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Great Northern Railway
| Name | Great Northern Railway |
| Ortssitz | Doncaster (England) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Hauptstrecke von London über Hitchin, Peterborough und Grantham nach York (Teil der East Coast Main Line). Hauptwerkstätten in Doncaster; Sitz der Verwaltung unsicher. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Great_Northern_Railway_(Großbritannien) |
| Zeit |
Ereignis |
| 1847 |
Vertragsabschluß zum Bau der "Great Northern Railway" mit William Cubitt als Oberingenieur, obwohl ein Großteil der Arbeiten von Williams Sohn Joseph, dem ansässigen Ingenieur, ausgeführt wurde. Brassey ist der einzige Auftragnehmer für die 122 km lange Strecke. Ein besonderes Problem ist die Schaffung eines festen Fundaments für die Eisenbahn im sumpfigen Land The Fens. Brassey wird bei der Lösung des Problems von einem seiner Agenten, Stephen Ballard, unterstützt |
| Febr. 1848 |
E. Bury wird Lokomotivingenieur der "Great Northern Railway" |
| Juni 1849 |
E. Bury wird zum Hauptbetriebsleiter der "Great Northern Railway" ernannt |
| März 1850 |
Nach einem Korruptionsvorwurf legt E. Bury sein Amt als Hauptbetriebsleiter der "Great Northern Railway" nieder |
| 1905 |
Gresley verläßt die Lancashire and Yorkshire Railway und wird Leiter der Fahrzeug- Wagen-Abteilung der Great Northern Railway |
| 1911 |
Nigel Gresley wird Superintendent der Great Northern Railway und ist für deren Lokomotivkonstruktion zuständig |
| 1920 |
Gresley entwickelt bei der Great Northern Railway die Dreizylinderlok mit großem Kessel, Achsfolge 1'C (K3) |
| 1922 |
Gresleys erste Pacific-Dreizylinderlok (A1) "Great Northern" wird gebaut |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1848 |
Beginn Louth - Grimsby |
1923 |
London North Eastern |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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