|
|
Berner Oberland-Bahn
| Name | Berner Oberland-Bahn |
| Ortssitz | Interlaken (Schweiz) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Betreibt die meterspurigen Bahnstrecken (Länge 23,7 km) von Interlaken Ost nach Grindelwald (Riggenbach'scher Zahnstangenabschnitt auf ganzer Länge zwischen den Bahnhöfen Lütschental und Burglauenen, ferner vor Bf Grindelwald, Neigung: 120 o/oo) bzw. Lauterbrunnen (zwei Zahnstangenabschnitte, Neigung 96 o/oo) mit Streckentrennung in Zweilütschinen. Das Zahnradsystem ist mit dem der Brünigbahn und der Engelbergbahn identisch. Betrieb mit 1500 V Gleichstrom. Besitzerin seit 1944 (einschl. der "Schynige-Platte-Bahn"): "Berner Oberlandbahnen AG" (s.d.). |
| Quellenangaben | Wikipedia [Rossberg: Jungfrau-Region und ihre Bahnen (1983) 72] |
| Zeit |
Ereignis |
| 01.07.1890 |
Eröffnung |
| 01.07.1890 |
Eröffnung der Bahnstrecke Interlaken Ost [unter dem Namen: Zollhaus] - Lauterbrunnen |
| 01.07.1890 |
Eröffnung der Bahnstrecke Zweilütschinen - Grindelwald |
| 01.01.1895 |
Übernahme der "Schynige Platte-Bahn" |
| 17.03.1914 |
Elektrifizierung |
| 17.03.1914 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Interlaken Ost - Lauterbrunnen mit Gleichstrom 1500 V |
| 17.03.1914 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zweilütschinen - Grindelwald mit Gleichstrom 1500 V |
| 09.05.1914 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Wilderswil - Schynige Platte mit Gleichstrom 1500 V |
| 28.06.1928 |
Durch ein schweres Gewitter schwillt der Rietgraben zwischen Wilderswil und Zweilütschinen an und reißt die Eisenbahnbrücke mit sich. Die Zuglokomotive HGe 3/3 No. 23 des Zugs von Interlaken prallt um ca. 20.00 Uhr gegen die gegenüberliegende Uferböschung. Die beiden Lokführer überleben den Unfall, und die Lokomotive wird durch die SLM wieder instand gesetzt. Einer der Wagen wird ausgemustert, die anderen werden repariert; die Schiebelokomotive bleibt unbeschädigt. |
| 28.06.1928 |
Durch ein schweres Gewitter schwillt der Rietgraben zwischen Wilderswil und Zweilütschinen an und reißt die Eisenbahnbrücke mit sich. Die Zuglokomotive HGe 3/3 No. 23 des Zugs von Interlaken prallt um ca. 20.00 Uhr gegen die gegenüberliegende Uferböschung. Die beiden Lokführer überleben den Unfall, und die Lokomotive wird durch die SLM wieder instand gesetzt. Einer der Wagen wird ausgemustert, die anderen werden repariert; die Schiebelokomotive bleibt unbeschädigt. |
| 30.06.1928 |
Nach einem Gewitter wird eine Eisenbahnbrücke der BOB zwischen Wilderswil und Zweilütschinen weggerissen, die Bahngeleise werden zerstört, die Lokomotive stürzt in den Wildbach, l Gepäckwagen, 2 Personenwagen verkeilen sich sich ineinander. Eine Reisende tot, 13 Personen, wovon 3 Angestellte, mehr oder weniger schwer verletzt. Schaden ca. Fr. 250,000, |
| 12.08.1933 |
Eine Überschwemmung der Weißen Lütschine reißt die Böschung mit sich, und das unterspülte Gleis hängt in der Luft. |
| 01.1952 |
Lawinenniedergang im "Buechi" zwischen Zweilütschinen und Lütschental, wobei die Fahrleitung beschädigt wird. Der Zugbetrieb wird mit Hilfe der Dampflok No. 5 (ihre letzten Einsätze) aufrecht erhalten |
| 26.07.1980 |
Durch heftige Gewitter am Männlichen schwellen die Bäche, welche die Bahn zwischen Zweilütschinen und Lütschental, kreuzen an. Der Zug mit dem Triebwagen No. 307 fährt in einen Geschiebekegel und wird eingeschlossen. Der Zugverkehr muß für einige Tage unterbrochen werden. |
| 26.07.1980 |
Nach einem heftigen Gewitter schwellen die Bäche bei Lütschental an, und Bahnkörper und Staatsstraße sind mit Geschiebe bedeckt. Ein bergwärts fahrender Zug mit Triebwagen Nr. 307 fährt in das Geschiebe und entgleist. Die Reisenden können in Sicherheit gebracht werden. |
| 08.-14.03.1981 |
Einige große Lawinenniedergänge zwischen Zweilütschinen und Lütschental im Bereich des Choleygrabens bringen den Bahnbetrieb für mehrere Tage zum Erliegen. |
| 04.06.2015 |
Entgleisung eines Zuges der Schynige Platte-Bahn bei der Kreuzungsstation Rotenegg. Der Lokführer der talwärts fahrenden Komposition brachte den Zug vor der Einfahrt zur Rotenegg zum Stehen. Die bergwärts fahrende Komposition war bereits in der Kreuzungsstation eingetroffen. Beide Zugbegleiterinnen, die auch als Weichenstellerinnen fungieren, begaben sich zur Weiche, die in der Folge auf Gleis 1 umgestellt wurde. Als der Lokführer den Zug in Bewegung setzt, entgleist die Lokomotive auf der Weiche. - Die Prüfer finden keine Hinweise, welche auf schon bestandene Schäden an der Weiche hindeuten. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1890 |
Inbetriebnahme |
2010 |
in Betrieb |
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
