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William Buchanan
| Name | William Buchanan |
| Ortssitz | New York City |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | Locomotive Superintendent (Superintendent of Motive Power and Rolling Stock) der "New York Central Railroad", besonders bekannt duroh seine fortschrittlichen 2B-Lokomotiven mit großem Treibraddurohmesser und hoher Kessellage, die sich als Schnell-Läufer auszeichneten. Buchanan baute die Feuerbüchsen mit einem flachen Sieder, der die ganze Feuerbüchse von unterhalb der Rohre bis über die Feuertür durchzog und nur eine Öffnung von 483 mm aufwies. - Ein Holzhändler gleichen Namens William Buchanan war auch ab 1898 der Inhaber der "Louisiana & Arkansas Railway". |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Organ (1893) 183, Tf. 28] [Eisenbahntechnik der Gegenwart (1897) 102] [Ellis: Beauty of old trains (1952)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 06.03.1830 |
Geburt von William Buchanan in Dunbarton (Schottl.) |
| Anf. 1893 |
Buchanan baut die Lokomotive No. 999 für die "New York Central & Hudson River Railroad". Sie überschreitet im Mai als erste Lokomotive die 100 miles per hour-Grenze |
| 09.05.1893 |
Die von W. Buchanan (New York Central Railroad) gebaute Dampflokomotive "999" mit einem Treibrad-Durchmesser von 2120 mm erreicht mit dem Empire State Express zwischen Batavia und Corfu (Strecke Rochester - Buffalo) angeblich eine Höchstgeschwindigkeit von 166 km/h und sogar 181 km/h. |
| 25.01.1910 |
Tod von William Buchanan in South Norwalk (USA) |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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