| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Banbury (England) |
1891 |
Barrows & Co. Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Barrows & Co. Ltd., Banbury" |
| Birmingham (England) |
1891 |
G. E. Belliss & Co., Ledsam Street Works |
Einführung schnellaufender Kapseldampfmaschinen mit Druckschmierung der Bauart Albert Charles Pain, des Chefingenieurs der Firma. Diese bringt einen ständigen Ölfilm auf die Lager, reduziert den Verschleiß und vergrößert Zuverlässigkeit und Leistung. |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Dobson rüstet neue Spinnereien in China aus. |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Einführung der elektrischen Schweißung bei der Fertigung von Ringspinnmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Umwandlung in eine GmbH mit einem Kapital von 750.000 Pfund (1/4 des Kapitals von Platt Bros.) |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
John & Edward Wood |
Aufnahme des Baus von liegenden Dreifachexpansionsmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 1 |
Fertigstellung |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Great Yorkshire Show - Four Lane Ends (5/8) |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
JW Swithenbank Ltd founded |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Lidget Green Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Manningham Mills strike |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Mayor - Thomas Priestley |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Midland Hotel, Bingley |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Population 216,495 |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Riots in Town Hall Square |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
SC Lister became Baron Masham |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Wilsden population 2764 |
| Bradford (Yorksh.) |
1891 |
---- |
Wool testing commenced |
| Burnley (Lancashire) |
1891 |
Clifton Colliery |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn Davy & Co., Leeds |
| Congleton (Cheshire) |
1891 |
John Pattison Ltd, Dane-in-Shaw Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Mather & Platt Ltd, Manchester |
| Cornwall |
1891 |
Tincroft Mine |
Bau eines Kompressorhauses in South Tincroft mit eine horizontal dampfgetriebenen Kompressor, gebaut von Harvey's in Hayle, zum Antrieb der interirdischen Gesteinsbohrmaschinen |
| Denton (Lincolnsh) |
1891 |
Alpha Mill Co. |
Eintragung als "Alpha Mill Co. Ltd." (Company No. 35453) |
| Dukinfield (England) |
1891 |
Old Mill (Dukinfield) Ltd. |
Werkserweiterung |
| Hartlepool (England) |
1891 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Wilson zieht sich auf der "Wilson-Furness Line" zurück, gefolgt von der Umbenennung in "Furness, Withy & Co. Ltd." |
| Hartlepool (England) |
1891 |
Morison, Donald Barns |
Morison's suspension furnace wird in der Literatur vorgestellt. Es ist ein Wellrohr für Flammrohre (speziell für Schiffskessel), nach außen = Wasserraum spitz, nach innen zum Feuerraum sanft gerundet. Die Flammrohre werden in der "Leeds Forge Co." hergestellt und mit 1140 psi (= 80 bar) getestet |
| Haslingden (England) |
1891 |
Grove Mill |
Ändererung der Kapitalverhältnisse. In den Jahren zuvor wurde nur 1 Prozent Dividende bezahlt. |
| Hollinwood (England) |
1891 |
Tetlow Brothers, Bottoms Iron Works |
Ernest Tetlow wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| Hunslet (Leeds) |
1891 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille von der East Lothonian Agricultural Society |
| Islington (Birmingham) |
1891 |
G. E. Belliss & Co., Ledsam Street Works |
Einführung schnellaufender Kapseldampfmaschinen mit Druckschmierung der Bauart Albert Charles Pain, des Chefingenieurs der Firma. Diese bringt einen ständigen Ölfilm auf die Lager, reduziert den Verschleiß und vergrößert Zuverlässigkeit und Leistung. |
| Kellington (Yorkshire) |
1891 |
Roall Pumping Station |
Lieferung einer 65-PS-Dampfpumpe durch Easton & Anderson, London & Erith |
| King's Lynn (England) |
1891-1902 |
Frederick Savage & Co. Ltd., St. Nicholas' Iron Works |
Bau von insgesamt 31 Dampfbeleuchtungswagen für Schausteller in der Zeit 1891-1902 |
| Leeds (Yorkshire) |
1891 |
Hathorn, Davey & Co. |
Davey-differentialmaschine für die Clifton Colliery in Burnley |
| Leeds (Yorkshire) |
1891 |
Hathorn, Davey & Co. |
Pumpmaschine für Cosford Pumping Station, Wolverhampton Waterworks, Donington |
| Leeds (Yorkshire) |
1891 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille von der East Lothonian Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1891 |
Leeds Forge Co. Ltd. |
Morison's suspension furnace wird in der Literatur vorgestellt. Es ist ein Wellrohr für Flammrohre (speziell für Schiffskessel), nach außen = Wasserraum spitz, nach innen zum Feuerraum sanft gerundet. Die Flammrohre werden in der "Leeds Forge Co." hergestellt und mit 1140 psi (= 80 bar) getestet |
| Leicester |
1891 |
Abbey Pumping Station |
Eröffnung |
| Leicester |
1891 |
Abbey Pumping Station |
Lieferung von 4 200-PS-Dampfpumpen durch Gimson & Co., Leicester |
| Linthwaite (Engl.) |
1891 |
Thomas Broadbent & Sons Ltd., Central Iron Works |
Herstellung von dampfgetriebenen Zentrifugen |
| London |
1891 |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Londoner Filiale von "Arthur Koppel" für die englischen Überseekolonien |
| London |
1891 |
Babcock & Wilcox Ltd. |
Bildung der "Babcock & Wilcox Ltd." mit einem Kapital von £240.000, welche den Markt außerhalb von den USA und Kuba abdeckt. |
| London |
um 1891 |
Borns, Georg Maximilian |
Ernennung von G. M. Borns zum Mitglied der Society of Mechanical Engineers |
| London |
1891 |
East London Waterworks |
Das Reservoir von Clapton wird durch das von Stamford Hill ersetzt |
| London |
1891 |
Easton & Amos |
Erwähnt als "Easton & Anderson, Erith" |
| London |
1891 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Ehrendiplom in London |
| London |
1891 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Spaten-Brauerei eröffnet eine Niederlassung in London |
| London |
1891 |
John Calvert's Brewery |
Umfirmierung in "New City of London Brewery Co. Ltd." (bis 1895) |
| Loughborough (England) |
1891 |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Emile Garcke wird leitender Direktor des Unternehmens |
| Manchester (England) |
1891 |
Lancashire and Yorkshire Railway |
Henry Fowler arbeitet unter George Hughes vier Jahre in der Versuchsabteilung der "Lancashire and Yorkshire Railway" |
| Manchester (Salford) |
1891 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Gründung der "Chloride Electrical Storage Co." |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1891 |
Dorman, Long & Co. |
William Henry Panton wird General-Manager |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1891 |
Dorman, Long & Co. |
William Henry Panton wird General-Manager |
| Neithrop (Banbury) |
1891 |
Barrows & Co. Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Barrows & Co. Ltd., Banbury" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1891 |
A. Leslie & Co. |
Herbert Babington Rowell wird eingestellt, um den Betrieb auf der Werft (seit 1886 "Hawthorn Leslie)" zu verbessern. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1891 |
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. |
Herbert Babington Rowell wird eingestellt, um den Betrieb auf der Werft in Hebburn (bis 1886 "A. Leslie") zu verbessern. Er ist dabei erfolgreich |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1891 |
A. Leslie & Co. |
Herbert Babington Rowell wird eingestellt, um den Betrieb auf der Werft (seit 1886 "Hawthorn Leslie)" zu verbessern. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1891 |
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. |
Herbert Babington Rowell wird eingestellt, um den Betrieb auf der Werft in Hebburn (bis 1886 "A. Leslie") zu verbessern. Er ist dabei erfolgreich |
| Oldham (Hollinwood) |
1891 |
Tetlow Brothers, Bottoms Iron Works |
Ernest Tetlow wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| Paghouse (Haslingden) |
1891 |
Grove Mill |
Ändererung der Kapitalverhältnisse. In den Jahren zuvor wurde nur 1 Prozent Dividende bezahlt. |
| Pallion (Sunderland) |
01.01.1891 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Umwandlung in eine Limited Gesellschaft unter der Firma "William Doxford & Sons Ltd, iron ship builders and marine engineers" mit William Theodore Doxford als Geschäftsführer |
| Plymouth (England) |
1891 |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Die Erwerbung des Graving Dock (ex "Watson & Fox", Plymouth Great Western Docks) ermöglicht den Bau von stählernen Schiffen und erspart den Transport von schweren Gußteilen nach Richmond Walk in Devonport |
| Saint Blazey (Cornwall) |
1891 |
William West & Sons, St. Blazey Foundry |
Schließung |
| Salford (Lancashire) |
1891 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Gründung der "Chloride Electrical Storage Co." |
| Sheffield (England) |
1891 |
Brearley, Harry |
Harry Brearley ist mit 20 Jahren als Laborassistent in bei Firth's Ausbildung. |
| Sheffield (England) |
1891 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Hadfield führt den Achtstundentag ein. |
| Sheffield (England) |
1891 |
Osborn, Samuel |
Osborn stirbt (vmtl. in Sheffield) |
| Sheffield (England) |
1891 |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Harry Brearley ist mit 20 Jahren als Laborassistent in bei Firth's Ausbildung. |
| Shildon (England) |
1891 |
Hackworth, John Wesley |
Tod |
| Southwark (London) |
1891 |
Easton & Amos |
Erwähnt als "Easton & Anderson, Erith" |
| Stafford (England) |
1891 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
E. E. Baguley tritt in das Unternehmen ein |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
01.01.1891 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Umwandlung in eine Limited Gesellschaft unter der Firma "William Doxford & Sons Ltd, iron ship builders and marine engineers" mit William Theodore Doxford als Geschäftsführer |
| Thetford (b. Norwich) |
1891 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 1535). Davon werden zwischen 1891 und 1929 zusammen 108 Maschinen nach Deutschland geliefert; der größte Kunde ist Theodor Ohl in Diez. |
| Thetford (b. Norwich) |
1891 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Die Firma Franz Schulte in Magdeburg wird Generalvertreter für Deutschland, bis 1895 werden 21 Maschinen über ihn abgesetzt |
| Todmorden (England) |
01.1891 |
---- |
A train backed into a passenger train which was standing on the down-line at Todmorden Station. No-one was injured, but 3 or 4 passengers received shocks, several carriages were damaged, and the line was blocked for some time. The accident was due to a mistake in working the points. |
| Tunstall (Stoffordshire) |
01.01.1891 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Seit dem 1. Januar ist die Chatterley Whitfield Collieries Ltd. unter diesem Namen existent |
| Warrington (Lancashire) |
1891 |
Lever, William Hesketh |
Lever kandidiert erfolgreich als Abgeordneter für die Liberalen im Wahlkreis Wirral und zieht ins Parlament ein |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1891 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Wilson zieht sich auf der "Wilson-Furness Line" zurück, gefolgt von der Umbenennung in "Furness, Withy & Co. Ltd." |
| Whitfield (Tunstall) |
01.01.1891 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Seit dem 1. Januar ist die Chatterley Whitfield Collieries Ltd. unter diesem Namen existent |
| Wirral (England) |
1891 |
Lever, William Hesketh |
Lever kandidiert erfolgreich als Abgeordneter für die Liberalen im Wahlkreis Wirral und zieht ins Parlament ein |
| London |
1891 |
Borns, Georg Maximilian |
Georg Maximilan Borns wandert mit seiner Familie vmtl. wegen seiner Tuberkulose-Erkrankung von England nach Australien aus und bald dansch nach Neuseeland |
| Pallion (Sunderland) |
1891 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Bau der "Hawkes Bay" als erstes einer Dreierserie für den wichtigsten Kunden der Werft, die Reederei "Clan Line" in Glasgow |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1891 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Bau der "Hawkes Bay" als erstes einer Dreierserie für den wichtigsten Kunden der Werft, die Reederei "Clan Line" in Glasgow |
| Hebden Bridge (Yorkshire) |
12.01.1891 |
---- |
Samuel Varley of Woodend, Hebden Bridge was crushed between railway trucks at Hebden Bridge Station. He died the following day. |
| Coleford (England) |
19.01.1891 |
Mushet, Robert Forester |
Tod von R. F. Mushed in Coleford |
| Forest of Dean (Gloucestershire) |
19.01.1891 |
Mushet, Robert Forester |
Tod von R. F. Mushed in Coleford |
| London |
31.01.1891 |
Royal English Opera House |
Uraufführung der Oper "Ivanhoe" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Royal English Opera House in London |
| London |
18.02.1891 |
---- |
Auf der unterirdischen Stadtbahn in London stoßen auf einer Kreuzung zwei Züge zusammen; mehrere Personen verletzt |
| Manchester (England) |
09.03.1891 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Beschluß zur Kreditaufnahme von 3 Millionen Pfund zur Vermeidung eines Bankrotts, da innerhalb von vier Jahren das Kapital (8 Millionen Pfund) verbraucht ist) |
| Blacko (Lancashire) |
05.1891 |
Springfield Mill |
Einbau eines neuen Kessels |
| Blacko (Lancashire) |
05.1891 |
Springfield Mill |
Eine Websaal-Erweiterung unter dem namen "Middle Shed" wird in Richtung zur Gisburn Road gebaut. Diese Erweiterung enthält 120 Webstühle und wurde durch Samuel Keighley aus Burnley geplant. |
| Croydon (Surrey) |
01.05.1891 |
---- |
Brückeneinsturz nordöstlich von Norwood Junction. 1 Verletzter, ferner vier geringfügig. Die gußeiserne Brücke der "London Brighton and South Coast Railway" über die Portland Road bricht unter dem Expreßzug von Brighton nach London zusammen, nachdem die Lokomototive und die meisten Wagen die Brücke passiert haben. Der Bremswagen fällt in Lücke der eingestürzten Brücke. Die 1859 umgebaute Brücke hatte einen nicht erkannten Guß-Fehler, und ihre Konstruktion entsprach nicht den Anforderungen des Handelsministeriums. - Empfehlungen zur Verstärkung aufgrund eines Schadens vom Dezember 1876 wurden nicht befolgt. |
| Derby (England) |
21.05.1891 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Alfred Seale Haslam, der aktiv bei der Spendenbeschaffung für das Derbyshire Royal Infirmary ist, wird durch Queen Victoria geadelt, als sie Derby besucht, um den Grundstein für das neue Krankenhaus zu legen. |
| Crewe (England) |
02.06.1891 |
Allan, Alexander |
Tod von Alexander Allan in Scarborough (Yorkshire) |
| Scarborough (England) |
02.06.1891 |
Allan, Alexander |
Tod von Alexander Allan in Scarborough (Yorkshire) |
| London |
04.06.1891 |
---- |
Zusammenstoß zweier Personenzüge in London; 2 Personen getötet, mehrere verletzt |
| Todmorden (England) |
13.06.1891 |
---- |
James Mills [15] of Toad Carr, was crushed between a wagon and the wall at Todmorden Railway Station. He died 2 days later. |
| Chatham (Kent) |
22.06.1891 |
---- |
Auf der Militärbahn in Chatham (England) stößt ein leerer Zug mit einem von Geniesoldaten besetzten zusammen; 34 Soldaten werden schwer oder leicht verwundet |
| Plymouth (England) |
09.07.1891 |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Das erste gebaute Stahlschiff, die "Conqueror", nacht die ersten Fahrten |
| Dover (England) |
21.08.1891 |
Shakespeare Colliery |
Beginn der Abteufarbeiten |
| West Hougham (Dover) |
21.08.1891 |
Shakespeare Colliery |
Beginn der Abteufarbeiten |
| Gainsborough (England) |
09.1891 |
Marshall & Sons Ltd. |
Auf der Hauptversammlung beschließen die Direktoren die Verdoppelung des Kapitals auf 400.000 Pfund durch die Schaffung von weiteren 10.000 gewöhnlichen Aktien zu je 20 Pfund. |
| Crewe (England) |
21.11.1891 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 1378/189l: Steam valves and casing for engine cylinders |
| Crewe (England) |
24.12.1891 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 3712/189l: Improvements in locomotive boilers |
| Ashton-under-Lyne |
1892 |
The Lancashire Cotton Corporation, Rock Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch George Saxon |
| Ashton-under-Lyne (Ashton) |
1892 |
The Lancashire Cotton Corporation, Rock Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch George Saxon |
| Aylesbury (England) |
1892 |
Bifurcated & Tubular Rivet Co. Ltd. |
Gründung als private Gesellschaft |
| Basingstoke (England) |
1892 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability Company) als "Wallis & Steevens Ltd." |
| Birmingham (England) |
1892 |
Henry Wiggin & Co. |
Henry Wiggin ältester Sohn, Henry Arthur Wiggin (1852–1917), wird Betriebsdirektor der Gesellschaft (bis 1899) |
| Birmingham (England) |
1892 |
Henry Wiggin & Co. |
Umwandlung in eine limited company. Wiggin bleibt im Vorstand |
| Birmingham (England) |
1890er |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Die "Colonial" steam engine kommt heraus. |
| Birmingham (England) |
1892 |
Thomas Piggott & Co. |
Eintragung als limited company |
| Blacko (Lancashire) |
1892 |
Springfield Mill |
Es wird ein weiterer Websaal (vmtl. unter dem Namen "Top Shed") gebaut, der das freie Gelände zwischen dem Websaal von 1891 und der Gisburn Road einnimmt. Nur sind 500 Webstühle in Betrieb. |
| Bolton (Lancsh) |
1892 |
George Hodgkinson & Sons, Hilton Mills |
Durch Feuer zerstört |
| Bolton (Lancsh) |
1892 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Nach der Umwandlung in eine GmbH nimmt man sofort Geld durch eine Schuldverschreibung auf, und man nutzt das Geld um die Größe der Fabrik in Bolton zu verdoppeln. |
| Bolton (Lancsh) |
1892 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Umwandlung in eine GmbH |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Bingley Station - 2nd (24/7) |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Bradford Daily Argus (16/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Central Hall Methodist Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Demonstration of Electric Tram |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Manor Buildings, Manor Row |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Mayor - William Oddy |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Steeton Station - 2nd (1/3) {1965} |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
---- |
Thwaites Station (1/6) {1909} |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
B. Laporte Ltd. |
Laporte erscheint im Handelsregister von Bradford unter dem Eintrag "Drysalter" und Chemikalien-Produzent. |
| Bradford (Yorksh.) |
1892 |
Laporte, Bernard Fréderic |
Laporte erscheint im Handelsregister von Bradford unter dem Eintrag "Drysalter" und Chemikalien-Produzent. |
| Brierfield (Lancashire) |
1892 |
The Hollinbank Room & Power Co. |
Aufstellung einer 1000-PS-Dampfmaschine durch unbekannt |
| Broomy Hill (Hereford) |
Anfang 1890er |
Broomy Hill Pumping Station |
Der Stadtvermesser und Ingenieur John Parker empfiehlt die Aufstellung einer modernen Pumpmaschine mit Drehbewegung. - Maschine und Kessel werden in der Folge beauftragt. |
| Bury (Lancash) |
1892 |
Walmsleys Ltd., Atlas Works |
Umwandlung in eine Limited company |
| Colne (Lancsh) |
1892 |
Thos. Hyde, Derby Street Shed |
Lieferung einer 250-PS-Dampfmaschine durch Ashton, Frost & Co., Blackburn |
| Cullompton (England) |
1892 |
Reed & Smith Ltd. |
Aufstellung der ersten Papiermaschine |
| Derby (England) |
ca. 1892 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Zusammenschluß mit "Pontifex & Wood" |
| Eastbourne (Sussex) |
1892 |
Corporation of Eastbourne, Central Compressor Station |
Lieferung eines 75-PS-Dampfkompressors durch Hughes & Lancaster, Ruabon |
| Gainsborough (England) |
1892 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Gebäude in der Farringdon Road in London werden endlich vollendet, und ein 9-acre-Grundstück in Gainsborough, an den Fluß angrenzend, wird erworben. Das ermöglicht eine Trennung der Holzbearbeitungswerkstätten von den Metallbearbeitungswerkstätten. |
| Gloucester (England) |
1892 |
Fielding & Platt Ltd. |
Bisher hat die Firma 23 erfolgreiche Patente eintragen lassen. |
| Grantham (England) |
1892 |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Glühkopfmotoren Patent Herbert Akroyd Stuart (* 1864, + 1927) |
| Greenwich (London) |
1892 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfstraßenbahn-Lokomotiven, insgesamt wurden 174 erbaut |
| Grimsby (South Humberside) |
1892 |
Harper, Phillips & Co. Ltd., Albion Foundry |
Umfirmierung in "Drewery & Harper - Iron & Brass Founders, Great Grimsby" |
| Guide Bridge (Manchester) |
1892 |
Scott & Hodgson |
Aufnahme des Baus von liegenden Dreifachexpansionsmaschinen |
| Hartlepool (England) |
1892 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der Reederei "Chesapeake & Ohio S.S. Co." als Tochternunternehmen |
| Haslingden (England) |
1892 |
Grove Mill |
Liquidation. Die Fabrik wird durch eine Firma von Auktionären aus Blackburn erworben und an die "Hutch Bank Manufacturing Company Limited" verpachtet. |
| Haslingden (England) |
1892 |
S. S. Stott & Co. |
Tod von Richard Birdwistle. Sein Sohn Robert tritt die Nachfolge an. |
| Hayle (Cornwall) |
1892 |
Harvey & Co., Hayle Foundry |
Bau einer noch vorhanden 'Cornish-Engine' mit 90 inch Zyl. für die East Pool Mine |
| Hereford (Herefordshire) |
Anfang 1890er |
Broomy Hill Pumping Station |
Der Stadtvermesser und Ingenieur John Parker empfiehlt die Aufstellung einer modernen Pumpmaschine mit Drehbewegung. - Maschine und Kessel werden in der Folge beauftragt. |
| Hunslet (Leeds) |
1892 |
Mann's Patent Steam Cart and Wagon Co. Ltd. |
Gegründet durch James Hutchinson Mann, der zuvor Chefzeichner bei "J.H. McLaren" war, und Sidney Charlesworth in der Dewsbury Road in Leeds als "Mann & Charlesworth Ltd." |
| Itchen Ferry (Southampton) |
1892 |
White Brothers, Yacht Builders, Engineers and Shiprepairers Ltd. |
Gründung |
| Kensington (London) |
1892 |
John Barker & Co. Ltd. |
John Barker & Co. betreiben das größte Warenhaus von London mit über 42 Abteilungen, 1000 Beschäftigten und 2000 versandten Paketen |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1892 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
"Priestman Brothers" (Hull, England) eröffnet eine Fabrik in Philadelphia (USA) |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1892 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
"Priestman Brothers" (Hull, England) eröffnet eine Fabrik in Philadelphia (USA) |
| Leeds (Yorkshire) |
1892 |
Mann's Patent Steam Cart and Wagon Co. Ltd. |
Gegründet durch James Hutchinson Mann, der zuvor Chefzeichner bei "J.H. McLaren" war, und Sidney Charlesworth in der Dewsbury Road in Leeds als "Mann & Charlesworth Ltd." |
| Leyland (England) |
1892 |
Lancashire Steam Motor Company Ltd. |
James Sumner übernimmt die väterliche Schmiede in Leyland und nimmt den Bau von Dampfrasenmähern auf. |
| Liverpool (England) |
1892 |
J. Bibby & Sons, Oil Cake Works |
Brand in der Mühle in Lancaster. - Sie wird wieder aufgebaut |
| London |
1892 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "La Luce dell'Asia" von Isidore De Lara, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1892 |
Great Western Railway Company |
Einstellung des Breitspurbetriebs |
| London |
1892 |
John Barker & Co. Ltd. |
John Barker & Co. betreiben das größte Warenhaus von London mit über 42 Abteilungen, 1000 Beschäftigten und 2000 versandten Paketen |
| London |
1892 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfstraßenbahn-Lokomotiven, insgesamt wurden 174 erbaut |
| London |
ca. 1892 |
Pontifex & Wood |
Zusammenschluß mit "Haslam Foundry and Engineering Co." in Derby |
| London |
1892 |
The Camberwell Road Baths |
Eröffnung |
| London |
1892 |
Yarrow & Co. |
Bau der Zerstörer "Havock" und "Hornet" für die British Navy |
| Long Acre (London) |
1892 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "La Luce dell'Asia" von Isidore De Lara, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Loughborough (England) |
1892 |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Beteiligung mit Beleuchtungsanlagen an der Crystal Palace Electrical Exhibition |
| Manchester (England) |
1892 |
Curtis Sons & Company |
Übernahme durch "John Hetherington & Sons" |
| Manchester (England) |
1892/93 |
E. T. Bellhouse & Co., Eagle Foundry |
Die Firma ist erloschen und wird unter dem neuen Namen "M. L. Bellhouse & Co." (Name von Edward Lafone Bellhouses Frau, Marie Louise, geb. Atterbury; 1852-1926) fortgesetzt. |
| Manchester (England) |
1892 |
Scott & Hodgson |
Aufnahme des Baus von liegenden Dreifachexpansionsmaschinen |
| Manchester (Salford) |
1892 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen wird eine private limited company. William Mather wird Vorsitzender |
| Paghouse (Haslingden) |
1892 |
Grove Mill |
Liquidation. Die Fabrik wird durch eine Firma von Auktionären aus Blackburn erworben und an die "Hutch Bank Manufacturing Company Limited" verpachtet. |
| Pool (Cornwall) |
1892 |
East Pool & Agar Mine - Taylors Shaft |
Aufstellung eines Dampf-Capstan durch Harvey & Co., Hayle |
| Poplar (London) |
1892 |
Yarrow & Co. |
Bau der Zerstörer "Havock" und "Hornet" für die British Navy |
| Port Sunlight (Warrington) |
1892 |
Lever Brother Limited |
Lever wird von Königin Victoria zum Königlichen Hoflieferanten ernannt. |
| Rawtenstall (England) |
1892 |
David Whitehead & Sons Ltd., Lower Mill |
Gründung |
| Rochdale (Lancs) |
1892 |
J. & W. McNaught |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen mit Corliss-Steuerung |
| Rochdale (Lancs) |
1892 |
John Petrie & Co. |
Tod von James Petrie, Sohn des Gründers |
| Salford (Lancashire) |
1892 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen wird eine private limited company. William Mather wird Vorsitzender |
| Sheffield (England) |
1892 |
Brown, John |
John Brown verläßt Sheffield zum letzten Mal |
| Sheffield (England) |
1892 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Wegen der beträchtlichen Kosten, die mit der Herstellung von Magnesiumstahl verbunden sind, ist bis 1892 keine andere Firma mit dessen Herstellung befaßt. |
| Snarestone (Leicestershire) |
1892 |
Snarestone Pumping Station |
Lieferung einer 30-PS-Dampfpumpe durch Bever, Dorling & Co. Ltd., Bradford |
| Southampton (England) |
1892 |
White Brothers, Yacht Builders, Engineers and Shiprepairers Ltd. |
Gründung |
| Spring Hill (Birmingham) |
1892 |
Thomas Piggott & Co. |
Eintragung als limited company |
| Stamford (England) |
1892 |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Erwerbung von "Newboult's Rutland Plough Works" in Great Casterton, einem kleinen Dorf zwei Meilen nördlich von Stamford |
| Stretham (England) |
1892 |
Stretham Pumping Station |
Ersatz der Kurbelwelle |
| Swindon (Wiltshire) |
ab 1892 |
Great Western Railway, Swindon Works |
Umbau der GWR-Fahrzeuge von der Brunel'schen Breitspur (7 Fuß) auf Normalspur |
| Wantage (England) |
1892 |
Gibbons & Robinson Ltd. |
Änderung der Firma in "Robinson & Auden" |
| Wantage (England) |
1892 |
Robinson & Auden Ltd. |
Änderung der Firma aus "Gibbons & Robinson" |
| Warrington (Lancashire) |
1892 |
Lever Brother Limited |
Lever wird von Königin Victoria zum Königlichen Hoflieferanten ernannt. |
| West Bromwich (England) |
1892 |
George Salter & Co. |
Beginn des Schreibmaschinen-Baues |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1892 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der Reederei "Chesapeake & Ohio S.S. Co." als Tochternunternehmen |
| Winchester (England) |
1892 |
Winchester Gasworks |
Aufstellung einer Dampfmaschine (Hersteller unbekannt) |
| Hammersmith (London) |
04.01.1892 |
Lyric Opera House |
Uraufführung der Oper "The Mountebanks" von Alfred Cellier, Theater: Lyric Opera House in London |
| London |
04.01.1892 |
Lyric Opera House |
Uraufführung der Oper "The Mountebanks" von Alfred Cellier, Theater: Lyric Opera House in London |
| Greenwich (London) |
11.02.1892 |
H. Tipping |
Patent auf die Regulirung von Kohlen an Bogenlampen: Die obere Kohle ist an einer Zahnstange angebracht; auf der Achse des Getriebes, in welches die Zahnstange eingreift, sitzt ein Zahnrad, welches mit einem anderen Getriebe im Eingriff steht; auf die Achse des letzteren ist nun noch ein drittes Getriebe aufgesteckt, in dessen Zähne eine zweite Zahnstange eingreift. Diese zweite Zahnstange aber wird getragen von dem Ankerkern eines Elektromagnetes, der Kern geht durch die Spule des Elektromagnetes hindurch und ist seinem oberen Ende an einer regulierbaren, von einem Rahmenteil der Lampe herabreichenden Spiralfeder befestigt. Die Spule liegt in einem Nebenschluß zu den Lampenkohlen; wenn daher der Lichtbogen länger wird, nimmt die Stärke des durch die Spule gehenden Stromzweiges zu, der Anker wird in die Spule emporgezogen, stößt endlich mit einem an ihm angebrachten Finger an einen Zapfen und bringt die Zahnstange außer Eingriff mit dem Getriebe; die obere Kohle kann deshalb jetzt niedergehen, bis der Anker beim Schwächerwerden des Stromzweiges in der Spule und des durch ihn hervorgerufenen Magnetismus wieder niedergeht und mit dem Getriebe in Eingriff kommt. |
| London |
11.02.1892 |
H. Tipping |
Patent auf die Regulirung von Kohlen an Bogenlampen: Die obere Kohle ist an einer Zahnstange angebracht; auf der Achse des Getriebes, in welches die Zahnstange eingreift, sitzt ein Zahnrad, welches mit einem anderen Getriebe im Eingriff steht; auf die Achse des letzteren ist nun noch ein drittes Getriebe aufgesteckt, in dessen Zähne eine zweite Zahnstange eingreift. Diese zweite Zahnstange aber wird getragen von dem Ankerkern eines Elektromagnetes, der Kern geht durch die Spule des Elektromagnetes hindurch und ist seinem oberen Ende an einer regulierbaren, von einem Rahmenteil der Lampe herabreichenden Spiralfeder befestigt. Die Spule liegt in einem Nebenschluß zu den Lampenkohlen; wenn daher der Lichtbogen länger wird, nimmt die Stärke des durch die Spule gehenden Stromzweiges zu, der Anker wird in die Spule emporgezogen, stößt endlich mit einem an ihm angebrachten Finger an einen Zapfen und bringt die Zahnstange außer Eingriff mit dem Getriebe; die obere Kohle kann deshalb jetzt niedergehen, bis der Anker beim Schwächerwerden des Stromzweiges in der Spule und des durch ihn hervorgerufenen Magnetismus wieder niedergeht und mit dem Getriebe in Eingriff kommt. |
| Chertsey (Engl.) |
25.03.1892 |
F. G. Des Vignes |
Auflösung der Firma "G. F. G. Des Vignes & Co.". Die Schulden des Unternehmens übernimmt Edward Taylor Madeley. |
| Derby (England) |
25.04.1892 |
Allport, James Joseph |
Tod von James Joseph Allport, Ehren-Direktor der Midland Railway, im Midland Grand Hotel, London-St. Pancras an akuter Lungenentzündung |
| Derby (England) |
25.04.1892 |
Midland Railway |
Tod von James Joseph Allport, Ehren-Direktor der Midland Railway, im Midland Grand Hotel, London-St. Pancras an akuter Lungenentzündung |
| London |
25.04.1892 |
Allport, James Joseph |
Tod von James Joseph Allport, Ehren-Direktor der Midland Railway, im Midland Grand Hotel, London-St. Pancras an akuter Lungenentzündung |
| London |
25.04.1892 |
Midland Railway |
Tod von James Joseph Allport, Ehren-Direktor der Midland Railway, im Midland Grand Hotel, London-St. Pancras an akuter Lungenentzündung |
| Newhay (Lancs) |
21.05.1892 |
Ellenroad Ring Mill Ltd., Ellenroad Mill |
Eröffnung. Die fünfgeschossige Spinnerei am Fluß Beal mit 270.000 square feet (= 7.669 cbm) Volumen Ziegelmauerwerk wurde durch "Stott & Sons" in Oldham geplant. Das Gebäude ist 100 yards (= 91,4 m) lang und bis zu 40 - 50 (= 36,5 - 54,7 m) yards breit. |
| Rochdale (Newhay) |
21.05.1892 |
Ellenroad Ring Mill Ltd., Ellenroad Mill |
Eröffnung. Die fünfgeschossige Spinnerei am Fluß Beal mit 270.000 square feet (= 7.669 cbm) Volumen Ziegelmauerwerk wurde durch "Stott & Sons" in Oldham geplant. Das Gebäude ist 100 yards (= 91,4 m) lang und bis zu 40 - 50 (= 36,5 - 54,7 m) yards breit. |
| Thames Ditton (England) |
23.05.1892 |
Willans & Robinson Ltd. |
Tod von P. W. Willans in Thames Ditton bei einem Unfall |
| Thames Ditton (England) |
23.05.1892 |
Willans, Peter William |
Tod von P. W. Willans in Thames Ditton bei einem Unfall |
| Thames Ditton (Thames Ditton (England)) |
23.05.1892 |
Willans & Robinson Ltd. |
Tod von P. W. Willans in Thames Ditton bei einem Unfall |
| Birmingham (England) |
27.05.1892 |
---- |
Zusammenstoß von zwei Reisezügen in Derby Junction in Birmingham. 2 Tote und 68 Verletzte |
| Crewe (England) |
28.05.1892 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 962/1892. Improvements in staff apparatus for controlling the traffic on single line railways, gemeinsam mit Arthur Moore Thompson (Befehlsstabsystem bei vorübergehend geschlossenen Stationen) |
| Bradford (Yorksh.) |
09.06.1892 |
---- |
Zusammenstoß zweier Züge in Esholt Junction (Yorkshire) (Otley and Ilkley Joint Railway) um 15.30 Uhr. 5 Tote, 30 Verletzte. Der Lokführer des Zugs Leeds-Ilkley bekam vom Stellwerk Apperley die Anweisung 16, daß er mit einem Halt-zeigenden Signal rechnen müsse. Dennoch verwechselt er das "Frei"-Signal in Esholt, das für den Bradford-Harrogate-Zug gilt, und mißachtet das für ihn gültige Halt-Signal, dessen Sicht durch die Vegetation verdeckt ist. Der Zug nach Ilkley fährt in die sechs letzten Wagen des Zugs nach Bradford. Die Lokomotive der Midland Railway (Achsfolge 1B) stürzt auf die rechte Seite, und auch das Lokpersonal wird schwer verletzt. - Als Folge des Unfalls wird das Signal für Züge aus Bradford versetzt, so daß es nicht mehr von der Strecke aus Leeds gesehen werden kann. |
| London |
22.06.1892 |
St. George's Hall |
Uraufführung der Oper "Charity Begins at Home" von Alfred Cellier, Theater: St. George's Hall in London |
| London |
11.07.1892 |
James Simpson & Co. Ltd |
Eintragung als public company zur Übernahme der Firma des selben Namens |
| Pimlico (London) |
11.07.1892 |
James Simpson & Co. Ltd |
Eintragung als public company zur Übernahme der Firma des selben Namens |
| Leicester |
18.07.1892 |
Cook, Thomas |
Tod |
| Leicester |
19.07.1892 |
Cook, Thomas |
Tod von Thomas Cook in Leicester (oder gestorben: 18. Juli 1892 im Hafen zu Bergen (Norwegen)) |
| Manchester (England) |
01.10.1892 |
Shudehill Mill |
Verkauf an "Baxendale & Co.", einem Händler für Maschinenbau- und Klempnerbedarf |
| Shudehill (Manchester) |
01.10.1892 |
Shudehill Mill |
Verkauf an "Baxendale & Co.", einem Händler für Maschinenbau- und Klempnerbedarf |
| Manchester (England) |
14.10.1892 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Die Gesellschaft leiht weitere 1,5 Millionen Pfund von der Stadt Manchester, die daraufhin die absolute Mehrheit im Rat der Gesellschaft hat. |
| Thirsk (England) |
02.11.1892 |
---- |
Auffahrunfall bei dichtem Nebel auf der North Eastern Railway (East Coast Main Line) beim Stellwerk Manor House ca. 3 miles (4,8 km) nördlich vom Bahnhof Thirsk in Yorkshire. 10 Tote und 40 Verletzte. Der Stellwerkswärter Holmes war wegen der schweren Erkrankung seiner kleinen Tochter eigentlich nicht dienstfähig und völlig übermüdet. Trotzdem wurde er nicht vom Dienst suspendiert. Nach der Durchfahrt eines Schnellzugs soll ein weiterer folgen. Da dieser verspätet ist, wird ein Güterzug dazwischengeschoben. Holmes schläft ein, der Güterzug kommt zum Stehen. 13 Minuten später erwacht er und ist verwirrt. Als ihn der Kollege des benachbarten Bahnhofs Otterington auf den zu erwartenden zweiten Schnellzug hinweist, vergißt er den Güterzug und denkt, die Signalanlagen seien noch für den ersten Schnellzug gestellt. Er bringt diese in Grundstellung und nimmt den zweiten Schnellzug an. Dieser fährt mit 60 mph auf den gerade anfahrenden Güterzug. Eine Stunde später setzt das Gas der Gasbeleuchtung den Zug in Brand. - Holmes wird zwar für schuldig befunden, aber freigesprochen. Kritisiert wird das Verhalten der Bahngesellschaft und des Kollegen in Otterington, die seinen psychischen Zustand mißachteten. Ferner hätte des Personal des Güterzug wegen des langen Halts einen Kollegen auf das Stellwerk schicken müssen, um sich von der richtigen Blocksicherung des Zuges zu überzeugen. |
| Dover (England) |
Dez. 1892 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Auf der Jahresversammlung der Gesellschaft wird die Bildung einer vollständig selbständigen "Channel Tunnel Colliery Company" befürwortet. Den Aktionären werden Aktien angeboten. Mit dazugehöriger Öffentlichkeit kauft Watkin 1.000 Aktien zu je £1 |
| Dover (England) |
Dez. 1892 |
Shakespeare Colliery |
Auf der Jahresversammlung der "Channel Tunnel Company" wird die Bildung einer vollständig selbständigen "Channel Tunnel Colliery Company" befürwortet. Den Aktionären der Channel Tunnel Company werden Aktien angeboten. Mit dazugehöriger Öffentlichkeit kauft Watkin 1.000 Aktien zu je £1 |
| London |
Dez. 1892 |
Brady, Francis |
Auf der Jahresversammlung der "Channel Tunnel Company" wird die Bildung einer vollständig selbständigen "Channel Tunnel Colliery Company" befürwortet. Den Aktionären der Channel Tunnel Company werden Aktien angeboten. Mit dazugehöriger Öffentlichkeit kauft Watkin 1.000 Aktien zu je £1 |
| London |
Dez. 1892 |
Brady, Francis |
Auf der Jahresversammlung der Gesellschaft wird die Bildung einer vollständig selbständigen "Channel Tunnel Colliery Company" befürwortet. Den Aktionären werden Aktien angeboten. Mit dazugehöriger Öffentlichkeit kauft Watkin 1.000 Aktien zu je £1 |
| West Hougham (Dover) |
Dez. 1892 |
Shakespeare Colliery |
Auf der Jahresversammlung der "Channel Tunnel Company" wird die Bildung einer vollständig selbständigen "Channel Tunnel Colliery Company" befürwortet. Den Aktionären der Channel Tunnel Company werden Aktien angeboten. Mit dazugehöriger Öffentlichkeit kauft Watkin 1.000 Aktien zu je £1 |
| Eddington (Hungerford) |
23.12.1892 |
Cottrell, Rose & Co. |
Ein verheerendes Feuer, das vermutlich in der Gießerei ausbrach, zerstört diese, das Modellager, den Ausstellungsraum und die Schmiede. Der Schaden wird auf 2.000 Pfund geschätzt. |
| Hungerford (England) |
23.12.1892 |
Cottrell, Rose & Co. |
Ein verheerendes Feuer, das vermutlich in der Gießerei ausbrach, zerstört diese, das Modellager, den Ausstellungsraum und die Schmiede. Der Schaden wird auf 2.000 Pfund geschätzt. |
| Accrington (Lancash) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 438.000 |
| Ashton-under-Lyne |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.731.000 |
| Barnsley (Yorkshire) |
1893 |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Die Dampfmaschine verliert im Bergbau den Kampf gegen die Elektrizität, und das Unternehmen stellt sich auf den Bau von Pumpen um. Das ist der Beginn der Herstellung von hydraulischen Maschinen in großem Umfang., die von Edward Hall entwickelt werden. Needham und Bower errichten das Unternehmen als Eisengießer und stellen eine Produktionsreihe von Kohlenaufbereitungsmaschinen her. |
| Battersea (London) |
1893 |
Ransome, Josselyn & Woods |
Zusammenlegung "A. Ransome & Co." |
| Birmingham (England) |
1893 |
Thomas Worsdell |
Tod von Thomas Worsdell |
| Blackburn (England) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.398.000 |
| Blacklay (Manchester) |
1893 |
Connolly Bros. Ltd. |
Gründung |
| Bolton (Lancsh) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 4.770.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1893 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen ohne Totpunkt Patent Fleming & Ferguson |
| Bolton (Lancsh) |
1893 |
Robert Entwistle & Co. Ltd., Lincoln Mill |
Baubeginn |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Beckside MillIndustrial Society, Wilsden |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Bingley Harriers formed |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Greyhound Inn, Northgate closed [c] |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Independent Labour Party (13/1) |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Labour Institute, Peckover Street (1/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Margaret McMillan arrived in Bradford |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Mayor - Jonas Whitley |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
Salts Mill purchased by syndicate |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
---- |
St John the Evangelist Church, Greengates |
| Bradford (Yorksh.) |
1893 |
Moorside Mills |
James Briggs übernimmt die Spinnerei von John Blackburn |
| Bristol (England) |
1893 |
The Straker Steam Vehicle Co. Ltd., Vulcan Works |
Gegründet als "Owen, Brazil & Holborrow Ltd. 'Avonside Works', Bristol" |
| Burnley (Lancashire) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 734.000 |
| Burton-on-Trent |
1893 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Ergänzung einer Kalkmilch-Dosieranlage am südlichen Ende des Maschinenhauses A/B zur Verminderung der Geruchsbelästigung |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1893 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Ergänzung einer Kalkmilch-Dosieranlage am südlichen Ende des Maschinenhauses A/B zur Verminderung der Geruchsbelästigung |
| Bury (Lancash) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 899.000 |
| Chelsea (London) |
1893 |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Zusammenlegung mit der Gießerei "Ransome, Josselyn & Woods" |
| Chorley (Lancashire) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 527.000 |
| Colchester (England) |
1893 |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
A. G. Mumford erhält das Patent Nr. 8729 auf einen Wasserrohrkessel mit drei Kammern, die durch Zweigrohre mit den Kästen verbunden sind und Bündel von kleinen, gebogenen Wasserrohren enthalten. die Zwischenverbindungen geben die Möglichkeit zum Ausbau und zur Reparatur der einzelnen Bündel und zum Bau des Kessel an Bord eines Schiffs. Es ist kein Nieten und Rohr-Ziehen erforderlich. |
| Crewe (England) |
Anfang 1893 |
Worsdell, Thomas W. |
Beginn des Ruhestands, abgesehen von gelegentlichen Beratungstätigkeiten |
| Croydon (Surrey) |
1893 |
Addington Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Glenfield & Co., Kilmarnock |
| Earby (England) |
1893 |
Booth & Speak Ltd., Albion Mill |
Fertigstellung |
| Earby (England) |
1893 |
Booth & Speak Ltd., Spring Mill |
Baubeginn der Spring Mill durch John Bailey als eine dampfbetriebene Baumwollweberei |
| Farnworth (Lancs., Engl.) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 779.000 |
| Gainsborough (England) |
1893 |
Marshall & Sons Ltd. |
Bisher wurden 22.000 Maschinen hergestellt und geliefert |
| Glossop (England) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.158.000 |
| Grimsby (South Humberside) |
1893 |
Great Central Co-operative Engineering & Ship Repairing Co. Ltd., Fish Dock |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen nach 1893 |
| Grimsby (South Humberside) |
1893 |
Great Central Co-operative Engineering & Ship Repairing Co. Ltd., Fish Dock |
Umfirmierung in "Great Central Co-operative Engineering & Ship Repairing Co. Ltd." |
| Hartlepool (England) |
1893 |
West Hartlepool Steam Navigation Company |
Tod von Christopher Webster. Sein Sohn Ernest Alfred wird sein Nachfolger |
| Heywood (Lancashire) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 887.000 |
| Holborn (London) |
1890er |
John Pontifex |
Umfirmierung aus "Pontifex & Wood" in "Henry Pontifex & Sons", nach wie vor als Hersteller von Brauereianlagen |
| Hook Norton (Oxfordshire) |
1893 |
Hook Norton Brewery Co. Ltd |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Buxton & Thornley, Burton-on-Trent; Baujahr: ca. 1893 |
| Hull (England) |
1893 |
North Eastern Railway |
Übernahme der Hafengesellschaft "Hull Dock Company" durch die NER |
| Hyde (Cheshire/Manchester) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 499.000 |
| Jarrow (England) |
1893 |
Palmer, Charles Mark |
Charles M. Palmer geht im Alter von 71 Jahren in Ruhestand nach schweren Verlusten von £33,000 im Jahr 1890/91 |
| Jarrow (England) |
1893 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Charles M. Palmer geht im Alter von 71 Jahren in Ruhestand nach schweren Verlusten von £33,000 im Jahr 1890/91 |
| Jarrow (Newcastle) |
1893 |
Palmers Shipbuilding Co. |
Auftrag zum Bau von drei Torpedobootzerstörern mit 27 Knoten Geschwindigkeit. |
| Jarrow (Newcastle) |
1893 |
Palmers Shipbuilding Co. |
Der Gründer Sir Charles Mark Palmer zieht sich aus dem Unternehmen zurück. |
| Kensington (London) |
1893 |
John Barker & Co. Ltd. |
Barker erwirbt den Anteil von Whitehead, wobei er das Kapital nutzt, das der Vater seines Schwiegersohns, Sir Walter Gilbey aus Bishop's Stortford, zur Verfügung stellt. |
| Kensington (London) |
1893 |
John Barker & Co. Ltd. |
Umwandlung in die öffentliche Firma "John Barker & Co. Ltd." mit einem authorisierten Kapital von £330,000 und £150,000 45% Tilgungs-Schuldscheinbestand |
| King's Lynn (England) |
Anfang 1893 |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Zwei kleine Dampflokomotiven werden an die "West Norfolk Farmer's Chemical & Manure Works" in South Lynn ausgeliefert. Sie haben $' 8,5" Spurweite, die Achsfolge 1A1, 3' 9" Treibräder und Stephenson-Steuerung. |
| King's Lynn (England) |
1893 |
Frederick Savage & Co. Ltd., St. Nicholas' Iron Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Frederick Savage & Co. Ltd." |
| King's Lynn (England) |
1893 |
Sägewerk in King's Lynn |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marshalls, Gainsborough; Baujahr: um 1893 |
| Leeds (Yorkshire) |
1893 |
Hoyermann, Gerhard |
Hoyermann gründet Phosphatfabriken in Leeds und Glengarnock (Großbritannien) |
| Leeds (Yorkshire) |
1893 |
Phosphatfabrik Hoyermann GmbH |
Hoyermann gründet Phosphatfabriken in Leeds und Glengarnock (Großbritannien) |
| Leigh (Lancashire) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.514.000 |
| London |
1893 |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Zusammenlegung mit der Gießerei "Ransome, Josselyn & Woods" |
| London |
1893 |
Allianz Versicherungs-Aktiengesellschaft |
In London wird die erste Auslandsfiliale der Allianz-Versicherung eröffnet. |
| London |
1893 |
C. Bechstein Pianofortefabrik AG |
Carl Bechstein wird Ehrenbürger von Erkner, baut sich dort eine Villa und steuert zum Bau der Kirche bei. |
| London |
1893 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Amy Robsart" von Isidore De Lara, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1893 |
John Barker & Co. Ltd. |
Barker erwirbt den Anteil von Whitehead, wobei er das Kapital nutzt, das der Vater seines Schwiegersohns, Sir Walter Gilbey aus Bishop's Stortford, zur Verfügung stellt. |
| London |
1893 |
John Barker & Co. Ltd. |
Umwandlung in die öffentliche Firma "John Barker & Co. Ltd." mit einem authorisierten Kapital von £330,000 und £150,000 45% Tilgungs-Schuldscheinbestand |
| London |
1890er |
John Pontifex |
Umfirmierung aus "Pontifex & Wood" in "Henry Pontifex & Sons", nach wie vor als Hersteller von Brauereianlagen |
| London |
1893 |
Johnson & Phillips |
Tod von Samuel Edmund Phillips |
| London |
1893 |
Pontifex & Wood |
Umwandlung in eine Privatgesellschaft bei der Übernahme durch "Farringdon Works Ltd." |
| London |
1893 |
Prince of Wales' Theatre |
Uraufführung der Oper "Poor Jonathan" von Isaac Albéniz, Theater: Prince of Wales' Theatre in London |
| London |
1893 |
Prince of Wales' Theatre |
Uraufführung der Operette "A Gaiety Girl" von Sidney Jones, Theater: Prince of Wales' Theatre in London |
| London |
1893 |
Ransome, Josselyn & Woods |
Zusammenlegung "A. Ransome & Co." |
| London |
1893 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
In London wird die Firma "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd." durch Zusammenschluß von "Werner & Pfleiderer, London" und "A. M. Perkins & Son Ltd." gegründet. Perkins liefert die speziellen Dampfrohre für die Ofenherstellung. Der Einigungsvertrag enthält einen Exklusivliefervertrag: Danach kann die neue Firma zu den gleichen Vorzugsbedingungen wie bisher WP, London Produkte aus Cannstatt beziehen; die Cannstatter Firma verpflichtet sich, an keine andere Firma in Großbritannien und Irland zu liefern. |
| Long Acre (London) |
1893 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Amy Robsart" von Isidore De Lara, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Manchester (England) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.353.000 |
| Manchester (England) |
1893 |
Connolly Bros. Ltd. |
Gründung |
| Manchester (England) |
1893 |
Manchester Dry Docks |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Tangyes Ltd., Birmingham |
| Manchester (England) |
ab 1893 |
University of Manchester |
Die Technical School wird durch die Manchester Corporation finanziert, teils von staatlichen Steuern, und sie wird als "Manchester Municipal Technical School" bekannt |
| Mansfield (Engl) |
1893 |
Mansfield's Waterworks, Rainworth Pumping Station |
Verträge zum Teufen von Brunnen in Rainworth mit der Firma Messer's F. Price in Nottingham |
| Matlock (England) |
1893 |
John Smedley Ltd., Lea Mills |
Umwandlung in eine limited company |
| Middleton (b. Manchester) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 494.000 |
| Mossley (England) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.217.000 |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1893 |
Palmers Shipbuilding Co. |
Auftrag zum Bau von drei Torpedobootzerstörern mit 27 Knoten Geschwindigkeit. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1893 |
Palmers Shipbuilding Co. |
Der Gründer Sir Charles Mark Palmer zieht sich aus dem Unternehmen zurück. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1893 |
Palmers Shipbuilding Co. |
Auftrag zum Bau von drei Torpedobootzerstörern mit 27 Knoten Geschwindigkeit. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1893 |
Palmers Shipbuilding Co. |
Der Gründer Sir Charles Mark Palmer zieht sich aus dem Unternehmen zurück. |
| Northampton (England) |
1893 |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 841) |
| Nottingham (England) |
1893 |
Wm. Hollins & Co., Radford Mill |
Beginn der Herstellung von Viyella (55 % Merinowolle und 45 % Baumwolle, entwickelt durch James und Robert Sissons der William Hollins & Company) |
| Oldham (England) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 11.159.000 |
| Oldham (England) |
1893 |
Stott, Philip Sidney |
S. Stott baut eine Spinnerei (30.000 Spindeln) für "Johann Priebsch Erben" in Tannwald |
| Preston (Lancashire) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.883.000 |
| Rainworth (Mansfield) |
1893 |
Mansfield's Waterworks, Rainworth Pumping Station |
Verträge zum Teufen von Brunnen in Rainworth mit der Firma Messer's F. Price in Nottingham |
| Rochdale (Lancs) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.835.000 |
| Rochdale (Lancs) |
1893 |
J. & W. McNaught |
Tod von John McNaught, Sohn des Gründers |
| Spalding (England) |
1893 |
Henry B. Massey, Excelsior Engineering Works |
Zerstörung des Werks durch Feuer, es wird jedoch noch im selben Jahr wieder aufgebaut |
| Staly Bridge (Gfsch. Leicester u. Chester) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.157.000 |
| Stockport (England) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.742.000 |
| Stoke-on-Trent (England) |
1893 |
Kerr, Stuart & Co. Ltd., California Works |
Übernahme durch "Kerr, Stuart & Co., Stoke on Trent" und Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Stoke-on-Trent (Stoke) |
1893 |
Kerr, Stuart & Co. Ltd., California Works |
Übernahme durch "Kerr, Stuart & Co., Stoke on Trent" und Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Stratton (Burton) |
1893 |
Claymills Sewage Pumping Station |
Ergänzung einer Kalkmilch-Dosieranlage am südlichen Ende des Maschinenhauses A/B zur Verminderung der Geruchsbelästigung |
| Thames Ditton (England) |
1893 |
Willans & Robinson Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability Company) als "Willans & Robinson Ltd." (lt. [Matschoß] in eine Aktiengesellschaft) |
| Thames Ditton (Thames Ditton (England)) |
1893 |
Willans & Robinson Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability Company) als "Willans & Robinson Ltd." (lt. [Matschoß] in eine Aktiengesellschaft) |
| Thetford (b. Norwich) |
1893 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Lieferung einer Dampfwalze an Theodor Ohl in Limburg (Fabriknr. 1681), bis 1914 folgen insgesamt 74 Walzen die von Theodor Ohl unter eigenem Namen vertrieben werden |
| Wickham Market (England) |
1893 |
Rackham's Deben Mill |
Umstellung von Mahlgängen auf Walzenstühle |
| Hammersmith (London) |
19.01.1893 |
Lyric Opera House |
Uraufführung der Oper "The Magic Opal" von Isaac Albéniz, Theater: Lyric Opera House in London |
| London |
19.01.1893 |
Lyric Opera House |
Uraufführung der Oper "The Magic Opal" von Isaac Albéniz, Theater: Lyric Opera House in London |
| Pallion (Sunderland) |
27.01.1893 |
Welford Brothers |
Trennung der beiden bisherigen Inhaber Robert und William Welford. Das Unternehmen wird von William Welford unter der bisherigen Firma weiter betrieben. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
27.01.1893 |
Welford Brothers |
Trennung der beiden bisherigen Inhaber Robert und William Welford. Das Unternehmen wird von William Welford unter der bisherigen Firma weiter betrieben. |
| Wigan (England) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 75.000 |
| Crewe (England) |
08.04.1893 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 13122/1892: Improvements in apparatus for controlling the traffic on single-line railways, zusammen mit Arthur Moore Thompson (Modifizierung des Befehlsstabs-Patents Nr. 12199 vom 03.08.1890) |
| Birkenhead (England) |
26.05.1893 |
Laird Brothers |
Tod von Henry Hyndman Laird nach kurzem Leiden an einer Lungenentzündung |
| Gateshead-on-Tyne |
14.06.1893 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Eintragung unter der Firma "Clarke Chapman & Company Limited" als public company |
| London |
28.06.1893 |
Field, Edward |
Anmeldung des britischen Patents Nr. 12707 "Improvements in locomotive engines" durch Edward Field, James Musgrave, George Dixon und Francis Sanders Morris |
| Manchester (England) |
Juli 1903 |
Dickinson Street Station |
Eröffnet |
| Wickham Market (England) |
Juli 1893 |
Rackham's Deben Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine, hergestellt von "Whitmore & Binyon" |
| Darlington (England) |
27.07.1893 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Eintragung der Gesellschaft |
| Norwich (England) |
03.08.1893 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Das von Scott geplante Elektrizitätswerk der "Norwich Electricity Company" nimmt den Betrieb auf. Es ist nach dem Dreileiter-Gleichstromsystem (110/220 V) gebaut. |
| Crewe (England) |
02.09.1893 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 21243/1892: Improved method of forming junctions between electric light cables and electric lamps, with Arthur Moore Thompson (eine Metallschraube, mit der Kupferader verbunden, verbindet die Lampe mit dem Kabel) |
| London |
15.09.1893 |
Hawksley, Thomas |
Tod von Th. Hawksley in Kensington |
| Nottingham (England) |
15.09.1893 |
Hawksley, Thomas |
Tod von Th. Hawksley in Kensington |
| Exeter (England) |
19.09.1893 |
Trevithick, Frederick Henry |
Tod von Frederick Henry Trevithick in Exeter an Asthma und Schwindsucht |
| London |
27.09.1893 |
Borns, Georg Maximilian |
Tod von Georg Maximilan Borns in Masterton (Neuseeland) |
| Wickham Market (England) |
Okt. 1893 |
Rackham's Deben Mill |
Inbetriebnahme der dampfbetriebenen Mühle |
| London |
07.10.1893 |
Savoy Theatre |
Uraufführung der Oper "Utopia Limited, or The Flowers of Progress" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Savoy Theatre in London |
| Crewe (England) |
21.10.1893 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 20488/1892: Improvements in apparatus for closing an electric circuit by the passage of a locomotive or train over a line of railway, and recording apparatus connected therewith, zusammen mit Arthur Moore Thompson (ausgelöst durch den Druck auf die Schiene) |
| London |
28.10.1893 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "Cinder-Ellen Up too Late" von Meyer Lutz, Theater: Gaiety Theatre in London |
| London |
28.10.1893 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "Don Juan" von Meyer Lutz, Theater: Gaiety Theatre in London |
| Manchester (England) |
07.12.1893 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Eröffnung des Kanals |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
19.12.1893 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons zieht mit seiner Frau und den beiden Kindern von Elvaston Hall bei Ryton-on-Tyne (einige Meilen westlich von Gateshead) in das Anwesen Holeyn Hall in Wylam, den Geburtsort des Lokomotiv-Erfinders George Stephenson. - Die Parsons bleiben bis zu ihrem Tode die Eigentümer, ziehen aber in den frühen 1920er Jahren nach Ray in Kirkwhelpington, 32 km nordwestlich, wo sie sich ein Haus bauen |
| Wylam (b. Newcastle (Tyne)) |
19.12.1893 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons zieht mit seiner Frau und den beiden Kindern von Elvaston Hall bei Ryton-on-Tyne (einige Meilen westlich von Gateshead) in das Anwesen Holeyn Hall in Wylam, den Geburtsort des Lokomotiv-Erfinders George Stephenson. - Die Parsons bleiben bis zu ihrem Tode die Eigentümer, ziehen aber in den frühen 1920er Jahren nach Ray in Kirkwhelpington, 32 km nordwestlich, wo sie sich ein Haus bauen |
| Crewe (England) |
23.12.1893 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 4180/1893: Self-acting anti-vacuum valves for locomotive cylinders (Vermeidet die Bildung von Unterdruck in den Zylindern und verhindert eine Verzögerungskraft durch das Vakuum) |
| Bedford (England) |
1893/94 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Umzug von London (Lambeth) in das neu erbaute Werk in Bedford |
| Bedford (England) |
1894 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Umfirmierung in "W. H. Allen Son & Co." |
| Birkenhead (England) |
1894 |
Gordon Alison & Co. Ltd., Dock Engine Works |
Tod von James Gordon Alison |
| Birmingham (England) |
1894 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
"Johnson & Phillips" baut einen Wechselstromgenerator nach Gisbert Kapp |
| Birmingham (England) |
1894 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
G. Kapp wird Generalsekretär des Verbandes Deutscher Elektrotechniker |
| Birmingham (England) |
1894 |
Lanchester Motor Co. Ltd. |
Frederick Lanchester beginnt, unterstützt von seinem Bruder, mit der Entwicklung eines Automobils |
| Birmingham (England) |
1894 |
Tangye, Richard |
Tangye wird zum Ritter geschlagen |
| Birmingham (England) |
1894 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Herstellung des ersten Glühkopfmotors (erfunden 1886/1890 vom Engländer Herbert Akroyd Stuart) |
| Bolton (Lancsh) |
1894 |
John Booth & Sons, Constructional Engineers |
Die Gebäude der Spinnerei "Gorse & Thompson" (es Samuel Crompton's old mill) werden von "Booth & Sons" übernommen. |
| Bowdon (England) |
1894 |
Stott & Sons |
A.Henthorn Stott jnr. zieht in sein Haus in Bowden, Cheshire |
| Bradford (Yorksh.) |
1894 |
---- |
Herbert Sutcliffe born (24/11) |
| Bradford (Yorksh.) |
1894 |
---- |
JB Priestley born |
| Bradford (Yorksh.) |
1894 |
---- |
School for "backward" children Mayor - Willis Wood |
| Briercliffe (Lancashire) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Fertigstellung der Fabrik |
| Briercliffe (Lancashire) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Für die "Queen Street Manufacturing Company" erbaut |
| Briercliffe (Lancashire) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Gründung der "Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd." als "workers co-operative", also im Eigentum der Arbeiter unter demokratischer Leitung mit einem Kapital von 20.000 Pfund in Aktien zu 5 Pfund |
| Brierfield (Lancashire) |
1894 |
Brierfield Mills |
Lieferung einer 1500-PS-Dampfmaschine durch Petrie & Co., Rochdale |
| Burnley (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Fertigstellung der Fabrik |
| Burnley (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Für die "Queen Street Manufacturing Company" erbaut |
| Burnley (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Gründung der "Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd." als "workers co-operative", also im Eigentum der Arbeiter unter demokratischer Leitung mit einem Kapital von 20.000 Pfund in Aktien zu 5 Pfund |
| Burnley (Lancashire) |
1894 |
Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd. |
Bau der Queen Street Mill |
| Burnley (Lancashire) |
1894 |
Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd. |
Gegründet als "workers co-operative", also im Eigentum der Arbeiter unter demokratischer Leitung mit einem Kapital von 20.000 Pfund in Aktien zu 5 Pfund. Direktoren sind: Brierley Edmondson (Weber), William Kippax (Weber), George Lane (Bauarbeiter), John Nuttall (Appreteur?), Thomas Pickles (Vorarbeiter), John Taylor (Weber), Whitaker Whitaker (Weber) und James Corrin (Oberlehrer, Haggate School), welcher der erste Sekretär der Gesellschaft wird. |
| Cambridge (England) |
1894 |
Cheddars Lane Sewage Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Hathorn, Davey & Co., Leeds |
| Chelmsford (England) |
1894 |
Crompton & Co. Ltd. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Antwerpen |
| Chiswick (GB) |
1894 |
London United Tramways Ltd. |
Gründung durch die "Imperial Tramways Company" unter der Leitung von George White und Clifton Robinson zur Übernahme der Vermögenswerte der "West Metropolitan Tramways Company", die in Konkurs war und einen Pferdebahnbetrieb von Shepherd's Bush nach Acton und Chiswick und von Hammersmith zur Nordseite von Kew Bridge über Chiswick betrieb. Eine kurze Linie verlief von der Südseite von Kew Bridge nach Richmond. |
| Coventry (England) |
1894 |
Alfred Herbert Limited |
Alfred Herbert übernimmt die Anteile von William Hubbard, und die Gesellschaft wird unter der Firma "Alfred Herbert Limited" eingetragen. |
| Cowes (Isle of Wight) |
1894 |
Liquid Fuel Engineering Co. |
Erwähnung von deren Kai in East Cowes |
| Derby (England) |
1894 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Patentanmeldung für eine neue Ammoniak-Kompressorbauart |
| Dukinfield (England) |
1894 |
Old Mill (Dukinfield) Ltd. |
Sidney Stott baut eine weitere Erweiterung der Old Mill in Dukinfield, mit Adamson-Kesseln |
| Gainsborough (England) |
1894 |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 24243) |
| Gainsborough (England) |
1894 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Dreschmaschinenproduktion wird in die neuen Trent Works auf das 1892 erworbene Grundstück verlagert. |
| Guide Bridge (Manchester) |
1894 |
Scott & Hodgson |
Oberingenieur H.F.C. Whitehead erhält ein Patent auf den Whitehead-Federregulator |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Fertigstellung der Fabrik |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Für die "Queen Street Manufacturing Company" erbaut |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Gründung der "Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd." als "workers co-operative", also im Eigentum der Arbeiter unter demokratischer Leitung mit einem Kapital von 20.000 Pfund in Aktien zu 5 Pfund |
| Harle Syke (Burnley) |
1894 |
Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd. |
Bau der Queen Street Mill |
| Harle Syke (Burnley) |
1894 |
Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd. |
Gegründet als "workers co-operative", also im Eigentum der Arbeiter unter demokratischer Leitung mit einem Kapital von 20.000 Pfund in Aktien zu 5 Pfund. Direktoren sind: Brierley Edmondson (Weber), William Kippax (Weber), George Lane (Bauarbeiter), John Nuttall (Appreteur?), Thomas Pickles (Vorarbeiter), John Taylor (Weber), Whitaker Whitaker (Weber) und James Corrin (Oberlehrer, Haggate School), welcher der erste Sekretär der Gesellschaft wird. |
| Heaton (Newcastle) |
1894 |
C. A. Parsons & Comp. |
Bau des ersten Turbinenschiffs der Welt "Tubinia" bei der Werft "Brown & Hood, Wallsend" das Schiff hat drei Parsons-Turbinen von zusammen 960 PS Leistung |
| Ipswich (England) |
1894 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Bau von stehenden Schnelläufer-Dampfmaschinen zum Antrieb von Lichtmaschinen |
| Jarrow (England) |
1894 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Auf der Weltausstellung in Antwerpen wird unter anderem ein Modell einer Dreifachexpansionsmaschine mit 1.100 PS gezeigt. Das Unternehmen wird durch ein Ehrendiplom im Bereich der Metallurgie ausgezeichnet. |
| Kensington (London) |
1894 |
John Barker & Co. Ltd. |
Kauf der Gebäude und des Warenbestands von "Seaman & Little" |
| Kettering (England) |
1894 |
Kettering Iron Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Lilleshall |
| Lambeth (London) |
1893/94 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Umzug in die neu erbauten "Queen's Engineering Works" in Bedford |
| Leeds (Yorkshire) |
1894 |
Greenwood & Batley, Albion Works |
Einrichtung eines eigenen Elektriziätswerks |
| Leeds (Yorkshire) |
1894 |
Hathorn, Davey & Co. |
Bau einer 1000-PS-Pumpmaschine für die Wasserhaltung von Bergwerken |
| Lincoln (England) |
1894 |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Clayton & Shuttleworth Ltd." (nach Steaming 2/92 erst 1903) |
| Liverpool (England) |
1894 |
Elder Dempster & Company |
Die "African Steam Ship Company" übernimmt den Avonmouth-Kanada-Dienst der Dominion Line. |
| London |
1894 |
Ferry Lane Pumping Station |
Lieferung einer 230-PS-Dampfpumpe durch Harvey & Co., Hayle |
| London |
1894/95 |
Great Eastern Railway |
J. Obergethmann ist für ein Jahr bei der Great Eastern Railway tätig |
| London |
1894 |
J. C. König & Ebhardt |
Gründung einer Zweigniederlassung von "König & Ebhardt" in London |
| London |
1894 |
John Barker & Co. Ltd. |
Kauf der Gebäude und des Warenbestands von "Seaman & Little" |
| London |
1894 |
Johnson & Phillips |
"Johnson & Phillips" baut einen Wechselstromgenerator nach Gisbert Kapp |
| London |
1894 |
Laing, Wharton & Down |
Das Unternehmen erwirbt Patente der amerikanischen "General Electric", dem Zusammenschluß von "Thomson-Houston" mit der "Edison General Electric Company" im Jahre 1892 |
| London |
1894 |
Shand, Mason & Co. |
Bis dahin waren 775 Dampfspritzen erbaut worden |
| London |
1894 |
Tower Bridge Museum |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Tangyes Ltd, Birmingham; Baujahr: ca. 1894 |
| London |
1894 |
Tower Bridge Museum |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Sir W. G. Armstrong Mitchell & Co. Ltd., Newcastle-upon-Tyne |
| London |
1893/94 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Umzug in die neu erbauten "Queen's Engineering Works" in Bedford |
| London |
1894 |
William Arrol & Co. Ltd., Dalmarnock Iron Works |
Die Firmen Sir John Jackson (Gründungsarbeiten), Baron Armstrong (Hydraulik), William Webster, Sir H.H. Bartlett und Sir William Arrol & Co. stellen die Tower-Bridge in London fertig. |
| London (Chiswick) |
1894 |
London United Tramways Ltd. |
Gründung durch die "Imperial Tramways Company" unter der Leitung von George White und Clifton Robinson zur Übernahme der Vermögenswerte der "West Metropolitan Tramways Company", die in Konkurs war und einen Pferdebahnbetrieb von Shepherd's Bush nach Acton und Chiswick und von Hammersmith zur Nordseite von Kew Bridge über Chiswick betrieb. Eine kurze Linie verlief von der Südseite von Kew Bridge nach Richmond. |
| Manchester (England) |
1894 |
Butterworth Brothers Ltd., Newton Heath Glass Works |
Der Sohn von William Butterworth, Walter Butterworth, wird Vorsitzender |
| Manchester (England) |
01.01.1894 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Erste Benutzung des Kanals |
| Manchester (England) |
1894 |
Scott & Hodgson |
Oberingenieur H.F.C. Whitehead erhält ein Patent auf den Whitehead-Federregulator |
| Manchester (Pendlebury) |
1894 |
Agecroft Colliery |
Baubeginn für zwei neue Schächte, mit dem Ziel, die Trencherbone Mine zu erreichen |
| Manchester (Salford) |
1894 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Es wird vereinbart, die Union Street zu Schließen und zwei Reihen von Wohlhäusern für eine neue Mantagewerkstätte mit den glänzenden Namen "Klondyke" zu bauen. Eine weitere Ausdehnung ist unmöglich. Die Notwendigkeit für mehr Platz ist teilweise begründet durch die Erwerbung von drei neuen Produkten. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1894 |
C. A. Parsons & Comp. |
Bau des ersten Turbinenschiffs der Welt "Tubinia" bei der Werft "Brown & Hood, Wallsend" das Schiff hat drei Parsons-Turbinen von zusammen 960 PS Leistung |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1894 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons beantragt ein Patent zum Schiffsantrieb durch eine Dampfturbine |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1894 |
C. A. Parsons & Comp. |
Bau des ersten Turbinenschiffs der Welt "Tubinia" bei der Werft "Brown & Hood, Wallsend" das Schiff hat drei Parsons-Turbinen von zusammen 960 PS Leistung |
| Newton Heath (Manchester) |
1894 |
Butterworth Brothers Ltd., Newton Heath Glass Works |
Der Sohn von William Butterworth, Walter Butterworth, wird Vorsitzender |
| Norwich (England) |
1894 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Von der "Norwich Electricity Company" werden 1894 186.500 Strom-Einheiten (Preis: je 8d) verkauft. |
| Nottingham (England) |
1894 |
G. R. Cowen & Co. |
Der Teilhaber F. L. Guilford stirbt. |
| Nottingham (England) |
1894 |
Wm. Hollins & Co., Radford Mill |
Eintragung des Markennamens Viyella |
| Oldham (England) |
1894 |
Stott & Sons |
A.Henthorn Stott jnr. zieht in sein Haus in Bowden, Cheshire |
| Oldham (England) |
1894 |
Stott, Philip Sidney |
Sidney Stott baut eine weitere Erweiterung der Old Mill in Dukinfield, mit Adamson-Kesseln |
| Pendlebury (England) |
1894 |
Agecroft Colliery |
Baubeginn für zwei neue Schächte, mit dem Ziel, die Trencherbone Mine zu erreichen |
| Radcliffe (England) |
1894 |
Alphacell Ltd., Mount Sion Works |
Aufstellung eines Dampfkrans durch T. Smith, Rodley; Baujahr: 1890er |
| Rochester (England) |
1894 |
Stewart Brothers & Spencer |
Eine Fabrik zur Herstellung von Seife aus vegetabilen Ölen wird hinzugefügt. |
| Salford (Lancashire) |
1894 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Es wird vereinbart, die Union Street zu Schließen und zwei Reihen von Wohlhäusern für eine neue Mantagewerkstätte mit den glänzenden Namen "Klondyke" zu bauen. Eine weitere Ausdehnung ist unmöglich. Die Notwendigkeit für mehr Platz ist teilweise begründet durch die Erwerbung von drei neuen Produkten. |
| Scissett (England) |
1894 |
G. H. Norton & Co. Ltd., Nortonthorpe Mills |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch John Cameron, Manchester |
| Sheffield (England) |
1894 |
Hadfield, Robert Abbott |
Heirat mit Frances Belt (geb. Wickersham). Fances ist die Tochter einer wohlhabenden amerikanischen Familie, die er in Philadelphia getroffen hatte. Sie haben keine Kinder. |
| Sheffield (England) |
1894 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Das Kapital beträgt 135.750 Pfund und die Arbeitsfläche 520 [ohne Dimension] |
| Sheffield (England) |
1894 |
Thos. W. Ward, Albion Works |
Die "Thomas W. Ward Ltd." in Sheffield eröffnet ihre Schiffs-Abwrackbetriebe in Barrow, Preston und später in Morecambe. |
| Soham (England) |
1894 |
Fyson, Mount Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1894 |
William Allan & Co. Ltd., Scotia Engine Works |
Umwandlung in eine limited liability company |
| Wallasey (England) |
1894 |
Wallasey Waterworks, Liscard Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Fawcett, Preston & Co. Ltd., Liverpool |
| Wallsend-on-Tyne |
1894 |
Parsons Marine Steam Turbine Co. |
Parsons beantragt ein Patent zum Schiffsantrieb durch eine Dampfturbine |
| Walton (Yorkshire) |
1894 |
Walton Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch John Fowler, Leeds |
| Wearmouth (England) |
1894 |
Wearmouth Colliery |
Lieferung einer 650-PS-Dampfmaschine durch Bever, Dorling & Co., Bradford; Baujahr: ca. 1890er |
| Wolverhampton (England) |
1894 |
Chubb & Sons |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der Weltausstellung in Antwerpen |
| Birkenhead (England) |
1894 |
Gordon Alison & Co. Ltd., Dock Engine Works |
Nach dem Tod von James Gordon Alison Übernahme durch den bisherigen Teilhaber Peter Duff. |
| Birkenhead (England) |
1894 |
Gordon Alison & Co. Ltd., Dock Engine Works |
Nach der Übernahme durch Peter Duff Eintragung als limited liability company unter der Firma "J. Gordon Alison & Co. Ltd." |
| Crewe (England) |
17.03.1894 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 7556/1893: Improvement in locomotive, marine and other boilers (zweiteilige Rauchkammerrohrwand) |
| Ipswich (England) |
06.1894 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Ausstellung eines "chilled digging"-Pflugs, eines Kipppflugs und eines Dreischarpflugs auf der Ausstellung der "Royal Agricultural Society of England" |
| London |
30.06.1894 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Signa" von Sir Frederic Cowen, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
30.06.1894 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Signa" von Sir Frederic Cowen, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
03.07.1894 |
Savoy Theatre |
Uraufführung der Oper "Mirette" von André Messager, Theater: Savoy Theatre in London |
| Melksham (England) |
23.08.1894 |
Spencer & Co. |
Eintragung |
| Birkenhead (England) |
12.09.1894 |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Tod von James Taylor an seinem Wohnsitz Westbourne Grove in West Kirby |
| West Kirby (England) |
12.09.1894 |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Tod von James Taylor an seinem Wohnsitz Westbourne Grove in West Kirby |
| London |
01.11.1894 bis 31.12.1894 |
unbekannt |
Because Edison has failed to patent the Kinetoscope in the UK, Robert W Paul (1869-1943) copies the design and installs 15 machines in the Earls Court exhibition hall in London. (November/December) |
| Northallerton (England) |
04.11.1894 |
---- |
Ein Schlafwagenzug überfährt Signale und stößt auf einen Güterzug auf, der in Castle Hills rangiert wird. 1 Toter, 24 Verletzte |
| Kingston-upon-Hull (England) |
10.11.1894 |
Cook, Welton & Gemmell |
Charles Keen Welton scheidet als Teilhaber aus. Rechtsnachfolger sind William James Cook und William Gemmell, die das Unternehmen unter der Firma "Cook, Welton & Gemmell" fortsetzen |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
10.11.1894 |
Cook, Welton & Gemmell |
Charles Keen Welton scheidet als Teilhaber aus. Rechtsnachfolger sind William James Cook und William Gemmell, die das Unternehmen unter der Firma "Cook, Welton & Gemmell" fortsetzen |
| Manchester (England) |
14./15.11.1894 |
Thomas Gadd |
Versteigerung des Inventars |
| London |
12.12.1894 |
Savoy Theatre |
Uraufführung der Oper "The Chieftain" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Savoy Theatre in London |
| Chelford (England) |
22.12.1894 |
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Eisenbahnunfall im Bahnhof Chelford (London and Northwestern Railway). Der Bahnhofsvorsteher beaufsichtigt Rangierarbeiten, wobei ein Wagen mit hohen Bordwänden durch starken Wind aus dem Nebengleis getrieben wird. Der entlaufende Wagen stößt mit sechs weiteren Wagen zusammen und blockiert das Hauptgleis, als sich der 16:15-Schnellzug von Manchester nach Crewe mit 16 sechs- und achtachsigen Wagen, gezogen von zwei Lokomotiven, der LNWR Waterloo Class 2-4-0 No. 418 Zygia und der Experiment Class No 518 Express, nähert. Der Bahnhofsvorsteher läuft ihm mit der roten Lampe entgegen, doch die Lokführer glauben, das Signal gelte den Rangierern, und die verringern nicht die Geschwindigkeit. Die Zygia entgleist und fällt auf die Seite, während ihr Tender auf die Bahnsteigrampe fährt. Die "Express" bleibt aufrecht, aber der erste Wagen zerstört die Seite eines Stellwerks. 14 Passagiere werden getötet und 79 verletzt. Schwer verletzt wird ferner das Personal der Vorspannlok, und die Mannschaft der Zuglok und der Schaffner werden leicht verletzt. |
