| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Accrington (Lancash) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 590.000 |
| Acle (England) |
1883 |
Thomas Smithdale & Sons, The Foundry |
Umzug in ein neu erbautes Werk in Panxworth |
| Andover (England) |
1883 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Tod von William Tasker jun., und Henry Tasker führt die Firma allein. |
| Andover (England) |
1883 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Tod von William Tasker jun.. Sein Bruder Henry führt das Unternehmen fortan allein. |
| Anna Valley (Andover) |
1883 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Tod von William Tasker jun., und Henry Tasker führt die Firma allein. |
| Anna Valley (Andover) |
1883 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Tod von William Tasker jun.. Sein Bruder Henry führt das Unternehmen fortan allein. |
| Ashton-under-Lyne |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.574.000 |
| Astley (Lancashire) |
1883 |
Astley and Tyldesley Collieries Co. |
Bau des Schachts St. George's No 3 |
| Bedford (England) |
1883/86 |
Grafton & Co. |
Gründung |
| Beverley (England) |
1883 |
Cook, Welton & Gemmell |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Hull an der South Bridge Road am Ufer des Humber durch William James Cook, Charles Keen Welton und William Gemmell |
| Birkenhead (England) |
1883 |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Ende des Pachtverhältnisses von Joseph Bourne |
| Blackburn (England) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.671.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 4.086.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Bankfield Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Der erste fremdsprachige Katalog wird herausgegeben. |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Horrockses, Crewdson & Co. Ltd. |
Bau der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1883/1884 |
Persian Mills Ltd. |
Wideraufbau der Spinnerei unter "John Harwood & Son" als feuersicherer Bau mit Betondecken von über 11 inch (= 30 cm) Dicke |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Wareham, Hargreaves & Co., Howard Mill |
Erbaut |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
Birkshall Gas Works (26/10) |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
Childrens Hospital opened |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
Free Gala in Peel Park - August Bank Holiday Mayor - Frederick Priestman |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
General Union of Textile Workers - Local branch |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
Keighley Station - 2nd (7/4) |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
Norman Arch, Lister Park |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
Skyline Chambers, Manor Row |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
---- |
Upper Barden reservoir opened (29/5) |
| Bradford (Yorksh.) |
1883 |
Halsteads, Stanley Mill |
Lieferung einer 350-PS-Dampfmaschine durch Cole, Booth & Porter, in England |
| Brighouse (Yorkshire) |
1883 |
W. T. Knowles & Sons Ltd, Ash Grove Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Hick, Hargreaves & Co., Bolton |
| Broomy Hill (Hereford) |
1883 |
Broomy Hill Pumping Station |
Bau des Wasserturms mit einem 45.000 Gallonen fassenden Behälter |
| Burnley (Lancashire) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.126.000 |
| Bury (Lancash) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 875.000 |
| Cambridge (England) |
1883 |
Ewing, Alfred |
Alfred Ewing kehrt aus Japan nach Dundee zurück und arbeitet als erster Maschinenbau-Professor am University College Dundee |
| Chester (England) |
Mitte 1880er |
Henry Lanceley, Son & Co. |
Übernahme einer Gerberei in der Brook Street und Umwandlung in die "Providence Foundry and Engineering Works" |
| Chester (England) |
Mitte 1880er |
Providence Foundry and Engineering Works |
Übernahme einer Gerberei in der Brook Street und Umwandlung aus der in der George Street ansässigen "Henry Lanceley, Son & Co." |
| Chorley (Lancashire) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 552.000 |
| Colchester (England) |
1883 |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Auszeichnung (Medaille oder Ehrendiplom) auf der International Fisheries Exhibition, South Kensington, London |
| Crayford (Kent) |
1883 |
Crayford Pumping Station |
Lieferung einer 110-PS-Dampfpumpe durch Harvey & Co., Hayle |
| Crewe (England) |
1876/79 |
London and Northwestern Railway Works |
F. W. Webb konstruiert fünf Serien von dreizylindrigen Schnellzuglokomotiven nach dem von ihm entwickelten Verbundsystem (in den Bauarten 1'AA 3v und 1'AA1 3v) mit ungekuppelten Treibachsen; Antrieb der vorderen Treibachse durch die innen liegenden ND-Zylinder, Antrieb der hinteren Achse durch die HD-Außenzylinder. Zwar entfällt hier der Widerstand der Kuppelstangen, doch die Schleudergefahr ist sehr groß. Die Lokomotiven sind beim Personal sehr unbeliebt, doch Webb hält starrsinnig daran fest. |
| Crewe (England) |
1883 |
Ramsbottom, John |
John Ramsbottom wird beratender Ingenieur der Lancashire and Yorkshire Railway |
| Crewe (England) |
1876/79 |
Webb, Francis William |
F. W. Webb konstruiert fünf Serien von dreizylindrigen Schnellzuglokomotiven nach dem von ihm entwickelten Verbundsystem (in den Bauarten 1'AA 3v und 1'AA1 3v) mit ungekuppelten Treibachsen; Antrieb der vorderen Treibachse durch die innen liegenden ND-Zylinder, Antrieb der hinteren Achse durch die HD-Außenzylinder. Zwar entfällt hier der Widerstand der Kuppelstangen, doch die Schleudergefahr ist sehr groß. Die Lokomotiven sind beim Personal sehr unbeliebt, doch Webb hält starrsinnig daran fest. |
| Crewe (England) |
1883 |
Worsdell, Nathaniel |
Wilson Worsdell wird Assistant Locomotive Superintendent der "North Eastern Railway" (NER) |
| Cullompton (England) |
1883 |
Reed & Smith Ltd. |
Albert Reed erwirbt die Higher Kings' Mill. - William Reed geht eine Partnerschaft mit C. King Smith ein, woraus die Reed & Smith-Gruppe hervorgeht. |
| Daubhill (Bolton) |
1883 |
Wareham, Hargreaves & Co., Howard Mill |
Erbaut |
| Derby (England) |
1883 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Goldmedaille auf der Fischereiausstellung in London |
| Dewsbury (Yorkshire) |
1883 |
William Greenwood & Son Ltd., Providence Mills |
Lieferung einer 300-PS-Dampfmaschine durch Wood, Baldwin & Co. Ltd., Brighouse; Baujahr: ca. 1883 |
| Earlsheaton (Dewsbury) |
1883 |
William Greenwood & Son Ltd., Providence Mills |
Lieferung einer 300-PS-Dampfmaschine durch Wood, Baldwin & Co. Ltd., Brighouse; Baujahr: ca. 1883 |
| East Greenwich (London) |
1883 |
Appleby Brothers |
Lieferung einer Balancier-Pumpmaschine für Goulburn Waterworks in Neu-Südwales |
| Eastbourne (Sussex) |
1883 |
Eastbourne Waterworks Co. Ltd. |
Beginn der Förderung in Bedfordwell Pumping Station. Bei der Eröffnung sind der spätere König Edward VII. und Königin Alexandra zugegen, und die großen Pumpmaschinen werden zu Ehren des königlichen Besuchs getauft, die größere "The Prince" und die kleinere "The Princess". Die Balanciermaschinen sind zum Pumpen von 5 Millionen Gallonen Wasser je 24 Stunden ausgelegt. |
| Farnworth (Lancs., Engl.) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 557.000 |
| Ferryhill (Durham) |
1883 |
South Durham Coal Company, Chilton Colliery |
Vorübergehende Schließung |
| Forth Banks (Newcastle) |
1883 |
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., Forth Banks Locomotive Works |
Umfirmierung aus "R. & W. Hawthorn" |
| Forth Banks (Newcastle) |
1883 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Trennung der Geschäftsbereiche Lokomotivbau und Schiffsmaschinenbau und Umfirmierung der Lokomotivfabrik in "R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. 'Forth Banks Locomotive Works' " (oder 1884?) |
| Gateshead-on-Tyne |
1883 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Parsons tritt als Teilhaber in die Firma "Clark, Chapman & Co." zu Gateshead on Tyne ein |
| Gateshead-on-Tyne |
1883 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons tritt als Teilhaber in die Firma "Clark, Chapman & Co." zu Gateshead on Tyne ein |
| Glossop (England) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.106.000 |
| Great Yarmouth (Norfolk) |
1883 |
Henry C. Keymer |
Umzug der Firma in eine andere kleine Fabrik nach Gorleston |
| Grovehill (Beverley) |
1883 |
Cook, Welton & Gemmell |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Hull an der South Bridge Road am Ufer des Humber durch William James Cook, Charles Keen Welton und William Gemmell |
| Hartlepool (England) |
1883 |
Morison, Donald Barns |
Donald B. Morison tritt in die "T. Richardson and Sons, Ltd." in Hartlepool ein. - Bald wird er Assistent des Betriebsleiters |
| Hartlepool (England) |
1883 |
Thomas Richardson & Sons |
Donald B. Morison tritt in die "T. Richardson and Sons, Ltd." in Hartlepool ein. - Bald wird er Assistent des Betriebsleiters |
| Hereford (Herefordshire) |
1883 |
Broomy Hill Pumping Station |
Bau des Wasserturms mit einem 45.000 Gallonen fassenden Behälter |
| Heywood (Lancashire) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 660.000 |
| Howdon (Wallsend) |
1883 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Gründung des Ursprungsbetriebs durch Harry S. Edwards |
| Hunslet (Leeds) |
1883 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille auf der Peterborough Show durch die Northamptonshire Agricultural Society |
| Hunslet (Leeds) |
1883 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Doncaster Agricultural Society |
| Hunslet (Leeds) |
1883 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Wirral Agricultural Society auf der Birkenhead Show |
| Hyde (Cheshire/Manchester) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 590.000 |
| Jarrow (England) |
1883 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Spitzen-Jahr für Palmers: 15 von 33 Schiffen werden in Howdon gebaut. |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1883 |
Cook, Welton & Gemmell |
Gründung an der South Bridge Road am Ufer des Humber durch William James Cook, Charles Keen Welton und William Gemmell |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1883 |
Hull main drainage station |
Lieferung einer 150-PS-Dampfpumpe durch James Watt & Co., Birmngham |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1883 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Priestman in Hull baut zwei Werft-Krane für "Cockatoo Island Shipyard" in Sydney. |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1883 |
Cook, Welton & Gemmell |
Gründung an der South Bridge Road am Ufer des Humber durch William James Cook, Charles Keen Welton und William Gemmell |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1883 |
Hull main drainage station |
Lieferung einer 150-PS-Dampfpumpe durch James Watt & Co., Birmngham |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1883 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Priestman in Hull baut zwei Werft-Krane für "Cockatoo Island Shipyard" in Sydney. |
| Lancaster (England) |
1883 |
J. Bibby & Sons, Condor Mill |
Eröffnung einer neuen Mühle in Lancaster (Fleet Square Mills) für die Herstellung von Tier-Verbundfutter |
| Leeds (Yorkshire) |
1883 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille auf der Peterborough Show durch die Northamptonshire Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1883 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Doncaster Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1883 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Wirral Agricultural Society auf der Birkenhead Show |
| Leeds (Yorkshire) |
1883 |
Tannett, Walker & Co. |
Lieferung der Maschine für ein Schienenwalzwerk der "Rhymney Ironworks" |
| Leeds (Yorkshire) |
1883 |
Tannett, Walker & Co. |
Lieferung der Maschine für ein Schienenwalzwerk von "Wendel & Cie.", Hayange |
| Leeds (Yorkshire) |
1883 |
Thomas Green & Sons, Smithfield Ironworks |
Vermutlich Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven |
| Leigh (Lancashire) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.337.000 |
| Lincoln (England) |
1883 |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Aufnahme des Baus von Verbrennungsmotoren |
| London |
1883 |
Appleby Brothers |
Lieferung einer Balancier-Pumpmaschine für Goulburn Waterworks in Neu-Südwales |
| London |
1883 |
Babcock & Wilcox Ltd. |
Der eigene Kesselbau in Glasgow (Schottland) wird aufgenommen (vmtl. aber noch nicht im eigenen Werk). |
| London |
1883 |
Charles & Edwin Layton |
Beginn des Rechenmaschinen-Baus |
| London |
1883 |
George Daniel Davis & Company |
Bau der Gießerei und Werkstatt von Parrish & Hawker aus Bow nach Plänen des Architekten Joseph Harris aus Bow |
| London |
1883 |
Grosvenor Gallery Electric Lighting Works |
Bau des ersten Werks mit zwei Lokomobilen und 2000-V-Siemens-Einphasengeneratoren in einem Hintergebäude der Galerie |
| London |
1883 |
Institution of Mecanical Engineers |
James Reid wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| London |
1883 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Charles William Siemens wird zum Ritter geschlagen; Namensänderung in Sir William Siemens |
| London |
1883 |
Siemens, Wilhelm |
Wilhelm Siemens wird von Queen Victoria geadelt ("Sir William"). Er stirbt im selben Jahr. |
| Manchester (England) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.445.000 |
| Manchester (England) |
1883 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Nach dem Tod von William Froude erbt sein Sohn Richard die Rechte am väterlichen Patent für ein Dynamometer mit Wasserbremse |
| Manchester (England) |
1883 |
Lancashire and Yorkshire Railway |
John Ramsbottom wird beratender Ingenieur der Lancashire and Yorkshire Railway |
| Manchester (England) |
1883 |
Stott & Sons |
Umzug von "Stott & Sons" von Oldham nach Manchester, 60 Harworth Buildings, Cross Street |
| Manchester (England) |
1883 |
University of Manchester |
John Henry Reynold verwandelt das "Mechanics' Institute" in die "Manchester Technical School" |
| Manchester (Salford) |
1883 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
"Mather & Platt" erhält die ausschießlichen Rechte, außerhalb der USA die automatischen Sprinkler-Anlagen nach Grinnel zu bauen. - Diese Rechte laufen in den 1970er Jahren aus. |
| Manchester (Salford) |
1883 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen erhält die Rechte, um Edisons elektrischen Dynamo zu bauen. Als Ergebnis der Verbesserungen durch Dr. John Hopkinson wird der Edison-Hopkinson-Dynamo hergestellt. Das führt zur Bildung einer elektrotechnischen Abteilung, Arbeit für militärische Zwecke (Motoren für U-Boote) und später zum Engagement bei der Stromerzeugung. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1883 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Bau des ersten Stahlschiffs |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1883 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Bau des ersten Stahlschiffs |
| Middleton (b. Manchester) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 498.000 |
| Millwall (London) |
1883 |
George Daniel Davis & Company |
Bau der Gießerei und Werkstatt von Parrish & Hawker aus Bow nach Plänen des Architekten Joseph Harris aus Bow |
| Mossley (England) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.153.000 |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1883 |
Charles Mitchell & Co. |
Vor 1883 Fusion mit der Firma "Sir W.G. Armstrong & Co., Newcastle-on-Tyne" zur "Sir W.G. Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Newcastle-on-Tyne" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1883 |
Parsons, Charles Algernon |
Heirat mit Katherine Bethell, Tochter von William Bethell. - Die Kinder Rachel Mary Parsons und Algernon George Parsons werden 1883 bzw. 1885 geboren |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1883 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons tritt als Teilhaber in die Firma "Clark, Chapman & Co." zu Gateshead on Tyne ein |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1883 |
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., Forth Banks Locomotive Works |
Umfirmierung aus "R. & W. Hawthorn" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1883 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Trennung der Geschäftsbereiche Lokomotivbau und Schiffsmaschinenbau und Umfirmierung der Lokomotivfabrik in "R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. 'Forth Banks Locomotive Works' " (oder 1884?) |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1883 |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Vor 1883 Fusion mit der Firma "C. Mitchell & Co., Newcastle-on-Tyne" zur "Sir W.G. Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Newcastle-on-Tyne" |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1883 |
Charles Mitchell & Co. |
Vor 1883 Fusion mit der Firma "Sir W.G. Armstrong & Co., Newcastle-on-Tyne" zur "Sir W.G. Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Newcastle-on-Tyne" |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1883 |
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., Forth Banks Locomotive Works |
Umfirmierung aus "R. & W. Hawthorn" |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1883 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Trennung der Geschäftsbereiche Lokomotivbau und Schiffsmaschinenbau und Umfirmierung der Lokomotivfabrik in "R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. 'Forth Banks Locomotive Works' " (oder 1884?) |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1883 |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Vor 1883 Fusion mit der Firma "C. Mitchell & Co., Newcastle-on-Tyne" zur "Sir W.G. Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Newcastle-on-Tyne" |
| Newton Heath (Manchester) |
1883 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Nach dem Tod von William Froude erbt sein Sohn Richard die Rechte am väterlichen Patent für ein Dynamometer mit Wasserbremse |
| Norwich (England) |
1883 |
Edwin Lefevre, Stamp Office Yard |
Übernahme durch seinen Sohn Edwin Lefevre vor 1883 |
| Norwich (England) |
1883 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
E. A. Paris kommt als Mitarbeiter der "Hammond Electric Light and Power Supply Company Ltd." zu Jeremiah Colman nach Norwich, um elektrisches Licht in der Colman'schen Senffabrik einzuführen. Paris gewinnt seinen Kollegen bei "Hammond", William Harding Scott, um einen Dynamo für Colmans zu bauen. Dieser zahlt ihnen dafür Gehälter, stellt ihnen Fertigungsstätten und einiges Kapital zur Verfügung. Scott erhält eine Unterkunft bei Colmans, einem Bauernhaus in Bracondale. |
| Norwich (England) |
1883 |
Robert Tidman & Sons, Bishop Bridge Iron Works |
Aufnahme der beiden Söhne Robert und Frederick Tidman als Teilhaber. Die Drei führen das Geschäft bis zum Tode des Vaters weiter, dann die beiden Söhne, unterstützt durch Robert Tidman, den Sohn von Frederick. |
| Oldham (England) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 9.311.000 |
| Oldham (England) |
1883 |
Stott & Sons |
Umzug von "Stott & Sons" von Oldham nach Manchester, 60 Harworth Buildings, Cross Street |
| Oldham (England) |
1883 |
Stott, Philip Sidney |
Philip Sidney Stott gründet sein eigenes Büro und spezialisiert sich auf die Planung von Baumwoll-Fabriken |
| Oldham (England) |
1883 |
Woolstenhulme & Rye |
Bau einer Dampfmaschine für die Duke Mill in Shaw |
| Preston (Lancashire) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.146.000 |
| Rochdale (Lancs) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.627.000 |
| Rochdale (Lancs) |
1883 |
John Petrie & Co. |
Tod von John Petrie |
| Salford (Lancashire) |
1883 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
"Mather & Platt" erhält die ausschießlichen Rechte, außerhalb der USA die automatischen Sprinkler-Anlagen nach Grinnel zu bauen. - Diese Rechte laufen in den 1970er Jahren aus. |
| Salford (Lancashire) |
1883 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen erhält die Rechte, um Edisons elektrischen Dynamo zu bauen. Als Ergebnis der Verbesserungen durch Dr. John Hopkinson wird der Edison-Hopkinson-Dynamo hergestellt. Das führt zur Bildung einer elektrotechnischen Abteilung, Arbeit für militärische Zwecke (Motoren für U-Boote) und später zum Engagement bei der Stromerzeugung. |
| Shaw (Lancashire) |
1883 |
Duke Mill Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine, gebaut durch "Woolstenhulme & Rye" in Oldham |
| Sheffield (England) |
1883 |
Brearley, Harry |
Harry Brearley beginnt als Zwölfjähriger als ein "Kellerjunge" in den Firth's Crucible Steel Furnaces zu arbeiten. |
| Sheffield (England) |
1883-1884 |
Hadfield, Robert Abbott |
Hadfield patentiert die Erfindung des Magnesiumstahls 1883/84, setzt aber seine Experimente fort. |
| Sheffield (England) |
1883 |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Harry Brearley beginnt als Zwölfjähriger als ein "Kellerjunge" in den Firth's Crucible Steel Furnaces zu arbeiten. |
| Shustoke (England) |
1883 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Fertigstellung |
| Staly Bridge (Gfsch. Leicester u. Chester) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.083.000 |
| Stockport (England) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.601.000 |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1883 |
Alfred Meakin Ltd., Newfield Pottery |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Tangyes Ltd., Birmingham |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1883 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Der neue Schacht zum Chockshead-Flöz wird fertiggestellt und Platt Pitt nach einem Direktor der Gesellschaft genannt |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1883 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Edward Brownfield Wain führt das produktivere "langwall face system" (Totalabbau ohne stehenbleibende Stützpfeiler) ein |
| Tutbury (Engl) |
1883 |
Bostock & Wombwell's Menagerie |
Gründung durch Edward Henry Bostock (*19.10.1858 +17.09.1940) unter der Firma "E. H. Bostock's Grand Star Menagerie" in Tutbury, Staffordshire |
| Waldersea (England) |
1883 |
Waldersea Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Easton & Anderson |
| Walker (Newcastle) |
1883 |
Charles Mitchell & Co. |
Vor 1883 Fusion mit der Firma "Sir W.G. Armstrong & Co., Newcastle-on-Tyne" zur "Sir W.G. Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Newcastle-on-Tyne" |
| Wallsend-on-Tyne |
1883 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Gründung des Ursprungsbetriebs durch Harry S. Edwards |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1883 |
Thomas Richardson & Sons |
Donald B. Morison tritt in die "T. Richardson and Sons, Ltd." in Hartlepool ein. - Bald wird er Assistent des Betriebsleiters |
| Whitacre (Shustoke) |
1883 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Fertigstellung |
| Whitfield (Tunstall) |
1883 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Der neue Schacht zum Chockshead-Flöz wird fertiggestellt und Platt Pitt nach einem Direktor der Gesellschaft genannt |
| Whitfield (Tunstall) |
1883 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Edward Brownfield Wain führt das produktivere "langwall face system" (Totalabbau ohne stehenbleibende Stützpfeiler) ein |
| Wigan (England) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 864.000 |
| Wigan (England) |
1883 |
Eckerslays Ltd., Western Mill |
Nathaniel Eckersley, der zweite Sohn von James Eckersley, beginnt den Bau der Western Mills. |
| Wolverhampton (England) |
1883 |
Star Engineering Company, Ltd. |
Gründung und Herstellung von Fahrrädern |
| Rochdale (Lancs) |
1883 |
John Petrie & Co. |
Nach dem Tod von John Petrie übernehmen seine beiden Söhne James und George die Verantwortung für das Unternehmen |
| Southwick (Sunderland) |
22.02.1883 |
John Priestman & Co. |
Die "Isle fo Cyprus" läuft mit der Bau-Nummer 1, aber nicht als erstes Schiff vom Stapel |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
22.02.1883 |
John Priestman & Co. |
Die "Isle fo Cyprus" läuft mit der Bau-Nummer 1, aber nicht als erstes Schiff vom Stapel |
| Blyth (England) |
02.03.1883 |
Hodgson & Soulsby |
Umwandlung in eine Limited-Gesellschaft umgewandelt unter der Firma "Blyth Shipbuilding & Dry Docks Co. Ltd." |
| London |
26.03.1883 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Esmeralda" von Arthur Goring Thomas, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
26.03.1883 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Esmeralda" von Arthur Goring Thomas, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
09.04.1883 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Colomba" von Sir Alexander Mackenzie, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
09.04.1883 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Colomba" von Sir Alexander Mackenzie, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Crewe (England) |
14.04.1883 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 5052/1882: Improvements in radial axles boxes for locomotive and other rail or tramway vehicles. |
| London |
21.04.1883 |
Siemens, Wilhelm |
Karl Wilhelm Siemens wird in den Ritterstand erhoben |
| Healey (Rochdale) |
Mai 1883 |
Jacob Tweedale & Sons |
Liquidation infolge eines Fehlers der Bank |
| Rochdale (Lancs) |
Mai 1883 |
Jacob Tweedale & Sons |
Liquidation infolge eines Fehlers der Bank |
| Jarrow (England) |
07.06.1883 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Palmer & Co. läßt sein 500. Schiff vom Stapel. Die "Linares" wird von Miss Scott aus Newcastle, Tochter von einem der Eigentümer in der Betriebsleitung, getauft. |
| Great Missenden (England) |
11.06.1883 |
McConnell, James Edward |
Tod von James McConnell in Great Missenden |
| Wolverton (Bucksh) |
11.06.1883 |
McConnell, James Edward |
Tod von James McConnell in Great Missenden |
| Basingstoke (England) |
25.06.1883 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Steevens scheidet als Teilhaber aus, der Firmenname wird jedoch beibehalten |
| Gainsborough (England) |
07.1883 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die erste Straßenlokomotive (Fabr.-Nr. 10872) kommt aus den Britannia Iron Works und wird auf der Gainsborough Agricultural Show ausgestellt. Sie hat 8 nominal-PS, d= 8,5", h= 12" und geht an einen Kunden in Australien. |
| Huddersfield (England) |
03.07.1883 |
---- |
Ein Zug der Dampfstraßenbahn in Huddersfield entgleist in der Railway Street infolge überhöhter Geschwindigkeit im Gefälle. Ursache ist ein Bremsversagen der Lokomotive und die nicht betätigte Bremse am Anhängewagen. Der Zug ist bespannt mit der Dampflokomotive No.2 der Huddersfield Corporation, gebaut von "Wilkinson & Sons" aus Wigan. Der Doppelstockwagen stürzt um, die Lokomotive bleibt im Gleis. 7 Tote und zahlreiche Verletzte |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
30.08.1883 |
Spencer, John Frederick |
Heirat mit Florence Scott Smith in Forest Hill in zweiter Ehe |
| Crewe (England) |
03.09.1883 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 1128/1881: Improvements in or applicable to locomotive and traction engines and boilers (u.a. Verbundmaschinen (Achsfolge AA) ohne gekuppelten Treibachsen, Zwischendampf-Erhitzung bei Verbundmaschinen; Änderung von Einfach- auf Zweifachexpansionsmaschinen; Joy-Lokomotivsteuerung; Schiebersteuerung; Ausdehnungsmöglichkeit von Feuerbüchsen) |
| London |
19.11.1883 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Tod von Sir William Siemens in London |
| London |
19.11.1883 |
Siemens, Wilhelm |
Tod von Sir William Siemens in London |
| London (Woolwich) |
19.11.1883 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Nach dem Tode von Wilhelm Siemens betreibt der Londoner Direktor Loeffler einen heftigen Wettbewerb gegen Berlin |
| Woolwich (England) |
19.11.1883 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Nach dem Tode von Wilhelm Siemens betreibt der Londoner Direktor Loeffler einen heftigen Wettbewerb gegen Berlin |
| Manchester (England) |
30.11.1883 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Tod von Richard Haworth in seinem Familienwohnsitz Mersey Bank, Didsbury. - Zwei seiner vier Söhne leiten fortan das Unternehmen. |
| Manchester (Salford) |
30.11.1883 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Tod von Richard Haworth in seinem Familienwohnsitz Mersey Bank, Didsbury. - Zwei seiner vier Söhne leiten fortan das Unternehmen. |
| Salford (Lancashire) |
30.11.1883 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Tod von Richard Haworth in seinem Familienwohnsitz Mersey Bank, Didsbury. - Zwei seiner vier Söhne leiten fortan das Unternehmen. |
| Bagslate (England) |
1884 |
The Bagslate Manufacturing Co., Martin's Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch S. S. Stott & Co., Laneside Foundry, Haslingden |
| Barrow-in-Furness (Barrow) |
1884 |
Barrow Shipbuilding and Engineering Co. |
Bau der ersten Vierfachexpansionsmaschine der Welt für den Dampfer "County of York" |
| Barrow-in-Furness (Barrow) |
1884 |
Vickers Sons & Maxim Ltd., Naval Construction Works |
Gegründet um 1884 durch Hiram S. Maxim (* 05.02.1840, + 24.11.1916) |
| Barrow-in-Furness (England) |
1884 |
Barrow Shipbuilding and Engineering Co. |
Bau der ersten Vierfachexpansionsmaschine der Welt für den Dampfer "County of York" |
| Barrow-in-Furness (England) |
1884 |
Vickers Sons & Maxim Ltd., Naval Construction Works |
Gegründet um 1884 durch Hiram S. Maxim (* 05.02.1840, + 24.11.1916) |
| Basingstoke (England) |
1884 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Einführung eines neuen Fabriknummernsystems, beginnend mit der Fabriknummer 2001 |
| Beverley (England) |
1884 |
Cochrane, Cooper & Schofield |
Gründung durch Andrew Cochrane |
| Birkenhead (England) |
1884 |
Shore Road Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Andrew Barclay & Sons Ltd., Kilmarnock |
| Birmingham (England) |
1884 |
G. E. Belliss & Co., Ledsam Street Works |
Alfred Morcom, Chefingenieur in Sheerness Dockyard, tritt als Partner in die Firma von G. E. Belliss ein, die ihren Namen zunächst beibehält. Morcom erhielt ein erstklassiges Zeugnis im Dampfmaschinenbau an der Marine-Akademie ("Navy's training college"). Belliss und Morcom sind spezialisiert auf die Herstellung von Stromerzeugngsaggregaten, die aus einer Dampfmaschine, direkt verbunden mit einem Generator, bestehen, um Elektrizität für Elektrizitätsgesellschaften, Städte, Krankenhäuser, Industrieanlagen und Wasser- und Abwasserwerke. Durch die Ergänzung von Morcom beginnt man, Maschinen auf dem Schiffahrts-Markt zu verkaufen. |
| Birmingham (England) |
1884 |
Gabriel & Co. |
Gründung durch Percy Gabriel |
| Blackhurst (Kent, GB) |
1884 |
Peto, Samuel Morton |
Samuel Morton Peto zieht nach Blackhurst in Tunbridge Wells (Kent) |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Ainsworth Brothers & Co., Wellington New Mills |
Bau der Wellington New Mills als Ersatz für die 1865 abgebrannte Wellington Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Barlow & Jones sind auch in den Prospect und Cobden Mills un der Longlands Mill, Walmsley |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Bolton Eagle Spinning Co. Ltd., Eagle Mill |
Erbaut unter "Joseph Crook & Co." |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die "William Dobson's improved flexible spindle" wird patentiert. |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Globe Hosiery Works |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Firmierung als "ames Marsden & Sons Ltd. |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
John Butler ist Eigentümer |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
"John Musgrave & Sons" sind Eigentümer von Mill No. 1 - 5 |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Übernahme der No. 1 Mill durch William Heaton |
| Bolton (Little Lever) |
1884 |
Ladyshore Coal Co. Ltd. |
Der Ladyshore-Schacht geht als Förderschacht außer Betrieb und dient als ausziehender Wetterschaft für die Schächte "Victoria" und "Owl Hole". |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Albert Buildings, Tyrell Street |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Bradford Moor park (13/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Cullingworth station (7/4) {1955} |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Denholme station (1/1) {1955} |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Evening classes started |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Hewenden Viaduct |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
John Wilkinson, Greengates |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Land for Town Hall extension purchased |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Lund Humphreys printers |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Mayor - Isaac Smith |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Prospect Mill, Wilsden |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Railway to Keighley (via Thornton) |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Sunbridge House, Kirkgate/Godwin StreetMap of Little Germany |
| Bradford (Yorksh.) |
1884 |
---- |
Upper Piccadilly - warehouse for F Willey & Co |
| Burton-on-Trent |
1884 |
Bass, Ratcliff & Gretton |
Tod von Michael Brass jun. Sein Nachfolger wird sein Sohn Michael (selber Name in der 3. Generation), der später Lord Burton werden wird. |
| Burton-on-Trent |
1884 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Baubeginn |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1884 |
Bass, Ratcliff & Gretton |
Tod von Michael Brass jun. Sein Nachfolger wird sein Sohn Michael (selber Name in der 3. Generation), der später Lord Burton werden wird. |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1884 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Baubeginn |
| Cambridge (England) |
1884 |
Cambridge University |
J. J. Thomson erhält den Lehrstuhl für Experimentalphysik in Cambridge |
| Cambridge (England) |
1884 |
Thomson, Joseph John |
J. J. Thomson erhält den Lehrstuhl für Experimentalphysik in Cambridge |
| Chartham (Kent) |
1884 |
H. M. Naval Dockyard - Lock Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch J. G. Rennie, London; Baujahr: 1880er |
| Church (Lancashire) |
1884 |
Edgar Davies Surgicals Ltd., Indian & Primrose Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashton, Frost & Co. Ltd., Blackburn |
| Colchester (England) |
1884 |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Auszeichnung (Medaille oder Ehrendiplom) auf der Internationalen Ausstellung in Calcutta |
| Colchester (England) |
1884 |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Auszeichnung (Medaille oder Ehrendiplom) durch die Royal Cornwall Polytechnic Association |
| Coventry (England) |
1884 |
Bettmann, Siegfried |
Gründung der Firma "S. Bettmann & Co.", die damit beginnt, Fahrräder und Nähmaschinen aus Deutschland, die Bettmann von der "William Andrews Company of Birmingham" bezieht, mit dem Namen "Triumph" zu verkaufen |
| Coventry (England) |
1884 |
Triumph Motorcycles Ltd. |
Gründung der Firma "S. Bettmann & Co.", die damit beginnt, Fahrräder und Nähmaschinen aus Deutschland, die Bettmann von der "William Andrews Company of Birmingham" bezieht, mit dem Namen "Triumph" zu verkaufen |
| Derby (England) |
1884 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Goldmedaille auf der Ausstellung in Calcutta |
| Derby (England) |
1884 |
Rolls-Royce Ltd. |
Die Firma erwirbt sich einen guten Ruf als Hersteller von Stromgeneratoren ... |
| Derby (England) |
1884 |
Rolls-Royce Ltd. |
Henry Royce (1863-1933) gründet mit seinem Freund Ernest Claremont in Manchester eine Firma für Elektromechanik |
| Dewsbury (Yorkshire) |
1884 |
Bever & Dorling, Dewsbury Foundry |
Erteilung des Patents 1666 für eine schnellaufende Dampfmaschine |
| Dunston-on-Tyne |
1884 |
Emerson Walker & Thompson Brothers |
Als private Gesellschaft "Emerson Walker and Thompson Brothers Ltd.", vmtl. durch Zusammenschluß mit der ebenfalls in Dunston ansüssigen Firma "Thompson Brothers" |
| Earby (England) |
01.1884 |
Victoria Mill |
Die ursprüngliche Fabrik wird durch ein Feuer zerstört [vergl. 1882] |
| East Greenwich (London) |
1884 |
Appleby Brothers |
"Appleby Brothers" liefern die Erstausstattung von Werken und Fahrzeugen für die Sudan Railways |
| Eddington (Hungerford) |
1884 |
Cottrell, Rose & Co. |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der Ausstellung in Amsterdam |
| Gainsborough (England) |
1884 |
Marshall & Sons Ltd. |
Das Betriebskapital wird auf 200.000 Pfund erhöht |
| Gainsborough (England) |
1884 |
Marshall & Sons Ltd. |
Der erste mechanische Heißluft-Teetrockner kommt in Indien an |
| Gateshead (Dunston) |
1884 |
Emerson Walker & Thompson Brothers |
Als private Gesellschaft "Emerson Walker and Thompson Brothers Ltd.", vmtl. durch Zusammenschluß mit der ebenfalls in Dunston ansüssigen Firma "Thompson Brothers" |
| Great Lever (Bolton) |
1884 |
Ainsworth Brothers & Co., Wellington New Mills |
Bau der Wellington New Mills als Ersatz für die 1865 abgebrannte Wellington Mill |
| Great Yarmouth (Norfolk) |
1884 |
Edgar C. Burrell & Sons Ltd. |
Gegründet durch William Burrell, ohne Beziehungen zu "Charles Burrell & Sons, Thetford" |
| Grimsby (South Humberside) |
1884 |
Grimsby Waterworks |
Lieferung einer 100-PS-Dampfpumpe durch James Wat & Co., Birmingham; Baujahr: ca. 1884 |
| Grove Hill (Beverley) |
1884 |
Cochrane, Cooper & Schofield |
Gründung durch Andrew Cochrane |
| Hartlepool (England) |
1884 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Sir Christopher Furness kauft sich in die Werft von Edward Withy in West Hartlepool ein |
| Hungerford (England) |
1884 |
Cottrell, Rose & Co. |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der Ausstellung in Amsterdam |
| Hunslet (Leeds) |
1884 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung eines Sonderpreises durch die Echua Agricultural Society, Echua, Australien für einen Zweimaschinen-Dampfplug |
| Ipswich (England) |
1884 |
Ransomes, Head & Jefferies |
Umfirmierung in "Ransomes, Sims & Jefferies 'Orwell Works', Ipswich" |
| Islington (Birmingham) |
1884 |
G. E. Belliss & Co., Ledsam Street Works |
Alfred Morcom, Chefingenieur in Sheerness Dockyard, tritt als Partner in die Firma von G. E. Belliss ein, die ihren Namen zunächst beibehält. Morcom erhielt ein erstklassiges Zeugnis im Dampfmaschinenbau an der Marine-Akademie ("Navy's training college"). Belliss und Morcom sind spezialisiert auf die Herstellung von Stromerzeugngsaggregaten, die aus einer Dampfmaschine, direkt verbunden mit einem Generator, bestehen, um Elektrizität für Elektrizitätsgesellschaften, Städte, Krankenhäuser, Industrieanlagen und Wasser- und Abwasserwerke. Durch die Ergänzung von Morcom beginnt man, Maschinen auf dem Schiffahrts-Markt zu verkaufen. |
| Jarrow (England) |
1884 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Es werden fünf Segelschiffe neben einer Reihe von Tramp-Schiffen, Küstendampfschiffen und Küsten-Linienschiffen gebaut |
| Leeds (Yorkshire) |
1884 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung eines Sonderpreises durch die Echua Agricultural Society, Echua, Australien für einen Zweimaschinen-Dampfplug |
| Leeds (Yorkshire) |
1884 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 4839) |
| Leeds (Yorkshire) |
1884 |
Marshalls, Holbeck |
Firma geschlossen |
| Leeds (Yorkshire) |
1884 |
Tannett, Walker & Co. |
Lieferung der hydraulischen Einrichtung für die "Buenos Aires Great Southern Railway" einschl. zwei Verbundpumpen, zwei Druckakkumulatoren, 20 hydraulischen Kranen, 15 Seilwinden, Riemenscheiben ... |
| Leeds (Yorkshire) |
1884 |
Thomas Richmond Leuty, Castleton Mills |
Erweiterung |
| Linthwaite (Engl.) |
1884 |
Jarratt, Pyrah & Armitage Ltd, Dockyard Saw Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Wood, Baldwin & Co., Brighouse |
| Little Lever (Lancsh) |
1884 |
Ladyshore Coal Co. Ltd. |
Der Ladyshore-Schacht geht als Förderschacht außer Betrieb und dient als ausziehender Wetterschaft für die Schächte "Victoria" und "Owl Hole". |
| Liverpool (England) |
Frühjahr 1884 |
Carl Simon Söhne GmbH |
August Theodor Simon geht nach Liverpool, um neben der englischen Sprache die Kaufmannschaft in einem größeren Handelshaus zu erlernen. |
| London |
1884 |
Appleby Brothers |
"Appleby Brothers" liefern die Erstausstattung von Werken und Fahrzeugen für die Sudan Railways |
| London |
1884 |
Borns, Georg Maximilian |
G. M. Borns erhält ein britisches Patent auf seinen Dampfmaschinen-Indikator. - Er wird (u.a.?) von der Firma "Hooper & Box" in London-Bow hergestellt |
| London |
1884 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird Präsident der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1884/85 |
East Ferry Road Engineering Works Company Ltd. |
Lieferung einer hydraulischen Pumpe (Erweiterung) an die Millwall Docks in London |
| London |
1884 |
Institution of Civil Engineers |
F. J. Bramwell wird Präsident der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1884 |
Vacuum Brake Company Ltd. |
Die Clayton-Hardy-Bremse wird bei acht englischen Bahnen eingeführt |
| Lostock (Bolton) |
1884 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Übernahme der No. 1 Mill durch William Heaton |
| Lowestoft (England) |
1884 |
Elliott & Garrood Ltd. |
Einführung eines neuen Patentspills |
| Lowestoft (England) |
1884 |
Elliott & Garrood Ltd. |
William Elliott geht eine Partnerschaft mit Nr. Garrood ein. |
| Manchester (England) |
1884 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Patentierung der "Spherical Engine" |
| Manchester (England) |
1884 |
Rolls-Royce Ltd. |
Henry Royce (1863-1933) gründet mit seinem Freund Ernest Claremont in Manchester eine Firma für Elektromechanik |
| Manchester (England) |
1884 |
Thomas Gadd |
Die Teilhaber George William Gadd und Edward T. Gadd trennen sich einvernehmlich. G. W. Gadd führt das Unternehmen allein weiter |
| Marston (Cheshire) |
1884 |
Ingram Thompson & Sons Ltd., Lion Salt Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch A. Lord & Co., Rochdale; Baujahr: ca. 1880s |
| Millwall (London) |
1884/85 |
East Ferry Road Engineering Works Company Ltd. |
Lieferung einer hydraulischen Pumpe (Erweiterung) an die Millwall Docks in London |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1884 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons erhält ein Patent auf seine Reaktions-Dampfturbine |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1884 |
Schiffbautechnische Gesellschaft e.V. |
Gründung der "North-East Coast Institution of Engineers and Shipbuilders" in Newcastle upon Tyne. |
| Newton Heath (Manchester) |
1884 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Patentierung der "Spherical Engine" |
| Norwich (England) |
1884 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Aufnahme des Baus von Dampfgeneratoren mit Maschinen von "John Towlson, Norwich" |
| Norwich (England) |
1884 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Scott mietet ein Besitztum, Die "Gothic Works" (vorher Messrs Skipper und Witleys-Keks- und Senffabrik) in der King Street 107 für 21 Jahre, und die Partnerschaft von Paris und Scott beginnt. |
| Norwich (England) |
Anfang 1884 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Der Dynamo für Colman wird fertig. W. H. Scott und E. A. Paris verlassen die "Hammonds Electric Light" und gründen die "Paris & Scott Ltd.". |
| Papplewick (Nottinghamshire) |
1884 |
Papplewick Pumping Station |
Lieferung einer 140-PS-Dampfmaschine durch James Watt & Co., London & Birmingham |
| Peterborough (England) |
1884 |
Barford & Perkins, Queen Street Ironworks |
Aufnahme des Dampfmaschinenbaus |
| Poole (England) |
1884 |
Stephen Lewin, Poole Foundry |
Konkurs der Firma, das Inventar wird versteigert und das Werk im folgenden Jahr verkauft |
| Rotherham (England) |
1884 |
British Steel Corporation, Sheffield Division, Parkgate Works |
Lieferung einer 8000-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Davy Brothers, Sheffield; Baujahr: 1880er J. |
| Scarborough (England) |
1884 |
Scarborough Waterworks, Irton Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Bradley & Craven Ltd., Wakefield |
| Selby (England) |
1884 |
Cochrane & Sons |
Gründung durch Andrew Cochrane in Beverley, England |
| Shaw (Lancashire) |
1884 |
Sutcliffe & Speakman, Fern Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Buckley & Taylor Ltd., Oldham |
| Sheffield (England) |
1884 |
Jessop, Thomas |
Jessop unterstützt die Gründung der Technischen Schule von Sheffield |
| Sheffield (England) |
1884 |
Osborn, Samuel |
In Amerika werden nach der Liquidation (1874) neue Märkte für Wolframstahl (R.M.S.) gefunden, und ein Büro in London wird gegründet. Osborn fährt nach Frankreich Belgien und Deutschland. In weniger als 10 Jahren nach der Liquidation hat er seine Gläubiger ausbezahlt, und seine Gesellshaft wird nun als die zweitgrößte private Untermehmung in den Sheffield & District Steel & Alllied Trades registiert. |
| Sheffield (England) |
1884 |
Osborn, Samuel |
Osborn wird als liberales Mitglied des Parlaments für den Brightside-Wahlbezirk gewählt. |
| Southtown (Great Yarmouth) |
1884 |
Edgar C. Burrell & Sons Ltd. |
Gegründet durch William Burrell, ohne Beziehungen zu "Charles Burrell & Sons, Thetford" |
| Stratton (Burton) |
1884 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Baubeginn |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1884 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Gesellschaft hat wieder wirtschaftliche Probleme, und man beantragt bei Gericht die Schließung. Das wird zurückgezogen, und die Geschäfte werden unter die Kontrolle von dreiLiquidatoren gestellt. |
| Walsall (England) |
1884 |
Walkers' Rolling Mills |
Aufstellung einer 450-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch unbekannt; Baujahr: ca. 1880er |
| Warrington (Cheshire) |
1884 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Aufstellung von 3 Dampfmaschinen durch Thornewill & Warham Ltd., Burton-on-Tent |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1884 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Sir Christopher Furness kauft sich in die Werft von Edward Withy in West Hartlepool ein |
| Westminster (London) |
1884 |
Institution of Civil Engineers |
F. J. Bramwell wird Präsident der "Institution of Civil Engineers" |
| Whitehaven (England) |
1884 |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
Umfirmierung in "Lowca Engine Works, Whitehaven" |
| Whitfield (Tunstall) |
1884 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Gesellschaft hat wieder wirtschaftliche Probleme, und man beantragt bei Gericht die Schließung. Das wird zurückgezogen, und die Geschäfte werden unter die Kontrolle von dreiLiquidatoren gestellt. |
| Wigan (England) |
1884 |
Eckersleys Ltd., Swan Meadow Mills |
Aufstellung einer 1000-PS-Dampfmaschine durch John Musgrave & Sons Ltd. |
| Wilderspool (Warrington) |
1884 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Aufstellung von 3 Dampfmaschinen durch Thornewill & Warham Ltd., Burton-on-Tent |
| London |
05.01.1884 |
Savoy Theatre |
Uraufführung der Oper "Princess Ida, or Castle Adamant" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Savoy Theatre in London |
| Jarrow (England) |
29.01.1884 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Am Nachmittag läuft das erste Stahlschiff von Palmer vom Stapel. Es ist 260 ft. lang, 37 ft. breit und 18 1/2 ft. tief. Die Taufe erfolgt durch Miss Price, der Tochter des Generalmanagers. |
| London |
01.02.1884 |
---- |
Der 17:05-Zug von London Bridge nach Victoria, gezogen von einer LB&SCR Terrier No.71 Wapping, stößt mit einer D1 Tenderlok am Ende der Bahnsteige im Bahnhof London Bridge. Zwei Wagen entgleisen. |
| London |
29.02.1884 |
R. B. Sanson |
Beantragung eines Patents für einen verbesserten Injektor für die Mischung von Gas für Heizzwecke |
| London |
29.02.1884 |
R. B. Sanson |
Beantragung eines Patents für Verbesserungen bei der Heizung von Bügeleisen |
| London |
23.04.1884 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Canterbury Pilgrims" von Sir Charles Villiers Stanford, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
23.04.1884 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Canterbury Pilgrims" von Sir Charles Villiers Stanford, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Todmorden (England) |
08.05.1884 |
---- |
An express train from Manchester to Normanton was thrown off the rails at Milner Royd Junction when a bale of goods fell from a wagon. A dozen trucks were much damaged and the line was blocked for several hours. |
| Ipswich (England) |
12.05.1884 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Eintragung und Übernahme von "Ransomes, Head & Jefferies". Umwandlung in eine Private Company (entsprechend einer GmbH). |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
02.06.1884 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Sir Joseph Pease enthüllt ein Denkmal zu Ehren von John Vaughan am Exchange Square, Middlesbrough |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
02.06.1884 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Sir Joseph Pease enthüllt ein Denkmal zu Ehren von John Vaughan am Exchange Square, Middlesbrough |
| Downton (England) |
03.06.1884 |
---- |
Entgleisung in Downton, Wiltshire, durch überhöhte Geschwindigkeit und schlechte Gleisqualität. 4 Tote, 41 Verletzte |
| Sevenoaks (England) |
07.06.1884 |
---- |
Ein mit zwei Lokomotiven bespannter Güterzug fährt im Bahnhof Tub's Hill, Sevenoaks, auf einen anderen Güterzug auf. Das Personal beider Lokomotiven kommt ums Leben. Der Stellwerker von Hildenborough hat die Verantwortung für ihren Tod. Der Betrieb wird nach dem Zeitintervall-System abgewickelt. |
| Birmingham (England) |
vmtl. 28.06.1884 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Eröffnung der von Tangye (Birmingham) erbauten Seilbahn mit Wasserballast in Saltburn-by-the-Sea als Ersatz für die alte, baufällige Anlage. Die zweigleisige Bahn überwindet auf 63 m Gleislänge (Normalspur) einen Höhenunterschied von 37 m (Steigung: 71 %) |
| Saltburn-by-the-Sea |
vmtl. 28.06.1884 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Eröffnung der von Tangye (Birmingham) erbauten Seilbahn mit Wasserballast in Saltburn-by-the-Sea als Ersatz für die alte, baufällige Anlage. Die zweigleisige Bahn überwindet auf 63 m Gleislänge (Normalspur) einen Höhenunterschied von 37 m (Steigung: 71 %) |
| Rochdale (Lancs) |
30.06.1884 |
Israel Ogden & Sons, Bridge Field New Mill |
Thomas Ogden scheidet aus, und William Ogden ist alleiniger Inhaber. Die Firmierung ändert sich nicht. |
| Nottingham (Sandiacre) |
Juli 1884 |
J. T. Marshall & Co., Nottingham Engineering Works |
Gründung durch Übernahme der "Sandiacre Wagon Works" |
| Sandiacre (England) |
Juli 1884 |
J. T. Marshall & Co., Nottingham Engineering Works |
Gründung durch Übernahme der "Sandiacre Wagon Works" |
| Thetford (b. Norwich) |
01.07.1884 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Umwandlung in Ltd. (limited liability company) als "Charles Burrell & Sons Ltd." |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
11.07.1884 |
Prince Line Ltd. |
Gründung der "Prince Steam Shipping Co. Ltd." als eine von mehreren durch James Knott gegründeten Reedereien |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
11.07.1884 |
Prince Line Ltd. |
Gründung der "Prince Steam Shipping Co. Ltd." als eine von mehreren durch James Knott gegründeten Reedereien |
| Birmingham (England) |
16.07.1884 |
G. Kynoch & Co., Limited |
Umwandlung in eine limited company unter der Firma "G. Kynoch & Co." |
| Penistone (England) |
16.07.1884 |
---- |
Entgleisung des Nachmittags-Expreßzugs von Manchester London Road nach London King's Cross in einem Gefälle in der Kurve von Bullhouse zwischen den Stationen Hazlehead und Penistone auf der Strecke von Manchester bei 72 - 80 km/h. Der Zug besteht aus Lokomotive und Tender, einem Luxus-Pferdewagen, acht Personenwagen und zwei Bremswagen. Lok, Tender und Pferdewagen kommen auf dem Planum zum Stehen, der Rest des Zuges stürzt von einer Brücke auf eine Straße hinab. 19 oder 23 Tote ([Wikipedia]: 24 Tote, davon viele Frauen) und 40-50 Verletzte. Entgleisungsursache ist der Bruch eines Kurbelarmes der gekröpften Treibachse der Lokomotive (Achsfolge 2'B, Lauf-km der Achse: rd. 80.000 km) an einem alten, aber nicht sichtbaren Anbruch. Die Lok legt nach dem Bruch noch 470 m zurück. |
| Wilton (Birmingham) |
16.07.1884 |
G. Kynoch & Co., Limited |
Umwandlung in eine limited company unter der Firma "G. Kynoch & Co." |
| Crewe (England) |
13.09.1884 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 4738/1884: Improvements in or applicable to locomotive and other steam engines (Umsteuerung für Verbundmaschinen, Lokomotivblasrohr |
| Papplewick (Nottinghamshire) |
18.09.1884 |
Papplewick Pumping Station |
Der normale Pumpbetrieb berginnt mit der Maschine Nr. 1 Motor erfolgreich. Die Pumpmaschine Nr. 2 geht etwa sechs Wochen danach in Betrieb. Jede Maschine erweist sich zur Förderung von 1.500.000 Gallonen Frischwasser pro Tag aus den 200 Fuß tiefen Brunnen imstande. - Sie sind fast ununterbrochen bis zur Elektrifizierung 1969 in Betrieb. |
| London |
11.10.1884 |
Savoy Theatre |
Uraufführung der Oper "The Sorcerer" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Savoy Theatre in London |
| Bradford (Yorksh.) |
22.10.1884 |
Thwaites Brothers Ltd., Vulcan Iron Works |
Tod von Robinson Thwaites (* 1807) in Bradford |
| Rochester (England) |
09.11.1884 |
Stewart Brothers & Spencer |
Die Ölmühle brennt ab. - Sie wird wieder aufgebaut. |
| London |
12.1884 |
Grosvenor Gallery Electric Lighting Works |
Bau des größeren Werks mit drei ortsfesten Dampfmaschinen Siemens-Einphasengeneratoren im Keller der Galerie |
| London |
26.12.1884 |
Empire Theatre |
Uraufführung der Oper "Pocahontas" von Edward Solomon, Theater: Empire Theatre in London |
| Abbeydale (Sheffield) |
1885 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Tyzacks begegnen ihren fallenden Verkäufen im Inland durch Expansion im Ausland. Fammilienmitglieder reisen nach Frankreich, Deutschland, Rußland, Australien und anderen Commonwealth-Ländern. |
| Birmingham (England) |
1885 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Gisbert Kapp scheidet bei "Crompton & Co." als Ingenieur aus und macht sich als beratender Ingenieur in London selbständig. |
| Birmingham (England) |
1885 |
Tangye, Richard |
Richard Tangye und sein Bruder George gründen die Birmingham Art Gallery |
| Birmingham (England) |
1885 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Richard Tangye und sein Bruder George gründen die Birmingham Art Gallery |
| Blackburn (England) |
1885 |
W. & J. Yates |
Tod von William Yates. Seine Söhne William und John setzen die Firma "William Yates" fort. |
| Blackburn (England) |
1885 |
William Yates |
Tod von William Yates. Seine Söhne William und John setzen das Unternehmen fort. |
| Blacko (Lancashire) |
1885 |
Springfield Mill |
Das Werk geht von "William Hartley & Sons" auf "Trafford & Brown" über. Diese vergrößern die Anzahl der Webstühle auf 305 (vmtl. unter dem Namen "Bottom Shed"). Das Werk umfaßt einen eingeschossigen Websaal, ein Lagerhaus, ein Maschinen- und Kesselhaus und einen tape sizing room. Die Fabrik ist von der Gisburn Road abgerückt und über eine Gasse erreichbar. Sie hat einen Wasserbehälter und ein Gaswerk mit Gasbehälter. |
| Bolton (Lancsh) |
1885 |
Denvale Spinning Co. Ltd., Denvale Mills |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1885 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Brandschaden in Mill No. 1, Höhe: 30.000 Pfund |
| Bradford (Yorksh.) |
1885 |
---- |
Bradford Old (Beckett's) Bank, Cheapside |
| Bradford (Yorksh.) |
1885 |
---- |
Bradford Royal Infirmary extension (27/10) |
| Bradford (Yorksh.) |
1885 |
---- |
Bradford Self-Help Permanent Building Society |
| Bradford (Yorksh.) |
1885 |
---- |
Mayor - Thomas Hill |
| Bradford (Yorksh.) |
1885 |
---- |
Midland Hotel [or 1878?]Wibsey Park (19/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1885 |
---- |
School Board elections |
| Bradford (Yorksh.) |
1885 |
---- |
School for deaf and blind children |
| Bristol (England) |
1885 |
Port of Bristol, PBA workshops |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch John Cameron, Manchester |
| Bristol (England) |
1885 |
Port of Bristol, PBA workshops |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Tangyes, Birmingham |
| Bristol (England) |
1885 |
Port of Bristol, PBA workshops |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch A. G. Mumford & Co., Colchester |
| Burton-on-Trent |
1885 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Lieferung von vier 150-PS-Dampfpumpen durch Gimson & Co., Leicester. In den Maschinenhäusern A/B und C/D sind jeweils zwei Maschinen, und das System ist 1885 betriebsfähig. |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1885 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Lieferung von vier 150-PS-Dampfpumpen durch Gimson & Co., Leicester. In den Maschinenhäusern A/B und C/D sind jeweils zwei Maschinen, und das System ist 1885 betriebsfähig. |
| Chelmsford (England) |
1885 |
Crompton & Co. Ltd. |
Gisbert Kapp scheidet bei "Crompton & Co." als Ingenieur aus und macht sich als beratender Ingenieur in London selbständig. |
| Chelsea (London) |
1885 |
Royal Court Theatre |
Uraufführung der Oper "The Fairy's Post-box" von Arthur Hervey, Theater: Royal Court Theatre in London |
| Chingford (Waltham Forest) |
1885 |
East London Waterworks, Chingford Mill Pumping Station |
Bau eines Brunnens durch den Londoner Ton, Reading Beds, Thanet Sand in die darunterliegende Kalkschicht in einer Tiefe von 141 feet |
| Colchester (England) |
1885 |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Auszeichnung (Medaille oder Ehrendiplom) auf der International Inventions Exhibition |
| Colchester (England) |
1885/95 |
E. Marriage & Son, East Mills |
Umbau der Mühle in Ziegelbauweise |
| Coventry (England) |
1885 |
Bettmann, Siegfried |
Siegfried Bettmann geht nach England und läßt sich in Coventry nieder. Zuerst arbeitet er ein halbes Jahr bei der "Kelly & Co.", einem englischen Branchenbuchverlag |
| Coventry (England) |
1885 |
Rover |
Die beiden Gesellschafter trennen sich. |
| Coventry (England) |
1885 |
Rover |
Starley bringt seine Fahrräder unter der Markenbezeichnung "Rover" auf den Markt. |
| Crewe (England) |
1885 |
Worsdell, Thomas W. |
Th. W. Worsdell wechselt als Locomotive Superintendent von der "Great Eastern Railway" zur "North Eastern-Bahn". - Er führt die Verbundlokomotive ein, erfindet eine eigene Anfahrvorrichtung. |
| Darlington (England) |
1885 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Charles F. Dixon erwirbt die ursprüngliche Gesellschaft, die abgewickelt wird, für 10.500 Pfund. Er wird Betriebsleiter und Hauptaktionär. Charles Dixon ist ein jüngerer Sohn der Sheffielder Firma von "James Dixon & Sons", Hersteller von galvanisierten Silberwaren. |
| Devizes (Wiltshire) |
1885 |
Wadworth & Co. Ltd, Northgate Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch G. Adlam & Sons, Bristol; Baujahr: ca. 1885 |
| Dukinfield (England) |
1885 |
Astley Mill |
Lieferung einer 1300-PS-Dampfmaschine durch Goodfellows & Mattews, Hyde |
| Dukinfield (England) |
1885-88 |
Daniel Adamson & Co. |
Das Unternehmen liefert Schmalspur-Dampflokmotivesn an den Steinbruch Oakeley Quarry in Blaenau Ffestiniog, North Wales |
| Earby (England) |
1885 |
Victoria Mill |
Die abgebrannte ursprüngliche Fabrik wird wieder aufgebaut |
| Earby (England) |
1885 |
Victoria Mill |
Dyson Mallinson, der Schwiegersohn Bracewells übernimmt die Leitung nach der Auswanderung von Bracewell. - Die Fabrik wird in fünf Bereiche aufgeteilt, die an verschiedene Gesellschaften vermietet werden. |
| Grantham (England) |
1885 |
Hempsted & Co., Phoenix Works |
Übernahme durch William Land und Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Grantham Crank & Iron Co. Ltd., Grantham" |
| Hartlepool (England) |
1885 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Die beiden Brüder Furness eröffnen einen gemeinsamen Schifffahrtsdienst mit der Wilson Line von Newcastle nach New York City, der unter dem Namen "Wilson-Furness Line" |
| Hertford (Hertfordshire) |
1885 |
Messrs Nicholls Brewery |
Aufstellung einer 12-PS-Dampfmaschine durch unbekannt; Baujahr: um 1885 |
| Heywood (Lancashire) |
1885 |
The Mutual Mills Co., No. 1 Mill |
Aufstellung einer 1250-PS-Dampfmaschine durch John & Edward Wood |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
1885-88 |
Daniel Adamson & Co. |
Das Unternehmen liefert Schmalspur-Dampflokmotivesn an den Steinbruch Oakeley Quarry in Blaenau Ffestiniog, North Wales |
| Kensington (London) |
1885 |
John Barker & Co. Ltd. |
Barker erwirbt das Anwesen Kensington High Street 95 und 97 an der Ecke King Street |
| Lambeth (London) |
1885 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Aufnahme des Baus von Dampfdynamos nach einem Patent von Dr. Gisbert Kapp |
| Lancaster (England) |
1885 |
J. Bibby & Sons, Condor Mill |
Beginn in Liverpool werden der günstigen Verkehrslage |
| Lancaster (England) |
1885 |
J. Bibby & Sons, Condor Mill |
Nach einem Brand in der Condor Mill wird das Geschäft in den Fleet Square Mills in Lancaster fortgesetzt |
| Leeds (Yorkshire) |
1885 |
Greenwood & Batley, Albion Works |
Ausweitung der Produktion auf Mahl- und Ölmühleneinrichtungen infolge der Übernahme der "Joseph Whitham, Perseverance Iron Works" in der Kirkstall Road in Leeds |
| Leicester |
1885 |
Fielding & Johnson |
"Fielding & Johnson" kauft die Anker Mill in Nuneaton als dritte Fabrik |
| Leicester |
1885 |
Gimson & Co. |
Bau von vier Balanciermaschinen für Clay Mills Sewage Works, Burton |
| Lenton (Nottingham) |
1885 |
Gamble's Factory |
Richard Gamble stellt sich auf die Herstellung von Fahrradteilen um, die für die Fahrradfabrik von Richard Woodhead und Paul Angois in der 13-15 Raleigh Street gebaut werden |
| Lewes (Sussex) |
1885 |
Beard & Co. Ltd., Star Lane Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch A. Shaw, Lewes; Baujahr: ca. 1885 |
| Lincoln (England) |
1885 |
William Foster & Co. Ltd. |
Verlagerung des Baus von Dreschmaschinen und Ballenpressen in ein neu erbautes Werk an der High Street, im alten Werk verbleibt die Gießerei und der Dampfmaschinenbau |
| Liverpool (England) |
01.01.1885 bis 31.12.1881 |
Hawksley, Thomas |
Die Zusammenarbeit von Th. Hawksley mit dem Wasserwerk Liverpool endet. |
| Liverpool (England) |
1885 |
J. Bibby & Sons, Oil Cake Works |
Beginn des bisher bei Lancaster ansässigen Unternehmens in Liverpool werden der günstigen Verkehrslage |
| London |
1885 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Bezeichnet als "Brown Brothers & Co., Rosebank Iron Works" in Edinburgh |
| London |
1885 |
C. Bechstein Pianofortefabrik AG |
Eröffnung einer Auslandsdependance der Pianofortefabrik Bechstein in London |
| London |
1885 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Pfaff gründet in London einen Nähmaschinenladen |
| London |
1885 |
Heberlein Self-Acting Break Co. Ltd. |
Verleihung einer Goldmedaille für die Friktionsbremse |
| London |
1885 |
James Simpson & Co. Ltd |
Eintragung des Unternehmens |
| London |
1885 |
James Simpson & Co. Ltd |
Übernahme der Vertretung für Pumpen der amerikanischen "Worthington Pumping Engine Co." |
| London |
1885 |
John Barker & Co. Ltd. |
Barker erwirbt das Anwesen Kensington High Street 95 und 97 an der Ecke King Street |
| London |
1885 |
Louis Gandolfi & Sons |
Gründung durch Louis Gandolfi |
| London |
1885 |
Pontifex & Wood |
Lieferung von Kältemaschinen für die "Great Northern Ice Co. Ltd. in Great Grimsby |
| London |
1885 |
Royal Court Theatre |
Uraufführung der Oper "The Fairy's Post-box" von Arthur Hervey, Theater: Royal Court Theatre in London |
| London |
1885 |
Schall, Karl |
Nachdem Karl Schall in Stuttgart eine Werkstatt für Stirn-, Mund- und Kehlkopflampen gegründet hatte, steigt Max Gebbert als Partner ein. - Im gleichen Jahr kontaktieren beide auf der Ausstellung in Straßburg Erwin Moritz Reiniger. |
| London |
1885 |
Siemens Brothers & Co. |
Bosch ist bei Siemens Brothers in England tätig |
| London |
1885 |
Vacuum Brake Company Ltd. |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Internationalen Ausstellung von Erfindungen in London |
| London |
1885 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Aufnahme des Baus von Dampfdynamos nach einem Patent von Dr. Gisbert Kapp |
| London |
1885 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Hermann Werner nimmt einen stärkeren Anteil am Londoner Unternehmen, und Paul Pfleiderer scheidet als Teilhaber aus. Im verbleibt nur ein kleiner Anteil am Geschäft und den Verkaufsrechten der in Cannstatt gebauten und in Großbritannien verkauften Maschinen. Pfleiderer behält seinen Hauptwohnsitz in London (ausgenommen 1881 und 1882, wo er in Cannstatt am Aufbau der Produktionsanlage für eine neue Knetmaschine mitwirkt). |
| London (Waltham Forest) |
1885 |
East London Waterworks, Chingford Mill Pumping Station |
Bau eines Brunnens durch den Londoner Ton, Reading Beds, Thanet Sand in die darunterliegende Kalkschicht in einer Tiefe von 141 feet |
| Loughborough (England) |
1885 |
Falcon Engine & Car Works |
Bau der ersten Pferdeomnibusse |
| Low Walker (Newcastle) |
1885 |
Armstrong, Mitchell & Co. |
Gründung eines Zweigwerks in Pozzuoli (Italien) |
| Melksham (England) |
1885 |
Spencer & Co. |
Aufstellung einer Dampfmaschine in John Taylor's Mill in Melksham |
| Newark-on-Trent (Engl) |
1885 |
Abbott & Co. |
Besuch durch "The Institute of Mechanical Engineers" |
| Newark-on-Trent (Newark) |
1885 |
Abbott & Co. |
Besuch durch "The Institute of Mechanical Engineers" |
| Newbury (England) |
1885/87 |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
Bau von Dampfmaschinen für Zweischrauben-U-Boote nach dem Entwurf von T. H. Nordenfelt |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1885 |
Armstrong, Mitchell & Co. |
Gründung eines Zweigwerks in Pozzuoli (Italien) |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1885 |
Armstrong, Mitchell & Co. |
Gründung eines Zweigwerks in Pozzuoli (Italien) |
| Norwich (England) |
1885 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Aufnahme des Baus von Schiffsdynamos mit Maschinen von "Sabberton Brothers, Norwich" um 1885, die unter der Marke "The Norwich Shiplighter" vertrieben wurden |
| Norwich (England) |
1885 |
Sabberton Brothers, St. Martin at Palace Ironworks |
Um 1885 Aufnahme des Baus von schnellaufenden, stehenden Einzylindermaschinen für Schiffsdynamos der Firma "Paris & Scott, Norwich " die unter der Marke "The Norwich Shiplighter" vertrieben wurden |
| Nottingham (England) |
1885 |
Gamble's Factory |
Richard Gamble stellt sich auf die Herstellung von Fahrradteilen um, die für die Fahrradfabrik von Richard Woodhead und Paul Angois in der 13-15 Raleigh Street gebaut werden |
| Nottingham (England) |
01.01.1885 bis 31.12.1881 |
Hawksley, Thomas |
Die Zusammenarbeit von Th. Hawksley mit dem Wasserwerk Liverpool endet. |
| Nuneaton (England) |
1885 |
Fielding & Johnson |
"Fielding & Johnson" kauft die Anker Mill in Nuneaton als dritte Fabrik |
| Oldham (England) |
1885 |
Stott, Philip Sidney |
Bau der ersten Baumwoll-Fabrik, der "Chadderton Mill" |
| Oldham (England) |
1885 |
The Oldham Velvet Co., Falcon Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Buckley & Taylor Ltd. |
| Oldham (England) |
1885 |
Woolstenhulme & Rye |
Bau einer Dampfmaschine für die Thornham No. 2 Mill, Royton |
| Oldham (Royton) |
1885 |
Thornham Spinning Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine, gebaut durch "Woolstenhulme & Rye" in Oldham |
| Oreston (Plymstock) |
1885 |
R. & R. Bayley Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Richard Hornsby & Sons, Grantham |
| Penistone (England) |
01.01.1885 |
---- |
Zugzusammenstoß im Bahnhof Penistone zwischen Huddersfield Junction und Barnsley Junction (Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway). Ein Extra-Ausflugzug aus der Gegend von Sheffield nach Liverpool (9 Wagen) und Southport (9 Wagen) befährt die Steigung nach Penistone. Zur selben Zeit fährt ein Zug mit leeren Kohlewagen auf der Rückfahrt zu den Bergwerken in South Yorkshire und North Nottinghamshire in der Gegenrichtung die Steigung abwärts und hat gerade das Stellwerk von Huddersfield Junction passiert, als einer der Wagen entgleist. Zwei überpufferte Wagen kollidieren mit der Lokomotive des Ausflugszuges. Die Güterwagen zerstören den 5., 6. und 7. Reisezugwagen und bringen die folgenden zur Entgleisung. 1 Toter und 2 weitere als Folge von Amputationen. Ursache ist ein Achsbruch infolge eines Materialfehlers und Ermüdung. |
| Pimlico (London) |
1885 |
James Simpson & Co. Ltd |
Eintragung des Unternehmens |
| Pimlico (London) |
1885 |
James Simpson & Co. Ltd |
Übernahme der Vertretung für Pumpen der amerikanischen "Worthington Pumping Engine Co." |
| Plymstock (Devon) |
1885 |
R. & R. Bayley Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Richard Hornsby & Sons, Grantham |
| Port Sunlight (Warrington) |
01.1885 |
Lever Brother Limited |
W. H. Lever produziert in Warrington seine "Sunlight Soap" selbst anch einer neuen, entscheidend verbesserten Rezeptur. Die Nachfrage übertrifft alle Erwartungen, sie steigt so rapide, daß die Fabrik schon nach zwei Jahren überlastet ist. |
| Rochester (England) |
1885 |
Stewart Brothers & Spencer |
Wiedereröffnung der wieder aufgebauten Fabrik |
| Royton (England) |
1885 |
Thornham Spinning Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine, gebaut durch "Woolstenhulme & Rye" in Oldham |
| Saint Helens (England) |
1885 |
Robinson & Cook, Atlas Foundry |
Der Arbeiter John Kean wird durch ein umstürzendes Schwungrad getötet. Vmtl. war eine Schraube gebrochen, weil er zu viel Hebelkraft aufwandte. |
| Sheffield (England) |
1885 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Tyzacks begegnen ihren fallenden Verkäufen im Inland durch Expansion im Ausland. Fammilienmitglieder reisen nach Frankreich, Deutschland, Rußland, Australien und anderen Commonwealth-Ländern. |
| Sheffield (England) |
1885 |
Jessop, Thomas |
Thomas Jessop fungiert in der neuen GmbH weiter als Aufsichtsratsvorsitzender, bis er in den Ruhestrand tritt. |
| Sheffield (England) |
1885 |
Osborn, Samuel |
Osborn kauft die Rutland Works und baut sie aus. |
| Sheffield (England) |
1885 |
Sheffield Technical School |
Gründung als private Institution |
| Sheffield (England) |
1885 |
William Hutton & Sons |
Erbaut |
| Sheffield (England) |
1885 |
Wm. Jessop & Sons Ltd., Brightside Works |
Jessop's wird eine GmbH. |
| Sheffield (England) |
1885 |
Wm. Jessop & Sons Ltd., Brightside Works |
Thomas Jessop fungiert in der neuen GmbH weiter als Aufsichtsratsvorsitzender, bis er in den Ruhestrand tritt. |
| Shustoke (England) |
1885 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch James Watt & Co., Birmingham |
| Spike Island (Bristol) |
1885 |
Port of Bristol, PBA workshops |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch John Cameron, Manchester |
| Spike Island (Bristol) |
1885 |
Port of Bristol, PBA workshops |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Tangyes, Birmingham |
| Spike Island (Bristol) |
1885 |
Port of Bristol, PBA workshops |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch A. G. Mumford & Co., Colchester |
| Stratton (Burton) |
1885 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Lieferung von vier 150-PS-Dampfpumpen durch Gimson & Co., Leicester. In den Maschinenhäusern A/B und C/D sind jeweils zwei Maschinen, und das System ist 1885 betriebsfähig. |
| Swindon (Wiltshire) |
|
Great Western Railway, Swindon Works |
Beginn der Tätigkeit von Ernest L. Ahrons in den Swindon Works der "Great Western Railway" (bis 1890) |
| Waltham Forest (England) |
1885 |
East London Waterworks, Chingford Mill Pumping Station |
Bau eines Brunnens durch den Londoner Ton, Reading Beds, Thanet Sand in die darunterliegende Kalkschicht in einer Tiefe von 141 feet |
| Warrington (Lancashire) |
01.1885 |
Lever Brother Limited |
W. H. Lever produziert in Warrington seine "Sunlight Soap" selbst anch einer neuen, entscheidend verbesserten Rezeptur. Die Nachfrage übertrifft alle Erwartungen, sie steigt so rapide, daß die Fabrik schon nach zwei Jahren überlastet ist. |
| Warrington (Lancashire) |
01.1885 |
Lever, William Hesketh |
W. H. Lever produziert in Warrington seine "Sunlight Soap" selbst anch einer neuen, entscheidend verbesserten Rezeptur. Die Nachfrage übertrifft alle Erwartungen, sie steigt so rapide, daß die Fabrik schon nach zwei Jahren überlastet ist. |
| Watford (England) |
1885 |
George Tidcombe & Son |
Übernahme durch Henry John Rogers (*31.01.1846 +09.03.1910) und Weiterbetrieb als "Watford Iron Works" |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1885 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Die beiden Brüder Furness eröffnen einen gemeinsamen Schifffahrtsdienst mit der Wilson Line von Newcastle nach New York City, der unter dem Namen "Wilson-Furness Line" |
| Whalley (England) |
1885 |
Green Brothers Ltd., Abbey Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. & J. Yates, Blackburn; Baujahr: ca. 1885 |
| Whitacre (Shustoke) |
1885 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch James Watt & Co., Birmingham |
| Wickham Market (England) |
1885 |
Rackham's Deben Mill |
Gründung durch Reuben Rackham |
| Wickham Market (England) |
1885 |
Whitmore & Binyon, London Works |
Vergrößerung des Werks |
| London |
03.01.1885 |
Borns, Georg Maximilian |
G. M. Borns aus Wimbledon erhält das deutsche Patent D.R.P. 32.145 auf seinen "Kolben-Indicator für Dampf- und andere Motoren" |
| Jarrow (England) |
17.01.1885 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Am Samstag läuft der Zweischrauben-Dampfer (als Dreimast-Schoner getakelt) für die Admiralität "Surprise" vom Stapel; er wird von Miss Scott aus Tynemouth getauft. Länge: 250 ft., Breite: 32 ft 6 ins, Tiefgang: 18 ft 6 lens, Verdrängung: 1400 tons. Palmer & Co. baute auch die Maschinen. |
| Sidmouth (b. Exeter) |
20.02.1885 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Geburt des ersten Sohnes, Karl in Sidmouth |
| London |
14.03.1885 |
Savoy Theatre |
Uraufführung der Oper "The Mikado, or The Town of Titipu" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Savoy Theatre in London |
| Manchester (Salford) |
18.-20.03.1885 |
William Higgins & Sons, King Street Iron Works |
Die Fabrikeinrichtung der King Street factory wird verkauft, da man sich aus dem Unternehmen zurückzieht. |
| Salford (Lancashire) |
18.-20.03.1885 |
William Higgins & Sons, King Street Iron Works |
Die Fabrikeinrichtung der King Street factory wird verkauft, da man sich aus dem Unternehmen zurückzieht. |
| Gainsborough (England) |
04.1885 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Firma unfaßt ein Areal von 16 acres, davon 11,5 acres mit Ziegelgebäuden überbaut. Die installierte Dampfmaschinenleistung beträgt 1.200 PSi, die Kesselleistung 490 PS, die Gesamtlänge der Haupttransmissionen 5.610 Fuß, die Länge der Transmissionsriemen 35.000 Fuß. Beschäftigtenzahl: 1.900 |
| London |
16.04.1885 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Nadeshda" von Arthur Goring Thomas, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
16.04.1885 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Nadeshda" von Arthur Goring Thomas, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Cubitt Town (London) |
27.04.1885 |
Samuda Brothers |
Tod von Joseph Samuda. - Man versucht daraufhin erfolglos, die Werft zu veräußern. |
| London |
27.04.1885 |
d'Aguilar Samuda, Joseph |
Tod von Joseph Samuda. - Man versucht daraufhin erfolglos, die Werft zu veräußern. |
| London |
27.04.1885 |
Samuda Brothers |
Tod von Joseph Samuda. - Man versucht daraufhin erfolglos, die Werft zu veräußern. |
| Rochdale (Lancs) |
01.05.1885 |
Arkwright Spinning Co. |
Gründung |
| Manchester (England) |
02.05.1885 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Das im November 1884 vorgelegte Gesetzesvorlage wird vom Parlament verabschiedet |
| London |
05.05.1885 |
Institution of Civil Engineers |
Beginn der Mitgliedschaft von R. F. Trevithick in der Institution of Civil Engineers |
| Westminster (London) |
05.05.1885 |
Institution of Civil Engineers |
Beginn der Mitgliedschaft von R. F. Trevithick in der Institution of Civil Engineers |
| London |
19.05.1885 |
Institution of Civil Engineers |
Wahl Frederick Henry Trevithicks zum Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| Westminster (London) |
19.05.1885 |
Institution of Civil Engineers |
Wahl Frederick Henry Trevithicks zum Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| Jarrow (England) |
13.06.1885 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Das größte Segelschiff, das je von der Firma gebaut wurde, läuft vom Stapel. Es ist die "Dovenby Hall" mit einer Länge von 277 ft, einer Breite von 40 ft und einem Tiefgang von 24 ft 3 ins. Miss Cunningham vollzieht die Taufe. |
| Leeds (Yorkshire) |
30.06.1885 |
Kitson, James |
Tod von James Kitson, sr. in Leeds |
| London |
31.07.1885 |
Fairlie, Robert Francis |
Tod von Robert Francis Fairlie in London an der Malaria, die er sich im Jahr zuvor in Venezuela zugezogen hatte |
| Manchester (England) |
05.08.1885 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Genehmigungsurkunde zum Bau des Kanals |
| Manchester (England) |
06.08.1885 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Die Gesetzesvorlage erhält die königliche Zustimmung. Sie wird der "Manchester Ship Canal Act 1885". es müssen 5 Millionen Pfund Kapital aufgebracht werden, und die Gesellschaft wird verpflichtet, sowohl den Bridgewater Canal als auch die Mersey & Irwell Navigation innerhalb von zwei Jahren zu erwerben. Die Baukosten werden auf 5,16 Millionen Pfund und die Bauzeit auf vier Jahre geschätzt. |
| Fleetwood (England) |
07.08.1885 |
Boston Deep Sea Fishing & Ice Co. Ltd. |
Gründung mit einem Kapital von 60.000 Pfund, verfügbar in 6.000 Aktien zu je 10 Pfund. 4.000 Anteile werden sofort ausgegeben, und 2.000 werden in Reserve für spätere Nutzung gehalten. Die Anteilseigner sind: Thomas Cheyney Garfit (200 Aktien), Thomas Slater (10 Aktine), William John Pilcher (25 Aktien), Thomas Kitwood (25 Aktien), A. H. Read (5 Aktien), W. M. Cooper (10 Aktien) und C. Yeatman (10 Aktien). |
| Douglas Valley (Haigh) |
Sept. 1885 |
Haigh Foundry Co. |
Verkauf der Betriebsanlagen |
| Haigh (England) |
Sept. 1885 |
Haigh Foundry Co. |
Verkauf der Betriebsanlagen |
| West Bromwich (England) |
13.10.1885 |
John Tickle, Providence Foundry |
Erteilung des U.S.-Patents 328.439 für eine Abfüllmaschine an J. Tickle und F. Leonardt |
| Wolviston (England) |
03.11.1885 |
North Eastern Railway |
Tod von Captain William Joseph Young in Wolviston. Er ist bis zu seinem Tode Direktor der "North Eastern Railway Co." |
| Jarrow (England) |
26.11.1885 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Mrs. Palmer sticht den ersten Stahlofen im neuen Stahlwerk in Gegenwart von zahlreichen einflußreichen und leitenden Kaufleuten der Tyneside an. |
| Southampton (England) |
10.12.1885 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Stapellauf der "Wavertree". Das Schiff scheitert vor Kap Horn, dient dann als Lager vor Buenos Aires, wird 1970 nach New York gebracht und dort für das "South Street Seaport Museum" restauriert |
| Woolston (Southampton) |
10.12.1885 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Stapellauf der "Wavertree". Das Schiff scheitert vor Kap Horn, dient dann als Lager vor Buenos Aires, wird 1970 nach New York gebracht und dort für das "South Street Seaport Museum" restauriert |
| London |
Ende 1885 |
Grosvenor Gallery Electric Lighting Works |
Inbetriebnahme des größeren Werks im Keller der Galerie |
| Bedford (England) |
1886 |
Grafton & Co. |
Grafton erhält ein Patent auf ein loses Durchdrehgetriebe mit konischem Sitz |
| Bedford (England) |
1886 |
Grafton & Co. |
Grafton nimmt C. Q.Henriques (einen Franzosen) als Teilhaber auf, und das Unternehmen wird ein selbständiger Hersteller. Die Vulcan Works entstehen auf einem großen Grundstück in Bedford mit Gleisanschluß an die London North-Western Railway |
| Bentham (Gloucestershire) |
1886 |
Low Bentham Silk Mill |
Lieferung einer 150-PS-Dampfmaschine durch Hick, Hargreaves, Bolton |
| Birmingham (England) |
1886 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Übernahme der Schriftleitung der Elektrotechnischen Zeitschrift (bis 1889) |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die "Simplex Revolving Flat Card" kommt als Neuerung heraus. |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die Firma macht dem Museum in Bolton eine Original-"mule" von Crompton zum Geschenk. |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Erste Patente in Österreich |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
Bradford City FC moved to Valley Parade |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
Eatons solicitors |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
Grange Grammar schoolBolton Woods Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
Great Horton school |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
John Baines invented football cards |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
Mayor - Angus Holden |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
Sandy Lane Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
William E Forster died |
| Bradford (Yorksh.) |
1886 |
---- |
Wilsden station (1/7) {1955} |
| Burnley (Lancashire) |
1886 |
J. Pickles & Co., Cairo Mill |
Aufstellung einer 400-PS-Dampfmaschine durch Pollitt & Wigzell |
| Coggeshall (Essex) |
1886 |
G. P. Swinborne & Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. Pope & Son, Slough |
| Colchester (England) |
1886 |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Auszeichnung (Medaille oder Ehrendiplom) auf der International Exhibition in Liverpool |
| Colchester (England) |
1886 |
Davey, Paxman & Co. |
Die Partnerschaft mit Thomas Balls endet aus gesundheitlichen Gründen; er geht in den Ruhestand. |
| Coventry (England) |
1886 |
Triumph Motorcycles Ltd. |
Umbenennung aus "S. Bettmann & Co." in "Triumph Cycle Company" |
| Derby (England) |
1886 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Goldmedaille auf der Ausstellung in Liverpool |
| Dover (England) |
Anfang 1886 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Francis Brady beginnt unter der Aufsicht von Professor Dawkins mit den Bohrarbeiten für einen 44 feet tiefen Schacht für den Kanaltunnel beim Round Down Cliff |
| Dukinfield (England) |
1886 |
Daniel Adamson & Co. |
Auszeichnung auf der Internationalen Ausstellung in Edinburgh durch eine Goldmedaille für eine liegende Dampfmaschine zum Antrieb einer elektrischen Lichtmaschine |
| East Greenwich (London) |
1886 |
Appleby Brothers |
Eröffnung eines großen Werks in East Greenwhich mit großen Gießereien und Kesselschmieden |
| East Greenwich (London) |
1886 |
South Metropolitan Gas Works |
Fertigstellung |
| Forth Banks (Newcastle) |
1886 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Kauf der benachbarten Schiffswerft "Andrew Leslie" in Hebburn von Arthur Coote (Schwiegersohn von A. Leslie) und Umbenennung der Firma |
| Gainsborough (England) |
1886 |
Marshall & Sons Ltd. |
Marshall's zeigt auf der Internationalen Ausstellung in Liverpool eine umfangreiche Sammlung von vier stehenden, zwei liegenden Dampfmaschinen mit drei Lokomobilkesseln sowie sechs Untertype-Lokomobilen aus. Alle sind über Riemen mit Generatoren gekuppelt. |
| Gateshead-on-Tyne |
1886 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Bau von Winden mit elektrischem Antrieb |
| Gateshead-on-Tyne |
1886 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Versuche mit elektrischen Suchlampen für Schiffe. - Das führt zur Schaffung einer elektrotechnischen Abteilung. |
| Gateshead-on-Tyne |
1886 |
R. S. Newall & Co. |
Auflösung der Geschäftsbeziehung zwischen Robert Stirling Newall, Charles Liddell und Joseph Gordon Gordon, die das Drahtseil-Unternehmen "Team Wire Rope Works" in Gateshead betrieben |
| Hartlepool (England) |
1886 |
Morison, Donald Barns |
Ernennung von Donald B. Morison zum Hauptbetriebsleiter der "T. Richardson and Sons, Ltd." in Hartlepool |
| Hartlepool (England) |
1886 |
Thomas Richardson & Sons |
Ernennung von Donald B. Morison zum Hauptbetriebsleiter der "T. Richardson and Sons, Ltd." in Hartlepool |
| Hartlepool (England) |
1886 |
West Hartlepool Steam Navigation Company |
Nach dem Tod von Captain W. J. Young wird Thomas Barraclough der Betriebsleiter |
| Hemyock (England) |
1886 |
Culm Valley Dairy Company |
Eröffnung der Molkerei |
| Holbeck (England) |
1886 |
Marshall's Flax Mill, Temple Works |
Einstellung der Produktion |
| Horseley (Tipton) |
1886 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau einer Fachwerkbrücke für die "Buenos Ayres & Ensenada Port Railway" über den Fluß Riachuelo |
| Hunslet (Leeds) |
1886 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Bau von drei Express-Straßenlokomotiven für die Fourgon Poste, eine täglich verkehrende Frachtpostlinie zwischen Lyon und Grenoble (ca. 110 km) |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
1886 |
Daniel Adamson & Co. |
Auszeichnung auf der Internationalen Ausstellung in Edinburgh durch eine Goldmedaille für eine liegende Dampfmaschine zum Antrieb einer elektrischen Lichtmaschine |
| Jarrow (England) |
1886 |
Palmer, Charles Mark |
C. M. Palmer wird Vorsitzender und leitender Direktor mit einem jährlichen Gehalt von £3,000 der GmbH, die in diesem Jahr nach dem Tode von John Bowes gebildet wird. |
| Jarrow (England) |
1886 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
C. M. Palmer wird Vorsitzender und leitender Direktor mit einem jährlichen Gehalt von £3,000 der GmbH, die in diesem Jahr nach dem Tode von John Bowes gebildet wird. |
| Kidlington (Yorkshire) |
1886 |
Alexandra Dock |
Aufstellung eines Dampf-Werftkrans durch James Taylor & Co., Birkenhead |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1886 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
W. D. Priestman erhält ein eigenes Patent auf einn Zweitaktmotor, der mit Paraffinöl läuft |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1886 |
Priestman, William Dent |
W. D. Priestman erhält ein eigenes Patent auf einn Zweitaktmotor, der mit Paraffinöl läuft |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1886 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
W. D. Priestman erhält ein eigenes Patent auf einn Zweitaktmotor, der mit Paraffinöl läuft |
| Leeds (Yorkshire) |
1886 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Bau von drei Express-Straßenlokomotiven für die Fourgon Poste, eine täglich verkehrende Frachtpostlinie zwischen Lyon und Grenoble (ca. 110 km) |
| Leeds (Yorkshire) |
1886 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Umwandlung in eine limited liability company unter der Firma "John Fowler & Co., (Leeds) Ltd." |
| Leeds (Yorkshire) |
1886 |
Kitson & Co. Ltd., Airedale Foundry |
Umwandlung der Airdale Foundry in eine limited liability company im Familienbesitz mit einem Kapital von £250.000 |
| Leeds (Yorkshire) |
1886 |
Kitson, James |
Ernennung zum Baronet |
| Liverpool (England) |
1886 |
Mercury Typewriting Machine Co. Ltd. |
Frederick Myres in Bootle, später in Liverpool, bringt eine Schreibmaschine mit halbkreisförmigem Griffbrett heraus |
| London |
1886 |
Appleby Brothers |
Eröffnung eines großen Werks in East Greenwhich mit großen Gießereien und Kesselschmieden |
| London |
Anfang 1886 |
Brady, Francis |
Francis Brady beginnt unter der Aufsicht von Professor Dawkins mit den Bohrarbeiten für einen 44 feet tiefen Schacht für den Kanaltunnel beim Round Down Cliff |
| London |
1886 |
Charles & Edwin Layton |
Ende des Rechenmaschinen-Baus |
| London |
1886 |
Laing, Wharton & Down |
Gründung als Verkaufsfirma der amerikanischen "Thomson-Houston" |
| London |
01.01.1886 |
Schall, Karl |
Gründung der neuen Gesellschaft "Vereinigte physikalisch-mechanische Werkstätte von Reiniger, Gebbert & Schall in Erlangen" durch den ehemaligen Universitätsmechaniker Erwin Moritz Reiniger mit seinen Partnern Gebbert und Schall. Reiniger übernimmt die kaufmännische Leitung, Gebbert ist für die Fertigung zuständig und Schall für die Konstruktion |
| London |
1886 |
South Metropolitan Gas Works |
Fertigstellung |
| London |
1886 |
William Arrol & Co. Ltd., Dalmarnock Iron Works |
Arrol beginnt den Bau der Tower-Bridge in London |
| Lostock (Bolton) |
1886 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Manchester (England) |
1886 |
E. T. Bellhouse & Co., Eagle Foundry |
Edward Lafone Bellhouse erhält ein Patent für hydraulische Baumwollballenpressen mit der Benutzung von nur einer Pumpe |
| Manchester (England) |
1886 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Errichtung einer Maschinenfabrik in Aston, Birmingham |
| Manchester (Salford) |
1886 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Nach dem Tod der ursprünglichen Teilhaber übernehmen deren Söhne G. C. und J. F. Haworth die Verantwortung für das Unternehmen. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1886 |
A. Leslie & Co. |
"R. & W. Hawthorn" kaufen die benachbarte Schiffswerft von Andrew Leslie's Schwiegersohn Arthur Coote und Umbenennung der Firma |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1886 |
A. Leslie & Co. |
Andrew Leslie zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und sein Schwiegersohn Arthur Coote strebt einen Zusammenschluß mit "R. & W. Hawthorn" an. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1886 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Kauf der benachbarten Schiffswerft "Andrew Leslie" in Hebburn von Arthur Coote (Schwiegersohn von A. Leslie) und Umbenennung der Firma |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1886 |
Robert Stephenson |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1886 |
A. Leslie & Co. |
"R. & W. Hawthorn" kaufen die benachbarte Schiffswerft von Andrew Leslie's Schwiegersohn Arthur Coote und Umbenennung der Firma |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1886 |
A. Leslie & Co. |
Andrew Leslie zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und sein Schwiegersohn Arthur Coote strebt einen Zusammenschluß mit "R. & W. Hawthorn" an. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1886 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Kauf der benachbarten Schiffswerft "Andrew Leslie" in Hebburn von Arthur Coote (Schwiegersohn von A. Leslie) und Umbenennung der Firma |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1886 |
Robert Stephenson |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) |
| Newton Heath (Manchester) |
1886 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Errichtung einer Maschinenfabrik in Aston, Birmingham |
| Rochester (England) |
1886 |
Aveling & Porter |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen mit Verbundmaschine (Tandemzylinder) |
| Rochester (England) |
1886 |
Aveling & Porter |
Übernahme der benachbarten Firma "Collis & Stace" und Erweiterung des Lieferprogramms um deren Spezialität Zementmischer |
| Salford (Lancashire) |
1886 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Nach dem Tod der ursprünglichen Teilhaber übernehmen deren Söhne G. C. und J. F. Haworth die Verantwortung für das Unternehmen. |
| Scissett (England) |
1886 |
G. H. Norton & Co. Ltd., Nortonthorpe Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollitt & Wigzell, Sowerby Bridge |
| Southampton (England) |
1886 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Bau der "Leyland Brothers". - Das Segelschiff wird 1912 nach Portugal verkauft und später in ein Motorschiff umgebaut und erst 1967 aus dem Verkehr gezogen |
| Stamford (England) |
1886 |
Jeffery & Blackstone |
Das sich die St. Peter?s Street Works zunehmend als ungeeignet für das Unternehmen erweisen, erwirbt Blackstone 10 acres Land von Marquis of Exeter an der Zweiglinie der Great Eastern Railway von Stamford nach Essendine am östlichen Rand der Stadt. 6 acres werden gekauft die anderen vier vom Marquis gepachtet. |
| Tipton (West Midlands) |
1886 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau einer Fachwerkbrücke für die "Buenos Ayres & Ensenada Port Railway" über den Fluß Riachuelo |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1886 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Edward Brownfield Wain wird zum Leiter der Grube ernannt |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1886 |
Thomas Richardson & Sons |
Ernennung von Donald B. Morison zum Hauptbetriebsleiter der "T. Richardson and Sons, Ltd." in Hartlepool |
| Whitfield (Tunstall) |
1886 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Edward Brownfield Wain wird zum Leiter der Grube ernannt |
| Woolston (Southampton) |
1886 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Bau der "Leyland Brothers". - Das Segelschiff wird 1912 nach Portugal verkauft und später in ein Motorschiff umgebaut und erst 1967 aus dem Verkehr gezogen |
| London |
13.01.1886 |
Grosvenor Gallery Electric Lighting Works |
Ferranti wird zum Chefingenieur der "Grosvenor Gallery Station" ernannt, einem Kraftwerk mit Siemens-Einphasengeneratoren |
| Deptford (London) |
1886 |
London Electric Supply Corporation, Kraftwerk Deptford |
Ferranti, im Alter von 22 Jahren leitender Ingenieur der "Grosvenor Gallery Station" (später: "London Electric Supply Corporation") wird mit der Planung und dem Bau des Kraftwerks Deptford beauftragt. |
| London |
1886 |
London Electric Supply Corporation, Kraftwerk Deptford |
Ferranti, im Alter von 22 Jahren leitender Ingenieur der "Grosvenor Gallery Station" (später: "London Electric Supply Corporation") wird mit der Planung und dem Bau des Kraftwerks Deptford beauftragt. |
| Nottingham (Sandiacre) |
März 1886 |
J. T. Marshall & Co., Nottingham Engineering Works |
Einsetzung eines Konkursverwalters. - J. T. Marshall arbeitet danach als Zeichner für Fowler und gründet später die "Marshall Valve Gear Co." |
| Sandiacre (England) |
März 1886 |
J. T. Marshall & Co., Nottingham Engineering Works |
Einsetzung eines Konkursverwalters. - J. T. Marshall arbeitet danach als Zeichner für Fowler und gründet später die "Marshall Valve Gear Co." |
| London |
08.03.1886 |
Fox, Charles Douglas |
Douglas Fox wird in Windsor Castle wird zum Knight Bachelor ("Sir") geschlagen |
| Bacton (Norfolk) |
16.03.1886 |
Bacton Wood Mill |
Edward Press erwirbt den Kanal für £600 (den North Walsham & Dilham Canal?) |
| London |
1886 |
Fox, Charles Douglas |
Der Name des Ingenieurbüros wird nach der Erhebung von Douglas Fox in den Adelsstand in "Sir Douglas & Francis Fox" geändert. |
| Norwich (England) |
08.05.1886 |
Robert Tidman & Sons, Bishop Bridge Iron Works |
Robert und Frederick Tidman erhalten ein Patent auf ein Karussell (über Kegel- und Stirnräder angetrieben durch eine kleine, ortsfeste Lokomobile mit Stephenson-Kessel, p= 120 psi, Zylindermaße: d= 3,75", h= 8", mit Flachschieber und Kugelregler. |
| London |
08.06.1886 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Troubadour" von Sir Alexander Mackenzie, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
08.06.1886 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Troubadour" von Sir Alexander Mackenzie, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
28.06.1886 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Operette "Frivoli" von Hervé, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
28.06.1886 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Operette "Frivoli" von Hervé, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
07.1886 |
Royal Academy of Music |
Uraufführung der Oper "The Two Poets" von Edward German, Theater: Royal Academy of Music in London |
| Birkenhead (England) |
24.07.1886 |
Worsdell, Nathaniel |
Tod von Nathaniel Worsdell in seinem Haus, Southlea, 8 Chetwynd Road, Oxton, Birkenhead, Cheshire. |
| Crewe (England) |
24.07.1886 |
Worsdell, Nathaniel |
Tod von Nathaniel Worsdell in seinem Haus, Southlea, 8 Chetwynd Road, Oxton, Birkenhead, Cheshire. |
| Stamford (England) |
08.1886 |
Jeffery & Blackstone |
Baubeginn für die neue Fabrik am östlichen Rand der Stadt. Den Entwurf der Fabrik und die Auslegung der Maschinen übernimmt Blackstone selbst. |
| Jarrow (England) |
03.08.1886 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Die H.M.S. "Orlando" läuft erfolgreich vom Stapel und wird von Lady Palmer getauft. Er hat folgende Daten: Länge 300ft, Breite über alles 56ft, Tiefgang 37ft, Wasserverdrängung 500 tons. Geschätzte Geschwindigkeit 19 Knoten. |
| Jarrow (England) |
31.08.1886 |
Palmer, Charles Mark |
Ernennung zum 1st Baronet |
| Penistone (England) |
01.09.1886 |
---- |
Aufstoß-Unfall im Bahnhof Penistoke mit 12 Leichtverletzten. Der Kurswagen nach Huddersfield wurde mit dem 5:30 pm Schnellzug von King's Cross to Manchester (London Road) befördert und in Penistone abgestellt, um mit einem Lokalzug weiterbefördert zu werden. Die Lokomotive der "Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway" und der führende Bremswagen setzen rückwärts an den Zug, und durch den Stoß werden die sechs Wagen, der Speisewagen und der hintere Bremswagen auf den Bahnsteig (ticket platform) gestoßen. |
| London |
25.09.1886 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "Dorothy" von Alfred Cellier, Theater: Gaiety Theatre in London |
| Bolton (Lancsh) |
10.1886 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Brandschaden 40.000 Pfund |
| Little Bolton (Bolton) |
10.1886 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Brandschaden 40.000 Pfund |
| Rochdale (Lancs) |
30.10.1886 |
Arkwright Spinning Co. |
Formelle Inbetriebnahme |
| Jarrow (England) |
25.11.1886 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Die H.M.S. "Undaunted" wird als zweite der neuen Klasse zu Wasser gelsssen. Getauft wird das Schiff durch Lady George Hamilton, der eine feine Brosche "H.M.S. Undaunted" in Rubinen, Diamanten und Saphieren in Rot, Weiß und Blau geschenkt wird. |
