| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aarberg (Kt. Bern) |
1850 |
---- |
Die Volkszählung ergibt das stolze Resultat von 993 Einwohnern |
| Bern |
1850 |
Koller, Gottlieb |
Gottlieb Koller wird Chef des neuen technischen Eisenbahnbüros (später: Bundesamt für Verkehr) (bis 1852) |
| Hinwil (Kt. Zürich) |
1850 |
---- |
Es sind etwa 500 Personen, zumeist Frauen, in der Baumwoll- und Seidenweberei beschäftigt. Später kamen die Stickerei und die Fabrikation von Webschiffchen hinzu. |
| Kreuzlingen (Schweiz) |
1850 |
---- |
Bis in die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts ist Kreuzlingen nur ein Bestandteil von Egelshofen. |
| Kreuzlingen (Schweiz) |
1850 |
---- |
In der 2. Hälfte des 10. Jh. überflügelt Kreuzlingen Egelshofen |
| Kreuzlingen (Schweiz) |
1850 |
---- |
Kreuzlingen zählt zusammen mit Egelshofen 1170 Einwohner |
| Luzern (Schweiz) |
1850 |
Eisenwerk von Moos |
Ansiedlung des Hammer- und Walzwerks Von Moos in der Emmenweid vor der Stadt |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1850 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird Privatdozent an der Universität Zürich (bis 1852) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1850 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Gründung unter Beteiligung dese Neuhausener Industriellen Henrich Moser (12.12.1805 +23.10.1874) |
| Schönau (Wetzikon) |
1850 |
Braschler & Cie. |
Jean Braschler übernimmt mit seinem Bruder Hans Jakob das Tuchgeschäft seines Lehrmeisters Hans Heinrich Boller |
| Schweiz |
1850 |
Koller, Gottlieb |
Gottlieb Koller wird Chef des neuen technischen Eisenbahnbüros (später: Bundesamt für Verkehr) (bis 1852) |
| Uetikon (Schweiz) |
1850 |
Chemische Fabrik Uetikon |
Der Sohn von Rudolf Schnorf, Rudolf, führt die industrielle Produktion ein |
| Wetzikon (Schweiz) |
1850 |
Braschler & Cie. |
Jean Braschler übernimmt mit seinem Bruder Hans Jakob das Tuchgeschäft seines Lehrmeisters Hans Heinrich Boller |
| Winterthur |
1850 |
Gebr. Sulzer AG |
Man fängt 1850 an, kleine Maschinen, Pressen und Pumpen herzustellen. |
| Zürich |
1850 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus liegender Dampfmaschinen, bisher nur Balanciermaschinen erbaut |
| Zürich |
1850 |
Escher, Wyss & Co. |
Bau der 50. Stationärdampfmaschine |
| Zürich |
1850 |
Fliegner, Albert |
Albert Fliegner geht für 10 Jahre auf das Gymnasium in Hirschberg (Schles) |
| Zürich |
1850 |
Michael Mauser |
Um 1850 beginnt Michael Mauser (1830-1915) einen Samenhandel in der Altstadt von Zürich |
| Zürich |
1850 |
Schinz, Rudolf Eduard |
Es gelingt J. C. W. G. Lentze, R. E. Schinz für den Bau der Weichsel- und Nogatbrücken zu gewinnen. Er ist dort Vorsteher des technischn Bureaus der Commission. Zu seinen Aufgaben gehört die Einrichtung der Arbeitsplätze samt Maschinen und Hilfsvorrichtungen für die Aufstellung der eisernen Überbauten. Das umfaßt z.B. auch den Bau und Betrieb einer eigenen Ziegelei und umfangreiche Versuche über die Festigkeit des Eisens samt der Berechnung der sich daraus ergebenden Maße der Gitterträgerbrücken. Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung der Brücken erfolgte im wesentlichen durch ihn |
| Zürich |
1850 |
Universität Zürich |
Jakob Amsler wird Privatdozent an der Universität Zürich (bis 1852) |
| Zürich |
Mitte 1850 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Zur Jahresmitte wird die "Delphin" definitiv auf den Walensee überführt. Das Boot wird vornehmlich als Nachtpostdampfer eingesetzt. Die Seeanwohner nennen es bald einmal "Totenbaum", was sich leider nur allzubald als böses Omen erweist. |
| Bünzen (Schweiz) |
17.07.1850 |
Abt, Roman |
Geburt von Roman Abt in Bünzen/Schweiz |
| Winterthur |
17.07.1850 |
Abt, Roman |
Geburt von Roman Abt in Bünzen/Schweiz |
| Basel (Schweiz) |
12.10.1850 |
Schmidlin, Wilhelm |
Gutachten von Robert Stephenson und Swinburne für ein schweizerisches Eisenbahnnnetz (Kreuz Morges - Rorschach und Basel - Luzern mit einigen Seitenlinien) kommerzielle Experten sind Ratsherr Geigy und J. M. Ziegler. Als Sekretär wird ihnen Wilhelm Schmidlin beigegeben. |
| Schweiz |
12.10.1850 |
Schmidlin, Wilhelm |
Gutachten von Robert Stephenson und Swinburne für ein schweizerisches Eisenbahnnnetz (Kreuz Morges - Rorschach und Basel - Luzern mit einigen Seitenlinien) kommerzielle Experten sind Ratsherr Geigy und J. M. Ziegler. Als Sekretär wird ihnen Wilhelm Schmidlin beigegeben. |
| Schweiz |
12.10.1850 |
Stephenson, Robert |
Gutachten von Robert Stephenson und Swinburne für ein schweizerisches Eisenbahnnnetz (Kreuz Morges - Rorschach und Basel - Luzern mit einigen Seitenlinien) kommerzielle Experten sind Ratsherr Geigy und J. M. Ziegler. Als Sekretär wird ihnen Wilhelm Schmidlin beigegeben. |
| Weesen (Schweiz) |
16.12.1850 |
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In der Sturmnacht vom 16. Dezember sinkt die "Delphin" vor Weesen und reißt 13 Menschen mit sich in die Tiefe. Dieser Schiffsuntergang wird in der Öffentlichkeit sehr stark beachtet und von verschiedenen Dichtern auch literarisch verwertet. |
| Basel (Schweiz) |
1851 |
Schmidlin, Wilhelm |
W. Schmidlin erhält für seine finanzpolitische Untersuchungen den Dr. phil. h.c. der Universität Basel |
| Basel (Schweiz) |
1851 |
Schmidlin, Wilhelm |
Wilhelm Schmidlin verfaßt die Schrift "Der Einfluß der Eisenbahnen mit besonderer Berücksichtigung der nicht industriellen Teile der Schweiz" |
| Basel (Schweiz) |
1851 |
Universität Basel |
W. Schmidlin erhält für seine finanzpolitische Untersuchungen den Dr. phil. h.c. der Universität Basel |
| Lugano (Tessin) |
1851 |
Lucchini, Pasquale |
Der Ingenieur Pasquale Lucchini befaßt sich mit Projekten für eine Alpenbahn. Er konzentriert seine Vorschläge jedoch ausschließlich auf den Gotthard und sieht bereits im Jahre 1851 Göschenen auf 1100 Meter über Meer und Airolo 1140 Meter über Meer aus Ausgangs- bzw. Endpunkte der eigentlichen Gotthard-Paßbahn. |
| Luzern (Schweiz) |
1851 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Ingenieur Pasquale Lucchini befaßt sich mit Projekten für eine Alpenbahn. Er konzentriert seine Vorschläge jedoch ausschließlich auf den Gotthard und sieht bereits im Jahre 1851 Göschenen auf 1100 Meter über Meer und Airolo 1140 Meter über Meer aus Ausgangs- bzw. Endpunkte der eigentlichen Gotthard-Paßbahn. |
| Luzern (Schweiz) |
1851 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Regierungen der Eidgenossenschaft, von Preußen und dem Königreich Sardinien beschließen eine gemeinsame Expertise, die Aufschluß über die technisch und finanziell günstigste Lösung der Erschließung der Zentralalpen durch die Schiene geben soll. Im Gespräch sind Bahnlinien über Lukmanier, Grimsel und Mont Cenis. Der Gotthard ist noch nicht im Gespräch. Der Ingenieur Koller gibt dem Gotthard vor der Grimselbahn den Vorrang. Er bringt dabei aber auch eine Splügenbahn wieder ins Gespräch. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1851 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird Lehrer für Mathematik und Physik am Gymnasium Schaffhausen (bis 1858) |
| Schweiz |
1851 |
Koller, Gottlieb |
Die Regierungen der Eidgenossenschaft, von Preußen und dem Königreich Sardinien beschließen eine gemeinsame Expertise, die Aufschluß über die technisch und finanziell günstigste Lösung der Erschließung der Zentralalpen durch die Schiene geben soll. Im Gespräch sind Bahnlinien über Lukmanier, Grimsel und Mont Cenis. Der Gotthard ist noch nicht im Gespräch. Der Ingenieur Koller gibt dem Gotthard vor der Grimselbahn den Vorrang. Er bringt dabei aber auch eine Splügenbahn wieder ins Gespräch. |
| Schweiz |
1851 |
Schmidlin, Wilhelm |
Wilhelm Schmidlin verfaßt die Schrift "Der Einfluß der Eisenbahnen mit besonderer Berücksichtigung der nicht industriellen Teile der Schweiz" |
| Winterthur |
1851 |
Brown, Charles |
Engagement des englischen Ingenieurs Charles Brown als Konstrukteur für den Dampfmaschinenbau bei Sulzer |
| Winterthur |
1851 |
Gebr. Sulzer AG |
Die Firma beschäftigt etwa 90 Arbeiter und ist besonders auf den Bau von hydraulischen Pressen eingerichtet. |
| Winterthur |
1851 |
Gebr. Sulzer AG |
Engagement des englischen Ingenieurs Charles Brown als Konstrukteur für den Dampfmaschinenbau bei Sulzer |
| Zürich |
1851-1860 |
Bodmer, Johann Georg |
J. G. Bodmer arbeitet in der Metallwarenfabrik Lanzendorf bei Wien |
| Zürich |
1851 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baues von Schraubenschiffen / Bau-Nr. 41 für Lago Maggiore "Benedek" |
| Weesen (Schweiz) |
23.01.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der "Delphin" kann in 110 m Tiefe bei Weesen (Walensee) geortet werden. |
| Zürich |
23.01.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der "Delphin" kann in 110 m Tiefe bei Weesen (Walensee) geortet werden. |
| Zürich |
03.03.1851 |
Escher, Wyss & Co. |
Das von Escher Wyss erbaute Schiff "Schwan" läuft um 14 Uhr von Stapel. |
| Zürich |
03.03.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Das von Escher Wyss erbaute Schiff "Schwan" läuft um 14 Uhr von Stapel. |
| Betlis (Schweiz) |
20.03.-08.04.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Im Zeitraum vom 20. März bis 8. April wird die "Delphin" gehoben und anschließend in Betlis (die Weesener weigern sich) demontiert. Es erweist sich dabei, daß der Schiffsuntergang wahrscheinlich auf eine fahrlässig verursachte Kesselexplosion zurückzuführen ist und nicht primär auf den Sturm an sich. Der Kessel gelangt im Polytechnikum in Zürich zur Aufstellung, die Maschine wird in Zug in einer Fabrik weiterverwendet und die Schale nach Zürich verbracht. |
| Zürich |
20.03.-08.04.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Im Zeitraum vom 20. März bis 8. April wird die "Delphin" gehoben und anschließend in Betlis (die Weesener weigern sich) demontiert. Es erweist sich dabei, daß der Schiffsuntergang wahrscheinlich auf eine fahrlässig verursachte Kesselexplosion zurückzuführen ist und nicht primär auf den Sturm an sich. Der Kessel gelangt im Polytechnikum in Zürich zur Aufstellung, die Maschine wird in Zug in einer Fabrik weiterverwendet und die Schale nach Zürich verbracht. |
| Zürich |
05.04.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die "Neue Zürcher Zeitung" berichtet am 4. April: "Wegen Reparatur des DS 'Splügen' werden dessen Fahrten vom 5. April an für 8 - 10 Tage eingestellt. Der Postdienst wird während dieser Zeit mit einem gut bedeckten und bemannten Ruder- und Segelschiff gemacht." |
| Zürich |
01.05.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die Indienststellung des "Schwan" erfolgt zu Ehren der 500-Jahr-Feier des Eintritts Zürichs in den Bund. Das kleine, schlanke und wendige Boot erhält im Volksmund bald einmal den Spitznamen "Gemse". |
| Schaffhausen (Schweiz) |
16.05.1851 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Taufe des ersten Schiffes auf den Namen Stadt Schaffhausen. Erbauer: Robinson & Russel, London. |
| Basel (Schweiz) |
1852 |
Schmidlin, Wilhelm |
W. Schmidlin ist Gründer und erster Rektor der Gewerbeschule (später Mathematisch-Naturwissenschaftliches Gymnasium) in Basel |
| Basel (Schweiz) |
1852 |
Städtische Gasfabrik Basel |
Bau des Gaswerks durch G. Dollfus aus Mülhausen auf städtische Kosten. sie ist ursprünglich auf Holzgas eingerichtet und im Birsigtale, im Südwesten der Stadt, angelegt. |
| Bern |
1852 |
Eidgenössische Telegraphenwerkstätte |
Hipp wird technischer Leiter der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte in Bern |
| Hinwil (Kt. Zürich) |
1852 |
---- |
Der Allmann 1. offizielles Publikationsorgan (bisher wurden die amtlichen Mitteilungen sonntags ab der Kanzel verlesen). |
| Luzern (Schweiz) |
1852 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Koller arbeitet ein erstes Gotthardbahn-Projekt aus, das mit Hilfe von Drahtseilbahnen und Spitzkehren die Steigungen bei Wassen, in der Schöllenen, bei Poittino und in der Biaschina vorsieht. Uri soll auf 1.500 Meter über Meer durch einen 10 Kilometer langen Bahntunnel mit dem Tessin verbunden werden. Die Strecke soll eine maximale Steigung von 50 o/oo haben. |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1852 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Hipp wird technischer Leiter der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte in Bern |
| Neuenburg (Schweiz) |
1852 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Hipp wird technischer Leiter der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte in Bern |
| Olten (Schweiz) |
1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Feer-Herzog gehört zu den Mitbegründern der Schweizerischen Centralbahn |
| Olten (Schweiz) |
1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Nach Auflösung der Generalbaudirektion der österreichischen Bundesbahnen arbeitet A. Köstlin bis 1855 mit Karl Etzel, dem Bauleiter der Schweizerischen Zentralbahn, zusammen |
| Schweiz |
1852 |
Feer-Herzog, Carl |
Die politische Karriere von Feer-Herzog beginnt, als er in den Großen Rat (Kantonsparlament) gewählt wird. |
| Schweiz |
1852 |
Feer-Herzog, Carl |
Feer-Herzog gehört zu den Mitbegründern der Schweizerischen Centralbahn |
| Schweiz |
1852 |
Koller, Gottlieb |
Koller arbeitet ein erstes Gotthardbahn-Projekt aus, das mit Hilfe von Drahtseilbahnen und Spitzkehren die Steigungen bei Wassen, in der Schöllenen, bei Poittino und in der Biaschina vorsieht. Uri soll auf 1.500 Meter über Meer durch einen 10 Kilometer langen Bahntunnel mit dem Tessin verbunden werden. Die Strecke soll eine maximale Steigung von 50 o/oo haben. |
| Wallisellen (Schweiz) |
1852 |
Johann Caspar Guggenbühl |
Neubau |
| Zürich |
1852 |
A. Millot & Cie. |
Gründung |
| Herzogenbuchsee (Schweiz) |
26.05.1852 |
Minnotex GmbH |
Die "Wanzwylmühle" in Wanzwil wird wegen der Wasserkraft ersteigert und ein Neubau für die Winderei, Zwirnerei und die Appretur-Abteilung erstellt. |
| Schweiz |
08.07.1852 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher sieht die richtige Lösung im Bahnbau durch Private unter staatlicher Aufsicht und kommt dadurch in einen scharfen Gegensatz zu dem Berner Bundesrat Stämpfli, der sich für den staatlichen Bahnbau einsetzt. Die eidgenössischen Räte entscheiden sich am 8 Juli mit großer Mehrheit für den privaten Bahnbau |
| Zürich |
08.07.1852 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher sieht die richtige Lösung im Bahnbau durch Private unter staatlicher Aufsicht und kommt dadurch in einen scharfen Gegensatz zu dem Berner Bundesrat Stämpfli, der sich für den staatlichen Bahnbau einsetzt. Die eidgenössischen Räte entscheiden sich am 8 Juli mit großer Mehrheit für den privaten Bahnbau |
| Schweiz |
26./28.07.1852 |
---- |
Der Nationalrat entscheidet sich am 26. Juli und der Ständerat am 28. Juli gegen den Eisenbahnbau als Bundessache und für den Privatbahnbau |
| Schweiz |
27.07.1852 |
Badische Staatseisenbahn |
Abschluß eines Staatsvertrags zwischen Baden und der Schweiz. Er gestattet Baden den Bau seiner Staatsbahn "in der Weise, daß dieselbe in ihrer Gesamtheit zwischen Mannheim und dem Bodensee als eine einzige ununterbrochene Hauptbahn fortgeführt werde" (durch die Kantone Basel und Schaffhausen). Ein Rückkaufsrecht ist nach 25 Jahren vorgesehen. |
| Basel (Schweiz) |
28.08.1852 |
Schmidlin, Wilhelm |
Auf der Eisenbahnkonferenz in Basel spricht Schmidlin in einen 1 1/2-stündigen Vortrag über die Beeutung der Centralbahn - nicht nur der Bedeutung der Strecke Basel - Olten, sondern auch ihrer Ausdehnung nach Westen, Osten und Süden. |
| Olten (Schweiz) |
28.08.1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Auf der Eisenbahnkonferenz in Basel spricht Schmidlin in einen 1 1/2-stündigen Vortrag über die Beeutung der Centralbahn - nicht nur der Bedeutung der Strecke Basel - Olten, sondern auch ihrer Ausdehnung nach Westen, Osten und Süden. |
| Olten (Schweiz) |
Sept. 1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Etzel wird nach Basel berufen, wo er die Leitung der Bauten für die Schweizerische Centralbahn übernimmt. Unter seiner Leitung entstehen die Aare-Brücken bei Olten und Bern, der Hauensteintunnel usw. Er ist auch am Bau des Sitter-Viadukts (Strecke Wil - St. Gallen; eröffnet 1856) beteiligt. |
| Aarau (Schweiz) |
1853 |
Riggenbach, Nikolaus |
Das Direktorium der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft" wählt Riggenbach zum Chef der Maschinenwerkstätte |
| Aarberg (Kt. Bern) |
1853 |
---- |
Durch den Ausscheidungsvertrag erhält die Burgergemeinde namhaften Land- und Waldbesitz. |
| Arbon |
1853 |
Saurerwerke, Aktiengesellschaft Adolph Saurer |
Gegründet von Hippolyt Saurer, dem Erfinder der Strickmaschine |
| Basel (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
Nachdem die Bundesversammlung den Bahnbau Privaten und die Konzessionshoheit den Kantonen überlassen hat, ist Gottlieb Koller bei der Schweizerischen Centralbahn bis 1862 Bauleiter der Linien Basel-Olten-Luzern und Olten-Bern |
| Chur (Schweiz) |
1853 |
La Nicca, Richard |
Entscheid des Graubündner Großen Rates gegen La Nicca und sein Lukmaier-Bahnprojekt. Zwar hindert das nicht, daß die Kammer des Königreiches Sardinien noch in diesem Jahre für die Lukmanier-Bahn Subsidien votiert, und so kommt durch den Beitritt des Kantons Tessin die Konzession der Südost-Lukmanier-Gesellschaft bis zum Herbst 1853 dennoch zu Stande. La Nicca legt jetzt seine Stelle als kantonaler Oberingenieur nieder und tritt als technischer Direktor in die Bauleitung der Eisenbahn ein. |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1853 |
---- |
Abbruch des alten Spitals bei der Schloßbrücke |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1853 |
---- |
Einweihung der Kantonsschule |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1853 |
---- |
Eröffnung der Bahnlinie Winterthur-Romanshorn |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1853 |
---- |
Erstes Turnfest |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1853 |
---- |
Gründung des Armenvereins |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1853 |
---- |
Gründung des Gesangsverein |
| Graubünden |
1853 |
La Nicca, Richard |
Entscheid des Graubündner Großen Rates gegen La Nicca und sein Lukmaier-Bahnprojekt. Zwar hindert das nicht, daß die Kammer des Königreiches Sardinien noch in diesem Jahre für die Lukmanier-Bahn Subsidien votiert, und so kommt durch den Beitritt des Kantons Tessin die Konzession der Südost-Lukmanier-Gesellschaft bis zum Herbst 1853 dennoch zu Stande. La Nicca legt jetzt seine Stelle als kantonaler Oberingenieur nieder und tritt als technischer Direktor in die Bauleitung der Eisenbahn ein. |
| Hauenstein (Schweiz) |
1853/58 |
Pressel, Wilhelm |
W. Pressel ist für die Schweizerische Centralbahn tätig und leitet den Bau des Hauensteintunnels bei Base |
| Hauenstein (Schweiz) |
1853/58 |
Schweizerische Centralbahn |
W. Pressel ist für die Schweizerische Centralbahn tätig und leitet den Bau des Hauensteintunnels bei Base |
| Langnau (am Albis, CH) |
1853 |
Spinnerei Langnau |
Errichtung der ersten Arbeiterwohnungen [http://www.spinni.ch/geschichte.html] |
| Le Locle (Schweiz) |
1853 |
Tissot |
Charles-Félicien Tissot (1804-1873) und sein Sohn Charles-Emile (1830-1919) gründen eine Uhrenfabrik. |
| Neuhausen (Rheinfall) |
1853 |
Schweizerische Industrie-Gesellschaft |
Johann Friedrich Peyer im Hof-Neher (1817-1900), Conrad Neher und Heinrich Moser gründen die Fabrik unter dem Namen "Schweiz. Waggonfabrik Neuhausen". Die Firma produziert Eisenbahn- und Pferdebahnwagen |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Koller, Gottlieb |
Nachdem die Bundesversammlung den Bahnbau Privaten und die Konzessionshoheit den Kantonen überlassen hat, ist Gottlieb Koller bei der Schweizerischen Centralbahn bis 1862 Bauleiter der Linien Basel-Olten-Luzern und Olten-Bern |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
Das Direktorium der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft" wählt Riggenbach zum Chef der Maschinenwerkstätte |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
Wilhelm Hellwag zieht nach Basel und tritt in den Dienst der Schweizerischen Zentralbahn |
| Olten (Schweiz) |
1853/58 |
Schweizerische Centralbahn |
W. Pressel ist für die Schweizerische Centralbahn tätig und leitet den Bau des Hauensteintunnels bei Base |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
Nachdem die Bundesversammlung den Bahnbau Privaten und die Konzessionshoheit den Kantonen überlassen hat, ist Gottlieb Koller bei der Schweizerischen Centralbahn bis 1862 Bauleiter der Linien Basel-Olten-Luzern und Olten-Bern |
| Schweiz |
1853 |
Koller, Gottlieb |
Nachdem die Bundesversammlung den Bahnbau Privaten und die Konzessionshoheit den Kantonen überlassen hat, ist Gottlieb Koller bei der Schweizerischen Centralbahn bis 1862 Bauleiter der Linien Basel-Olten-Luzern und Olten-Bern |
| St. Gallen (Schweiz) |
1853 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Lieferung der ersten Esslinger Lokomotive in die Schweiz (nach St. Gallen). Es ist eine schwere Tenderlokomotive mit 100 qm Heizfläche und 25 Tonnen Adhäsionsgewicht. |
| Wald (Kt. Zürich) |
1853 |
Jakob Oberholzer |
Jakob Oberholzer beteiligt sich am Bau der Feinweberei Wald-Diezikon |
| Wald (Kt. Zürich) |
1853 |
Johs. Honegger |
Johannes Honegger (*1832, zuerst in der Heimindustrie tätig) und sein Bruder Kaspar gründen in der Hueb ihre erste Baumwollweberei. |
| Zürich |
1853 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Alfred Escher übernimmt die Leitung der Zürich-Bodenseebahn. |
| Zürich |
1853 |
Schweizerische Nordostbahn |
August Beckh tritt seinen Dienst als Oberingenieur bei der schweizerischen Nordostbahn an und baut die Strecke Zürich - Romanshorn und die Strecke Zürich - Turgi - Aarau. - Da ihm der von der württembergischen Eisenbahnbaukommission gewährte dreijährige Urlaub zur Ausführung dieser Arbeiten nicht ausreicht, scheidet er aus dem württembergischen Staatsdienst aus |
| Winterthur |
16.01.1853 |
Gebr. Sulzer AG |
Tod von Johann Jakob Sulzer-Neuffert in Winterthur. - Er überließ 1836 die Gießerei seinen Söhnen, die sie als "Gebr. Sulzer" fortführten |
| Winterthur |
16.01.1853 |
Sulzer, Johann Jacob |
Tod von Johann Jakob Sulzer-Neuffert in Winterthur. - Er überließ 1836 die Gießerei seinen Söhnen, die sie als "Gebr. Sulzer" fortführten |
| Basel (Schweiz) |
04.02.1853 |
Speiser, Johann Jakob |
Gründung der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft" unter Führung von Joh. Jak. Speiser. Die Bahn nimmt den Bau ihrer Stammlinie sogleich in Angriff und fügt bis 1959 Abzweigungen nach Aarau, Luzern und Solothurn-Biel hinzu |
| Zürich |
04.02.1853 |
Schweizerische Nordostbahn |
Gründung der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft" unter Führung von Joh. Jak. Speiser. Die Bahn nimmt den Bau ihrer Stammlinie sogleich in Angriff und fügt bis 1959 Abzweigungen nach Aarau, Luzern und Solothurn-Biel hinzu |
| Basel (Schweiz) |
19.02.1853 |
Badische Staatseisenbahn |
Abschluß eines Vertrags zwischen dem Großherzogtum Baden und der Stadt Basel. Er gestattet Baden den Bau seiner Staatsbahn durch den Kanton Basel |
| Zürich |
28.02.1853 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Alfred Escher übernimmt offiziell die Leigung der Gesellschaft, die im Mai des selben Jahres die unwirtschaftlich arbeitende "Nordbahn", die sogenannte "Spanischbrötlibahn", erwirbt und sich fortan "Schweizerische Nordostbahn-Gesellschaft" nennt |
| Zürich |
28.02.1853 |
Schweizerische Nordostbahn |
Alfred Escher übernimmt offiziell die Leigung der Gesellschaft, die im Mai des selben Jahres die unwirtschaftlich arbeitende "Nordbahn", die sogenannte "Spanischbrötlibahn", erwirbt und sich fortan "Schweizerische Nordostbahn-Gesellschaft" nennt |
| Basel (Schweiz) |
1853 |
Schmidlin, Wilhelm |
W. Schmidlin ist Mitgründer der Schweizerischen Centralbahn-Gesellschaft und ab 1853 Mitglied der Direktion |
| Basel (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
W. Schmidlin ist Mitgründer der Schweizerischen Centralbahn-Gesellschaft und ab 1853 Mitglied der Direktion |
| Zürich |
01.07.1853 |
Schweizerische Nordbahn |
Umbenennung in "Schweizerische Nordostbahn" nach Fusion mit der Bodensee-Zürich-Bahn |
| Zürich |
01.07.1853 |
Schweizerische Nordostbahn |
Umbenennung aus "Schweizerische Nordbahn" |
| Luzern (Schweiz) |
19.08.1853 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Unter dem Stichwort "Gotthardbahn" findet eine von der Regierung des Kantons Luzern einberufene Konferenz mit den Kantonen Basel Stadt und Landschaft, Bern, Uri, Schwyz, Ob- und Nidwalden und Solothurn in Luzern statt. |
| Fontanivent (Schweiz) |
07.11.1853 |
École Polytechnique Fédérale de Lausanne |
Die ersten elf Studenten beginnen an der "Ecole Spéciale de Lausanne". Die Schule ist eine private Initiative, angeregt von der "Ecole Central de Paris" |
| Aarau (Schweiz) |
1854 |
Aargauische Bank |
Feer-Herzog ist Mitbegründer der halbstaatlichen "Aargauischen Bank", die 1913 in die Aargauische Kantonalbank umgewandelt wird |
| Basel (Schweiz) |
1854 |
Basler Bankverein |
Sechs Basler Privatbanken gründen den "Bankverein" als Konsortium: Bischoff zu St. Alban, Ehinger & Cie., J. Merian- Forcart, Passavant & Cie., J. Riggenbach und von Speyr & Cie |
| Chur (Schweiz) |
um 1854/55 |
Gilli, Giacomo Giovanni |
Im siebenten Lebensjahre wird G. Gilli infolge des Todes seiner Mutter der Obhut seiner Grossmutter in Zuoz übergeben, wo er die Volksschule besucht. Von da weg kommt er in die zu dieser Zeit sehr angesehene Bendersche Knabenerziehungsanstalt zu Weinheim an der Bergstraße. |
| Goldach (b. Rorschach) |
1854/56 |
Baugeschäft Georg. Schöttle |
Die Firma "G. Schöttle", Stuttgart, baut am Bodensee die Strecke Rheineck – Rorschach–St. Gallen mit dem vielgerühmten Goldachviadukt, der nach den Plänen des Stuttgarter Architekten Karl Etzel erbaut wird. |
| Goldach (b. Rorschach) |
1854/56 |
Etzel, Karl |
Die Firma "G. Schöttle", Stuttgart, baut am Bodensee die Strecke Rheineck – Rorschach–St. Gallen mit dem vielgerühmten Goldachviadukt, der nach den Plänen des Stuttgarter Architekten Karl Etzel erbaut wird. |
| Hinwil (Kt. Zürich) |
1854-1856 |
---- |
Erstes Berggasthaus auf dem Bachtel (1854-1856). |
| Kilchberg (Kt. Zürich) |
1854 |
Lindt & Sprüngli |
Entschluß von Konditor David Sprüngli-Schwarz und seinem initiativen Sohn Rudolf Sprüngli-Ammann, in ihrer kleinen Konditorei an der Marktgasse in der Altstadt von Zürich Schokolade nach der aus Italien kommenden neuen Mode in fester Form herzustellen |
| Luzern (Schweiz) |
1854 |
Gübelin |
Mauritz Breitschmid gründet in Luzern einen kleinen Uhrmacherladen. |
| Netstal (b. Glarus) |
1854 |
Papierfabrik Netstal |
Johann Jakob Zweifel gründet die untere oder neue Papierfabrik an der Linth |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1854 |
Brauerei zum Salmen, Aloys Dietschy |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Rorschach (Schweiz) |
1854 |
Weber & Comp. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1854 |
Alfred J. Amsler & Co. |
Erfindung des Polarplanimeters |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1854 |
Amsler, Jakob |
Erfindung des Polarplanimeters |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1854 |
Amsler, Jakob |
Hochzeit mit Elise Laffon, Tochter von Johann Conrad Laffon, Apotheker und Gründer des Naturhistorischen Museums in Schaffhausen |
| Schweiz |
1854 |
Feer-Herzog, Carl |
Feer-Herzog ist Mitbegründer der halbstaatlichen "Aargauischen Bank", die 1913 in die Aargauische Kantonalbank umgewandelt wird |
| Zuoz (Schweiz) |
um 1854/55 |
Gilli, Giacomo Giovanni |
Im siebenten Lebensjahre wird G. Gilli infolge des Todes seiner Mutter der Obhut seiner Grossmutter in Zuoz übergeben, wo er die Volksschule besucht. Von da weg kommt er in die zu dieser Zeit sehr angesehene Bendersche Knabenerziehungsanstalt zu Weinheim an der Bergstraße. |
| Zürich |
Jan. 1854 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Der Nationlalrat debattiert vier Tage lang über die Frage des Eintretens auf das Hochschulgesetz, das die eidgenössische Universität und das Polytechnikum, von dem bis jetzt niemand gesprochen hatte, getrennt behandelt. Die Räte stimmen dann für eine Vereinigung der beiden Lehranstalten, doch erhebt sich in der Westschweiz ein Sturm gegen dieses Vorhaben, so daß sich die Verfechter des Plans schließlich mit dem Polytechnikum begnügen |
| Zürich |
1854-1857 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Besuch der Industrieabteilung der Kantonsschule Zürich. Er wohnt bei seiner Schwester Maria Meyer-Guyer im "Rosenberg" am Zeltweg 25 in Zürich-Hottingen |
| Zürich |
1854 |
Schweizerische Nordostbahn |
Nachdem die Herstellung er inzwischen vollständig projektieren Linie München - Salzburg wegen des unsicheren Anschlusses an Österreich wieder fraglich geworden war, folgt C. Ruland einem an ihn ergangenen Ruf, die Projektierung und den Bau der Rheinfallbahn von Schaffhausen nach Winterthur als Oberingenieur zu übernehmen. Der erforderliche Urlaub wird im erteilt. |
| Zürich |
30.03.1854 |
Ilg, Alfred |
Geburt von Alfred Ilg in Frauenfeld als unehelicher Sohn von Maria Magdalena Ilg (1829–1908) |
| Rheinfelden (Schweiz) |
20.06.1854 |
Brauerei zum Salmen, Aloys Dietschy |
Bau einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg., als einer der ersten in der schweizerischen Brauindustrie |
| Basel (Schweiz) |
08.08.1854 |
---- |
Bahnbauarbeiter Höflicher will beim Zusammenstellen eines Zuges zwischen Wagen durchschlüpfen und gerät dabei zwischen die Puffer. Bruch beider Arme. Wird wieder hergestellt |
| Zürich |
Okt. 1854 |
Schweizerische Nordostbahn |
Der Bau der Rheinfallbahn von Schaffhausen nach Winterthur beginnt unter C. Ruland als Oberingenieur |
| Basel (Schweiz) |
19.12.1854 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Basel SBB PB - Liestal. Sie endet in Basel in einem provisorischen Bahnhof auf der Luftmatt (Lange Gasse/Engelgasse) |
| Rorschach (Schweiz) |
22.12.1854 |
Weber & Comp. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Basel (Schweiz) |
1855 |
Basler Missionsgesellschaft |
Der 22jährige Hamburger Hermann Ludwig Rottmann eröffnet für die Basler Missionsgesellschaft in Christiansborg an der Goldküste eine Verkaufsladen |
| Basel (Schweiz) |
1855 |
Schweizerische Centralbahn |
Kurze Tätigkeit Wilhelm Flattichs im Büro von Karl Etzel, zu dieser Zeit Oberingenieur der Schweizer Zentralbahn in Basel |
| Kriens (bei Luzern) |
1855 |
August Bell |
Einrichtung einer mit Wasserkraft betriebenen mechanischen Werkstätte durch den Roßhaarflechter August Bell zur Herstellung von Flechtmaschinen und Webstühlen für Bordüren, die hauptsächlich im zehn Jahre zuvor gegründeten eigenen Weberei- und Spinnereibetrieb eingesetzt werden. |
| Schweiz |
1855 |
Koller, Gottlieb |
Heirat von Emma Burckhardt |
| Wald (Kt. Zürich) |
1855 |
Jakob Oberholzer |
Jakob Schaufelberger wird Teilhaber an der mechanischen Weberei "Oberholzer & Spörri", die sein Schwager Jakob Oberholzer und Heinrich Spörri in Diezikon (Wald) besitzen. |
| Wald (Kt. Zürich) |
1855/1858 |
Jakob Oberholzer |
Bau einer mechanischen Baumwollweberei in Wald-Sagenrain mit Arbeiterwohnungen, Kinderhort und Betriebskrankenkasse durch Jakob Oberholzer |
| Winterthur |
1855 |
Gebr. Sulzer AG |
Bau der ersten Gasanstalt für 130 m³ Maximalproduktion pro Tag |
| Winterthur |
1855 |
Gebr. Sulzer AG |
Beginn mit dem Dampfmaschinenbau: eine vertikale Einzylinder-Schiebermaschine mit 4 PS Leistung. [Matschoß]: Anfang der 1850er Jahre |
| Zürich |
1855 |
---- |
Eröffnung der ETH (Eidgenössische Technische Hochschule). Ihr Förderer ist Alfred Escher. |
| Zürich |
1855 |
Culmann, Karl |
Karl Culmann wird durch Vermittlung von Max Eyth an die in Gründung befindliche Eidgenössische Technische Hochschule in Zürich als Professor für Ingenieurswissenschaften berufen |
| Zürich |
1855 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Karl Culmann wird durch Vermittlung von Max Eyth an die in Gründung befindliche Eidgenössische Technische Hochschule in Zürich als Professor für Ingenieurswissenschaften berufen |
| Zürich |
1855 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Zeuner erhält den Ruf als Professor des technischen Maschinenbaues und der theoretischen Maschinenlehre an das Eidgenössische Polytechnikum in Zürich. Er ist zunächst Vorstand der mechanisch-technischen Abteilung. An der ETH bemühen sich neben ihm Persönlichkeiten wie Franz Reuleaux, Karl Culmann und Rudolf Clausius um die theoretische Konsolidierung technikwissenschaftlicher Diszipline sowie um eine Verschmelzung von technischer und humanistischer Bildung. Zu seinem Freundeskreis in Zürich zählen Gottfried Semper und Gottfried Keller. |
| Zürich |
|
Eidgenössische Technische Hochschule |
Peter Emil Huber studiert 1855 - 1858 in der Mechanisch-Technischen Abteilung am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich Maschinenbau |
| Zürich |
1855 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher ersucht um die Entlassung aus dem Regierungsrat und einigen anderen Ämtern. Nachtarbeit und rastloses Wirken hatten seine Gesundheit úntergraben, und er hatte sich zu seinen politischen Ämtern noch die Leitung der Nordostbahn aufgeladen |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Peter Emil Huber studiert 1855 - 1858 in der Mechanisch-Technischen Abteilung am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich Maschinenbau |
| Zürich |
1855 |
Schweizerische Nordostbahn |
Gründung der "Dampfschiff-Inspektion Romanshorn" |
| Zürich |
Frühj. 1855 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die Arbeiten zum Bau der Rheinfallbahn sind so weit gediehen, daß die Verakkordierung der Lose und die Inangriffmahme des Baues auf der ganzen Strecke erfolgen kann. Besondere Bauwerke sind: die Bahnführung bei Schaffhausen durch einen 17,5 m tiefen Felseinschnitt; die gewölbte Brücke über den Rhein unmittelbar oberhalb des Rheinfalls; ein Tunnel unter dem Schloß Laufen; die Bahnführung entlang der sogenannten Rheinhalde, in einer Höhe von ca. 47 m vom Rheinufer bis zur Planie; die Anlage eines 24 m hohen Dammes samt gewölbtem Durchlaß über den Dachsener Tobel; die Bahnführung über die Thur bei Andelfingen in einer Höhe von 35 m über dem Wasserspiegel; die Herstellung eines über 30 m hohen Anschlußdammes dort; die Bewältigung großer Rutschungen, sowohl in Einschnitten als auch bei Dämmen |
| Zürich |
07.02.1855 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Der Schweizer Bundesrat ernennt Gottfried Semper zum Professor auf Lebenszeit. Er wirkt seitdemals Professor für Architektur am neuen Polytechnikum und viele seiner Schüler sorgen später mit für seinen internationalen Ruhm |
| Zürich |
07.02.1855 |
Semper, Gottfried |
Der Schweizer Bundesrat ernennt Gottfried Semper zum Professor auf Lebenszeit. Er wirkt seitdemals Professor für Architektur am neuen Polytechnikum und viele seiner Schüler sorgen später mit für seinen internationalen Ruhm |
| Basel (Schweiz) |
20.02.1855 |
Badische Staatseisenbahn |
Fertigstellung der Bahn von Schliengen durch den Isteiner Klotz bis Basel Badischer Bahnhof |
| Basel (Schweiz) |
20.02.1855 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Eröffnung der zweigleisigen Bahnstrecke (Haltingen) - Basel Bad Bf. In Basel provisorischer Bahnhof auf der Luftmatt (14.9.1913 Verlegung Basel Bad Bf) |
| Brienz (Kt. Bern) |
|
Bühler, Gottlieb Arnold |
Geburt von Gottlieb Arnold Bühler in Brienz als Sohn des Arztes Samuel Jakob Bühler und der Margreta geborene Fuchs. - Er besucht die Primar- und Sekundarschule in Brienz |
| Olten (Schweiz) |
16.04.1855 |
Bahnhof Olten |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lausanne |
07.05.1855 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Bussigny - Yverdon |
| Rapperswil (St. Gallen) |
14.05.1855 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der Verwaltungsrat vergibt den Bauauftrag an Escher Wyss zum Bau der "Stadt Zürich". Das neue Boot soll vornehmlich für die direkten Kurse nach Rapperswil eingesetzt werden. |
| Zürich |
14.05.1855 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der Verwaltungsrat vergibt den Bauauftrag an Escher Wyss zum Bau der "Stadt Zürich". Das neue Boot soll vornehmlich für die direkten Kurse nach Rapperswil eingesetzt werden. |
| Zürich |
16.05.1855 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Winterthur - Romanshorn |
| Basel (Schweiz) |
01.06.1855 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Liestal - Sissach |
| Romanshorn (Schweiz) |
23.06.1855 |
Dampfschiffs-Inspektion der Schweizerischen Nordostbahn |
Gründung durch die Schweizerische Nordostbahn, Zürich. Aufnahme des Schiffsbetriebs am 23. Juni |
| Lausanne |
01.07.1855 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Bussigny - Renens (VD) - Morges |
| Zürich |
08.10.1855 |
Schinz, Rudolf Eduard |
Tod von Rudolf Eduard Schinz infolge eines Schlaganfalls in Dirschau während des Baues der Eisenbahnbrücke. Er liegt auf dem dortigen Friedhof begraben |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
14.10.1855 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wil - Winterthur |
| Basel (Schweiz) |
|
Simonius'sche Cellulosefabriken Act.-Ges. Papierfabrik Fockendorf |
Geburt von Alfons Simonius-Blumer in Basel als Sohn des aus Ravensburg stammenden Wollgroßhändlers Paul Christian Simonius (1806–1869) mit Baseler Bügerrecht und der aus Schaffhausen stammenden Carolina, geborene Oschwald (1816–1893) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.12.1855 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Flawil - Wil |
| Zürich |
27.12.1855 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Oerlikon - Winterthur |
| Winterthur |
1855 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1855 werden 2 Dampfmaschinen mit zusammen 20 PS Leistung gebaut. |
| Aarau (Schweiz) |
1856 |
Riggenbach, Nikolaus |
Riggenbach wird Maschinenmeister und Chef der neuen Hauptwerkstätte der Centralbahn, die in Olten, beim Knotenpunkt des Streckennetzes, entsteht |
| Aarburg (Schweiz) |
1856 |
Gebr. Grossmann |
Gebr. Grossmann errichten eine Zweigstelle in Murgenthal mit Spinnerei, mechanischer Weberei, Färberei, Bleicherei, Appretur und mechanischer Werkstätte mit 400 Arbeitern |
| Basel (Schweiz) |
1856 |
Maschinenfabrik Burckhardt AG |
Bau der ersten Dampfmaschine |
| Grenchen (Kt. Solothurn) |
1856 |
U. Schild |
Der Arzt Dr. Josef Girard und der Schullehrer Urs Schild gründen die erste Uhrenmanufaktur in Grenchen, "U. Schild", später "Eterna" |
| Horgen (Kt. Zürich) |
1856 |
Lindt & Sprüngli |
Die hergestellte Schokolade von Sprüngli findet rasch Zuspruch der feinen Zürcher Gesellschaft, so daß die Schokoladefabrikation aus der engen Backstube in Zürich in eine kleine Fabrik mit Wasseranschluß in Horgen am oberen Zürichsee verlagert wird. |
| Kilchberg (Kt. Zürich) |
1856 |
Lindt & Sprüngli |
Die hergestellte Schokolade von Sprüngli findet rasch Zuspruch der feinen Zürcher Gesellschaft, so daß die Schokoladefabrikation aus der engen Backstube in Zürich in eine kleine Fabrik mit Wasseranschluß in Horgen am oberen Zürichsee verlagert wird. |
| Murgenthal (Schweiz) |
1856 |
Gebr. Grossmann |
Gebr. Grossmann errichten eine Zweigstelle in Murgenthal mit Spinnerei, mechanischer Weberei, Färberei, Bleicherei, Appretur und mechanischer Werkstätte mit 400 Arbeitern |
| Neuägeri (Schweiz) |
1856 |
Spinnerei Aegeri |
Gebrüder Henggeler treten vor die beiden Talgemeinden und die See-Anlieger mit dem Vorschlag, sie würden auf eigene Kosten den See um 3 Fuss absenken, die Lorze begradigen, eine neue Schleuse im Dorf einbauen, unter der Bedingung, daß sie das Wasser nach ihrem Bedarf nutzen können. [http://www.sae-immobilien.ch/Kraft_UE.htm] |
| Olten (Schweiz) |
1856 |
Eisenbahn-Gasanstalt Olten |
Das erste Gaswerk wird auf Veranlassung der Schweizerischen Centralbahn von G. Dollfuss in Basel erstellt. |
| Olten (Schweiz) |
1856 |
Schweizerische Centralbahn |
Riggenbach wird Maschinenmeister und Chef der neuen Hauptwerkstätte der Centralbahn, die in Olten, beim Knotenpunkt des Streckennetzes, entsteht |
| Thun (Schweiz) |
1856 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Stadt Thun" |
| Winterthur |
1856 |
Sulzer-Steiner, Heinrich |
Heinrich Sulzer-Steiner beginnt sein Maschinenbaustudium am Polytechnikum Karlsruhe (bis 1858) |
| Zürich |
1856 |
Culmann, Karl |
Heirat mit Emilie Mathilde Küss |
| Zürich |
1856 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Robert Moser wechselt von der Züricher Industrieschule an das Polytechnikum |
| Zürich |
1856 |
Escher, Wyss & Co. |
Gründung des Zweigwerks in Ravensburg |
| Zürich |
1856-1866 |
Escher, Wyss & Co. |
In der Zeit 1856-66 Bau von 35 Dampflokomotiven. - Danach erfolgt kein weiterer Lokomotivbau. |
| Zürich |
1856 |
Gaswerk Zürich |
Die Gasanstalt wird durch L. A. Riedinger erbaut. |
| Zürich |
1856 |
Moser, Robert |
Robert Moser wechselt von der Züricher Industrieschule an das Polytechnikum |
| Zürich |
1856 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der "Schwan" wird als Ersatz für den "Splügen" auf den Walensee verbracht. Die Fahrt durch die Linth wird größtenteils mit eigener Kraft bewältigt. |
| Zürich |
1856 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die Schiffsmaschine der "Splügen" erhält zwei neue "Pistons" (Kolben). Das Verdeck des Bootes wird erneuert. |
| Basel (Schweiz) |
04.02.1856 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Basel Bad Bf - (Säckingen) |
| Gossau (Kt. Zürich) |
15.02.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke St. Gallen Winkeln - Flawil (1913 Verlegung. Neuer Bahnhof Gossau (SG)) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.02.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke St. Gallen Winkeln - Flawil (1913 Verlegung. Neuer Bahnhof Gossau (SG)) |
| Schlierbach (Schweiz) |
07.03.1856 |
Arnold, Engelbert |
Geburt von Engelbert Arnold in Schlierbach (Schweiz) als Sohn eines Bauern. Er hat acht Geschwister und besucht das Gymnasium in Beromünster. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.03.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke St. Gallen - St. Gallen Winkeln |
| Zürich |
29.04.1856 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Jungfernfahrt der "Stadt Zürich" |
| Zürich |
01.05.1856 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Inbetriebnahme der "Stadt Zürich" |
| Lausanne |
05.05.1856 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Bussigny - Morges (Verbindungsstrecke; 1866 Personen-, 1879 Gesamtverkehr eingestellt; Verbindung am 23.5.1971 wiederhergestellt) |
| Lausanne |
05.05.1856 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Lausanne - Renens (VD) |
| Morges (Schweiz) |
05.05.1856 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Bussigny - Morges (Verbindungsstrecke; 1866 Personen-, 1879 Gesamtverkehr eingestellt; Verbindung am 23.5.1971 wiederhergestellt) |
| Renens (Waadt) |
05.05.1856 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Lausanne - Renens (VD) |
| Basel (Schweiz) |
09.06.1856 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Aarau - Emmenbrücke. Für Aarau mit provisorischem Bahnhof im Schachen |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
09.06.1856 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Aarau - Emmenbrücke. Für Aarau mit provisorischem Bahnhof im Schachen |
| Zürich |
26.06.1856 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich HB - Zürich-Oerlikon. - Die Strecke Zürich HB-Zürich Wipkingen (mit Viadukt Bahnhof Zürich 834 m) wird am 18.08.1894 verlegt. |
| Wallisellen (Schweiz) |
01.08.1856 |
Glatthalbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Uster - Wallisellen |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
04.08.1856 |
Bahnhof Emmenbrück |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Choindez (Schweiz) |
23.08.1856 |
Eisenwerk Choindez |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Brugg (Schweiz) |
29.09.1856 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Baden - Brugg (AG) |
| Zürich |
29.09.1856 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Baden - Brugg (AG) |
| Pfäfers (Schweiz) |
10.1856 |
Irrenanstalt Sankt Pirminsberg |
Ellinger verläßt seine Stelle |
| Sankt Pirminsberg (Pfäfers) |
10.1856 |
Irrenanstalt Sankt Pirminsberg |
Ellinger verläßt seine Stelle |
| Basel (Schweiz) |
08.10.1856 |
Schweizerische Centralbahn |
Tod von Johann Jakob Speiser in Basel an den Folgen einer Krebserkrankung. Er ist bis zu seinem Tode Direktor der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft", deren Leitung dann Karl Geigy übernimmt |
| Basel (Schweiz) |
08.10.1856 |
Speiser, Johann Jakob |
Tod von Johann Jakob Speiser in Basel an den Folgen einer Krebserkrankung. Er ist bis zu seinem Tode Direktor der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft", deren Leitung dann Karl Geigy übernimmt |
| Rorschach (Schweiz) |
25.10.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rorschach Hafen - Rorschach - St. Gallen. - Am 1.4.1912 wird der Abschnitt St. Gallen St.Fiden-St.Gallen zweigleisig ausgebaut und in den Rosenberg-Tunnel 1466 m verlegt. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.10.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rorschach Hafen - Rorschach - St. Gallen. - Am 1.4.1912 wird der Abschnitt St. Gallen St.Fiden-St.Gallen zweigleisig ausgebaut und in den Rosenberg-Tunnel 1466 m verlegt. |
| Zürich |
04.11.1856 |
Schweizerische Nordostbahn |
Rheinfallbahn-Gesellschaft wurd von der Nordostbahn übernommen |
| Herzogenbuchsee (Schweiz) |
12.12.1856 |
Bahnhof Herzogenbuchsee |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Romanshorn (Schweiz) |
20.12.1856 |
Dampfschiffs-Inspektion der Schweizerischen Nordostbahn |
Die Generalversammlung der "Schweizerischeen Dampfboot AG" beschließt, mit der NOB zu fusionieren. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
20.12.1856 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Die Generalversammlung beschließt, mit der Schweizerischen Nordostbahn zu fusionieren. |
| Zürich |
20.12.1856 |
Gaswerk Zürich |
Eröffnung und seither von der "Züricher Actiengesellchaft für Gasbeleuchtung" betrieben. Zur Betriebseröffnng sind 436 öffentliche und ca. 3000 private Flammen angeschlossen. |
| Zürich |
20.12.1856 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die Generalversammlung der "Schweizerischeen Dampfboot AG" beschließt, mit der NOB zu fusionieren. |
| Zürich |
Winter 1856/57 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die neue "Stadt Zürich" steht auch den Winter über in strengem Dienst. |
| Winterthur |
1856 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1856 werden 4 Dampfmaschinen mit zusammen 32 PS Leistung gebaut. |
| Aarau (Schweiz) |
1857 |
Kern |
Kern bezieht die Fabrik am Ziegelrain in Aarau |
| Basel (Schweiz) |
1857 |
Schmidlin, Wilhelm |
W. Schmidlin wird Leiter des Betriebsdepartements der Schweizerischen Centralbahn |
| Basel (Schweiz) |
1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Basel SBB PB - Sissach (Rechtsbetrieb bis 1895) |
| Basel (Schweiz) |
1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Sissach - Läufelfingen (Rechtsbetrieb bis 1895) |
| Basel (Schweiz) |
1857 |
Schweizerische Centralbahn |
W. Schmidlin wird Leiter des Betriebsdepartements der Schweizerischen Centralbahn |
| Basel (Schweiz) |
1857 |
Städtische Gasfabrik Basel |
Es zeigt sich, daß die Anlage im Birsigtal als zu klein für die Ansprüche der industriellen Stadt ist, und außerdem werden Klagen laut, daß die Abflüsse der Anstalt den Birsig verunreinigen und das Bodenwasser infizieren. |
| Chur (Schweiz) |
1857 |
La Nicca, Richard |
Fusion, durch welche die Südostbahn in eine Union Suisse eingegliedert und das Alpenbahn-Project ausgeschieden wird. Diese wird von La Nicca als gänzlich nachteilig beurteilt. Zwar ist dadurch das Lukmanier-Project noch nicht beseitigt; doch beauftragt die neue konzessionierte Gesellschaft, die in das Projekt eintritt, La Nicca nicht mit den weiteren Studien, wenn auch der große Bauunternehmer Brassey, der sich jetzt für eine Übernahme des Lukmanier-Baues präsentiert, dessen Erfahrungen in seinen Dienst zieht. |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1857 |
---- |
Bau des Bahnhofgebäudes |
| Genève (Genf) |
1857-1858 |
Université de Genève |
A. Guyer besucht Vorlesungen an der Universität Genf (Academie) von französischer Literatur und Kirchengeschichte und Nationalökonomie |
| Genf |
1857-1858 |
Université de Genève |
A. Guyer besucht Vorlesungen an der Universität Genf (Academie) von französischer Literatur und Kirchengeschichte und Nationalökonomie |
| Graubünden |
1857 |
La Nicca, Richard |
Fusion, durch welche die Südostbahn in eine Union Suisse eingegliedert und das Alpenbahn-Project ausgeschieden wird. Diese wird von La Nicca als gänzlich nachteilig beurteilt. Zwar ist dadurch das Lukmanier-Project noch nicht beseitigt; doch beauftragt die neue konzessionierte Gesellschaft, die in das Projekt eintritt, La Nicca nicht mit den weiteren Studien, wenn auch der große Bauunternehmer Brassey, der sich jetzt für eine Übernahme des Lukmanier-Baues präsentiert, dessen Erfahrungen in seinen Dienst zieht. |
| Herisau (Schweiz) |
1857 |
Braschler & Cie. |
Einrichtung einer Filiale des Tuchgeschäfts von Jean und Hans Jakob Braschler in Herisau |
| Jura |
1857 |
Gerwig, Robert |
Gerwig wird zum Experten über die Frage der Juragewässer in der Schweiz für die Gewässer-Korrektion gewählt. |
| Romanshorn (Schweiz) |
01.01.1857 |
Dampfschiffs-Inspektion der Schweizerischen Nordostbahn |
Übernahme der "Schweizerischen Dampfboot AG" in Schaffhausen |
| Rorschach (Schweiz) |
1857 |
Schöttle, Georg |
Georg Schöttle baut für seine Familie die Villa Neuseeland am Bodensee in der Nähe von Rorschach, die der Familie nach seiner Rückkehr nach Stuttgart im Sommer als Feriendomizil dient |
| Schaffhausen (Schweiz) |
01.01.1857 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Die NOB in Romanshorn übernimmt die "Schweizerische Dampfboot AG". |
| Schönau (Wetzikon) |
1857 |
Braschler & Cie. |
Einrichtung einer Filiale des Tuchgeschäfts von Jean und Hans Jakob Braschler in Herisau |
| Schweiz |
1857 |
Feer-Herzog, Carl |
Feer-Herzog wird Nationalrat (bis 1880) |
| Schweiz |
1857 |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
In der neuen, eigenen Gießerei von "G. Kuhn" in Stuttgart, der ersten privaten in Württemberg überhaupt, wird Gußeisen für den eigenen Bedarf als auch für Gußerzeugnisse an Dritte hergestellt. Bisher wurde das Gußeisen aus Wasseralfingen bezogen. Aus Kuhn'schem Gußeisen werden die Düsseldorfer Synagoge, die Bahnhöfe der Gotthardbahn, die Gemüsehalle in Stuttgart und der Schloßpavillon in Friedrichshafen gebaut. |
| Thun (Schweiz) |
1857 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Interlaken" auf dem Brienzersee |
| Wetzikon (Schweiz) |
1857 |
Braschler & Cie. |
Einrichtung einer Filiale des Tuchgeschäfts von Jean und Hans Jakob Braschler in Herisau |
| Winterthur |
2. H. 1850er |
Sulzer-Steiner, Heinrich |
Heinrich Sulzer-Steiner macht ein Praktikum in der Cramer-Klett'schen Fabrik in Nürnberg |
| Zürich |
1857 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus von stationären Woolf'schen Maschinen (mit zweistufiger Expansion) |
| Zürich |
1857-1858 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer besucht Vorlesungen an der Universität Genf (Academie) von französischer Literatur und Kirchengeschichte und Nationalökonomie |
| Zürich |
1857-1863 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Besuch einiger baumwolleverarbeitender und ?produzierender Länder in Europa und Übersee |
| Zürich |
1857 |
Schweizerische Lebensversicherungs- und Rentenanstalt |
Johann Conrad Widmer (1818-1903) gründet eine Lebensversicherungsgesellschaft, die "Schweizerische Lebensversicherungs- und Rentenanstalt" |
| Zürich |
01.01.1857 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die "Dampfschiffs-Inspektion Romanshorn" übernimmt die "Schweizerischen Dampfboot AG" in Schaffhausen |
| Zürich |
1857 |
Schweizerische Nordostbahn, Reparaturwerkstätte Zürich |
Georg Krauss geht nach Zürich zur Leitung des Lokomotivdienstes der Schweizerischen Nordostbahn. |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
26.02.1857 |
Reparaturwerkstätte der Jura-Eisenbahn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Basel (Schweiz) |
16.03.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Aarburg-Oftringen - Herzogenbuchsee |
| Herzogenbuchsee (Schweiz) |
16.03.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Aarburg-Oftringen - Herzogenbuchsee |
| Schaffhausen (Schweiz) |
16.04.1857 |
Ruland, Carl |
Eröffnung der unter C. Ruland erbauten Bahnstrecke Winterthur - Schaffhausen (Rheinfallbahn) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
16.04.1857 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der unter C. Ruland erbauten Bahnstrecke Winterthur - Schaffhausen (Rheinfallbahn) |
| Zürich |
16.04.1857 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der unter C. Ruland erbauten Bahnstrecke Winterthur - Schaffhausen (Rheinfallbahn) |
| Basel (Schweiz) |
01.05.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Sissach - Läufelfingen |
| Läufelfingen (Schweiz) |
01.05.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Sissach - Läufelfingen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.05.1857 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Zusammenschluß zu "Vereinigte Schweizerbahnen" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.05.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Zusammenschluß von "Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn" und "Glatthalbahn" |
| Wallisellen (Schweiz) |
01.05.1857 |
Glatthalbahn |
Zusammenschluß zu "Vereinigte Schweizerbahnen" |
| Basel (Schweiz) |
28.05.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Brand und Einsturz bei Schacht 1 des Hauenstein-Scheiteltunnels. Durch einen Ofen zur Bewetterung gerät ein geteertes Seil und dann die Schachtzimmerung in Brand. Ein Teil der Arbeiter kann sich vor dem Einsturz retten. Gewaltige Erdmassen schneiden 52 Arbeitern den Rückweg ab. Um den Brand zu löschen, leitet man von oben den Inhalt eines ganzen Weihers in den Schacht 1. Daraufhin will man versuchen, vom Tunnel her einen Durchgang durch den Schuttkegel zu graben. Als man aber den vom Wasser ganz lehmigen Schuttkegel anbohrt, treten aus diesem gewaltige Mengen giftiger Kohlenoxidgase aus. Nach einiger Zeit wird der Rettungsversuch abgebrochen, denn 11 Retter starben durch CO-Vergiftung, und gegen 500 Männer werden besinnungslos aus dem Tunnel getragen. Es wird daraufhin versucht, eine bessere Luftzirkulation herbeizuführen. - Am achten Tag nach dem Unglück gelingt es endlich, einen Durchbruch zu machen. Im Tunnel hinter der Einsturzstelle findet man alle 52 Eingeschlossenen tot vor. Das Unglück kostet insgesamt 63 Arbeiter das Leben. |
| Hauenstein (Schweiz) |
28.05.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Brand und Einsturz bei Schacht 1 des Hauenstein-Scheiteltunnels. Durch einen Ofen zur Bewetterung gerät ein geteertes Seil und dann die Schachtzimmerung in Brand. Ein Teil der Arbeiter kann sich vor dem Einsturz retten. Gewaltige Erdmassen schneiden 52 Arbeitern den Rückweg ab. Um den Brand zu löschen, leitet man von oben den Inhalt eines ganzen Weihers in den Schacht 1. Daraufhin will man versuchen, vom Tunnel her einen Durchgang durch den Schuttkegel zu graben. Als man aber den vom Wasser ganz lehmigen Schuttkegel anbohrt, treten aus diesem gewaltige Mengen giftiger Kohlenoxidgase aus. Nach einiger Zeit wird der Rettungsversuch abgebrochen, denn 11 Retter starben durch CO-Vergiftung, und gegen 500 Männer werden besinnungslos aus dem Tunnel getragen. Es wird daraufhin versucht, eine bessere Luftzirkulation herbeizuführen. - Am achten Tag nach dem Unglück gelingt es endlich, einen Durchbruch zu machen. Im Tunnel hinter der Einsturzstelle findet man alle 52 Eingeschlossenen tot vor. Das Unglück kostet insgesamt 63 Arbeiter das Leben. |
| Basel (Schweiz) |
01.06.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Biel/Bienne. - Am 1.6.1864 und 1.6.1923 Streckenverlegung im Bahnhof Biel/Bienne |
| Biel (Kt. Bern) |
01.06.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Biel/Bienne. - Am 1.6.1864 und 1.6.1923 Streckenverlegung im Bahnhof Biel/Bienne |
| Bex (Schweiz) |
10.06.1857 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Villeneuve - Bex |
| Lausanne |
10.06.1857 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Villeneuve - Bex |
| Basel (Schweiz) |
16.06.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Wilerfeld |
| Winterthur |
21.06.1857 |
Kjelsberg, Olaf |
Geburt von Olaf Kjelsberg in Lødingen auf den Lofoten |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1857 |
Société des Bateaux à vapeur du Lac de Neuchâtel |
Fusion mit der "Solothurnischen Dampfschifffahrtsgesellschaft", die nach der Eröffnung der Bahnverbindung Solothurn ? Biel (1. Juni 1857) unrentabel wird. |
| Neuenburg (Schweiz) |
1857 |
Société des Bateaux à vapeur du Lac de Neuchâtel |
Fusion mit der "Solothurnischen Dampfschifffahrtsgesellschaft", die nach der Eröffnung der Bahnverbindung Solothurn ? Biel (1. Juni 1857) unrentabel wird. |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
02.07.1857 |
Compagnie du Jura industriel |
Eröffnung der Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds - Le Locle |
| Le Locle (Schweiz) |
02.07.1857 |
Compagnie du Jura industriel |
Eröffnung der Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds - Le Locle |
| Bülach (Jakobsthal) |
21.07.1857 |
Lüthy & Cie. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Jakobsthal (Schweiz) |
21.07.1857 |
Lüthy & Cie. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Zürich |
03.08.1857 |
Krauss, Georg |
Geburt des einzigen Sohnes von Georg Krauss, Conrad, in Zürich |
| Rorschach (Schweiz) |
25.08.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Rheineck - Rorschach |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.08.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Rheineck - Rorschach |
| Zürich |
12.10.1857 |
Schinz, Rudolf Eduard |
Inbetriebnahme der Weichselbrücke bei Dirschau, ein Gitterfachwerk mit sechs Feldern und je 131 m Spannweite, erbaut durch J. C. W. G. Lentze und den verstorbenen R. E. Schinz. Dabei hatte Schinz den Überbau von je zwei Öffnungen zu einem Durchlaufträger zusammengefaßt |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.11.1857 |
Gaswerk Sankt Gallen |
Eröffnet |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
09.11.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wetzikon - Uster |
| Uster (Schweiz) |
09.11.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wetzikon - Uster |
| Neuägeri (Schweiz) |
25.11.1857 |
Spinnerei Aegeri |
Sämtliche See- und Lorzenanrainer der Gemeinden Ober- und Unterägeri schließen mit der Spinnerei den sogenannten "Seevertrag" ab. Im Laufe von 5 Jahren wird die Lorze-Sohle um einen Meter vertieft, der Fluß begradigt und der Fabrikkanal zur Inneren Spinnerei ausgegraben. [http://www.sae-immobilien.ch/Kraft_UE.htm] |
| Zürich |
02.12.1857 |
Knoch, Philipp |
Geburt von Philipp Knoch in (Zürich-)Wipkingen |
| Winterthur |
1857 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1857 werden 6 Dampfmaschinen mit zusammen 44 PS Leistung gebaut. |
| Aarau (Schweiz) |
1858 |
Aarauer Gasbeleuchtungsgesellschaft |
Erbaut von L. A. Riedinger |
| Basel (Schweiz) |
1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Olten - Aarburg-Oftringen. Das zweite Gleis dient dem Abstellen von Wagen (bis 1876). |
| Bellinzona (Schweiz) |
1858 |
Schrafl, Anfon |
Anton Schrafl beginnt sein Ingenieurstudium an der Technischen Hochschule Karlsruhe (bis 1861) |
| Bern |
1858 |
Haag Streit AG |
Die Freunde F. Hermann und H. Studer eröffnen im Zentrum von Bern eine kleine mechanische Werkstätte |
| Langnau (am Albis, CH) |
1858 |
Spinnerei Langnau |
Anschaffung einer neuen Jonvalturbine, um die Wasserkraft besser auszunutzen [http://www.spinni.ch/geschichte.html] |
| Langnau (am Albis, CH) |
1858 |
Spinnerei Langnau |
Mit dem Uebergang vom Gulden zum Schweizer Franken wird das Aktienkapital neu bewertet. [http://www.spinni.ch/geschichte.html] |
| Lausanne |
1858 |
Lebensversicherungsgesellschaft "La Suisse" |
Gründung |
| Münigen (Sursee) |
1858 |
Heinrich Hauser |
Heinrich Hauser aus Richterswil richtet in Münigen (Gemeinde Sursee) eine Tuchwalke und eine Seidenzwirnerei ein |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1858 |
Brauerei zum Salmen, Aloys Dietschy |
Tod von Alois Dietschy im Alter von 48 Jahren. Seine Witwe Catharina Dietschy-Walz (1815-1887) leitet das immer umfangreicher gewordene Geschäft. Neben der Erziehung ihrer Kinder und der Leitung des Unternehmens ist es ihr allerdings nicht möglich, die Pläne ihres verstorbenen Mannes weiter zu verfolgen. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1858 |
Allgemeine Versicherungs-Gesellschaft Helvetia |
Gründung |
| Sankt Moritz (Schweiz) |
1858 |
Hotel-Pension Engadiner Kulm |
Johannes Badrutt (1819-1889) erwirbt die Pension Faller in St. Moritz und baut sie unter dem Namen Hotel-Pension Engadiner Kulm zu einem Luxushotel aus |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1858 |
Alfred J. Amsler & Co. |
Jakob Amsler wird Leiter des eigenen Unternehmens: Herstellung von Planimetern, Integratoren, hydrometr. Messgeräten |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1858 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird Leiter des eigenen Unternehmens: Herstellung von Planimetern, Integratoren, hydrometr. Messgeräten |
| Sursee (Schweiz) |
1858 |
Heinrich Hauser |
Heinrich Hauser aus Richterswil richtet in Münigen (Gemeinde Sursee) eine Tuchwalke und eine Seidenzwirnerei ein |
| Uster (Schweiz) |
1858 |
Brauerei Barthenstein |
Johann Georg Stahel beginnt auf dem Areal der ehemaligen Brauerei Uster Bier mit dem Bierbrauen |
| Uznach (Schweiz) |
1858 |
E. Schubiger & Cie. |
Emil Schubiger gründet mit seinem Bruder Moritz (1831-1904) eine Seidenweberei mit rund 1.000 Heimarbeitern im Linthgebiet, Wäggital, Muotathal und in Einsiedeln |
| Winterthur |
2. H. 1850er |
Sulzer-Steiner, Heinrich |
Heinrich Sulzer-Steiner arbeitet im Konstruktionsbüro der österreichischen Filiale von Lloyd in Triest |
| Zürich |
1858 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Leonidas Lewicki beginnt sein Maschinenbaustudium am Eidgenossischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
Ende 1850er |
Gubser, J. Beat |
Gubser tritt als Angestellter in das Geschäft des bekannten Ingenieur- und Brückenbauers Dollfuss in Müllhausen ein, sodann tritt er in das Geschäft von "Ott & Co." in Bern, zu dieser Zeit noch eine Werkzeugfabrik, und avanciert bald zum Teilhaber dieser Firma. In dieser Societät ist Gubser unbestrittenermaßen das geistige Haupt; er betreibt mit Vorliebe die Ausführung von Eisenkonstruktionen, und unter ihm und durch ihn wird die Werkzeugfabrik "Ott & Co." ein bedeutendes Brückenbaugeschäft; die technische Leitung des Geschäftes obliegt ihm beinahe ausschließlich allein, und besonders die Konstruktionsarbeiten, die er in wahrhaft genialer Weise konzipiert. |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Mit seinem Dingenieurdiplom ergänzt Peter Emil Huber sein Wissen am Conservatoire National des Arts et Métiers in Paris |
| La Plaine (Schweiz) |
18.03.1858 |
Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève |
Eröffnung der zweigleisigen Bahnstrecke (Seyssel) - La Plaine - Genève |
| Coppet (Schweiz) |
14.04.1858 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Morges - Coppet |
| Lausanne |
14.04.1858 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Morges - Coppet |
| Lausanne |
21.04.1858 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Coppet - Versoix |
| Versoix (Schweiz) |
21.04.1858 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Coppet - Versoix |
| Aarau (Schweiz) |
01.05.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Strecke Aarau - Emmenbrücke bis Aarau mit Aarauer-Tunnel (466 m); bisher provisorischer Bahnhof im Schachen |
| Basel (Schweiz) |
01.05.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Läufelfingen - Olten |
| Basel (Schweiz) |
01.05.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Strecke Aarau - Emmenbrücke bis Aarau mit Aarauer-Tunnel (466 m); bisher provisorischer Bahnhof im Schachen |
| Läufelfingen (Schweiz) |
01.05.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Läufelfingen - Olten |
| Brugg (Schweiz) |
15.05.1858 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Brugg (AG) - Aarau |
| Zürich |
15.05.1858 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Brugg (AG) - Aarau |
| Genève (Genf) |
25.06.1858 |
Chemin de fer Genève-Versoix |
Eröffnung der Bahnstrecke Versoix - Genève |
| Genf |
25.06.1858 |
Chemin de fer Genève-Versoix |
Eröffnung der Bahnstrecke Versoix - Genève |
| Versoix (Schweiz) |
25.06.1858 |
Chemin de fer Genève-Versoix |
Eröffnung der Bahnstrecke Versoix - Genève |
| Genève (Genf) |
01.07.1858 |
Chemin de fer Genève-Versoix |
Umbenennung in "Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne" |
| Genf |
01.07.1858 |
Chemin de fer Genève-Versoix |
Umbenennung in "Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne" |
| Lausanne |
01.07.1858 |
Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne |
Umbenennung aus "Chemin de fer Genève-Versoix" |
| Rheineck (Schweiz) |
01.07.1858 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Chur - Rheineck |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.07.1858 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Chur - Rheineck |
| Zürich |
14.07.1858 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Das Schwesterschiff der "Stadt Zürich"' (mit Ausnahme der eisernen anstelle der hölzernen Decksbalken), die "Rapperswyl", besteht am 14. Juli seine Probefahrt und wird bereits am 16. Juli dem Betrieb übergeben. |
| Basel (Schweiz) |
01.08.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Biel/Bienne - Nidau (Strecke am 10.12.1860 aufgehoben) |
| Nidau (Schweiz) |
01.08.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Biel/Bienne - Nidau (Strecke am 10.12.1860 aufgehoben) |
| Rüti (Kt. Zürich) |
15.08.1858 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wetzikon - Rüti (ZH) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.08.1858 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wetzikon - Rüti (ZH) |
| Basel (Schweiz) |
01.09.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Läufelfingen - Olten (Rechtsbetrieb bis 1895) |
| Kilchberg (Kt. Zürich) |
29.09.1858 |
---- |
Die neue "Rapperswyl" kollidiert bei Bendlikon mit einem heim-segelnden Güterboot der Linthschiffer-Gesellschaft. |
| Luzern (Schweiz) |
10.1858 |
Gaswerk Luzern |
Die von Riedinger erbaute Anlage wird eröffnet. |
| Aarau (Schweiz) |
01.11.1858 |
Aarauer Gasbeleuchtungsgesellschaft |
Eröffnung. Wie die Züricher ist Aarau für Holzgas eingerichtet |
| Aarau (Schweiz) |
01.11.1858 |
Aarauer Gasbeleuchtungsgesellschaft |
Von L. A. Riedinger erbaut und am 1. November zunächst als Holzgasanstalt (wie das Züricher Gaswerk) eröffnet |
| Basel (Schweiz) |
15.11.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wilerfeld - Bern. In Bern ist anfangs ein provisorischer Bahnhof in der Villette. - 23.7.1941 Wilerfeld-Bern Streckenverlegung 31.8.1941 Vierspur. Lorraine-Viadukt 1080 m |
| Bern |
15.11.1858 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wilerfeld - Bern. In Bern ist anfangs ein provisorischer Bahnhof in der Villette. - 23.7.1941 Wilerfeld-Bern Streckenverlegung 31.8.1941 Vierspur. Lorraine-Viadukt 1080 m |
| Winterthur |
1858 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1858 werden 6 Dampfmaschinen mit zusammen 69 PS Leistung gebaut. |
| Aarau (Schweiz) |
1859 |
A. Trüb & Cie. |
Gründung einer Gesellschaft zur Führung einer Druckerei |
| Basel (Schweiz) |
1859 |
Missions Handlungsgesellschaft |
Der Bankier Ulrich Zellweger gründet die Basler "Missions Handlungsgesellschaft" |
| Basel (Schweiz) |
1859 |
Moser, Robert |
Robert Moser tritt seine erste Arbeitsstelle bei der Stadt Basel an, wo er an der Niederlegung der Schanzenanlagen und damit verbunden der Planung neuer Strassenzüge beteiligt ist und an der Anlage des Rheinquais und der Korrektion der Birs beteiligt ist. |
| Bern |
1859 |
Zemp, Josef |
Josef Zemp promoviert in Heidelberg zum Dr. jur. - Danach eröffnet er in Entlebuch ein Anwaltsbüro |
| Kilchberg (Kt. Zürich) |
1859 |
Lindt & Sprüngli |
Vater und Sohn Sprüngli eröffnen am Paradeplatz in Zürich eine zweite, große Konditorei mit Erfrischungsraum. |
| Kriens (bei Luzern) |
1859 |
August Bell |
Bau der ersten Jonval-Turbine für eine Zürcher Zwirnerei |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1859 |
Brauerei Baumberger |
Die Witwe von Jakob Marti verpachtet die Brauerei an Jakob Baumberger (1834-1888) zunächst für vier Jahre. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1859 |
A. G. Jezler & Cie. |
Übergang auf Friedrich Ferdinand Jezler (1829-1891) und Aufnahme der Produktion von Silberbesteck |
| Schweiz |
1859 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
G. Kern in Onstmettingen liefert Waagen in die Schweiz |
| Stäfa (Schweiz) |
1859 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Eduard Züblin besucht das Institut Ryffel in Stäfa |
| Thun (Schweiz) |
1859 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Giessbach" auf dem Brienzersee |
| Uzwil (Schweiz) |
1859 |
Benninger & Co. |
Die Gebrüder Heinrich, Jakob und Ulrich Benninger übernehmen die mechanische Werkstätte von Ulrich Bretscher in Uzwil für die Produktion von mechanischen Webstühlen |
| Winterthur |
1859 |
Gaswerk Winterthur |
Das Gawerk wird durch eine Aktiengesellschaft erstellt. |
| Winterthur |
1859 |
Gaswerk Winterthur |
Ingenieur Heinrich Kreusser wird Betriebsleiter des ersten Gaswerks. |
| Winterthur |
1859 |
Gebr. Sulzer AG |
Erster "Societäts-Vertrag" zwischen den Sulzer Brüdern. Aufgliederung der Firmenaktivitäten in Fachbereiche. Markanter Wirtschaftsaufschwung und unternehmerische Risikobereitschaft führen zur Einführung neuer Produkte (u.a. Dampfmaschinen, später auch Schiffe) und straffer industrieller Arbeitsmethoden. |
| Winterthur |
1859 |
Sulzer-Steiner, Heinrich |
Englandreise von Heinrich Sulzer-Steiner nach seinem Studium |
| Zürich |
1859 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Robert Moser legt sein Diplom am Polytechnikum Zürich ab. |
| Zürich |
1859 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus Woolf'scher Schiffsmaschinen (mit zweistufiger Expansion) |
| Zürich |
1859 |
Lindt & Sprüngli |
Vater und Sohn Sprüngli eröffnen am Paradeplatz in Zürich eine zweite, große Konditorei mit Erfrischungsraum. |
| Zürich |
1859 |
Moser, Robert |
Robert Moser legt sein Diplom am Polytechnikum Zürich ab. |
| Zürich |
1859 |
Moser, Robert |
Robert Moser tritt seine erste Arbeitsstelle bei der Stadt Basel an, wo er an der Niederlegung der Schanzenanlagen und damit verbunden der Planung neuer Strassenzüge beteiligt ist und an der Anlage des Rheinquais und der Korrektion der Birs beteiligt ist. |
| Zürich |
1859 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Anläßlich der Maschinenhavarie des "Linth-Escher" wird bei Escher Wyss eine erste Offerte für ein neues Boot eingeholt. |
| Zürich |
1859 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Bruch der Radwelle der "Linth-Escher" vor Morgen. Da alle Maschinenteile stark ausgelaufen sind, der Kessel schadhaft ist und unwirtschaftlich arbeitet, wird bei Escher Wyss eine Offerte für ein neues Schiff eingeholt. Da das Schiff jedoch als Reserveschiff erhalten bleiben soll, werden dennoch die dringendsten Reparaturen ausgeführt. |
| Murg (Schweiz) |
15.02.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Sargans - Murg. - Am 3.7.1941 Verlegung des Abschnitts Walenstadt-Mols durch den Bommerstein-Tunnel 453 m |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.02.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Rüti (ZH) - Weesen-Glarus. - Am 17.2.1918 wird Weesen-Näfels-Mollis eingestellt, am 1.1.1931 Weesen-Näfels-Mollis abgebrochen, 22.7.1966 Weesen-Ziegelbrücke verlegt. Biberlikopf-Tunnel 295 m, 18.05.1969 Gäsi (Km 29.43)-Ziegelbrücke Verlegung. Doppelspur. Neue Station Weesen. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.02.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Sargans - Murg. - Am 3.7.1941 Verlegung des Abschnitts Walenstadt-Mols durch den Bommerstein-Tunnel 453 m |
| Weesen (Schweiz) |
15.02.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Rüti (ZH) - Weesen-Glarus. - Am 17.2.1918 wird Weesen-Näfels-Mollis eingestellt, am 1.1.1931 Weesen-Näfels-Mollis abgebrochen, 22.7.1966 Weesen-Ziegelbrücke verlegt. Biberlikopf-Tunnel 295 m, 18.05.1969 Gäsi (Km 29.43)-Ziegelbrücke Verlegung. Doppelspur. Neue Station Weesen. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Zürich |
10.05.1859 |
Stodola, Aurel |
Geburt von Aurel Borelav Stodola in Liptovsky Mikulás (St. Niklaus), Königreich Ungarn. - Er besucht das Gymnasium in Kaschau. |
| Basel (Schweiz) |
01.06.1859 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Emmenbrücke - Luzern. - Am 1.11.1896 Verlegung des Abschnitts Gütsch-Luzern; neuer Bahnhof Luzern. Gütschtunnel 326 m. Schönheimtunnel 199 m |
| Luzern (Schweiz) |
01.06.1859 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Emmenbrücke - Luzern. - Am 1.11.1896 Verlegung des Abschnitts Gütsch-Luzern; neuer Bahnhof Luzern. Gütschtunnel 326 m. Schönheimtunnel 199 m |
| Weesen (Schweiz) |
30.06.1859 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der Dienst der "Splügen" auf dem Walensee zwischen Murg und Weesen wird eingestellt. |
| Zürich |
30.06.1859 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der Dienst der "Splügen" auf dem Walensee zwischen Murg und Weesen wird eingestellt. |
| Basel (Schweiz) |
01.07.1859 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wilerfeld - Thun. Zweigleisiger Betrieb auf der Strecke Wilerfeld - Bern (Rechtsbetrieb bis 1872). - Am 20.5.1912 Verlegung der Strecke Wilerfeld-Gümligen, Doppelspur, neuer Bahnhof Ostermundigen |
| Ostermundigen (Schweiz) |
01.07.1859 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wilerfeld - Thun. Zweigleisiger Betrieb auf der Strecke Wilerfeld - Bern (Rechtsbetrieb bis 1872). - Am 20.5.1912 Verlegung der Strecke Wilerfeld-Gümligen, Doppelspur, neuer Bahnhof Ostermundigen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.07.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Murg - Weesen. - Am 7.1.1961 Verlegung der Strecke Murg-Gäsi (Km 29.43), Doppelspur, Kerenzerbergtunnel 3955 m, Brücke Hinterdörfli 78 m. Am 18.5.1969 Verlegung der Strecke Gäsi-Ziegelbrücke, Doppelspur. Neue Station Weesen. Brücke Escher-Kanal 55 m. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Weesen (Schweiz) |
01.07.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Murg - Weesen. - Am 7.1.1961 Verlegung der Strecke Murg-Gäsi (Km 29.43), Doppelspur, Kerenzerbergtunnel 3955 m, Brücke Hinterdörfli 78 m. Am 18.5.1969 Verlegung der Strecke Gäsi-Ziegelbrücke, Doppelspur. Neue Station Weesen. Brücke Escher-Kanal 55 m. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Bouveret (Schweiz) |
14.07.1859 |
Compagnie de la Ligne d'Italie |
Eröffnung der Bahnstrecke Martigny - Bouveret |
| Genève (Genf) |
14.07.1859 |
Compagnie de la Ligne d'Italie |
Eröffnung der Bahnstrecke Martigny - Bouveret |
| Genf |
14.07.1859 |
Compagnie de la Ligne d'Italie |
Eröffnung der Bahnstrecke Martigny - Bouveret |
| Koblenz (Schweiz) |
18.08.1859 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Turgi - Koblenz - (Waldshut) |
| Zürich |
18.08.1859 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Turgi - Koblenz - (Waldshut) |
| Zürich |
29.08.1859 |
Escher vom Felsenhof, Hans Caspar |
Tod des Begründers nach kurzem Kranksein in Neumühle. - Die Neumühle geht an seine Erben über: den seit 11 Jahren im Werk tätigen Friedrich von May, Conrad von Muralt-Escher (Schwager des Gründers) und Karl von Gonzenbach (Gatte von Albert Eschers einiger Tochter Marie Olga). Der Betrieb wird unter der Leitung von F. von May als Gemeinschaftsunternehmen weitergeführt. |
| Zürich |
29.08.1859 |
Escher, Wyss & Co. |
Tod des Begründers nach kurzem Kranksein in Neumühle. - Die Neumühle geht an seine Erben über: den seit 11 Jahren im Werk tätigen Friedrich von May, Conrad von Muralt-Escher (Schwager des Gründers) und Karl von Gonzenbach (Gatte von Albert Eschers einiger Tochter Marie Olga). Der Betrieb wird unter der Leitung von F. von May als Gemeinschaftsunternehmen weitergeführt. |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
01.10.1859 |
Gaswerk Neuchatel |
Eröffnet |
| Neuenburg (Schweiz) |
01.10.1859 |
Gaswerk Neuchatel |
Eröffnet |
| Zürich |
16.10.1859 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die restliche Schiffahrt auf dem Walensee wird eingestellt. Die Maschine der "Splügen" wird herausgehoben, das Schiff immobilisiert. |
| Frienisberg (Schweiz) |
07.11.1859 |
Compagnie Franco-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Yverdon - Frienisberg; dort ein provisorischer Bahnhof mit Hafen auf dem Gebiet von Landeron, 500 m von der Kantonsgrenze (bis 1860). |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
07.11.1859 |
Compagnie Franco-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Yverdon - Frienisberg; dort ein provisorischer Bahnhof mit Hafen auf dem Gebiet von Landeron, 500 m von der Kantonsgrenze (bis 1860). |
| Neuenburg (Schweiz) |
07.11.1859 |
Compagnie Franco-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Yverdon - Frienisberg; dort ein provisorischer Bahnhof mit Hafen auf dem Gebiet von Landeron, 500 m von der Kantonsgrenze (bis 1860). |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
27.11.1859 |
Compagnie du Jura industriel |
Eröffnung der Bahnstrecke Convers - La Chaux-de-Fonds |
| Schaffhausen (Schweiz) |
29.11.1859 |
Gaswerk Schaffhausen |
Gegründet durch die Herren Raupp und Dölling aus Karlsruhe, L. Peyer und E. Ringk-Keller sel. aus Schaffhausen. Vertragsabschluß mit der Stadt Schaffhausen am 29. November 1859 auf 36 Jahre |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
01.12.1859 |
Compagnie du Jura industriel |
Eröffnung der Bahnstrecke Neuchâtel - Les Hauts-Geneveys |
| Les Hauts-Geneveys (Schweiz) |
01.12.1859 |
Compagnie du Jura industriel |
Eröffnung der Bahnstrecke Neuchâtel - Les Hauts-Geneveys |
| Zürich |
Dez. 1859 |
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Der "Republikaner" fährt in dichtem Nebel beim Zürichhorn auf Grund. Räder und Radkästen müssen repariert werden. |
| Chur (Schweiz) |
21.12.1859 |
Gaswerk Chur |
Eröffnet |
| Winterthur |
1859 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1859 werden 3 Dampfmaschinen mit zusammen 19 PS Leistung gebaut. |
