| Zeit |
Ereignis |
| 09.04.1877 |
Geburt von Felix Meineke in Oberlahnstein als zweites Kind des Professors Dr. Christian Meineke. - Nach der Übersiedelung der Eeltern nach Wiesbaden besucht er das dortige Realgymnasium. Er beginnt nach eigener Aussage als guter Schüler, seine Leistungen lassen später nach, und der macht als Zweitletzter das Abitur, da schon zu dieser Zeit mehr Interesse für Schiffe und Lokomotiven als für die Schule hat. Er leistet sein praktisches Jahr in den Eisenbahnwerkstätten Limburg, Mainz und Darmstadt ab |
| ab ca. 1901 |
Felix Meineke arbeitet für zwei Jahre als Ingenieur bei Henschel |
| Jan. 1903 |
Felix Meineke beginnt seine Tätigkeit als Konstrukteur in der Sächsischen Maschinenfabrik Chemnitz |
| Dez. 1905 |
Ende der Tätigkeit von Felix Meineke als Konstrukteur in der Sächsischen Maschinenfabrik Chemnitz |
| Anf. 1906 |
Felix Meineke kehrt für 1 1/2 Jahre zu Henschel zurück wo er als Assistent des Chefingenieurs arbeitet |
| 1907 |
Felix Meineke wird Assistent des Oberingenieurs Gerstung bei der russischen Maschinen- und Lokomotivfabrik Kolomna |
| 1909 |
Felix Meineke übernimmt als Oberingenieur die Leitung des Lokomotiv-Konstruktionsbüros bei der russischen Maschinen- und Lokomotivfabrik Kolomna und entwickelt Projekte von Diesellokomotiven |
| Anf. 1. WK |
Meineke wird auf einer Wolgafahrt vom Krieg überrascht und wird für drei Jahre im Gouvernement Wjatka interniert, wo er u.a. an der deutschen Zivilgefangenenschule unterrichtet. |
| um 1918/19 |
Nach seiner Rückkehr nach Deutschland arbeitet Felix Meineke eine Zeitlang bei "Haniel & Lueg" |
| 1918 |
Meineke kehrt nach St. Petersburg zurück und kann sich nach einer abenteuerlichen Flucht über Finnland und Schweden nach Saßnitz durchschlagen. |
| um 1919 |
Felix Meineke wird für zwei Jahre Assistent bei Johann Stumpf and der TH Berlin-Charlottenburg |
| 01.02.1921 |
Promotion von Felix Meineke mit der Arbeit "Die Anwendung des Gleichstromes auf die Lokomotiv-Dampfmaschine" bei Johannes Stumpf an der TH Berlin-Charlottenburg "mit Auszeichnung" |
| 15.02.1921 |
Meineke gehört als Vorstand der Lokomotivabteilung der russischen Eisenbahndelegation an, die bis zum 31. März 1924 in Berlin tätig ist. |
| 1922 |
Meineke entwirft eine Diesellokomotive (vmtl. als Vorstand der Lokomotivabteilung der russischen Eisenbahndelegation), die gebaut und betrieben wird. |
| 01.10.1922 |
Felix Meineke wird Nachfolger des im Vorjahr verstorbenen Professors Obergethmann als Ordinarius des Lehrstuhls für Eisenbahnmaschinen an die TU Berlin berufen. |
| 1931 |
Das Werk "Kurzes Lehrbuch des Dampflokomotivbaues" erscheint in der 1. Auflage |
| 1949 |
Die 2. Auflage von Meinekes Lehrbuch des Dampflokomotivbaues wird in Zusammenarbeit mit Reichsbahnoberrat Röhrs unter dem Titel "Die Dampflokomotive in Lehre und Gestaltung" herausgegeben |
| 31.03.1951 |
Emeritierung von Felix Meineke als Ordinarius des Lehrstuhls für Eisenbahnmaschinen an der TU Berlin |
| 10.06.1955 |
Tod von Felix Meineke in Berlin |
