| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 0826 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Rege Salzschifffahrt der 118 km langen Fließstrecke der Traun (Hallstatt ? Gmunden ? Linz) zur Donau und bis zum Schwarzen Meer |
| 1437 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Ruhrort erhält das Recht zur Stadtbefestigung |
| 1551 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Erste Nennung der Siedlung als Stadt |
| 1587 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Geburt von Johann Heydfeld. - Er gehört in Quedlinburg zum Patriziat, ist in der Stadt Tuchhändler, Schöppe und Kämmerer. Er hat im Harz Grundbesitz und Pachtungen sowie Eigentumsrechte an der Fraubornmühle bei Hoym. |
| 1600 |
Kupfermühle (Schlesw)) |
Crusauer Kupfer- u. Messing-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Gründung |
| 1619/20 |
Chatham (Kent) |
Chatham Dockyard |
Ausbau mit zwei neuen Mastbecken, einem Trockendock, Lagerhäusern sowie Kalköfen und Ziegelei |
| 1636 |
Cambridge (Mass.) |
Harvard University |
Gründung durch die Massachusetts Bay Colony als älteste Universität in den Vereinigten Staaten |
| 1639 |
Cambridge (Mass.) |
Harvard University |
Umbenennung in Anerkennung des Erbes von John Harvard |
| 1643 |
Adamsthal (Mähren) |
Fürstlich Liechtenstein'sche Maschinenfabrik |
Das Gut fällt in die Hände der Lichtensteiner, unter denen die allmähliche Entwicklung der Industrie beginnt |
| vor 1846 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Johann Heydfeld kommt aufgrund seiner Handelstätigkeit mit Fürst Friedrich in Kontakt, der dann zu dem Grünungsvertrag zur Errichtung einer Eisenhütte von 1646 führt |
| 09.11.1646 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Landesherr Fürst Friedrich von Anhalt-Bernburg-Harzgerode und der Quedlinburger Kaufmann Johann Heydtfeld vereinbaren vertraglich, anstelle der vorhandenen Wassermühle ein Eisenwerk anzulegen, das zunächst aus zwei Frischfeuern (Zerrennherd) und einem Hammerwerk besteht. Die am Ort verfügbare Wasserkraft, erschlossene Eisenerzvorkommen und der umliegende Wald zur Gewinnung von Holzkohle erscheinen als günstige Voraussetzungen für das Gelingen des Unternehmens. |
| 20.11.1647 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Fürst Friedrich überläßt seinem Vertragspartner Johann Heydfeld die Hütte mit allem Zubehör erblich gegen die Erstattung der anteiligen Kosten |
| 1652 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Da Johann Heydfeld keinen Erfolg hat, überläßt er die Hütte einer Gewerkschaft, die sich um die Hebung des anhaltischen Bergbaues bemüht. Diese Gewerkschaft wird vom Mansfeldischen Münzmeister Antonius Bernhard Koburger zusammengebracht, deren Mitglied auch Johann Heydfeld ist |
| 1654 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Bemühungen der Gewerkschaft kommen ins Stocken, und die Gewerkschaft wird gegenüber Heydfeld kontraktbrüchig, da sie die Hütte nicht wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzt |
| 1657 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Johann Heydfeld bietet die Hütte dem Fürsten Friedrich zum Selbstkostenpreis an, da dieser sich in den Jahren 1650 bis 1656 auf Reisen befunden hatte |
| 28.12.1657 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Vertrag zwischen dem Fürsten Friedrich und dem Eisenfactor zu Sorge, Friedrich Christian Arens, zur Übernahme der Hütte. Arens führt die Hütte auf eigene Kosten als Erbzinslehen. Er errichtet einen Hochofen |
| 1660 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Erster Vorschlag zur Schiffbarmachung von Mersey und Irwell |
| 1662 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Aufnahme des Hochofenbetriebs |
| 1662 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Friedrich Christian Arens verpachtet Mägdesprung an die Brüder von Peine weiter, die brandenburgische Bedienstete in Halberstadt sind |
| 1665 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Gründung der Ruhrorter Schiffergilde |
| 30.11.1671 |
Ljusne (Schweden) |
Ljusne Mekaniska Verkstad |
Hans Kahlmeter erhält das Privileg zur Anlage eines Eisenwerks |
| 1672 |
Ljusne (Schweden) |
Ljusne Mekaniska Verkstad |
Kahlmeter baut eine Eisenhütte und einen Eisenhammer auf der südlichen Seite des Ljusan-Flusses |
| 1684 |
Ljusne (Schweden) |
Ljusne Mekaniska Verkstad |
Genehmigung zum Bau einer Eisenhütte und eines Hammer bei Sunnäs in Skogs socken |
| 1687 |
Kupfermühle (Schlesw)) |
Crusauer Kupfer- u. Messing-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Gründung |
| 1690 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Als Friedrich Christian Arens (Arendt) stirbt, hinterläßt er seinem Sohn Grasmus Friedrich Schulden in Höhe von 2.313 Taler, die auf der Eisenhütte lasten, so daß sich ein Konkurs nicht vermeiden läßt |
| um 1690 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Die Vorfahren von Willm Rolf Meyer, der evangelische Schiffszimmermann Henrich Jansen, zieht aus Völlen nach Papenburg. |
| um 1690/1700 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Der bisher evangelische Henrich Jansen wird beim katholischen Pfarrer (als Meldebehörde) als katholisch und unter dem Namen "Meyer" an. - In den nächsten Generationen erwirbt die Familie ein eigenes Anwesen. |
| 1692 |
London |
Merryweather & Sons Ltd. |
Gegründet; erst später in "Merryweather & Sons" umfirmiert |
| 1694 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Geburt von Johann Henrichs Meyer als Sohn von Heinrich Jansen (alias Meyer). - Er wird Zimmermann und heiratet Anna Rolf Lindt und bekommt dadurch die im Besitze der Familie Lindt befindliche Plaatze 2 am Hoek, dem ältesten Teil der Feenkolonie. Die Plaatze hat den Beinamen "Plagge", da durch Erdplaggen gegen Hochwasser geschützt. |
| 1696 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Kaiserliche Rat Johann Kaspar Kauffmann aus Kelbra ersteigert die Eisenhütte als Erbzinslehen für 3500 Taler. Kauffmann läßt Mägdesprung von seinem Factor Asprian betreiben |
| 1698 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Lucas Kramer kauft ein Grundstück einschl. einer Sägemühle von Ancke Bouwes und Boucke Hiddes, beide friesischer Herkunft. |
| 1698 |
Hoogezand (Niederlande) |
E. J. Smit & Zoon |
Edskes Smit kommt aus de Meeden nach Hoogezand. - Seine Söhne Jan Jans Smit und Edske Jans Smit setzen den Betrieb des Vaters fort und machen schere Schmiedearbeiten für Schiffe, insbesondere Anker |
| 1701 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Kurfürst Friedrich III. läßt sich als Friedrich I., König in Preußen, krönen. Ruhrort wird preußischer Besitz. |
| 1706 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Lucas Kramer (1660-1719; trat in die Mennoniten-Gemeinde ein) gründet die Reiherstiegswerft, indem er auf dem Grundstück Reiherstiegsdeich Nr. 55 eine Schiffbauerei neben einer bestehenden Sägemühle errichtet. Durch die Heirat von Sarah de Vries aus einer Altonaer Mennoniten-Familie, die einen bedeutenden Walfang als Grönlandfahrer betreibt, kann er in das Walfanggeschäft einsteigen. |
| 1708 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Schulden sind so gestiegen, daß ein Konkurs nicht abzuwenden ist |
| 1710 |
Greenock (Schottland) |
Scott & Co. |
Gründung |
| 1710 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Da sich die Erwartungen nicht erfüllen, die Schulden wachsen, Konkurse eintreten und die Betreiber wechseln, geht die Hütte für 4700 Taler an Fürst Viktor Amadeus von Anhalt-Bernburg, nachdem 1709 das kleine Fürstentum Harzgerode nach dem Tod von Fürst Wilhelm (1643-1709), dem Sohn und Nachfolger von Fürst Friedrich, wieder an Anhalt-Bernburg gefallen war. Der Fürst Viktor läßt das Werk stilllegen |
| 1711 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Gründung durch John Scott |
| 1712 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Bau der ersten Helling, eine Dwarshelling, in Ruhrort. |
| 1712 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Der englische Bauingenieur Thomas Steers erweckt die Pläne zur Schiffbarmachung von Mersey und Irwell zu neuem Leben. |
| 1715 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Die preußische Finanzverwaltung organisiert das Kämmereiwesen Ruhrorts. Der Ruhrorter Magistrat beschließt am 13. August den Bau eines Hafens. Wegen schlechten Wetters kann der Plan nicht ausgeführt werden. |
| 1716 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Erneuter Ratsbeschluss zum Hafenbau am 16. September 1716. Am gleichen Tage erster Spatenstich. Nach drei Wochen ist der Ausbau einer verlandeten Ruhrschlenke fertiggestellt. Der Hafen hat eine Länge von etwa 250 Metern und eine Breite von 20 Metern. |
| 1716 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Geburt von François Normand |
| 1718 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Geburt von George Perry in Schottland |
| 1719 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Tod von Lucas Kramer. Seine Witwe Sara Kramer (geb. de Voss; stammt aus einer Mennoniten-Familie) führt den Werftbetrieb fort. |
| 1720 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Einbringung eines Gesetzes zur Schiffbarmachung von Mersey und Irwell beim britischen Parlament |
| 1721 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Hochblüte der Salzschifffahrt, als 1631 Schiffe Gmunden in einem Jahr verlassen |
| 1721 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Das Gesetz zur Schiffbarmachung von Mersey und Irwell wird vom britischen Parlament angenommen. |
| 1724 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Baubeginn für die Schiffbarmachung von Mersey und Irwell durch die "Mersey & Irwell Navigation Company" |
| 1728 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Gründung der Werft von Augustin Normand in Honfleur |
| 1729 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Geburt von Rolef Jansen Meyer als Sohn von Johann Henrichs Meyer. - Er wird Schiffer und Zimmermann. Sein zweiter Sohn ist der Werftgründer Willm Rolf Meyer. |
| 1730 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Ruhrorter Schiffer betätigen sich in den rheinaufwärts gelegenen Städten als Kohlehändler. |
| 1731 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Berend (I) Roosen (*1705 +1788) heiratet Elisabeth Kramer (*1712 +1788), das einzige Kind von Lucas Kramer, welches das Erwachsenenalter erreicht. |
| 1734 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Kleine Schiffe können auf den schiffbar gemachten Mersey und Irwell voo Manchester zur Irischen See fahren. |
| 1736 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Berend (I) Roosen wird Teilhaber der im Eigentum der Schwiegermutter befindlichen Werft, die sich nun "Kramer Wwe. & Berend Roosen" nennt. |
| um 1742 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Neugründung der Hütte in der Mitte des 18. Jahrhunderts, wahrscheinlich 1742 |
| 1744 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Das Eigentum am Kanal der "Mersey & Irwell Navigation Company" geht auf die Gesellschaft des Bridgewater Canals über. |
| 1745 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Geburt von Robert Steele als Sohn des Schiffbauers James Steele und seiner Frau Anne. - Er macht eine Lehre in der kleinen Saltcoats-Schiffswerft, die auf Fischerei- und Küstenschiffe spezialisiert ist. |
| 14.06.1747 |
Paisley (Schottl) |
Fleming & Ferguson Ltd., Phoenix Ship-Yard and Engine Works |
Galloway erhält das Patent 11.485 auf eine rotierende Dampfmaschine. Sie wird von Tilden abgewandelt, um sie als Wassermesser zu benutzen. |
| 1748 |
Gateshead-on-Tyne |
Hawks, Crawshay & Co |
Beginn der Firma durch William Hawks in New Greenwich, am südlichen Ufer. Er war Schmiede-Vorarbeiter in den Werken von Crowley, und er nennt seine erse Fabrik nach Crawleys alter Fabrik in Greenwich an der Themse. |
| 1750 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Beginn des Schiffbaus von Alexander Stephen in Aberdeen |
| 1753-1754 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Der Hafen wird gründlich überholt und ausgebaut. |
| 1753 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Geburt von Joseph-Augustin Normand, Enkel von François Normand |
| 1756 |
London |
Antony Gibbs & Son |
Geburt von Antony Gibbs |
| 1757 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Wiederaufnahme der Eisenverhüttung und Erschließung und Nutzung weiter entfernter Erzlagerstätten wie bei Tilkerode und in der Grafschaft Stolberg |
| 11.05.1757 |
Amsterdam |
Werf 't Kromhout |
Neeltje Hendrikse de Vries kauft ein Grundstück an der Nieuwe Vaart in Amsterdam. Ihr Mann, der Schiffszimmermann Doede Jansen Kromhout, beginnt hier eine Schiffswerft unter dem Namen "'t Kromhout". |
| 1758 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Berend (I) Roosen betreibt die bisherige Firma "Kramer Wwe. & Berend Roosen" nunmehr allein unter seinem Namen "Berend Roosen" weiter. Er ist einer der größten Hamburger Reeder des seiner Zeit. Anders als die übrigen Hamburger Reeder stützt er sich nicht auf die Kapitalbeteiligungen von Mitreedern: Er ist Alleininhaber seiner Handelsflotte, Reederei, Werft und Tranbrennerei und alleiniger Eigentümer aller seiner Schiffe |
| 1758 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
George Perry wird nach Liverpool gesandt, um ein Lagerhaus der Coalbrookdale Foundry (Ironbridge) in der 17 York Street zu gründen. - Daraus entsteht später die Phoenix Foundry. |
| 1758 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Franz Ferdinand Domherr von Wenge gründet das erste schwerindustrielle Unternehmen im Ruhrgebiet: die St. Antony Hütte bei Osterfeld, die "Wiege der Ruhrindustrie genannt. |
| 1760 |
Liverpool (England) |
H. & C. Grayson Ltd. |
Gründung |
| 1760 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Gründung durch den Zimmermann Julien Dubigeon in Chézine zum Bau von Segelschiffen |
| 1760 |
Paris |
Usines Calla |
Geburt von François-Étienne Calla |
| 1764 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Auf dem Grundstück der Straße Butterberg 3 wird eine Silberraffinerie betrieben. Friedrich der Große erteilt dem Schutzjuden Daniel Itzig 1764 auf dem Grundstück Butterbergstraße 3 die Genehmigung zur Anlegung einer Silber-Raffinerie. Die Gießerei umfaßt zunächst die alte Silberschmelze, die durch die Aufstellung eines Kupolofens erweitert wird. Das Wohnhaus von Charles Hughes, der aus Birmingham stammt, befindet sich auf dem Gelände der Oberlaak. |
| 1765 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Gründung durch Robert Steele sen. mit dem Bau von Fischereischiffen in Saltcoats, Strathclyde |
| 1765 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Das Schiffseigentum von Berend (I) Roosen ("Berend Roosen") beläuft sich sich auf 13 Seeschiffe. |
| 1765 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Tod von François Normand |
| 1766 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Die preußische Regierung übernimmt die Verwaltung des Ruhrorter Hafens. |
| 1766 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Die preußische Regierung übernimmt die Verwaltung des Ruhrorter Hafens. |
| bis 1768 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Hütte besitzt bisher einen Hochofen, die Formerei, ein Frischfeuer sowie einen Reckhammer |
| 20.07.1768 |
Dordrecht (Niederl.) |
Penn & Bauduin |
Geburt von Hubertus Jodocus Penn vmtl. in Krefeld |
| 1769 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des Neuen Werkes im Ortsteil Drahtzug mit drei Frischherden, zwei Schmieden und einer Schleiferei. Es beginnt die Herstellung von Endprodukten, wie Beilen, Pflugscharen, Hämmern, Gewehrläufen usw. |
| 1769 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Geburt von Augustin Jean-Baptiste Dubigeon |
| 1769 |
Stockholm |
Bergsunds Mekaniska Verkstad |
Gegründet durch einen schottischen Immigranten |
| 1770 |
Chatham (Kent) |
Chatham Dockyard |
Anlage umfaßt bei einer Ausdehnung von etwa 1,6 km eine Fläche von 384.000 qm. Sie besetzt vier Hellinge und vier große Trockendocks |
| 1770 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Gegründet in der St. Nicholas Street durch Joseph Burrell als Schmiede, angrenzend an die Mauer des Friedhofs von St. Nicholas. Von der ehemaligen Kirche steht nur noch der quadratische Turm. |
| 1771 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Tod von George Perry im Alter von 52 Jahren. Sein Nachfolger wird Josepth Rathbone. |
| 1771 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Die Tilgung der Anteile von Colebrookdale den wirtschaftlichen Niedergang der Phoenix Foundry |
| 1772 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Der Kanal der "Mersey & Irwell Navigation Company" wird an die "Bridgewater Navigation Company" für £1.112.000 verkauft. |
| 1773 |
Kronstadt (Rußland) |
Kaiserliche Docks in Kronstadt |
Der russische Admiral Knowls und sein Sekretär, John Robison, ein Freund James Watts, wenden sich an Charles Gascoigne, Direktor der Eisenwerke zu Carron, und man bestellt schließlich eine von Smeaton konstruierte atmosphärische Maschine, um das Wasser aus den Docks zu pumpen |
| 1774 |
Cremyll (England) |
Mashfords Cremyll Ship Yard |
Tod des Schiffbauers James Hennah |
| 12.05.1774 |
Stockholm |
Samuel Owen |
Geburt von Samuel Owen |
| 09.1774 |
Kronstadt (Rußland) |
Kaiserliche Docks in Kronstadt |
Die Dampfmaschine aus Carron kommt in Kronstadt an. |
| 1775 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Watt werden für die Londoner Wasserwerke mehrere Dampfmaschinen in Aussicht gestellt. |
| 1775 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
J. Robison versucht, J. Watt für Rußland zu gewinnen. Ein Jahresgehalt von 20.000 Mark wird ihm angeboten. Watts angegriffene Gesundheit und seine große Scheu vor neuen, ihm ganz unbekannten Verhältnissen verhindern, daß er den Rußf nach St. Petersburg annimmt. |
| 1775 |
Gateshead-on-Tyne |
Hawks, Crawshay & Co |
William Hawks II übernimmt die Firma. Er erweitert den Betrieb und die Geschäftstätigkeit, es werden Gießereien gekauft, und es wird der Dampfbetrieb eingeführt. |
| 22.02.1775 |
Bremen |
Johann Lange |
Geburt von Johann Lange als einzigem Sohn des Schiffbauers Conrad Lange. - Seine Ausbildung absolviert Lange auf der 1771 gegründeten Werft des Schiffszimmermeisters Johann Jantzen. |
| 04.1775 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Boulton teilt Watt mit, daß zahlreiche Dampfmaschinen in Cornwall verlangt würden und die Grubenbesitzer dringend die Bedingungen, unter denen die Firma liefern will, zu wissen wünschen. |
| 01.06.1775 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Gründung von "Boulton & Watt" als erste Dampfmaschinenfabrik der Welt durch Matthew Boulton (* 03.09.1728, + 17.08.1809), dem Besitzer der 'Soho Foundry', und James Watt (* 19.01.1736, + 19.08.1819), der bereits 1769 ein Patent auf eine Dampfmaschine mit vom Zylinder getrenntem Kondensator erhalten hatte als "Boulton & Watt, Birmingham" |
| 01.06.1775 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Beginn der Laufzeit des Gesellschaftsvertrags zwischen Boulton und Watt (läuft bis 1800). |
| 1776 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Boulton glaubt die jährliche Erzeugung der Dampfmaschinenfabrik auf 12 bis 15 Wasserhaltungsmaschinen festsetzen zu können. Er geht vollkommen auf in der Aufgabe, die Dampfmaschine in alle Betriebe einzuführen. |
| 1776 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Bau der ersten Gebläsedampfmaschine der Welt für John Wilkinson's Willey Eisenwerk |
| 1776 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Murdock beginnt seine Arbeit bei Bolton & Watt, wo er 50 Jahre lang tätig ist. |
| 1776 |
Hawarden (Wales) |
Rigby & Co., Hawarden Iron Works |
John Rigby, der Eigentümer der Hawarden Foundry, erweitert seine Eisengießerei beträchtlich und wirbt für seine Produkte: Badeöfen, Öfen, Kessel, Gewichte, Uhrengewichte und Gußeisen für Maschinenbau |
| 1777 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
J.-C. Périer reist nach England, um die Dampfmaschine zu studieren. Er besucht W. Wilkinson in Broseley und will diesen veranlassen, ihm für Frankreich Watt'sche Niederdruckmaschinen zu bauen. Wilkinson lehnt ab, da er mit Watt befreundet ist. Er rät jedoch Boulton und Watt dazu, Périer günstige Bedingungen zu stellen, damit er nicht in Versuchung käme, sich auf anderem Wege Watts Erfindungen anzueignen. |
| 1777/80 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Es entstehen der I. und der II. Friedrichshammer mit je einem Frischfeuer |
| 19.06.1777 |
Kronstadt (Rußland) |
Kaiserliche Docks in Kronstadt |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine aus Carron. Sie wird mit englischer Steinkohle betrieben, die das Pud 9 Kupfer-Kopeken kostet. Die Maschine übertrifft alle Erwartungen, die man in sie gesetzt hat. |
| 11.10.1777 |
Kinderdijk (Niederlande) |
L. Smit & Zoon |
Geburt von Fop Smit in Alblasserdam |
| 11.10.1777 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Geburt von Fop Smit in Ablasserdam als Sohn des Schiffbauers Jan Foppe Smit und Marrijgje Ceele |
| 1778 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Watt baut die erste Dampfmaschine für Frankreich. Ein Jary ist vmtl. der Geschäftsführer Watts für Frankreich. Watt hat nich den Ehrgeiz, die ersten Dampfmaschinen Frankreichs zu bauen, sondern ihm liegt daran, geschäftlichen Gewinn zu erzielen. Daher sendet er den Franzosen nur eine kleine Modellmaschine |
| 1778 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Der König von Frankreich bewilligt Watt um 1778 ein Privilegium für den gesetzlichen Schutz seiner Dampfmaschine, das aber erst in Kraft treten soll, wenn in Frankreich eine Maschine ausgeführt ist und die praktische Brauchbarkeit nachgewiesen ist. |
| 1778 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Für ein Londoner Wasserwerk wird die erste Expansionsdampfmaschine ausgeführt. |
| 1778 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Die Reederei von Berend (I) Roosen ("Berend Roosen") besitzt 21 Seeschiffe. |
| 1778 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Übernahme einer Schmiede in Leiston durch Richard Garrett (genannt Richard I) |
| 1779 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Bückling bereist nach vollendeter Studienzeit im Auftrage des Ministers von Heinitz Frankreich, die skandinavischen Länder und vor allem England, wo er besonders die Watt'sche Maschine genau kennenlernt. Er erwirbt sich vmtl. in der Watt'schen Fabrik die nötigen Kenntnisse. |
| 1779 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Périer reist zum zweiten Mal nach England; Boulton hatte ihn eingeladen, die Sohoer Fabrik zu besuchen. Hier trifft er mit Watt zusammen, mit dem er in ausführlichster Weise seine Pläne über die Einführung der Dampfmaschine in Frankreich bespricht. |
| 1779 |
Cremyll (England) |
Mashfords Cremyll Ship Yard |
John Parkin übernimmt die Werft |
| 1780 |
Birkenhead (England) |
Laird Brothers |
Geburt des Gründers William Laird in Greenock als Sohn eines Seilers |
| 1780 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Bisher sind bereits 40 Dampfmaschinen erbaut worden |
| 1780 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Die Ruhr ist schiffbar von Herdecke bis Ruhrort. |
| 1780 |
Nantes |
J. Voruz aîné |
Der 17jährige Kunstgießer Pierre Siméon Voruz kommt aus der Schweiz nach Nantes. Das ist der Beginn der Ärea Voruz in Nantes |
| 1780 |
Nantes |
Voruz frères |
Der Kunstgießer Pierre Siméon Voruz (1763-1819) kommt aus der Schweiz nach Nantes. |
| 1780 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Es taucht der Name des Handwerksmeisters Gottlieb Sachsenberg auf, ein Mann mit ungewöhnlicher technischer Begabung, der sofort die große Bedeutung der in der Entwicklung begriffenen Dampfmaschine erkennt |
| 14.02./31.05.1780 |
Birmingham (England) |
James Watt & Co. |
James Watt erhält ein britisches Patent Nr. 1.244 "A new method of copying letters" auf einen Kopierapparat. Es wird am 14.02.1780 angenommen und am 31.05.1780 eingetragen. Die Erfindung wird mit einer eigenen Firma, "James Watt & Co.", vermarktet. |
| 22.09.1780 |
Glasgow |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
Geburt von John Neilson als Sohn von Walter Neilson und Marion Smith in Gorbals, Lanarkshire |
| 1781 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Patent auf eine Dampfmaschine welche die hin- und hergehende Kolbenbewegung in eine Drehbewegung verwandelt |
| 1781 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Boulton errichtet eine zweistöckige Maschinenwerkstatt in Soho, um kleine Dampfmaschinenteile herzustellen. Bisher wurden die Teile durch Subunternehmer gebaut, und Boulton fürchtet, daß diese nach Auslaufen des Watt'schen Patents Dampfmaschinen auf eigene Rechnung bauen würden. |
| 1781 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Edward Bull geht nach Cornwall, um Maschinen von "Boulton & Watt" aufzustellen |
| 1781 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des spätbarocken Verwaltungsgebäudes der Hütte |
| 1782 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Watt baut die erste Dampfmaschine mit Drehbewegung für John Wilkinson. Es ist eine kleine Maschine, von deren Welle ein kleiner Stilhammer auf den Bradley-Eisenwerken angetrieben wird. Von allen Seiten kommen Fachmänner, um die neue Anwendung der Dampfkraft zu sehen, und schnell verbereitet sich der Erfolg der neuen Maschine. Wenn auf anderen Werken wegen Wassermangels gefeiert werden muß, kann Wilkinson arbeiten. |
| 1782 |
Manchester (England) |
Manchester Ship-Canal-Company |
Der Kanal der "Mersey & Irwell Navigation Company" ist nur noch für kleinere Boote befahrbar |
| 1782 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Es entstehen der III. Friedrichshammer mit Blauofen, Frischfeuer und Schwarzblechhammer, sowie ein Stahlhammer zwischen dem Neuen Werk (Drahtzug) und Mägdesprung. |
| 1782 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
In Sterkrade wird die Hütte "Gute Hoffnung" in Betrieb genommen. |
| 07.07.1782 |
Kopenhagen |
Hans Caspersen |
Geburt von Hans Caspersen in Christianshavn als Sohn von Johannes Caspersen (1757-1816) und Anna Dorothea, geb. Weilbach (1763-1841). - Nach einer Reise als Seemann (1795-1797) macht er eine Schmiedelehre bei seinem Vater. |
| 1782 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
In diesem Jahr erbringen 23 Wochen Hochofenbetrieb 4.300 Ztr. Roheisen. |
| 1783 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
In Cornwall sind alle Feuermaschinen bis auf eine durch Watt'sche Niederdruckmaschinen ersetzt. Besonders die sehr tiefliegenden Gruben Cornwalls wären ohne Watts Dampfmaschinen sämtlich verloren. |
| 1783 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Watt baut eine Fördermaschine für eine Erzgrube in Cornwall |
| 1784 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Es wird eine Dampfmaschine für eine Ölmühle in Hull gebaut |
| 1784 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Es wird eine Dampfmaschine für die Albion-Getreidemühlen in London gebaut |
| 1784 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Im Jahre 1784 werden im ganzen 7 Dampfmaschinen in Betrieb gesetzt. |
| 1784 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
James Watt erhält ein Patent auf das Watt'sche Parallelogramm (No. 1432) |
| 1784 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Murdock baut ein kleines, dreirädriges betriebsfähiges Modell eines Dampfwagens, stellt jedoch weitere Versuche auf diesem Gebiet auf Boultons Wunsch ein. |
| 1784 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
In der Brauerei von Goodwyne in London wird eine Dampfmaschine in Betrieb gesetzt. |
| 1784 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
William Fawcett tritt im Alter von 23 Jahren in die Geschäftsleitung ein. |
| 01.04.1784 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Der zwanzigjährige John Hall kommt aus seiner Heimat in Hampshire. Er war durch seinen Vater, William Hall, zum Mühlenbauer ausgebildet. Da er in Dartford keine Arbeit findet, geht er zunächst in das Dort Hawley im Tal des Darent. Dort repariert er die Papiermühle von T. H. Saunders. Saunders ist mit der Arbeit von Hall zufrieden und will ihn an andere Mühlenbesitzer weiterempfehlen, wenn er sich in Dartford selbständig macht. |
| 20.07.1784 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Geburt von Johann Gottlieb Samuel Sachsenberg, dem Begründer des Ursprungsunternehmens, in Roßlau als Sohn des Schmiedemeisters Johann Gottlieb Sachsenberg (1757-1826) und der Johanna Elisabeth Hamann (gest.1801). Er stammt aus einem alten Geschlecht von Schmiedemeistern, das im 16. Jahrhundert nach Anhalt eingewandert war und dessen Vorfahr Christoph Saxenbergk (1672-1738) im Winter 1696/97 aus Wörlitz nach Roßlau gekommen war. |
| 1785 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Nachdem seit 1775 800.000 Mark für die Entwicklung der Dampfmaschine ausgegeben worden waren und Watt oft mutlos und verzagt war, beginnt sich der Lohn für Boultons zähe Ausdauer in barer Münze auszudrücken. |
| 1785 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Erfindung der oszillierenden Dampfmaschine durch Watt's Betriebsleiter William Murdock (* 21.08.1754, + 15.11.1839) |
| 1785 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Errichtung einer Betriebsdampfmaschine für die Baumwollspinnerei Robisons, die erste Watt'sche Maschine in einem Fabrikbetrieb. |
| 1785 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
John Hall macht sich als Schmied in einer Werkstatt in der Lowfield Street selbständig. Er bekommt zahlreiche Aufträge von Getreide-, Papier-, Öl- und Pulvermühlen aus der Gegend von Dartford. |
| 30.11.1785 |
Dordrecht (Niederl.) |
Penn & Bauduin |
Geburt von Franciscus Dominicus Andreas Bauduin in Dordrecht |
| 1786 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Die erste Dampfmühle, die Albion-Mühle, wird in Betrieb gesetzt. Alle sind überrascht über den ruhigen Gang der mächtigen Maschinen, von denen jede etwa 50 PS leistet. |
| Jan. 1786 |
London |
John Seaward & Co., Canal Iron Works |
Geburt von John Seaward in London |
| Jan. 1786 |
London |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Geburt von John Seaward in London |
| 1786 |
London |
Taylor & Martineau |
Geburt von Philip Taylor als vierter Sohn von John und Susannah Taylor in Norwich. - Er erhält seine Ausbildung in der Dr. Houghton's school in Norwich. |
| 1786/87 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des IV. Friedrichhammers mit einem Frischfeuer |
| nach 1785 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das Handelssystem wird stark ausgeweitet, so nach Eisleben, Quedlinburg, Gommern, Coswig, Zerbst, Dessau und Voigtstedt bei Nordhausen, dann noch nach Frankenhausen, Bennungen und Merseburg. Die Vertragshändler in diesen Orten erhalten für ihre Leistungen zwischen 2 und 4 % Rabatt. |
| 05.1786 |
Sankt Petersburg |
Baird Works |
Gascoigne verläßt die Carron Iron Works und geht nach Kronstadt, um in Petrozavodsk mit einem Stamm schottischer Arbeiter eine Waffenfabrik in Rußland zu gründen |
| 10.1786 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
J. Watt wird im Oktober vom französischen Ministerium eingeladen, Paris zu besuchen und ein Gutachten über die berühmten Wasserwerksmaschine zu Marly abzugeben. Watt und Boulton folgen einige Monate später dem ehrenvollen Ruf. Durch glänzende Anerbietungen versucht man, Watt zu bewegen, den Dampfmaschinenbau in großem Maßstab in Frankreich einzuführen. Dieser lehnt es entschieden ab, da eine solche Fabrikation dem Interesse seines eigenen Vaterlandes zuwider laufe. |
| 1787 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Es kommen weitere Watt'sche Betriebsdampfmaschinen für Spinnereien zu Warrington in Betrieb. |
| 1787 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Es kommen weitere Watt'sche Betriebsdampfmaschinen für Spinnereien zu Nottingham in Betrieb. |
| 01.01.1787 |
Mainz |
G. L. Kayser, Spedition, Schiffahrt |
Gründung |
| 1787 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das Neue Werk wird in eine Drahzieherei umgewandelt |
| 1782 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
In Mägdesprung können die dort erzeugten großen Mengen an Roheisen offensichtlich nicht vollständig verarbeitet werden, so daß in Bernburg ein Eisenhammer errichtet wird, in dem man das Roheisen zu Stabeisen schmiedet. Im gleichen Jahr nimmt auch im Neuen Werk eine Drahtzieherei den Betrieb auf. |
| 1787 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
"Gute Hoffnung" in Sterkrade wird zum ersten Schienenhersteller in Deutschland. |
| 04.05.1787 |
Den Haag |
L. I. Enthoven & Comp. |
Geburt von Lion (Leip oder Leo John) Israel Enthoven in Den Haag als fünftes Kind des jüdischen Händlers Israel David Enthoven (1754-1829) und Gelle Simons (1748-1842) |
| 12.10.1787 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Oberkriegssekretär für das Marinewesen Fr. Chr. Rosenkrantz sendet Kaptänleutnant Adam Haaber nach England, um zu unersuchen, ob die in England gebauten Fabriken, die mit Dampf angetrieben werden auch für den Antrieb einer Schiffsankerschmiede verwendet werden können. |
| 1788 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Eine schwere Handelskrise bringt das Vermögen Boultons in Gefahr, und ein schweres Leiden raubt ihm seine geistige Widerstandsfähigkeit. - Das geschäftliche Unglück geht vorüber, Boulton gewinnt zugleich seinen ganzen Unternehmungsmut wieder. |
| 1788 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Tod von Berend (I) Roosen. Die bisherige Werft "Berend Roosen" wird unter der Firma "Berend Roosen Erben" weitergeführt. Erben sind hierbei die Töchter Berend (I) Roosens, die Schwiegersöhne sowie Berend (II) Roosen (*1744 +1829). Die treibende Kraft der Erbengemeinschaft war ist Lucas de Voss (*1726 +1800). |
| Januar 1788 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Haaber teilt Rosenkrantz in einem aus England Brief mit, daß er Konakt mit einem Mechanikus hat, dessen Namen nicht zu nennen er versprochen hat. |
| 1788 |
Paris |
Usines Calla |
François-Étienne Calla gründet sein Unternehmen als Fabrik für Spinnereimaschinen anfangs in der rue du Faubourg-Saint-Denis. - Später ist das Unternehmen in der rue du Faubourg-Poissonnière ansässig. |
| 1788 |
Whitehaven (England) |
Thos. & Jno. Brocklebank |
Gegründet durch Daniel Brocklebank, der in Neu-England Erfahrung im Schiffbau gesammelt hatte. |
| 1788 |
Wivenhoe (England) |
Forrestt & Son Ltd. |
Gründung |
| 14.04.1788 |
Arras (Frankreich) |
A. Hallette, Maschinenfabrik |
Geburt von Alexis Hallette in Lille als Sohn des Garnfabrikanten Célestin Hallette (1765-1818) |
| 03.06.1788 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Rosenkrantz stellt mit Zufriedenheit fest, das Zeichnungen und Modell der Dampfmaschine zum Chef von Holmen gelangt sind. Er bestellt 80.000 Mauersteine und ein paar Tausend holländische Klinker. |
| 04.06.1788 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Die Schotten Andrew Mitchell und Alexander Young kommen nach Kopenhagen. |
| 1789 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Eine Betriebsdampfmaschine wird für Peter Trinkwater in Birmingham errichtet. |
| August 1789 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Das Maschinenhaus und die Ankerschmiede sind fertig. Die erste Aufgabe ist die Herstellung der Anker für das Linienschiff "Prins Christian" |
| 1790 |
Aberdeen (Schottland) |
Alexander Hall & Co. |
Gründung durch Alexander Hall. Er übernimmt den Betrieb von "Cochar & Gibbon", wo er Lehrling und dann Partner war. |
| 1790 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Eine Betriebsdampfmaschine wird für Arkwright zu Nottingham errichtet. |
| 1790-1791 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Nach fünf oder sechs Jahren wird die Werkstatt in der Lowfield Street zu klein, und er findet eine größere Anlage in Waterside (später: Hythe Street). |
| 1790 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Übernahme der Greenock Fondry |
| 1790 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine Dänemarks in der Ankerschmiede, gebaut von "Mitchel & Gamst" in Kopenhagen |
| 1790 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Fawcett überredet die Darbys aus Coalbrookdale, ihm die Phoenix Foundry für sieben Jahre zu verpachten.. |
| 1790 |
Nantes |
J. Voruz aîné |
Jean Samuel Voruz, der Bruder von Pierre Siméon Voruz, 18 Jahre alt, läßt sich in Nantes nieder und vereinigt sich mit seinem Bruder. Die Vorgängerfirma "Voruz frères" entsteht. |
| 1790 |
Nantes |
Voruz frères |
Jean Samuel Voruz (1772-1827), der Bruder von Pierre Siméon Voruz, läßt sich in Nantes nieder und vereinigt sich mit seinem Bruder. Die Brüder arbeiten für die Marine, liefern Nägel, Werkzeuge und Eisenteile für die Schiffswerften. Sie produzieren auch Zuckermühlen und verschiedene Objekte für die Plantagen auf den Inseln. |
| 1790 |
Newbury (England) |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
Gründung: William Plenty zieht von Southampton nach Newbury und beginnt mit dem Bau von landwirtschaftlichen Geräten. |
| 29.10.1790 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
Geburt von David Napier in Dumbarton als Sohn von John Napier (1752-1813) und dessen zweiter Frau, Ann McAlister. |
| 25.11.1790 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Inbetriebnahme der ersten Dampfmaschine Dänemarks in Gammelholm orlogsværft. Sie dient zum Antrieb der Ankerschmiede. |
| 1791 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Geburt von Robert Napier in Dumbarton |
| 1791 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Geburt von Robert Steele II, dem Sohn des Begründers der Werft |
| Frühjahr 1791 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Der kurfürstliche, als Staatsmann und Naturforscher gleich berühmte General-Leutnant Thompson, der spätere Graf von Rumford, beabsichtigt, in Mannheim eine Dampfmaschine zum Antrieb einer Mahlmühle, die im Falle einer Belagerung oder im Winter, wenn die Schiffmühlen unbrauchbar sind, einen großen Vorteil verspricht, anlegen zu lassen. Der eben aus England zurückgekommene Joseph Baader wird daher nach Mannheim berufen, und ihm der Auftrag gegeben, bei Watt und Boulton in Birmingham anfangs schriftliche Einleitungen zur Bestellung einer solchen Maschine zu treffen, und als der Antrag von diesen Mechanikern angenommen worden war, selbst nach England zu reisen, teils um diese Angelegenheit zu betreiben, teils um einen jungen geschickten Mann von Mannheim dahin zu führen, der sich an Ort und Stelle diejenigen Kenntnisse erwerben sollte, welche notwendig sind, um die Maschine in Mannheim besorgen zu können. |
| April 1791 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Baader reist mit einem dem geschickten, jungen v. Reichenbach (später: Ritter von Reichenbach) wieder nach England zurück, um eine Dampfmaschine bei "Boulton & Watt" für Mannheim zu bestellen. Aber die Ansichten des Grafen von Rumford ändern sich in kurzer Zeit, und schon nach wenigen Wochen wird die für Mannheim bestellte Dampfmaschine wieder abbestellt, welches die Mechaniker Watt und Boulton zu dem Verdacht führen, man habe den jungen Menschen zur Auskundschaftung ihrer Geheimnisse in ihre Werkstätte anschwärzen wollen. Die Folge ist, daß der junge Mann von ihnen entlassen wird. |
| 10.07.1791 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Reichenbachs Tagebuchaufzeichnung: Diesen Tag nach Tisch um 5 Uhr reisten wir mit dem Postwagen von London nach
Birmingham ab und kamen den 10. Juli 1791 am 12 Uhr hier an; nun fuhren wir am selben Tag noch nach Soho zu Herrn Boulton, da erklärte Herr Baader dem Herrn B., aus wellchem Grunde ich gekommen wäre, nämlich um den Mechanismus
der Watt'schen Feuermaschine zu studieren; allein er zeigte keine große Freude darüber, denn sein Charakter ist sehr geheim. Wir supierten bei ihm und fuhren am selben Abend am 1 Uhr in Birmingham. Den anderen Morgen, fuhren wir wieder zu Boulton, und da bekam ich auch den Herrn Watt zu sehen. Diesen ganzen Tag hielten wir uns hier auf, und ich bekam auch gleich einige Feuermaschinen zu sehen. Abends darauf, an 12 Uhr reiste Herr von Baader von Birmingham ab nach Wigan auf die dortige Eisenhütte. - Ich ging den andern Tag von meinem Wirtshaus fort (den 12. Juni), um nach Soho zu gehen, aber unglücklicherweise konte ich 4 Stunden lang den Weg nicht finden, aus Ursache, weil ich keinen Menschen fragen konte; als ich es endlich fand, und nach meinem bestimmten Quartier ging, so war ich sehr betrübt über meine unschickliche Lage, etwas zu lernen, und von allen Freunden abgesondert zu sein, - doch suchte ich mich baldmöglichst mit disfer unangenehmen Lage auszusöhnen und betrachtete sie bald auf einer vorteilhaften Seite, weil ich hier, oneracht des Geheimen von Herrn Watt und Boulton, durch einige kleine Trinkgelder, mir eine vortheilhafte Gelegenheit verschaffte, den Mechanismus der Watt'schen Feuer- oder Dampfmaschine vollkommen zu studieren. Ich arbeitete nun sechs Wochen an meinen Zeichnungen, denn ich mußte nicht nur allein vor Boulton geheim sein, sondern auch vor allen dortigen
Arbeitern; deshalb kostete mich diese Arbeit unbeschreibliche Mühe, weil ich nicht nur keinen Menschen um etwas fragen konte, sondern auch nicht durfte, um keinen Verdacht zu erregen, sondern es war mir nur erlaubt, zu Zeiten sie zu sehen. Die vollkommene Einrichtung davon folgt." [Text modernisiert] |
| 17.12.1791 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
John Hall heiratet Sarah Stainton, eine der Töchter von Peter Brames. |
| 1792 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
William Murdock beginnt mit seinen Experimenten für die Gasbeleuchtung. Er hat Erfolg mit der Beleuchtung seines Hauses in Cornwall, wohin der gesandt wurde, um die Aufstellung von Watt'schen Dampfmaschinen in den Zinnminen zu überwachen. |
| 1792 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Geburt von Augustin Normand, Sohn Joseph-Augustin Normand |
| Febr. 1792 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Zweite Reise G. Reichenbachs nach England. Die ersten Monate, bis Mitte September 1792, weilt Reichenbach in Soho, in der Fabrik von "Boulton & Watt" und hat hier, trotz des großen Mißtrauens, das man ihm als Fremden entgegenbringt, Gelegenheit, sich vollen Einblick in die Details des Dampfmaschinenbaues zu verschaffen. |
| 01.09.1792 |
Sankt Petersburg |
Baird Works |
Vertragsabschluß von Sir Charles Gascoigne, Francis Morgan (St. Petersburger Mühlenbesitzer), James Baird und Charles Baird. (Ch. Baird heiratet die Tochter von Francis Morgan, Sophia), um ein Eisenwerk unter der Firma "The St Petersburg Iron Company" (später bekannt als "Baird Works") zu gründen. Das Werk ist in der Hauptsache auf die Herstellung von dampfbetriebenen Maschinenalagen konzentriert; auch für das Kaiserliche Arsenal und die Kaiserlichen Glaswerke. Im Vertrag von 1. September ist die Unterschrift von Gascoigne ausradiert. |
| 1793 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Murdock kehrt von Cornwall zurück. |
| 1793 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
In einer Streitschrift von 1793 vom Vertreter der Sohoer Firma gegen Hornblower, verspricht man, die Wattsche Einzylindermaschine hebt mit der gleichen Brennstoffmenge 50 % mehr Wasser |
| 1793 |
Hamburg |
Rob. M. Sloman & Co. |
Kapitän William Sloman aus Great Yarmouth (England), der Urgroßvater von H. B. Sloman gründet in Hamburg seine Firma als Schiffsmaklergeschäft, die noch sehr lange als älteste Reederei Deutschlands existiert. |
| 22.02.1793 |
Wetter (Ruhr) |
Mechanische Werkstätte Harkort & Co. |
Geburt von Friedrich Harkort in Hagen-Haspe im Haus Harkorten. |
| 1794 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Das 1780 erteilte Patent von Pickard auf die Verwendung der Kurbel erlischt, und Watt baut Maschinen mit normalem Kurbeltrieb |
| 1794 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Die Söhne werden formell in die Firma aufgenommen, die in "Boulton, Watt & Sons" umbenannt wird. Die Söhne sind nicht besonders unternehmungsreich, sie betreiben das Geschäft effizient und erstellen detaillierte Berichte über die Kosten und Finanzmittel eines jeden Vorgangs - eine frühe Form von Arbeitsstudien. |
| 1794 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Eine richterliche Verfügung führt dazu, daß E. Bull keine "Boulton & Watt"-Maschinen aufstellt |
| 1794 |
Boizenburg (Meckl) |
F. Lemm |
Gründung |
| 02.1794 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Die Phoenix Foundry wird an Fawcett für 2.300 Pfund verkauft. Umfirmierung in "Fawcett & Co." |
| 1795 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Kauf des Grundstücks für die "Soho Foundry" |
| 1795 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Willm Rolf Meyer gründet eine Schiffszimmerei auf der Turmwerft in Papenburg zum Bau von Segelschiffen. - Schon sein Großvater und Vater (urspr. Familienname Jansen) haben den selben Beruf ausgeübt. |
| 07.01.1795 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Willm Rolf Meyer ersteigert das Gelände der "Turmwerft". Es ist keine Schiffswerft, sondern ein erhöhter Ort. Er hatte zu germanischer Zeit als Kultstätte gedient, war im Mittelalter Ort der Burganlage Papenburg. An Stelle der verfallenen Burg errichtete Josef Gianino auf Pachtland eine Fensterglasfabrik. |
| 28.01.1795 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Kaufvertrag zwischen Reichsfreiherr Paul-Joseph von Landsberg-Velen und Willm Rolf Meyer für das ersteigerte Gelände der "Turmwerft", westlich des Hauptkanals für einen Kaufpreis von 815 holländischen Gulden. Die Abschlagszahlung beträgt 200 Gulden. - Diese Anzahlung wird ab Oktober 1795 zurückgezahlt, und der Gesamtbetrag wird in jährlichen Raten bezahlt. |
| 1796 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Die erste "Boulton & Watt"-Dampfmaschine trifft auf Kuba ein. Sie wird in der Zuckermühle des Grafen von Járuco y Mopox aufgestellt. |
| 1796 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
William Brunton zieht nach Birmingham, wohin er durch das Ansehen der Soho Foundry angezogen wird. Er erhält Arbeit bei "Boulton & Watt" und bleibt in Soho, bis er Vorarbeiter und Aufseher der Maschinenfabrik wird. Er ist erst im Alter von 21 Jahren, als er allein geschickt wird, um Probleme in den Fabriken der Kunden zu lösen. |
| 1796 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Trevithick und Edward Bull besuchen die Soho Foundry und haben eine richterliche Verfügung wegen der Verletzung der Patente von "Boulton & Watt" |
| 1796 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Robert Steele beginnt ein gemeinsames Unternehmen mit John Carswell unter der Firma "Steele & Carswell" |
| 1796 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Mit dem Tode des Fürsten Friedrich Albrecht im Jahr 1796 leitet sein Sohn, Fürst Alexius Friedrich Christian, eine Umorganisation ein |
| 30.01.1796 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Eröffnung einer speziell dafür vorgesehenen Dampfmaschinenfabrik am Birmingham Canal, ca. 1,6 km von der Manufaktur entfernt. Sie wird "Soho Foundry" getauft. |
| Spet./Okt. 1796 |
Rouen (Frankreich) |
Sudds, Adkins & Barker |
Geburt von Benjamin Adkins. Er wird am 2. Oktober in Staple (Kent) getauft |
| 1797 |
Berlin |
Carl Hauschild |
Gründung als Schlosserei |
| 1797 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Brief von Joseph Bramah an Sir James Eyre, den Richter, der den Rechtsstreit zwischen "Boulton & Watt" einerseits und Hornblower und Maberley andererseits zu verhandeln hat. Darin vertritt Bramah den Standpunkt, daß Watts Patentanspruch widersprüchlich und absurd sei. Die Dampfmaschinenkonstruktion auf dem Prinzip der Kondensation sei völlig irrig, und die Watt'sche Methode der Kolbenpackung sei eine "riesengroße Dummheit". Die Newcomen-Maschinen seien in jeder Hinsicht unendlich besser als die von Watt. |
| 1797 |
Lambeth (London) |
Maudslay & Field |
Gründung des Vorgänger-Betriebs in der Oxford Street durch Henry Maudslay (* 22.08.1771, + 14.02.1831), der zuvor bei dem berühmten Werkzeugbauer Joseph Bramah gearbeitet hatte |
| 1797 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Die Quäker verleugnen [sic] Fawcett, "Kriegsinstrumente" herzustellen |
| 1797 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Maudslay baut seine erste Schraubendrehbank, die vollständig aus Eisen und Buntmetall gefertigt ist. Diese verkörpert die erste Werkzeugmaschine mit Festführungen und mechanischem Antrieb des Werkzeugs |
| 1797 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Henry Maudslay verläßt die Werkstatt von Bramah und gründet seine eigene Werkstatt in der Oxford Street, in der er vmtl. sofort anfängt, die bei Bramah erworbenen Kenntnisse umzusetzen; es entstehen wichtige Verbesserungen an Werkzeugmaschinen. |
| 1797 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Amtsantritt des Hüttenbeamten Oberbergrat Johann Friedrich Schlüter, der bis 1819 tätig ist. Unter der Leitung Schlüters und vorherigen umfangreichen Personalentscheidungen wird eine sehr kontinuierliche Produktion erreicht, die dem Bedarf in dem von Napoleons Kontinentalsperre beeinflußten Markt in Anhalt gerecht wird |
| 11.01.1797 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Die erste "Boulton & Watt"-Dampfmaschine auf Kuba geht in der Seybayo-Zuckermühle in Betrieb. Sie arbeitet mehrere Wochen, aber ihr Einsatz ist kein Erfolg. |
| 1798 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Johann Stinnes, ein Onkel von Mathias Stinnes, versucht, auf der Mülheimer Ruhrseite die Kohlenplätze
Nr. 29—32 und 51—53, die ersteren zu 750 Talern, die drei letzteren zu 450 Taler anzukaufen. Dagegen remonstriern sämtliche Kohlenkaufleute von Mülheim, und der Verkauf wird durch den Landgrafen von Broich nicht genehmigt. |
| 30.11.1798? |
Newark (New Jersey) |
Captain Ezra Nye |
Geburt von Ezra Nye in Sandwich, Massachusetts |
| 1799 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Murdock, Betriebsingenieur bei Watt, führt zur Dampfverteilung bei Dampfmaschinen den D-Schieber ein. |
| 1799 |
Greenwich (England) |
John Penn, Maschinenfabrik |
Gegründet durch den Vater von John Penn als mechanische Werkstätte |
| 1799-1800 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Maudslay entwickelt eine Schraubendrehbank. Die Maschine schafft Einheitlichkeit bei den Schrauben, ein für die Industrielle Revolution wichtiger Fortschritt. |
| 01.01.1799 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der gesamte Hüttenbetrieb wird auf rein kaufmännische Grundlage gestellt, womit die persönliche Einflußnahme des Fürsten auf die Hüttenbeamten übergeht |
| 1799 |
Sandefjord (Norwegen) |
A. F. Klaveness & Co. |
Gründung durch Thor Klaveness in Sandefjord |
| 1800 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Auslaufen der Watt'schen Patente und Rückzug der Firmengründer aus dem Unternehmen. Die Söhne Matthew Robinson Boulton sowie James Watt jr. (1769-1848) und Gregory Watt (1777-1804) treten in die Firma ein, die nun als "Boulton, Watt & Co." firmiert (lt. [Dickinson: J. Watt (1967) 166]: bereits im Oktober 1794). Es wurden bisher 496 Dampfmaschinen erbaut |
| um 1800 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Bis zur Jahrhundertwende wurden in der neuen Dampfmaschinenfabrik 50 Maschinen gebaut. Im Gegensatz zu den früheren Kämpfen ist das Unternehmen, das bis in die Mitte des 19. Jahrunderts durch die Sähne James Watt junior und Matthew Robinson Boulton betrieben wird (beide mit gleichen Anteilen), extrem gewinnbringend. |
| 1800 |
Cork (Irland) |
Hive Iron Works |
Gründung durch Thomas Addison Barnes |
| 1800 |
Cork (Irland) |
Hive Iron Works |
Gründung durch Thomas Addison Barnes |
| 1800-1824 |
Duisburg |
de Gruyter & Co. GmbH |
Die ehemalige Firma "Julius de Gruyter" wird im ersten Viertel des 19. Jahrunderts gegründet. (Andere Quelle: 1866) |
| 1800 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Maudslay geht um 1800 dazu über, seine Schraubendrehbänke nicht mehr mit austauschbaren Leitspindeln, sondern mit Wechselrädern auszustatten. |
| 1800 |
London |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Geburt von Samuel Seaward in Lambeth |
| 1800 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
Um 1800 konstruiert der englische Ingenieur Fairbairn eine Balaciermaschine. [Lt. Matschoß - sehr unglaubwürdig, da Fairbairn erst 1789 geboren wurde] |
| 20.01.1800 |
New York City |
Westervelt Ship Yard |
Geburt von Jacob A. Westervelt in Bergen County, New Jersey |
| Juni 1800 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Watts Patent Nr. 913 von 1769 (verlängert 1775) auf die Dampfmaschine erlischt, das der ersten Dampfmaschinenfabrik 25 Jahre lang ein Monopol zur Fertigung gesichert hat. James Watt sen. zieht sich ins Privatleben zurück und überläßt die Geschäfte seinem Sohn James. |
| 1801 |
Gateshead-on-Tyne |
Hawks, Crawshay & Co |
Bis 1801 produziert die Firma verschiedene Arten von Kriegsmaterial, Anker, Ketten, Bolzen, Spaten und andere Metallprodukte |
| 1801/05 |
London |
Taylor & Martineau |
Philip Taylor arbeitet zusammen mit seinem Bruder John in einem Kupferbergwerk in West-Devon für die Familie Martineau aus Norwich |
| 1801 |
Saint John (Kanada) |
George Fleming & Sons |
Geburt von George Fleming in Kirkcaldy (Schottland). - Mit 15 beginnt der eine Mechanikerlehre in Dunfernline, wo er acht Jahre bleibt |
| 1801 |
Sankt Petersburg |
Maschinenbau-Gesellschaft Putilow |
Gründung |
| 1801 |
Whitehaven (England) |
Thos. & Jno. Brocklebank |
Tod von Daniel Brocklebank. Das Familienunternehmen wird durch seine Söhne Thomas und John fortgesetzt. |
| 05.02.1801 |
Kopenhagen |
Holmens skibsbyggeri |
Königlicher Beschluß, eine neue Dampfmaschine für Holmen anzuschaffen |
| 07.07.1801 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Geburt des Gründers Johann Wilhelm Klawitter, Sohn von Johann Jacob Klawitter (*1767) |
| 09.11.1801 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Geburt des Vaters von Hermann Blohm, Georg Blohm in Lübeck |
| 1802 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Schon früh sucht man nach Bauarten kleiner Betriebsmaschinen. In der Sohoer Fabrik entsteht durch Murdock gleich nach dem Austreten Watts die sogenannte "Bellcrank"-Maschine. Die 1802 angewandte Bauart wird mit 4, 6 und 8 PS gebaut. |
| 1802 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Erste öffentliche Vorführung von Murdocks Gasbeleuchtung. Die neuen Lichter werden zur Illumination der Fabrik in Soho für die Feierlichkeiten des Friedens von Amiens verwendet. |
| 1802 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Die von Murdock erfundene rotierende Dampfmaschine (Aufbau ähnlich einer Zahnradpumpe) wird in der Fabrik von Boulton & Watt in Soho zum Antrieb von Murdochs Werkstatt eingesetzt. Sie leistet vmtl. 1/2 PS, erweist sich aber als praktisch unbrauchbar. |
| 1802 |
Bremen |
Johann Lange |
Als der Schiffszimmermeister Johann Jantzen stirbt, wird im Auftrag von dessen Witwe der erst 27-jährige Johann Lange zum Werksleiter und Geschäftsführer der Jantzen-Werft. |
| 1802/08 |
London |
Antony Gibbs & Son |
Gründung |
| 1802-1808 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Maudslay erlangt durch einen Großauftrag der Marine den Ruf eines exzellenten Maschinenbauers. Während dieser Zeit stellt er gemeinsam mit Samuel Bentham und Sir Marc Isambard Brunel in seiner Werkstatt 42 [oder 45?] Maschinen zur Holzbearbeitung her, mit denen eine Massenherstellung von Flaschenzugblöcken für die Navy in den Schiffswerften von Portsmouth ermöglicht wird. Die Maschinen werden in den dafür gebauten Portsmouth Block Mills aufgestellt. |
| 1802 |
Sankt Petersburg |
Baird Works |
Charles Baird wird Inhaber der bedeutendsten privaten Eisengießerei und Maschinenfabrik in St. Petersburg |
| 1802 oder 1807 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Der Engländer William Cockerill sen. gründet in Lüttich eine mechanische Werkstätte für Textilmaschinen |
| 07.02.1802 |
Hannover |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Georg Egestorff |
Geburt von Georg Egestorff in Linden. Er erlernt in Hildesheim das Böttcherhandwerk, wird dann aber nach Linden zurückgerufen, um für die ausgedehnten Geschäfte seines Vaters eine bis dahin völlig fehlende Buchführung einzurichten. Unter der Mitwirkung von Georg Egestorff blühen alsbald die Geschäfte auf. |
| 1803 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
Als David Napier zwölf Jahre alt ist, zieht die Familie von Dumbarton nach Glasgow. Er erwirbt Französisch-Kenntnisse, lernt etwas Zeichnen und Mathematik unter Peter Nicholson,, dem berühmten Autor von "Architecture" und hilft seinem Vater in der Schmiede und Gießerei, |
| 1803 |
Kopenhagen |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen gründet eine Schmiede am Kroeyers Plads. |
| 1803 |
Kopenhagen |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen wird Brandmeister bei der Feuerwehr in Kopenhagen. |
| 1803 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Geburt Théodore Auguste Dubigeon, Sohn von Augustin Jean-Baptiste Dubigeon |
| 1803 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Willm Rolf Meyer hat den gesamten Kaufpreis für das Gelände der Turmwerft abbezahlt. |
| 1803 |
Philadelphia (Penns.) |
Port Richmond Iron Works, I. P. Morris & Co. |
Geburt von Isaac P. Morris, einer der Originalpartner von "Levi Morris & Co." |
| 1803 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Die Söhne von Joseph Burrell, James und Joseph, werden Teilhaber. Sie heiraten beide in einer Doppel-Hochzeit am 10.12.1803. |
| 1803 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Joseph Burrell nimmt an der "Holkham Shearing and Agricultural Meetings" in Holkham teil, wo er eine Sämaschine ausstellt. |
| 29.04.1803 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Geburt von J. M. Voith als Sohn des Schlossermeisters Johannes Voith in Heidenheim |
| 24.07.1803 |
Nantes |
Gâche aîné |
Geburt von Vincent Gâche in Nantes |
| 05.08.1803 |
Kopenhagen |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen heiratet Christine Jørgensen |
| 23.09.1803 |
Bremen |
Johann Lange |
Heirat von Johann Lange mit Anna Raschen (1785–1867), Tochter einer Schiffbaufamilie aus dem benachbarten Ort St. Magnus |
| 1804 |
Boston (Mass.) |
C. Tufts & Co. |
Geburt von Otis Tufts |
| 1804 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Allaire ist seither in der 466 Cherry Street als Gießer tätig. |
| 1804 |
Sankt Petersburg |
Baird Works |
Charles Baird restauriert die von Zar Peter dem Großen gegründeten Kolpino-Werke |
| 1804 |
South Shields (England) |
Thomas Dunn Marshall |
Thomas Dunn Marshall gründet eine Schmiede in South Shields. - Er erweitert sie um den Bau von Dampfmaschinen für kleine Schiffe. |
| 1805 |
Brooklyn (New York) |
William A. Lighthall Co. |
Geburt von W. A. Lighthall |
| 1805 |
Dordrecht (Niederl.) |
C. Gips & Zonen |
Gründung als Reparatur- und Neubauwerft |
| 1805 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
In die Erbengemeinschaft unter der Firma "Berend Roosen Erben" treten Berend (IV) Roosen (+1778 +1853, 1811 Diakon der Mennonitengemeinde) und Hermann (V) Roosen (*1786 +1864, 1787 Diakon der Mennonitengemeinde) ein. Als dirigierende Reeder einzelner Schiffe tauchen sie als "B & H Roosen jres." in den Seepaß-Protokollen auf |
| 1805 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Übernahme durch seinen Sohn Richard II der den Bau von Dreschmaschinen aufnimmt |
| 1805 |
London |
Lloyd & Easter |
Geburt von Henry Edward Lampkin Lloyd |
| 1805 |
New York City |
Westervelt Ship Yard |
Jacob A. Westervelt zieht mit seinem Vater von New Jersey nach New York. |
| 1805 |
Sankt Petersburg |
Baird Works |
Bau der ersten gußeisernen Bogenbrücke in Rußland |
| 1805 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Aufnahme des Baus von Dreschmaschinen |
| 31.01.1805 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Der Kleine Rat von Zürich bewilligt "zur Förderung der Industrie und zum Nutzen des Kantons" die Gründung einer mechanischen Spinnerei an der Neumühle |
| 10.03.1805 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Gründung einer Spinnerei am Neumühlequai (Stampfenbach) unter Mitwirkung von 8 Männern durch Hans Caspar Escher vom Felsenhof (1775-1859) zusammen mit dem Bankier und juristischen Berater Salomon von Wyss (1769?1827) mit einem Kapital von 80.000 Gulden. - Bald beginnt eigener Maschinenbau (Spinnereimaschinen) als erste Maschinenfabrik der Schweiz. |
| 13.03.1805 |
Glasgow |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
John Neilson heiratet Margaret Baird in St Quivox, Ayr, Ayrshire |
| 14.06.1805 |
Birkenhead (England) |
Laird Brothers |
Geburt von John Laird sen., ältester Sohn von William Laird, in Greenock |
| 03.07.1805 |
La Ciotat (Frankr) |
Louis Benet |
Geburt von Louis Benet in La Ciotat als Sohn von Toussaint Barth und Anne Thérèse Olivier |
| 21.09.1805 |
Bremen |
Johann Lange |
Johann Lange gründet seine eigene Werft. Dazu pachtet er das Gelände Am alten Tief am Flüßchen Aue nahe der Mündung der Lesum in die Weser. - Hier befand sich bereits im 17. Jahrhundert ein Schiffbauplatz. |
| 1806 |
Amsterdam |
Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen Henk Jonker & Zn. |
Hendrik Jonker eröffnet eine Grobschmiede in der Bickerstraat. Er stellt für die Werften Anker, Ankerspills, Ketten und Mast-Bandagen her |
| 1806 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Bau der Maschine für das erste amerikanische Dampfschiff "Clermont" von Robert Fulton |
| 1806 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nachdem Alexius Friedrich Christian von Anhalt-Bernburg die Herzogwürde erhielt, nennt sich Hütte nun "Herzogliche Eisenhütte Mägdesprung" |
| um 1806 |
Stockholm |
Bergsunds Mekaniska Verkstad |
Samuel Owen wird (nach seiner Rückkehr nach England 1805) von Kanzleirat A. N. Edelcrantz aus England wieder zur Aufstellung einer Dampfmaschine in Schweden gerufen. Durch ein Mißverständnis wird jedoch ein anderer Monteur mit der Dampfmaschine geschickt, und Owen nimmt daher eine Stelle bei "Bergsunds Verksteder" an. |
| 27.11.1806 |
Nantes |
Voruz frères |
Geburt von Pierre Samuel Voruz (oft bezeichnet als "Voruz aîné"), dem älteren Bruder von Jean Simon Voruz, Sohn von Jean Samuel Voruz und Jeanne Magdelaine Collet, in Nantes. - Er wird Gießer |
| 1807 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Boulton & Watt baut für London eine Bellcrank-Maschine mit 80 PS, das System versagt, und man geht zur Balaciermaschine über. |
| 1807 |
Glasgow |
John Robertson |
John Robertson baut seine erste Dampfmaschine (Zylinderdurchmesser: 8") bei "W. Dunn & Co." in seiner Freizeit. Zu seiner Anleitung dient die durch John Thomson in William Dunns Fabrik zu Glasgow im Jahre 1806 aufgestellte Maschine aus Soho, welche die Kraft von sechs Pferden besitzt und später auf Dunns Landgut für eine Dreschmaschine benützt wird. |
| 1807 |
Lambeth (London) |
Maudslay & Field |
Henry Maudslay nimmt den Bau sogenannter Tischmaschinen (Table-Engines) auf. |
| 1807 |
London |
H. Maudslay & Co. |
In England entsteht die Maudslaysche Tischmaschine unter dem Gesichtspunkt, eine möglichst einfache Maschine mit geringem Raumbedarf zu bauen. |
| 1807 |
London |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Geburt von Henry Oliver Robinson als Sohn des Bierbrauers und Brennereibesitzers James Robinson (ca. 1786–1875) in Londonderry |
| |
Stettin (Pomm) |
J. G. Kuhlmeyer |
Gründung |
| 1807 |
Steubenville (Ohio) |
Steubenville Foundry |
Arthur M. Pillips kommt aus Carlisle, Pennsylvania, nach Steubenville und beginnt als Schmied |
| 1807 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Nah dem Tod seines Vaters übernimmt Johann Jakob Sulzer-Neuffert dessen Messinggießerei im Stadtgraben. Er macht sich einen Namen als Feuerspritzenmacher und Glockengießer |
| 1807 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Die ersten nach englischen Vorbildern gebauten Spinnmaschinen arbeiten in der Neumühle |
| 06.01.1807 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Geburt von Rickmer Clasen Rickmers auf Helgoland |
| 21.01.1807 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Geburt von Franz Tecklenborg in Bremen. Er wird evangelisch getauft. - Nach der Schule absolviert er eine Lehre als Segelmacher und arbeitet einige Jahre in Kopenhagen. |
| 02.1807 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Der Begründer des Werks kann im Februar seinen Geschäftsteilhabern das erste Garn zeigen, das er mit einer selbst gebauten Maschine gewonnen hat. |
| 28.07.1807 |
Gävle (Schweden) |
Lindahl & Runer |
Geburt von Carl Fredrik Lindahl in Hallstahammar als Sohn eines Schmieds. - Er arbeitet bei seinem Vater in der Werkstatt. |
| 08.1807 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Im August ist die Dampfmaschine (Hersteller: Boulton & Watt, d= 609 mm, h= 1200 mm; Niederdruckkessel mit Einmauerung: 20' lang, 7' tief und 8' breit) in die 130' lange, 16' breite und 7' tiefe "Claremont" eingebaut. |
| 17.08.1807 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Das erste brauchbare, von R. Fulton gebaute Dampfschiff, die "Clermont" (oder "Claremont") mit Dampfmaschine von Watt macht ihre erste Fahrt auf dem Hudson auf der 240 km langen Strecke von New York nach Albany in 32 Stunden, und die Segel werden nicht benötigt. Es ist die erste Fahrt von beträchtlicher Länge mit einem Dampfboot. Die "Clermont" beginnt unmittelbar danach mit regelmäßigen Fahrten. |
| 1808 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
Gründung durch David Napier. Die Firma betätigt sich in verschiedenen Sparten des Maschinenbaues und der Präzisionstechnik. |
| 1808 |
Greenock (Schottland) |
Anderson Campbell & Co. |
Gründung |
| 1808 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Gegründet als "Anderson, Campbell & Co." in Greenock |
| 1808 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Tod von Joseph-Augustin Normand |
| 1808 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Fawcett ist in finanziellen Schwierigkeiten. Tilgung der Phoenix Foundry |
| 1808 |
London |
Antony Gibbs & Son |
George Henry Gibbs, der älteste Sohn des Gründers, tritt ein. |
| 1808 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die Stammfirma wird gegründet, deren Tätigkeit im Kohlenbergbau, Kohlenhandel und in der Schifffahrt gilt. |
| 1808 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die drei Hütten "St. Antony", "Gute Hoffnung" und "Neu Essen" schließen sich zur "Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel & Huyssen" zusammen. |
| 1808 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Gründung |
| 1808 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Entstehung als Eisengießerei durch Vereinigung aus Gutehoffnungshütte und St.-Antonien-Hütte |
| 08.04.1808 |
Paris |
Usines Calla |
Bourdon wird zu Paris geboren. Er arbeitet zunächst bei Calla |
| 1809 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Aufstellung eines neuen Hochofens |
| 1809 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Johann Gottlieb Sachsenberg (1784-1844) übernimmt den väterlichen Handwerksbetrieb. |
| 1809/12 |
Stockholm |
Samuel Owen |
Der Engländer Samuel Owen gründet eine Eisengießerei und Maschinenwerkstätte. Er kauft dazu Land auf Kungsholmen und errichtet eine Gießerei und mechanische Werkstatt. |
| 1809 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Da die Räumlichkeiten der Neumühle und des Bollwerkes zu eng geworden sind, wird ein Teil des Betriebs in die Waser'sche Walche verlegt. |
| 01.10.1809 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Geburt von Salomon Sulzer in Winterthur als jüngerer Sohn von JOhann Jakob Sulzer-Neuffert. - Er macht eine Lehre als Dreher und Gießer im väterlichen Geschäft |
| 1810/12 |
Arras (Frankreich) |
A. Hallette, Maschinenfabrik |
Hallette plant und baut mit seinem Partner Louis-François-Xavier Crespel-Delisse (1789 - 1864) die erste Rübenzuckerfabrik in Arras, die als Modell für Frankreich und Europa dient. |
| 1810 |
Birkenhead (England) |
Laird Brothers |
William Laird zieht nach Liverpool, um die Seilwarenfabrikation der Familie auszudehnen |
| 1810 |
Dundee (Schottl.) |
James Carmichael & Co., Ward Foundry |
Die Brüder James und Charles (+ 1843) eröffnen in Dundee eine Werkstatt für allgemeinen Maschinenbau, Brückenwaagen und Turbinen |
| 1810 |
Glasgow |
John Robertson |
John Robertson macht sich mit einer kleinen Maschinenbauwerkstätte in der Dempster Street selbständig |
| 1810 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
Pertwee & Back Ltd., Nelson Ironworks |
Gegründet um 1810 durch Samuel V. Moore in Great Yarmouth als Ankerschmiede |
| 1810 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Der 21jährige Schmied Niels Jochumsen eröffnet eine Schmiede in der Smedegade 33. |
| 1810 |
Lambeth (London) |
Maudslay & Field |
Verlegung nach [London-]Lambeth; Gründung aus "H. Maudslay" |
| 1810 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Fawcett geht bankrott. Seine Schulden überschreiten 10.000 Pfund |
| 1810 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Verlegung nach [London-]Lambeth in die Westminster Road. - Später Umfirmierung in "Maudslay & Field" |
| 1810 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Mit dem ersten eigenen Kohlenkahn können die Lagerplätze am Mittelrhein angefahren werden. |
| 1810 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Gegründet |
| 1810 |
New York City |
Daniel Dod |
Aaron Ogden und der Mechaniker Daniel Dod errichten eine Dampfboot-Verbindung zwischen New York und Elizabethtown Point trotz des Monopols der Fulton-Livingston. (Jahr unsicher) |
| 1810 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Fertigung von Dampfmaschinen-Einzelteilen für Dinnendahl durch die GHH |
| 1810 |
Renfrew (Schottl.) |
William Simon & Co. |
Gründung von "William Simons" in Greenock |
| 1810 |
Renfrew (Schottl.) |
William Simons & Co., London Works |
Gründung durch William Simons in Greenock |
| 1810 |
Troon (Schottland) |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Gründung der Werft in Troon durch den 4th Duke of Portland |
| 1810 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Beginn des Maschinenbaues für den fremden Bedarf |
| 1810 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Im Betrieb in der Waser'schen Walche werden die ersten Spinnmaschinen und Wasserräder für Kunden gebaut. - Später wird die Anlage durch den Erwerb der Limmatburg vergrößert und nach englischem Vorbild modern ausgestattet: eisernes Wasserrad, Dampfheizung, Blitzableiter, Gasbeleuchtung. |
| Febr. 1810 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Ein von Georg Stinnes und einem Heinrich Becker erpachtetes Kohlenhock wird ihnen genommen und nach Ablauf der
Pacht dem Schiffszimmermann Peter Thielen in Erbpacht gegeben. |
| 05.04.1810 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Gesellschaftsvertrag GHH / St. Antonienhütte in Essen; 1 Hochofen in Sterkrade, 1 Hochofen auf St. Antony, 600 t Roheisen |
| 07.06.1810 |
Nantes |
J. Voruz aîné |
Geburt von Jean Simon Voruz als Sohn von Jean Samuel Voruz |
| 19.10.1810 |
Linz (Donau) |
Ignaz Mayer |
Geburt von Ignaz Mayer in Ofen. - Er kommt zur Ausbildung Linz zum Schiffmeister Paul Lüftenegger, einem Verwandten, nach dem die Linzer Lüfteneggerstraße benannt ist. Dort fängt Mayer als Schiffsschreiber an und übernimmt nach dessen Tod gemeinsam mit der Witwe, Anna Lüftenegger, den Betrieb. |
| 26.11.1810 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Der Huf- und Waffenschmied Johann Sachsenberg heiratet nach abgelegter Meisterprüfung Auguste Schröter. Die Schmiede befindet sich am Markt 1 |
| 01.12.1810 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die Brüder Georg und Mathias kaufen von der Witwe Heinrich Mellinghof zu Mülheim an der Ruhr laut Vertrag ihr auf dem Niederwerk gelegenes Kohlenhock sowie ihren auf der Ruhr fahrenden Nachen für die Summe von 1240 Talern. |
| 1811 |
Blyth (England) |
Hodgson & Soulsby |
Am Südufer des Flusses Blyth im Bereich des späteren Wimborne Quay beginnt der Schiffbau in Blyth. Zunächst werden kleinere hölzerne Segelschiffe gebaut. |
| 1811 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch J. S. Schwalbe als Maschinenbauwerkstatt |
| 1811 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Gründung |
| 1811 |
Glasgow |
John Robertson |
Bau der Seitenbalanciermaschine für den ersten kommerziellen Dampfer Europas "Comet". - Sie wird vmtl. 1819 ausgebaut, auf Ausstellungen in Glasgow 1840 und 1855 ausgestellt und kommt über verschiedene Besitzer ins Science Museum London. |
| 1811 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Gegründet als Kesselfabrik in Gallowgate bei Glasgow durch John Napier (* ??, + 1813), der bereits in Dumbarton eine Gießerei besaß |
| 1811 |
Greenwich (England) |
John Penn, Maschinenfabrik |
Fairbairn arbeitet in London bei Rennie, dem bekannten Mühlenbauer, dann bei Penn. |
| 1811 |
London |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Geburt von Albert Robinson als Sohn von James Robinson in Londonderry |
| 1811 |
Pittsburgh (Pa.) |
Pittsburgh Steam Engine Company |
Gründung der "Pittsburgh Steam Engine Co." durch George Evans, Sohn von Oliver Evans und Leiter der "Pittsburgh Flour Mill", zum Bau der Evans'schen Hochdruckdampfmaschinen |
| 19.07.1811 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Der "Kohlenhändler" Mathias Stinnes kauft von Heinrich Fabry dessen im Notweg gelegenes, an Witwe Stinnes
Erben anstoßendes halbes Häuschen und dahinter gelegenes Höfchen für die Summe von 300 Talern. |
| 10.08.1811 |
Saint Louis (Missouri) |
Mississippi Foundry and Iron Works, Gaty, M'Cune & Co. |
Geburt von Samuel Gaty im ländlichen Kentucky. Das schmächtige Kind wächst als Waise auf. - Im Alter von 11 Jahren läuft er weg. Er beginnt eine Lehre als Gießer. |
| 24.08.1811 |
London |
Samuda Brothers |
Geburt von Jacob Samuda in London als ältester Sohn von Abraham Samuda, ein Keaufmann im West- und Ostindien-Handel, und Joy, Tochter von H. d'Aguilar aus Enfield Chase, Middlesex. - Jacob macht sein Lehre bei dem Maschinenbauer John Hague |
| 1812 |
Cremyll (England) |
Mashfords Cremyll Ship Yard |
John Parkin baut bis 1812 28 Schiffe |
| 1812 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Bau des Dampfkessels für den ersten kommerziellen Dampfer Europas "Comet" |
| 1812-1813 |
Jersey City (N.J.) |
Fulton & Livingston |
Das Werk in Jersey City wird 1812/13 gebaut |
| 1812 |
London |
Taylor & Martineau |
Philip Taylor zieht nach seiner Ausbildung als Drogist nach Stratford in die Nähe von London als Teilhaber der chemischen Fabrik seines Bruders John. Philip entwickelt pharmazeutische Präparate und Apparate. Das Unternehmen wird von der Familie Martineau unterstützt. |
| 1812 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Inbetriebnahme von Frischfeuer und Hämmern in Neu-Essen; Fertigung von Schmiedestücken für Dampfmaschinen |
| 1812 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Wood & Co. |
Henry Bell baut das Dampfboot "Comet" mit 30 t und einer 2-PS-Maschine. Das Schiff ist nach dem Halley'schen Komenten benannt, der zu dieser Zeit erscheint, und wird durch "John Wood and Co." in Port Glasgow (3 Meilen östlich von Greenock) gebaut |
| 18.01.1812 bis 06.08.1812 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Wood & Co. |
Die "Comet" macht ihre Überführungsfahrt von Port Glasgow 21 Meilen stromauf nach Broomielaw, Glasgow, fährt dann von Glasgow die 24 Meilen abwärts nach Greenock, macht 5 Meilen/h gegen den Wind. (Einige Quellen geben den 18. Januar 1812 für eine Versuchsfahrt, McCrorie bigt den 6. August 1812 für die Überführung, mit der historischen Fahrt einen Tag oder so später) |
| 22.05.1812 |
Pittsburgh (Pa.) |
Pittsburgh Steam Engine Company |
George Evans (Sohn von Oliver) teilt in der "Gazette" mit, daß der bereit ist, Verträge zur Lieferung von Dampfmaschinen nach dem Prinzip von Oliver Evans herzustellen. |
| 15.08.1812 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Errichtung des Denkmals zu Ehren Fürst Friedrich Albrechts von Anhalt-Bernburg, mit der aus 16 Meter langen Eisenplatten konstruierten Obelisknadel besteht. Er wird am 3. August aufgestellt und am 15. August durch seinen Sohn, Herzog Alexius Christian Friedrich von Anhalt-Bernburg, eingeweiht. |
| 17.09.1812 |
Glasgow |
John Robertson |
Bau einer Dampfmaschine für Robertsons eigenes Dampfboot, genannt "Clyde". Er läßt dieses Boot bei "John Wood & Comp." in Glasgow bauen, als die "Komet" erst kaum sechs Wochen in Gang gekommen war. |
| 17.09.1812 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Wood & Co. |
John Robertson bestellt für sein Dampfboot "Clyde" den Rumpf |
| 05.11.1812 |
Glasgow |
John Robertson |
Baubeginn für das Dampfboot "Clyde" bei "Wood & Co." |
| 05.11.1812 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Wood & Co. |
Baubeginn für das Dampfboot "Clyde" für John Robertson |
| 1813 |
Boston (Mass.) |
J. M. Forbes & Co. |
Geburt von John Murray Forbes in Bordeaux, wo sein Vater erfolglose Versuche mit ausländischem Handel macht. - Die Familie kehrt im folgenden Jahr nach Milton (Mass.) zurück. |
| 1813 |
Cork (Irland) |
Hive Iron Works |
Barnes, James Atkinson und zwei weitere Teilhaber Richard Perrott (1791-1870) und Paul McSwiney erweitern das ursprüngliche Werk in der Hannover Street |
| um 1813 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen betreibt Schiffbau in Footdee, Aberdeen |
| 1813 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Nach dem Tod von John Napier übernimmt sein Sohn David Napier (* 1790, + 23.11.1869) die Firma, wegen seines jungen Alters wird ihm jedoch ein Teilhaber zur Seite gestellt |
| 1813 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Berend (IV) Roosen und Hermann (V) Roosen übernehmen endgültig die Werft "B & H Roosen jres.". |
| 1813 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Die Phoenix Foundry wird an George und Henry Littledale für 18.000 Pfund verkauft. Fawcett bleibt als Manager. Die Firma wird geändert in "Fawcett, Littledales" |
| 1813 |
London |
Antony Gibbs & Son |
Nach Eintritt des Sohns William Gibbs Umfirmierung in "Antony Gibbs & Sons" |
| 1813 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
William Cockerill überträgt seinen beiden Söhnen Charles James und John, die sich mit Töchtern der Textilindustriellen-Famile Pastor aus Aachen (Burtscheid) verheiratet hatten, sein Geschäft. |
| 1813 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Konrad Gustav Pastor beginnt bei seinem Schwager John Cockerill in Lüttich, wo er am Aufbau von dessen Kohlenwerken, Eisenhütten, Spinnereien, Tuchfabriken und Maschinenbauwerkstätten beteiligt ist. |
| 1813 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Cockerill importiert seine erste Watt'sche Dampfmaschine. Sie dient als Vorbild für die ab 1815 selbst gebauten Dampfmaschinen |
| 30.01.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" läuft bei "Wood & Co." vom Stapel |
| 30.01.1813 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Wood & Co. |
Das Dampfboot "Clyde" für John Robertson läuft vom Stapel |
| 19.03.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
John Robertson, sein Vater James, Robert Stivin (Kammfabrikant aus Glasgow) und David Cochran (Gerber aus Glasgow) werden Eigentümer des Dampfboots "Clyde". - Cochran tritt am 27. Juli wieder aus. |
| 08.05.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" wird zum ersten Mal in Bewegung gesetzt |
| 21.05.1813 |
London |
Samuda Brothers |
Geburt von Joseph d'Aguilar Samuda, jüngerer Bruder von Jacob Samuda. - Beide Brüder beginnen nach Abschluß der Lehrzeit auf eigene Rechnung im allgemeinen und Schiffsmaschinenbau zu arbeiten. |
| 25.05.1813 |
New York City |
Daniel Dod |
Gouverneur Aaron Ogden (1756-1839), ein führender Föderalist in New Jersey und Bürger von Elizabethtown, beginnt, das Dampfoot "Sea Horse", gebaut für ihn durch Daniel Dod, zwischen New Brunswick und Paulus Hook zu betreiben; am Verkehr nach New York wird es durch das Fulton-Livingston-Monopol gehindert. |
| 08.06.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" macht seine erste Fahrt mit Passagieren von Glasgow nach Greenock. Die Hin- und Rückfahrt bringt an diesem ersten Tag die nicht geringe Summe von dreizehn Pfund und neunzehn Schillingen ein. - Jeden Wochentag fährt das Boot zwischen Glasgow und Greenock, einen Tag um den andern geht es bis nach Gourock. |
| 25.06.1813 |
Gävle (Schweden) |
Lindahl & Runer |
Geburt von David Runer in Ovansjö socken im Gästrikland |
| 03.11.1813 |
New York City |
Daniel Dod |
Der Staat New Jersey gewährt Aaron Ogden und seinem Mechaniker, Daniel Dod, ein zweijähriges Dampfboot-Monopol |
| 1814 |
Bremen |
Johann Lange |
Johann Lange kauft das Grundstück Am alten Tief und erwirbt ein weiteres auf dem gegenüberliegenden Aue-Ufer, das zum hannöverschen Dorf Grohn gehört. |
| 1814 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Beginn der Schiffbau-Tradition der Familie Denny, als William Denny Sr. (1779-1833) in Dumbarton mit Archibald McLachlan ein gemeinschaftliches Unternehmen gründet. |
| 1814 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der älteste Sohn von William Stephen, William, pachtet nach der Freilassung von Frankreich eine eigene Werft in Arbroath. |
| 1814 |
London |
Antony Gibbs & Son |
Robert Bright tritt bei "George Gibbs & Son" in Bristol ein. Er ersetzt später William Gibbs als Vertreter von "Antony Gibbs & Sons" in Spanien |
| 1814 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Der Kohlentransport nach dem Oberrhein beträgt 1.200.000 Zentner. |
| 1814 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Mathurin Brissonneau in Pellerin |
| 1814 |
New York City |
Westervelt Ship Yard |
Tod des Vaters. J. A. Westervelt geht zur See und heuert auf einem Schiff nach Charleston, South Carolina, an. Bald nach der Ankunft wird das Schiff verkauft, und er findet sich plötzlich als Fremder in Charleston, mit nur 15 Dollar in der Tasche. - Er macht anaschließend mehrere Schiffsreisen nach Europa. |
| 1814 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Ouseburn Engine Works |
Crowther baut eine Lokomotive mit doppeltem Drehgestell in der Ouseburn Foundry für William Chapman |
| 1814 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Erste selbstgebaute Dampfmaschine und Trennung von Dinnendahl |
| 1814 |
Renfrew (Schottl.) |
William Simons & Co., London Works |
Bau der Fregatte "Confiance" für die britische Regierung. Das Schiff nimmt am Krieg gegen die USA teil. |
| 1814 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Eine kleine preußische Experten-Gruppe unter der Leitung von Georg Anton Frank, Beamter des preußischen Wirtschaftsministeriums, besucht Cockerill. Sie war von Sack, dem Vorsitzenden der provisorischen Verwaltung der Rheinlande (1814-16), beauftragt worden, um über die neuesten technischen Entwicklungen in den industriellen Regionen beiderseits des Rheins, die von den alliierten Armeen von der Franzosen-Herrschaft befreit worden war, zu berichten. Teilnehmer ist auch Peter Beuth, der als Freiwilliger in Lützows Kavallerie bei den Cockerills in Lüttich einquartiert gewesen war, und so ausreichend Gelegenheit hatte, die Werke zu besichtigen. |
| 20.03.1814 |
Bolton (Lancsh) |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Umfirmierung aus "Smalley, Thwaites & Co.". Edward Smalley zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Benjamin Hick, zusammen mit Thomas Thwaites, James Cochrane, Thomas Crompton, William Crompton, Isaac Dobson und Peter Rothwell führen das Geschäft fort. |
| 13.07.1814 |
Chippewa (Kanada) |
Chippaway Steam Foundry |
Geburt von Oliver Tiffany Macklem |
| 30.07.1814 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Geburt von Johann Georg Halske in Hamburg als Sohn des Zuckermaklers und ehrenamtlichen Stadtrats Johann Heinrich Halske |
| 12.1814 |
New York City |
Daniel Dod |
Die New Brunswick Association schließt einen Vertrag mit Daniel Dod und Cornelius Jerolomon, um en Dampfboot zu bauen, da den Namen "John Fitch" erhalten soll und zwischen Neu Braunschweig und New York laufen soll |
| 1814 |
Glasgow |
John Robertson |
Die Totaleinnahmen des Dampfboots "Clyde" betragen in diesem Jahr 3.190 Pfund |
| 1815 |
Arras (Frankreich) |
A. Hallette, Maschinenfabrik |
Der Porzellanmaler Hallette, der tagsüber als Aufseher in der Textilfabrik der Familie arbeitet und sich nachts durch Selbststudium zum Mechaniker heranbildete, begründet eine Maschinenfabrik zu Arras. |
| 1815 |
Gateshead-on-Tyne |
W. Hawks |
Bau der Lokomotive "Steam Elephant" durch William Chapman zusammen mit John Buddle, dem Leiter der Wallsend Colliery für die Wallsend Waggonway. Metallteile stammen von Hawks in Gateshead. Sie ist dreiachsig, mit Zahnradantrieb (Untersetzung 2 : 1) durch zwei Blindwellen zwischen den Radsätzen. Die beiden senkrechten Zylinder (d= 9", h= 24") sind innerhalb des Kessels. Die Kolbenstangen haben oben breite, in Geradführungen laufende Querhäupter, die über Kurbelstangen mit den Kurbelzapfen der Blindwellen verbunden sind. - Die Lokomotive bewährt sich anfangs auf den hölzernen Gleisen nicht, später aber bei Einführung von schmiedeeeisernen Schienen. Sie wird später verstärkt: Größerer Kessel, direkter Antrieb auf die Treibräder. 1999 beginnt ein Nachbau für das Beamish Open Air Museum |
| 1815 |
Grantham (England) |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Gegründet durch Richard Hornsby (* 1790, + 1864) als Gießerei |
| 1815 |
Jersey City (N.J.) |
Fulton & Livingston |
Nach dem Tode von Fulton wird das Werk an James P. Allaire vermietet. |
| 1815 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Thomas Guppy bewirbt sich vergeblich als Lehrling bei Maudslay |
| 1814/15 |
London |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Samuel Seaward geht als 15jähriger zur "East India Company" als Mittschiffsmann |
| 1815 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Nach dem Tode Fultons mietet Allaire dessen Werkstatt und Werkzeuge und nimmt Charles Stoudinger (einen Ingenieur mit weiten Visionen) als Partner. Sie bauen die Schiffsmaschine für die "Chancellor Livingston" (d= 40", h= 48") |
| 1815 |
Newbury (England) |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
William Plenty erhält das Patent auf einen Pflug |
| um 1815 |
Newbury (England) |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
Bau der ersten Rettungsboote |
| 1815 |
Sankt Petersburg |
Baird Works |
Vmtl. Bau des ersten russischen Dampfschiffs durch Baird, der "Elizaveta", die auf der Strecke von Kronstadt nach St Petersburg Dienst tut. |
| 1815 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Um 1815 gründen beide in Berlin ein Zweigwerk als Wollspinnerei und Maschinenbau-Anstalt |
| 1815 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Beginn des Dampfmaschinenbaus |
| 13.04.1815 |
Paterson (N.J.) |
Watson Manufacturing Co. |
William G. und James Watson beginnen mit dem Maschinenbau in der "Roten" oder Franklin, Mill mit nur zehn Mitarbeitern. Die Fabrik besteht aus drei Drehbänken, vier Schraubstöcken und einigen kleineren Werkzeugen |
| Mai 1815 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Robert Napier kommt mit 50 Pfund, die er von seinem Vater geliehen hat, nach Glasgow. Er hatte bei seinem Vater den Beruf als Schmied gelernt. |
| 25.05.1815 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die landgräflich-hessische General-Direktion Darmstadt genehmigt den Verkauf des Erbleihrechts von Kohlenplätzen durch Johann Schmitz sen. zu Mülheim an den Kohlenhändler Johann Stinnes, dem Bruder von Mathias. - Auch während der nächsten Jahre zeigt sich insbesondere durch die Leistung gegenseitiger Bürgschaften der feste Familienzusammenhang, der besonders zwischen den Brüdern Mathias und Georg Stinnes eine so enge Interessengemeinschaft herstellt, daß sie, obwohl die Firma Math. Stinnes seit 1808 selbständig besteht, in späteren überaus wichtigen Urkunden als Gebrüder Stinnes zeichnen. |
| 30.11.1815 |
Glasgow |
James Cook & Co. |
Cook stellt die Maschinenanlage und die Schaufelräder eines Dampfboots den Erzherzögen Johann und Ludwig von Österreich vor, mit der Ansicht vom Einsatz von Dampfbooten auf einigen deutschen Flüssen |
| 31.12.1815 |
Neapel |
Officine e Cantieri Napoletani C. & T. T. Pattison, Società Anonima |
Geburt des Gründers John Pattison in Newcastle |
| 01.01.1816 |
Bolton (Lancsh) |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Das von Thomas Thwaites, James Cochrane, William Crompton, Isaac Dobson, Peter Rothwell the Elder und Benjamin Hick, zusammen mit dem verstorbenen Thomas Crompton geführte Unternehmen wird aufgelöst und von Thomas Thwaites, Benjamin Hick, Peter Rothwell the Younger und Peter Rothwell the Elder unter der Firma "Thwaites, Hick & Rothwells" weitergeführt. |
| 1816 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Freiherr Ludwig von Vincke, seit 1813 Zivilgouverneur von Westfalen, wird Oberpräsident der Provinz Westfalen und Direktor der Ruhrschiffahrtsverwaltung. |
| 1816 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
Beginn des Baues von Schiffsdampfmaschinen |
| 1816 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Ende der Partnerschaft zwischen Robert Steele und John Carswell. Robert Steele gründet seine eigene Firma mit seinen Söhnen James und Robert jun. als Teilhabern. Das erste gebaute Schiff ist die Dreimastbark "Rebecca" (302 tons) für "Laurie & Co." in Glasgow. |
| 1816 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Verlegung der Werft von Honfleur nach Le Havre in das Quartier du Perrey |
| 1816 |
London |
Antony Gibbs & Son |
Tod von Antony Gibbs |
| ca. 1816 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Samuel Seaward beginnt durch Vermittlung seines Bruders eine Lehre bei Maudslay. In dessen Fabrik hat er die besten Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in Mechanik und Maschinenbau zu erwerben. Von diesen Möglichkeiten macht er sorgfältig Gebrauch und schätzt seinen Lehrherrn immer in dankbarer Erinnerung |
| 1816 |
London |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von John Dudgeon in Schottland |
| ca. 1816 |
London |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Nach seiner zweiten Reise nach Bombay und China beendet Samuel Seaward seine Seemanns-Laufbahn, und sein Bruder schickt ihn zur Lehre bei Henry Maudslay. In dessen Fabrik hat er die besten Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in Mechanik und Maschinenbau zu erwerben. Von diesen Möglichkeiten macht er sorgfältig Gebrauch und schätzt seinen Lehrherrn in dankbarer Erinnerung |
| 1816 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
William Fairbairn macht sich selbständig und findet für die dortigen Spinnereien bald genügend Arbeit. [so. lt. Matschoß - nach anderen Quellen erst 1817] |
| 1816 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
John D. Ward, ein Amerikaner, ist auf Reisen, um die Dampfmaschinen seines Onkels Daniel Dod in Dampfboote außerhalb des Fulton-Monopols einzubauen. Er baut Dod's Maschine in die "Ontario", den ersten amerikanischen Dampfer auf den Großen Seen. |
| 01.1816 |
Montreal (Kanada) |
Montreal Air Furnace |
Gründung durch den Gießer Joseph Lough mit Joseph Wildgoose, Tomas Mears aus Montreal sowie Jahaziel Sherman aus Vergennes als Partner. Jeder von ihnen bringt 500 Pfund ein. |
| 1816 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Die Grundlage für die "Allaire Iron Works" wird gelegt. |
| 1816 |
New York City |
West Point Foundry |
Gegründet |
| 1816 |
New York City |
Westervelt Ship Yard |
Westervelt beginnt auf der Schiffswerft von Christian Bergh als Lehrling. |
| 1816 |
Paisley (Schottl) |
Reid & Hanna |
Gründung |
| 1816 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Wagner & Schill bezieht von Cockerill, Seraing die Maschinerie für fabrikmäßige Wollspinnerei |
| 1816 |
Stettin (Pomm) |
Nüscke & Co., Schiffswerft, Kesselschmiede und Maschinenbauanstalt AG |
Gründung |
| 1816 |
Steubenville (Ohio) |
Steubenville Foundry |
Gründung durch Arthur M. Pillips und Robert Carroll |
| 03.04.1816 |
Den Haag |
L. I. Enthoven & Comp. |
L. I. Enthoven heiratet in Den Haag Catharina Davison |
| 13.04.1816 |
Landsberg (Warthe) |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Geburt von Hermann Paucksch in Landsberg (Warthe) als Sohn des Drechslermeisters Johann Gottlieb Paucksch und seiner Frau Dorothea, geb. Jabelt. Er wächst in einfachen Verhältnissen auf und wird von seinem Patenonkel, einem Sattler, erzogen, der schnell die Begabung des Kindes erkennt. Er erlernt in Landsberg den Beruf des Messingarbeiters. |
| 06.1816 |
Auburn (N.Y.) |
State Prison |
Grundsteinlegung |
| 19.06.1816 |
New York City |
Wm. H. Webb |
Geburt von Wm. H. Webb in New York als Sohn von Isaac Webb, Teilhaber der Schiffswerft "Webb & Allen" |
| 04.07.1816 |
Sidney |
P. N. Russell & Co. |
Geburt von Peter Nicol Russell in Kirkcaldy (Schottland) als zweiter Sohn des Eisengießers Robert Russell und seiner Frau Janet, geb. Nicol. |
| 14.09.1816 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Das erste deutsche Dampfschiff, die "Prinzessin Charlotte von Preußen" läuft vom Stapel. Sie wird von John Barnett Humphreys jr. für die "Königlich Preußische patentirte Dampfschiffahrts-Gesellschaft zu Berlin" in Dienst gestellt. Die Maschinen aller bis 1819 (dann Übernahme durch den preußischen Staat) gebauten fünf Dampfschiffe stammen von Boulton, Watt & Co. |
| 01.12.1816 |
Montreal (Kanada) |
John Molson and Sons |
Notarieller Gesellschaftsvertrag zwischen John Molson und seinen Söhnen John, Thomas and William |
| 13.12.1816 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Geburt von Ernst Werner von Siemens als vierter unter vierzehn Geschwistern und als Sohn von Ferdinand Siemens und seiner Frau Eleonore Henriette, geb. Deichmann in Lenthe bei Hannover. Ein technisches Studium ist ihm aus finanziellen Gründen versagt, da er nach dem frühen Tod seiner Eltern für die jüngeren Geschwister zu sorgen hat. |
| 25.12.1816 |
Chester (Pa.) |
John Roach & Son |
Geburt von John Roach im County Cork, Irland |
| 1817 |
Bremen |
Johann Lange |
Auf Initiative des Bremer Kaufmanns Friedrich Schröder wird das erste von einem deutschen Schiffbauer gebaute Dampfschiff, die "Weser", bei Lange gebaut. Die "Weser" ist lange Zeit als einziges Dampfschiff in der Linienfahrt auf der Unterweser im Einsatz. |
| 1817 |
Bristol (England) |
Wm. Daniel & Wm. Edward Acraman |
Acraman & Sons eröffnet die Produktion von "chain cables" |
| 1817 |
Cincinnati (Ohio) |
William Green & Co., Cincinnati Bell, Brass and Iron Foundry |
Gründung durch William Green, William H. Harrison, Jacob Burnet, James Findlay und John H. Piatt unter der Firma "William Green & Co." |
| 1817 |
Cold Spring (N.Y.) |
West Point Foundry - Paulding, Kemble & Co. |
Gründung durch James Kirk Paulding und Gouverneur Kemble als "West Point Foundry", um den Bedarf an amerikanischen Kriegsmaterial zu decken. Paulding war ein Bon-Vivant-Dichter, der mit Washington Irving verbunden war. Besonders in seinen frühen Jahren ist Kemble ein enger Freund von Washington Irving. |
| 1817 |
Glasgow |
Duncan McArthur |
MacArthur trennt sich von David Napier und läßt sich sich in der Nähe des Quais Broomielaw als Maschinenfabrik nieder. |
| 1817 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Ausscheiden des Teilhabers, der in eigener Regie den Dampfmaschinenbau aufnimmt, später tritt Robert Napier (*1791, +1876), ein Vetter David Napier's der bei George Stephenson gelernt hatte und seit 1815 in Greyfriars' Wynd bei Glasgow eine Schmiedewerkstatt betrieb, in die Firma ein. |
| 1817 |
Greenock (Schottland) |
Anderson Campbell & Co. |
John Caird steht seit 1817 der technischen Seite der Firma vor. |
| 1817 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
John Caird steht seit 1817 der technischen Seite der Vorgängerfirma (Anderson Campbell & Co.) vor. |
| 1817 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
Gegründet durch William Fairbairn (* 19.02.1789, + 18.08.1874) der zuvor u.a. bei John Penn in London gearbeitet hatte: Fairbairn und James Lillie mieten für 12 Shilling in der Woche einen Schuppen und stellen dort eine selbstgebaute Drehbank auf, mit der Wellen von 3 bis 6" Durchmesser gedreht werden können. Ein angestellter starker Ire dreht das Rad. Ihr erster Auftrag ist die Aufstellung eines Kalanders und der nächste eine Kaliko-Poliermaschine. Die Aufträge kommen spärlich. Bei der Suche nach Aufträgen kommen sie mit dem Baumwollspinner Adam Murray in Kontakt. Sie erhalten den Auftrag, die Transmissionsanlage der Spinnerei zu erneuern. Der Auftrag wird fristgerecht und zur Zufriedenheit der Auftraggeber ausgeführt. Bald weitet sich das Aufgabengebiet aus, und Fairbairn ist für die Baukonstruktion samt der Komponenten Kraftzentrale/Wasserrad und Transmission zuständig. |
| 1817 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die Gebrüder Stinnes richten die wichtige Schiffahrtslinie von Köln nach Arnheim in Holland ein |
| 1817 |
Nantes |
Bonnissant |
Gründung |
| 1817 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Joseph Brissonneau in Pellerin |
| 1817 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Fertigstellung der "Savannah" |
| 1817 |
New York City |
West Point Foundry |
Gouveneur Kemble schafft eine Werkstätte in Cold Spring, oberhalb und auf der anderen Seite des Hudson von West Point, mit Unterstützungs-Zusagen seitens der Regierung. Die Anlage kostet 90,000 Dollar und wird für das Gießen und Bohren von Kanonen für Armee und Marine geplant. Die Örtlichkeit wird auf Wunsch der Regierung gewählt, weil ihr Hauptarsenal nicht in der Nähe der Küste und somit Angriffen ausgesetzt sein soll, während ein Fluß ausreichend viel Wasser verspricht, um Kanonen zu bohren. |
| 1817 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Gründung der Maschinenfabrik durch den 21jährigen Robert Hawthorn als "Robert Hawthorn, Newcastle-on-Tyne" als eine kleine Werkstatt zur Reparatur von Bergwerksmaschinen zusammen mit seinem Brucer William vier Arbeitern in Forth Banks bei Newcastle. |
| 1817 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Erste an einen Kunden ausgelieferte Dampfmaschine |
| 1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Cockerill räumt dem Dampfmaschinenbau in den neugegründeten Werken eine hervorragende Stelle ein. Mit Hilfe einer Anzahl tüchtiger englischer Konstrukteure und englischer Arbeiter, die er aus seinen Maschinenfabriken in Lüttich ergänzt. Die ersten Dampfmaschinen werden für die Fabrik selbst gebaut |
| 1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
John Cockerill (1790-1840) erwirbt das Schloss Seraing, und er baut dort zusammen mit seinem Bruder James eine eigene Maschinenfabrik |
| 1817 |
Stockholm |
Samuel Owen |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen |
| 1817 |
Wien |
Gebr. Bollinger & Co. |
Herstellung der edleren Bestandteile für Prof. Arzbergers 6-PS-Dampfmaschine für Erlaa b. Wien (später: 23. Bezirk, Liesing). Die die gröberen Teile werden in Blansko gegossen |
| 25.01.1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
John Cockerill kehrt von Berlin nach Belgien zurück und erwirbt hier lt. Vertrag vom 25. Januar das Schloß der Princes-Evêques zu Seraing, die ehemalige Residenz der Lütticher Erzbischöfe, für 45.000 Franc (21.262 florins), einem Zehntel des wirklichen Werts, bezahlt an den König S.M. Guillaume. Der König Wilhelm I. stellt ihm auch sehr bedeutende Geldmittel zur Verfügung: "à titre d'encouragement et pour le perfectionnement de son industrie". Das Schloß war während der Revolution in Staatsbesitz überführt worden, diente als Militärkrankenhaus und wurde unter Napoleon als Pulvermagazin verwendet. |
| 07.03.1817 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Fawcetts liefert die Maschinen für die erste Mersey-Dampffähre "Etna". |
| 04.1817 |
Auburn (N.Y.) |
State Prison |
Die ersten Gefangenen kommen an. |
| 1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Mit den neugegründeten großen Werken im ehemaligen Schloß von Seraing schafft Cockerill den Grundstock zu der bedeutenden Maschinenfabrik. Die niederländische Regierung stellt nach und nach die nötigen Geldmittel bis zum Betrage von 300.000 Gulden vorschußweise zur Förderung und Vervollkommnung der Industrie zur Verfügung. Das Gründungskapital beträgt vmtl. 16 Millionen Francs |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Ward arbeitet an der "Norfolk", in Norfolk, Virginia, und verändert die Maschine der "Powhatan". |
| 07.1817 |
Montreal (Kanada) |
Montreal Air Furnace |
Die nicht glückliche Verbindung von Joseph Lough mit seinen drei Partnern wird 1 1/2 Jahre nach der Gründung aufgelöst, und Lough übernimmt die Schulden der Gesellschaft, 750 Pfund an Sherman und 2.172 Pfund an das Eigentum von Henry Cox. |
| 07.12.1817 |
Buffalo (N.Y.) |
David Bell |
Geburt von David Bell in Amesfield (Schottland) |
| 1818 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Aufstellung einer 10-PS-Dampfmaschine bei Schlumberger et Koechlin als erster bekannter Import einer englischen Dampfmaschine nach Frankreich |
| 1818 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Bau des ersten Kanaldampfers Dover-Calais "Rob Roy" mit einer Maschine von Napier |
| 1818 |
Glasgow |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Gründung durch John Barclay in Stobcross, Glasgow, Strathclyde |
| 1818 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
John Macgregor beginnt eine Lehre als Maschinenbauer bei David Napier in Camlachie. |
| 1818 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Bau der Maschine für den ersten Kanaldampfer Dover-Calais "Rob Roy" erbaut bei Denny |
| 1818 |
London |
Antony Gibbs & Son |
Nach dem Tode von George Gibbs Umbenennung in "Gibbs, Bright & Co." mit Sitzen in Bristol und Liverpool, mit den Teilhabern George Gibbs Jnr. (managing), William Gibbs und Robert Bright. |
| 1818 |
London |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von William Dudgeon in Schottland |
| 1818 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
William Fairbairn baut die Transmissionsanlage für die neue Spinnerei von John Kennedy in Manchester. Sie besteht möglichst aus Schmiedeeisen anstelle von Gußeisen und Holz und hat doppelte und dreifache Drehzahlen. |
| 1818 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
John D. Ward kommt nach Montreal und beginnt seine Arbeit bei der Gießerei "Allison, Turner & Co." |
| 1818 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Gebrüder Stinnes und ein Kompagnon Namens Vonscheidt zeigen die Anlegung einer Schiffbauhaltung an und gehen somit dazu über, ihre Nachen selbst zu bauen. - Wie lange diese Schiffbauhaltung existiert, ist unbekannt. |
| 1818 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Stinnes transportiert sechs Geschützrohre vom Königl. Artilleriedepot in Wesel nach Köln. |
| 1818 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Stinnes liefert für die Fortifikation Kölns sehr erhebliche Mengen von Kohlen, Bauholz und Steinen. |
| 1818 |
Newark (New Jersey) |
The Stephens & Condit Transportation Company |
Gründung |
| 1818 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Einrichtung einer Brot- und Speiseanstalt |
| 1818 |
Paris |
Aitken & Steel |
Die englischen Ingenieure Aitken und Steel bauen Woolfsche Dampfmaschinen mit drei Zylindern in Paris. Zweck der Konstruktion ist, auch im Hochdruckzylinder gegen Vakuum zu arbeiten. |
| 1818 |
Paris |
Aitken & Steel |
Aufnahme des Baus von Woolf'schen Verbundmaschinen mit drei Zylindern |
| um 1818 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
Geburt von John Readhead. - In seinen frühen Jahren ist er Mühlenbauer in der Earsdon Colliery. |
| 09.03.1818 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt von Johannes van der Schuyt in Den Bosch |
| 09.03.1818 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt des Mitbegründers der Reederei, Johannes van der Schuyt, in Den Bosch als erster Sohn von Abraham van der Schuyt und Hermina van Hemert |
| April 1818 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Erhebliche Holzlieferung durch Stinnes im Betrage von 2540 Talern an das Artilleriedepot in Wesel |
| 01.06.1818 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Bürgschaft für eine Regierungslieferung, nämlich für den Transport des Königlichen Salzes von Wesel und Ruhrort in die Faktoreien von Seiten des Kaufmanns Hermann Stinnes (Bruder von Mathias) und dem Schmied Georg
Springmann (damals Schwiegervater von Mathias) für die Brüder Georg und Mathias Stinnes im Betrage von 3000 Talern. |
| 13.06.1818 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Schaufelraddampfer "Rob Roy" (gebaut von Denny in Dumbarton; Geschwindigkeit: 7 Knoten) verläßt den Clyde in Richtung Belfast. Die 32-PS-Seitenbalanciermaschine wurde durch David Napier gebaut. David Tod ist von 1818 bis 1821 als Chefingenieur auf dem Schiff. Es ist das erste regulär seegehende Dampfschiff der Welt und verkehrt auf der Route Greenock - Belfast. |
| 01.07.1818 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Justizkommissar Maubach als Vertreter des Kaufmanns Georg Stinnes zu Ruhrort und der Kaufmann Mathias Stinnes zu Mülheim erklären in einem Protokoll, daß die beiden Gebrüder Stinnes mit dem Königlichen Oberbergamt Bonn einen Kontrakt über den Transport des Königlichen Salzes von Wesel und Ruhrort in die Faktoreien abgeschlossen haben und zur Sicherheit eine Kaution von 3000 Reichstalern bestellen müssen. |
| 29.09.1818 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Es gehen wiederum 6 Kanonenrohre durch Stinnes von Wesel an das Artilleriedepot nach Köln. |
| 1819 |
Belfast (Maine) |
Belfast Foundry Co. |
Gründung |
| 1819 |
Berlin |
Carl Hauschild |
Gründung durch Carl Hauschild und Umwandlung der Schlosserei in eine Maschinenfabrik |
| 1819 |
Bombay |
Hooghly Docking & Engineering Company Limited |
Gründung |
| 1819 |
Glasgow |
John Robertson |
Robertson wird durch den Bankrott von John Shepherd, einem Färber, für den er aus Freundschaft einen Wechsel von zweitausend einhundert Pfund unterzeichnet hatte, in allen seinen Unternehmungen gelähmt. |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
John D. Ward nimmt seinen jüngeren Bruder Samuel in die Firma auf. Er scheute sich, fremde Partner zu beteiligen. |
| 1819 |
Montreal (Kanada) |
Montreal Air Furnace |
Bau der Schiffsmaschine für die "Ottawa", die zum Teil Alexander Allison gehört. |
| 1819 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Der Kohlentransport nach dem Oberrhein beträgt 2.650.000 Zentner. |
| 1819 |
Nantes |
Voruz frères |
Tod von Pierre Siméon Voruz |
| 1819 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Reise der "Savannah" nach Liverpool |
| 1819 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Angliederung einer Maschinenbauanstalt |
| 1819 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Unter Leitung von Lueg wird die erste Dampfmaschine auf der Gutehoffnungshütte gebaut: eine doppeltwirkende Gebläsemaschine von 471 mm Durchmesser für den eigenen Bedarf. |
| 1819 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Dinnendahl erweitert seine Maschinenfabrik durch den Bau eigener Gießereien. Bisher hatte er Gußstücke ausschließlich von der Gutehoffnungshütte bezogen. |
| 1819 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Installation einer Gasbeleuchtung |
| 1819 |
Wetter (Ruhr) |
Mechanische Werkstätte Harkort & Co. |
Harkort gründet auf der Burg innerhalb der Stadt Wetter mit finanzieller Unterstützung von Heinrich Daniel Kamp die "Mechanische Werkstätte Harkort & Co." zur Herstellung von Dampfmaschinen und Gasbeleuchtungsapparaten. Gemeinsam mit seinem Bruder Gustav gründet er eine Firma, die Spedition und Kommission betreibt und mit englischen Garnen handelt. Die preußischen Behörden fördern Harkorts Werk als erstes Eisenindustriewerk in Westfalen und als eine der ersten Maschinenbaufirmen im Ruhrgebiet, denn dieses profitiert von den Wasserhaltungsmaschinen für den aufstrebenden Bergbau an der Ruhr. Die Werkstätte ist im alten Schloß der Grafen von Altena |
| 1819 |
Wien |
Gebr. Bollinger & Co. |
Gegründet |
| März 1819 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Bürgschaft durch Hermann Stinnes für sich und seine drei Brüder Mathias, Georg und Johann zum Zweck einer Bankverbindung mit dem Hause Hermann Michael Fellner zu Frankfurt a. Main. Hermann Stinnes verpfändet als Sicherheit sein im Notweg gelegenes Erbe mit den darauf neuerbauten Gebäuden und Zubehör zur Taxe von 14080 Talern. |
| Anf. März 1819 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Stinnes transportiert für das Artilleriedepot in Wesel 15.000 Flinten von Wesel nach Saarn und im selben Monat 6.000 Zentner Pulver von Wesel nach Köln. |
| 04.1819 |
Chatham (New Brunswick) |
W. Muirhead |
Geburt von William Muirhead in Neu-Schottland. Sein Vater war 1817 aus Dumfriesshire (Schottland) nach Kanada eingewandert. |
| 19.07.1819 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die angeblichen Rechte der Mainzer Schiffergilde werden zum ersten Male auf Mathias Stinnes angewendet. Die Mainzer Schiffergilde beschwert sich am 19. Juli darüber, daß eine ansehnliche Partie Hafer und Korn in Eltville in Ruhrkohlenschiffe von Stinnes geladen sei, um nach Holland gefahren zu werden. Sie begründet ihre Beschwerde damit, daß Stinnes nur für den Unterrhein patentiert sei und nicht die Befugnis habe, in einem Zwischenhafen zwischen Mainz und Köln zu laden. Das Schiff wird daraufhin in Kaub mit Arrest belegt. Es folgt ein Protest von Stinnes bei der Rheinschifffahrt-Verwaltungscommission, da sich die Rangschifffahrt nur auf
Kaufmannsgüter erstreckt und weder auf eigene Ladungen, zumal in eigenen Schiffen, noch auf Naturalproducte, deren Verschiffung einem jeden frei stehe, ohne an Beurt- oder Stapelrechte gebunden zu sein. Erst nach wiederholter Vorstellung an Ort und Stelle, wohin einer von Stinnes reist, wird die Abfahrt bewilligt, doch ist währenddessen der Preis des Hafers sehr herabgegangen und außer den Reisekosten muß Stinnes an jeder Ladung über 50 Procent einbüßen, woran nur dieser unrechtmässige Aufenthalt Kaub Schuld hat. |
| 07.09.1819 |
Montreal (Kanada) |
John Molson and Sons |
William Molson heiratet Elizabeth Badgley (1799-1887) und errichtet sein Eigenheim in der rue Saint-Pierre, wo er bsi 1823 bleibt. |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Gründung der "Eagle Foundry" |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Ward kauft ein Grundstück von 70 x 90' in der Queen Street |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Innerhalb eines Monats nach dem Grundstückskauf wird ein 30' x 32' großes Gebäude mit zwei Schmiedefeuern errichtet |
