. Soltau) |
16.02.1945 |
---- |
Der Mittagspersonenzug wird vor Untergrünhagen beschossen. Der Lokomotivführer und der Heizer werden verwundet. |
| Dannenberg (Elbe) |
22.02.1945 |
---- |
Bei einem Luftangriff werden 34 Häuser zerstört und 45 beschädigt |
| Uelzen (Hann.) |
22.02.1945 |
---- |
Das Bahnhofsgelände mit angrenzenden Straßenzügen wird durch Bombenabwürfe zerstört. |
| Göttingen (Nieders) |
März 1945 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Friedrich Witte setzt sich mit anderen Mitarbeitern des Reichsbahn-Zentralamts von Berlin ab, um dem drohenden Einschluß zu entgehen, und richten sich im RAW Göttingen notdürftig ein. |
| Braunschweig |
03.03.1945 |
Braunschweigische Maschinenbauanstalt AG |
Das Werk wird vollständig zerstört. |
| Delmenhorst (Oldb) |
15.03.1945 |
Bahnbetriebswerk Delmenhorst |
Ausmusterung der 24 012 im Bw Delmenhorst Kriegsverlust ? |
| Hannover (Misburg) |
15.03.1945 |
Gewerkschaft Deutsche Erdöl-Raffinerie (Deurag) |
Schwerster Luftangriff auf Misburg |
| Misburg (b. Hannover) |
15.03.1945 |
Gewerkschaft Deutsche Erdöl-Raffinerie (Deurag) |
Schwerster Luftangriff auf Misburg |
| Leer (Ostfr) |
21.03.1945 |
---- |
Die Emsbrücke und die Ledabrücke werden durch deutsche Truppen gesprengt. |
| Hannover |
22.03.1945 |
Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover Aktiengesellschaft |
Die Straßenbahn in Hildesheim muss wegen schwerer Bombentreffer den Betrieb einstellen. |
| Hildesheim (Hann.) |
22.03.1945 |
Carl Kattentidt, Eisengießerei, Maschinen- und Brückenwaagenfabrik |
Zerstörung der Altstadt von Hildesheim durch einen Bombenangriff und damit auch der im ehemaligen Trinitatishospital befindlichen Fabrik. |
| Hildesheim (Hann.) |
22.03.1945 |
Städtische Straßenbahn Hildesheim |
Einstellung der Straßenbahn |
| Isenbüttel (Nieders) |
25.03.1945 |
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Ein mit Munition beladener Güterzug explodiert im Bahnhof Gifhorn, vermutlich durch Funkenflug eines einfahrenden Zuges. Bis zu 80 Tote und viele Verletzte. Das Bahnhofsgebäude und viele umliegende Häuser werden verstört oder bis zur Kirche hin beschädigt |
| Osnabrück (Nieders) |
25.03.1945 |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Ein Luftangriff zerstört etwa ein Drittel der Fertigungsanlagen und die Hälfte der Gebäude, eine Fortsetzung der Produktion ist nicht mehr möglich. |
| Hainholz (Hannover) |
28.03.1945 |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Die Fabrik liegt in Schutt und Asche. 85 % der Anlagen sind zerstört. |
| Hannover |
28.03.1945 |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Die Fabrik liegt in Schutt und Asche. 85 % der Anlagen sind zerstört. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
30.03.1945 |
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Erster und einziger Luftangriff auf Münden: 32 Tote, 50 Schwerverletzte. |
| Wilhelmshaven |
30.03.1945 |
Verkehrsgesellschaft Wilhelmshaven mbH |
Einstellung der Straßenbahn |
| Osnabrück (Nieders) |
01.04.1945 bis 31.12.1945 |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Nach dem Einmarsch 1945 wird das Werk zunächst mit Aufträgen für die englische Wehrmacht belegt, und es werden Reparaturen an englischen Heeresfahrzeugen vorgenommen |
| Osnabrück (Nieders) |
03.04.1945 |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Das Werk wird von britischen Truppen besetzt. - Die Wiederaufbauarbeiten beginnen im mehr als 50% zerstörten Betrieb. |
| Oberscheden (Nieders) |
05.04.1945 |
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Der letzte Personenzug in Richtung Dransfeld wird bei Oberscheden von amerikanischen Jagdbombern beschossen und
bleibt fahruntüchtig liegen. Es gibt 2 Tote und zahlreiche Verletzte. |
| Scheden |
05.04.1945 |
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Der letzte Personenzug in Richtung Dransfeld wird bei Oberscheden von amerikanischen Jagdbombern beschossen und
bleibt fahruntüchtig liegen. Es gibt 2 Tote und zahlreiche Verletzte. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
06.04.1945 bis 07.04.1945 |
---- |
Amerikanische Truppen, das II. Bataillon des 273. US Infanterie Regimentes, nehmen am 6./7. April die Stadt ein. Beim Kampf um Münden kommen 94 deutsche Soldaten u. Zivilisten ums Leben, über die amerikanischen Verluste liegen keine Zahlen vor. |
| Göttingen (Nieders) |
07.04.1945 |
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Schwerer Luftangriff der Amerikaner am Abend auf die Göttinger Bahnanlagen. Dabei werden das Bahnhofsgebäude
und die Gleisanlagen schwer beschädigt. Die Eisenbahnbrücke über die Leine wird zerstört. Der Bahnverkehr kommt
zum Erliegen. |
| Celle (Hann) |
08.04.1945 |
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Einziger alliierter Luftangriff auf Celle während des Zweiten Weltkriegs, bei dem die Bahnhofsanlagen das Ziel sind. Mehrere wartende Züge, in denen sich auch etwa 4000 KZ-Häftlinge befinden, werden schwer getroffen, hunderte Menschen kommen dabei ums Leben. Einem Teil der KZ-Insassen aus den Zügen gelingt die Flucht ins nahe Neustädter Holz, ein Großteil davon wird jedoch erschossen. |
| Celle (Hann) |
08.04.1945 |
Gaswerk Celle |
Die Betriebsanlagen werden oberirdisch zu 80 % durch Fliegerbomben zerstört. |
| Celle (Hann) |
09.04.1945 |
Celler Straßenbahn GmbH |
Einstellung des Betriebs zu Kriegsende |
| Seesen (Harz) |
09.04.1945 |
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Amerikanische Truppen besetzen die Stadt. |
| Hannover |
10.04.1945 |
Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover Aktiengesellschaft |
Amerikanische Truppen besetzen Hannover. Der gesamte Verkehr wird eingestellt. |
| Wolfsburg |
10.04.1945 |
Volkswagenwerk |
Mit der Fertigung der letzten 50 Kübelwagen endet die 66 .285 Fahrzeuge umfassende Kraftfahrzeugfertigung des Krieges. - Im Januar 1945 wurde mit 2 .092 VW 82 nochmals eine erstaunlich hohe Produktionszahl erreicht, die in den Folgemonaten auf 850, 994 und 393 Kübelwagen zurückging. |
| Walkenried (Südharz) |
16.04.1945 |
Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft |
Stillegung der Strecke Brunnenbachsmühle - Sorge (1945/46, wegen der Zonengrenze). Am 16. April findet vmtl. die letzte Fahrt eines Personenzuges von Tanne nach Braunlage statt. |
| Uelzen (Hann.) |
18.04.1945 |
---- |
Die britischen Alliierten nehmen die Stadt ein und zerstören das Mühlenviertel bis zum Herzogenplatz. |
| Leer (Ostfr) |
19.04.1945 |
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Ein schwerer Luftangriff erfolgt auf Leer. Die Kasernenanlage wird fast vollständig zerstört. |
| Delmenhorst (Oldb) |
20.04.1945 |
Norddeutsche Wollkämmerei und Kammgarnspinnerei |
Der Betrieb muß stillgelegt werden. |
| Hannover |
24.04.1945 |
H. Bahlsens Keksfabrik KG |
Die Alliierten erteilen die Erlaubnis zum Wiederbeginn der Arbeit. |
| Leer (Ostfr) |
28.04.1945 |
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Kanadische Truppen ziehen in Leer ein. |
| Braunschweig |
01.05.1945 bis 31.12.1945 |
Büssing Automobilwerke AG |
Schon 1945 wird in Braunschweig unter schwierigsten Bedingungen produziert. |
| Delmenhorst (Oldb) |
05.1945 |
Norddeutsche Wollkämmerei und Kammgarnspinnerei |
Im Mai beginnen die Aufräumungsarbeiten |
| Emden (Ostfr) |
1945 |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Nachdem die "Rheinland" kurz vor Kriegsende erneut beschlagnahmt wurde, kommt sie relativ unversehrt wieder in den Borkumverkehr. |
| Göttingen (Nieders) |
01.05.1945 |
Planck, Max Karl Ernst Ludwig |
Im Mai 1945 holen amerikanische Wissenschaftler Max Planck nach Göttingen. Der 87jährige übersteht die Strapazen dieser Reise leidlich |
| Hannover |
Ende 2. Weltkrieg |
H. Bahlsens Keksfabrik KG |
Es sind 60 Prozent der Fabrik und fast alle Auslieferungslager zerstört. |
| Lehrte (Hann) |
Ende 2. Weltkrieg |
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Bei Kriegsende 1945 hat die Stadt knapp 13.000 Einwohner. |
| Stadthagen (Hann) |
Mai 1945 |
Heinrich Seegers |
Bei Kriegsende führt Heinrich Seegers die Verhandlungen mit den britischen Alliierten in Stadthagen. |
| Wolfsburg |
05.1945 |
Volkswagenwerk |
Im Mai beginnt auf Initiative der englischen Besatzungsmacht die Montage von Kübelwagen und KdF-Wagen, jetzt wieder Volkswagen genannt. |
| Braunschweig |
02.05.1945 |
Büssing Automobilwerke AG |
Auf Initiative des Generaldirektors Rudolf Egger-Büssing kann die Produktion mit 300 Mann wieder aufgenommen werden. Die ersten Fünftonner der Nachkriegsproduktion laufen unter freiem Himmel vom Band. |
| Göttingen (Nieders) |
02.05.1945 |
Heisenberg, Werner Karl |
Heisenberg wird durch Oberst Pash von Urfeld (Walchensee) zum Verhör nach Heidelberg gebracht. |
| Hainholz (Hannover) |
02.05.1945 |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Die Arbeit mit 52 Männern unter schwierigsten Bedingungen wieder aufgenommen. |
| Hannover |
02.05.1945 |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Die Arbeit mit 52 Männern unter schwierigsten Bedingungen wieder aufgenommen. |
| Nordenham (Unterweser) |
06.05.1945 |
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Kanadische Truppen besetzen Nordenham. |
| Braunschweig |
Ende 2. WK |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Am Ende des Zweiten Weltkrieges sind zwei Drittel der Gebäude und ein Viertel der Maschinen zerstört. |
| Göttingen (Nieders) |
Ende 2. Weltkrieg |
Heisenberg, Werner Karl |
Nach dem Krieg ist Heisenberg kurze Zeit in England interniert. |
| Hildesheim (Hann.) |
nach dem 2. WK |
Carl Kattentidt, Eisengießerei, Maschinen- und Brückenwaagenfabrik |
Der Urenkel des Gründers, Ernst Kattentidt, beginnt unter schwierigsten Bedingungen mit dem Wiederaufbau in gemieteten Räumen außerhalb der Stadt. |
| Salzgitter (Nieders) |
Ende 2. Weltkrieg |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Mit der Kapitulation bricht das blühende Unternehmen zusammen. |
| Wolfsburg |
08.05.1945 |
Volkswagenwerk |
Beginn der völligen Demontage |
| Wolfsburg |
16.05.1945 |
Volkswagenwerk |
Die Amerikaner lassen sich aus den Materialvorräten die ersten fünf Kübelwagen montieren. In den Folgemonaten werden noch weitere VW 82 gefertigt und an das amerikanische und britische Militär ausgeliefert. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
20.05.1945 |
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Britische Soldaten rücken ein. Münden ist in der britischen Besatzungszone |
| Hannover |
30.05.1945 |
Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme des Personenverkehrs. |
| Nordenham (Unterweser) |
31.05.1945 |
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Ende Mai Wesermarsch unter amerikanischer Besatzung. |
| Bramsche (ü. Osnabrück) |
06.1945 |
Hermann Dallmann, Straßen- und Tiefbau GmbH & Co. KG |
Frau Irmgard Dallmann wird sofort nach dem Kriege wieder aktiv. Es gelingt ihr bereits im Juni, von der englischen Besatzungsmacht die Genehmigung zu erhalten, um Reparaturarbeiten durchzuführen. |
| Braunschweig |
ab Juni 1945 |
Straßen-Eisenbahngesellschaft |
Nach kriegsbedingter Einstellung nehmen die Linien nach Wolfenbüttel und Ölper wieder ihren Betrieb auf. - Weitere Linien folgen schrittweise bis Ende 1945 |
| Delmenhorst (Oldb) |
06.1945 |
Norddeutsche Wollkämmerei und Kammgarnspinnerei |
Die Wollkämmerei kann wieder produzieren. Sie stellt zunächst Papiergarn für die Juteindustrie her, aus dem Säcke gemacht werden. |
| Göttingen (Nieders) |
1945 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Nach dem Zusammenbruch übernimmt Walther Helberg ein Dezernat beim Reichsbahn-Zentralamt Göttingen. |
| Norderney |
Ende 2. Weltkrieg |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Beschlagnahme aller Schiffe der Reederei und vorübergehende Druchführung des Verkehrs nach Norderney und Juist durch die Besatzungsmacht. |
| Wolfsburg |
05.06.1945 |
Volkswagenwerk |
Die Zuständigkeit für die Volkswagenwerk GmbH geht auf die britische Militärregierung über, die das Unternehmen gemäß Kontrollratsgesetz Nr. 52 beschlagnahmt und bis zur Übergabe in deutsche Hand treuhänderisch verwaltet. |
| Celle (Hann) |
06./07.06.1945 |
Rathsmühle Celle |
Die Mühle brennt vollständig aus |
| Emden (Ostfr) |
08.06.1945 |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme des Verkehrs |
| Nordenham (Unterweser) |
09.06.1945 |
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Ernennung des ersten Stadtrats. |
| Seesen (Harz) |
13.06.1945 |
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Engländer übernehmen die Militärverwaltung. |
| Göttingen (Nieders) |
Mitte 1945 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Emmelius übernimmt die Leitung des RZA Göttingen. Es bildet die Nachfolge des RZA Berlin und untersteht der Reichsbahn-Generaldirektion in der Britischen Zone |
| Osterode (Harz) |
07.1945 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Die liquidierten Staßfurter Rundfunkwerke werden in einem Ost-Betrieb (eine Sowjetisch-Deutsche Aktiengesellschaft; Produktion unter der Marke "Stern") und einen Sest-Betrieb in Osterode geteilt. Der Staßfurter Entwicklungsfachmann Heinz Tychsen schafft die Produktionsvoraussetzungen im Osteroder Zweigebtrieb der Licht- und Kraftwerke und holt den zuvor in Bremen internierten Wolf Steinhoff (ehemals Direktor in Staßfurt). Man produziert dort weiterhin unter der Marke "Imperial". |
| Börßum (Braunschw) |
30.07.1945 |
Bahnbetriebswerk Börßum |
Ausmusterung der 38 3230 im Bw Börßum |
| Hannover |
31.07.1945 |
---- |
Die Kröpcke-Uhr wird wieder in Gang gesetzt. |
| Nordenham (Unterweser) |
05.08.1945 |
---- |
Kraftverkehr Wesermarsch, Arthur Lückemeyer, Nordenham. Gründung am 05.08.1945, Handelsreg. am 02.07.1948 |
| Nordenham (Unterweser) |
05.08.1945 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
Vorstandsmitgliede M. Greis scheidet aus |
| Celle (Hann) |
07.08.1945 |
Celler Straßenbahn GmbH |
Wiederaufnahme des Betriebs nach Kriegsende |
| Nordenham (Unterweser) |
07.08.1945 |
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Militärregierung in Nordenham ab 07.08. |
| Uelzen (Hann.) |
10.08.1945 |
---- |
Erste konstituierende Sitzung der von der Militärregierung berufenen Beigeordneten. |
| Wolfsburg |
22.08.1945 |
Volkswagenwerk |
Die britische Militärregierung beauftragt das Werk mit der Produktion von 20.000 Limousinen, um ihren durch Besatzungsaufgaben gewachsenen Transportbedarf zu decken. |
| Wolfsburg |
22.08.1945 |
Volkswagenwerk |
Major Ivan Hirst übernimmt als Senior Resident Officer der britischen Militärregierung das Kommando. |
| Uelzen (Hann.) |
08.09.1945 |
Reichsbahndirektion Hannover |
Explosion des Kessels der Lokomotive 41 309 in Uelzen: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
| Nordenham (Unterweser) |
09.09.1945 |
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Wiedereröffnung der Volksschulen. |
| Nordenham (Unterweser) |
16.09.1945 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Wiedergründung des SPD-Ortsvereins Nordenham |
| Bramsche (ü. Osnabrück) |
Herbst 1945 |
Hermann Dallmann, Straßen- und Tiefbau GmbH & Co. KG |
Hermann Dallmann kehrt aus Kriegsgefangenschaft wieder heim. Er findet, dank der Aktivität seiner Frau, einen voll funktionsfähigen und laufenden Betrieb vor. Der Betrieb ist von der Militärregierung für Instandsetzungsarbeiten zugelassen. Ein vorhandener Telefonanschluß erleichtert die Kommunikation mit den Auftraggebern. Einige Lastkraftwagen und ein Personenkraftwagen sind bereits zugelassen. Der Personalbestand wächst auf 75 Mann an. |
| Uslar (Volpriehausen) |
29.09.1945 |
Bergbau-Aktiengesellschaft "Justus" |
Eine Untertageexplosion beschädigt die Grube schwer und macht sie unbefahrbar. |
| Volpriehausen (Weserbergl) |
29.09.1945 |
Bergbau-Aktiengesellschaft "Justus" |
Eine Untertageexplosion beschädigt die Grube schwer und macht sie unbefahrbar. |
| Hannover |
30.09.1945 |
Massute, Erwin |
Ende der Amtszeit von Erwin Massute als Professor für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft an der TH Graz |
| Göttingen (Nieders) |
01.10.1945 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Die Werkabteilung Eschwege des Reichsbahn-Ausbesserungswerks Göttingen dem RAW Kassel zugeordnet. |
| Wolfsburg |
27.11.1945 |
Volkswagenwerk |
Die vom 5. bis 7. November aus demokratischen Wahlen hervorgegangene Betriebsvertretung tritt zu ihrer konstituierenden Sitzung zusammen. Sie ersetzt den im Sommer 1945 gebildeten provisorischen Betriebsrat und wählt Willi Hilgers zu ihrem 1. Vorsitzenden. |
| Wolfsburg |
12.1945 |
Volkswagenwerk |
Die Serienproduktion läuft mit 55 "Käfern" an. |
| Königsmoor (Nordheide) |
05.12.1945 |
Reichsbahndirektion Altona |
Explosion des Kessels der Lokomotive 50 2764 vor Bedarfsgüterzug 93249 (Kirchweyhe - Hamburg-Wilhelmsburg, 102 Achsen, 1355 t) in Königsmoor bei km 305,5 um 12.22 Uhr: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. Der Kessel liegt 10 m hinter der Lok. Dabei entgleisen fünf Wagen. 3 Tote (darunter der Zugführer, der auf der Lok mitfuhr), erheblicher Sachschaden. - Die knapp drei Jahre alte Lokomotive hatte im Juli einen AW-Aufenthalt im RAW Glückstadt; dabei wurden 97 Heiz-, 20 Rauchrohre und 136 Stehbolzen ausgewechselt, 42 Deckenanker, 8 Lukcnefutter und 31 Ecknieten verstemmt, 56 Gewindebuchsen eingesetzt, 17 Einschußstellen verschweißt, 7 Flicken eingesetzt. Wiederinbetriebnahme am 30.08.1945. Das Personal war 15 h 13 min im Dienst. |
| Nordenham (Unterweser) |
10.12.1945 |
---- |
Nordenham ist Standort eines Detachments (Dienststelle) der US-Enklave bis zum 10.12. |
| Wolfsburg |
27.12.1945 |
Volkswagenwerk |
Unter britischem Befehl läuft die Serienproduktion der Volkswagen Limousine an. Bis Jahresende werden insgesamt 55 Exemplare gebaut. |
| Göttingen (Nieders) |
29.12.1945 |
---- |
Ausmusterung der 44 1471 im Bw Göttingen |
| Braunschweig |
31.12.1945 |
Volkswagenwerk |
Das Vorwerk in Braunschweig wird zum Jahresende organisatorisch in die Prozesse des VW-Werks Wolfsburg integriert. Für die anlaufende Serienproduktion der Limousine stellt es Spezialschweißmaschinen, Werkzeuge, Vorrichtungen sowie Vergaser, Kupplungen, Stoßdämpfer und Benzinpumpen her. |
| Hildesheim (Hann.) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Hildesheim |
Ausgemustert im Bw Hildesheim Kriegsverlust |
| Wolfsburg |
31.12.1945 |
Volkswagenwerk |
Das Vorwerk in Braunschweig wird zum Jahresende organisatorisch in die Prozesse des VW-Werks Wolfsburg integriert. Für die anlaufende Serienproduktion der Limousine stellt es Spezialschweißmaschinen, Werkzeuge, Vorrichtungen sowie Vergaser, Kupplungen, Stoßdämpfer und Benzinpumpen her. |
| Alfeld (Leine) |
1946 |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Das Fagus-Werk steht seither unter Denkmalschutz. |
| Bleckede (Elbe) |
1946 |
Molkerei und Elektrizitätswerk Bleckede |
Nach dem Kriege wird die Eigenerzeugung wieder mit allen drei Maschinen aufgenommen |
| Braunschweig |
1946 |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Teilweise Demontage |
| Braunschweig |
Frühj. 1946 |
Selwig & Lange, Maschinenfabrik für Zuckerfabrikation |
Wiederaufnahme der Produktion |
| Brockel (Nieders) |
1945/46 |
Windmühle Brockel |
Der Dieselmotor wird durch einen Elektromotor abgelöst. |
| Delmenhorst (Oldb) |
1946 |
H. Weyhausen KG |
Nach Teildemontage Wiederaufnahme der Fabrikation |
| Dörnten (Kr. Goslar) |
1946 |
---- |
Bergbau in Georg-Friedrich beginnt nach dem Kriege mit etwa 90 Mann, 1953 werden von 220 Mann bis 120 m Tiefe (im Krieg bis 215 m) 30000 t monatlich gefördert |
| Emden (Ostfr) |
1946 |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Der sommerliche Badeverkehr setzt wieder ein. |
| Emden (Ostfr) |
1946 |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Durch die Freigabe der Betonstraße für zivile Zwecke entsteht starker Konkurrenzdruck durch den Straßenverkehr, dadurch wirtschaftlicher Niedergang des Bahnbetriebes in den Folgejahren. |
| Gnarrenburg (b. Bremen) |
01.1946 |
H. Lamprecht, Glashütte Immenhausen |
Wiederaufnahme der Produktion in der Marienhütte (Gnarrenburg). Haupt-Herstellungsgut sind Flaschen für die pharmazeutische, kosmetische, chemische und für die Nahrungsmittelindustrie. |
| Göttingen (Nieders) |
1946-1958 |
Heisenberg, Werner Karl |
Von 1946 bis zu seinem Tod leitet Heisenberg das Max-Planck-Institut in Göttingen, das 1958 nach München verlegt wird. |
| Göttingen (Nieders) |
1946-1958 |
Max-Planck-Institut für Physik und Astrophysik |
Von 1946 bis zu seinem Tod leitet Heisenberg das Max-Planck-Institut in Göttingen, das 1958 nach München verlegt wird. |
| Göttingen (Nieders) |
1946 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Aufstellung eines Drehstromaggregats (190 kVA) mit Dieselantrieb, das bei den häufigen Stromsperren sehr hilfreich ist |
| Göttingen (Nieders) |
1946 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Die Vergrößerung des Anheizschuppens (im Zweiten Weltkrieg begonnen) wird fertiggestellt. |
| Hameln (Weser) |
1946 |
Vogeley GmbH |
In der Hamelner Molkerei wird der Betrieb, soweit möglich, ausgebaut. |
| Hannover |
1946 |
---- |
Hannover wird die Hauptstadt des neu gebildeten Landes Niedersachsen. |
| Hannover |
1946 |
Dr.-Ing. Perthen GmbH |
Johannes Perthen ist bis Privatdozent bei Prof. Osenberg in Hannover und macht sich dann selbständig |
| Hannover |
1946 |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Wiederaufnahme der Produktion von Anhängern, Ketten- und Radschleppern sowie Diesel-Schnelltransportern. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1946 |
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Münden ist ab 1946 im Land Niedersachsen der brit. Zone. |
| Leer (Ostfr) |
1946 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Beginn des Wiederaufbaues |
| Linden (Hannover) |
1946 |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Wiederaufnahme der Produktion von Anhängern, Ketten- und Radschleppern sowie Diesel-Schnelltransportern. |
| Lüneburg (Nieders) |
1946 |
Lucia |
Pfohe kommt nach Lüneburg und gründet die Firma Lucia, benannt nach seiner Frau, die hochwertige Strickwaren herstellt. |
| Lüneburg (Nieders) |
1946 |
Pfohe, Hans |
Pfohe kommt nach Lüneburg und gründet die Firma Lucia, benannt nach seiner Frau, die hochwertige Strickwaren herstellt. |
| Melle (Nieders) |
1946 |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Prokurist August Buerkötter scheidet aus. |
| Niedersachsen (Bundesland) |
1946 |
Seebohm, Hans-Christoph |
Seebohm wird Minister des Landes Niedersachsen für Aufbau, Arbeit und Gesundheitswesen (bis 1948) |
| Nordenham (Unterweser) |
1946 |
---- |
Ankunft und Eingliederung des größten Flüchtlingsstroms aus den Ostgebieten, vorwiegend aus Schlesien. Wiederaufnahme des Weserfährenverkehrs. |
| Nordenham (Unterweser) |
1946 |
---- |
Erste Stadtratswahl unter Vorsitz von Colonel Betteley. |
| Nordenham (Unterweser) |
1946 |
---- |
Nordenham kommt unter britische Militärverwaltung. |
| Obernkirchen (Schaumbg.) |
1946 |
Johann Heinrich Bornemann GmbH |
Tod von Albert Bornemann, dem Enkel des Gründers |
| Salzgitter (Nieders) |
1946 |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Kurt Kannenberg baut das Unternehmen in Salzgitter neu auf. |
| Wilhelmshaven |
1946 |
Lederfabrik Karl Hase GmbH |
Gründung |
| Wilhelmshaven |
1946 |
Olympiawerke AG |
Die "Olympia-Büromaschinen GmbH" wird von Erfurt in Thüringen nach Wilhelmshaven verlagert. |
| Wolfsburg |
1946 |
Volkswagenwerk |
Es werden fast 10000 Wagen gefertigt |
| Wolfsburg |
1946 |
Volkswagenwerk |
Es werden Käfer für Privatkunden produziert. |
| Northeim (Hannover) |
05.03.1946 |
Bahnbetriebswerk Northeim (Hann) |
Ausmusterung der 44 166 im Bw Northeim |
| Nordenham (Unterweser) |
26.04.1946 |
---- |
Nordwest-Zeitung (NWZ), Oldenburg, ab 26.04. 2 x wöchentlich |
| Göttingen (Nieders) |
30.04.1946 |
Göttinger Kleinbahn-Actien-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Göttinger Kleinbahn-AG" in "Gartetalbahn AG" |
| Hameln (Weser) |
16.05.1946 |
Tesch & Stabenow |
Bruno Tesch und der Prokurist Karl Weinbacher sterben wegen ihrer Beteiligung vom Einsatz von Giftgas zur Tötung von Menschen om Gefängnis Hameln am Galgen. |
| Nordenham (Unterweser) |
21.06.1946 |
---- |
Gründung des VfL Nordenham. |
| Bad Pyrmont (b. Hameln) |
01.10.1946 |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Die Firma nimmt die Kultivierarbeiten im Emsland auf, um Heimatvertriebenen Land zur Verfügung zu stellen. |
| Wilhelmshaven |
01.10.1946 bis 31.01.1946 |
---- |
Zusammen mit dem Land Oldenburg wird Wilhelmshaven im Juni in das Land Niedersachsen eingegliedert. |
| Nordenham (Unterweser) |
06.10.1946 |
---- |
"Vredeborch" Stanzerei GmbH, Nordenham. Gesellschaftsvertr. v. 06.10.1946. Ges. Fabrikant Ed. Moyzes, Ing. W. Krause (ab 1964 alleiniger Ges.) |
| Melle (Nieders) |
24.10.1946 |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Tod des Teilhabers und technischen Leiters Ing. Heinrich Lanvermeyer in Melle. Seither ist August Lanvermeyer alleiniger Geschäftsführer. |
| Burhave (Kr. Wesermarsch) |
18.11.1946 |
---- |
Zug 1 fährt gegen 6.45 Uhr beim Übergang nach Stollhammer Wisch auf einen unbeleuchtet auf dem Übergang abgestellten Bus der amerikanischen Armee. Es entsteht erheblicher Sachschaden. |
| Butjadingen |
18.11.1946 |
---- |
Zug 1 fährt gegen 6.45 Uhr beim Übergang nach Stollhammer Wisch auf einen unbeleuchtet auf dem Übergang abgestellten Bus der amerikanischen Armee. Es entsteht erheblicher Sachschaden. |
| Nordenham (Unterweser) |
23.11.1946 |
---- |
Bildung des Landes Niedersachsen am 23.11. |
| Nordenham (Unterweser) |
28.11.1946 |
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Triebwagen 1 stößt am Überweg Hansingstraße mit dem Anhänger eines Lastzuges zusammen. Der Schachschaden ist gering. |
| Osnabrück (Nieders) |
28.11.1946 |
Bahnbetriebswerk Osnabrück Hbf |
Ausmusterung der 03 231 im Bw Osnabrück Hbf, Kriegsverlust |
| Wolfsburg |
12.1946 |
Volkswagenwerk |
Ein Jahr nach Beginn der Serienproduktion verläßt der 10.000 "Käfer" das Wolfsburger Band |
| Göttingen (Nieders) |
13.12.1946 |
Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V. |
Otto Hahn hält seinen Festvortrag anläßlich der Nobelpreisverleihung "Von der natürlichen Umwandlung des Urans zu seiner künstlichen Zerspaltung". Hahn stand 1946-60 der Max-Planck-Gesellschaft in Berlin als Präsident vor. |
| Braunschweig |
Winter 1946/47 |
Büssing Automobilwerke AG |
Der eisige Winter zwingt zu einer dreimonatigen Betriebsunterbrechung. |
| Burhave (Kr. Wesermarsch) |
31.12.1946 |
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Ida Janssen aus Sinsum wird bei km 17,4 vom Trittbrett des Triebwagens erfaßt, zur Seite geschleudert und lebensgefährlich verletzt. |
| Butjadingen |
31.12.1946 |
---- |
Ida Janssen aus Sinsum wird bei km 17,4 vom Trittbrett des Triebwagens erfaßt, zur Seite geschleudert und lebensgefährlich verletzt. |
| Achim (b. Bremen) |
1947 |
---- |
Achim erhält das heutige Wappen. |
| Bleckede (Elbe) |
1947 |
Molkerei und Elektrizitätswerk Bleckede |
Ab 1947 wird die Eigenerzeugung auf das Abfahren der Leistungsspitzen beschränkt |
| Braunschweig |
1947 |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Rückgabe des Werks durch die britische Militärregierung |
| Göttingen (Nieders) |
1947 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Curt Emmelius geht in Ruhestand |
| Göttingen (Nieders) |
1947 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Geitmann beginnt seine Tätigkeit im Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
| Hameln (Weser) |
1947 |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Verschrottung der "Kaiser Friedrich" (in Polen?) |
| Hannover |
1947 |
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Die erste Exportmesse findet statt. Sie trägt, vor allem nach der Währungsreform von 1948, zum zügigen Wiederaufbau der Stadt bei. Hannover gehört bald zu Europas führenden Messestädten. |
| Hannover |
1947 |
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Erstmals erscheint das von Rudolf Augstein herausgegebene Nachrichtenmagazin "Der Spiegel". |
| Hannover |
1947 |
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Wiedererstehung des "Café Kröpcke". Ein Provisorium aus Zeltleinwand versucht, die alte Tradition wieder zu beleben, |
| Hannover |
1946/47 |
Dreyer, Rosenkranz & Droop |
Die Firma "H. Meinecke AG", Breslau, verlegt ihren Sitz nach Hannover zwecks Zusammenarbeit mit "Dreyer, Rosenkranz & Droop AG", an der Meinecke schon früher beteiligt war |
| Hannover |
1947 |
J. C. König & Ebhardt |
Ein Erweiterungsbau wird hinzugefügt. |
| Hannover |
1947 |
Massute, Erwin |
Dr.-Ing. Erwin Massute wird Referent in der Generaldirektion der Südwestdeutschen Eisenbahnen in Speyer. |
| Hannover |
1947 |
Mölbert, Friedrich |
Friedrich Mölbert gehört von 1947 bis 1966 dem Oberprüfungsamt an |
| Lehrte (Hann) |
1947 |
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Der Strom der Flüchtlinge und Vertriebenen sorgt für einen Sprung nach oben: 1947 ist die Bevölkerung auf 19.000 angewachsen. |
| Niedersachsen (Bundesland) |
1947 |
Frohne, Edmund |
Edmund Frohne wird Staatssekretär im niedersächsischen Verkehrsministerium (bis 1950) |
| Nordenham (Unterweser) |
1947 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
Aufnahme der Fertigung von kunststoffisolierten Wickeldrähten für Unterwassermotoren |
| Osnabrück (Nieders) |
1947 |
---- |
Eingliederung in das Land Niedersachsen. |
| Osnabrück (Nieders) |
1947 |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Der Umsatz beträgt 17,6 Millionen DM |
| Seesen (Harz) |
25.01.1947 |
---- |
Am 25. Januar erscheinen norwegische Besatzungstruppen. |
| Braunschweig |
Febr. 1947 |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Die höchste Stelle der Besatzungsgruppe schreibt an die zuständige Disarmament Branch, Land Niedersachsen: "If is fhe intention of the Military aufhorithies to utilize this efficient firm during fhe period of occupation and fhe removal of fhe machines in question would cause fhe firm fo close down, thereby taking away fhe only contractor in this district who is capable of undertaking fhe class of construction required by the Military." Damit ist der Bann gebrochen und der Weg zum Wiederaufbau geebnet, mit dem schon sofort nach Beendigung der Kampfhandlungen tatkräftig begonnen worden war. Der größte Teil der Angestelltenschaft und einige wenige Arbeiter stellten sich in ihrer Freizeit freiwillig für die Trümmerräumung zur Verfügung, so daß schon wenige Wochen nach dem Zusammenbruch die Fertigung wieder anlaufen konnte. |
| Emden (Ostfr) |
03.02.1947 |
Bahnbetriebswerk Emden |
Ausmusterung der 38 3280 im Bw Emden |
| Kirchweyhe (b. Bremen) |
03.02.1947 |
Bahnbetriebswerk Kirchweyhe |
Ausmusterung der 38 3814 im Bw Kirchweyhe |
| Weyhe (Kirchweyhe) |
03.02.1947 |
Bahnbetriebswerk Kirchweyhe |
Ausmusterung der 38 3814 im Bw Kirchweyhe |
| Göttingen (Nieders) |
23.02.1947 |
Heisenberg, Werner Karl |
Der deutsche Atomphysiker Werner Heisenberg erklärt, daß er in Deutschland bleiben werde. |
| Norderney |
01.03.1947 |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Eduard Oldewurtel, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| Rhauderfehn (Westrhauderfehn) |
01.04.1947 |
Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn |
Das Niedersächsisches Landeseisenbahnamt übernimmt die Betriebsführung |
| Westrhauderfehn (Ostfr) |
01.04.1947 |
Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn |
Das Niedersächsisches Landeseisenbahnamt übernimmt die Betriebsführung |
| Oetzen |
17.04.1947 |
---- |
Der P 962 stößt mit dem über die Rangierhaltetafel vorgezogenen Gmp 8523 zusammen; dichter Nebel; Halt um Einfahrsignal nicht beachtet. 4 Tote, 42 Verletzte |
| Nordenham (Unterweser) |
20.04.1947 |
---- |
Erste Landtagswahl in Niedersachsen am 20.04. |
| Göttingen (Nieders) |
Juni 1947 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Walther Helberg wird die Leitung des Reichsbahn-Zentralamts Göttingen übertragen. |
| Norderney |
05.06.1947 |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Günther Oldewurtel, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| Nordenham (Unterweser) |
04.07.1947 |
Engler, Julius |
J. Engler scheidet als Vorstandsmitglied aus den Norddeutschen Seekabelwerken. |
| Nordenham (Unterweser) |
04.07.1947 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
Bernhard Boos und Walter Fuhr werden ordentliche Vorstandsmitglieder |
| Nordenham (Unterweser) |
04.07.1947 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
J. Engler scheidet als Vorstandsmitglied aus den Norddeutschen Seekabelwerken. |
| Göttingen (Nieders) |
01.08.1947 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Das Werk gehört zur GDW Hamburg |
| Nordenham (Unterweser) |
04.08.1947 |
---- |
Die Nordwest-Zeitung erscheint mit Wesermarsch-Beilage ab 04.08.1947 |
| Alfeld (Leine) |
31.08.1947 |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Tod von Karl Benscheidt in Alfeld |
| Göttingen (Nieders) |
Sept. 1947 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Walther Helberg wird Präsident des Reichsbahn-Zentralamts Göttingen |
| Leer (Ostfr) |
10.1947 |
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Die polnische Besatzungstruppe zieht im Oktober aus Leer ab. |
| Göttingen (Nieders) |
04.10.1947 |
Planck, Max Karl Ernst Ludwig |
Der Physiker Max Planck stirbt in Göttingen. |
| Northeim (Hannover) |
1947 |
Bahnbetriebswerk Northeim (Hann) |
Ausmusterung der 38 1070 im Bw Northeim |
| Achim (b. Bremen) |
1948 |
---- |
Bau des Krankenhauses. |
| Bad Pyrmont (b. Hameln) |
1948 |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Aufgabe des Sägewerkes und Verkauf des Horizontalgatters |
| Bleckede (Elbe) |
1948 |
Molkerei und Elektrizitätswerk Bleckede |
Umwandlung in eine OHG |
| Braunlage (Harz) |
1948 |
Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein GmbH |
Der Sitz der "Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein" wird nach Braunlage und damit in den britischen Sektor verlegt. |
| Braunschweig |
1948-1951 |
Abwasserpumpwerk Braunschweig |
Umstellung auf Elektrobetrieb. - Die Elektropumpen unterliegen wegen des sandhaltigen Wassers schnellem Verschleiß. |
| Braunschweig |
1948 |
Grotrian, Helfferich, Schulz, Th. Steinweg Nachf. |
Wiederaufnahme der Produktion |
| Celle (Hann) |
1948 |
Gaswerk Celle |
Inbetriebnahme einer Gasentschwefelungsanlage |
| Celle (Hann) |
1948 |
Gaswerk Celle |
Inbetriebnahme eines neuen Kesselhauses mit einem 40 m hohen Kamin |
| Damme (Oldenbg) |
1948 |
Gewerkschaft Damme |
Wiederaufnahme der Förderung mit 1 Schicht pro Tag |
| Delmenhorst (Oldb) |
1948 |
Norddeutsche Wollkämmerei und Kammgarnspinnerei |
Man bezieht wieder Wolle von Übersee |
| Dörnten (Kr. Goslar) |
1948 |
---- |
In Othfresen leben 3381 Einwohner in 1008 Haushaltungen |
| Gifhorn (Nieders) |
1948 |
Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH, Alfred Teves |
Errichtung eines neuen Werks von Teves in Gifhorn. |
| Goslar (Harz) |
1948 |
Erzbergwerk Rammelsberg |
Ende der Amtszeit von Dr.-Ing. Emil Kraume als Werksleiter, an seine Stelle tritt Dipl. Ing. Ernst Krause (bis 1964) |
| Göttingen (Nieders) |
1948 |
Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V. |
Umwandlung des "Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V." in "Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V." auf Verlangen der amerikanischen Militärregierung |
| Göttingen (Nieders) |
1948-1960 |
Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V. |
Von 1948 bis 1960 ist Otto Hahn als Nachfolger Max Plancks Präsident der Max-Planck-Gesellschaft. |
| Göttingen (Nieders) |
1948 |
Max-Planck-Institut für Physik und Astrophysik |
Das Kaiser-Wilhelm-Institut für Physik wird in "Max-Planck-Institut für Physik" umbenannt |
| Hameln (Weser) |
1948 |
Nord-West-Deutsche Hefe- u. Spritwerke A.-G. |
Wiederaufnahme der Produktion |
| Hameln (Weser) |
1948 |
Reese GmbH |
Tod von Carl Reese |
| Hameln (Weser) |
1948 |
Vogeley GmbH |
Es gelingt, ein Grundstück an der Wallbaumstraße zu erwerben. |
| Hannover |
1948 |
---- |
Henri Nannen gründet die illustrierte Zeitschrift "Der Stern". |
| Hannover |
1948 |
Deutsche Asphalt AG der Limmer und Vorwohler Grubenfelder |
Es werden über 5 000 Tonnen produziert. |
| Lüneburg (Nieders) |
1948 |
Pfohe, Hans |
Heirat von Lucia |
| Lünzen (Lüneb Heide) |
1948 |
Wassermühle Lünzen |
Ende der Stromerzeugung |
| Nordenham (Unterweser) |
1948 |
---- |
Gemeindereform. Esenshamm wird vn Abbehausen getrennt |
| Osterode (Harz) |
1948 |
Licht- und Kraftwerke Harz GmbH |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peine (Hannover) |
1948 |
Elmeg Elektromechanik GmbH |
Gründung (unsicher, ob in Berlin oder in Peine) |
| Schneverdingen (Lünzen) |
1948 |
Wassermühle Lünzen |
Ende der Stromerzeugung |
| Seesen (Harz) |
1948 |
---- |
Anfang des Jahres ziehen die Besatzungstruppen ab. |
| Wendenmarsch (Braunschweig) |
1948-1951 |
Abwasserpumpwerk Braunschweig |
Umstellung auf Elektrobetrieb. - Die Elektropumpen unterliegen wegen des sandhaltigen Wassers schnellem Verschleiß. |
| Wilhelmshaven |
1948 |
---- |
Wilhelmshaven hat wieder 100000 Einwohner. |
| Wolfsburg |
1948 |
Nordhoff, Heinrich |
Nordhoff wird Generaldirektor des Volkswagenwerks in Wolfsburg, das er in den folgenden zwei Jahrzehnten zur umsatzstärksten Automobilfabrik Europas ausbaut. |
| Wolfsburg |
1948 |
Volkswagenwerk |
Die Produktionszahl liegt dicht bei 20.000 Wagen, davon nur 3282 Stück für die Besatzungsmächte |
| Wolfsburg |
1948 |
Volkswagenwerk |
Nordhoff wird Generaldirektor des Volkswagenwerks in Wolfsburg, das er in den folgenden zwei Jahrzehnten zur umsatzstärksten Automobilfabrik Europas ausbaut. |
| Butjadingen |
05.01.1948 |
---- |
Bei einem starken Sturm macht sich in Stollhamm ein Niederbordwagen selbständig, gerät auf die Strecke und rollt dem Triebwagen 2 entgegen. Es kommt bei km 8,6 zwischen Stollhamm und Abbehausen trotz Vollbremsung des Triebwagens zu einem Zusammenstoß, bei dem der Triebwagen einen Puffer verliert. - Dessen Reparatur dauert bis zum 1. April |
| Stollhamm (ü. Nordenham) |
05.01.1948 |
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Bei einem starken Sturm macht sich in Stollhamm ein Niederbordwagen selbständig, gerät auf die Strecke und rollt dem Triebwagen 2 entgegen. Es kommt bei km 8,6 zwischen Stollhamm und Abbehausen trotz Vollbremsung des Triebwagens zu einem Zusammenstoß, bei dem der Triebwagen einen Puffer verliert. - Dessen Reparatur dauert bis zum 1. April |
| Braunschweig |
07.02.1948 |
Bahnbetriebswerk Braunschweig Hbf |
Ausmusterung der 38 1566 im Bw Braunschweig Hbf |
| Göttingen (Nieders) |
16.02.1948 |
Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V. |
Der Magistrat beschließt den Beitritt zum Stiftungsrat für die "Forschungshochschule Berlin-Dahlem", die 1953 in die Max-Planck-Gesellschaft überging. |
| Hannover |
17.02.1948 |
Bahnbetriebswerk Hannover Hgbf |
Ausmusterung der 38 2362 im Bw Hannover Hgbf |
| Göttingen (Nieders) |
25.02.1948 |
Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V. |
In Göttingen wird die Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften gegründet; sie tritt die Rechtsnachfolge der im Jahr 1911 in Berlin gegründeten Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft an. |
| Drantum (Melle) |
März 1948 |
Berufsbildende Schulen des Landkreises Osnabrück in Melle |
Offizielle Einrichtung einer landwirtschaftlichen Berufsschule unter Leitung des Berufsschuldirektors Gustav Lagemann. Der Unterricht wird zunächst in den Räumen der Volksschulen Buer, Neuenkirchen, Riemsloh-Hoyel, Wellingholzhausen, Gesmold, Oldendorf und in der kath. Volksschule Melle am Kohlbrink nachmittags erteilt. |
| Melle (Nieders) |
März 1948 |
Berufsbildende Schulen des Landkreises Osnabrück in Melle |
Offizielle Einrichtung einer landwirtschaftlichen Berufsschule unter Leitung des Berufsschuldirektors Gustav Lagemann. Der Unterricht wird zunächst in den Räumen der Volksschulen Buer, Neuenkirchen, Riemsloh-Hoyel, Wellingholzhausen, Gesmold, Oldendorf und in der kath. Volksschule Melle am Kohlbrink nachmittags erteilt. |
| Bückeburg (Schaumburg-Lippe) |
April 1948 |
Düring, Theodor |
Die letzte noch im Bw Bremen Hbf eingesetzte badische 18 314 geht aufgrund einer Vereinbarung zwischen Max Baumberg und Theodor Düring im Tausch gegen die in der SBZ verbliebene 18 434 an die DR-ort (RAW Stendal), wo sie zu Sonderdiensten verwendet wird. - 1951 erhält sie eine Riggenbach-Gegendruckbremse. |
| Hannover |
18.04.1948 |
Metzeltin, Erich |
Tod von Erich Metzeltin in Hannover |
| Leer (Ostfr) |
05.05.1948 |
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Die Stadtbücherei wird eröffnet. |
| Frellstedt (Braunschw) |
12.05.1948 |
Norddeutsche Zuckerraffinierie GmbH |
Besprechung in Hildesheim: Entschluß zur übernahme von 12.000 t Kuba-Rohrzucker |
| Laatzen (Rethen) |
12.05.1948 |
Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine |
Besprechung in Hildesheim: Entschluß zur übernahme von 10.000 t Kuba-Rohrzucker |
| Rethen (Leine) |
12.05.1948 |
Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine |
Besprechung in Hildesheim: Entschluß zur übernahme von 10.000 t Kuba-Rohrzucker |
| Lüchow (Wendland) |
20.06.1948 |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Das Gesellschaftskapital von 504.000 RM wird nach der Währungsreform von 1948 auf 342.000 DM herabgesetzt. |
| Braunschweig |
21.06.1948 |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Trotz der unerhörten Zerstörungen der Anlagen und enormer finanzieller Einbußen aus Kriegslieferungen kann das Grundkapital bei starker Rücklagenbildung und sehr vorsichtiger Bewertung des Vermögens im Verhältnis 1:1 von 2.410.000 RM auf 2.410.000 DM, also auf das Doppelte des Vorkriegskapitals umgestellt werden. |
| Juist (Ostfr) |
21.06.1948 |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Umstellung des Aktienkapitals in der DM-Eröffnungsbilanz im Verhältnis 1 : 1 von RM 1.260.000,00 auf DM 1.260.000,00 |
| Norderney |
21.06.1948 |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Umstellung des Aktienkapitals in der DM-Eröffnungsbilanz im Verhältnis 1 : 1 von RM 1.260.000,00 auf DM 1.260.000,00 |
| Nordenham (Unterweser) |
07.1948 |
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Ab Juli wieder Wochemärkte in Nordenham und Einswarden |
| Nordenham (Unterweser) |
20.08.1948 |
Engler, Julius |
J. Engler wird in den Aufsichtsrat der Norddeutschen Seekabelwerke berufen |
| Nordenham (Unterweser) |
20.08.1948 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
J. Engler wird in den Aufsichtsrat der Norddeutschen Seekabelwerke berufen |
| Osnabrück (Nieders) |
01.09.1948 |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Beginn der Fabrikation der neuen 1-Pfennig-Münzen. |
| Hildesheim (Hann.) |
10.09.1948 |
Emil Sassmann, Holzhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Buchholz (Nordheide) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Buchholz (Kr. Harburg) |
Ausmusterung der 18 324 im Bw Buchholz/N |
| Göttingen (Nieders) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Göttingen Rbf |
Ausmusterung der 44 083 im Bw Göttingen Vbf |
| Hildesheim (Hann.) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Hildesheim |
Ausmusterung der 38 3764 im Bw Hildesheim. - Lok mit der selben Betr.-Nr. wird am 10.07.1956 bei der CSD ausgemustert. |
| Soltau (Hannover) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Soltau |
Ausmusterung der 18 301 im Bw Soltau |
| Soltau (Hannover) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Soltau |
Ausmusterung der 18 303 im Bw Soltau |
| Soltau (Hannover) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Soltau |
Ausmusterung der 18 311 im Bw Soltau |
| Soltau (Hannover) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Soltau |
Ausmusterung der 18 318 im Bw Soltau |
| Soltau (Hannover) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Soltau |
Ausmusterung der 18 321 im Bw Soltau |
| Soltau (Hannover) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Soltau |
Ausmusterung der 18 322 im Bw Soltau |
| Hameln (Weser) |
Herbst 1948 |
Kampffmeyer Mühlen GmbH Werk Wesermühlen |
Im Hafen wird ein neues Mühlengebäude errichtet, das in der Folgezeit auch die Produktion der Pfortmühle übernimmt. |
| Hameln (Weser) |
Herbst 1948 |
Wesermühlen Hameln, Pfortmühle |
Im Hafen wird ein neues Mühlengebäude errichtet, das in der Folgezeit auch die Produktion der Pfortmühle übernimmt. |
| Dannenberg (Elbe) |
02.10.1948 |
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P 976 auf unbeschranktem Wegübergang mit Rb-Omnibus zusammengeprallt; Fahrer Warnsignale nicht beachtet. 4 Tote, 4 Verletzte |
| Leer (Ostfr) |
06.10.1948 bis 09.10.1948 |
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Erste Ostfrieslandschau in Leer (6. - 9. Oktober). |
| Radbruch (b. Lüneburg) |
26.10.1948 |
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Der D 75 prallt mit einem Pkw zusammen; der Fahrer hat den Schließvorgang mißachtet und die niedergehende Schranke unterfahren. 4 Tote, 2 Verletzte |
| Braunschweig |
19.11.1948 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Beginn der Hauptuntersuchung der 03 1056 im EAW Braunschweig. Dabei wird die Stromlinienverkleidung entfernt. Die Lok wird im Febr. 1949 der Prüfanstalt Göttingen für Schnellfahrversuche übergeben. |
| Osnabrück (Nieders) |
12.1948 |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Seit Ende 1948 werden wieder Aufträge für die deutsche Kraftfahrzeugwirtschaft ausgeführt. |
| Uetze (Hannover) |
04.12.1948 |
August Heuer KG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bissendorf (Hann) |
05.12.1948 |
---- |
Der P 1475 S stößt mit dem einfahrenden P 1476 frontal zusammen; dichter Nebel; mangelhafte Verständigung zwischen dem Aufsichtsbeamten und Zugpersonal; irrtümliche Aufnahme eines unvorschriftsmäßig gegebenen Rangierauftrages als Abfahrauftrag: Der 1475 soll nur eine halbe Länge vorziehen, um den Überweg zum Bahnsteig für Reisende freizumachen, und der Lokführer faßt den Pfiff des Aufsichtsbeamten als Zeichen zur Abfahrt auf. Das Abfahrtsignal "Zp 9" will der Lokführer bei dem dichten Nebel übersehen haben. Der Zusammenstoß erfolgt in Höhe des Einfahrsignals. Die beiden Zugloks (BR 38.10) drücken sich vorn so weit zusammen, daß sich ihre vorderen Laufachsen fast berühren. Zwei Wagen des hannoverschen Zuges werden ineinandergeschoben und weitere Wagen stark demoliert. 6 Tote, 59 Verletzte. Die Namen der Toten: Joseph Winkel aus Hannover-Kleefeld, Schwerinstr. 14; Ernst Kastelan, Hannover, Eulenkamp 72; Bernhard Kienhorst, Mellendorf; Guza, Janes, Soltau, DP.-Lager; Günther Hanne, Hannover, Auf den Hollen 26 und Frau Ottilie Dittmann, Vinnhorst, Schulstr. 21. Die Verletzten werden, soweit sie ihre Reise nicht fortsetzen können, in den Krankenhäusern Hannover-Nordstadt und Schwarmstedt untergebracht. |
| Wedemark |
05.12.1948 |
---- |
Der P 1475 S stößt mit dem einfahrenden P 1476 frontal zusammen; dichter Nebel; mangelhafte Verständigung zwischen dem Aufsichtsbeamten und Zugpersonal; irrtümliche Aufnahme eines unvorschriftsmäßig gegebenen Rangierauftrages als Abfahrauftrag: Der 1475 soll nur eine halbe Länge vorziehen, um den Überweg zum Bahnsteig für Reisende freizumachen, und der Lokführer faßt den Pfiff des Aufsichtsbeamten als Zeichen zur Abfahrt auf. Das Abfahrtsignal "Zp 9" will der Lokführer bei dem dichten Nebel übersehen haben. Der Zusammenstoß erfolgt in Höhe des Einfahrsignals. Die beiden Zugloks (BR 38.10) drücken sich vorn so weit zusammen, daß sich ihre vorderen Laufachsen fast berühren. Zwei Wagen des hannoverschen Zuges werden ineinandergeschoben und weitere Wagen stark demoliert. 6 Tote, 59 Verletzte. Die Namen der Toten: Joseph Winkel aus Hannover-Kleefeld, Schwerinstr. 14; Ernst Kastelan, Hannover, Eulenkamp 72; Bernhard Kienhorst, Mellendorf; Guza, Janes, Soltau, DP.-Lager; Günther Hanne, Hannover, Auf den Hollen 26 und Frau Ottilie Dittmann, Vinnhorst, Schulstr. 21. Die Verletzten werden, soweit sie ihre Reise nicht fortsetzen können, in den Krankenhäusern Hannover-Nordstadt und Schwarmstedt untergebracht. |
| Braunschweig |
1948 |
Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
In diesem Jahr werden 872.000 Personen befördert |
| Achim (b. Bremen) |
1949 |
---- |
Achim erhält das Stadtrecht. |
| Bad Pyrmont (b. Hameln) |
1949 |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Die Dreherei wird gebaut und eingerichtet. |
| Braunschweig |
1949 |
Braunschweigische Maschinenbauanstalt AG |
Anschluß von "F. Dippe" in Schladen |
| Braunschweig |
1949 |
Büssing Automobilwerke AG |
Als erste Nachkriegs-Neuentwicklung wird der Trambus 5000 TU mit einem Sechszylinder-Unterflurmotor auf der Hannover-Messe vorgestellt |
| Braunschweig |
1949 |
Büssing Automobilwerke AG |
Der erste serienreife Unterflur-Bus wird vorgestellt. |
| Braunschweig |
1949 |
Büssing Automobilwerke AG |
Die "Büssing-NAG" wird auf Büssing zurückgeführt: Nach einer Übereinkunft mit der AEG erwirbt Büssing die Stammanteile der NAG. |
| Braunschweig |
1949 |
Büssing Automobilwerke AG |
Nach der Übernahme der AEG-Anteile an der "Büssing-NAG" durch Büssing firmiert das Braunschweiger Unternehmen als "Büssing Nutzkraftwagen GmbH". |
| Braunschweig |
1949 |
Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. |
Die "Büssing-NAG" wird auf Büssing zurückgeführt. |
| Braunschweig |
1949 |
Frohne, Edmund |
Edmund Frohne wird Mitglied der Braunschweigischen Wissenschaftlichen Gesellschaft |
| Braunschweig |
1948 |
Wilhelm Schimmel Pianofabrik GmbH |
Nach den Kriegszerstörungen wird die Fertigung von Klavieren und Flügeln wieder aufgenommen. |
| Braunschweig |
1949 |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Eberhard von Consbruch scheidet infolge eines tödlichen Aufounfalles aus, und Dr. Hermann Christoph Eberle tritt als kaufmännisches Vorstandsmitglied an seine Stelle. |
| Büddenstedt (Offleben) |
1949-1950 |
Brandes & Co. |
[unsichere Angabe,da Offleben NICHT in der DDR gelegen] Schließung im Zeitraum des Zweijahresplans 1949/50, da total veraltet un verschlissen |
| Celle (Hann) |
1949 |
Rathsmühle Celle |
Neubau nach dem Großfeuer von 1945. Nun sind 33 Walzenstühle in Betrieb, davon 21 für die Produktion von Weizen- und 12 für Roggenmehl. |
| Delmenhorst (Oldb) |
1949 |
H. Weyhausen KG |
Der erste vollautomatische Bagger wird als "ATLAS-Lader" patentiert. |
| Delmenhorst (Oldb) |
1949 |
H. Weyhausen KG |
Gründung der ATLAS-Verkaufsorganisation im In- und Ausland |
| Göttingen (Nieders) |
1949 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Die Erhaltung der Baureihen 50 und 58.0 wird abgegeben, die BR 86 kommt hinzu und zeitweilig auch die BR 57.10-35 |
| Göttingen (Nieders) |
1949 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Umbenennung in "Eisenbahn-Ausbesserungswerk Göttingen" |
| Gretesch (Lüstringen) |
1949 |
Felix Schöller jr., Foto- und Spezialpapiere GmbH & Co. KG |
Klaus, Felix Richard und Gert Schoeller, allesamt Enkel von Felix Hermann Maria Schoeller, werden in die Geschäftsleitung berufen. |
| Hannover |
1949 |
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In Hannover findet der erste Deutsche Evangelische Kirchentag statt. Hannover wird Sitz der Evangelischen Kirche Deutschlands (EKD) und entwickelt sich in den folgenden Jahren zur "Hauptstadt des deutschen Protestantismus". |
| Hannover |
1949 |
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Verlag und Redaktion des "Stern" siedeln nach Hamburg über. |
| Hannover |
1949 |
H. Bahlsens Keksfabrik KG |
Geburt von Werner Michael Bahlsen als Sohn von Werner Bahlsen (zweiter Sohn des Unternehmensgründers) |
| Hannover |
1949 |
J. C. König & Ebhardt |
Der Umsatz kann gegenüber dem Vorjahr mit rd. einer Million D-Mark auf zwei Millionen D-Mark verdoppelt werden. |
| Hannover |
1949 |
Massute, Erwin |
Dr.-Ing. Erwin Massute wird zum Reichsbahnbaudirektor ernannt |
| Juist (Ostfr) |
1949 |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Fertigstellung des massiven Schiffsanlegers auf Juist durch die Reederei anstelle der durch Eis und Sturm zerstörten hölzernen Landungsbrücke |
| Lauenau (ü. Hameln) |
1949 |
Voss & Sasse, Stuhl- und Polstermöbelfabriken |
Bau eines Sägewerks |
| Lauenau (ü. Hameln) |
1949 |
Voss & Sasse, Stuhl- und Polstermöbelfabriken |
Schwiegersohn Dietrich Grönemeyer tritt in das Unternehmen ein |
| Lauenförde (ü. Höxter) |
1949 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Es gelingt Dr. Hoffmann, die treuhänderische Leitung des Unternehmens stark einzuengen und Wilhelm Köhring wiederum mit der Leitung zu betrauen. - Inzwischen steht die Firma vor dem wirtschaftlichen Ruin. |
| Lüchow (Wendland) |
1949 |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Die Betriebsführung geht auf das Niedersächsische Landeseisenbahnamt - NLEA über |
| Lüstringen (b. Osnabrück) |
1949 |
Felix Schöller jr., Foto- und Spezialpapiere GmbH & Co. KG |
Klaus, Felix Richard und Gert Schoeller, allesamt Enkel von Felix Hermann Maria Schoeller, werden in die Geschäftsleitung berufen. |
| Nordenham (Unterweser) |
1949 |
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Pestalozzi-Hilfschule an der Gate 11 |
| Nordenham (Unterweser) |
1949 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Niederlassung von Felten & Guilleaume, Carlswerke AG, in den ehemaligen "Weserflug"-Hallen, Nordenham |
| Norderney |
1949 |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Fertigstellung des massiven Schiffsanlegers auf Juist durch die Reederei anstelle der durch Eis und Sturm zerstörten hölzernen Landungsbrücke |
| Offleben (Braunschw) |
1949-1950 |
Brandes & Co. |
[unsichere Angabe,da Offleben NICHT in der DDR gelegen] Schließung im Zeitraum des Zweijahresplans 1949/50, da total veraltet un verschlissen |
| Osnabrück (Lüstringen) |
1949 |
Felix Schöller jr., Foto- und Spezialpapiere GmbH & Co. KG |
Klaus, Felix Richard und Gert Schoeller, allesamt Enkel von Felix Hermann Maria Schoeller, werden in die Geschäftsleitung berufen. |
| Osnabrück (Nieders) |
1949 |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Die Serienfertigung des VW-Käfer-Cabrios beginnt |
| Peine (Hannover) |
1949 |
Privatbrauerei Härke AG |
Gründung der Härke Bier-Vertriebs GmbH |
| Ritterhude |
1949 |
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Ritterhude zählt 5.711 Einwohner, davon sind 3.317 Einheimische, 2.039 Flüchtlinge und 355 Evakuierte |
| Scheeßel (Han) |
1949 |
Jan Müller-Scheeßel, Scheeßeler Mühle |
Nach dem Tode ihres ersten Mannes Heinrich in russischer Kriegsgefangenschaft heiratet Ursula Müller-Scheeßel ihren zweiten Mann, Fritz Schröder. |
| Wolfenbüttel (Brschw) |
1949 |
Damm-Mühle C. Glas KG. |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wolfenbüttel (Brschw) |
1949 |
Gebr. Schönemann, Neue Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wolfsburg |
1949 |
Volkswagenwerk |
7170 Wagen werden exportiert |
| Wolfsburg |
1949 |
Volkswagenwerk |
Die Serienfertigung des Käfer-Cabrios beginnt bei Karmann in Osnabrück |
| Wolfsburg |
1949 |
Volkswagenwerk |
Zehnprozentige Preissenkung. Sie bedeutet für das Volkswagenwerk eine Mindereinnahme on 100.000 DM je Tag! (Deshalb sind in der übersehebaren Zukunft auch keine Preisänderungen geplant.) |
| Hannover |
1949 |
Massute, Erwin |
Dr.-Ing. Erwin Massute wird ordentlicher Professor am Lehrstuhl für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb und Direktor des gleichnamigen Institutes der Technischen Hochschule Hannover |
| Hannover |
1949 |
Technische Hochschule Hannover |
Dr.-Ing. Erwin Massute wird ordentlicher Professor am Lehrstuhl für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb und Direktor des gleichnamigen Institutes der Technischen Hochschule Hannover |
| Göttingen (Nieders) |
03.02.1949 |
Reichsbahn-Zentralamt Göttingen |
Die 03 1056, die seit Kriegsende in Letmathe gestanden hatte, wird nach einer Hauptuntersuchung (mit Entfernung der Stromlinienverkleidung) im EAW Braunscheig der Prüfanstalt Göttingen übergeben, wo sie für Schnellfahrversuche und Überführungsfahrten eingesetzt wird. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
26.03.1949 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Umfirmierung aus "St. Andreasberger Kleinbahn" in "St. Andreasberger Eisenbahn" |
| Burhave (Kr. Wesermarsch) |
31.03.1949 |
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Die Motordraisine der Nordenhamer Betriebsleitung stößt im Bahnhof Burhave bei der Ausfahrt nach Nordenham gegen 20.45 Uhr mit einem Triebwagen zusammen, der vom Haupt- ins Nebengleis umsetzen will. Der auf der Draisine fahrende Karl-Heinz Albrecht wird schwer verletzt. - Der schuldige Draisinenfahrer wird entlassen. |
| Butjadingen |
31.03.1949 |
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Die Motordraisine der Nordenhamer Betriebsleitung stößt im Bahnhof Burhave bei der Ausfahrt nach Nordenham gegen 20.45 Uhr mit einem Triebwagen zusammen, der vom Haupt- ins Nebengleis umsetzen will. Der auf der Draisine fahrende Karl-Heinz Albrecht wird schwer verletzt. - Der schuldige Draisinenfahrer wird entlassen. |
| Braunschweig |
25.04.1949 |
Technische Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig |
Walther Helberg erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Braunschweig (auch genannt: 02.07.1950) |
| Alfeld |
03.05.1949 |
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Entgleisung eines Güterzuges auf der Bahnstrecke Hannover - Göttingen zwischen Alfeld (Leine) und Godenau nach einem Achsbruch. Zahlreiche zweiachsige Selbstentladewagen stürzen um. |
| Limmer (b. Alfeld) |
03.05.1949 |
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Entgleisung eines Güterzuges auf der Bahnstrecke Hannover - Göttingen zwischen Alfeld (Leine) und Godenau nach einem Achsbruch. Zahlreiche zweiachsige Selbstentladewagen stürzen um. |
| Spiekeroog (Nordseeinsel) |
31.05.1949 |
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Mit dem 31. Mai wird die letzte Pferdebahn Deutschlands auf Spiekeroog eingestellt. Umstellung auf Motorbetrieb. |
| Kreiensen (Nieders) |
11.07.1949 |
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Ein Elektrokarren wird durch Selbstverschulden des Karrenfahrers vom P 777 erfaßt. 1 Verletzter |
| Norderney |
28.07.1949 |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Buchdruckereibesitzer Heinrich Soltau, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| Schladen (am Harz) |
16.08.1949 |
F. Dippe, Maschinenfabrik, AG |
Bergassessor Deilheim aus Bentheim erwirbt das Werk. Ihm gehört bereits die "Braunschweigischen Maschinenbau-Anstalt" (BMA) - daher Anschluß an die BMA |
| Hannover |
07.09.1949 |
Bundesbahndirektion Hannover |
Umbenennung aus Reichsbahndirektion |
| Braunschweig |
Ende 1949 |
Büssing Automobilwerke AG |
Neben dem 5-t-Lkw und dem Trambus kommt als drittes Modell ein Achttonner-Lkw heraus (zunächst als 7-t-Modell "7000 S") |
| Ellwürden (Unterweser) |
13.11.1949 |
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Auf dem unbeschrankten Bahnübergang am Bahnhof Ellwürden stoßen ein Triebwagen und ein leerer Bus der Firma Lückemeyer zusammen. Dabei entsteht erheblicher Sachschaden. Der Busfahrer hatte wegen beschlagener Scheiben den Zug nicht bemerkt. Der Triebwagen entgleist und bohrt sich in den Bus. Der Busfahrer wird schwer verletzt, zwei Insassen des Triebwagens werden leicht verletzt. |
| Nordenham |
13.11.1949 |
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Auf dem unbeschrankten Bahnübergang am Bahnhof Ellwürden stoßen ein Triebwagen und ein leerer Bus der Firma Lückemeyer zusammen. Dabei entsteht erheblicher Sachschaden. Der Busfahrer hatte wegen beschlagener Scheiben den Zug nicht bemerkt. Der Triebwagen entgleist und bohrt sich in den Bus. Der Busfahrer wird schwer verletzt, zwei Insassen des Triebwagens werden leicht verletzt. |
| Braunschweig |
14.12.1949 |
Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Betriebsaufnahme der ersten eigenen Omnibuslinie |
