| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| London |
1850 |
Acworth, William |
Geburt |
| London |
1850 |
Easton & Amos |
Einführung von Appold's Zentrifugalpumpe |
| London |
1850 |
Easton & Amos |
Erwähnt als "Easton, Amos & Sons, London" |
| London |
1850 |
Gooch, John Viret |
Ernennung von John Viret Gooch zum Locomotive Superintendent der "Eastern Counties Railway". Hier versucht er (insbesondere auf Kosten der Lokomotivpersonale) die Betriebskosten zu senken |
| London |
1850/51 |
Institution of Civil Engineers |
William Cubitt hat 1850/51 die Funktion als Präsident der "Institution of Civil Engineers" inne |
| London |
1850 |
J. Scott Russell & Company |
Lieferung der Baupläne und der Maschine für das erste preußische Kriegsdampfschiff Radkorvette "Danzig", der Bau selbst führt die Werft "J.W. Klawitter, Danzig" aus |
| London |
1850 |
Royal Society |
Whitworth wird Mitglied der Royal Society |
| London |
1850 |
Siemens & Halske AG |
Wilhelm Siemens wird als Agent für "Siemens & Halske" in London tätig |
| London |
1850 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Erfindung des Regenerativkondensators zum Vorwärmen des Speisewassers |
| London |
1850 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Wilhelm Siemens wird als Agent für "Siemens & Halske" in London tätig |
| London |
1850 |
Strousberg, Bethel Baruch Hirsch |
Aus Amerika zurück in London steigt Strousberg in eine leitende Stellung als Manager bei der "Oak Mutual Life Assurance and Loan Company" auf. Daneben betätigt er sich erfolgreich als Verleger und Journalist: In mehr als 100 Essays und Broschüren beschäftigt er sich im Geiste des "Manchesterliberalismus". |
| London |
16.03.1850 |
Siemens Brothers & Co. |
Die Londoner Agentur der Berliner Firma Siemens & Halske wird an Wilhelm Siemens übertragen |
| London |
16.03.1850 |
Siemens, Wilhelm |
Die Londoner Agentur der Berliner Firma Siemens & Halske wird an Wilhelm Siemens übertragen |
| London |
16.03.1850 |
Siemens, Wilhelm |
Wilhelm Siemens richtet eine Agentur der Berliner Firma Siemens & Halske in London ein. |
| London |
08.06.1850 |
Her/His Majesty's Theatre |
Uraufführung der Oper "La tempestà" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Her/His Majesty's Theatre in London |
| London |
02.07.1850 |
Institution of Civil Engineers |
Heirat mit Elizabeth Broadbent (gest. 19.11.1901), Tochter von J. Broadbent aus Manchester |
| London |
03.12.1850 |
Institution of Civil Engineers |
J. H. Porter wird auf Vorschlag von I. K. Brunel Mitglied der Institution of Civil Engineers. |
| London |
1851 |
Bessemer, Henry |
Henry Bessemer stellt auf der Weltausstellung eine von ihm erfundene Zentrifugalpumpe aus. Sie wurde in 31 Tagen durch "G. Forester & Co." [hier mit 1 "r" geschrieben] in Liverpool gebaut. |
| London |
1851 |
Brady, Francis |
Heirat mit Louisa Freman in Paddington |
| London |
1851 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell stellt der "Institution of Mecanical Engineers" ein verbessertes Vakuummeter für Kondensationsmaschinen vor |
| London |
1851 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Auszeichnung von "Charles Burrell", Thetford, mit einer Preismedaille auf der Weltausstellung in London. |
| London |
1851 |
East London Waterworks |
Th. Wicksteed scheidet bei den "East London Waterworks" aus und trennt seine Verbindungen zu anderen Londoner Gesellschaften |
| London |
1851 |
Fairfield Works |
Auszeichnung auf der Weltausstellung London für eine "Locomotive engine coupled to a four-wheel carriage which supports the end of the engine in the event of an accident. Also an eight-wheeled double railway carriage for first and second class passengers". |
| London |
1851 |
Geological Museum |
Die durch Stiftungen und Ankäufe erweiterte Sammlung wird an das neue Museum für angewandte Geologe in der Jermyn Street übertragen. |
| London |
1851 |
Ignaz Rösler, Stahl-, Nürnberger Waren- und Pfeifenkopf-Fabrik |
Die Erzeugnisse erhalten auf der Londoner Ausstellung eine Preismedaille |
| London |
1851 |
Institution of Mecanical Engineers |
F. J. Bramwell stellt der "Institution of Mecanical Engineers" ein verbessertes Vakuummeter für Kondensationsmaschinen vor |
| London |
1851 |
James Burton, Sons and Waller |
Bennett Alfred Burton erhält ein Patent auf Verbesserungen an Apparaten, die mit Abwasserleitungen verbunden sind. |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Cook befördert mit seinen Sonderzügen 165.000 Menschen zur Londoner Weltausstellung |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Die Mikrometerschraube ("end measurements") von Whitworth wird auf der Weltausstellung vorgestellt. Sie ermöglicht eine Meßgenauigkeit von 1 Millionstel inch. |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Ericsson stellt 18 seiner Erfindungen in der Ausstellung im Crystal Palace in London aus und gewinnt einen Preis. |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Ernst Alban erhält eine Bronzemedaille auf der Londoner Weltausstellung für seine Breitsämaschine |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Ferdinand von Steinbeis widmet sich der Frage mit aller Energie. Von der Weltausstellung in London, wo er als Kommissar tätig war, begibt er sich im Jahre 1851 zum Studium der zu dieser Zeit am weitesten vorgeschrittenen irischen Leinwandfabrikation nach den Flachsbau-, Spinnerei-, Bleicherei- und Appreturdistrikten bei Belfast und knüpft dort Verbindungen an. Gleiches tut er nachher in Schlesien und Westfalen. |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Poncelet wird Präsident der wissenschaftlichen Kommission für Maschinenbau zur Vorbereitung der Weltausstellung in London. |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
William Cubitt ist Chefingenieur des Kristallpalasts in London, eröffnet zur Weltausstellung am 1. Mai. - Später vergrößert in Sydenham aufgestellt. |
| London |
1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Württemberg nimmt auf der Weltausstellung nicht an Kollektivausstellung des Zollvereins teil, sondern wirbt in einer Sonderausstellung des "Kingdom of Württemberg", so daß Württemberg als Industrieland für den Weltmarkt neu entdeckt wird. |
| London |
1851 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Das neue Werk in Walker wird fertiggestellt. |
| London |
1851 |
Pontifex & Wood |
Auszeichnung auf der Weltausstellung für Zuckerfabrikseinrichtungen und Pumpen |
| London |
1851 |
Shand, Mason & Co. |
Umfirmierung in "Shand, Mason & Co., London", technische Leitung durch James Shand |
| London |
1851 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Erfindung des Reaktions-Wassermessers |
| London |
um 1851 |
Siemens, Wilhelm |
Zivilingenieur C. W. Siemens in Birmingham erhält ein Patent für einen regenerirenden Kondensator für Hoch- und Niederdruck-Dampfmaschinen. Dieer bestehtaus einem Kasten mit senkrechten Blechen, die teils vom Kühlwasser umspült sind und nach Niedergang eines von der Dampfmaschine angetriebenen Verdrängerkolbens vom zu kondensierenden Dampf umgeben sind. |
| London |
1851 |
South Eastern Railway |
Heirat mit Louisa Freman in Paddington |
| London |
1851 |
Wicksteed, Thomas |
Th. Wicksteed scheidet bei den "East London Waterworks" aus und trennt seine Verbindungen zu anderen Londoner Gesellschaften |
| London |
26.03.1851 |
G. & C. Hoskins |
Geburt von Charles Hoskins in London als Sohn von John Hoskins, Waffenschmied, und seiner Frau Wilmot Eliza, geb. Thompson |
| London |
01.05.1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Eröffnung der Ausstellung |
| London |
03.07.1851 |
London and North Western Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der "London and North Western Railway" im Bahnhof Liverpool-Edge Hill. 1 Toter, 2weitere Verletzte |
| London |
11.10.1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Ende der Ausstellung |
| London |
15.10.1851 |
Londoner Industrieausstellung 1851 |
Offizielle Schlußfeier |
| London |
1852 |
Adams, William |
Heirat von Isabella Park, Tochter eines englischen Mühlebauers in Genua |
| London |
1852 |
Chelsea Water Works Company |
Verlegung von Chelsea nach Seething Wells |
| London |
1852 |
Hawksley, Thomas |
Umzug von Th. Hawksley von Nottingham nach London, Westminster, George Street. Dort gründet er später mit seinem sohn als Partner die Firma "T. & C. Hawksley". |
| London |
1852 |
Humphrys, Tennant & Co. |
Gründung unter der Firma "Humphrys, Tennant & Dykes" durch Edwarde Humphrys |
| London |
1852 |
J. & F. Napier |
Das Werk wird wegen der Konkurrenz mit den Werften am Clyde stillgelegt |
| London |
1852 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Bau von oszillierenden Maschinen für die "Solent" und die "Tyne" |
| London |
1852 |
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ltd. |
Erweiterung des Postverkehrs der "Peninsular Steam Navigation Company" auf Australien und Neuseeland |
| London |
1852 |
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ltd. |
Umfirmierung der "Peninsular Steam Navigation Company" in "Peninsular & Oriental Steam Navigation Company, Ltd." |
| London |
1852 |
Royal Society |
Henri Victor Regnault wird auswärtiges Mitglied (Foreign Member) der Royal Society |
| London |
1852 |
Samuda Brothers |
Die Werft zieht vom Orchard Place auf ein größeres Werftgelände in Cubitt Town um. |
| London |
06.03.1852 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Sicilian Bride" von Michael William Balfe, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
06.04.1852 |
d'Aguilar Samuda, Joseph |
Joseph Gibbs wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
06.04.1852 |
Institution of Civil Engineers |
Joseph Gibbs wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
18.05.1852 |
Borns, Georg Maximilian |
Geburt von Georg Maximilan Borns in Stettin als Sohn eines Postdampfer-Kapitäns. - Er erhält seine Ausbildung in Halle/Saale |
| London |
26.07.1852 |
Royal Surrey Theatre |
Uraufführung der Oper "The Devil's In It" von Michael William Balfe, Theater: Royal Surrey Theatre in London |
| London |
17.08.1852 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Pietro il Grande" von Louis Jullien, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
30.08.1852 |
Royal Surrey Theatre |
Uraufführung der Oper "The Charmed Harp" von Meyer Lutz, Theater: Royal Surrey Theatre in London |
| London |
Nov. 1852 |
Metropolitan Railway |
Gesetz zum Bau der "Bayswater, Paddington, and Holborn Bridge Railway Company zur Verbindung des Bahnhofs Paddington der "Great Western Railway" Pearson's Strecke in King's Cross |
| London |
Dez. 1852 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Joseph Miller zieht sich aus dem Unternehmen zurück. |
| London |
1853 |
Fairlie, Robert Francis |
Fairlie übernimmt die Position des Geschäftsführers in der "Londonderry & Coleraine Railway Company" in Irland |
| London |
1853 |
Haymarket Theatre |
Uraufführung der Oper "Love's Alarums" von Edward Francis Fitzwilliam, Theater: Haymarket Theatre in London |
| London |
1853 |
J. & F. Napier |
Das Werk wird an J. Scott Russell für den Bau der "Great Eastern" verpachtet |
| London |
1853 |
James Burton, Sons and Waller |
Bennett Alfred Burton und Henry Mortimer Burton erhalten ein Patent auf ihre Erfindung von "improvements in the mode of manufacturing casks, vats, and other like vessels, and in the machinery or apparatus to be employed for such purpose." |
| London |
1853 |
John Barker & Co. Ltd. |
John Barker beginnt die Lehre in einem Textilgeschäft in Maidstone. Später arbeitet er in solchen in Folkestone und Dover. |
| London |
1853 |
Lindley, William G. |
Lindley erstellt den Entwurf für einen Sandfilter in den Hamburger Wasserwerken, der 1857 ausgeführt werden soll, was jedoch aus finanziellen Gründen nicht erfolgt. |
| London |
Jan. 1853 |
Metropolitan Railway |
John Fowler wird von den Direktoren der Bahn zum Chefingenieur der "Metropolitan Railway" in London ernannt |
| London |
1853 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Bau der ersten schrägliegenden Schiffsmaschine der KD für Rheindampfer "Hohenzollern" |
| London |
1853 |
Royal Society |
W. J. Rankine wird Mitglied der Royal Society of London |
| London |
ab 1853 |
Siemens, Carl Wilhelm |
"R. S. Newall & Co." bestellt seitdem bei "Siemens & Halske" Telegraphenapparate |
| London |
1853 |
Woods, Edward |
Woods verläßt Liverpool und geht nach London, wo er als beratender Ingenieur auf eigene Rechung tätig ist. |
| London |
Mitte 1853 |
Metropolitan Railway |
Due "Bayswater, Paddington, and Holborn Bridge Railway Company" erhält die Zustimmung durch das Parlament als "North Metropolitan Railway" |
| London |
1854 |
---- |
London Stereoscopic Company is formed to market viewers and photographic cards. |
| London |
1854 |
Adams, William |
William Adams wird Lokomotivingenieur bei der "North London Railway", wo der 18 Jahre arbeitet. |
| London |
ca. 1854 |
Arnold Goodwin & Sons |
Gründung |
| London |
1854 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird zum Mitglied der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1854 |
Brunel, Isambard Kingdom |
Eröffnung des von I. K. Brunel geplanten Bahnhofs London Paddington |
| London |
1854 |
Cowper |
Bau einer liegenden Wasserwerksmaschine für die Wasserversorgung des Cristal Palace |
| London |
1854 |
Easton & Amos |
Bezug eines neu erbauten Werkes in Erith / Kent (später: Greater London) |
| London |
1854 |
Easton & Amos |
Erwähnt als "Easton & Amos, London" |
| London |
1854 |
Great Western Railway Company |
Eröffnung des von I. K. Brunel geplanten Bahnhofs London Paddington |
| London |
1854 |
Institution of Mecanical Engineers |
F. J. Bramwell wird zum Mitglied der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1854 |
Institution of Mecanical Engineers |
William Fairbairn wird dritter Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" (bis 1855) |
| London |
1854 |
James Burton, Sons and Waller |
Das Unternehmen von Bennett Alfred Burton und Henry Mortimer Burton geht bankrott. |
| London |
02.05.1854 |
Gooch, John Viret |
Ernennung von John Viret Gooch zum Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
02.05.1854 |
Institution of Civil Engineers |
Ernennung von John Viret Gooch zum Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
13.06.1854 |
Parsons, Charles Algernon |
Geburt von Charles Algernon Parsons als erster Sohn des Astromomen William Parsons, Earl of Rose, Präsident der Royal Society, zu London. - Er verbringt seine Kindheit auf dem Landsitz der Familie Birr Castle, Parsonstown, Irland, wo er eine praktische Ausbildung in der Werkstatt seines Vaters erhält. Im Alter von 18 Jahre Jahren geht er auf das Trinity College in Dublin. |
| London |
09.08.1854 |
Lindley, William G. |
Erteilung der Konzession an G. L. Stuhlmann und J. S. Lowe von der Stadt Altona, durch welche diesen Unternehmern die Beleuchtung mit Gas und Versorgung mit gereinigtem Elbewasser auf 40 Jahre übertragen wird. - Diese Konzession geht nach mancherlei Vorverhalduungen auf dei Gas- und Wasser-Gesellschaft über, welche den Bau der Werke an die Herren York & Co. in Paris überträgt und als technischen Konsulenten W. Lindley in Hamburg engagiert. Der vorgesehene Platz an der Elbe erweist sich als viel zu klein, und die Wasserwerke werden nach Blankenese verlegt. Der Bauplatz an der Elbe wird ausschließlich für das Gaswerk bestimmt. |
| London |
1855 |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Gründung (oder erst 1868 durch Allan Ransome und Frederic Josselyn?) |
| London |
1855 |
Brady, Francis |
Francis Brady ist Resident engineer der Direct Tonbridge (?) Railway |
| London |
1855 |
George & John Rennie, Blackfriars Works |
Erteilung eines Patents auf eine Trunkmaschine mit gegenüberliegenden Zylindern |
| London |
1855 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Nach dem Tod von John Gwynne übernehmen seine Söhne James E. A. Gwynne, John Gwynne jr. (* 1837, + 1912) und Henry Anderson Gwynne die Firma |
| London |
1855 |
Royal Society |
Ernennung von Charles Vignoles zum Mitglied der Royal Society |
| London |
1855 |
Royal Society |
Henri Victor Regnault wird Ehrenmitglied (Honorary Fellow) der Royal Society |
| London |
1855 |
Shand, Mason & Co. |
Bau des ersten Feuerlöschdampfers der Welt für die Feuerwehr London |
| London |
16.05.1855 |
Royal Surrey Theatre |
Uraufführung der Oper "Faust and Marguerite" von Meyer Lutz, Theater: Royal Surrey Theatre in London |
| London |
26.05.1855 |
Haymarket Theatre |
Uraufführung der Oper "Berta, or The Gnome of the Hartzberg" von Henry Thomas Smart, Theater: Haymarket Theatre in London |
| London |
14.07.1855 |
---- |
Explosion des Kessels der Lokomotive No. 10 der North London Railway in London-Camden Town. Kesselummantelung wird weggesprengt. Ursache ist ein defekter Kessel, Herstellungsfehler; Verletzte nicht bekannt |
| London |
1856 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1856 |
Fairlie, Robert Francis |
Fairlie geht für einige Jahre nach Indien und übernimmt die Leitung der "Bombay Baroda Central India Railway Company" |
| London |
1856 |
Gooch, John Viret |
Die Aktionäre der "Eastern Counties Railway" erkennen, was bei den rigorosen Einsparungsmaßen abläuft, und verlängern die Vertrage des Vorstands David Waddington und von John Viret Gooch (Leiter des Zugföderungsdienstes) nicht. - Gooch genießt sein restliches Leben auf dem Lande |
| London |
1856 |
Institution of Civil Engineers |
F. J. Bramwell wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1856 |
Institution of Mecanical Engineers |
Joseph Whitworth wird für 1 Jahr vierter Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1856 |
J. Scott Russell & Company |
Bau der Dampfmaschinen für die drei Inn-Dampfer "Braunau", "Concordia" und "Salzach" |
| London |
1856 |
Pontifex & Wood |
Edmund Alfred Pontifex erhält ein Patent für die Verbesserung der Herstellung von Wein- und Essigsäure und Salzen |
| London |
1856 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Wilhelm Siemens widmet sich hauptsächlich der Einführung der Regeneratoröfen, die besonders bei der Eisen- und Stahlgewinnung angewendet werden |
| London |
1856 |
Siemens, Wilhelm |
Karl Wilhelm Siemens wird Mitglied der British Association |
| London |
18.10.1856 |
Victoria Foundry Company, Limited |
Stapellauf des spanischen Dampfers "San Dionisio", Schwesterschiff der dort vor wenigen Wochen zu Wasser gelassenen "El Católico". Beide Schiffe gehören der spanischen Eisenbahngesellschaft. Das Schiff wird ein Paar oszillierender Dampfmaschinen mit je 30 PS Leistung erhalten. |
| London |
1857 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Der schottische Ingenieur Alexander Wilson gründet die "Alexander Wilson & Co." |
| London |
1857 |
Campden Hill Pumping Station |
Lieferung einer 55-PS-Dampfpumpe durch Harvey & Co., Hayle |
| London |
1857 |
Fox, Charles Douglas |
Nach dem Zusammenburch des väterlichen Unternhmens "Fox, Henderson & Co." gründen Douglas Fox und sein Vater das Ingenieurbüro "Sir Charles Fox & Son". Es befaßt sich mit der Planung von Schmalspurbahnen und Brücken in Südafrika, Australien, Kanada und Indien. |
| London |
1857 |
George Daniel Davis & Company |
George Daniel Davis, St. Leonard's Road 40, East India Road, County of Middlesex, Schiffs-Kalfaterer, erhält ein Patent für "Improvements in the construction and in the method of working windlasses" |
| London |
1857 |
Kent Waterworks Company |
Das Wasser der Ravensbourne ist immer mehr verschmutzt, und die Fördermenge sinkt, während der Bedarf steigt. Daher wird der Cold Bath Well auf dem Gelände des Wasserwerks gegraben, und weitere Brunnen folgen |
| London |
1857 |
London and North Western Railway |
Ramsbottom wird als Nachfolger von Trevithick Locomotive Superintendent der Northern Division der London and North Western Railway (Strecken nördlich von Rugby) mit Sitz in Crewe |
| London |
1857 |
London, Brighton and South Coast Railway |
J. F. Spencer verläßt die "London, Brighton and South Coast Railway", wo er als Oberingenieur für den Dampferverkehr zwischen Newhaven und Dieppe zuständig war |
| London |
1857 |
New River Water Works |
Der Hampstead Water Works District wird auf den von der "New River Company" durch Kauf eingetragen |
| London |
1857 |
Siemens, Carl Wilhelm |
"R. S. Newall & Co." erteilt "Siemens & Halske" Prüfaufträge für Seekabel |
| London |
1857 |
Thames Iron Works Shipbuilding & Engineering Company |
Umwandlung aus "C. J. Mare & Co." |
| London |
1857 |
Vauxhall |
Gründung |
| London |
20.01.1857 |
John Hague |
Tod von John Hague in Southampton |
| London |
28.06.1857 |
---- |
Der aus 14 Wagen bestehende 9:15pm-Zug aus Strood, der 15 Minuten Verspätung hat, hält 200 yards vor dem Bahnhof Lewisham an einem rot-zeigenden Signal. Der Schaffer nimmt die rote Lampe zum Schluß des Zuges, um den folgenden 9:30-Uhr-Zug zu warnen. Er hört den folgenden Zug kommen und bläst seine Pfeife und schwenkt die Lampe. Er wird vom Lokführer nicht gesehen, und der Zug fährt mit 20 mph auf und zerstört den Bremswagen und den letzten Reisezugwagen. 11 Tote und 30 Verletzte. Der Stellwerkswärter von Blackheath hatte den zweiten Zug abfahren lassen, ohne von Lewisham das "line-clear signal" erhalten zu haben. Auch das Lokpersonal wird verurteilt. |
| London |
29.10.1857 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "The Rose of Castille" von Michael William Balfe, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
1858 |
Institution of Civil Engineers |
Wiiliam Allcard wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1858 |
J. Scott Russell & Company |
Fertigstellung des damals größten Dampfschiffes der Welt "Great Eastern" nach einer Konstruktion von Isambard Kingdom Brunel (* 09.04.1806, + 15.09.1856), das Schiff wurde durch zwei Seitenbalanciermaschinen eigener Produktion angetrieben (je 1700 PS) und hatte zudem noch Schraubenantrieb durch eine Maschine von "Boulton & Watt" (4900 PS) |
| London |
1858 |
John Barker & Co. Ltd. |
John Barker tritt im Textilgeschäft "Spencer, Turner & Boldero" Marylebone, ein. |
| London |
1858 |
Levis Olrick & Co. |
Gründung |
| London |
07.03.1910 |
London and North Western Railway |
George Whale tritt in die Werkstätten der "London and North Western Railway" unter Edward McConnell in Wolverton ein |
| London |
1858 |
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ltd. |
Beginn des Transpazifik-Dienstes von Australien zu den US-Pazifik-Häfen sowie dem kanadischen Vancouver. |
| London |
1858 |
Shand, Mason & Co. |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen, die erste geht nach St. Petersburg |
| London |
1858 |
Siemens & Halske AG |
Unter der Leitung von Wilhelm Siemens wird die selbstständige englische Niederlassung "Siemens, Halske & Co." gegründet. Er liefert außer Telegraphenapparaten vorzugsweise Kabel und eiserne Tragsäulen, sowie Isolatoren für oberirdische Leitungen. Zugleich ist er Mitarbeiter an mehreren wissenschaftlichen Arbeiten seiner Brüder Werner und Friedrich Siemens; mit letzterem arbeitet er über die vortheilhaftere Ausnutzung der Brennmaterialien. |
| London |
1858 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Unter der Leitung von Wilhelm Siemens wird die selbstständige englische Niederlassung "Siemens, Halske & Co." gegründet. Er liefert außer Telegraphenapparaten vorzugsweise Kabel und eiserne Tragsäulen, sowie Isolatoren für oberirdische Leitungen. Zugleich ist er Mitarbeiter an mehreren wissenschaftlichen Arbeiten seiner Brüder Werner und Friedrich Siemens; mit letzterem arbeitet er über die vortheilhaftere Ausnutzung der Brennmaterialien. |
| London |
07.03.1910 |
Whale, George |
George Whale tritt in die Werkstätten der "London and North Western Railway" unter Edward McConnell in Wolverton ein |
| London |
Ende 1850er |
William Roberts's Fire-Engine Works |
William Roberts gründet eine Pumpenfabrik in Verbindung mit "Brown, Lenox & Company" in deren Millwall Works. |
| London |
13.03.1858 |
John Dewrance & Co. |
Geburt von John Dewrance jun. in Packham (London) |
| London |
26.03.1858 |
John Seaward & Co., Canal Iron Works |
Tod von John Seaward in Camden (London). Die Werft wird versteigert. |
| London |
01.10.1858 |
Siemens Brothers & Co. |
Umwandlung in ein Zweiggeschäft mit eigener Werkstatt zur Herstellung von Telegraphengerät, Batterien, Seekabeln usw. mit der Firma Siemens, Halske & Co. in Millbank Row. Es können 80 bis 100 Mann beschäftigt werden. Werkzeugmaschinen usw. wurden aus Berlin geliefert, zur Einrichtung und Leitung wurde ein erfahrener Gehilfe des Berliner Werks nach London entsandt. |
| London |
20.12.1858 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Satanella, or The Power of Love" von Michael William Balfe, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
Ende 1858 |
Siemens Brothers & Co. |
Die Werkstatt kommt Ende 1858 in Betrieb. Sehr bald ergibt sich, daß die gemieteten Räume, besonders für die Anfertigung von Kabeln, zu klein sind. |
| London |
1859 |
Grantham, John |
John Grantham geht von Liverpool nach London, wo er weiterhin für die Handelsmarine tätig ist |
| London |
Ende 1850er |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
James Robinson scheidet aus. Henry Robinson bleibt mit der Produktion oder zumindest dem Vetrieb von Zuckermaschinen bis in die spätern 1870er Jahre. |
| London |
1859 |
Institution of Mecanical Engineers |
James Kitson jun. wird Mitglied der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1859 |
Institution of Mecanical Engineers |
John Penn wird zu einem Mitglied der Königlichen Gesellschaft erhoben und wird Präsident der "Institution of Mechanical Engieers" |
| London |
um 1859 |
J. Scott Russell & Company |
Die Firma geht bankrott |
| London |
1859 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Die Brüder John und William Dudgeon gründen eine Maschinenwerkstätte in Millwall |
| London |
1859 |
London and North Western Railway |
Henry Booth scheidet als Direktor bei der LNWR aus. |
| London |
1859 |
Pontifex & Wood |
Edmund Alfred Pontifex erhält ein Patent für Oberflächenkondensatoren |
| London |
1859 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Carl Wilhelm Siemens nimmt die britische Staatsbürgerschaft an und nennt sich seitdem Charles William Siemens |
| London |
1859 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Heirat mit Anne Gordon (1821–1901), die Nichte seines Geschäftsfreundes Lewis Gordon, Professor für Ingenieurwissenschaften an der Universität Glasgow |
| London |
1859 |
Wheatstone, Charles |
Ch. Wheatstone wird Mitglied der Kgl. Schwedischen Akademie der Wissenschaften |
| London |
16.03.1859 |
Schall, Karl |
Geburt von Karl Schall in Öhringen |
| London |
19.03.1859 |
Siemens, Wilhelm |
Er läßt sich in England naturalisieren |
| London |
07.07.1859 |
Royal Adelphi Theatre |
Uraufführung der Oper "Never Judge by Appearances" von Edward Loder, Theater: Royal Adelphi Theatre in London |
| London |
10.09.1859 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Henry O. Robinson, Westminster, erhät ein Patent für eine Zuckerrohrmühle mit Balancierdampfmaschine und zweistufigem Zahnradgetriebe mit Innenverzahnung. Das einstufige Walzwerk hat drei Walzen |
| London |
15.09.1859 |
Brunel, Isambard Kingdom |
Tod von Isambard Kingdom Brunel in London, nachdem er, ein starker Raucher, am 5. September einen Schlaganfall erlitten hatte. |
| London |
1859 |
Great Western Railway Company |
Nach dem Tod von Isambard Kingdom Brunel bleibt John Fowler in den Diensten der Great Western Railway |
| London |
12.10.1859 |
Stephenson, Robert |
Tod von Robert Stephenson in London |
| London |
1860 |
Bessemer, Henry |
Bessemer patentiert den neigbaren Stahlkonverter, welcher den Stahl wirtschaftlicher als die früheren festen Öfen produziert. Zu dieser Zeit kostet Rohstahl ca. 40 Pfund/t, Bessemerstahl ca. 20 Pfund/t. |
| London |
1860 |
Bessemer, Henry |
John Brown aus Sheffield nimmt die erste Lizenz, um Bessemerstahl zu erzeugen |
| London |
1860 |
d'Aguilar Samuda, Joseph |
Joseph d'Aguilar Samuda wird Mitglied des Metropolitan Board of Works (bis 1865) |
| London |
1860 |
d'Aguilar Samuda, Joseph |
Joseph Samuda ist einer der Mitbegründer des "Institute of Naval Architects". - Er wird später dessen Schatzmeister und Vizepräsident. |
| London |
1860 |
Easton & Amos |
Umfirmierung in "Easton, Amos & Sons" |
| London |
1860 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
William Lindley verliert die Aufsicht über die Hamburger Stadtwasserkunst und zieht mit seiner Familie, zu der neben seiner Frau Julia Heerlein inzwischen die drei Söhne William Heerlein Lindley (* 1853), Robert Searles Lindley (* 1854), Joseph Lindley (* 1859) und eine Tochter gehören, nach London. |
| London |
1860 |
J. H. Dallmeyer |
Gründung durch J. H. Dallmeyer |
| London |
nach 1859 |
J. Scott Russell & Company |
Nach dem Bankrott geht die Firma in den Besitz der "C. J. Mare & Company" über. |
| London |
1860 |
Jackson & Watkins, Canal Iron Works |
William Jackson und Richard Watkins erwerben die Canal Works von "Coulson & Co." |
| London |
um 1860 |
James Simpson & Co. Ltd |
Umzug in eine neue Fabrik in der 101 Grosvenor Road, Pimlico |
| London |
um 1860 - 1870 |
John Barker & Co. Ltd. |
J. Barker bekommt eine Stelle in William Whiteleys neuen Warenhaus in Westbourne Grove. Er zeigt sich als begabter Geschäftsmann und wird schnell Abteilungsleiter mit einem Jahresgehalt von £300. Innerhalb eines Jahres verdoppelt er die Umsätze. Obwohl sein Gehalt verdoppelt wird, ist er enttäuscht, daß er nicht zum Teilhaber ernannt wird. |
| London |
1860 |
John Calvert's Brewery |
Gründung der "City of London Brewery Company", welche Calverts übernimmt |
| London |
1860 |
Jukes Coulson & Co. |
Verkauf der Canal Works an William Jackson und Richard Watkins |
| London |
1860 |
Kent Waterworks Company |
Eintragung zur Versorgung eines großen Gebiets einschließlich Dartford, Crayford, Bexley, Erith, Eltham und Chislehurst |
| London |
1860 |
King's College |
Maxwell ist ab 1860 Professor für Physik am King's College in London |
| London |
1860 |
Lindley, William G. |
William Lindley verliert die Aufsicht über die Hamburger Stadtwasserkunst und zieht mit seiner Familie, zu der neben seiner Frau Julia Heerlein inzwischen die drei Söhne William Heerlein Lindley (* 1853), Robert Searles Lindley (* 1854), Joseph Lindley (* 1859) und eine Tochter gehören, nach London. |
| London |
1860 |
London and North Western Railway |
Caird in Birkenhead baut 18 Knoten schnelle Schiffe für die Gesellschaft. Sie gelten lange Zeit als die schnellsten ihrer Art |
| London |
1860 |
London and North Western Railway |
Die von J. Ramsbottom erfundenen Wassertröge zur Füllung der Lokomotivtender während der Fahrt werden erstmals bei der "London and North Western Railway" zwischen Chester und Holyhead verwendet |
| London |
1860 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Gründung von "Wigham Richardson" unter Übernahme der früheren Werft von John Coutts in Newcastle |
| London |
1860 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Tod von Joseph Miller |
| London |
nach 1859 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Nach dem Bankrott von "J. Scott Russell & Co." geht das Werk in Millwall in den Besitz der "C. J. Mare & Company" über. |
| London |
1860 |
Royal Institution of Naval Architects |
Joseph Samuda ist einer der Mitbegründer des "Institute of Naval Architects". - Er wird später dessen Schatzmeister und Vizepräsident. |
| London |
1860 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Erfindung eines Widerstandsthermometers und Pyrometers |
| London |
1860 |
Singer, Isaac Merritt |
Während Isaac Singer in London lebt, versucht Mary Ann Teile des Vermögens für sich zu sichern. Sie argumentiert dabei, daß sie zwar niemals formal mit Isaac verheiratet war, daß sie jedoch nach dem "Common law" als Ehepaar zu betrachten seien, da sie mehr als sieben Monate zusammengelebt hätten, nachdem sich Isaac Singer von seiner ersten Frau Catherine hätte scheiden lassen. Eine finanzielle Einigung wird letztendlich erreicht, ohne daß eine formale Scheidung ausgesprochen wird. |
| London |
23.02.1860 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Lurline" von Vincent Wallace, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
März 1860 |
Humphrys, Tennant & Co. |
Edward Humphrys erhält ein Patent für seine "improvements in marine steam boilers" |
| London |
03.09.1860 |
|
Mercury arc lamp demonstrated on Hungerford suspension bridge in London by Professor J T Way. |
| London |
18.09.1860 |
Locke, Joseph |
Tod von Joseph Locke auf einem Jagdurlaub in Schottland, vmtl. an Blinddarmentzündung. Er wird auf dem Kensal Green Cemetery in London beigesetzt. |
| London |
06.10.1860 |
F. H. Wenham |
Wenham wird eine Lokomobile mit dreifacher Expansion und drei Zylindern mit Zwischenüberhitzung geschützt. |
| London |
11.10.1860 |
Her/His Majesty's Theatre |
Uraufführung der Oper "Robin Hood" von Sir George Macfarren, Theater: Her/His Majesty's Theatre in London |
| London |
06.12.1860 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Bianca, or The Bravo's Bride" von Michael William Balfe, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
11.12.1860 |
Institution of Civil Engineers |
Karl Wilhelm Siemens wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| London |
11.12.1860 |
Siemens, Wilhelm |
Karl Wilhelm Siemens wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| London |
1861 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Andrew Betts Brown lebt als Ingenieur bei seinen Eltern in Edinburgh |
| London |
1861 |
Crompton, Rookes Evelyn Bell |
Crompton baut als Jugendlicher ein Dampfautomobil mit Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 3", h= 5") mit Riemenantrieb, Differential und hölzernen Rädern mit Eisenreifen. Es kann drei oder vier Personen auf Steigungen bis zu 8 Prozent mit langsamer Geschwindigkeit befördern. Die Dampferzeugung des Kessels (Lokomotiv-Typ) ist unzureichend. - Ein zweites Modell kann wegen seines Wechsels zum Militär nach Indien (1863) nicht fertiggestellt werden |
| London |
1861 |
Dewrance, John |
Tod von John Dewrance in Peckham (London) |
| London |
1861-1864 |
Easton & Amos |
In der Zeit 1861-64 erwähnt als "Easton, Amos & Sons, London" |
| London |
1861 |
Institution of Mecanical Engineers |
William George Armstrong wird erstmals Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1861 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Aufnahme des Baus von Zweischraubendampfern mit zwei kurz gebauten, liegenden, symmetrisch hintereinander angeordneten Verbundmaschinen, wobei die Kurbel-/Schraubenwelle der vorderen Maschine zwischen Zylinder und Kondensator der hinteren durchgeführt ist. |
| London |
1861 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Die Brüder Dudgeon beginnen den Schiffsbau in Cubitt Town. Eines ihrer ersten Schiffe ist die "Thunder", die eine Geschwindigkeit von 14 Knoten erreicht. |
| London |
1861 |
John Dewrance & Co. |
Tod von John Dewrance in Peckham (London) |
| London |
1861 |
Kent Waterworks Company |
Die Wasserversrorgung erfolgt ausschließlich aus Brunnen in Deptford und Charlton, und die Gewinnung aus dem River Ravensbourne wird aufgegeben |
| London |
1861 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen |
| London |
1861 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von stehenden Kesseln der Bauart Field |
| London |
1861-1862 |
Royal Adelphi Theatre |
Uraufführung der Oper "Pets of the Parterre" von George Loder, Theater: Royal Adelphi Theatre in London |
| London |
1861-1862 |
Royal Adelphi Theatre |
Uraufführung der Oper "The Old House at Home" von George Loder, Theater: Royal Adelphi Theatre in London |
| London |
1861 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Erfindung eines Bathometers (Instrument zur Bestimmung der Meerestiefe ohne Lotleine) |
| London |
08.01.1861 |
Clegg, Samuel |
Tod von Samuel Clegg in Hampstead |
| London |
28.02.1861 |
Haymarket Theatre |
Uraufführung der Oper "The Amber Witch" von Vincent Wallace, Theater: Haymarket Theatre in London |
| London |
07.05.1861 |
Eyth, Max |
Max Eyth trifft nach unruhiger Überfahrt in England ein und fährt auf der Themse in Richtung London. |
| London |
11.05.1861 |
Eyth, Max |
Trotz Empfehlungsschreiben hat Eyth in England bei der Arbeitssuche zunächst keinen Erfolg, wie er seinen Eltern schreibt. |
| London |
04.07.1861 |
London and North Western Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der London and North Western Railway in Rugby. Betroffen ist die 1-A-1-Lokomotive des Nachtschnellzuges "Irish Mail" in Fahrt. Ursache: Korrosion und mangelhafte Inspektion. Der Heizer kommt ums Leben, der Lokführer und zwei weitere Mitarbeiter von Bahn und Post werden verletzt |
| London |
02.09.1861 |
---- |
Beim Bahnhof Kentish Town in London stößt ein Ausflugszug der "North London Railway", der von Kew nach Bow zurückkehrt, mit einem Güterzug mit leeren Schotterwagen der "London and North Western Railway" zusammen. Der Reisezug fuhr früh und erhielt die Fahrerlaubnis, stößt aber mit dem Güterzug zusammen, als dieser die Hauptgleise bei den nicht signal-gesicherten Güter-Nebengleisen quert. Die Lokomotive des Ausflugszugs entgleist und zieht sechs Wagen hinter siche her, bis sich der Zug trennt. Sie fährt nach links eine Böschung herunter, fällt auf die Seite und die entgleisten Wagen folgen, drei davon werden über die Flügelmauer einer Straßenüberführung geschleudert und kommen übereinanderstehend mit großen Schäden zum Stehen. 16 Tote, 317 Verletzte, davon 20 schwer. |
| London |
Okt. 1861 |
Great Western Railway Company |
Versuche mit der von J. Fowler für die "Metropolitan Railway" vorgeschlagenen, bei Stephenson gebauten und bei der "Great Western Railway" erprobten feuerlosen Lokomotive (mit Schamotte-Steinen als Wärmespeicher) erweisen sich als Fehlschlag |
| London |
13.10.1861 |
Cubitt, William |
Tod von William Cubitt in Clapham Common, London |
| London |
30.11.1861 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Puritan's Daughter" von Michael William Balfe, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1862 |
B. D. Taplin & Co., Patent Crank Works |
Auf der Weltausstellung in London wird eine Straßenlokomotive gezeigt |
| London |
1862 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell erwirbt die volle Mitgliedschaft bei der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1862 |
Bray's Traction Engine Company |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung in London für praktische Nützlichkeit und Erfolg bei der ausgestellten Zugmaschine |
| London |
1862 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Andrew Betts Brown, Ingenieur in Castle Farm, Stockport, Cheshire, erhält ein Patent für die Erfindung von "Verbesserungen and Dampfmaschinen und Kesseln". |
| London |
1862 |
Carl Wilhelm von Siemens |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine regenerative Gasmaschine, Regenerativfeuerung, deren pratischer Erfolg und die Originalität des Ganzen. |
| London |
1862 |
Chemnitzer Werkzeugmaschinenfabrik von Johann Zimmermann |
Für seine ausgestellten Maschinen erhält Zimmermann in London die "Große Goldene Preismedaille" |
| London |
1862 |
Chemnitzer Werkzeugmaschinenfabrik von Johann Zimmermann |
Für seine ausgestellten Maschinen erhält Zimmermann in London die "Große Goldene Preismedaille". Das berühmte Jurymitglied Sir Joseph Withworth beurteilt die Exponate Zimmermanns mit dem Ausspruch: "very good indeed". Die Zimmermannschen Maschinen werden als Maßstab für die Beurteilung anderer gleichartiger Maschinen herangezogen |
| London |
1862 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Court and Cottage" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1862 |
d'Aguilar Samuda, Joseph |
Joseph d'Aguilar Samuda wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1862 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine Zuckerzentrifuge, automatische Münzwaage: Originalität des Entwurfs, ausgezeichnete Ausführung und praktischer Erfolg der Wiegemaschine bzw. origineller Entwurf und gute Arbeit bei der Zuckermaschine |
| London |
1862 |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Die Fabrik tritt mit vorzüglichen Dampfmaschinen auf der Ausstellung in London auf. |
| London |
1862 |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Die Firma Dingler erhält auf einer Ausstellung in London hohe Auszeichnungen. |
| London |
1862 |
Easton & Amos |
Die erste schnellaufende Porter-Allen-Ausstellungs-Dampfmaschine für die Weltausstellung London wird von "Easton, Amos & Sons" in London gebaut. |
| London |
1862 |
F. H. Wenham |
Auszeichnung der 10-PS-"thermo-expansive engine" auf der Weltausstellung in London für die gute Verwendung des überhitzten Dampfes |
| London |
1862 |
F. O. Ward |
Lobende Anerkennung auf der Weltausstellung London für eine liegende Dampfmaschine und Pumpen |
| London |
1862 |
Field, Edward |
Edward Field, Moses Merryweather und andere erhalten das britische Patent 2956 für einen Wasserrohrkessel mit Field-Rohren: Zwei Wasserrohre sind konzentrisch ineinandergesteckt, und das innere (D= 3/4") ist unten offen, das äußere hat 1" Durchmesser. Durch dieses innere sinkt das Wasser aus einer oberen Trommel nach unten und steigt nach der Erwärmung als Dampf-Wasser-Gemisch im äußeren, ringförmigen Raum nach oben |
| London |
1862 |
George & John Rennie, Blackfriars Works |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für originell entworfene und allgemein ausgezeichnete Schiffsmaschinen |
| London |
1862 |
Grissell & Docwa |
Der Stadtverwaltung Mannheim wird ein Projekt für eine Wasserversorgungsanlage für eine tägliche Lieferung von 3000 cbm Wasser unterbreitet. Kosten: 388.00 M. Es soll natürlich gefiltertes Rheinwasser durch Dampfkraft (2 x 46 PS) in einen 27 m hohen Turm gehoben werden und in die Stadt geliefert werden. |
| London |
1862 |
Grissell & Docwa |
Die Londoner Firma "Grissell & Docwra" ist an den Verhandlungen in Bezug auf die 1. Wiener Hochquellenwasserleitung beteiligt. |
| London |
1862 |
Grissell & Docwa |
Einladung zur Vorlage des Projekts zur Wasserversorgung der Stadt Breslau (nebst anderen Projektanten) |
| London |
1862 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine doppelt wirkende Zentrifugalpumpe, durch horizontale Maschinen angetrieben, gute Arbeit und praktischer Erfolg. |
| London |
1862 |
Humphrys, Tennant & Co. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für Schiffsmaschinen: Einfachheit, Kompaktheit, Zugänglichkeit aller Teile und gute Ausführung |
| London |
1862 |
Institution of Civil Engineers |
F. J. Bramwell erwirbt die volle Mitgliedschaft bei der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1862 |
Institution of Civil Engineers |
Joseph d'Aguilar Samuda wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1862 |
James Simpson & Co. Ltd |
Die Personengesellschaft von James Simpson, William Simpson und James Simpson, Junior als Maschinenfabrik "Simpson & Co." und "William Simpson & Co." in der Grosvenor Roadd, Pimlico und Cubitt Town, Poplar, wird aufgelöst. James Simpson setzt das Unternehmen fort. |
| London |
1862 |
London and North Western Railway |
Bei der Trennung der Werkstätten der "London and North Western Railway" in Wolverton (Wagenwerk) und Crewe geht George Wahle unter John Ramsbottom mit rd. 400 Arbeitern nach Crewe |
| London |
1862 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für Verbesserungen im Entwurf, gute Ausführung und Leistung von Feuerspritzen |
| London |
1862 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Edward Field, Moses Merryweather und andere erhalten das britische Patent 2956 für einen Wasserrohrkessel mit Field-Rohren: Zwei Wasserrohre sind konzentrisch ineinandergesteckt, und das innere (D= 3/4") ist unten offen, das äußere hat 1" Durchmesser. Durch dieses innere sinkt das Wasser aus einer oberen Trommel nach unten und steigt nach der Erwärmung als Dampf-Wasser-Gemisch im äußeren, ringförmigen Raum nach oben |
| London |
1862 |
Metropolitan Railway |
Erneute Versuche mit der Fowler'schen Lokomotive für die "Metropolitan Railway" sind nicht erfolgreich. - Sie wird an Isaac Watt Boulton verkauft und in eine Normallokomotive umgebaut |
| London |
1862 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Lobende Anerkennung auf der Weltausstellung London für Modelle von oszillierenden Schiffsdampfmaschinen |
| London |
1852-1862 |
Samuda Brothers |
Die Werft liefert in diesem Zeitraum doppelt soviele Schiffe ab wie alle anderen Londoner Werften zusammengenommen. Gebaut werden eiserne Fracht- und Passagierdampfer, Dampfyachten und Binnenschiffe sowie Kriegsschiffe. |
| London |
1862 |
Shand, Mason & Co. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für gut ausgeführte, leistugnsfähige Feuerspritzen |
| London |
1862 |
Siemens, Wilhelm |
Karl Wilhelm Siemens wird Mitglied der Royal Society |
| London |
1862 |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung von "Albaret" in Ratingny durch eine Bronzemedaille in London |
| London |
1862 |
Weltausstellung London 1862 |
A. Parkes stellt auf der Londoner Weltausstellung seinen neuen Werkstoff "Parkesin" vor |
| London |
1862 |
Weltausstellung London 1862 |
Gustav Hartmann vertritt als Zwanzigjähriger die Firma seines Vaters bei der Londoner Weltausstellung, auf der die Firma eine Große Goldene Medaille erhält |
| London |
1862 |
Weltausstellung London 1862 |
Trappen besucht angeblich die Weltausstellung in London. |
| London |
1862 |
Whale, George |
Bei der Trennung der Werkstätten der "London and North Western Railway" in Wolverton (Wagenwerk) und Crewe geht George Wahle unter John Ramsbottom mit rd. 400 Arbeitern nach Crewe |
| London |
1862 |
Wimshurst, Hollick & Co. Ltd. |
Verleihung einer Preismedaille auf der Internationalen Ausstellung |
| London |
05.01.1862 |
Fairlie, Robert Francis |
Heirat mit Eliza Anna England |
| London |
08.02.1862 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Lily of Killarney" von Sir Julius Benedict, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
01.05.1862 |
Weltausstellung London 1862 |
Eröffnung |
| London |
05.05.1862 |
London and North Western Railway |
Explosion des Kessels der Lokomotive No. 878 der London and North Western Railway in Harrow. Ursache: Korrosion; der Heizer war auf der Stelle tot, der Lokführer wurde verletzt |
| London |
19.05.1862 |
Royalty Theatre |
Uraufführung der Oper "Blonde or Brunette" von Meyer Lutz, Theater: Royalty Theatre in London |
| London |
24.05.1862 |
Thames Iron Works Shipbuilding & Engineering Company |
Eröffnung der Westminster Bridge in London, geplant von Thomas Page und gebaut von den "Thames Iron Works" |
| London |
06.06.1862 |
Science Museum |
Die Lokomotive "Puffing Billy" von Hedley tut bis zum 6. Juni Dienst auf der Bahn der Wylam Collery und wird dann vom South Kensington Museum aufgekauft. |
| London |
Juli 1862 |
Weltausstellung London 1862 |
F. G. Lentz wird von Borsig zum Studium der Londoner Ausstellung entsandt |
| London |
07.08.1862 |
Great Eastern Railway |
Bildung durch Zusammenschluß der "Eastern Counties Railway" mit anderen kleinen Gesellschaften (Verabschiedung des Gesetzes am 7. August) |
| London |
08.08.1862 |
Humphrys, Tennant & Co. |
Edward Humphrys erhält ein Patent für seine "improvements in steam engines" |
| London |
01.11.1862 |
Weltausstellung London 1862 |
Ende der Ausstellung |
| London |
03.11.1862 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Love's Triumph" von Vincent Wallace, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
08.11.1862 |
---- |
Kesselexplosion einer Lokomotive der "Great Western Railway" in Westbourne Park. 3 Tote und eine unbekannte Zahl von Verletzten |
| London |
21.11.1862 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Blanche de Nevers" von Michael William Balfe, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
28.11.1862 |
Victoria Foundry Company, Limited |
Erteilung eines Patents an Joseph Francis Delany und John Charles Raymond Okes für eine Erfindung für "Verbesserungen an doppelzylinder-expandierenden Dampfmaschinen" |
| London |
1862 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Eintragung der "Millwall Iron Works & Ship Building Company Ltd." mit einem nominalen Kapital von £300,000 in Teilen zu £1,000. Alle Anteile werden unter zehn Anteilseignern aufgeteilt, zu denen David und Arthur Chapman und Robert Birkbeck gehören - alles Eigner der "Overend Gurney & Company", die Bankiers, Geldhändler und Eisenbahnbauunternehmer Sir Samuel Morton Peto, Edward Betts und Thomas Brassey. Thomas Brassey, junior, and George Harrison, Leiter der Millwall Iron Works, haben kleine Anteile. Mare nimmt keine Anteile, ist aber vmtl. irgendwo im Hintergrund. |
| London |
1863 |
Adams, William |
Adams verwendet seine Achsbüchse (seit 1851 bei Wagen verwendet) bei Lokomotiven |
| London |
1863 |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Andrew Betts Brown erfindet den Laufkatzenkran, der erfolgreich beim Bau der Blackfriars Bridge in London eingesetzt wird. |
| London |
1863 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Andrew Betts Brown kauft eine alte Brauerei in London und wandelt sie in eine Maschinenfabrik um |
| London |
1863 |
Charles Powis, Cyclops Works |
Charles Powis aus New Cross errichtet seine Maschinenfabrik zwischen Winkley's Wharf und Victoria Wharf. |
| London |
1863 |
F. H. Wenham |
Die von Wenham patentierte und gebaute Lokomobile (Verbundmaschine mit Zwischenüberhitzung; p= 7,03 bar, 8 PS, d= 127/203 mm, h= 406 mm) wird auf einer Ausstellung des Smithfield-Clubs vorgestellt |
| London |
1863 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Bau der beiden Lokokomotiven "Prince" und "Princess" der Festiniog Railway, die beide erhalten bleiben. |
| London |
1863 |
Humphrys, Tennant & Co. |
Edward Humphrys gibt eine Schrift "On Surface Condensation im Marine Engines" heraus |
| London |
1863 |
Institution of Mecanical Engineers |
Robert Napier wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1863 |
Institution of Mecanical Engineers |
Th. Wicksteed wird in die "Institution of Mechanical Engineers" gewählt |
| London |
1863 |
Lindley, William G. |
William Lindley beginnt, in Frankfurt ein Abwassersystem aufzubauen. |
| London |
vmtl. 1863/64 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Innerhalb weniger Wochen ist die Gesellschaft in Liquidation, und the "Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd." wird an ihrer Stelle gegründet, mit einem nominalen Kapital von 2.000.000 Pfund in £50-Anteilen, was Hunderte von Aktienzeichnern anzieht. David Chapman der "Overend Gurney & Company" ist wie zuvor der größte Anteilseigner. Ebenso wie die "Millwall Iron Works", für £575,000 gekauft, erwirbt die neue Gesellschaft die "Britannia Dry Dock" und Ferguson's Mast House und Mast Pond. |
| London |
1863 |
Siemens, Wilhelm |
Wilhelm Siemens eröffnet eine eigene Seekabelfabrik in Charlton bei Woolwich |
| London |
1863 |
Thames Iron Works Shipbuilding & Engineering Company |
Die Werft besitzt eine Kapazität zum gleichzeitigen Bau von 25.000 tons Kriegsschiffen und 10.000 tons Handelsschiffen. |
| London |
1863 |
Wicksteed, Thomas |
Th. Wicksteed wird in die "Institution of Mechanical Engineers" gewählt |
| London |
1863 |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Bau einer "sehr nützlichen" Feuerspritze, die auch als Kran verwendet werden kann. |
| London |
1863 |
William Whiteley |
William Whiteley eröffnet ein eigenes Textilgeschäft in der 31 Westbourne Grove mit zwei Verkäuferinnen |
| London |
1863 |
Woods, Edward |
E. Woods wird beratender Ingenieur der "Bournemouth Gas and Water Co." |
| London |
09.01.1863 |
---- |
The Metropolitan Railway opens in London, the world's first underground line. |
| London |
09.01.1863 |
Metropolitan Railway |
Eröffnung |
| London |
27.01.1863 |
Institution of Civil Engineers |
Daniel K. Clark wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| London |
12.02.1863 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Armourer of Nantes" von Michael William Balfe, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
10.03.1863 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Freya's Gift" von Sir George Macfarren, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
23.07.1863 |
British Broadcasting Corporation |
Alexandra Palace, future early home of BBC Television, opens. |
| London |
12.10.1863 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Desert Flower" von Vincent Wallace, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
02.11.1863 |
Gallery of Illustrations |
Uraufführung der Oper "Jessy Lea" von Sir George Macfarren, Theater: Gallery of Illustrations in London |
| London |
21.11.1863 |
Hall, Samuel |
Tod von Samuel Hall in relativer Armut in Bow (Essex / East London) |
| London |
1863 |
Siemens, Wilhelm |
Es wird Gesellschaftsvertrag auf drei Jahre zwischen der Firma Siemens & Halske (Werner und Carl Siemens sowie Halske) und Wilhelm Siemens geschlossen; Wilhelm Siemens ist mit einem Drittel beteiligt. |
| London |
1864 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird in den Rat der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1864 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Aufstellung von 4 Dampfpumpen durch J. Watt & Sons, London |
| London |
1864 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Bau des Abwasserpumpwerks in den Sümpfen von Erith und ca. 1500 m südöstlich von Cross Ness Point. Die Anlage ist in der Lage, täglich 17.000.000 gal (77.180 cbm/d = 2.216 cbm/h = 53.600 l/min) zu fördern. Ein unterirdisches Speicherbecken, das auf Gewölbemauern ruht, kann 25.000.000 gal Wasser aufnehmen. Die Anlage wird durch den Chefingenieur des "Metropolitan Board of Works", Joseph Bazalgette (1819-1891), und den Architekten Charles H. Driver (1832-1900) geplant und durch den Bauunternehmer William Webster (1823-1883) im romanischen Stil gebaut. Das Balanciermaschinenhaus hat die Abmessungen 154' x 53' (46,97 x 16,17 m) und ist 72,5' (22,11 m) hoch [später auf 17,08 m verringert]. Der quadratische, verzierte Schornstein mit Krone ist 208' (63,44 m) hoch |
| London |
1864 |
Easton & Amos |
William Anderson vereinigt sich mit der Firma (--> Easton, Amos & Anderson) |
| London |
1864 |
Great Western Railway Company |
Walter Claude Johnson beginnt seine Ausbildung bei Sir D. Gooch, Chefingenieur der Great Western Railway |
| London |
1864 |
Institution of Mecanical Engineers |
F. J. Bramwell wird in den Rat der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1864 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Gegründet von John Isaac Thornycroft als "Steam Wagon & Carriage Company, Chiswick" welche sich wegen der 1865 erlassenen Restriktionen gegen Dampfstraßenfahrzeuge zunächst nur auf den Bau von Dampfbooten konzentriert |
| London |
1864 |
Kent Waterworks Company |
Die "North Kent Water Company" wird mit der "Kent Water Works Company" zusammengeschlossen |
| London |
1864 |
Kent Waterworks Company |
Die Gesellschaft erwirbt die "North Kent Water Company" (1860 gegründet) und über die folgenden 20 Jahre die Wasserrrechte vom Dartford Local Board of Health und den Gesundheitsbehörden von Bromley, Dartford und Sevenoaks. |
| London |
1864 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Merryweather stellt auf der Feuerwehrausstellung in Middelburg auch Dampfspritzen aus |
| London |
1864 |
Metropolitan Railway |
Fowler konstruiert eigene Lokomotive für die "Metropolitan Railway". Es sind Tenderloks der Achsfolge 2B (Klasse A). - Die etwas veränderte Klasse B erweist sich als so erfolgreich,d aß davon 120 Lokomotiven gebaut werden, die bis zur Elektrifizierung in Dienst bleiben |
| London |
1864 |
Shand, Mason & Co. |
Shand, Mason & Co. stellt auf der Feuerwehrausstellung in Middelburg auch Dampfspritzen aus |
| London |
14.01.1864 |
Siemens, Wilhelm |
Der erste Versuch zur Legung des Seekabels Cartagena - Oran scheitert an der großen, um eine senkrechte Achse drehbaren Kabeltrommel, auf deren Verwendung Wilhelm Siemens trotz des Abratens seines Bruders Werner bestanden hatte. |
| London |
11.02.1864 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "She Stoops to Conquer" von Sir George Macfarren, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
11.02.1864 |
d'Aguilar Samuda, Joseph |
Tod nach langer, schmerzvoller Krankheit |
| London |
09.05.1864 |
---- |
Explosion des Kessels der Lokomotive No. 138 der Metropolitan Railway im Bahnhof Bishop's Road (später: London-Paddington). Ursache: Korrosion. 4 Verletzte |
| London |
12.05.1864 |
Fairlie, Robert Francis |
Erteilung des Patents für "Improvements in Locomotive Engines and Boilers", der Fairlie-Lokomotive auf zwei Triebdrehgestellen |
| London |
30.05.1864 |
London and North Western Railway |
Explosion des Kessels der Lokomotive No. 897 der London and North Western Railway in Overton bei Peterborough. Ursache: Korrosion. Lokführer und Heizer verletzt |
| London |
10.07.1864 |
Gallery of Illustrations |
Uraufführung der Oper "The Soldier's Legacy" von Sir George Macfarren, Theater: Gallery of Illustrations in London |
| London |
16.08.1864 |
---- |
Explosion eines Lokomotivkessels der "North London Railway" in Camden Town. Der Kessel wird weggesprengt. 1 Toter, 1 Verletzter |
| London |
01.11.1864 |
Field, Edward |
Die Feuerspritzen-Hersteller Moses und Richard Moses Merryweather erhalten zusammen mit Edward Field das U.S.-Patent 44.877 für einen verbesserten Schnelldampferzeuger mit Field-Rohren: Zwei Wasserrohre sind konzentrisch ineinandergesteckt, und das innere ist unten offen. Durch dieses innere sinkt das Wasser aus einer oberen Trommel nach unten und steigt nach der Erwärmung als Dampf-Wasser-Gemisch im äußeren, ringförmigen Raum nach oben |
| London |
01.11.1864 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Die Feuerspritzen-Hersteller Moses und Richard Moses Merryweather erhalten zusammen mit Edward Field das U.S.-Patent 44.877 für einen verbesserten Schnelldampferzeuger mit Field-Rohren: Zwei Wasserrohre sind konzentrisch ineinandergesteckt, und das innere ist unten offen. Durch dieses innere sinkt das Wasser aus einer oberen Trommel nach unten und steigt nach der Erwärmung als Dampf-Wasser-Gemisch im äußeren, ringförmigen Raum nach oben |
| London |
03.11.1864 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Helvellyn" von Sir George Macfarren, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
26.11.1864 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Rose, or Love's Ransom" von John Liptrot Hatton, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
29.11.1864 |
Institution of Civil Engineers |
John Grantham Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
03.12.1864 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Bride of Song" von Sir Julius Benedict, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
14.12.1864 |
---- |
Eisenbahnunfall im Blackheath Tunnel mit 5 Toten |
| London |
1865 |
Bessemer, Henry |
Die Maxhütte erwirbt das Bessemer-Patent. Das aus den phosphorhaltigen Sulzbacher Erzen in Rosenberg erzeugte Rohseisen ist für diesen neuen Prozeß nicht verwendbar; es kann nur in den Puddelöfen verarbeitet werden. |
| London |
1865 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Constance" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1865 |
Fairlie, Robert Francis |
Bau der ersten Dampflokomotive "Progress" nach dem Patent von Robert Francis Fairlie (* 1831, + 1885) mit Doppelkessel für die Neath & Brecon Railway |
| London |
1865 |
Fox, Charles Douglas |
Umfirmierung des Ingenieurbüros "Sir Charles Fox & Son" in "Sir Charles Fox & Sons" |
| London |
1865 |
Great Western Railway Company |
Daniel Gooch wird in den Vorstand der "Great Western Railway Company" zurückberufen |
| London |
1865 |
Institution of Mecanical Engineers |
Joseph Whitworth wird erneut für 1 Jahr Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1865 |
J. F. Spencer |
Patent auf die der Corliss-Steuerung verwandten Spencer-Steuerung |
| London |
1865 |
Liebig, Justus |
Liebig gibt ein Gutachten über Londoner Kloakendünger (Abwasserreinigung über Rieselfelder) ab. |
| London |
1865 |
London Main Drainage, Deptford Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Stothert, Slaughter & Co., Bristol; Baujahr: 1864-66 |
| London |
1865 |
Pontifex & Wood |
Vertrag zur Lieferung von Zuckerraffinierie-Maschinen an die "International Sugar Refineries Co. Ltd." |
| London |
1865 |
Siemens Brothers & Co. |
"Siemens Brothers & Co." werden selbständig, unter der Leitung von William Siemens |
| London |
1865 |
Siemens Brothers & Co. |
Die englische Siemens-Niederlassung wird umgebildet und in "Siemens Brothers" umbenannt |
| London |
um 1865 |
Siemens Brothers & Co. |
Emil Naglo geht für sieben Jahre nach London zu "Siemens Brothers" |
| London |
1865 |
Siemens, Carl Wilhelm |
"Siemens Brothers & Co." werden selbständig, unter der Leitung von William Siemens |
| London |
01.01.1865 |
Siemens, Wilhelm |
Nach dem Mißlingen der Seekabellegung Cartagena-Oran scheidet Halske aus dem englischen Geschäfte aus, die Brüder Siemens führen es aber weiter, vom 1. Januar 1865 an unter der Firma Siemens Brothers. |
| London |
1865 |
Siemens, Wilhelm |
Auch Wilhelm Siemens verhandelt wegen der Indo-Europäische Telegraphenlinie mit Reuter, der im Anschluß an sein Norderneykabel, eine Linie über Dänemark durch die Ostsee nach Rußland bis Teheran herstellen will; der deutsch-österreichische Krieg unterbricht diese Verhandlungen. Dann nehmen die Brüder Siemens den Plan einer Linie von England nach Persien selbst auf. Zuerst beabsichtigen sie, ein Seekabel von Tönningen (Westerhever) an der Küste von Schleswig nach England zu legen. Schließlich sieht man von einem eigenen Kabel nach England ab und mietet eine Ader in dem Seekabel Norderney-Lowestoft. Siemens & Halske bauen die oberirdische Linie durch Rußland und in Persien, die Fluß- und Seekabel liefern Siemens Brothers. Flußkabel sind u. a. durch den Bug bei Nikolajew und durch den Dnjepr bei Berislaw erforderlich, ein Seekabel zur Durchsehreitung der Straße von Jenikale (Kertsch). Diese drei Kabel sind dreiadrig, haben Hooperadern und sind mit starken Eisendrähten bewehrt. |
| London |
1865 |
Whale, George |
George Wahle wechselt ins Zeichenbüro des LNWR-Werks in Crewe |
| London |
1865 |
Wicksteed, Thomas |
Aufgrund eines leichten Lähmungsanfalls geht er in den Ruhestand |
| London |
1865 |
Yarrow & Co. |
Alfred Fernandez Yarrow und Mr. Hedley gründen das Vorgänger-Unternehmen "Yarrow & Hedley" in Folly Wall |
| London |
1865 |
Yarrow & Hedley |
Alfred Fernandez Yarrow und Mr. Hedley errichten eine Maschinenfabrik in Folly Wall, Isle of Dogs, Poplar, London, England. Die Geschäftstätigkeit dehnt sich bald auf den Bau von Dampfschiffen aus. |
| London |
09.02.1865 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The River Sprite" von Frank Mori, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
28.04.1865 |
Cunard Steamship Co. |
Tod von Sir Samuel Cunard in London |
| London |
28.04.1865 |
Cunard, Samuel |
Tod von Sir Samuel Cunard in London |
| London |
bis Mai 1865 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Alle Anteile sind gezeichnet. |
| London |
22.08.1865 |
Lloyd & Easter |
Tod von Henry Edward Lampkin Lloyd. Er wird auf dem West Norwood Cemetery beigesetzt |
| London |
23.10.1865 |
Royalty Theatre |
Uraufführung der Oper "Felix, or The Festival of the Roses" von Meyer Lutz, Theater: Royalty Theatre in London |
| London |
1866 |
Easton & Amos |
Erwähnt als "Easton & Amos, London" |
| London |
1866 |
Easton & Amos |
James Easton scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| London |
1866 |
Fairlie, Robert Francis |
Bau der ersten "Fairlie-Lokomotive" wurde 1866 für die Neath-Brecon-Bahn als Weiterentwicklung der von Lausmann 1848 patentierten Bauart (1849 für den Semmering-Wettbewerb von Cockerill gebaut). |
| London |
1866 |
Fox, Charles Douglas |
Gründung der "Mersey Tunnel Company", um den Tunnel unter dem Mersey bei Liverpool zu bauen. Douglas Fox wird zusammen mit James Brunless beauftragt, die Pläne seines Vaters auszuführen |
| London |
1866 |
Institution of Civil Engineers |
John Ramsbottom wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| London |
1866 |
Institution of Mecanical Engineers |
John Penn wird bis 1868 Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1866 |
James Burton, Sons and Waller |
Auflösung der Partnerschaft als Maschinen- und Mühlenbauer. Alle Forderungen und Schulden werden von Henry Mortimer Burton und George Waller dem Jüngeren bezahlt. |
| London |
1866 |
James Simpson & Co. Ltd |
Bau einer Dampflokomotive für die Southampton Dock Company |
| London |
1866 |
James Simpson & Co. Ltd |
Bau von zwei Balanciermaschinen mit Drehbewegung für die Tunbridge Wells Waterworks (Pembury Station) |
| London |
1866 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Bau des später im National Maritime Museum stehenden Dampfbootes "Waterlily" (Bau-Nr. 5) |
| London |
1866 |
Kent Waterworks Company |
Errichtung einer Brunnenanlage in Shortlands |
| London |
1866 |
London and North Western Railway |
Webb geht Wunsch von Direktoren der London and Northwestern Railway als Geschäftsführer und Teilhaber der "Bolton Iron and Steel Company" nach Bolton in Lancashire |
| London |
1866 |
Royal Society |
Napier ist Mitverfasser des Werks "Shipbuilding Theoretical and Practical", von Rankine herausgegeben und 1866 veröffentlicht. |
| London |
1866 |
Samuda Brothers |
Die Werft sichert ihr Überleben während der durch den Zusammenbruch des Londoner Bankhauses "Overend, Gurney & Company" ausgelösten Finanzkrise durch Aufträge von Panzerschiffen durch viele ausländische Marinen. |
| London |
1866 |
W. Butcher & Sons Ltd. |
Gegründet durch William Butcher als Familienbetrieb |
| London |
30.03.1866 |
Rennie, George |
Tod von George Rennie in London |
| London |
05.1866 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Nach der Finanzkrise folgt der Zusammenbruch der "Overend Gurney & Company", und es gibt große Mängel bei der Nachfrage. |
| London |
1867 |
Appleby Brothers |
Alexander Grafton tritt bei "Appleby Brothers" ein. Er ist dort bis 1879 tätg und arbeitet in dieser Zeit in Ägypten für die Sudaan Railway und steigt zum Assistenten des Betriebsleiters auf. |
| London |
1867 |
Institution of Civil Engineers |
J. F. Spencer wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1867 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Thornycroft erreicht mit seiner kleinen Dampfyacht "Gitana", dem Vorläufer der späteren Torpedoboote, Geschwindigkeiten um 21 Knoten |
| London |
1867 |
Kent Waterworks Company |
Errichtung einer Brunnenanlage in Crayford |
| London |
1867 |
Kittoe & Brotherhood |
Gegründet als als Maschinenbau- und Mühlenbauunternhemen. Um die Brauereiindustrie zu befriedigen, werden auch Pumpen und Kühlanlagen hergestellt. |
| London |
1867 |
London and North Western Railway |
George Wahle geht in die Abteilung für den Fahrzeugbetrieb der LNWR unter J. Rigg |
| London |
1867 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Export der ersten Dampfspritze nach Deutschland / Richard Hartmann, Chemnitz |
| London |
1867 |
Ragged School Museum |
Thomas Barnado eröffnet seine erste "ragged school", in der Kinder eine kostenlose Elementarschulausbildung erhalten können. |
| London |
1867 |
Royal Society |
James R. Napier wird Mitglied der "Royal Society" |
| London |
1867 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Erfindung einer hydraulischen Bremse zur Hemmung des Rücklaufs der Geschütze |
| London |
1867 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Wilhelm Siemens gründet ein Stahlwerk in Birmingham |
| London |
1867 |
Whale, George |
George Wahle geht in die Abteilung für den Fahrzeugbetrieb der LNWR unter J. Rigg |
| London |
15.08.1867 |
Victoria Foundry Company, Limited |
Die Partnerschaft von Joseph Francis Delany und John Charles Raymond Okes, Ingenieure bei der "Victoria Foundry", wird im gegenseitigen Einvernehmen aufgelöst |
| London |
25.08.1867 |
Faraday, Michael |
Tod von Michael Faraday in seinem Haus in Hampton Court Green, Middlesex |
| London |
18.12.1867 |
St. George's Hall |
Uraufführung der Oper "The Contrabandista, or The Law of the Ladrones" von Sir Arthur Sullivan, Theater: St. George's Hall in London |
| London |
1868 |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Gründung durch Allan Ransome und Frederic Josselyn (oder schon 1855?) |
| London |
1868 |
Brady, Francis |
Francis Brady wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1868 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird Vizepräsident der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1868 |
Fairlie, Robert Francis |
Der Auftrag für eine Fairlie-Lokomotive für die Ffestiniog Railway Company geht an "George England & Co., Hatcham Ironworks" |
| London |
1868 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Der Auftrag für eine Fairlie-Lokomotive für die Ffestiniog Railway Company geht an die Hatcham Ironworks |
| London |
1868 |
Grissell & Docwa |
Das Projekt für eine Wasserversorgungsanlagen in Mannheim von "Grissell & Docwra" wird Oberbaurat Gerwig zur Prüfung unterbreitet |
| London |
1868 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Ausscheiden der beiden jüngeren Söhne John und Henry, die sich in Hammersmith als "J. & H. Gwynne & Co. 'Hammersmith Works', London" selbständig machen während das ursprüngliche Unternehmen in "Gwynne & Co. 'Brook Street Works', London" umfirmiert |
| London |
1868 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Umzug in ein neu errichtetes Werk im Londoner Stadtteil Holburn in der Brook Street |
| London |
1868 |
Institution of Civil Engineers |
Francis Brady wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1868 |
Institution of Mecanical Engineers |
F. J. Bramwell wird Vizepräsident der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1868 |
Institution of Mecanical Engineers |
William George Armstrong wird zum zweiten Mal Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1868 |
Wheatstone, Charles |
Wheatstone wird geadelt |
| London |
1868 |
Whitbread Brewery |
Einführung der Flaschenbierabfüllung |
| London |
1868 |
William Whiteley |
Beginn der Schneiderei |
| London |
08.01.1868 |
Grissell & Docwa |
Die Partnerschaft zwischen Henry Grissell und Thomas Docwra wird in gegenseitigem Einvernehmen aufgelöst |
| London |
06.04.1868 |
James Burton, Sons and Waller |
Tod von Bennett Alfred Burton in Lambeth |
| London |
25.04.1868 |
Thames Iron Works Shipbuilding & Engineering Company |
Stapellauf der Panzerfregatte "SMS König Wilhelm" (als türkische "Fatikh" begonnen) |
| London |
30.05.1868 |
Siemens, Wilhelm |
Brief von Wilhelm an Werner Siemens vom 30. Mai 1868 bezüglich der Indo-Europäischen Telegraphenlinie: "... Barlow ist entschieden für Kupferkabel und ich hoffe, Lüders (Oberst v. Lüders, Leiter der russischen Staatstelegraphen) wird auch seine Zustimmung geben. Ich wäre dafür, ca. 200 Faden tief zu legen und starke eiserne shore ends zu verwenden." |
| London |
13.06.1868 |
Siemens, Wilhelm |
Brief von Werner an Wilhelm Siemens vom 13. Juni 1868 (wegen Seekabeln der Indo-Europäischen Telegraphenlinie): "Das verstärkte Kupferkabel und die dickeren shore ends machen wesentliche Mehrkosten." Schließlich gibt Werner Siemens nach. Für die Auslotung der Kabelstrecke verlangt die russische Regierung eine Vergütung von 18000 Rubel. Als sich aber Preußen erbietet, den Brüdern Siemens ein Schiff zur Verfügung zu stellen, werden die Lotungen auf Anweisung des Kaisers von Rußland durch ein russisches Kriegsschiff ausgeführt. |
| London |
Sommer 1968 |
Chelsea Water Works Company |
Bau von zwei weiteren Filterbetten; Gesamtzahl nunmehr vier Betten |
| London |
08.1868 |
New River Water Works |
Bau eines Brunnens in der Gemeinde Wormley b. Cheshunt, von der eine Ergiebigkeit von 2.500.000 gal/d erwartet wird |
| London |
16.09.1868 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Tod von John Vaughan in London im Alter von 68 Jahren. Er wird auf dem St Cuthbert's Churchyard in Marton beigesetzt. |
| London |
1869 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Andrew Betts Brown heiratet Anna Maria Pilliner in Toxteth Park, Liverpool |
| London |
1869 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Ages Ago" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1869 |
Easton & Amos |
Erwähnt als "Easton, Amos & Anderson, London & Erith" |
| London |
1869 |
Fairlie, Robert Francis |
Fairlie baut einen Dampftriebwagen mit einem separaten Maschinenwagen, auf den sich der Personenwagen mit einer Drehpfanne abstützt |
| London |
1869 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Die Firma spezialisiert sich auf den Bau patentierter Doppelkesselloks der Bauart Fairlie, als erste wird die "Little Wonder" für die Festiniog Railway fertiggestellt |
| London |
1869 |
Institution of Civil Engineers |
Charles Vignoles wird der 15. Präsident der Institution von Civil Engineers |
| London |
1869 |
Shand, Mason & Co. |
Export der ersten Dampfspritze nach Deutschland / Feuerwehr Hamburg |
| London |
1869 |
Siemens Brothers & Co. |
Carl von Siemens wird mit seinem Bruder Leiter der "Siemens Brothers & Co." in London |
| London |
1869 |
Siemens Brothers & Co. |
Werners Bruder Carl Siemens übersiedelt von St. Petersburg nach London und fördert nachhaltig die Entwicklung der dortigen Siemens-Filiale |
| London |
1869 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Wilhelm Siemens gründet die "Landore-Siemens Steel Co. Ltd." in Swansea |
| London |
1869 |
Siemens, Wilhelm |
Carl Siemens siedelt nach London über. |
| London |
Jan.-10.07.1869 |
Siemens, Wilhelm |
Wilhelm Siemens legt das Seekabel der Indo-Europäischen Telegraphenlinie Anfang Juli mit dem Dampfer "Hull", im Anschluß daran das Kabel durch die Straße von Kertsch und darauf die Flußkabel. |
| London |
1869 |
Thomas Hawksley Ltd. |
Gründung in der Oxford Street durch Charles Hawksley |
| London |
1869 |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Roberts ist in finanziellen Schwierigkeiten, und seine Gläubiger nehmen sein Eigentum in Besitz. |
| London |
04.03.1869 |
James Simpson & Co. Ltd |
James Simpson stirbt in seinem Haus Westfield Lodge, Portsmouth Road, Kingston upon Thames |
| London |
Juli 1869 |
Levis Olrick & Co. |
Lewis Olrick heiratet Alicia Woodman in Newington, Southwark, London |
| London |
Sept. 1869 |
Fairlie, Robert Francis |
Übernahme von "George England & Co." durch Robert Francis Fairlie, J. S. Fraser und George England jr. als "Fairlie Engine & Steam Carriage Company". - Bis dahin waren ca. 250 Lokomotiven erbaut worden |
| London |
Sept. 1869 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Übernahme von "George England & Co." durch Robert Francis Fairlie, J. S. Fraser und George England jr. als "Fairlie Engine & Steam Carriage Company". - Bis dahin waren ca. 250 Lokomotiven erbaut worden |
| London |
17.09.1869 |
Elder, John |
Tod von John Elder in London |
| London |
23.11.1869 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Tod von David Napier in London. Er wird auf dem Kensal Green Cemetry beigesetzt. |
| London |
Dez. 1869 |
Tangye Brothers & Holman, Cornwall Works |
Die Hochdruck- und Hochgeschwindigkeits-Dampfmaschine von Tangye kommt heraus. |
| London |
1870 |
Beckton Gas Works |
Eröffnet durch die "Gas Light and Coke Company" (GLCC) |
| London |
1870 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Brown, Wilson & Co. erhält einen wichtigen Auftrag aus Hamburg für eine dampfhydraulische Schiffsentladeanlage. Er baut dafür ein neues Werk in Rosebank (Edinburgh). |
| London |
1870 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Gentleman in Black" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1870-1888 |
Easton & Amos |
In der Zeit 1870-88 erwähnt als "Easton & Anderson, London & Erith" |
| London |
1870 |
Institution of Mecanical Engineers |
John Ramsbottom wird für 1 Jahr Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1870 |
John Barker & Co. Ltd. |
J. Barker eröffnet mit seinem Partner, James Whitehead, einem reichen Kaufmann der Stadt als Kapital- und Kreditgeber, auf eigene Rechnung ein Leinen-Textilgeschäft in der Kensington High Street 91 und 93 (später Nr. 43 und 44). - Bis Ende des Jahres 1870 hat Barker auch das Answesen Ball Street 26 und 28 erworben, wo er die Abteilungen Putzmacherei, Schneiderei und Unterwäsche einrichtet. |
| London |
1870 |
London, Brighton and South Coast Railway |
Dugald Drummond folgt William Stroudley zur Werkstatt in Brighton der "London Brighton and South Coast Railway" |
| London |
um 1870 |
Spencer, John Frederick |
John Frederick Spencer zieht nach London (um 1874: 28, Great George-street, Westminster) |
| London |
21.06.1870 |
Siemens, Wilhelm |
Karl Wilhelm Siemens wird Ehrendoktor der Universität Oxford |
| London |
30.08.1870 |
John Kievits & A. A. Wilton van Reede CZ |
Geburt von Johannes Maria Constant (John) Kievits in London als Sohn von Dominicus Wilhelmus Kievits (1843-1896) und Maria Hendrika Boekhoorn (1848-1906) |
| London |
09.1870 |
Science Museum |
Nach der Schlacht von Sedan müssen alle Deutschen das Land verlassen, auch die Familie Diesel. Man reist nach England. In London kann Rudolf im weltberühmten Science Museum Originale und Modelle der Dampfmaschinen von Savery, Newcomen, Watt, Trevithik sowie den vom Schweden Ericson konstruierten, Heißluftmotor betrachten. |
| London |
25.09.1870 |
Braithwaite, John |
Tod von John Braithwaite in Paddington |
| London |
24.12.1870 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Operette "Aladdin the Second" von Hervé, Theater: Gaiety Theatre in London |
| London |
1871 |
Appleby Brothers |
Verwendung von senkrechten Dampfmaschinen für an die Bengal Railways gelieferten Kranen |
| London |
1871 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1871 |
Easton & Amos |
Tod von James Easton durch Blutvergiftung, die er sich durch Einatmen von verdorbener Luft in einem feuchten Bauernhaus zuzog, als er die Bewohner von einer gesünderen und saubereren Lebensweise überzeugen wollte. |
| London |
1871 |
Fairlie, Robert Francis |
Die "Avonside Engine Co" übernimmt die Produktionsrechte von der "Fairlie Engine and Steam Carriage Co." |
| London |
1870/71 |
Institution of Mecanical Engineers |
John Ramsbottom wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| London |
1871 |
Institution of Mecanical Engineers |
F. J. Bramwell wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1871 |
John Barker & Co. Ltd. |
Umzug in die Kensington High Street 87 |
| London |
1871 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Firmierung des Schiffbaus unter "John I. Thornycroft & Company, Chiswick" |
| London |
1871 |
London and North Western Railway |
John Ramsbottom geht in Ruhestand |
| London |
1871 |
London and North Western Railway |
Wilson Worsdell kehrt nach seiner Tätigkeit bei der Pennsylvania Railroad (USA) nach England zurück und arbeitet für die "London and North Western Railway" (LNWR). |
| London |
1871 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Bau von zwei 250-NPS-Dampfmaschinen für die HMS "Hecate" |
| London |
1871 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Die Gesellschaft wird aufgelöst, und das Werk wird abgebrochen. |
| London |
1871 |
Peter Brotherhood |
Peter Brotherhood läßt eine radiale Dreizylinder-Dampfmaschine patentieren. Die Zylinder sind um 120° versetzt angeordnet, und die Kurbelstangen sind mit einem gemeinsamen Kurbelzapfen verbunden; seit ihrer Erfindung wird die Brotherhood-Maschine als Luftmotor für Torpedos und als Luftkompressor verwendet. |
| London |
18.01.1871 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Ali Baba" von Giovanni Bottesini, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
25.09.1871 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "Cinderella the Younger" von Emile Jonas, Theater: Gaiety Theatre in London |
| London |
01.10.1871 |
London and North Western Railway |
F. W. Webb wird nach der Pensionierung von Ramsbottom Lokomotiv-Superintendent (Locomotive Superintendent) und Leiter der Lokomotivabteilung (Locomotive Department) der London and North Western Railway, einschließlich dem Lokomotivbau in Crewe mit einem Anfangsgehalt von 2000 Pfund/Jahr und 3000 Pfund in den folgenden Jahren. - Das Gehalt steigt später auf 7000 Pfund. |
| London |
18.10.1871 |
Babbage, Charles |
Tod von Charles Babbage in London |
| London |
15.11.1871 |
Wicksteed, Thomas |
Tod von Thomas Wicksteed in Headingley bei Leeds |
| London |
30.11.1871 |
Moy, Thomas |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill beantragen ein britisches Patent Nr. 3238 für "Improvements in aerial navigation and in apparaturs for effecting the same", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
30.11.1871 |
Shill, Richard Edmund |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill beantragen ein britisches Patent Nr. 3238 für "Improvements in aerial navigation and in apparaturs for effecting the same", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
Ende 1871 |
Fairlie, Robert Francis |
Der Bau von Lokomotiven nach dem Patent von Robert Fairlie beginnt bei der "Yorkshire Engine Co." |
| London |
26.12.1871 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "Thespis, or The Gods Grown Old" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Gaiety Theatre in London |
| London |
1872 |
Bramwell, Frederick Joseph |
Aufstellung eines horizontalen Verdampfungskondensators in der Belvedere Road, London, der noch 26 Jahre später in Betrieb ist |
| London |
1872 |
Fairlie, Robert Francis |
Beginn der Lieferung von 13 Fairlie-Lokomotiven der "Yorkshire Engine Co." an die mexikanische Eisenbahngesellschaft. Es sind 0-6-6-0-Zweiendlokomotiven. Lieferzeit: 1872 - 1883. |
| London |
1872 |
Fairlie, Robert Francis |
Die "Avonside Engine Co" baut ihre erste Fairlie-Lokomotive "James Spooner" für die Ffestiniog Railway |
| London |
1872 |
Grantham, John |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| London |
1872 |
Heberlein Self-Acting Break Co. Ltd. |
Eingetragen |
| London |
1872 |
Institution of Civil Engineers |
Th. Hawksley ist von 1872 bis 1874 Präsident der Institution of Civil Engineers. |
| London |
1872 |
Institution of Mecanical Engineers |
William Siemens wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" (bis 1873) |
| London |
1872/73 |
Institution of Mecanical Engineers |
William Siemens wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| London |
1872 |
John Barker & Co. Ltd. |
Erwerbung der Anwesen Kensington High Street 89 und Ball Street 24 und Einrichtung von Buch-, Papier- und Geschenkwarenhandlung |
| London |
1872 |
Merryweather & Sons Ltd. |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| London |
1872 |
Moy, Thomas |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill erhalten das U.S.-Patent 133.381 "Apparatus for aerial navigation", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
1872 |
Oldbury Railway Carriage & Wagon Co. Ltd. |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| London |
1872 |
Peter Brotherhood |
Aufnahme des Baus der sogenannten Brotherhood-Maschinen mit drei sternförmig angeordneten Zylindern als gekapselte Schnelläufer |
| London |
1872 |
Shill, Richard Edmund |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill erhalten das U.S.-Patent 133.381 "Apparatus for aerial navigation", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
1872 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Erfindung eines Dampfblaserohrs |
| London |
1872 |
Siemens, Carl Wilhelm |
William Siemens wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" (bis 1873) |
| London |
1872 |
Siemens, Wilhelm |
Ernennung zum Präsidenten der Society of Telegraph Engineers (1872 und 1878) |
| London |
1872/73 |
Siemens, Wilhelm |
William Siemens wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| London |
07.02.1872 |
Gallery of Illustrations |
Uraufführung der Oper "Charity Begins at Home" von Alfred Cellier, Theater: Gallery of Illustrations in London |
| London |
13.04.1872 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "The Miller of Milburg" von Meyer Lutz, Theater: Gaiety Theatre in London |
| London |
14.05.1872 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Aufgabe des eigenen Lokomotivbaus und Versteigerung der Werksanlagen. - Es wurden nur 5 Fairlie-Lokomotiven erbaut |
| London |
31.12.1872 |
Tangye Brothers & Holman, Cornwall Works |
Die Partnerschaft zwischen James Tangye, Joseph Tangye, Richard Tangye, George Tangye und Stephen Holman wird in gegenseitigem Einverständnis aufgelöst, soweit es James und Joseph Tangye betrifft. Richard und George Tangye sowie Stephen Holman werden das Unternehmen weiterführen. |
| London |
1873 |
Adams, William |
William Adams wird Lokomotivingenieur bei der "Great Eastern Railway". Seine Lokomotiventwürfe für die Hauptbahnen sind untermotorisiert, er führt aber standardisierte Lokomotiven ein |
| London |
1873 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird zum Mitglied der "Royal Society" gewählt |
| London |
1873 |
Campden Hill Pumping Station |
Lieferung einer 55-PS-Dampfpumpe durch Harvey & Co., Hayle |
| London |
1873 |
East London Waterworks |
Die "East London Waterworks Company" erwirbt eine Wassermühle an der späteren Lower Hall Lane in Chingford. Sie wird abgerissen, und an deren Stelle wird ein Turbinenhaus gebaut. |
| London |
1873 |
General Engine and Boiler Co. |
Gründung |
| London |
1873 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson, der die meiste Zeit in London lebte, zieht nach Clifton bei Bristol |
| London |
1873 |
Hayward Tyler & Co. Ltd. |
Auszeichnung durch die Große Fortschrittsmedaille in Wien |
| London |
1873 |
Institution of Mecanical Engineers |
Der in London lebende Däne Lewis Olrick wird Mitglied |
| London |
1873 |
Kittoe & Brotherhood |
Die einfachwirkende, radiale Dreizylinderdampfmaschine wird auf der Weltausstellung in Wien gezeigt. - Später gewinnt Brotherhood Preise auf Ausstellungen in Paris. |
| London |
1873 |
Levis Olrick & Co. |
Lewis Olrick wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| London |
1873 |
London Main Drainage, Western Station |
Lieferung einer 90-PS-Dampfpumpe durch James Watt & Co., Birmingham |
| London |
1873 |
Providence Iron Works (Cutler's Wharf) |
Gründung durch "Samuel Cutler & Sons" in der früheren Lafettenfabrik von "Ferguson & Todd" |
| London |
1873 |
Royal Society |
F. J. Bramwell wird zum Mitglied der "Royal Society" gewählt |
| London |
1873 |
Tangye Brothers & Holman, Cornwall Works |
Seit Dezember 1869 wurden 800 Tangye-Dampfmaschinen verkauft |
| London |
08.03.1873 |
Deutsche Bank AG |
In London wird eine Filiale der Deutschen Bank unter dem Namen Deutsche Bank (Berlin) London Agency errichtet. Sie hat bis 1914, dem Jahr ihrer kriegsbedingten Schließung, entscheidenden Anteil am Ausbau des internationalen Geschäftes der Deutschen Bank. Ihre Haupttätigkeit besteht darin, Wechsel zu akzeptieren, zumeist für deutsche Rechnung, um den Im- und Export von und in alle Teile der Welt zu finanzieren. |
| London |
26.05.1873 |
Anglo-Swiss Condensed Milk Co. |
Tod von Charles Page in London. - Sein Bruder George Page übernimmt allein die Unternehmensleitung der "Anglo-Swiss Condensed Milk" |
| London |
Sommer 1873 |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Georg Maximilan Borns kommt nach England. Er arbeitet zunächst bei "Allen Ransome & Co." und später bei "Maw, Dredge & Hollingsworth" (beratende Ingenieure in London) |
| London |
Sommer 1873 |
Borns, Georg Maximilian |
Georg Maximilan Borns kommt nach England. Er arbeitet zunächst bei "Allen Ransome & Co." und später bei "Maw, Dredge & Hollingsworth" (beratende Ingenieure in London) |
| London |
26.09.1873 |
Wheelwright, William |
Tod von William Wheelwright in London |
| London |
08.12.1873 |
James Walby |
Tod von James Walby. - Erbin ist seine Witwe. Seine Gläubiger werden aufgefordert, bis zum 08. Juni 1874 ihre Forderungen an die Rechtsanwälte Baker, Folder and Upperton anzumelden. |
| London |
09.12.1873 |
Brady, Francis |
Die Institution of Civil Engineers hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und , Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| London |
09.12.1873 |
Institution of Civil Engineers |
Die Institution hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und Francis Brady, Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| London |
1874 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Cattarina" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1874 |
East Ferry Road Engineering Works Company Ltd. |
Eingetragen als Limited Company |
| London |
1874 |
Fox, Charles Douglas |
Nach dem Tod des Vaters Umbenennung des Ingenieurbüros aus "Sir Charles Fox & Sons" in "Douglas Fox & Partners" |
| London |
1874 |
Gebr. Körting A.-G. |
Körting gründet eine Firma in London |
| London |
um 1874 |
Great Eastern Railway |
Nach seinem Studium geht Oskar Caro ein Jahr einer praktischen Tätigkeit als Schlosser auf den Werken der "Great Eastern Railway" in London nach |
| London |
1874 |
Institution of Mecanical Engineers |
W. B. Buddicom wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| London |
1874 |
Schenker Deutschland AG |
Aufbau von Schenker-Niederlassungen in Budapest, Bukarest, Prag und London |
| London |
1874 |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Das Werk wird von George Roberts unter der Firma "Jupiter Iron Works" betrieben. |
| London |
02.02.1874 |
Great Eastern Railway |
Eröffnung des neuen Londoner Endbahnhofs der GER Liverpool Street |
| London |
11.06.1874 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Knight of the Leopard" von Michael William Balfe, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
24.06.1874 |
St. George's Hall |
Uraufführung der Oper "One Too Many" von Sir Frederic Cowen, Theater: St. George's Hall in London |
| London (Bermondsey) |
1862 |
Brian Donkin & Co. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine Turbine |
| London (Bermondsey) |
31.12.1867 |
Bevington, Topham & Cortauld |
Das gemeinsame Unternehmen von Thomas Bevington, John Topham und Sydney Courtauld wird zum 31. Dezember aufgelöst. Ds Geschäft wird fortgesetzt von Thomas Bevington, Sydney Courtauld und Charles Stuart Baker unter der Firma "Bevington, Courtauld & Baker". |
| London (Erith) |
1864 |
Easton, Amos & Anderson |
Anderson plant neue Werke in Erith, eine Notwendigkeit, da das Geschäft über die Grove Works hinausgewachsen ist. |
| London (Erith) |
1864 |
Easton, Amos & Anderson |
William Anderson vereinigt sich mit der Firma (--> Easton, Amos & Anderson) |
| London (Erith) |
1866 |
Easton, Amos & Anderson |
Easton und amos ziehen sich 1866 zurück, aber das Geschäft wächst weiter. |
| London (Greenwich) |
1853 |
Ditchburn & Mare |
Stapellauf der "SS Himalaya" bei "Mare & Co." für die "Peninsular and Oriental Steam Navigation Company", für kurze Zeit das größte Passagierschiff der Welt, bevor es ein Truppentransporter wird.. |
| London (Greenwich) |
1854-1855 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Binnen eines Jahres (1854/55) Bau von 65 Trunkmaschinen für im Krimkrieg benötigte Kriegsschiffe |
| London (Greenwich) |
1856 |
J. T. Beale |
Umfimierung in "Slaughter, Grünig & Co., Fishponds Works" |
| London (Greenwich) |
1857 |
Ditchburn & Mare |
Umwandlung aus "C. J. Mare & Co." in "Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering Company Ltd." |
| London (Greenwich) |
1857 |
John Penn & Sons |
Penn rüstet die ersten Dampfer mit seinen Überhitzern aus und kann eine Brennstoffersparnis von bis zu 20 % nachweisen |
| London (Greenwich) |
1860 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Bau der Trunkmaschine für das erste eiserne Schlachtschiff der Welt "HMS Warrior" es liegt heute als Museumsschiff, allerdings mit einer Maschinenattrappe, in Portsmouth mit ca. 5500 PS war es die größte je erbaute Trunkmaschine |
| London (Greenwich) |
1862 |
T. W. Cowan, Kent Iron Works |
Thomas William Cowan, Kent Iron Works, stellt auf der Internationalen Ausstellung Patent-Trunkdampfmaschinen mit nominalen 16 PS aus. |
| London (Greenwich) |
1867 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Bau der Maschine für die deutsche Panzerfregatte "Kronprinz" mit 4870 PS |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn & Sons |
John Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf, die den Namen "John Penn & Söhne" erhält (noch 1908) |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn & Sons |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik aus "John Penn & Son" |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
P. W. Willans beginnt seine Arbeit als Ingenieur bei John Penn |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik in "John Penn & Sons" |
| London (Kanada) |
1854 |
Leonard, Elijah |
Elija Leonard wird in den Stadtrat von London, Ont., gewählt. |
| London (Lambeth) |
1854-1855 |
Maudslay & Field |
1854/55: Bau von 59 Trunkmaschinen binnen eines Jahres für im Krimkrieg benötigte Kriegsschiffe |
| London (Lambeth) |
1862 |
Maudslay & Field |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für die allgemein hervorragenden Schiffsmaschinen, ferner für die Sammlung von arbeitenden Modellen. |
| London (Waltham Forest) |
1873 |
East London Waterworks, Chingford Mill Pumping Station |
Die "East London Waterworks Company" erwirbt eine Wassermühle an der späteren Lower Hall Lane. Sie wird abgerissen, und an deren Stelle wird ein Turbinenhaus gebaut. |
| London (Wandsworth) |
1867 |
Young & Co. Ltd., Ram brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Wentworth & Sons, Wandsworth |
| London (Wandsworth) |
1870 |
Springfield Mental Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch F. C. Baker, London-Southwark |
| London (Woolwich) |
1863 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Das Werk für die Kabelherstellung wird in Woolwich bei London gegründet. Das Werk dient zunächst nur dazu, die Kabeladern mit Schutzdrähten zu versehen. An dieser Gründung ist Werner Siemens maßgebend beteiligt, ihre Einrichtung wird durch Abgabe von Maschinen, leitenden und technischen Kräften vom Berliner Werk ermöglicht und dauernd gefördert, Versuchsergebnisse werden ausgetauscht, Werner Siemens unterstützt die Arbeiten des englischen Werks mit Ratschlägen, Anregungen usw. Die Entwicklung des englischen Geschäfts beruht daher zum großen Teil auf der Förderung durch die deutsche Firma Siemens & Halske |
| London (Woolwich) |
1863 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Die Firma erwirbt ein Stück Land in Charlton bei Woolwich am rechten Themseufer und richtet dort zunächst ein Werk zur Bewehrung von Kabeln mit 600 qm Bodenfläche, zwei Kabelbehältern von zusammen 250 chm Inhalt nebst den erforderlichen Lagerräumen usw. ein. |
| London (Woolwich) |
1863 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Wilhelm Siemens eröffnet eine eigene Seekabelfabrik in Charlton bei Woolwich |
| London (Woolwich) |
10.12.1863 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Der erste Auftrag, den das neue Kabelwerk ausführt, ist ein Seekabel von Cartagena nach 0ran für die französische Regierung. Wilhelm Siemens hatte ein Kabel entworfen, bei dem Fäden besten Hanfs in zwei Lagen mit langem Drall die nötige Tragkraft für die Ader geben sollen, während mehrere sich überlappende Bänder aus Kupferblech die Kabelseele gegen den Bohrwurm und gleichzeitig gegen sonstige äußere Angriffe schützen sollen; eine Bewehrung durch Eisendrähte ist nur für die Küstenstrecken vorgesehen. Wilhelm Siemens will dieses Kabel gegen den Rat seines Bruders Werner gern für diesen Auftrag verwenden, trotzdem ein nach Petersburg geliefertes Seekabel ähnlicher Bauart wegen Fabrikationsmängel unbrauchbar war. Die Ader besteht aus drei Kupferdrähten Nr. 16 B. W. G. (1,65 mm), umgeben mit zwei Lagen Guttapercha bis zu einem Durchmesser Nr. 2 (7,11 mm). Das Kabel ist 0,43 inch (r. 11 mm) dick; es wird am 10. Dezember 1863 in ein besonders für diese Legung ausgerüstetes Schiff geladen, das zur Erinnerung an diesen Tag "Dix Decembre" getauft wird. |
| London (Woolwich) |
1863 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Es wird Gesellschaftsvertrag auf drei Jahre zwischen der Firma Siemens & Halske (Werner und Carl Siemens sowie Halske) und Wilhelm Siemens geschlossen; Wilhelm Siemens ist mit einem Drittel beteiligt. |
| London (Woolwich) |
14.01.1864 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Der erste Versuch zur Legung des Seekabels Cartagena - Oran scheitert an der großen, um eine senkrechte Achse drehbaren Kabeltrommel, auf deren Verwendung Wilhelm Siemens trotz des Abratens seines Bruders Werner bestanden hatte. |
| London (Woolwich) |
18.01.1864 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Ein zweiter Versuch mit der Kabellegung Cartagena-Oran, der an der für die große Wassertiefe unzureichenden Festigkeit des Kabels scheitert. |
| London (Woolwich) |
09.1864 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Bei einem dritten Versuch, für den die Hanfhülle verstärkt wurde, wird das ganze Seekabel fehlerlos gelegt, es arbeitet auch einige Stunden, reißt dann aber 10 sm von Cartagena entfernt in einer Wassertiefe von 2800 m. Wilhelm Siemens vermutet, daß das Kabel auf einer längeren Strecke zwischen zwei Felsriffen frei schwebend gehangen habe und durch Strömungen zerrissen worden sei. Von dem Kabel können bei längeren Sucharbeiten nur kurze Strecken wiedergewonnen werden. Der Verlust für die junge Firma ist groß, ein gegen die französische Regierung angestrengter Rechtsstreit wird nicht entschieden, weil der deutsch-französische Krieg dazwischen kommt. |
| London (Woolwich) |
01.01.1865 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Nach dem Mißlingen der Seekabellegung Cartagena-Oran scheidet Halske aus dem englischen Geschäfte aus, die Brüder Siemens führen es aber weiter, vom 1. Januar 1865 an unter der Firma Siemens Brothers. |
| London (Woolwich) |
1865 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Die Werkstätten für Telegraphen- und Meßgeräte, Landlinien, Batterien, die Herstellung von Gummiadern usw. werden in das dafür vergrößerte Woolwicher Werk verlegt, anschließend werden die Räume in Millbank Row aufgegeben. |
| London (Woolwich) |
24.08.1867 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Abschluß eines Gesellschaftsvertrags (mit Nachtrag vom 16. Mai 1871) |
| London (Woolwich) |
01.01.1868 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Der Gesellschaftsvertrag von 1863 wird bis 1876 verlängert, hört aber am 1. Januar 1868 auf. |
| London (Woolwich) |
1869 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Carl Siemens siedelt nach London über. |
| London (Woolwich) |
1870 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Neue Grundstücksankäufe, Bewehrungsraum mit 1800 qm Grundfläche, Kabelbehälter von 2400 cbm; Vergrößerung der Gummifabrik; Anlagen zur Reinigung und Verarbeitung von Guttapercha sowie zur Herstellung von Guttaperchaadern; Anlagen zur Prüfung von Kabeladern bei einem Druck bis zu 630 kg/qcm, das entspricht einer Wassertiefe von rd. 3400 Faden (6300 m). |
| London (Woolwich) |
1870 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Siemens Brothers übernehmen für die Große Nordische Telegraphengesellschaft das Bewehren von rd. 4000 km Hooperadern, die dann durch die genannte Gesellschaft zwischen Hongkong, Schanghai, Nagasaki und Wladiwostok ausgelegt werden. Die Bewehrung besteht beim Tiefseekabel aus 17 Stahldrähten (2,41 mm), beim Zwischenkabel aus 12 Eisendrähten (4,19 mm), beim Küstenkabel aus 9 Eisendrähten (7,62 mm) oder 10 Drähten (8,64 mm); auch doppeltbewehrte Kabel mit einer inneren Bewehrung aus 12 x 4,19 mm und einer äußeren aus 12 x 10 mm dicken Drähten werden angefertigt. |
| London (Woolwich) |
1873 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Vergrößerung der Bewehrungsfabrik um 1600 qm Fläche, neue Kabelbehälter von 4600 cbm Fassung; Ausbaggerung des Flußbetts der Themse auf 9 m Tiefe unter dem niedrigsten Wasserstande in einer Länge von 140 m und einer Breite von 40 m, um das Anlegen des Kabeldampfers Jaraday" zu ermöglichen. Nach dieser Erweiterung kann das Werk 60 sm Kabel je Tag herstellen. |
