| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Rumbeck (Sauerland) |
30.09.1901 |
Oeventruper Papierfabrik A. Linneborn & Co. |
Aufstellung von 3 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rumbeck (Sauerland) |
1914 |
Chelius & Co. |
Gründung |
| Rumburg (Böhmen) |
1846 |
Johann Förster jun. |
Gründung |
| Rumburg (Böhmen) |
1855 |
Johann Förster jun. |
Anerkennungs-Diplom in Paris |
| Rumburg (Böhmen) |
1862 |
Johann Förster jun. |
Verleihung einer Bronzemedaille in London |
| Rumburg (Böhmen) |
1867 |
Johann Förster jun. |
Verleihung einer Bronzemedaille in Paris |
| Rumburg (Böhmen) |
01.10.1872 |
Gaswerk Rumburg |
Eröffnet |
| Rumburg (Böhmen) |
1881 |
K. D. Worf, Appreturanstalt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Rumburg (Böhmen) |
01.06.1939 |
Bahnbetriebswerk Rumburg |
Umwandlung in Bw |
| Rumburg (Böhmen) |
24.07.1941 |
Rumburger Technische Werkstätte G. m. b. H. |
Gegründet |
| Rumburg (Böhmen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Rumburg |
Schließung |
| Rumburk (Rumburg) |
1846 |
Johann Förster jun. |
Gründung |
| Rumburk (Rumburg) |
1855 |
Johann Förster jun. |
Anerkennungs-Diplom in Paris |
| Rumburk (Rumburg) |
1862 |
Johann Förster jun. |
Verleihung einer Bronzemedaille in London |
| Rumburk (Rumburg) |
1867 |
Johann Förster jun. |
Verleihung einer Bronzemedaille in Paris |
| Rumburk (Rumburg) |
01.10.1872 |
Gaswerk Rumburg |
Eröffnet |
| Rumburk (Rumburg) |
1881 |
K. D. Worf, Appreturanstalt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Rumburk (Rumburg) |
01.06.1939 |
Bahnbetriebswerk Rumburg |
Umwandlung in Bw |
| Rumburk (Rumburg) |
24.07.1941 |
Rumburger Technische Werkstätte G. m. b. H. |
Gegründet |
| Rumburk (Rumburg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Rumburg |
Schließung |
| Rummelsburg (Berlin) |
1840 |
D. J. Lehmann |
Gründung |
| Rummelsburg (Berlin) |
1866 |
L. Fröhlich |
Gründung |
| Rummelsburg (Berlin) |
1871 |
D. J. Lehmann |
Die Brüder Anton und Albert Lehmann, Rummelsburger Woll- und Plüschwarenfabrikanten, kaufen zusammen mit dem Fabrikbesitzer Albert Protzen das gesamte Gelände der Victoriastadt in Rummelsburg und gründen gemeinsam mit Protzen die "Cement Bau AG". Sie planen wegen knapper Ziegelsteine die Verwendung neuer Baugemische aus Zement, Sand und Schlacken zur Herstellung kompletter Hausteile für den Wohnhausbau |
| Rummelsburg (Berlin) |
1874 |
Hauptwerkstatt Berlin der Königlichen Eisenbahn-Direction |
August Rustemeyer wird Werkstättenvorsteher der Werkstatt Berlin am Markgrafendamm |
| Rummelsburg (Berlin) |
ca. 1875 |
D. J. Lehmann |
Bau des Betonschlackehauses Türrschmidtstr. 17. Es wird vollständig, d.h. Wände, Decken und Treppenläufe, aus Stampfbeton ohne Stahleinlagen (ohne Bewehrung) errichtet. Die in England entwickelte Technik erprobte die Berliner Cementbau AG. Bauherren sind die Gebrüder Lehmann, die in Rummelsburg eine Woll- und Plüschwarenfabrik betreiben. Sie versuchen, der großen Wohnungsnot in Berlin entgegen zu wirken und günstigen Wohnraum zu schaffen. Im Zuge dessen planen sie 200 Häuser und benennen die Siedlung nach der englischen Königin "Victoria Colonie" |
| Rummelsburg (Berlin) |
1877 |
Hauptwerkstatt Berlin der Königlichen Eisenbahn-Direction |
Das Handelsministerium überträgt Robert Garbe die Leitung der Eisenbahn-Hauptwerkstätte Markgrafendamm in Berlin-Rummelsburg |
| Rummelsburg (Berlin) |
01.07.1879 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Umwandlung in Bw |
| Rummelsburg (Berlin) |
1881 |
D. J. Lehmann |
Trennung in zwei separate Firmen: am selben Rummelsburger Standort die Plüschfabrik "Ludwig Lehmann" (Weberei, Spinnerei, Färberei, Appretur und Trikotwirkerei) und "Alfred & Anton Lehmann" in Niederschöneweide |
| Rummelsburg (Berlin) |
1891 |
D. J. Lehmann |
Gründung der "Anton & Alfred Lehmann AG" in Berlin-Niederschöneweide. Das Unternehmen stellt vor allem Plüsche für Spielwaren sowie Trikotfabrikate her |
| Rummelsburg (Berlin) |
1895 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Rummelsburg (Berlin) |
14.06.1896 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Gründung durch die "Aktiengesellschaft Elektrizitätswerke (vormals O. L. Kummer & Co.)" in Dresden unter Beteiligung der "Aktiengesellschaft für elektrische Anlagen und Bahnen". Das Grundkapital von M 1.000.000,00. Übernommen wird die Firma "Hirschmann & Co." in Rummelsburg mit sämtlichen maschinellen Anlagen für M 950.000,00. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1897 |
Kanalisation Rummelsburg |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Rummelsburg (Berlin) |
15.10.1897 |
Kanalisation Rummelsburg |
Baubeginn (?) von drei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1898 |
Wasserwerk Rummelsburg |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Rummelsburg (Berlin) |
03.06.1898 |
Wasserwerk Rummelsburg |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rummelsburg (Berlin) |
07.06.1898 |
Wasserwerk Rummelsburg |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1899 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Die Firma "Deutsche Kabelwerke vorm. Hirschmann & Co." wird in "Deutsche Kabelwerke Aktiengesellschaft" abgeändert. |
| Rummelsburg (Berlin) |
12.02.1901 |
Spratt's Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Spratt's Patent-Aktiengesellschaft" mit Wirkung ab 1. Januar 1901 und einem Kapital von 1.200.000 Mark in 1.200 Aktien zu 1.000 Mark |
| Rummelsburg (Berlin) |
15.03.1901 |
Spratt's Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Rummelsburg (Berlin) |
18.08.1903 |
Wasserwerk Rummelsburg |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1906 |
Wasserwerk Rummelsburg |
Lieferung einer Dampfpumpe durch A. Borsig |
| Rummelsburg (Berlin) |
1907 |
Wasserwerk Rummelsburg |
Lieferung einer Dampfpumpe durch A. Borsig |
| Rummelsburg (Berlin) |
22.03.1917 |
Spratt's Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Spratt's Patent-Aktiengesellschaft" |
| Rummelsburg (Berlin) |
1918 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Infolge des Ersten Weltkrieges geht der Gesellschaft ihre wertvolle Beteiligung an der Union Cable Co. Ltd. verloren. Durch die Neuerrichtung eines modern ausgestatteten Kabelwerkes ist versucht, diesen Verlust auszugleichen. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1918-1923 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Ankauf von ca. 600 Morgen Land. Erwerb eines Fabrikgrundstückes (Cyklonettenfabrik) sowie Errichtung eines Fabrikneubaues |
| Rummelsburg (Berlin) |
1922 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Abgabe der sämtlichen Anteile der Cyklon Maschinenfabrik G. m. b. H. in Berlin. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1923 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Mitgründung der Cyklon-Automobil-Werke A.-G. in Charlottenburg. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1924-1925 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Inbetriebnahme der neuen Fabrik |
| Rummelsburg (Berlin) |
1925 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Aufnahme eines Darlehns in Höhe von $ 750.000,00 auf 3 Jahre fest von der American & Continental Corp., New York. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1925 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Fertigstellung und Inbetriebnahme eines Kupferdrahtwalzwerkes. |
| Rummelsburg (Berlin) |
05.01.1925 |
Spratt's Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 5. Januar 1925 beschließt Umstellung des Kapitals von M 1.200.000,00 auf RM 720.000,00 in 1200 Aktien zu RM 600. |
| Rummelsburg (Berlin) |
27.04.1927 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Das Kapital wird zur Stärkung der Betriebsmittel auf RM 10.000.000,00 verdoppelt, da das bisherige Aktienkapital im Verhältnis zum Umfang des Geschäftes zu klein war. RM 4.166.600,00 werden den alten Aktionären im Verhältnis 6 : 5 zu 112 % angeboten, der Rest wird im Interesse der Gesellschaft verwertet. |
| Rummelsburg (Berlin) |
09.07.1929 |
Spratt's Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 9. Juli 1929 wird das Kapital erhöht um RM 480.000,00. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1930 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Die Fabrik für isolierte Drähte und Kabel wird nach Werk II verlegt und modernisiert und die in Werk I freiwerdenden Räume von den Tochtergesellschaften bezogen. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1930 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Verkauf eines Postens Reichsschuldbuchforderungen im Betrage von rd. RM 232.000,00. |
| Rummelsburg (Berlin) |
01.07.1930 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Verlängerung der Rückzählungsfrist des amerikanischen Darlehns bis zum 1. Juli 1930. Das wird das amerikanische Hypothekendarlehen in Höhe von $ 655.000,00 und £ 20.000,00 wird zurückgezahlt. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1931 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Im Laufe des Jahres wird die Gummiwarenfabrik und die Leitungsdrahtfabrik von Werk I nach Werk II verlegt. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1932 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Die im November 1929 gegründete "Indeska" I. G. Deutscher Spezial-Kabelfabriken G. m. b. H., Berlin, wird aufgelöst. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1932 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Im Stammwerk wird die Verwaltung untergebracht, die Gummireifenfabrik der Deka-Pneumatik G. m. b. H. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1932 |
Neue Effzett-Motorenfabrik Otto Kuntze |
Gründung |
| Rummelsburg (Berlin) |
01.06.1932 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Um das Grundkapital an den insbesondere aus Anlaß der Wirtschaftsentwicklung veränderten Vermögensstand der Gesellschaft anzupassen, beschließt die Hauptversammlung vom 1. Juni 1932 eine Kapitalherabsetzung in erleichterter Form um RM 5.000.000,00 dadurch, daß die RM 10.000.000,00 Stammaktien im Verhältnis 2:1 zusammengelegt werden. Der sich aus der Zusammenlegung ergebende Buchgewinn in Höhe von RM 5.000.000,00 wird zu Sonderabschreibungen, Wertminderungen und Auffüllung des Reservefonds verwandt. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1933 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Die im Laufe des Jahres eingetretene Belebung des Inlandgeschäfts ermöglicht, Teile der Betriebsanlagen, die während einer Reihe von Jahren stillgelegen haben, wieder in Betrieb zu nehmen und neue Arbeitskräfte einzustellen. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1933 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Gegenüber dem ersten Vierteljahr 1933 ist im zweiten Quartal eine Umsatzsteigerung von etwa 10 %, im dritten von etwa 28 % und im vierten Quartal von etwa 38 % zu verzeichnen. Das Auslandgeschäft verringert sich weiter. Der Exportanteil betägt rund 20 % des Umsatzes. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1934 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Neuaufnahme der Verarbeitung von Aluminium. Der Ausbau des Aluminium-Walzwerkes mit Aluminium-Drahtzieherei ist bis 1943 durchgeführt. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1934 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Verbesserung und Vervollkommnung der Anlagen und zeitgemäße Umstellung der Produktionsmittel |
| Rummelsburg (Berlin) |
1935 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Umstellung bzw. Eingliederung der "Julius Friedländer Gummiwarenfabrik G. m. b. H." in die Organisation und Verwaltung der Deutsche Kabelwerke A.-G. |
| Rummelsburg (Berlin) |
Ende Dezember 1935 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Ende Dezember erwirbt die Kabelwerk Rheydt A.-G. RM 2.650.000,00 Stammaktien und die gesamten Vorzugsaktien (RM 160.000,00) der Gesellschaft. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1936 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Umtauschaufforderung der Kabelwerk Rheydt A.-G. an die Aktionäre der Gesellschaft. Es werden nom. Reichsmark 300,00 Kabelwerk Rheydt Aktien gegen nom. Reichsmark 400,00 Deutsche Kabelwerke Aktien angeboten, wobei den Einreichern noch die Dividende der Deutschen Kabelwerke für 1936 (6 %) verbleibt. Außerdem erhalten die Einreicher eine Barvergütung in Höhe von 10 % des Nominalbetrages der Aktien. Auf diesem Umtauschwege erwirbt die Kabelwerk Rheydt A.-G. weitere RM 2.000.000,00 Stammaktien der Gesellschaft, so daß die Kabelwerk Rheydt A.-G. nunmehr über 93 % des Kapitals der Gesellschaft besitzt. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1937 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Die Liquidation der "Deka Siedlung Ketschendorf G. m. b. H.", Berlin, wird durchgeführt. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1937 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Liquidation der "Bayernkabel G. m. b. H.", München |
| Rummelsburg (Berlin) |
1937 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Liquidation der "Julius Friedländer Gummiwarenfabrik G. m. b. H.", Berlin. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1937 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Umfangreiche Neubauten in Werk II für die Deka-Pneumatik G. m. b. H. |
| Rummelsburg (Berlin) |
25.05.1937 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 25. Mai wird die Umwandlung der nom. RM 160.000,00 Vorzugsaktien in Stammaktien beschlossen. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1939 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Aufnahme eines langfristigen Darlehns zur Verstärkung der Betriebsmittel. |
| Rummelsburg (Berlin) |
01.06.1939 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Die Hauptversammlung vom 1. Juni 1939 beschließt, das Grundkapital um RM 2.840.000,00 auf RM 8.000.000,00 zu erhöhen. Die Kapitalerhöhung wird durch die Steigerung des Umsatzes und die dadurch erforderlich gewordene Erweiterung der Anlagen notwendig. Die neuen Aktien nehmen vom 1. Januar 1939 ab an der Dividende teil und werden von einem Bankenkonsortium zu einem Kurse von 120 % mit der Verpflichtung übernommen, sie den Besitzern alter Aktien zu dem gleichen Kurse in der Weise zum Bezuge anzubieten, daß auf nom. RM 2.000,00 alte Aktien nom. RM 1.000,00 neue Aktien entfallen. |
| Rummelsburg (Berlin) |
1940 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Zu Beginn des Jahres Eingliederung der in der Abwicklung befindlichen Firma "Deka technische Gummiwaren G. m. b. H." in die Abteilung Gummiwerk Berlin. |
| Rummelsburg (Berlin) |
29.09.1941 |
Deutsche Kabelwerke, vorm. Hirschmann & Co., Actien-Ges. |
Durch Aufsichtsratsbeschluß vom 29. September 1941 Berichtigung des Grundkapitals um RM 8.000.000,00 auf RM 16.000.000,00 gemäß DAV vom 12. Juni 1941 durch Entnahme von RM 4.500.000,00 aus freien Rücklagen, Zuschreibung von RM 2.800.000,00 zum Anlagevermögen, Reichsmark 1.300.000,00 aus sonstigen Bilanzposten. Der verbleibende Betrag von RM 600.000,00 wird der gesetzlichen Rücklage zugeführt. |
| Rummelsburg (Berlin) |
15.11.1945 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Ausmusterung der 64 511 im Bw Berlin-Rummelsburg, verkauft an Brandburgische Städtebahn |
| Rummelsburg (Berlin) |
22.12.1947 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Ausmusterung der 38 3883 im Bw Berlin-Rummelsburg |
| Rummelsburg (Berlin) |
1953 |
Kraftwerk Klingenberg |
Friedrich Münzinger arbeitet bis 1953 bei der Allgemeinen Elektricitätsgesellschaft. Er ist maßgeblich an der Planung und dem Bau der von der ARG errichteten Dampfkraftwerke tätig, so am Bau des Großkraftwerk Zschornewitz-Golpa und dem Berliner Kraftwerk Klingenberg. |
| Rummelsburg (Berlin) |
01.07.1953 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Umwandlung in Bw |
| Rummelsburg (Berlin) |
1955 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Ausmusterung der 38 1756 im Bw Berlin-Rummelsburg |
| Rummelsburg (Berlin) |
01.01.1958 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Schließung |
| Rummelsburg (Berlin) |
26.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Ausmusterung der 52 1437 im Bw Berlin-Rummelsburg |
| Rummelsburg (Berlin) |
31.07.1981 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Schließung |
| Rummelsburg (Berlin) |
24.05.1998 |
Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg |
Wiedereröffnung |
| Rummenohl (b. Breckerfeld) |
1879 |
Griesenbeck & Heuser |
Gründung |
| Rumo (Südtirol) |
1908 |
Elektrizitäts-Gesellschaft Rumo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Runcorn (England) |
10.07.1847 |
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Auf der St. Helens-Runcorn-Gap Eisenbahn wurde ein Kohlentrain die Bahn aufwärts befördert. An einer Drehbrücke über einen Kanal angelangt, achtete der Lokomotivführer nicht darauf, daß dieselbe nicht gehörig gedreht war, fuhr mit der Maschine aus dem Geleise, zerbrach die Brücke und zerstörte durch die Kontusion mehrere Kohlenwagen. Die Schuld des Unfalls ward dem Führer zugeschrieben, welcher das ihm gegebene Signal des Brückenwärters unbeachtet ließ. |
| Runcorn (England) |
1931 |
Hindley Engine Co. Ltd., Victoria Works |
Übernahme der Firma "E.S. Hindley & Sons - Makers, Bourton / Dorset" durch die Firma "Alfred Dodman & Co. Ltd. 'Highgate Works', King's Lynn", Weiterbau deren Spezialität Kapseldampfmaschinen unter der Marke Dodman-Hindley |
| Runding (Opf) |
21.01.2009 |
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Gegen 12:58 Uhr befährt die Zugfahrt RB 32281 des EVU DB Regio AG auf der Fahrt von Cham/Oberpfalz nach Bad Kötzting, zwischen den Bf Cham/Oberpfalz und Bad Kötzting, den nach EBO § 11 Abs. 7 Nr. 2 (Sicherung auf eingleisiger Nebenbahn durch Übersicht in Verbindung mit hörbaren Signalen der Eisenbahnfahrzeuge, bei mäßigem Straßenverkehr) gesicherten BÜ in km 5,564 und prallt auf diesem mit einem Pkw zusammen. Der Pkw fährt, gesehen aus Strecken- und Fahrtrichtung des Zuges, von links her auf den BÜ. Die Fahrerin des Pkw wird tödlich verletzt. |
| Runding (Opf) |
16.04.2015 |
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Gegen 9:10 Uhr befährt die Zugfahrt DPN 74177 des EVU Regental Bahnbetriebsgesellschaft mbH auf der Fahrt von Cham/Oberpfalz nach Bad Kötzting, zwischen den Bf Cham/Oberpfalz und Bad Kötzting, den nach EBO § 11 Abs. 7 Nr. 2 (Sicherung auf eingleisiger Nebenbahn durch Übersicht in Verbindung mit hörbaren Signalen der Eisenbahnfahrzeuge, bei mäßigem Straßenverkehr) gesicherten BÜ in km 5,564 und prallt auf diesem mit einem Pkw zusammen. Unmittelbar vor dem Zusammenprall fuhren zwei Pkw, gesehen aus Strecken- und Fahrtrichtung des Zuges, von links her auf den BÜ (unfallrelevanter Quadrant II) zu, der erste Pkw überquert den BÜ, der zweite Pkw bremst stark und kommt im Lichtraumprofil des Zuges zum Stehen, die Kollision zwischen Zug und dem zweiten Pkw läßt sich nicht mehr verhindern. Es gibt nur Sachschäden. |
| Runding (Opf) |
10.06.2015 |
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Gegen 12.55 Uhr befährt die Zugfahrt DPN 74181 des Eisenbahnverkehrsunternehmens (EVU) Regental Bahnbetriebsgesellschaft mbH, auf der Fahrt von Cham/Oberpfalz nach Bad Kötzting und dann weiter nach Lam, zwischen den Bahnhöfen Cham/Oberpfalz und Bad Kötzting, den nach Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) § 11 Abs. 7 Nr. 2 (Sicherung auf eingleisiger Nebenbahn durch Übersicht in Verbindung mit hörbaren Signalen der Eisenbahnfahrzeuge, bei mäßigem Straßenverkehr) gesicherten Bahnübergang (BÜ) in km 5,564 und prallt auf diesem mit einem Kleintransporter zusammen. Dessen Fahrer wird leicht verletzt; der Sachschaden beträgt 20.000 Euro (je 10.000 Euro am Schienen- und Straßenfahrzeug). |
| Runkel (Kerkerbach) |
09.04.1884 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Erteilung der 1. Konzession |
| Runkel (Kerkerbach) |
12.05.1884 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet in Christianshütte mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Runkel (Kerkerbach) |
01.05.1886 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Betriebseröffnung |
| Runkel (Kerkerbach) |
05.11.1887 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Weitere Betriebseröffnung |
| Runkel (Kerkerbach) |
10.01.1888 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Weitere Betriebseröffnung |
| Runkel (Kerkerbach) |
01.06.1888 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Betriebseröffnung für Güter und für Personen |
| Runkel (Kerkerbach) |
04.12.1901 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Erteilung der 2. Konzession |
| Runkel (Kerkerbach) |
1903 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Aufnahme einer Anleihe: M 1.000.000,00 in 4% Schuldverschreibungen |
| Runkel (Kerkerbach) |
08.06.1904 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Erteilung der 3. Konzession unbeschränkt. |
| Runkel (Kerkerbach) |
29.09.1906 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Christianshütte nach Kerkerbach verlegt. |
| Runkel (Kerkerbach) |
1908 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird bis 1908 erhöht auf M 1.408.000,00. |
| Runkel (Kerkerbach) |
1918 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals durch Zusammenlegung der Stammaktien (B) (9 : 1), der Vorzugsaktien (A) ( 3 : 1 ) unter gleichzeitigem Verzicht auf Vorzugsrechte, also von M 1.408.000,00 auf M 235.000,00, gleichzeitig Erhöhung um M 665.000,00 Aktien. |
| Runkel (Kerkerbach) |
1923 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 4.100.000,00 |
| Runkel (Kerkerbach) |
15.12.1923 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Die Anleihe von 1903 ist gekündigt zum 15. Dezember 1923. |
| Runkel (Kerkerbach) |
1924 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von Mark 5.000.000,00 auf RM 2.000.000,00 (5:2) |
| Runkel (Kerkerbach) |
1934 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Die Strecke Hintermeilingen-Mengerskirchen, für die die Betriebspflicht erloschen war, wird im Geschäftsjahr 1934 abgebrochen. |
| Runkel (Kerkerbach) |
1936 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals von RM 2.000.000,00 auf RM 500.000,00. |
| Runkel (Kerkerbach) |
09.10.1943 |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Runkel (Lahn) |
1882 |
Adolf Gerhard |
Gründung |
| Ruppersdorf (b. Reichenbg) |
1911 |
Anton König, Schafwollspinnerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ruppersdorf (Oberlausitz) |
21.08.1903 |
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Auf der Strecke Zittau-Löbau wird am Abend an einem Bahnübergang in Ruppersdorf ein Pferdegespann aus Eibau von einem Personenzug aus Oberoderwitz erfaßt, das Pferd getötet und der Wagen zerstört. Der Kutscher wird am nächsten Tag in der Nähe der Unfallstelle erhängt aufgefunden. |
| Ruppersdorf (Oberlausitz) |
06.07.1996 |
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Zwei LKWs fahren gleichzeitig auf den zu schmalen, mit Halbschranken gesicherten Bahnübergang zwischen Herrnhut und Ruppersdorf (Strecke Löbau - Zittau). Wegen der geraden Streckenführung sieht der Lokomotivführer die Hindernisse und kann rechtzeitig anhalten |
| Ruppersdorf (Schlesien) |
1869 |
Graf Sauerma'sche Chamotte- und Thonwaaren-Fabrik |
Gründung |
| Ruppersdorf (Schlesien) |
1881 |
Graf Sauerma'sche Chamotte- und Thonwaaren-Fabrik |
Prämierung in Breslau mit der bronzenen Medaille |
| Rupperswil (Schweiz) |
07.09.1972 |
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Der Lokomotivführer der Ae 4/7 10916 überfährt beim Bahnhof Rupperswil ein Signal und stößt frontal in den Steuerwagen eines Personenzugs. Der Unfall fordert zwei Todesopfer und neun Verletzte. |
| Rupperswil (Schweiz) |
1980 |
Linde AG |
Gründung der "Linde Fördertechnik AG" in Rupperswil als Tochtergesellschaft der Linde AG |
| Rupprechtsau (Straßburg) |
19.05.1886 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rupprechtsau (Straßburg) |
28.03.1895 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rupprechtsau (Straßburg) |
19.02.1916 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rupprechtstegen (Mfr) |
1928 |
Hanns Maderholz, Pappenfabrik |
Gründung |
| Ruprechtice u Liberce (Ruppersdorf) |
1911 |
Anton König, Schafwollspinnerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ruprechtsau (Els) |
1861 |
E. Redslob |
Gründung |
| Rural Retreat (USA) |
Jan./Juli 1875 |
Panic Furnace |
Bau des Hochofens |
| Rural Retreat (USA) |
09.08.1875 |
Panic Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Rush (New York) |
1892/1893 |
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A 4-4-2 Camelback Locomotive derailed and tumbled into Honeoye Creek |
| Rushford (Minnesota) |
1893 |
Wood Brothers Thresher Co. |
Franz John Wood und sein Bruder R. L. Wood beginnen in Rushville [i.e.: Rushford], Minn., Erntemaschinen zu bauen |
| Rushford (Minnesota) |
1899 |
Wood Brothers Thresher Co. |
Gründung der "Wood Brothers Steel Self Feeder Co." |
| Rushford (Minnesota) |
12.1899 |
Wood Brothers Thresher Co. |
Umzug der "Wood Brothers Steel Self Feeder Co." von Rushville [i.e.: Rushford], Minn., nach Des Moines, Iowa, in eine Fabrikanlage, die aus einem dreigeschossigen Gebäude mit Flachdach und aus einer langgezogenen Fabrikhalle mit Satteldach und durchgehender Dachlaterne besteht. |
| Rusija |
18.12.1903 |
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Brand eines Heizkesselwagens in einem Reisezug auf der Strecke Sankt Petersburg – Moskau. Keine Personenschäden |
| Rusija |
02.11.1917 |
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Ein Frontalzusammenstoß ereignete sich im Kaukasus, zwischen einem Schnell- und einem Militärzug, bei dem die meisten Todesopfer Soldaten waren. 25 Tote |
| Rusija |
02.05.1924 |
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Der "Lenin-Express" entgleiste auf seiner ersten Fahrt zwischen Odessa und Moskau. Vier Wagen stürzten um und die übrigen wurden zerstört, als sie eine Böschung hinunterstürzten. Viele Fahrgäste wurden getötet oder erlitten Verletzungen. In der russischen Presse wurde das Unglück mit keinem Wort erwähnt. Man vermutete Sabotage als Unglücksursache. Zahl der Todesopfer unbekannt |
| Rusija |
20.05.1930 |
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Ein Personen- und ein Güterzug stießen auf der Strecke zwischen Moskau und Kasan in Tschernaja/Chernaya zusammen. 28 Tote, 29 Schwerverletzte |
| Rusija |
06.01.1935 |
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Bei einem schweren Zugunglück auf der Strecke Leningrad-Moskau sterben 23 Menschen, 79 werden verletzt, 56 schwer. Durch große Kälte gab es in der Nähe von Porbelo einige Schienenbrüche. Die Schäden wurden jedoch rechtzeitig erkannt, um einen Schnellzug von Leningrad nach Tiflis zum Halten zu bringen. Als er stand, fuhr ein Schnellzug von Leningrad nach Moskau auf ihn auf. Der Zug hatte ein haltzeigendes Signal überfahren. Mehrere Wagen in beiden Zügen wurden ineinandergeschoben, und die Trümmer fingen Feuer. Es gab Vermutungen, daß die Kälte die Funktionstüchtigkeit der Signale beeinträchtigt hatte, sie wurden später aber widerrufen. Der Fahrdienstleiter und sechs weitere Bahnangestellte wurden später der verbrecherischen Fahrlässigkeit für schuldig befunden und erhielten Gefängnisstrafen zwischen drei und zehn Jahren. |
| Rusija |
23.06.1944 |
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Der Panzerzug 21 fährt nach Beginn der sowjetischen Offensive von Minsk in Richtung Bobruisk auf eine Mine und entgleist, auch die Zuglok 57 3181 |
| Rusija |
12.08.1994 |
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21 Tote bei Zugunglück. Wie die Nachrichtenagenturen ITAR-Tass und lnterfax berichten, fährt in der Nähe der 570 Kilometer südlich von Moskau gelegenen Ortschaft I) wulutschnoje ein Personenzug auf einen zuvor entgleisten Güterzug auf, der die Schienen blockierte. Den Angaben zufolge waren fünf Waggons des entgleisten Güterzuges auf das parallel verlaufende Gleis gestürzt, auf dem der Personenzug fährt. Bei der Kollision springen vier Waggons des Personenzuges aus den Schienen und überschlagen sich. |
| Rusija (Rußland) |
1862 |
Werkstätte der Moskau-Rjasan-Bahn |
Gründung |
| Rusija (Rußland) |
1866 |
Werkstätte der Koslow-Woronesch-Bahn |
Gründung |
| Rusija (Rußland) |
1869 |
Werkstätte der Moskau-Kursk-Bahn |
Gründung |
| Rusija (Rußland) |
1871 |
Werkstätte der Jaroslaw-Wologda-Bahn |
Gründung |
| Rusija (Rußland) |
1871 |
Werkstätte der Kiew-Brester Bahn |
Gründung |
| Rusija (Rußland) |
1877 |
Werkstätte der Kiew-Brester Bahn |
Alexander Borodin wird Geschäftsführer der Kiew-Brester Eisenbahn |
| Rusija (Rußland) |
1887 |
Südrussische Metallurgische Dnjepr-Gesellschaft, Kamenskihütte |
Die Ausbeutung der Eisenerzgruben beginnt |
| Rusija (Rußland) |
20.02.1899 |
Sr. Durchlaucht Graf F. Broel-Plater, Gut Belmonti |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rusija (Rußland) |
1905 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rusija (Rußland) |
1908 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rusija (Rußland) |
1909 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rusija (Rußland) |
1911 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 4 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rusija (Rußland) |
1931 |
Dalstroi |
Gründung durch den NKVD (Vorläufer des KGB) |
| Russellville (Cole, Missouri) |
18.12.1881 |
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A terrible fatal railroad accident occurred about 1 o'clock this afternoon near Russelville, this county, on the line of the Jefferson City, Lebanon and Southwestern railroad, by which three of the most prominent citizens of Jefferson City --- CHRISTOPHER WAGNER, GREEN C. BERRY and OSCAR MONNIG --- were instantly killed. In Russelville conductor Vaughan hitched on to six platform cars and one box-car and started back to Jefferson. The engine was running backward about nineteen miles per hour, when without any warning, it left the track and plunged down the embankment, dragging all the cars with it. WAGNER, BERRY and MONNIG, who were riding on the platform car next to the engine, were crushed under the cars and killed instantly, the bodies being terribly mangled, MONNIG'S almost beyond recognition. |
| Rustico (Kanada) |
29.09.1853 |
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Schiffbruch bei Rustico N. S. |
| Ruszów |
23.12.1846 |
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Die Direktion der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft macht unter dem 24. Dezember folgendes bekannt. "Auf dem gestern morgen von Breslau abgegangenen Personenzug befand sich der Justizrat Kunowsky nebst seiner Tochter und einem Bedienten. Kurz vor Ankunft des Zuges in Rauscha brach ein Achsträger an dem im Zuge befindlichen Postwagen, dem nur noch ein Equipagenwagen folgte. Auf diesem befand sich die Equipage des Justizrat Kunowsky, in welcher er selbst und seine Begleiter unglücklicherweise Platz genommen hatten. Durch die Gewalt der Bewegung des auf der völlig ebener Bahn zwischen Kohlfurt und Rauscha regelmäßig fahrenden Zuges wurde die Equipage auf den beschädigten Postwagen geworfen und umgestürzt. Der Zug wurde zwar sehr bald zum Sehen gebracht, allein das Unglück war geschehen! Der Justizrat K. war bei dem Falle, den er beim Umsturze seiner Equipage erlitten hatte, sehr schwer verletzt, und starb nach kurzer Zeit, obgleich ein unter den Pas sagieren anwesender Arzt sogleich zu seiner Hilfe herbeieilte und die augen blicklich möglichen Rettungsmittel anwandte. Auch der Bediente ist erheblich verletzt und mußte deshalb in Sorau zurückgelassen werden, während die Tochter, die nur eine geringe Verletzung erlitten, die Reise bis hierher fortgesetzt hat, außerdem aber niemand beschädigt worden ist. Wir halten es für unsere Pflicht, diesen beklagenswerten Fall, dessen nähere Umstände die sofort einzuleitende Untersuchung ergeben wird, nach dem uns gegenwärtig vorliegenden Berichte zur Kenntnis des Publikums zu bringen, und dabei öffentlich auszusprechen, wie sehr wir den Tod eines Mannes beklagen, dessen ausgezeichnete Eigenschaften stets die allgemeinste und gerechteste Anerkennung gefunden haben und dessen Verlust gewiß von einem jeden, der ihn gekannt hat, mit schmerzlicher Teilnahme empfunden werden wird. |
| Ruszów |
29.12.1859 |
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Ein Bahnwärter ging in der Nähe der Station Rauscha innerhalb eines Geleises, wurde überfahren und ihm ein Bein zerschmettert. Er starb bei der Amputation. |
| Ruszów (Rauscha) |
1792 |
Rauschaer Tafel-Glashüttenwerke, Friedrich Cleemann |
Gründung |
| Ruszów (Rauscha) |
1886 |
A. Hentschel Nachf. |
Gründung |
| Ruszów (Rauscha) |
1897 |
Stralauer Glashütte Aktiengesellsch., Metahütte |
Gründung |
| Ruszów (Rauscha) |
1900 |
Robert Greiner |
Gründung |
| Ruszów (Rauscha) |
1919 |
A. Besser, Dampfsägewerk Rauscha O.-L. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Rußdorf (b. Altenburg) |
1870 |
Julius Schraps Nachfolger |
Gründung |
| Rußland |
0001 |
---- |
300-327 v. Chr.: Alexander der Große erobert das Gebiet |
| Rußland |
0001 |
---- |
6.-4. Jh v. Chr.: Das Gebiet des heutigen Afghhanistan gehört zum persischen Achämeniden-Reich |
| Rußland |
0200-0399 |
---- |
3./4. Jh.: Persische Sassaniden erobern Großteil des Landes |
| Rußland |
0600-0999 |
---- |
7.-10. Jh.: Arabisch-islamische Duirchdringung |
| Rußland |
1200-1399 |
---- |
13./14. Jh.: Mongolenherrschaft |
| Rußland |
1697 |
Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |
Zar Peter der Große besucht die Ilsenburger Hütte. |
| Rußland |
1747 |
---- |
Ahmad Khan Sadozai (Abdali) zum Herrscher der Afghanen gewählt, nimmt den Namen Ahmad Shah Durrani an, Beginn Afghanistans als Nationalstaat. |
| Rußland |
02.05.1766 |
Euler, Leonhard |
König Friedrich II. entläßt den lange Zeit an der Berliner Akademie wirkenden Schweizer Mathematiker Leonhard Euler höchst ungnädig ohne jeden Dank und gestattet ihm die Ausreise nach Rußland. |
| Rußland |
02.05.1766 |
Königlich-Preußische Akademie der Wissenschaften |
König Friedrich II. entläßt den lange Zeit an der Berliner Akademie wirkenden Schweizer Mathematiker Leonhard Euler höchst ungnädig ohne jeden Dank und gestattet ihm die Ausreise nach Rußland. |
| Rußland |
27.04.1770 |
Mayer, Christian |
Christian Mayer schlägt der St. Petersburger Akademie ein neues Verfahren vor, mit dem ganz Russland rasch und preiswert zu kartieren sei. |
| Rußland |
1773 |
Kaiserliche Docks in Kronstadt |
Der russische Admiral Knowls und sein Sekretär, John Robison, ein Freund James Watts, wenden sich an Charles Gascoigne, Direktor der Eisenwerke zu Carron, und man bestellt schließlich eine von Smeaton konstruierte atmosphärische Maschine, um das Wasser aus den Docks zu pumpen |
| Rußland |
1773 |
Robison, John |
Der russische Admiral Knowls und sein Sekretär, John Robison, ein Freund James Watts, wenden sich an Charles Gascoigne, Direktor der Eisenwerke zu Carron, und man bestellt schließlich eine von Smeaton konstruierte atmosphärische Maschine, um das Wasser aus den Docks zu pumpen |
| Rußland |
1773 |
|
Katharina II. erläßt ein Schreiben an die Admiralität und fragt an, ob die Behörde die in England erfundene Dampfmaschine kenne, "welche vermittelst Feuer aus Docks und Kanälen Wasser weit beser als andere Maschinen pumpe, und daß diese Feuermaschine, welche 15.000 Rubel koste, nur 180 Faden Holz im Verlaufe eines Jahres verbrauche". |
| Rußland |
1774 |
Carron Iron Works |
Eine von John Smeaton konstruierte und bei der Carron Company gebaute Dampfmaschine wird durch Charles Knowles, der zu dieser Zeit für Rußland arbeitet, bestellt und 1774 zusammen mit der Kohlenversorung und Arbeitern von Carron nach Rußland geschickt. |
| Rußland |
1774 |
Smeaton, John |
Eine von John Smeaton konstruierte und bei der Carron Company gebaute Dampfmaschine wird durch Charles Knowles, der zu dieser Zeit für Rußland arbeitet, bestellt und 1774 zusammen mit der Kohlenversorung und Arbeitern von Carron nach Rußland geschickt. |
| Rußland |
1775 |
Boulton & Watt, Soho Works |
J. Robison versucht, J. Watt für Rußland zu gewinnen. Ein Jahresgehalt von 20.000 Mark wird ihm angeboten. Watts angegriffene Gesundheit und seine große Scheu vor neuen, ihm ganz unbekannten Verhältnissen verhindern, daß er den Rußf nach St. Petersburg annimmt. |
| Rußland |
1775 |
Dampfmaschinen-Bezug |
J. Robison versucht, J. Watt für Rußland zu gewinnen. Ein Jahresgehalt von 20.000 Mark wird ihm angeboten. Watts angegriffene Gesundheit und seine große Scheu vor neuen, ihm ganz unbekannten Verhältnissen verhindern, daß er den Ruf nach St. Petersburg annimmt. |
| Rußland |
1775 |
Robison, John |
J. Robison versucht, J. Watt für Rußland zu gewinnen. Ein Jahresgehalt von 20.000 Mark wird ihm angeboten. Watts angegriffene Gesundheit und seine große Scheu vor neuen, ihm ganz unbekannten Verhältnissen verhindern, daß er den Rußf nach St. Petersburg annimmt. |
| Rußland |
1775 |
Watt, James |
J. Robison versucht, J. Watt für Rußland zu gewinnen. Ein Jahresgehalt von 20.000 Mark wird ihm angeboten. Watts angegriffene Gesundheit und seine große Scheu vor neuen, ihm ganz unbekannten Verhältnissen verhindern, daß er den Ruf nach St. Petersburg annimmt. |
| Rußland |
1776 |
Matthew Boulton, Metallwarenfabrik |
Katharina die Große von Rußland besichtigt die Fabrik. |
| Rußland |
1777 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Es gelingt J. Robison, mit der Feuermaschine auch 10 englische Maschinenbauer für Rußland anzuwerben. sie kommen zugleich mit der Maschine in Petersburg an. |
| Rußland |
1777 |
Robison, John |
Es gelingt J. Robison, mit der Feuermaschine auch 10 englische Maschinenbauer für Rußland anzuwerben. sie kommen zugleich mit der Maschine in Petersburg an. |
| Rußland |
1780 |
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Die russische kaiserliche Akademie der Wissenschaften setzt einen Preis für die "beste Theorie der Dampfmaschine" aus. |
| Rußland |
1784 |
Carron Iron Works |
Der Nachfolger von Charles Knowles in Rußland, Admiral Samuel Greig, bestellt Kanonen für die russische Marine fon der Carron Company. Im Bestreben, die Waffenfabrik von Katharina der Großen in Petrozavodsk zu verbessern, bestellen die Russen auch eine große Menge von Ausstattungsmaterial. Die britische Regierung versucht, das Unternehmen von der Lieferung dieser zunkunftsweistenden Technologie abzuhalten; dennoch liefert Gascoigne die russichen Bestellungen. |
| Rußland |
1791 |
Lampadius, Wilhelm August |
Lampadius begleitet den Grafen Joachim von Sternberg auf eine Forschungsreise nach Rußland. |
| Rußland |
1802 |
Bodmer, Johann Caspar |
J. C. Bodmer wird Rittmeister in Rußland. (bis 1806) |
| Rußland |
06.1812 |
Poncelet, Jean-Victor |
Teilnahme von Poncelet an Napoleons Rußlandfeldzug als Leutnant und Ingenieur. |
| Rußland |
1813 |
Traitteur, Wilhelm |
Wilhelm von Traitteur tritt in den Dienst von Zar Alexander I. |
| Rußland |
1817 |
---- |
Auf der Kama kommen die ersten Dampfer in Betrieb |
| Rußland |
1823 |
---- |
Auf dem Schwarzen Meer kommen die ersten Dampfer in Betrieb |
| Rußland |
1826 |
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Auf der Oka kommen die ersten Dampfer in Betrieb |
| Rußland |
13.05.1830 |
Königlich-Preußische Akademie der Wissenschaften |
Alexander von Humboldt hält einen Akademievortrag zum Thema "Die Gebirgsketten und Vulkane im Inneren von Asien" als Ergebnis seiner Reise nach Rußland und Sibirien. |
| Rußland |
13.05.1830 |
|
Alexander von Humboldt hält einen Akademievortrag zum Thema "Die Gebirgsketten und Vulkane im Inneren von Asien" als Ergebnis seiner Reise nach Rußland und Sibirien. |
| Rußland |
1831 |
Traitteur, Wilhelm |
Wilhelm von Traitteur erhält den Rang eines russischen Generals. |
| Rußland |
1834 |
Klein, Ludwig |
Ludwig von Klein geht als Mitarbeiter Gerstners mit diesem nach Rußland |
| Rußland |
1838-1842 |
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1838-42: 1. Afghanischer Krieg, verheerende Niederlage der Briten |
| Rußland |
1838 |
Gerstner, Franz Anton |
F. A. von Gerstner baut die erste russische Eisenbahnstrecke (27 km) von Sankt Petersburg nach Zarskoje Selo, der Sommerresidenz des Zaren. |
| Rußland |
1840 |
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Auf dem Dnjestr kommen die ersten Dampfer in Betrieb |
| Rußland |
01.01.1840 bis 31.05.1840 |
Cockerill, John |
Die russische Regierung erbietet sich, Cockerills Werke zu kaufen, Cockerill reist 1840 nach St. Petersburg; auf der Rückrreise erkrankt er. |
| Rußland |
1840 |
Petzholdt, Alphons |
Geburt von Alphons Petzholdt in Riga als Sohn des Mediziners, Agrarkulturchemikers und Forschungsreisenden, Kaiserl. Russischer wirklicher Rat und Professor für Landwirtschaft in Dorpat, Alexander Petzholdt (1810 – 1889). - Alphons studiert nach erlangter Gymnasialbildung an der Bergakademie in Freiberg und fungiert anfangs als Bergingenieur. |
| Rußland |
01.01.1840 bis 31.05.1840 |
Société Anonyme John Cockerill |
Die russische Regierung erbietet sich, Cockerills Werke zu kaufen, Cockerill reist 1840 nach St. Petersburg; auf der Rückrreise erkrankt er. |
| Rußland |
1842-1847 |
Reinscher, Matthias |
M. Reinscher konstruiert in Russland Heizungs- und Feuerungsanlagen, beschäftigt sich mit der Trockenlegung von Mooren und der Verwendung von Torf als Heizmaterial, mit der Porzellanerzeugung und baut zahlreiche Fabriken verschiedener Branchen. |
| Rußland |
1843 |
unbekannt |
Die Gesellschaft für die Dampfschiffahrt auf der Wolga wird gegründet |
| Rußland |
1847 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Drei Dampfer der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij werden für die Wolgaschiffe "Samson", "Hercules" und "Wolga" abgeliefert |
| Rußland |
1848 |
Ross Winans |
Ross Winans, ein enger Freund von Major George Washington Whistler, den Zar Nilolaus I. (1825-1855) 1843 als beratenden Ingenieur für die geplante Eisenbahnverbindung St. Petersburg - Moskau eingeladen hatte, wird gebeten, die maschinentechnische Abteilung in Rußland zu übernehmen. Er entscheidet sich aber, seine Werkstätten in Baltimore fortzusetzen und schickt seine beiden Söhne Thomas und William L. nach Rußland, um George W. Whistler beim Bau der russischen Eisenbahn zu unterstützen (vmtl. im Jahr 1848). - Zwei Jahre später (1850) schließen sie im Namen ihres Unternehmens "Winans, Harrison and Winans? mit der Eisenbahngesellschaft St. Petersburg-Moskau einen allgemeinen Partnerschaftsvertrag und einen Vertrag für den Bau von Lokomotiven ab. |
| Rußland |
1850 |
---- |
Es sind bis 1850 22 Flußdampfer in Rußland in Betrieb |
| Rußland |
1850 |
Ross Winans |
Der Sohn Thomas Winans kehrt aus Rußland nach Baltimore zurück, während sein Bruder William Louis Winans bis 1862 in Rußland bleibt. |
| Rußland |
1852-1855 |
Siemens & Halske AG |
Zwischen 1852 und 1855 bauen Siemens und Halske das russische Telegrafennetz. |
| Rußland |
1852-1855 |
Siemens, Werner |
Zwischen 1852 und 1855 bauen Siemens und Halske das russische Telegrafennetz. |
| Rußland |
1854 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Felten & Guilleaume liefern 33 km Flußkabel für Rußland an Siemens & Halske |
| Rußland |
1854 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Werner Siemens beabsichtigt, die von Felten & Guilleaume bezogenen Flußkabel für die oberirdische Kabellinie Warschau-Petersburg durch seinen "Maulwurfspflug" in das Flußbett einzubaggern. In seinem Briefe vom 21. Januar 1854 schreibt er: "Durch einen Pflug wollen wir den Draht 3 Zoll unter Grund des Flusses einfügen, was nicht schwierig sein wird, da keine Steine in der Weichsel sein sollen. Ich möchte dasselbe bei den übrigen Flüssen anwenden. Der Pflug nach unserem englischen Patent konstruiert." |
| Rußland |
1854 |
Siemens & Halske AG |
Felten & Guilleaume liefern 33 km Flußkabel für Rußland an Siemens & Halske |
| Rußland |
1854 |
Siemens & Halske AG |
Werner Siemens beabsichtigt, die von Felten & Guilleaume bezogenen Flußkabel für die oberirdische Kabellinie Warschau-Petersburg durch seinen "Maulwurfspflug" in das Flußbett einzubaggern. In seinem Briefe vom 21. Januar 1854 schreibt er: "Durch einen Pflug wollen wir den Draht 3 Zoll unter Grund des Flusses einfügen, was nicht schwierig sein wird, da keine Steine in der Weichsel sein sollen. Ich möchte dasselbe bei den übrigen Flüssen anwenden. Der Pflug nach unserem englischen Patent konstruiert." |
| Rußland |
10.02.1854 |
Pease, Henry |
Henry Pease, Sturge und Robert Charleton werden vom russischen Kaiser empfangen, um ihn von der Beteiligung vom drohenen Krimkrieg abzuhalten |
| Rußland |
1861 |
Siemens & Halske AG |
Werner Siemens tritt wegen der Indo-Europäischen Telegraphenlinie mit dem späteren Baron Reuter wegen eines russischen Ostseekabels in Verbindung. |
| Rußland |
1861 |
Siemens, Werner |
Werner Siemens tritt wegen der Indo-Europäischen Telegraphenlinie mit dem späteren Baron Reuter wegen eines russischen Ostseekabels in Verbindung. |
| Rußland |
1862 |
Werkstätte der Moskau-Rjasan-Bahn |
Gründung |
| Rußland |
1865 |
Siemens & Halske AG |
Auch Wilhelm Siemens verhandelt wegen der Indo-Europäische Telegraphenlinie mit Reuter, der im Anschluß an sein Norderneykabel, eine Linie über Dänemark durch die Ostsee nach Rußland bis Teheran herstellen will; der deutsch-österreichische Krieg unterbricht diese Verhandlungen. Dann nehmen die Brüder Siemens den Plan einer Linie von England nach Persien selbst auf. Zuerst beabsichtigen sie, ein Seekabel von Tönningen (Westerhever) an der Küste von Schleswig nach England zu legen. Schließlich sieht man von einem eigenen Kabel nach England ab und mietet eine Ader in dem Seekabel Norderney-Lowestoft. Siemens & Halske bauen die oberirdische Linie durch Rußland und in Persien, die Fluß- und Seekabel liefern Siemens Brothers. Flußkabel sind u. a. durch den Bug bei Nikolajew und durch den Dnjepr bei Berislaw erforderlich, ein Seekabel zur Durchsehreitung der Straße von Jenikale (Kertsch). Diese drei Kabel sind dreiadrig, haben Hooperadern und sind mit starken Eisendrähten bewehrt. |
| Rußland |
1865 |
Siemens, Wilhelm |
Auch Wilhelm Siemens verhandelt wegen der Indo-Europäische Telegraphenlinie mit Reuter, der im Anschluß an sein Norderneykabel, eine Linie über Dänemark durch die Ostsee nach Rußland bis Teheran herstellen will; der deutsch-österreichische Krieg unterbricht diese Verhandlungen. Dann nehmen die Brüder Siemens den Plan einer Linie von England nach Persien selbst auf. Zuerst beabsichtigen sie, ein Seekabel von Tönningen (Westerhever) an der Küste von Schleswig nach England zu legen. Schließlich sieht man von einem eigenen Kabel nach England ab und mietet eine Ader in dem Seekabel Norderney-Lowestoft. Siemens & Halske bauen die oberirdische Linie durch Rußland und in Persien, die Fluß- und Seekabel liefern Siemens Brothers. Flußkabel sind u. a. durch den Bug bei Nikolajew und durch den Dnjepr bei Berislaw erforderlich, ein Seekabel zur Durchsehreitung der Straße von Jenikale (Kertsch). Diese drei Kabel sind dreiadrig, haben Hooperadern und sind mit starken Eisendrähten bewehrt. |
| Rußland |
1865 |
Western Union Telegraph Company |
Die "Western Union Telegraph Company" gründet die "Russian American Telegraph" für den Versuch, Amerika und Europa über Alaska und Sibirien nach Moskau zu verbinden |
| Rußland |
1866 |
Werkstätte der Koslow-Woronesch-Bahn |
Gründung |
| Rußland |
1867 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Lieferungen von Esslinger Lokomotiven nach Rußland beginnen |
| Rußland |
1867 |
Siemens, Carl |
Carl von Siemens ist ab 1867 auch Leiter des Kupferbergwerkes Kedabeg von Siemens & Halske im Kaukasus |
| Rußland |
Ostern 1867 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
S. L. Straus macht seine erste Reise nach Rußland, um auf der Ostermesse von Moskau Einkäufe zu machen |
| Rußland |
30.05.1868 |
Siemens & Halske AG |
Brief von Wilhelm an Werner Siemens vom 30. Mai 1868 bezüglich der Indo-Europäischen Telegraphenlinie: "... Barlow ist entschieden für Kupferkabel und ich hoffe, Lüders (Oberst v. Lüders, Leiter der russischen Staatstelegraphen) wird auch seine Zustimmung geben. Ich wäre dafür, ca. 200 Faden tief zu legen und starke eiserne shore ends zu verwenden." |
| Rußland |
30.05.1868 |
Siemens, Wilhelm |
Brief von Wilhelm an Werner Siemens vom 30. Mai 1868 bezüglich der Indo-Europäischen Telegraphenlinie: "... Barlow ist entschieden für Kupferkabel und ich hoffe, Lüders (Oberst v. Lüders, Leiter der russischen Staatstelegraphen) wird auch seine Zustimmung geben. Ich wäre dafür, ca. 200 Faden tief zu legen und starke eiserne shore ends zu verwenden." |
| Rußland |
13.06.1868 |
Siemens & Halske AG |
Brief von Werner an Wilhelm Siemens vom 13. Juni 1868 (wegen Seekabeln der Indo-Europäischen Telegraphenlinie): "Das verstärkte Kupferkabel und die dickeren shore ends machen wesentliche Mehrkosten." Schließlich gibt Werner Siemens nach. Für die Auslotung der Kabelstrecke verlangt die russische Regierung eine Vergütung von 18000 Rubel. Als sich aber Preußen erbietet, den Brüdern Siemens ein Schiff zur Verfügung zu stellen, werden die Lotungen auf Anweisung des Kaisers von Rußland durch ein russisches Kriegsschiff ausgeführt. |
| Rußland |
13.06.1868 |
Siemens, Wilhelm |
Brief von Werner an Wilhelm Siemens vom 13. Juni 1868 (wegen Seekabeln der Indo-Europäischen Telegraphenlinie): "Das verstärkte Kupferkabel und die dickeren shore ends machen wesentliche Mehrkosten." Schließlich gibt Werner Siemens nach. Für die Auslotung der Kabelstrecke verlangt die russische Regierung eine Vergütung von 18000 Rubel. Als sich aber Preußen erbietet, den Brüdern Siemens ein Schiff zur Verfügung zu stellen, werden die Lotungen auf Anweisung des Kaisers von Rußland durch ein russisches Kriegsschiff ausgeführt. |
| Rußland |
1869 |
Adolph Otto Händel |
Als neue Absatzquelle für die Feuerspritzenfabrik Händel eröffnet sich Rußland. |
| Rußland |
1869 |
Kremenezky, Johann |
Kremenezky beteiligt sich auf schwachstromtechnischem Gebiet bei südrussischen Eisenbahnen |
| Rußland |
1869 |
Werkstätte der Moskau-Kursk-Bahn |
Gründung |
| Rußland |
1870 |
A. W. Faber, Bleistiftfabrik |
A.W. Faber wird ins russische Handelsregister eingetragen. |
| Rußland |
1870 |
Scheibler, Karl Wilhelm |
Auszeichnung Karl Scheiblers durch den russischen Orden vom Weißen Adler in Petersburg |
| Rußland |
07.07.1870 |
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Die Landlinien in Georgien und das Schwarze-Meer-Kabel, letzteres an mehreren Stellen, werden durch ein Erdbeben zerstört. Ein Dampfer wird nach Kertsch gesandt; bei den Versuchen, das Kabel zu heben, ergibt sich, daß es an einer Stelle durch Erdrutsche verschüttet war. An Bord ist nicht genug Vorratskabel zum Überbrücken der Fehlerstelle vorhanden, die Beschaffung neuen Kabels aus England hätte zu lange gedauert. Infolgedessen wurde eine Landlinie längs der Küste gebaut. |
| Rußland |
Ende 1870 |
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Die Landlinie als Ersatz für das beschädigte Schwarze-Meer-Kabel der Indo-Europäischen Telegraphenlinie wird Ende des Jahres fertig. |
| Rußland |
1871 |
Werkstätte der Jaroslaw-Wologda-Bahn |
Gründung |
| Rußland |
1871 |
Werkstätte der Kiew-Brester Bahn |
Gründung |
| Rußland |
1872 |
Baldwin Locomotive Works |
Vertragsabschluß der "Baldwin Locomotive Works" mit der "Veronej-Rostoff-Railway" in Rußland für Anthrazitfeuerung. Sechs davon sind Mogul-Bauart (d= 19", h= 24", D= 4,5'), und vier sind Personenzuglokomotiven nach amerikanischem Muster (d= 17" h= 24", D= 5,5') |
| Rußland |
1872 |
Borodin, Alexander Parfenjewitsch |
Alexander Borodin wird Leiter für das rollende Material und die Wasserversorgung der Eisenbahnlinie von Rjaschsk nach Wjasma |
| Rußland |
1872 |
Petzholdt, Alphons |
Das Werk "Fabrikation, Prüfung und Übernahme von Eisenbahnmaterial" erscheint |
| Rußland |
1873 |
Adolph Otto Händel |
Die Feuerspritzenfabrik Händel liefert 67 große Spritzen nach Moskau, Riga, Kiew, Charkow und Warschau. |
| Rußland |
Sommer 1873 |
Petzholdt, Alphons |
Petzholdt hat Gelegenheit, die britische Schienenindustrie in Süd-Wales zu besichtigen. Es handelt sich um die Übernahme von 5000 t Schienen in den Werken zu Dowlais. Hier schreibt er seine treffliche hüttenmännische Studie "Die Erzeugung von Eisen- und Stahlschienen" |
| Rußland |
1874 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut zwei Prototyp-Lokomotiven für Anthrazitfeuerung: Eine Personenzuglokomotive (d= 16", h= 24") und eine Mogul-Lokomotive (d= 18", h= 24") für die technische Abteilung der russischen Regierung. Ferner 12 Mogul-Güterzuglokomotiven (d= 19", h= 24") für die Charkow Nicolaiew Eisenbahn in Rußland |
| Rußland |
Anfang 1874 |
Petzholdt, Alphons |
Beginn der Arbeit an dem Buch "Die Locomotive der Gegenwart und die Pricipien ihrer Construction" (erschienen in Braunschweig 1874) |
| Rußland |
Juni 1874 |
Petzholdt, Alphons |
Alphons Petzholdt siedelt nach Hannover über, um bei der Schriftleitung des Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens tätig zu sein. |
| Rußland |
1875 |
Strousberg, Bethel Baruch Hirsch |
Nach einer überhasteten Abreise wird Strousberg im Zug von Moskau nach St. Petersburg wegen der Nichteinlösung fälliger Wechsel festgenommen. Wenige Wochen später wird er wegen Anstiftung zu Kreditvergehen in Moskau angeklagt, später jedoch freigesprochen. |
| Rußland |
21.04.1875 |
Petzholdt, Alphons |
Tod von Alphons Petzholdt in Hannover in der Blüte seiner Jahre |
| Rußland |
1876 |
Lomonossow, Georg |
Geburt |
| Rußland |
1877/1881 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Das Rußlandgeschäft der ME mach 55 Prozent des Gesamtumsatzes aus. |
| Rußland |
1877 |
Werkstätte der Kiew-Brester Bahn |
Alexander Borodin wird Geschäftsführer der Kiew-Brester Eisenbahn |
| Rußland |
06.05.1877 |
Knoop, Ludwig |
Der russische Zar Alexander II. verleiht Ludwig Knoop den Adelstitel eines Barons. |
| Rußland |
Sept. 1877 |
Strousberg, Bethel Baruch Hirsch |
H. B. Strousberg kann erst nach persönlicher Intervention Bismarcks aus Rußland, wo er 1875/76 inhaftiert war, nach Deutschland zurückkehren |
| Rußland |
16.12.1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Bestellung von 40 schweren "Mogul"-Lokomotiven durch Baldwin für zwei russische Eisenbahngesellschaften (Kursk Charkow Azow und Orel Griazi). Zylindermaße: d= 19", h= 24", D= 4' 6", die bis Mai 1878 ausgeliefert sein sollen. Dafür wird die Arbeiterzahl von 1.100 auf 2.300 innerhalb von ca. zwei Wochen erhöht. |
| Rußland |
1878-1879 |
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1878-79: 2. Afghanischer Krieg, Friede von Gandamak, A. erkennt britische Oberhoheit an |
| Rußland |
05.01.1878 |
Baldwin Locomotive Works |
Drei Wochen nach der Bestellung der schweren "Mogul"-Lokomotiven durch Baldwin für zwei russische Eisenbahngesellschaften wird die erste Lok unter Dampf ausprobiert und für den Transport zerlegt |
| Rußland |
13.02.1878 |
Baldwin Locomotive Works |
Die letzte der 40 schweren "Mogul"-Lokomotiven durch Baldwin für zwei russische Eisenbahngesellschaften wird ausgeliefert. Sie werden also innerhalb von 8 Wochen gebaut, abgesehen von 28 weiteren Maschinen aus anderen Bestellungen, an denen in der selben Zeit gebaut wird. |
| Rußland |
1879 |
Borodin, Alexander Parfenjewitsch |
Alexander Borodin wechselt zur russischen Südwest-Eisenbahn, wird Chefingenieur für das rollende Material, die Zugförderung und die Werkstätten |
| Rußland |
1879 |
Märkische Mühlen A.G., vormals Rosiny |
Als auch die Umstellung im Getreideanbau von kleinkörnigem deutschen Weizen auf den größeren englischen Weizen keine Abhilfe schafft, entschließt sich Josef Rosiny, Gründer der Märkischen Mühlen AG in Duisburg, seine Getreideeinkäufe im südlichen Rußland zu tätigen. |
| Rußland |
1879 |
Rosiny-Mühlen Aktien-Gesellschaft |
Josef Rosiny, Gründer der Märkischen Mühlen AG in Duisburg, entschießt sich, seine Getreideeinkäufe im südlichen Rußland zu tätigen |
| Rußland |
1880 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen hat seit 1867 insgesmat 226 Lokomotiven nach Rußland geliefert. |
| Rußland |
1880 |
Ruston, Proctor & Co. |
Joseph Ruston fährt nach Rußland, um einen Handel über Dampfmaschinen und Pumpen zur Trockenlegung der 8 million acres (32.000 qkm) großen Pripet-Sümpfe abzuschließen. Auf der Rückreise fährt er über Baku und erhält Aufträge für die Ausrüstung von Ölfeldern. |
| Rußland |
Spätjahr 1881 |
Hellwag, Wilhelm Konrad |
Das bei Wilhelm Hellwag durch einen Unfall während seiner Kindheit erblindete Auge muß im Sommer 1881 entfernt werden. Nach einem Erholungsaufenthalt in Karlsbad unternimmt er eine Russlandreise, um dort den Bau einer Bahnstrecke vorzubereiten. Auf dieser Reise erkrankt er. |
| Rußland |
bis 1882 |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Verschiedene russische Bahngesellschaften erhalten seit 1869 insgesamt 534 Lokomotiven (Spurweite 1524 mm) von Schwartzkopff. |
| Rußland |
1884 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Mit namhaften ausländischen Firmen werden Verträge zur Alleinvertretung für Großbritannien und Irland wie auch für Rußland abgeschlossen. |
| Rußland |
1885 |
---- |
Es sind 1369 Flußdampfer in Rußland in Betrieb. Von den Dampfmaschinen wurden 754, von den Kesseln 848 in Rußland gebaut |
| Rußland |
1886 |
Rheinische Stahlwerke AG |
Beteiligung der "Rheinischen Stahlwerke" an Stahlwerken in Südrussland |
| Rußland |
1887 |
Südrussische Metallurgische Dnjepr-Gesellschaft, Kamenskihütte |
Die Ausbeutung der Eisenerzgruben beginnt |
| Rußland |
1890 |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Die russischen Fabriken von "van der Zypen & Charlier" (Russisch-baltische Waggonfabrik) werden unter dem Druck der russischen Zollpolitik an eine russische AG verkauft. |
| Rußland |
1891 |
Adolf Bühler |
Bühler eröffnet eine Niederlassung in Rußland |
| Rußland |
1893 |
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Vertrag über die Ostgrenze (Durand-Linie), die das Siedlungsgebiet der Pashtunen durchschneidet. |
| Rußland |
1895 |
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Es sind 2539 Flußdampfer mit 130.000 PS in Rußland in Betrieb |
| Rußland |
1895 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Gustav Ullrich (Annweiler Emaillierwerke) reist nach Moskau und St. Petersburg |
| Rußland |
1895/96 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin liefert 138 Vierzylinder-Verbundlokomotiven für verschiendene Eisenbahnen in Rußland |
| Rußland |
1895 |
Siemens & Halske AG |
Werners Bruder Carl Siemens wird vom russischen Zaren in den finnischen Adelsstand erhoben. |
| Rußland |
1895 |
Siemens, Carl |
Werners Bruder Carl Siemens wird vom russischen Zaren in den finnischen Adelsstand erhoben. |
| Rußland |
1897 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Rußland |
| Rußland |
25.02.1897 |
Duisburger Maschinenbau Actien-Gesellschaft, vorm. Bechem & Keetman |
Aufgrund des Generalversammlungsbeschlusses vom 25. Februar wird eine Kapitalerhöhung um Mark 600.000 und die Gründung einer Maschinenfabrik in Jekaterinoslaw in Russland beschlossen. Aufgelegt werden 400 Aktien zu je M 1.500 (Tlr 500) |
| Rußland |
1898 |
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Es werden 360 Lokomobilen aus dem Ausland nach Rußland verkauft |
| Rußland |
20.02.1899 |
Sr. Durchlaucht Graf F. Broel-Plater, Gut Belmonti |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rußland |
1901 |
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Verkauf der "Herzog Friedrich von Anhalt" nach Rußland |
| Rußland |
1902 |
Lomonossow, Georg |
Juri Lomonossow wird Professor an der TH in Kiew (bis 1908) |
| Rußland |
18.12.1903 |
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Brand eines Heizkesselwagens in einem Reisezug auf der Strecke Sankt Petersburg – Moskau. Keine Personenschäden |
| Rußland |
1905 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rußland |
1907 |
Oberschlesische Kokswerke & Chemische Fabriken A.-G. |
Oberkoks baut eine Otto-Koksofenanlage auf der Jassinowskaja-Grube in Monachowo/Rußland. |
| Rußland |
1908 |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Lizenzvertrag der Knorr-Bremse mit Rußland |
| Rußland |
1908 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rußland |
1908 |
Lomonossow, Georg |
Übergang in den russischen Staatsdienst |
| Rußland |
1909 |
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Verkauf der "Kronprinz Wilhelm" nach Rußland |
| Rußland |
1909 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rußland |
Anf. 1. WK |
Meineke, Felix |
Meineke wird auf einer Wolgafahrt vom Krieg überrascht und wird für drei Jahre im Gouvernement Wjatka interniert, wo er u.a. an der deutschen Zivilgefangenenschule unterrichtet. |
| Rußland |
1910 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
Hoffmann-La Roche gründet eine Tochtergesellschaft in St. Petersburg (existiert bis 1919), die aus einer Vertretung entsteht. Im Zarenreich entstehen noch weitere Roche-Vertretungen in Moskau, Odessa, Rostow und Kasan. |
| Rußland |
1910 |
Lomonossow, Georg |
Juri Lomonossow wird Traktionschef in Orenburg, dann der Nicolaibahn (bis 1912) |
| Rußland |
1911 |
Lena Goldmine |
Lieferung von 4 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rußland |
17.-30.06.1912 |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Ley schickt als einzigen "Loreley"-Wagen einen "Achter" in den Kampf und gewinnt damit den höchsten Preis der ganzen russischen Zuverlässigkeitsfahrt, nämlich den vom Zaren gestifteten massiven Goldpokal mit zahlreichen eingelegten Juwelen, eine Siegesbeute von ganz enormem materiellem wie ideellem Wert. Diese russische Kaiserpreisfahrt 1912 geht vom 17. bis 30. Juni über eine Strecke von 3100 Kilometer mit plombiertem Motor, Getriebe, Kühler usw. und muß auf Straßen, die viele Hunderte von Werst nur Sandwüste sind, im Renntempo zurückgelegt werden. Diese Riesenleistung, auf der zahlreiche Wagen, namentlich etliche billige Ausländer, völlig niederbrechen, vollbringt völlig punktfrei nur der eine konkurrierende "Loreley"-Wagen, und er erschließt damit -
in Verbindung mit den Siegern der beiden Vorjahre - seinen Herstellern im weiten Umfange den russischen Markt. |
| Rußland |
21.05.1913 |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
Der russische Zar Nikolaus II. trifft zu einem Staatsbesuch in Berlin auf dem Anhalter Bahnhof ein. |
| Rußland |
vor dem 1. WK |
Knoll AG |
Das Geschäft der "Knoll & Co." mit Rußland macht etwa ein Drittel des gesamten Knoll-Außenhandels aus und erreicht etwa die Hälfte des Umsatzes in Deutschland. |
| Rußland |
Herbst 1914 |
Baldwin Locomotive Works |
S. M. Vauclain, zu dieser Zeit Vizepräsident der Baldwin-Werke, besucht im Herbst 1914 und Anfang 1915 Rußland und sichert sich Aufträge. Der erste Auftrag unfaßt 30 Mallet-Lokomotiven der Achsfolge C'C mit Schlepptender für die Vologada-Archangel-Eisenbahn. Sie haben 1067 mm Spurweite und werden schnell gebaut und geliefert. - Es folgen weitere Bestellungen, was große Anzahlen von "Decapod"-Lokomotiven (Achsfolge 1'E) für 1524 mm Spur und Benzollokomotiven für 750 mm. Die "Decapod"-Lokomotiven, die wegen der russsischen Revolution nicht geliefert werden können, werden so umgebaut, daß sie auf Strecken in den USA eingesetzt werden können. |
| Rußland |
1917 |
Winterrowd, William Holland |
W. H. Winterrowd bereist in amtlichem Auftrag die Russischen Eisenbahnen |
| Rußland |
10.08.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Lieferung von 2.500.000 3-inch-Schrapnellgeschossen für die russische Artillerie (lt. Auftrag vom 23.07.1915) durch die "Eddystone Ammunition Co." (Pennsylvania) wird abgeschlossen. |
| Rußland |
02.11.1917 |
---- |
Ein Frontalzusammenstoß ereignete sich im Kaukasus, zwischen einem Schnell- und einem Militärzug, bei dem die meisten Todesopfer Soldaten waren. 25 Tote |
| Rußland |
1918 |
Lomonossow, Georg |
Ende der Tätigkeit als Mitglied des Ingenieurrates im Verkehrsministerium |
| Rußland |
1918 |
Lomonossow, Georg |
Juri Lomonossow ist im Sowjetischen Informationsbüro von Ludwig Christian Karl Alexander Martens in Washington beschäftigt und bahnt Einkäufe bei International Harvester an. |
| Rußland |
Mai 1919 |
Lomonossow, Georg |
Maxim Maximowitsch Litwinow ruft Juri Lomonossow zurück nach Europa. - Lomonossow leitet im Sommer mit Leonid B. Krasin (* 1870; + 1926, Krasin vor 1917 Direktor bei Siemens in St. Petersburg) eine Außenhandelskommission im Deutschen Reich. |
| Rußland |
08.08.1919 |
---- |
3. Afghanischer Krieg, Frieden von Rawalpindi, Briten erkennen die Unabhängigkeit A.s an |
| Rußland |
23.08.1919 |
Lomonossow, Georg |
Juri Lomonossow besucht die Firma Hanomag und informiert sich intensiv über den Lokomotivbau in Deutschland. |
| Rußland |
1920 |
Lomonossow, Georg |
Lomonossoff wird Abnahmekommissar der Sowjetbahnen im Ausland und befaßt sich eingehend mit Lokomotivversuchen, deren Ergebnisse in zahlreichen russischen Monographien niedergelegt sind. - Sein besonderes Studium gilt später der Diesellokomotive. Er konstruiert die erste (von der Maschinenfabrik Esslingen) gebaute Diesellokomotive. |
| Rußland |
1921 |
---- |
Frieden von Rawalpindi bestätigt |
| Rußland |
1921-23 |
Lomonossow, Georg |
Unter Beteiligung von J: Lomonossoff wird bei der Maschinenfabrik Esslingen die dieselelektrische Lokomotive 4035 und 4081 für die Sowjetunion hergestellt. - Der Auftrag war an die Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern vergeben worden, wurde aber dort wegen der Ruhrbesetzung nicht ausgeführt. |
| Rußland |
15.02.1921 |
Meineke, Felix |
Meineke gehört als Vorstand der Lokomotivabteilung der russischen Eisenbahndelegation an, die bis zum 31. März 1924 in Berlin tätig ist. |
| Rußland |
1922 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Im Zuge des Wiederaufbaues der russischen Eisenbahnen werden große Lokomotivbestellungen an eine schwedische und 19 deutsche Lokomotivfabriken vergeben. Die Maschinenfabrik Esslingen liefert 11 Güterzuglokomotiven |
| Rußland |
ab 1923 |
Lomonossow, Georg |
In der Maschinenfabrik Esslingen unter Lomonossoff wird eine Maschine (Typ E-el2) mit der Achsfolgebauart 1'Eo1' mit 1200 PS Leistung gebaut |
| Rußland |
Frühj. 1924 |
Lomonossow, Georg |
Die Lomonossoff'sche 1'E1'-Diesellokomotive wird bei der Maschinenfabrik Esslingen fertiggestellt und wird zu Versuchsfahrten auf die Breitspurstrecken der sowjetischen Eisenbahnen überführt |
| Rußland |
02.05.1924 |
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Der "Lenin-Express" entgleiste auf seiner ersten Fahrt zwischen Odessa und Moskau. Vier Wagen stürzten um und die übrigen wurden zerstört, als sie eine Böschung hinunterstürzten. Viele Fahrgäste wurden getötet oder erlitten Verletzungen. In der russischen Presse wurde das Unglück mit keinem Wort erwähnt. Man vermutete Sabotage als Unglücksursache. Zahl der Todesopfer unbekannt |
| Rußland |
1925 |
Deutsche Bank AG |
Die Deutsche Bank schließt mit der Sowjetunion ein separates Abkommen über einen Warenkredit in Höhe von 100 Millionen Reichsmark. Es ist der Beinn der großen deutsch-russischen Kreditgeschäfte. |
| Rußland |
Febr. 1925 |
Lomonossow, Georg |
Die Lomonossoff'sche, bei der Maschinenfabrik Esslingen gebaute 1'E1'-Diesellokomotive wird unter der Bezeichnung JUe 001 in den Bestand der sowjetischen Eisenbahnen übernommen. |
| Rußland |
1926 |
---- |
Sowjetunion erkennt Unabhängigkeit an. Amanullah König |
| Rußland |
1926 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auftrag über 90 Otto-Großraumöfen und Teerdestillation für die Bergwerksanlage Rutschenkovo im Donezbecken. |
| Rußland |
1926 |
Lomonossow, Georg |
Lomonossoff wird von der Technischen Hochschule Berlin wurde ihm 1926 der Dr.-Ing. ehrenhalber verliehen. |
| Rußland |
1928 |
Österreichische Siemens-Schuckert-Werke AG |
Bestellung aus der UdSSR von 416.000 Drehschaltern und 110.000 Fassungen für Glühlampen an die "Österreichischen Siemens-Schuckert-Werke" |
| Rußland |
1928 |
Schiess-Defries AG |
"Schiess-Defries" baut die größte Portalfräsmaschine der Welt mit einer Länge von 28 m und einem Gewicht von 500 t. Sie ist für Rußland bestimmt. |
| Rußland |
17.01.1929 |
---- |
Amanullah von Batscha-e Sakao gestürzt |
| Rußland |
01.11.1929 |
---- |
Nadir Khan König (Schah) |
| Rußland |
20.05.1930 |
---- |
Ein Personen- und ein Güterzug stießen auf der Strecke zwischen Moskau und Kasan in Tschernaja/Chernaya zusammen. 28 Tote, 29 Schwerverletzte |
| Rußland |
1931 |
Andreas Stihl Maschinenfabrik |
Stihl bereist u.a. Rußland. Zwei Jahre nach der Einführung wird die Stihlsche Kettensäge als Baumfällmaschine in großen Stückzahlen nach Rußland exportiert. In den Folgejahren wird die Motorsäge technisch weiter verbessert. |
| Rußland |
1931 |
Dalstroi |
Gründung durch den NKVD (Vorläufer des KGB) |
| Rußland |
1931 |
Lomonossow, Georg |
J. Lomonossoff kommt nach England zurück und wird Teilhaber der Ingenieurfirma Hitelims, Jervis & Partners |
| Rußland |
26.02.1931 |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Walter Borbet besucht mit einer Gruppe von 17 Industriellen vom 26. Februar bis zum 11. März 1931 die Sowjetunion. |
| Rußland |
26.02.1931 |
Borbet, Walter |
Walter Borbet besucht mit einer Gruppe von 17 Industriellen vom 26. Februar bis zum 11. März 1931 die Sowjetunion. |
| Rußland |
31.10.1931 |
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Verfassung (unabhängiges Königreich) |
| Rußland |
08.11.1933 |
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Nadir Shah ermordet;es folgt sein Sohn Mohammad Sahir |
| Rußland |
06.01.1935 |
---- |
Bei einem schweren Zugunglück auf der Strecke Leningrad-Moskau sterben 23 Menschen, 79 werden verletzt, 56 schwer. Durch große Kälte gab es in der Nähe von Porbelo einige Schienenbrüche. Die Schäden wurden jedoch rechtzeitig erkannt, um einen Schnellzug von Leningrad nach Tiflis zum Halten zu bringen. Als er stand, fuhr ein Schnellzug von Leningrad nach Moskau auf ihn auf. Der Zug hatte ein haltzeigendes Signal überfahren. Mehrere Wagen in beiden Zügen wurden ineinandergeschoben, und die Trümmer fingen Feuer. Es gab Vermutungen, daß die Kälte die Funktionstüchtigkeit der Signale beeinträchtigt hatte, sie wurden später aber widerrufen. Der Fahrdienstleiter und sechs weitere Bahnangestellte wurden später der verbrecherischen Fahrlässigkeit für schuldig befunden und erhielten Gefängnisstrafen zwischen drei und zehn Jahren. |
| Rußland |
1938 |
Klöckner & Co. |
Eine Delegation führender deutscher Unternehmer (Leitung: Peter Klöckner) wird nach Moskau eingeladen. Das "Rußlandgeschäft" hat ein Volumen von 2 Milliarden Reichsmark |
| Rußland |
1938 |
Klöckner, Peter |
Eine Delegation führender deutscher Unternehmer (Leitung: Peter Klöckner) wird nach Moskau eingeladen. Das "Rußlandgeschäft" hat ein Volumen von 2 Milliarden Reichsmark |
| Rußland |
12.11.1940 |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
Der sowjetische Außenminister Wjatscheslaw M. Molotow trifft zu Verhandlungen mit Hitler und Außenminister Ribbentrop in Berlin auf dem Anhalter Bahnhof ein. Zur Begrüßung der Gäste erklang erstmals seit 1933 öffentlich die "Internationale". |
| Rußland |
20.02.1942 |
Deutsche Reichsbahn |
Adolf Hitler droht Wilhelm Kleinmann wegen der unzureichenden Leistungen der Reichsbahn in Rußland mit der Gestapo |
| Rußland |
20.02.1942 |
Kleinmann, Wilhelm |
Adolf Hitler droht Wilhelm Kleinmann wegen der unzureichenden Leistungen der Reichsbahn in Rußland mit der Gestapo |
| Rußland |
23.06.1944 |
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Der Panzerzug 21 fährt nach Beginn der sowjetischen Offensive von Minsk in Richtung Bobruisk auf eine Mine und entgleist, auch die Zuglok 57 3181 |
| Rußland |
1945 |
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Afghanistan wird Mitglied der UNO |
| Rußland |
05.1945 |
Buol, Heinrich |
Heinrich von Buol erschießt sich in russischer Gefangenschaft |
| Rußland |
27.07.1945 |
Ardenne, Manfred |
Von 1945 bis 1954 arbeitet von Ardenne, gemeinsam mit anderen deutschen Technikern und Wissenschaftlern zwangsverpflichtet, an der Entwicklung der sowjetischen Atombombe mit. Mit dem in Berlin gegründeten Forschungslaboratorium für Elektronenphysik zieht er nach Sochumi in Abchasien, Georgien um, wo der NKWD am 27. Juli 1945 ein Physikalisch-Mathematisches Institut eröffnet. Dort entwickelt er einen magnetischen Isotopentrenner und eine Duoplasmatron-Ionen-Quelle. |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Blasewitz" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Königstein" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Krippen" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Kurort Rathen" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Loschwitz" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Stadt Wehlen" (II) geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
15.07.1947 |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Die gesamte Produktion der Nordhäuser Montania wird auf Befehl des Stabschefs der Artillerie der Roten Armee M. I. Nedelin nach Kapustin Jar in Russland verlegt. Für das Nordhäuser Werk bedeutet dies die komplette Demontage und die Sprengung nahezu aller Gebäude. Verwertbare Güter, Maschinen, Ersatzteile werden auf Züge gen Osten verladen. - In Rußland werden unter sowjetischer Regie am 18.10.1947 dann die ersten 11 V2 abgeschossen. |
| Rußland |
1948 |
Lomonossow, Georg |
Juri Lomonossoff zieht nach Kanada |
| Rußland |
1953 |
Lomonossow, Georg |
Tod von Georg Lomonossow in Montreal |
| Rußland |
09.09.1953 |
---- |
Prinz Mohammad Daud Ministerpräsident |
| Rußland |
21.04.1954 |
Deutsche UNESCO-Kommission |
Die UdSSR wird 70. Mitgliedstaat der UNESCO. - Ihr folgen am 12. Mai die Ukraine und Weißrussland. Russisch wird Konferenzsprache |
| Rußland |
01.10.1964 |
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Neue Verfassung in Kraft |
| Rußland |
09.1965 |
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Erste Parlamentswahlen |
| Rußland |
05.1967 |
---- |
Im Mai: Abkommen über Erdgaslieferung an die UdSSR |
| Rußland |
17.07.1973 |
---- |
Umwandlung in Republik durch Militärputsch. Prinz Daud Präsident und Ministerpräsident |
| Rußland |
1974 |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
KHD liefert 10.000 schwere LKW mit luftgekühlten DEUTZ-Dieselmotoren in die Sowjetunion |
| Rußland |
28.10.1974 |
---- |
Nach Erdölfunden Gründung einer nationalen Erdölgesellschaft |
| Rußland |
1975 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Großauftrag an die AEG zur Lieferung von Gasturbinen, Kompressoren und des gesamten Rohrleitungssystems für eine Ferngasleitung in der Sowjetunion |
| Rußland |
08.1975 |
AEG Kanis GmbH |
Großauftrag an die AEG-Kanis im Rahmen eines Generalauftrags der General Electric Company (USA) im Wert von 250-Mio. DM zur Lieferung von Gasturbinen, Kompressoren und des gesamten Rohrleitungssystems in konsortialer Partnerschaft mit der Mannesmann Export AG für eine Ferngasleitung in der Sowjetunion. |
| Rußland |
30.05.1976 |
AEG Kanis GmbH |
Vertreter der bundesdeutschen Firmen Mannesmann und AEG-Kanis unterzeichnen mit Vertretern der sowjetischen Regierung in Moskau einen Vertrag über die Lieferung von 17 Gaskompressorenstationen an die UdSSR. Der Auftrag hat ein Volumen von rund 1,6 Mrd. DM. Der Auftrag umfaßt für die AEG-Kanis vorwiegend 123 Gasturbinen und die elektrotechnische Ausrüstung für die Stationen der Pipeline und - gemeinsam mit dem Partner - das Engineering für die Kompressor-Stationen. |
| Rußland |
02.1977 |
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Im Febr.: Verabschiedung einer neuen Verfassung mit erweiterten Vollmachten für Präsident Daud |
| Rußland |
27.04.1978 |
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Ermordung Dauds im Zuge eines Militärputschs. Machtübernahme durch die prosowjetische DVPA ("Demokratische Volkspartei Afghanistan") unter Leitung von Nur Mohammad Taraki |
| Rußland |
09.1979 |
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Ermordung Tarakis durch seinen Stellvertreter Hafisullah Amin, der die Macht übernimmt und versucht, auf Distanz zur Sowjetunion zu gehen |
| Rußland |
27.12.1979 |
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Sowjet. Invasion führt zur Eliminierung Amins und Amtseinführung Babrak Karmals als neuer Präsident |
| Rußland |
1981-1983 |
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Ausweitung des Befreiungskampfes auf sämtliche Landesteile einschließlich der Städte (1981/83). 80 % des Landes unter Kontrolle der Mujahiddin ("Freiheitskämpfer"), Massenexodus nach Pakistan und Iran. Wiederholte Verurteilung der sowjet. Invasion durch UNO-Vollversammlung und "Islamische Gipfelkonferenzen" |
| Rußland |
1981 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Auftrag an die AEG zur Lieferung von 47 Gasturbinen für Kompressorstationen an die UdSSR |
| Rußland |
06.1981 |
AEG Kanis GmbH |
Die Verträge mit der UdSSR über die Ausrüstung der Jamal-Gas-Pipeline sehen für AEG-Kanis als Unterauftragnehmer des Konsortiums Mannesmann Anlagenbau AG/Creusot Loire (Frankreich) die Lieferung von 47 Gasturbinen für Kompressorstationen sowie zusätzliche Ausrüstung im Gesamtwert von rd. 600 Mio.DM vor. |
| Rußland |
04.1984 |
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Landesweit größte sowjetische Offensive gegen den nationalen Widerstand, der sich trotz Rückschlägen behauptet |
| Rußland |
04.05.1986 |
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Karmal wird durch Mohammed Najibullah als Parteichef abgelöst |
| Rußland |
1988 |
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Erdbeben in der UdSSR, 25.000 Tote |
| Rußland |
15.04.1988 |
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Vertrag von Genf. Beginn des Abzugs sowjet. Truppen |
| Rußland |
29.08.1988 |
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Erster afghan. Kosmonaut im Weltraum |
| Rußland |
15.02.1989 |
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Letzter sowjet. Soldat verläßt A. |
| Rußland |
06.1990 |
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Im Juni Verfassungsreform unter Najibullah |
| Rußland |
04.1991 |
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Im April: Guerillas erobern Khost |
| Rußland |
16.04.1992 |
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Rücktritt Najibullahs, Mujadeddi neuer Übergangspräsident, in den Provinzen etablieren sich unabhängige Lokalregierungen und z.T. funktionierende Verwaltungen (Herat, Ghazni, Khost, Mazar-e-Sharif, Jalalabad), die "Zentralregierung" kontrolliert nur Teile der Hauptstadt |
| Rußland |
30.12.1992 |
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Die Große Shura wählt den Tajiken Rabbani für die Dauer von zwei Jahren zum Präsidenten |
| Rußland |
07.03.1993 |
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Friedensabkommen von Islamabad |
| Rußland |
17.06.1993 |
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Gulbuddin Hekmatyar als Ministerpräsident vereidigt, seither Bürgerkrieg in Kabul und der Umgebung, neue Flüchtlingsströme nach Pakistan |
| Rußland |
12.08.1994 |
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21 Tote bei Zugunglück. Wie die Nachrichtenagenturen ITAR-Tass und lnterfax berichten, fährt in der Nähe der 570 Kilometer südlich von Moskau gelegenen Ortschaft I) wulutschnoje ein Personenzug auf einen zuvor entgleisten Güterzug auf, der die Schienen blockierte. Den Angaben zufolge waren fünf Waggons des entgleisten Güterzuges auf das parallel verlaufende Gleis gestürzt, auf dem der Personenzug fährt. Bei der Kollision springen vier Waggons des Personenzuges aus den Schienen und überschlagen sich. |
| Rußland |
1995 |
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Erdbeben in Rußland, 1.800 Opfer |
| Rußland |
09.1996 |
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Im September: Taliban erobern drei Viertel des Landes, Einmarsch in Kabul |
| Rußland |
2005 |
F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG |
Meiller und "Sommer Fahrzeugbau" vereinbaren eine Kooperation zur Herstellung von Kippsattelaufliegern in der russischen Föderation. |
| Rußland |
2005 |
F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG |
Meiller und MOSDESIGNMASH vereinbaren eine Kooperation bei Vertrieb und Technik von MEILLER-Produkten in der russischen Föderation. |
| Rußland |
2006 |
Heidelberger Zement AG |
Mehrheitsbeteiligung an dem russischen Zuschlagstoff- und Betonfertigteilhersteller Gurovo Beton in der Region Tula im Großraum Moskau |
| Rußland |
2007 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" eröffnet eine Schokoladenfabrik Chekhov bei Moskau |
| Rußland |
2011 |
Metallschlauchfabrik Pforzheim, vorm. Hch. Witzenmann GmbH |
Witzenmann erweitert die Produktion in Rußland |
| Rußland/GUS/UdSSR |
Ende 1946 |
Weise Söhne |
Auf Grundlage des Befehls 50 der SMAD beginnt die Firma mit dem Bau von etwa 250 Zementschlammpumpen RB 100 sowie RB 150 und einigen Tausend Zementschlammschiebern, die als Reparationsleistungen über die Magdeburger Firma "Krupp-Gruson" nach der UdSSR geliefert werden. |
| Rute (Spanien) |
1999 |
Museo del Azúcar |
Eröffnung |
| Rutesheim |
1894 |
Wasserwerk Rutesheim |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Rutherglen (Schottl) |
28.02.1861 |
Eastfield Colliery |
Der 14jährige John Jackson, wohnhaft King Street, Rutherglen, stürzt bei Spielen in den 13 fathoms (= 23,77 m) tiefen Low Pit. Er kommt auf der Stelle ums Leben. |
| Rutherglen (Schottl) |
08.04.1938 |
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Entgleisung eines Zugs durch einen Achsbruch in Rutherglen. 2 Tote, 15 Verletzte |
| Rutland (Vermont) |
07.02.1804 |
Deere, John |
Geburt als dritter Sohn von William und Sarah Deere in Rutland, Vt. |
| Rutland (Vermont) |
13.09.1848 |
Rutland and Burlington Railroad |
Bei Sprengarbeiten beim Bau der "Rutland & Burlington Railroad" wird der Vorarbeiter Phileas Gage durch eine Brechstange schwer verletzt. Während er bem Sprengen eines Felseinschnitts mit einer Stange das Bohrloch stopft, löst sich die Sprengung aus. Die 1,10 m lange Stange mit 32 mm Durchmesser dringt durch den Mund in seinen Schädel ein und tritt durch die Schädeldecke wieder aus und fliegt noch 25 m weit. Gage verliert nicht das Bewußtsein, wird sitzend 1,2 km zu seiner Wohnstätte transportiert und nach 30 Minuten vom Arzt Edward H. Williams vorsorgt. - Gage überlebt den Unfall, genest und kann leichtere Arbeiten ausführen, ehe er 12 Jahre später stirbt. |
| Rutland (Vermont) |
11.06.1870 |
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The Times has a special telegram from Rutland, Vt., which says that last evening at 4½ a special train having on board E. Foss, engineer, GEORGE KINNEY, fireman, W. J. HOWARD, express agent, B. F. KETCHUM, passenger, Brandon, Vt., Mr. HOUGHTON, passenger, Middlebury, Vt., and WILLIAM PRICE, passenger, Boston, wounded in the late railroad disaster at Summit station, left there for Rutland. The sufferers were laid on beds in the bottom of the cars. The engine, without the usual rattling, moved off slowly, almost in silence. Two hours were occupied in reaching Rutland, a distance of seventeen miles. At Rutland a space in the depot had to be roped off to keep back the crowd of mourning friends; while Messrs. FOSS, KINNEY and HOWARD, stretched on beds, their faces covered with handkerchiefs and looking as if life was almost extinct in them, were taken off, and slowly, with crowds following, were conveyed to their homes. Here the train was divided, one portion moving off slowly again toward Brandon and Middleburg, on the Rutland and Burlington Road, to leave Messrs., KETCHUM and HOUGHTON at their homes; the other portion taking the Rutland and Washington Road for Salem, N. Y., and Cambridge, with the wounded for these points. Only one is left at the Summit unable to be removed. |
| Rutland (Vermont) |
27.01.1874 |
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At an early hour this morning the down night express on the Rutland and Burlington Railroad met with a severe mishap at a point about three miles north of this place. The accident was caused by a broken journal. The last car, which was the New-York sleeping coach, was thrown from the tracks and dragged a distance of 150 yards before the train could be stopped. Before the stoppage was made the car was thrown upon its side and dragged a short distance in that way. There were some twenty-five or thirty persons in the car at the time of the accident, of whom the following were injured: A. S. Merchant, of Burlington, bruised around the hip and across the breast; Senator Dickson, of New-York, slightly cut with glass and bruised; and E. C. Sherman, of Rutland ankle sprained and otherwise injured. The track was blocked about twelve hours, but trains are now passing. |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
Nov./Dez. 1878 |
Nouguier, Émile |
Léon Boyer macht Geländeerhebungen, um die Trasse der Eisenbahnstrecke beim Garabit-Viadukt festuzulegen |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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G. Eiffel et Cie. |
Maurice Koechlin und Émile Nouguier sind bei Eiffel mit der konstruktiven Durchbildung und Berechnung des Garabit-Viadukts über die Truyère (Länge: 565 m, Höhe: 125 m) beauftragt |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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Nouguier, Émile |
Maurice Koechlin und Émile Nouguier sind bei Eiffel mit der konstruktiven Durchbildung und Berechnung des Garabit-Viadukts über die Truyère (Länge: 565 m, Höhe: 125 m) beauftragt |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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Nouguier, Émile |
Das erste Projekt für den Garabit-Viadukt wird durch Boyer der Verwaltung übergeben |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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Nouguier, Émile |
Das Ministerium der Öffentlichen Arbeiten billigt das Projekt für den Garabit-Viadukt |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
30.06.1879 |
G. Eiffel et Cie. |
Nachdem Eiffel den Zuschlag zum Bau des Garabit-Viadukts erhalten hatte, trennt er sich von Seyrig, der ihm zu gierig ist. Dieser zog in den elf Jahren seiner Verbindung mit Eiffel einen Gewinn von nahezu 800.000 Francs. Er ficht in den Jahren 1882 bis 1884 die Gewinnverteilung an |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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G. Eiffel et Cie. |
Eiffel legt das definitive Projekt für den Garabit-Viadukt vor |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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G. Eiffel et Cie. |
Beginn der Pfeiler-Montage am Garabit-Viadukt |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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G. Eiffel et Cie. |
Die Schlußsteine des Innengewölbes am Garabit-Viadukt werden gesetzt |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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G. Eiffel et Cie. |
Fertigestellung der Bögen des Garabit-Viadukts |
| Ruynes-en-Margeride (Frankr) |
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G. Eiffel et Cie. |
Erste Belastungsproben des Garabit-Viadukts |
| Ruzomberok (Slovakei) |
1919 |
Iskra, Zündhölzchen-Verkaufs-A.-G. |
Gegründet |
