| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Beverley (England) |
1879 |
William Crosskill & Sons |
Das Nachfolgeunternehmen "Beverley Iron & Waggon Co." schließt infolge der wirtschaftlichen Depression der späten 1870er Jahre. 200 - 300 Personen verlieren ihre Arbeit. |
| Birmingham (England) |
1879 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Gisbert Kapp wird Auslandsvertreter von "Hornsby & Co.", und er reist viel durch Europa. |
| Birmingham (England) |
1879 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Auf der Yorkshire Industrial Exhibition zeigen "Tangye Brothers" eine horizontale 25-PS-Dampfmaschine, die fast alle in Bewegung gezeigten Maschinen der Ausstellung mit Kraft versorgt. Ausgestellt werden ferner Kessel, Dampfpumpen, hydraulische Heber, hydraulische Lochscheren, "Weston"-Sicherheitsflaschenzüge, Heber mit Spindelantrieb, Dampfarmaturen, Injekttoren, Winden und Zentrifugalpumpen. |
| Bolton (Lancsh) |
1879 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Fertigstellung von Mill No. 3. Es ist ein Bau, der überwiegend aus Stahl und Glas besteht und daher als "the Glass Factory" bekannt wird. |
| Bolton (Lancsh) |
1879 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
W. Crumblehulme erwirbt die Gießerei "Hiton & Brown" und führt sie als "W. Crumblehulme & Sons" weiter. |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Art Gallery, Kirkgate Market |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Belle Vue Grammar school (11/8) - see 1895 |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Christ Church, Darley Street demolished |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Christ Church, Eldon Place {1940} |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Explosion at Thornton Road gasworks |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
JB Priestley born |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Lockwood (Lockwood & Mawson) died |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Mayor - Angus Holden |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Queensbury station (14/4) {1955} |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Sacred Heart of Jesus, Ilkley |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Silsbridge Lane demolished (unfit) |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Southend Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
St John's Chapel, Wilmer Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Usher Street school |
| Bradford (Yorksh.) |
1879 |
---- |
Wallers Buildings, 44 Sunbridge Road |
| Bristol (England) |
1879 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Harald Wilhelm Widmark verläßt seinen Posten als Chefingenieur bei "Avonside Engine Co." und wird Betriebsleiter bei der "Helsingborgs Mekaniska Verkstad" |
| Bucklersbury (London) |
1879 |
John Dewrance & Co. |
John Dewrance jun. übernimmt die Firma seines Vaters. |
| Burley (Leeds) |
1879 |
Joseph Hall & Co., Burley Engine Works |
Beginn der Herstellung von "Paul's Patent Graining and Softening Machine" (vmtl. zur Lederbearbeitung) |
| Chelmsford (England) |
1879 |
Crompton & Co. Ltd. |
Gründung durch R. E. B. Crompton |
| Cold Hesledon (Durham) |
1879 |
Dalton Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Davy Brothers, Sheffield |
| Gainsborough (England) |
1879 |
Marshall & Sons Ltd. |
Marshall ernennt die Filiale von Gibbs Bright & Company (eigentlich eine Reederei in Liverpool) als Agenten für Queensland und New South Wales. Im Selben Jahr stellt Marshall's erstmals auf der Großen Ausstellung in Sydney aus |
| Grantham (England) |
1879 |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Gisbert Kapp wird Auslandsvertreter von "Hornsby & Co.", und er reist viel durch Europa. |
| Great Yarmouth (Norfolk) |
1879 |
Henry C. Keymer |
Gegründet durch Henry C. Keymer, der nach Yarmouth gezogen war. Er errichtet in der Southtown Road eine kleine Werktstatt. |
| Hollinwood (England) |
1879 |
Tetlow Brothers, Bottoms Iron Works |
Gründung durch Ernest Tetlow und seinen Bruder |
| Hunslet (Leeds) |
1879 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille von der Northumberland Agricultural Society |
| Hunslet (Leeds) |
1879 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille von der Shropshire and West Midland Agricultural Society |
| Hunslet (Leeds) |
1879 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille auf der Falmouth Show durch die Royal Cornwall Agricultural Association |
| Ketley (England) |
1879 |
Ketley Ironworks |
Verkauf der Anlage an die Nettlefolds Limited. Die Eisenerzeugung wird nicht mehr aufgenommen |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1879 |
Priestman, William Dent |
Priestman lehrt am Hull Mechanics' Institute über eine Projekt zur Verwendung von flüssigem Brennstoff anstatt Dampf oder Gas |
| Lambeth (London) |
1879 |
Anglo-American Brush Electric Light Corporation |
Gründung durch die amerikanische "Brush Electric Light Co." zur Auswertung der Patente von Charles Francis Brush (1849-1929), der 1876 seinen ersten Dynamo entwickelt hatte. |
| Lancaster (England) |
01.01.1879 |
J. Bibby & Sons, Condor Mill |
Seither unter der Firma "J. Bibby & Sons" |
| Lancaster (England) |
1879 |
Lancaster and Carlisle Railway |
Pachtweise Übernahme durch die "London and North Western Railway" |
| Lancaster (England) |
1879 |
Lancaster and Carlisle Railway |
Übernahme durch die "London and North Western Railway" |
| Leamington (Warwickshire) |
1879 |
Leamington Spa Waterworks, Main Pumping Station |
Lieferung einer 70-PS-Dampfpumpe durch Young & Co., Eccleston Foundry, London |
| Leeds (Yorkshire) |
1879 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille von der Northumberland Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1879 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille von der Shropshire and West Midland Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1879 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille auf der Falmouth Show durch die Royal Cornwall Agricultural Association |
| Leeds (Yorkshire) |
1879 |
Joseph Hall & Co., Burley Engine Works |
Beginn der Herstellung von "Paul's Patent Graining and Softening Machine" (vmtl. zur Lederbearbeitung) |
| Liverpool (England) |
1879 |
Brant Canning Company |
J. M. Shuttleworth nimmt seinen Wohnsitz in Liverpool, England, in Verbindung mit einem Ex- und Importgeschäft. |
| Liverpool (England) |
01.01.1879 |
J. Bibby & Sons, Oil Cake Works |
Seither unter der Firma "J. Bibby & Sons", noch in Lancaster ansässig |
| London |
1879 |
Crompton, Rookes Evelyn Bell |
Gründung durch R. E. B. Crompton |
| London |
1879 |
John Dewrance & Co. |
John Dewrance jun. übernimmt die Firma seines Vaters. |
| London |
1879 |
Lindley, William G. |
Lindley zieht sich aus dem Geschäftsleben zurück und übergibt sein Ingenieurbüro an seine drei Söhne. |
| London |
1879 |
London and North Western Railway |
Die "Lancaster and Carlisle Railway" wird pachtweise übernommen |
| London |
1879 |
London and North Western Railway |
Übernahme der "Lancaster and Carlisle Railway" |
| London |
1879 |
P. N. Russell & Co. |
John Russell stirbt in London |
| London |
1879 |
Yarrow & Co. |
Bau des ersten Torpedoboots, 85 ft lang, für die British Navy. |
| Loughborough (England) |
1879 |
Anglo-American Brush Electric Light Corporation |
Gründung durch die amerikanische "Brush Electric Light Co." zur Auswertung der Patente von Charles Francis Brush (1849-1929), der 1876 seinen ersten Dynamo entwickelt hatte. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1879 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Im Bessemer-Stahlwerk können durch verbesserte Methoden aus einheimische Erze verhüttet werden. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1879 |
Dorman, Long & Co. |
Pacht der Britannia Works von Sir Bernard Samuelson. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1879 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Im Bessemer-Stahlwerk können durch verbesserte Methoden aus einheimische Erze verhüttet werden. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1879 |
Dorman, Long & Co. |
Pacht der Britannia Works von Sir Bernard Samuelson. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1879 |
Donkin & Co. Company Limited, St. Andrew's Works |
Beginn |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1879 |
Donkin & Co. Company Limited, St. Andrew's Works |
Beginn |
| North Walsham (England) |
1879 |
George Waterson & Co., New Road Ironworks |
Gegründet vor 1879 durch George Waterson in North Walsham |
| Norwich (England) |
1879 |
Youngs Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Riches & Watt, Norwich |
| Nottingham (England) |
1879-1880 |
Hawksley, Thomas |
Der Wasserbehälter von Papplewick wird von Th. Hawksley gebaut. |
| Oldham (Hollinwood) |
1879 |
Tetlow Brothers, Bottoms Iron Works |
Gründung durch Ernest Tetlow und seinen Bruder |
| Papplewick (Nottinghamshire) |
1879-1880 |
Hawksley, Thomas |
Der Wasserbehälter von Papplewick wird von Th. Hawksley gebaut. |
| Poole (England) |
1879 |
Dorset Iron Foundry Co. Ltd. |
Übernahme durch Herbert Richardson als "Herbert Richardson 'Dorset Ironworks', Poole" |
| Poplar (London) |
1879 |
Yarrow & Co. |
Bau des ersten Torpedoboots, 85 ft lang, für die British Navy. |
| Saint Blazey (Cornwall) |
1879 |
William West & Sons, St. Blazey Foundry |
Tod von William West |
| Saint Phillips (Bristol) |
1879 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Harald Wilhelm Widmark verläßt seinen Posten als Chefingenieur bei "Avonside Engine Co." und wird Betriebsleiter bei der "Helsingborgs Mekaniska Verkstad" |
| Southampton (England) |
1879 |
Southampton Waterworks, Timsbury Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Easton & Anderson, London, Erith |
| Stotfold (England) |
1879 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Erweiterung um eine Kapelle und einen Friedhof |
| Tavistock (England) |
1879 |
Nicholls, Mathews & Co., Beford Iron Works |
Bankrott. Die Schulden belaufen sich auf 12.000 Pfund |
| Walkergate (Newcastle) |
1879 |
Donkin & Co. Company Limited, St. Andrew's Works |
Beginn |
| Clay Cross (England) |
16.01.1879 |
Howe, William |
Tod |
| Gainsborough (England) |
02.1879 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Zusammenarbeit mit Jackson Brothers (Teemaschinen) endet. Die Marshall-Jackson-Maschinen dominieren weiterhin den indischen und später weltweit den Markt. |
| Crewe (England) |
20.02.1879 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 3289/1878: Improvements in slide valves and valve ports or facings for steam and other motive engines |
| Great Ryburgh (England) |
28.02.1879 |
Everitt, Adams & Co. Ltd. |
Erteilung des Patents Nr. 3553 an Percival Everitt auf eine Dampfpfluglokomotive mit seitlich stehender Seiltrommel |
| Perranarworthal (England) |
03.1879 |
Williams' Perran Foundry Co. |
Schließung infolge der wirtschaftlichen Depression in Cornwall. |
| Oldham (England) |
30.06.1879 |
Lees & Wrigley Ltd., Greenbank Mills |
Durch den Tod des Teilhabers Thomas Evans Lees bei den Greenbank Mills und bei der Brook Mill wird das Unternehmen unter der Firma "Lees & Wrigley" durch Edward Wright Wrigley weitergeführt. |
| Birmingham (England) |
Juli 1879 |
Selly Oak Pumping Station |
Formlose Eröffnung durch Joseph Chamberlain, zu dieser Zeit Bürgermeister von Birmingham |
| Leeds (Yorkshire) |
Juli 1879 |
Jeffreys, Edward Alexander |
Edward Alexander Jeffrys wird Teilhaber der Monkridge Ironworks und später zum Direktor |
| Selly Oak (Birmingham) |
Juli 1879 |
Selly Oak Pumping Station |
Formlose Eröffnung durch Joseph Chamberlain, zu dieser Zeit Bürgermeister von Birmingham |
| Jarrow (England) |
29.07.1879 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Der frühere Teilhaber von "Palmer Brothers & Co.", George Palmer, stirbt |
| London |
14.08.1879 |
Heberlein Self-Acting Break Co. Ltd. |
Erteilung des britischen Patents 3.282 für die selbsttätige Heberleinbremse |
| London |
28.08.1879 |
---- |
First British telephone exchange opens at Coleman Street, London. |
| Plymouth (England) |
07.09.1879 |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
William Willoughby stirbt in seinem Wohnsitz 3 Clarendon Terrace, Plymouth |
| Cambridge (England) |
05.11.1879 |
Maxwell, James Clerk |
Tod von James Clerk Maxwell in Cambridge |
| Jarrow (England) |
05.11.1879 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Die Kesselschmiede streiken wegen einer Lohnreduzierung |
| London |
07.11.1879 |
Royal Academy of Music |
Uraufführung der Oper "The Light of the Harem" von Arthur Goring Thomas, Theater: Royal Academy of Music in London |
| Crewe (England) |
13.11.1879 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 1892/1879: Improvements in railway brakes (Abarten von Kettenbremsen nach Clarke und Webb) |
| Jarrow (England) |
12.1879 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Große Verzweiflung bei den Kesselschmieden wegen des Streiks. Dabei zeigen der Sekretär, Mr. Steele, und der Betriebsleiter, Mr. Price, eine große Energie im Widerstand gegen die Arbeiter. |
| Manchester (England) |
31.12.1879 |
Aders, Preyer & Co. |
Thierry Preyer scheidet im gegenseitigen Einvernehmen aus, und das Unternehmen wird von Willam Henry Aders und Thomas Millington allein weitergeführt. |
| Abbeydale (Sheffield) |
1880-1881 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Tyzacks erwägen einige Male, Abbeydale zugunsten von Little London zu schließen. Von 1880 bis 1881 beschneiden sie die Preise, die Löhne und Gehälter, verkaufen die Gebäude in der Rockingham Street, verkaufen Land bei Heeley Mill und verkaufen das Totley-Walzwerk. |
| Abbeydale (Sheffield) |
1880-1881 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Tyzacks kaufen nach den Einsparungen und Verkäufen ein neues, 18-Loch-Tiegelofenwerk, eine andere große Dampfmaschine und die erste Feilenhaumaschine in Little London. Sie behalten Abbeydale, aber die Nutzung von Abbeydale wird zugunsten von Little London stromabwärts verringert. |
| Ashford (Kent) |
1880 |
Henwood Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Thomas Horn & Sons, Westminster |
| Bedford (England) |
1880 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Gegründet durch William Henry Allen (* 1844, + 1926) als "W. H. Allen & Co." in der York Street im Londoner Stadtteil Lambeth als Fabrik von Zentrifugalpumpen |
| Birmingham (England) |
1880 |
Grand Junction Railway |
Ende der Amtszeit von Nathaniel Worsdell als Abteilungsleiter für Waggons der Werkstätten der "Grand Junction Railway" in Crewe |
| Birmingham (England) |
1880 |
Henry Wiggin & Co. |
Henry Wiggin übergibt die Leitung an Alfred Smeaton Johnstone, der Teilhaber ist |
| Birmingham (England) |
1880 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Werbung für "Tangye's Patent 'Soho' Engines, New design" von 3 - 14 PS, alle Größen auf Lager |
| Blyth (England) |
1880 |
Hodgson & Soulsby |
Bau des ersten eisernen Schiff in Blyth (für die russische Regierung) |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Bau der Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Erste Patente in Belgien und Frankreich |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Henry Ashworth & Sons, New Eagley Mills |
Schließung der Spinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Die alte Fabrik wird durch Feuer zerstört. |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
John Knowles & Son Ltd., Egyptian Mill |
Übernahme durch "John Knowles & Son" |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 4 (Marsh Fold) |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Rumworth Spinning Co., Rumworth Mill |
Erbaut |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Airedale Harriers Club formed |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Auburn House, 13-17 Manor Row [c] |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Bowling Park - opened by Angus Holden (4/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Church of St Peter, Allerton Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Colonial Buildings, Sunbridge Road [c] |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Corporation obtained powers for tramways |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Dyers strike, riots |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Fire at Sutcliffes Mill, Valley Road (12/1) |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Horton Park station (1/11) {1952} |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Idle Hill reservoir (9/11) |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Manningham Lawn Tennis Club formed |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Mayor - Angus Holden |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Park Avenue football ground - Rugby(20/7) |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Refuge Building, Sunbridge Road [c] |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Roundthorn Terrace, Thornton Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Southfield Lane Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
St Paul's School & Houses, Ambler Street1-11 Manor Row [c] |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Technical College foundation stone (16/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
Telephone service - National Telephone Company |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
---- |
WE Forster made Secretary for Ireland |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
Thwaites & Carbutt, Vulcan Works |
Änderung der Firma in "Thwaites Brothers" |
| Bradford (Yorksh.) |
1880 |
Thwaites Brothers Ltd., Vulcan Iron Works |
Änderung der Firma aus "Thwaites & Carbutt" |
| Brigg (England) |
1880 |
James Hart & Son, Ancholme Ironworks |
Um 1880 Übernahme der Firma durch Charles Louis Hett als "C.L. Hett 'Ancholme Foundry', Brigg" Spezialisierung auf den Bau von Kreiselpumpen mit direkt gekuppelten Dampfmaschinen |
| Brightside (Sheffield) |
1880-1881 |
Davy Brothers, Park Iron Works |
Die Tyzacks kaufen nach den Einsparungen und Verkäufen u.a. eine andere große Dampfmaschine von Davy Brothers für Little London. |
| Bristol (England) |
1880 |
Bleiwalzwerk in Bristol |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch J. Mowle & Co., Chester; Baujahr: um 1880 |
| Bristol (England) |
1880 |
John Payne Ltd., Vauxhall Works |
Tod von John Payne sen. - Sein gleichnamiger Sohn übernimmt das Unternehmen |
| Bristol (England) |
1880 |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Entstanden aus der Firma "Fox, Walker & Co., Bristol", die in den "Atlas Engine Works", St. George, Bristol, 1864 gegrndet wurde |
| Burnley (Lancashire) |
1880 |
Sutcliffe & Clarkson Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. & J. Yates, Blackburn; Baujahr: ca. 1880 |
| Burton-on-Trent |
frühe 1880er |
Claymills Sewage Pumping Station |
James Mansergh (1834-1905), später Präsident des Institute of Civil Engineers empfiehlt den Bau einer neuen Abwasserbehandlungsanlge auf dem Gebiet der Gemeinden Egginton und Etwall in Derbyshire, etwa 2,5 Meilen entfernt, mit dem Bau einer neuen Pumpstation in Claymills. |
| Burton-on-Trent |
1880 |
Everards Brewery Ltd, Trent Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Buxton & Thornley, Burton-on-Trent; Baujahr: ca. 1880 |
| Burton-on-Trent (Burton) |
frühe 1880er |
Claymills Sewage Pumping Station |
James Mansergh (1834-1905), später Präsident des Institute of Civil Engineers empfiehlt den Bau einer neuen Abwasserbehandlungsanlge auf dem Gebiet der Gemeinden Egginton und Etwall in Derbyshire, etwa 2,5 Meilen entfernt, mit dem Bau einer neuen Pumpstation in Claymills. |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1880 |
Everards Brewery Ltd, Trent Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Buxton & Thornley, Burton-on-Trent; Baujahr: ca. 1880 |
| Chelmsford (England) |
1880 |
Crompton & Co. Ltd. |
Der Chemiker Joseph Swan fragt Crompton nach seiner Meinung bei der Entwicklung von Glühlampen für Innenraumbeleuchtung. Crompton erkennt das Potential, und innerhalb einer Reihe von Jahren verkauft er die Swan-Lampen. |
| Cheltenham (England) |
1880 |
Baker, Benjamin |
Benjamin Baker wird als Gutachter beim Einsturz der Firth of Tay-Brücke (28.12.1879) hinzugezogen |
| Chesterfield (England) |
1880 |
Brian Donkin & Co. |
Bryan Donkin Co. setzt in den Beckton Gaswerken in Großbritannien als erster Gasanreicherung ein. |
| Colchester (England) |
1880 |
Davey, Paxman & Co. |
Nach 1880 werden Kleindampfmaschinen der Bauart Davey in Frankreich von Albaret in Liancourt und in Deutschland von der "Maschinenbau A.-G. Union, Essen" gebaut |
| Crewe (England) |
1880 |
Grand Junction Railway |
Ende der Amtszeit von Nathaniel Worsdell als Abteilungsleiter für Waggons der Werkstätten der "Grand Junction Railway" in Crewe |
| Crewe (England) |
1880 |
Worsdell, Nathaniel |
Ende der Amtszeit von Nathaniel Worsdell als Abteilungsleiter für Waggons der Werkstätten der "Grand Junction Railway" in Crewe |
| Dartford (Kent) |
1880 |
J. & E. Hall Ltd. |
Die Firma kommt unter die Kontrolle des Chefzeichners Everard Hesketh. |
| Deptford (London) |
1880 |
Kent Waterworks Company |
Errichtung einer Brunnenanlage in Orpington |
| Derby (England) |
1880 |
Allport, James Joseph |
Ende der Amtszeit von James Joseph Allport als Generaldirektor der Midland Railway. Danach erhält er den Titel "Ehren-Direktor" |
| Derby (England) |
1880 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Haslam nimmt Lizenzen auf die Bell und Colman-Patente auf Trockenluftkühlung und hat für die nächsten 14 Jahre quasi ein Monopol bei der Fleischkühlung der britischen Marine. |
| Derby (England) |
1880 |
Midland Railway |
Ende der Amtszeit von James Joseph Allport als Generaldirektor der Midland Railway. Danach erhält er den Titel "Ehren-Direktor" |
| Dover (England) |
1880 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Bau eines Schachts am Fuß des Abbots Cliff. Die Bohrungen ergeben, daß hier eine dicke Kalkschicht ist, durch welche der geplante Tunnel gebaut werden kann |
| Dover (England) |
1880 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Die Kräfte der Gesellschaft sind erschöpft |
| Dukinfield (England) |
um 1880 |
Daniel Adamson & Co. |
Einführung der von Jerome Wheelock entwickelten Wheelock-Steuerung in England |
| Eddington (Hungerford) |
1880 |
Cottrell, Rose & Co. |
Aufnahme des Baus von Kleinlokomobilen mit stehendem Kessel |
| Finsthwaite (England) |
1880 |
Stott Park Bobbin Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. Bradley, Gooder Lane Iron Works, Brighouse |
| Fitzwilliam (Engl.) |
1880 |
Hemsworth Colliery |
Umbenennung aus "Fitzwilliam Hemsworth Collieries Ltd." in "Hemsworth Colliery Co. |
| Gainsborough (England) |
1880 |
Farmer, Robey, Brown & Co., Trent Foundry |
Um 1880 Aufnahme von Teilhabern als "Farmer, Robey, Brown & Co. 'Trent Foundry' Gainsborough" |
| Gainsborough (England) |
1880 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Firma macht den ersten Versuch einen Anteil auf dem wachsenden mittelamerikanischen Markt zu erlangen und nimmt an einer in Mexico City stattfindenden Ausstellung teil. Sie stellt eine Reihe von ortsfesten Dampfmaschinen, eine Dreschmaschine und Getreidemüllereimaschinen aus. |
| Grantham (England) |
1880 |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Richard Hornsby & Sons Ltd." |
| Great Ryburgh (England) |
1880 |
Everitt, Adams & Co. Ltd. |
Auflösung der Partnerschaft von Everitt und Adams und Umfirmierung in "The Farmer's Foundry Co. Ltd." |
| Great Ryburgh (England) |
1880 |
The Farmer's Foundry Co. Ltd., St. Andrew's Works |
Nach Auflösung der Partnerschaft von Everitt und Adams erfolgt die Umfirmierung in "The Farmer's Foundry Co. Ltd." mit Thomas C. Cooper als Generaldirektor. - Willaim Adams geht als Geschäftsführer zur Westinghouse Co.; später emigriert er nach Australien, wo er 1884 die Firma "Willaim Adams & Co. Ltd." gründet. |
| Hartlepool (England) |
1880 |
Morison, Donald Barns |
Donald B. Morison beendet seine Lehre bei "John Elder & Co." und arbeitet dort bis 1882 als Zeichner. HIer erhält er Erfahrung im Bau von Schiffsmaschinen und ergänzt seine Schulausbildung durch Besuch der technischen Klassen des Andersonian College (später: Royal Technical College) |
| Haslingden (England) |
1880 |
John Warburton Ltd., Sykeside Mill |
Vernon Stott heiratet John Warburtons einzige Tochter Matilda. - Sie haben nur eine Tochter, Annie Muriel, die Reginald Utley heiratet. Vernon Stott überläßt die meisten Firmenanteile seinen Enkeln, John Warburton Stott Utley, Norman Sydney Utley und Alan Reginald Utley. Die ersteren beiden werden später Direktoren der "John Warburton Ltd." |
| Havant (Portsmouth) |
1880 |
Portsmouth Waterworks, Havant Pumping Station |
Bau der Bedhampton Pumping Station |
| Henley-on-Thames |
1880 |
H. Brakspear & Sons Ltd, Henley Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch The Riley Manufacturing Co., London, Lambeth Road; Baujahr: ca. 1880 |
| Henley-on-Thames (Henley) |
1880 |
H. Brakspear & Sons Ltd, Henley Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch The Riley Manufacturing Co., London, Lambeth Road; Baujahr: ca. 1880 |
| Hopwas (Staffordshire) |
1880 |
Hopwas Pumping Station |
Lieferung von 2 75-PS-Dampfpumpen durch Gimson & Co., Leicester |
| Hungerford (England) |
1880 |
Cottrell, Rose & Co. |
Aufnahme des Baus von Kleinlokomobilen mit stehendem Kessel |
| Hunslet (Leeds) |
1880 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Agricultural Society of England auf der Carlisle Show für einen Dampfbagger/graber |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
um 1880 |
Daniel Adamson & Co. |
Einführung der von Jerome Wheelock entwickelten Wheelock-Steuerung in England |
| Kensington (London) |
1880 |
John Barker & Co. Ltd. |
Barker erwirbt die Kensington High Street 77 und die Ball Street 14 und 16 |
| Lambeth (London) |
1880 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Gegründet durch William Henry Allen (* 1844, + 1926) als "W. H. Allen & Co." in der York Street im Stadtteil Lambeth als Fabrik von Zentrifugalpumpen |
| Leeds (Yorkshire) |
1880 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Agricultural Society of England auf der Carlisle Show für einen Dampfbagger/graber |
| Leeds (Yorkshire) |
1880 |
William Balmforth, Peel Ings Foundry |
Tod von William Balmforth. - Die Nachlaßverwalter betreiben das Unternehmen für einige Jahre. |
| Leiston |
1880 |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus fahrbarer Lokomobilen mit Verbundmaschine |
| Lewes (Sussex) |
1880 |
Harvey & Son Ltd., Bridge Wharf Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pontifex & Wood, London; Shoe Lane; Baujahr: ca. 1880 |
| Lincoln (England) |
1880 |
Ruston, Proctor & Co. |
Joseph Ruston fährt nach Rußland, um einen Handel über Dampfmaschinen und Pumpen zur Trockenlegung der 8 million acres (32.000 qkm) großen Pripet-Sümpfe abzuschließen. Auf der Rückreise fährt er über Baku und erhält Aufträge für die Ausrüstung von Ölfeldern. |
| Little Bolton (Bolton) |
1880 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Die alte Fabrik wird durch Feuer zerstört. |
| Liverpool (England) |
1880 |
R. P. Houston & Co. |
Gründung |
| London |
1880 |
Bessemer, Henry |
Um 1880 werden in Großbritannien über eine Mio Tonnen Bessemerstahl von einer Gesamtproduktion vom ca. 1.300.000 t erzeugt. |
| London |
1880 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird Vizepräsident der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1880 |
Chemisches Laboratorium von Dr. Julius Denzel |
Dr. Julius Denzel arbeitet als Apotheker in London |
| London |
1880 |
Crompton, Rookes Evelyn Bell |
Der Chemiker Joseph Swan fragt Crompton nach seiner Meinung bei der Entwicklung von Glühlampen für Innenraumbeleuchtung. Crompton erkennt das Potential, und innerhalb einer Reihe von Jahren verkauft er die Swan-Lampen. |
| London |
1880 |
Great Western Railway Company |
F. H. Trevithick, der anfangs in den Werkstätten der Great Western Railway in Swindon arbeitete, wird später nach London versetzt und übernimmt 1880 die Lokomotivabteilung für den Bezirk London |
| London |
1880 |
Hunter & English |
Eintritt von Peter William Willans (* Nov. 1851, + 23.05.1892) um 1880 und Aufnahme des Baus einer von ihm zuvor bei John Penn entwickelten Dreizylinder-Schiffsmaschine (nicht zu verwechseln mit der später entwickelten Kapseldampfmaschine der Bauart Willans) |
| London |
1880 |
Institution of Civil Engineers |
F. J. Bramwell wird Vizepräsident der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
1880 |
Institution of Mecanical Engineers |
Ch. A. Parsons wird Graduate der Institution of Mecanical Engineers |
| London |
1880 |
John Barker & Co. Ltd. |
Barker erwirbt die Kensington High Street 77 und die Ball Street 14 und 16 |
| London |
1880 |
Kent Waterworks Company |
Errichtung einer Brunnenanlage in Orpington |
| London |
1880 |
The Houses of Parliament |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Marshall, Sons & Co., Gainsborough |
| London |
1880 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Gegründet durch William Henry Allen (* 1844, + 1926) als "W. H. Allen & Co." in der York Street im Stadtteil Lambeth als Fabrik von Zentrifugalpumpen |
| Maidstone (Tovil) |
1880 |
Albert E. Reed & Co. Ltd., Tovil Paper Mills |
Albert E. Reed kauft die Upper Tovil Papiermühle in Maidstone. |
| Manchester (England) |
1880 |
University of Manchester |
Das Owens College wird erster Bestanteil der Victoria University |
| Melton Constable (England) |
1880 |
Midland & Great Northern Joint Railway |
Errichtung der Gebäude für die Lokomotivwerkstätte |
| Napton-on-the-Hill |
1880 |
Napton Brick Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch J. Wilkes, Pelsall Foundry, Walsall; Baujahr: ca. 1880 |
| Napton-on-the-Hill (Napton) |
1880 |
Napton Brick Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch J. Wilkes, Pelsall Foundry, Walsall; Baujahr: ca. 1880 |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1880 |
Parsons, Charles Algernon |
Ch. A. Parsons wird Graduate der Institution of Mecanical Engineers |
| Oakengates (b. Telford) |
1880 |
Lilleshall Co. Ltd. |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Oakengates (b. Telford) |
1880 |
Lilleshall Co. Ltd. |
Übernahme der seit 1836 bestehenden "Snedshill Bar Iron Company" |
| Oldham (England) |
1880 |
Buckley & Taylor Ltd. |
Das originale, einen halben acre (0.20 ha) große Grundstück bei den Castle Ironworks bei Green acres wird auf 3 acres (1.2 ha) ausgedehnt. |
| Oldham (England) |
1880 |
Dronsfield Brothers Ltd., Atlas Works |
Tod von James Dronsfield |
| Pallion (Sunderland) |
1880 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Es wird mit dem Bau von Verbund-Dampfmaschinen und Dampfkesseln begonnen. |
| Papplewick (Nottinghamshire) |
1880 |
Papplewick Pumping Station |
Die Verantwortung für die Wasserversorgung geht auf das "Nottingham Corporation Water Department" über, deren Ingenieur, Marriott Ogle Tarbotton, schnell einen Bericht vorlegt, der die Aufmerksamkeit auf die dringende Notwendigkeit einer verstärkten Lieferungen und Speicherung von Wasser zieht. Tarbotton weist darauf hin, dass anstelle von 28 Millionen Gallonen pro Woche für Nottingham 35.000.000 bis 40.000.000 Gallonen pro Tag erforderlich sind. Das Ergebnis ist der Bau der Pumpstation Papplewick. |
| Poole (England) |
1880 |
Dorset Iron Foundry Co. Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) "Dorset Iron Foundry Co. Ltd., Poole" |
| Portsmouth (England) |
1880 |
Portsmouth Waterworks, Havant Pumping Station |
Bau der Bedhampton Pumping Station |
| Rainham (England) |
1880 |
Salamon & Co. |
Gründung |
| Rotherham (England) |
1880 |
British Steel Corporation, Sheffield Division, Parkgate Works |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Henry Berry, Leeds; Baujahr: ca. 1880 |
| Sheffield (England) |
1880-1881 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Tyzacks erwägen einige Male, Abbeydale zugunsten von Little London zu schließen. Von 1880 bis 1881 beschneiden sie die Preise, die Löhne und Gehälter, verkaufen die Gebäude in der Rockingham Street, verkaufen Land bei Heeley Mill und verkaufen das Totley-Walzwerk. |
| Sheffield (England) |
1880-1881 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Tyzacks kaufen nach den Einsparungen und Verkäufen ein neues, 18-Loch-Tiegelofenwerk, eine andere große Dampfmaschine und die erste Feilenhaumaschine in Little London. Sie behalten Abbeydale, aber die Nutzung von Abbeydale wird zugunsten von Little London stromabwärts verringert. |
| Sheffield (England) |
1880-1881 |
Davy Brothers, Park Iron Works |
Die Tyzacks kaufen nach den Einsparungen und Verkäufen u.a. eine andere große Dampfmaschine von Davy Brothers für Little London. |
| Stratton (Burton) |
frühe 1880er |
Claymills Sewage Pumping Station |
James Mansergh (1834-1905), später Präsident des Institute of Civil Engineers empfiehlt den Bau einer neuen Abwasserbehandlungsanlge auf dem Gebiet der Gemeinden Egginton und Etwall in Derbyshire, etwa 2,5 Meilen entfernt, mit dem Bau einer neuen Pumpstation in Claymills. |
| Styral (Wilmslow) |
1880 |
Quarry Bank Mill |
Ein neuer Lancashire-Kessel ersetzt den älteren. er wird von Thomas Oldham gebaut (um 1995 noch vorhanden) |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1880 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Es wird mit dem Bau von Verbund-Dampfmaschinen und Dampfkesseln begonnen. |
| Swindon (Wiltshire) |
1880 |
Great Western Railway Company |
F. H. Trevithick, der anfangs in den Werkstätten der Great Western Railway in Swindon arbeitete, wird später nach London versetzt und übernimmt 1880 die Lokomotivabteilung für den Bezirk London |
| Swindon (Wiltshire) |
1880 |
Trevithick, Frederick Harvey |
F. H. Trevithick, der anfangs in den Werkstätten der Great Western Railway in Swindon arbeitete, wird später nach London versetzt und übernimmt 1880 die Lokomotivabteilung für den Bezirk London |
| Thames Ditton (England) |
1880 |
Willans & Robinson Ltd. |
Gründung von "Willans & Robinsen" durch Peter William Willans (* Nov. 1851, + 23.05.1892), der zuvor bei John Penn gearbeitet hatte und Teilhaber bei "Hunter & English" in Bow war, und Mark H. Robinson zum Bau von Kapseldampfmaschinen der Bauart Willans; Patent No. 974 (1874) und 1572 (1880); letzteres für eine dreikurbelige Maschine mit Umsteuerung |
| Thames Ditton (England) |
1880 |
Willans, Peter William |
Gründung von "Willans & Robinsen" durch Peter William Willans (* Nov. 1851, + 23.05.1892), der zuvor bei John Penn gearbeitet hatte und Teilhaber bei "Hunter & English" in Bow war, und Mark H. Robinson zum Bau von Kapseldampfmaschinen der Bauart Willans; Patent No. 974 (1874) und 1572 (1880); letzteres für eine dreikurbelige Maschine mit Umsteuerung |
| Thames Ditton (Thames Ditton (England)) |
1880 |
Willans & Robinson Ltd. |
Gründung von "Willans & Robinsen" durch Peter William Willans (* Nov. 1851, + 23.05.1892), der zuvor bei John Penn gearbeitet hatte und Teilhaber bei "Hunter & English" in Bow war, und Mark H. Robinson zum Bau von Kapseldampfmaschinen der Bauart Willans; Patent No. 974 (1874) und 1572 (1880); letzteres für eine dreikurbelige Maschine mit Umsteuerung |
| Thetford (b. Norwich) |
1880 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Aufnahme des Baus von Dampfpfluglokomotiven der Bauart Everitt-Adams (mit stehender Seiltrommel), von den insgesamt 61 erbauten Maschinen gehen 56 nach Deutschland |
| Tovil (Kent) |
1880 |
Albert E. Reed & Co. Ltd., Tovil Paper Mills |
Albert E. Reed kauft die Upper Tovil Papiermühle in Maidstone. |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1880 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Öldestillieranlage in Chatterley wird durch Feuer zerstört. |
| Westminster (London) |
1880 |
Institution of Civil Engineers |
F. J. Bramwell wird Vizepräsident der "Institution of Civil Engineers" |
| Westminster (London) |
1880 |
The Houses of Parliament |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Marshall, Sons & Co., Gainsborough |
| Whitfield (Tunstall) |
1880 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Öldestillieranlage in Chatterley wird durch Feuer zerstört. |
| Wilmslow (England) |
1880 |
Quarry Bank Mill |
Ein neuer Lancashire-Kessel ersetzt den älteren. er wird von Thomas Oldham gebaut (um 1995 noch vorhanden) |
| Wincham (England) |
1880 |
Ingram, Thompson & Sons Ltd., Wincham Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Abraham Lord, Rochdale; Baujahr: ca. 1880 |
| Haverhill (England) |
03.01.1880 |
D. Gurteen & Sons Ltd., Chauntry Mills |
Lieferung einer 120-PS-Dampfmaschine durch Hick, Hargreaves & Co., Bolton |
| Burscough (England) |
15.01.1880 |
---- |
Zusammenstoß zweier Züge im Bahnhof Burscough Junction auf der Strecke Liverpool - Preston (Lancashire and Yorkshire Railway Company) um 18.08 mit 9 Toten und mehr als 50 Verletzten. Der unaufmerksame Weichenwärter Anthony Melia ist schuldig, aber auch die komplizierte Gleisanordnung und das mangelhafte Sicherungssystem tragen zum Unfall bei. |
| Bacup (Lancashire) |
Febr. 1880 |
G. & J. Shepherd, Holmes Mill |
Kauf der "Dawson & Howarth's Higher Mill" und Nutzung als Holmes Mill No. 2 |
| Crewe (England) |
25.02.1880 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 3549/1879: Improvements in permanent way and point connections of railways |
| Crewe (England) |
11.03.1880 |
Ramsbottom, John |
Erteilung des britischen Patents 1060/1880 für arbeitende Expansionsventile von Lokomotiven |
| Papplewick (Nottinghamshire) |
25.03.1880 |
Papplewick Pumping Station |
Der Nottingham Council übernimmt formal die Nottingham Waterworks. |
| Jarrow (England) |
20.05.1880 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Die Yacht "Cornelia" für den Marquis of Londonderry macht ihre Versuchsfahrt auf See. Zwölf Jahre vorher baute Palmer eine Dampfyacht für den Marquis, und so groß war seine Zufriedenheit mit dem Schiff, daß er es auch "Cornelia" nach der Marquise benannte. Die neue "Cornelia" ist 200 ft lang, 25 ft breit und hat 13 ft Tiefgang. Sie ist als Dreimast-Schoner getakelt. Ihre Maschinen haben 120 PS Normalleistung. |
| Stoke Bardolph (England) |
17.06.1880 |
Stoke Bardolph Sewage Works |
Beginn der Abwasserbehandlung |
| Hebden Bridge (Yorkshire) |
Juli 1880 |
Abraham Robinson & Sons, Bankfoot Mills und Salem Mills |
Bankrott mit einem Vermögen von 3,376 5/8d Pfund und Schulden von 13,767 15/7d Pfund |
| Berwick-upon-Tweed |
10.08.1880 |
---- |
Ein Expresszug, gezogen von einer Lokomotive der North Eastern Railway, entgleist nördlich von Berwick upon Tweed, Northumberland wegen eines Gleisfehlers. 3 Menschen kommen ums Leben. |
| Wennington (England) |
11.08.1880 |
---- |
Entgleisung eines Zuges im Bahnhof Wennington, wo die "Furness and Midland Joint Railway" den Abschnitt von Leeds nach Morecambe der "Midland Railway" verläßt. Der Zug von Leeds nach Lancaster entgleist vollständig an den Weichenzungen, fährt 166 yards weiter und stößt dann gegen das Widerlager einer Brücke. Der Zug fuhr zu schnell durch die nicht überhöhte Kurve und hatte eine unzureichende Bremsausrüstung. 8 Tote und 23 Verletzte. |
| London |
21.08.1880 |
Levis Olrick & Co. |
Tod von Lewis Olrick nach einem Schlaganfall in seinem Büro, Leadenhall Street |
| Warrington (Cheshire) |
Okt. 1880 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Eintragung als private company |
| Wilderspool (Warrington) |
Okt. 1880 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Eintragung als private company |
| Dukinfield (England) |
11.1880 |
Old Mill (Dukinfield) Ltd. |
Ernsthafter Brand |
| Sheffield (England) |
16.11.1880 |
Firth, Mark |
Mark Forth erleidet einen Schlaganfall in den Norfolk Works. Er wird in sein Haus in Oakbrook gebracht, doch er erholt sich nicht mehr. |
| Sheffield (England) |
16.11.1880 |
Norfolk Works |
Mark Forth erleidet einen Schlaganfall in den Norfolk Works. Er wird in sein Haus in Oakbrook gebracht, doch er erholt sich nicht mehr. |
| Sheffield (England) |
28.11.1880 |
Firth, Mark |
Mark Forth in stirbt Sheffield und wird auf dem Hauptfriedhof beigesetzt. Denkmal auf dem alten Hauptfriedhof. |
| Sheffield (England) |
28.11.1880 |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Mark Forth in stirbt Sheffield und wird auf dem Hauptfriedhof beigesetzt. Denkmal auf dem alten Hauptfriedhof. |
| London (Woolwich) |
28.12.1880 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Ein neuer Gesellschaftsvertrag bestimmt zunächst für sechs Jahre: "Die drei Brüder Siemens betreiben die Firma Siemens & Halske mit Hauptniederlassung in Berlin und Zweigniederlassungen in Charlottenburg, Petersburg und Wien sowie die Firma Siemens Brothers in London auf gemeinschaftliche Rechnung weiter." |
| Woolwich (England) |
28.12.1880 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Ein neuer Gesellschaftsvertrag bestimmt zunächst für sechs Jahre: "Die drei Brüder Siemens betreiben die Firma Siemens & Halske mit Hauptniederlassung in Berlin und Zweigniederlassungen in Charlottenburg, Petersburg und Wien sowie die Firma Siemens Brothers in London auf gemeinschaftliche Rechnung weiter." |
| London (Woolwich) |
1880 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Der letzte, am 24. August 1867 abgeschlossene Gesellschaftsvertrag mit Nachtrag vom 16. Mai 1871 tritt außer Kraft. |
| Woolwich (England) |
1880 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Der letzte, am 24. August 1867 abgeschlossene Gesellschaftsvertrag mit Nachtrag vom 16. Mai 1871 tritt außer Kraft. |
| Ashton Moss (Ashton) |
1881 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Fertigstellung der Schächte. Sie sind mit 878 m zu dieser Zeit die tiefsten des Landes. |
| Ashton-under-Lyne |
1881 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Fertigstellung der Schächte. Sie sind mit 878 m zu dieser Zeit die tiefsten des Landes. |
| Ashton-under-Lyne (Ashton) |
1881 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Fertigstellung der Schächte. Sie sind mit 878 m zu dieser Zeit die tiefsten des Landes. |
| Barnsley (Yorkshire) |
1881 |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Der Absatz der von George Bower patentierten nachstellbaren Dampfmaschinen-Kolben geht zurück, und Qaulte Hall wird renomierter Hersteller von Bergwerksmaschinen. |
| Basingstoke (England) |
1881 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Auszeichnung mit dem ersten Preis auf der Albany Show |
| Basingstoke (England) |
1881 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Auszeichnung mit dem ersten Preis in Port Elizabeth |
| Basingstoke (England) |
1881 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Medaillenverleihung auf der Internationalen Ausstellung in Paris |
| Birmingham (England) |
1881 |
Selly Oak Pumping Station |
Nach einer Erweiterung durch seitliche Bohrungen werden täglich ca. 250.000 Gallonen (= 1140 cbm/d) gefördert. |
| Birmingham (England) |
1881 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Verkauf der ersten Zweitakt-Gasmaschine (Leistung: 1 PS) |
| Birmingham (England) |
1881 |
The Atlas Engine Company Ltd. |
Übernahme durch "Thomas Piggott Co." |
| Birmingham (England) |
1881 |
Thomas Piggott & Co. |
Übernahme der "Atlas Engine Company" in der in Oozells Street. - Danach beginnt das Unternehmen mit dem Bau von Rohrleitungen großen Durchmessers |
| Bolton (Lancsh) |
1881 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Die Mill No. 1 brennt nieder |
| Bolton (Lancsh) |
1881 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Die Mill No. 1 wird durch Feuer zerstört, Schaden: 30.000 Pfund |
| Boughton (Nottinghamshire) |
1881 |
Nottingham Waterworks, Boughton Station |
Lieferung einer 72-PS-Dampfpumpe durch Hathorn Davey & Co., Leeds [nach anderer Quelle wurde das Werk erst 1901 errichtet] |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
53 collieries in the area |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Bradford Amateur Dramatic Society founded |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Bradford Synagogue, Bowland Street |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Historical & Antiquarian Society published papers |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Mayor - Angus Holden |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Population 183,032 |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Roller skating craze |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Salts Mill became a limited company |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
St Luke's Church, Victor Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Tram lines laid - Manningham |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Wilsden population 2,967 |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
Wilsden School House and extension |
| Bradford (Yorksh.) |
1881 |
---- |
YMCA moved to rooms in Tyrrel Street |
| Bristol (England) |
1881 |
Carson's Ltd. |
Edward Packer verläßt "J. S. Fry" und gründet seine eigene Schokoladefabrik in seinem Haus 11 Armory Square, abseits der Stapleton Road |
| Cambridge (England) |
1881 |
Rutherford, Ernest |
Thomson berechnet erstmals die rein elektromagnetische Masse bewegter Ladungen und weist mit Rutherford das Leitendwerden von Gasstrecken nach. |
| Cambridge (England) |
1881 |
Thomson, Joseph John |
Thomson berechnet erstmals die rein elektromagnetische Masse bewegter Ladungen und weist mit Rutherford das Leitendwerden von Gasstrecken nach. |
| Carlisle (England) |
1881 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Tod von Edward Pattison Sheldon als letzter der Gründer. Er war durch einen Unfall erblindet. |
| Chelmsford (England) |
1881 |
Crompton & Co. Ltd. |
Bau der elektrischen Beleuchtungsanlage für den Londoner Bahnhof King's Cross |
| Cheltenham (England) |
1881 |
Baker, Benjamin |
Das Buch "The actual lateral pressure of earthwork" erscheint |
| Cheltenham (England) |
1881 |
Baker, Benjamin |
Es wird eine Kommission, bestehend aus John Fowler, William Henry Barlow und Thomas Elliot Harrison, gebildet, um den Entwurf von Bouch für die am 28.12.1879 eingestürzte Tay-Bridge zu untersuchen |
| Crewe (England) |
1881 |
London and Northwestern Railway Works |
Th. W. Worsdell scheidet aus der Leitung der Werkstätten der "London & Northwestern-Bahn" in Crewe aus und wird Locomotive Superintendent der "Great Eastern Railway" |
| Crewe (England) |
1881 |
Worsdell, Thomas W. |
Th. W. Worsdell scheidet aus der Leitung der Werkstätten der "London & Northwestern-Bahn" in Crewe aus und wird Locomotive Superintendent der "Great Eastern Railway" |
| Dartford (Kent) |
1881 |
J. & E. Hall Ltd. |
William Godfrey wird Teilhaber von Hesketh. |
| Deptford (London) |
1881 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Eröffnung einer Gießerei in der Arklow Road zur Herstellung von Schiffspropellern aus Kupfer |
| East Greenwich (London) |
1881 |
South Metropolitan Gas Works |
Baubeginn nach den Vorgaben von George Livesey, dem Vorsitzenden der "South Metropolitan Gas Company" |
| Eastbourne (Sussex) |
1881/83 |
Eastbourne Waterworks Co. Ltd. |
Bau von Kessel- und Maschinenhaus der Bedfordwell-Pumpstation durch den Architekten Henry Currey im klassischen Stil |
| Elland (Yorkshire) |
1881 |
Kaye & Jagger, Owlet Hall Mills |
Lieferung einer 150-PS-Dampfmaschine durch Woos, Baldwin & Co., Brighouse |
| Gainsborough (England) |
1881 |
Marshall & Sons Ltd. |
Das Zeichenbüro stellt neue Entwürfe für Teerollmaschinen und Teetrockner fertig |
| Ipswich (England) |
1881 |
Ransomes, Head & Jefferies |
Umfirmierung aus "Ransomes, Sims & Head" durch Aufnahme von J. R. Jefferies (ehemaliger Lehrling) als Teilhaber |
| Ipswich (England) |
1881 |
Ransomes, Sims & Head |
Umfirmierung in "Ransomes, Head & Jefferies 'Orwell Works', Ipswich" |
| Kettering (England) |
1881 |
Kettering Iron Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Kitson & Co., Leeds |
| Lambeth (London) |
1881 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen zum Antrieb der von Allen gebauten Kreiselpumpen |
| Leeds (Yorkshire) |
1881 |
Hathorn, Davey & Co. |
Bau einer direkt wirkenden Differential-Pumpmaschine für die Nottingham Waterworks (Papplewick Station) für zwischenzeitliche Förderung, bis das neue Maschinenhaus betriebsfährig ist (1884). - Die Maschine wird dann nach Boughton umgesetzt. |
| Leeds (Yorkshire) |
1881 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven mit Verbundmaschinen |
| Leigh (Lancashire) |
1881 |
Bickershaw Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Walker Brothers, Pagefield Ironworks, Wigan |
| Lincoln (England) |
1881 |
Babcock & Wilcox Ltd., Werk Lincoln |
Gründung der britischen Niederlassung "Babcock & Wilcox Ltd., London and Glasgow" |
| Lincoln (England) |
1881 |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Bau der Dampfmaschine für das erste öffentliche Elektrizitätswerk Englands in Brighton |
| Liverpool (England) |
1881 |
Hawksley, Thomas |
Th. Hawksley wird zum Chefingenieur für den Bau des Vmvy-Dam (Wasserwerk Liverpool) ernannt. |
| London |
1881 |
Bramwell, Frederick Joseph |
Verleihung des Adelstitels |
| London |
1881 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Andrew Betts Brown wird als "hydraulic engineer" in Edinburgh genannt. |
| London |
1881 |
Crompton & Co. Ltd. |
Bau der elektrischen Beleuchtungsanlage für den Londoner Bahnhof King's Cross |
| London |
1881 |
Crompton, Rookes Evelyn Bell |
Bau der elektrischen Beleuchtungsanlage für den Londoner Bahnhof King's Cross |
| London |
1881 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Eröffnung einer Gießerei in der Arklow Road zur Herstellung von Schiffspropellern aus Kupfer |
| London |
1881 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Tod von John Dudgeon |
| London |
01.01.1881 |
Siemens, Wilhelm |
Das Londoner Zweiggeschäft wird selbständig und in eine Aktiengesellschaft "Siemens Brothers & Co. Ltd." umgewandelt. Wilhelm Siemens leitet die AG. London, Carl die Petersburger Niederlassung, Werner das Berliner Geschäft nebst den übrigen Zweigniederlassungen. |
| London |
1881 |
South Metropolitan Gas Works |
Baubeginn nach den Vorgaben von George Livesey, dem Vorsitzenden der "South Metropolitan Gas Company" |
| London |
1881 |
Strousberg, Bethel Baruch Hirsch |
Strousberg zieht erneut mit seiner Frau nach London, nach deren Tod geht er wieder nach Berlin. |
| London |
1881 |
W. H. Allen & Co., York Street Works |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen zum Antrieb der von Allen gebauten Kreiselpumpen |
| London (Woolwich) |
01.01.1881 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Das Londoner Zweiggeschäft wird selbständig und in eine Aktiengesellschaft "Siemens Brothers & Co. Ltd." umgewandelt. Wilhelm Siemens leitet die AG. London, Carl die Petersburger Niederlassung, Werner das Berliner Geschäft nebst den übrigen Zweigniederlassungen. |
| London (Woolwich) |
01.01.1881 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Umfirmierung in "Siemens Brothers" |
| Manchester (England) |
1881 |
Crossley Brothers Ltd. |
Crossley Brothers werden eine private limited company |
| Manchester (England) |
1881 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Gründung durch Hammersley Heenan und Richard Hurrell Froude. Davor kehrte Heenan, der zuvor bei der East India Railway (EIR) gearbeitet hatte, nach England zurück und erwarb die Maschinenfabrik "Woodhouse & Co." in Newton Heath. Richard Hurrell Froude ist sein Kollege von der EIR. |
| Mangotsfield (Bristol) |
1881 |
Carson's Ltd. |
Edward Packer verläßt "J. S. Fry" und gründet seine eigene Schokoladefabrik in seinem Haus 11 Armory Square, abseits der Stapleton Road |
| Millwall (London) |
1881 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Tod von John Dudgeon |
| Neston (England) |
1881 |
Robert Bridson & Son |
Kauf einer neuen Dampfzugmaschine von Marshall in Gainsborough, der vmtl. ersten des Unternehmens |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1881 |
Marshall, Francis Carr |
Publikation von "The Progress and Development of the Marine Engine" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1881 |
Tyne Engine Works Co. |
Schließung |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1881 |
Tyne Engine Works Co. |
Schließung |
| Newton Heath (Manchester) |
1881 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Gründung durch Hammersley Heenan und Richard Hurrell Froude. Davor kehrte Heenan, der zuvor bei der East India Railway (EIR) gearbeitet hatte, nach England zurück und erwarb die Maschinenfabrik "Woodhouse & Co." in Newton Heath. Richard Hurrell Froude ist sein Kollege von der EIR. |
| Nottingham (England) |
1881 |
Hawksley, Thomas |
Th. Hawksley wird zum Chefingenieur für den Bau des Vmvy-Dam (Wasserwerk Liverpool) ernannt. |
| Openshaw (Manchester) |
1881 |
Crossley Brothers Ltd. |
Crossley Brothers werden eine private limited company |
| Papplewick (Nottinghamshire) |
1881 |
Papplewick Pumping Station |
Die Arbeiten an dem gewählten Standort beginnen mit dem Bau eines Versuchsbrunnens, um die Wasserentnahmefähigkeit der vorgeschlagenen Pumpstation zu beweisen. - Als der Bau fortschreitet, werden zwei Dampfpumpmaschinen mit 140 PS von "James Watt & Co." zu einem Preis von je 5525 Pfund und sechs Lancashire-Kessel geliefert. |
| Rochester (England) |
1881 |
Aveling & Porter |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven mit Verbundmaschinen |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1881 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Tod von Edward Pattison Sheldon als letzter der Gründer. Er war durch einen Unfall erblindet. |
| Sandbach (Wheelock) |
1881 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| Selly Oak (Birmingham) |
1881 |
Selly Oak Pumping Station |
Nach einer Erweiterung durch seitliche Bohrungen werden täglich ca. 250.000 Gallonen (= 1140 cbm/d) gefördert. |
| Sheffield (England) |
1881 |
Brown, John |
John Brown's Frau Mary, die er in der Schule kennengelernt hat, stirbt. |
| Sheffield (England) |
1881 |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Umwandlung in eine private limited company |
| Southwick (Sussex) |
1881 |
Courtney & Birkett |
George Courtney ist zurück in Sussex und betreibt eine Messinggießerei, in der er 21 Männer und 10 Jungen beschäftigt |
| Spring Hill (Birmingham) |
1881 |
Thomas Piggott & Co. |
Übernahme der "Atlas Engine Company" in der in Oozells Street. - Danach beginnt das Unternehmen mit dem Bau von Rohrleitungen großen Durchmessers |
| Wantage (England) |
1881 |
Gibbons & Robinson Ltd. |
A. S. F. Robinson tritt als leitender Ingenieur und Teilhaber in das Unternehmen ein (vmtl. bisher "P. and H. P. Gibbons" und nun "Gibbons & Robinson") |
| Wantage (England) |
1881 |
Robinson & Auden Ltd. |
Arthur Samuel Francis Robinson tritt als leitender Ingenieur und Teilhaber in das Vorgänger-Unternehmen ein. - Er wird später Telhaber von "Robinson & Auden") |
| Wantage (England) |
um 1881 |
Robinson & Auden Ltd. |
Patent für das U.K. an Arthur Samuel Francis Robinson für Verbesserungen an einem Regler für Dampfmaschinen und andere Maschinen |
| Wickham Market (England) |
1881 |
Whitmore & Binyon, London Works |
Das Unternehmen stellt auf der Milling Exhibition 1881 aus |
| Woolwich (England) |
01.01.1881 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Das Londoner Zweiggeschäft wird selbständig und in eine Aktiengesellschaft "Siemens Brothers & Co. Ltd." umgewandelt. Wilhelm Siemens leitet die AG. London, Carl die Petersburger Niederlassung, Werner das Berliner Geschäft nebst den übrigen Zweigniederlassungen. |
| Woolwich (England) |
01.01.1881 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Umfirmierung in "Siemens Brothers" |
| Manchester (England) |
08.01.1881 |
McNaught, William |
Tod von William McNaught in Chorlton-on-Medlock (Manchester). Er wird in Glasgow beerdigt. |
| Dover (England) |
Febr. 1881 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Ein zweiter 44-foot-Schacht wird am Fuß des Shakespeare Cliff niedergebracht und 6.380 feet under unter das Meer vorangetrieben. Die Arbeit geht so gut voran, daß Sir Edward Watkin Pencester Meadow kauft, und der Plan der SER ist es, einen Bahnhof im Zentrum von Dover zu bauen. Der Tunnel kann durch die dicke Kalkschicht gebaut werden |
| Tunstall (Stoffordshire) |
07.02.1881 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Schwere Explosion. Das Feuer wird durch den Mißbrauch einer unterirdischen Schmiede ausgelöst, was zu einer Explosion führt. 24 Menschen werden getötet. Der Laura-Schacht stürzt ein und wird aufgegeben |
| Whitfield (Tunstall) |
07.02.1881 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Schwere Explosion. Das Feuer wird durch den Mißbrauch einer unterirdischen Schmiede ausgelöst, was zu einer Explosion führt. 24 Menschen werden getötet. Der Laura-Schacht stürzt ein und wird aufgegeben |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
März 1881 |
Prince Line Ltd. |
James Knott kauft das erste Dampfschiff |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
März 1881 |
Prince Line Ltd. |
James Knott kauft das erste Dampfschiff |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1881 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Nach der Explosion im Februar wird der Middle Pit-Schacht bis auf die Hardmine-Sohle vertieft und ein neuer Schacht wird zum Chockshead-Flöz abgeteuft, um den Laura-Schacht zu ersetzen |
| Whitfield (Tunstall) |
1881 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Nach der Explosion im Februar wird der Middle Pit-Schacht bis auf die Hardmine-Sohle vertieft und ein neuer Schacht wird zum Chockshead-Flöz abgeteuft, um den Laura-Schacht zu ersetzen |
| Leeds (Yorkshire) |
05.03.1881 |
Fox, Samson |
Samson Fox wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
05.03.1881 |
Institution of Civil Engineers |
Samson Fox wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Westminster (London) |
05.03.1881 |
Institution of Civil Engineers |
Samson Fox wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Great Ryburgh (England) |
14.03.1881 |
The Farmer's Foundry Co. Ltd., St. Andrew's Works |
"Charles Burrell & Sons" erwirbt die Lizenzrechte zum Bau von Dampfpfluglokomotiven System Everitt-Adams, insgesamt werden 61 Maschinen von Burrell erbaut |
| London |
12.04.1881 |
Heberlein Self-Acting Break Co. Ltd. |
Erteilung eines weiteren britischen Patents 1.601 für die selbsttätige Heberleinbremse |
| London |
23.04.1881 |
Opéra-Comique London |
Uraufführung der Oper "Patience, or Bunthorne's Bride" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Opéra-Comique London in London |
| London |
Mai-Aug. 1881 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Theodor Wilhelm Simon arbeitet in London in der Fabrik von Th. T. Wood und kommt acht Wochen nach Kirn, um die in London erworbenen Kenntnisse in der Fabrik praktisch zu verwerten. |
| Darlington (England) |
30.05.1881 |
Pease, Henry |
Tod von Henry Pease in London, 23 Finsbury Square, beim jährlichen Treffen der "Religious Society of Friends" (Quäker). Er wird am 2. Juni auf dem Quäker-Friedhof in Darlington beststtet |
| London |
30.05.1881 |
Pease, Henry |
Tod von Henry Pease in London, 23 Finsbury Square, beim jährlichen Treffen der "Religious Society of Friends" (Quäker). Er wird am 2. Juni auf dem Quäker-Friedhof in Darlington beststtet |
| Leeds (Yorkshire) |
01.06.1881 |
Kitson, James |
Heirat mit Mary Laura Smith in zweiter Ehe. - Aus der Ehe gehen zwei Kinder hervor |
| Bolton (Lancsh) |
25.06.1881 |
Brown & Fallows Ltd., Bullfield Mill |
Ein Feuer zerstört die Hälfte der Fabrik. |
| Blackburn (England) |
08.08.1881 |
---- |
Zugzusammenstoß in Blackburn. 7 Tote |
| Kidsgrove (b. Stoke-on-Trent) |
31.08.1881 |
Barker & Cope, Union Foundry |
Versteigerung im Auftrag der Schuldner |
| Godalming (England) |
Sept. 1881 |
Elektrizitätswerk Godalming |
Inbetriebnahme mit vier Bogenlampen und 27 Glühlampen. Der Wasserkraftbesitzer Pullman erhält 3 Bogen- und 7 Glühlampen |
| Godalming (England) |
Sept. 1881 |
Siemens Brothers & Co. |
Siemens Brothers errichten das erste Elektrizitätswerk in Godalming/England, das Strom für den privaten und öffentlichen Verbrauch produziert. |
| London |
Sept. 1881 |
Siemens Brothers & Co. |
Siemens Brothers errichten das erste Elektrizitätswerk in Godalming/England, das Strom für den privaten und öffentlichen Verbrauch produziert. |
| Jarrow (England) |
08.10.1881 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
In der Werft Jarrow läuft der große Schraubendampfer "Virginian" vom Stapel. Es ist das größte an der Ostküste von Großbritannien gebaute Schiff und hat die Abmessungen: Länge 435 ft., Breite 41 ft., Tiefgang 29ft 6 in. |
| Manchester (England) |
13.10.1881 |
E. T. Bellhouse & Co., Eagle Foundry |
Tod von E. T. Bellhouse in Southport |
| Jarrow (England) |
16.10.1881 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Der 36jährige William Gibb, der Leiter der Palmer's Engine Works, stirbt. |
| Manchester (England) |
1881 |
E. T. Bellhouse & Co., Eagle Foundry |
Nach dem Tod des Vaters wird das Unternehmen durch seinen ältesten Sohn, Edward Lafone Bellhouse, übernommen, der die Produktion von hydraulischen Pressen und Kesseln fortsetzt. |
| Rochdale (Lancs) |
11.11.1881 |
John Taylor & Son, Hanging Road Mill |
Brand. Der Schaden beträgt 15.000 Pfund |
| London |
19.11.1881 |
London and North Western Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der "London and North Western Railway" in Winsford |
| Winsford (England) |
19.11.1881 |
London and North Western Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der "London and North Western Railway" in Winsford |
| Crewe (England) |
21.12.1881 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 3152/1881: Improvements in means, apparatus, or arrangements for storing and supplying heat for heating railway and other carriages, and for other purposes, more particularly applicable to foot and bed warmers, and to other portable heaters, zusammen mit Joseph Reddrop und Martin Hugh Foye |
| Stockton-on-Tees |
26.12.1881 |
---- |
Explosion eines Lokomotivkessels der "North Eastern Railway" in South Stockton. 4 Tote und eine unbekannte Zahl von Verletzten |
| Jarrow (England) |
27.12.1881 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Der 66jährige Thomas Whynn, 26 Jahre Vorarbeiter der Takler, stirbt |
| Birmingham (England) |
31.12.1881 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Eintragung als Limited Company unter der Firma "Tangyes Ltd." unter Übernahme von "Tangye Brothers" (hydraulic engineers) und "Robert Price & Co.", Eisengießerei in Winston Green b. Birmingham. |
| Basingstoke (England) |
1882 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufnahme des Baus von Lokomobilen mit Verbundmaschinen |
| Basingstoke (England) |
1882 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Verleihung von zwei Goldmedaillen auf der Kimberley Interantional Exhibition |
| Birmingham (England) |
1882 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Gisbert Kapp tritt bei "Crompton & Co." als Direktor ein. Er arbeitet mit Crompton an der Erfindung von Wicklungen für Dynamos und elektrischen Instrumenten. Unter seiner Leitung werden die Erkenntnisse der Gebrüder Edward (Chefingenieur bei Mather & Platt) und John Hopkinson (Hopkinsonsches Gesetz; 1886) für den Bau elektrotechnischer Maschinen verwertet. |
| Blacko (Lancashire) |
um 1882 |
Springfield Mill |
Die Spingfield Mill ist im Eigentum von "William Hartley & Sons" |
| Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
1882 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Errichtung des Blackpool Tower durch "Heenan & Froude" |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Hill Mill |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Clyde Mill |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Persian Mills Ltd. |
Die Spinnerei wird durch Feuer zerstört. Schaden: 70.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Demontage der Old Robin Hood Mill, und das Gelände wird anschließend in die Robin Hood Mills als No. 2 integriert. |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Walter Mather & Co. Ltd., Peakes Place Cotton Works |
Fertigstellung |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Albert Farnell Ltd |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Allerton, Heaton, Thornbury and Tyersal joined Bradford |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Bankfoot Transport Depot {1977} |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Bradford Hospital for the Sick Children of the PoorMayor - John Hill |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
German Evangelical Church, Greatt Horton Road Allerton Park |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Horse tramway - Manningham Lane (1/2) |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Newlands Mill disaster - 54 died (28/12) |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Prince of Wales (Edward VII) visited |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
School swimming bath (Thornton) |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Steam tramway (8/8) |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Technical College (25/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
---- |
Undercliffe Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
B. Laporte Ltd. |
Bernard Laporte geht als Vertreter der "Cassella & Co." nach England. Dort baut er nach einiger Zeit seine erste eigene Chemikalien-Handelsgesellschaft, die Firma "B. Laporte", in Shipley bei Bradford/Yorkshire auf. In der dortigen Region ist zu diesem Zeitpunkt eine blühende Textilindustrie ansässig. Zu Laportes ersten Verkaufsprodukten zählt das von ihm importierte Bariumperoxid, ein Vorprodukt von Wasserstoffperoxid. |
| Bradford (Yorksh.) |
1882 |
Laporte, Bernard Fréderic |
Bernard Laporte geht als Vertreter der "Cassella & Co." nach England. Dort baut er nach einiger Zeit seine erste eigene Chemikalien-Handelsgesellschaft, die Firma "B. Laporte", in Shipley bei Bradford/Yorkshire auf. In der dortigen Region ist zu diesem Zeitpunkt eine blühende Textilindustrie ansässig. Zu Laportes ersten Verkaufsprodukten zählt das von ihm importierte Bariumperoxid, ein Vorprodukt von Wasserstoffperoxid. |
| Bristol (England) |
1882 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Der nördliche Teil des Betriebsgeländes wird an Edwin Walker (Lokomotivfabrik "Fox, Walker & Co." in Bristol) verpachtet. |
| Bristol (England) |
1882 |
Fox, Walker & Co., Atlas Iron Works |
Der nördliche Teil des Betriebsgeländes der "Avonside Engine Co." wird von Edwin Walker gepachtet. |
| Broomy Hill (Hereford) |
1882 |
Broomy Hill Pumping Station |
Errichtung des Anbaues für die Wasserturm-Pumpe (am Anschluß an das Kohlenlager). Die vorhandenen Balnciermaschinen waren nicht in der Lage, in den Wasserturm zu fördern. |
| Bucklersbury (London) |
1882 |
John Dewrance & Co. |
John Dewrance jun. heiratet Isabella Trevithick, eine Enkelin des Lokomotiv- und Dampfmaschinen-Pioniers Richard Trevithick |
| Burley (Yorkshire) |
1882 |
Wood End Pit, Upcast shaft |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co., Leeds |
| Burslem (Staffordshire) |
1882 |
Royal Doulton Company |
Doulton erwirbt die kleine Fabrik "Pinder, Bourne & Co." an der Nile Street in Burslem |
| Chelmsford (England) |
1882 |
Crompton & Co. Ltd. |
Gisbert Kapp tritt bei "Crompton & Co." als Direktor ein. Er arbeitet mit Crompton an der Erfindung von Wicklungen für Dynamos und elektrischen Instrumenten. Unter seiner Leitung werden die Erkenntnisse der Gebrüder Edward (Chefingenieur bei Mather & Platt) und John Hopkinson (Hopkinsonsches Gesetz; 1886) für den Bau elektrotechnischer Maschinen verwertet. |
| Cheltenham (England) |
1882 |
Baker, Benjamin |
Baubeginn für die Firth of Forth-Brücke nach den Planungen von John Fowler and Benjamin Baker |
| Darlington (England) |
1882 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Charles F. Dixon ist seither mit dem Unternehmen als Sekretär verbunden, während H. E. Dixon als Manager tätig ist. |
| Deptford (London) |
1882 |
General Steam Navigation Co. |
Beginn des Mittelmeer-Dienstes |
| Earby (England) |
1882 |
Victoria Mill |
Verheerendes Feuer [vergl. 1884] |
| Gainsborough (England) |
1882 |
Marshall & Sons Ltd. |
Der Teebrecher und Ausgleicher ("Equaliser") werden eingeführt, gefolgt vom "Excelsior"-Teeroller |
| Gateshead-on-Tyne |
1882 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
William Gurney scheidet als Teilhaber von "Clarke, Watson & Gurney" aus. Das Unternehmen wird von William Clarke und Abel H. Chapman unter der Firma Clarke, Chapman & Co." weitergeführt. |
| Hartlepool (England) |
1882 |
Morison, Donald Barns |
Donald B. Morison beginnt bei der "Orient Steam Navigation Co." als Jungingenieur. Dabei kommt er beinahe beim Untergang der "Austral" ums Leben |
| Hereford (Herefordshire) |
1882 |
Broomy Hill Pumping Station |
Errichtung des Anbaues für die Wasserturm-Pumpe (am Anschluß an das Kohlenlager). Die vorhandenen Balnciermaschinen waren nicht in der Lage, in den Wasserturm zu fördern. |
| Holbeck (Leeds) |
1882 |
Smith, Beacock & Tannett, Victoria Foundry |
Bau eines Fünf-Tonnen-Laufkatzenkrans für die Monkbridge Ironworks, angetrieben durch eine quadratische Transmissionswelle. |
| Hollinwood (England) |
1882 |
S. Z. de Ferranti Ltd. |
Gründung der Firma "Ferranti, Thompson und Ince Limited". Diese Firma ist die erste, die Ferrantis Namen trägt. |
| Holliwell (Bolton) |
1882 |
Walter Mather & Co. Ltd., Peakes Place Cotton Works |
Fertigstellung |
| Hundred Foot Bank (Pymoor) |
1882 |
Hundred Foot Pumping Station |
Verbesserung der Dampfmaschine durch Änderung der Steuerung und Erhöhung des Dampfdrucks. Sie hat nun 224 PS Leistung und treibt ein Schöpfrad von 50' Durchmesser (Gewicht: 75 t) |
| Hunslet (Leeds) |
1882 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Doncaster Agricultural Society |
| Jarrow (England) |
1882 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Die Hochöfen werden um ein Siemens-Martin-Werk erweitert. |
| Jarrow (England) |
1882 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Die wöchentliche Lohnsumme bei Palmers & Co. Limited Jarrow und Howdon beläuft sich auf ein doer zwei Pfund von £10,000, und das schließt nicht die Leute in den Eisenerzminen und auf den firmen-eigenen Dampfern ein. |
| Killingworth (Tyne) |
1882 |
Killingworth Colliery |
Killingworth ist die tiefste Kohlegrube der Welt |
| Leeds (Yorkshire) |
1882 |
Hathorn, Davey & Co. |
Bau einer Differential-Pumpmaschine für die Bank Hall Colliery |
| Leeds (Yorkshire) |
1882 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Doncaster Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1882 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Nach zwanzigjähriger Tätigkeit bei Fowler kehrt Max Eyth nach Deutschland zurück. Er bereitet die Gründung einer landwirtschaftlichen Gesellschaft in Deutschland nach dem Vorbild der Royal Agricultural Society in England vor. |
| Leeds (Yorkshire) |
1882 |
Smith, Beacock & Tannett, Victoria Foundry |
Bau eines Fünf-Tonnen-Laufkatzenkrans für die Monkbridge Ironworks, angetrieben durch eine quadratische Transmissionswelle. |
| London |
1882 |
Borns, Georg Maximilian |
Heirat mit Marion Thomas. - Aus der Ehe gehen vier Kinder hervor |
| London |
1882 |
Fox, Charles Douglas |
Douglas Foy erhält mit seinen Partnern den Auftrag zum Bau einer Eisenbahnstrecke der "Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway". Er ist 20 Jahre für diese Gesellschaft tätig |
| London |
1882 |
General Steam Navigation Co. |
Beginn des Mittelmeer-Dienstes |
| London |
1882 |
George Daniel Davis & Company |
Gründung |
| London |
1882 |
Institution of Mecanical Engineers |
Ch. A. Parsons wird zum Mitglied der Institution of Mecanical Engineers gewählt |
| London |
1882 |
Jackson & Watkins, Canal Iron Works |
Verkauf des Betriebs |
| London |
1882 |
John Dewrance & Co. |
John Dewrance jun. heiratet Isabella Trevithick, eine Enkelin des Lokomotiv- und Dampfmaschinen-Pioniers Richard Trevithick |
| London |
1882 |
Peter Brotherhood |
Die Werke in der Compton Street werden zu klein, und daher wird eine neue Fabrik am Südufer der Themse in der Nähe der Westminster Bridge gebaut. Es wird gesagt, sie sei die modernste und am besten ausgelegte Fabrik in London. |
| London |
1882 |
Schall, Karl |
In Tübingen bei "C. Erbe" zum Feinmechaniker ausgebildet, lernt Karl Schall auf der anschließenden Wanderschaft 1882 Max Gebbert kennen. |
| London |
1882 |
Siemens, Wilhelm |
Ernennung zum Mitglied der British Association for the Advancement of Science |
| London |
1882 |
Theiler & Sons |
Die Schweizerische Telefonverwaltung bestellt 100 Telefonapparate bei Theiler in London |
| London |
1882 |
Vacuum Brake Company Ltd. |
Nachdem 1882 Versuche von Aspinall und Sanders mit einer selbständigen Saugluftbremse keine günstigen Ergebnisse zeigten, entwickelt die "Vacuum Brake Co." durch Mitwirkung der Hardys die selbsttätige Hardy-Luftsaugebremse unter Verwendung des von Clayton 1882 erfundenen Rollrings. |
| London |
bis 1882 |
Vacuum Brake Company Ltd. |
Die Hardy-Bremse wird bis 1882 auf den meisten österreichischen Bahnen eingeführt |
| Loughborough (England) |
1882 |
Falcon Engine & Car Works |
Umwandlung der "Henry Hughes & Company Locomotive Engineers, the Falcon Works" in "Falcon Engine & Car Works Ltd." |
| Loughborough (England) |
1882 |
Falcon Engine & Car Works |
Übernahme durch Norman Scott-Russell und Umfirmierung in "Falcon Engine Works" |
| Manchester (England) |
1882 |
Anchor Line (Henderson Brothers) Limited |
Die Anchor Line eröffnet ein Büro in Manchester |
| Manchester (England) |
1882 |
Crossley Brothers Ltd. |
Umzug in ein größeres Werk in der Pottery Lane, Openshaw, in Ost-Manchester. |
| Manchester (England) |
1882 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Errichtung des Blackpool Tower durch "Heenan & Froude" |
| Manchester (England) |
1882 |
Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway |
Douglas Foy erhält mit seinen Partnern den Auftrag zum Bau einer Eisenbahnstrecke der "Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway". Er ist 20 Jahre für diese Gesellschaft tätig |
| Manchester (Stalybridge) |
1882 |
Edward Sidebottom & Sons, Robinson Street Mill |
Die Firma "Edward Sidebottom & Sons" wird von der "Stalybridge Spinning and Doubling Mills Ltd." übernommen |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1882 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Das 1863 entdeckte Steinsalzlager bei Middlesbrough wird durch Auslaugung mit Wasser genutzt |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1880er |
Dorman, Long & Co. |
Umstellung der Stahlproduktion auf das Verfahren von Gilchrist and Thomas |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1882 |
Dorman, Long & Co. |
Kauf der Britannia Works von Sir Bernard Samuelson. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1882 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Das 1863 entdeckte Steinsalzlager bei Middlesbrough wird durch Auslaugung mit Wasser genutzt |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1880er |
Dorman, Long & Co. |
Umstellung der Stahlproduktion auf das Verfahren von Gilchrist and Thomas |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1882 |
Dorman, Long & Co. |
Kauf der Britannia Works von Sir Bernard Samuelson. |
| Millwall (London) |
1882 |
George Daniel Davis & Company |
Gründung |
| Millwall (London) |
1882 |
Jackson & Watkins, Canal Iron Works |
Verkauf des Betriebs |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1882 |
Parsons, Charles Algernon |
Ch. A. Parsons wird zum Mitglied der Institution of Mecanical Engineers gewählt |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
1882 |
Killingworth Colliery |
Killingworth ist die tiefste Kohlegrube der Welt |
| Newton Heath (Manchester) |
1882 |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
Errichtung des Blackpool Tower durch "Heenan & Froude" |
| Norwich (England) |
1882 |
Riches & Watts, Duke's Palace Ironworks |
Nach Ausscheiden Howards vor 1882 Umfirmierung in "Riches & Watts 'Duke's Palace Ironworks' " 1890 nach Ausscheiden von Watts Umfirmierung in "Riches & Co. 'Duke's Palace Ironworks' " |
| Nottingham (England) |
1882 |
G. R. Cowen & Co. |
George Roberts Cowen scheidet aus. - Seine zwei Söhne waren schon vorher in das Unternehmen eingetreten. |
| Nottingham (England) |
1882 |
Wm. Hollins & Co., Radford Mill |
Umwandlung in eine private limited company. |
| Oldham (England) |
1882 |
Stott & Sons |
A. H. Stott erwirbt das Anwesen (Landgut?) Pensychnant bei Conway in Gwynedd, wo 1882 sdein neues Haus fertiggestellt wird. |
| Oldham (England) |
1882 |
Thomas Mellodew & Co. Ltd., Moorside und Parkfield Mills |
Thomas Mellodew betreibt bis 1882 zusammen mit John Clegg den Steinbruch mit Ziegelei am Fuß von Besom Hill. |
| Oldham (Hollinwood) |
1882 |
S. Z. de Ferranti Ltd. |
Gründung der Firma "Ferranti, Thompson und Ince Limited". Diese Firma ist die erste, die Ferrantis Namen trägt. |
| Openshaw (Manchester) |
1882 |
Crossley Brothers Ltd. |
Umzug in ein größeres Werk in der Pottery Lane, Openshaw, in Ost-Manchester. |
| Pallion (Sunderland) |
1882 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Tod von William Cox |
| Pool (Cornwall) |
1882 |
South Crofty Mine, Robinsons Shaft |
Aufstellung eines Dampf-Capstan durch Holman Brothers, Camborne |
| Pymoor (England) |
1882 |
Hundred Foot Pumping Station |
Verbesserung der Dampfmaschine durch Änderung der Steuerung und Erhöhung des Dampfdrucks. Sie hat nun 224 PS Leistung und treibt ein Schöpfrad von 50' Durchmesser (Gewicht: 75 t) |
| Rochester (England) |
1882 |
Aveling & Porter |
Nach dem Tode von Thomas Aveling übernimmt sein Sohn Thomas Lake Aveling (* ??, + 04.10.1931) die Leitung der Firma |
| Saint Phillips (Bristol) |
1882 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Der nördliche Teil des Betriebsgeländes wird an Edwin Walker (Lokomotivfabrik "Fox, Walker & Co." in Bristol) verpachtet. |
| Sheffield (England) |
1882 |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Gründung der "Böhler Brothers & Co" in Sheffield |
| Sheffield (England) |
1882 |
Hadfield, Robert Abbott |
Robert Hadfield jr. wird durch seinen Vater nach Amerika geschickt. Er bereist die amerikanischen Stahlwerke in Pittsbourgh, Chicago und Philadelphia. Er ist von den hohnen Produktionszielen beeindruckt, welche zu erreichen diese Werke in der Lage sind. Dieser Besuch scheint seine eigenen Forschungen beim Studium der Stahllegierungen in andere Bahnen zu lenken. |
| Sheffield (England) |
1882 |
Hadfield, Robert Abbott |
Robert Hadfield jun. entdeckt den Magnesiumstahl, der durch Abschrecken im Wasser härtbar ist. Dieser Hartstahl kann für die Herstellung von Straßenbahnrädern verwendet werden. |
| Sheffield (England) |
1882 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Robert Hadfield jr. wird durch seinen Vater nach Amerika geschickt. Er bereist die amerikanischen Stahlwerke in Pittsbourgh, Chicago und Philadelphia. Er ist von den hohnen Produktionszielen beeindruckt, welche zu erreichen diese Werke in der Lage sind. Dieser Besuch scheint seine eigenen Forschungen beim Studium der Stahllegierungen in andere Bahnen zu lenken. |
| Shustoke (England) |
1882 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Erweiterung durch das östliche Pumpenhaus für zwei Pumpmaschinen von J. Watt und eines größeren Kesselhauses entlang der Bahnstrecke Birmingham - Derby |
| Stalybridge (England) |
1882 |
Edward Sidebottom & Sons, Robinson Street Mill |
Die Firma "Edward Sidebottom & Sons" wird von der "Stalybridge Spinning and Doubling Mills Ltd." übernommen |
| Stamford (England) |
01.1882 |
Jeffery & Blackstone |
Schwerer Brand in den St. Peter?s Street Works |
| Stamford (England) |
1882 |
Jeffery & Blackstone |
George Jeffery zieht sich aus dem Unternehmen zurück und lebt fortan in Ryhall. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1882 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Tod von William Cox |
| Swindon (Wiltshire) |
1882 |
Churchward, George Jackson |
G. J. Churchward wird Leiter der Wagenwerkstatt in Swindon. |
| Swindon (Wiltshire) |
1882 |
Great Western Railway, Swindon Works |
G. J. Churchward wird Leiter der Wagenwerkstatt in Swindon. |
| Thames Ditton (England) |
1882 |
Willans & Robinson Ltd. |
Einführung einer völlig zentral liegenden Kolbenschiebersteuerung (Patent No. 13769), die Willans-Maschine erhält hiermit ihre endgültige Ausgestaltung |
| Thames Ditton (England) |
1882 |
Willans & Robinson Ltd. |
Willans fügt die Luftpufferkupplung zwischen Kreuzkopf und Zylinder bei seinen schnellaufenden Dampfmaschinen hinzu |
| Thames Ditton (England) |
1882 |
Willans, Peter William |
Einführung einer völlig zentral liegenden Kolbenschiebersteuerung (Patent No. 13769), die Willans-Maschine erhält hiermit ihre endgültige Ausgestaltung |
| Thames Ditton (England) |
1882 |
Willans, Peter William |
Willans fügt die Luftpufferkupplung zwischen Kreuzkopf und Zylinder bei seinen schnellaufenden Dampfmaschinen hinzu |
| Thames Ditton (Thames Ditton (England)) |
1882 |
Willans & Robinson Ltd. |
Einführung einer völlig zentral liegenden Kolbenschiebersteuerung (Patent No. 13769), die Willans-Maschine erhält hiermit ihre endgültige Ausgestaltung |
| Thames Ditton (Thames Ditton (England)) |
1882 |
Willans & Robinson Ltd. |
Willans fügt die Luftpufferkupplung zwischen Kreuzkopf und Zylinder bei seinen schnellaufenden Dampfmaschinen hinzu |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1882 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Edward Brownfield Wain wird Unterdirektor der Zeche |
| Westminster Bridge (London) |
1882 |
Peter Brotherhood |
Die Werke in der Compton Street werden zu klein, und daher wird eine neue Fabrik am Südufer der Themse in der Nähe der Westminster Bridge gebaut. Es wird gesagt, sie sei die modernste und am besten ausgelegte Fabrik in London. |
| Whitacre (Shustoke) |
1882 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Erweiterung durch das östliche Pumpenhaus für zwei Pumpmaschinen von J. Watt und eines größeren Kesselhauses entlang der Bahnstrecke Birmingham - Derby |
| Whitfield (Tunstall) |
1882 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Edward Brownfield Wain wird Unterdirektor der Zeche |
| Pallion (Sunderland) |
1882 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Nach dem Tod von William Cox wird die Werft gemeinschaftlich von seinen Söhnen William Theodore, Alfred, Robert und Charles Doxford weitergeführt. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1882 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Nach dem Tod von William Cox wird die Werft gemeinschaftlich von seinen Söhnen William Theodore, Alfred, Robert und Charles Doxford weitergeführt. |
| Bristol (England) |
28.01.1882 |
Guppy, Thomas Richard |
Tod von Thomas Richard Guppy in Neapel bzw. Portici. Er wird auf dem Cimitero Britannico in Neapel beigesetzt. Seine Söhne errichten ein Grabdenkmal aus Granit |
| Ashton Moss (Ashton) |
März 1882 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Beginn der Förderung |
| Ashton-under-Lyne |
März 1882 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Beginn der Förderung |
| Ashton-under-Lyne (Ashton) |
März 1882 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Beginn der Förderung |
| Dover (England) |
April 1882 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Die "Channel Tunnel Company (Limited)" und die "Submarine Continental Railway" werden durch das Handelsministerum gezwungen, ihre Arbeiten einzustellen, doch die letztere setzt ihre Arbeit fort. Beide Gesellschaften schließen sich unter dem Namen "Channel Tunnel Company" zusammen |
| Crewe (England) |
01.06.1882 |
Worsdell, Nathaniel |
Heirat mit Mary Elizabeth Bradford (1856–1945) |
| Manchester (England) |
27.06.1882 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Der Fabrikant aus Manchester, Daniel Adamson, organisiert eine Zusammenkunft in seinem Hause, The Towers in Didsbury. Er lädt Repräsentanten von verschiedenen Städten in Lancashire, örtliche Geschäftsleute und Politiker, ferner zwei Ingenieure, Hamilton Fulton und Edward Leader Williams, ein. Fulton schlägt einen Kanal ohne Schleusen vor, Williams einen mit Schleusen und Wehren; der Plan von Williams wird ausgewählt. |
| Blackburn (England) |
Aug. 1882 |
---- |
Ein schwerbeladener Straßenbahnwagen, gezogen von einer Dampflokomotive (Lokführer: William Robinson), überschlägt sich bei der Fahrt in einem starken Gefälle in einer scharfen Kurve über die Ewood Bridge. 30 Personen werden verletzt, 20 davon kommen ins Krankenhaus, von denen eine zwei Stunden später stirbt. |
| Huddersfield (England) |
01.08.1882 |
Albany Mills Co. Ltd. |
Brand mit 40.000 Pfund Schaden |
| Southwick (Sunderland) |
01.08.1882 |
John Priestman & Co. |
Die "Troutbeck" läuft als erstes Schiff vom Stapel |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
01.08.1882 |
John Priestman & Co. |
Die "Troutbeck" läuft als erstes Schiff vom Stapel |
| Cornwall |
09.08.1882 |
---- |
Die "Mosel" fährt fast mit Höchstgeschwindigkeit (13 knt) bei Nebel direkt auf die Klippen bei Bass Point (Halbinsel Lizard). Alle 620 Passagiere werden gerettet. |
| Southwick (Sussex) |
Sept. 1882 |
Courtney & Birkett |
George Courtney heiratet die 15 Jahre jüngere Emily Lydia West aus Midhurst, Sussex |
| Plymouth (England) |
03.09.1882 |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Tod des ältesten Teilhabers, James Willoughby |
| Manchester (England) |
04.10.1882 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Erstes Treffen im Bezirk Oxford in Manchester, um Teilhaber für das Kanalprojekt zu finden. |
| Kendal (England) |
16.10.1882 |
J. J. & W. Wilson Ltd., Castle Mills |
Änderungen und Ergänzungen zum Lagerhaus |
| Manchester (England) |
17.10.1882 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Treffen im Bezirk St. James in Manchester, um Teilhaber für das Kanalprojekt zu finden. |
| Killingworth (Tyne) |
01.11.1882 |
Dodds, Isaac |
Tod von Isaac Dodds. - Er verbrachte seine letzten zehn Lebensjahre bei seinem Sohn Thomas Weatherburn Dodds in Shieffield |
| Sheffield (England) |
01.11.1882 |
Dodds, Isaac |
Tod von Isaac Dodds. - Er verbrachte seine letzten zehn Lebensjahre bei seinem Sohn Thomas Weatherburn Dodds in Shieffield |
| Manchester (England) |
13.11.1882 |
Manchester Ship-Canal-Company |
Abschließendes Treffen mit Gewerkschaften und Persönlichkeiten der Stadt in der Free Trade Hall in Manchester |
| London |
25.11.1882 |
Savoy Theatre |
Uraufführung der Oper "Iolanthe, or The Peer and the Peri" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Savoy Theatre in London |
| Todmorden (England) |
05.12.1882 |
---- |
Gertrude Fielden [13], daughter of William Fielden of Todmorden, was killed at Todmorden Station. She was a pupil-teacher at Eastwood Board School and was boarding the train whilst it was moving. She slipped between the platform and the carriages. Her right arm was cut off, her head injured, and she died within a few minutes. |
| Penistone (England) |
08.12.1882 |
---- |
Eisenbahnunfall im Bahnhof Penistone während des Rangierens. Kein Toter, 2 Verletzte |
