Joseph Ritter von Baader

Allgemeines

NameJoseph Ritter von Baader
OrtssitzMünchen
Art des UnternehmensIngenieur
AnmerkungenWar ab 1798 Direktor der Maschinen und des Bergbaues, erwarb sich später große Verdienste um die Anlegung von Eisenbahnen in Bayern, königlicher Oberbergrat. Seine Werke: "Über ein neues System der fortschaffenden Mechanik", 1817; "Huskisson und die Eisenbahnen", 1830; "Die Unmöglichkeit mit Vorteil Dampfmaschinen auf gewöhnlichen Straßen zu gebrauchen", 1835
Quellenangaben[Siber: Gedächtnißrede auf Joseph von Baader (1836)] [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)]
Hinweise[Heusinger: Handbuch für spez. E.B. Technik, 188Z, III] [Hagen: Die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfbetrieb zwischen Nürnberg und Fürth (1885) ] [Meyer's Konv.-Lex. (1904) 2.Bd., S. 216] [Brockhaus Konv.-Lex. (1908) 2. Bd., S. 206] [Röll, Bd. 1, (1912) ] [Fürst: Weltreich der Technik (1924)]




Biografie

Zeit Ereignis
30.09.1763 Geburt von Joseph Baader in München als zweiter Sohn des kurfürstlichen Medizinalrats und Leibarztes Joseph Baader
1781 Joseph Baader beginnt auf Druck seines Vaters sein Medizinstudium an der Universität Ingolstadt (bis 1783)
1785 Joseph Baader setzt seine medizinischen Studien an der Universität Göttingen fort und besucht auch Vorlesungen der Professoren Kästner und Lichtenberg
1785 Joseph Baader erhält das medizinische Doktordiplom an der Universität Ingolstadt
Herbst 1786 Joseph Baader reist zunächst nach Leiden und weiter nach Edinburg, wo er zum Miglied der medizinischen Societät ernannt wird. Er besucht aus Vorlesungen von Robinson und Playsoirs in Physik und Mathematik. Er verschafft sich in kurzer Zeit viele praktische Kenntnisse im Maschinen-, Berg- und Hüttenwesen.
1787 Der Deutsche Dr. Schwediauer beauftragt Joseph Baader mit der Errichtung einer Saline bei Edinburgh
1790 Rückkehr aus Schottland nach Deutschland über Hamburg. Dabei besucht Baader den Harz, das Erzgebirge, einen Teil der Lausitz und Böhmen.
Anfang 1791 J. Baader kehrt nach München zurück
Frühjahr 1791 Der kurfürstliche, als Staatsmann und Naturforscher gleich berühmte General-Leutnant Thompson, der spätere Graf von Rumford, beabsichtigt, in Mannheim eine Dampfmaschine zum Antrieb einer Mahlmühle, die im Falle einer Belagerung oder im Winter, wenn die Schiffmühlen unbrauchbar sind, einen großen Vorteil verspricht, anlegen zu lassen. Der eben aus England zurückgekommene Joseph Baader wird daher nach Mannheim berufen, und ihm der Auftrag gegeben, bei Watt und Boulton in Birmingham anfangs schriftliche Einleitungen zur Bestellung einer solchen Maschine zu treffen, und als der Antrag von diesen Mechanikern angenommen worden war, selbst nach England zu reisen, teils um diese Angelegenheit zu betreiben, teils um einen jungen geschickten Mann von Mannheim dahin zu führen, der sich an Ort und Stelle diejenigen Kenntnisse erwerben sollte, welche notwendig sind, um die Maschine in Mannheim besorgen zu können.
April 1791 Baader reist mit einem dem geschickten, jungen v. Reichenbach (später: Ritter von Reichenbach) wieder nach England zurück, um eine Dampfmaschine bei "Boulton & Watt" für Mannheim zu bestellen. Aber die Ansichten des Grafen von Rumford ändern sich in kurzer Zeit, und schon nach wenigen Wochen wird die für Mannheim bestellte Dampfmaschine wieder abbestellt, welches die Mechaniker Watt und Boulton zu dem Verdacht führen, man habe den jungen Menschen zur Auskundschaftung ihrer Geheimnisse in ihre Werkstätte anschwärzen wollen. Die Folge ist, daß der junge Mann von ihnen entlassen wird.
16.06.1791 Georg Reichenbach tritt seine Reise nach England an, dort eingeführt durch Joseph von Baader, der sich schon seit 1787 in England aufhielt und sicht dort dem Studium des Maschinenbaues und der Industrie gewidmet hatte. - Er ist der spätere eifersüchtige Widersacher Reichenbachs
1792 Rückkehr von Baader aus England nach Deutschland
1794 Baader erhält eine Anstellung als Maschinen-Direktor bei dem kurfürstlichen Oberst-Berg- und Münzmeisteramt. - Er hatte im selbsen Jahr das Angebot zu einer Anstellung im Berg-, Hütten-, Fabrik- und Handlungs-Departement in Preußen, der Tod seines Vaters am 16. Februar bewog ihn jedoch, in Bayern zu bleiben.
21.06.1796 Baaders Abhandlung "Theorie des englischen Zylindergebläses" wird in den VII. Band der philosophischen Abhandlungen der Bayerischen Akademie der Wissenschaften abgedruckt. Er wird als ordentliches Mitglied der physikalisch-mathematischen Klasse am 21. Juni aufgenommen.
1797 Die "Theorie der Saug- und Hebepumpen" erscheint. Sie findet die Aufmerksamkeit Kurfürst Max IV. Josephs von Bayern
01.03.1798 Durch ein kurfürstliches Dekret wird Baader zum wirklich frequentierenden Hofkammerrat ernannt und mit der Direktion sämtlicher Wassermaschinen und Wasserleitungen in München und den kurfürstlichen Lustschlössern betraut.
19.05.1798 Baader wird zum wirklichen Bergrat befördert
1800 Baader tritt bei der Organisation der allgemeinen Landesdirektion als wirklicher Rat bei der Deputation in Salz-, Münz- und Bergwerkssachen in diese.
1802 Kurfürst Max IV. Joseph von Bayern beauftragt J. Baader mit der Anlage neuer, starker Fontänen in Nymphenburg
1803 Joseph Baader ersetzt die barocke Pumpanlage von 1767 im Grünen Brunnhaus von Nymphenburg durch eine leistungsfähigere nach seiner Erfindung. - Sie gilt nach über 200 Jahren als die älteste, seit ihrer Erbauung
ständig arbeitende Maschine Europas und als Meilenstein der Ingenieurkunst.
1805 Baader tritt in das geheime Central-, Berg, und Hütten-Bureau mit Beibehaltung der Direktion des Brunnenwesens.
1806 Napoleon, der die Einrichtung und Wirkung der Wasserwerke in Nymphenburg 1805 mit Wohlgefallen gesehen hat, ruft Baader nach Paris, wo er zur Herstellung einer neuen Maschine an die Stelle der berühmten alten von Marly Pläne und Vorschläge entwerfen soll. Baader folgt dem hohen Rufe, und legt seine Pläne dem Kaiser in einer eigenen Druckschrift vor.
15.03.1806 Für den Bau der Fontäne in Nymphenburg erhält Baader von König Maximilian eine ansehnliche Gratifikation und ein am 15. März ausgefertigtes, durch das Regierungsblatt bekannt gemachtes, äußerst ehrenvolles Belobungsdekret. die Worte des Dekretes sind: "die merkwürdigen Resultate sowohl von ökonomischer, als technischer Seite Unsere ganze Befriedigung in Anspruch nehmen, und von deren vollkommenem Gelingen Wir unsere persönliche Ueberzeugung in einem Grade geschöpft haben, welcher die anfängliche Zusicherung der Wirkung weit hinter sich gelassen hat."
1807 Seitdem setzt sich Baader unausgesetzt schriftlich und mündlich für den Vorteil der Eisenbahnen ein
1808 Baader stellt auch im Nymphenburger Johannisbrunnhaus eine größere Maschine für die Fontäne vor dem Schloß auf. Es umfaßt drei hintereinander stehende oberschlächtige Wasserräder. Leistung: 60 l/s
06.07.1813 Erhebung in den Adelstand der Ritterklasse
1815 Baader macht nochmal eine Reise nach England, und hält sich dort acht Monate auf. Auf dieser Reise nimmt er den geschickten Brunnpalier, später Brunnmeister Höß auf seine Kosten zum Begleiter mit, und trägt so zur Ausbildung dieses nun vielgeehrten Mannes bei, indem ihm dadurch Gelegenheit verschafft wird, seine technischen Kenntnisse
auf diesem Wege zu vervollkommnen.
1818 Baader stellt ein arbeitendes Modell einer nach seiner Angabe verbesserten Eisenbahn im Münchener Hofbaustadl mit drei Wagen auf.
1820 Bei der Wiedervereinigung des Berg- und Hüttenwesens mit dem Salinenwesen wird Baader mit Beibehaltung seines Ranges, ganzen Gehaltes und der Direktion des Brunnenwesens in den Ruhestand versetzt ("quiesziert").
1825/26 Baader baut eine Eisenbahn in natürlicher Größe nach seiner Erfindung und Errichtung neben einer nach englischer Art konstruierten bei Nymphenburg auf, um auf diese Weise die Wirkung der beiden miteinander vergleichen zu können.
04.04.1825 Vorführung einer Eisenbahn durch J. Ritter von Baader im Schloßpark vom Nymphenburg
21.04.1826 Joseph Ritter von Baader und Franz Höß erhalten ein Gewerbe-Privilegium auf Einführung der Dietz'schen Radpumpe.
1829 Herausgabe seiner vorletzten Schrift "Sur l'avantage de substituer des chemins de fer a plusieurs canaux navigables projectés en France"
1830 Herausgabe seiner letzten Schrift "Huskisson und die Eisenbahnen"
um 1830 Joseph von Baader entwirft die modernen Förderanlagen der Saline in Reichenhall
1832 Baader wird in seinem 68. Lebensjahr auch der Direktion der kgl. Brunnwerke usw. enthoben.
1833 Der Magistrat der kgl. Haupt- und Residenzstadt hat auf Erlöschung des ... von dem kgl. Oberberg- und Salinenrat Joseph von Baader und dem kgl. Hofbrunnenmeister Franz Höß zu München unterm 21.04.1826 verliehenen Gewerbsprivilegiums der Dietzischen Radpumpe erkannt
20.11.1835 Tod von Joseph Ritter von Baader in München. - Er erlitt einen schweren Schlag durch den Tod seiner geliebten Tochter am 17. Febraur und begann seitdem zu kränkeln. - Er wird auf dem Alten Südlichen Friedhof in München (Gräberfeld 4 - Reihe 12 - Platz 29) beigesetzt.
28.03.1836 Prof. Dr. Thaddäus Siber hält in der öffentlichen Sitzung der "Bayerischen Akademie der Wissenschaften" eine Gedächtnisrede auf den verstorbenen königlichen Oberbergrat Joseph von Baader, ordentl. Mitglied der kgl. Akademie der Wissenschaften und Ritter des Civilverdienst-Ordens der bayerischen Krone




Genealogie / Bezüge zu


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge Firma / Person Kommentar
  dort tätig zuvor Boulton & Watt, Soho Works  
  dort tätig zuvor Georg-August-Universität  
  dort tätig zuvor Franz Höß  
  dort tätig zuvor Bayerische Akademie der Wissenschaften  
  dort tätig zuvor Universität Ingolstadt