| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Bagworth (England) |
1921 |
Nailstone Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Co., Wigan |
| Birmingham (England) |
1921 |
Aston, Francis William |
Aston wird zum Mitglied der Royal Society gewählt. |
| Birmingham (England) |
1921 |
Elektrotechnik-Bezug |
Gisbert Kapp legt seine Professur für Elektrotechnik an der Universität Birmingham nieder. |
| Birmingham (England) |
1921 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Gisbert Kapp legt seine Professur für Elektrotechnik an der Universität Birmingham nieder. |
| Birmingham (England) |
1921 |
Rhode |
Beginn des Automobilbaues |
| Bolton (Lancsh) |
1921 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
"Ward & Walker Ltd." wird Teil von "Crosses & Winkworth Consolidated Mills Ltd." |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Bradford City Manager - David Menzies {1926} |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
BRI - XRay equipment for cancer treatment |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Earl Haigh - Freedom of the City |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Freeman - Sgt JW Robertshaw (13/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Freeman - Sir James Hill (25/10) |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Heatwave, temperatures of 130F (77F in shade) |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Lord Mayor - Thomas Blythe |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Minor earthquake |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Population 285,961 |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Theatre Royal opened as cinema (5/12) {1974} |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
---- |
Women jurors at Quarter Sessions (7/1) |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
Alfred Angas Scott |
Beginn des Automobilbaues mit einem zweispurigen Dreirad |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
Holmes, Mann & Co. Ltd. |
Gebaut 1921. Erst Wollkämmerei, dann Sägewerk und Kistenfabrik |
| Bradford (Yorksh.) |
1921 |
Holmes, Mann & Co. Ltd. |
Lieferung einer 650-PS-Dampfmaschine durch Newton, Bean & Mitchell, Bradford |
| Bristol (England) |
1921 |
The Straker Steam Vehicle Co. Ltd., Vulcan Works |
Firma geht in Vergleich, später Übernahme durch die "Bristol Aeroplane Company Ltd." |
| Cornwall |
1921 |
Tincroft Mine |
Schließung der South Tincroft-Grube |
| Halifax (England) |
1921 |
Oates Brothers, Ryburn Mills |
Aufstellung einer 1200-PS-Dampfmaschine durch Pollit & Wigzell Ltd |
| Hartlepool (England) |
1921 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der "Bermuda & West Indies S.S. Co." |
| Hartlepool (England) |
1921 |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bau einer senkrechten Dreizylinder-Walzenzugmaschine mit 25.000 PS für die "Cargo Fleet Iron Co." |
| Hatfield (Yorksh) |
1921 |
Hatfield Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch John Musgrave & Sons Ltd., Bolton |
| Lincoln (England) |
1921 |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Fabriknr. UW-2001) |
| Linton (Yorkshire) |
1921 |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Newton, Bean & Mitchell, Bradford |
| Liverpool (England) |
1921 |
Dominion Line - Liverpool & Mississippi Steamship Co. |
Übernahme durch die "International Mercantile Marine Co." (= Leyland Line) |
| London |
um 1921 |
Benson, Mark |
Benson gründet in London die "Benson Engineering Co.", nachdem seine Gedanken zum Bau eines Kessels für den überkritischen Dampfzustand in den USA nicht aufgenommen wurden |
| London |
um 1921 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Benson gründet in London die "Benson Engineering Co.", nachdem seine Gedanken zum Bau eines Kessels für den überkritischen Dampfzustand in den USA nicht aufgenommen wurden |
| London |
1921 |
Royal Society |
Aston wird zum Mitglied der Royal Society gewählt. |
| Loughborough (England) |
1921 |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Errichtung des größten Einzelgebäudes, der "Kathedrale", für den Bau und die Prüfung der Turbinen. |
| Nottingham (England) |
1921 |
Brough |
Beginn des Motorradbaues |
| Oxford (England) |
1921 |
Kimber, Cecil |
Kimber tritt nach motorsportbegeisterter Jugend und ersten Gehversuchen als Betriebswirt und Automobildesigner in die Dienste von William Morris (späterer Lord Nuffield) |
| Oxford (England) |
1921 |
William Morris |
Kimber tritt nach motorsportbegeisterter Jugend und ersten Gehversuchen als Betriebswirt und Automobildesigner in die Dienste von William Morris (späterer Lord Nuffield) |
| Oxford (England) |
1921 |
William Morris |
Morris senkt die Preise derart, daß die Verkaufszahlen im Nu schwindelnde Höhen erreichen |
| Pallion (Sunderland) |
1921 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Fertigstellung der "Yngaren", des weltweit ersten großen Einschrauben-Motorschiffes |
| Rochester (England) |
1921 |
Aveling & Porter |
Aufgabe des Baus von Dampfpfluglokomotiven, insgesamt wurden 328 gebaut |
| Rochester (England) |
1921 |
Aveling & Porter |
Aufnahme des Baus von Tandemwalzen mit stehendem Kessel und Zwillingsmaschine |
| Rotherham (England) |
1921 |
British Steel Corporation, Sheffield Division, Parkgate Works |
Lieferung einer 8000-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch C. Markham & Co., Chesterfield |
| Sheffield (England) |
1921 |
Hadfield, Robert Abbott |
Hadfield erleidet eine ernsthafte Krankheit, welche eine intensive Operation erfordert. Er besucht noch die jährlichen Vorstandssitzungen und bleibt durch Telephon und Telegramm in Kontakt. |
| Sheffield (England) |
1921 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Hadfield erleidet eine ernsthafte Krankheit, welche eine intensive Operation erfordert. Er besucht noch die jährlichen Vorstandssitzungen und bleibt durch Telephon und Telegramm in Kontakt. |
| Stroud (Gloucestershire) |
1921 |
Holloway Bros Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Davey, Paxman & Co. Ltd, Colchester |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1921 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Fertigstellung der "Yngaren", des weltweit ersten großen Einschrauben-Motorschiffes |
| Swindon (Wiltshire) |
1921 |
Great Western Railway, Swindon Works |
C. B. Collett wird Chief Mechanical Engineer. Er verbessert insbesondere den Kesselbau. |
| Swindon (Wiltshire) |
1921 |
W. D. & H. O. Wills, No 5 Factory |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham; Baujahr: 1921-2 |
| Thames Ditton (England) |
1921 |
AC |
Abgabe der Firmenleitung an S. F. Edge |
| Thames Ditton (Thames Ditton (England)) |
1921 |
AC |
Abgabe der Firmenleitung an S. F. Edge |
| Thurnscoe (England) |
1921 |
Hickleton Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co., Chesterfield |
| Tonbridge (Engl.) |
1921 |
Storey |
Der Bruder Will Storey's, Jack, beginnt die Montage weiterer Storey-Autos. |
| Tonbridge (Engl.) |
1921 |
Storey |
Als die Hausbank Storey's die sofortige Rückzahlung aller gewährten Kredite fordert, siht sich Storey gezwungen, seinen gesamten Besitz zu verkaufen |
| Tonbridge (Engl.) |
1921 |
Storey |
Der Bruder Will Storey's, Jack, der zuvor Produktionsleiter in dem Werk war, kauft den größten Teil der in Tonbridge gelagerten Teile auf. |
| Wellington (Somerset) |
1921 |
Fox Brothers & Co. Ltd., Tone mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1921 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der "Bermuda & West Indies S.S. Co." |
| Preston (Lancashire) |
um 1921 |
English Electric |
Mark Benson beginnt in Rugby den Bau einer Versuchs-Kesselanlage für den überkritischen Dampfzustand. Es kommt zu keiner Patenterteilung in England, und die "English Electric Co." zieht sich vor der Fertigstellung der Versuchsanlage aus dem Projekt zurück. Infolge von Veröffentlichungen u.a. in der VDI-Zeitschrift erhält die "Benson Engineering Co." Anfragen von den Skoda-Werken, von der "Société Anonyme John Cockerill" in Belgien, von Siemens und anderen Firmen Anfragen |
| Rugby (England) |
um 1921 |
Benson, Mark |
Mark Benson beginnt in Rugby den Bau einer Versuchs-Kesselanlage für den überkritischen Dampfzustand. Es kommt zu keiner Patenterteilung in England, und die "English Electric Co." zieht sich vor der Fertigstellung der Versuchsanlage aus dem Projekt zurück. Infolge von Veröffentlichungen u.a. in der VDI-Zeitschrift erhält die "Benson Engineering Co." Anfragen von den Skoda-Werken, von der "Société Anonyme John Cockerill" in Belgien, von Siemens und anderen Firmen Anfragen |
| Rugby (England) |
um 1921 |
English Electric |
Mark Benson beginnt in Rugby den Bau einer Versuchs-Kesselanlage für den überkritischen Dampfzustand. Es kommt zu keiner Patenterteilung in England, und die "English Electric Co." zieht sich vor der Fertigstellung der Versuchsanlage aus dem Projekt zurück. Infolge von Veröffentlichungen u.a. in der VDI-Zeitschrift erhält die "Benson Engineering Co." Anfragen von den Skoda-Werken, von der "Société Anonyme John Cockerill" in Belgien, von Siemens und anderen Firmen Anfragen |
| London |
12.03.1921 |
Empire Theatre |
Uraufführung der Oper "The Rebel Maid" von Montague Fawcett Phillips, Theater: Empire Theatre in London |
| Pool (Cornwall) |
18.05.1921 |
East Pool & Agar Mine - East Pool |
Geschlossen nach großer Untergrundbewegung |
| Buxton (England) |
11.11.1921 |
London and North Western Railway |
Explosion des Kessel der Lokomotive No. 134 der "London and North Western Railway" in Buxton. Ursache: Versagen der Sicherheitsventile. Lokführer und Heizer sterben, ein Bremser erleidet einen Schock. |
| London |
11.11.1921 |
London and North Western Railway |
Explosion des Kessel der Lokomotive No. 134 der "London and North Western Railway" in Buxton. Ursache: Versagen der Sicherheitsventile. Lokführer und Heizer sterben, ein Bremser erleidet einen Schock. |
| London |
13.11.1921 |
Fox, Charles Douglas |
Tod von Douglas Fox in Kensington |
| Ashton Moss (Ashton) |
1922 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Erneute Übernahme durch die "Ashton Moss Colliery Ltd." und Rückbenennung. |
| Ashton-under-Lyne |
1922 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Erneute Übernahme durch die "Ashton Moss Colliery Ltd." und Rückbenennung. |
| Ashton-under-Lyne (Ashton) |
1922 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Erneute Übernahme durch die "Ashton Moss Colliery Ltd." und Rückbenennung. |
| Barnoldswick (Yorkshire) |
1922 |
James Nutter & Sons Ltd., Bancroft Shed |
Lieferung einer 600-PS-Dampfmaschine durch William Roberts, Nelson |
| Bath (England) |
1922 |
Bath Gas Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Birmingham (England) |
1922 |
Ariel Works Ltd. |
Wiederaufnahme der Produktion von Personenkraftwagen |
| Birmingham (England) |
1922 |
Aston, Francis William |
Für seine Entdeckungen erhält der Forscher viele Auszeichnungen, darunter 1922 den Nobelpreis für Chemie |
| Birmingham (England) |
1922 |
Aston, Francis William |
Veröffentlichung der Schrift "Isotopes" |
| Birmingham (England) |
1922 |
Bayliss-Thomas |
Beginn des Automobilbaues |
| Birmingham (England) |
1922 |
Henry Wiggin & Co. |
Übernahme durch die "Mond Nickel Co." |
| Boston (Lincolnsh) |
1922 |
---- |
Das Kohlenschiff "Lockwood" verliert das Rudergetriebe und läuft auf dem Fluß Witham auf Grund. Dadurch wird die Zufahrt zum Hafen Boston blockiert. - Das Schiff wird freigeschleppt, strandet erneut und kentert. Durch den folgenden Rechtsstreit entschließt sich die "Boston Deep Sea Fishing", nach Fleetwood umzuziehen. |
| Bournbrook (Birmingham) |
1922 |
Ariel Works Ltd. |
Wiederaufnahme der Produktion von Personenkraftwagen |
| Bradford (Yorksh.) |
1922 |
---- |
Bradford Canal closed |
| Bradford (Yorksh.) |
1922 |
---- |
Heatwave - 121F |
| Bradford (Yorksh.) |
1922 |
---- |
Printers strike (11/8) Lord Mayor - Thomas Sowden |
| Bradford (Yorksh.) |
1922 |
---- |
Scala cinema closed |
| Bradford (Yorksh.) |
1922 |
---- |
Undercliffe Pavillion blown down in gale |
| Bradford (Yorksh.) |
1922 |
---- |
VC awarded to Sgt Sam Meekosha (22/1) |
| Burnley (Lancashire) |
1922 |
T. Haythornthwaite & Sons, Lodge Mill |
Walter Haythornthwaite trifft Dr. (später: Sir) Wilfred Grenfell. Dieser empfiehlt die Herstellung von wasserdichter, aber atmender Kleidung. |
| Carlisle (England) |
1922 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Tod von John Dove |
| Chiswick (GB) |
1922 |
Gwynne Engineering |
Beginn des Automobilbaues (ab 1922 unter der Markenbezeichnung Gwynne-Albert) |
| Colchester (England) |
1922 |
Davey, Paxman & Co. |
Tod von James Paxman |
| Coventry (England) |
1922 |
Clarke, Cluley & Company |
Beginn des Automobilbaues |
| Croston (Merseyside) |
1922 |
The Croston Manufacturing Co. Ltd., Jubelee Mill |
Bau einer neuen Webereihalle |
| Croydon (Surrey) |
1922 |
Trojan |
Beginn des Automobilbaues |
| Dogdyke (Tattershall) |
1922 |
Dogdyke Pumping Station |
Der Schornstein wird vom Blitz getroffen. |
| Doncaster (England) |
1922 |
Great Northern Railway |
Gresleys erste Pacific-Dreizylinderlok (A1) "Great Northern" wird gebaut |
| Earlestown (Newton) |
1922 |
T. & T. Vicars |
Einführung des gasgefeuerten Durchlaufofens (anstelle der gemauerten, kohlegefeuerten) für die Keksherstellung |
| Elswick (Newcastle) |
1922 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Das größte Schwimmdock der Welt wird für die Southampton Docks der "Southern Railway Company" in fünf Sektionen gebaut. |
| Greenwich (London) |
1922 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Übernahme der Firma "Shand Mason Ltd., London" |
| Hartlepool (England) |
1922 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Die Reederei "G. Warren & Co." wird in "Warren Line" umbenannt |
| Hartlepool (England) |
1922 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Verkauf der 1911 erworbenen "London Welsh S.S. Co. Ltd." |
| Holborn (London) |
1922-1928 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Aufnahme des Baus von Automobilen, der Bau wird 1927/28 wieder eingestellt |
| Holmfirth (Yorkshire) |
1922 |
W. H. & J. Barber Ltd, Holmbridge Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Clayton, Goodfellow & Co. Ltd., Blackburn |
| Hucknall (Nottinghamshire) |
1922 |
Linby Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Robey & Co., Lincoln |
| Kensington (London) |
1922 |
John Barker & Co. Ltd. |
Sidney Skinner wird geadelt. |
| Leiston |
1922 |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Fabriknr. 34143) |
| London |
1922-1928 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Aufnahme des Baus von Automobilen, der Bau wird 1927/28 wieder eingestellt |
| London |
1922 |
John Barker & Co. Ltd. |
Sidney Skinner wird geadelt. |
| London |
1922 |
John Calvert's Brewery |
Verlegung zur "Swan Brewery Fulham", und das Gebäude der "Hour Glass Brewery" wird in ein Lagerhaus umgewandelt. |
| London |
1922 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Übernahme der Firma "Shand Mason Ltd., London" |
| London |
1922 |
Royal College of Music |
Uraufführung der Oper "The Pickwick Papers" von Charles Wood, Theater: Royal College of Music in London |
| London |
1922 |
Shand, Mason & Co. |
Übernahme der Firma durch "Merryweather & Sons Ltd., London" |
| London (Chiswick) |
1922 |
Gwynne Engineering |
Beginn des Automobilbaues (ab 1922 unter der Markenbezeichnung Gwynne-Albert) |
| London (Wandsworth) |
1922 |
Godfrey & Nash |
Godfrey und Frazer-Nash geben die von ihnen gegründete Firma endgültig auf |
| Low Walker (Newcastle) |
1922 |
Armstrong, Mitchell & Co. |
Armstrong, Whitworth & Co. bauen eine weitere von D. M. Ramsay für Kondensation entworfene, turbo-elektrische Lokomotive mit Drehstrom-Kraftübertragung. Sie besteht aus zwei Fahrzeugen mit je drei Treibachsen und einer Laufachse. Im hinteren Teil sind die Kondensationsanlage und die Betriebsvörräte. Die Maschine leistet 700 kW. Sie wird bereits 1924 verschrottet |
| Manchester (England) |
01.01.1922 |
Lancashire and Yorkshire Railway |
Fusion mit der "London and North Western Railway" (LNWR) |
| Marple (Cheshire) |
1922 |
Hollins Mill Co. Ltd. |
Aufstellung einer 1800-PS-Dampfmaschine durch Scott & Hodgson |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1922 |
Dorman, Long & Co. |
"Dorman Long & Co." (Middlesbrough) erhält den Auftrag zum Bau der Hafenbrücke von Sydney |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1922 |
Dorman, Long & Co. |
"Dorman Long & Co." (Middlesbrough) erhält den Auftrag zum Bau der Hafenbrücke von Sydney |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1922 |
Armstrong, Mitchell & Co. |
Armstrong, Whitworth & Co. bauen eine weitere von D. M. Ramsay für Kondensation entworfene, turbo-elektrische Lokomotive mit Drehstrom-Kraftübertragung. Sie besteht aus zwei Fahrzeugen mit je drei Treibachsen und einer Laufachse. Im hinteren Teil sind die Kondensationsanlage und die Betriebsvörräte. Die Maschine leistet 700 kW. Sie wird bereits 1924 verschrottet |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1922 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Das größte Schwimmdock der Welt wird für die Southampton Docks der "Southern Railway Company" in fünf Sektionen gebaut. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1922 |
Armstrong, Mitchell & Co. |
Armstrong, Whitworth & Co. bauen eine weitere von D. M. Ramsay für Kondensation entworfene, turbo-elektrische Lokomotive mit Drehstrom-Kraftübertragung. Sie besteht aus zwei Fahrzeugen mit je drei Treibachsen und einer Laufachse. Im hinteren Teil sind die Kondensationsanlage und die Betriebsvörräte. Die Maschine leistet 700 kW. Sie wird bereits 1924 verschrottet |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1922 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Das größte Schwimmdock der Welt wird für die Southampton Docks der "Southern Railway Company" in fünf Sektionen gebaut. |
| Newton-le-Willows (Merseyside) |
1922 |
T. & T. Vicars |
Einführung des gasgefeuerten Durchlaufofens (anstelle der gemauerten, kohlegefeuerten) für die Keksherstellung |
| Port Sunlight (Warrington) |
1922 |
Lever Brother Limited |
Lever eröffnet zu Ehren seiner verstorbenen Frau, Elizabeth, die "Lady Lever Art Gallery" und stattet sie in der großzügigsten Weise mit Kunstschätzen aus. |
| Saint Helens (Newton) |
1922 |
T. & T. Vicars |
Einführung des gasgefeuerten Durchlaufofens (anstelle der gemauerten, kohlegefeuerten) für die Keksherstellung |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1922 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Tod von John Dove |
| Shaw (Lancashire) |
1922 |
Lilac Mill Ltd., Lilac Mill |
Der Betriebsbeginn erfolgt kriegsbedingt erst 1922 |
| Shaw (Lancashire) |
1922 |
Lilac Mill Ltd., Lilac Mill |
Lieferung einer 2500-PS-Dampfmaschine durch Buckley & Taylor Ltd., Oldham |
| Shipley (Yorkshire) |
1922 |
Baildon Combing Co., Lower Holme Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Sulzer Bros, Winterthur |
| Silloth (England) |
1922 |
Carr's Flour Mills Ltd. |
Lieferung einer 110-PS-Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| South Shields (England) |
1922 |
Jos. T. Eltringham & Co. |
Schließung infolge der Wirtschaftsrezession |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1922 |
Bartram & Sons Ltd. |
Umwandlung in eine limited liability company unter der Firma "Bartram & Sons Ltd." |
| Tattershall (England) |
1922 |
Dogdyke Pumping Station |
Der Schornstein wird vom Blitz getroffen. |
| Wandsworth (England) |
1922 |
Godfrey & Nash |
Godfrey und Frazer-Nash geben die von ihnen gegründete Firma endgültig auf |
| Warrington (Lancashire) |
1922 |
Lever Brother Limited |
Lever eröffnet zu Ehren seiner verstorbenen Frau, Elizabeth, die "Lady Lever Art Gallery" und stattet sie in der großzügigsten Weise mit Kunstschätzen aus. |
| Warrington (Lancashire) |
1922 |
Lever, William Hesketh |
Ernennung zum Viscount |
| Warrington (Lancashire) |
1922 |
Lever, William Hesketh |
Lever eröffnet zu Ehren seiner verstorbenen Frau, Elizabeth, die "Lady Lever Art Gallery" und stattet sie in der großzügigsten Weise mit Kunstschätzen aus. |
| Watford (England) |
1922 |
---- |
Entgleisung einer Lokomotive (Nr. 1801?) an der Hunton Bridge in Kings Langley. Die Lokomotive stürzt mit der Rauchkammer über die Flügelmauer der Brücke hinab und liegt in nach unten geneigter Position. Stehkesselbereich und Schlepptender verbleiben auf der Böschung bzw. dem Bahnkörper |
| Wellington (Somerset) |
1922 |
Fox Brothers & Co. Ltd., Tone mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1922 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Die Reederei "G. Warren & Co." wird in "Warren Line" umbenannt |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1922 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Verkauf der 1911 erworbenen "London Welsh S.S. Co. Ltd." |
| Wigan (England) |
1922 |
Eckerslays Ltd., Western Mill |
Aufstellung einer 300-PS-Dampfmaschine durch Robey & Co. |
| Wolverhampton (England) |
1922 |
Clyno Engineering Co. |
Beginn des Automobilbaues |
| London |
07.02.1922 |
Grissell & Docwa |
Verkauf des Inventars von "Thos. Docwra & Son" in der Balls Pond Road |
| Elswick (Newcastle) |
Juli 1922 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
"Armstrong Whitworth" gründet eine Tochtergesellschaft "Newfoundland Power & Paper Utilities Corporation Ltd.", um eine Papierfabrik für 400 t/d Zeitungspapier in Neufundland zu bauen. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
Juli 1922 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
"Armstrong Whitworth" gründet eine Tochtergesellschaft "Newfoundland Power & Paper Utilities Corporation Ltd.", um eine Papierfabrik für 400 t/d Zeitungspapier in Neufundland zu bauen. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
Juli 1922 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
"Armstrong Whitworth" gründet eine Tochtergesellschaft "Newfoundland Power & Paper Utilities Corporation Ltd.", um eine Papierfabrik für 400 t/d Zeitungspapier in Neufundland zu bauen. |
| Shrewsbury (England) |
07.1922 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Ein neuer Entwurf für Dampf-LKW-Anhänger wird patentiert |
| London |
11.07.1922 |
Royal College of Music |
Uraufführung der Oper "The Shepherds of the Delectable Mountains" von Ralph Vaughan Williams, Theater: Royal College of Music in London |
| Birmingham (England) |
10.08.1922 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Tod von Gisbert Kapp in Birmingham |
| London |
18.10.1922 |
British Broadcasting Corporation |
British Broadcasting Company (BBC) is formed. |
| London |
15.11.1922 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Manchester station (2ZY on 375m) is opened at Metropolitan-Vickers Dickenson Street Electricity Works in Old Trafford. |
| Manchester (England) |
15.11.1922 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Manchester station (2ZY on 375m) is opened at Metropolitan-Vickers Dickenson Street Electricity Works in Old Trafford. |
| Birmingham (England) |
16.11.1922 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Birmingham station (5IT on 420m) is opened at General Electric Companys Witton works. |
| London |
16.11.1922 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Birmingham station (5IT on 420m) is opened at General Electric Companys Witton works. |
| Birkenhead (England) |
06.12.1922 |
---- |
Frontalzusammenstoß von zwei Zügen der Wirral Railway in Birkenhead Park. 1 Toter, 8 Verletzte. Ursache ist die Mißachtung eines halt-zeigenden Signals |
| London |
14.12.1922 |
British Broadcasting Corporation |
John Reith is appointed General Manager of the BBC. The BBC staff totals four. |
| London |
23.12.1922 |
British Broadcasting Corporation |
First daily news bulletin and the first talk are broadcast by BBC. |
| London |
24.12.1922 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Newcastle-upon-Tyne station (5NO on 400m) is opened at the CWS Building, Blandford Street, the transmitter being at 24 Eldon Square. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
24.12.1922 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Newcastle-upon-Tyne station (5NO on 400m) is opened at the CWS Building, Blandford Street, the transmitter being at 24 Eldon Square. |
| Abbeydale (Sheffield) |
1923 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Frederick Tyzack stirbt. Sein Nachfolger als Vorsitzender wird John Blunt. |
| Accrington (Lancash) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 191.000 |
| Andover (England) |
1923 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufgabe des Baus von Dampftraktoren |
| Anna Valley (Andover) |
1923 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufgabe des Baus von Dampftraktoren |
| Ascot (England) |
1923 |
Carden |
Annahme der Bezeichnung "New Carden" |
| Ashton-under-Lyne |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.891.000 |
| Astley Bridge (Bolton) |
1923/1924 |
W. A. Openshaw Ltd., Hill Fold Mills |
Bau der Mill No. 3 |
| Basingstoke (England) |
1923 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen der Bauart 'Advance' mit schwungradloser Zwillingsmaschine (Fabriknr. 7772) |
| Belmont (Lancashire) |
1923 |
Belmont Bleaching & Dyeing Company Ltd., Belmont Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Belmont (Lancashire) |
1923 |
Belmont Bleaching & Dyeing Company Ltd., Belmont Works |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Blackburn (England) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.224.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 7.371.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1923/1924 |
W. A. Openshaw Ltd., Hill Fold Mills |
Bau der Mill No. 3 |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Bradford to Dick Hudson walk |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Council staff (200) on strike (20/4) |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Esholt Tunnel completed |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
International Theatre Exhibition (4/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Lord Mayor - Herbert M Trotter |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Mill fire (2/8) |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Northcliffe woods bandstand |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Olympic cinema closed (20/1) |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Record billiard break by Wilkie Smith (6/2) |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Royal visit - Prince of Wales [King Edward VIII] |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Theatre de Luxe cinema closed (16/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1923 |
---- |
Tree planting, Lady Hill park (20/1) |
| Brighouse (Yorkshire) |
1923 |
Geo Turner & Co., Owler Ings Mill |
Aufstellung einer 800-PS-Dampfmaschine durch Woodhouse & Mitchell Ltd. |
| Bristol (England) |
1923 |
Joseph S. Fry & Sons |
Unter der Leitung von Egbert Cadbury beginnt die Abteilung Fry nach Somerdale, Keynsham, umzuziehen. |
| Burnley (Lancashire) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 538.000 |
| Burton-on-Trent |
1923 |
Bass, Ratcliff & Gretton |
Übernahme der Braueei von Walkers |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1923 |
Bass, Ratcliff & Gretton |
Übernahme der Braueei von Walkers |
| Bury (Lancash) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.050.000 |
| Chelvey (Somerset) |
1923 |
Bristol Waterworks Company, Chelvey Pumping Station |
Lieferung einer 260-PS-Dampfpumpe durch Lilleshall Company Ltd., Oakengates |
| Chorley (Lancashire) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 838.000 |
| Colchester (England) |
1923-1926 |
Davey, Paxman & Co. |
Bau von 8 Miniatur Dampflokomotiven der Pacific-Bauart mit einer Spurweite von 381 mm in den Jahren 1923-26 für die Ravenglas & Eskdale sowie die Romney, Hythe & Dymchurch Railway |
| Coventry (England) |
1923 |
Triumph Motorcycles Ltd. |
Das Debut in der Automobilherstellung gibt die Firma 1923 mit der Übernahme mit Dawson, eine Gesellschaft, die in diesem Jahr vom Markt verschwindet |
| Dartmouth (England) |
bis 1923 |
Philip & Son Ltd. |
"Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd." halten einen beherrschenden Anteil an "Philip & Son, Ltd." |
| Derby (England) |
1923 |
British Celanese Ltd. |
Änderung der Firma aus "British Cellulose and Chemical Manufacturing Co" in "British Celanese Ltd." |
| Devizes (Wiltshire) |
1923 |
Roundway Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Eastbourne (Sussex) |
1923 |
Eastbourne Waterworks Co. Ltd. |
Das Gebäude der Bedfordwell Pumping Station erhält eine Zwischendecke und wird als Lager und Werkstatt genutzt |
| Farnworth (Lancs., Engl.) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.478.000 |
| Gainsborough (England) |
1923 |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Tandem-Dampfwalzen (Fabriknr. 76945) der Bauart "Millars-Marshall" mit liegender Duplexmaschine und stehendem Kessel |
| Glossop (England) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 821.000 |
| Hartlepool (England) |
1923 |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Erwerbung der Lizenz zum Bau von Doxford-Maschinen. - Auch Beardmore-Tosi-Maschinen werden getestet, bevor die doppeltwirkenden Zweitaktmaschinen von Burn herausgebracht werden. |
| Heywood (Lancashire) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.100.000 |
| Heywood (Lancashire) |
1923 |
The Mutual Mills Co., No. 3 Mill |
Aufstellung einer 1850-PS-Dampfmaschine durch Hick, Hargreaves & Co. |
| Heywood (Lancashire) |
1923 |
The Mutual Mills Co., No. 3 Mill |
Kriegsbedingt erst 1923 fertiggestellt |
| Howdon (Wallsend) |
1923 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Die Workman-Clark-Werft macht Verluste in Höhe von 3,12 Millionen Pfund, woraufhin die "Northumberland Shipbuilding Company" ihre garantierten Schuldverschreibungen nicht mehr bedienen kann |
| Hyde (Cheshire/Manchester) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 793.000 |
| Itchen Ferry (Southampton) |
1923 |
White Brothers, Yacht Builders, Engineers and Shiprepairers Ltd. |
Das Unternehmen wird liquidiert und entsteht als "Whites Southampton Yachtbuilding & Engineering Co. Ltd." |
| Kingswear (Dartmouth) |
bis 1923 |
Philip & Son Ltd. |
"Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd." halten einen beherrschenden Anteil an "Philip & Son, Ltd." |
| Leeds (Yorkshire) |
1923 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Aufnahme des Baus von Diesellokomotiven |
| Leigh (Lancashire) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.761.000 |
| Leigh (Lancashire) |
1923 |
Parsonage Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch W. & J. Galloway, Manchester |
| London |
01.01.1923 bis 31.12.1908 |
Beverley-Barnes |
Beginn des Automobilbaues. Vorstellung des ersten Fahrzeugs |
| London |
01.1923 |
British Broadcasting Corporation |
First BBC outside broadcast: a relay of The Magic Flute from Covent Garden. |
| London |
1923 |
British Sizaire-Berwick Ltd. |
Die Austin Motor Group erwirbt die Aktienmehrheit |
| London |
01.01.1923 |
Great Eastern Railway |
Die Great Eastern Railway geht in der "London and North Eastern Railway" auf |
| London |
01.01.1923 |
London and North Eastern Railway |
Bildung durch den Railways Act von 1921 durch Zusammenschluß der Bahngesellschaften Great Eastern Railway, Great Central Railway, Great Northern Railway, Great North of Scotland Railway, Hull and Barnsley Railway, North British Railway und North Eastern Railway |
| London |
1923 |
Royal College of Music |
Uraufführung der Oper "The Blue Peter" von Cecil Armstrong Gibbs, Theater: Royal College of Music in London |
| London |
1923 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Umbenennung der "Joseph Baker Sons & Perkins Ltd." in "Baker Perkins Ltd." mit Allan R. Baker als Vorsitzendem und F. C. Ihlee als Vertreter. |
| Maidstone (England) |
1923 |
Reed Paper & Board Ltd, Tovil & Bridge Mills |
Aufstellung von 4 Dampfmaschinen durch Ashworth & Parker Ltd., Bury |
| Manchester (England) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 3.307.000 |
| Manchester (England) |
1923 |
Belsize |
Der Ex-Rennfahrer G. P. Mills gelangt in die Leitung des Unternehmens |
| Manchester (England) |
1923 |
Mills, G. P. |
Der Ex-Rennfahrer G. P. Mills gelangt in die Leitung des Unternehmens |
| Manchester (England) |
1923 |
Taylors Forge |
Lieferung einer 2000-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Lamberton, Coatbridge |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1923 |
Dorman, Long & Co. |
Erwerbung eines beherrschenden Anteils an der "British Structural Steel Co.", deren Werk in Buenos Aires ist |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1923 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Schließung der Werft nach über 600 gebauten Schiffen |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
Jan. 1923 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Ch. A. Parsons gründet die "Cleveland Shipbuilding Co.", um die Werft von "Raylton Dixon & Co." und die angrenzende Werft von "William Harkess & Sons" zu erwerben; Parsons hält eine beherrschende Aktienmehrheit |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1923 |
Dorman, Long & Co. |
Erwerbung eines beherrschenden Anteils an der "British Structural Steel Co.", deren Werk in Buenos Aires ist |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1923 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Schließung der Werft nach über 600 gebauten Schiffen |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
Jan. 1923 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Ch. A. Parsons gründet die "Cleveland Shipbuilding Co.", um die Werft von "Raylton Dixon & Co." und die angrenzende Werft von "William Harkess & Sons" zu erwerben; Parsons hält eine beherrschende Aktienmehrheit |
| Middleton (b. Manchester) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.268.000 |
| Mossley (England) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.297.000 |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
Jan. 1923 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons gründet die "Cleveland Shipbuilding Co.", um die Werft von "Raylton Dixon & Co." und die angrenzende Werft von "William Harkess & Sons" zu erwerben; Parsons hält eine beherrschende Aktienmehrheit |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1923 |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen in den zum Konzern gehörenden 'Openshaw Works' in Openshaw bei Manchester |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1923 |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen in den zum Konzern gehörenden 'Openshaw Works' in Openshaw bei Manchester |
| Norwich (England) |
1923 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Bau einer Gießerei an der Thorpe Road |
| Norwich (England) |
1923 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Die "Switchworks" werden fertiggestellt. |
| Norwich (England) |
1923 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Tod von Reginald Laurence |
| Norwich (England) |
1923 |
Sabberton Brothers, St. Martin at Palace Ironworks |
Aufgabe der Gießerei und des Maschinenbaus, die Firma besteht als Motoren- und Automobilwerkstätte "Bussey & Sabberton Brothers Ltd., Norfolk" weiter |
| Oldham (England) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 17.231.000 |
| Pallion (Sunderland) |
1923 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
"Richardsons, Westgarth & Co." erwirbt die Lizenz zum Bau von Doxford-Maschinen. |
| Pickburn (Yorkshire) |
1923 |
Brodsworth Main Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co. Ltd., Chesterfield |
| Prenton (Cheshire) |
1923 |
The West Cheshire Water Board, Prenton Station |
Lieferung einer 300/500-PS-Dampfpumpe durch The Lilleshall Co., Oakengates |
| Preston (Lancashire) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.997.000 |
| Rochdale (Lancs) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 3.749.000 |
| Rochester (England) |
1923 |
Aveling & Porter |
Aufnahme des Baus von Dieselmotorwalzen, zunächst mit Glühkopfmotor |
| Sheffield (England) |
1923 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Frederick Tyzack stirbt. Sein Nachfolger als Vorsitzender wird John Blunt. |
| Shrewsbury (England) |
1923 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampftriebwagen, erste Fabriknr. 4863 (Jersey Railways). Er besitzt Kessel und Maschine des Dampflastwagens und ein kettengetriebenes Drehgestell. |
| Shrewsbury (England) |
1923 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Einführung der Baureihe 'Super-Sentinel', erste Fabriknr. 5001 |
| Southampton (England) |
1923 |
White Brothers, Yacht Builders, Engineers and Shiprepairers Ltd. |
Das Unternehmen wird liquidiert und entsteht als "Whites Southampton Yachtbuilding & Engineering Co. Ltd." |
| Spondon (Derby) |
1923 |
British Celanese Ltd. |
Änderung der Firma aus "British Cellulose and Chemical Manufacturing Co" in "British Celanese Ltd." |
| Staines (England) |
1923 |
Littleton Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch James Howden & Co. Ltd., Glasgow; Baujahr: ca. 1923 |
| Staly Bridge (Gfsch. Leicester u. Chester) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.104.000 |
| Staveley (Cumbria) |
1923 |
Staveley Wood Turning Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| Stockport (England) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.382.000 |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1923 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
"Richardsons, Westgarth & Co." erwirbt die Lizenz zum Bau von Doxford-Maschinen. |
| Temple Normanton (England) |
1923 |
Bond's Main Colliery |
Übernahme durch die "Manpower Clay Cross Co. Ltd." |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1923 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die zylindrische Seiltrommel der Fördermaschine von Worsley Mesnes durch eine konische ersetzt. |
| Wallsend-on-Tyne |
1923 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Die Workman-Clark-Werft macht Verluste in Höhe von 3,12 Millionen Pfund, woraufhin die "Northumberland Shipbuilding Company" ihre garantierten Schuldverschreibungen nicht mehr bedienen kann |
| Wallsend-on-Tyne |
Jan. 1923 |
Parsons Marine Steam Turbine Co. |
Parsons gründet die "Cleveland Shipbuilding Co.", um die Werft von "Raylton Dixon & Co." und die angrenzende Werft von "William Harkess & Sons" zu erwerben; Parsons hält eine beherrschende Aktienmehrheit |
| Walton (Yorkshire) |
1923 |
Walton Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robey & Co., Lincoln |
| Walton (Yorkshire) |
1923 |
Walton Colliery |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1923 |
| Walton (Yorkshire) |
1923 |
Walton Colliery |
Aufstellung von 3 Dampfmaschinen (davon eine Gebläsemaschine und ein Kompressor) durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1923 |
| Whitfield (Tunstall) |
1923 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die zylindrische Seiltrommel der Fördermaschine von Worsley Mesnes durch eine konische ersetzt. |
| Wigan (England) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.123.000 |
| Wolverhampton (England) |
1923 |
Sunbeam |
Sunbeam nimmt am Grand Prix von Frankreich teil und erzielt einen sensationellen Erfolg. |
| London |
18.01.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC obtains a formal licence to broadcast. |
| London |
27.01.1923 |
British Broadcasting Corporation |
Second talk broadcast by BBC (see also 1922 December 23) is entitled How to Catch a Tiger. |
| London |
13.02.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Cardiff station (5WA on 353m) opens at 2 Castle Street; the transmitter is at the Castle Avenue Electricity works. |
| Retford (England) |
13.02.1923 |
---- |
Auffahrunfall eines Expresszuges auf einen Güterzug in Retford durch Überfahren von halt-zeigenden Signalen. 3 Tote, 23 Verletzte |
| London |
16.02.1923 |
British Broadcasting Corporation |
First BBC radio drama broadcast: the quarrel scene from Shakespeares Julius Caesar is broadcast from 2LO Marconi House. |
| London |
06.03.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Glasgow station (5SC on 420m) opens at 202 Bath Street, with the transmitter at Port Dundas. |
| London |
04.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC moves to studios in the premises of the Institution of Electrical Engineers, Savoy Hill, London. |
| London |
14.05.1923 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Perfect Fool" von Gustav Holst, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
14.05.1923 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Perfect Fool" von Gustav Holst, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Diggle (England) |
05.06.1923 |
---- |
Auffahrunfall eines Expresszuges auf einen Güterzug in Diggle durch einen Fehler des Lokführers. 4 Tote, 23 Verletzte |
| Oldham |
05.06.1923 |
---- |
Auffahrunfall eines Expresszuges auf einen Güterzug in Diggle durch einen Fehler des Lokführers. 4 Tote, 23 Verletzte |
| London |
11.07.1923 |
British Broadcasting Corporation |
G. A. Atkinson is appointed BBC film critic. |
| Birmingham (England) |
08.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC Birmingham studio (see 1922 November 16) is moved to over The Picture House, New Street. |
| London |
08.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC Birmingham studio (see 1922 November 16) is moved to over The Picture House, New Street. |
| Thorne (England) |
08.1923 |
Thorne Colliery |
Schacht 1 erreicht das Barnsley-Kohlenflöz in einer Teufe von 923 yards (= 844 m) |
| London |
28.09.1923 |
British Broadcasting Corporation |
First issue of BBCs Radio Times published. |
| London |
10.10.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC radio station at Aberdeen (2BD on 495m) opens at 17 Belmont Street, transmitting from Aberdeen Steam Laundry. [Is this the origin of the term 'steam radio'?] |
| Bournemouth (England) |
17.10.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC radio station at Bournemouth (6BM on 385m) opens at 72 Holdenhurst Road, with the transmitter at North Cemetery. |
| London |
17.10.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC radio station at Bournemouth (6BM on 385m) opens at 72 Holdenhurst Road, with the transmitter at North Cemetery. |
| London |
14.11.1923 |
British Broadcasting Corporation |
John Reith (formerly general manager) becomes managing director of the BBC. |
| Bootle (England) |
29.11. und 18.12.1923 |
H. T. Boothroyd, Hyslop & Co. |
Außerordentliche Versammlungen der Mitglieder von "H. T. Boothroyd Ltd." in Port Glasgow mit dem Ergebnis, die Gesellschaft abzuwickeln, da sie wegen ihrer Verbindlichkeiten ihren Geschäftsbetrieb nicht aufrecht erhalten kann. |
| Shrewsbury (England) |
12.1923 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Der letzte Standard-Dampf-LKW mit der Nr. 4426 wird gebaut. Ca. 3746 Standard -Wagen wurden seit 1905 gebaut. |
| London |
1923 |
British Broadcasting Corporation |
First broadcast of the chimes of Big Ben by the BBC. |
| Andover (England) |
1924 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Bau einer Tandem-Dampfwalze mit 'Pistol Boiler'; es werden keine weiteren gebaut |
| Anna Valley (Andover) |
1924 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Bau einer Tandem-Dampfwalze mit 'Pistol Boiler'; es werden keine weiteren gebaut |
| Basingstoke (England) |
1924 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 7719), insgesamt wurden 127 erbaut |
| Bishop Auckland (England) |
1924/25 |
Adelaide Colliery |
Schließung |
| Blidworth (Nottinghamshire) |
1924 |
Blidworth Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Markham & Co. Ltd., Chesterfield |
| Bolton (Lancsh) |
1924 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Vergrößerung der Souvereign Mill |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
---- |
Lord Mayor - JH Palin |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
---- |
Low Moor Disaster memorial, Scholemore (24/3) |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
---- |
Market St station became Forster Square (2/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
---- |
Zetland Mills, Wharfe St floor collapsed - 4 died |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
B. Laporte Ltd. |
Auch nach dem Tod von Bernard Frederick Laporte, dem Gründer der "B. Laporte Ltd." (England), im Jahre 1924 bleibt Laporte zunächst ein noch kleines Unternehmen, ein typischer Zulieferer, hauptsächlich der Textilindustrie. |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
B. Laporte Ltd. |
Tod von Bernard Fréderic Laporte in Harpenden/Großbritannien: Obwohl er in einer sehr schlechten körperlichen Verfassung war, wollte Laporte im Frühjahr 1924 seine Familie - einen Bruder und eine Schwester - in Deutschland besuchen. Einen Tag vor der Abreise aber erliegt er einer Lungenentzündung. Sein Grab befindet sich auf dem Friedhof von Luton. Seinen beiden Geschwistern, die bei seiner Beerdigung anwesend waren, vermachte er einen beachtlichen Aktienanteil an der B. Laporte Ltd. Sowohl der Bruder als auch die Schwester verkaufen ihre Anteile jedoch wenig später. - Die späteren Lebensjahre verbrachte Bernard Laporte vor allem in seinem Wohnort Harpenden und in Luton. |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
Laporte, Bernard Fréderic |
Auch nach dem Tod von Bernard Frederick Laporte, dem Gründer der "B. Laporte Ltd." (England), im Jahre 1924 bleibt Laporte zunächst ein noch kleines Unternehmen, ein typischer Zulieferer, hauptsächlich der Textilindustrie. |
| Bradford (Yorksh.) |
1924 |
Laporte, Bernard Fréderic |
Tod von Bernard Fréderic Laporte in Harpenden/Großbritannien: Obwohl er in einer sehr schlechten körperlichen Verfassung war, wollte Laporte im Frühjahr 1924 seine Familie - einen Bruder und eine Schwester - in Deutschland besuchen. Einen Tag vor der Abreise aber erliegt er einer Lungenentzündung. Sein Grab befindet sich auf dem Friedhof von Luton. Seinen beiden Geschwistern, die bei seiner Beerdigung anwesend waren, vermachte er einen beachtlichen Aktienanteil an der B. Laporte Ltd. Sowohl der Bruder als auch die Schwester verkaufen ihre Anteile jedoch wenig später. - Die späteren Lebensjahre verbrachte Bernard Laporte vor allem in seinem Wohnort Harpenden und in Luton. |
| Bristol (England) |
1924 |
John Payne Ltd., Vauxhall Works |
Übernahme durch die "James Towers Shipbuilding Co.", die im folgenden Jahr den Schiffbau einstellt |
| Cobham (Surrey) |
1924 |
Invicta |
Beginn des Automobilbaues: Noel Macklin baut in der Garage seines Hauses die ersten drei Invicta |
| Croston (Merseyside) |
1924 |
The Croston Manufacturing Co. Ltd., Jubelee Mill |
Aufstellung einer 450-PS-Dampfmaschine durch Yates & Thom |
| Diss (England) |
1924 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "E. Youngs & Co. Ltd., Diss" |
| Earlestown (Newton) |
1924 |
T. & T. Vicars |
Partnerschaft mit "Peak Freans", dem größten britischen Keks-Hersteller, und Umwandlung in eine private GmbH |
| Falmouth (Cornwall) |
1924 |
Cox & Co., Engineers, Shipbuilders, Falmouth Docks Iron Works |
Bau der Maschine für den heute noch fahrenden Raddampfer "Kingswear Castle" |
| Ferryhill (Durham) |
1924 |
South Durham Coal Company, Chilton Colliery |
Übernahme des Bergwerks durch "Pease & Partners" |
| Harpenden (England) |
1924 |
B. Laporte Ltd. |
Tod von Bernard Fréderic Laporte in Harpenden/Großbritannien: Obwohl er in einer sehr schlechten körperlichen Verfassung war, wollte Laporte im Frühjahr 1924 seine Familie - einen Bruder und eine Schwester - in Deutschland besuchen. Einen Tag vor der Abreise aber erliegt er einer Lungenentzündung. Sein Grab befindet sich auf dem Friedhof von Luton. Seinen beiden Geschwistern, die bei seiner Beerdigung anwesend waren, vermachte er einen beachtlichen Aktienanteil an der B. Laporte Ltd. Sowohl der Bruder als auch die Schwester verkaufen ihre Anteile jedoch wenig später. - Die späteren Lebensjahre verbrachte Bernard Laporte vor allem in seinem Wohnort Harpenden und in Luton. |
| Hartlepool (England) |
1924 |
Morison, Donald Barns |
Donald B. Morison geht als Direktor bei "Richardsons, Westgarth & Co." in den Ruhestand |
| Hartlepool (England) |
1924 |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Donald B. Morison geht als Direktor bei "Richardsons, Westgarth & Co." in den Ruhestand |
| Havercroft (Yorkshire) |
1924 |
New Monckton Colliery |
Aufstellung eines Dampf-Capstan durch Robey & Co., Lincoln |
| Hazel Grove (Cheshire) |
1924 |
Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
Mirrlees entwickelt eine kleine Semi-Dieselmaschine, um die Nachfrage nach einem leichten Motor zu befriedigen. Dieses ist eine "Simplex"-Maschine, mit 12" Zylinderdurchmesser und 13" Hub, die 40 BHP pro Zylinder bei 325 U/min abgibt. Ursprünglich ist diese Maschine ein Glühkopf-Typ mit äußerer Heizlampe, auber er wird später in eine Hochdruck-Zündungsmaschine umgewandelt. Es ist eine Kreuzkopf-Maschine, die in Kraftwerken und Getreidmühlen eingesetzt wird. |
| Hunslet (Leeds) |
1924 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen, es wurden nur 15 für Großbritannien gebaut, der Rest wurde exportiert |
| Ipswich (England) |
1924 |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Vertrag für den Bau und für die teilweise Ausrüstung der Zuckerfabrik in Ipswich an "Fawcett, Preston" |
| Killamarsh (Derbyshire) |
1924 |
Westthorpe Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robey & Co., Lincoln |
| Leeds (Yorkshire) |
1924 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen, es wurden nur 15 für Großbritannien gebaut, der Rest wurde exportiert |
| Leeds (Yorkshire) |
1924 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 16252) |
| Lincoln (England) |
1924 |
Babcock & Wilcox Ltd., Werk Lincoln |
Übernahme der Firma "Clayton & Shuttleworth Ltd., Lincoln" |
| Lincoln (England) |
1924 |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Die Firma muß Vergleich anmelden, die Dampfmaschinenproduktion übernimmt die "Babcock & Wilcox Ltd., Glasgow and London" |
| Liverpool (England) |
1924 |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Vertrag für den Bau und für die teilweise Ausrüstung der Zuckerfabrik in Ipswich an "Fawcett, Preston" |
| Liverpool (England) |
1924 |
Merseyside Maritime Museum |
Robert Gladstone, Marinehistoriker und Großneffe des Ministerpräsidenten William Gladstone, beginnt eine Kampagne, um eine spezielle Schiffahrtsausstellung zu schaffen. |
| London |
1924 |
British Broadcasting Corporation |
Schools broadcasting is introduced by the BBC. |
| London |
1924 |
Crompton, Rookes Evelyn Bell |
Ernennung zum Ehrenmitglied der "Institution of Automobile Engineers" |
| London |
1924 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| London |
1924 |
Geological Museum |
Es wird beschlossen, ein neues Museum in South Kensington zu bauen |
| London |
1924 |
Johnson & Phillips |
John Horne wird zum Ingenieur für den Exporthandel ernannt |
| London |
1924 |
Limehouse Paperboard Mills Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| Loughborough (England) |
1924 |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Vergrößerung des Werksgeländes auf 33 acres |
| Loxley (Sheffield) |
1924 |
Thomas Wragg & Sons Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Thornewill & Warham Ltd., Burton-on Trent |
| Millwall (London) |
1924 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Newton-le-Willows (Merseyside) |
1924 |
T. & T. Vicars |
Partnerschaft mit "Peak Freans", dem größten britischen Keks-Hersteller, und Umwandlung in eine private GmbH |
| Oldham (England) |
1924 |
Hartford Mill |
Erweiterung |
| Ollerton (England) |
1924 |
Ollerton Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Markham & Co., Chesterfield |
| Oxford (England) |
1924 |
MG Car Company |
Das Modell FC-7900, unter dem Namen MG Number One bekannt, wird gebaut. |
| Peterborough (England) |
1924 |
Peter Brotherhood Ltd. |
Bau einer 10.000-PS-Dampfturbine durch Broterhood für das Kraftwerk in Peterborough |
| Pleasley (England) |
1924 |
Pleasley Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co., Chesterfield |
| Rochester (England) |
1924 |
Aveling & Porter |
Aufgabe des Baus von Dampfpflügen |
| Rugby (England) |
1924 |
Benson, Mark |
Zu den ersten Versuchen in Rugby besuchen der Siemens-Vorstandsvorsitzende Karl Köttgen und der Leiter der Abteilung Zentralen, Hans Gleichmann, die Anlage. Trotz der geringen Dampfleistung des kleinen Versuchskessels von 4,5 t/h gelingt es, die einfach gebaute Laval-Turbine mit Dampf von 108 at/400 °C bei 14 at Gegendruck zum Laufen zu bringen. Die Turbinen- und Drosselversuche ergeben, daß der Dampf des Kessels vollkommen wasserfrei ist |
| Rugby (England) |
1924 |
G. E. C. Machines Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Rugby (England) |
1924 |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zu den ersten Versuchen in Rugby besuchen der Siemens-Vorstandsvorsitzende Karl Köttgen und der Leiter der Abteilung Zentralen, Hans Gleichmann, die Anlage. Trotz der geringen Dampfleistung des kleinen Versuchskessels von 4,5 t/h gelingt es, die einfach gebaute Laval-Turbine mit Dampf von 108 at/400 °C bei 14 at Gegendruck zum Laufen zu bringen. Die Turbinen- und Drosselversuche ergeben, daß der Dampf des Kessels vollkommen wasserfrei ist |
| Saint Helens (Newton) |
1924 |
T. & T. Vicars |
Partnerschaft mit "Peak Freans", dem größten britischen Keks-Hersteller, und Umwandlung in eine private GmbH |
| Sheffield (England) |
1924 |
Thomas Wragg & Sons Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Thornewill & Warham Ltd., Burton-on Trent |
| Soham (England) |
1924 |
Fyson, Mount Works |
Aufgabe des Baus von Straßenlokomotiven, insgesamt wurden nur 17 erbaut |
| South Kensington (London) |
1924 |
Geological Museum |
Es wird beschlossen, ein neues Museum in South Kensington zu bauen |
| South Shields (England) |
1924 |
Brigham & Cowan |
Erwerbung der Werft von "Hepple (1919) Ltd." |
| Sowerby Bridge (Yorkshire) |
1924 |
Pollit & Wigzell Ltd |
Aufnahme des Baus von Gleichstromdampfmaschinen, erste Maschine für eigenes Werk |
| Staines (England) |
1924 |
Littleton Pumping Station |
Lieferung einer 35-PS-Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| Staines (England) |
1924 |
Littleton Pumping Station |
Lieferung von 2 800-PS-Gleichstrom-Pumpdampfmaschinen durch Worthington Simpson, Newark |
| Stepney (London) |
1924 |
Limehouse Paperboard Mills Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| Thetford (b. Norwich) |
1924 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Walton-on-Thames |
1924 |
Walton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Babcock & Wilcox Ltd., Renfrew, London & Glasgow |
| Walton-on-Thames |
1924 |
Walton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co. Ltd, Leeds |
| Walton-on-Thames (Walton) |
1924 |
Walton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Babcock & Wilcox Ltd., Renfrew, London & Glasgow |
| Walton-on-Thames (Walton) |
1924 |
Walton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co. Ltd, Leeds |
| Werneth (Oldham) |
1924 |
Hartford Mill |
Erweiterung |
| Widnes (England) |
1924 |
Widnes Foundry Co. |
Freiwillige Liquidation |
| London |
15.01.1924 |
British Broadcasting Corporation |
First play written specifically for radio, A Comedy of Danger by Richard Hughes, is broadcast by the BBC. |
| London |
18.01.1924 |
Acworth, William |
Zwei Eisenbahnexperten, der Brite William Acworth und der Franzose Gaston Leverve, werden von der Reparations-Kommission im Zuge des Dawes-Plans dazu bestimmt die Finanzen der Reichsbahn zu prüfen. |
| Stockton-on-Tees |
Febr. 1924 |
Ropner & Son |
Tod von Sir Emil Hugo Oscar Robert Ropner, 1st Baronet |
| Stockton-on-Tees (Stockton) |
Febr. 1924 |
Ropner & Son |
Tod von Sir Emil Hugo Oscar Robert Ropner, 1st Baronet |
| London |
05.02.1924 |
British Broadcasting Corporation |
17:30 Greenwich Time Signalthe pipsare broadcast for the first time by the BBC, with an introduction by the Astronomer Royal, following up an idea derived by John Reith from a radio talk by horologist Frank Hope-Jones at the introduction of British Summer Time in 1923. Signals are transmitted from a specially adapted long-case pendulum clock at the Royal Observatory Greenwich every quarter hour, the sixth and final pip marking the start of the first minute of the quarter. The cost of around £150 to set up the service is borne by the BBC. |
| Horseley (Tipton) |
1924 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Die "Horseley Bridge and Engineering Co. Ltd." aus Dudley Port, Tipton, ernennt L. Harper zum Vertreter des Unternehmens in London an Stelle von H. L. Batting, der sich frühzeitig am 31. März wegen seiner schlechten Gesundheit nach 40 Tätigkeit für das Unternehmen zurückzog. |
| Tipton (West Midlands) |
1924 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Die "Horseley Bridge and Engineering Co. Ltd." aus Dudley Port, Tipton, ernennt L. Harper zum Vertreter des Unternehmens in London an Stelle von H. L. Batting, der sich frühzeitig am 31. März wegen seiner schlechten Gesundheit nach 40 Tätigkeit für das Unternehmen zurückzog. |
| Plymouth (England) |
02.05.1924 |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
MItteilung, daß der Betriebsteil Rendle Street in die Anlagen der Plymouth Great Western Docks überführt wird und daß die "Great Western Railway Company" das Trockendock (Dry Dock ) modernisieren werde |
| London |
12.06.1924 |
Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery |
Grundsteinlegung für einen Erweiterungsbau |
| Stepney (London) |
12.06.1924 |
Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery |
Grundsteinlegung für einen Erweiterungsbau |
| London |
07.1924 |
British Broadcasting Corporation |
BBC Dramatic Department is formed. |
| Pallion (Sunderland) |
Sept. 1924 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Der Anteilseigner "Sperling Group" bricht 1924 zusammen, und die Werft wird nach der Übergabe eines letzten Schiffes für rd. drei Jahre geschlossen. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
Sept. 1924 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Der Anteilseigner "Sperling Group" bricht 1924 zusammen, und die Werft wird nach der Übergabe eines letzten Schiffes für rd. drei Jahre geschlossen. |
| London |
15.09.1924 |
British Broadcasting Corporation |
BBC radio station at Belfast opens. |
| London |
10.1924 |
British Broadcasting Corporation |
First general election party political broadcast is made on BBC radio by the prime minister, Ramsey MacDonald. |
| Lytham (England) |
03.11.1924 |
---- |
Entgleisung des Expresszuges Liverpool - Blackpool in Lytham (London Midland and Scottish Railway) um 17.46 Uhr durch den Bruch eines Radreifens an einem führenden Rad der Lokomotive bei 50 mph (80 km/h). Der Zug entgleist auf einer Kreuzung und stößt gegen eine Brücke. Glut vom Rost der Lokomotive entzündet einen Wagen. Zwei Wagen türmen sich über der Lokomotive auf. Ursache ist ein Guß-Fehler im Radreifen, der 1920 hergestellt wurde und einen Laufweg von 160.000 km bis zum Bruch hatte. 14 Tote |
| London |
12.1924 |
Seabrook Brothers Ltd. |
Gegen Ende 1924 beginnt Seabrook damit, auch die Vorderräder mit Bremsen auszurüsten |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
Dez. 1924 |
Dorman, Long & Co. |
"Dorman, Long & Co." erhält den Auftrag zum Bau der Tyne Bridge in Newcastle |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
Dez. 1924 |
Dorman, Long & Co. |
"Dorman, Long & Co." erhält den Auftrag zum Bau der Tyne Bridge in Newcastle |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
Dez. 1924 |
Dorman, Long & Co. |
"Dorman, Long & Co." erhält den Auftrag zum Bau der Tyne Bridge in Newcastle |
| Andover (England) |
1925 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 1923), insg. wurden 121 erbaut |
| Anna Valley (Andover) |
1925 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 1923), insg. wurden 121 erbaut |
| Ascot (England) |
1925 |
Carden |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Ashton Vale (England) |
1925 |
South Liberty Colliery |
Schließung der Zeche und Ende der Kohle-Aktivitäten der "Ashton Vale Iron Co." |
| Bath (England) |
1925 |
Bath Gas Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Birmingham (England) |
1925 |
Ariel Works Ltd. |
endgültige Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Birmingham (England) |
1925 |
Thomas Piggott & Co. |
Vereinigung zu "Guest, Keen and Piggotts Ltd." durch Verbindung mit "Guest, Keen & Nettlefolds Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Barlow & Jones, Prospect Mills |
Aufstellung einer 1600-PS-Dampfmaschine durch John Musgrave & Sons Ltd. |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Bau der letzten und größten Gleichstrommaschine (1600 PS für Barlow & Jones, Bolton) |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mill No. 8 wird von "Wolfenden & Son Co." genutzt. |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Thomas Taylor & Sons Ltd., Grecian Mills |
Erweiterung der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Die "Bolton Moor Foundry Co. Ltd." geht in Liquidation. - Später ist dort die "Bolton Turntable Co." ansässig. |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
Die "Knowles Ltd." erweirbt die vier Fabriken von "Crosses & Winkworth Consolidated Mills Ltd." zurück. |
| Bournbrook (Birmingham) |
1925 |
Ariel Works Ltd. |
endgültige Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Bradford (Yorksh.) |
1925 |
---- |
Bradford Corporation Act (Bus Bill) |
| Bradford (Yorksh.) |
1925 |
---- |
Bradford Daily Telegraph move to Hall Ings (30/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1925 |
---- |
Great Yorkshire Show, Woodhall, Thornbury |
| Bradford (Yorksh.) |
1925 |
---- |
Horse cabs cease to operate Lord Mayor - Joseph Stringer |
| Bradford (Yorksh.) |
1925 |
---- |
Trades Hall, Sunbridge Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1925 |
Alfred Angas Scott |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da der Sociable wegen der extravaganten Form und des hohen Preises kein Verkaufserfolg wurde |
| Bristol (Ashton Vale) |
1925 |
South Liberty Colliery |
Schließung der Zeche und Ende der Kohle-Aktivitäten der "Ashton Vale Iron Co." |
| Burnley (Lancashire) |
1925 |
Sutcliffe & Clarkson Ltd. |
James Sutcliffe wird wird Bürgermeister (bis 1927) |
| Cambridge (England) |
1925 |
Cambridge University |
Nach erfolgreichem Studienabschluss geht der junge Physiker J. R. Oppenheimer zunächst nach England und arbeitet bei Sir Ernest Rutherford an der Universität von Cambridge. |
| Cambridge (England) |
1925 |
Rutherford, Ernest |
Nach erfolgreichem Studienabschluss geht der junge Physiker J. R. Oppenheimer zunächst nach England und arbeitet bei Sir Ernest Rutherford an der Universität von Cambridge. |
| Cambridge (England) |
1925 |
Rutherford, Ernest |
Rutherford wird Präsident der Royal Society |
| Chartham (Kent) |
1925 |
Saint Augustines Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen & Sons, Glasgow |
| Coventry (England) |
1925 |
Humber |
Einführung der Vierradbremse (zunächst als Außenbackenbremse) |
| Dartford (Kent) |
1925 |
J. & E. Hall Ltd. |
Die alte, eingeführte "Medway Lift Company" bietet die gesamte Produktion ihrer Personen- und Lastenaufzüge "J. & E. Hall" an. |
| Gainsborough (England) |
1925 |
Marshall & Sons Ltd. |
Großauftrag zum Bau von 100 Dampfwalzen des Typs S für Griechenland |
| Gainsborough (England) |
1925 |
Marshall & Sons Ltd. |
Marshall hat von 1848 bis 1925 189.000 Maschinen (Dampfmaschinen, Kessel, Lokomobilen und Dreschmaschinen) gebaut |
| Hazel Grove (Cheshire) |
1925 |
Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
Als Lizenzbau werden Zweitakt-Dieselmotoren des "Nobel"-Typs gebaut. Diese Maschine entwickelt 300 BHP pro Zylinder bei 150 U/min mit einer Bohrung von 22" und einem Hub von 30". Die Kolben sind ölgekühlt, und die sind mit Kompressoren an schwingenden Armen ausgestattet, später umgeändert auf Kompressorenantrieb vom Ende der Kurbelwelle. Etliche Maschinen werden nach Südafrika für Eisenbahnwerkstätten und Elektrizitätswerke geliefert. |
| Howdon (Wallsend) |
1925 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Infolge Auftragsmangel bricht der Sperling-Konzern zusammen. Die Situation verschlechtert sich, da die "Northumberland Company" zu viele Stahlplatten bei "Dorman, Long & Co." bestellt hatten – nur die Hälfte der 300.000 tons werden bentigt, und der Stahlhersteller erhält eine Ausgleichszahlung von £300,000 für das nicht benutzte Material |
| Kirkby in Ashfield (Kirkby) |
1925 |
Langton Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robert Daglish & Co., Saint Helens |
| Kirkby in Ashfield (Nottinghamshire) |
1925 |
Langton Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robert Daglish & Co., Saint Helens |
| Leigh (Lancashire) |
1925 |
Leigh Spinners Ltd., Butts Bridge Mill |
Lieferung einer 2000-PS-Dampfmaschine durch Yates & Thom, Blackburn |
| London |
1925 |
British Broadcasting Corporation |
BBC broadcasts a radio concert conducted by Sir Hamilton Harty from the Free Trade Hall, Manchester in stereo. The right channel is broadcast on 5XX, the left channel on all other stations. |
| London |
1925 |
British Broadcasting Corporation |
Eight sponsored concerts are broadcast by the BBC, the sponsors being mainly newspapers or periodicals. |
| London |
1925 |
British Sizaire-Berwick Ltd. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| London |
1925 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Sitzung der Internationalen Eisenbahn-Kongreßvereinigung in London |
| London |
1925 |
Institution of Mecanical Engineers |
Ch. A. Parsons wird zum Ehrenmitglied der Institution of Mecanical Engineers ernannt |
| London |
1925 |
Johnson & Phillips |
Major G. G. Mallinson wird zum assistierenden Ingenieur der Niederlassung Newcastle als Nachfolger von Lieut-Colonel Pyne ernannt |
| London |
1925 |
Royal College of Music |
Uraufführung der Oper "Fireflies" von John Barkworth, Theater: Royal College of Music in London |
| London |
1925 |
Royal Society |
Rutherford wird Präsident der Royal Society |
| London |
1925 |
Schall, Karl |
Karl Schall stirbt in Oberhofen am Thuner See |
| London (Wandsworth) |
1925 |
Godfrey & Nash |
Das Unternehmen wird geschlossen, ehe die Produktion der Limousinen richtig anläuft |
| London (Wandsworth) |
1925 |
Godfrey & Nash |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Bei dem Versuch, die Produktion von komfortabeleren Autos in Gang zu bringen, fördern die neuen Direktoren die Entwicklung einer Limouisne. Dadurch schwindet die Faszination der früheren sportlichen GN. |
| Loudwater (Buckinghamshire) |
1925 |
T. B. Ford Ltd., Snakeley Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Cole, Marchant & Morley Ltd., Bradford; Baujahr: ca. 1925 |
| Manchester (England) |
1925 |
Belsize |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Manchester (England) |
1925 |
British Broadcasting Corporation |
BBC broadcasts a radio concert conducted by Sir Hamilton Harty from the Free Trade Hall, Manchester in stereo. The right channel is broadcast on 5XX, the left channel on all other stations. |
| Manchester (England) |
1925 |
|
BBC broadcasts a radio concert conducted by Sir Hamilton Harty from the Free Trade Hall, Manchester in stereo. The right channel is broadcast on 5XX, the left channel on all other stations. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1925 |
Parsons, Charles Algernon |
Ch. A. Parsons wird zum Ehrenmitglied der Institution of Mecanical Engineers ernannt |
| Northampton (England) |
1925 |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufgabe des Baus von Straßenlokomotiven (Fabriknr. 3359), insg. wurden 226 gebaut |
| Oldham (England) |
1925 |
Stott, Philip Sidney |
Ernennung zum High Sheriff von Gloucestershire |
| Pleasley (England) |
1925 |
Pleasley Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Qualter Hall & Co Ltd., Barnsley |
| Radcliffe (England) |
1925 |
The East Lancashire Paper Mill Company Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch John Musgrave & Sons, Bolton |
| Rochester (England) |
1925 |
Aveling & Porter |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 11111), insg. wurden 292 gebaut |
| Saint Helens (England) |
1925 |
Allen Barton (Engineers) Ltd., Providence Foundry and Engine Works |
Konkursverfahren. Die Gebäude werden zum Verkauf angeboten |
| Sheffield (England) |
1925 |
Brearley, Harry |
Brearley wird Direktor von Brown Bayley |
| Sheffield (England) |
1925 |
Hadfield, Robert Abbott |
Robert Hadfield wird zum Offizier der Ehrenlegion ernannt. |
| Sheffield (England) |
1925 |
Thos. W. Ward, Albion Works |
Kauf der Mars Ironworks von George Adams and Sons, um sie zu demontieren |
| Shrewsbury (England) |
1925 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Vergabe einer Lizenz an die tschechische Firma Skoda in Pilsen zum Bau von 'Super-Sentinel' Dampflastwagen, bis 1930 entstehen dort über 420 Fahrzeuge |
| Spring Hill (Birmingham) |
1925 |
Thomas Piggott & Co. |
Vereinigung zu "Guest, Keen and Piggotts Ltd." durch Verbindung mit "Guest, Keen & Nettlefolds Ltd." |
| Stamford (England) |
1925 |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Das Ausstellungs- und Bürogebäude in der Broad Street wird an die "Cambridge Cinema Company" verkauft, die dort ein Kino einrichtet. - Das Gebäude wird im Mai 1937 durch ein Feuer zerstört. |
| Stockton-on-Tees |
1925 |
Richardson, Duck & Co. |
Liquidation |
| Stockton-on-Tees (Stockton) |
1925 |
Richardson, Duck & Co. |
Liquidation |
| Street (England) |
1925 |
Avalon Leather Board Co. |
Nach dem Tode seines Vaters wird Roger Clark Vorstandsvoritzender |
| Stretham (England) |
1925 |
Stretham Pumping Station |
Der Mirrlees-Dieselmotor geht in Betrieb. Er treibt eine Gwynnes-Zentrifugalpumpe mit der dreifachen Förderleistung des Schöpfrades. |
| Tonbridge (Engl.) |
1925 |
Storey |
Die Brüder Storey gründen eine neue Gesellschaft, die in der Lage ist, neue Modelle anzubieten. |
| Wallsend-on-Tyne |
1925 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Infolge Auftragsmangel bricht der Sperling-Konzern zusammen. Die Situation verschlechtert sich, da die "Northumberland Company" zu viele Stahlplatten bei "Dorman, Long & Co." bestellt hatten – nur die Hälfte der 300.000 tons werden bentigt, und der Stahlhersteller erhält eine Ausgleichszahlung von £300,000 für das nicht benutzte Material |
| Wandsworth (England) |
1925 |
Godfrey & Nash |
Das Unternehmen wird geschlossen, ehe die Produktion der Limousinen richtig anläuft |
| Wandsworth (England) |
1925 |
Godfrey & Nash |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Bei dem Versuch, die Produktion von komfortabeleren Autos in Gang zu bringen, fördern die neuen Direktoren die Entwicklung einer Limouisne. Dadurch schwindet die Faszination der früheren sportlichen GN. |
| Wolverhampton (England) |
1925 |
Joseph Evans & Sons |
Die Firma bezeichnet sich selbst als "größten Pumpenhersteller der Welt" |
| Wolverhampton (England) |
1925 |
Wolverhampton Steam Laundry Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Youlgreave (England) |
1925 |
Long Rake Spar Co Ltd., Long Rake Mine |
Aufstellung einer Dampfwinde durch John Wood & Sons, Wigan |
| Colchester (England) |
Febr. 1925 |
Davey, Paxman & Co. |
Paxman liefert eine Lentz-Ventilsteuerung für eine 2'B-Schnellzuglokomotive der Niederländischen Staatsbahn |
| London |
18.03.1925 |
British Broadcasting Corporation |
First international broadcasting convention is organised by the BBC in London. It leads to the formation of the International Broadcasting Union (IBU), surviving until the EBU is formed in 1950. |
| London |
24.03.1925 |
Her/His Majesty's Theatre |
Uraufführung der Oper "The Bamboula" von Albert Szirmai, Theater: Her/His Majesty's Theatre in London |
| Calderdale |
26.03.1925 |
---- |
Ein Güterzug (Tenderlok Nr. 12795; 37 beladene und 66 leere Wagen und ein Brems-Packwagen, Zuggewicht: 900 tons) überfährt um 3.49 Uhr bei guter Sicht in Luddendenfoot das Ausfahrsignal eines Ausweichgleises und fährt auf den Prellbock am Ende des Schutzgleises. Lokführer Cliffard Lumb und Heizer Ronald Bailey aus Sowerby Bridge, beides erfahrene Eisenbahner, kommen auf der Stelle ums Leben. Beide hatten in Mytholmroyd East den Zug übernommen. Der Prellbock wird 9 yards verschoben, und der Tender schiebt sich in den Führerstand, und das Ende des Tenders wird durch den nachfolgenden Wagen in die Höhe gedrückt. Der dritte Wagen schiebt sich über den zweiten, und auch der vierte Wagen wird zerstört. |
| Luddendenfoot (England) |
26.03.1925 |
---- |
Ein Güterzug (Tenderlok Nr. 12795; 37 beladene und 66 leere Wagen und ein Brems-Packwagen, Zuggewicht: 900 tons) überfährt um 3.49 Uhr bei guter Sicht in Luddendenfoot das Ausfahrsignal eines Ausweichgleises und fährt auf den Prellbock am Ende des Schutzgleises. Lokführer Cliffard Lumb und Heizer Ronald Bailey aus Sowerby Bridge, beides erfahrene Eisenbahner, kommen auf der Stelle ums Leben. Beide hatten in Mytholmroyd East den Zug übernommen. Der Prellbock wird 9 yards verschoben, und der Tender schiebt sich in den Führerstand, und das Ende des Tenders wird durch den nachfolgenden Wagen in die Höhe gedrückt. Der dritte Wagen schiebt sich über den zweiten, und auch der vierte Wagen wird zerstört. |
| Dorset |
April 1925 |
M. Pratt |
Tod von Middleton Pratt in Dorset |
| Huddersfield (England) |
April 1925 |
M. Pratt |
Tod von Middleton Pratt in Dorset |
| London |
02.04.1925 |
Acworth, William |
Tod von William Acworth, 2. Vizepräsident des Verwaltungsrats der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft, in London |
| London |
02.04.1925 |
Deutsche Reichsbahn |
Tod von William Acworth, 2. Vizepräsident des Verwaltungsrats der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft, in London |
| Hartlepool (England) |
30.04.1925 |
Morison, Donald Barns |
Tod von Donald B. Morison in Nizza |
| Thornaby-on-Tees |
05.1925 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Gould-Gruppe (Hauptanteilseigner) bricht zusammen |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
05.1925 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Gould-Gruppe (Hauptanteilseigner) bricht zusammen |
| Port Sunlight (Warrington) |
07.05.1925 |
Lever Brother Limited |
William H. Lever stirbt. Als eine der größten Unternehmerpersönlichkeiten der Weltgeschichte hinterläßt er Erben und 187.000 Aktionären 134 Firmen rund um den Erdball, mit 85.000 Beschäftigten und großer Finanzkraft. |
| Warrington (Lancashire) |
07.05.1925 |
Lever Brother Limited |
William H. Lever stirbt. Als eine der größten Unternehmerpersönlichkeiten der Weltgeschichte hinterläßt er Erben und 187.000 Aktionären 134 Firmen rund um den Erdball, mit 85.000 Beschäftigten und großer Finanzkraft. |
| Warrington (Lancashire) |
07.05.1925 |
Lever, William Hesketh |
William H. Lever stirbt. Als eine der größten Unternehmerpersönlichkeiten der Weltgeschichte hinterläßt er Erben und 187.000 Aktionären 134 Firmen rund um den Erdball, mit 85.000 Beschäftigten und großer Finanzkraft. |
| Lowestoft (England) |
14.05.1925 |
Elliott & Garrood Ltd. |
Es bricht in der Kesselwerkstatt ein Brand aus, der beträchtlichen Schaden an Gebäuden und Maschinen anrichtet. |
| Daventry (England) |
27.07.1925 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs high power transmitter (5XX at 25kW) opens at Daventry, Northamptonshire. |
| London |
27.07.1925 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs high power transmitter (5XX at 25kW) opens at Daventry, Northamptonshire. |
| Fenny Stratford (England) |
07.12.1925 |
---- |
In Fenny Stratford stößt ein Zug mit einem Straßenfahrzeug zusammen. 9 Tote und 6 Verletzte |
