| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| -Ötlingen (Kirchheim) |
1913 |
Carl Spieth |
Gründung |
| Aalen (Württ) |
1913 |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Errichtung von Büro-und Aufenthaltsräumen |
| Albstadt (Ebingen) |
1913 |
August Sauter KG |
Tod von Albert Sauter (Onstmettingen) |
| Albstadt (Ebingen) |
1913 |
Gebrüder Haux, Trikotagenfabrik |
Bau eines Fabrikationsgebäudes, des Kessel- und Maschinenhauses und eines Magazins für "Gebrüder Haux, Trikotagenfabrik" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Albstadt (Zollernalbkreis) |
1913 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Lieferungen ins Ausland unter dem Namen "Blickles International" |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der 100 PS-Sechszyinder Mercedes-Daimler Flugmotor erhält Stahlzylinder und wird der erfolgreichste deutsche Vorweltkriegsflugmotor. Inhaber vieler Weltrekorde |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Im Kaiserpreis-Wettbewerb erhält der der Mercedes-Flugmotor den Preis des Reichskanzlers und den Preis des Staatssekretärs des Reichsmarineamtes. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913 |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Umwandlung der offenen Handelsgesellschaft "Fortuna-Werke Albert Hirth" in eine G. m. b. H. unter der Firma "Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik G. m. b. H.", indem man verantwortliche und leitende Mitglieder des Betriebs als Gesellschafter aufnimmt. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913-1914 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Kritische Zeit durch plötzliche Absatzstockungen im Zusammenhang mit starken finanziellen Belastungen. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Alfred Simon, der jüngste der drei Brüder, übernimmt nach seinem Studium an der TH Aachen die Leitung der Gießerei |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Tod von Carl Simon sen. im Alter von 55 Jahren |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913 |
S. Lindauer & Co. |
Der erste seriell gefertigte Büstenhalter "Konstruktion einer Bruststütze ohne Unterteil (Marke "Hautana") wird dem Miedermacher Wilhelm Meyer-Ilschen patentiert. |
| Bad Ditzenbach (Gosbach) |
1913 |
Pappenfabrik Gosbach, Alfred Stählin |
Gründung |
| Baden-Baden |
1913 |
Deutsche Hourdisfabrik GmbH |
Erweiterung des Werkes. |
| Baden-Baden |
1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Merkur-Standseilbahn in Baden-Baden durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 1195 m, Steigung: 54 %; Förderhöhe: 370 m, Antrieb: elektrisch |
| Baden-Baden |
1913 |
Wollenschläger & Co. |
Gründung eines Kaufhauses durch Herrn Ludwig Wollenschläger. |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1913 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke erwerben von den Enzgauwerke GmbH, Bissingen das Dampfkraftwerk Bissingen |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1913 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke schließen mit den Enzgauwerken einen Vertrag ab, in dem die Energielieferung für das Enzgaugebiet geregelt wird. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1913 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke erwerben von den Enzgauwerke GmbH, Bissingen das Dampfkraftwerk Bissingen |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1913 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke schließen mit den Enzgauwerken einen Vertrag ab, in dem die Energielieferung für das Enzgaugebiet geregelt wird. |
| Breisach (Rhein) |
1913 |
Gas- u. Elektrizitätswerke Breisach Aktiengesellschaft |
Seither Bezug elektrischer Energie von der Überlandzentrale Oberhausen und Verteilung derselben in Breisach. |
| Calmbach (Schwarzwald) |
1913 |
Alfred Gauthier GmbH |
Das Werk wird durch ein neues Fabrikgebäude vergrößert |
| Dossenheim (Bergstr) |
1913 |
---- |
Das "Staatliche Porphyrwerk Dossenheim" produziert mit 280 Arbeitern 184.000 cbm/a |
| Durlach (Karlsruhe) |
1913 |
Otto Nachmann, Lumpensortieranstalt |
Verlegung des Geschäfts in ein gemietetes Fabrikgebäude. |
| Ebingen (Württ) |
1913 |
August Sauter KG |
Tod von Albert Sauter (Onstmettingen) |
| Ebingen (Württ) |
1913 |
Gebrüder Haux, Trikotagenfabrik |
Bau eines Fabrikationsgebäudes, des Kessel- und Maschinenhauses und eines Magazins für "Gebrüder Haux, Trikotagenfabrik" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Eppingen (Baden) |
1913 |
J. Dieffenbacher Söhne, Maschinenfabrik |
Die Söhne des Gründers errichten ein neues Fabrikgebäude und installieren darin eine Transmissionsanlage für maschinenbauliche Zwecke (Drehen, Bohren, Schleifen) |
| Erbach (Donau) |
1913 |
Heinrich Hammer, Stielfabrik |
Beginn der Produktion von Rodelschlitten und kleinen Hand-Leiterwagen (oder schon 1910?) |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
---- |
Eingemeindung von Oberesslingen und Oberhof. |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
Index-Werke Hahn & Tessky |
Gründung |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der beiden meterspurigen Heißdampflokomotiven Nr. 11 und Nr. 12 für die Härtsfeldbahn |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Merkur-Standseilbahn in Baden-Baden durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 1195 m, Steigung: 54 %; Förderhöhe: 370 m, Antrieb: elektrisch |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Die Neckarwerke erwerben von den Enzgauwerke GmbH, Bissingen das Dampfkraftwerk Bissingen |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Die Neckarwerke schließen mit den Enzgauwerken einen Vertrag ab, in dem die Energielieferung für das Enzgaugebiet geregelt wird. |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Erhöhung der Leistung des Dampfkraftwerks Bissingen von 600 auf 6600 kW |
| Esslingen (Neckar) |
1913 |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Bau des Gaswerks Köngen (1917 von Esslingen übernommen) |
| Ettlingen (Baden) |
1913 |
Fritz Hack KG, Eisenwarenfabrik |
Gründung des Unternehmens von den Herren Gottlieb Hack und Ludwig Blau. |
| Ettlingen (Baden) |
1913 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Die Fabrikdirektion stellt dem neuentstandenen "Turn- und Sportverein" einen bei der Wohnhauskolonie gelegenen Sportplatz zur Verfügung |
| Feudenheim (Mannheim) |
1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Bei der Dampfbahn werden 144.267 Lok- und 635.337 Anhängerkilometer geleistet mit einem Personalstand von 31. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1913 |
Vereinigte Chininfabriken Zimmer & Co. |
Aufgrund der Zusammenarbeit mit Prof. Dr. Jul. Morgenroth, der in den Äthern des Hydrocupreins, also Homologen des Hydrochinins, Substanzen mit besonderer chemotherapeutischer Wirkung kennen gelernt hatte, kommt das "Optochinin" (Isoamylhydocuprein) heraus. Daran ist besonders Dr. H. Thron fördernd beteiligt. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1913 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Aufnahme der Fabrikation von automatischen Öfen. Der erste kontinuierlich arbeitende Gehängeofen, von WP "Auto-Ofen" genannt, backt bis zu 10.000 Brötchen pro Stunde. |
| Freiburg (Brsg) |
1913 |
Freiburger Verkehrs AG |
Eröffnung der Strecke Stühlinger Kirchplatz (später: Eschholzstraße) ? Scherrerplatz |
| Freiburg (Brsg) |
1913 |
M. Welte & Söhne |
Die Firma tritt mit der Welte-Philharmomie-Orgel hervor. |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
1913 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Bisher hat die Friedrichsfelder Fabrik für 180 deutsche Städte und Gemeinden Tonröhren geliefert. |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
1913 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Es sind 15 Walzenpressen vorhanden, an denen in zwei Schichten in zehnstündiger Arbeitszeit gearbeitet wird. |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
bis 1913 |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Auf Seckenheimer Gemarkung, nahe der Grenze zu Friedrichsfeld, wird ein neues Werk errichtet. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1913 |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Zeppelin Wohlfahrt GmbH" |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1913 |
Städtisches Bodensee-Museum |
Ein Zeppelin-Kabinett erweitert die Präsentation |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Bosch führt in Europa die spannungsregelnde Gleichstrom-Lichtmaschine ein |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Erste komplette elektrische Kraftfahrzeuganlage von Bosch, bestehend aus Magnetzündung mit Zündkerzen, Anlasser, Lichtmaschine, Scheinwerfern und Reglerschalter |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Gründung einer Lehrlingsabteilung mit eigener Lehrwerkstatt. |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Spende von 20 Millionen Mark für Wohltätigkeitszwecke. |
| Gosbach (Württ) |
1913 |
Pappenfabrik Gosbach, Alfred Stählin |
Gründung |
| Göppingen (Württ) |
1913 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Beginn eines Neubaus für die Hauptverwaltung. |
| Göppingen (Württ) |
1913 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Herr Louis Schuler d. J. stirbt. Sein ältester Sohn Adolf übernimmt den Betrieb. |
| Göppingen (Württ) |
1913 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Rund 45 Prozent der Erzeugung wird ausgeführt. |
| Grünwinkel (Karlsruhe) |
1913 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Erbauung der Hefefabrik Sesto San Giovanni bei Mailand. |
| Haltingen (b. Weil, Rhein) |
1913 |
Bahnbetriebswerk Haltingen |
Bau des Wasserturms durch Aug. Klönne, Dortmund. Der 25 m hohe Turm ruht Ringfundament aus Steinquadern mit 8,50 Meter Durchmesser. Ein 10 Meter hohes, aus acht Ständern zusammengesetztes Stahlgerüst dient als Turmschaft und verjüngt sich von 8,20 Meter auf 6,40 Meter Durchmesser. Die vertikalen Ständer sind zur Aussteifung mit horizontalen und sich kreuzenden Streben verbunden. Auf dem Schaft ruht ein kugelförmiger Wasserbehälter mit einem Fassungsvermögen von 500 Kubikmetern. |
| Haslach (Kinzigtal) |
1913 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Ein Konzessionsvertrag mit einer Laufzeit von 25 Jahren erlaubt den Energietransport über landeseigenes Gelände. Bis 1938 sind 42 Gemeinden an das Netz von B & S angeschlossen |
| Heidelberg (Neckar) |
1913 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Lieferung von U-Bahn-Wagen für Berlin beginnt. |
| Heidelberg (Neckar) |
1913 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs liefert die komplette Erstausstattung für die Rhein-Haardtbahn, bestehend aus 18 vierachsigen Triebwagen und 16 zweiachsigen Beiwagen. |
| Heidelberg (Neckar) |
1913 |
Krankenhaus Bethanien gemeinnützige GmbH |
Gründung als Landes-Krüppelheim. - Bald dient es als Lazarett und Rehabilitationsklinik für die Opfer des Krieges |
| Heidelberg (Neckar) |
1913 |
Universitätsklinikum Heidelberg |
Karl Jaspers, bisher Arzt an der Psychiatrischen Klinik, wechselt nach seiner Habilitation für Psychologie an die Philosophische Fakultät. |
| Heidenheim (Brenz) |
1913 |
Canaan, Hans Faic |
Hans Faic Canaan wird als Jungingenieur eingestellt |
| Heidenheim (Brenz) |
1913 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der größten Papiermaschine für Zeitungsdruck mit 5,20 m Siebbreite für Holmen Bruks im schwedischen Hallstavik |
| Heidenheim (Brenz) |
1913 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bis 1913 wurden ca. 6.500 Wasserturbinen geliefert |
| Heidenheim (Brenz) |
1913 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Hans Faic Canaan wird als Jungingenieur eingestellt |
| Heidenheim (Brenz) |
Anfang 1913 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Viktor Kaplan teilt der Firma Voith mit, er habe eine Wasserturbine besonders hoher spezifischer Drehzahl entwickelt. |
| Heilbronn |
1913 |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Wolff stellt auf der Leipziger Messe den ersten schnell montierbaren und fahrbaren Turmdrehkran der Welt vor. Ein Meilenstein und der Beginn der Erfolgsgeschichte der "Heilbronner Riesen". |
| Heilbronn |
1913-1928 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Insgesamt 37 Satz (1 Satz = 2 Maschinen) Pfluglokomotiven werden gefertigt. |
| Herrenberg (Württ) |
1913 |
---- |
Gründung des Herrenberger Verbands für evangelische Diakonie (später Evangelische Diakonieschwesternschaft Herrenberg) |
| Heuchlingen (Württ) |
Frühj. 1913 |
Elektrizitätswerk für die Heidenheimer und Ulmer Alb GmbH |
Ein weiterer Dieselmotor von 600 PS mit Generator geht in Betrieb |
| Industriehafen (Mannheim) |
1913 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Ausbau der Mannheimer Mühle auf 400.000 kg tägliche Leistung |
| Industriehafen (Mannheim) |
1913 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Einstellung der Stammühle in Neckargemünd |
| Industriehafen (Mannheim) |
1913-1914 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Einstellung der Stammühle in Neckargemünd |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
---- |
Eröffnung der Riedschule in Rüppurr |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
---- |
Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofs. |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Brauereigesellschaft vormals S. Moninger |
Als Direktoren treten die Herren Dipl.-Ing. Heinrich Moninger und August Schäfer, zur Unterstützung, ein. |
| Karlsruhe (Baden) |
1913-1915 |
Deutsche Waffen und Munitionsfabriken |
Neubau des 312 m langen, neoklassizisitischen Fabrikgebäudes der DWM in Karlsruhe durch Ph. Manz |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Dyckerhoff & Widmann |
Der Jahresumsatz beträgt 31 Millionen Mark |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Engesser, Friedrich |
Publikation von "Die Berechnung der Rahmenträger mit besonderer Rücksicht auf ihre Anwendung" |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Gründung der Junker & Ruh-Lehr- und Versuchsküche. |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Karlsruher Wach- und Schließgesellschaft mbH |
Oberinspektor Vinzenz Baumgärtner wird Geschäftsführer. |
| Karlsruhe (Baden) |
1913-1921 |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Kapitalerhöhung in den Jahren 1913-1921 um M 8.000.000,00. |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Otto Nachmann, Lumpensortieranstalt |
Verlegung des Geschäfts in ein gemietetes Fabrikgebäude. |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Erbauung der Hefefabrik Sesto San Giovanni bei Mailand. |
| Karlsruhe (Baden) |
1913 |
Turmbergbahn Durlach Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 52.000,00 sowie Erhöhung um M 70.000,00 in 4 % Vorzugsaktien zu M 1.000,00; diese wegen des Krieges erst 1920 begeben. |
| Käfertal (Mannheim) |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Angliederung des Kupferwerks Wahlen, Köln-Riehl, (später Rheinische Draht- und Kabelwerke). Damit streckt das Unternehmen jetzt seine Fühler auch in Richtung isolierter Leitungsdrähte und unterirdischer Bleikabel aus. |
| Käfertal (Mannheim) |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC baut das erste Großkraftwerk mit Gasmaschinen (in Buer, Westfalen) |
| Käfertal (Mannheim) |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster dieselelektrischer Triebwagen in Deutschland |
| Käfertal (Mannheim) |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Übernahme der Installations- und Engros-Abteilungen der Stotz & Cie. Elektrizitäts GmbH, Mannheim |
| Käfertal (Mannheim) |
1913-1933 |
Mannheimer Malzfabrik - Gebr. Nusselt |
Infolge günstiger wirtschaftlicher Entwicklung wird der Betrieb 1913-1933 mehrmals vergrößert. |
| Käfertal (Mannheim) |
1913/14 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG-Werkstätte Käfertal und die OEG-Wagenhalle Viernheim werden neu erstellt. |
| Kirchheim (u. Teck) |
1913 |
Carl Spieth |
Gründung |
| Kr. Ludwigsburg |
1913 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke schließen mit den Enzgauwerken einen Vertrag ab, in dem die Energielieferung für das Enzgaugebiet geregelt wird. |
| Kr. Ludwigsburg |
1913 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Die Neckarwerke schließen mit den Enzgauwerken einen Vertrag ab, in dem die Energielieferung für das Enzgaugebiet geregelt wird. |
| Kr. Ludwigsburg |
1913 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Die Neckarwerke schließen mit den Enzgauwerken einen Vertrag ab, in dem die Energielieferung für das Enzgaugebiet geregelt wird. Die Gesellschaft übernimmt die eine Hälfte der Anteile der Enzgauwerke G. m. b. H., deren Versorgungsgebiet im Norden an das Versorgungsgebiet der Gesellschaft anstößt. |
| Künzelsau (Württ) |
1913 |
Leder- und Schuhfabrik Glenk & Co. GmbH |
Gründung durch Friedrich Glenk |
| Lahr (Baden) |
01.01.1913 |
Albert Nestler AG |
Die Söhne des Gründers, Albert Nestler jun. und Richard Nestler übernehmen die Firma allein. Deren Mutter, Luise Nestler, scheidet aus der Firma aus. |
| Ludwigsburg (Württ) |
1913 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Das Unternehmen schließt sich an die INGA, Internationale Nahrungs- und Genußmittel AG, an, an der Kathreiner ebenfalls beteiligt ist. (1913 oder etwas eher) |
| Ludwigsburg (Württ) |
1913 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Umwandlung des Unternehmens von einer OHG in eine GmbH |
| Ludwigsburg (Württ) |
1913 |
Metall- und Lackierwaren-Fabrik Act.-Ges. |
Kapitalerhöhung um M 90.000,00 |
| Luzenberg (Mannheim) |
1913 |
Gaswerk Luzenberg |
Das 1906/07 gebaute Gaswerk Sandhofen wird nach der Eingemeindung Sandhofens stillgelegt. Sandhofen wird von Lutzenberg aus versorgt. |
| Mannheim |
01.01.1913 |
---- |
Eingemeindung des Rheinau-Gebiets zum 1. Januar mit 780 ha 59 ar Flächeninhalt und 4.300 Einwohnern |
| Mannheim |
01.01.1913 |
---- |
Eingemeindung von Rheinau (959 ha) mit Wirkung vom 1.1. |
| Mannheim |
01.01.1913 |
---- |
Eingemeindung von Sandhofen (2.437 ha 85 ar; 8.500 Einwohner) mit Wirkung vom 1. Januar - Mit den Eingemeindungen von Käfertal (1897), Neckarau (1899), Feudenheim (1910), Rheinau und Sandhofen (beide 1913) vergrößert sich das Gesamtstadtgebiet auf 10.606 ha 44 ar und zählt rd. 215.000 Einwohner |
| Mannheim |
1913 |
A. Herzberger, Geschäftsbücherfabrik |
Bau des fünfstöckigen Hauses in D 4, 7 durch Otto Edler |
| Mannheim |
1913 |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Tod von Adolph Wenk (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1913 |
Annette Schrimpf |
Gründung durch Friedrich Schrimpf sen. in der Waldhofstr. 14 |
| Mannheim |
1913 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Dem Benz-Sendling-Motorpflug wird bei einer internationalen Motorpflug-Konkurrenz in Prag das Prädikat für die beste Ackerarbeit zuerkannt |
| Mannheim |
1913 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf M 22.000.000,00 |
| Mannheim |
1913 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Im Kaiserpreis-Wettbewerb erhält der Benz-Flugmotor den Kaiserpreis. |
| Mannheim |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Angliederung des Kupferwerks Wahlen, Köln-Riehl, (später Rheinische Draht- und Kabelwerke). Damit streckt das Unternehmen jetzt seine Fühler auch in Richtung isolierter Leitungsdrähte und unterirdischer Bleikabel aus. |
| Mannheim |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC baut das erste Großkraftwerk mit Gasmaschinen (in Buer, Westfalen) |
| Mannheim |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster dieselelektrischer Triebwagen in Deutschland |
| Mannheim |
1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Übernahme der Installations- und Engros-Abteilungen der Stotz & Cie. Elektrizitäts GmbH, Mannheim |
| Mannheim |
1913 |
Bruche, Erhard |
Geburt von Erhard Bruche in Habstein / Böhmisch-Leipa |
| Mannheim |
1913 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Die Witwe von Dr. Friedrich Engelhorn übergibt die Geschäftsleitung den Söhnen Fritz und Hans (Abschluß des Chemiestudiums Anfang 1914; gerät in Tsingtau in Kriegsgefangenschaft) |
| Mannheim |
1913 |
Conrad Schäfer & Preller KG |
Die Firma Conrad Schäfer & Preller wird gegründet. |
| Mannheim |
1913 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Bisher hat die Friedrichsfelder Fabrik für 180 deutsche Städte und Gemeinden Tonröhren geliefert. |
| Mannheim |
1913 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Es sind 15 Walzenpressen vorhanden, an denen in zwei Schichten in zehnstündiger Arbeitszeit gearbeitet wird. |
| Mannheim |
1913 |
Deutsche Zündholzfabriken GmbH, Zweigfabrik Mannheim-Rheinau |
Verlegung der Produktionsabteilung für pyrotechnische Zündhölzer vom Werk Lauenburg (Pommern) nach der Rheinauer Fabrik, da rd. 2/3 der Zündholzproduktion lahm liegen. |
| Mannheim |
1913 |
Elektrizitätswerk Rheinau |
Die Erzeugung des städtischen Elektrizitätswerks reicht nicht aus und wird durch Bezug vom Kraftwerk Rheinau ergänzt |
| Mannheim |
1913 |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Eine Filiale wird in Hamburg, Lilienstraße eröffnet. |
| Mannheim |
1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Bei der Dampfbahn werden 144.267 Lok- und 635.337 Anhängerkilometer geleistet mit einem Personalstand von 31. |
| Mannheim |
1913 |
Fleiner, Wilhelm |
Geburt von Wilhelm Fleiner in Mannheim |
| Mannheim |
1913 |
Friedmann & Seumer, Büroeinrichtungen |
Sohn Erich tritt als Teilhaber in die Firma ein. |
| Mannheim |
bis 1913 |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Auf Seckenheimer Gemarkung, nahe der Grenze zu Friedrichsfeld, wird ein neues Werk errichtet. |
| Mannheim |
1913 |
Gaswerk Luzenberg |
Das 1906/07 gebaute Gaswerk Sandhofen wird nach der Eingemeindung Sandhofens stillgelegt. Sandhofen wird von Lutzenberg aus versorgt. |
| Mannheim |
1913 |
Groß, Jakob |
Jakob Groß wird Präsident der Handwerkskammer (bis 1930) |
| Mannheim |
1913-15 |
Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft |
Karl Wiener übernimmt die architektonische Ausgestaltung der Hindenburgbrücke bei Rüdesheim (1913?1915), wahrscheinlich in enger Zusammenarbeit mit der Bauunternehmung "Grün & Bilfinger". |
| Mannheim |
1913-1921 |
Haas, Carl |
Herr Carl Haas gehört von 1913 bis zu seinem Tode 1921 dem Aufsichtsrat an. |
| Mannheim |
1913 |
Handwerkskammer Mannheim |
Jakob Groß wird Präsident der Handwerkskammer (bis 1930) |
| Mannheim |
1913 |
Hans Hayer, Glaserei und Fensterbau |
Herr Hans Hayer gründet als Glaserei sein Geschäft in Mannheim. |
| Mannheim |
1913 |
Hauptfriedhof Mannheim |
Umbau der alten Leichenhalle in eine Urnenhalle |
| Mannheim |
1913 |
Haus der Hüte Konrad |
Frau Konrad legt ihre Meisterprüfung ab. |
| Mannheim |
1913 |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Dr. Alexander Propfe kehrt nach dem Tode seines Vaters aus Holland zurück |
| Mannheim |
1913 |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Tod des Firmengründers |
| Mannheim |
1913 |
K. Weber & G. Weber |
Gründung durch Konrad Weber. In der kleinen Werkstatt werden kleinere Maschinen zur Abfüllung und Flaschenreinigung vür die Getränkeindustrie gebaut |
| Mannheim |
1913 |
Kaufhaus Hirschland |
Die Häuser O 3, 6/7 des früheren berühmten Kaffee Letsch und das daran anstoßende Haus der "Neuen Badischen Landeszeitung" werden erworben und niedergerissen. |
| Mannheim |
1913 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das zweite Luftschiff Bauart "Schütte-Lanz" entsteht. Es wird infoge seiner vorzüglichen Eigenschaften zum Vorbild für alle späteren [Stand: 1928] Luftschiffe des In- und Auslandes; für den Holzbau, weil das Gerüst dieser Luftschiffe völlig aus abgesperrtem Holz gefertigt ist. |
| Mannheim |
1913 |
Mannheimer Actienbrauerei |
Die Mannheimer Aktienbrauerei wird von der Mannheimer Aktienbrauerei Löwenkeller übernommen. |
| Mannheim |
1913 |
Mannheimer Actienbrauerei Löwenkeller |
Die Mannheimer Aktienbrauerei Löwenkeller übernimmt die Mannheimer Aktienbrauerei. |
| Mannheim |
1913 |
Mannheimer Actienbrauerei Löwenkeller |
Gründung der Mannheimer Aktienbrauerei Löwenkeller in Mannheim. |
| Mannheim |
1913-1933 |
Mannheimer Malzfabrik - Gebr. Nusselt |
Infolge günstiger wirtschaftlicher Entwicklung wird der Betrieb 1913-1933 mehrmals vergrößert. |
| Mannheim |
1913 |
Mannheimer Versicherungsgesellschaft |
Es wird ein Jahresprämienaufkommen von 23 Millionen Mark erreicht |
| Mannheim |
1913 |
Mariaux, Richard |
Geburt von Richard Mariaux in Köln |
| Mannheim |
1913 |
Mengelberg, Heinrich |
Geburt von Heinrich Mengelberg in Bonn |
| Mannheim |
1913/14 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG-Werkstätte Käfertal und die OEG-Wagenhalle Viernheim werden neu erstellt. |
| Mannheim |
1913-1914 |
Perrey, Richard |
Erweiterung der Friedrichschule (später: Gustav-Wiederkehr-Schule) in Sandhofen, Karlstr. 20-22, durch einen Anbau |
| Mannheim |
1913-1915 |
Perrey, Richard |
Bau der Luzenbergschule in der Gerwigstr. 2 als zwei Flügelbauten an den von Otto Eberbach 1906-08 gebauten Wasserturm |
| Mannheim |
1913-1916 |
Perrey, Richard |
Bau der Diesterwegschule auf dem Lindenhof, Meerfeldstr. 88-94 |
| Mannheim |
1913 |
Peter Rixius, Großhandlung |
Errichtung einer Filiale für Mineralbrunnen in Mannheim und der Anschluss einer Großhandlung in Medizingläsern und Getränkeflaschen der Firma Benckiser GmbH, Ludwigshafen. |
| Mannheim |
1913 |
Pfaadt, Buch- und Zeitschriften-Großvertrieb |
Das Geschäft wird nach dem Tod des Firmengründers Jakob Pfaad von seiner Ehefrau weitergeführt. |
| Mannheim |
1913 |
Rheinische Creditbank |
Die Gesamtumsätze betragen 19 Mrd. Mark |
| Mannheim |
1913/14 |
Rheinische Gummi- und Celloloid-Fabrik, Nitrierwerk Rheinau |
Es wird mit dem Bau einer Kampferfabrik begonnen. Damit erreicht das Werk seine größte Ausdehnung. |
| Mannheim |
1913 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Der Frachtraum beläuft sich auf 130 000 Tonnen. In der zweiten Rheinschifffahrtsgruppe mit 190 000 Tonnen Frachtraum sind die Rhein-See-Schifffahrtsgesellschaft, die Mannheimer Lagerhausgesellschaft und die Mannheimer Dampfschleppschifffahrtsgesellschaft vereinigt mit gemeinsamer Hauptverwaltung in Mannheim. |
| Mannheim |
1913 |
Rhenania-Schiffahrts- und Speditionsgesellschaft mbH |
Es kommt zwischen dem bayerischen Staat und der Rhenania zu einem Abkommen, wonach mit finanzieller Mitwirkung des ersteren die Rhenania in Mannheim sich die Kapitalsmehrheit der mit ihr befreundeten Unternehmen: Rhenania Rheinschiffahrts-Ges. in Homburg und Rotterdam, Allgemeine Speditions-Ges. in Duisburg und Société belge de navigation fluviale in Antwerpen sichert. |
| Mannheim |
1913 |
Schraeder, Fritz |
Fritz Schraeder wird Chef der Stadtwerke in Mannheim. Es gelingt ihm, auch durch zwei Kriege die Energie- und Wasserversorgung zu sichern. |
| Mannheim |
1913 |
Stadtwerke Mannheim AG |
Fritz Schraeder wird Chef der Stadtwerke in Mannheim. Es gelingt ihm, auch durch zwei Kriege die Energie- und Wasserversorgung zu sichern. |
| Mannheim |
1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es werden 43 Millionen Straßenbahn-Passagiere gezählt. |
| Mannheim |
1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mit der Inbetriebnahme der Straßenbahnverbindung über die Diffenebrücke muß eine umfangreiche Sicherungsanlage geschaffen werden, da die Hafenbahngleise an mehreren Stellen der Diffenestraße gekreuzt werden müssen. Durch die Verlängerung von der Industriestraße zum Luzenberg muß auch in der Verbindung der Waldhofstraße ein Hafenbahngleis gekreuzt werden. Auch hier gibt es Mißverständnisse (wie auch zwischen dem Lokalbahn-Eisenbahnpersonal und dem Ludwigshafener Straßenbahn-Fahrpersonal) durch verspätetes Ziehen der Hafenbahn-Haltsignale. |
| Mannheim |
1913 |
Städtisches Elektrizitätswerk Mannheim |
Die Eigenerzeugung reicht nicht aus und wird durch Bezug vom Kraftwerk Rheinau ergänzt |
| Mannheim |
1913 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Bezug einer neugebauten Fabrik in Neckarau |
| Mannheim |
1913 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Übernahme der Installations- und Engros-Abteilungen durch BBC |
| Mannheim |
1913 |
Suberitfabrik GmbH |
Eintritt von Kaufmann Rudolf Messer, ein erfahrener Korkfachmann (Naturkork in Spanien); er führt die Firma zu ihrer späteren Bedeutung. Ihm ist insbesondere die Aufnahme einer Reihe neuer Fertigungen zu verdanken |
| Mannheim |
1913 |
Sunlicht Gesellschaft A.-G. |
Wäschereien und Krankenhäuser bekommen mit Nurpur den ersten Artikel der späteren Großwaschmittelabeilung des Unternehmens, bestehend aus hochgetrockneten Seifenspänen. |
| Mannheim |
1913 |
Süddeutsche Emulsions-Chemie GmbH |
Gründung in der Neckarstadt |
| Mannheim |
1913 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Nach der Übernahme durch "Goldschmidt" soll das Werk Mannheim-Rheinau - die Eingemeindung erfolgt in diesem Jahr - durchgreifend modernisiert und erweitert werden. |
| Mannheim |
1913 |
Universitätsklinikum Mannheim |
Baubeginn für das Städtische Krankenhaus. |
| Mannheim |
1913 |
Vögele, Heinrich |
Heinrich Vögele wird Mitglied der Handelskammer (bis 1920). |
| Mannheim |
1913 |
Wenk, Adolph |
Tod von Adolph Wenk (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1913 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Ausbau der Mannheimer Mühle auf 400.000 kg tägliche Leistung |
| Mannheim |
1913 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Einstellung der Stammühle in Neckargemünd |
| Mannheim |
1913-1914 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Einstellung der Stammühle in Neckargemünd |
| Mannheim |
1913 |
Wiener, Karl |
Karl Wiener entwirft das Vereinshaus des Mannheimer Rudervereins Amicitia, am Neckar gelegen. |
| Mannheim |
1913-15 |
Wiener, Karl |
Karl Wiener übernimmt die architektonische Ausgestaltung der Hindenburgbrücke bei Rüdesheim (1913?1915), wahrscheinlich in enger Zusammenarbeit mit der Bauunternehmung "Grün & Bilfinger". |
| Mannheim |
1913-1921 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Herr Carl Haas gehört von 1913 bis zu seinem Tode 1921 dem Aufsichtsrat an. |
| Mannheim |
1913 |
|
Dr. Theodor Kutzer wird Oberbürgermeister (bis 1928). |
| Mettingen (Esslingen) |
1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der beiden meterspurigen Heißdampflokomotiven Nr. 11 und Nr. 12 für die Härtsfeldbahn |
| Mettingen (Esslingen) |
1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Merkur-Standseilbahn in Baden-Baden durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 1195 m, Steigung: 54 %; Förderhöhe: 370 m, Antrieb: elektrisch |
| Mosbach (Baden) |
1913 |
Steinmetz & Gmeinder KG |
Gründung |
| Müllheim (Baden) |
01.01.1913 |
Müllheim-Badenweiler Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG führt den Betrieb. |
| Müllheim (Baden) |
1913-1914 |
Müllheim-Badenweiler Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Elektrifizierung der Bahn (1000 V Gleichstrom) |
| Nagold (Württ) |
1913 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Emil Zaiser übergibt das Unternehmen an seinen Sohn Karl |
| Neckarau (Mannheim) |
1913 |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Tod von Adolph Wenk (vmtl. in Mannheim) |
| Neckarau (Mannheim) |
1913 |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Eine Filiale wird in Hamburg, Lilienstraße eröffnet. |
| Neckarau (Mannheim) |
1913 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Bezug einer neugebauten Fabrik in Neckarau |
| Neckarau (Mannheim) |
1913 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Übernahme der Installations- und Engros-Abteilungen durch BBC |
| Neckarau (Mannheim) |
1913 |
Süddeutsche Emulsions-Chemie GmbH |
Gründung in der Neckarstadt |
| Neckargemünd (Baden) |
1913 |
P. Werner & Nicola |
Einstellung der Stammühle in Neckargemünd |
| Neckargemünd (Baden) |
1913 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Einstellung der Stammühle in Neckargemünd |
| Neckargemünd (Baden) |
1913-1914 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Einstellung der Stammühle in Neckargemünd |
| Neckarstadt (Mannheim) |
1913 |
Annette Schrimpf |
Gründung durch Friedrich Schrimpf sen. in der Waldhofstr. 14 |
| Neckarsulm (Württ) |
1913 |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Neckarsulmer Fahrradwerke A.-G." in "Neckarsulmer Fahrzeugwerke A.-G." |
| Nürtingen (Neckar) |
1913 |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Einrichtung einer Lehrwerkstatt |
| Oberkirch (Baden) |
1913 |
Papierfabrik Aug. Koehler A.-G. |
250 Papiermacher sind tätig. |
| Oberkirch (Baden) |
1913 |
Papierfabrik Aug. Koehler A.-G. |
Das Werk besitzt 7 Turbinen, die zusammen 1 000 PS leisten und zwei Langsiebpapiermaschinen, eine Rundsiebmaschine und 20 Holländer. |
| Oberkirch (Baden) |
1913 |
Papierfabrik Aug. Koehler A.-G. |
Die Jahresfertigung beträgt 2 600 000 Kilo Papier. |
| Owingen |
1913-1914 |
---- |
Beginn der Einrichtung des elektrischen Lichts (1913/14). Erst nach dem 1. Weltkrieg wird die elektrische Ortsleitung fertiggestellt. |
| Pforzheim |
01.01.1913 |
Merkle, Hans Lutz |
Geburt von Hans Lutz Merkle in Pforzheim |
| Pleidelsheim (Württ) |
1913 |
Elektrizitätswerk Beihingen-Pleidelsheim |
Umfirmierung in "Kraftwerk Altwürttemberg AG" |
| Radolfzell (Bodensee) |
1913 |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Arbeiterzahl von 1 000 Mann wird überschritten. |
| Rheinau (Mannheim) |
1913 |
Deutsche Zündholzfabriken GmbH, Zweigfabrik Mannheim-Rheinau |
Verlegung der Produktionsabteilung für pyrotechnische Zündhölzer vom Werk Lauenburg (Pommern) nach der Rheinauer Fabrik, da rd. 2/3 der Zündholzproduktion lahm liegen. |
| Rheinau (Mannheim) |
1913 |
Elektrizitätswerk Rheinau |
Die Erzeugung des städtischen Elektrizitätswerks reicht nicht aus und wird durch Bezug vom Kraftwerk Rheinau ergänzt |
| Rheinau (Mannheim) |
1913 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das zweite Luftschiff Bauart "Schütte-Lanz" entsteht. Es wird infoge seiner vorzüglichen Eigenschaften zum Vorbild für alle späteren [Stand: 1928] Luftschiffe des In- und Auslandes; für den Holzbau, weil das Gerüst dieser Luftschiffe völlig aus abgesperrtem Holz gefertigt ist. |
| Rheinau (Mannheim) |
1913/14 |
Rheinische Gummi- und Celloloid-Fabrik, Nitrierwerk Rheinau |
Es wird mit dem Bau einer Kampferfabrik begonnen. Damit erreicht das Werk seine größte Ausdehnung. |
| Rheinau (Mannheim) |
1913 |
Suberitfabrik GmbH |
Eintritt von Kaufmann Rudolf Messer, ein erfahrener Korkfachmann (Naturkork in Spanien); er führt die Firma zu ihrer späteren Bedeutung. Ihm ist insbesondere die Aufnahme einer Reihe neuer Fertigungen zu verdanken |
| Rheinau (Mannheim) |
1913 |
Sunlicht Gesellschaft A.-G. |
Wäschereien und Krankenhäuser bekommen mit Nurpur den ersten Artikel der späteren Großwaschmittelabeilung des Unternehmens, bestehend aus hochgetrockneten Seifenspänen. |
| Rheinau (Mannheim) |
1913 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Nach der Übernahme durch "Goldschmidt" soll das Werk Mannheim-Rheinau - die Eingemeindung erfolgt in diesem Jahr - durchgreifend modernisiert und erweitert werden. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
1913 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Bahnhofswirt Naudascher fährt den ersten LKW der Riegeler Brauerei. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
1913 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Lieferung von U-Bahn-Wagen für Berlin beginnt. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
1913 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs liefert die komplette Erstausstattung für die Rhein-Haardtbahn, bestehend aus 18 vierachsigen Triebwagen und 16 zweiachsigen Beiwagen. |
| Rosengarten (Westheim) |
1913 |
Chemische Fabrik Reutter & Co. |
Gründung |
| Salach (Württ) |
1913 |
Mechanische Weberei Salach vormals J. H. Neuburger |
Die Söhne von Max R. Neuburger, Hermann und Emil, sowie Albert Neuburger, der Sohn von Martin Neuburger, werden als Teilhaber aufgenommen |
| Schnellingen (Haslach) |
1913 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Ein Konzessionsvertrag mit einer Laufzeit von 25 Jahren erlaubt den Energietransport über landeseigenes Gelände. Bis 1938 sind 42 Gemeinden an das Netz von B & S angeschlossen |
| Schramberg (Schwarzw) |
1913 |
Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik |
Vor 1914 finden sich die ersten Rückwandglocken-Wecker |
| Schwenningen (Neckar) |
1913 |
J. Schlenker-Grusen |
Tod von Jakob Schlenker-Grusen |
| Schwetzingen (Baden) |
1913 |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Umzug in die Lindenstraße 15. Dort richtet sich Möhle in den Räumen der Schmiede Uelzhöffer seine neue Werkstatt ein. Bald darauf erwirbt Möhle das Wohnhaus und Werkstattgbäude. Die alte Fachwerkkonstruktion wird auf der Rückseite erhöht und erweitert, um Platz für die großen Drückmaschinen zu haben. |
| Stuttgart |
1913 |
A. Stotz, Eisengießerei und Apparatebau-Anstalt |
Umwandlung in eine AG |
| Stuttgart |
|
Baumann, Alexander |
Veröffentlichung des Buches "Mechanische Grundlagen des Flugzeugbaues" |
| Stuttgart |
1913 |
Bosch, Robert |
Spende von 20 Millionen Mark für Wohltätigkeitszwecke. |
| Stuttgart |
1913 |
Braun, Ernst |
Ernst Braun wird an den Lehrstuhl für Maschinenbau an der Technischen Hochschule Darmstadt berufen |
| Stuttgart |
1913 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der 100 PS-Sechszyinder Mercedes-Daimler Flugmotor erhält Stahlzylinder und wird der erfolgreichste deutsche Vorweltkriegsflugmotor. Inhaber vieler Weltrekorde |
| Stuttgart |
1913 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Im Kaiserpreis-Wettbewerb erhält der der Mercedes-Flugmotor den Preis des Reichskanzlers und den Preis des Staatssekretärs des Reichsmarineamtes. |
| Stuttgart |
1913 |
Eugen Lemppenau |
Die Firma bezieht einen sechsstöckigen Neubau in der Adlerstr. 31-33 mit 10.000 Quadratmetern Arbeits- und nahezu 8.000 Quadratmetern Lagerfläche. |
| Stuttgart |
1913 |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Umwandlung der offenen Handelsgesellschaft "Fortuna-Werke Albert Hirth" in eine G. m. b. H. unter der Firma "Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik G. m. b. H.", indem man verantwortliche und leitende Mitglieder des Betriebs als Gesellschafter aufnimmt. |
| Stuttgart |
1913-1914 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Kritische Zeit durch plötzliche Absatzstockungen im Zusammenhang mit starken finanziellen Belastungen. |
| Stuttgart |
1913 |
IBM Deutschland GmbH |
Die Firma Powers - die von einem ehemaligen Hollerith-Mitarbeiter gegründet wird - wirbt fünf der dreizehn DEHOMAG-Mitarbeiter ab. Als einziger Ingenieur hält Herman Weinlich seinem Arbeitgeber die Treue. |
| Stuttgart |
1913 |
IBM Deutschland GmbH |
Die Kaiserliche Werft in Kiel, die Reichsversicherungsanstalt für Angestellte in Berlin sowie das Statistische Amt der Städte in Berlin und Wien und die Ruhrknappschaft übernehmen das Lochkartenverfahren . |
| Stuttgart |
1913 |
Igetro Maschinenfabrik KG, Hermann Holzhäuser |
Gründung als "Internationale Gesellschaft für Trockenanlagen GmbH" |
| Stuttgart |
1913 |
Leicht, Robert |
Die Technische Hochschule Stuttgart verleiht dem Bierbrauer Robert Leicht die Würde eines Doktors der Ingenieurwissenschaften |
| Stuttgart |
1913 |
Leicht, Robert |
Die TH Stuttgart verleiht Robert Leicht die Würde eines Doktors der Ingenieurwissenschaften |
| Stuttgart |
1913 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Alfred Simon, der jüngste der drei Brüder, übernimmt nach seinem Studium an der TH Aachen die Leitung der Gießerei |
| Stuttgart |
1913 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Tod von Carl Simon sen. im Alter von 55 Jahren |
| Stuttgart |
1913 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau der Appretur für "Martini & Co." in Augsburg durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1913 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau eines Fabrikationsgebäudes, des Kessel- und Maschinenhauses und eines Magazins für "Gebrüder Haux, Trikotagenfabrik" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1913 |
Manz, Philipp Jakob |
Neubau einer Shedhalle aus Beton mit Eberspächer-Verglasung für die Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft in Steyr durch Ph. Manz. Es ist der größte derartige Betonbau in Europa |
| Stuttgart |
1913-1915 |
Manz, Philipp Jakob |
Neubau des 312 m langen, neoklassizisitischen Fabrikgebäudes der DWM in Karlsruhe durch Ph. Manz |
| Stuttgart |
1913 |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Nach dem Verkauf der Maschinen- und Kesselfabrik an die "Maschinenfabrik Esslingen" (1902) wird der Betrieb noch bis 1913 fortgeführt |
| Stuttgart |
1913 |
Max Striffler |
Gründung |
| Stuttgart |
01.01.1913 |
Merkle, Hans Lutz |
Geburt von Hans Lutz Merkle in Pforzheim |
| Stuttgart |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Bosch führt in Europa die spannungsregelnde Gleichstrom-Lichtmaschine ein |
| Stuttgart |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Erste komplette elektrische Kraftfahrzeuganlage von Bosch, bestehend aus Magnetzündung mit Zündkerzen, Anlasser, Lichtmaschine, Scheinwerfern und Reglerschalter |
| Stuttgart |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Gründung einer Lehrlingsabteilung mit eigener Lehrwerkstatt. |
| Stuttgart |
1913 |
Robert Bosch GmbH |
Spende von 20 Millionen Mark für Wohltätigkeitszwecke. |
| Stuttgart |
1913 |
S. Lindauer & Co. |
Der erste seriell gefertigte Büstenhalter "Konstruktion einer Bruststütze ohne Unterteil (Marke "Hautana") wird dem Miedermacher Wilhelm Meyer-Ilschen patentiert. |
| Stuttgart |
1913 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Am Vogelsang entsteht eine Wagenhalle für 35 Wagen. |
| Stuttgart |
1913 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Auf einer Streckenlänge von 68,8 km werden 57 Millionen Fahrgäste befördert. |
| Stuttgart |
1913 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Das Kapital wird erhöht bis 1913 auf M 9.000.000,00 |
| Stuttgart |
1913 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
In Ostheim wird auf den Grundstücken der Landhaus- und Ostendstraße neben der dortigen Wagenhalle eine neue Hauptwerkstatt gebaut. |
| Stuttgart |
1913 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Die Technische Hochschule Stuttgart verleiht dem Bierbrauer Robert Leicht die Würde eines Doktors der Ingenieurwissenschaften |
| Stuttgart |
1913 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Die TH Stuttgart verleiht Robert Leicht die Würde eines Doktors der Ingenieurwissenschaften |
| Stuttgart |
1913 |
Vereinigte Chininfabriken Zimmer & Co. |
Aufgrund der Zusammenarbeit mit Prof. Dr. Jul. Morgenroth, der in den Äthern des Hydrocupreins, also Homologen des Hydrochinins, Substanzen mit besonderer chemotherapeutischer Wirkung kennen gelernt hatte, kommt das "Optochinin" (Isoamylhydocuprein) heraus. Daran ist besonders Dr. H. Thron fördernd beteiligt. |
| Stuttgart |
1913 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Aufnahme der Fabrikation von automatischen Öfen. Der erste kontinuierlich arbeitende Gehängeofen, von WP "Auto-Ofen" genannt, backt bis zu 10.000 Brötchen pro Stunde. |
| Stuttgart |
1913 |
Wilhelm Bleyle, mechanische Strickerei GmbH |
Der Umsatz beträgt 5 Millionen Mark |
| Stühlinger (Freiburg) |
1913 |
M. Welte & Söhne |
Die Firma tritt mit der Welte-Philharmomie-Orgel hervor. |
| Tailfingen (Albstadt) |
1913 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Lieferungen ins Ausland unter dem Namen "Blickles International" |
| Teningen (Baden) |
1913 |
Carl Saaler |
Tod von Karl Saaler |
| Teningen (Baden) |
1913 |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Saaler, Akt.-Ges. |
Tod von Karl Saaler |
| Teningen (Baden) |
1913 |
Saaler, Carl |
Tod von Karl Saaler |
| Teningen (Baden) |
1913 |
Saaler, Carl |
Tod von Karl Saaler |
| Trossingen (Württ) |
1913 |
Matth. Hohner AG |
Bau de sechsstöckigen Industriebaus an der Hohnerstraße |
| Trossingen (Württ) |
1913 |
Matth. Hohner AG |
Die Gesamtfläche aller Hohner-Fabriken beträgt 40.000 qm |
| Trossingen (Württ) |
1913 |
Matth. Hohner AG |
Ein neues Gebäude für wesentlich leistungsstärkter Dampfkesselanlagen wird geschaffen |
| Trossingen (Württ) |
1913 |
Trossinger Eisenbahn |
Von der Wagonfabrik Rastatt ein dritter Personenwagen geliefert. Mit 75 Sitzplätzen III. Klasse ist der als B6 bezeichnete Wagen der größte im Fahrzeugpark. |
| Villingen (Schwarzw) |
1913 |
Binder Magnete KG, Maschinen- und Elektroapparatefabrik |
Das Unternehmen zieht in eine stillgelegte Fabrik mit großen Räumen um. |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
1913 |
J. Schlenker-Grusen |
Tod von Jakob Schlenker-Grusen |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
1913 |
Binder Magnete KG, Maschinen- und Elektroapparatefabrik |
Das Unternehmen zieht in eine stillgelegte Fabrik mit großen Räumen um. |
| Waghäusel (Baden) |
1913 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Bau eines großen, modernen Eisenbetonlagerhauses |
| Waldhof (Mannheim) |
1913 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Die Witwe von Dr. Friedrich Engelhorn übergibt die Geschäftsleitung den Söhnen Fritz und Hans (Abschluß des Chemiestudiums Anfang 1914; gerät in Tsingtau in Kriegsgefangenschaft) |
| Waldhof (Mannheim) |
1913-1921 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Herr Carl Haas gehört von 1913 bis zu seinem Tode 1921 dem Aufsichtsrat an. |
| Wangen (Allgäu) |
1913 |
Baumwollspinnerei Wangen |
Übernahme durch die "Baumwollindustrie Erlangen-Bamberg AG" |
| Wehr (Baden) |
1913 |
Neflin & Rupp |
Der Gründer, Herr Karl Friedrich Rupp stirbt. |
| Weil (Haltingen) |
1913 |
Bahnbetriebswerk Haltingen |
Bau des Wasserturms durch Aug. Klönne, Dortmund. Der 25 m hohe Turm ruht Ringfundament aus Steinquadern mit 8,50 Meter Durchmesser. Ein 10 Meter hohes, aus acht Ständern zusammengesetztes Stahlgerüst dient als Turmschaft und verjüngt sich von 8,20 Meter auf 6,40 Meter Durchmesser. Die vertikalen Ständer sind zur Aussteifung mit horizontalen und sich kreuzenden Streben verbunden. Auf dem Schaft ruht ein kugelförmiger Wasserbehälter mit einem Fassungsvermögen von 500 Kubikmetern. |
| Weil (Rhein) |
1913 |
---- |
Bau des großen Verschubbahnhofs in Weil-Haltingen |
| Weil (Rhein) |
1913 |
---- |
Neuer Personenbahnhof, anstatt des alten "Badischen Bahnhofs" |
| Weil (Rhein) |
1913 |
Färberei Schetty GmbH |
Die Veredelung von reinseidener Stückware wird aufgenommen. |
| Weinheim (Baden) |
1913 |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs erreicht die Fabrik einen Jahresausstoß von rund 30.000 Maschinen |
| Westheim (b. Schwäbisch Hall) |
1913 |
Chemische Fabrik Reutter & Co. |
Gründung |
| Wildbad (Calmbach) |
1913 |
Alfred Gauthier GmbH |
Das Werk wird durch ein neues Fabrikgebäude vergrößert |
| Zell (Wiesental) |
1913 |
Fessmann & Hecker, Baumwollspinnerei, Zwirnerei, Weberei |
Das Unternehmen wird mit einem Stammkapital von 1,8 Millionen Mark in das Handelsregister eingetragen. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1913 |
Igetro Maschinenfabrik KG, Hermann Holzhäuser |
Gründung als "Internationale Gesellschaft für Trockenanlagen GmbH" |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1913 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Nach dem Tode von Carl Simon sen. teilen sich die drei Söhne Carl, Erwin und Alfred als Teilhaber der Firma |
| Stuttgart |
1913 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Nach dem Tode von Carl Simon sen. teilen sich die drei Söhne Carl, Erwin und Alfred als Teilhaber der Firma |
| Stuttgart |
11.01.1913 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Die "Hohentwiel" läuft als siebtes Dampfschiff der Königlich Würtembergischen Staatsbahnen vom Stapel. |
| Feudenheim (Mannheim) |
17.01.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Das Straßenbahnamt lehnt die Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen ab. |
| Mannheim |
17.01.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Das Straßenbahnamt lehnt die Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen ab. |
| Karlsruhe (Baden) |
18.01.1913 |
Badische Staatseisenbahn |
Abschluß eines "Übereinkommen betreffend die Ausführung elektrischer Zugförderung" zwischen den Preußisch-Hessischen, den Bayerischen und den Badischen Staatseisenbahnen (von letzerer am 18. Januar unterzeichnet). Darin werden Oberleitungssystem, eine Fahrdrahthöhe von 6 m über Schienenoberkante, eine Spannung von 15 kV und eine Frequenz von 16 2/3 Hz festgelegt. Die Verhandlungen wurden auf Initiative der Bayerischen Staatseisenbahn-Verwaltung vom Frühjahr 1912 an geführt und durch den Geh. Oberbaurat Dr.-Ing. e.h. Gustav Wittfeld als preußischer, Dr. Bernhard Gleichmann als bayerischer und Oberbaurat Wilhelm Stahl als badischer Vertreter im November 1912 zu Ende geführt. Die Schweiz und Österreich schließen sich 1913 dem Abkommen an. |
| Karlsruhe (Baden) |
20.01.1913 |
Badische Lokal-Eisenbahnen AG |
Das Bezirksamt Bad Dürkheim wird um die Genehmigung zum vorübergehenden Einsatz der von den BLAG geliehenen Baulok bei der Rhein-Haardt-Bahn ersucht. Das Straßenbahnamt übersendet im Auftrag der Rhein-Haardt-Bahn zwei komplette Zug- und Stoßvorrichtungen, mit denen die Lok in Busenbach umgerüstet wird. |
| Wangen (Allgäu) |
26.01.1913 |
---- |
Der Trachtenverein wird gegründet |
| Altensteig (Württ) |
01.02.1913 |
---- |
Aufhebung der Flößerei auf der Nagold und der Enz. |
| Heilbronn |
01.02.1913 |
---- |
Vier neue Turbinen der Stromleitung des Portland Zementwerks versorgen Lauffen, Sontheim und Heilbronn mit 5000 Volt. |
| Stuttgart |
Febr. 1913 |
Gerber & Söhne |
Weiterer Antrag von "Gerber & Söhne" für eine Materialverbindung zwischen der Seckenheimer Landstraße und dem Neckardamm, westlich der Riedbahn. |
| Feudenheim (Mannheim) |
03.02.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Das Straßenbahnamt übermittelt dem Tiefbauamt die Skizze für ein Dampfbahn-Bahnhofsprovisorium an der Hauptfeuerwache. |
| Mannheim |
03.02.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Das Straßenbahnamt übermittelt dem Tiefbauamt die Skizze für ein Dampfbahn-Bahnhofsprovisorium an der Hauptfeuerwache. |
| Käfertal (Mannheim) |
04.02.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG teilt dem Straßenbahnamt mit, daß die Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen für die Kreuzung der Strecke Neckarau - Rheinau mit dem Normalspuranschluß der Seilindustrie folgender Regelung zugestimmt habe: Auf dem Normalspurgleis der Seilindustrie dürfen Fahrzeuge über die Kreuzungsstelle nicht mehr bewegt werden, sobald sich elektrische Wagen der Kreuzung auf eine Entfernung vom 100 m genähert haben. Das Fahrpersonal der Straßenbahn ist anzuweisen, daß sich die Wagen mit verminderter Geschwindigkeit von höchstens 9 km der Kreuzungsstelle nähern, um bei eintretendem Fahrthindernis ein sofortiges Halten der elektrischen Züge zu bewirken. Darüberhinaus haben die Straßenbahnwagen auch dann anzuhalten, wenn die Rangierarbeiter mittels einer Flagge Zeichen geben. |
| Mannheim |
04.02.1913 |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Die OEG teilt dem Straßenbahnamt mit, daß die Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen für die Kreuzung der Strecke Neckarau - Rheinau mit dem Normalspuranschluß der Seilindustrie folgender Regelung zugestimmt habe: Auf dem Normalspurgleis der Seilindustrie dürfen Fahrzeuge über die Kreuzungsstelle nicht mehr bewegt werden, sobald sich elektrische Wagen der Kreuzung auf eine Entfernung vom 100 m genähert haben. Das Fahrpersonal der Straßenbahn ist anzuweisen, daß sich die Wagen mit verminderter Geschwindigkeit von höchstens 9 km der Kreuzungsstelle nähern, um bei eintretendem Fahrthindernis ein sofortiges Halten der elektrischen Züge zu bewirken. Darüberhinaus haben die Straßenbahnwagen auch dann anzuhalten, wenn die Rangierarbeiter mittels einer Flagge Zeichen geben. |
| Mannheim |
04.02.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG teilt dem Straßenbahnamt mit, daß die Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen für die Kreuzung der Strecke Neckarau - Rheinau mit dem Normalspuranschluß der Seilindustrie folgender Regelung zugestimmt habe: Auf dem Normalspurgleis der Seilindustrie dürfen Fahrzeuge über die Kreuzungsstelle nicht mehr bewegt werden, sobald sich elektrische Wagen der Kreuzung auf eine Entfernung vom 100 m genähert haben. Das Fahrpersonal der Straßenbahn ist anzuweisen, daß sich die Wagen mit verminderter Geschwindigkeit von höchstens 9 km der Kreuzungsstelle nähern, um bei eintretendem Fahrthindernis ein sofortiges Halten der elektrischen Züge zu bewirken. Darüberhinaus haben die Straßenbahnwagen auch dann anzuhalten, wenn die Rangierarbeiter mittels einer Flagge Zeichen geben. |
| Mannheim |
04.02.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die OEG teilt dem Straßenbahnamt mit, daß die Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen für die Kreuzung der Strecke Neckarau - Rheinau mit dem Normalspuranschluß der Seilindustrie folgender Regelung zugestimmt habe: Auf dem Normalspurgleis der Seilindustrie dürfen Fahrzeuge über die Kreuzungsstelle nicht mehr bewegt werden, sobald sich elektrische Wagen der Kreuzung auf eine Entfernung vom 100 m genähert haben. Das Fahrpersonal der Straßenbahn ist anzuweisen, daß sich die Wagen mit verminderter Geschwindigkeit von höchstens 9 km der Kreuzungsstelle nähern, um bei eintretendem Fahrthindernis ein sofortiges Halten der elektrischen Züge zu bewirken. Darüberhinaus haben die Straßenbahnwagen auch dann anzuhalten, wenn die Rangierarbeiter mittels einer Flagge Zeichen geben. |
| Neckarau (Mannheim) |
04.02.1913 |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Die OEG teilt dem Straßenbahnamt mit, daß die Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen für die Kreuzung der Strecke Neckarau - Rheinau mit dem Normalspuranschluß der Seilindustrie folgender Regelung zugestimmt habe: Auf dem Normalspurgleis der Seilindustrie dürfen Fahrzeuge über die Kreuzungsstelle nicht mehr bewegt werden, sobald sich elektrische Wagen der Kreuzung auf eine Entfernung vom 100 m genähert haben. Das Fahrpersonal der Straßenbahn ist anzuweisen, daß sich die Wagen mit verminderter Geschwindigkeit von höchstens 9 km der Kreuzungsstelle nähern, um bei eintretendem Fahrthindernis ein sofortiges Halten der elektrischen Züge zu bewirken. Darüberhinaus haben die Straßenbahnwagen auch dann anzuhalten, wenn die Rangierarbeiter mittels einer Flagge Zeichen geben. |
| Mannheim |
06.02.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Projekt der Gleisanlagen in der Heinrich-Lanz-Straße wird wieder aufgegriffen. Erst jetzt ist die Vorlage fertiggestellt, die Heinrich-Lanz-Straße bis zur Seckenheimer Straße durchzubauen. Das Straßenbahnamt (Löwit) lehnt Gleise in der Heinrich-Lanz-Straße ab, weil die Schwetzinger Straße doch weiterhin am Tattersall angeschlossen bleiben soll. Löwit stellt jedoch in den Raum, nach der Bebauung der Oststadt eine neue Straßenbahnstrecke kommend vom Josef-Braun-Ufer (früher Gutenbergstraße) durch die Otto-Beck-Straße an die Gleisanlagen auf dem Bahnhofsvorplatz Mannheim anzuschließen. Dabei soll die vorhandene Gleisanlage in der Seckenheimer Straße zwischen Otto-Beck-Straße und Rheinhäuser Straße mitbenutzt werden, |
| Feudenheim (Mannheim) |
07.02.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Oberpostdirektion bezieht sich auf die gesetzlichen Bestimmungen und fordert erneut die Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen. Mittlerweile ist ein Postbeamter abgeordnet worden, der bei Dunkelheit zur Überwachung der Postsendungen auf der Dampfbahn mitfährt. Schließlich ist die Post mit dem Umbau eines einzigen Wagens einverstanden. Das Straßenbahnamt übersendet dem Bürgermeisteramt Mannheim eine Zeichnung über einen zweiachsigen kombinierten Post- und Personenwagen. |
| Mannheim |
07.02.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Oberpostdirektion bezieht sich auf die gesetzlichen Bestimmungen und fordert erneut die Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen. Mittlerweile ist ein Postbeamter abgeordnet worden, der bei Dunkelheit zur Überwachung der Postsendungen auf der Dampfbahn mitfährt. Schließlich ist die Post mit dem Umbau eines einzigen Wagens einverstanden. Das Straßenbahnamt übersendet dem Bürgermeisteramt Mannheim eine Zeichnung über einen zweiachsigen kombinierten Post- und Personenwagen. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
07.02.1913 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Es werden Pläne für neue Abortnalagen vorgelegt. Das alte Abort und Pissoir werden entfernt. |
| Käfertal (Mannheim) |
08.02.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Eröffnung der Straßenbahn von Mannheim-Neckarau nach Rheinau durch die OEG (von dieser erbaut) |
| Mannheim |
08.02.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Eröffnung der Straßenbahn von Mannheim-Neckarau nach Rheinau durch die OEG (von dieser erbaut) |
| Mannheim |
08.02.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Eröffnung der Straßenbahn von Mannheim-Neckarau nach Rheinau durch die OEG (von dieser erbaut) |
| Stuttgart |
10.02.1913 |
Gebrüder Weber |
Ernennung zum Hoflieferanten |
| Karlsruhe (Baden) |
13.02.1913 |
Badische Lokal-Eisenbahnen AG |
Es geht die Genehmigung des Bezirksamtes Bad Dürkheim zum Einsatz verliehenen Baulok bei der Rhein-Haardt-Bahn ein. |
| Pforzheim |
20.02.1913 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
In einer öffentlichen Versammlung wendet sich der Architekt und Mitglied des Stadtverordnetenvorstandes Heinrich Deichsel gegen "die Verschandelung des Kupferhammers. - Auch der Verein für den Heimatschutz wendet sich gegen den Bau des neuen Kraftwerks. |
| Käfertal (Mannheim) |
22.02.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG übermittelt die Fahrplanentwürfe für die Nebenbahn Mannheim - Schriesheim |
| Mannheim |
22.02.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG übermittelt die Fahrplanentwürfe für die Nebenbahn Mannheim - Schriesheim |
| Schriesheim (Baden) |
22.02.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG übermittelt die Fahrplanentwürfe für die Nebenbahn Mannheim - Schriesheim |
| Heidenheim (Brenz) |
24.02.1913 |
Konzerthaus-Gesellschaft, gemeinnützige Akt.-Ges. |
Gegründet mit einem Kapital von 200.000 Mark |
| Mühlhofen (Uhldingen-Mühlhofen) |
24.02.1913 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Abnahmeprüfung für einen Lastenaufzug über fünf Stockwerke für 800 kg Nutzlast, mit Transmissionsantrieb. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg. - Im Schreiben vom 18.06.1913 werden vom Großherzoglichen Bezirksamt zahlreiche Mängel aufgelistet. |
| Uhldingen-Mühlhofen (Bodensee) |
24.02.1913 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Abnahmeprüfung für einen Lastenaufzug über fünf Stockwerke für 800 kg Nutzlast, mit Transmissionsantrieb. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg. - Im Schreiben vom 18.06.1913 werden vom Großherzoglichen Bezirksamt zahlreiche Mängel aufgelistet. |
| Karlsruhe (Baden) |
25.02.1913 |
Badische Lokal-Eisenbahnen AG |
Die verliehene Baulok für die Rhein-Haardt-Bahn wird in Ettlingen verladen. |
| Karlsruhe (Baden) |
28.02./01.03.1913 |
Dyckerhoff & Widmann |
Das Preisgericht für den beschränkten Wettbewerb zum Bau des Nagold-Wasserkraftwerkes für die Stadt Pforzheim zeichnet das Unternehmen für seinen Entwurf mit einer Vergütung von 500 Mark aus. |
| Mannheim |
28.02./01.03.1913 |
Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft |
Das Preisgericht für den beschränkten Wettbewerb zum Bau des Nagold-Wasserkraftwerkes für die Stadt Pforzheim zeichnet das Unternehmen für seinen Entwurf mit einer Vergütung von 500 Mark aus. |
| Pforzheim |
28.02./01.03.1913 |
Maurer & Colli GmbH |
Das Preisgericht für den beschränkten Wettbewerb zum Bau des Nagold-Wasserkraftwerkes für die Stadt Pforzheim zeichnet das Unternehmen für seinen Entwurf mit einer Vergütung von 500 Mark aus. |
| Pforzheim |
28.02./01.03.1913 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Das Preisgericht für den beschränkten Wettbewerb zur Erlangung von Spezialplänen und Preisangeboten zum Bau des Nagoldwerkes tagt. Es kann sich nicht zur Vergabe eines Ersten Preises (1.500 Mark) entschließen, jedoch werden die Entwürfe von "Grün & Bilfinger", "Maurer & Colli" und "Dyckerhoff & Widmann" mit einer besonderen Vergütung von 500 Mark ausgezeichnet. |
| Esslingen (Neckar) |
01.03.1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Heilbronn |
03.1913 |
---- |
Der Verein gegen den Missbrauch geistiger Getränke beklagt den Alkoholkonsum. |
| Mettingen (Esslingen) |
01.03.1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Industriehafen (Mannheim) |
03.03.1913 |
Koppel & Temmler |
Die Mannheimer Straßenbahn sieht keinen anderen Ausweg mehr, als eine Zelthalle zu beschaffen, um darin ab Juli 1913 die neu in Dienst zu stellenden Trieb- und Beiwagen sowie die nachts in der Stadt verbleibenden RHB-Fahrzeuge unterzustellen. Mit der Beschaffung einer provisorischen Zelthalle ist die Straßenbahnkommision einverstanden. Ende März erhält Koppel & Temmler den Zuschlag. |
| Mannheim |
03.03.1913 |
Koppel & Temmler |
Die Mannheimer Straßenbahn sieht keinen anderen Ausweg mehr, als eine Zelthalle zu beschaffen, um darin ab Juli 1913 die neu in Dienst zu stellenden Trieb- und Beiwagen sowie die nachts in der Stadt verbleibenden RHB-Fahrzeuge unterzustellen. Mit der Beschaffung einer provisorischen Zelthalle ist die Straßenbahnkommision einverstanden. Ende März erhält Koppel & Temmler den Zuschlag. |
| Mannheim |
03.03.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit sieht keinen anderen Ausweg mehr, als eine Zelthalle zu beschaffen, um darin ab Juli 1913 die neu in Dienst zu stellenden Trieb- und Beiwagen sowie die nachts in der Stadt verbleibenden RHB-Fahrzeuge unterzustellen. Zunächst hilft sich das Straßenbahnamt damit, auf dem Hof der Wagenhalle l Gleise zu verlegen, um eine Anzahl von Wagen im Freien aufzustellen. Damit können etwa 35 Fahrzeuge untergebracht werden. Für weitere 45 Wagen (35 Triebwagen und 10 Beiwagen) ist jedoch kein Platz mehr. Mit der Beschaffung einer provisorischen Zelthalle ist die Straßenbahnkomrnision einverstanden. Ende März erhält die Mannheimer Firma Koppel & Temmler den Zuschlag. |
| Pforzheim |
06.03.1913 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Der Bürgerausschuß lehnt den Standort Kupferhammer für das neue Dampfkraftwerk ab. Die Entscheidung fällt einstimmig für eine Dampfturbinenwerk im oberen Enztal im Gewann "oberer Weiher" mit ausreichender Wasserversorgung und den Möglilchkeiten für einen Gleisanschluß. |
| Mannheim |
08.03.1913 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Die Luftschiffswerft Schütte-Lanz in Mannheim verpflichtet sich beim Verkauf (Kaufpreis: 550.000 Mark) des Luftschiffes "SL I" an die Reichsmilitärverwaltung, keine Patente an ausländische Firmen abzugeben. |
| Rheinau (Mannheim) |
08.03.1913 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Die Luftschiffswerft Schütte-Lanz in Mannheim verpflichtet sich beim Verkauf (Kaufpreis: 550.000 Mark) des Luftschiffes "SL I" an die Reichsmilitärverwaltung, keine Patente an ausländische Firmen abzugeben. |
| Waghäusel (Baden) |
10.03.1913 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Es wird eine Besprechung in Frankenthal zwischen der "Vereinigung rübenbauender Landwirte Hessens und der Pfalz e.V." und Vertretern der Zuckerfabriken Frankenthal und Waghäusel einberufen, bei der jedoch keine Einigung erzielt über die Rübenpreise werden kann. Die Fabriken bestehen weiterhin auf einem Rübenpreis von 2,20 Mark je 100 kg
und erklären, lieber einige Fabriken stilllegen zu wollen, als einen höheren Rübenpreis zu bezahlen. |
| Mannheim |
12.03.1913 |
---- |
Verlängerung der Straßenbahnstrecke von der Friesenheimer Straße (Haltestelle Kläranlage) über die Diffenébrücke |
| Waghäusel (Baden) |
17.03.1913 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
In einer mehr als 1.000 Mann starken Versammlung in der Wormser Gaststätte "12 Apostel" wird aufgrund der Weigerung der Zuckerfabriken Frankenthal und Waghäusel, einen höheren Rübenpreis zu zahlen, von den Landwirten der Beschluß gefaßt, keine Zuckerrüben anzubauen, solange sich die Fabriken weigern, einen gemeinsamen Lieferungsvertrag mit der
"Vereinigung rübenbauender Landwirte Hessens und der Pfalz e.V." aufzustellen. |
| Heilbronn |
25.03.1913 |
---- |
Der Verschönerungsverein feiert sein 50jähriges Bestehen. |
| Mannheim |
26.03.1913 |
Vögele, Gerd |
Geburt von Gerd Vögele in Mannheim als Sohn von Wilhelm Vögele |
| Feudenheim (Mannheim) |
April 1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Anläßlich der Streckenumlegung der Dampfbahn wird das Lokpersonal mit neuen Vorschriften versehen, und zwar der Signalordnung für das Befahren der Gemeinschaftsstrecke der Dampfstraßenbahn mit der OEG-Neckarvorlandbahn (der Verbindungsbahn zwischen dem Krankenhaus-Kraftwerk und der Anlegestelle am Neckar) und der OEG-Strecke nach Käfertal. |
| Käfertal (Mannheim) |
01.04.1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Ingenieur C. O. Röntgen beginnt als stellvertretender Vorstand des Büros Karlsruhe hauptsächlich mit der Verfolgung von Dampfturbinen-Projekten |
| Mannheim |
01.04.1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Ingenieur C. O. Röntgen beginnt als stellvertretender Vorstand des Büros Karlsruhe hauptsächlich mit der Verfolgung von Dampfturbinen-Projekten |
| Mannheim |
April 1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Anläßlich der Streckenumlegung der Dampfbahn wird das Lokpersonal mit neuen Vorschriften versehen, und zwar der Signalordnung für das Befahren der Gemeinschaftsstrecke der Dampfstraßenbahn mit der OEG-Neckarvorlandbahn (der Verbindungsbahn zwischen dem Krankenhaus-Kraftwerk und der Anlegestelle am Neckar) und der OEG-Strecke nach Käfertal. |
| Pforzheim |
01.04.1913 |
Meyle & Müller, Graph. Kunstanstalt |
Das Unternehmen beschäftigt 15 Mitarbeiter. |
| Stuttgart |
April 1913 |
Gerber & Söhne |
Die Fa. Gerber diesen Antrag vom Februar, um das Materialgleis entlang des Neckardammes unter der Riedbahn in östliche Richtung fortzusetzen. - Gerber baut seine Gleisanlage zum Jahreswechsel 1913/14 ab. |
| Ludwigsburg (Württ) |
02.04.1913 |
Kraftwerk Altwürttemberg AG |
Mit Verleihungs- und Genehmigungsurkunde der württembergischen Regierung des Neckarkreises vom 2. April 1913 Nr. 2889 wird die erweiterte Wasserkraftanlage (Neckar unterhalb Pleidelsheim und Klein-Ingersheimer Mühle) zusammengefaßt und der Gesellschaft das unvergängliche Recht verliehen, den Neckar durch Einsetzung eines beweglichen Stauwehres bei Neckar-km 158,74 oberhalb Beihingen aufzustauen und das freie Gefalle des Neckars zwischen Neckar-km 162.5 und 152.9 auszunützen. |
| Mannheim |
04.04.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Auf die Bitte der Deutschen Eisenbahngesellschaft (DEG) in Frankfurt werden aus Mannheim vier Beiwagen (213, 214, 216 und 224) über die Pfingstfeiertage an die Bahn Neustadt-Landau verliehen. In Neustadt wird Seine Königliche Hoheit, der Bayrische Prinzregent, erwartet. Je zwei Wagen werden am 5. und 7. Mai abgesandt, zurück kommen alle vier am 17.05.1913. |
| Rottweil (Neckar) |
04.04.1913 |
Vereinigte Köln-Rottweiler Pulverfabriken, Werk Rottweil |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Esslingen (Neckar) |
07.04.1913 |
Gebrüder Steus |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Heidelberg (Neckar) |
07.04.1913 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Bestellung durch die Mannheimer Straßenbahn wird erweitert: Es sollen nicht nur 2, sondern nun 3 gedeckte Güterwagen beschafft werden. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
07.04.1913 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Bestellung durch die Mannheimer Straßenbahn wird erweitert: Es sollen nicht nur 2, sondern nun 3 gedeckte Güterwagen beschafft werden. |
| Feudenheim (Mannheim) |
09.04.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Fertigstellung der neuen Dampfbahn-Endstation in Mannheim an der Nordseite der Feuerwache, Inbetriebnahme am 13.04.1913. |
| Mannheim |
09.04.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Fertigstellung der neuen Dampfbahn-Endstation in Mannheim an der Nordseite der Feuerwache, Inbetriebnahme am 13.04.1913. |
| Waghäusel (Baden) |
Mitte April 1913 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Die erste Kraftprobe über die Rübenpreise zwischen Zuckerfabriken Waghäusel und Frankenthal einerseits und der "Vereinigung rübenbauender Landwirte Hessens und der Pfalz e.V." andererseits geht letztlich zugunsten der Fabriken aus, denn trotz aller Versprechungen und Beschlüsse muß bereits Mitte April festgestellt werden, daß etwa 30 bis 40 Prozent der Zuckerrübenanbauer mit den Fabriken Verträge abgeschlossen haben. |
| Karlsruhe (Baden) |
12.04.1913 |
Badische Staatseisenbahn |
Die Studie Staufferts zur Verlegung des Mannheimer Hauptbahnhofs in den Bereich der Morchfeldstraße wird der Staatsbahn-Generaldirektion in Karlsruhe vorgelegt. Dieser Plan findet bei der Karlsruher Direktion ebensowenig Gegenliebe wie bei der Eisenbahndirektion Mainz, mit deren Vertretern Stauffert am 3.12.1913 in gleicher Angelegenheit verhandelte. Die hessiche Direktion erklärt sich bereit, allenfalls die Strecke Waldhof - Rangierbahnhof mit einem dritten und evtl. einem vierten Gleis zu ergänzen. |
| Mannheim |
12.04.1913 |
Badische Staatseisenbahn |
Die Studie Staufferts zur Verlegung des Mannheimer Hauptbahnhofs in den Bereich der Morchfeldstraße wird der Staatsbahn-Generaldirektion in Karlsruhe vorgelegt. Dieser Plan findet bei der Karlsruher Direktion ebensowenig Gegenliebe wie bei der Eisenbahndirektion Mainz, mit deren Vertretern Stauffert am 3.12.1913 in gleicher Angelegenheit verhandelte. Die hessiche Direktion erklärt sich bereit, allenfalls die Strecke Waldhof - Rangierbahnhof mit einem dritten und evtl. einem vierten Gleis zu ergänzen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
13.04.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die verlegte Endstation der Feudenheimer Dampfbahn an der Nordseite der Hauptfeuerwache dem Verkehr wird übergeben. Die Straßenbahn-Wagenführer werden darauf hingewiesen, daß die Dampfbahn-Fahrgäste nunmehr die Gleise der zu dieser Zeit hier noch verkehrenden Linie 10 überqueren würden. Wegen der Gleisanschlußarbeiten wird die Betriebspause in der Nacht vom Samstag zum Sonntag etwas vergrößert sowie eine Streckenteilung an der Baustelle beim Friedhof durchgeführt. Die OEG versieht den Betrieb bis zum Friedhof, von dort nach Feudenheim wird er von der Dampfbahn verrichtet. In einer Zeitungsmeldung des Generalanzeigers heißt es dazu: "Die Fahrstrecke die vom Friedhof hinter dem Park entlangführt ist etwas länger, doch will man trotzdem mit der bisherigen Fahrzeit auskommen ... Die Enttäuschungen bei der letzten Gleisverlegung werden diesmal, wenn wir Glück haben, erspart werden, und unser Bähnle wird am Montag, wenn auch hinten herum, glücklich und pünktlich im neuen Hafen landen." Die Haltestellen am Friedhof mußten bei diesen Arbeiten verlegt werden auf den neuen Bahnkörper (der fast auf demselben Weg verlief, wie der spätere Straßenbahnkörper in der Röntgenstraße auf der Nordseite des Städtischen Krankenhauses). |
| Mannheim |
13.04.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die verlegte Endstation der Feudenheimer Dampfbahn an der Nordseite der Hauptfeuerwache dem Verkehr wird übergeben. Die Straßenbahn-Wagenführer werden darauf hingewiesen, daß die Dampfbahn-Fahrgäste nunmehr die Gleise der zu dieser Zeit hier noch verkehrenden Linie 10 überqueren würden. Wegen der Gleisanschlußarbeiten wird die Betriebspause in der Nacht vom Samstag zum Sonntag etwas vergrößert sowie eine Streckenteilung an der Baustelle beim Friedhof durchgeführt. Die OEG versieht den Betrieb bis zum Friedhof, von dort nach Feudenheim wird er von der Dampfbahn verrichtet. In einer Zeitungsmeldung des Generalanzeigers heißt es dazu: "Die Fahrstrecke die vom Friedhof hinter dem Park entlangführt ist etwas länger, doch will man trotzdem mit der bisherigen Fahrzeit auskommen ... Die Enttäuschungen bei der letzten Gleisverlegung werden diesmal, wenn wir Glück haben, erspart werden, und unser Bähnle wird am Montag, wenn auch hinten herum, glücklich und pünktlich im neuen Hafen landen." Die Haltestellen am Friedhof mußten bei diesen Arbeiten verlegt werden auf den neuen Bahnkörper (der fast auf demselben Weg verlief, wie der spätere Straßenbahnkörper in der Röntgenstraße auf der Nordseite des Städtischen Krankenhauses). |
| Feudenheim (Mannheim) |
14.04.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zusammenstoß auf der Feudenheimer Landstraße zwischen zwei sich begegnenden Dampfbahnzügen, wobei jedoch nur 1 Verletzter zu beklagen ist. Zur Unfallzeit herrscht gegen 8.00 Uhr morgens dichter Nebel. |
| Mannheim |
14.04.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zusammenstoß auf der Feudenheimer Landstraße zwischen zwei sich begegnenden Dampfbahnzügen, wobei jedoch nur 1 Verletzter zu beklagen ist. Zur Unfallzeit herrscht gegen 8.00 Uhr morgens dichter Nebel. |
| Käfertal (Mannheim) |
19.04.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG legt die Berechnung des Strombedarfs für die Nebenbahn Mannheim - Schriesheim vor. |
| Mannheim |
19.04.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG legt die Berechnung des Strombedarfs für die Nebenbahn Mannheim - Schriesheim vor. |
| Schriesheim (Baden) |
19.04.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG legt die Berechnung des Strombedarfs für die Nebenbahn Mannheim - Schriesheim vor. |
| Heilbronn |
20.04.1913 |
---- |
Der Oratorienverein veranstaltet sein erstes Konzert. |
| Ludwigsburg (Württ) |
30.04.1913 |
Kraftwerk Altwürttemberg AG |
Änderung der Firma aus "Elektrizitätswerk Beihingen-Pleidelsheim A.-G." in "Kraftwerk Altwürttemberg Aktiengesellschaft" |
| Heidenheim (Brenz) |
Mai/Juli 1913 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| Karlsruhe (Baden) |
01.05.1913 |
Fettweis, Rudolf |
Rudolf Fettweis tritt in die neu geschaffene Abteilung für Wasserkraft und Elektrizität der Badischen Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaus ein. |
| Karlsruhe (Baden) |
01.05.1913 |
Großherzogliche Badische Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaues |
Rudolf Fettweis tritt in die neu geschaffene Abteilung für Wasserkraft und Elektrizität der Badischen Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaus ein. |
| Mannheim |
Mai 1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Inbetriebnahme der Strecke Schlachthof- Rennplatzschleife anläßlich des Mairennens 1913. |
| Mannheim |
03.+15.05.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Abschluß eines Mietvertrags für eine 96 m lange und 13 m breite Zelthalle für die neu zu liefernden Triebwagen. |
| Stuttgart |
07.05.1913 |
Frank & Schweiker |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Trossingen (Württ) |
07.05.1913 |
Matth. Hohner AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
07.05.1913 |
Frank & Schweiker |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
12.05.1913 |
L. Weil & Reinhardt AG |
Emil Reinhardt stirbt. Er ist unmittelbar bis zu seinem Tode für die Firma tätig |
| Rheinau (Mannheim) |
12.05.1913 |
L. Weil & Reinhardt AG |
Emil Reinhardt stirbt. Er ist unmittelbar bis zu seinem Tode für die Firma tätig |
| Käfertal (Mannheim) |
13.05.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schlägt wegen der Gleisverlegung auf dem Abschnitt Neue Riedbahnunterführung - Aubuckel vor, daß das Baugleis der Firma Grün & Bilfinger das Dampfbahngleis auf eine kurze Strecke mitbenutzen sollte. Beim Straßenbahnamt hat man keine Einwände, es ist aber nicht bekannt, wann diese Maßnahme in Kraft tritt. |
| Mannheim |
13.05.1913 |
Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft |
Die OEG schlägt wegen der Gleisverlegung auf dem Abschnitt Neue Riedbahnunterführung - Aubuckel vor, daß das Baugleis der Firma Grün & Bilfinger das Dampfbahngleis auf eine kurze Strecke mitbenutzen sollte. Beim Straßenbahnamt hat man keine Einwände, es ist aber nicht bekannt, wann diese Maßnahme in Kraft tritt. |
| Mannheim |
13.05.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schlägt wegen der Gleisverlegung auf dem Abschnitt Neue Riedbahnunterführung - Aubuckel vor, daß das Baugleis der Firma Grün & Bilfinger das Dampfbahngleis auf eine kurze Strecke mitbenutzen sollte. Beim Straßenbahnamt hat man keine Einwände, es ist aber nicht bekannt, wann diese Maßnahme in Kraft tritt. |
| Heidenheim (Brenz) |
17.05.1913 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod von Friedrich Voith |
| Heidenheim (Brenz) |
17.05.1913 |
Voith, Friedrich |
Tod von Friedrich Voith |
| Feudenheim (Mannheim) |
21.05.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Einem Wunsch des Tiefbauamtes vom 13. 5. 1913 kann nicht entsprochen werden: Das Tiefbauamt will wegen des Einbaues von Entwässerungskanälen in der Feudenheimer Hauptstraße den Dampfbahnbetrieb bereits zum 1. 7. 1913 eingestellt wissen. Das Straßenbahnamt antwortet am 21. Mai, daß mit einer Einstellung frühestens zu rechnen sei, wenn das elektrische Provisorium bis zum Aubuckel in Betrieb genommen werden könne. |
| Heidenheim (Brenz) |
21.05.1913 |
Konzerthaus-Gesellschaft, gemeinnützige Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Mannheim |
21.05.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Einem Wunsch des Tiefbauamtes vom 13. 5. 1913 kann nicht entsprochen werden: Das Tiefbauamt will wegen des Einbaues von Entwässerungskanälen in der Feudenheimer Hauptstraße den Dampfbahnbetrieb bereits zum 1. 7. 1913 eingestellt wissen. Das Straßenbahnamt antwortet am 21. Mai, daß mit einer Einstellung frühestens zu rechnen sei, wenn das elektrische Provisorium bis zum Aubuckel in Betrieb genommen werden könne. |
| Mannheim |
21.05.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Einem Wunsch des Tiefbauamtes vom 13. 5. 1913 kann nicht entsprochen werden: Das Tiefbauamt will wegen des Einbaues von Entwässerungskanälen in der Feudenheimer Hauptstraße den Dampfbahnbetrieb bereits zum 1. 7. 1913 eingestellt wissen. Das Straßenbahnamt antwortet am 21. Mai, daß mit einer Einstellung frühestens zu rechnen sei, wenn das elektrische Provisorium bis zum Aubuckel in Betrieb genommen werden könne. |
| Heilbronn |
22.05.1913 |
---- |
Ein Grossbrand in der Zuckerfabrik zerstört mehrere Fabrikgebäude: 1,9 Mio. Mark Schaden. |
| Heilbronn |
22./23.05.1913 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
In der Nacht 22./23.05. wird die Fabrik durch ein schweres Brandunglück getroffen: Die Raffinerie wird gänzlich, die Rohfabrik zur Hälfte vernichtet, und die Wohnung des technischen Direktors fällt ebenfalls den Flammen zum Opfer |
| Käfertal (Mannheim) |
23.05.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schließt mit der Stadt Schwetzingen einen Stromlieferungsvertrag ab und verpflichtet sich dafür, die einnahmeschwache Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch 25 Jahre lang zu betreiben. |
| Mannheim |
23.05.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schließt mit der Stadt Schwetzingen einen Stromlieferungsvertrag ab und verpflichtet sich dafür, die einnahmeschwache Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch 25 Jahre lang zu betreiben. |
| Schwetzingen (Baden) |
23.05.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schließt mit der Stadt Schwetzingen einen Stromlieferungsvertrag ab und verpflichtet sich dafür, die einnahmeschwache Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch 25 Jahre lang zu betreiben. |
| Schwetzingen (Baden) |
23.05.1913 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Die OEG schließt mit der Stadt Schwetzingen einen Stromlieferungsvertrag ab und verpflichtet sich dafür, die einnahmeschwache Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch 25 Jahre lang zu betreiben. |
| Mannheim |
27.05.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für die Strecke in der Güterhallenstraße. |
| Heilbronn |
30.05.1913 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
In einer Besprechnung im Hotel Marquardt in Stuttgart weist die Fabrik das Ansinnen der Nachbarfabriken Frankenthal, Waghäusel und Stuttgart zurück, die Fabrik Heilbronn in ihren Wirkungsbereich einzubeziehen |
| Münster (Stuttgart) |
30.05.1913 |
Zuckerfabrik Stuttgart-Bad Cannstatt |
in einer Besprechnung im Hotel Marquardt in Stuttgart weist die Zuckerfabrik Heilbronn das Ansinnen der Nachbarfabriken Frankenthal, Waghäusel und Stuttgart zurück, die Fabrik in ihren Wirkungsbereich einzubeziehen |
| Stuttgart |
30.05.1913 |
Zuckerfabrik Stuttgart-Bad Cannstatt |
in einer Besprechnung im Hotel Marquardt in Stuttgart weist die Zuckerfabrik Heilbronn das Ansinnen der Nachbarfabriken Frankenthal, Waghäusel und Stuttgart zurück, die Fabrik in ihren Wirkungsbereich einzubeziehen |
| Waghäusel (Baden) |
30.05.1913 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
in einer Besprechnung im Hotel Marquardt in Stuttgart weist die Zuckerfabrik Heilbronn das Ansinnen der Nachbarfabriken Frankenthal, Waghäusel und Stuttgart zurück, die Fabrik in ihren Wirkungsbereich einzubeziehen |
| Plochingen (Neckar) |
01.06.1913 |
---- |
Ein Wirbelsturm mit einer Stärke, wie er für unsere Gegend bisher ohne Beispiel ist, fegt über Plochingen weg. Augenzeugen schildern das Unglück mit folgenden Beschreibungen: "Um 17.30 Uhr zogen mit Eilzugsgeschwindigkeit zwei khakifarbene Wolkenballen auf fahlem Hintergrund, der sie begleitete, einander entgegen; die eine kam das Neckartal herauf, die andere scheinbar vom Neckartal (Köngen) herab. In dem dreigeteilten Talkessel von Plochingen, wo den Tag über eine unverrückbare Hitzewelle gelagert hatte, stießen die gewitterschweren Wolken aufeinander. Sie entluden sich unter Blitz und Donnerschlägen in gewaltigen Wassergüssen und gleichzeitig entfesselt sich ein Wirbelsturm von einer Wucht, wie sie sich der phantasievollste Naturschilderer nicht vorgestellt hätte. Von unserem Beobachtungsposten aus im Waldhornsaale sahen wir Ziegelplatten wie federleichte Papierschnipsel in der Luft umherfliegen; dazwischenhinein kam gelegentlich ein umfangreicherer Gegenstand dahergeschwirrt. Dazu erfüllt die Luft ein unbeschreibliches Getöse, wie es der mit klatschendem Regen vermischte Sturm, der durch Gassen, Hofräume und Baumgeäste heulend dahinbraust, hervorbringt. Fast so schauerlich als der Sturm selbst hört sich das Sturmläuten und das Signalblasen der Feuerwehr an. Drunten auf dem öffentlichen Platz vor unserem Ausguck im Waldhornsaale hatte eine wandernde Menagerie ihren Wagenpark, der sich mit seinen zwei Käfigwagen hinter dem umfangreichen Zuschauerzelt barg, aufgeschlagen. Ein Ruck, ein Riß, und das gesamte Zelt mit seinen Stützen und Verankerungen lag am Boden. Händeringend standen Besitzer, Tierbändigerinnen und isttepersonal vor den Fetzen ihres Schutzzeltes. Mit Bangen sahen wir aus sicherem Zufluchtsort dem Augenblick entgegen, da die Tierwagen umstürzten und die Bestien in verzweifelter Wut ihrem Käfig entrinnen wollten....(Schwäb. Merkur)". |
| Eutingen (im Gäu) |
04.06.1913 |
---- |
Durch einen Orkan werden vier Reisezugwagen der IV. Klasse im Bahnhof Eutingen vom Gleis geworfen. Sie liegen, teils auf der Seite, am Fuß des Bahndamms. "Zwei blieben an der Böschung liegen, einer blockierte die Zufahrtsstraße. Der vierte flog sogar frei durch die Luft über die Straße hinweg in die Felder", berichtet ein Augenzeuge. |
| Heilbronn |
06.06.1913 |
---- |
Das "Steinknickle" bei Neuhütten wird als erstes Naturfreundehaus in Württemberg von der Heilbronner Ortsgruppe eingeweiht. Die Blockhütte bietet 50 Schlafplätze auf Heu, Wasser spendet eine Quelle. |
| Mannheim |
12.06.1913 |
Mannheimer Versicherungsgesellschaft |
Laut Beschluß der außerordentlichen Hauptversammlung vom 12. Juni 1913 wird der Betrieb auf die Feuerversicherung mit Nebenbranchen einschließlich Sturmschädenversicherung und die Wasserleitungsschädenversicherung ausgedehnt. |
| Feudenheim (Mannheim) |
Ende Juni 1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Lokomotive 1 muß instandgesetzt werden, weil die Feuerbüchse ausgebrannt ist. Es wird trotz der bevorstehenden Umstellung auf elektrischen Betrieb nochmals ein Betrag von 2.255 GM dafür aufgewendet. |
| Mannheim |
Ende Juni 1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Lokomotive 1 muß instandgesetzt werden, weil die Feuerbüchse ausgebrannt ist. Es wird trotz der bevorstehenden Umstellung auf elektrischen Betrieb nochmals ein Betrag von 2.255 GM dafür aufgewendet. |
| Feudenheim (Mannheim) |
23.06.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Stadtverwaltung nimmt noch einmal Stellung zur Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen und informiert sowohl die Post als auch den Stadtrat über die grundsätzlichen Konzessionsverhältnisse bei der Umstellung auf den elektrischen Betrieb zwischen Mannheim und Feudenheim. |
| Heidenheim (Brenz) |
23.06.1913 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Nach dem Tod des Vaters tritt Hanns Voith (seit 1912 stiller Teilhaber) aktiv in die Firma ein und übernimmt die technische Leitung des Stammwerks |
| Heidenheim (Brenz) |
23.06.1913 |
Voith, Hanns |
Nach dem Tod des Vaters tritt Hanns Voith (seit 1912 stiller Teilhaber) aktiv in die Firma ein und übernimmt die technische Leitung des Stammwerks |
| Mannheim |
23.06.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Stadtverwaltung nimmt noch einmal Stellung zur Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen und informiert sowohl die Post als auch den Stadtrat über die grundsätzlichen Konzessionsverhältnisse bei der Umstellung auf den elektrischen Betrieb zwischen Mannheim und Feudenheim. |
| Kornwestheim (Württ) |
30.06.1913 bis 29.09.1913 |
A. Stotz Aktiengesellschaft, Stuttgart |
Aktiengesellschaft seit 30. Juni bzw. 29. September 1913 mit Wirkung ab 1. Juli 1913; Kapital: 1.500.000 Mark |
| Mannheim |
30.06.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit gestattet der Stuttgarter Tiefbaufirma Gerber & Söhne, die Neuostheimer Strecke "nördlich von der Eisenbahnunterführung in Straßenhöhe bis auf weiteres zu kreuzen". Die Firma Gerber hatte sich darum beworben, das Gebiet der vorgesehenen Oststadterweiterung mit 350.000 cm Abraum aufzufüllen. |
| Stuttgart |
30.06.1913 |
Gerber & Söhne |
Die Mannheimer Straßenbahn gestattet Gerber & Söhne, die Neuostheimer Strecke "nördlich von der Eisenbahnunterführung in Straßenhöhe bis auf weiteres zu kreuzen". Die Firma Gerber hatte sich darum beworben, das Gebiet der vorgesehenen Oststadterweiterung mit 350.000 cm Abraum aufzufüllen. |
| Fellbach (Württ) |
01.07.1913 |
G. Schwegler GmbH & Co., Sägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer neuen Dampfmaschine von U. Kohllöffel, Reutlingen |
| Feudenheim (Mannheim) |
01.07.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Im Jahre 1913 wird ein neuer Vertrag zwischen der OEG und der Stadt Mannheim wegen des Krankenhausneubaues konzipiert. Darin verpflichtet sich die OEG, ihre Bahnanlage zwischen dem Friedhof und der Käfertaler Straße zur Mitbenutzung solange zu überlassen, bis die Feudenheimer Dampfbahn auf dem Hochwasserdamm nach der Friedrichsbrücke geleitet werden kann. Diese Mitbenutzung erstreckt sich sowohl auf den provisorischen Dampfbahnbetrieb der Feudenheimer Bahn als auch auf ihre spätere Elektrifizierung. "Zu diesem Behufe" führt die OEG auf ihrem Bahnkörper auf den zur Verfügung zu stellenden Gleisen die Fahrleitungsanlage nach den städtischen Normalien aus. Durch den Bau und den Betrieb des neuen Neckarvorlandgleises darf der Neckarvorlandverkehr nicht gestört werden. Eine Gleisumlegung ist erforderlich, um das neue Krankenhauskraftwerk mit Kohle versorgen zu können. Deshalb wird das Gleis durch die spätere Röntgenstraße verlegt. Dieses Gleis kreuzt dann ebenerdig die mit der elektrischen Betriebsaufnahme nach Feudenheim hergestellte Wendeschleife am Hauptfriedhof. Der neue Vertrag tritt am 1. 7. 1913 in Kraft. |
| Heilbronn |
01.07.1913 |
---- |
Die Ortskrankenkasse bezieht Neubau an der Unteren Allee. |
| Käfertal (Mannheim) |
01.07.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Im Jahre 1913 wird ein neuer Vertrag zwischen der OEG und der Stadt Mannheim wegen des Krankenhausneubaues konzipiert. Darin verpflichtet sich die OEG, ihre Bahnanlage zwischen dem Friedhof und der Käfertaler Straße zur Mitbenutzung solange zu überlassen, bis die Feudenheimer Dampfbahn auf dem Hochwasserdamm nach der Friedrichsbrücke geleitet werden kann. Diese Mitbenutzung erstreckt sich sowohl auf den provisorischen Dampfbahnbetrieb der Feudenheimer Bahn als auch auf ihre spätere Elektrifizierung. "Zu diesem Behufe" führt die OEG auf ihrem Bahnkörper auf den zur Verfügung zu stellenden Gleisen die Fahrleitungsanlage nach den städtischen Normalien aus. Durch den Bau und den Betrieb des neuen Neckarvorlandgleises darf der Neckarvorlandverkehr nicht gestört werden. Eine Gleisumlegung ist erforderlich, um das neue Krankenhauskraftwerk mit Kohle versorgen zu können. Deshalb wird das Gleis durch die spätere Röntgenstraße verlegt. Dieses Gleis kreuzt dann ebenerdig die mit der elektrischen Betriebsaufnahme nach Feudenheim hergestellte Wendeschleife am Hauptfriedhof. Der neue Vertrag tritt am 1. 7. 1913 in Kraft. |
| Mannheim |
01.07.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Im Jahre 1913 wird ein neuer Vertrag zwischen der OEG und der Stadt Mannheim wegen des Krankenhausneubaues konzipiert. Darin verpflichtet sich die OEG, ihre Bahnanlage zwischen dem Friedhof und der Käfertaler Straße zur Mitbenutzung solange zu überlassen, bis die Feudenheimer Dampfbahn auf dem Hochwasserdamm nach der Friedrichsbrücke geleitet werden kann. Diese Mitbenutzung erstreckt sich sowohl auf den provisorischen Dampfbahnbetrieb der Feudenheimer Bahn als auch auf ihre spätere Elektrifizierung. "Zu diesem Behufe" führt die OEG auf ihrem Bahnkörper auf den zur Verfügung zu stellenden Gleisen die Fahrleitungsanlage nach den städtischen Normalien aus. Durch den Bau und den Betrieb des neuen Neckarvorlandgleises darf der Neckarvorlandverkehr nicht gestört werden. Eine Gleisumlegung ist erforderlich, um das neue Krankenhauskraftwerk mit Kohle versorgen zu können. Deshalb wird das Gleis durch die spätere Röntgenstraße verlegt. Dieses Gleis kreuzt dann ebenerdig die mit der elektrischen Betriebsaufnahme nach Feudenheim hergestellte Wendeschleife am Hauptfriedhof. Der neue Vertrag tritt am 1. 7. 1913 in Kraft. |
| Mannheim |
01.07.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Im Jahre 1913 wird ein neuer Vertrag zwischen der OEG und der Stadt Mannheim wegen des Krankenhausneubaues konzipiert. Darin verpflichtet sich die OEG, ihre Bahnanlage zwischen dem Friedhof und der Käfertaler Straße zur Mitbenutzung solange zu überlassen, bis die Feudenheimer Dampfbahn auf dem Hochwasserdamm nach der Friedrichsbrücke geleitet werden kann. Diese Mitbenutzung erstreckt sich sowohl auf den provisorischen Dampfbahnbetrieb der Feudenheimer Bahn als auch auf ihre spätere Elektrifizierung. "Zu diesem Behufe" führt die OEG auf ihrem Bahnkörper auf den zur Verfügung zu stellenden Gleisen die Fahrleitungsanlage nach den städtischen Normalien aus. Durch den Bau und den Betrieb des neuen Neckarvorlandgleises darf der Neckarvorlandverkehr nicht gestört werden. Eine Gleisumlegung ist erforderlich, um das neue Krankenhauskraftwerk mit Kohle versorgen zu können. Deshalb wird das Gleis durch die spätere Röntgenstraße verlegt. Dieses Gleis kreuzt dann ebenerdig die mit der elektrischen Betriebsaufnahme nach Feudenheim hergestellte Wendeschleife am Hauptfriedhof. Der neue Vertrag tritt am 1. 7. 1913 in Kraft. |
| Mannheim |
03.07.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Streckeneröffnung Rennplatzschleife - Neuostheim. |
| Schwenningen (Neckar) |
04.07.1913 |
Friedrich Mauthe GmbH |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Elektrizitätswerk Bühler, Sulzdorf |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
04.07.1913 |
Friedrich Mauthe GmbH |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Elektrizitätswerk Bühler, Sulzdorf |
| Mannheim |
08.07.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Leiter des Tiefbauamtes regt an, Omnibusse im Stadtverkehr zu verwenden. Er habe bei einem Besuch in London festgestellt, daß die dort verwendeten Omnibusse in der Lage sind, im Innern etwa 12 - 15 und auf dem Oberdeck 24 Personen aufzunehmen. Letztlich sei er dadurch überzeugt worden, daß sich die Omnibusse beim Besuch des französischen Präsidenten in der City und im Londoner Westend beliebig umleiten lassen, was beim Schienenbetrieb nicht der Fall sein könne. Wäre z.B. die Linie nach dem Parkring eine Omnibuslinie, so wäre sie heute sicher nicht mehr in Betrieb, und nur, weil es eine Schienenbahn ist, könne man sie nun nicht stillegen, ohne sich den Vorwürfen der Inkonsequenz auszusetzen. Das Straßenbahnamt kontert hierauf mit Hinweisen auf die Unwirtschaftlichkeit bei dem geringen Platzangebot der zu dieser Zeit gebräuchlichen Omnibusse. |
| Heilbronn |
09.07.1913 |
---- |
Nach einer Mahlzeit im Jugendheim erkranken 31 Mitglieder einer Lehrerkonferenz an Typhuserscheinungen, die in zwei Fällen tödlich enden. |
| Heilbronn |
11.07.1913 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
Die Zuckerfabrik Waghäusel teilt mit, daß eine Fusion mit Heilbronn nicht in Frage komme |
| Mannheim |
11.07.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Einem Schreiben des Tiefbauamts ist ein Plan über die Verlegung von Abstellgleisen in der Rosengartenstraße, also westlich des Rosengartens, beigefügt. Dabei soll das Planken-Gleis in gerader Richtung über den Ring hinweggeführt und vor dem Wasserturm in einem 65-m-Radius in die Rosengartenstraße eingeführt werden. |
| Waghäusel (Baden) |
11.07.1913 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Waghäusel teilt mit, daß eine Fusion mit der Zuckerfabrik Heilbronn nicht in Frage komme |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
15.07.1913 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Für die Wirtschaft zur Brauerei wird ein Erkerausbau, Dachgauben und die Veränderung des Kamins beantragt. |
| Plochingen (Neckar) |
20.07.1913 |
---- |
Es erfolgen weitere Erdstöße. |
| Käfertal (Mannheim) |
29.07.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Stellungnahme des Hafen- und Industrieamtes mit dem Vorschlag, auf der Verbindungsstrecke Käfertal - Industriehafen ausschließlich einen Straßenbahnbetrieb einzurichten und ihn durch die Obere oder Untere Riedstraße zu führen und sowohl das Industriegleis Waldhof-Sammelbahnhof als auch das Staatsbahngleis Waldhof - Neckarstadt höhengleich zu kreuzen. Wenn die Staatsbahn eine Kreuzung des Neckarstädter Gleises nicht akzeptiere, so sei ein Anschluß an das Straßenbahnnetz nicht möglich und man solle östlich der Staatsbahnstrecke enden. Die Firma Benz erhebt Einspruch gegen eine Führung der Straßenbahn durch die Riedstraße. Die Großherzogliche Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen erklärt sich mit einer schienengleichen Kreuzung der Hafenbahn mit der Güterbahn Waldhof - Sammelbahnhof einverstanden, untersagt aber die Benutzung der Unterführung unter der Luzenbergstraße, weil sie 0,55 m zu eng ist. Auf eine niveaugleiche Überführung der Neckarstädter Bahn geht die Staatsbahnleitung nicht ein. |
| Mannheim |
29.07.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Stellungnahme des Hafen- und Industrieamtes mit dem Vorschlag, auf der Verbindungsstrecke Käfertal - Industriehafen ausschließlich einen Straßenbahnbetrieb einzurichten und ihn durch die Obere oder Untere Riedstraße zu führen und sowohl das Industriegleis Waldhof-Sammelbahnhof als auch das Staatsbahngleis Waldhof - Neckarstadt höhengleich zu kreuzen. Wenn die Staatsbahn eine Kreuzung des Neckarstädter Gleises nicht akzeptiere, so sei ein Anschluß an das Straßenbahnnetz nicht möglich und man solle östlich der Staatsbahnstrecke enden. Die Firma Benz erhebt Einspruch gegen eine Führung der Straßenbahn durch die Riedstraße. Die Großherzogliche Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen erklärt sich mit einer schienengleichen Kreuzung der Hafenbahn mit der Güterbahn Waldhof - Sammelbahnhof einverstanden, untersagt aber die Benutzung der Unterführung unter der Luzenbergstraße, weil sie 0,55 m zu eng ist. Auf eine niveaugleiche Überführung der Neckarstädter Bahn geht die Staatsbahnleitung nicht ein. |
| Luzenberg (Mannheim) |
04.08.1913 |
Gaswerk Luzenberg |
Baubeginn für ein Werkstätten- und Magazingebäude am Luisenring 44 und an der Neckarvorlandstraße 11/12 |
| Mannheim |
04.08.1913 |
Gaswerk Luzenberg |
Baubeginn für ein Werkstätten- und Magazingebäude am Luisenring 44 und an der Neckarvorlandstraße 11/12 |
| Heidelberg (Neckar) |
10.08.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme des OEG-Güter- und Übergabebahnhofes in Heidelberg (veranlaßt durch den Neubau des Staatsbahn-Bahnhofes). |
| Käfertal (Mannheim) |
10.08.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme des OEG-Güter- und Übergabebahnhofes in Heidelberg (veranlaßt durch den Neubau des Staatsbahn-Bahnhofes). |
| Mannheim |
10.08.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme des OEG-Güter- und Übergabebahnhofes in Heidelberg (veranlaßt durch den Neubau des Staatsbahn-Bahnhofes). |
| Käfertal (Mannheim) |
11.08.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Bürgermeisteramt reicht die Unterlagen für die Verbindungsstrecke Käfertal - Industriehafen zurück mit dem Vermerk, das Projekt so umzuarbeiten, daß die am Waldhofbecken endende Strecke auch an das vorhandene Straßenbahn-Streckennetz angeschlossen werden könne, "sowie eine spätere Fortführung der Bahn nach dem neuen Industriehafengebiet möglich ist". - Angeregt ist das Bürgermeisteramt durch eine Stellungnahme des Hafen- und Industrieamtes vom Juli, in dem dieses vorschlägt, ausschließlich einen Straßenbahnbetrieb einzurichten und ihn durch die Obere oder Untere Riedstraße zu führen und sowohl das Industriegleis Waldhof - Sammelbahnhof als auch das Staatsbahngleis Waldhof - Neckarstadt höhengleich zu kreuzen. |
| Mannheim |
11.08.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Bürgermeisteramt reicht die Unterlagen für die Verbindungsstrecke Käfertal - Industriehafen zurück mit dem Vermerk, das Projekt so umzuarbeiten, daß die am Waldhofbecken endende Strecke auch an das vorhandene Straßenbahn-Streckennetz angeschlossen werden könne, "sowie eine spätere Fortführung der Bahn nach dem neuen Industriehafengebiet möglich ist". - Angeregt ist das Bürgermeisteramt durch eine Stellungnahme des Hafen- und Industrieamtes vom Juli, in dem dieses vorschlägt, ausschließlich einen Straßenbahnbetrieb einzurichten und ihn durch die Obere oder Untere Riedstraße zu führen und sowohl das Industriegleis Waldhof - Sammelbahnhof als auch das Staatsbahngleis Waldhof - Neckarstadt höhengleich zu kreuzen. |
| Heilbronn |
02.09.1913 |
---- |
Der hochverschuldete Stadtpfleger Burger, der sich als Börsenspekulant versucht hat, flüchtet vor seinen Gläubigern. |
| Käfertal (Mannheim) |
02.09.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG beabsichtigt, das von ihr eingleisig befahrbare Stück zwischen Haltepunkt Käfertal und dem Bahnhof Käfertal zweigleisig auszubauen. Diese Strecke ist zwar dreigleisig, doch werden zwei Gleise ausschließlich von der Straßenbahn auf dem Wege zur Endstelle befahlen. Die OEG schreibt am 2. September, daß der Ausbau des zweiten Gleises zwischen Käfertal Haltepunkt und Kafertal Bahnhof soweit vorangeschritten ist, daß der Anschluß in Kürze vorgenommen werden solle. Das Straßenbahnamt wendet sich an die Stadtverwaltung, um die Zustimmung zu einer Gleisverschiebung zu erhalten, damit einem viergleisigen Ausbau - zweigleisig in Richtung OEG und zweigleisig in Richtung Straßenbahn-Endstelle - nichts im Wege stehe. Die sofortige Umlegung der Gleisanlagen scheitert jedoch. weil ein 3 m breiter Feldwirtschaftsweg hätte verlegt werden müssen. Der Anlieger Strauss gibt vor dem Burgermeisteramt seine Zustimmung, zieht sie jedoch kurz darauf beim Grundbuchamt wieder zurück und er verweigert seine Unterschrift. |
| Mannheim |
02.09.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG beabsichtigt, das von ihr eingleisig befahrbare Stück zwischen Haltepunkt Käfertal und dem Bahnhof Käfertal zweigleisig auszubauen. Diese Strecke ist zwar dreigleisig, doch werden zwei Gleise ausschließlich von der Straßenbahn auf dem Wege zur Endstelle befahlen. Die OEG schreibt am 2. September, daß der Ausbau des zweiten Gleises zwischen Käfertal Haltepunkt und Kafertal Bahnhof soweit vorangeschritten ist, daß der Anschluß in Kürze vorgenommen werden solle. Das Straßenbahnamt wendet sich an die Stadtverwaltung, um die Zustimmung zu einer Gleisverschiebung zu erhalten, damit einem viergleisigen Ausbau - zweigleisig in Richtung OEG und zweigleisig in Richtung Straßenbahn-Endstelle - nichts im Wege stehe. Die sofortige Umlegung der Gleisanlagen scheitert jedoch. weil ein 3 m breiter Feldwirtschaftsweg hätte verlegt werden müssen. Der Anlieger Strauss gibt vor dem Burgermeisteramt seine Zustimmung, zieht sie jedoch kurz darauf beim Grundbuchamt wieder zurück und er verweigert seine Unterschrift. |
| Radolfzell (Bodensee) |
06.09.1913 |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
In einem Sonderdruck stellt die "Südwestdeutsche Industriechronik" fest, daß das Unternehmen in die Reihe der deutschen Großbetriebe eingerückt ist. |
| Esslingen (Neckar) |
09.09.1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) eines Dampf-Luftkompressors durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Fellbach (Württ) |
09.09.1913 |
G. Schwegler GmbH & Co., Sägewerk und Holzhandlung |
Das Sägewerk brennt bis auf die Grundmauern nieder; das einstürzende Dach schützt die Dampfmaaschine vor der Vernichtung. |
| Mettingen (Esslingen) |
09.09.1913 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) eines Dampf-Luftkompressors durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Karlsruhe (Baden) |
13.09.1913 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Basel Bad Bf - Schopfheim - Zell (Wiesental) / Säckingen |
| Karlsruhe (Baden) |
13.09.1913 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Basel Bad Bf - Riehen - (Schopfheim) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Karlsruhe (Baden) |
14.09.1913 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Verlegung der Bahnstrecke Gellert/Grenzacherhorn/Riehen - Weil (Rhein) und neuer Bahnhof Basel Bad Bf |
| Karlsruhe (Baden) |
14.09.1913 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Verlegung des Bahnhofs Basel Bad Bf |
| Weil (Rhein) |
14.09.1913 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Verlegung der Bahnstrecke Gellert/Grenzacherhorn/Riehen - Weil (Rhein) und neuer Bahnhof Basel Bad Bf |
| Karlsruhe (Baden) |
15.09.1913 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Basel Bad Bf - (Grenzacherhorn) |
| Bonndorf (Schwarzw) |
26.09.1913 |
Gebr. Kriechle |
Das Unternehmen geht in Konkurs |
| Waldshut (Baden) |
29.09.1913 |
Lonza-Werke, Elektrochemische Fabriken GmbH |
Gründung durch die Lonza Elektrizitätswerke u. Chemische Fabrik Aktiengesellschaft, Basel (Schweiz) |
| Waldshut-Tiengen (Waldshut) |
29.09.1913 |
Lonza-Werke, Elektrochemische Fabriken GmbH |
Gründung durch die Lonza Elektrizitätswerke u. Chemische Fabrik Aktiengesellschaft, Basel (Schweiz) |
| Fellbach (Württ) |
30.09.1913 |
G. Schwegler GmbH & Co., Sägewerk und Holzhandlung |
Baupläne zum Wiederaufbau des Sägewerks; Sägehalle: 28,04 x 22,8 m, neue Schuppen |
| Heilbronn |
01.10.1913 |
---- |
50 Jahre Papiergrosshandlung Karl Berberich. |
| Heilbronn |
10.1913 |
---- |
Jahrhundertfeier der Völkerschlacht bei Leipzig: Kirchenglocken läuten, die "Hermannschlacht" im Theater, Höhenfeuer, Brezeln für Schüler, 10 Mark für Veteranen und 5 Mark für Witwen. |
| Industriehafen (Mannheim) |
01.10.1913 |
Deutsch-Koloniale Bananen-Mühlen-Werke GmbH |
Inbetriebnahme |
| Mannheim |
01.10.1913 |
Deutsch-Koloniale Bananen-Mühlen-Werke GmbH |
Inbetriebnahme |
| Ellwangen (Jagst) |
02.10.1913 |
Überlandwerk Jagstkreis AG |
Gründung mit einem Kapital von 1 Million Mark |
| Feudenheim (Mannheim) |
02.10.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Gründer der Feudenheimer Dampfbahn, Lutz, verstirbt im Alter von nahezu 81 Jahren. |
| Mannheim |
02.10.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Gründer der Feudenheimer Dampfbahn, Lutz, verstirbt im Alter von nahezu 81 Jahren. |
| Ellwangen (Jagst) |
07.10.1913 |
Überlandwerk Jagstkreis AG |
Eingetragen |
| Heidelberg (Neckar) |
21.10.1913 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Die Heidelberger Straßenbahn interessiert sich für die im Mai von der Straßenbahn Mannheim angemietete Zelthalle und läßt anfragen, ob eine Weitergabe möglich sei. Die Heidelberger Straßenbahn wird an die Herstellerfirma verwiesen. |
| Mannheim |
21.10.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Heidelberger Straßenbahn interessiert sich für die im Mai von der Straßenbahn Mannheim angemietete Zelthalle und läßt anfragen, ob eine Weitergabe möglich sei. Die Heidelberger Straßenbahn wird an die Herstellerfirma verwiesen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
24.10.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Nach der Streckenverlegung nördlich des Krankenhausareals gibt es bei der Umfahrung verschiedene Entgleisungen, besonders in der Kurve bei den Brauereien. Am 24.10. 1913 entgleist gegen Mittag ein Zug auf der Fahrt zur Hauptfeuerwache. Wie bei den anderen Entgleisungen auch, ist nicht festzustellen, wie die Entgleisung zustande kam; es wird vermutet, daß die Vorspannlok gebremst hat und von der zweiten Maschine mit Dampf aus dem Gleis gedrückt wird. Der Gleisbogen hat einen Halbmesser von 100 m. Festgestellt wird, daß die Spurerweiterung im Rahmen des Erlaubten maximal 15 mm beträgt. Bei dieser Entgleisung gibt es auch noch ein weiteres Nachspiel. In aller Eile wird nach dem Entgleisen mit dem Zug an der Hauptfeuerwache umgesetzt. Die Rückfahrt beginnt mit 12 Minuten Verspätung und man erreicht die Wohlgelegen-Schule, als plötzlich ein Gegenzug in der eingleisigen Strecke auftaucht und auch die leer nachlaufende Vorspannlok schon in Sicht ist. Einer der Züge wird auf das Neckarvorlandgleis gefahren, um die Strecke frei zu machen. Dabei entgleisen mehrere Wagen wegen einer erheblichen Spurerweiterung in diesem OEG-Gleis. |
| Mannheim |
24.10.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Nach der Streckenverlegung nördlich des Krankenhausareals gibt es bei der Umfahrung verschiedene Entgleisungen, besonders in der Kurve bei den Brauereien. Am 24.10. 1913 entgleist gegen Mittag ein Zug auf der Fahrt zur Hauptfeuerwache. Wie bei den anderen Entgleisungen auch, ist nicht festzustellen, wie die Entgleisung zustande kam; es wird vermutet, daß die Vorspannlok gebremst hat und von der zweiten Maschine mit Dampf aus dem Gleis gedrückt wird. Der Gleisbogen hat einen Halbmesser von 100 m. Festgestellt wird, daß die Spurerweiterung im Rahmen des Erlaubten maximal 15 mm beträgt. Bei dieser Entgleisung gibt es auch noch ein weiteres Nachspiel. In aller Eile wird nach dem Entgleisen mit dem Zug an der Hauptfeuerwache umgesetzt. Die Rückfahrt beginnt mit 12 Minuten Verspätung und man erreicht die Wohlgelegen-Schule, als plötzlich ein Gegenzug in der eingleisigen Strecke auftaucht und auch die leer nachlaufende Vorspannlok schon in Sicht ist. Einer der Züge wird auf das Neckarvorlandgleis gefahren, um die Strecke frei zu machen. Dabei entgleisen mehrere Wagen wegen einer erheblichen Spurerweiterung in diesem OEG-Gleis. |
| Mannheim |
24.10.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Oberbürgermeister wendet sich an die betroffenen Ämter, um für das Hoftheater (später: Nationaltheater) ein provisorisches Dekorationsmagazin auf einem noch zu wählenden Gelände zu bauen, möglichst mit Straßenbahngleisanschluß. |
| Ettlingen (Baden) |
1913 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Paul Piebmann wird in die Direktion aufgenommen, nachdem er für die Firma 17 Jahre als Vertreter in Norddeutschland tätig war |
| Heilbronn |
11.1913 |
---- |
Die Landwirtschaftliche Winterschule (1871) beginnt mit dem Unterricht im umgebauten Schulgebäude an der Karlstrasse. |
| Stuttgart |
01.11.1913 |
Vereinigte Trikotfabriken (R. Vollmoeller) Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Vaihingen (Stuttgart) |
01.11.1913 |
Vereinigte Trikotfabriken (R. Vollmoeller) Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
05.11.1913 |
Vereinigte Schokolade- und Bonbons-Fabriken von E. O. Moser & Cie. u. Wilh. Roth jr. GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Wangen (Allgäu) |
09.11.1913 |
---- |
Der Parkfriedhof bei Sankt Wolfgang wird eingeweiht |
| Mannheim |
11.11.1913 |
---- |
Inbetriebnahme des Betriebshofes Hohwiesenstraße (noch bis 2003 Gelände der Motorenwerke Mannheim) |
| Mannheim |
11.11.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Betriebshof Hohwiesenstraße wird eröffnet. Der Name geht zurück auf den Hohenwiesenweg, der von dort nach Osten bis zur Hoch Uferstraße führt, wo sich das Gewann "Hohenwiesen" (heutige Herzogenriedbebauung) befand. |
| Mannheim |
11.11.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Inbetriebnahme des Depots in der Neckarstadt (Betriebshof II "Hohwiesenstraße"). |
| Käfertal (Mannheim) |
13.11.1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die "Elektrische Kraftversorgung A.G." wird in Mannheim mit 8 Millionen Mark Kapital gegründet. |
| Mannheim |
13.11.1913 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die "Elektrische Kraftversorgung A.G." wird in Mannheim mit 8 Millionen Mark Kapital gegründet. |
| Stuttgart |
13.11.1913 |
Stuttgarter Volksbank |
Gründung durch den Stuttgarter Haus- und Grundbesitzerverein unter der Firma "Bank für Haus- und Grundbesitz"; Gründungsversammlung am 13. November mit 319 Mitgliedern. Ziel der Satzung ist es, den Genossen Darlehn zu gewähren, ihnen die Geldanlage zu erleichtern, Hypothekenkaptital zu vermitteln und Grundstücke zu verwalten und zu verkaufen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
16.11.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der beschlossene Einbau einer Leitschiene in der Brauerei-Kurve ist noch nicht erledigt, als am 16. 11. 1913 ein Dampfbahnzug entgleist. Die Spurweite in der Kurve wird genau vermessen; an der Entgleisungsstelle beträgt die Spurerweiterung 15 mm und die Überhöhung 77 mm. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 8 km. Diese Entgleisung ist die 7. an der selben Stelle. |
| Mannheim |
16.11.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der beschlossene Einbau einer Leitschiene in der Brauerei-Kurve ist noch nicht erledigt, als am 16. 11. 1913 ein Dampfbahnzug entgleist. Die Spurweite in der Kurve wird genau vermessen; an der Entgleisungsstelle beträgt die Spurerweiterung 15 mm und die Überhöhung 77 mm. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 8 km. Diese Entgleisung ist die 7. an der selben Stelle. |
| Feudenheim (Mannheim) |
17.11.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Wegen verschiedener Entgleisungen erhält die Dampfbahnkurve an den Brauereien (100 m Radius) eine Leitschiene. |
| Mannheim |
17.11.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Wegen verschiedener Entgleisungen erhält die Dampfbahnkurve an den Brauereien (100 m Radius) eine Leitschiene. |
| Fellbach (Württ) |
18.11.1913 |
G. Schwegler GmbH & Co., Sägewerk und Holzhandlung |
Ausstellung des Revisonsbuches für den neuen Kessel von Streicher, Bad Cannstatt |
| Pforzheim |
19.11.1913 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Baubeschluß für das Dampfturbinenwerk im oberen Enztal im Gewann "oberer Weiher". Der Bürgerausschuß genehmigt 296.000 Mark für die Gebäude für die bereits bestellte Dampfturbine. Im ersten Bauabschnitt sollen zwei Dampfkessel und eine Dampfturbine mit 1500 kVA = 1200 kW aufgestellt werden. Der gesamte Bauplatz muß zum Hochwasserschutz um 2,70 m aufgeschüttet werden. |
| Käfertal (Mannheim) |
23.11.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Es liegen von verschiedenen Firmen Angebote [unsicher, an welche Bahn] über gebrauchte Güterwagen, Personenwagen und Lokomotiven vor; so werden beispielweise am 23.11.1913 von der auf Normalspur umgebauten Kleinbahn Stendal - Arneburg folgende Fahrzeuge angeboten: eine 2/2 gekuppelte Tenderlok (9,8 t), eine 3/3 gekuppelte Tenderlok (14,5t), 3 Personenwagen 273. Klasse, 6 gedeckte Güterwagen, 14 offene Güterwagen, zwei Bahnmeisterwagen und 3 Plateauwagen. Abgesehen von den 3 Plateauwagen (von 1910) sind alle anderen Fahrzeuge 1889 in Dienst gestellt worden. |
| Mannheim |
23.11.1913 |
Bassermann, Ludwig |
Tod von Ludwig Bassermann (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
23.11.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Es liegen von verschiedenen Firmen Angebote [unsicher, an welche Bahn] über gebrauchte Güterwagen, Personenwagen und Lokomotiven vor; so werden beispielweise am 23.11.1913 von der auf Normalspur umgebauten Kleinbahn Stendal - Arneburg folgende Fahrzeuge angeboten: eine 2/2 gekuppelte Tenderlok (9,8 t), eine 3/3 gekuppelte Tenderlok (14,5t), 3 Personenwagen 273. Klasse, 6 gedeckte Güterwagen, 14 offene Güterwagen, zwei Bahnmeisterwagen und 3 Plateauwagen. Abgesehen von den 3 Plateauwagen (von 1910) sind alle anderen Fahrzeuge 1889 in Dienst gestellt worden. |
| Münster (Stuttgart) |
24.11.1913 |
Großkraftwerk Stuttgart-Münster |
Die MAN erhält den Zuschlag für eine 10.000 kW-Dampfturbine für 310.000 Mark |
| Stuttgart |
24.11.1913 |
Großkraftwerk Stuttgart-Münster |
Die MAN erhält den Zuschlag für eine 10.000 kW-Dampfturbine für 310.000 Mark |
| Mannheim |
25.11.1913 |
Städtische Sparkasse Mannheim |
Der Kassenbetrieb im ehemaligen Engelhorn-Palais in A 1 wird aufgenommen. |
| Mannheim |
25.11.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für 25 weitere zweiachsige Triebwagen (211 -235). |
| Stuttgart |
25.11.1913 |
Brauerei Wulle Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
12.1913 |
Johann Schreiber, Lebensmittel-, Feinkost-, Wein- und Spirituosen-Handlung |
Die Firmenleitung entschließt sich Ende 1913, einen der Neuzeit entsprechenden und für alle Zwecke der Lagerung, des Warenempfangs und des Versandes geeigneten Neubau zu erstellen. Dieser entsteht an der Haltestelle der Rehintalbahn "Fabrikstation". |
| Mannheim |
01.12.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Nach der Inbetriebnahme des Betriebshofs Hohwiesenstraße beginnt die Firma Koppel & Temmler mit dem Abbruch der provisorischen Zelthalle im Depot Collinistraße. |
| Neckarau (Mannheim) |
12.1913 |
Johann Schreiber, Lebensmittel-, Feinkost-, Wein- und Spirituosen-Handlung |
Die Firmenleitung entschließt sich Ende 1913, einen der Neuzeit entsprechenden und für alle Zwecke der Lagerung, des Warenempfangs und des Versandes geeigneten Neubau zu erstellen. Dieser entsteht an der Haltestelle der Rehintalbahn "Fabrikstation". |
| Pforzheim |
01.12.1913 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Es erscheinen neue Stromlieferungsbedingungen |
| Pforzheim |
Dez. 1913 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Baubeginn für das Dampfturbinenwerk im oberen Enztal. - Der Kriegsbeginn behindert zunächst die Fertigstellung, da bei den Lieferfirmen ein Teil des Personals eingezogen wird. |
| Heilbronn |
04.12.1913 |
---- |
Die Stadt kauft Hahn-Gelände auf dem Hefenweiler. |
| Karlsruhe (Baden) |
08.12.1913 |
Karlsruher Lokalbahn |
Eröffnung der Strecke Grünwinkel - Daxlanden (2,1 km) |
| Karlsruhe (Baden) |
08.12.1913 |
Kleinbahn Durmersheim-Karlsruhe |
Eröffnung der Strecke Grünwinkel - Daxlanden (Länge: 2,2 km) |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
Ende 1913 |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Die Fulmina-Autos wurden zunächst in einem Werk in Käfertal gebaut, dann wächst in der Nähe des Nordbahnhofs von Friedrichsfeld ein größeres Werk in die Höhe, das Ende des Jahres seinen Betrieb aufnimmt. |
| Mannheim |
Ende 1913 |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Die Fulmina-Autos wurden zunächst in einem Werk in Käfertal gebaut, dann wächst in der Nähe des Nordbahnhofs von Friedrichsfeld ein größeres Werk in die Höhe, das Ende des Jahres seinen Betrieb aufnimmt. |
| Mannheim |
23.12.1913 |
Nationaltheater Mannheim |
Das Hochbauamt schlägt für das provisorische Theatermagazin das Gelände östlich des Viehhofes vor und meint, man solle das Hoftheater durch Verlängerung eines Straßenbahngleises von A 3 zum Bühnenausgang, einschließlich eines Ausweichgleises, erreichen können. Nach Rückfrage erfährt das Straßenbahnamt, daß die eingerollten Dekorationen eine Länge von 19,00 m haben bei einem Durchmesser zwischen 15 und 30 cm. Die aufgespannten Dekorationen haben eine Maximalgröße von 9,00 x 3,00 m. Deshalb schlägt Betriebsingenieur Wolff einen 21 m langen, 4achsigen Flachwagen mit Drehzapfenabstand von 12 m vor. Die Höhe soll ca. 2 m betragen. |
| Mannheim |
23.12.1913 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Hochbauamt schlägt für das provisorische Theatermagazin das Gelände östlich des Viehhofes vor und meint, man solle das Hoftheater durch Verlängerung eines Straßenbahngleises von A 3 zum Bühnenausgang, einschließlich eines Ausweichgleises, erreichen können. Nach Rückfrage erfährt das Straßenbahnamt, daß die eingerollten Dekorationen eine Länge von 19,00 m haben bei einem Durchmesser zwischen 15 und 30 cm. Die aufgespannten Dekorationen haben eine Maximalgröße von 9,00 x 3,00 m. Deshalb schlägt Betriebsingenieur Wolff einen 21 m langen, 4achsigen Flachwagen mit Drehzapfenabstand von 12 m vor. Die Höhe soll ca. 2 m betragen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
29.12.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Ende Dezember muß auch noch die Lok 2 mit einer Feuerbüchse ausgestattet werden. Die Maschineninspektion Karlsruhe teilt am 29.12.1913 mit, daß die Kesseluntersuchungen der Lok 2 bis spätestens 3.4.1914, die der Lok 3 bis spätestens 17.9.1914 und die der Lok "16" bis spätestens 14.6.1914 durchgeführt sein sollten. Von der Lok 4 ist nichts erwähnt. |
| Mannheim |
29.12.1913 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Ende Dezember muß auch noch die Lok 2 mit einer Feuerbüchse ausgestattet werden. Die Maschineninspektion Karlsruhe teilt am 29.12.1913 mit, daß die Kesseluntersuchungen der Lok 2 bis spätestens 3.4.1914, die der Lok 3 bis spätestens 17.9.1914 und die der Lok "16" bis spätestens 14.6.1914 durchgeführt sein sollten. Von der Lok 4 ist nichts erwähnt. |
| Ettlingen (Baden) |
31.12.1913 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Es werden 11.323 Ballen Baumwolle zu 2,3 Millionen Kilogramm Garn und 279.342 Stück Gewebe verarbeitet. Der Reingewinn beträgt 620.345,79 Mark, woraus 7% Dividende verteilt werden |
| Industriehafen (Mannheim) |
Ende 1913 |
Strebelwerk GmbH |
Alfred Dreßler tritt aus der Geschäftsleitung aus |
| Mannheim |
1913 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
"Apostulator" wird als Wort unter der Nr. 186 291 beim Reichspatentamt geschützt. |
| Mannheim |
Ende 1913 |
Strebelwerk GmbH |
Alfred Dreßler tritt aus der Geschäftsleitung aus |
