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Stuttgarter Pferdeeisenbahn-Gesellschaft
| Name | Stuttgarter Pferdeeisenbahn-Gesellschaft |
| Ortssitz | Stuttgart |
| Anmerkungen | Initiator: der Bauunternehmer Georg Schöttle (s.d.). 1889 zusammen mit zweiten, 1884 gegründeten Pferdebahngesellschaft "Neue Stuttgarter Straßenbahn-Gesellschaft Lipken & Co." (s.d.) zu "Stuttgarter Straßenbahnen AG" |
| Quellenangaben | [Haeberle: Stuttgart u.d. Elektrizität, 42] [Neckarwerke: Elektromuseum H.-Mayer-Haus (ca. 1990) 6] |
| Zeit |
Ereignis |
| 14.05.1862 |
Das Gesuch Georg Schöttles um die Erlaubnis zum Bau einer Pferdebahn wird vom königlichen Innenministerium genehmigt. Zu deren Finanzierung gründet er die "Aktiengesellschaft der Stuttgarter-Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Anfangskapital von 350.000 Gulden. Schöttle machte sich bei einer seiner Parisreisen mit dem Betrieb der dort seit Ende 1853 bestehenden Pferdeeisenbahn bekannt. - Die Stadt stellt sich gegen das Vorhaben. |
| 1868 |
Die Verhandlungen von Georg Schöttle über die Ausgestaltung der Konzession für eine Pferdebahn ziehen sich bis 1868 hin, ehe sie von ihm in fünfmonatiger Bauzeit errichtet wird. |
| 28./29.07.1868 |
Inbetriebnahme der Stuttgarter Pferdeeisenbahn vom späteren Hauptstaatsarchiv nach Berg |
| 15.11.1868 |
Eröffnung der Strecke vom Archiv zum Tübinger Tor |
| 05.12.1868 |
Eröffnung der Strecke bis zum Bazar |
| 06.03.1869 |
Eröffnung der Strecke bis zur Planie |
| 21.07.1869 |
Erweiterung der Pferdeeisenbahn zur von Berg Wilhelmsbrücke in Cannstatt |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Pferde-Straßenbahnverkehr |
1868 |
Beginn |
1889 |
Ende (--> Stg Straßenbahnen) |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
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dort tätig |
danach |
Georg. Schöttle |
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