| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Buffalo (N.Y.) |
1915 |
Colonel Ward Pumping Station |
Das Pumpwerk geht in Betrieb |
| Christiana (Penn.) |
1915 |
Christiana Machine Company |
Die Broomells verkaufen das Unternehmen an Charles Bond aus Philadelphia, eine erfolgreichere Gießerei und Maschinenfabrik, und die Fabrik wird eine Abteilung der "Charles Bond Company". |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1915 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung einer Pensionskasse für alle Mitarbeiter |
| Eddystone (Philadelphia) |
1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Auf der Panama-Pacific International Exposition in San Francisco stellt Baldwin fünf Dampflokomotiven aus: eine "Micado"-Lok für die "Southern Pacific Co.", eine ähnliche Loikomotive für die "San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad", eine "Pacific"-Lok für die "Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad", eine "Santa Fe".Type für die "Chicago, Burlington and Quincy Railroad" und eine "Micado"-Lokomotive für Holzfäller-Bahnen. Es werden auch zwei elektrische Drehgestelle ausgestellt und ein Ausstellungsstück, hergestellt durch die "McCloud River Railroad" einschließlich einer Baldwin-Lokomotive für diese Bahn. Das Werk erhält den Großen Preis für die Lokomotiven und die elektrischen Drehgestelle. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 42.000sten Lokomotive |
| Eddystone (Philadelphia) |
1915/16 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut für Frankreich 280 Lokomotiven der Bauart Péchot (Achsfolge B'B'). Sie werden im metrischen Maßsystem gebaut. |
| Long Island (N.Y.) |
1915 |
Brewster & Co. |
Beginn des Automobilbaues |
| Manhattan (New York) |
1915 |
Ninety-Sixth Street Station |
Einstellung der Stromerzeugung nach der Umwandlung der "Metropolitan Company" in "New York Railways", die den Strom von der "Interborough Rapid Transit Company" (IRT) bezieht |
| New Jersey |
1. Weltkrieg |
American Car and Foundry Co. |
Im Werk Depew (N.Y.) Herstellung von 155-mm-Granaten für Heer und Marine |
| New York (Long Island) |
1915 |
Brewster & Co. |
Beginn des Automobilbaues |
| New York City |
1915 |
74th Street Power Plant |
Es gibt Pläne für den Ersatz von vier der Original-Maschinen durch zwei Dampfturbosätze mit je 30.000 kW, bestehend aus einer Hochdruckturbine (n= 1500 U/min) und einer Niederdruckturbine (n= 750 U/min), jede treibt einen 10.000-kW-Generator. |
| New York City |
01.1915 |
Atlas Typewriter Company |
Gründung im Januar mit 100.000 $ |
| New York City |
1915 |
Computing-Tabulating-Recording Company |
Thomas J. Watson, Sr., wird zum Präsidenten der Gesellschaft gewählt |
| New York City |
1915 |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Bau des ersten "De La Vergne"-Dieselmotors mit Lufteinspritzung |
| New York City |
1915 |
General Electric Company |
Die "General Electric Company" verlagert die Produktion der "Shelby Lamp Works", und nur noch die Verkaufsabteilung verbleibt für einige Jahre in der Mohican Street mit den Herren VanHorn, C.C. Skiles und Howard Sotzen unter den Leitern. |
| New York City |
1915 |
Ninety-Sixth Street Station |
Einstellung der Stromerzeugung nach der Umwandlung der "Metropolitan Company" in "New York Railways", die den Strom von der "Interborough Rapid Transit Company" (IRT) bezieht |
| New York City |
1915 |
The Hammond Typewriter Co. |
Die Muliplex-Hammond-Schreibmaschine wird gebaut |
| New York City |
1915 |
The Hammond Typewriter Co. |
Eine Aluminium-Schreibmaschine, die 11 1/2 Pfund wiegt, wird gebaut |
| New York City |
1915 |
Underwood Typewriter Co. |
Eine neue Fabrik in Brooklyn wird bezogen |
| New York City |
1915 |
Wyckoff, Seamans & Benedict |
Seamans stirbt |
| New York City |
1915 |
|
Seamans stirbt |
| North Bloomfield (New York) |
1915 |
W. P. Davis |
Verkauf der Firma an ein New Yorker Syndikat, und die Fabrik wird zur Herstellung von Kriegsmunition verwendet. |
| Orange (N.J.) |
1915 |
Monroe Calculating Machine Company |
Das Rechenmaschinen-Modell D erscheint |
| Philadelphia (Penns.) |
1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Auf der Panama-Pacific International Exposition in San Francisco stellt Baldwin fünf Dampflokomotiven aus: eine "Micado"-Lok für die "Southern Pacific Co.", eine ähnliche Loikomotive für die "San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad", eine "Pacific"-Lok für die "Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad", eine "Santa Fe".Type für die "Chicago, Burlington and Quincy Railroad" und eine "Micado"-Lokomotive für Holzfäller-Bahnen. Es werden auch zwei elektrische Drehgestelle ausgestellt und ein Ausstellungsstück, hergestellt durch die "McCloud River Railroad" einschließlich einer Baldwin-Lokomotive für diese Bahn. Das Werk erhält den Großen Preis für die Lokomotiven und die elektrischen Drehgestelle. |
| Philadelphia (Penns.) |
1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 42.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1915/16 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut für Frankreich 280 Lokomotiven der Bauart Péchot (Achsfolge B'B'). Sie werden im metrischen Maßsystem gebaut. |
| Philadelphia (Penns.) |
1915 |
Biddle |
Beginn des Automobilbaues |
| Philadelphia (Penns.) |
1915/16 |
Philadelphia Water Works, Belmont Pumping Station |
Aufstellung von zwei Kreiselpumpen für je 20 Millionen Gallonen/Tag, die durch 14stufige Laval-Dampfturbinen (1600 PS, 3600 U/min, mit Zahnradgetriebe auf 600 U/min Pumpendrehzahl) angetrieben werden. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1915 |
The Rust Engineering Co. |
Beginn des Baues von Fabrikschornsteinen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1915 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung einer Pensionskasse für alle Mitarbeiter |
| Princeton (New Jersey) |
1915 |
Einstein, Albert |
Einstein kann die bisher lunverständliche Perihelewegung des Merkur aus der Allegemeinen Relativitätstheorie erklären. |
| Princeton (New Jersey) |
1915 |
Einstein, Albert |
Einstein teilt Arnold Sommerfeld (1868-1951) erstmalig die richtigen Formeln der Allgemeinen Relativitätstheorie mit. |
| Princeton (New Jersey) |
1915 |
Einstein, Albert |
Einstein und Johannes Wander de Haas (1878-1960) entdecken die Unkehrung des Barnett-Effekts. |
| Reading (Pennsylvania) |
1915 |
J. B. Daniels |
Beginn des Automobilbaues |
| Reading (Pennsylvania) |
1915 |
J. B. Daniels |
Gründung |
| Syracuse (N.Y.) |
1915 |
The Monarch Typewriter Company |
Das Modell 4 der "Monarch"-Schreibmaschine hat 46 Tasten und ist insbesondere für Rußland bestimmt |
| Tonawanda (USA) |
1915 |
The American Kardex Company |
James H. Rand jun. gründet nach seinem Austritt aus der väterlichen Firma "The Rand Co." mit 10.000 $ geliehenen Kapitals seine eigene Firma und realisiert seine eigenen Pläne (Unterbringung des "Sichtbaren Hauptbuchs" in Stahlschränken). |
| Watertown (N.Y.) |
1915 |
The New York Air Brake Co. |
Der Schwerpunkt wird von der Herstellung von Vakuumbremsen auf die Kriegsproduktion verlegt. Der Absatz beträgt $4.700.000 |
| Erie (Pa.) |
08.01.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| New York City |
25.01.1915 |
Metropolitan Opera |
Uraufführung der Oper "Madame Sans Gêne" von Umberto Menotti Maria Giordano, Theater: Metropolitan Opera in New York (N.Y.) |
| Oswego (N.Y.) |
01.04.1915 |
Kingsford Foundry and Machine Works |
Die Partnerschaft zwischen Thomas P. Kingsford und Virginia K. Higgins wird im beiderseitigen Einvernehmen aufgelöst. Es wird eine neue Partnerschaft zwischen dem ersteren und Thomson Kingsford gebildet |
| Eddystone (Philadelphia) |
30.04.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Die britische Regierung schließt einen Vertrag mit der "Remington Arms Co." in Delaware über die Lieferung von 1.500.000 Gewehren unter der Generaldirektion von S. M. Vauclain |
| Philadelphia (Penns.) |
30.04.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Die britische Regierung schließt einen Vertrag mit der "Remington Arms Co." in Delaware über die Lieferung von 1.500.000 Gewehren unter der Generaldirektion von S. M. Vauclain |
| Philadelphia (Penns.) |
30.04.1915 |
Vauclain, Samuel Matthew |
Die britische Regierung schließt einen Vertrag mit der "Remington Arms Co." in Delaware über die Lieferung von 1.500.000 Gewehren unter der Generaldirektion von S. M. Vauclain |
| Eddystone (Philadelphia) |
01.05.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Für die in diesem Jahr gebaute Waffenfabrik wird Charles H. Schlacks als General-Betriebsleiter eingestellt |
| Philadelphia (Penns.) |
01.05.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Für die in diesem Jahr gebaute Waffenfabrik wird Charles H. Schlacks als General-Betriebsleiter eingestellt |
| New York City |
04.05.1915 |
Burridge, Lee S. |
Lee S. Burridge stirbt |
| New York City |
04.05.1915 |
Smith, S. T. |
S. T. Smith, der lange mit Underwood verbunden war, stirbt |
| New York City |
04.05.1915 |
Sun Typewriter Co. |
Lee S. Burridge stirbt |
| New York City |
04.05.1915 |
Underwood Typewriter Co. |
S. T. Smith, der lange mit Underwood verbunden war, stirbt |
| Eddystone (Penn.) |
10.06.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut eine Munitonsfabrik zur Herstellung von russischer Munition, beauftragt durch die britische Regierung. Anfang 1915 wird die "J. P. Morgan & Co." um einen Vertrag mit amerikanischen Herstellern für die Herstellung von russischen 3-inch-Schrapnellen nachgefragt, und Vauclain schließt versuchsweise ein Abkommen zur Herstellung von 2.500.000 Stück solcher Munition. Da die Gründungsurkunde von Baldwin die Herstellung von Sprengstoffen verbietet, wird am 10. Juni die "Eddystone Ammunition Co." gegründet, die den Vertag ausführt. S. M. Vauclain ist Betriebsleiter, Andrew Fletcher Präsident, Captain Walter M. Wilhelm ist Vizepräsident. Das Kapital der Gesellschaft ist im Eigentum von "The Baldwin Locomotive Works" |
| Eddystone (Penn.) |
10.06.1915 |
Vauclain, Samuel Matthew |
Baldwin baut eine Munitonsfabrik zur Herstellung von russischer Munition, beauftragt durch die britische Regierung. Anfang 1915 wird die "J. P. Morgan & Co." um einen Vertrag mit amerikanischen Herstellern für die Herstellung von russischen 3-inch-Schrapnellen nachgefragt, und Vauclain schließt versuchsweise ein Abkommen zur Herstellung von 2.500.000 Stück solcher Munition. Da die Gründungsurkunde von Baldwin die Herstellung von Sprengstoffen verbietet, wird am 10. Juni die "Eddystone Ammunition Co." gegründet, die den Vertag ausführt. S. M. Vauclain ist Betriebsleiter, Andrew Fletcher Präsident, Captain Walter M. Wilhelm ist Vizepräsident. Das Kapital der Gesellschaft ist im Eigentum von "The Baldwin Locomotive Works" |
| Eddystone (Philadelphia) |
10.06.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut eine Munitonsfabrik zur Herstellung von russischer Munition, beauftragt durch die britische Regierung. Anfang 1915 wird die "J. P. Morgan & Co." um einen Vertrag mit amerikanischen Herstellern für die Herstellung von russischen 3-inch-Schrapnellen nachgefragt, und Vauclain schließt versuchsweise ein Abkommen zur Herstellung von 2.500.000 Stück solcher Munition. Da die Gründungsurkunde von Baldwin die Herstellung von Sprengstoffen verbietet, wird am 10. Juni die "Eddystone Ammunition Co." gegründet, die den Vertag ausführt. S. M. Vauclain ist Betriebsleiter, Andrew Fletcher Präsident, Captain Walter M. Wilhelm ist Vizepräsident. Das Kapital der Gesellschaft ist im Eigentum von "The Baldwin Locomotive Works" |
| Philadelphia (Penns.) |
10.06.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut eine Munitonsfabrik zur Herstellung von russischer Munition, beauftragt durch die britische Regierung. Anfang 1915 wird die "J. P. Morgan & Co." um einen Vertrag mit amerikanischen Herstellern für die Herstellung von russischen 3-inch-Schrapnellen nachgefragt, und Vauclain schließt versuchsweise ein Abkommen zur Herstellung von 2.500.000 Stück solcher Munition. Da die Gründungsurkunde von Baldwin die Herstellung von Sprengstoffen verbietet, wird am 10. Juni die "Eddystone Ammunition Co." gegründet, die den Vertag ausführt. S. M. Vauclain ist Betriebsleiter, Andrew Fletcher Präsident, Captain Walter M. Wilhelm ist Vizepräsident. Das Kapital der Gesellschaft ist im Eigentum von "The Baldwin Locomotive Works" |
| Philadelphia (Penns.) |
10.06.1915 |
Vauclain, Samuel Matthew |
Baldwin baut eine Munitonsfabrik zur Herstellung von russischer Munition, beauftragt durch die britische Regierung. Anfang 1915 wird die "J. P. Morgan & Co." um einen Vertrag mit amerikanischen Herstellern für die Herstellung von russischen 3-inch-Schrapnellen nachgefragt, und Vauclain schließt versuchsweise ein Abkommen zur Herstellung von 2.500.000 Stück solcher Munition. Da die Gründungsurkunde von Baldwin die Herstellung von Sprengstoffen verbietet, wird am 10. Juni die "Eddystone Ammunition Co." gegründet, die den Vertag ausführt. S. M. Vauclain ist Betriebsleiter, Andrew Fletcher Präsident, Captain Walter M. Wilhelm ist Vizepräsident. Das Kapital der Gesellschaft ist im Eigentum von "The Baldwin Locomotive Works" |
| Erie (Pa.) |
15.06.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Brooklyn (New York) |
22.06.1915 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Die erste U-Bahnstrecke in Brooklyn unter der Fourth Avenue wird eröffnet. Sie führt über die Manhattan Bridge zu einer Verknüpfung mit der Nassau Street Line an der Canal Street. |
| New York (Brooklyn) |
22.06.1915 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Die erste U-Bahnstrecke in Brooklyn unter der Fourth Avenue wird eröffnet. Sie führt über die Manhattan Bridge zu einer Verknüpfung mit der Nassau Street Line an der Canal Street. |
| Abrams (Pennsylvania) |
17.07.1915 |
---- |
Five coal cars were wrecked and Brakeman John Reuss 140 West Norris street, Philadelphia, had a leg fractured today. The wreck occurred at Abrams station, on the Reading Railway. The accident was due to a freight train backing against cars standing on a siding. Reiss was admitted to the hospital here. |
| Eddystone (Philadelphia) |
23.07.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Abschluß des Abkommens zur Herstellung von 2.500.000 Stück Schrapnellen für Rußland bis zum 31.12.1916 durch die Tochtergesellschaft "Eddystone Ammunition Co.". Mit dem Bau eines Werks wird sofort begonnen. Die Anlage besteht aus zwei zweistöckigen Gebäuden (Stahlkonstruktion), je 550 x 750 feet und einem Bürogebäude dazwischen. Hinzu kommt ein moderner Schiffsanleger am Delaware River. Ferner wird eine Erprobungsstelle in Lakehurst (N.J.) eingerichtet. |
| Philadelphia (Penns.) |
23.07.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Abschluß des Abkommens zur Herstellung von 2.500.000 Stück Schrapnellen für Rußland bis zum 31.12.1916 durch die Tochtergesellschaft "Eddystone Ammunition Co.". Mit dem Bau eines Werks wird sofort begonnen. Die Anlage besteht aus zwei zweistöckigen Gebäuden (Stahlkonstruktion), je 550 x 750 feet und einem Bürogebäude dazwischen. Hinzu kommt ein moderner Schiffsanleger am Delaware River. Ferner wird eine Erprobungsstelle in Lakehurst (N.J.) eingerichtet. |
| New York City |
08.1915 |
American Typewriter Co. |
Die Firma hört im August auf zu bestehen |
| New York City |
08.1915 |
Underwood Typewriter Co. |
Der "Addendagraph" wird im August angekündigt |
| Syracuse (N.Y.) |
08.1915 |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Das Schreibmaschinenmodell 8 wird im August herausgebracht |
| Eddystone (Philadelphia) |
02.08.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Dem Gewehr-Auftrag durch die britische Regierung vom April folgt ein weiterer über 500.000 Stück. Die Waffenfabrik muß erweitert werden, aber der Produktionsbeginn verzögert sich durch den Mangel an qualifizierten Arbeitern. |
| Philadelphia (Penns.) |
02.08.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Dem Gewehr-Auftrag durch die britische Regierung vom April folgt ein weiterer über 500.000 Stück. Die Waffenfabrik muß erweitert werden, aber der Produktionsbeginn verzögert sich durch den Mangel an qualifizierten Arbeitern. |
| New York City |
05.08.1915 |
International Steam Pump Company |
Plan zur Neuorganisation des insolventen Unternehmens |
| Mahanoy City (USA) |
18.08.1915 |
---- |
Run down by a Schuylkill Railway car on the outskirts of this city last night, as he lay asleep across the tracks. Michael Haley, of Jacksons, was perhaps fatally injured. |
| Philadelphia (Penns.) |
18.08.1915 |
---- |
Mistaken signals between motormen of a southbound Twelfth street car and one westbound on Walnut street resulted yesterday afternoon in a crash that listed eleven among the injured. As many more suffered minor cuts but were able to go to their homes.
Both cars were well filled with shoppers returning to their homes, and not only did the collision create considerable excitement among them, but it also resulted in tying up traffic on both lines for more than half an hour. |
| South Bethlehem (Pennsylvania) |
18.08.1915 |
---- |
Frank Williard, of Millport, a Chestnut Ridge railroad brakeman, who had both legs crushed under a train last week, died yesterday at the Palmerton Hospital. |
| Chester (Pa.) |
20.08.1915 |
---- |
Jumping from a moving freight train on the Philadelphia and Reading Railroad through this city this morning, William Thames, eight years old, was thrown under the train near the middle car, but laying flat on his back he kept perfectly still until ten cars had passed over him. Then he jumped up, rubbed his eyes and scampered away, unhurt. |
| Slatington (USA) |
21.08.1915 |
---- |
William Fisher was found dead on the tracks of the Lehigh Valley Railroad, a short distance below Slatington, his body horribly mangled. It is believed he was struck and killed by a train. |
| Allentown (Penns.) |
25.08.1915 |
---- |
From loss of blood, Alfred Miller, aged 25, died today in the Allentown hospital, the victim of train jumping. With a number of companions he went to the lower end of the county on Monday to shoot groundhogs. They missed the last passenger train home and decided to jump a freight. Miller was hurled under the wheels and his right leg cut off. His companions did not miss him until they got home. The crew of a following train found him lying unconscious beside the track. |
| Frackville (USA) |
25.08.1915 |
---- |
Michael Zerbosky, 55 years old, of Maizeville, was killed at Frackville today when he stepped out of the way of one fast train in front of a second on the Pennsylvania Railroad. |
| North Essington (USA) |
25.08.1915 |
---- |
With her skull crushed in and three ribs broken, the body of Mrs. Florence Richardson, 43 years old, of Eddystone, was found lying along the northbound track of the Philadelphia and Reading Railroad near North Essington Station about 2 o'clock this morning. Mrs. Richardson was probably struck by the train while walking along the tracks on her way home from Chester, where she had been visiting with a friend.
Until late this afternoon, the body of the woman lay unidentified, the police investigating a theory of murder and another of suicide.
The body was finally identified by George Richardson, the woman's husband, who is employed at night. Going to his home early this morning he retired. At 2 o'clock this afternoon when he awakened, he found his wife missing and investigated. |
| Rochester (N.Y.) |
31.08.1915 |
Luitwieler Pumping Engine Co. |
Erteilung des U.S.-Patents 1152114 an Samuel W. Luitwieler für ein kombiniertes Absperr- und Entlastungsventil |
| Rochester (N.Y.) |
05.09.1915 |
---- |
Five persons were killed instantly today when their automobile was struck by an electric car traveling at high speed on the Erie Railroad, about ten miles south of Rochester.
The dead are:
STEPHEN S. EMERSON, 73 years old, of Rochester.
LOUIS LAWSON, 50.
FLORENCE TRUESDALE, 24.
NELLIE HAYNER, 45, all of Spencerport.
MRS. EDITH KEITH, 47, of Washington, D.C. |
| Newton (New Jersey) |
01.10.1915 |
H. W. Merriam Shoe Company |
Die Fabrik B (ursprünglich "Sussex Shoe Company") wird an die "Standard Towel Company" verkauft. |
| Erie (Pa.) |
19.10.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
02.11.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Princeton (New Jersey) |
28.11.1915 |
Einstein, Albert |
In einem Brief an Arnold Sommerfeld teilt Albert Einstein erstmalig die Formeln der "Allgemeinen Relativitätstheorie" mit. |
| Groton (New York) |
01.12.1915 |
Corona Typewriter Co. Inc. |
Es werden im Dezember radikale Veränderungen an der "Corona"-Schreibmaschine durchgeführt |
| New York City |
12.1915 |
Underwood Typewriter Co. |
Im Dezember wird die "Underwood Computing Machine Company" gegründet |
| Camden (N.J.) |
08./09.12.1915 |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Nach dem Bankrott Zwangsverkauf der Schiffswerft am Kaighn's Point |
| Kaighn's Point (Camden) |
08./09.12.1915 |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Nach dem Bankrott Zwangsverkauf der Schiffswerft am Kaighn's Point |
| Pittsburgh (Pa.) |
24.12.1915 |
Diescher, Samuel |
Tod von Samuel Diescher vmtl. in Pittsburgh |
| Eddystone (Philadelphia) |
31.12.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Die aufgrund der Gewehr-Bestellung (April 1915) durch die britische Regierung erbaute Waffenfabrik wird fertiggestellt und in Betrieb genommen |
| Philadelphia (Penns.) |
31.12.1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Die aufgrund der Gewehr-Bestellung (April 1915) durch die britische Regierung erbaute Waffenfabrik wird fertiggestellt und in Betrieb genommen |
| Berwick (Penn.) |
1916 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Nach dem Tod von Charles H. Zehnder wird der Enkel eines der Gründer von "Jackson & Woodin", W. H. Woodin, Präsident des ACF-Werks in Berwick. - Er war zunächst District Manager des Werks der "American Car & Foundry" in Berwick und dann Assistent des Präsidenten am Hauptsitz der ACF in New York City. |
| Bethlehem (Penns) |
1916 |
Bethlehem Steel Corporation |
Aufstellung von 46"- und 48"-Walzenstraßen mit 14.000- bzw. 20.000-PS-Reversierdampfmaschinen |
| Bethlehem (Penns) |
1916 |
Bethlehem Steel Corporation |
Eugene Grace wird zum Präsidenten der Bethlehem Steel ernannt. Schwab bleibt Aufsichtsratsvorsitzender. |
| Bethlehem (Penns) |
1916 |
Bethlehem Steel Corporation |
Übernahme der "Pennsylvania Steel Col., Sparrow Point Works" |
| Brooklyn (New York) |
1916 |
Columbia Iron Works, D. & J. McNeil |
Es bricht ein Brand im Modellraum aus. Der Schaden beträgt $15.000, und 500 Personen haben keine Arbeit mehr. |
| Burnham (Pennsylvania) |
1916 |
Standard Steel Works Co. |
Das Schmiedewerk wird unter dem Druck der Kriegsproduktion durch die Aufstellung von sieben dampf-hydraulischen Pressen erweitert. |
| Burnham (Pennsylvania) |
1916 |
Standard Steel Works Co. |
Die Leistung des Werks zur Wärmebehandlung des Stahls wird verdoppelt und mit senkrechten Tanks zum Glühen und Tempern von Kanonen- und Haubizen-Schmiedeteilen versehen. Die Öfen sind mit genauer Pyrometer-Überwachung versehen. |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1916 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Es wird ein Toaster produziert, der den fertigen Toast auswirft. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1916 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 43.000sten und 44.000sten Lokomotive |
| Eddystone (Philadelphia) |
1916 |
Baldwin Locomotive Works |
Nachdem die von der Erie Railroad bestellte Lokomotive "Matt H. Shay" (mit gelenkigem Dreifach-Triebwerk mit der Achsanordnung (1'D)D(D1'), eine Mallet-Lok mit angetriebenem Tender) voll erprobt war, werden für die Bahn noch zwei gleiche Maschinen gebaut. |
| Jeanesville (USA) |
1916 |
Jeanesville Iron Works Company |
Schließung |
| Morningside (New York) |
1916 |
Columbia University in the City of New York |
Die "Columbia Business School" wird hinzugefügt. |
| New Jersey |
1916 |
American Car and Foundry Co. |
Nach dem Tod von Charles H. Zehnder wird der Enkel eines der Gründer von "Jackson & Woodin", W. H. Woodin, Präsident des Werks in Berwick. - Er war zunächst District Manager des Werks der "American Car & Foundry" in Berwick und dann Assistent des Präsidenten am Hauptsitz der ACF in New York City. |
| New York (Brooklyn) |
1916 |
Columbia Iron Works, D. & J. McNeil |
Es bricht ein Brand im Modellraum aus. Der Schaden beträgt $15.000, und 500 Personen haben keine Arbeit mehr. |
| New York City |
1916 |
Columbia University in the City of New York |
Die "Columbia Business School" wird hinzugefügt. |
| New York City |
1916 |
Ericsson, John |
The U.S.-Kongreß stellt $35,000 zur Verfügung, um ein John Ericsson memorial in Washington, D.C., zu schaffen |
| New York City |
1916 |
Erie Railroad Company |
Nachdem die von Baldwin gebaute Lokomotive "Matt H. Shay" (mit gelenkigem Dreifach-Triebwerk mit der Achsanordnung (1'D)D(D1'), eine Mallet-Lok mit angetriebenem Tender) voll erprobt war, werden läßt die Bahn bei Baldwin noch zwei gleiche Maschinen bauen |
| New York City |
1916 |
Gourland Typewriter Corporaton |
Der Petersburger Rechtsanwalt J. Gourland kommt nach New York, um für eine Petersburger Firma Kriegsmaterial einzukaufen. |
| New York City |
1916 |
International Steam Pump Company |
Umwandlung in "Worthington Pump and Machinery Corporation" |
| New York City |
1916 |
The Singer Manufacturing Company |
Verkauf der Nähmaschinenfabrik in Wittenberge an die "Singer Nähmaschinen AG", Berlin |
| New York City |
1916 |
Worthington Pump and Machinery Corporation |
Umwandlung aus "International Steam Pump Co.", die seit 1899 existierte |
| Orange (N.J.) |
1916 |
Monroe Calculating Machine Company |
Das Rechenmaschinen-Modell E erscheint |
| Philadelphia (Penns.) |
1916 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 43.000sten und 44.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1916 |
Baldwin Locomotive Works |
Nachdem die von der Erie Railroad bestellte Lokomotive "Matt H. Shay" (mit gelenkigem Dreifach-Triebwerk mit der Achsanordnung (1'D)D(D1'), eine Mallet-Lok mit angetriebenem Tender) voll erprobt war, werden für die Bahn noch zwei gleiche Maschinen gebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1916 |
Chadwick |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1916 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Es wird ein Toaster produziert, der den fertigen Toast auswirft. |
| Princeton (New Jersey) |
1916 |
Einstein, Albert |
Die Schrift "Über die spezielle und allgemeine Relativitätstheorie" erscheint in der 1. Aufl. |
| Red Hook (New York) |
1916 |
Worthington Pump and Machinery Corporation |
Umwandlung aus "International Steam Pump Co.", die seit 1899 existierte |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1916 |
Bethlehem Steel Corporation |
Aufstellung von 46"- und 48"-Walzenstraßen mit 14.000- bzw. 20.000-PS-Reversierdampfmaschinen |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1916 |
Bethlehem Steel Corporation |
Eugene Grace wird zum Präsidenten der Bethlehem Steel ernannt. Schwab bleibt Aufsichtsratsvorsitzender. |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1916 |
Bethlehem Steel Corporation |
Übernahme der "Pennsylvania Steel Col., Sparrow Point Works" |
| Watertown (N.Y.) |
1916 |
The New York Air Brake Co. |
Der Absatz steigt auf $24.000.000 |
| Wellsville (N.Y.) |
1916 |
Kerr Turbine Co. |
Der Chefingenieur James Moore macht sich unter der Firma "Moore Steam Turbine Company" auch in Wellsville selbständig. |
| Wellsville (N.Y.) |
1916 |
Moore Steam Turbine Company |
Der Chefingenieur von "Kerr Steam Turbine Co.", James Moore, macht selbständig. |
| Wellsville (N.Y.) |
1916 |
Moore Steam Turbine Company |
James Leonard Moore verläßt die Kerr Steam Turbine Company und gründet die Moore Steam Turbine Company in Wellsville, NY. |
| New York City |
08.01.1916 |
Schneider, Charles Conrad |
Tod von Charles Conrad Schneider in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
08.01.1916 |
Schneider, Charles Conrad |
Tod von Charles Conrad Schneider in Philadelphia |
| Princeton (New Jersey) |
03.02.1916 |
Einstein, Albert |
In der Sitzung der Preußischen Akademie der Wissenschaften überreicht Albert Einstein die Abhandlung "Eine neue formale Deutung der Maxwellschen Feldgleichungen in der Elektrodynamik". |
| Princeton (New Jersey) |
23.03.1916 |
Einstein, Albert |
In der Sitzung der physikalisch-mathematischen Klasse der Preußischen Akademie der Wissenschaften spricht Albert Einstein über "Einige anschaulische Überlegungen aus dem Gebiete der Relativitätstheorie". |
| Carlisle (Pennsylvania) |
31.03.1916 |
---- |
Roy Henderson, aged 28, of Lemoyne, a Cumberland Valley Railroad brakeman, was seriously hurt this morning when he fell from the top of a west-bound freight train. He was found shortly after 4 o'clock by a towerman, wandering along the track with severe wounds on his head and shoulders. Henderson was unable to tell how the accident occurred and was taken to the Todd Memorial here. No bones were broken, but he suffered bruises and his memory appears to be affected, physicians state. |
| New York City |
04.1916 |
Underwood Typewriter Co. |
Die Fabrik arbeitet auch nachts, um der Schreibmaschinen-Nachfrage nachzukommen |
| Flourtown (USA) |
02.04.1916 |
---- |
Dr. B. F. Carter, a veterinarian, of 21 West Fornance street, and Miss Elizabeth Bisbing, of Springfield township, were instantly killed tonight at the Reading Railway crossing in Flourtown. The automobile in which they were riding on the Bethlehem pike was struck by a freight train.
Coroner McGlathery investigated the tragedy. Dr. Carter had called on Miss Bisbing and had taken her for a ride in his automobile. |
| New York City |
09.06.1916 |
---- |
One man was killed and eleven persons seriously injured as a result of a rear-end collision yesterday afternoon between two southbound elevated trains on the Third Avenue tracks just north of the 149th Street Station. About thirty other passengers were slightly injured, but left for their homes before the [unreadable] could get their names.
Following the accident the Coroner's office in the Bronx ordered an investigation, which developed into a violent dispute between the county officials and Frank Hedley, Vice President and General Manager of the Interborough Railroad, as to the manner in which the investigation should be conducted.
The trouble between Mr. Hedley and Coroner William J. Flynn began over the question of interrogating railroad employes. Seymour Mork, Assistant District Attorney of the Bronx, angered at the way the Interborough men were proceeding, ended the argument by convening an extraordinary session of the Bronx Grand Jury. The jury met last night to determine the responsibility for the accident. Fifteen employes of the Interborough were subpoenaed to appear, among them being Mr. Hedley. |
| Eddystone (Philadelphia) |
Juli 1916 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut die ersten "Mountain"-Lokomotiven (Achsfolge 2'D1'). Es sind Normalspurloks für die Staatsbahn in Jamaika. - In der Folge wird eine beachtliche Anzahl von Lokomotiven für den schweren Personenzugdienst in den USA gebaut. |
| Philadelphia (Penns.) |
Juli 1916 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut die ersten "Mountain"-Lokomotiven (Achsfolge 2'D1'). Es sind Normalspurloks für die Staatsbahn in Jamaika. - In der Folge wird eine beachtliche Anzahl von Lokomotiven für den schweren Personenzugdienst in den USA gebaut. |
| Echo (Cambria, Pa.) |
14.08.1916 |
---- |
On their way to two great family reunions twenty-five persons were killed and sixty-three others injured in a head-on collision of trolley cars on the Southern Cambria Traction line, at a point between Echo and Brookdale.
It was a disaster unique in some respects. The motorman of the second or runaway car that caused the collision, being unable to control his trolley on the steep hill, seems to have fainted or fallen dead at his post after waving his arms and wildly yelling. His car, running at least forty miles an hour, crashed into and telescoped the other, coming toward him at fifteen miles an hour around a curve at the foot of the hill, and what was left alive of the human freight was crushed into compact masses at the ends of the cars opposite to the impact.
The cars in the collision were the one southbound from Ebensburg, and another from Johnstown, carrying excursionists to the reunion of the RIBBLETT and CONNER families at Woodland Park, and the majority of the injured are members of these families.
Running past the Southern Cambria car barns at forty miles an hour and passing a switch with undiminished speed, the southbound car brought about the collision. The exact circumstances leading up to the wreck will probably never be known, but it is quite certain that Motorman ANGUS VARNER lost control of his car, or that he fainted or was stricken dead at his post.
In the flight of the runaway the conductor on the rear end attempted to bring the car to a standstill by pulling the trolley pole from the wire, but the speed was too great. The runaway dashed around a curve a short distance from Echo, and it was there that the collision occurred. The force of the impact was terrible, and both cars were badly telescoped and the crash was heard more than a half-mile away, residents of the neighborhood say. |
| New York City |
07.09.1916 |
United States Shipping Board |
Gründung durch die Shipping Act (39 Stat. 729) zur Schaffung einer Schiffsreserve |
| New York City |
14.09.1916 |
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While reports were coming in of the five street cars operated by strike breakers being piled up at the bottom of a grade, in which nine persons were injured, traction officials steadfastly refused to arbitrate their differences with the strikers. Several thousand strikers paraded the streets today seeking support in their fight. Today marked the opening of the second week of the strike.
The Bronx line on which the smash-up occurred, is the same on which twelve were killed Tuesday when the car jumped the track. One car after another plunged down the grade in today's accident with men and women clamoring and shouting for help. Strike breakers claim the tracks were greased during the night.
The subway and elevated cars continued to operate on regular schedule, carrying unprecedented crowds. |
| Oswego (N.Y.) |
26.09.1916 |
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Gesunken nahe Oswego, N. Y., 2 Tote |
| Eddystone (Philadelphia) |
1916/17 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut vom Spätjahr 1916 bis Frühjahr 1917 für die britische Regierung 495 Tenderlokomotiven der Achsfolge 2'C mit seitlichen Wasserkästen |
| Philadelphia (Penns.) |
1916/17 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut vom Spätjahr 1916 bis Frühjahr 1917 für die britische Regierung 495 Tenderlokomotiven der Achsfolge 2'C mit seitlichen Wasserkästen |
| Princeton (New Jersey) |
22.12.1916 |
Einstein, Albert |
Staatssekretär Helfferich unterbreitet Kaiser Wilhelm II. den Vorschlag, Albert Einstein in das Kuratorium der Physikalisch-Technischen Reichsanstalt zu berufen. |
| Auburn (N.Y.) |
1917 |
McIntosh & Seymour |
Bau des ersten Dieselmotors für eine Lokomotive (für die Lehigh Valley Railroad) |
| Burnham (Pennsylvania) |
1917 |
Standard Steel Works Co. |
Bau des dritten Stahlwerks für das Offen-Herd-Verfahren mit zwei Konvertern für 75 tons |
| Burnham (Pennsylvania) |
1917 |
Standard Steel Works Co. |
Zur Deckung des gestiegenen Bedarfs wird ein drittes Werks zur Herstellung von "Standard"-Stahlrädern (aus einem Stück gewalzt und geschmiedet) gebaut. Die ersten Bearbeitungsschritte erfolgen mit hydraulischen Vierzylinder-Pressen mit 10.000 tons Preßkraft. Die Öfen des Werks werden mit Kohlenpulver geheizt, der in einer zwentralen Mühle hergstellt wird. |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1917 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung einer voll-elektrischen Küche |
| Eddystone (Penn.) |
1917/18 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer weiteren Baldwin-Montagwerkstatt in Eddystone |
| Eddystone (Philadelphia) |
1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut für die britische Regierung 465 normalspurige Lokomotiven verschiedener Typen, darunter im Jahre 1917 150 Lokomotiven der "Consolidation"-Bauart (2'C). Hinzu kommen Lokomotiven der Achsfolgen B, C, 1'C1' und 2'C. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 45.000sten, 46.000sten und 47.000sten Lokomotive |
| Eddystone (Philadelphia) |
1917/18 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer weiteren Baldwin-Montagwerkstatt in Eddystone |
| Groton (New York) |
1917 |
Corona Typewriter Co. Inc. |
Der Fabrbband-Transport bei der "Corona"-Schreibmaschine wird verändert |
| Harrisburg (Penns.) |
1917 |
Johnson, Alba Boardman |
Ernennung von A. B. Johnson zum ersten Präsidenten der Pennsylvania State Chamber of Commerce in Harrisburg |
| New York City |
1917 |
74th Street Power Plant |
Einrichtung einer Wechselstrom-Hochspannungsübertragung mit dem Kraftwerk in der 59th Street Station der "Interborough Rapid Transit Company" |
| New York City |
1917 |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Bau des ersten kompressorlosen Dieselmotors |
| New York City |
1917 |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Wegen des Ersten Weltkriegs werden die deutschen Anteile von der "Alien Property Custodian of the United States" übernommen. |
| New York City |
1917 |
Saccharin-Fabrik Akt.-Ges., vorm Fahlberg, List & Co. |
Bei dem Eintritt Amerikas in den Ersten Weltkrieg wird die dortige Niederlassung der Firma (die Fahlberg Saccharine-Works in Brooklyn) von der amerikanischen Regierung beschlagnahmt. |
| New York City |
1917 |
The Folmer & Schwing Mfg. Co. |
Umbenennung in "Folmer & Schwing, Dept. of Eastman Kodak Co." |
| New York City |
1917 |
Victor Typewriter Co. |
Umzug nach Scranton |
| New York City |
1917 |
Victor Typewriter Co. |
Umzug von New York |
| Orange (N.J.) |
1917 |
Monroe Calculating Machine Company |
Das Rechenmaschinen-Modell F erscheint |
| Philadelphia (Penns.) |
1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut für die britische Regierung 465 normalspurige Lokomotiven verschiedener Typen, darunter im Jahre 1917 150 Lokomotiven der "Consolidation"-Bauart (2'C). Hinzu kommen Lokomotiven der Achsfolgen B, C, 1'C1' und 2'C. |
| Philadelphia (Penns.) |
1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 45.000sten, 46.000sten und 47.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1917/18 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer weiteren Baldwin-Montagwerkstatt in Eddystone |
| Philadelphia (Penns.) |
1917 |
Haas, Otto |
Mit dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg wird der deutsche Anteil der Filiale in Philadelphia sequestriert. Es folgt die Umwandlung in ein selbständiges Unternehmen, die "Rohm & Haas Company", deren Sitz stets Philadelphia bleibt. Der Freundschaft von Otto Röhm und Otto Haas ist es zu verdanken, daß die Verbindung zwischen den beiden Unternehmen bis zum Zweiten Weltkrieg erhalten bleibt. Eine intensive Zusammenarbeit und die Weitergabe von Forschungserkenntnissen dient den beiderseitigen Interessen. |
| Philadelphia (Penns.) |
1917 |
Johnson, Alba Boardman |
Ernennung von A. B. Johnson zum ersten Präsidenten der Pennsylvania State Chamber of Commerce in Harrisburg |
| Philadelphia (Penns.) |
1917 |
Philadelphia Electric Co. |
Fertigstellung der Delaware Station |
| Philadelphia (Penns.) |
1917 |
Rohm & Haas Company |
Mit dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg wird der deutsche Anteil der Filiale in Philadelphia sequestriert. Es folgt die Umwandlung in ein selbständiges Unternehmen, die "Rohm & Haas Company", deren Sitz stets Philadelphia bleibt. Der Freundschaft von Otto Röhm und Otto Haas ist es zu verdanken, daß die Verbindung zwischen den beiden Unternehmen bis zum Zweiten Weltkrieg erhalten bleibt. Eine intensive Zusammenarbeit und die Weitergabe von Forschungserkenntnissen dient den beiderseitigen Interessen. |
| Philadelphia (Penns.) |
1917 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Nachdem der deutsche Anteil an der Röhm & Haas-Filiale in Philadelphia nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg sequestriert worden war, entsteht das selbständige Unternehmen, die "Rohm and Haas Company", Philadelphia. Die Leitung hat Otto Haas inne, der mittlerweile amerikanischer Staatsbürger ist. Die Kontakte sind zunächst unterbrochen, leben aber in den 1920er Jahren wieder auf. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1917 |
Union Switch and Signal Co. |
Das Unternehmen wird eine Abteilung der "Westinghouse Air Brake Company" (WABCO) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1917 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung einer voll-elektrischen Küche |
| Princeton (New Jersey) |
1917 |
Einstein, Albert |
Begründung des ersten relativistischen Weltmodells durch Einführung einer kosmologischen Konstanten in die Feldvergleichungen der Allgemeinen Relativitätstheorie |
| Princeton (New Jersey) |
1917 |
Einstein, Albert |
Einstein leitet aus statisischen Betrachtungen die Planck'sche Stahlungsformel ab. |
| Rochester (N.Y.) |
1917 |
Century Camera Co. |
Teil der "Folmer-Century Div., of Eastman Kodak Co." |
| Scranton (Penns.) |
1917 |
Victor Typewriter Co. |
Umzug nach Scranton |
| Scranton (Penns.) |
1917 |
Victor Typewriter Co. |
Umzug von New York |
| Wellsville (N.Y.) |
1917 |
Moore Steam Turbine Company |
Die Firma baut ihre erse 250-PS-Turbine. - Aufträge für weitere 151 mehrstufige und 90 einstufige Turbinen folgen. Die spätere Produktionslinie erweitert sich auf viel größere Turbinen bis zu 6.000 PS und Generatoren bis zu 3.000 kW. |
| York (Penns) |
01.01.1917 bis 11.11.1918 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Während des Ersten Weltkriegs wird die Produktion von Dampfmaschinen unterbrochen, und die Firma stellt Sägemaschinen und Landmaschinen bis 1952 her |
| York (Penns) |
1917 |
York Manufacturing Company |
Das Unternehmen überschreitet 50% Marktanteil im Eismaschinenbau der USA |
| Hackensack (N.J.) |
27.02.1917 |
---- |
Dense fog that lay like a thick blanket over the marshy Hackensack (N.J.) meadows was in part the cause of one of the most shocking railroad wrecks that have occurred near New York in recent years. The apparent recklessness of an engineer and the almost criminal loss of reason on the part of a brakeman helped to cause a rear-end collision. At 8:25 a. m., an hour when thousands of men were traveling from their homes in New Jersey to their offices, workshops or places of business in the city, the Dover express train was stopped at a signal station on the Morris and Essex division of the Delaware, Lackawanna and Western Railroad, west of the bridge over the Hackensack River. It was a few minutes behind time on its way to New York, and it was followed closely by a local train from South Orange. The engineer of the local train sent his locomotive along at a rapid pace without regard to the fog, and neglected to follow a long-standing order to slacken speed as he approached the dangerous place where the express train was waiting.
A brakeman had started back from the express train to flag the local train, but he suddenly lost his self-control in the moment of peril, and returned to implore the passengers on the rear car of his train to jump for their lives.
A few men who heard the warning had time to escape. It was too late to stop the momentum of the local train with the air brakes, and the oncoming locomotive dashed into view through the mantle of fog and crashed into the rear end of the express train, wrecking three of the cars. |
| Hackensack (N.J.) |
27.02.1917 |
---- |
Three trolley cars met in a crash on a trestle over the Erie Railroad this morning. As a result, the three motormen are in the hospital in a serious condition.
There is a single track on the trestle, and as a car enters it a signal is flashed. A heavy fog hid the signal lights today. A car bound from Newark to Edgewater entered the stretch of track and about half way over the trestle crashed into an eastbound car.
A third car, bound for Edgewater, struck the rear end of the car from Newark, which had already collided, and piled the debris higher on the tracks.
Many passengers were cut and bruised. GEORGE FOLEY and JOHN VAN WINKLE were the motormen in the head-on crash. Both may die. The third motorman, whose name is McMANUS, had fractures of both legs and he also may die. HERBERT GILBERT of 500 West 170th Street, New York City, was one of the injured passengers. After being treated he went to his home. The wreckage took fire. Five doctors and the Fire Department were called to the scene. |
| Mount Union (Huntingdon, Pa.) |
27.02.1917 |
---- |
Obwohl die Strecke mit modernen Signalanlagen ausgerüstet war, fuhr ein Güterzug mit hohem Tempo auf einen steckengebliebenen Personenzug auf, dessen Besatzung es versäumt hatte, den Zug zu sichern. Obwohl der Pullman-Wagen "Bellwood" eine Ganzstahlkonstruktion besaß, wurde er von dem nachfolgenden "Bruceville" völlig zusammengedrückt, wobei alle Insassen getötet wurden. Bei der anschließenden Untersuchung stellte sich heraus, daß der Lokführer nach fünfzehneinhalbstündigem Dienst lediglich fünf Stunden geschlafen hatte. Seit dem 30. Juli 1913 hatte es bei der Pennsylvania Railroad vier schwere Auffahrunfälle gegeben, die alle durch die Nichtbeachtung von Signalen verursacht wurden. 20 Tote |
| New York City |
08.03.1917 |
Metropolitan Opera |
Uraufführung der Oper "The Canterbury Pilgrims" von Reginald De Koven, Theater: Metropolitan Opera in New York (N.Y.) |
| Koppel (USA) |
1917 |
Arthur Koppel Company |
Ende der Gesellschaft mit dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg |
| Eddystone (Philadelphia) |
10.04.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Explosion in der "Eddystone Ammunition Co." im Bau F, einem Ladeschuppen. Das Gebäude wird völlig zerstört, und 28 Menschen kommen ums Leben, ferner zahlreiche Verletzte |
| Philadelphia (Penns.) |
10.04.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Explosion in der "Eddystone Ammunition Co." im Bau F, einem Ladeschuppen. Das Gebäude wird völlig zerstört, und 28 Menschen kommen ums Leben, ferner zahlreiche Verletzte |
| New York City |
22.04.1917 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit der "Harlem" nahe New York |
| New York City |
09.05.1917 |
Vanderbilt, William Kissam |
W. K. Vanderbilt (II) US Navy tritt als "lieutenant junior" in den Militärdienst auf der USS Tarantula (SP-124) beim Brooklyn Navy Yard ein |
| Fair Haven (Cayuga, N.Y.) |
10.05.1917 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Fairhaven (Sodus Bay), New York mit der "Lloyd S. Porter" |
| Fair Haven (Cayuga, N.Y.) |
10.05.1917 |
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Durch Feuer zerstört zusammen mit der "Congercoal" in Fairhaven N. Y. |
| Allentown (Penns.) |
07.1917 |
Allen Typewriter Company |
Richard Uhlig, der Erfinder der Schreibmaschine, teilt seine Ideen an James K. Brown mit |
| Niagara Falls (USA) |
01.07.1917 |
---- |
A Belt Line car on the Great Gorge Route left
the rails, plunged down a twenty-foot embankment and turned over in ten feet of water on the edge of the whirlpool rapids at 3:30 o'clock this afternoon.
Eight persons are known to be dead. Two persons known to have been on the car have not been seen since the accident and are probably dead; an indefinite number, estimated at from two to ten, are reported missing, and more than a score are in the hospitals suffering from injuries received in the accident.
A washout due to recent heavy rains was the cause of the disaster, which occurred just below the Cantilever Bridge and sixty feet below the point where the smooth waters of the river break into the turbulent eddies of the Whirlpool Rapids.
The car was in charge of LOUIS E. CRANDALL, motorman, and ALEXANDER HERON, conductor. It had all but completed the circuit of the gorge, having crossed from the Canadian side of the river on the trolley bridge at Lewiston. There were more than fifty passengers on board, according to general estimates. The car was one of the open type, the seats extending from side to side, with steps on both sides the full length of the car. |
| Eddystone (Philadelphia) |
12.07.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Der erste Vertrag zur Lieferung von Gewehren an die US-amerikanische Regierung wird unterzeichnet. Innerhalb von 12 Monaten ab September 1917 soll 1 Million Gewehre fertiggestellt werden - die größte bekannte Leistung in der Gewehrproduktion. Die Gewehre unterscheiden sich nur geringfügig von denen, die nach Großbritannien geliefert wurden. |
| Philadelphia (Penns.) |
12.07.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Der erste Vertrag zur Lieferung von Gewehren an die US-amerikanische Regierung wird unterzeichnet. Innerhalb von 12 Monaten ab September 1917 soll 1 Million Gewehre fertiggestellt werden - die größte bekannte Leistung in der Gewehrproduktion. Die Gewehre unterscheiden sich nur geringfügig von denen, die nach Großbritannien geliefert wurden. |
| Eddystone (Philadelphia) |
17.07.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg erhält Baldwin den Auftrag für 150 "Consolidation"-Lokomotiven für die britische Regierung. Sie haben (im Gegensatz zu den britischen Lokomotiven) Überhitzer. - Die erste Lokomotive wird am 10. August geliefert, weniger als 1 Monat nach dem Auftragseingang. |
| Philadelphia (Penns.) |
17.07.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg erhält Baldwin den Auftrag für 150 "Consolidation"-Lokomotiven für die britische Regierung. Sie haben (im Gegensatz zu den britischen Lokomotiven) Überhitzer. - Die erste Lokomotive wird am 10. August geliefert, weniger als 1 Monat nach dem Auftragseingang. |
| Eddystone (Philadelphia) |
10.08.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Lieferung von 2.500.000 3-inch-Schrapnellgeschossen für die russische Artillerie (lt. Auftrag vom 23.07.1915) durch die "Eddystone Ammunition Co." (Pennsylvania) wird abgeschlossen. |
| Philadelphia (Penns.) |
10.08.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Lieferung von 2.500.000 3-inch-Schrapnellgeschossen für die russische Artillerie (lt. Auftrag vom 23.07.1915) durch die "Eddystone Ammunition Co." (Pennsylvania) wird abgeschlossen. |
| Fayette City (USA) |
16.08.1917 |
---- |
George W. Campbell of Lock Four, who began work for the P. & L. E. railroad Wednesday morning, met with a very serious injury this morning. While shifting cars in the Fayette City yard he was knocked from the top of the one on which he was riding. He fell under the wheels and his right leg was cut off below the knee, and the heel of his left foot injured. He was given immediate medical attention by Dr. G. B. Hansel of Fayette City and later taken to the McKeesport hospital. Mr. Campbell has a wife and two children living at Lock Four. |
| Brooklyn (New York) |
04.09.1917 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Der erste Abschnitt der Manhattan Main Line Subway, the Broadway Line, wird auf der Strecke 14th Street ? Union Square erröffnet. - Alle diese bisherigen Strecken (außer dem ersten kurzen Abschnitt) wurden von der Stadt als Teil der "Dual Contracts" (auch: Dual Subway System, abgeschlossen 1913) erbaut. |
| New York (Brooklyn) |
04.09.1917 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Der erste Abschnitt der Manhattan Main Line Subway, the Broadway Line, wird auf der Strecke 14th Street ? Union Square erröffnet. - Alle diese bisherigen Strecken (außer dem ersten kurzen Abschnitt) wurden von der Stadt als Teil der "Dual Contracts" (auch: Dual Subway System, abgeschlossen 1913) erbaut. |
| Eddystone (Philadelphia) |
06.09.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
S. M. Vauclain wird zum Senior-Vizepräsidenten von "The Baldwin Locomotive Works" ernannt. Grafton Greenough wird Vizepräsident für den Verkauf und John P. Sykes wird Vizepräsident für die Produktion |
| Philadelphia (Penns.) |
06.09.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
S. M. Vauclain wird zum Senior-Vizepräsidenten von "The Baldwin Locomotive Works" ernannt. Grafton Greenough wird Vizepräsident für den Verkauf und John P. Sykes wird Vizepräsident für die Produktion |
| Philadelphia (Penns.) |
06.09.1917 |
Vauclain, Samuel Matthew |
S. M. Vauclain wird zum Senior-Vizepräsidenten von "The Baldwin Locomotive Works" ernannt. Grafton Greenough wird Vizepräsident für den Verkauf und John P. Sykes wird Vizepräsident für die Produktion |
| New York City |
21.09.1917 |
Technicolor Motion Picture Corporation |
Der Film "The Gulf Between" in Technicolor-Zweifarbtechnik wird in der New Yorker "Aeolian Hall" uraufgeführt. |
| Eddystone (Philadelphia) |
27.09.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Da die "Eddystone Ammunition Co." für die britisch-russischen Schrapnell-Auftrage arbeitet, wird für die Herstellung von Schrapnellen für die USA die "Eddystone Munition Co." mit Charles H. Schlacks als Vorstandsvorsitzenden, James McNaughton als Präsidenten, Captain Walter M. Wilhelm als Vizepräsident, J. L. Tate als Sekretär und Finanzleiter und W. C. Stagg als assistierenden Sekretär und Finanzleiter gebildet. |
| Manhattan (New York) |
27.09.1917 |
Broadhurst Theatre |
Eröffnet |
| New York City |
27.09.1917 |
Broadhurst Theatre |
Eröffnet |
| Philadelphia (Penns.) |
27.09.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Da die "Eddystone Ammunition Co." für die britisch-russischen Schrapnell-Auftrage arbeitet, wird für die Herstellung von Schrapnellen für die USA die "Eddystone Munition Co." mit Charles H. Schlacks als Vorstandsvorsitzenden, James McNaughton als Präsidenten, Captain Walter M. Wilhelm als Vizepräsident, J. L. Tate als Sekretär und Finanzleiter und W. C. Stagg als assistierenden Sekretär und Finanzleiter gebildet. |
| Watertown (N.Y.) |
27.09.1917 |
---- |
BRAYTON LADD, Cape Vincent Merchant, and Family Struck by Train at Watertown - Mother Dies Instantly; Owner of Car and Father Succumb at Hospital, and Wife is Critically Injured. The family left their home at Sulphur Springs Sunday morning with lunch baskets packed and otherwise prepared to spend the day at Pine Plains camp. They had reached the Massey street crossing, one-half mile within the Watertown city limits, where they were held up by a westbound freight train.
This train was cut in two for them to pass and they had gone on the eastbound track on signal from a brakeman when they were struck.
The pilot of the engine caught the auto in the middle and carried it 1,200 feet before stopping. MRS. MARSHALL LADD was hurled from the car by the first impact and was instantly killed. |
| Eddystone (Philadelphia) |
01.10.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Die letzte der am 17. Juli bestellten 150 Baldwin-Lokomotiven vom Typ "Consolidation" wird ausgeliefert. Sie werden "Pershing Engines" genannt und in großen Stückzahlen gebaut. Als die Feindseligkeiten enden, werden sie in Stückzahlen von 300 pro Monat vom Werk geliefert. |
| New York City |
01.10.1917 |
New York Central Railroad |
W. K. Vanderbilt (II) wird vorübergehend vom Militärdienst freigestellt, um als Vizepräsident der "New York Central Railroad" tätig sein zu können |
| New York City |
01.10.1917 |
Vanderbilt, William Kissam |
W. K. Vanderbilt (II) wird vorübergehend vom Militärdienst freigestellt, um als Vizepräsident der "New York Central Railroad" tätig sein zu können |
| Philadelphia (Penns.) |
01.10.1917 |
Baldwin Locomotive Works |
Die letzte der am 17. Juli bestellten 150 Baldwin-Lokomotiven vom Typ "Consolidation" wird ausgeliefert. Sie werden "Pershing Engines" genannt und in großen Stückzahlen gebaut. Als die Feindseligkeiten enden, werden sie in Stückzahlen von 300 pro Monat vom Werk geliefert. |
| Princeton (New Jersey) |
01.10.1917 |
Einstein, Albert |
Das Kaiser-Wilhelm-Institut für Physik wird in Berlin gegründet. Direktor wurde Albert Einstein. |
| Philadelphia (Penns.) |
06.12.1917 |
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FRANK DOMERATSKI, 3 years old, of 119 Catherine street, was run over and instantly killed yesterday afternoon by a westbound trolley car as he was playing in the street in front of his home. He was taken to Mt. Sinai Hospital, where he was pronounced dead. The body was removed to the Morgue.
Louis Hayes, motorman in charge of the car, was arrested, and will be given a hearing this morning before Magistrate Harry Imber at the Second and Christian streets station.
According to the police, the boy, who had been playing in the sidewalk in front of his home attempted to cross the street and was on the track before Motorman Hayes could stop his car. To extricate the body of the boy it was necessary to raise the car with jacks. While passengers and spectators were assisting the car crew to do this, mrs. Mary Domeratski, the boy's mother, rushed from the house. Neighbors attempted to detain her, but she succeeded in reaching the scene, where she collapsed. She was taken to her home and revived.
The boy's legs were severed from his body and his head was crushed. Physicians at the hospital say that death was instantaneous. |
| Knoxville (Allegheny, Pa-) |
24.12.1917 |
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Sixteen persons were killed and every one of the 114 persons on a Knoxville street car, was more or less hurt here late today when the car ran away in a tunnel which connect the south side business district with the South Hills. After a wild dash of almost a mile through the tube, the car emerged at Carson Street and turned over on its side. Hospital doctors said that a number of the injured could not recover.
The car, which was of the latest low floor, steel type, was packed with city bound shoppers when it left the station at the south end of the tunnel. A minute or two later the trolley is said to have left the wire, and the lights went out. At almost the same instant for some reason not yet determined, the motorman lost control and it dashed down the steep grade, gaining momentum with every instant as the wheels slipped along the wet rails. |
| Pittsburgh (Pa.) |
24.12.1917 |
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Seventeen persons were killed outright, half a score fatally injured and nearly forty others seriously hurt at the Water and Carson streets station today, when a Knoxville trolley car jumped the track at the south end of the Mount Washington tunnel and crashed into the station filled with Christmas shoppers. Refusal of the brakes to work is given as the cause of the accident.
The accident occurred during a busy period of the day. The car itself was crowded and was bound for the downtown section of the city with scores of women and children, intent of their late-hour shopping inside. While coming down the grade in the tunnel the brakes suddenly let go, and despite the efforts of the crew started down toward the station at a terrific pace.
While women screamed and shrieked in terror, the juggernaut roared down the incline. The Water street station stands at the city end of the tunnel. The station platform was crowded with shoppers and many more were inside the station. A great number of these were children, en route to local department stores to see Santa Claus. While they stood laughing and chatting and making plans for the morrow the trolley car suddenly crashed out of the tunnel.
Scores stood panic-stricken. There are several switches at the station intersection and one of these is supposed to have thrown the car from the rails. Before a single person could make a move to avoid the impending disaster the hurtling car jumped the track, crashed through the human barrier that opposed its flight, tore its way through the station platform and smashed into an embankment. Woman and children were crushed like flies. |
| Allentown (Penns.) |
1918 |
Allen Typewriter Company |
Gründung |
| Catasauqua (USA) |
1918 |
Lehigh Car, Wheel and Axle Works, McKee, Fuller & Co. |
Reorganization und Umbenennung in "Fuller-Lehigh Company" |
| Eddystone (Philadelphia) |
1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 48.000sten, 49.000sten, 50.000sten und 51.000sten Lokomotive |
| Florence (New Jersey) |
1918 |
R. D. Wood & Sons |
Die "Florence Iron Works" werden als "Florence Pipe Foundry and Machine Company" eingetragen. |
| Koppel (USA) |
1918 |
Arthur Koppel Company |
Die US-Regierung übernimmt das Unternehmen. Die leitenden Beamten werden verhaftet, und das Werk wird bis zum Ende des Krieges vom Staat geführt |
| Millville (New Jersey) |
1918 |
R. D. Wood & Sons |
Die "Florence Iron Works" werden als "Florence Pipe Foundry and Machine Company" eingetragen. |
| New York City |
1918 |
74th Street Power Plant |
Es wird eine ungewöhnliche Turbine (60 MW) aufgestellt. Der Dampf der Hochdruckstufe verzweigt sich in zwei Niederdruckstufen, jede Stufe gekuppelt mit einem 20-MW-Generator. |
| New York City |
1918 |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Die Firma wird von der "William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company" übernommen. |
| New York City |
Anfang 1918 |
New York Central Railroad |
William Kissam Vanderbilt (II) wird zum Präsidenten der "New York Central Railroad" gewählt. Er kehrt nicht mehr in den Militärdienst zurück |
| New York City |
Anfang 1918 |
Vanderbilt, William Kissam |
William Kissam Vanderbilt (II) wird zum Präsidenten der "New York Central Railroad" gewählt. Er kehrt nicht mehr in den Militärdienst zurück |
| Philadelphia (Penns.) |
1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 48.000sten, 49.000sten, 50.000sten und 51.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1918 |
Gray's Ferry Chemical Works, Harrison Brothers & Co. |
Übernahme durch DuPont |
| Philadelphia (Penns.) |
1918 |
William Cramp & Sons Ships & Engine Building Co. |
Übernahme der "De La Vergne Engine Co." |
| Rochester (N.Y.) |
1918 |
Junius Judson & Son |
Die "Judson Power Company" übergibt die meisten ihrer Wasserrechte an die "Rochester Gas & Electricty Company" und behält nur soviel zum Betrieb der Wasserturbine. |
| Trenton (New Jersey) |
1918 |
Mercer |
Die Herstellergruppen Mercer, Locomobile and Crane-Simplex treten der Hare's Motor Group bei |
| Watertown (N.Y.) |
1918 |
The New York Air Brake Co. |
Die Firma beschäftigt 7.000 Mitarbeiter, die in der Rüstungsproduktion (u.a. Herstellung von pferde-gezogenen Kanonen) tätig sind. |
| Waynesboro (Pa.) |
1918 |
Frick Company Inc. |
Frick entwickelt einen Gastraktor, der für sich in Anspruch nimmt, so gut oder besser als andere ihrer Zeit zu sein. Frick bietet weiterhin Gastraktoren zusammen mit Dampfmaschinen, Dreschmaschinen, Ballenpressen, Verteilen, Siloförderanlagen, und später Erdnußplückern. |
| Eddystone (Philadelphia) |
02.01.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die "Remington Arms Company" in Delaware wird von der "Midvale Steel and Ordnance Company" (Eddystone Gewehrfabrik) geschluckt. Midvale Steel betreibt die Fabrik bis zum Ende des Ersten Weltkrieges. |
| Philadelphia (Penns.) |
02.01.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die "Remington Arms Company" in Delaware wird von der "Midvale Steel and Ordnance Company" (Eddystone Gewehrfabrik) geschluckt. Midvale Steel betreibt die Fabrik bis zum Ende des Ersten Weltkrieges. |
| New York City |
04.02.1918 |
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Twenty-seven men and women were hurt in the wreck of two cars of B. R. T. elevated trains of the Liberty Avenue line at the Oxford Avenue Station, Queens, yesterday afternooon, caused by a rear-end collision in the fog, which prevented the motorman of the rear train seeing the one ahead. Some of the injured were among the persons on the platform. They were hit by parts of the demolished cars. Four trains bound from Park Row, Manhattan, to Morris Park, the terminal, were at the station, and many of the cars and a large part of the platform were crowded.
The first of the four trains reaching the station, which is in the Ozone Park district of Queens, had a defective motor. While the motorman was attempting to make repairs two trains followed and stopped a few feet apart. According to the police, no signals were set and no effort was made to send guards back to warn other trains of the blocked tracks. Suddenly out of the fog came the fourth train. One entire side of the rear car was cut away and pushed over like a falling wall upon some of the persons standing on the platform. |
| Erie (Pa.) |
05.02.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Eddystone (Philadelphia) |
13.-15.03.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die amerikanische Regierung übernimmt am 28.12.1917 die Kontrolle über Eisenbahnen, deren Betrieb der "United States Railroad Administration" übertragen wird. Diese übernimmt das Recht zum zentralen Einkauf von Eisenbahnmaterial, einschließlich der Lokomotiven. Der Generaldirektor der Railroad Administration ernennt sofort ein Komitee zum Standardisieren der Spezifikationen für Lokomotiven und entsprechend diesen Regelungen, daß dieses Komitee und ein Komitee aus Eisenbahnbeamten mit den Repräsentanten der Lokomotivindustrie zwölf Spezifikationen und Pläne für Lokomotiven vorbereiten soll, welche zwölf Maschinengrößen, in elf Tpen unterteilt, umfassen soll. Die Lokomotivhersteller, die sich diese Arbeit teilen, sind "The Baldwin Locomotive Works", "American Locomotive Company" und "Lima Locomotive Works, Incorporated". Die erste Konferenz wird in der Verwaltung von "The Baldwin Locomotive Works" vom 13. bis 15. März 1918 abgehalten, und folgende Besprechungen finden im Interstate Commerce Building, Washington, statt |
| Erie (Pa.) |
13.03.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Philadelphia (Penns.) |
13.-15.03.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die amerikanische Regierung übernimmt am 28.12.1917 die Kontrolle über Eisenbahnen, deren Betrieb der "United States Railroad Administration" übertragen wird. Diese übernimmt das Recht zum zentralen Einkauf von Eisenbahnmaterial, einschließlich der Lokomotiven. Der Generaldirektor der Railroad Administration ernennt sofort ein Komitee zum Standardisieren der Spezifikationen für Lokomotiven und entsprechend diesen Regelungen, daß dieses Komitee und ein Komitee aus Eisenbahnbeamten mit den Repräsentanten der Lokomotivindustrie zwölf Spezifikationen und Pläne für Lokomotiven vorbereiten soll, welche zwölf Maschinengrößen, in elf Tpen unterteilt, umfassen soll. Die Lokomotivhersteller, die sich diese Arbeit teilen, sind "The Baldwin Locomotive Works", "American Locomotive Company" und "Lima Locomotive Works, Incorporated". Die erste Konferenz wird in der Verwaltung von "The Baldwin Locomotive Works" vom 13. bis 15. März 1918 abgehalten, und folgende Besprechungen finden im Interstate Commerce Building, Washington, statt |
| New York City |
23.03.1918 |
Metropolitan Opera |
Uraufführung der Oper "Shanewis or The Robin Woman" von Charles Wakefield Cadman, Theater: Metropolitan Opera in New York (N.Y.) |
| Eddystone (Philadelphia) |
30.03.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die drei am Standardisierungsprogramm der US-Regierung beteiligten Lokomotivfabriken "The Baldwin Locomotive Works", "American Locomotive Company" und "Lima Locomotive Works" erhalten einen Auftrag für standardisierte Lokomotiven, der zwischen den Herstellern aufgeteilt wird. - Nachfolgende Aufträge werden den beiden letztgenannten Unternehmen erteilt. Einige Lokomotiven mit den zwölf standardisierten Spezifikationen werden sowohl von Baldwin als auch von Alco gebaut, während die Aktivitäten von Lima auf zwei Lokomotivtypen konzentriert werden. Die Standardlokomotiven werden auf verschiedene Bahnen im Lande verteilt, wie von der Railroad Administration bestimmt. |
| Philadelphia (Penns.) |
30.03.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die drei am Standardisierungsprogramm der US-Regierung beteiligten Lokomotivfabriken "The Baldwin Locomotive Works", "American Locomotive Company" und "Lima Locomotive Works" erhalten einen Auftrag für standardisierte Lokomotiven, der zwischen den Herstellern aufgeteilt wird. - Nachfolgende Aufträge werden den beiden letztgenannten Unternehmen erteilt. Einige Lokomotiven mit den zwölf standardisierten Spezifikationen werden sowohl von Baldwin als auch von Alco gebaut, während die Aktivitäten von Lima auf zwei Lokomotivtypen konzentriert werden. Die Standardlokomotiven werden auf verschiedene Bahnen im Lande verteilt, wie von der Railroad Administration bestimmt. |
| Eddystone (Philadelphia) |
01.04.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Ein Vertrag zur Lieferung von 1.000.000 75-mm- hochexplosiven Schrapnellen für die USA wird unterzeichnet. - Während der ersten Monate von 1918 bestellt die US-Regierung große Mengen von anderen Geschossen, was eine Reihe von Veränderungen in der Anordnung der "Eddystone Munitions Co." und die Anschaffung neuer Maschinen erfordert. Zusätzlich zu den US-Aufträgen bestellt die britische Regierung 500.000 6-inch-Patronen |
| New York City |
04.1918 |
Yu Ess Typewriter Company |
Einführung der Schreibmaschine |
| Philadelphia (Penns.) |
01.04.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Ein Vertrag zur Lieferung von 1.000.000 75-mm- hochexplosiven Schrapnellen für die USA wird unterzeichnet. - Während der ersten Monate von 1918 bestellt die US-Regierung große Mengen von anderen Geschossen, was eine Reihe von Veränderungen in der Anordnung der "Eddystone Munitions Co." und die Anschaffung neuer Maschinen erfordert. Zusätzlich zu den US-Aufträgen bestellt die britische Regierung 500.000 6-inch-Patronen |
| Central Islip (USA) |
15.04.1918 |
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Three soldiers were killed and thirty-seven were injured, several seriously, when eight cars of a train bearing 700 members of the 305th Infantry were overturned by a broken rail in the Long Island Railroad near Central Islip, L. I., early this morning. The train of ten cars was on its way to Long Island City. The train had left the camp during the night, and while it was traveling at about thirty miles an hour about three miles east of Central Islip the second car of the train lurched suddenly and rolled down a six-foot embankment into a ditch. Seven other cars were derailed, leaving the locomotive and two cars on the tracks. |
| Staten Island (USA) |
20.04.1918 |
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Thirty-one persons were injured last night, two seriously, when a steel trolley car on the Richmond Light and Railway Company was derailed on the curve at Richmond Turnpike and Jewett Avenue, Castleton Corners, S. I., by the failure of the airbrakes. The momentum of the car was so great that it left the track and ran about 200 feet before it overturned.
When LOUIS SCHALZO, the motorman, found that the airbreaks had failed he sized the emergency handbrake and tried to stop the car, but it had gathered such speed that his effort failed. He shouted to the passengers to leave the car, and JOHN HAYWARD, the conductor, tried to operate the air apparatus to open the doors, but it would not work. The crash threw one end of the car from the trucks, broke all the windows, and unloosened seats, so that none of the thirty-one passengers escaped injury. After the car had turned over policemen had to break open the steel cars with crowbars to release the passengers.
Those seriously injured in hospitals are RALPH BAINBRIDGE of 402 Jewett Avenue, Port Richmond; MRS. GUSSIE SINCOLE of 265 Jewett Avenue; MARGARET CLEVELAND, 292 Jewett Avenue; JOSEPH A. CARTER, United States Navy; FRED HUGHES, 815 Jewett Avenue; G. C. KROCHERON, 405 Jewett Avenue; C. F. ROBINSON, 87 Jewett Avenue. |
| Eddystone (Philadelphia) |
25.04.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Vorzeitige Fertigstellung des ersten von fünf Eisenbahngeschützen, deren vereinbarter Liefertermin der 15. Mai ist. Das letzte (Liefertermin: 15. Juni) wird am 25. Mai fertiggestellt. Sie ruhen auf vier dreiachsigen Drehgestellen. - Es werden weiter fünf und nachmal zwei Eisenbahngeschütze gebaut, ferner auch 38 Stück auf Kettenlaufwerken. |
| Philadelphia (Penns.) |
25.04.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Vorzeitige Fertigstellung des ersten von fünf Eisenbahngeschützen, deren vereinbarter Liefertermin der 15. Mai ist. Das letzte (Liefertermin: 15. Juni) wird am 25. Mai fertiggestellt. Sie ruhen auf vier dreiachsigen Drehgestellen. - Es werden weiter fünf und nachmal zwei Eisenbahngeschütze gebaut, ferner auch 38 Stück auf Kettenlaufwerken. |
| Princeton (New Jersey) |
26.04.1918 |
Einstein, Albert |
Anläßlich des 60. Geburtstages von Max Planck würdigt Albert Einstein dessen wissenschaftliche Leistung in seiner Ansprache "Über die Motive des Forschens" vor der Deutschen Physikalischen Gesellschaft. |
| Erie (Pa.) |
02.07.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatente (vmtl. 3 Patente) |
| Harrisburg (Penns.) |
08.1918 |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Philip D. Wagner im August tritt in das Präsidium ein |
| Harrisburg (Penns.) |
08.1918 |
Wagner, Philip D. |
Philip D. Wagner im August tritt in das Präsidium ein |
| Eddystone (Philadelphia) |
Sept. 1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung der 50.000sten Lokomotive, eine Mallet-Lokomotive der Achsfolge (1'D)D1' als eine von zwölf für die Appalachian Division der "Southern Railway". Sie wurden bestellt, ehe das Standardisierungsprogramm der Regierung begann. Die Loks haben Überhitzer und Stoker-Feuerung. Ihr Dienstgewicht beträgt 427.000 pounds (= 194 metrische Tonnen) |
| Philadelphia (Penns.) |
Sept. 1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung der 50.000sten Lokomotive, eine Mallet-Lokomotive der Achsfolge (1'D)D1' als eine von zwölf für die Appalachian Division der "Southern Railway". Sie wurden bestellt, ehe das Standardisierungsprogramm der Regierung begann. Die Loks haben Überhitzer und Stoker-Feuerung. Ihr Dienstgewicht beträgt 427.000 pounds (= 194 metrische Tonnen) |
| Eddystone (Philadelphia) |
23.09.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Herstellung des 1.000.000sten Gewehrs wird mit einer Massenveranstaltung gefeiert |
| Philadelphia (Penns.) |
23.09.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Herstellung des 1.000.000sten Gewehrs wird mit einer Massenveranstaltung gefeiert |
| Eddystone (Philadelphia) |
03.10.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Tod des in der Munitionsproduktion erfahrenen Walter M. Wilhelm, Vizepräsident der "Eddystone Ammunition Co." und der "Eddystone Munition Co." während der Influenza-Epedemie, welche durch zahlreiche Krankheitsfälle die Arbeit in den Fabriken behindert |
| Philadelphia (Penns.) |
03.10.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Tod des in der Munitionsproduktion erfahrenen Walter M. Wilhelm, Vizepräsident der "Eddystone Ammunition Co." und der "Eddystone Munition Co." während der Influenza-Epedemie, welche durch zahlreiche Krankheitsfälle die Arbeit in den Fabriken behindert |
| Erie (Pa.) |
31.10.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Philadelphia (Penns.) |
31.10.1918 |
---- |
In a head-on collision of two freight trains occurring near the town line crossing two miles north of Philadelphia Junction about 10:30 Saturday forenoon, Engineman C. E. KING, of Oswego, was killed in the cab of his wrecked engine. Engineman, R. GOODENOUGH was severely scalded about the arms, hands and head; Fireman F. GREIB, of Ogdensburg, sustained a badly fractured leg and had the foot crushed. He died at the Watertown City hospital Sunday morning. Fireman H. WARNER, of Watertown, sustained a sprained ankle; Conductor THOMAS H. LEET, of Watertown, was injured internally; Brakeman E. N. GLEASON was cut and scalded and Brakeman F. MONICA was badly scalded and otherwise injured.
Both engines were wrecked and thrown in the ditch and about twenty freight cars were piled and wrecked, some of the cars splintering telegraph poles and tearing down the wires.
A fog was rolling across the tracks at Holdens Bridge, from Indian river, and the first the trainmen of the two freights knew of the proximity of another train was when the engines loomed up not over ten car lengths apart. The crash that came before the train crews had a chance to jump was appalling, the two engines ramming into one another right through to the cabs. Freight cars were shattered, splintered and piled up in the ditches and along the roadbed, fifteen to twenty-five in all. The track was torn up for about thirty rods. The wreck is supposed to have resulted from a misunderstanding of orders. |
| Brooklyn (New York) |
01.11.1918 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Eisenbahnunfall um 18.42 Uhr in New York "Malbone Street Wreck", auch genannt "Brighton Beach Line Accident", bei der "Brooklyn Rapid Transit Company" (BRT) in einem U-Bahntunnel auf dem Abschnitt Flatbush Avenue, Ocean Avenue, and Malbone Street (später Empire Boulevard genannt), im Bereich der Siedlung Flatbush, Brooklyn. Grund: überhöhte Geeschwindigkeit (30 - 40 mph statt der erlaubten 6 mph). Mindestens 93 Menschen sterben. Ursachen sind ein Lokführerstreik, mangelnde Erfahrung und Ausbildung des Triebwagenführers, die Zugbildung und die Streckenführung (scharfe S-Kurve). |
| New York (Brooklyn) |
01.11.1918 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Eisenbahnunfall um 18.42 Uhr in New York "Malbone Street Wreck", auch genannt "Brighton Beach Line Accident", bei der "Brooklyn Rapid Transit Company" (BRT) in einem U-Bahntunnel auf dem Abschnitt Flatbush Avenue, Ocean Avenue, and Malbone Street (später Empire Boulevard genannt), im Bereich der Siedlung Flatbush, Brooklyn. Grund: überhöhte Geeschwindigkeit (30 - 40 mph statt der erlaubten 6 mph). Mindestens 93 Menschen sterben. Ursachen sind ein Lokführerstreik, mangelnde Erfahrung und Ausbildung des Triebwagenführers, die Zugbildung und die Streckenführung (scharfe S-Kurve). |
| New York City |
01.11.1918 |
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A Brighton Beach Train of the Brooklyn Rapid Transit Company, made up of five wooden cars of the oldest type in use, which was speeding with a rush hour crowd to make up lost time on its way from Park Row to Coney Island, jumped the track shortly before 7 o'clock last evening on a sharp curve approaching the tunnel at Malbone Street, in Brooklyn, and plunged into a concrete partition between the north and south bound tracks.
Nearly every man, women, and child in the first car was killed, and most of those in the second were killed or badly injured. Rescue work in the wreckage, jammed into the narrow tunnel, was extremely difficult, and the counting of the dead proceeded slowly. At 11 o'clock eighty-five bodies had been taken from the wreckage, and the police announced that no more bodies were in the tunnel. The names of many of the injured were not obtained, but the police estimate that at least 100 had been injured. |
| New York City |
01.11.1918 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Eisenbahnunfall um 18.42 Uhr in New York "Malbone Street Wreck", auch genannt "Brighton Beach Line Accident", bei der "Brooklyn Rapid Transit Company" (BRT) in einem U-Bahntunnel auf dem Abschnitt Flatbush Avenue, Ocean Avenue, and Malbone Street (später Empire Boulevard genannt), im Bereich der Siedlung Flatbush, Brooklyn. Grund: überhöhte Geeschwindigkeit (30 - 40 mph statt der erlaubten 6 mph). Mindestens 93 Menschen sterben. Ursachen sind ein Lokführerstreik, mangelnde Erfahrung und Ausbildung des Triebwagenführers, die Zugbildung und die Streckenführung (scharfe S-Kurve). |
| Eddystone (Philadelphia) |
1. Weltkrieg |
Baldwin Locomotive Works |
Während des Ersten Weltkrieges stellte Baldwin (einschl der ab 1915 gegründeten "Eddystone Ammunition Co." und "Eddystone Munition Co.") 5551 Lokomotiven, 51 Kanonen-Halterungen ("gun mounts", 7 und 14 inch), 20 Fundamente und 5 Fahrzeuge hierfür her. Ferner 6.565.355 Granaten, 1.863.900 Patronenkästen und 1.905.213 verschiedene Munitionsgegenstände her. Der Gesamtwert der Kriegsaufträge an diese Werke (einschl. der "Standard Steel Works Co." beträgt annähernd $250.000.000 |
| New York City |
nach dem 1. Weltkrieg |
Gourland Typewriter Corporaton |
Nach Kriegsende setzt sich J. Gourland mit Charles Spiro, dem bekannten Konstrukteur der "Columbia", der "Bar-Lock" und der "Visigraph" in Verbindung, um vom Genannten eine neue Schreibmaschine konstruieren zu lassen |
| Philadelphia (Penns.) |
1. Weltkrieg |
Baldwin Locomotive Works |
Während des Ersten Weltkrieges stellte Baldwin (einschl der ab 1915 gegründeten "Eddystone Ammunition Co." und "Eddystone Munition Co.") 5551 Lokomotiven, 51 Kanonen-Halterungen ("gun mounts", 7 und 14 inch), 20 Fundamente und 5 Fahrzeuge hierfür her. Ferner 6.565.355 Granaten, 1.863.900 Patronenkästen und 1.905.213 verschiedene Munitionsgegenstände her. Der Gesamtwert der Kriegsaufträge an diese Werke (einschl. der "Standard Steel Works Co." beträgt annähernd $250.000.000 |
| Princeton (New Jersey) |
20.11.1918 |
Einstein, Albert |
Die linksliberale Deutsche Demokratische Partei (DDP) wird gegründet. Der vom Chefredakteur des "Berliner Tageblattes", Theodor Wolff, verfaßte Gründungsaufruf der DDP trägt u.a. auch die Unterschriften von Albert Einstein, Otto Nuschke und Rudolf Mosse. |
| Erie (Pa.) |
10.12.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatente (vmtl. 2 Patente) |
| New York City |
14.12.1918 |
Metropolitan Opera |
Uraufführung der Oper "Il trittico" von Giacomo Puccini, Theater: Metropolitan Opera in New York (N.Y.) |
| Eddystone (Philadelphia) |
31.12.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Waffenstillstand am 11. November wird die Munitionsproduktion ("Eddystone Ammunition Co." und "Eddystone Munition Co.") zum Jahresende eingestellt. Die Maschinen und die Fabrikeinrichtung wird verkauft, und die Gebäude gehen auf "The Baldwin Locomitve Works" über, welche sie für die Lokomotivproduktion umrüstet. |
| Philadelphia (Penns.) |
31.12.1918 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Waffenstillstand am 11. November wird die Munitionsproduktion ("Eddystone Ammunition Co." und "Eddystone Munition Co.") zum Jahresende eingestellt. Die Maschinen und die Fabrikeinrichtung wird verkauft, und die Gebäude gehen auf "The Baldwin Locomitve Works" über, welche sie für die Lokomotivproduktion umrüstet. |
| Allegheny City (Pa.) |
1919 |
Pittsburgh Locomotive and Car Works |
Schließung |
| Brooklyn (New York) |
1919 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Das Unternehmen wird insolvent |
| Buffalo (N.Y.) |
1919 |
Edwin Ross Thomas |
Die letzten Automobile werden montiert |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1919 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau der ersten Fabrik in den USA für dieselelektrische Schiffsantriebe |
| Eddystone (Philadelphia) |
1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 52.000sten Lokomotive |
| Eddystone (Philadelphia) |
1919/20 |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von 150 Baldwin-Lokomotiven an die polnische Regierung. Sie entsprechen den "Pershing"-Lokomotiven vom "Consolidation"-Typ (Achsfolge 1'D) |
| Eddystone (Philadelphia) |
1919/20 |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von 30 Baldwin-Lokomotiven für die "South African Railways". Sie haben 1067 mm Spurweite und sind vom Typ "Mountain" (Achsfolge 2'D1'). Sie werden nach Plänen und in Übereinstimmung von den Vorgaben der Bahn gebaut. |
| Groton (New York) |
1919 |
Corona Typewriter Co. Inc. |
Eine leichte Faltarm-Type bei der "Corona"-Schreibmaschine wird gebaut |
| Koppel (USA) |
nach dem 1. WK |
Arthur Koppel Company |
Die US-Regierung verkauft das Werk für $1.300.000 an die "Pressed Steel Car Company of Pittsburgh". Es ist der erste Verkauf von ausländischem Eigentum durch die US-Regierung. |
| New Jersey |
1919 |
L. & C. Hardtmuth |
Die "Koh-I-Noor Pencil Company" wird ins Handelsregister von New Jersey eingetragen |
| New York (Brooklyn) |
1919 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Das Unternehmen wird insolvent |
| New York City |
1919 |
D. Appleton & Company |
J. W. Hiltman wird Präsident |
| New York City |
1919 |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Seitdem werden nur noch kompressorlose Dieselmotoren gebaut. |
| New York City |
1919 |
Federal Adding Machine Company |
Übernahme der "Visigraph"-Schreibmaschinenproduktion von der "C. Spiro Mfg." als "Federal" |
| New York City |
1919 |
The Steam Engine Automobile Corp. |
Eingetragen mit einem Kapital von 100.000. Das kleine Kapital ist nur für die Patentinhaber-Firma. Wenn das erste Auto gebaut und demonstriert wird, soll das Kapital auf 5.000.000 erhöht werden, um weitere Autos zu bauen. |
| Orange (N.J.) |
1919 |
Monroe Calculating Machine Company |
Das Rechenmaschinen-Modell G erscheint |
| Philadelphia (Penns.) |
1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 52.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1919/20 |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von 150 Baldwin-Lokomotiven an die polnische Regierung. Sie entsprechen den "Pershing"-Lokomotiven vom "Consolidation"-Typ (Achsfolge 1'D) |
| Philadelphia (Penns.) |
1919/20 |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von 30 Baldwin-Lokomotiven für die "South African Railways". Sie haben 1067 mm Spurweite und sind vom Typ "Mountain" (Achsfolge 2'D1'). Sie werden nach Plänen und in Übereinstimmung von den Vorgaben der Bahn gebaut. |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1919 |
Pittsburgh Locomotive and Car Works |
Schließung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1919 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau der ersten Fabrik in den USA für dieselelektrische Schiffsantriebe |
| Rochester (N.Y.) |
1919 |
Movette Camera Corp. |
Nach 1918 umorganisiert zu "Movette Inc." |
| Schenectady (USA) |
1919 |
American Locomotive Company |
Schließung des Werks in Philadelphia |
| Watertown (N.Y.) |
nach dem 1. Weltkrieg |
The New York Air Brake Co. |
Man entscheidet sich, ein neues Bremssystem zu entwickeln, um die die nötige Bremskraft für den ständig wachsenden Güterverkehr zu liefern. Die Ingenieure der New York Air Brake tragen zu dieser Entwicklung die "AB"-Bremse bei. |
| Williamsburgh (New York) |
1919 |
D. Appleton & Company |
J. W. Hiltman wird Präsident |
| Eddystone (Philadelphia) |
11.01.1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Einstellung der Gewehrfabrik, wo 300.000 Gewehre in Produktion sind. Die Gesamtzahl der gebauten Gewehre beträgt 1.959.945 Gewehre; die höchste Tagesproduktion überschritt 6.000 Stück, und die höchste Arbeiterzahl betrug 15.294; fast 2/3 der im Frankreich-Feldzug der US-Armee benutzten Gewehre stammte aus Eddystone. - Die Regierung pachtet die Anlage für Lagerzwecke |
| Philadelphia (Penns.) |
11.01.1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Einstellung der Gewehrfabrik, wo 300.000 Gewehre in Produktion sind. Die Gesamtzahl der gebauten Gewehre beträgt 1.959.945 Gewehre; die höchste Tagesproduktion überschritt 6.000 Stück, und die höchste Arbeiterzahl betrug 15.294; fast 2/3 der im Frankreich-Feldzug der US-Armee benutzten Gewehre stammte aus Eddystone. - Die Regierung pachtet die Anlage für Lagerzwecke |
| South Byron (New York) |
12.01.1919 |
---- |
Ein Auffahrunfall ereignete sich, nachdem der Lokführer eines Zuges ein haltzeigendes Signal überfahren hatte. Ein ähnliches Unglück, das am 9. Juni 1920 ereignete sich und 14 Todesopfer forderte, veranlaßte die staatlichen Ordnungsbehörden, die Einführung der automatischen Zugsteuerung zu erörtern. 22 Tote |
| West Orange (N.J.) |
16.01.1919 |
Edison Storage Battery Garage, Incorporated |
Gründung zur Ausstattung von privaten und kommerziellen Fahrzeugen mit Edison-Batterien |
| Princeton (New Jersey) |
02.1919 |
Einstein, Albert |
Im Februar Scheidung von Mileva |
| Eddystone (Philadelphia) |
März 1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Neuorganisation der Verkaufsabteilung. Es werden zwei getrennte Abteilungen geschaffen: für den Binnenhandel und für den Exporthandel. Dabei wird das "Extra Work Department" abgeschafft, und dessen Aufgaben werden zwischen den neuen Abteilungen aufgeteilt. Grafton Greenough, bisher Vizepräsident der Verkaufsabteilung wird Vizepräsident für den amerikanischen Handel. Für den Außenhandel wird Francois de St. Phalle der Vizepräsident; er ist seit 1903 im Unternehmen und war während des Krieges Betriebsleiter der Munitionsabteilung. Im Ausland werden zwölf direkte Baldwin-Büros eingerichtet, und diese werden mit Männern mit der höchsten Qualität werden als deren Leiter besetzt. |
| Philadelphia (Penns.) |
März 1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Neuorganisation der Verkaufsabteilung. Es werden zwei getrennte Abteilungen geschaffen: für den Binnenhandel und für den Exporthandel. Dabei wird das "Extra Work Department" abgeschafft, und dessen Aufgaben werden zwischen den neuen Abteilungen aufgeteilt. Grafton Greenough, bisher Vizepräsident der Verkaufsabteilung wird Vizepräsident für den amerikanischen Handel. Für den Außenhandel wird Francois de St. Phalle der Vizepräsident; er ist seit 1903 im Unternehmen und war während des Krieges Betriebsleiter der Munitionsabteilung. Im Ausland werden zwölf direkte Baldwin-Büros eingerichtet, und diese werden mit Männern mit der höchsten Qualität werden als deren Leiter besetzt. |
| New York City |
12.03.1919 |
Metropolitan Opera |
Uraufführung der Oper "The Legend" von Joseph Carl Breil, Theater: Metropolitan Opera in New York (N.Y.) |
| New York City |
05.1919 |
Visigraph Typewriter Company |
Die Fabrik wird im Mai verkauft und das Gebäude später für andere Zwecke verwendet |
| New York City |
05.1919 |
Visigraph Typewriter Company |
Verkauf an die "Spiro Mfg. Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.05.1919 |
H. J. Heinz & Company |
Der Firmengründer Henry John Heinz stirbt fünfundsiebzigjährig in Pittsburgh, und sein Sohn Howard übernimmt die Leitung. |
| Eddystone (Philadelphia) |
19.05.1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Alba B. Johnson tritt als Präsident von "The Baldwin Locomotive Works" zurück. |
| Eddystone (Philadelphia) |
19.05.1919 |
Baldwin Locomotive Works |
William de Krafft wird Vizepräsident und Finanzleiter der "The Baldwin Locomotive Works" |
| Philadelphia (Penns.) |
19.05.1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Alba B. Johnson tritt als Präsident von "The Baldwin Locomotive Works" zurück. |
| Philadelphia (Penns.) |
19.05.1919 |
Baldwin Locomotive Works |
William de Krafft wird Vizepräsident und Finanzleiter der "The Baldwin Locomotive Works" |
| Philadelphia (Penns.) |
19.05.1919 |
Johnson, Alba Boardman |
Alba B. Johnson tritt als Präsident von "The Baldwin Locomotive Works" zurück. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Ausscheiden von Alba B. Johnson als Präsident der "The Baldwin Locomotive Works" (am 19.05.1919) wird S. M. Vauclain sein Nachfolger. Dieser ist weiterhin auch im Rat der Direktoren tätig |
| Philadelphia (Penns.) |
1919 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Ausscheiden von Alba B. Johnson als Präsident der "The Baldwin Locomotive Works" (am 19.05.1919) wird S. M. Vauclain sein Nachfolger. Dieser ist weiterhin auch im Rat der Direktoren tätig |
| Philadelphia (Penns.) |
1919 |
Vauclain, Samuel Matthew |
Nach dem Ausscheiden von Alba B. Johnson als Präsident der "The Baldwin Locomotive Works" (am 19.05.1919) wird S. M. Vauclain sein Nachfolger. Dieser ist weiterhin auch im Rat der Direktoren tätig |
| Princeton (New Jersey) |
06.1919 |
Einstein, Albert |
Einstein heiratet seine seit zwei Jahren verwitwete Cousine Elsa Löwenthal (1876-1936). |
| New York City |
24.07.1919 |
---- |
Forty persons were injured, two of them seriously, in a rear-end collision between Gates Avenue and Haines Street, on the Broadway elevated line in Brooklyn, at 11:30 o'clock last night.
A two - car, Canarsie - bound, train crashed into a Lexington Avenue train of three cars. The impact was so great that the Lexington Avenue train, which was stalled while the motorman was trying to put out a small fire on the track ahead of it, was pushed ahead over the ties a distance of fifty feet. |
| Princeton (New Jersey) |
29.07.1919 |
Einstein, Albert |
Albert Einstein hält in der Preußischen Akademie der Wissenschaften die Gedächtnisrede auf den Astronomen Karl Schwarzschild. |
| New York City |
01.08.1919 |
Olympia Theatre |
Tod von Oscar Hammerstein I an einem Nierenleiden im Lenox Hill Hospital in Manhattan. Er wird auf dem Woodlawn Cemetery in New York beigesetzt |
| Princeton (New Jersey) |
22.09.1919 |
Einstein, Albert |
Die Bestätigung des Phänomens der Schwankungen in der Bahn der Planeten wird während einer Sonnenfinsternis am 29.05., ein Ereignis; Einsteins Ruhm verbreitet sich in der ganzen Welt. Am 22.09. erhält Einstein ein Telegramm von Lorentz, in dem dieser mitteilt, daß der Effekt tatsächlich zu beobachten war. |
| New York City |
11.1919 |
Underwood Typewriter Co. |
Die "Underwood Portable"-Schreibmaschine erscheint |
| New York City |
11.1919 |
Yu Ess Typewriter Company |
Umzug zur West 42nd Street 511 |
| Harrisburg (Penns.) |
12.1919 |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Philip D. Wagner tritt im Dezember aus dem Präsidium aus |
| Harrisburg (Penns.) |
12.1919 |
Wagner, Philip D. |
Philip D. Wagner tritt im Dezember aus dem Präsidium aus |
| New York City |
27.12.1919 |
Metropolitan Opera |
Uraufführung der Oper "L'oiseau bleu" von Albert Wolff, Theater: Metropolitan Opera in New York (N.Y.) |
| Bethlehem (Penns) |
1920 |
Bethlehem Steel Corporation |
Die Schiffbauabteilung wird in die "Bethlehem Shipbuilding Corporation" aufgeteilt. |
| Buffalo (N.Y.) |
1920 |
Pierce-Arrow |
Pierce-Arrow kommt als einer der letzten amerikanischen Hersteller von der Rechtslenkung ab. |
| Buffalo (N.Y.) |
1920 |
The Snow Steam Pump Works |
Ende der Produktion unter "Snow Holly" |
| Burnham (Pennsylvania) |
1920 |
Standard Steel Works Co. |
Die Kapazität der drei Stahlwerke (Offen-Herd-Verfahren) beträgt fast 200.000 tons pro Jahr |
| Corry (Pa.) |
1920 |
Ajax Iron Works |
Beginn der Herstellung von Zweizylinder-Dampfbohrmaschinen (wohl für Ölfelder). Die Produktion ist so erfolgreich, daß die Herstellung von Gasmotoren aufgegeben wird. |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1920 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
In Pittsburgh setzt die Westinghouse-Radisostation KDKA die ersten kommerziellen Rundfunkprogramme an: die Ergebnisse der Harding-Cox-Präsidentenwahl. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1920 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 53.000sten Lokomotive |
| Moore (Northampton, PA) |
1920 |
Du Pont |
Beginn des Automobilbaues |
| Niagara Falls (USA) |
1920 |
La Mont, Walter Douglas |
La Mont läßt das Prinzip eines Zwangsumlaufkessels mit pumpengetriebenem Verdampferkreislauf patentieren. Diese Bauart wird besonders in der Schifffahrt als "La-Mont-Kessel" bekannt und setzt sich wegen seiner Vorteile, der kompakten Bauart, der schnellen Anheizzeit und der hohen Drücke, schnell durch. |
| Paterson (N.J.) |
1920er |
Cooke Locomotive and Machine Co. |
Ergänzungsbauten durch Alco |
| Philadelphia (Penns.) |
1920 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 53.000sten Lokomotive |
| Pittsburgh (Pa.) |
1920 |
The Rust Engineering Co. |
Eintragung mit Pittsburgh als Sitz |
| Pittsburgh (Pa.) |
1920 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
In Pittsburgh setzt die Westinghouse-Radisostation KDKA die ersten kommerziellen Rundfunkprogramme an: die Ergebnisse der Harding-Cox-Präsidentenwahl. |
| Princeton (New Jersey) |
1920 |
Einstein, Albert |
Einstein wird außerordentlicher Professor in Leiden und trifft erstmals mit Niels Bohr zusammen. |
| Princeton (New Jersey) |
1920 |
Einstein, Albert |
Einstein wird durch Philipp Lenard und Johannes Stark angefeindet. |
| Princeton (New Jersey) |
1920 |
Einstein, Albert |
Einstein wird Mitglied der Deutschen Liga für Menschenrechte", hervorgegangen aus dem "Bund Neues Deutschland" |
| Princeton (New Jersey) |
1920-1929 |
Einstein, Albert |
Einstein und der ungarische Physiker Leo Szilard melden in den zwanziger Jahren über 40 Patente an. Die beiden entwerfen ein kompressorloses Kühlaggregat; das schwedische Unternehmen AB Electrolux kauft zwei Patente, bringt sie jedoch nie zur Produktreife. |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1920 |
Bethlehem Steel Corporation |
Die Schiffbauabteilung wird in die "Bethlehem Shipbuilding Corporation" aufgeteilt. |
| Syosset (N.Y.) |
1920 |
Fairchild Camera and Instrument Corporation |
Eintragung der "Fairchild Aerial Camera Corporation" |
| Syracuse (N.Y.) |
1920 |
Solvay Process Company |
Übernahme durch die "Allied Chemical and Dye Corporation" |
| New York City |
31.01.1920 |
Metropolitan Opera |
Uraufführung der Oper "Cleopatra's Night" von Henry Hadley, Theater: Metropolitan Opera in New York (N.Y.) |
| Campbell Hall (USA) |
14.03.1920 |
---- |
James Moran, an Ontario & Western fireman, was killed, and his brother Michael, engineer of the same train, was seriously injured when a passenger train on the Montgomery branch of the Eric dashed into the side of their freight train last night at Campbell Hall. The Rev. Dr. H. E. Wright, Superintendent of the Newburgh district of the New York Methodist Conference, a passenger on the other train, was slightly injured. |
| Princeton (New Jersey) |
04.04.1920 |
Einstein, Albert |
Der deutsche Physiker Albert Einstein beginnt an der Volkshochschule Berlin eine Vortragsreihe über Grundlehren der Bewegung und das Gleichgewicht der Körper. In der Öffentlichkeit sieht sich Einstein zunehmenden Angriffen ausgesetzt, u.a. von Antisemiten. |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.04.1920 |
Brashear, John Alfred |
Tod als Folge einer in Vorjahr zugezogenen Lebensmittelvergiftung |
| New York City |
12.04.1920 |
---- |
Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit stieß ein Schnellzug an einer Weiche mit einem leeren Zug zusammen. Dabei stürzte ein Wagen auf die Straße darunter. Bei der Hochbahngesellschaft gab es eine Besonderheit. Ihre Züge verkehrten auf Sicht, also ohne Signale. Damit ein entgleister Wagen möglichst nicht auf die Straße stürzte, waren die Gleise mit Schutzschienen aus Kanthölzern mit den Abmessungen 150 x 200 mm versehen, die sich bei den im allgemeinen geringen Geschwindigkeiten als außerordentlich wirkungsvoll erwiesen. 1 Toter, 12 Verletzte (1920) |
| Easton (Pennsylvania) |
19.04.1920 |
Pennsylvania Pump and Compressor Company |
Gründung durch eine Gruppe ehemaliger Ingersoll-Rand-Mitarbeiter |
| Short Hills (N.J.) |
10.05.1920 |
Hyatt, John Wesley |
John Hyatt stirbt in Short Hill, N.J. |
| Starkey (Seneca Lake) |
10.05.1920 |
Hyatt, John Wesley |
John Hyatt stirbt in Short Hill, N.J. |
| Morristown (N.Y.) |
05.06.1920 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Morristown, N.Y. |
| Stewartsville (N.J.) |
30.07.1920 |
North Jersey Paint Company |
Auflösung |
| Princeton (New Jersey) |
24.08.1920 |
Einstein, Albert |
Im großen Saal der Berliner Philharmonie organisiert Paul Weyland eine Massenversammlung gegen die Relativitätstheorie Albert Einsteins. |
| Princeton (New Jersey) |
27.08.1920 |
Einstein, Albert |
Albert Einstein äußert sich im "Berliner Tageblatt" zu Angriffen gegen seine Person, die auf einer am 24. August organisierten Hetzveranstaltung in der Berliner Philharmonie vorgetragen worden waren. |
| Allentown (Penns.) |
1921 |
Allen Typewriter Company |
Das Schreibmaschinenmodell 9 kommt auf den Markt |
| Beaver Falls (Penns.) |
1921 |
Keystone Driller Company |
Das Keystone Modell 4 kommt heraus. Es ist einzigartig in der amerikanischen Industriegeschichte. |
| Curtin (Penn.) |
1921 |
Eagle Iron Works |
Betriebseinstellung |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1921 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau der ersten fabrikmäßig hergestellten Heim-Rundfunkgeräte |
| New York City |
1921 |
Ingersoll-Rand Co. |
Die "Ingersoll-Rand (India) Private Ltd." wird gebildet |
| New York City |
1921 |
Sprague, Frank Julian |
Auszeichnung durch die Franklin-Medaille |
| New York City |
1921 |
The Singer Manufacturing Company |
Singer führt die "Portable Electric" ein, das elektrisch betriebene Modell 99K. |
| Orange (N.J.) |
1921 |
Monroe Calculating Machine Company |
Das Rechenmaschinen-Modell K erscheint |
| Pittsburgh (Pa.) |
1921 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau der ersten fabrikmäßig hergestellten Heim-Rundfunkgeräte |
| Tonawanda (USA) |
1921 |
The American Kardex Company |
Die Firma hat einen Umsatz von mehr als 1 Million Dollar |
| Wilkes-Barre (USA) |
1921 |
Wales Adding Machine Company |
Seit 1921 sind tragbare Rechenmaschinen erhältlich |
| Harrisburg (Penns.) |
02.1921 |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Philip D. Wagner kehrt in das Präsidium zurück |
| Harrisburg (Penns.) |
02.1921 |
Wagner, Philip D. |
Philip D. Wagner kehrt in das Präsidium zurück |
| Hoboken (N.J.) |
17.02.1921 |
W. D. Forbes & Company |
Tod von W. D. Forbes in seinem Haus in New Orleans |
| Princeton (New Jersey) |
23.02.1921 |
Einstein, Albert |
Albert Einstein hält im Hörsaal 33 (später Kinosaal) der Berliner Universität den Vortrag "Geometrie und Erfahrung". |
| Princeton (New Jersey) |
26.02.1921 |
Einstein, Albert |
In einem Schreiben dankt der Vorsitzende der Mathematisch-Physikalischen Arbeitsgemeinschaft (Mapha) der Berliner Universität, Ernst Sorge, Albert Einstein für seinen Vortrag "Geometrie und Erfahrung". |
| Harrisburg (Penns.) |
05.1921 |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Die Hauptverwaltung wird im Mai nach New York zurückverlegt |
| New York City |
05.1921 |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Die Hauptverwaltung wird im Mai nach New York zurückverlegt |
| New York City |
05.1921 |
Underwood Typewriter Co. |
Die Fabrik No.2 wird im Mai nach Bridgeport, Conn., verlegt. |
| Princeton (New Jersey) |
05.1921 |
Einstein, Albert |
Einstein hält im Mai mehrere Vorlesungen über die Relativitätstheorie an der Universität Princeton. |
| Princeton (New Jersey) |
05.1921 |
Princeton University |
Einstein hält im Mai mehrere Vorlesungen über die Relativitätstheorie an der Universität Princeton. |
| Pottstown (Pennsylvania) |
17.07.1921 |
---- |
Two men and a woman were killed and 25 persons injured, some of them seriously, when two trolley cars on the Pottstown & Phoenixville Railway Line had a headon collision at Rahn's Hill, on the pike about a mile from Pottstown, late Saturday night.
A car going westward in charge of Motorman PAUL HEIMBACH, drifted past a switch when the brake apparatus was disabled, and, outof control, ran into a car in charge of Conductor ROBERT LACHMAN and Motorman CALVIN, which was to have passed HEIMBACH'S car on the switch. It had stopped on Rahn's Hill to let off passengers and the runaway car crashed into it with terrific force.
There were wild scenes after the collision, many passengers being caught between the seats. Motorman CALVIN LEVAN, aged 30 years, of Pottstown was pinned beneath the wreckage and DR. STAPP had to amputate a crushed leg to get him loose. His other leg had been cut off in the crash. The other dead are:
MRS. EVA SHANLEY WILSON, of York street, Pottstown, aged 23 years, whose skull was fractured.
EARL ENGLE, of Queen street, Pottstown. One leg was cut off and he sustained internal injuries. |
| Jersey City (N.J.) |
22.08.1921 |
Vulcan Iron Works |
Ein Brand zerstört sechs Gebäude der Iron Works und Wohngebäude von 15 Familien. Das Feuer ging von der Schmiede aus, erfaßt die dreigeschossige Maschinenwerkstatt mit Modellager, die vom Keller bis zum Dach ausbrennt. In einem Lagergebäude explodieren einige Fässer mit Öl und Benzin. Auch das Sägewerk wird zerstört. Das Hauptgebäude und das Trockendock bleiben verschont. Die Ursache ist am Folgetag noch unbekannt. |
| Bryn Athyn (USA) |
05.12.1921 |
---- |
Two passenger trains collided on the Reading railroad at Paper Mill station, near Bryn Athyn, today.
Early reports from the scene of the wreck were to the effect that about nine persons were killed and nearly a score injured. One report placed the dead at possibly 15. The accident occurred between Woodmont and Paper Mill station on the Newtown branch, about 16 miles from Philadelphia. It was a head-on collision between two local trains.
W. L. HELLER, station agent at Bryn Athyn, was among the first to be notified of the accident. He sent out hurry calls for aid as reports reached him that the locomotives of both trains were piled on each other and that coaches were burning.
The report stated many passengers in the forward coaches on both trains were imprisoned in the burning wreckage.
At the point where the wreck occurred the tracks pass through a deep cut, the embankment going up at a sharp angle. This made the work of rescue extremely difficult, and, according to reports, it was practically impossible to get to the imprisoned passengers.
Zwei Nahverkehrszüge stießen frontal zusammen, nachdem einer von ihnen ein Signal nicht beachtet hatte. Ein in den Trümmern ausgebrochenes Feuer erhöhte die Anzahl der Opfer; 27 Tote |
| Princeton (New Jersey) |
08.12.1921 |
Einstein, Albert |
Albert Einstein schlägt vor dem Plenum der Preußischen Akademie der Wissenschaften ein Experiment vor, um die Hypothese der Nadelstrahlung experimentell zu beweisen. Die technische Ausführung des Experiments lag bei Hans Geiger und Walter Bothe. |
| Bethlehem (Penns) |
1922 |
Bethlehem Steel Corporation |
Bethlehem Steel erwirbt die Lackawanna Steel Co. |
| Bradford (Pa.) |
1922 |
Bayne, Samuel Gamble |
Samuel G. Bayne ist bis 1922 Vorsitzender des Aufsichtsrats der "Seaboard National Bank" in New York. |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1922 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Gründung der "Electric Supply Company" |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1922 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Kauf der "Electric Supply Co." |
| Groton (New York) |
1922 |
Corona Typewriter Co. Inc. |
Die letzte radikale Veränderung bei der "Corona"-Schreibmaschine wird durchgeführt |
| Hoboken (N.J.) |
1922 |
Standard Chemical Products Inc. |
L. L. Grombach und Max Einstein gründen das Unternehmen. Die Fabrik produziert zunächst Chemikalien für die Textilindustrie. |
| Lackawanna (USA) |
1922 |
Lackawanna Steel Company |
Erwebung durch die "Bethlehem Steel Company" |
| Manhattan (New York) |
1922 |
Fifty-Ninth Street Station |
Aufstellung von drei 30.000-kW-Dampfturbinen. Die neun ursprünglichen Kolbendampfmaschinen bleiben noch erhalten. |
| Manhattan (New York) |
1922 |
Manhattan Opera House |
Erwerbung durch die Ancient and Accepted Scottish Rite of Freemasonry |
| New York City |
01.1922 |
Accounting Machine Co. Inc. |
Anfang 1922 geht das Herstellungs- und Vertriebsrecht für die Rechenmaschinen an die "Todd Protecograph Co., Rochester" über |
| New York City |
1922 |
Fifty-Ninth Street Station |
Aufstellung von drei 30.000-kW-Dampfturbinen. Die neun ursprünglichen Kolbendampfmaschinen bleiben noch erhalten. |
| New York City |
1922 |
Manhattan Opera House |
Erwerbung durch die Ancient and Accepted Scottish Rite of Freemasonry |
| New York City |
1922 |
Xcel Typewriter Corporation |
Gründung der neuen Gesellschaft als Versuch Benningtons, eine Wortschreibmaschine herzustellen |
| Philadelphia (Penns.) |
1922 |
Philadelphia Water Works, Belmont Pumping Station |
Aufstellung einer weiteren Kreiselpumpe für 22 Millionen Gallonen/Tag, die durch eine Laval-Dampfturbine angetrieben wird. |
| Philadelphia (Penns.) |
1922 |
Williamson Bros., Perseverance Iron Works |
Nach der Übernahme der "American Ship Windlass Company" Umwandlung in "American Engineering Company". |
| Pittsburgh (Pa.) |
1922 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Gründung der "Electric Supply Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1922 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Kauf der "Electric Supply Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1922 |
Westinghouse Electric Corporation |
Kandó ist auch als Berater für die amerikanische Firma Westinghouse tätig |
| Rochester (N.Y.) |
01.1922 |
Todd Protectograph Co. |
Anfang 1922: Übernahme des Herstellungs- und Vertriebsrechts für die Rechenmaschinen von "Accounting Machine Co., New York" |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1922 |
Bethlehem Steel Corporation |
Bethlehem Steel erwirbt die Lackawanna Steel Co. |
| Bolton (N.Y.) |
10.02.1922 |
Rice & Sargent Engine Company |
Tod von Richard Henry Rice in Bolton, NY |
| Princeton (New Jersey) |
24.02.1922 |
Einstein, Albert |
Auf Einladung der Mathematisch-Physikalischen Arbeitsgemeinschaft der Berliner Universität im Hörsaal 122 (Auditorium Maximum) hält Albert Einstein einen Vortrag "Über den gegenwärtigen Stand des Problems von der Natur des Lichts". |
| New York City |
29.03.1922 |
Carnegie Hall |
Uraufführung der Oper "S Francesco d'Assisi" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Carnegie Hall in New York (N.Y.) (Rundfunkaufführung) |
| Princeton (New Jersey) |
31.03.1922 |
Einstein, Albert |
In Paris im Collège de France beginnt eine wissenschaftliche Kontroverse um die Relativitätstheorie, an der auch Albert Einstein teilnimmt. |
| Princeton (New Jersey) |
04.04.1922 |
Einstein, Albert |
Der deutsche Physiker Albert Einstein hält vor dem Collège de France in Paris eine Vorlesungsreihe über die Relativitätstheorie. |
| Clayton (N.Y.) |
27.04.1922 |
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Schiffbruch nahe Clayton, N.Y. |
| Cambridge Springs (USA) |
09.05.1922 |
Skinner Engine Company |
Tod von LeGrand Skinner in Cambridge Springs (Pennsylvania) nach einem Siechtum |
| Cambridge Springs (USA) |
09.05.1922 |
Skinner, LeGrand |
Tod von LeGrand Skinner in Cambridge Springs (Pennsylvania) nach einem Siechtum |
| Erie (Pa.) |
09.05.1922 |
Skinner Engine Company |
Tod von LeGrand Skinner in Cambridge Springs (Pennsylvania) nach einem Siechtum |
| Erie (Pa.) |
09.05.1922 |
Skinner, LeGrand |
Tod von LeGrand Skinner in Cambridge Springs (Pennsylvania) nach einem Siechtum |
| Le Roy (New York) |
13.05.1922 |
---- |
Collision with a small touring automobile wrecked the Black Diamond Express of the Lehigh Valley Railroad at 10:30 A. M. today and resulted in the death of three persons and the injury of between thirty-five and forty.
The train, making seventy miles an hour, hit the automobiles, driven by THOMAS R. BRODIE of Leroy, at the North Leroy crossing of the State road. BRODIE was instantly killed. His automobile was picked up on the fender of the locomotive, where it had been carried for about 300 yards. Part of the automobile got under the locomotive's fender and jammed the front wheels. This and the sudden application of the emergency brakes caused the train to buckle near the centre.
Three day coaches in the middle of the train left the rails and plunged down a thirty-foot embankment, overturning in the ditch below. One Pullman car directly behind these coaches jumped the tracks, but halted at the edge of the embankment. The engine, baggage car, diner and the other Pullmans remained on the tracks. |
| Grand Gorge (USA) |
27.05.1922 |
---- |
Six employes of the track department of the Ulster and Delaware railroad, among them being WILLIAM LAFFERTY, track supervisor between Oneonta and Arkville and well known in this city, met instantaneous and a shocking death yesterday morning between 11:20 and 11:30 o'clock when a south bound extra freight collided with the work train at a point about 1 1/2 miles south of the Grand Gorge station. The unfortunate victims of the accident were seated in the caboose of the work train which was backing up on the single track from Roxbury toward Grand Gorge and they were caught as in a trap, the slight frame of the caboose being crushed into splinters between the big locomotive of the freight train and the heavy hoisting crane which was next to the caboose in the work train. Every one of the victims suffered fractured skulls and several of them sustained frightful mutilation. None others of those on the two trains suffered any injuries of a serious nature, though some were bruised and badly shaken up. It is hinted that the accident was due to a misunderstanding of train orders. |
| Allaire (USA) |
16.06.1922 |
---- |
Jerome Stewart, a West Point cadet of Kansas City, was killed today when his automobile was hit by a Pennsylvania train at a crossing near Allaire, New Jersey. |
| Glendon (North., Pa.) |
29.06.1922 |
Décauville, Paul-Armand |
Tod von Paul-Armand Decauville in Neuilly bei Paris |
| Glendon (North., Pa.) |
29.06.1922 |
Société Anonyme Decauville |
Tod von Paul-Armand Decauville in Neuilly bei Paris |
| New York City |
07.1922 |
Underwood Typewriter Co. |
Die Schreibmaschinen-Schallschutzverkleidung ("Soundproof cabinet") kommt im Juli in den Handel |
| Philadelphia (Penns.) |
20.08.1922 |
Ramsey, Robert H. |
Tod von Robert H. Ramsey in Germantown, Pennsylvania |
| Philadelphia (Penns.) |
20.08.1922 |
Robert H. Ramsey |
Tod von Robert H. Ramsey in Germantown, Pennsylvania |
| Buffalo (N.Y.) |
14.11.1922 |
Spencer Kellogg Company |
Tod des Gründers, Spencer Kellogg |
| Princeton (New Jersey) |
17.11.1922 bis 30.12.1922 |
Einstein, Albert |
Japanreise Einsteins vom 17.11. bis 30.12. mit zahlreichen Vorträgen über die Realtivitätstheorie |
| Buffalo (N.Y.) |
1922 |
Spencer Kellogg Company |
Nach dem Tod von Spencer Kellogg wird sein Sohn Howard Kellogg Direktor |
| Princeton (New Jersey) |
11.12.1922 |
Einstein, Albert |
Albert Einstein erhält den Nobelpreis für Physik rückwirkend für 1921 verliehen. Er erhält ihn nicht für die Relativitätstheorie, sondern für die Gesamtheit seiner Beiträge für die theoretische Physik "und besonders für seine Entdeckung vom photoelektrischen Effekt". (Lt. [Ereignisse in Berlin, Internet]: Verleihung für seine Beiträge zur Quantentheorie, am 10.12.1921) |
| Bethlehem (Penns) |
1923 |
Bethlehem Steel Corporation |
Bethlehem Steel erwirbt die Cambria Steel Co. |
| Bethlehem (Penns) |
1923 |
Bethlehem Steel Corporation |
Bethlehem Steel erwirbt die Midvale Steel Ordnance Co. |
| Blauvelt (USA) |
1923 |
Kuhler, Otto |
Otto Kuhler wandert in die USA aus und arbeitet in Pittsburgh, Pennsylvania, als freier Künstler, wo der Industrielandschaften, Stahlwerke und Lokomotivbau darstellt. |
| Brooklyn (New York) |
1923 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Die BRT wird neu strukturiert und als "Brooklyn?Manhattan Transit Corporation" vom Bankrott befreit |
| Buffalo (N.Y.) |
1923 |
King |
Umzug in eine kleinere Fabrik in Buffalo (New York) |
| Buffalo (N.Y.) |
1923 |
King |
Fortsetzung des Automobilbaues, der vorher in Detroit betrieben wurde |
| Buffalo (N.Y.) |
1923 |
King |
Wegen wirtschaftlicher Schwierigkeiten Umzug von Detroit in eine kleinere Fabrik |
| Buffalo (N.Y.) |
1923 |
Spencer Kellogg & Sons |
Erweiterung des Speichers für Leinölsaaten |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1923 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Ankündigung der ersten internationalen Kurzwellensendung |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1923 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Demonstration des Fernsehens im Labormaßstab |
| New Arlington (New Jersey) |
1923 |
John Schuyler |
James E. Pope verpachtet das Grubengelände an einen Pilzzüchter. Das Vorhaben scheitert offensichtlich. |
| New York (Brooklyn) |
1923 |
Brooklyn Rapid Transit Company |
Die BRT wird neu strukturiert und als "Brooklyn?Manhattan Transit Corporation" vom Bankrott befreit |
| New York City |
1923 |
Eberhard Faber GmbH, Bleistift- und Radiergummifabrik |
Bau eines größeren Gebäudes in Stahlbeton in Brooklyn |
| New York City |
1923 |
General Electric Company |
Die AEG und "General Electric" schließen erneut einen Vertrag über den freien Austausch von Betnebserfahrungen und Erfindungen. Von einer erneuten Aufteilung der Weltmärkte ist diesmal nicht mehr die Rede, die AEG ist für die Amerikaner längst kein ebenbürtiger Partner mehr, doch vorsichtshalber verständigen Konzernführungen darauf, daß die AEG auch weiterhin nicht in den USA und in Deutschland tätig werden solle. |
| New York City |
1923 |
Göbel, Heinrich |
Die Elektrotechnische Zeitung mach auf den mittlerweile vergessenen Göbel aufmerksam. |
| New York City |
1923 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Roselius führt seinen Kaffee HAG auch in den USA unter dem Namen "Sanka Coffee" ein. In New York gründet er die "Sanka Coffee Corporation". |
| New York City |
1923 |
Roselius, Ludwig |
Roselius führt seinen Kaffee HAG auch in den USA unter dem Namen "Sanka Coffee" ein. In New York gründet er die "Sanka Coffee Corporation". |
| New York City |
1923 |
The Hammond Typewriter Co. |
Ungefähr seit 1923 wird die "Hammond" mit "variable spacing-Vorrichtung" ausgestattet (Veränderung des Buchstabenabstands je nach Schriftgröße) |
| Philadelphia (Penns.) |
1923 |
Biddle |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1923 |
Kuhler, Otto |
Otto Kuhler wandert in die USA aus und arbeitet in Pittsburgh, Pennsylvania, als freier Künstler, wo der Industrielandschaften, Stahlwerke und Lokomotivbau darstellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1923 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Ankündigung der ersten internationalen Kurzwellensendung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1923 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Demonstration des Fernsehens im Labormaßstab |
| Princeton (New Jersey) |
1923 |
Einstein, Albert |
Lehrauftrag Einsteins in Leiden, zu Gast bei der Holländischen Königsfamilie |
| Reading (Pennsylvania) |
1923 |
J. B. Daniels |
Übernahme der Kontrolle von einem Konsortium aus Philadelphia |
| Rochester (N.Y.) |
1923 |
Rochester Industries Incorporated |
Gründung für die "Rochester"-Schreibmaschine |
| Rochester (N.Y.) |
1923 |
Rochester Industries Incorporated |
Mit der "Rochester"-Schreibmaschine tritt Wellington Parker Kidder zum letzten Mal als Schreibmaschinen-Konstrukteur hervor |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1923 |
Bethlehem Steel Corporation |
Bethlehem Steel erwirbt die Cambria Steel Co. |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1923 |
Bethlehem Steel Corporation |
Bethlehem Steel erwirbt die Midvale Steel Ordnance Co. |
| York (Penns) |
1923 |
York Manufacturing Company |
Kauf eines 80-acre großen Grundstücks an der Grantley Road |
| Princeton (New Jersey) |
22.03.1923 |
Einstein, Albert |
Der Physiker Albert Einstein tritt aus der Völkerbundskommission für intellektuelle Zusammenarbeit aus. Zur Begründung sagt Einstein, der Völkerbund erfülle seine Aufgabe, die Sicherung des Weltfriedens, nicht. |
| Syracuse (N.Y.) |
04.1923 |
Smith Premier Typewriter Co. |
Die Gesellschaft wird umorganisiert mit George W. Dickerman als Direktor. |
| Ogdensburg (New York) |
15.05.1923 |
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Schiffbruch im Sturm (verlor das Ruder) in Ogdensburg N.Y.; aufgegeben |
| Princeton (New Jersey) |
01.06.1923 |
Einstein, Albert |
Unter aktiver Teilnahme von Johannes R. Becher, Albert Einstein, Käthe Kollwitz und Ernst Toller wird die "Gesellschaft der Freunde des Neuen Rußland" in Berlin gegründet. |
| Princeton (New Jersey) |
29.07.1923 |
Einstein, Albert |
In Berlin findet eine aufsehenerregende Pazifistenkundgebung statt. Einer der Redner ist der Physiker und Nobelpreisträger Albert Einstein. |
| Stewartsville (N.J.) |
01.08.1923 |
Edison Pulverized Limestone Company |
Auflösung der Gesellschaft |
| Brooklyn (New York) |
Sept. 1923 |
James H. Williams, Drop Forging |
Schießung des Werks von Williams Drop Forge in Brooklyn und Verlagerung des Hauptwerks nach Tonawanda (bei Buffalo). |
| New York (Brooklyn) |
Sept. 1923 |
James H. Williams, Drop Forging |
Schießung des Werks von Williams Drop Forge in Brooklyn und Verlagerung des Hauptwerks nach Tonawanda (bei Buffalo). |
| Red Hook (Brooklyn) |
Sept. 1923 |
James H. Williams, Drop Forging |
Schießung des Werks von Williams Drop Forge in Brooklyn und Verlagerung des Hauptwerks nach Tonawanda (bei Buffalo). |
| Tonawanda (USA) |
Sept. 1923 |
James H. Williams, Drop Forging |
Schießung des Werks von Williams Drop Forge in Brooklyn und Verlagerung des Hauptwerks nach Tonawanda (bei Buffalo). |
| Hepburnville (USA) |
11.10.1923 |
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Five persons are dead and five others seriously injured as the result of a train on the Pennsylvania railroad striking a motor bus at Hepburnville station crossing about seven miles north of here this morning.
The Dead Are:
GEORGE D. AULT, South Willilamsport.
MRS. SARAH HALL, Williamsport.
MRS. W. C. ADDERSON, Williamsport.
A Man Named SHICK, Philadelphia.
An Unidentified Man.
MATTHEW WALZZ, driver of the auto bus, with four other passengers who have not identified, is in a local hospital in a serious condition.
Three of the dead were killed outright in the crash and two died on the way to the hospital.
The bus line runs from this city to Blossburg, Tioga county, and the automobile left here early this morning. At the Hepburnville station WALZZ stopped to discharge a passenger and then, according to eye witnesses started the bus and drove directly in front of the approaching train on the Elmira branch of the Pennsylvania railroad. |
| Hershey (Pa.) |
11.10.1923 |
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A Philadelphia and Reading engineer was killed in a freight wreck early today at the rear of the Hershey Chocolate plant when 25 cars plunged down a 15 foot embankment. The engineer is CHARLES A. AHN, 38 years old of Allentown, Pa. He was pinned beneath the overturned engine. Two freight cars loaded with oil and automobiles were telescoped over the engine.
A few seconds after the wreck fire from the overturned engine ignited the paint and oils. Hershey firemen were called to help battle the flames.
Wrecking crews from the Rutherford yeards near Harrisburg have been rushed to Hershey. |
| Manhattan (New York) |
25.12.1923 |
Imperial Theatre |
Eröffnung |
| New York City |
25.12.1923 |
Imperial Theatre |
Eröffnung |
