|
|
George Jackson Churchward
| Name | George Jackson Churchward |
| Ortssitz | Swindon (Wiltshire) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnmaschineningenieur |
| Anmerkungen | 1857 - 1933. Trat bei der South-Devon-Bahn ein und kam mit dieser 1876 zur Great-Western-Bahn. Hier war er ab 1882 Manager der Wagenwerkstatt in Swindon, ab 1895 der Lokomotivwerkstatt dort, in der die Bahn fast alle ihre Lokomotiven selbst baute. 1892 rückte er als Nachfolger von Dean zum Chief Mechanical Engineer auf und führte eine großzügige Typisierung und Normung der Lokomotiven sowie ihrer Kessel. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Révue Gen. d. Ch. d. Fer (1910) II, S. 25] [Locomotive (1934) 17] [Webb: Locomotive engineering of the Great Western (1946)] [Lok-Magazin 20 (1966) 28] |
| Zeit |
Ereignis |
| 31.01.1857 |
Geburt von George Jackson Churchward in Stoke Gabriel (Devonsh.) |
| 1882 |
G. J. Churchward wird Leiter der Wagenwerkstatt in Swindon. |
| 1896 |
G. J. Churchward übernimmt die Betriebsleitung der Lokomotivwerkstatt in Swindon. |
| 1897 |
G. J. Churchward wird Assistant Chief Superintendent in Swindon und Vertreter von William Dean |
| 1897 |
Bei der Great Western Railway wird durch G. J. Churchward der Belpaire-Stehkessel heimisch gemacht |
| 1902 |
G. J. Churchward wird Locomotive Superintendent in Swindon. Unter ihm werden schwerere Lokomotiven gebaut, zunächst die 2'B "City class", dann die "County class". |
| 1903 |
Churchward baut für die GWR die Lokomotiven der "City"-Klasse, Achsfolge 2'B n2 |
| 14.07.1903 |
Die unter Churchward gebaute GWR-Lokomotive "City of Bath" legt die 395 km lange Strecke London-Paddington - Bristol - Plymouth ohne Halt in 3 h 53 min, 35 sec zurück, was einer Geschwindigkeit von 101,5 km/h entspricht |
| 09.05.1904 |
Die GWR-Lokomotive "City of Truro" (Nr. 3440) bringt den 150 t schweren Postzug auf der 395 km langen Strecke von Plymouth nach London-Paddington in der nie wieder erreichten Geschwindigkeit zwischen Plymouth und Exeter (83,7 km) im Gefälle auf der Wellington-Rampe (Neigung: 1 : 90) von 164,8 km/h. Nach dem Lokwechsel in Bristol bringt die "Duke of Connaught" (Nr. 3065) den nu 122 t schweren Zug in 1:39:45 h mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 114,2 km/h nach London. |
| 1906 |
Bau des "North Star", ursprünglich Achsfolge 2'B1', später umgebaut in die erste Vierzylinderlok 2'C. |
| 1906 |
Die Great Western Railway führt unter G. J. Churchward den Schmidt'schen Überhitzer ein |
| 19.12.1933 |
Tod von George Jackson Churchward in Newburn bei Swindon |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
