Wilhelm von Traitteur

Allgemeines

NameWilhelm von Traitteur
OrtssitzMannheim
Art des UnternehmensGenie-Offizier
AnmerkungenWar Offizier und Bauingenieur in Rußland. Verbrachte seinen Lebensabend in Mannheim.
Quellenangaben[Friedhöfe in Mannheim (1992)]




Biografie

Zeit Ereignis
01.02.1788 Geburt von Wilhelm von Traitteur in Mannheim
1813 Wilhelm von Traitteur tritt in den Dienst von Zar Alexander I.
1816 Wilhelm von Traitteur gehört seither dem Corps der russischen Verkehrswegeingenieure in Sankt Petersburg an
1820er Die Baird Works in St. Petersburg beginnen den Bau von Hängebrücken nach dem Entwurf von Wilhelm von Traitteur
1824 Wilhelm von Traitteur baut die Panteleimonovsky-Brücke in St. Petersburg
09.1824 Wilhelm v. Traitteur legt dem Stadtrat das Projekt einer Kettenbrücke über den Neckar vor.
1826 Wilhelm von Traitteur stellt die Ägyptische Brücke über den Fontanka-Fluß in St. Petersburg fertig.
1831 Wilhelm von Traitteur erhält den Rang eines russischen Generals.
06.1836 Traitteur greift das Projekt des neuen Hafens in seiner als Broschüre veröffentlichten "Denkschrift über den Freihafen bei Mannheim" heftig an. In einer Eingabe an das Staatsministerium brandmarkt er auf das schärfste das Bauvorhaben als "Verschwendung des öffentlichen Geldes" und als "ganz verfehlt". Er fordert die sofortige Einstellung des Bauvorhabens. Unter anderem warnt er darin vor der Versandung infolge der Lage am Rheinbogen. In den Auseinandersetzungen mit dem Direktor des Wasser- und Straßenbaues, Rochlitz, weist er auch auf die Probleme hin, wenn die Neckarmündung in den Altrhein erfolgt: starke Geschiebeablagerungen und Vereisung infolge der verringerten Fließgeschwindigkeit der geringen Neckar-Wassermenge im großen Flußquerschnitt. Dennoch bleibt die Wasserbaubehörde bei ihrem Entwurf bestehen.
17.06.1859 Tod von Wilhelm von Traitteur in Mannheim
01.11.1863 bis 31.12.1863 Die Mannheimer Handelskammer stellt an die Staatsbehörde den Antrag, zur Sicherung des Mannheimer Holzhandels in möglichster Nähe der Stadt einen geräumigen, vor Hochwasser und Eisgang gesicherten Hafen für Stammholz anzulegen. Hierdurch wird die Frage der Neckarmündung (in den Altrhein oder in den Friesenheimer Durchstich = Neurhein) einer neuen Prüfung unterzogen. Die Durchführung dieser Maßnahme (1866-69) entspricht weitgehend den Vorstellungen von Tulla und Traitteur (von 1836)




Genealogie / Bezüge zu


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge Firma / Person Kommentar
  dort tätig zuvor Baird Works