| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aathal (Aathal-Seegräben) |
1913 |
Wunderly, Zollinger & Cie. |
Der neue Verwaltungsratspräsident Hans Wunderly-Volkart verkauft die vier letzten Betriebe der unterdessen mit hohen Passiven belastete Firma mit bescheidenem Erlös an den deutschen Konzern "W. Wolf und Söhne" |
| Aathal-Seegräben (Schweiz) |
1913 |
Wunderly, Zollinger & Cie. |
Der neue Verwaltungsratspräsident Hans Wunderly-Volkart verkauft die vier letzten Betriebe der unterdessen mit hohen Passiven belastete Firma mit bescheidenem Erlös an den deutschen Konzern "W. Wolf und Söhne" |
| Baden (Schweiz) |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Dampfkondensator mit V-förmigem Dampfraum. |
| Baden (Schweiz) |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC, Baden, und Hartmann & Braun, Frankfurt, gründen gemeinsam die Gleichrichter-Aktiengesellschaft |
| Baden (Schweiz) |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Rhätische Bahn beschafft von SML / BBC sieben mit Déri-Repulsionsmotoren ausgerüstete Lokomotiven der Reihe Ge 2/4 (Nr. 201 - 207) für die Unterengadiner Strecke Schuls-Tarasp - Bever mit einer Leistung von 228 kW |
| Basel (Schweiz) |
1913 |
S. Bell Söhne A.G. |
Die "Bell AG" eröffnet eine Niederlassung in Bern |
| Basel (Schweiz) |
1913 |
S. Bell Söhne A.G. |
Inbetriebnahme des Kühlhauses an der Elsässer Straße mit dem 40 Meter hohen Bell-Turm. |
| Basel (Schweiz) |
1913 |
S. Bell Söhne A.G. |
Zusammenarbeit mit dem "Verband Schweizerischer Konsumvereine" (V.S.K.), |
| Bern |
01.01.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Anschluß der "Thunersee-Bahn" |
| Bern |
1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Karl Sachs ist an der Erprobung und Inbetriebnahme der Lötschbergbahn beteiligt. |
| Bern |
1913 |
S. Bell Söhne A.G. |
Die "Bell AG" eröffnet eine Niederlassung in Bern |
| Bern |
01.01.1913 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Anschluß von "Geneve-La Plaine" |
| Chur (Schweiz) |
1913 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Bau der Lehrgerüste für den Langwieser Viadukt und Gründjitobel-Viadukt der Chur-Arosa-Bahn durch R. Coray |
| Chur (Schweiz) |
1913 |
Rhätische Bahn AG |
Die Rhätische Bahn beschafft sieben mit Déri-Repulsionsmotoren ausgerüstete Lokomotiven der Reihe Ge 2/4 (Nr. 201 - 207) für die Unterengadiner Strecke Schuls-Tarasp - Bever. Hersteller sind die SLM und BBC. - 1943 und 1946 werden drei davon in Rangierlokomotiven mit Mittelführerstand und schnellaufenden Einphasenmotoren umgebaut. Zwei weitere, 1945/46 umgebaute Loks erhalten neue Motoren, behalten aber ihre Fahrzeugkästen. |
| Chur (Schweiz) |
1913 |
Rhätische Bahn AG |
Karl Sachs ist an der Erprobung und Inbetriebnahme der elektrischen Bahn von Bever nach St. Moritz, von Samedan nach Pontresina der Rhätätischen Bahn beteiligt. |
| Chur (Schweiz) |
1913 |
Schucan, Achilles |
Achilles Schucan wird Ehrendoktor der ETH Zürich |
| Echallens (Schweiz) |
01.01.1913 |
Central-Vaudois |
Zusammenschluß zu "Lausanne-Echallens-Bercher" |
| Echallens (Schweiz) |
01.01.1913 |
Lausanne-Echallens-Bercher |
Zusammenschluß von "Central-Vaudois" und "Chemin de Fer Lausanne-Echallens" |
| Genève (Genf) |
01.01.1913 |
Geneve-La Plaine |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Genf |
01.01.1913 |
Geneve-La Plaine |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Göschenen (Schweiz) |
1913 |
Zahn, Ernst |
Zahn wird zum Präsidenten des Schweizerischen Schriftsteller-Vereins (SSV) gewählt |
| Herzogenbuchsee (Schweiz) |
1913 |
Minnotex GmbH |
Hans Moser (1877-1953, 7. Generation) übernimmt die Direktion des Unternehmens. |
| Holderbank (Kt. Aargau) |
1913 |
Aargauische Portlandcementfabrik |
Zusammen mit der PCW und einem Werk in Vouvry in die E.G. Portland, tritt die Firma in das Schweizer Zementkartell, ein. Sie erhält ein Jahreskontingent von 54.700 Tonnen am Schweizer Markt. |
| Küsnacht (Schweiz) |
1913 |
Behn-Eschenburg, Hans |
H. Behn-Eschenburg steigt vom Direktor bei der MFO zum technischen Generaldirektor auf. |
| Langwies (Schweiz) |
1913 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Bau der Lehrgerüste für den Langwieser Viadukt und Gründjitobel-Viadukt der Chur-Arosa-Bahn durch R. Coray |
| Langwies (Schweiz) |
1913 |
Coray, Richard |
Bau der Lehrgerüste für den Langwieser Viadukt und Gründjitobel-Viadukt der Chur-Arosa-Bahn durch R. Coray |
| Lausanne |
01.01.1913 |
Chemin de Fer Lausanne-Echallens |
Zusammenschluß zu "Lausanne-Echallens-Bercher" |
| Lauterbrunnen (Schweiz) |
1913 |
Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren |
Die drei Lokomotiven werden durch zwei Triebwagen BDe 2/4 11 und 12 der "Schweizerischen Industriegesellschaft" und der "Maschinenfabrik Oerlikon" ersetzt |
| Luzern (Schweiz) |
1913 |
Schindler & Cie |
Herstellung des ersten Elektromotors mit einer Leistung von 2,5 PS bei 1000 U/min |
| Montreux (Schweiz) |
01.01.1913 |
Tramway Chillon-Bryon-Villeneuve |
Zusammenschluß zu "Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve" |
| Montreux (Schweiz) |
01.01.1913 |
Vevey-Montreux-Chillon |
Zusammenschluß zu "Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve" |
| Montreux (Schweiz) |
01.01.1913 |
Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve |
Zusammenschluß von "Vevey-Montreux-Chillon" und "Tramway Chillon-Bryon-Villeneuve" |
| Oerlikon (Zürich) |
1913 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg steigt vom Direktor bei der MFO zum technischen Generaldirektor auf. |
| Olten (Schweiz) |
1913-1916 |
Albert Buss & Cie. |
Entwurf und Lieferung des Stauwehrs mit fünf Öffnungen, fünf Doppelschützen, Dammbalkenabschluß, außerdem Turbineneinlaufschützen, Rechen, Kanaleinlaufschützen, Dachkonstruktionen für das Wasserkraftwerk Olten–Gösgen in der Aare durch "A. Buss & Cie.". Gesamtgewicht der Lieferungen rund 1250 Tonnen |
| Pontresina (Schweiz) |
1913 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Erstmals ganzjähriger Betrieb, und die Winterperiode 1913/14 ist die erste, die den durchgehenden Zugsverkehr ohne allzu große Schwierigkeiten gestattet. Die Schlittenverbindung Alp Grüm - Cavaglia wird nur an einem einzigen Tage und auch an diesem nur für zwei Züge in Anspruch genommen. |
| Pratteln (Schweiz) |
1913 |
Albert Buss & Cie. |
Eugen Bosshard scheidet als leitender Ingenieur aus der "Alb. Buss & Cie." aus. - In 14jähriger Tätigkeit erhielt er hier eine umfassende Praxis des Tiefbaues, wobei ihn namentlich weltgreifende Eisenbahnbauten in Basel und Umgebung auch mit dem Bau von
Straßen, Brücken, Kanalisationen usw. in städtischen Verhältnissen vertraut machten: Verlegung
der elsäss. Bahnlinie von Basel bis St. Ludwig, Umbau des Central-Bahnhofes Basel, Bau des zweiten Geleises Immendtagen-Singen und Bau des badischen Güterbahnhofes in
Basel, ferner Bau der Berninabahn. |
| Pratteln (Schweiz) |
1913 |
Albert Buss & Cie. |
Tod von Albert Buss |
| Pratteln (Schweiz) |
1913-1916 |
Albert Buss & Cie. |
Entwurf und Ausführungsplanung der gesamten Stauwehranlage inklusive Tiefbauarbeiten für das Wasserkraftwerk Faal (Fala) an der Drau (Jugoslawien) durch "A. Buss & Cie.": Lieferung des Wehrs mit fünf Öffnungen, Doppelschützen, Dammbalkenabschluss, außerdem Turbineneinlaufschützen, Rechen, Caissons, Derrikkran (Kran mit Standbaum und Schwenkbaum), Dachkonstruktion und anderes; Gesamtgewicht der Lieferungen rund 2200 Tonnen |
| Pratteln (Schweiz) |
1913-1916 |
Albert Buss & Cie. |
Entwurf und Lieferung des Stauwehrs mit fünf Öffnungen, fünf Doppelschützen, Dammbalkenabschluß, außerdem Turbineneinlaufschützen, Rechen, Kanaleinlaufschützen, Dachkonstruktionen für das Wasserkraftwerk Olten–Gösgen in der Aare durch "A. Buss & Cie.". Gesamtgewicht der Lieferungen rund 1250 Tonnen |
| Pratteln (Schweiz) |
1913 |
Henkel |
Die Firma Henkel gründet ihre erste Auslandniederlassung in Pratteln |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1913 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Nach dem Tod von Theophil Roniger übernimmt sein Sohn Adolf die Leitung der Brauerei |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1913 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Tod von Theophil Roniger |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1913 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Brauerei zum Löwen", Möhlin |
| Sainte-Croix (Bez. Grandson) |
1913 |
Hermann Thorens S.A. |
Beginn der Feuerzeug-Herstellung |
| Schönenwerd (Aare) |
1913 |
Emil Schenker-Suter |
Die Knickarmmarkise von Schenker-Suter wird patentiert. |
| Schweiz |
1913 |
Maag, Max |
Gründung der Firma "Max Maag Zahnradfabrik", die unter dem Namen "Maag Pump Systems Textron AG" noch um 2004 Hersteller von Getriebepumpen ist. |
| Thun (Schweiz) |
01.01.1913 |
Thunersee-Bahn |
Anschluß an "Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS)" |
| Trin (Schweiz) |
1913 |
Coray, Richard |
Bau der Lehrgerüste für den Langwieser Viadukt und Gründjitobel-Viadukt der Chur-Arosa-Bahn durch R. Coray |
| Uzwil (Schweiz) |
1913 |
Adolf Bühler |
Verbreitung von Bühler-Müllereimaschinen: Europa: 30.040, Afrika: 1.188, Asien: 1.002 Australien: 318, Nord- and Südamerika: 852 |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1913 |
Schweizerische Celluloidwarenfabrik A.-G. |
Umfirmierung aus "Kaeser, Moilliet & Co." in "Schweizerische Celluloidwarenfabrik AG" |
| Zug (Schweiz) |
1913 |
Verzinkerei Zug AG |
Gründung |
| Zürich |
1913 |
Bell Telephone Mfg. Co. |
Die Bestellung für eine automatische Telefon-Unterzentrale in Zürich ergeht an die Bell Telephone Mfg. Co., Antwerpen |
| Zürich |
1913 |
Bosshard, Eugen |
Eugen Bosshard scheidet als leitender Ingenieur aus der "Alb. Buss & Cie." aus. - In 14jähriger Tätigkeit erhielt er hier eine umfassende Praxis des Tiefbaues, wobei ihn namentlich weltgreifende Eisenbahnbauten in Basel und Umgebung auch mit dem Bau von
Straßen, Brücken, Kanalisationen usw. in städtischen Verhältnissen vertraut machten: Verlegung
der elsäss. Bahnlinie von Basel bis St. Ludwig, Umbau des Central-Bahnhofes Basel, Bau des zweiten Geleises Immendtagen-Singen und Bau des badischen Güterbahnhofes in
Basel, ferner Bau der Berninabahn. |
| Zürich |
1913 |
Eckenfelder |
Eckenfelder beginnt mit der Produktion von Fernsprechern nach dem Zentralbatteriesystem |
| Zürich |
1913 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Achilles Schucan wird Ehrendoktor der ETH Zürich |
| Zürich |
1913 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Dampfschiffbaus mit der Bau-Nr. 589: Rhone-Raddampfer "Ville de Lyon" |
| Zürich |
1913-1917 |
Jecklin & Co. AG |
Die beiden Söhne Hans und Peter Jecklin übernehmen und führen das Unternehmen. |
| Zürich |
1913 |
Maag-Zahnräder AG |
Gründung der Firma "Max Maag Zahnradfabrik", die unter dem Namen "Maag Pump Systems Textron AG" noch um 2004 Hersteller von Getriebepumpen ist. |
| Zürich |
1913 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg steigt vom Direktor bei der MFO zum technischen Generaldirektor auf. |
| Zürich |
1913 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs ist an der Erprobung und Inbetriebnahme der elektrischen Bahn von Bever nach St. Moritz, von Samedan nach Pontresina der Rhätätischen Bahn beteiligt. |
| Zürich |
1913 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs ist an der Erprobung und Inbetriebnahme der Lötschbergbahn beteiligt. |
| Zürich |
1913 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Obschon die "Uto" pro Jahr gegen 30.000 km durchfährt, wird der Motor von der ZDG immer noch nicht von Gebr. Sulzer abgenommen. |
| Sankt Moritz (Schweiz) |
02.01.1913 |
Standseilbahn Sankt Moritz-Chantarella |
Eröffnung der Standseilbahn St. Moritz - Chantarella |
| Chur (Schweiz) |
10.01.1913 |
Rhätische Bahn AG |
Im Beisein der leitenden Organe der Bahnverwaltung finden auf der Teilstrecke Bevers – Zuoz der im Bau befindlichen Linie Bevers – Schuls Probefahrten statt mit der ersten von der Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie gelieferten 300pferdigen elektrischen Lokomotive mit
einem Motor nach Bauart Brown-Boveri-Déri. Die Fahrten werden nicht nur auf der Lokomotive selbst [Nr. 201], sondern auch an den registrierenden Meßinstrumenten des Umformerwerkes genau verfolgt. Die Lokomotive läuft in allen Teilen ruhig, ihre Bedienung ist eine höchst einfache und die Stromaufnahme bei Anfahrt und während der Fahrt bewegt sich innerhalb normalen
Grenzen. Die Fahrten sind zur Zufriedenheit der Teilnehmer ausgefallen. |
| Engelberg (Schweiz) |
21.01.1913 |
Drahtseilbahn Engelberg-Gerschnialp AG |
Eröffnung der Standseilbahn Engelberg - Gerschnialp |
| Luzern (Schweiz) |
26.02.1913 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Im Schweizer Nationalrat beschließt die Kommission für den Gotthardvertrag mit acht gegen sieben Stimmen, den entsprechenden Staatsvertrag nicht zu ratifizieren. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
März 1913 |
Klose, Adolf |
Die Diesellokomotive der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" wird in Berlin für den Versuchsbetrieb übernommen. Sie wird bis 1914 erprobt. - Die weitere Entwicklung wird durch die Kriegsjahre verhindert. - Klose arbeitet auch in seinen letzten Lebensjahren an der Diesellok-Konstruktion |
| Luzern (Schweiz) |
09.03.1913 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Eine Versammlung von Gegnern des Gotthardvertrages beschließt in Olten (Schweiz), die Agitation gegen den Gotthardvertrag in den nächsten zwei Wochen landesweit nachdrücklich zu betreiben. |
| Bern |
April 1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Mit der Betriebseröffnung wird F. Weinmann Bahningenieur der BLS für die ganze Strecke Spiez - Brig. Die Instandhaltung und der teilweise Umbau der baulich sehr schwierigen Südrampe bereiten ihm, dem Maschineningenieur, wie der BLS viele Sorgen |
| Holderbank (Kt. Aargau) |
04.1913 |
Aargauische Portlandcementfabrik |
Die ersten Ziegel werden gebrannt; Kapazität: 90.000 t/a |
| Winterthur |
April 1913 |
Weinmann, Fritz |
Mit der Betriebseröffnung wird F. Weinmann Bahningenieur der BLS für die ganze Strecke Spiez - Brig. Die Instandhaltung und der teilweise Umbau der baulich sehr schwierigen Südrampe bereiten ihm, dem Maschineningenieur, wie der BLS viele Sorgen |
| Luzern (Schweiz) |
04.04.1913 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Schweizer Nationalrat nimmt den in der Bevölkerung stark umstrittenen, mit Italien und dem Deutschen Reich abgeschlossenen Gotthardbahn-Vertrag mit 108 gegen 77 Stimmen an. |
| Luzern (Schweiz) |
05.04.1913 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
In den schweizerischen Städten Genf und Lausanne kommt es zu Kundgebungen gegen die Annahme des Gotthardbahn-Vertrages durch den Nationalrat am 4. April. |
| Luzern (Schweiz) |
09.04.1913 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Nach dem Beschluß des Schweizer Nationalrates vom 4. April nimmt auch der Schweizer Ständerat nach mehrtägiger Beratung den Gotthardbahn-Vertrag mit 33 gegen 9 Stimmen an. |
| Zürich |
13.04.1913 |
---- |
In Zürich findet die erste konzessionierte vollständige Aufführung von Richard Wagners Oper "Parsifal" außerhalb Bayreuths statt. In der 1882 uraufgeführten Oper verbindet Wagner das Musikdrama mit Elementen des Oratoriums und des Mysterienspiels. |
| Bern |
01.05.1913 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Aadorf - Räterschen |
| Bern |
01.05.1913 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Münchenstein - Basel SBB PB und Verlegung in den neu gebauten Wolf-Tunnel (212 m) |
| Bern |
01.05.1913 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Verlegung der Strecke Ruchfeld-Basel SBB PB: Doppelspur, Wolf-Tunnel 212 m |
| Zürich |
Mai/Juli 1913 |
Escher, Wyss & Co. |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| Baden (Schweiz) |
27.05.1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es besteht der Plan, eine der Bedeutung von BBC angemessene und leistungsfähige Kabelfabrik zu bauen. Die BBC kauft (mit Vertrag vom 27. Mai) von der Firma "J. Wahlen" die dem Kupferwerk dienenden Fabrikanlagen sowie die Vorräte des Kupferwerks. Gleichzeitig wird "Rheinkabel" als Tochtergesellschaft von BBC / Baden gegründet. - Die Firma Wahlen war durch Kupfer-Spekulationen in Schwiegkeiten geraten und war zur Veräußerung von Teilen ihres Geschäfts gezwungen. |
| Zürich |
23.06.1913 |
Escher, Wyss & Co. |
Montagebeginn des Schiffs "Stadt Rapperswil" |
| Zürich |
23.06.1913 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Montagebeginn des Schiffs "Stadt Rapperswil" |
| Chur (Schweiz) |
27.06.1913 |
Rhätische Bahn AG |
Die Betriebsbewilligung des Eidgenössischen Post- und Eisenbahndepartements für die Strecke Bever - Schuls-Tarasp trifft ein. |
| Bern |
28.06.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Mit einem Volksfest wird im schweizerischen Brig (Berner Alpen) die Lötschbergbahn mit dem Lötschbergtunnel eingeweiht. Der erste Zug durchfährt den 14,6 km langen neuen Tunnel nach Goppenstein (Kanton Wallis) mit 800 geladenen Gästen in 14 Minuten. |
| Brig (Schweiz) |
28.06.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Mit einem Volksfest wird im schweizerischen Brig (Berner Alpen) die Lötschbergbahn mit dem Lötschbergtunnel eingeweiht. Der erste Zug durchfährt den 14,6 km langen neuen Tunnel nach Goppenstein (Kanton Wallis) mit 800 geladenen Gästen in 14 Minuten. |
| Chur (Schweiz) |
28./29.06.1913 |
Rhätische Bahn AG |
Feierliche Eröffnung der Engadinerlinie. Bereits am Vorabend empfängt die Direktion der RhB 156 wichtige Gäste im noblen Grandhotel in St. Moritz. Die übrigen Gäste reisen am frühen Samstagmorgen bereits um 6 Uhr 10 ab Chur mit einem Dampfextrazug ins Engadin. Ab Bever erfolgt die Fortsetzung der Reise im feierlich geschmückten Festzug. Der Lokomotive Ge 4/6 Nr. 351 fällt die Ehre zu, den stattlichen Eröffnungszug von Bever nach Scuol-Tarasp zu führen. In Zuoz, dem einstigen Hauptort des Oberengadins, wird ein erster längerer Halt eingeschaltet. |
| Bern |
01.07.1913 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Anschluß von "Jura neuchâtelois" |
| Chur (Schweiz) |
01.07.1913 |
Rhätische Bahn AG |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Samedan - Pontresina mit Einphasenwechselstrom 11 kV, 16 2/3 Hz |
| Chur (Schweiz) |
01.07.1913 |
Rhätische Bahn AG |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St.Moritz - Scuol-Tarasp (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 11 kV, 16 2/3 Hz |
| Chur (Schweiz) |
01.07.1913 |
Rhätische Bahn AG |
Eröffnung der elektrifizierten Unterengadiner Strecke Bever - Scuol-Tarasp [zu dieser Zeit: Schuls-Tarasp] |
| Lenzburg (Schweiz) |
07.1913 |
Wisa Gloria Werke AG |
Fusion der beiden ältesten Schweizer Kinderwagenfabriken. F. Sander tritt als einziger Vertreter der erloschenen Firma "Sender & Co", Schaffhausen, in die Kommanditgesellschaft "Wisa-Gloria Werke Widmer, Sandmeier & Co." ein. Der Name "Wisa" ist zusammengesetzt aus den Namen Widmer und Sandmeier und "Gloria", ein Phantasiezusatz. Auf diese Weise entsteht ein Hersteller für Kinderwagen, Holzwaren, Spielwaren, usw. |
| Montreux (Schweiz) |
01.07.1913 |
Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve |
Umstellung des elektrischen Betriebs der Strecke Vevey-Plan - Villeneuve auf Gleichstrom 600 V |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
01.07.1913 |
Jura neuchâtelois |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Neuenburg (Schweiz) |
01.07.1913 |
Jura neuchâtelois |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Baden (Schweiz) |
10.07.1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Eintragung der interimistischen Tochterfirma "Rheinische Draht- und Kabelfabrik GmbH", Köln-Riehl, in das Handelsregister mit einem Kapital von 20.000,00 Mark. Die Gesellschafter der neugegründeten Kabelfabrik, Dr. jur. Kraemer und Ing. Alfred Wirth, treten nach Gründung der Gesellschaft ihre Anteile an die BBC ab. |
| Bern |
15.07.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Frutigen - Brig (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Bern |
15.07.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Eröffnung der elektrifizierten Lötschbergbahn Frutigen - Brig |
| Bern |
15.07.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Mit einer 2000 PS starken Elektrolokomotive durchfährt der erste fahrplanmäßige Zug den am 28. Juni 1913 eingeweihten Lötschbergtunnel, der Bern mit der Simplon-Bahn und Italien verbindet. |
| Frutigen (Schweiz) |
15.07.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Eröffnung der elektrifizierten Lötschbergbahn Frutigen - Brig |
| Lugano (Tessin) |
24.07.1913 |
Società Funicolare degli Angioli |
Eröffnung der Standseilbahn Piazza B.Luini - Via C. Maraini |
| Bern |
25.07.1913 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Kandersteg - Goppenstein |
| Baden (Schweiz) |
22.08.1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Eintragung der "Rheinischen Draht- und Kabelwerke GmbH" in das Handelsregister des Amtsgerichts Köln mit einem Kapital von 1.000.000,00 Mark. Sie geht hervor aus der kurz zuvor gegründeten "Rheinischen Draht- und Kabelfabrik GmbH" (Kapital: 20.000,00 Mark). Die BBC übernimmt ebenfalls die Anteile von 980.000,00 Mark. |
| Bern |
25.08.1913 |
Worblentalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Worblaufen Dorf - Worb Dorf (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 1200 V) |
| Bern |
25.08.1913 |
Worblentalbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Bern Guisanplatz [zu dieser Zeit: Papiermühlestraße] - Worb Dorf |
| Bern |
25.08.1913 |
Worblentalbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Worblaufen Dorf [zu dieser Zeit: Worblaufen] - Ittigen |
| Winterthur |
25.08.1913 |
Straßenbahn Winterthur-Töss |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bern Guisanplatz - Ittigen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 800 V) |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Baar - Thalacker (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 1000 V) |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Nidfurren - Menzingen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zug - Baar (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zug - Oberägeri (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 1000 V) |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Eröffnung der elektrischen Bahn Baar - Thalacker (1953 eingestellt) |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Eröffnung der elektrischen Bahn Nidfurren - Menzingen (1953 eingestellt) |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Eröffnung der elektrischen Bahn Zug - Baar (Betriebseinstellung 1953) |
| Zug (Schweiz) |
09.09.1913 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Eröffnung der elektrischen Bahn Zug - Oberägeri (eingestellt 1955) |
| Basel (Schweiz) |
14.09.1913 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Verlegung des Bahnhofs Basel Bad Bf |
| Basel (Schweiz) |
29.09.1913 |
Lonza-Werke, Elektrochemische Fabriken GmbH |
Gründung durch die Lonza Elektrizitätswerke u. Chemische Fabrik Aktiengesellschaft, Basel (Schweiz) |
| Bern |
01.10.1913 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Maroggia-Melano - Mendrisio |
| Herisau (Schweiz) |
01.10.1913 |
Appenzeller Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Gossau (SG) - Herisau |
| Herisau (Schweiz) |
01.10.1913 |
Appenzeller Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke St. Gallen Winkeln - Herisau |
| Thun (Schweiz) |
10.10.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Steffisburg - Oberhofen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1100 V) |
| Thun (Schweiz) |
10.10.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Eröffnung der elektrischen Bahn Steffisburg - Oberhofen (Stillegung 1952/1958) |
| Bern |
11.10.1913 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Gallen Winkeln - Gossau (SG) und Verlegung. Neuer Bahnhof Gossau (SG) |
| Zürich |
19.10.1913 |
---- |
Die "Wädensweil" läuft oberhalb des Hafens Enge im Nebel auf Grund. |
| Capolago (Schweiz) |
31.10.1913 |
Tramway Bellavista |
Stillegung der Bahnstrecke Bellavista - Hotel Pasta |
| Chur (Schweiz) |
Nov. 1913 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Bei der Dorfbach-Brücke bricht eine Stützmauer ein; die bestehende Stahlträgerbrücke muß um drei Segmente verlängert werden. |
| Tramelan (Schweiz) |
15.11.1913 |
Chemins de fer Tramelan-Tavannes |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Tramelan - Tavannes mit Gleichstrom 1200 V (später: 1500 V) |
| Chur (Schweiz) |
25.11.1913 |
Gilli, Giacomo Giovanni |
Tod von Giovanni Gilli, Oberingenieur der Direktion der Rhätischen Bahn, in Chur |
| Chur (Schweiz) |
25.11.1913 |
Rhätische Bahn AG |
Tod von Giovanni Gilli, Oberingenieur der Direktion der Rhätischen Bahn, in Chur |
| Le Noirmont (Schweiz) |
16.12.1913 |
Chemins de fer électriques Tramelan-Breuleux-Noirmont |
Eröffnung der elektrischen Bahn Tramelan - Le Noirmont |
| Tramelan (Schweiz) |
16.12.1913 |
Chemins de fer électriques Tramelan-Breuleux-Noirmont |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Tramelan - Le Noirmont (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V (später: 1500 V) |
| Tramelan (Schweiz) |
16.12.1913 |
Chemins de fer électriques Tramelan-Breuleux-Noirmont |
Eröffnung |
| Tramelan (Schweiz) |
16.12.1913 |
Chemins de fer électriques Tramelan-Breuleux-Noirmont |
Eröffnung der elektrischen Bahn Tramelan - Le Noirmont |
| Villars-sur-Ollon (Schweiz) |
18.12.1913 |
Chemin de fer Villars-Bretaye |
Eröffnung der Bahnstrecke Villars - Bretaye |
| Zürich |
Ende 1913 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Am Jahresende ist die "Stadt Rapperswil" mit Ausnahme der Maschinenanlage fertiggestellt. |
| Aigle (Schweiz) |
22.12.1913 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Aigle - Le Sépey (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1350 V |
| Aigle (Schweiz) |
22.12.1913 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Aigle - Le Sepey |
| Thun (Schweiz) |
24.12.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Oberhofen - Beatenbucht (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1100 V) |
| Thun (Schweiz) |
24.12.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Eröffnung der elektrischen Bahn Oberhofen - Beatenbucht (Betriebseinstellung 1952) |
| Biel (Kt. Bern) |
29.12.1913 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Biel Mett [zu dieser Zeit: Mett-Bözingen] - Meinisberg (Betriebseinstellung 1940) |
| Biel (Kt. Bern) |
29.12.1913 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Eröffnung. Die Bahn fährt bis Biel Mett auf den Gleisen der städtischen Straßenbahn und hat zwei Liechti-Dampftriebwagen. |
| Bienne (Biel) |
29.12.1913 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Biel Mett [zu dieser Zeit: Mett-Bözingen] - Meinisberg (Betriebseinstellung 1940) |
| Bienne (Biel) |
29.12.1913 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Eröffnung. Die Bahn fährt bis Biel Mett auf den Gleisen der städtischen Straßenbahn und hat zwei Liechti-Dampftriebwagen. |
| Baden (Schweiz) |
1914 |
Brown, Boveri & Cie. |
6,25-MVA-Turbogenerator von 3000 U/min (Vierte Schweizerische Landesausstellung in Bern). |
| Baden (Schweiz) |
1914 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert einen Wasserkraft-Generator für Rjukanfoss (Norwegen) |
| Baden (Schweiz) |
1914 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung der großen Zahnradgetriebe im Dampfturbinenbau |
| Baden (Schweiz) |
1914 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Mutatoren (Landesausstellung und Kinderspital Zürich) seit Aufnahme der Mutatorenfabrikation im Jahre 1913. |
| Bern |
1914 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Lötschberg". - Nach neun Tagen Betriebszeit wird der neue Salondampfer infolge des Ersten Weltkriegs für Jahre stillgelegt. |
| Chur (Schweiz) |
1914 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Gustav Bener wird Betriebsleiter der Chur-Arosa-Bahn (bis 1918) |
| Chur (Schweiz) |
1914 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener wird Betriebsleiter der Chur-Arosa-Bahn (bis 1918) |
| Chur (Schweiz) |
01.01.1914 |
Rhätische Bahn AG |
Nach dem Tode des Oberingenieurs Gilli im November 1913 wird Peter Saluz zu dessen Nachfolger bezeichnet und zum Oberingenieur für den Betrieb des ganzen 277 km langen Netzes der Rhätischen Bahn mit Antritt am 1. Januar 1914 ernannt. |
| Chur (Schweiz) |
01.01.1914 |
Saluz, Peter Otto |
Nach dem Tode des Oberingenieurs Gilli im November 1913 wird Peter Saluz zu dessen Nachfolger bezeichnet und zum Oberingenieur für den Betrieb des ganzen 277 km langen Netzes der Rhätischen Bahn mit Antritt am 1. Januar 1914 ernannt. |
| Disentis/Mustér (Schweiz) |
1914 |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Elektrizitätswerke Disentis durch "A. Buss & Cie." |
| Eglisau (Schweiz) |
1914-1917 |
Albert Buss & Cie. |
Projektierung des Stauwehrs mit sechs Öffnungen und Doppelschützen für das Wasserkraftwerk im Rhein bei Eglisau durch "A. Buss & Cie.". Lieferung der Unterschützen (rund 720 Tonnen), zwei Dammbalkenabschlüsse zum Wehr, Schützenlaufbahn, Grundschwellen, Turbineneinlaufschützen mit Grobrechen; Gesamtgewicht der Lieferungen von Buss rund 1450 Tonnen |
| Holderbank (Kt. Aargau) |
1914 |
Aargauische Portlandcementfabrik |
Übernahme der "Rheintalische Cementfabrik Rüthi AG", an der auch Ernst Schmidheiny senior beteiligt war. |
| Luzern (Schweiz) |
1914 |
Verkehrshaus der Schweiz |
Auf der Landesausstellung werden verschiedene Originalobjekte zur Eisenbahngeschichte gezeigt |
| Pratteln (Schweiz) |
1914 |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Elektrizitätswerke Disentis durch "A. Buss & Cie." |
| Pratteln (Schweiz) |
1914-1917 |
Albert Buss & Cie. |
Projektierung des Stauwehrs mit sechs Öffnungen und Doppelschützen für das Wasserkraftwerk im Rhein bei Eglisau durch "A. Buss & Cie.". Lieferung der Unterschützen (rund 720 Tonnen), zwei Dammbalkenabschlüsse zum Wehr, Schützenlaufbahn, Grundschwellen, Turbineneinlaufschützen mit Grobrechen; Gesamtgewicht der Lieferungen von Buss rund 1450 Tonnen |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1914 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Aktienbrauerei zum Sternenberg", Basel |
| Rorschach (Schweiz) |
1914 |
Henri Levy Maschinenfabrik Rorschach |
Verlagerung in den Werkzeugmaschinenbau |
| Sainte-Croix (Bez. Grandson) |
1914 |
E. Paillard & Cie. |
Baubeginn der "Hermes"-Scheibmaschine |
| Sainte-Croix (Bez. Grandson) |
1914 |
Hermann Thorens S.A. |
Beginn der Harmonien-Herstellung |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1914 |
Vogel & Co. |
Jakob Schläfer tritt ein |
| Trimbach (Schweiz) |
1914 |
Biscuits-Fabrik Gebrüder Wernli |
Die "Biscuits-Fabrik Gebrüder Wernli" wird gegründet |
| Winterthur |
1914 |
Gebr. Sulzer AG |
Es wird eine weltweite Partnerschaft mit der Firma "Weise & Monski" in Halle vereinbart. |
| Winterthur |
1914 |
Gebr. Sulzer AG |
Sulzer errichtet ein Verkaufsbüro im japanischen Kobe. |
| Wollishofen (Zürich) |
1914 |
August Pedrazzini |
August Pedrazzini beginnt Ruder- und Fischerboote herzustellen, später Yachten |
| Zürich |
1914 |
August Pedrazzini |
August Pedrazzini beginnt Ruder- und Fischerboote herzustellen, später Yachten |
| Zürich |
1914 |
Eckenfelder |
Umwandlung in "Maag & Eckenfelder" |
| Zürich |
1914 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Smreker promoviert an der ETH Zürich über "Das Grundwasser - seine Erscheinungsformen, Bewegungsgesetze und Mengesbestimmungen" |
| Zürich |
um 1914 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Dampfmaschinenbaues |
| Zürich |
1914 |
Maag & Eckenfelder |
Umwandlung aus "Eckenfelder" [und "Maag"?] |
| Zürich |
1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Übernahme der "Uto" kann immer noch nicht ausgesprochen werden, da verschiedene Mängel noch nicht behoben sind. |
| Chur (Schweiz) |
Febr. 1914 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Nach dem Zusammenbruch einer Trockenmauer stürzen 740 Kubikmeter aufgeschüttetes Material samt dem Gleis in die Tiefe. |
| Chur (Schweiz) |
März 1914 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Die Gleise beim Ostportal des Sassal-Tunnels III werden verschüttet |
| Zürich |
14.03.1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Stapellauf der "Stadt Rapperswil" |
| Interlaken (Schweiz) |
17.03.1914 |
Berner Oberland-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Interlaken Ost - Lauterbrunnen mit Gleichstrom 1500 V |
| Interlaken (Schweiz) |
17.03.1914 |
Berner Oberland-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zweilütschinen - Grindelwald mit Gleichstrom 1500 V |
| Interlaken (Schweiz) |
17.03.1914 |
Berner Oberland-Bahn |
Elektrifizierung |
| Bern |
01.04.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Sursee - Nottwil |
| Zürich |
01.04.1914 |
Forchbahn |
Die Städtische Straßenbahn Zürich übernimmt die Betriebsführung |
| Chur (Schweiz) |
09.04.1914 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Nach Verformungen im Gewölbe des 148 Meter langen Spundätscha-Tunnels wird ein 216 Meter langer Umfahrungstunnel erstellt. Baubeginn dafür am 09. April |
| Bern |
01.05.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Thörishaus - Bern |
| Interlaken (Schweiz) |
09.05.1914 |
Berner Oberland-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Wilderswil - Schynige Platte mit Gleichstrom 1500 V |
| Wilderswil (Schweiz) |
09.05.1914 |
Schynige Platte-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs |
| Zürich |
29.05.1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Einweihungsfahrt der "Stadt Rapperswil" |
| Zürich |
31.05.1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Nach erfolgreichen Probefahrten kann die "Stadt Rapperswil" zu Pfingsten definitiv in Betrieb genommen werden. |
| Winterthur |
06.1914 |
Gebr. Sulzer AG |
Umwandlung der beiden Werke in die Aktiengesellschaften "Gebrüder Sulzer Aktiengesellschaft, Winterthur" bzw. "Gebrüder Sulzer Aktiengesellschaft, Ludwigshafen a./Rh." unter dem Dach der Holding "Sulzer Unternehmungen A.G." |
| Bern |
03.06.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wichtrach - Kiesen |
| Landquart (Schweiz) |
14./16.06.1914 |
---- |
In der Ost- und Zentralschweiz Überschwemmungen durch anhaltende Regengüsse, verbunden mit Schneeschmelze. Schädigungen am Bahnkörper. Betriebsunterbrechungen. In Landquart wird eine Brücke weggerissen. Verkehr während 4 Wochen durch Umlad aufrecht erhalten. |
| Bern |
19.06.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Martigny - Riddes |
| Thun (Schweiz) |
20.06.1914 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Beatenbucht - Interlaken (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1100 V) |
| Thun (Schweiz) |
20.06.1914 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Eröffnung der elektrischen Bahn Beatenbucht - Interlaken (Einstellung 1939) |
| Bern |
28.06.1914 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Einigen - Spiez |
| Bern |
01.07.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Münsingen - Wichtrach |
| Aigle (Schweiz) |
07.07.1914 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Les Planches - Les Diablerets (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1350 V |
| Aigle (Schweiz) |
07.07.1914 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Eröffnung der elektrischen Bahn Les Planches - Les Diablerets |
| Bern |
12.07.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Rubigen - Münsingen |
| Bern |
16.07.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St-Blaise - Cornaux |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
22.07.1914 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Umstellung des elektrischen Betriebs der Strecke Schwyz SBB - Schwyz von Drehstrom auf Gleichstrom 1000 V |
| Trun (Schweiz) |
23.07.1914 |
---- |
Hochwasser auf der Strecke Reichenau - Disentis. Überschwemmung der Strecke Tavanasa - Truns, Verkehrsunterbruch bis 1. 8. Umsteigen und Umladen. |
| Basel (Schweiz) |
1. Weltkrieg |
S. Bell Söhne A.G. |
Als Folge des Ersten Weltkrieges werden bis zum Kriegsende 1918 von den 123 Filialen 45 geschlossen. |
| Brienz (Kt. Bern) |
01.08.1914 |
Brienz-Rothorn-Bahn |
Betriebseinstellung bis 1931 |
| Brienz (Kt. Bern) |
01.08.1914 |
Brienz-Rothorn-Bahn |
Einstellung des Betriebs nach finanziellen Schwierigkeiten und infolge des Ersten Weltkriegs |
| Chur (Schweiz) |
1914 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Da infolge des Kriegsausbruchs ein Teil der Bauarbeiter und Ingenieure zum Militärdienst eingezogen werden, muß auch Hans Studer von seinem Amt als stellvertretender Oberingenieur Der Chur-Arosa-Bahn zurücktreten. |
| Zürich |
1914 |
Studer, Hans |
Da infolge des Kriegsausbruchs ein Teil der Bauarbeiter und Ingenieure zum Militärdienst eingezogen werden, muß auch Hans Studer von seinem Amt als stellvertretender Oberingenieur Der Chur-Arosa-Bahn zurücktreten. |
| Bern |
04.08.1914 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Gwatt - Einigen |
| Zürich |
09.08.1914 |
Forchbahn |
Kriegsbedingt muß der Fahrplan auf sechs Züge je Richtung reduziert werden |
| Chur (Schweiz) |
06.09.1914 |
Rhätische Bahn AG |
Peter Saluz spricht zwei Tage vor seinem Tode auf dem Weg vom Büro nach Hause mit seinem Freunde, dem Direktionspräsidenten A. Schucan, strahlenden Auges von den Aussichten, die beide wohl hätten, gemeinsam noch die große, dankbare Aufgabe des Baues der im generellen Studium begriffenen Bergellerbahn auszuführen. |
| Chur (Schweiz) |
06.09.1914 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz spricht zwei Tage vor seinem Tode auf dem Weg vom Büro nach Hause mit seinem Freunde, dem Direktionspräsidenten A. Schucan, strahlenden Auges von den Aussichten, die beide wohl hätten, gemeinsam noch die große, dankbare Aufgabe des Baues der im generellen Studium begriffenen Bergellerbahn auszuführen. |
| Stampa (Schweiz) |
06.09.1914 |
Rhätische Bahn AG |
Peter Saluz spricht zwei Tage vor seinem Tode auf dem Weg vom Büro nach Hause mit seinem Freunde, dem Direktionspräsidenten A. Schucan, strahlenden Auges von den Aussichten, die beide wohl hätten, gemeinsam noch die große, dankbare Aufgabe des Baues der im generellen Studium begriffenen Bergellerbahn auszuführen. |
| Stampa (Schweiz) |
06.09.1914 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz spricht zwei Tage vor seinem Tode auf dem Weg vom Büro nach Hause mit seinem Freunde, dem Direktionspräsidenten A. Schucan, strahlenden Auges von den Aussichten, die beide wohl hätten, gemeinsam noch die große, dankbare Aufgabe des Baues der im generellen Studium begriffenen Bergellerbahn auszuführen. |
| Chur (Schweiz) |
08.09.1914 |
Rhätische Bahn AG |
Tod von Oberingenieur Peter Saluz in Chur, nachdem ihn ohne besondere Anzeichen in der Nacht vom 6. auf den 7. September ein heftiges Unterleibsleiden befiel. |
| Chur (Schweiz) |
08.09.1914 |
Saluz, Peter Otto |
Tod von Oberingenieur Peter Saluz in Chur, nachdem ihn ohne besondere Anzeichen in der Nacht vom 6. auf den 7. September ein heftiges Unterleibsleiden befiel. |
| Bern |
10.09.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Gümligen - Rubigen |
| Chur (Schweiz) |
10.09.1914 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Otto Saluz wird in Chur zur letzten Ruhestätte geleitet. |
| Bern |
12.10.1914 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Cornaux - Cressier |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
12.10.1914 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Schwyz - Ibach (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
12.10.1914 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Schwyz - Ibach (Einstellung 1963) |
| Bern |
15.10.1914 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Scherzligen (Bestand bis 1925) - Gwatt |
| Zürich |
26.10.1914 |
---- |
Der Zug 10 der Forchbahn kommt zwischen Waldburg und Rehalp wegen nassen Laubs auf den Schienen ins Gleiten. Der Motorwagen und die drei Güterwagen fahren in immer schnellerem Tempo stadteinwärts und fahren auf einen Straßenbahnzug auf. Zwei Fahrgäste, die vom Zug abspringen wollen, finden den Tod. Ferner 12 Schwer- und 5 Leichtverletzte |
| Lausanne |
Dez. 1914 |
Glehn, Alfred |
Alfred de Glehn wird auf Betreiben von "Siemens & Halske" aus seiner Haft entlassen und trifft seine Frau in Baden-Baden. Von dort geht er bis zum Kriegsende in die Schweiz, nach Ouchy am Genfer See |
| Zug (Schweiz) |
02.12.1914 |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Verlängerung der Strecke von Zug in Oberägeri |
| Chur (Schweiz) |
12.12.1914 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Chur - Arosa (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 2000 V |
| Chur (Schweiz) |
12.12.1914 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Chur - Arosa nach nur zwei Jahren Bauzeit. Mit Baukosten von 402.700 Schweizer Franken je Kilometer ist sie die teuerste im Netz der (seit 1942 daran angeschlossenen) Rhätischen Bahn. |
| Baden (Schweiz) |
1915 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Anwendung von Mutatoren in einem Bahnunterwerk (Limmattal-Straßenbahn). |
| Baden (Schweiz) |
1915 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster Turboverdichter mit reiner Außenkühlung. |
| Baden (Schweiz) |
1915 |
Brown, Boveri & Cie. |
Überstromschutzregelung für elektrische Generatoren |
| Basel (Schweiz) |
1915 |
Bell Telephone Mfg. Co. |
Das Zentralbatteriesystem wird durch Bell Telephone & Co. Mfg., Antwerpen, in Basel eingeführt |
| Basel (Schweiz) |
1915 |
J. G. Liechti |
Der erste ELCO-Briefumschlag kommt heraus |
| Bern |
1915 |
Hasler AG |
Die von Bell in den USA entwickelten Western-Telefonhörer werden ab 1915 durch Hasler in Lizenz hergestellt |
| Biel (Kt. Bern) |
1915 |
Recta |
Beginn der Herstellung von Kompassen |
| Bienne (Biel) |
1915 |
Recta |
Beginn der Herstellung von Kompassen |
| Chur (Schweiz) |
1915 |
Rhätische Bahn AG |
Ende der Tätigkeit Hans Studers als Sektionsingenenieur an der Bahnstrecke Bever - Zernez |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1915 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Einführung des vollen Teuerungsausgleiches |
| Holderbank (Kt. Aargau) |
1915 |
Aargauische Portlandcementfabrik |
Die Zementhersteller des Aargaus gründen ein gemeinsames Verkaufsbüro, den Cementkontor Aargau. |
| Kilchberg (Kt. Zürich) |
1915 |
Lindt & Sprüngli |
Die Firma exportiert rund drei Viertel ihrer Produktion in gegen 20 Länder auf der ganzen Welt. |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1915 |
Brauerei Baumberger |
Übernahme der Brauerei in Wynigen durch Baumberger in Langenthal |
| Luzern (Schweiz) |
1915 |
Schindler & Cie |
Beginn der Produktion von Aufzugsmotoren |
| Pfäffikon (b. Zürich) |
1915 |
R. & E. Huber AG |
Herstellung von Kupferbändern im eigenen Walzwerk |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1915/16 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Adolf Roniger läßt für sich eine großzügige Villa in der Kaiserstraße 21 errichten. |
| Sissach (Schweiz) |
1915 |
Sissach-Gelterkinden-Bahn |
Die elektrischen Anlagen (Gleichstromelektrifizierung 550 V) der Strecke Sissach - Gelterkinden werden entfernt. (Betriebseinstellung Januar 1916) |
| Uster (Schweiz) |
1915-1918 |
A. Zellweger & Cie., Fabrik für Elektrische Apparate |
1915/18: Umfirmierung in "Zellweger AG" |
| Wald (Kt. Zürich) |
1915 |
Otto & Joh. Honegger AG |
Die Textilfabrik Bleiche brennt oben aus. - Der Wiederaufbau beschäftigt die Firma während der Kriegsjahre |
| Wynigen (Schweiz) |
1915 |
Brauerei Baumberger |
Übernahme der Brauerei in Wynigen durch Baumberger in Langenthal |
| Zernez (Schweiz) |
1915 |
Rhätische Bahn AG |
Ende der Tätigkeit Hans Studers als Sektionsingenenieur an der Bahnstrecke Bever - Zernez |
| Zernez (Schweiz) |
1915 |
Studer, Hans |
Ende der Tätigkeit Hans Studers als Sektionsingenenieur an der Bahnstrecke Bever - Zernez |
| Zürich |
1915 |
Albert Schmid |
Tod von Albert Schmid. Die Familie Lauchenauer übernimmt den Betrieb. |
| Zürich |
1915 |
Carl Steiner-Schuhmacher |
Carl Steiner-Schuhmacher gründet eine Schreinerei |
| Zürich |
1915 |
Maag & Eckenfelder |
Die von Bell in den USA entwickelten Western-Telefonhörer werden ab 1915 durch Maag-Eckenfelder in Lizenz hergestellt |
| Zürich |
1915 |
Studer, Hans |
Ende der Tätigkeit Hans Studers als Sektionsingenenieur an der Bahnstrecke Bever - Zernez |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der allgemeine Zustand der "Glärnisch" und speziell dessen komplizierte Maschinenanlage «... ist schon seit einigen Jahren ein sehr unbefriedigender». Angesichts der sehr hohen Altmaterialpreise wird nach gründlichen Expertisen beschlossen, das Schiff abzubrechen. |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Lukmanier" wird nur noch bei gutem Wetter eingesetzt. Laut eines Gutachtens von Escher Wyss ist die Stabilität des Schiffes zu gering. Es wird deshalb erwogen, die Rauchkabine zu entfernen und das Schiff mit Betonballast zu stabilisieren. |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Tragkraft der "Lützelau" kann auf 140 Personen erhöht werden. |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
In den beiden ersten Kriegsjahren wird die "Helvetia" nur 25 bzw. 19 Tage lang eingesetzt. |
| Altstätten (Schweiz) |
08.04.1915 |
Altstätten-Berneck-Bahn |
Umbenennung in "Rheintalische Strassenbahn" |
| Heerbrugg (Schweiz) |
08.04.1915 |
Rheintalische Strassenbahn |
Umbenennung aus "Altstätten-Berneck-Bahn" |
| Bern |
30.04.1915 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Cressier - Le Landeron |
| Bern |
01.05.1915 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Scherzligen - Spiez mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Biel (Kt. Bern) |
01.05.1915 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Die Züge nach Meinisberg fahren seither bis und ab Biel Bahnhofplatz |
| Bienne (Biel) |
01.05.1915 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Die Züge nach Meinisberg fahren seither bis und ab Biel Bahnhofplatz |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
08.05.1915 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Ibach - Brunnen Schifflände (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
08.05.1915 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Ibach - Brunnen Schifflände (Einstellung 1963) |
| Zug (Schweiz) |
20.05.1915 |
Zuger Berg- und Strassenbahn |
Die Betriebsführung der Strecke der "Elektrischen Strassenbahnen im Kanton Zug" von Zug nach Baar wird bis zur Einstellung (1953) durch die "Zuger Berg- und Strassenbahn" übernommen |
| Brig (Schweiz) |
01.06.1915 |
Brig-Furka-Disentis-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Brig - Oberwald |
| Brig (Schweiz) |
01.06.1915 |
Brig-Furka-Disentis-Bahn |
Eröffnung der Strecke Gletsch - Brig. - Wegen finanzieller Schwierigkeiten (Rückzug französischer Investoren aufgrund des 1. Weltkriegs) und technischer Probleme wird der Weiterbau der Strecke eingestellt. |
| Oberwald (Schweiz) |
01.06.1915 |
Brig-Furka-Disentis-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Brig - Oberwald |
| Brig (Schweiz) |
01.07.1915 |
Brig-Furka-Disentis-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Oberwald - Gletsch |
| Gletsch (Schweiz) |
01.07.1915 |
Brig-Furka-Disentis-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Oberwald - Gletsch |
| Bern |
04.07.1915 |
Worblentalbahn |
Die Züge nach Worb fahren bis und ab Bern Kornhausplatz. |
| Clarens (Schweiz) |
04.07.1915 |
Chemin de fer Clarens-Chailly-Blonay |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Clarens Débarcadère - Clarens CFF (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Clarens (Schweiz) |
04.07.1915 |
Chemin de fer Clarens-Chailly-Blonay |
Eröffnung der elektrischen Bahn Clarens-Debarcadere - Clarens CFF. Auf 160 m Länge gemeinsames Gleis mit der VCMV. - Einstellung des Betriebs 1943/1955 |
| Leuk (Wallis) |
05.07.1915 |
Leuk-Leukerbad-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Leuk - Leukerbad (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1500 V |
| Leuk (Wallis) |
05.07.1915 |
Leuk-Leukerbad-Bahn |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Leuk - Leukerbad (Betriebseinstellung 1967) |
| Dietikon (Schweiz) |
17.08.1915 |
---- |
Ein Schnellzug fährt in Dietikon auf einen stehenden Personenzug auf, da das Einfahrsignal zu früh geöffnet worden war. Sechs Personen (darunter der Lokomotivführer) werden getötet, sechs werden schwer, weitere leicht verletzt. |
| Riedikon (Schweiz) |
30.08.1915 |
---- |
Der Abendzug Uster - Oetwil stößt bei Riedikon in ein unbeleuchtetes Fuhrwerk und verletzt ein Pferd derart, daß es sofort abgetan werden muß. Der Fuhrmann war auf dem Wagen eingenickt, und der Triebwagenführer fuhr zu schnell. |
| Huttwil (Kt. Bern) |
01.09.1915 |
Huttwil-Eriswil-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Huttwil - Eriswil (Betriebseinstellung 1978) |
| Aigle (Schweiz) |
08.09.1915 |
Aigle-Leysin |
Verlegung der Strecke Leysin-Village - Leysin-Feydey, zweigleisiger Ausbau und Bau des Viaduc de Leysin (128 m) |
| Leysin (Schweiz) |
08.09.1915 |
Aigle-Leysin |
Verlegung der Strecke Leysin-Village - Leysin-Feydey, zweigleisiger Ausbau und Bau des Viaduc de Leysin (128 m) |
| Bern |
01.10.1915 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Eröffnung der Bahnstrecke Moutier - Lengnau |
| Lengnau (b. Biel, CH) |
01.10.1915 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Eröffnung der Bahnstrecke Moutier - Lengnau |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Tod von Peter Emil Huber-Werdmüller in Zürich |
| Bern |
10.10.1915 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Lugano - Melide |
| Heerbrugg (Schweiz) |
12.10.1915 |
Rheintalische Strassenbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Heerbrugg - Diepoldsau (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Heerbrugg (Schweiz) |
12.10.1915 |
Rheintalische Strassenbahn |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Heerbrugg - Diepoldsau (Betriebseinstellung 1954) |
| Graubünden |
13./14.12.1915 |
---- |
Winterbedingte Betriebseinstellung auf der Berninabahn |
| Esslingen (Schweiz) |
15.12.1915 |
---- |
Durch Vereisung der Gleise entgleist der Motorwagen des UOeB-Morgenzugs unterhalb der Haltestelle zum Felsengrund bei Esslingen. Der Wagen stürzt in den Seitengraben. Es gibt keine Verletzten. Die Strecke muß bis 13.00 Uhr gesperrt werden. |
| Amsteg (Schweiz) |
1916 |
Kraftwerk Amsteg |
Baubeginn des Kraftwerks Amsteg. Nach dem Ausscheiden bei der Rhätischen Bahn wird Hans Studer Chefbauleiter. |
| Baden (Schweiz) |
1916 |
Boveri, Walter |
W. Boveri wird Dr. h.c. der ETH Zürich und Ehrenbürger von Baden. |
| Baden (Schweiz) |
1916 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erstes Spülluft-Turbogebläse für Zweitakt-Dieselmotoren. |
| Baden (Schweiz) |
1916 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erteilung des Patentes auf die Saugdrosselschaltung von Mutatortransformatoren. |
| Baden (Schweiz) |
1916 |
Brown, Charles Eugene Lancelot |
Charles E. L. Brown wird Ehrenbürger von Baden |
| Baden (Schweiz) |
1916 |
Brown, Charles Eugene Lancelot |
Zwei Jahre nach dem Tod der ersten Ehefrau Amelie heiratet Brown ein weiteres Mal, mit Hilda Goldschmid hat er zwei weitere Kinder |
| Baden (Schweiz) |
1916 |
Brown, Sidney William |
Sidney William Brown wird Ehrenbürger von Baden (Schweiz) |
| Baden (Schweiz) |
1916 |
unbekannt |
W. Boveri wird Dr. h.c. der ETH Zürich und Ehrenbürger von Baden. |
| Basel (Schweiz) |
1916 |
Müller, Paul Hermann |
Der Siebzehnjährige unterbricht unterbricht den Besuch der Oberrealschule in Basel, um als Laborant und Hilfschemiker in zwei kleinen Baseler Chemiebetrieben zu arbeiten. |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1916 |
Küng, Sigg & Cie. |
Das Unternehmen wird von Biel nach Frauenfeld verlegt. |
| Göschenen (Schweiz) |
1916 |
Zahn, Ernst |
E. Zahn gibt seinen Hotelier-Beruf auf und lebt danach als freier Schriftsteller in Meggen, wo er ein Haus mit Namen Stilles Ufer bauen läßt |
| Küsnacht (Schweiz) |
1916 |
Behn-Eschenburg, Hans |
Hans Behn-Eschenburg erwirbt die Villa Ria (erbaut 1908/09 durch Max Müller) in Küsnacht |
| Küsnacht (Schweiz) |
1916 |
H. A. Schlatter |
Gründung durch H. A. Schlatter; Beginn der Fabrikation von Draht- und Stumpfschweissmaschinen in Küsnacht |
| Meggen (Schweiz) |
1916 |
Zahn, Ernst |
E. Zahn gibt seinen Hotelier-Beruf auf und lebt danach als freier Schriftsteller in Meggen, wo er ein Haus mit Namen Stilles Ufer bauen läßt |
| Pratteln (Schweiz) |
1916 |
Albert Buss & Cie. |
Die italienische Tochterfirma der "Albert Buss & Cie." (Pratteln) in Mailand wird verkauft. |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1916 |
Wuhrmann-Reuter & Moff |
Übernahme der Firma "Doge & Cie" |
| Saint-Imier (Bez. Courtelary) |
1916 |
Edouard Heuer |
Bau des Mikrograph |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1916/18 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Bau eines Druckstollens vom Gübsensee zum Kubelwerk |
| Schlieren (b. Zürich) |
bis 1916 |
Gaswerk Schlieren |
Zwei Batterien mit Schrägretortenöfen der ersten Anlage werden 1912 und 1916 durch Dessauer Vertikalöfen ersetzt. Die Tagesleistung der gesamten Ofenanlage wird so auf etwa 150.000 cbm gebracht |
| Schweiz |
1916 |
Jakob Tobler |
Gründung |
| Silenen (Amsteg) |
1916 |
Kraftwerk Amsteg |
Baubeginn des Kraftwerks Amsteg. Nach dem Ausscheiden bei der Rhätischen Bahn wird Hans Studer Chefbauleiter. |
| Trin (Schweiz) |
1916 |
Coray, Richard |
Richard Coray baut 10 Lehrgerüste für die Bagdadbahn |
| Zürich |
1916 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Erste Vorarbeiten für die Erlangung einer Konzession im Wägital, zusammen mit den EKZ. |
| Zürich |
1916 |
Escher, Wyss & Co. |
Eröffnung einer Escher-Wyss-Filiale in Lindau (Bodensee) |
| Zürich |
1916 |
Escher, Wyss & Co. |
Für alle Wasserturbinenregler-Größen wird ein gleiches Einheitssteuerwerk verwendet. |
| Zürich |
1916 |
Studer, Hans |
Baubeginn des Kraftwerks Amsteg. Nach dem Ausscheiden bei der Rhätischen Bahn wird Hans Studer Chefbauleiter. |
| Zürich |
1916 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Nach 13 Jahren wird die "Helvetia" erstmals wieder auf Stapel genommen, wozu der See mit kantonaler Bewilligung aufgestaut werden muß und auf dem Schiff umfangreiche Demontagearbeiten vorgenommen werden müssen. Größere Reparaturen erweisen sich nicht als notwendig. Die Kessel werden gründlich revidiert. |
| Sissach (Schweiz) |
07.01.1916 |
Sissach-Gelterkinden-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Sissach - Gelterkinden |
| Zürich |
07.01.1916 |
Ilg, Alfred |
Tod von Alfred Ilg in Zürich. Er wird auf dem Friedhof Enzenbühl beigesetzt |
| Bern |
08.01.1916 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der zweigleisigen Bahnstrecke Sissach - Gelterkinden - Olten (Hauenstein Basis-Linie) |
| Davos (Schweiz) |
19./20.02.1916 |
---- |
In der Nacht gelangt die Rütischluocht-Lawine bei Ardüsch südlich von Davos-Glaris vom rechten Talhang über das Landwasser und die Straße bis auf den höher liegenden Bahnkörper, das Geleis von km 57.630/930 bis 3,80 m hoch bedeckend. Der entstandene Unterbruch dauert bis zum Mittag |
| Bergün (Schweiz) |
03.03.1916 |
---- |
Eine Staublawine fährt über das Nordportal der Chanaletta-Galerie bei Muot hinaus und überschüttet das Gleis auf 70 m Länge ca. 1,20 m hoch. |
| Solothurn (Schweiz) |
10.04.1916 |
Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Solothurn SZB - Zollikofen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V |
| Solothurn (Schweiz) |
10.04.1916 |
Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Solothurn SZB - Zollikofen |
| Bern |
18.04.1916 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Verlegung der Lötschbergbahn zwischen Hohtenn und Ausserberg in den Sevistein-Tunnel III (409 m) |
| Hohtenn (Schweiz) |
18.04.1916 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Verlegung der Lötschbergbahn zwischen Hohtenn und Ausserberg in den Sevistein-Tunnel III (409 m) |
| Bellinzona (Schweiz) |
28.04.1916 |
Schrafl, Anfon |
Tod von Anton Schrafl in Luzern |
| Luzern (Schweiz) |
28.04.1916 |
Schrafl, Anfon |
Tod von Anton Schrafl in Luzern |
| Zürich |
02.05.1916 |
Mercedes-Benz Automobil-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet |
| Seelisberg (Schweiz) |
30.05.1916 |
Treib-Seelisberg-Bahn |
Eröffnung der Standseilbahn Treib - Seelisberg |
| Thun (Schweiz) |
16.06.1916 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Klage des Bundes beim kantonalen Richter aus Art. 41 OR gegen den Bauunternehmer einer Straßenbahn wegen Schädigung der auf der Straße befindlichen Schwachstrom-(Telefon-und Telegrafen-)Leitungen anläßlich der Bauarbeiten. Die Rekurrentin Kommandit-Aktiengesellschaft "John E. Brüstlein & Cie." mit Sitz in Zürich erstellte im Jahre 1913 auf der bernischen Staatsstraße als Unternehmerin à forfait die elektrische Straßenbahn Steffisburg-Thun-Interlaken. Das Zusamentreffen der für den Bahnbetrieb angelegten Starkstromleitungen mit den Schwachstromanlagen der Schweizerischen Telegraphendirektion auf der Straße machte eine Reihe von Sicherungsmaßnahmen nötig, die unbestrittenerrnassen 42.000 Fr. gekostet haben. |
| Zürich |
16.06.1916 |
Kommandit AG J. E. Brüstlein & Cie. |
Klage des Bundes beim kantonalen Richter aus Art. 41 OR gegen den Bauunternehmer einer Straßenbahn wegen Schädigung der auf der Straße befindlichen Schwachstrom-(Telefon-und Telegrafen-)Leitungen anläßlich der Bauarbeiten. Die Rekurrentin "Brüstlein & Cie." erstellte im Jahre 1913 auf der bernischen Staatsstraße als Unternehmerin à forfait die elektrische Straßenbahn Steffisburg-Thun-Interlaken. Das Zusamentreffen der für den Bahnbetrieb angelegten Starkstromleitungen mit den Schwachstromanlagen der Schweizerischen Telegraphendirektion auf der Straße machte eine Reihe von Sicherungsmaßnahmen nötig, die unbestrittenerrnassen 42.000 Fr. gekostet haben. |
| Bern |
28.06.1916 |
---- |
In Ausserholligen entgleist ein Personenwagen und stürzt um; ein Reisender stirbt, 20 werden verletzt. |
| Arlesheim (Schweiz) |
01.07.1916 |
Alioth, Ludwig Rudolf |
Tod von Ludwig Rudolf Alioth in Arlesheim |
| Nyon (Waadt) |
12.07.1916 |
Chemin de fer Nyon-St.Cergue-Morez |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Nyon - St-Cergue (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 2200 V |
| Nyon (Waadt) |
12.07.1916 |
Chemin de fer Nyon-St.Cergue-Morez |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Nyon - St-Cergue. Der Bahnhof Nyon ist bis 1917 ein Provisorium. |
| Bern |
28.07.1916 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Nottwil - Rothenburg |
| Bern |
23.08.1916 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Brienz - Interlaken Ost |
| Aigle (Schweiz) |
12.09.1916 |
Aigle-Leysin |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hôtel (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 600 V (später: 1300 V) |
| Aigle (Schweiz) |
12.09.1916 |
Aigle-Leysin |
Eröffnung der elektrischen Bahn Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hotel (Wikipedia: 08.09.1915) |
| Leysin (Schweiz) |
12.09.1916 |
Aigle-Leysin |
Eröffnung der elektrischen Bahn Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hotel (Wikipedia: 08.09.1915) |
| Capolago (Schweiz) |
18.10.1916 |
Tramway Bellavista |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Gallen Brühltor - Burggraben, an die Doppelspur der TrSG anschließend |
| Zürich |
25.11.1916 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Tod des Firmengründers Eduard Züblin in Zürich |
| Siselen (Schweiz) |
04.12.1916 |
Seeländische Lokalbahnen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Nidau - Siselen-Finsterhennen |
| Siselen (Schweiz) |
04.12.1916 |
Seeländische Lokalbahnen |
Eröffnung des ersten Streckenabschnitts von Nidau nach Siselen |
| Täuffelen (Schweiz) |
04.12.1916 |
Seeländische Lokalbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Nidau - Siselen-Finsterhennen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V |
| Täuffelen (Schweiz) |
04.12.1916 |
Seeländische Lokalbahnen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Nidau - Siselen-Finsterhennen |
| Täuffelen (Schweiz) |
04.12.1916 |
Seeländische Lokalbahnen |
Eröffnung des ersten Streckenabschnitts von Nidau nach Siselen |
| Pontresina (Schweiz) |
13.12.1916 |
---- |
Die Lawine des Lavinèr grond zerstört zwischen Surovas und Morteratsch die Berninaleitung der Rhätischen Bahn und unterbricht damit die Stromzufuhr von den Brusiowerken her, was den vorübergehenden Dampfbetrieb auf den Strecken St. Moritz - Schuls und Samaden - Pontresina zur Folge hat. |
| Pontresina (Schweiz) |
13.12.1916 |
---- |
Zwischen Surovas und Bernina suot geht eine Reihe von Lawinen nieder, darunter die gefürchtete aus dem Lavinér grond. Öftere Störungen können mit Hilfe des Militärs, das sich in der Gegend im Aktivdienst befindet, jeweils verhältnismäßig rasch behoben werden. |
| Wohlen (Aargau) |
18.12.1916 |
Wohlen-Meisterschwanden-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Wohlen - Fahrwangen-Meisterschwanden (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V, später: 1200 V (seit 1966 mit Einphasenwechselstrom) |
| Wohlen (Aargau) |
18.12.1916 |
Wohlen-Meisterschwanden-Bahn |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Wohlen - Fahrwangen-Meisterschwanden |
| Baden (Schweiz) |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Dampfstrahl-Luftsauger bei Oberflächenkondensatoren |
| Baden (Schweiz) |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Schweizer Stammhaus BBC übernimmt sämtliche Aktien der "Österreichische Brown, Boveri Werke". |
| Baden (Schweiz) |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster Ladeverdichter der Welt für Flugzeugmotoren (mechanischer Antrieb). |
| Basel (Schweiz) |
1917 |
Goldene Apotheke |
Aufteilung in Apotheke und Industrieproduktion |
| Basel (Schweiz) |
1917 |
Sandoz AG |
Sandoz steigt in die pharmazeutische Forschung ein: Prof. Arthur Stoll ruft die pharmazeutische Abteilung ins Leben und beginnt die Forschung auf diesem Gebiet. |
| Bern |
1917 |
Hasler AG |
Hasler beginnt in Lizenz Tischfernsprechapparate mit Zentralbatterie des Typs Zwietusch zu bauen |
| Bern |
1917 |
Losinger Bau AG |
Gründung durch Oskar Losinger und Eugen Losinger (1891-1951) als Ingenieurbüro |
| Bern |
1917 |
Stuag |
Der Sitz der "Schweizerischen Straßenbau- und Tiefbau-Unternehmung AG" wird von Solothurn nach Bern verlegt. |
| Biel (Kt. Bern) |
1917 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Plakat von Hugo Laubi |
| Bienne (Biel) |
1917 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Plakat von Hugo Laubi |
| Breitenrain (Bern) |
1917 |
Losinger Bau AG |
Gründung durch Oskar Losinger und Eugen Losinger (1891-1951) als Ingenieurbüro |
| Bülach (Schweiz) |
1917 |
Glashütte Bülach |
Von der Verrerie S. A. St-Prex übernommen |
| Bützberg (Schweiz) |
1917 |
Fritz Jenzer, chemisch-technische Produkte |
Gründung; Fabrikation von Leder- und Bodenpflegemittel (REX) |
| Eschenbach (SG) |
1917 |
Walo Bertschinger AG |
Gründung durch Walo Bertschinger in Zürich als Betrieb für Gleis- und Straßenbau |
| Lavin (Schweiz) |
01.01.1917 |
---- |
Die Val Punia-Lawine zerstört unterhalb Lavin die Fahrleitung bei km 130.720/832, woraus sich ein 20stündiger Betriebsunterbruch ergibt. |
| Luzern (Schweiz) |
1917 |
Schindler & Cie |
Einrichtung eines Wohlfahrtsfonds, eines Sonderfonds für sozial benachteiligte Mitarbeitende |
| Pontresina (Schweiz) |
Jan.-Mai 1917 |
---- |
Von Januar bis März fallen auf Ospizio Bernina 4,79 m Schnee. Daraus ergeben sich bis Anfang Mai sehr große Schwierigkeiten und mehrere Verkehrsstörungen, von denen eine den ganzen Monat April dauert. Für die Beförderung der Brief- und Paketpost müssen Skipatrouillen eingesetzt werden. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1917 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer III verkauft sein Konkurrenzunternehmen (Elektrostahlwerk in Schaffhausen) an die Aktiengesellschaft. |
| Schlieren (b. Zürich) |
1917 |
Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren A. G. |
Beginn des Aufzug-Baues |
| Schweiz |
1917 |
---- |
Das automatische Telefonsystem wird in der Schweiz eingeführt |
| Schweiz |
1917 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Dr. Sulzberger, Oberringenieur der AEG-Turbinenfabrik, scheidet aus und kehrt in die Schweiz zurück |
| Schweiz |
1917 |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
Hasler beginnt in Lizenz Tischfernsprechapparate mit Zentralbatterie des Typs Zwietusch zu bauen |
| Schweiz |
1917 |
|
Dr. Sulzberger, Oberringenieur der AEG-Turbinenfabrik, scheidet aus und kehrt in die Schweiz zurück |
| Solothurn (Schweiz) |
1917 |
Scintilla AG |
Die BBC gründet die Firma "Scintilla", welche die "Magneto"-Zündanlage für Verbrennungsmotoren herstellt |
| Steffisburg (Schweiz) |
1917 |
Astra AG |
Gründung |
| Uzwil (Schweiz) |
1917 |
Adolf Bühler |
Das spanische Zweigwerk von Bühler wird nach Madrid verlegt. |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1917 |
Stuag |
Der Sitz der "Schweizerischen Straßenbau- und Tiefbau-Unternehmung AG" wird von Solothurn nach Bern verlegt. |
| Zürich |
1917 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Kreditbeschluß der Gemeinde für den Bau des Heidsee-Werkes (Lenzerheide?Solis). |
| Zürich |
1917 |
Kaspar Schulthess |
Bau einer Fabrik in Wolfhausen |
| Zürich |
1917/18 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Angesichts der Kriegsumstände, der enorm hohen Altmaterialpreise und der genügenden Flottenkapazität sowie des ziemlich schlechten Zustandes der "Lukmanier" beschließt der Verwaltungsrat, nachdem die DGV in Luzern sich schon für einzelne Schiffsteile interessiert hatte, deas Schiff im Laufe des Jahres 1918 abzubrechen. Der Erlös beläuft sich auf Fr.31 423,05. |
| Ins (Schweiz) |
09.03.1917 |
Seeländische Lokalbahnen |
Fertigstellung der Strecke bis Ins |
| Täuffelen (Schweiz) |
09.03.1917 |
Seeländische Lokalbahnen |
Fertigstellung der Strecke bis Ins |
| Siselen (Schweiz) |
19.03.1917 |
Seeländische Lokalbahnen |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Siselen-Finsterhennen - Ins |
| Täuffelen (Schweiz) |
19.03.1917 |
Seeländische Lokalbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Siselen-Finsterhennen - Ins (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V |
| Täuffelen (Schweiz) |
19.03.1917 |
Seeländische Lokalbahnen |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Siselen-Finsterhennen - Ins |
| Bergün (Schweiz) |
02.04.1917 |
---- |
Eine Staublawine am Nordportal der Chanaletta-Galerie führt zu einer Streckenunterbrechung von zwei Stunden. |
| Bergün (Schweiz) |
04.04.1917 |
---- |
Eine Lawine zerstört die große Arbeiterbaracke auf Muot sut und bedeckt das Gleis bei km 78.724/904 bis 4 m hoch (Unterbrechung bis Mitternacht) |
| Preda (Schweiz) |
05. u. 07.04.1917 |
---- |
Mächtige Lawinen aus Maliera überschütten das Gleis in 4 m Höhe bei km 82.700/930 |
| Bergün (Schweiz) |
10.04.1917 |
---- |
Eine Lawine aus dem Gebiet von Muot-Bleis leda verursacht schwere Schäden an Schneebrücken, Verpfählungen und Mauern, von denen sechs übereinanderliegende zerstört werden, und einen Unterbruch von zwei Stunden. |
| Bergün (Schweiz) |
14.04.1917 |
---- |
Um 15 Uhr stürzen bei km 79.100/730 vier neue Lawinen von Muot herunter auf das Gleis, dieses 4 - 8 m hoch zuschüttend. Die Störung dauert bis am frühen Morgen des folgenden Tages. |
| Davos (Schweiz) |
29.04.1917 |
---- |
Bei Davos Wolfgang wird der RhB-Personenzug Nr. 8 von Landquart nach Davos (Ankunft dort um 17.00 Uhr) von der Drusatscha-Lawine erfaßt. Beteiligt Lok Nr. 125 (kippte in Schräglage auf die rechte Seite). Die letzten Wagen entgleisen, 9 Reisende und der Zugführer Schmid sterben. Die Drusatscha-Lawine war die wenig unter dem Hörnli (2448 m) losgebrochen und verschüttete das Gleis in einer Breite von 200 m und erreicht eine Mächtigkeit bis zu 10 m, (seit der Bahneröffnung zum dritten Mal). Eine Anzahl Davoser Ärzte, deutsche Internierte, die Davoser Feuerwehr und militärische Hilfe aus dem Engadin treffen rasch auf der Unglücksstätte ein. Die Räumungs- und Rettungsarbeiten können so gefödert werden, daß die Aufnahme des durchgehenden Verkehrs schon am 1. Mai morgens wieder möglich ist. - Um ähnliche Katastrophen zu vermeiden, wird sofort eine aus zwei Abschlußsignalen bestehende Sicherung erstellt, die es ermöglicht, jeden Zug in genügender Entfernung von der Gefahrenstelle aufzuhalten. Beim Anbrechen der Lawine hat ein Wachtposten auf der Alp Drusatscha einem solchen auf der Bahnlinie sofort telefonisch den Befehl zum Schließen der Signale zu erteilen. |
| Susch (Schweiz) |
01.05.1917 |
---- |
Eine 60 m breite und bis 7 m hohe Lawine bei km 127.700 vor dem Sasslatschatunnel unterhalb Süs, hat eine Unterbrechung von 24 Stunden zur Folge. |
| Andermatt (Schweiz) |
12.07.1917 |
Schöllenenbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Göschenen - Andermatt (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V (seit 1941 mit Einphasenwechselstrom betrieben) |
| Andermatt (Schweiz) |
12.07.1917 |
Schöllenenbahn |
Eröffnung der elektrifizierten Schöllenen-Bahn Göschenen - Andermatt |
| Andermatt (Schweiz) |
12.07.1917 |
Schöllenenbahn |
Inbetriebnahme als Gleichstrombahn |
| Zürich |
29.07.1917 |
Bell Telephone Mfg. Co. |
Die erste automatische Telefon-Unterzentrale der Schweiz in Zürich-Hottingen geht in Betrieb, eine Quartierzentrale der Fa. Bell meit Rotary-Wählern |
| Nyon (Waadt) |
18.08.1917 |
Chemin de fer Nyon-St.Cergue-Morez |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St-Cergue - La Cure (Suisse) (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 2200 V |
| Nyon (Waadt) |
18.08.1917 |
Chemin de fer Nyon-St.Cergue-Morez |
Eröffnung der elektrischen Bahn St-Cergue - La Cure (Suisse) |
| Langenthal (Kt. Bern) |
06.10.1917 |
Langenthal-Melchnau-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Gaswerk - Melchnau (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1200 V) |
| Langenthal (Kt. Bern) |
06.10.1917 |
Langenthal-Melchnau-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Gaswerk - Melchnau |
| Langenthal (Kt. Bern) |
06.10.1917 |
Langenthal-Melchnau-Bahn |
Eröffnung der meterspurigen Bahnstrecke von Langenthal Gaswerk über das im Kanton Luzern gelegene St. Urban nach Melchnau |
| Melchnau (Kt. Bern) |
06.10.1917 |
Langenthal-Melchnau-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Gaswerk - Melchnau |
| Bern |
13.10.1917 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Le Landeron - La Neuveville |
| Nyon (Waadt) |
24.11.1917 |
Chemin de fer Nyon-St.Cergue-Morez |
Inbetriebnahme des endgültigen Bahnhofs Nyon |
| Bern |
20.12.1917 |
Bern-Zollikofen-Bahn |
Die Züge nach Zollikofen fahren bis und ab Bern Bahnhofplatz |
| Laufenburg (Aargau) |
28.12.1917 |
Kraftwerk Laufenburg |
Vertrag über die Belieferung der Stadt Tuttlingen mit 15 kV, 50 Hz und maximal 450 kW |
| Albisrieden (b. Zürich) |
1918 |
Protos Telephonwerk AG |
Ab 1918 beginnt neben anderen Schweizer Unternehmen auch Protos in Lizenz von Zwietusch, die Telefonhörer mit auswechselbaren Mikrophonen zu bauen |
| Albisrieden (b. Zürich) |
1918 |
Protos Telephonwerk AG |
Protos fertigt von 1918 an Tischfernsprechapparate mit Zentralbatterie des Typs Zwietusch, die mit denen von Zwietusch und Hasler hergestellten bis auf wenige Details indentisch sind |
| Altstetten (Zürich) |
1918 |
Micafil |
Gründung (Herstellung von Isoliermaterial) |
| Andermatt (Schweiz) |
1918 |
Schöllenenbahn |
Gustav Bener kommt in den Verwaltungsrat der Schöllenenbahn (bis 1936) |
| Baden (Schweiz) |
1918 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung der Regenerativ-Vorwärmer und Verdampfer bei Dampfturbinenanlagen |
| Baden (Schweiz) |
1918 |
Brown, Boveri & Cie. |
Patentierung des BBC-Einzelachsantriebs, später allgemein bekannt als Buchli-Antrieb |
| Ballaigues |
1918 |
Pignons AG |
Gegründet zur Uhrenherstellung |
| Basel (Schweiz) |
1918 |
Müller, Paul Hermann |
Paul Müller kehrt an die Oberrealschule in Basel zurück |
| Basel (Schweiz) |
1918 |
Sandoz AG |
Eröffnung der ersten Filiale in den USA |
| Bern |
1918 |
Hasler AG |
Ab 1918 beginnt neben anderen Schweizer Unternehmen auch Hasler in Lizenz von Zwietusch, die Telefonhörer mit auswechselbaren Mikrophonen zu bauen |
| Bern |
01.01.1918 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Anschluß von "Tössthalbahn" |
| Biel (Kt. Bern) |
1918 |
Mido |
Der Uhrmacher Georges G. Schaeren gründet unter seinem Namen eine Uhrenfabrik in Biel: "Mido" (von Spanisch: Yo mido" = "Ich messe") |
| Bienne (Biel) |
1918 |
Mido |
Der Uhrmacher Georges G. Schaeren gründet unter seinem Namen eine Uhrenfabrik in Biel: "Mido" (von Spanisch: Yo mido" = "Ich messe") |
| Bümplitz (b. Bern) |
1918 |
Gfeller AG |
Ab 1918 beginnt neben anderen Schweizer Unternehmen auch Gefeller in Lizenz von Zwietusch, die Telefonhörer mit auswechselbaren Mikrophonen zu bauen |
| Chur (Schweiz) |
1918 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener kommt in den Verwaltungsrat der Schöllenenbahn (bis 1936) |
| Chur (Schweiz) |
1918 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener wird Direktor der Rhätischen Bahn, wo ihm die Elektrifizierung und die Reorganisation, die zu einer Halbierung des Personalbestandes führt, obliegen. |
| Chur (Schweiz) |
1918 |
Rhätische Bahn AG |
Gustav Bener wird Direktor der Rhätischen Bahn, wo ihm die Elektrifizierung und die Reorganisation, die zu einer Halbierung des Personalbestandes führt, obliegen. |
| Davos |
1918 |
---- |
Die Höhut-Lawine in den Zügen schüttet, vom linken Talhang kommend, das auf der rechten Talseite rund 30 m über dem Landwasser liegende Geleise auf 20 m zu. |
| Derendingen (Schweiz) |
1918 |
Kammgarnspinnerei Derendingen |
An der Stelle des ersten Kraftwerkes von 1874 entsteht ein vergrössertes Turbinenhaus. Die darin installierte sogenannte Schnelllaufturbine von Escher Wyss & Cie. und der Maschinenfabrik Oerlikon leistet 600 PS und erreicht einen Wirkungsgrad von 86%. |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1918 |
---- |
Landesstreik |
| Langnau (am Albis, CH) |
1918 |
Spinnerei Langnau |
Christian Straub übernimmt die Aktienmehrheit. [http://www.spinni.ch/geschichte.html] |
| Langnau (am Albis, CH) |
1918 |
Spinnerei Langnau |
Verdoppelung des Aktienkapitals [http://www.spinni.ch/geschichte.html] |
| Luzern (Schweiz) |
1918 |
Schindler & Cie |
Gründung der Siedlungs-AG in der Sentimatte, Luzern |
| Luzern (Schweiz) |
1918 |
Verkehrshaus der Schweiz |
Mit dem Grundstock der bisher zusammengetragenen Sammlung eröffnen die SBB das Schweizerische Eisenbahnmuseum in Zürich |
| Pratteln (Schweiz) |
1918 |
Albert Buss & Cie. |
Die Tochtergesellschaft des schweizerischen Unternehmens "Albert Buss & Cie." in Graz geht in Konkurs |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1918 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Brasserie Seeland", Biel |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1918 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme von "Adlerbräu", Aarau |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1918 |
Georg Fischer AG |
Um die Lebensmittelversorgung der eigenen Mitarbeiter sicherzustellen, kauft Georg Fischer zwei Landwirtschaftsbetriebe, darunter das 1836 aufgehobene Klarissenkloster Paradies bei Schlatt in der Nähe von Schaffhausen. |
| Schweiz |
1918 |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
Ab 1918 beginnen auch die Schweizer Unternehmen dazu über, in Lizenz die Telefonhörer mit auswechselbaren Mikrophonen zu bauen |
| Uster (Schweiz) |
1918 |
Zellweger AG |
Umfirmierung aus "A. Zellweger" |
| Wetzikon (Schweiz) |
1918 |
J. A. Bidermann & Cie., Spinnerei Wetzikon |
Bau eines Turbinenhauses mit Zwillings-Francis-Turbine zur Stromerzeugung zwischen Fabrik und Kesselhaus |
| Wiesen (Schweiz) |
1918 |
---- |
Die Höhut-Lawine in den Zügen schüttet, vom linken Talhang kommend, das auf der rechten Talseite rund 30 m über dem Landwasser liegende Geleise auf 20 m zu. |
| Winterthur |
1918 |
Buchli, Jakob |
Patentierung des BBC-Einzelachsantriebs, später allgemein bekannt als Buchli-Antrieb |
| Winterthur |
01.01.1918 |
Tössthalbahn |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Zürich |
1918 |
Maag & Eckenfelder |
Ab 1918 beginnt neben anderen Schweizer Unternehmen auch Maag & Eckenfelder in Lizenz von Zwietusch, die Telefonhörer mit auswechselbaren Mikrophonen zu bauen |
| Zürich |
1918 |
Micafil |
Gründung (Herstellung von Isoliermaterial) |
| Zürich |
1918 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Provisorische Stillegung der "Taube" |
| Langenthal (Kt. Bern) |
09.01.1918 |
Langenthal-Jura-Bahn |
Inbetriebnahme einer weiteren Rollbockanlage in Niederbipp mit Eröffnung der SNB |
| Langenthal (Kt. Bern) |
09.01.1918 |
Solothurn-Niederbipp-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Niederbipp - Solothurn Baseltor |
| Langenthal (Kt. Bern) |
09.01.1918 |
Solothurn-Niederbipp-Bahn |
Eröffnung der meterspurigen Bahnstrecke von Niederbipp nach Solothurn Baseltor |
| Niederbipp (Schweiz) |
09.01.1918 |
Langenthal-Jura-Bahn |
Inbetriebnahme einer weiteren Rollbockanlage in Niederbipp mit Eröffnung der SNB |
| Niederbipp (Schweiz) |
09.01.1918 |
Solothurn-Niederbipp-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Niederbipp - Solothurn Baseltor |
| Uzwil (Schweiz) |
14.01.1918 |
Adolf Bühler |
Eröffnung der ersten Fabrikkantine in der Schweiz |
| Langenthal (Kt. Bern) |
19.01.1918 |
Solothurn-Niederbipp-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Solothurn Baseltor - Niederbipp (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1200 V) |
| Zürich |
20.01.1918 |
Moser, Robert |
Tod von Robert Moser in Zürich |
| Bern |
17.02.1918 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Weesen - Näfels (seit 1931 außer Betrieb) |
| Chur (Schweiz) |
April 1918 |
Rhätische Bahn AG |
Der Verwaltungsrat beschließt, alle RhB-Linien zu elektrifizieren. |
| Erlenbach (Kt. Zürich) |
26.04.1918 |
---- |
Die "Lützelau" wird bei Erlenbach von einem Motorlastschiff gerammt und dabei erheblich beschädigt. Personen kommen nicht zu Schaden. |
| Poschiavo (Schweiz) |
08.05.1918 |
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Die seit 1886 ausgebliebene Lawine aus dem Val Verona geht oberhalb Poschiavo-Privilasco nieder, bleibt aber glücklicherweise 200 m oberhalb der Bahnlinie stehen. |
| Zürich |
31.05.1918 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Aufsichtsbehörde bewilligt die Erhöhung der Tragkraft der "Ufenau" von 100 auf 120 Personen. |
| Lugano (Tessin) |
01.07.1918 |
Tramvie elettriche comunali di Lugano |
Umbenennung aus "Tramvie elettriche Lugano" |
| Lugano (Tessin) |
01.07.1918 |
Tramvie elettriche Lugano |
Umbenennung in "Tramvie elettriche comunali di Lugano" |
| Langnau (Emmental) |
01.08.1918 |
Stämpfli AG Bauunternehmung |
Der 25jährige Friedrich Stämpfli führt die ersten Arbeiten am Alpweg Wasen-Lüdern-Eugstern aus. Großrat Christian Zürcher, Präsident der Schätzungskommission, ermöglicht mit einem Darlehen von Fr. 6000,00 die ersten Anschaffungen von 50 Pickeln und Schaufeln, Hämmern, Schlegeln, Bohrern und 200 m Rollbahn, Spur 600 mm mit 4 Rollwagen und 2 Plattformwagen. Die Länge der Straße beträgt 7,5 km, der Kostenvoranschlag Fr. 239.200,00, die definitive Kostenabrechnung Fr. 238.400,00. - Der Bau dauert 4 Jahre. |
| Chur (Schweiz) |
01.10.1918 |
Rhätische Bahn AG |
Altersrücktritt von Achilles Schucan als Direktionspräsident bei der Rhätischen Bahn |
| Chur (Schweiz) |
01.10.1918 |
Schucan, Achilles |
Altersrücktritt von Achilles Schucan als Direktionspräsident bei der Rhätischen Bahn |
| Bern |
02.12.1918 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Thun - Scherzligen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Bern |
21.12.1918 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Visp - Brig |
| Hohtenn (Schweiz) |
22.12.1918 |
---- |
Infolge starken Schneefalls gehen an mehreren Stellen der Lötschberg Südrampe Schneerutsche auf die Bahnlinie nieder, wodurch der Zugsverkehr unterbrochen wird. Eine von einem Leerzug losgekuppelte Lokomotive wird von einer Schneewächte erfaßt und 55 m tief über die Berglehne hinabgedrückt. Der Lokomotivführer und der Beimann werden leicht verletzt. |
| Albisrieden (b. Zürich) |
1919 |
Protos Telephonwerk AG |
Protos und Hasler schaffen einen durchaus geschmackvollen, modernen Tischapparat |
| Altstetten (b. Zürich) |
1919 |
Protos Telephonwerk AG |
Verlegung der Firma nach Albisrieden |
| Baden (Schweiz) |
1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC baut die erste vollautomatische 250-kW-Einanker-Umformerstation Europas in Riehen bei Basel. |
| Baden (Schweiz) |
1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste elektrische BBC-Probelokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen für die Gotthardstrecke Erstfeld-Bellinzona. |
| Basel (Schweiz) |
1919 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Gründe dafür sind der Boykott von Roche-Produkten in Deutschland, die völlige Isolation Basels vom Grenzacher Werk, der Verlust des russischen Marktes und der russischen Guthaben durch die Revolution 1917 sowie die beträchtlichen Währungsverluste und damit verbundene wirtschaftliche Schwierigkeiten. |
| Basel (Schweiz) |
1919 |
Müller, Paul Hermann |
Paul Müller legt an der Oberrealschule in Basel die Reifeprüfung ab. |
| Bern |
1919 |
Dr. A. Wander A.-G. |
Es entsteht die erste überseeische Wander-Fabrik in Illinois. Eine zweite Fabrik folgt in Kanada. Parallel dazu exportiert Kings Langley (englische Zweigfabrik) die "Ovomaltine" nach Australien und anschließend nach Thailand. |
| Bern |
1919 |
Hasler AG |
Protos und Hasler schaffen einen durchaus geschmackvollen, modernen Tischapparat |
| Bern |
1919 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Erste elektrische BBC-Probelokomotive der SBB für die Gotthardstrecke Erstfeld-Bellinzona. |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1919 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Auf Initiative des Personalchefs wird eine Badeanlage für alle Mitarbeiter erstellt, die auch von Familienangehörigen benutzt werden kann. |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1919 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Einführung des Dreischichtbetriebs und der 48-Stundenwoche |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1919 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Gründung der Viscose-Stiftung |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1919 |
---- |
Erstes Pfingstrennen |
| Genève (Genf) |
1919 |
L. F. Staib & Cie. |
"Ateliers Piccard-Pictet" geht nach dem Ersten Weltkrieg in Konkurs |
| Genf |
1919 |
L. F. Staib & Cie. |
"Ateliers Piccard-Pictet" geht nach dem Ersten Weltkrieg in Konkurs |
| Kallnach (Schweiz) |
1919 |
Ernst Marti |
Umstieg auf Automobilhandel |
| Küsnacht (Schweiz) |
1919 |
Behn-Eschenburg, Hans |
Behn-Eschenburg tritt in den Verwaltungsrat der MFO ein. |
| Küsnacht (Schweiz) |
1919 |
Behn-Eschenburg, Hans |
H. Behn-Eschenburg wird Dr. h.c. der ETH Zürich |
| Neuhausen (Rheinfall) |
1919 |
Schweizerische Industrie-Gesellschaft |
Bau der "Chylewski-Einhand Pistole" (1919-21) |
| Oerlikon (Zürich) |
1919 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Behn-Eschenburg tritt in den Verwaltungsrat der MFO ein. |
| Pratteln (Schweiz) |
1919 |
Albert Buss & Cie. |
Walter Buss-Hofstetter, Sohn des 1912 verstorbenen Gründers, tritt in das Unternehmen ein und steigt bald zum Mitglied der Geschäftsleitung auf. |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1919 |
Brauerei zum Salmen, Aloys Dietschy |
Sämtliche Dampfmaschinen werden stillgelegt, und alle Maschinen werden durch elektrische Motoren angetrieben. |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1919 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Brauerei Christen", Burgdorf |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1919 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Brauerei Schnell", Burgdorf |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1919 |
Klose, Adolf |
Umzug Kloses von Berlin nach München. Die altersbedingten gesundheitlichen Probleme nehmen zu |
| Sargans (Sankt Gallen) |
nach 1. WK |
A. Käppeli's Söhne AG |
Albin Käppeli gliedert seiner um die Jahrhundertwende gegründeten Schlosserwerkstatt einen Dampfwalzenbetrieb an |
| Schweiz |
1919 |
Telefonaktiebolaget L. M. Ericson & Co. |
Das von Ericson entwickelte Telefon mit einem "Mikrotelefon", der Vereinigung von Hörer und Mikrophon, wird in der Schweiz bis 1919 zu Tausenden angeschafft |
| Uzwil (Schweiz) |
1919 |
Adolf Bühler |
Bau der ersten Schokolade-Raffiniermaschine. Daraus entwickeln sich Walzenmühlen für die Seifen- und Farbindustrie. |
| Uzwil (Schweiz) |
1919 |
Adolf Bühler |
Eröffnung der ersten zentralen Lehrwerkstatt |
| Wallisellen (Schweiz) |
1919 |
Signum |
Gründung zur Herstellung von Stellwerkanlagen und Signalen für die Eisenbahn |
| Winterthur |
1919 |
Gebr. Sulzer AG |
Erste regelmäßig erscheinende Hauszeitung der Schweiz. Gründung der technischen Kundenzeitschrift "Technische Rundschau Sulzer" (später: "Sulzer Technical Review"). |
| Wohlen (Aargau) |
nach 1. WK |
A. Käppeli's Söhne |
Albin Käppeli-Meyer gliedert seiner Schlosserwerkstatt einen Dampfwalzenbetrieb an |
| Zürich |
1919 |
Bank für elektrische Unternehmungen |
Die früher sehr erfolgreiche Elektrobank in Zürich ist durch den Ersten Weltkrieg in schwere Turbulenzen geraten und schreibt seit 1919 rote Zahlen. Infolge der gravierenden Verluste ist soviel Kapital aufgezehrt, daß nur ein Kapitalschnitt das Bankhaus retten kann. Als Großfinanzier verliert es seine Bedeutung. |
| Zürich |
1919 |
Continentale Handels-A.-G. |
Gegründet |
| Zürich |
1919 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
H. Behn-Eschenburg wird Dr. h.c. der ETH Zürich |
| Zürich |
1919 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Krediterteilung für die Umformerstation Drahtzug. |
| Zürich |
1919 |
Escher, Wyss & Co. |
Die Schweizerischen Bundesbahnen greifen den Vorschlag von Escher-Wyss zum Umbau einer Dampflokomotive zur Turbinenlok auf. Die 1'C-n2-Personenzuglokomotive wird durch Escher-Wyss und SLM umgebaut. Sie erhält eine Zoelly-Turbine (sechsstufige Gleichdruckturbine, 750 kW, n= 6500 U/min) und Kondensation. 1924 wird sie wieder an den Hersteller zurückgegeben. |
| Zürich |
1919 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Behn-Eschenburg tritt in den Verwaltungsrat der MFO ein. |
| Zürich |
1919 |
Zoelly, Heinrich |
Die Schweizerischen Bundesbahnen greifen den Vorschlag von Escher-Wyss zum Umbau einer Dampflokomotive zur Turbinenlok auf. Die 1'C-n2-Personenzuglokomotive wird durch Escher-Wyss und SLM umgebaut. Sie erhält eine Zoelly-Turbine (sechsstufige Gleichdruckturbine, 750 kW, n= 6500 U/min) und Kondensation. 1924 wird sie wieder an den Hersteller zurückgegeben. |
| Zürich |
1919 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Erstmals seit Inbetriebnahme wird die "Stadt Zürich"" auf Stapel genommen. Es sind keine größeren Reparaturen nötig. Die Räder werden generalüberholt. |
| Goldbach (Kt. Zürich) |
09.01.1919 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Lützelau" kollidiert bei dichtem Nebel mit einem Bootshaus in Goldbach. |
| Zürich |
09.01.1919 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Lützelau" kollidiert bei dichtem Nebel mit einem Bootshaus in Goldbach. |
| Chur (Schweiz) |
20.04.1919 |
Rhätische Bahn AG |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Albulabahn Filisur - Bever mit Einphasenwechselstrom 11 kV, 16 2/3 Hz |
| Schweiz |
02.05.1919 |
Stockalper, Ernest |
Tod |
| Bern |
26.05.1919 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Daillens - Eclepens |
| Burgdorf (Kt. Bern) |
17.06.1919 |
Emmenthalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Hasle-Rüegsau - Langnau mit Drehstrom 750 V, 40 Hz (seit 1932 Einphasenwechselstrom) |
| Bern |
07.07.1919 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bern - Thun mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Bern |
31.07.1919 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Sion - Brig mit Drehstrom 3300 V, 16 2/3 Hz (seit 1927 Einphasenwechselstrom) |
| Bern |
31.07.1919 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Uttigen - Scherzligen (Station bis 1925) |
| Chur (Schweiz) |
02.10.1919 |
Rhätische Bahn AG |
Durch das Bundesgesetz erhält die RhB seitens Bunds und des Kantons je 8.75 Millionen Franken für die Umstellung auf elektrischen Betrieb. |
| Arosa (Schweiz) |
14.10.1919 |
Siemens, Georg Wilhelm |
Tod von Georg Wilhelm von Siemens in Arosa während eines Kuraufenthalts. Er wird in der Familiengrabstätte der Familie Siemens auf dem Südwestkirchhof Stahnsdorf im Block Trinitatis, Feld 3a beigesetzt. |
| Chur (Schweiz) |
15.10.1919 |
Rhätische Bahn AG |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Thusis - Filisur mit Einphasenwechselstrom 11 kV, 16 2/3 Hz |
| Uster (Schweiz) |
13.11.1919 |
---- |
Unfall der UOeB an der Haltstelle "Sternen" in Uster, als ein Knabe auf einen anfahrenden Zug aufspringt, aber im leichten Schnee zu Fall kommt, wobei ihm das linke Bein am Oberschenkel abgetrennt wird. - Der Versicherungsverband Schweizerischer Bahnen leistet eine Entschädigung von 5.500 Franken, da der Verunglückte das Gefährliche seiner Handlung nicht beurteilen konnte. |
| Chur (Schweiz) |
22.12.1919 |
Rhätische Bahn AG |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Davos Dorf - Filisur mit Einphasenwechselstrom 11 kV, 16 2/3 Hz |
| Davos (Schweiz) |
23./24.12.1919 |
---- |
Die Drusatscha-Lawine versperrt das Gleis bis am 24. Dezember morgens. |
| Davos (Schweiz) |
23.12.1919 |
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Die Rütischluocht- und die Rotschtobel-Lawine unterhalb Davos-Glaris überschütten das Gleis auf 275 bzw. 50 m Länge bis zu 3,50 m hoch. Die Unterbrechung dauert bis zum Weihnachtstag gegen 17 Uhr. |
| Graubünden |
23.12.1919 |
---- |
Verkehrsunterbrechnungen infolge von Lawinenniedergangen auf der Strecke Davos - Filisur und im Beversertal Verkehrsunterbruch während 1 ? 6 Tagen. |
| Bever (Schweiz) |
24.12.1919 |
---- |
Am Abend kommt am Ausgang des Val Bever die Crastamora-Lawine bei km 94.220/420 7 bis 8 m hoch auf das Gleis und wirft ein 45 m langes Stück der dortigen Schutzmauer auf die Schienen. Die Verkehrsaufnahme ist hier erst am 29. Dezember wieder möglich. |
