| Zeit |
Ereignis |
| 1949 |
Die Erhaltung der Baureihen 50 und 58.0 wird abgegeben, die BR 86 kommt hinzu und zeitweilig auch die BR 57.10-35 |
| 18.12.1951 |
Mit Inkrafttreten des Bundesbahngesetzes Umbenennung aus "Eisenbahn-Ausbesserungswerk Göttingen" |
| 1952 |
An die Stelle der Erhaltung der Baureihe 86 treten die BR 24 und 64 (diese bis 1955) |
| 21.12.1954 |
Abnahme der 23 042 im AW Göttingen |
| 04.1956 |
Umbau der 38 3240 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 04.1956 |
Umbau der 38 3435 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 14.04.1956 |
Umbau der 38 3318 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 08.05.1956 |
Umbau der 38 2208 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 09.05.1956 |
Umbau der 38 2161 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 11.05.1956 |
Umbau der 38 3238 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 25.05.1956 |
Umbau der 38 2068 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 30.05.1956 |
Umbau der 38 2552 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 22.06.1956 |
Umbau der 38 3019 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 07.1956 |
Umbau der 38 2207 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 13.07.1956 |
Umbau der 38 1763 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 01.03.1957 |
Umbau der 38 2236 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 04.1957 |
Umbau der 38 4044 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 22.05.1957 |
Umbau der 38 2185 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 1958 |
Die Aufarbeitung der Lokomotivkessel wird zum AW Braunschweig abgegeben. |
| 1960 |
Umbau der 38 4024 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 27.01.1963 |
Umbau der 38 3791 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 17.11.1963 |
Umbau der 38 3579 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| 01.03.1964 |
Erstellung eines Sozialplans wegen der bevorstehenden Umwandlung in eine Werkabteilung |
| 30.11.1964 |
Umbau der 38 3017 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Göttingen (beheimatet im Bw Hamburg-Harburg) |
| Ende März 1965 |
Der Verwaltungsrat der Bundesbahn beschließt, das Werk mit Wirkung vom 1. Juli 1966 als selbständiges Werk aufzulösen. Auf die 360 Beschäftigten werde die Umroganisation keine Auswirkung haben. Entlassungen würden nicht vorgenommen. |
| 04.10.1965 |
Die 55 3978 verläßt als letzte ausgebesserte Lokomotive das AW Göttingen. Sie trägt das Schild an der Rauchkammertür "Fahre wohl und vergiß das AW Göttingen nicht 4.10.65" |
| 01.10.1966 |
Das Werk verliert seine Selbständigkeit und wird Werkabteilung des AW Hannover |
| 1967 |
Der 2000. instandgesetzte Güterwagen (Omm 53) verläßt das Werk |
| 05.02.1976 |
Die 050 396 wird seitdem als Heizlok der Werkabt. Göttingen eingesetzt. |
| 31.03.1976 |
Auflösung der Werkabteilung |
| 14.05.1976 |
Die Heizlok des AW Göttingen 052 262 (ex Bw Lehrte) wird von dort nach Ottbergen zur Verschrottung geschleppt. |
| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1948 |
1684 |
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| 1949 |
1414 |
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| 1951 |
1281 |
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| 1952 |
1277 |
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| 1953 |
1242 |
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| 1954 |
1222 |
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| 1955 |
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1107 |
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Arbeiter = Werkstattpersonal; 453 zur Erhaltung zugeteilte Lokomotiven |
| 1958 |
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892 |
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Arbeiter = Werkstattpersonal; 442 zur Erhaltung zugeteilte Lokomotiven |
| 1916 |
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788 |
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Arbeiter = Werkstattpersonal (davon 340 für Dampflok); 443 zur Erhaltung zugeteilte Lokomotiven |
| 1962 |
818 |
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[S. 71]: 818 als Werkstattpersonal, davon 315 für Dampflok |
| 1963 |
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515 |
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Arbeiter = Werkstattpersonal (davon 226 für Dampflok); 268 zur Erhaltung zugeteilte Lokomotiven |
| 1965 |
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159 |
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Arbeiter = Werkstattpersonal (davon 95 für Dampflok); 159 zur Erhaltung zugeteilte Lokomotiven |
| 01.10.1966 |
384 |
337 |
47 |
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47 Beamte. Zum Ende des selbständigen AW |
| 1971 |
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195 |
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Werkstattarbeiter |
| 1972 |
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190 |
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Werkstattarbeiter |
| 1973 |
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147 |
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Werkstattarbeiter |
| 1974 |
153 |
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| 1976 |
93 |
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93 (130) |
| 31.03.1976 |
143 |
133 |
10 |
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zur Zeit der Schließung |
