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Herbert Nigel Gresley
| Name | Herbert Nigel Gresley |
| Ortssitz | Großbritannien |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | 1876 - 1941. Begann seine Laufbahn bei der London & North Western-Bahn, war dann lange bei der Lancashire & Yorkshire-Bahn unter Aspinall tätig, dann bei der Great Northern Ry., bei der er 1911 als Locomotive Engineer Nachfolger van Ivatt wurde. Bei der Bahnverschmelzung von 1923 rückte er zum Chief Mechanical Engineer der London & North Eastern-Bahn auf. Hier war er Urheber zahlreicher Lokomotivtypen. 1936 wurde G. Doctor of Science. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Rallway Magazine (1911) II, 333, m. Bild] [CAZ (1927) II, 435, m. Bild] [Locomotive (1936) 229] [Ellis: Beauty of old trains (1952)] [Brown: Nigel Gresley (1962) m. Bild] |
| Zeit |
Ereignis |
| 19.06.1876 |
Geburt von Herbert Nigel Gresley in Edinburgh (Schottland). - Er besucht das Marlborough College und wird dann Lehrling in den Crewe Works. Er arbeitet nach Abschluß seiner Lehre ein Jahr in den Montagewerkstätten von Crewe |
| 1898 |
Nigel Gresley geht zur Lancashire and Yorkshire Railway, wo er unter J. A. F. Aspinall arbeitet. Er arbeitet an neuen Entwürfen und betreibt den Raum für die Werkstoff-Versuche. Er wird Leiter des Betriebswerks in Blackpool |
| 1904 |
Gresley wird stellvertretender Leiter der Fahrzeugabteilung der Lancashire and Yorkshire Railway |
| 1905 |
Gresley verläßt die Lancashire and Yorkshire Railway und wird Leiter der Fahrzeug- Wagen-Abteilung der Great Northern Railway |
| 1911 |
Nigel Gresley wird Superintendent der Great Northern Railway und ist für deren Lokomotivkonstruktion zuständig |
| 1920 |
Gresley entwickelt bei der Great Northern Railway die Dreizylinderlok mit großem Kessel, Achsfolge 1'C (K3) |
| 1922 |
Gresleys erste Pacific-Dreizylinderlok (A1) "Great Northern" wird gebaut |
| 1936 |
Nigel Gresley wird Präsident der "Institution of Mechanical Engieers" |
| 1936 |
Gresley wird geadelt |
| 03.07.1938 |
Die stromlinienverkleidete Lokomotive "Mallard" von N. Gresley (London & North Eastern Railway; gebaut in der Bahnwerkstatt von Doncaster) erreicht mit einem Meßwagen zwischen Grantham und Peterborough eine Geschwindigkeit von 202,8 km/h - allerdings in leichtem Gefälle von 4 o/oo. Das mittlere Treibstangenlager läuft dabei heiß, und die Lokomotive muß in Peterborough abspannen. |
| 1941 |
Sir Nigel Gresley geht als Chefingenieur für das Maschinenwesen der London and North Eastern Railway in den Ruhestand |
| 05.04.1941 |
Tod von Sir Nigel Gresley in Watton-at-Stone (Hertfordshire). Er wird in Netherseal (Derbyshire) beerdigt. |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Neuerungen an Lokomotiven |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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