| Zeit |
Ereignis |
| 1896 |
Einstellung des Seilzugbetriebs |
| 18.01.1896 |
Gründung und Eintragung |
| Anfang Febr. 1896 |
Übernahme der bankrotten "Long Island Traction Company" und Erwerbung der "Brooklyn Heights Railroad" und den Pächter der "Brooklyn City Rail Road" |
| Nov. 1897 |
Übernahme der "Sea Beach Railway". Sie wird an die "Brooklyn Heights Railroad" verpachtet. |
| Nov. 1897 |
Übernahme der "Sea View Railroad" (Coney Island Elevated). Sie wird an die "Brooklyn Heights Railroad" verpachtet. |
| Nov. 1898 |
Übernahme der "Nassau Electric Railroad" (Pächter der "Atlantic Avenue Railroad", "Brooklyn, Bath and West End Railroad", "Coney Island and Gravesend Railway" und der "South Brooklyn Railway") |
| März 1899 |
Erwerbung der "Brooklyn Elevated Railroad" |
| März 1899 |
Erwerbung der "Brooklyn and Brighton Beach Railroad" (Brighton Beach Line) |
| April 1899 |
Verpachtung der "Nassau Electric Railroad" an die "Brooklyn Heights Railroad" |
| April 1899 |
Verpachtung der "Brooklyn Elevated Railroad" an die "Brooklyn Heights Railroad" |
| 18.06.1899 |
Verpachtung der "Prospect Park and Coney Island Railroad" (Culver Line) an die "Brooklyn Heights Railroad" |
| Nov. 1899 |
Erwerbung der "Kings County Elevated Railroad" (Fulton Street Line) |
| 1900 |
Abschluß der Umstellung auf elektrischen Betrieb |
| 24.05.1900 |
Verschmelzung der "Kings County Elevated Railroad" mit der "Brooklyn Union Elevated" |
| 16.06.1908 |
Eröffnung der ersten kurzen U-Bahnstrecke, die nur aus einer unterirdischen Endstation am Fuße der Williamsburg Bridge an der Delancey und Essex Street in Manhattan besteht. |
| 1913/14 |
Erwerbung der "Coney Island and Brooklyn Railroad". Sie war bisher neben der "Van Brunt Street and Erie Basin Railroad" die einzige noch selbständige Bahn. |
| 04.08.1913 |
Die kurze U-Bahnstrecke im Bereich der Endstation am Fuße der Williamsburg Bridge an der Delancey und Essex Street in Manhattan wird um drei Stationen unter der Nassau Street zur Chambers Street unter dem Manhattan Municipal Building am Fuß der Brooklyn Bridge erweitert. |
| 22.06.1915 |
Die erste U-Bahnstrecke in Brooklyn unter der Fourth Avenue wird eröffnet. Sie führt über die Manhattan Bridge zu einer Verknüpfung mit der Nassau Street Line an der Canal Street. |
| 04.09.1917 |
Der erste Abschnitt der Manhattan Main Line Subway, the Broadway Line, wird auf der Strecke 14th Street ? Union Square erröffnet. - Alle diese bisherigen Strecken (außer dem ersten kurzen Abschnitt) wurden von der Stadt als Teil der "Dual Contracts" (auch: Dual Subway System, abgeschlossen 1913) erbaut. |
| 01.11.1918 |
Eisenbahnunfall um 18.42 Uhr in New York "Malbone Street Wreck", auch genannt "Brighton Beach Line Accident", bei der "Brooklyn Rapid Transit Company" (BRT) in einem U-Bahntunnel auf dem Abschnitt Flatbush Avenue, Ocean Avenue, and Malbone Street (später Empire Boulevard genannt), im Bereich der Siedlung Flatbush, Brooklyn. Grund: überhöhte Geeschwindigkeit (30 - 40 mph statt der erlaubten 6 mph). Mindestens 93 Menschen sterben. Ursachen sind ein Lokführerstreik, mangelnde Erfahrung und Ausbildung des Triebwagenführers, die Zugbildung und die Streckenführung (scharfe S-Kurve). |
| 1919 |
Das Unternehmen wird insolvent |
| 1923 |
Die BRT wird neu strukturiert und als "Brooklyn?Manhattan Transit Corporation" vom Bankrott befreit |
