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Georg. Schöttle
| Name | Georg. Schöttle |
| Ortssitz | Stuttgart |
| Art des Unternehmens | Bauunternehmer |
| Anmerkungen | 1823 - 1897. Gründer des Baugeschäfts (s.d.) und der Stuttgarter Möbelfabrik Georg Schöttle (s.d.). Initiator der Stuttgarter Pferdeeisenbahn (s.d.). |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Georg_Schöttle |
| Zeit |
Ereignis |
| 15.10.1823 |
Geburt von Georg Schöttle in der Esslinger Straße 10 / Ecke Wagnerstraße in Stuttgart als jüngstes von acht Kindern. Sein Vater Karl Friedrich Schöttle betreibt in dem Haus eine Mehlhandlung und eine Weinschenke. - Nach dem Elementarunterricht an der Waisenhausschule im nahegelegenen Waisenhaus am Charlottenplatz besucht err die Bauschule in Stuttgart, eine Vorläuferin des Polytechnikums. |
| 1837 |
Beginn der Lehre beim Steinhauerwerkmeister Weiß, die er 1840 mit der Gesellenprüfung abschließt. |
| ab 1840 |
Georg Schöttle geht nach Abschluß seiner Lehre auf Wanderschaft und arbeitet als Maurergeselle beim Bau der Basilika der Abtei St. Bonifaz in München, als Polier beim Bau des Palais Thermal in Bad Wildbad und als Bauführer von Hochbauten in Stuttgart und Tübingen. |
| vor 1850 |
Georg Schöttle sammelt Erfahrungen im Eisenbahnbau als Bauführer beim Bau der Bahnstrecke Ulm – Friedrichshafen (Teilstrecken in Friedrichshafen und Laupheim). |
| 1851 |
Heirat von Friedrike Caroline Class (1826–1903). - Aus der Ehe gehen 14 Kinder hervor |
| 1851 |
Eröffnung eines Schirmgeschäfts in der Breiten Straße 9 oder 11 in Stuttgart, das einige Jahre mit Erfolg von der Ehefrau Georg Schöttles geführt wird. Dazu gehört eine eigene Fabrikation von Regen- und Sonnenschirmen nach Modellen, die Georg Schöttle von einer seiner Parisreisen mitgebracht hat. |
| vor 1854 |
Georg Schöttle macht sich als Bauunternehmer selbständig. Er übernimmt unter anderem den Bau der Eisenbahnstrecken Retzbach – Karlstadt – Wernfeld und Schweinfurt–Schonungen |
| 1857 |
Georg Schöttle baut für seine Familie die Villa Neuseeland am Bodensee in der Nähe von Rorschach, die der Familie nach seiner Rückkehr nach Stuttgart im Sommer als Feriendomizil dient |
| 1859 |
Gründung der Baufabrik als Vorgänger-Unternehmen durch Georg Schöttle |
| 1859 |
Gründung der Baufabrik. Dazu erwirbt Georg Schöttle das Gebäude der Aktienbrauerei in der Wilhelmstr. 14. Er baut das große, ehemalige Brauereigebäude um und erweitert es durch zusätzliche Bauten. In der Baufabrik werden nach englischen Vorbildern Bauteile und ganze Häuser vorfabriziert. Das Unternehmen übernimmt weiterhin Projekte im Eisenbahnbau, so die Strecken Cannstatt – Waiblingen, Calw – Teinach, Darmstadt – Weinheim und Elberfeld – Odenkirchen. |
| 14.05.1862 |
Das Gesuch Georg Schöttles um die Erlaubnis zum Bau einer Pferdebahn wird vom königlichen Innenministerium genehmigt. Zu deren Finanzierung gründet er die "Aktiengesellschaft der Stuttgarter-Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Anfangskapital von 350.000 Gulden. Schöttle machte sich bei einer seiner Parisreisen mit dem Betrieb der dort seit Ende 1853 bestehenden Pferdeeisenbahn bekannt. - Die Stadt stellt sich gegen das Vorhaben. |
| 1868 |
Die Verhandlungen von Georg Schöttle über die Ausgestaltung der Konzession für eine Pferdebahn ziehen sich bis 1868 hin, ehe sie von ihm in fünfmonatiger Bauzeit errichtet wird. |
| 10.01.1897 |
Tod von Georg Schöttle in Stuttgart an einem Schlaganfall. Er wird auf dem Pragfriedhof in einem Familiengrab mit Obelisk und Einzäunung bestattet. |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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