| Zeit |
Ereignis |
| 24.04.1843 |
Geburt von Charles Conrad Schneider in Apolda. - Er besucht die Schule seiner Heimatstadt und macht dann eine Lehre in einer Maschinenfabrik |
| 1864 |
Charles Conrad Schneider macht den Abschluß an der Königlichen Technischen Schule in Chemnitz. Danach ist er einige Jahre als Maschinenbauingenieur tätig |
| 1867 |
Charles Conrad Schneider geht in die USA und ist als Zeichner bei den "Rogers Locomotive Works" in Paterson, N.J., tätig |
| 1871 |
Charles Conrad Schneider beginnt als Assistant Ingenieur bei der "Michigan Bridge and Construction Company" in Detroit |
| 1873 |
Charles Conrad Schneider tritt in das Ingenieurbüro der "Erie Railroad Company" in New York City ein, wo er unter dem Chefingenieur Octave Chanute arbeitet |
| Mai 1877 - Juli 1878 |
Charles Conrad Schneider konstruiert auch die Rockville Bridge über den Susquehanna River bei Harrisburg, Pa. |
| Mai 1877 - Juli 1878 |
Die "Delaware Bridge Company" hat eine Vereinbarung mit der "Edge Moor Iron Company" aus Wilmington, Del., zur Herstellung der Eisenkonstruktion von Brücken, die für die frühere Gesellschaft gebaut werden. Charles Conrad Schneider ist in Edge Moor stationiert und konstruiert verschiedene Brücken, einschließlich der Rockville Bridge über den Susquehanna River bei Harrisburg, Pa., auf der Pennsylvania Railroad, die Cohoes Bridge auf der Delaware and Hudson Railroad und einige kleinere |
| 01.08.1878 |
Eröffnung eines eigenen Büros für Brückenkonstruktionen in New York City |
| 1878 |
Das Ingenieurbüro von Ch. C. Schneider in New York City entwirft die Howe-Träger der Brücken für die Canadian Pacific Railway. Die bedeutendste ist der Stony Creek Viaduct in den Selkirk Mountains in British Columbia |
| 1879 - 1883 |
Schneider hat von 1879 bis 1883 George S. Morison bei verschiedenen Bauwerken wie den Plattsmouth-, Bismarck-, and Blair-Brücken über den Missouri River und die Snake River Bridge in Ainsworth, Washington, zum Partner |
| 08.01.1880 |
Heirat mit Catherine Clyde, Tochter von John J. und Ruth H. (Luther) Winters aus New York City |
| 1882-84 |
Ch. C. Schneider baut die Auslegerbrücke (Gerberträger) über den Fraser River, Spannweite: 527 ft. = 160,7 m über den Fraser Canyon unterhalb von Lytton wurde 1882–1884 von der Canadian Pacific Railway |
| 06.02.1884 |
Ernennung zum Mitglied der American Society of Civil Engineers |
| 1886 |
Auszeichnung durch den Rowland Prize |
| 1886 |
Beim Wettbewerb für die Überquerung des Harlem River durch eine von der City of New York ernannten Kommission erhält Ch. C. Schneider den ersten Preis |
| Mai 1886 |
Charles Conrad Schneider schließt eine Vereinbarung mit der "A. & P. Roberts Company" in Philadelphia, den Eigentümer der Pencoyd Iron Works, zur Errichtung einer Brücken- und Bauabteilung, deren Chefingenieur er wird |
| 1887 |
Ch. C. Schneider wird der American Society of Civil Engineers (erneut 1898 - 1900) |
| März 1895 |
Charles Conrad Schneider und die Pencoyd Iron Works erhalten von der "Long Island Railroad Company" den Auftrag für eine Brücke über den East River bei Blackwell's Island |
| 21.05.1900 |
Charles Conrad Schneider wird zum Vizepräsidenten der "American Bridge Co." gewählt |
| 16.05.1901 |
Charles Conrad Schneider wird zum Direktor und Vizepräsidenten der "American Bridge Company" gewählt |
| 20.04.1903 |
Ende der Amtszeit von Charles Conrad Schneider als Direktor und Vizepräsidenten der "American Bridge Company". Er ist danach asls beratender Ingenieur für die Gesellschaft tätig |
| 1903 |
Charles Conrad Schneider und Theodore Cooper erhalten von der Japanischen Staatsbahn den Auftrag zur Erstellung von Standard-Plänen für Brücken |
| 1904 - 1911 |
Ch. C. Schneider wird Vorsitzender des Committee on Concrete and Reinforced Concrete |
| 1905 |
Schneider erhält die Norman Medal von der American Society of Civil Ingineers für seine Publikation "The Structural Design of Buildings" |
| 08.01.1916 |
Tod von Charles Conrad Schneider in Philadelphia |
