| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aberdeen (Schottland) |
1750 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Beginn des Schiffbaus von Alexander Stephen in Aberdeen |
| Glasgow |
1750 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Beginn des Schiffbaus von Alexander Stephen in Aberdeen |
| Linthouse (Glasgow) |
1750 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Beginn des Schiffbaus von Alexander Stephen in Aberdeen |
| Schottland |
05.09.1750 |
---- |
Poet Robert Fergusson born in Edinburgh. |
| Schottland |
14.05.1752 |
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The "Appin Murder" in which Colin Campbell of Glenure (the Red Fox) was killed. |
| Schottland |
01.11.1753 |
---- |
Tremors from an earthquake in Lisbon are felt in Scotland. |
| Schottland |
14.05.1754 |
---- |
St Andrews Society of Golfers constituted. |
| Bellow Mill (Schottland) |
21.08.1754 |
Murdock, William |
Geburt von William Murdock in Bellow Mill (Ayrshire) |
| Glasgow |
1756 |
Universität Glasgow |
Die schlechte Gesundheit zwingt James Watt, von London nach Glasgow zurückzukehren. Er hat bereits genug gelernt, um als Instrumentenmacher an der Universität Glasgow zu arbeiten. Er beschränkt sich nicht auf die Herstellung von wissenschaftlichen Instrumenten, sondern baut auch Violinen, Gitarren, Flöten und Orgeln. |
| Schottland |
04.03.1756 |
---- |
Sir Henry Raeburn, reknowned for painting the portraits of many of the citizens of Edinburgh, born. |
| Schottland |
21.09.1756 |
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Road builder John McAdam born. |
| Glasgow |
1757 |
Universität Glasgow |
Die Philosophische Fakultät der Universität Glasgow bietet James Watt eine Wohnung in den Institutsgebäuden, in der Nachbarschaft von jener der berühmten Drucker Foulis. Watt erhält den Titel "Philosophical Instrument Maker", und er wird näher bekannt mit den Professoren Dr. Adam Smith, Dr. Black, Dr. Dick, Mr. Anderson und Mr. John Robison sowie anderen bekannten Persönlichkeiten der Universität- |
| Schottland |
09.08.1757 |
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Civil engineer Thomas Telford born. |
| Schottland |
05.05.1758 |
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James Taylor who developed the steamboat was born. |
| Carron (Schottland) |
1759 |
Carron Iron Works |
Gründung mit Samuel Garbett als Mitgründer |
| Falkirk (Carron) |
1759 |
Carron Iron Works |
Gründung mit Samuel Garbett als Mitgründer |
| Iron Works (Carron) |
1759 |
Carron Iron Works |
Gründung mit Samuel Garbett als Mitgründer |
| Schottland |
25.01.1759 |
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Robert Burns born Alloway. |
| Bo'ness (Schottland) |
01.01.1760 |
Roebuck, John |
Roebuck baut Ende der 1750er Jahre das Kokshochofenwerk zu Carron, das am 01.01. angeblasen wird. |
| Carron (Schottland) |
01.01.1760 |
Carron Iron Works |
Roebuck baut Ende der 1750er Jahre das Kokshochofenwerk zu Carron, das am 01.01. angeblasen wird. |
| Falkirk (Carron) |
01.01.1760 |
Carron Iron Works |
Roebuck baut Ende der 1750er Jahre das Kokshochofenwerk zu Carron, das am 01.01. angeblasen wird. |
| Iron Works (Carron) |
01.01.1760 |
Carron Iron Works |
Roebuck baut Ende der 1750er Jahre das Kokshochofenwerk zu Carron, das am 01.01. angeblasen wird. |
| Schottland |
31.01.1761 |
---- |
Lachlan MacQuarie, "Father of Australia" born Ulva. |
| Anderston (Glasgow) |
ca. 1762 |
Anderston Brewery Company |
Gründung durch "Murdoch, Warroch & Co." |
| Coldstream (Schottland) |
1762–67 |
Smeaton, John |
Smeaton baut die Coldstream-Brücke über den Tweed |
| Glasgow |
ca. 1762 |
Anderston Brewery Company |
Gründung durch "Murdoch, Warroch & Co." |
| Glasgow |
1763 |
Universität Glasgow |
Prof. Anderson (später Gründer der Anderson's University) bringt Watt ein kleines Betriebsmodell einer Newcomen'schen Dampfmaschine zur Reparatur in Watts Werkstatt am Saltmarket, gegenüber der St. Andrew's Street. Der Zylinder hat 1,5 inch Durchmesser. Er überlegt Verbesserungsmöglichkeiten der atmosphärischen Dampfmaschine. - Auch nach seinem Umzug in die Delph Work (nahe dem Hafen von Broomielaw) schließt er sich mit seinem einzigen Assistenten ein und setzt die Versuche mit der Dampfmaschine fort. |
| Schottland |
16.05.1763 |
---- |
Biographer James Boswell met Samuel Johnson for the first time. |
| Leadhills (Schottl) |
Okt. 1763 |
Symington, William |
Geburt von William Symington in Leadhills (Schottland) als Sohn eines Mechanikers in den Bergwerken von Leadhills. - Er soll Pfarrer werden und erhält eine theologische Ausbildung in Glasgow und Edinburgh, schlägt aber früh die Laufbahn eines Ingenieurs ein. |
| Schottland |
01.10.1763 |
---- |
Contract to construct the North Bridge, Edinburgh, signed. |
| Carron (Schottland) |
1764 |
Carron Iron Works |
Lukrativer Auftrag durch das Amt für Kriegsmaterial für die Ausrüstung der Streitkräfte |
| Falkirk (Carron) |
1764 |
Carron Iron Works |
Lukrativer Auftrag durch das Amt für Kriegsmaterial für die Ausrüstung der Streitkräfte |
| Glasgow |
1764 |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Thomas Edington sen. tritt als Handelsreisender bei der "Carron Co." bei Falkirk ein |
| Iron Works (Carron) |
1764 |
Carron Iron Works |
Lukrativer Auftrag durch das Amt für Kriegsmaterial für die Ausrüstung der Streitkräfte |
| Carron (Schottland) |
1765 |
Carron Iron Works |
Charles Gascoigne wird Teilhaber der Carron Iron Works. |
| Falkirk (Carron) |
1765 |
Carron Iron Works |
Charles Gascoigne wird Teilhaber der Carron Iron Works. |
| Greenock (Schottland) |
1765 |
Robert Steele & Co. |
Gründung durch Robert Steele sen. mit dem Bau von Fischereischiffen in Saltcoats, Strathclyde |
| Iron Works (Carron) |
1765 |
Carron Iron Works |
Charles Gascoigne wird Teilhaber der Carron Iron Works. |
| Perth (Schottland) |
1766–71 |
Smeaton, John |
Smeaton baut die Perth-Brücke über den Tay |
| Schottland |
01.01.1766 |
---- |
James Stewart the "Old Pretender" died. |
| Westertown (Schottl.) |
1766 |
Baird, Charles |
Geburt von Charles Baird in Westertown (Sterlingshire, Schottland) als zweiter von sieben Söhnen von Nicol Baird, Leiter des Forth and Clyde Canal. |
| Schottland |
17.04.1766 |
---- |
James Craig's winning entry for development of Edinburgh New Town was approved. |
| Schottland |
29.12.1766 |
---- |
Charles Macintosh, who patented waterproof fabric, born. |
| Helensburgh (Schottl) |
07.04.1767 |
Bell, Henry |
Geburt von Henry Bell in Torphinchen (Schottland) als fünfter Sohn von Patrick Bell und Margaret Easton, einer Mühlenbauer-, Baumeister- und Maschinenbauer-Familie, die Häfen, Brücken usw. in Schottland und England bauen. |
| Torphinchen (Schottl) |
07.04.1767 |
Bell, Henry |
Geburt von Henry Bell in Torphinchen (Schottland) als fünfter Sohn von Patrick Bell und Margaret Easton, einer Mühlenbauer-, Baumeister- und Maschinenbauer-Familie, die Häfen, Brücken usw. in Schottland und England bauen. |
| Carron (Schottland) |
Mai 1868 |
Carron Iron Works |
James Watt besucht Roebuck in seinen Carron Iron Works. Roebuck ist sehr interessiert, Partner von Watt bei seinem Dampfmaschinenprojekt zu werden. Sie werden sich einig, und Roebuck übernimmt auch die Schulden in Höhe von 1.200 Pfund bei Prof. Black (Edinburgh). Watt hat eine hohe Meinung von Roebuck: "I have met with many disappointments; and I must have sunk under the burthen of them if I had not been supported by the friendship of Dr. Roebuck." |
| Falkirk (Carron) |
Mai 1868 |
Carron Iron Works |
James Watt besucht Roebuck in seinen Carron Iron Works. Roebuck ist sehr interessiert, Partner von Watt bei seinem Dampfmaschinenprojekt zu werden. Sie werden sich einig, und Roebuck übernimmt auch die Schulden in Höhe von 1.200 Pfund bei Prof. Black (Edinburgh). Watt hat eine hohe Meinung von Roebuck: "I have met with many disappointments; and I must have sunk under the burthen of them if I had not been supported by the friendship of Dr. Roebuck." |
| Iron Works (Carron) |
Mai 1868 |
Carron Iron Works |
James Watt besucht Roebuck in seinen Carron Iron Works. Roebuck ist sehr interessiert, Partner von Watt bei seinem Dampfmaschinenprojekt zu werden. Sie werden sich einig, und Roebuck übernimmt auch die Schulden in Höhe von 1.200 Pfund bei Prof. Black (Edinburgh). Watt hat eine hohe Meinung von Roebuck: "I have met with many disappointments; and I must have sunk under the burthen of them if I had not been supported by the friendship of Dr. Roebuck." |
| Carron (Schottland) |
1769 |
Carron Iron Works |
Charles Gascoigne wird Mitglied der Betriebsleitung der Carron Iron Works durch Übernahme von William Cadell, Jr, dem Sohn von William Cadell, einem anderen Gründer des Werks. |
| Falkirk (Carron) |
1769 |
Carron Iron Works |
Charles Gascoigne wird Mitglied der Betriebsleitung der Carron Iron Works durch Übernahme von William Cadell, Jr, dem Sohn von William Cadell, einem anderen Gründer des Werks. |
| Iron Works (Carron) |
1769 |
Carron Iron Works |
Charles Gascoigne wird Mitglied der Betriebsleitung der Carron Iron Works durch Übernahme von William Cadell, Jr, dem Sohn von William Cadell, einem anderen Gründer des Werks. |
| Calder (Glasgow) |
1770er |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
William Dixon wird Pächter des Kohlefelds von Govan |
| Glasgow |
1770er |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
William Dixon wird Pächter des Kohlefelds von Govan |
| Schottland |
09.03.1770 |
---- |
Haggis was served on board Captain James Cook's ship "Endeavour", anchored off New Zealand, in celebration of the birthday of a Scottish officer who was on board. (Captain Cook was born in Yorkshire of Scottish parents). |
| Schottland |
14.11.1770 |
---- |
James Bruce discovered the source of the Blue Nile in north-west Ethiopia. |
| Edinburgh |
1771 |
---- |
First edition of Encyclopaedia Britannica is published in Edinburgh. |
| Schottland |
14.05.1771 |
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Industrialist and social reformer Robert Owen born. |
| Schottland |
15.08.1771 |
---- |
Novelist and poet Sir Walter Scott born. |
| Schottland |
10.09.1771 |
---- |
Birth of Mungo Park at Foulshiels, near Selkirk. He became an explorer and doctor who charted the course of the River Niger. |
| Schottland |
17.09.1771 |
---- |
Death of novelist Tobias Smollett whose novels included Roderick Random. |
| Bo'ness (Schottland) |
1772 |
Roebuck, John |
Das Hochofenwerk zu Carron mit den dazu gehörigen Anlagen beschäftigt über 2.000 Arbeiter. Damit legt Roebuck den Grund zu der schottischen Eisenindustrie. |
| Carron (Schottland) |
1772 |
Carron Iron Works |
Das Hochofenwerk zu Carron mit den dazu gehörigen Anlagen beschäftigt über 2.000 Arbeiter. Damit legt Roebuck den Grund zu der schottischen Eisenindustrie. |
| Falkirk (Carron) |
1772 |
Carron Iron Works |
Das Hochofenwerk zu Carron mit den dazu gehörigen Anlagen beschäftigt über 2.000 Arbeiter. Damit legt Roebuck den Grund zu der schottischen Eisenindustrie. |
| Iron Works (Carron) |
1772 |
Carron Iron Works |
Das Hochofenwerk zu Carron mit den dazu gehörigen Anlagen beschäftigt über 2.000 Arbeiter. Damit legt Roebuck den Grund zu der schottischen Eisenindustrie. |
| Carron (Schottland) |
11.01.1772 |
Carron Iron Works |
Geburt von John Baildon in Larbert, Stirlingshire, als erster Sohn von William Baildon. Er arbeitet in den Carron Iron Works |
| Falkirk (Carron) |
11.01.1772 |
Carron Iron Works |
Geburt von John Baildon in Larbert, Stirlingshire, als erster Sohn von William Baildon. Er arbeitet in den Carron Iron Works |
| Iron Works (Carron) |
11.01.1772 |
Carron Iron Works |
Geburt von John Baildon in Larbert, Stirlingshire, als erster Sohn von William Baildon. Er arbeitet in den Carron Iron Works |
| Schottland |
08.06.1772 |
---- |
Robert Stevenson, engineer, who constructed 18 lighthouses around Scotland, born Glasgow. |
| Bo'ness (Schottland) |
1773 |
Roebuck, John |
Boulton, der von Roebock 24.000 Mark zu erhalten hat, erklärt sich um 1773 bereit, auf diesen Anspruch gegen Roebocks Anteil am Wattschen Dampfmaschinenpatent zu verzichten. |
| Bo'ness (Schottland) |
1773 |
Roebuck, John |
Roebuck hat Mißerfolg bei seinen Unternehmungen bei den "Borrowstowness Coal and Salt Works" und ist unfähig, die beabsichtigte Herstellung von Dampfmaschinen zu verfolgen. |
| Carron (Schottland) |
1773 |
Carron Iron Works |
Boulton, der von Roebock 24.000 Mark zu erhalten hat, erklärt sich um 1773 bereit, auf diesen Anspruch gegen Roebocks Anteil am Wattschen Patente zu verzichten. |
| Carron (Schottland) |
1773 |
Carron Iron Works |
Das Amt für Kriegsmaterial zieht seinen Vertrag für die Bestellung von Kanonen (long guns) wegen der schlechten Ausführungsqualität zurück. Die Kanonen von Carron werden von allen Schiffen entfernt. |
| Carron (Schottland) |
1773 |
Carron Iron Works |
Der russische Admiral Knowls und sein Sekretär, John Robison, ein Freund James Watts, wenden sich an Charles Gascoigne, Direktor der Eisenwerke zu Carron, und man bestellt schließlich eine von Smeaton konstruierte atmosphärische Maschine, um das Wasser aus den Docks zu pumpen |
| Carron (Schottland) |
1773 |
Carron Iron Works |
Die in Kinneil von Watt gebaute Dampfmaschine "der Beelzebub" wird in die Fabrik von M. Boulton in Soho geschafft. |
| Carron (Schottland) |
1773 |
Carron Iron Works |
Eintragung als "Carron Company" |
| Carron (Schottland) |
1773 |
Carron Iron Works |
Roebuck hat Mißerfolg bei seinen Unternehmungen bei den "Borrowstowness Coal and Salt Works" und ist unfähig, die beabsichtigte Herstellung von Dampfmaschinen zu verfolgen. |
| Falkirk (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Boulton, der von Roebock 24.000 Mark zu erhalten hat, erklärt sich um 1773 bereit, auf diesen Anspruch gegen Roebocks Anteil am Wattschen Patente zu verzichten. |
| Falkirk (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Das Amt für Kriegsmaterial zieht seinen Vertrag für die Bestellung von Kanonen (long guns) wegen der schlechten Ausführungsqualität zurück. Die Kanonen von Carron werden von allen Schiffen entfernt. |
| Falkirk (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Der russische Admiral Knowls und sein Sekretär, John Robison, ein Freund James Watts, wenden sich an Charles Gascoigne, Direktor der Eisenwerke zu Carron, und man bestellt schließlich eine von Smeaton konstruierte atmosphärische Maschine, um das Wasser aus den Docks zu pumpen |
| Falkirk (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Die in Kinneil von Watt gebaute Dampfmaschine "der Beelzebub" wird in die Fabrik von M. Boulton in Soho geschafft. |
| Falkirk (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Eintragung als "Carron Company" |
| Falkirk (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Roebuck hat Mißerfolg bei seinen Unternehmungen bei den "Borrowstowness Coal and Salt Works" und ist unfähig, die beabsichtigte Herstellung von Dampfmaschinen zu verfolgen. |
| Iron Works (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Boulton, der von Roebock 24.000 Mark zu erhalten hat, erklärt sich um 1773 bereit, auf diesen Anspruch gegen Roebocks Anteil am Wattschen Patente zu verzichten. |
| Iron Works (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Das Amt für Kriegsmaterial zieht seinen Vertrag für die Bestellung von Kanonen (long guns) wegen der schlechten Ausführungsqualität zurück. Die Kanonen von Carron werden von allen Schiffen entfernt. |
| Iron Works (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Der russische Admiral Knowls und sein Sekretär, John Robison, ein Freund James Watts, wenden sich an Charles Gascoigne, Direktor der Eisenwerke zu Carron, und man bestellt schließlich eine von Smeaton konstruierte atmosphärische Maschine, um das Wasser aus den Docks zu pumpen |
| Iron Works (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Die in Kinneil von Watt gebaute Dampfmaschine "der Beelzebub" wird in die Fabrik von M. Boulton in Soho geschafft. |
| Iron Works (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Eintragung als "Carron Company" |
| Iron Works (Carron) |
1773 |
Carron Iron Works |
Roebuck hat Mißerfolg bei seinen Unternehmungen bei den "Borrowstowness Coal and Salt Works" und ist unfähig, die beabsichtigte Herstellung von Dampfmaschinen zu verfolgen. |
| Schottland |
03.08.1773 |
---- |
Sir William Kirkcaldy of Grange executed, after defending Edinburgh Castle on behalf of Mary Queen of Scots from May 1568 to May 1573. |
| Schottland |
15.09.1773 |
---- |
The "Hector" leaves Loch Broom, near Ullapool, to sail to Pictou, Nova Scotia, carrying emigrants escaping from the "Clearances". |
| Schottland |
23.10.1773 |
---- |
Birth of Francis Jeffrey, first editor of the "Edinburgh Review". |
| Carron (Schottland) |
1774 |
Carron Iron Works |
Eine von John Smeaton konstruierte und bei der Carron Company gebaute Dampfmaschine wird durch Charles Knowles, der zu dieser Zeit für Rußland arbeitet, bestellt und 1774 zusammen mit der Kohlenversorung und Arbeitern von Carron nach Rußland geschickt. |
| Falkirk (Carron) |
1774 |
Carron Iron Works |
Eine von John Smeaton konstruierte und bei der Carron Company gebaute Dampfmaschine wird durch Charles Knowles, der zu dieser Zeit für Rußland arbeitet, bestellt und 1774 zusammen mit der Kohlenversorung und Arbeitern von Carron nach Rußland geschickt. |
| Glasgow |
1774 |
H. & R. Baird, Canal Foundry |
Geburt von Robert Baird, Teilhaber |
| Iron Works (Carron) |
1774 |
Carron Iron Works |
Eine von John Smeaton konstruierte und bei der Carron Company gebaute Dampfmaschine wird durch Charles Knowles, der zu dieser Zeit für Rußland arbeitet, bestellt und 1774 zusammen mit der Kohlenversorung und Arbeitern von Carron nach Rußland geschickt. |
| Paisley (Schottl) |
1774 |
J. & P. Coats, Ferguslie Thread Works |
James Coats Sen. wird als Kind einer Weber-Familie in Paisley geboren. - Er macht eine Lehre als Weber. |
| Carron (Schottland) |
17.05.1774 |
Carron Iron Works |
Watt zieht von Kinneil (Schottland) nach Birmingham um, wo er die restlichen 45 Jahre seines Lebens verbringt. |
| Falkirk (Carron) |
17.05.1774 |
Carron Iron Works |
Watt zieht von Kinneil (Schottland) nach Birmingham um, wo er die restlichen 45 Jahre seines Lebens verbringt. |
| Iron Works (Carron) |
17.05.1774 |
Carron Iron Works |
Watt zieht von Kinneil (Schottland) nach Birmingham um, wo er die restlichen 45 Jahre seines Lebens verbringt. |
| Schottland |
03.06.1774 |
---- |
Poet Robert Tannahill born in Paisley. |
| Schottland |
08.10.1774 |
---- |
Rev Henry Duncan, founder of the first savings bank, born in the Manse at Lochrutton. |
| Schottland |
17.10.1774 |
---- |
Poet Robert Fergusson died. |
| Anderston (Glasgow) |
1775 |
Anderston Brewery Company |
Beginn der Herstellung von Porterbier |
| Calder (Glasgow) |
1775 |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
William Dixon gründet die "Calder Iron Works", die sich mit der Erwerbung von Kohlen- und Eisenerzfeldern befaßt. |
| Glasgow |
1775 |
Anderston Brewery Company |
Beginn der Herstellung von Porterbier |
| Glasgow |
1775 |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
William Dixon gründet die "Calder Iron Works", die sich mit der Erwerbung von Kohlen- und Eisenerzfeldern befaßt. |
| Schottland |
09.03.1776 |
---- |
"Wealth of Nations" by Adam Smith published |
| Schottland |
25.08.1776 |
---- |
Philosopher David Hume died. |
| Dalkeith (Schottland) |
26.05.1777 |
Brunton, William |
Geburt von W. Brunton in Dalkeith als ältester Sohn von Robert Brunton (14.08.1748 - 1834). - Er lernt Feinmechanik in der Uhrmacherwerkstatt seines Vaters und Maschinenbau durch seinen Großvater William Brunton (*16.07.1706 +22.03.1787), Berginspektor in der Nachbarschaft. |
| Schottland |
23.09.1779 |
---- |
Battle of Flamborough Head in which Scots-born John Paul Jones fought an engagement against the British navy. His ship, the USS Bonhomme Richard sank but he boarded and captured HMS Serapis. |
| Greenock (Schottland) |
1780 |
Laird Brothers |
Geburt des Gründers William Laird in Greenock als Sohn eines Seilers |
| Glasgow |
22.09.1780 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
Geburt von John Neilson als Sohn von Walter Neilson und Marion Smith in Gorbals, Lanarkshire |
| Gorbals (Schottl.) |
22.09.1780 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
Geburt von John Neilson als Sohn von Walter Neilson und Marion Smith in Gorbals, Lanarkshire |
| Woodside (Glasgow) |
22.09.1780 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
Geburt von John Neilson als Sohn von Walter Neilson und Marion Smith in Gorbals, Lanarkshire |
| Schottland |
04.10.1780 |
---- |
African explorer Alexander Laing, born. |
| Schottland |
18.12.1780 |
---- |
Society of Antiquaries founded. |
| Schottland |
11.12.1781 |
---- |
David Brewster, inventor of the kaleidoscope born. |
| Carron (Schottland) |
1782 |
Carron Iron Works |
Charles Baird beginnt eine Lehre bei der Carron Company, dem führenden schottischen Eisenwerk. |
| Falkirk (Carron) |
1782 |
Carron Iron Works |
Charles Baird beginnt eine Lehre bei der Carron Company, dem führenden schottischen Eisenwerk. |
| Iron Works (Carron) |
1782 |
Carron Iron Works |
Charles Baird beginnt eine Lehre bei der Carron Company, dem führenden schottischen Eisenwerk. |
| Schottland |
01.07.1782 |
---- |
Proscription Act Repealed, thus allowing again the wearing of tartan and the carrying of weapons (banned as a result of the 1745 Uprising in support of Bonnie Prince Charlie). |
| Schottland |
07.10.1782 |
---- |
Birth of Charles McLaren, one of the founders of the "Scotsman" newspaper. |
| Glasgow |
10.12.1782 |
Robertson, John |
Geburt von John Robertson in Neilston (Schottland). - Er macht eine Lehre bei beim Spinnereibauer Cuthbertson in seiner Heimatstadt und arbeitet dann als Dreher in den Stanley Cotton Works in Perthshire und in der Maschinenwerkstatt von William Dunn in der High John Street, Glasgow. |
| Neilston (Schottland) |
10.12.1782 |
Robertson, John |
Geburt von John Robertson in Neilston (Schottland). - Er macht eine Lehre bei beim Spinnereibauer Cuthbertson in seiner Heimatstadt und arbeitet dann als Dreher in den Stanley Cotton Works in Perthshire und in der Maschinenwerkstatt von William Dunn in der High John Street, Glasgow. |
| Glasgow |
1785-85 |
Govan Colliery |
Bau des Govan Waggonway zwischen dem Bergwerk und dem Clyde |
| Helensburgh (Schottl) |
1783 |
Bell, Henry |
Eintritt als Lehrling bei seinem Onkel, einem Mühlenbauer |
| Schottland |
01.01.1783 |
---- |
Glasgow Chamber of Commerce incorporated. |
| Schottland |
27.01.1783 |
---- |
Glasgow Herald newspaper first published. |
| Carron (Schottland) |
1784 |
Carron Iron Works |
Der Nachfolger von Charles Knowles in Rußland, Admiral Samuel Greig, bestellt Kanonen für die russische Marine fon der Carron Company. Im Bestreben, die Waffenfabrik von Katharina der Großen in Petrozavodsk zu verbessern, bestellen die Russen auch eine große Menge von Ausstattungsmaterial. Die britische Regierung versucht, das Unternehmen von der Lieferung dieser zunkunftsweistenden Technologie abzuhalten; dennoch liefert Gascoigne die russichen Bestellungen. |
| Falkirk (Carron) |
1784 |
Carron Iron Works |
Der Nachfolger von Charles Knowles in Rußland, Admiral Samuel Greig, bestellt Kanonen für die russische Marine fon der Carron Company. Im Bestreben, die Waffenfabrik von Katharina der Großen in Petrozavodsk zu verbessern, bestellen die Russen auch eine große Menge von Ausstattungsmaterial. Die britische Regierung versucht, das Unternehmen von der Lieferung dieser zunkunftsweistenden Technologie abzuhalten; dennoch liefert Gascoigne die russichen Bestellungen. |
| Iron Works (Carron) |
1784 |
Carron Iron Works |
Der Nachfolger von Charles Knowles in Rußland, Admiral Samuel Greig, bestellt Kanonen für die russische Marine fon der Carron Company. Im Bestreben, die Waffenfabrik von Katharina der Großen in Petrozavodsk zu verbessern, bestellen die Russen auch eine große Menge von Ausstattungsmaterial. Die britische Regierung versucht, das Unternehmen von der Lieferung dieser zunkunftsweistenden Technologie abzuhalten; dennoch liefert Gascoigne die russichen Bestellungen. |
| Lanark (Schottl) |
1784 |
New Lanark Spinning Co. |
Der wohlhabende schottische Geschäftsmann David Dale besucht die Falls of Clyde in der Nähe der Stadt Lanark. Mit ihm ist der Erfinder Richard Arkwright. Sie beschließen, daß dort ein geeigneter Platz ist, um eine Baumwollspinnerei zu errichten. Das schnellfließende Wasser des River Clyde kann Wasserräder zum Antrieb der Maschinenanlage drehen. |
| Lanark (Schottl) |
1784 |
New Lanark Spinning Co. |
Gründung |
| New Lanark (Lanark) |
1784 |
New Lanark Spinning Co. |
Der wohlhabende schottische Geschäftsmann David Dale besucht die Falls of Clyde in der Nähe der Stadt Lanark. Mit ihm ist der Erfinder Richard Arkwright. Sie beschließen, daß dort ein geeigneter Platz ist, um eine Baumwollspinnerei zu errichten. Das schnellfließende Wasser des River Clyde kann Wasserräder zum Antrieb der Maschinenanlage drehen. |
| New Lanark (Lanark) |
1784 |
New Lanark Spinning Co. |
Gründung |
| Schottland |
27.08.1784 |
---- |
First balloon ascent in Britain by James Tytler, Edinburgh. |
| Glasgow |
1785 |
Robert Harvey & Co., Park Grove Iron Works |
James Cook richtet eine kleine Werkstatt zur Herstellung von Zuckermühlen ein. |
| Lanark (Schottl) |
1785 |
Chorton Twist Company |
Gründung durch David Dale, nachdem dieser im Vorjahr Arkwright kennengelernt hatte. |
| New Lanark (Lanark) |
1785 |
Chorton Twist Company |
Gründung durch David Dale, nachdem dieser im Vorjahr Arkwright kennengelernt hatte. |
| Schottland |
05.10.1785 |
---- |
Balloon flight by Italian aeronaut Vincenzo Lunardi from Heriot's School, Edinburgh to Ceres in Fife. |
| Carron (Schottland) |
1786 |
Carron Iron Works |
Charles Baird geht als Assistent mit dem Leiter der "Carron Iron Works", Charles Gascoigne nach Rußland, um die Gewehrfabrik Aleksandrovsk in Petrozavodsk, nordöstlich von St. Petersburg, und die Gießerei Koncherzersky zu errichten. |
| Falkirk (Carron) |
1786 |
Carron Iron Works |
Charles Baird geht als Assistent mit dem Leiter der "Carron Iron Works", Charles Gascoigne nach Rußland, um die Gewehrfabrik Aleksandrovsk in Petrozavodsk, nordöstlich von St. Petersburg, und die Gießerei Koncherzersky zu errichten. |
| Iron Works (Carron) |
1786 |
Carron Iron Works |
Charles Baird geht als Assistent mit dem Leiter der "Carron Iron Works", Charles Gascoigne nach Rußland, um die Gewehrfabrik Aleksandrovsk in Petrozavodsk, nordöstlich von St. Petersburg, und die Gießerei Koncherzersky zu errichten. |
| Carron (Schottland) |
05.1786 |
Carron Iron Works |
Gascoigne verläßt die Carron Iron Works und geht nach Kronstadt, um in Petrozavodsk mit einem Stamm schottischer Arbeiter eine Waffenfabrik in Rußland zu gründen |
| Falkirk (Carron) |
05.1786 |
Carron Iron Works |
Gascoigne verläßt die Carron Iron Works und geht nach Kronstadt, um in Petrozavodsk mit einem Stamm schottischer Arbeiter eine Waffenfabrik in Rußland zu gründen |
| Iron Works (Carron) |
05.1786 |
Carron Iron Works |
Gascoigne verläßt die Carron Iron Works und geht nach Kronstadt, um in Petrozavodsk mit einem Stamm schottischer Arbeiter eine Waffenfabrik in Rußland zu gründen |
| Edinburgh |
Herbst 1786 |
Baader, Joseph |
Joseph Baader reist zunächst nach Leiden und weiter nach Edinburg, wo er zum Miglied der medizinischen Societät ernannt wird. Er besucht aus Vorlesungen von Robinson und Playsoirs in Physik und Mathematik. Er verschafft sich in kurzer Zeit viele praktische Kenntnisse im Maschinen-, Berg- und Hüttenwesen. |
| Edinburgh |
1787 |
Baader, Joseph |
Der Deutsche Dr. Schwediauer beauftragt Joseph Baader mit der Errichtung einer Saline bei Edinburgh |
| Helensburgh (Schottl) |
1787 |
Bell, Henry |
Bell verfolgt sein Interesse an Schiffsmechanik in Bell's Hill beim Ingenieur James Inglis. |
| Schottland |
05.03.1787 |
---- |
Deacon William Brodie executed for theft - on a grand scale. |
| Roxburgh (Schottl) |
05.11.1787 |
Fraser, Daniel |
Geburt von Daniel Fraser in Roxburgh (Schottland) |
| Denny (Schottl) |
1788 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Gründung der Herbertshire Paper Mill durch William Morehead, dem Eigentümer des Herbertshire Estate mit £500 Kosten. Morehead verpachtet seine Papiermühle an eine Reihe von Pächtern in rascher Folge. |
| Schottland |
22.01.1788 |
---- |
Robert Byron (later Lord Byron) born. He moved to Aberdeen at the age of four and attended Aberdeen Grammar School. |
| Schottland |
31.01.1788 |
---- |
Charles Edward Stewart, "Bonnie Prince Charlie" died. |
| Dalswinton (Schottl) |
14.10.1788 |
Symington, William |
James Taylor und William Symington (bei [Dayton] "Symmington") vereinigen sich mit Patrick Miller (dieser begann 1786 mit Versuchen mit Doppelrumpf-Booten und mittlerem Schaufelrad), um ein 25 Fuß langes Dampfboot zu bauen, das 5 Meilen/h Geschwindigkeit erreichen soll. Das Boot wird auf einem kleinen See oder Teich bei Millers Landhaus zu Dalswinton in Dumfriesshire am 14. Oktober erstmals in Bewegung gesetzt |
| Schottland |
14.10.1788 |
---- |
First steamboat tested on Dalswinton Loch. |
| Kelso (Schottland) |
19.02.1789 |
Fairbairn, William |
Geburt von W. Fairbairn 1789 [manche Quellen geben 1787 an] zu Kelso als Sohn des Landwirtes Andrew Fairbairn. Der Vater arbeitet in Diensten von Mr. Baillie von Mellerston und lebt in Smailholm, einem kleinen Dorf wenige Meilen westlich von Kelso. |
| Schottland |
30.10.1789 |
---- |
Writer Michael Scott who wrote novels for Blackwood's Magazine, was born in Glasgow. |
| Aberdeen (Schottland) |
1790 |
Alexander Hall & Co. |
Gründung durch Alexander Hall. Er übernimmt den Betrieb von "Cochar & Gibbon", wo er Lehrling und dann Partner war. |
| Airdrie (Schottland) |
um 1790 |
Dick & Stevenson, Airdrie Engine Works |
Gründung |
| Greenock (Schottland) |
1790 |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Übernahme der Greenock Fondry |
| Helensburgh (Schottl) |
1790 |
Bell, Henry |
Henry Bell zieht nach Glasgow und arbeitet als Zimmermann |
| Paisley (Schottl) |
1790 |
J. & P. Coats, Ferguslie Thread Works |
James Coats Sen. geht für sechs Jahre zur Armee und tritt in das Kavallerieregiment Ayrshire Fencibles ein. |
| Perth (Schottland) |
1790 |
George Chrystal, St. John's Foundry |
Gründung |
| Schottland |
05.03.1790 |
---- |
Flora Macdonald, who helped to save Prince Charles Edward Stewart during his flight after the defeat at the Battle of Culloden, died in Kingsburgh, Skye (in the same bed in which Bonnie Prince Charlie had slept during his escape). |
| Schottland |
08.07.1790 |
---- |
Forth and Clyde Canal between the rivers Forth and Clyde, 22 years in the making, completed. At the official opening on 27 July a hogshead of water from the River Forth in the east was transported along the canal and poured into the river Clyde at Bowling. |
| Galston (Schottl) |
25.10.1790 |
Stirling, Robert |
Geburt von Robert Stirling in Methven (Schottland) ald drittes von acht Kindern von Patrick und Agnes Stirling und als Enkel von Michael Stirling, dem Erfinder der Dreschmaschine |
| Methven (Schottl) |
25.10.1790 |
Stirling, Robert |
Geburt von Robert Stirling in Methven (Schottland) ald drittes von acht Kindern von Patrick und Agnes Stirling und als Enkel von Michael Stirling, dem Erfinder der Dreschmaschine |
| Dumbarton (Schottland) |
29.10.1790 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Geburt von David Napier in Dumbarton als Sohn von John Napier (1752-1813) und dessen zweiter Frau, Ann McAlister. |
| Finnieston (Glasgow) |
29.10.1790 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Geburt von David Napier in Dumbarton als Sohn von John Napier (1752-1813) und dessen zweiter Frau, Ann McAlister. |
| Glasgow |
29.10.1790 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Geburt von David Napier in Dumbarton als Sohn von John Napier (1752-1813) und dessen zweiter Frau, Ann McAlister. |
| Dumbarton (Schottland) |
1791 |
Napier, Robert |
Geburt von Robert Napier in Dumbarton |
| Dumbarton (Schottland) |
1791 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Geburt von Robert Napier in Dumbarton |
| Glasgow |
1791 |
Napier, Robert |
Geburt von Robert Napier in Dumbarton |
| Glasgow |
1791 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Geburt von Robert Napier in Dumbarton |
| Greenock (Schottland) |
1791 |
Robert Steele & Co. |
Geburt von Robert Steele II, dem Sohn des Begründers der Werft |
| Schottland |
16.05.1791 |
---- |
James Boswell's "Life of Johnson" published. |
| Dumbarton (Schottland) |
17.06.1791 |
Napier, Robert |
Geburt von Robert Napier in Dumbarton. - Er geht bei seinem Vater als Schmied in die Lehre |
| Glasgow |
17.06.1791 |
Napier, Robert |
Geburt von Robert Napier in Dumbarton. - Er geht bei seinem Vater als Schmied in die Lehre |
| Glasgow |
1792 |
H. & R. Baird, Canal Foundry |
Die alteingesessene Firma Canal Basin Foundry wird von den Herren H. & R. Baird gegründet, die beim Bau der Forth & Clyde- und Monklands-Kanäle beteiligt sind. |
| Schottland |
02.01.1792 |
---- |
Thomas Muir, lawyer and political activist, arrested and charged with sedition. |
| Schottland |
03.03.1792 |
---- |
Robert Adam, architect, died. |
| Schottland |
20.10.1792 |
---- |
Colin McIver, better known as Colin Campbell, was born in Glasgow. He fought in the Napoleonic Wars, the Opium Wars in China, the Crimean War (winning the Battle of Alma and holding the "thin red line" at Balaclava) and suppressed the Indian Mutiny at Lucknow, rising to be Field Marshall in 1862. |
| Bo'ness (Schottland) |
1794 |
Roebuck, John |
Tod von Dr. Roebuck |
| Schottland |
27.04.1794 |
---- |
James Bruce , explorer and author of "Travels to Discover the Sources of the Nile" died. |
| Schottland |
17.01.1795 |
---- |
Duddingston Curling Society became the first curling club in the world to be formally organised. |
| Glasgow |
17.05.1795 |
Tod, David |
Geburt von David Tod in Colen, Pfarrbezirk Scone, Perthshire, als fünftes Kind des Landarbeiters Thomas Tod (+1808) und Elspet Gray |
| Perthshire (Schottl) |
17.05.1795 |
Tod, David |
Geburt von David Tod in Colen, Pfarrbezirk Scone, Perthshire, als fünftes Kind des Landarbeiters Thomas Tod (+1808) und Elspet Gray |
| Schottland |
19.05.1795 |
---- |
Death in Auchinleck of James Boswell, biographer of Dr Johnston. |
| Schottland |
04.12.1795 |
---- |
Essayist and historian Thomas Carlyle, best known for his "French Revolution" born in Ecclefechan. |
| Greenock (Schottland) |
1796 |
Robert Steele & Co. |
Robert Steele beginnt ein gemeinsames Unternehmen mit John Carswell unter der Firma "Steele & Carswell" |
| Schottland |
13.01.1796 |
---- |
John Anderson, founder of "Andersonian Institute" (now Strathclyde University) died. |
| Schottland |
24.10.1796 |
---- |
Artist David Roberts born in Edinburgh. |
| Glasgow |
ca. 1797 |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Gründung in der Queen Street in Glasgow durch Thomas Edington sen. und seine Söhne James und Thomas |
| Helensburgh (Schottl) |
20.10.1797 |
Bell, Henry |
Beitritt zur Glasgow Corporation of Wrights. Er ist in seinem Beruf nicht sehr erfolgreich, da er Dinge nicht zu Ende denkt und in seinem Kopf ein Chaos von ungewöhnlichen Denken hat, von denen die meisten sich als unausführbar erweisen. |
| Lanark (Schottl) |
1799 |
Chorton Twist Company |
Bereits früh beschäftigt sich Owen mit den sozialen Bedingungen der Industriearbeit und führt 1799 in seiner Baumwollspinnerei in New Lanark (Schottland) ein Experiment für menschenwürdigere Arbeitsbedingungen durch. Er versucht nachzuweisen, daß die Lohnsklaverei und Unterdrückung der Arbeiter keine Voraussetzung für eine effektive Produktion ist. Deshalb verkürzt er die Arbeitszeit auf 10,5 Stunden, gegenüber den üblichen 13 bis 14 Stunden in anderen Fabriken. |
| Leitholm (Schottland) |
1799 |
Cunningham, John |
Geburt von John Cunningham in Leitholm, Berwickshire, Schottland |
| New Lanark (Lanark) |
1799 |
Chorton Twist Company |
Bereits früh beschäftigt sich Owen mit den sozialen Bedingungen der Industriearbeit und führt 1799 in seiner Baumwollspinnerei in New Lanark (Schottland) ein Experiment für menschenwürdigere Arbeitsbedingungen durch. Er versucht nachzuweisen, daß die Lohnsklaverei und Unterdrückung der Arbeiter keine Voraussetzung für eine effektive Produktion ist. Deshalb verkürzt er die Arbeitszeit auf 10,5 Stunden, gegenüber den üblichen 13 bis 14 Stunden in anderen Fabriken. |
| Schottland |
09.01.1799 |
---- |
Income tax introduced for the first time. |
| Schottland |
15.04.1799 |
---- |
Prof Joseph Black chemist, researcher, teacher, first to identify carbon dioxide, died. |
| Dumbarton (Schottland) |
1800-1802 |
John Napier, Maschinenfabrik |
John Napier hat Anfang des Jahrhunderts seine eigene Gießerei in Dumbarton. |
| Glasgow |
1800-1802 |
John Napier, Maschinenfabrik |
John Napier hat Anfang des Jahrhunderts seine eigene Gießerei in Dumbarton. |
| Hawick (Schottl) |
um 1800 |
William Watson & Sons, Dangerfield Mills |
Der Färber William Lindsay Watson in Dalkeith gründet sein Unternehmen in Glasgow. |
| Helensburgh (Schottl) |
1800 |
Bell, Henry |
Bell schreibt an Lord Melville mit der Bitte, der Lordschaft und anderen Mitgliedern der Admiralität die Verwendbarkeit und den großen Nutzen der Dampfkraft für den Schiffsantrieb gegen den Wind und gegen die Strömung zu zeigen. |
| Lanark (Schottl) |
1800 |
New Lanark Spinning Co. |
Der Schwiegersohn von David Dale, Robert Owen, übernimmt die Betriebsleitung der New Lanark Mills. Er führt viele Sozialleistungen für die Arbeiter ein. |
| New Lanark (Lanark) |
1800 |
New Lanark Spinning Co. |
Der Schwiegersohn von David Dale, Robert Owen, übernimmt die Betriebsleitung der New Lanark Mills. Er führt viele Sozialleistungen für die Arbeiter ein. |
| Schottland |
11.02.1800 |
---- |
William H Fox Talbot, pioneering photographer, born. |
| Kirkcaldy (Schottl) |
1801 |
George Fleming & Sons |
Geburt von George Fleming in Kirkcaldy (Schottland). - Mit 15 beginnt der eine Mechanikerlehre in Dunfernline, wo er acht Jahre bleibt |
| Monifieth (Schottl.) |
Anfang 19. Jh. |
James F. Low & Co. Ltd. |
Gründung der Gießerei durch James Low und Robert Fairweather |
| Paisley (Schottl) |
1802 |
J. & P. Coats, Ferguslie Thread Works |
James Coats Sen. (1774-1857), ein Weber aus Paisley, Renfrewshire, macht sich bald nach seiner Heirat selbständig. - Er sieht einen Markt für Canton Crape, das aus China importiert wird und aus Seide hergestellt wird, und versucht, das Material in seiner eigenen Fabrik herzustellen. Auch James Whyte ist hier erfolgreich, und beide gehen eine Partnerschaft ein. Coats ist geschäftlich erfolgreich und wird stiller Teilhaber bei der Zwirnerei "Ross & Duncan". |
| Fintry (Stirling, Schottl) |
24.08.1802 |
McGregor, John |
Taufe von John Macgregor in Fintry, Stirlingshire, als drittes von fünf Kindern des Uhrmachers James Macgregor und Annie McNicol. Der Vater arbeitet als Maschinist in einer Baumwollfabrik. |
| Glasgow |
24.08.1802 |
McGregor, John |
Taufe von John Macgregor in Fintry, Stirlingshire, als drittes von fünf Kindern des Uhrmachers James Macgregor und Annie McNicol. Der Vater arbeitet als Maschinist in einer Baumwollfabrik. |
| Schottland |
10.10.1802 |
---- |
Writer and geologist Hugh Miller born on the Black Isle, Cromarty. |
| Finnieston (Glasgow) |
1803 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Als David Napier zwölf Jahre alt ist, zieht die Familie von Dumbarton nach Glasgow. Er erwirbt Französisch-Kenntnisse, lernt etwas Zeichnen und Mathematik unter Peter Nicholson,, dem berühmten Autor von "Architecture" und hilft seinem Vater in der Schmiede und Gießerei, |
| Glasgow |
1803 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Als David Napier zwölf Jahre alt ist, zieht die Familie von Dumbarton nach Glasgow. Er erwirbt Französisch-Kenntnisse, lernt etwas Zeichnen und Mathematik unter Peter Nicholson,, dem berühmten Autor von "Architecture" und hilft seinem Vater in der Schmiede und Gießerei, |
| Helensburgh (Schottl) |
1803 |
Bell, Henry |
Enttäuscht von seiner Eingabe von 1800, wiederholt er sie 1803, mit dem selben Ergebnis, trotz der emphatischen Erklärung des berühmten Lord Nelson, der den Lordschaften sagt "My Lords, if you do not adopt Mr Bell's scheme, other nations will, and in the end vex every vein of this empire. It will succeed (fügt er hinzu), and you should encourage Mr Bell." Da er keine Unterstützung in seinem Lande hat, Bell schickt Bell Kopien seines Vorhabens in verschiedene europäische Länder und in die Vereinigten Staaten von Amerika. "Die Amerikaner," schreibt er, "waren die ersten, die meinen Plan in die Praxis umgesetzt haben, und ihnen folgten schnell andere Nationen." |
| Hawick (Schottl) |
1804 |
John Wilson & Sons |
Der Färber William Lindsay Watson trifft den Stricker William Wilson, und sie gründen die Strickwarenfabrik William Watson and Sons in Hawick in Dangerfield Mills. Beide Teilhaber sind Quaker und bauen die Quaker-Kapelle in Hawick. - The die Partnerschaft wird wegen Wilsons schlechter Gesundheit aufgelöst, aber die beiden bleiben Freunde. Die Firma beginnt auch mit der Herstellung von Köperstoffen. |
| Hawick (Schottl) |
1804 |
William Watson & Sons, Dangerfield Mills |
Der Färber William Lindsay Watson trifft den Stricker William Wilson, und sie gründen die Strickwarenfabrik William Watson and Sons in Hawick in Dangerfield Mills. Beide Teilhaber sind Quaker und bauen die Quaker-Kapelle in Hawick. - The die Partnerschaft wird wegen Wilsons schlechter Gesundheit aufgelöst, aber die beiden bleiben Freunde. Die Firma beginnt auch mit der Herstellung von Köperstoffen. |
| Aberdeen (Schottland) |
18.04.1804 |
Davidson, Robert |
Geburt von Robert Davidson in Aberdeen als Sohn eines Lebensmittel- und Weinhändlers. - Er besucht das College und durchläuft die inspirierenden Klassen von Patrick Copland. |
| Glasgow |
13.03.1805 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
John Neilson heiratet Margaret Baird in St Quivox, Ayr, Ayrshire |
| Woodside (Glasgow) |
13.03.1805 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
John Neilson heiratet Margaret Baird in St Quivox, Ayr, Ayrshire |
| Greenock (Schottland) |
14.06.1805 |
Laird Brothers |
Geburt von John Laird sen., ältester Sohn von William Laird, in Greenock |
| Edinburgh |
25.07.1805 |
Handyside, Andrew |
Geburt von Andrew Handyside in Edinburgh. - Er geht wie sein Burder William (1793-1850) nach St. Petersburg, um bei seinem Onkel Charles Baird in dessen Eisengießerei und Maschinenfabrik zu arbeiten. |
| Hawick (Schottl) |
1806 |
John Wilson & Sons |
Gründung als Strumpfwarenfabrik durch William Wilson und William Watson |
| Schottland |
17.03.1806 |
---- |
Death of businessman and philanthropist David Dale who established the cotton mills at New Lanark, in partnership with Arkwright, the inventor of the "Spinning Jenny." |
| Gateshead (Schottland) |
1807 |
Jessop, William |
Der Marquess of Titchfield (später der 4th Duke of Portland) beauftragt William Jessop mit dem Bau einer Eisenbahn von Kilmarnock nach Troon für den Kohlentransport. Thomas Hollis baut unter der Aufsicht von Jessop auch den Laigh Milton Viaduct, eine massive Bogenbrücke über den Irvine mit vier Bögen zu 12,4 m. Die Bahn wird 1812 eröffnet, die Brücke wird 1846 bei einer Abflachung der Bogenradien für den Lokomotivbetrieb durch eine hölzerne ersetzt, bleibt aber erhalten. |
| Glasgow |
1807 |
John Robertson |
John Robertson baut seine erste Dampfmaschine (Zylinderdurchmesser: 8") bei "W. Dunn & Co." in seiner Freizeit. Zu seiner Anleitung dient die durch John Thomson in William Dunns Fabrik zu Glasgow im Jahre 1806 aufgestellte Maschine aus Soho, welche die Kraft von sechs Pferden besitzt und später auf Dunns Landgut für eine Dreschmaschine benützt wird. |
| Glasgow |
1807 |
Robertson, John |
John Robertson baut seine erste Dampfmaschine (Zylinderdurchmesser: 8") bei "W. Dunn & Co." in seiner Freizeit. Zu seiner Anleitung dient die durch John Thomson in William Dunns Fabrik zu Glasgow im Jahre 1806 aufgestellte Maschine aus Soho, welche die Kraft von sechs Pferden besitzt und später auf Dunns Landgut für eine Dreschmaschine benützt wird. |
| Glasgow |
März 1807 |
Neilson, Walter Montgomery |
Geburt von Walter Neilson als Sohn von John Neilson, Oakbank Foundry, Glasgow, einem Mühlenbauer und Ingenieur, Neffe von James Beaumont Neilson, dem Erfinder des Heiß-Winds beim Schmelzen von Eisen im Hochofen. Er ist auch ein Bruder von William Neilson (Mossend Iron and Steel Works). - Walter Neilson besucht zunächst die University of Glasgow, geht dann in das Werk seines Vaters und durchläuft alle Zweige des Maschinenbaues; nach einiger Zeit kommt er in dessen Unternehmensleitung. |
| Airth (Schottl) |
03.05.1807 |
John Turnbull |
Geburt von J. Turnbull in Airth |
| Airth (Schottl) |
03.05.1807 |
Turnbull, John |
Geburt von J. Turnbull in Airth |
| Glasgow |
03.05.1807 |
John Turnbull |
Geburt von J. Turnbull in Airth |
| Glasgow |
03.05.1807 |
Turnbull, John |
Geburt von J. Turnbull in Airth |
| Cartsdyke (Greenock) |
1808 |
Caird & Co. |
Gegründet als "Anderson, Campbell & Co." in Greenock |
| Finnieston (Glasgow) |
1808 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Gründung durch David Napier. Die Firma betätigt sich in verschiedenen Sparten des Maschinenbaues und der Präzisionstechnik. |
| Glasgow |
1808 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Gründung durch David Napier. Die Firma betätigt sich in verschiedenen Sparten des Maschinenbaues und der Präzisionstechnik. |
| Greenock (Schottland) |
1808 |
Anderson Campbell & Co. |
Gründung |
| Greenock (Schottland) |
1808 |
Caird & Co. |
Gegründet als "Anderson, Campbell & Co." in Greenock |
| Helensburgh (Schottl) |
1808 |
Bell, Henry |
Bell zieht von Glasgow in die moderne Stadt Helensburgh am Nordufer des Firth of Clyde, wo seine Frau die Leitung der öffentlichen Bäder übernimmt und gleichzeitig die Haupt-Gaststätte innehat. Er beschäftigt sich mit seinem Lieblingsprojekt, ohne viel Rücksicht auf die Dinge des täglichen Lebens. |
| Edinburgh |
19.08.1808 |
Nasmyth, James R. |
Geburt von James Nasmyth in Edinburgh. Er erhält eine gute Erziehung. Sein Vater ist an Bauingenieurwesen und Architektur interessiert und ermutigt seinen Sohn, diese Interessen mit ihm zu teilen. An Samstagnachmittagen besucht James die Eisengießerei des Vaters eines Schulfreunds. |
| Dundee (Schottl.) |
28.08.1808 |
James Edward Earnshaw & Comp |
Geburt von James Edward Earnshaw in Dundee |
| Montose (Schottl) |
1809 |
Allan, Alexander |
Geburt von Alexander Allan in Montose (Schottland) |
| Schottland |
16.01.1809 |
---- |
General Sir John Moore died at the Battle of Corunna in Spain. |
| Schottland |
20.04.1809 |
---- |
James David Forbes, physicist who devised first form of seismograph, born. |
| Schottland |
10.05.1809 |
---- |
Andrew Bell, co-founder of Encyclopaedia Britannica with Colin MacFarquhar, died. |
| Schottland |
29.12.1809 |
---- |
William Ewart Gladstone, UK Prime Minister on four occasions, born 1809 |
| Dundee (Schottl.) |
1810 |
James Carmichael & Co., Ward Foundry |
Die Brüder James und Charles (+ 1843) eröffnen in Dundee eine Werkstatt für allgemeinen Maschinenbau, Brückenwaagen und Turbinen |
| Glasgow |
1810 |
John Robertson |
John Robertson macht sich mit einer kleinen Maschinenbauwerkstätte in der Dempster Street selbständig |
| Glasgow |
1810 |
Robertson, John |
John Robertson macht sich mit einer kleinen Maschinenbauwerkstätte in der Dempster Street selbständig |
| Greenock (Schottland) |
1810 |
William Simon & Co. |
Gründung von "William Simons" in Greenock |
| Renfrew (Schottl.) |
1810 |
William Simon & Co. |
Gründung von "William Simons" in Greenock |
| Renfrew (Schottl.) |
1810 |
William Simons & Co., London Works |
Gründung durch William Simons in Greenock |
| Troon (Schottland) |
1810 |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Gründung der Werft in Troon durch den 4th Duke of Portland |
| Glasgow |
1811 |
Govan Colliery |
Bau einer Grubenbahn zum Glasgow, Paisley and Johnstone Canal bei Port Eglington |
| Glasgow |
1811 |
John Napier, Maschinenfabrik |
Napier baut seit 1811 in Glasgow vorwiegend Dampfkessel |
| Glasgow |
1811 |
John Robertson |
Bau der Seitenbalanciermaschine für den ersten kommerziellen Dampfer Europas "Comet". - Sie wird vmtl. 1819 ausgebaut, auf Ausstellungen in Glasgow 1840 und 1855 ausgestellt und kommt über verschiedene Besitzer ins Science Museum London. |
| Glasgow |
1811 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Gegründet als Kesselfabrik in Gallowgate bei Glasgow durch John Napier (* ??, + 1813), der bereits in Dumbarton eine Gießerei besaß |
| Schottland |
1811 |
Dalzell Axle Company |
Geburt des Gründers, David Dalzell, in Schottland. Er kommt mit seiner Mutter im frühen Alter nach Amerika. - Nach seiner Schulzeit macht er eine Lehre bei dem Kutschen-Ausstatter "Robinson & Vanderbilt" in Albany, New York |
| Glasgow |
Mai 1811 |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Tod von Thomas Edington sen. in Glasgow |
| Schottland |
07.06.1811 |
---- |
Sir James Young Simpson, pioneer of anaeshetics and chloroform, born. |
| Glasgow |
1812 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Bau des Dampfkessels für den ersten kommerziellen Dampfer Europas "Comet" |
| Helensburgh (Schottl) |
1812 |
Bell, Henry |
Henry Bell baut das Dampfboot "Comet" mit 30 t und einer 2-PS-Maschine. Das Schiff ist nach dem Halley'schen Komenten benannt, der zu dieser Zeit erscheint, und wird durch "John Wood and Co." in Port Glasgow (3 Meilen östlich von Greenock) gebaut |
| Port Glasgow (Schottl) |
1812 |
John Wood & Co. |
Henry Bell baut das Dampfboot "Comet" mit 30 t und einer 2-PS-Maschine. Das Schiff ist nach dem Halley'schen Komenten benannt, der zu dieser Zeit erscheint, und wird durch "John Wood and Co." in Port Glasgow (3 Meilen östlich von Greenock) gebaut |
| Helensburgh (Schottl) |
18.01.1812 bis 06.08.1812 |
Bell, Henry |
Die "Comet" macht ihre Überführungsfahrt von Port Glasgow 21 Meilen stromauf nach Broomielaw, Glasgow, fährt dann von Glasgow die 24 Meilen abwärts nach Greenock, macht 5 Meilen/h gegen den Wind. (Einige Quellen geben den 18. Januar 1812 für eine Versuchsfahrt, McCrorie bigt den 6. August 1812 für die Überführung, mit der historischen Fahrt einen Tag oder so später) |
| Port Glasgow (Schottl) |
18.01.1812 bis 06.08.1812 |
John Wood & Co. |
Die "Comet" macht ihre Überführungsfahrt von Port Glasgow 21 Meilen stromauf nach Broomielaw, Glasgow, fährt dann von Glasgow die 24 Meilen abwärts nach Greenock, macht 5 Meilen/h gegen den Wind. (Einige Quellen geben den 18. Januar 1812 für eine Versuchsfahrt, McCrorie bigt den 6. August 1812 für die Überführung, mit der historischen Fahrt einen Tag oder so später) |
| Glasgow |
20.03.1812 |
Haswell, John |
Geburt von John Haswell in Lancefield (Glasgow). Er entstammt einer alten schottischen Familie, die ursprünglich Hessewell hieß. - Er besucht die niederen Schulen und studiert dann, einer frühzeitig angezeigten technischen Veranlagung folgend, an der Andersonian University Maschinenbau. |
| Helensburgh (Schottl) |
08.1812 |
Bell, Henry |
Bell kündigt Passagierdienste der "Comet" zwischen Glasgow, Greenock und Helensburgh dreimal in der Woche, Rückkehr an abwechselnden Tagen, "to ply upon the River Clyde from Glasgow, to sail by the power of air, wind, and steam." |
| Glasgow |
17.09.1812 |
John Robertson |
Bau einer Dampfmaschine für Robertsons eigenes Dampfboot, genannt "Clyde". Er läßt dieses Boot bei "John Wood & Comp." in Glasgow bauen, als die "Komet" erst kaum sechs Wochen in Gang gekommen war. |
| Port Glasgow (Schottl) |
17.09.1812 |
John Wood & Co. |
John Robertson bestellt für sein Dampfboot "Clyde" den Rumpf |
| Glasgow |
05.11.1812 |
John Robertson |
Baubeginn für das Dampfboot "Clyde" bei "Wood & Co." |
| Port Glasgow (Schottl) |
05.11.1812 |
John Wood & Co. |
Baubeginn für das Dampfboot "Clyde" für John Robertson |
| Schottland |
23.12.1812 |
---- |
Samuel Smiles, writer and author of "Self Help" and "Lives of Engineers", born. |
| Aberdeen (Schottland) |
um 1813 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen betreibt Schiffbau in Footdee, Aberdeen |
| Camlachie (Glasgow) |
1813 |
Turnbull & Co. |
Gründung durch die Firma "Turnbull & Ramsay" (Hersteller von Leinen-Druckfarben) in der Camlachie Street, glasgow |
| Glasgow |
um 1813 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen betreibt Schiffbau in Footdee, Aberdeen |
| Glasgow |
1813 |
John Napier, Maschinenfabrik |
Einrichtung einer neuen Fabrik in Camlachie |
| Glasgow |
1813 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Nach dem Tod von John Napier übernimmt sein Sohn David Napier (* 1790, + 23.11.1869) die Firma, wegen seines jungen Alters wird ihm jedoch ein Teilhaber zur Seite gestellt |
| Glasgow |
1813 |
Turnbull & Co. |
Gründung durch die Firma "Turnbull & Ramsay" (Hersteller von Leinen-Druckfarben) in der Camlachie Street, glasgow |
| Linthouse (Glasgow) |
um 1813 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen betreibt Schiffbau in Footdee, Aberdeen |
| Glasgow |
30.01.1813 |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" läuft bei "Wood & Co." vom Stapel |
| Port Glasgow (Schottl) |
30.01.1813 |
John Wood & Co. |
Das Dampfboot "Clyde" für John Robertson läuft vom Stapel |
| Glasgow |
19.03.1813 |
John Robertson |
John Robertson, sein Vater James, Robert Stivin (Kammfabrikant aus Glasgow) und David Cochran (Gerber aus Glasgow) werden Eigentümer des Dampfboots "Clyde". - Cochran tritt am 27. Juli wieder aus. |
| Glasgow |
19.03.1813 |
Robertson, John |
John Robertson, sein Vater James, Robert Stivin (Kammfabrikant aus Glasgow) und David Cochran (Gerber aus Glasgow) werden Eigentümer des Dampfboots "Clyde". - Cochran tritt am 27. Juli wieder aus. |
| Schottland |
19.03.1813 |
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David Livingstone, missionary and explorer, born Blantyre. |
| Glasgow |
08.05.1813 |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" wird zum ersten Mal in Bewegung gesetzt |
| Glasgow |
27.05.1813 |
McNaught, William |
Geburt von William McNaught in Paisley als Sohn von John McNaught, dem Erfinder des McNaught-Indikators |
| Paisley (Schottl) |
27.05.1813 |
McNaught, William |
Geburt von William McNaught in Paisley als Sohn von John McNaught, dem Erfinder des McNaught-Indikators |
| Glasgow |
08.06.1813 |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" macht seine erste Fahrt mit Passagieren von Glasgow nach Greenock. Die Hin- und Rückfahrt bringt an diesem ersten Tag die nicht geringe Summe von dreizehn Pfund und neunzehn Schillingen ein. - Jeden Wochentag fährt das Boot zwischen Glasgow und Greenock, einen Tag um den andern geht es bis nach Gourock. |
| Greenock (Schottland) |
08.06.1813 |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" macht seine erste Fahrt mit Passagieren von Glasgow nach Greenock. Die Hin- und Rückfahrt bringt an diesem ersten Tag die nicht geringe Summe von dreizehn Pfund und neunzehn Schillingen ein. - Jeden Wochentag fährt das Boot zwischen Glasgow und Greenock, einen Tag um den andern geht es bis nach Gourock. |
| Glasgow |
Aug. 1813 |
John Napier, Maschinenfabrik |
John Napier stirbt. - Sein Sohn David Napier ist zu jung, um die Fabrik zu leiten. Des halb wird Duncan MacArthur zu seinem Kompagnon gemacht. Dieser hatte bei James Cook das Geschäft erlernt. Anfangs ist die Firma der Fabrik zu Camlachie "John Napier and Son". |
| Schottland |
30.09.1813 |
---- |
Birth in Orkney of John Rae, explorer and surveyor of Canada's northern coastline. |
| Arbroath (Schottland) |
1814 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der älteste Sohn von William Stephen, William, pachtet nach der Freilassung von Frankreich eine eigene Werft in Arbroath. |
| Dumbarton (Schottland) |
1814 |
William Denny & Bros. |
Beginn der Schiffbau-Tradition der Familie Denny, als William Denny Sr. (1779-1833) in Dumbarton mit Archibald McLachlan ein gemeinschaftliches Unternehmen gründet. |
| Glasgow |
1814 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der älteste Sohn von William Stephen, William, pachtet nach der Freilassung von Frankreich eine eigene Werft in Arbroath. |
| Linthouse (Glasgow) |
1814 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der älteste Sohn von William Stephen, William, pachtet nach der Freilassung von Frankreich eine eigene Werft in Arbroath. |
| Renfrew (Schottl.) |
1814 |
William Simons & Co., London Works |
Bau der Fregatte "Confiance" für die britische Regierung. Das Schiff nimmt am Krieg gegen die USA teil. |
| Glasgow |
Aug. 1814 |
John Napier, Maschinenfabrik |
Umfirmierung in "Duncan MacArthur & Co." |
| Glasgow |
1814 |
John Robertson |
Die Totaleinnahmen des Dampfboots "Clyde" betragen in diesem Jahr 3.190 Pfund |
| Lanark (Schottl) |
1815-1825 |
Chorton Twist Company |
Die Fabrik wird zum Musterbetrieb, den auch Fürsten und Politiker besuchen. So zählen zum Beispiel der Zar Nikolaus I. und die österreichischen Prinzen Johann und Maximilian zu den Besuchern. Alleine zwischen 1815 und 1825 tragen sich 20.000 Leute in das Gästebuch ein. |
| Monifieth (Schottl.) |
1813/15 |
James F. Low & Co. Ltd. |
Bau der ersten Flachs-Kardiermaschine |
| New Lanark (Lanark) |
1815-1825 |
Chorton Twist Company |
Die Fabrik wird zum Musterbetrieb, den auch Fürsten und Politiker besuchen. So zählen zum Beispiel der Zar Nikolaus I. und die österreichischen Prinzen Johann und Maximilian zu den Besuchern. Alleine zwischen 1815 und 1825 tragen sich 20.000 Leute in das Gästebuch ein. |
| Schottland |
11.01.1815 |
---- |
John A MacDonald, First Prime Minister of Canada in 1856, born in Rogart, Sutherland. |
| Glasgow |
15./25.03.1815 |
Thomson, George P. |
Geburt von George Thomson in Partick. - Er macht eine Lehre bei Graham in Partick und tritt dann in die Fabrik von Robert Napier ein, wo er bald die besten Kenntnisse im Schiffsmaschinenbau erwirbt. |
| Glasgow |
Mai 1815 |
Napier, Robert |
Robert Napier kommt mit 50 Pfund, die er von seinem Vater geliehen hat, nach Glasgow. Er hatte bei seinem Vater den Beruf als Schmied gelernt. |
| Glasgow |
Mai 1815 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Robert Napier kommt mit 50 Pfund, die er von seinem Vater geliehen hat, nach Glasgow. Er hatte bei seinem Vater den Beruf als Schmied gelernt. |
| Schottland |
18.06.1815 |
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Ensign Ewart captured the French Ensign at the Battle of Waterloo. |
| Schottland |
01.07.1815 |
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Union Bank of Scotland opened. |
| Dunkenny (Schottl) |
28.08.1815 |
Fenton, James |
Geburt fon James Fenton in Dunkenny, Forfarshire (Schottland). - Er macht eine Lehre bei "James Cook & Co." in Glasgow. |
| Glasgow |
30.11.1815 |
James Cook & Co. |
Cook stellt die Maschinenanlage und die Schaufelräder eines Dampfboots den Erzherzögen Johann und Ludwig von Österreich vor, mit der Ansicht vom Einsatz von Dampfbooten auf einigen deutschen Flüssen |
| Tradestown (Glasgow) |
30.11.1815 |
James Cook & Co. |
Cook stellt die Maschinenanlage und die Schaufelräder eines Dampfboots den Erzherzögen Johann und Ludwig von Österreich vor, mit der Ansicht vom Einsatz von Dampfbooten auf einigen deutschen Flüssen |
| Edinburgh |
1816 |
---- |
Blackwoods Magazine is founded in Edinburgh, Scotland. |
| Finnieston (Glasgow) |
1816 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Beginn des Baues von Schiffsdampfmaschinen |
| Glasgow |
1816 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Beginn des Baues von Schiffsdampfmaschinen |
| Greenock (Schottland) |
1816 |
Robert Steele & Co. |
Ende der Partnerschaft zwischen Robert Steele und John Carswell. Robert Steele gründet seine eigene Firma mit seinen Söhnen James und Robert jun. als Teilhabern. Das erste gebaute Schiff ist die Dreimastbark "Rebecca" (302 tons) für "Laurie & Co." in Glasgow. |
| Paisley (Schottl) |
1816 |
Reid & Hanna |
Gründung |
| Glasgow |
17.03.1816 |
Dubs, Heinrich |
Geburt von H. Dubs in Guntersblum (Hessen) als Sohn von Johannes Dubs (* um 1774) und Elisabetha Kegi, geb. um 1781 in (Worms-)Ibersheim. Religion: Mennonit. H. Dubs hat noch fünf Geschwister: Marie (* Juli 1807), Barbé (* Januar 1810), Johannes (* April 1812), Catharina (* 28.02.1815 + 08.03.1815) und Catharina (* 01.12.1818) |
| Kirkcaldy (Schottl) |
04.07.1816 |
P. N. Russell & Co. |
Geburt von Peter Nicol Russell in Kirkcaldy (Schottland) als zweiter Sohn des Eisengießers Robert Russell und seiner Frau Janet, geb. Nicol. |
| Forfar (Schottland) |
30.09.1816 |
Sturrock, Archibald |
Geburt von Archibald Sturrock in Forfar |
| Cartsdyke (Greenock) |
1817 |
Caird & Co. |
John Caird steht seit 1817 der technischen Seite der Vorgängerfirma (Anderson Campbell & Co.) vor. |
| Cowlairs (Glasgow) |
1817 |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Der Ingenieur Robert Stevenson (1772-1850, bekannt für seine Leuchttürme) äußert Vorschläge zum Bau einer Eisenbahn von Edinburgh nach Glasgow |
| Edinburgh |
1817 |
---- |
The Scotsman newspaper is founded in Edinburgh. |
| Glasgow |
1817 |
Duncan McArthur |
MacArthur trennt sich von David Napier und läßt sich sich in der Nähe des Quais Broomielaw als Maschinenfabrik nieder. |
| Glasgow |
1817 |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Der Ingenieur Robert Stevenson (1772-1850, bekannt für seine Leuchttürme) äußert Vorschläge zum Bau einer Eisenbahn von Edinburgh nach Glasgow |
| Glasgow |
1817 |
John Napier, Maschinenfabrik |
Ende der Firmenbezeichnung "Duncan MacArthur & Co.". MacArthur trennt sich von David Napier und läßt sich sich in der Nähe des Quais Broomielaw als Maschinenfabrik nieder. |
| Glasgow |
1817 |
Napier, Robert |
Ausscheiden des Teilhabers, der in eigener Regie den Dampfmaschinenbau aufnimmt, später tritt Robert Napier (*1791, +1876), ein Vetter David Napier's der bei George Stephenson gelernt hatte und seit 1815 in Greyfriars' Wynd bei Glasgow eine Schmiedewerkstatt betrieb, in die Firma ein. |
| Glasgow |
1817 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Ausscheiden des Teilhabers, der in eigener Regie den Dampfmaschinenbau aufnimmt, später tritt Robert Napier (*1791, +1876), ein Vetter David Napier's der bei George Stephenson gelernt hatte und seit 1815 in Greyfriars' Wynd bei Glasgow eine Schmiedewerkstatt betrieb, in die Firma ein. |
| Greenock (Schottland) |
1817 |
Anderson Campbell & Co. |
John Caird steht seit 1817 der technischen Seite der Firma vor. |
| Greenock (Schottland) |
1817 |
Caird & Co. |
John Caird steht seit 1817 der technischen Seite der Vorgängerfirma (Anderson Campbell & Co.) vor. |
| Schottland |
09.04.1817 |
---- |
Architect Alexander "Greek Thomson" born in Balfron, Stirlingshire. |
| Glasgow |
Mai 1817 |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Geburt von James Taylor in Glasgow |
| Schottland |
07.07.1817 |
---- |
First publication of Walter Scott's Waverley Novels (See Project Gutenberg under "Scott"). |
| Dumfriesshire |
07.12.1817 |
David Bell |
Geburt von David Bell in Amesfield (Schottland) |
| Denny (Schottl) |
1818 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Bis 1818 wird die Mühle wegen des Bedarfs an Papier durch Morehead weiter ausgebaut und die Carron Grove Mill (nahegelegen, flußaufwärts von Herbershire) einbezogen |
| Dumbarton (Schottland) |
1818 |
William Denny & Bros. |
Bau des ersten Kanaldampfers Dover-Calais "Rob Roy" mit einer Maschine von Napier |
| Dumfries (Schottl) |
1818 |
James A. B. McKinnell, Palmerston Foundry |
Gründung |
| Finnieston (Glasgow) |
1818 |
D. Napier & Sons Ltd. |
John Macgregor beginnt eine Lehre als Maschinenbauer bei David Napier in Camlachie. |
| Galston (Schottl) |
1818 |
Stirling, Robert |
Bau der ersten Heißluftmaschine |
| Glasgow |
1818 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Gründung durch John Barclay in Stobcross, Glasgow, Strathclyde |
| Glasgow |
1818 |
D. Napier & Sons Ltd. |
John Macgregor beginnt eine Lehre als Maschinenbauer bei David Napier in Camlachie. |
| Glasgow |
1818 |
McGregor, John |
John Macgregor beginnt eine Lehre als Maschinenbauer bei David Napier in Camlachie. |
| Glasgow |
1818 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Bau der Maschine für den ersten Kanaldampfer Dover-Calais "Rob Roy" erbaut bei Denny |
| Whiteinch (Glasgow) |
1818 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Gründung durch John Barclay in Stobcross, Glasgow, Strathclyde |
| Schottland |
04.02.1818 |
---- |
Honours of Scotland put on display in Edinburgh Castle after being rediscovered by Sir Walter Scott. |
| Finnieston (Glasgow) |
13.06.1818 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Schaufelraddampfer "Rob Roy" (gebaut von Denny in Dumbarton; Geschwindigkeit: 7 Knoten) verläßt den Clyde in Richtung Belfast. Die 32-PS-Seitenbalanciermaschine wurde durch David Napier gebaut. David Tod ist von 1818 bis 1821 als Chefingenieur auf dem Schiff. Es ist das erste regulär seegehende Dampfschiff der Welt und verkehrt auf der Route Greenock - Belfast. |
| Glasgow |
13.06.1818 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Schaufelraddampfer "Rob Roy" (gebaut von Denny in Dumbarton; Geschwindigkeit: 7 Knoten) verläßt den Clyde in Richtung Belfast. Die 32-PS-Seitenbalanciermaschine wurde durch David Napier gebaut. David Tod ist von 1818 bis 1821 als Chefingenieur auf dem Schiff. Es ist das erste regulär seegehende Dampfschiff der Welt und verkehrt auf der Route Greenock - Belfast. |
| Glasgow |
13.06.1818 |
Tod, David |
Der Schaufelraddampfer "Rob Roy" (gebaut von Denny in Dumbarton; Geschwindigkeit: 7 Knoten) verläßt den Clyde in Richtung Belfast. Die 32-PS-Seitenbalanciermaschine wurde durch David Napier gebaut. David Tod ist von 1818 bis 1821 als Chefingenieur auf dem Schiff. Es ist das erste regulär seegehende Dampfschiff der Welt und verkehrt auf der Route Greenock - Belfast. |
| Schottland |
18.09.1818 |
---- |
Theatre Royal, Glasgow, became the first theatre in Britain to be lit by gas. |
| Edinburgh |
1819 |
Cunningham, John |
John Cunningham macht eine Lehre bei Thomas Brown, Leiter der Bauabteilung von Edinburgh |
| Glasgow |
1819 |
John Robertson |
Robertson wird durch den Bankrott von John Shepherd, einem Färber, für den er aus Freundschaft einen Wechsel von zweitausend einhundert Pfund unterzeichnet hatte, in allen seinen Unternehmungen gelähmt. |
| Hawick (Schottl) |
1819 |
John Wilson & Sons |
Trennung von William Wilson und William Watson. Watson setzt den Betrieb in der Dangerfield Mill fort, und Wilson übernimmt die Rough Heugh Carding oder Waulk Mill. |
| Tain (Schottl) |
1819 |
Dudgeon, Richard |
Geburt von Richard Dudgeon in Tain (Schottland) |
| Helensburgh (Schottl) |
09.1819 |
Bell, Henry |
Die verlängerte und mit neuer Maschine ausgestattete "Comet" läuft seit September 1819 auf der Linie Oban und Fort William (durch den Crinan Canal), eine Reise, die vier Tage in Anspruch nimmt. |
| Aberdeen (Schottland) |
ca. 1820 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephens zweiter Sohn, Alexander, tritt in die Werft seines Vaters in Aberdeen ein. |
| Glasgow |
ca. 1820 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephens zweiter Sohn, Alexander, tritt in die Werft seines Vaters in Aberdeen ein. |
| Glasgow |
1820 |
McNaught, William |
Umzug der Familie von Paisley nach Glasgow |
| Glasgow |
1820 |
Napier, Robert |
Napier verlegt sein Unternehmen in die Camlachie Foundry, welche vorher durch seinen unternehmerischen und einfallsreichen Neffen David Napier betrieben wurde. Eine Zeitlang ist Robert Napier in seinem Werk in Camlachie nur mit der Herstellung von Betriebsdampfmaschinen beschäftigt. |
| Glasgow |
1820 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Napier verlegt sein Unternehmen in die Camlachie Foundry, welche vorher durch seinen unternehmerischen und einfallsreichen Neffen David Napier betrieben wurde. Eine Zeitlang ist Robert Napier in seinem Werk in Camlachie nur mit der Herstellung von Betriebsdampfmaschinen beschäftigt. |
| Linthouse (Glasgow) |
ca. 1820 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephens zweiter Sohn, Alexander, tritt in die Werft seines Vaters in Aberdeen ein. |
| Edinburgh |
05.07.1820 |
Rankine, William John Macquorn |
Geburt von William John Rankine in Edinburgh als Sohn des Leutnants David Rankine und Barbara Grahame. Er erhält wegen seiner schlechten GEsudnheit anfangs den Schulunterricht zu Hause. |
| Glasgow |
05.07.1820 |
Rankine, William John Macquorn |
Geburt von William John Rankine in Edinburgh als Sohn des Leutnants David Rankine und Barbara Grahame. Er erhält wegen seiner schlechten GEsudnheit anfangs den Schulunterricht zu Hause. |
| Inveresk (Schottl.) |
09.11.1820 |
J. Anderson & Co. |
Geburt von John Anderson als Sohn des Pflugbedieners Alexander Anderson und seiner Frau Jean Harper in Inveresk b. Edinburgh. - Er macht eine Ausbildung zum Schmied bei der "North British Railway Company" in Leith und Edinburgh und besucht Abendklassen in Mathematik, mechanischer Philosphie und Chemie an der "School of Arts" in Edinburgh |
| Helensburgh (Schottl) |
13.12.1820 |
Bell, Henry |
Das Dampfboot "Comet erleidet Schiffbruch in starker Strömung bei Craignish Point nahe Oban. |
| Oban (Schottl) |
13.12.1820 |
---- |
Das Dampfboot "Comet erleidet Schiffbruch in starker Strömung bei Craignish Point nahe Oban. |
| Oban (Schottl) |
13.12.1820 |
Bell, Henry |
Das Dampfboot "Comet erleidet Schiffbruch in starker Strömung bei Craignish Point nahe Oban. |
| Finnieston (Glasgow) |
1821 |
D. Napier & Sons Ltd. |
John Macgregor wird um 1821 ein seefahrender Schiffsingenieur auf der "Belfast" (mit Maschine von Napier; Route Liverpool - Dublin) bei David Napier in Camlachie. |
| Finnieston (Glasgow) |
1821 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Umzug von Camlachie nach Finnieston in die neue Lancefield Foundry in der Lancefield Street. |
| Glasgow |
1821 |
D. Napier & Sons Ltd. |
John Macgregor wird um 1821 ein seefahrender Schiffsingenieur auf der "Belfast" (mit Maschine von Napier; Route Liverpool - Dublin) bei David Napier in Camlachie. |
| Glasgow |
1821 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Umzug von Camlachie nach Finnieston in die neue Lancefield Foundry in der Lancefield Street. |
| Glasgow |
1821 |
McGregor, John |
John Macgregor wird um 1821 ein seefahrender Schiffsingenieur auf der "Belfast" (mit Maschine von Napier; Route Liverpool - Dublin) bei David Napier in Camlachie. |
| Glasgow |
1821 |
Napier, Robert |
Robert Napier aus Shandon beginnt als Maschinenbauer und Schmied die Camlachie Foundry, die er von seinem Cousin gemietet hat. |
| Glasgow |
1821 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Robert Napier aus Shandon beginnt als Maschinenbauer und Schmied die Camlachie Foundry, die er von seinem Cousin gemietet hat. |
| Greenock (Schottland) |
1821 |
Robert Steele & Co. |
Eröffnung einer neuen Werft in Rue End und Kauf des Werks von Shaw's Water Foundry and Engineering Company zum Bau von Dampfmaschinen und -kesseln. |
| Greenock (Schottland) |
1821 |
Robert Steele & Co. |
Geburt von Robert Steele III |
| Glasgow |
07.02.1821 |
John Robertson |
Robinson wird des Clyde-Dampfbootes verlustig, sein Schwager Dr. James Stevenson bekommt es. |
| Glasgow |
12.09.1821 |
Napier, James R. |
Geburt von James R. Napier in Camlachie als Sohn des Schmieds Robert Napier |
| Schottland |
04.10.1821 |
---- |
Death of John Rennie, engineer who constructed the Crinan Canal. |
| Calder (Glasgow) |
um 1822 |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
Tod von William Dixon. Er überläßt sein Unternehmen seinen Söhnen John und William Dixon jr.; John verkauft seinen Anteil an seinen jüngeren Bruder. |
| Glasgow |
1822 |
Claud Girdwood & Co. |
Bau einer Dampfmaschine mit Drehbewegung nach der Erfindung von Job Rider aus Belfast für das Räderboot "Highland Lad". Sie erweist sich als nicht erfolgreich und wird durch eine 20-PS-Dampfmaschine ersetzt. |
| Glasgow |
1822 |
John Robertson |
Die "Clyde" wird noch einmal für zwei Jahre John Robertsons Eigenthum. Er läßt das Boot auf dem Werft von James Lang in Dumbarton 1 1/2 Fuß höher machen und gibt ihm den Namen "Gourock" |
| Glasgow |
um 1822 |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
Tod von William Dixon. Er überläßt sein Unternehmen seinen Söhnen John und William Dixon jr.; John verkauft seinen Anteil an seinen jüngeren Bruder. |
| Glasgow |
16.02.1822 |
Thomson, James |
Geburt von James Thomson in Belfast als älterer Bruder des späteren Lord Kelvin (1824-1907) und Sohn eines Universitätsprofessors in Glasgow. |
| Edinburgh |
25.02.1822 |
Bouch, Thomas |
Geburt von Thomas Bouch in Thursby b. Carlisle als dritter Sohn von William Bouch, einem Kapitän der Handelsmarine, and und dessen Frau Elizabeth Sanderson. |
| Schottland |
08.07.1822 |
---- |
Henry Raeburn, portrait painter, died. |
| Edinburgh |
17.07.1822 |
Clark, Daniel Kinnear |
Geburt von David Kinnear Clark in Edinburgh. - Er macht seine Lehre bei "Edington & Sons" in Glasgow |
| Edinburgh |
17.07.1822 |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Geburt von David Kinnear Clark in Edinburgh. - Er macht seine Lehre bei "Edington & Sons" in Glasgow |
| Glasgow |
17.07.1822 |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Geburt von David Kinnear Clark in Edinburgh. - Er macht seine Lehre bei "Edington & Sons" in Glasgow |
| Schottland |
17.07.1822 |
Clark, Daniel Kinnear |
Geburt von David Kinnear Clark in Edinburgh. - Er macht seine Lehre bei "Edington & Sons" in Glasgow |
| Schottland |
17.08.1822 |
---- |
Visit of George IV to Edinburgh began, orchestrated by Sir Walter Scott. |
| Schottland |
30.10.1822 |
---- |
Caledonian Canal opened. |
| Edinburgh |
1823 |
Nasmyth, James R. |
Nasmyth beginnt im Alter von 15 Jahren, die Entwicklung der Dampfmaschine zu erforschen, indem er seine eigenen Modelle baut und diese verkauft. |
| Glasgow |
1823 |
Napier, Robert |
Bau der ersten von Robert Napier konstruierten Schiffsmaschine für den Dampfer "Leven" die Seitenbalanciermaschine. - Sie steht später als Denkmal im Stadtzentrum von Dumbarton. |
| Glasgow |
1823 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Bau der ersten von Robert Napier konstruierten Schiffsmaschine für den Dampfer "Leven" die Seitenbalanciermaschine. - Sie steht später als Denkmal im Stadtzentrum von Dumbarton. |
| Johnstone (Schottl) |
1823 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Gründung durch John McDowall, der seine Karriere als Mechaniker in Baumwollfabriken in Johnston, Renfrewshire, begonnen hatte |
| Renfrew (Schottl.) |
1823 |
J. W. Hoby & Co., London Works |
Geburt von James Ward Hoby |
| Glasgow |
06.06.1823 |
Tod, David |
Heirat von David Tod mit Jane Walker (*1799 in Old Monkland, Lanarkshire) in der Barony Church, Glasgow. - Sie haben acht Kinder, von denen drei (alles Jungen) das Erwachsenenalter erreichen. |
| Glasgow |
08.09.1823 |
Reid, James |
Geburt von James Reid in Kilmaurs, Ayrshire. - Er macht eine Lehre beim Mühlenbauer und Techniker James Liddell in Airdrie |
| Kilmaurs (Schottl.) |
08.09.1823 |
Reid, James |
Geburt von James Reid in Kilmaurs, Ayrshire. - Er macht eine Lehre beim Mühlenbauer und Techniker James Liddell in Airdrie |
| Ballindalloch (Schottl.) |
1824 |
Glenlivet Distillers Ltd. |
Gründung |
| Denny (Schottl) |
1824 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Robert Weir erwirbt die Herbertshire Mill von Morehead. |
| Glasgow |
1824 |
John Robertson |
Die "Clyde" geht in das Eigentum von James Murray über und wird "Lord Byron" genannt. |
| Glasgow |
1824 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Bau des ersten Paares von Schiffsdampfmaschinen. Sie sind für den Schaufelraddampfer "Leven" bestimmt, der von James Lang in Dumbarton gebaut wurde. - Eine identische Maschine steht später auf einem Sockel an der Esplanade von Dumbarton Castle Pier. |
| Kilmarnock (Schottl.) |
1824 |
Glenfield & Kennedy |
Thomas Kennedy kommt von den West Highlands nach Kilmarnock. Er erkennt die Notwendigkeit einer genauen Messung des Wasserverbrauchs, und mit Hilfe des Uhrmachers John Cameron verbessert er seinen Entwurf. |
| Galston (Schottl) |
12.02.1824 |
Stirling, Robert |
Robert Stirling wird zum Pfarrer der Pfarrkirche von Galston ernannt. - Er hat dieses Amt bis 1878 inne. |
| Glasgow |
08.03.1824 |
Elder, John |
Geburt von John Elder in Glasgow |
| Glasgow |
06.05.1824 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Geburt von William Beardmore senior in Greenwich als Sohn von Joseph Beardmore, der viele Jahre Chefingenieur der "General Steam Navigation Company" in Deptford ist. |
| Parkhead (Glasgow) |
06.05.1824 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Geburt von William Beardmore senior in Greenwich als Sohn von Joseph Beardmore, der viele Jahre Chefingenieur der "General Steam Navigation Company" in Deptford ist. |
| Glasgow |
26.06.1824 |
Thomson, William |
Geburt von William Thomson in Belfast |
| Schottland |
01.07.1824 |
---- |
Lachlan Macquarrie, "Father of Australia" died in London. |
| Arbroath (Schottland) |
1825 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Arbroath gerät in finanzielle Schwierigkeiten; William Stephen senior, unterzeichnet eine Bürgschaft, die ihn selbst für die Schulden von William Stephen junior verantwortlich macht. |
| Cowlairs (Glasgow) |
1825/26 |
Edinburgh & Glasgow Railway |
James Jardine (1776-1858) macht die ersten geeigneten Vermessungen für die Bahnstrecke |
| Glasgow |
1825 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Arbroath gerät in finanzielle Schwierigkeiten; William Stephen senior, unterzeichnet eine Bürgschaft, die ihn selbst für die Schulden von William Stephen junior verantwortlich macht. |
| Glasgow |
1825/26 |
Edinburgh & Glasgow Railway |
James Jardine (1776-1858) macht die ersten geeigneten Vermessungen für die Bahnstrecke |
| Greenock (Schottland) |
1825 |
Scott, Sinclair & Co. |
Die Familie Scott kauft eine Maschinenfabrik in Greenock und beginnt mit dem Bau von Dampfern für lange Fahrstrecken (zum Mittleren und Fernen Osten) |
| Lanark (Schottl) |
1825 |
Chorton Twist Company |
Owen verkauft die Fabrik, geht in die USA um dort seine utopisch genossenschaftlich konzipierte Kolonie New Harmony zu gründen. Die Bewohner, die das Experiment anzieht, sind weniger an Owens sozialreformerischen Experimenten interessiert, sondern zum größten Teil Menschen, die auf der Flucht vor der Welt sind. Das Experiment scheitert schnell und drastisch. |
| Linthouse (Glasgow) |
1825 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Arbroath gerät in finanzielle Schwierigkeiten; William Stephen senior, unterzeichnet eine Bürgschaft, die ihn selbst für die Schulden von William Stephen junior verantwortlich macht. |
| New Lanark (Lanark) |
1825 |
Chorton Twist Company |
Owen verkauft die Fabrik, geht in die USA um dort seine utopisch genossenschaftlich konzipierte Kolonie New Harmony zu gründen. Die Bewohner, die das Experiment anzieht, sind weniger an Owens sozialreformerischen Experimenten interessiert, sondern zum größten Teil Menschen, die auf der Flucht vor der Welt sind. Das Experiment scheitert schnell und drastisch. |
| Pencaitland (Schottl) |
1825 |
Glenkinchie Distillery |
Gründung durch die Brüder George und John Rate |
| Wetburn (Greenock) |
1825 |
Scott, Sinclair & Co. |
Die Familie Scott kauft eine Maschinenfabrik in Greenock und beginnt mit dem Bau von Dampfern für lange Fahrstrecken (zum Mittleren und Fernen Osten) |
| Monifieth (Schottl.) |
15.03.1825 |
James F. Low & Co. Ltd. |
Geburt von James Fairweather Low als Sohn von William und Jane |
| Schottland |
19.04.1825 |
---- |
Robert Byron (later Lord Byron) died at Missolinghi, Greece. |
| Schottland |
27.08.1825 |
---- |
African explorer William Blake born. |
| Glasgow |
10.1825 |
William Simon & Co. |
Geburt von Andrew Brown in Glasgow, Bezirk Gorbals |
| Renfrew (Schottl.) |
10.1825 |
William Simon & Co. |
Geburt von Andrew Brown in Glasgow, Bezirk Gorbals |
| Gourock (Schottl) |
21.10.1825 |
---- |
Bell baut ein weiteres Boot, die "Comet II". Am 21. Oktober 1825 stößt sie mit dem Dampfer "Ayr" außerhalb von Kempock Point, Gourock, zusammen. Die "Comet II" sinkt sehr schnell; 62 der 80 Passagiere an Bord kommen ums Leben. Nach dem Verlust seines zweiten Schiffs gibt Bell die Dampfschiffahrt auf. |
| Gourock (Schottl) |
21.10.1825 |
Bell, Henry |
Bell baut ein weiteres Boot, die "Comet II". Am 21. Oktober 1825 stößt sie mit dem Dampfer "Ayr" außerhalb von Kempock Point, Gourock, zusammen. Die "Comet II" sinkt sehr schnell; 62 der 80 Passagiere an Bord kommen ums Leben. Nach dem Verlust seines zweiten Schiffs gibt Bell die Dampfschiffahrt auf. |
| Helensburgh (Schottl) |
21.10.1825 |
Bell, Henry |
Bell baut ein weiteres Boot, die "Comet II". Am 21. Oktober 1825 stößt sie mit dem Dampfer "Ayr" außerhalb von Kempock Point, Gourock, zusammen. Die "Comet II" sinkt sehr schnell; 62 der 80 Passagiere an Bord kommen ums Leben. Nach dem Verlust seines zweiten Schiffs gibt Bell die Dampfschiffahrt auf. |
| Cartsdyke (Greenock) |
1826 |
Caird & Co. |
Aus "Anderson Campbell & Co." geht die Firma "Caird & Co." hervor. John und James Caird sind die Leiter. |
| Dumfries (Schottl) |
1826 |
Charles Halliday |
Geburt von Charles Halliday in Dumfries (Schottland). - Er macht eine Lehre als Modellbauer und Mühlenbauer. |
| Finnieston (Glasgow) |
1826 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Die Familie kauft das Anwesen Glenshellish in Cairndow am nördlichen Ende von Loch Eck für 8.200 Pfund. |
| Glasgow |
1826 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Brigg "Unicorn" befehligt von William Stephens jüngstem Sohn, James, geht mit der gesamten Mannschaft vor der irischen Küse verloren. - Andere Söhne haben finanzielle Schwierigkeiten, einer stirbt. |
| Glasgow |
1826 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Die Familie kauft das Anwesen Glenshellish in Cairndow am nördlichen Ende von Loch Eck für 8.200 Pfund. |
| Greenock (Schottland) |
1826 |
Anderson Campbell & Co. |
Aus Anderson Campbell & Co. geht die Firma "Caird & Co." hervor. |
| Greenock (Schottland) |
1826 |
Caird & Co. |
Aus "Anderson Campbell & Co." geht die Firma "Caird & Co." hervor. John und James Caird sind die Leiter. |
| Greenock (Schottland) |
1826 |
Robert Steele & Co. |
Stapellauf der "United Kingdom", des größten Schaufelraddampfers der Welt, das für die Atlantik-Überquerung gebaut ist. |
| Linthouse (Glasgow) |
1826 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Brigg "Unicorn" befehligt von William Stephens jüngstem Sohn, James, geht mit der gesamten Mannschaft vor der irischen Küse verloren. - Andere Söhne haben finanzielle Schwierigkeiten, einer stirbt. |
| Paisley (Schottl) |
1826 |
J. & P. Coats, Ferguslie Thread Works |
Der Vertrag mit "Ross & Duncan" läuft aus, und James Coats baut eine kleine Fabrik in Ferguslie beginnt mit der Produktion seiner Nähgarne. |
| Schottland |
26.04.1826 |
---- |
Robert Adamson, who collaborated with D O Hill to produce early portrait photography, born. |
| Dundee (Schottl.) |
26.05.1826 |
Dundee and Newtyle Railway |
Genehmigungsurkunde |
| Paisley (Schottl) |
23.06.1826 |
J. C. Graham & Co. |
Geburt von John C. Graham in Paisley, Schottland |
| Greenock (Schottland) |
Juli 1826 |
Robert Steele & Co. |
Robert Steele sen. zieht sich bald nach dem Stapellauf der "United Kingdom" aus dem Unternehmen zurück. |
| Schottland |
13.08.1826 |
---- |
Explorer Alexander Gordon Laing became the first Christian to reach Timbuctu, Africa. |
| Paisley (Schottl) |
03.12.1826 |
Hanna, Donald & Wilson |
Geburt von James Donald in Paisley |
| Edinburgh |
1827-1828 |
Nasmyth, James R. |
Nasmyth baut einen kleinen Dampfwagen, bei dem er das Blasrohr verwendet. |
| Edinburgh |
1827 |
Terre Haute Car and Manufacturing Company |
Geburt des Gründungsmitglieds James Seath in Edinburgh (Schottland). - Er emigriert 1833 in die USA, wird Mechaniker und geht zur "Hudson River Railroad Company" in New York City und um 1853 zur "Hudson & Berkshire Railroad" und nach fünf Jahren zur "Chicago & Alton Railroad" (auch genannt: Werkstattleiter bei den Terre Haute & Alton-Werkstätten in Litchfield, Illinois). |
| Edinburgh (Leith) |
1827 |
Christian Salvesen & Co. |
Geburt von Christian Frederik Salvesen in Mandal, Vest-Agder, Norwegen, als Sohn des norwegischen Handelsreeders Thomas Salvesen (1787?1853) |
| Glasgow |
1827 |
Claud Girdwood & Co. |
Das Räderboot "Highland Lad" erhält eine regenerative Heißluftmaschine, die von James Stirling erfunden und gebaut wurde. Sie ist wassergekühlt, was sich als unzureichend erweist. |
| Glasgow |
1827 |
Duncan McArthur |
MacArthur hat bisher 27 Maschinen für Dampfboote geliefert |
| Glasgow |
um 1827 |
McNaught, William |
W. McNaught beginnt eine Lehre bei Robert Napier in dessen Vulcan Foundry, Glasgow. |
| Glasgow |
um 1827 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
W. McNaught beginnt eine Lehre bei Robert Napier in dessen Vulcan Foundry, Glasgow. |
| Leith (Schottland) |
1827 |
Christian Salvesen & Co. |
Geburt von Christian Frederik Salvesen in Mandal, Vest-Agder, Norwegen, als Sohn des norwegischen Handelsreeders Thomas Salvesen (1787?1853) |
| Schottland |
14.08.1827 |
---- |
Foundation laid of George IV Bridge, Edinburgh. It was not completed until 1836 due to lack of funds. |
| Aberdeen (Schottland) |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Aberdeen wird von Alexander Stephen übernommen, und ihr Name wird in "Alexander Stephen & Sons" geändert. Alexander zahlt seine Schulden innerhalb von sieben Jahren zurück. |
| Arbroath (Schottland) |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen senior wird wegen der Schulden der Werft in Abroath für bankrott erklärt. |
| Cartsdyke (Greenock) |
1828 |
Caird & Co. |
Gründung als Maschinenbauunternehmen: John Caird bekommt den Auftrag für neue Seitenbalancier-Maschinen der Tyne-Schaufelraddampfer (für "G. & J. Burns" und die "Industry") |
| Glasgow |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Aberdeen wird von Alexander Stephen übernommen, und ihr Name wird in "Alexander Stephen & Sons" geändert. Alexander zahlt seine Schulden innerhalb von sieben Jahren zurück. |
| Glasgow |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen senior wird wegen der Schulden der Werft in Abroath für bankrott erklärt. |
| Glasgow |
1928 bis 1829 |
Rankine, William John Macquorn |
Rankine besucht die Ayr Academy. |
| Glasgow |
1828 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Napier zieht von der Camlachie Foundry in die Vulcan Foundry am Fuß der Washington Street. Hier widmet er sich vollkommen dem Schiffsmaschinenbau. |
| Greenock (Schottland) |
1828 |
Caird & Co. |
Gründung als Maschinenbauunternehmen: John Caird bekommt den Auftrag für neue Seitenbalancier-Maschinen der Tyne-Schaufelraddampfer (für "G. & J. Burns" und die "Industry") |
| Linthouse (Glasgow) |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Aberdeen wird von Alexander Stephen übernommen, und ihr Name wird in "Alexander Stephen & Sons" geändert. Alexander zahlt seine Schulden innerhalb von sieben Jahren zurück. |
| Linthouse (Glasgow) |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen senior wird wegen der Schulden der Werft in Abroath für bankrott erklärt. |
| Arbroath (Schottland) |
1829 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Alexander Stephen übernimmt die Werft seines Bruders William in Arbroath. |
| Dumfries (Schottl) |
1829 |
James A. B. McKinnell, Palmerston Foundry |
J. B. Affleck MacKinnel wird in der Nähe von Dumfries geboren. - Dort erhält er seine erste Ausbildung, und später geht er auf die Glasgow University. Nachdem er Kenntnisse im Maschinenbau erwoben hat, kehrt er nach Dumfries zurück und wird Teilhaber in den Palmerston Iron Works. |
| Dundee (Schottl.) |
1829 |
James Carmichael & Co., Ward Foundry |
Erfindung des ersten Schmelzofen-Gebläses mit Ventilator |
| Edinburgh |
1829 |
Nasmyth, James R. |
Nasmyth nimmt ein Arbeitsmodell und Zeichnungen einer kleinen Dampfmaschine nach London, um sie Henry Maudslay, dem berühmten Werkzeugmacher und Ingenieur, zu zeigen. Maudslay ist von dessen Fertigkeit beeindruckt und nimmt ihn als seinen Lehrling. |
| Glasgow |
1829 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Alexander Stephen übernimmt die Werft seines Bruders William in Arbroath. |
| Leith (Schottland) |
1829 |
Burstall, Timothey |
T. Burstall baut die Lokomotive "Perseverance" für das Lokomotivwettrennen von Rainhill |
| Linthouse (Glasgow) |
1829 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Alexander Stephen übernimmt die Werft seines Bruders William in Arbroath. |
| Paisley (Schottl) |
1829 |
Fleming & Ferguson Ltd., Phoenix Ship-Yard and Engine Works |
Patent für bestimmte Verbesserungen an Maschinen zum Antrieb von Schiffen und anderen Fhrzeugen. |
| Schottland |
28.01.1829 |
---- |
William Burke, murderer and body snatcher of "Burke and Hare" fame, executed. |
| Aberdeen (Schottland) |
1830 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das Unternehmen gibt die Pacht der Werft in Aberdeen auf. |
| Arbroath (Schottland) |
1830 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das Unternehmen gibt die Pacht der Werft in Aberdeen auf und übernimmt eine andere Werft in Abroath. Diese wird mit Dampfmaschinen zum Antrieb der Sägen und neuen Montagewerkstätten ausgestattet. |
| Calder (Glasgow) |
1830 |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
William Dixon jr. eröffnet die "Govan Iron Works" |
| Coatbridge (Schottl) |
1830 |
Monkland & Kirkintilloch Railway |
Isaac Dodds wird beratender Ingenieur der Monkland and Kirkintilloch Railway, die anfangs mit Pferden und dampfbetrieben Seil-Rampen betrieben wird |
| Coatbridge (Schottl) |
1830 |
William Baird & Co., Gartsherrie Iron Works |
Gründung |
| Cowlairs (Glasgow) |
1830 |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Thomas Grainger (1794-1852), der unter James Jardine bei der Vermessung und Grainger's Teilhaber John Miller (1805-83), beurteilen die Linienführung und entwickeln eine andere Strecke. Sie schätzen die Kosten auf £410.000, während Jardine's Schätzung sich auf £520.130 beläuft. Nach vielen Diskussionen und Verbeserungen und Ablehnung des Parlaments-Gesetzes durch das Committee of the Commons wird der Vorschlag aufgegeben. |
| Dundee (Schottl.) |
1830 |
Kemp, Ebenezer |
Geburt |
| Finnieston (Glasgow) |
1830 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Bau der ersten Turmdampfmaschine (steeple engine) für den Dampfer "Clyde" |
| Glasgow |
1830 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das Unternehmen gibt die Pacht der Werft in Aberdeen auf und übernimmt eine andere Werft in Abroath. Diese wird mit Dampfmaschinen zum Antrieb der Sägen und neuen Montagewerkstätten ausgestattet. |
| Glasgow |
1830 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Bau der ersten Turmdampfmaschine (steeple engine) für den Dampfer "Clyde" |
| Glasgow |
1830 |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Thomas Grainger (1794-1852), der unter James Jardine bei der Vermessung und Grainger's Teilhaber John Miller (1805-83), beurteilen die Linienführung und entwickeln eine andere Strecke. Sie schätzen die Kosten auf £410.000, während Jardine's Schätzung sich auf £520.130 beläuft. Nach vielen Diskussionen und Verbeserungen und Ablehnung des Parlaments-Gesetzes durch das Committee of the Commons wird der Vorschlag aufgegeben. |
| Glasgow |
1830 |
Govan Colliery |
Gesetz zum Bau der Polloc and Govan Railway |
| Glasgow |
nur 1830 |
Rankine, William John Macquorn |
Rankine besucht die High School of Glasgow |
| Glasgow |
1830 |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
William Dixon jr. eröffnet die "Govan Iron Works" |
| Greenock (Schottland) |
1830 |
Robert Steele & Co. |
Tod von Robert Steele sen., dem Begründer der Werft |
| Kirkcaldy (Schottl) |
1830 |
P. N. Russell & Co. |
Wegen der wirtschaftlichen Depression entscheidet sich Robert Russell (bisher "Phoenix Foundry and Engineering Works" in Kirkcaldy) nach Van Diemen's Land (Tasmanien) auszuwandern. |
| Linthouse (Glasgow) |
1830 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das Unternehmen gibt die Pacht der Werft in Aberdeen auf und übernimmt eine andere Werft in Abroath. Diese wird mit Dampfmaschinen zum Antrieb der Sägen und neuen Montagewerkstätten ausgestattet. |
| Paisley (Schottl) |
1830 |
J. & P. Coats, Ferguslie Thread Works |
James Coats Sen. zieht sich aus dem Geschäft zurück, und die Firmenleitung und Produktion gehen auf seine Partner und auf seinen Sohn William über. Das Nähfadengeschäft wird auf seine Söhne James Coats (1803 - 1845) und Peter Coats (1808 - 1890) übertragen; Umbenennung in "J. & P. Coats". William hat Kenntnisse und Erfahrung in der Produktion, James (jun.) als Kaufmann und Peter als Ingenieur. |
| Skene (Schottland) |
1830 |
Hadden & Sons, Garlogie Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Mitchell & Neilson, Glasgow |
| Dumbarton (Schottland) |
06.03.1830 |
Buchanan, William |
Geburt von William Buchanan in Dunbarton (Schottl.) |
| Helensburgh (Schottl) |
14.03.1830 |
Bell, Henry |
Tod von Henry Bell in Helensbourgh |
| Schottland |
05.04.1830 |
---- |
Birth at Lesmahagow of composer Alexander Muir, creator of "Maple Leaf Forever". |
| Dundee (Schottl.) |
1831 |
Dundee and Newtyle Railway |
Inbetriebnahme |
| Edinburgh |
1831 |
Nasmyth, James R. |
Nach dem plötzlichen Tod von Maudslay kehrt Nasmyth bis Ende 1831 nach Edinburgh zurück, um seine eigenen Maschinenbauwerkzeuge zu bauen. |
| Glasgow |
1831 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
Bau des Seeschiffs "Fairy Queen" in den Oakbank Works. Es wird auf der Straße zum Clyde transportiert, wo es bei der Broomielaw Bridge zu Wasser gelassen wird. |
| Glasgow |
1831/32 |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Thomas Edington jun. übernimmt Leitungsfunktionen im Unternehmen |
| Hawick (Schottl) |
1831 |
John Wilson & Sons |
"William Wilson & Sons" (William Wilson nahm inzwischen seine Söhne als Teilhaber auf) ist das erste Unternehmen in Hawick, das eine Dampfmaschine betreibt. Der Hauptantrieb bleibt aber bis in die 1920er Jahre die Wasserkraft. |
| Johnstone (Schottl) |
um 1831 |
Thomas Shanks & Co. |
Gründung |
| Woodside (Glasgow) |
1831 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
Bau des Seeschiffs "Fairy Queen" in den Oakbank Works. Es wird auf der Straße zum Clyde transportiert, wo es bei der Broomielaw Bridge zu Wasser gelassen wird. |
| Kingston (Schottl) |
30.01.1831 |
Learmonth, Robert |
Geburt von Robert Learmonth in Kingston, Schottland |
| Schottland |
März 1830 |
Fairlie, Robert Francis |
Geburt von Robert Francis Fairlie in Schottland |
| Coatbridge (Schottl) |
10.05.1831 |
Monkland & Kirkintilloch Railway |
"Murdoch & Aitken" in Glasgow liefert die erste von Isaac Dodds entworfene Lokomotive für die Monkland and Kirkintilloch Railway. Eine zweite folgt im September. Sie haben 10,5" Zylinderdurchmesser und 24" Hub bei 50 psi Dampfdruck und einem Raddurchmesser von 3'3". Die wichtigste Neuerung sind die von Dodds erfundenen Metallpackungen (Kolbenringe) anstatt der bisherigen Hanf-Packungen. |
| Glasgow |
10.05.1831 |
Murdoch, Aitken & Co., Hill Street Foundry |
Lieferung der ersten von Isaac Dodds entworfene Lokomotive (Achsfolge B) für die Monkland and Kirkintilloch Railway. Sie haben 10,5" Zylinderdurchmesser und 24" Hub bei 50 psi Dampfdruck und einem Raddurchmesser von 3'3". Die wichtigste Neuerung sind die von Dodds erfundenen Metallpackungen (Kolbenringe) anstatt der bisherigen Hanf-Packungen. |
| Edinburgh |
13.06.1831 |
Maxwell, James Clerk |
Geburt von James Clerk Maxwell in Edinburgh. Er studiert an den Universitäten von Edinburgh und Cambridge. |
| Schottland |
13.06.1831 |
---- |
Birth of James Clerk Maxwell, first Professor of Experimental Physics at Cambridge University, he created electromagnetic theory of light. |
| Glasgow |
Sept. 1831 |
Murdoch, Aitken & Co., Hill Street Foundry |
Lieferung der zweiten B-gekuppelten Lokomotive für die Monkland & Kirkintilloch Railway |
| Schottland |
27.09.1831 |
---- |
Scotland's first passenger railway opened (between Glasgow and Garnkirk). |
| Denny (Schottl) |
1832 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Die Papierherstellung wird am Carron-Fluß durch den Bau der Stoneywood Mill nahe seiner Herbertshire Mill weiter ausgedehnt. |
| Glasgow |
um 1832 |
McNaught, William |
W. McNaught beendet seine Lehre bei Robert Napier in Glasgow. |
| Glasgow |
um 1832 |
McNaught, William |
William McNaught bekommt nach Abschluß seiner Lehre den Auftrag, die Fort Gloster Mills in Indien zu leiten. |
| Glasgow |
um 1832 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
W. McNaught beendet seine Lehre bei Robert Napier in Glasgow. |
| Greenock (Schottland) |
27.03.1832 |
James Watt & Co. |
Die Brauerei in Crawfurdsdyke soll verkauft werden. |
| Schottland |
21.09.1832 |
---- |
Novelist (notably "Ivanhoe" and "Talisman") and poet Sir Walter Scott died aged 61. |
| Anderston (Glasgow) |
vor 1833 |
Lees, Anderson & Co., Clyde Street Engine Works |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens durch John Barr |
| Denny (Schottl) |
1833 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Etwa 45 Jahre nach dem Bau der ersten Papiermühle verkauft William Morehead die Carron Grove Mill, und sie wird durch Robert Lusk gekauft. |
| Dundee (Schottl.) |
1833 |
James Carmichael & Co., Ward Foundry |
Bau von zwei A2-Lokomotiven für die Dundee and Newtyle Railway (Spurweite: 4 ft. 6 in., eröffnet 1831), der ersten in Schottland gebauten Lokomotiven: Nr. 1 "Earl of Airlie" und Nr. 2 "Lord Wharncliffe", Achsfolge A2 (bis 1854 in Betrieb) |
| Finnieston (Glasgow) |
1833 |
D. Napier & Sons Ltd. |
David Napier baut in Glasgow bis 1833 für nicht weniger als 45 Dampfschiffe die Maschinen und Einrichtungen. |
| Glasgow |
1833 |
D. Napier & Sons Ltd. |
David Napier baut in Glasgow bis 1833 für nicht weniger als 45 Dampfschiffe die Maschinen und Einrichtungen. |
| Glasgow |
1833 |
Lambie, John |
Geburt von John Lambie in Saltcoats (Schottland) |
| Glasgow |
vor 1833 |
Lees, Anderson & Co., Clyde Street Engine Works |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens durch John Barr |
| Glasgow |
1833-36 |
Murdoch, Aitken & Co., Hill Street Foundry |
Bau von drei Lokomotiven für die Garnkirk & Glasgow Railway |
| Glasgow |
1833 |
Napier, Robert |
David Napier zieht nach London und gründet dort eine neue Maschinenfabrik, die Firma übernimmt Robert Napier alleine, bis dahin waren 45 Schiffsmaschinen erbaut worden. |
| Glasgow |
1833 |
Pearce, William |
Geburt von William Pearce in Brompton, Kent. - Er macht seine praktische Ausbildung auf der königlichen Werft in Chatham und arbeitet für einige Zeit im Büro des Schiffsingenieurs Oliver Lang |
| Glasgow |
1833 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
David Napier zieht nach London und gründet dort eine neue Maschinenfabrik, die Firma übernimmt Robert Napier alleine, bis dahin waren 45 Schiffsmaschinen erbaut worden. |
| Saltcoats (Schottland) |
1833 |
Lambie, John |
Geburt von John Lambie in Saltcoats (Schottland) |
| Denny (Schottl) |
1834 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Robert Weir verpachtet die Herbertshire Mill an einen neuen Pächter, Andrew Duncan. |
| Dundee (Schottl.) |
1834 |
Gourlay Brothers Co., Dundee Foundry |
Übernahme von "James Stirling & Co." durch "Gourlay Mudie & Co." |
| Dundee (Schottl.) |
1834 |
James Carmichael & Co., Ward Foundry |
Bau einer dritten Lokomotive für die Dundee and Newtyle Railway "Trotter" nach dem Entwurf von James Stirling |
| Dundee (Schottl.) |
1834 |
James Stirling & Co. |
Bau der Lokomotive "Trotter" für die Dundee & Newtyle Railway. Sie ähnelt vmtl. den beiden von "J. & C. Carmichael" gebauten Lokomotiven. |
| Dundee (Schottl.) |
1834 |
James Stirling & Co. |
Übernahme durch "Gourlay Mudie & Co." |
| Edinburgh |
1834 |
John Scott Russell, Grove House Engine Works |
Bau mehrerer Dampfkutschen welche zwischen Glasgow und Paisley eingesetzt werden |
| Edinburgh |
1834 |
Nasmyth, James R. |
Nasmyth zieht von Edinburgh nach Manchester um, um seine eigene Werkzeugmaschinenfirma zu gründen. Seine Werke, bekannt als Bridgewater Foundry, sind am Kanal und neben der Manchester-Liverpool-Eisenbahn. Hier entwickelt und baut er den berühmten Dampfhammer, beschrieben als einer der perfektesen der künstlichen Maschinen und edelster Triumph des Geistes über die Tatsache, was moderne englische Ingenieure bisher entwickelt haben. |
| Glasgow |
1834 |
Claud, Girdwood & Co. |
John Haswell arbeitet als Volontär bei "Claud, Girdwood & Co." in Glasgow |
| Glasgow |
1834 |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Charles Randolph und R. S. Cunliff als kleines Mühlenbauer-Geschäft in der Centre Street unter der Firma "Randolph & Co." |
| Glasgow |
1834 |
McDowall, Steven & Co., Milton Iron Works |
Gründung durch John McDowall unter der Firma "McDowall & Robertson" |
| Glasgow |
1834 |
McGregor, John |
Die befreundeten David Tod und John MacGregor, beide ehemalige Vorarbeiter bei David Napier in der Camlachie Foundry und später Lancefield Foundry, beginnen ihr Unternehmen als Schiffsmaschinenbauer in der von David Napier übernommenen Lancefield Foundry. |
| Glasgow |
1834 |
Randolph & Co. |
Charles Randolph und R. S. Cunliff beginnen ein kleines Mühlenbauer-Geschäft in der Centre Street unter der Firma "Messrs. Randolph & Co." Die Gehaltsliste des ersten Jahres ist kaum über £1,000, und der Wert der geleisteten Geschäfte beträgt £2,663. |
| Glasgow |
nur 1830 |
Rankine, William John Macquorn |
Rankine ist schon ein fähiger Mathematiker, und er erhält als Geschenk Newton's "Principia" von 1687 im lateinischen Originaltext. |
| Glasgow |
1834 |
Tod & McGregor |
Die befreundeten David Tod und John MacGregor, beide ehemalige Vorarbeiter bei David Napier in der Camlachie Foundry und später Lancefield Foundry, beginnen ihr Unternehmen als Schiffsmaschinenbauer in der von David Napier übernommenen Lancefield Foundry. Das Unternehmen ist zu dieser Zeit in der Carrick Street. |
| Glasgow |
1834 |
Tod, David |
Die befreundeten David Tod und John MacGregor, beide ehemalige Vorarbeiter bei David Napier in der Camlachie Foundry und später Lancefield Foundry, beginnen ihr Unternehmen als Schiffsmaschinenbauer in der von David Napier übernommenen Lancefield Foundry. Das Unternehmen ist zu dieser Zeit in der Carrick Street. |
| Johnstone (Schottl) |
1834 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
John McDowall erhält Patente auf eine Gattersäge und eine Holzhobelmaschine. Das ist die Grundlage für die Spezialisierung auf Holzbearbeitungsmaschinen. |
| Partick (Glasgow) |
1834 |
Tod & McGregor |
Die befreundeten David Tod und John MacGregor, beide ehemalige Vorarbeiter bei David Napier in der Camlachie Foundry und später Lancefield Foundry, beginnen ihr Unternehmen als Schiffsmaschinenbauer in der von David Napier übernommenen Lancefield Foundry. Das Unternehmen ist zu dieser Zeit in der Carrick Street. |
| Tradeston (Glasgow) |
1834 |
Randolph & Co. |
Charles Randolph und R. S. Cunliff beginnen ein kleines Mühlenbauer-Geschäft in der Centre Street unter der Firma "Messrs. Randolph & Co." Die Gehaltsliste des ersten Jahres ist kaum über £1,000, und der Wert der geleisteten Geschäfte beträgt £2,663. |
| Schottland |
09.10.1834 |
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First shipment of tea direct from India arrived at the Broomielaw Docks in Glasgow. |
