| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
Bühler & Co., Blechemballagenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Daimler nimmt am ersten "Kaiserpreis" mit sieben Motoren teil und gewinnt mit dem Flugmotor DF 80 und dem E4uF den zweiten bzw. vierten Rang. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der 100 PS-Sechszylinder Mercedcs-Daimler-Flugmotor erscheint und ist in Flugwettbewerben stets an der Spitze. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Übernahme der alten Gebäude der Daimler-Motorengesellschaft. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vergabe der Vertretung für Hamburg und die Wasserkante bis Hannover an Walter Klussmann in Hamburg. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912-1913 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Umsatz beträgt RM 1.043.000.- |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Entwicklung von Dampfdruckmessern, Druckreglern (direktwirkend) und Kolbenzählern |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Das neue Verwaltungsgebäude kann bezogen werden |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Erweiterung der Gußputzerei |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1912 |
S. Lindauer & Co. |
Die ersten Büstenhalter (Marke "Prima Donna") gehen in Serienfertigung. - Siegmund Lindauer hat ein kaiserliches Patent auf den ersten BH ohne Längs- und Querstützen aus Bein und Knochen. Sein Modell "Hautana" verbreitet sich weltweit. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1912 |
---- |
Inbetriebnahme der Allmendhubel-Bahn und Bau einer Bobbahn vom Allmendhubel nach Mürren (noch heute heißt diese Abfahrt "Bobrun") |
| Balingen (Württ) |
1912 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Kauf einer neuen Akkumulatoren-Batterie, die aufgrund größerer Kapazität nachts geladen werden kann. |
| Bermaringen (b. Ulm (Donau)) |
1912 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Die "Eisenbau Wyhlen AG" errichtet für das Wasserkraftwerk Ahausen bei Bermatingen das Stauwehr in der Aach mit sieben Schützen, Dienststeg (projektiert von der Albert Buss AG |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Das Jahr bringt den Neckarwerken eine bedeutsame Ausdehnung ihres Geschäftsbereichs. Zusammen mit der Gesfürel werden sämtliche Geschäftsanteile der Enzgauwerke GmbH, Bissingen erworben. |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Der Sitz bleibt zwar in Bissingen, die Verwaltung wird jedoch nach Esslingen verlegt und mit der Verwaltung der Neckarwerke praktisch vereinigt |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Gesfürel übernehmen die bislang von der Bergmann AG gehaltenen 130.000 Mark - das württembergische Kapital ist in der Minorität |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke besitzen mit 830.000 Mark die Majorität |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Es kommt zu einer Anlehnung an die Neckarwerke AG, die den 1942 erfolgten formalen Anschluß vorweg nimmt |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Es können 21 Gemeinden angeschlossen werden. |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Kapitalerhöhung von 800.000 Mark auf 1,6 Mio Mark |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Das Jahr bringt den Neckarwerken eine bedeutsame Ausdehnung ihres Geschäftsbereichs. Zusammen mit der Gesfürel werden sämtliche Geschäftsanteile der Enzgauwerke GmbH, Bissingen erworben. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Der Sitz bleibt zwar in Bissingen, die Verwaltung wird jedoch nach Esslingen verlegt und mit der Verwaltung der Neckarwerke praktisch vereinigt |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Gesfürel übernehmen die bislang von der Bergmann AG gehaltenen 130.000 Mark - das württembergische Kapital ist in der Minorität |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke besitzen mit 830.000 Mark die Majorität |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Es kommt zu einer Anlehnung an die Neckarwerke AG, die den 1942 erfolgten formalen Anschluß vorweg nimmt |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Es können 21 Gemeinden angeschlossen werden. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Kapitalerhöhung von 800.000 Mark auf 1,6 Mio Mark |
| Calw (Württ) |
1912-1914 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Die Gewinne in den Jahren bis 1914 liegen zwischen 12 und 22 % |
| Crailsheim (Jagst) |
1912 |
Bahnbetriebswerk Crailsheim |
Bau des 21,90 m hohen Wasserturms, dessen Stahlkugel mit 11,20 m Durchmesser auf einem 12 m hohen, gemauerten Schaft 600 cbm Wasser aufnehmen kann. |
| Dossenheim (Bergstr) |
1912 |
Gebrüder Leferenz, Steinbruch Dossenheim |
Die Firma "Gebr. Leferenz" (Dossenehim / Heidelberg) eröffnet in Hornberg ein Zweigwerk, die "Südwestdeutsche Hartsteinindustrie G.m.b.H." |
| Durlach (Karlsruhe) |
1912 |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Fabrikation von Schuhmaschinen für das Schuhmacherkleingewerbe |
| Ennetach (b. Mengen, Württ) |
1912 |
Gebr. Späth |
Die 200. Orgel wird gebaut |
| Ennetach (b. Mengen, Württ) |
1912 |
Gebr. Späth |
Verleihung des Titels "Hoforgelbaumeister des Fürstenhauses Sigmaringen" |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
---- |
Eröffnung der Straßenbahnlinie Obertürkheim - Mettingen - Oberesslingen. |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Der Sitz bleibt zwar in Bissingen, die Verwaltung wird jedoch nach Esslingen verlegt und mit der Verwaltung der Neckarwerke praktisch vereinigt |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Kübler, Julius |
Tod von Oberingenieur Julius Kübler in Esslingen |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Beginn der Fertigung in Mettingen |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bis 1912 wurden 4600 Dampfmaschinen und 4200 Kessel gebaut |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Das Kapital wird bis 1912 auf M 6.000.000,00 erhöht. |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen liefert für die Bergbahn zwischen Argentinien und Chile (65 km Zahnstange) Lokomotiven mit 87,5 t Dienstgewicht, welche ein Riggenbach-Triebwerk mit einem Zahnradsystem Abt kombinieren. |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Eröffnung der Wendelsteinbahn in Bayern, der ersten elektrisch betriebenen Bergbahn in den deutschen Alpen (System Strub). Den mechanischen Teil der Lokomotiven liefert die Maschinenfabrik Esslingen, die elektrische Ausrüstung stammt von BBC. |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Tod von Oberingenieur Julius Kübler in Esslingen |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Um 1912: Bau von Gleichstrom-Dampfmaschinen (insgesamt: 38 Stück) |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Merkel & Kienlin |
Oskar Merkels Sohn Eugen Merkel (1862–1929) übernimmt die Firma in der dritten Generation. |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Das Jahr bringt den Neckarwerken eine bedeutsame Ausdehnung ihres Geschäftsbereichs. Zusammen mit der Gesfürel werden sämtliche Geschäftsanteile der Enzgauwerke GmbH, Bissingen erworben. |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Der Sitz der Enzgauwerke bleibt zwar in Bissingen, die Verwaltung wird jedoch nach Esslingen verlegt und mit der Verwaltung der Neckarwerke praktisch vereinigt |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Die Neckarwerke besitzen mit 830.000 Mark die Majorität an den Enzgauwerken |
| Esslingen (Neckar) |
1912 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Es kommt zu einer Anlehnung durch die Enzgauwerke GmbH, die den 1942 erfolgten formalen Anschluß vorweg nimmt |
| Ettlingen (Baden) |
1912 |
ETO Nahrungsmittel KG |
Zusammen mit einem Partner Gründung der Firma Schneider & Graebener in Wattwiel (Schweiz). wird 1919 wieder aufgelöst. |
| Feudenheim (Mannheim) |
01.01.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Direktor Duffrin scheidet aus der Betriebsleitung der Dampfbahn Mannheim - Feudenheim aus. Straßenbahn-Betriebsinspektor Wolff wird Interims-Betriebsleiter bis zur Auflösung des Betriebes. |
| Feudenheim (Mannheim) |
1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der bisher in der Feudenheimer Hauptstraße 53 gelegene Betriebshof (mit Wirtschaft) wird abgebrochen und nach der Hauptstraße 102 verlegt. In Mannheim endet die Dampfbahn nördlich der Kettenbrücke. - Kurz vor der Einstellung muß der Bahnhof noch verlegt werden, um den Bau der Hauptfeuerwache zu ermöglichen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Es kommen zwei weitere Loks hinzu (Gesamtzahl jetzt fünf), sie werden von der Straßenbahngesellschaft Stuttgart angekauft. |
| Feudenheim (Mannheim) |
Anfang 1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
In Beantwortung eines Beschwerdeschreibens wird mitgeteilt, daß "16 geschlossene und zwei offene, also 18 Personenwagen" vorhanden sind. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1912 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
"Werner & Pfleiderer Wien", wo inzwischen auch Flugzeuge und Flugmotoren gebaut werden, trennt sich wieder von Warchalovsky, damit "die WP-Spezialitäten nicht von Militäraufträgen verdrängt werden?, so der dortige Geschäftsführer, Otto Werner. |
| Freiburg (Brsg) |
1912 |
M. Welte & Söhne |
Aufbau einer Fabrikanlage der "M. Welte & Sons, Inc." in Poughkeepsie, N.Y. |
| Freiburg (Brsg) |
1912 |
M. Welte & Söhne |
Änderung von "M. Welte & Söhne" in eine GmbH |
| Freiburg (Brsg) |
1912 |
M. Welte & Söhne |
Gründung einer amerikanischen Aktiengesellschaft, der "M. Welte & Sons., Inc." in New York City |
| Freiburg (Brsg) |
1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Freiburg |
Es wird erstmals Strom aus dem Netz der "Oberrheinischen Kraftwerks AG" in Mülhausen bezogen. |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
1912 |
Völker & Sauer GmbH, Friedrichsfelder Wochenblatt |
Die Druckerei Bruno Bock bezieht das noch 1999 genutzte Gebäude |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1912 |
Maybach Motorenbau GmbH |
Beginn der Produktion der von Karl Maybach entworfenen Flugzeugmotoren |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1912 |
Maybach Motorenbau GmbH |
Umzug nach von Bissingen nach Friedrichshafen und Umbenennung in "Motorenbau Friedrichshafen" |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1912 |
Städtisches Bodensee-Museum |
Die Ausstellung wird als Bodenseemuseum eröffnet |
| Friesenheimer Insel (Mannheim) |
1912 |
Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG |
Der Mühlenbetrieb in Schifferstadt wird 1912 stillgelegt |
| Friesenheimer Insel (Mannheim) |
1912 |
Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG |
Die Mühle wird auf die doppelte Leistungsfähigkeit (4.000 dz/d) erhöht, da die Fabrikate eine besonders gute Aufnahme finden |
| Gaggenau (Baden) |
1912 |
Süddeutsche Automobilfabrik GmbH |
Liquidation der "Benz-Werke Gaggenau G. m. b. H. vorm. Süddeutsche Automobilfabrik" und Angliederung an die Benz-Werke unter dem Namen "Benz-Werke Gaggenau, Filiale von Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motoren-Fabrik A.-G., Mannheim" |
| Geislingen (Steige) |
1912 |
Kaiser-Brauerei Geislingen/Steige Wilhelm Kumpf GmbH & Co. |
Friedrich Kumpf übergibt die Geschäfte an seine Söhne Wilhelm und Heinrich |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Dem 28jährigen Hans Walz überträgt Robert Bosch die Leitung seines Privatsekretariats |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Eröffnung einer Bosch-Reparaturwerkstatt in Yokohama/Japan |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Erster Bosch-Anlasser |
| Gottmadingen (Baden) |
1912 |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Fahr hat sich auf Erntemaschinen spezialisiert. |
| Grenzach-Wyhlen (Wyhlen) |
1912 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Die "Eisenbau Wyhlen AG" errichtet für das Wasserkraftwerk Ahausen bei Bermatingen das Stauwehr in der Aach mit sieben Schützen, Dienststeg (projektiert von der Albert Buss AG |
| Grünwinkel (Karlsruhe) |
1912 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Erbauung eines Getreidesilos in Grünwinkel. |
| Heidelberg (Neckar) |
1912 |
Aktiengesellschaft Heidelberger Aktienbrauerei (vorm. Gebr. Kleinlein) |
Das erste Heidelberger Bier wird mit Lastautos ausgeliefert |
| Heidelberg (Neckar) |
1912 |
Aktiengesellschaft Heidelberger Aktienbrauerei (vorm. Gebr. Kleinlein) |
Die Brauerei hat 61 Beschäftigte und einen jährlichen Ausstoß von 60.000 hl. Damit ist sie die größte Brauerei Heidelbergs. |
| Heidelberg (Neckar) |
1912 |
Astronomisches Rechen-Institut |
Das Institut bezieht einen Neubau in Berlin-Lichterfelde (Dahlem), Altensteinstraße 40. |
| Heidelberg (Neckar) |
1912 |
Bosch, Carl |
Als durch das Haber-Bosch-Verfahren die direkte Vereinigung von Stickstoff und Wasserstoff zu Ammoniak gelingt, beginnt die BASF nördlich der alten Fabrik in Ludwigshafen den Bau des Werkes Oppau. |
| Heidelberg (Neckar) |
1912 |
Bosch, Carl |
Die "Stickstoffabteilung" wird gegründet. In der ab 1912 selbständigen Fabrikabteilung arbeiten nur noch 9 Chemiker, jedoch 4 Techniker und 120 Arbeiter. Die neue Technologie erfordert vor allem metallkundliche, verfahrenstechnische und chemische Kenntnisse. Leiter der Abteilung ist Bosch. |
| Heidelberg (Neckar) |
1912 |
Dossenheimer Porphyrwerk, Gebr. Leferenz |
Die Firma "Gebr. Leferenz" (Dossenehim / Heidelberg) eröffnet in Hornberg ein Zweigwerk, die "Südwestdeutsche Hartsteinindustrie G.m.b.H." |
| Heidelberg (Neckar) |
1912 |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Die ersten Versuche der Tiegeldruckpresse. |
| Heidelberg (Ziegelhausen) |
1912 |
Landgasthof und Hotel Zum Waldhorn |
Anbau eines geräumigen Saals |
| Heidenheim (Brenz) |
1912 |
Gemeinnützige Baugesellschaft Heidenheim an der Brenz Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 80.000,00 |
| Heidenheim (Brenz) |
1912 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Für das "Projekt Sorocaba" (Brasilien) baut Voith drei Francis-Turbinen mit je 17.500 PS bei 195 m Gefälle - eine Spitzenleistung zu dieser Zeit. |
| Heidenheim (Brenz) |
1912 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
J. M. Voith, Heidenheim, eröffnet ein Verkaufsbüro in New York |
| Heidenheim (Brenz) |
1912 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Otto Böhm wird bei Voith für die Abteilung Strömungsmaschinen eingestellt. Er hatte bei R. Camerer in München studiert, dort promoviert und arbeitete dann beim Stettiner Vulcan |
| Heilbronn |
1912 |
C. H. Knorr GmbH |
Knorr bringt eine Erbswurst auf den Markt. |
| Heilbronn |
1912-1922 |
Handels- und Gewerbebank Heilbronn Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhungen von 1912 bis 1922 auf M 25.000.000,00 |
| Heilbronn |
1912 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Eine Verbundwalze kostet 14 800 Mark. |
| Heilbronn |
1912 |
Stieler, Constantin |
Tod vmtl. in Heilbronn |
| Horb (Neckar) |
1912 |
Schneider sen., Josef |
Schneider verbindet zusammen mit Oskar von Miller elf Städte (Stuttgart-München und Umgebung) durch den Bau der ersten deutschen elektrischen Langstreckenverbindung. |
| Horb (Neckar) |
1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Horb, Josef Schneider |
Schneider verbindet zusammen mit Oskar von Miller elf Städte (Stuttgart-München und Umgebung) durch den Bau der ersten deutschen elektrischen Langstreckenverbindung. |
| Hornberg (Schwarzwaldbahn) |
1912 |
Dossenheimer Porphyrwerk, Gebr. Leferenz |
Die Firma "Gebr. Leferenz" (Dossenehim / Heidelberg) eröffnet in Hornberg ein Zweigwerk, die "Südwestdeutsche Hartsteinindustrie G.m.b.H." |
| Hornberg (Schwarzwaldbahn) |
1912 |
Gebrüder Leferenz, Steinbruch Dossenheim |
Die Firma "Gebr. Leferenz" (Dossenehim / Heidelberg) eröffnet in Hornberg ein Zweigwerk, die "Südwestdeutsche Hartsteinindustrie G.m.b.H." |
| Hornberg (Schwarzwaldbahn) |
1912 |
Schlenker & Cie. GmbH |
Erstellung eines modernen Fabrikbau. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Adam Messerschmitt, Dampfhobel- und Sägewerk |
Die Firma hat lt. Rotterdamer Handelskammerbericht den größten Import über Rotterdam nach dem Oberrhein |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Estol-Aktiengesellschaft, Margarine- und Speisefettfabriken |
Betriebsverlegung von der Werftstraße zum Industriehafen |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Fettsäure- und Glyzerin-Fabrik GmbH |
Die Fabrik beschäftigt sich seit 1912 mit der Reinigung von Unterlaugen aus der Seifenfabrikation und deren Verarbeitung auf Roh- und Reinglyzerin |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Der Gründer, Herr Gustav Spangenberg stirbt im 68. Lebensjahr. Sein Unternehmen im Industriehafen Mannheim wird nun von seinem Schwiegersohn, Herrn Jakob Schneider geführt. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Konsumverein Mannheim GmbH |
Erweiterung um 1.500 qm für eine Bäckerei und Kaffeerösterei |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Das Unternehmen wird vergrößert. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Um den Absatz am Niederrhein zu erleichtern, erwirbt Werner & Nicola, Mannheim, die Veddersche Mühle am Hafen in Duisburg. Sie wird im Laufe der Jahre ausgebaut und technisch verbessert (Leistung dann: 250 t/d, Verarbeitung von Weizen und Roggen). |
| Industriehafen (Mannheim) |
1912 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Werner & Nicola nimmt an der Gründung der Mühlenwerke Gottschalk A.-G. in Krefeld teil, von deren 2.200.000 Mk. betragenden Aktienkapital sich später der größte Teil in ihrem Besitz befindet. |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
---- |
Erste elektrische Straßenbeleuchtung. |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Badische Staatseisenbahn |
Heinrich Baumann hat seitdem das Fahrzeugdezernat der Badischen Staatsbahn inne [vergl. 1909]. Hier und in den Fachausschüssen entfaltet er eine reiche Tätigkeit, zuletzt auf dem Gebiet der Erforschung des Laufs der Lokomotive. |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Baumann, Heinrich |
Heinrich Baumann hat seitdem das Fahrzeugdezernat der Badischen Staatsbahn inne [vergl. 1909]. Hier und in den Fachausschüssen entfaltet er eine reiche Tätigkeit, zuletzt auf dem Gebiet der Erforschung des Laufs der Lokomotive. |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Brauereigesellschaft vormals S. Moninger |
Theodor Moninger stirbt. |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Gewerbschule Karlsruhe wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Fabrikation von Schuhmaschinen für das Schuhmacherkleingewerbe |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Ein bezugsfertiges Werk wird auf einem Gelände mit 243.000 (oder: 46.000?) qm im Industriegebiet an der Bannwaldallee erstellt mit zeitweise 1800 Beschäftigten. |
| Karlsruhe (Baden) |
01.01.1912 |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Erhöhung des Kapitals bis 1912 auf M 2.000.000,00 |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Erbauung eines Getreidesilos in Grünwinkel. |
| Karlsruhe (Baden) |
1912 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Die TH Karlsruhe verleiht Albert Fliegner den Titel Dr. h.c. |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Ab 1912 werden die Transformatorenöle im Werk vor ihrer Verwendung nach eigenem Verfahren geprüft |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC erhält den Auftrag zum Bau der Generatoren für die Möhne- und die Edertalsperre |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert die elektrische Ausrüstung für die 1912 eröffnete Wendelsteinbahn. Den mechanischen Teil der Lokomotiven liefert die Maschinenfabrik Esslingen |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC rüstet die erste Hochspannungs-Gleichstrom-Bergbahn in Deutschland (Wendelsteinbahn, 1.500 V) elektrisch aus |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Brown und Baumann scheiden aus dem Aufsichtsrat aus. Funk scheidet als Vorstand aus und wird stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrates. |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Lokomotiv-Transformatoren für die Lokomotiven der schlesischen Gebirgsbahn werden luftgekühlt und ohne Ölfüllung ausgeführt. |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erfindung des Roebelstabes durch den BBC-Ingenieur Roebel (D.R.P. 277012); er ermöglicht eine Leistungssteigerung der elektrischen Maschinen |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erhöhung des Kapitals um 3.000.000 Mark |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Errichtung einer Lokomotivwerkstätte |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erweiterung der bestehenden Werkstätte für den Transformatorenbau |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es entsteht ein neues Gebäude für die mechanische Abteilung und den Schalttafelbau, die bisher zerstreut untergebracht waren. |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es werden 15 elektrische Lokomotiven für die schlesischen Gebirgsbahn Lauban-Königszelt bestellt. Bald muß erkannt werden, daß die Beanspruchung von elektrischen Ausrüstungen auf Fahrzeugen wesentlich höher ist als bei stationären Anlagen. Die umfangreichen elektrischen Montagearbeiten an den Lokomotiven machen es notwendig, eine eigene Lokomotiv-Werkstätte zu errichten. Die neue Werkstätte ist schnell mit Arbeit so gefüllt, daß man kurz darauf wieder weitere Räume schaffen muß. |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird ein 7.000 qm großes Grundstück erworben. Verhandlungen wegen weiteren Geländes mit der Stadt. |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Günstiges Geschäftsergebnis. Durch den Balkankrieg besteht eine unsichere Lage. Geldknappheit. Trotzdem kann der Absatz um 25 % erhöht werden. Die Vervollkommnung der Fabrikationsweise steigert die Produktion im Turbinenbau und im Elektromaschinenbau und verbilligt sie, kurze Lieferzeiten werden möglich. |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Hugo Stotz verkauft sein florierendes Geschäft an die BBC (seine Fabrik erst nach dem Ersten Weltkrieg) |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Baubeginn der Strecke Neckarau - Rheinau durch die OEG |
| Käfertal (Mannheim) |
1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Infolge der vorerst eingleisigen Anordnung der Bahn zum Industriehafen wird zwischen km 1,6 und km 1,8 eine Ausweichstelle notwendig. Die Linie fällt nunmehr bis zur Einmündung derselben neben die bestehende Linie Mannheim - Käfertal, welcher Linie sie in Gleisentfernung parallel folgt, um vor der Mannheimer Straße auf die genannte Nebenbahnlinie überzugehen." In diesem Schreiben vermerkt Löwit wieder, daß doch eine Verbindung von Käfertal nach Feudenheim seitens der zukünftigen OEG hergestellt werden solle, um die Arbeiter der zwischen Feudenheim und Schriesheim gelegenen Orte zu dem Industriehafen zu bringen. Der Stadtrat erklärt sich mit dieser Vorlage einverstanden und schließt einen Vertrag mit der OEG, in dem u.a. vermerkt ist, daß die Stadt Mannheim die Ausübung des Betriebes solange der OEG überlassen will, bis die Einrichtung eines Straßenbahnbetriebes auf dieser Strecke zweckmäßig sein würde. Deshalb soll die Strecke sowohl für den elektrischen Betrieb nach den Normalien der Städtischen Straßenbahn als auch für Dampfbahnbetrieb eingerichtet werden. Sobald neben dem Dampfbetrieb der OEG auch ein Straßenbahnbetrieb eingerichtet würde, soll die Betriebsleitung von der OEG auf das Straßenbahnamt übertragen werden. Solange die Strecke allein von der OEG genutzt wird, soll ein jährliches Streckenentgelt gezahlt werden, so wie es später noch von der MVG an die OEG für die Benutzung der Strecke zwischen der Friedrich-Ebert-Brücke und Käfertal einerseits und andererseits von der OEG an die MVG für die Benutzung der Strecke zwischen der Friedrich-Ebert-Brücke und dem Hauptbahnhof Mannheim gezahlt wird. |
| Kirchheim (u. Teck) |
1912 |
Kolb & Schüle Aktiengesellschaft |
Angliederung einer eigenen Baumwollspinnerei |
| Kirchheim (u. Teck) |
1912 |
Kolb & Schüle Aktiengesellschaft |
Errichtung der ersten Werkswohnungen |
| Kirchheim (u. Teck) |
1912 |
Rudolf Rempel |
Gründung |
| Kollnau (Waldkirch) |
1912 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Paul Jeanmaire wird Vorstandsmitglied |
| Lahr (Baden) |
1912 |
Albert Nestler AG |
Errichtung eines eigenen Sägewerks auf dem Gelände der früheren Feldmüller'schen Weberei |
| Lahr (Baden) |
1912 |
Gustav A. Wagenmann GmbH, Kalenderfabrik |
Ein Erweiterungsbau wird angeschlossen. |
| Lauterstein (Weißenstein) |
1912 |
Gräflich v. Rechberg'sche Bierbrauerei |
Aufstellung einer Lokomobile, welche die Brauerei mit Wärme versorgt und einen Generator antreibt. 230 Glühbirnen erhellen Brauhaus und Keller. |
| Leimen (Baden) |
1912 |
Portland-Cementwerke Heidelberg & Mannheim A.-G., Werk Leimen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ludwigsburg (Württ) |
1912 |
Kraftwerk Altwürttemberg AG |
Anfang der Errichtung des Kraftwerkes Pleidelsheim |
| Luzenberg (Mannheim) |
1912 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Liquidation der "Benz-Werke Gaggenau G. m. b. H. vorm. Süddeutsche Automobilfabrik" und Angliederung an die Benz-Werke unter dem Namen "Benz-Werke Gaggenau, Filiale von Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motoren-Fabrik A.-G., Mannheim" |
| Luzenberg (Mannheim) |
1912 |
Gaswerk Luzenberg |
Die Zunahme des Gasverbrauchs zwingt zu neuen Erweiterungsplänen.Der Bürgerausschuß stellt 3.450.000 Mark zur Verfügung. |
| Mannheim |
1912 |
---- |
Erste mit Flugzeug beförderte Post Mannheim-Heidelberg. |
| Mannheim |
1912-1913 |
---- |
Der Thyssenhafen entsteht als Privatgesellschaft |
| Mannheim |
1912-1913 |
---- |
Erneute Erweiterung der Feudenheim-Schule an der Neckarstr. 4 durch einen Mitteltrakt |
| Mannheim |
1912 |
Adam Messerschmitt, Dampfhobel- und Sägewerk |
Die Firma hat lt. Rotterdamer Handelskammerbericht den größten Import über Rotterdam nach dem Oberrhein |
| Mannheim |
1912 |
Adolf Burger |
Die Cigaretten- & Tabak-Manufactur von Adolf Emil Burger wird als Cigaretten- & Tabak-Fabrik von Oscar Reik weitergeführt |
| Mannheim |
|
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Kommerzienrat Gutjahr zieht sich infolge zunehmender Kränklichkeit von den Geschäften zurück |
| Mannheim |
1912 |
Bensheimer, Julius |
Julius Bensheimer wird Mitglied des Stadtverordnetenvorstands. |
| Mannheim |
1912 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Liquidation der "Benz-Werke Gaggenau G. m. b. H. vorm. Süddeutsche Automobilfabrik" und Angliederung an die Benz-Werke unter dem Namen "Benz-Werke Gaggenau, Filiale von Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motoren-Fabrik A.-G., Mannheim" |
| Mannheim |
01.1912 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Benz baut im Januar einen Vierzylinder-Flugmotor von 80 PS, der bei dem 1912 stattfindenden Preisausschreiben für den besten Flugmotor unter 25 Bewerbern mit dem ersten Preis ausgezeichnet wird |
| Mannheim |
1912 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Es werden Glühkopfmotoren geliefert |
| Mannheim |
1912 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Liquidation der "Benz-Werke Gaggenau G. m. b. H. vorm. Süddeutsche Automobilfabrik" und Angliederung an die Benz-Werke unter dem Namen "Benz-Werke Gaggenau, Filiale von Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motoren-Fabrik A.-G., Mannheim" |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Ab 1912 werden die Transformatorenöle im Werk vor ihrer Verwendung nach eigenem Verfahren geprüft |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC erhält den Auftrag zum Bau der Generatoren für die Möhne- und die Edertalsperre |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert die elektrische Ausrüstung für die 1912 eröffnete Wendelsteinbahn. Den mechanischen Teil der Lokomotiven liefert die Maschinenfabrik Esslingen |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC rüstet die erste Hochspannungs-Gleichstrom-Bergbahn in Deutschland (Wendelsteinbahn, 1.500 V) elektrisch aus |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Brown und Baumann scheiden aus dem Aufsichtsrat aus. Funk scheidet als Vorstand aus und wird stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrates. |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Lokomotiv-Transformatoren für die Lokomotiven der schlesischen Gebirgsbahn werden luftgekühlt und ohne Ölfüllung ausgeführt. |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erfindung des Roebelstabes durch den BBC-Ingenieur Roebel (D.R.P. 277012); er ermöglicht eine Leistungssteigerung der elektrischen Maschinen |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erhöhung des Kapitals um 3.000.000 Mark |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Errichtung einer Lokomotivwerkstätte |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erweiterung der bestehenden Werkstätte für den Transformatorenbau |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es entsteht ein neues Gebäude für die mechanische Abteilung und den Schalttafelbau, die bisher zerstreut untergebracht waren. |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es werden 15 elektrische Lokomotiven für die schlesischen Gebirgsbahn Lauban-Königszelt bestellt. Bald muß erkannt werden, daß die Beanspruchung von elektrischen Ausrüstungen auf Fahrzeugen wesentlich höher ist als bei stationären Anlagen. Die umfangreichen elektrischen Montagearbeiten an den Lokomotiven machen es notwendig, eine eigene Lokomotiv-Werkstätte zu errichten. Die neue Werkstätte ist schnell mit Arbeit so gefüllt, daß man kurz darauf wieder weitere Räume schaffen muß. |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird ein 7.000 qm großes Grundstück erworben. Verhandlungen wegen weiteren Geländes mit der Stadt. |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Günstiges Geschäftsergebnis. Durch den Balkankrieg besteht eine unsichere Lage. Geldknappheit. Trotzdem kann der Absatz um 25 % erhöht werden. Die Vervollkommnung der Fabrikationsweise steigert die Produktion im Turbinenbau und im Elektromaschinenbau und verbilligt sie, kurze Lieferzeiten werden möglich. |
| Mannheim |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Hugo Stotz verkauft sein florierendes Geschäft an die BBC (seine Fabrik erst nach dem Ersten Weltkrieg) |
| Mannheim |
1912 |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Die Firma baut einen modernen Getreidespeicher mit einem Fassungsvermögen von 12 000 Tonnen. |
| Mannheim |
1912 |
Chemische Fabrik Lindenhof C. Weyl & Co., Akt.-Ges. |
Tod von Carl Weyl |
| Mannheim |
1912 |
Chemische Fabrik Rhenania, Werk Rheinau |
Die "Rhenania" bietet das Werk, das zu diesem Zeitpunkt rund 320 Mitarbeiter beschäftigt, der "Th. Goldschmidt AG" in Essen an, die auf der Suche nach einer sicheren Belieferung mit Vorprodukten und Schwerchemikalien ist. |
| Mannheim |
1912 |
Elektrizitätswerk Rheinau |
Kabelverbindung vom Kraftwerk Industriehafen zum Kraftwerk Rheinau der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft. Damit wird ein Verbundbetrieb beider Kraftwerke ermöglicht. |
| Mannheim |
1912 |
Emil Böttcher & Co., Bürobedarf |
Das Geschäft wird in D 4,7 neu aufgebaut. |
| Mannheim |
1912 |
Estol-Aktiengesellschaft, Margarine- und Speisefettfabriken |
Betriebsverlegung von der Werftstraße zum Industriehafen |
| Mannheim |
1912 |
Fettsäure- und Glyzerin-Fabrik GmbH |
Die Fabrik beschäftigt sich seit 1912 mit der Reinigung von Unterlaugen aus der Seifenfabrikation und deren Verarbeitung auf Roh- und Reinglyzerin |
| Mannheim |
01.01.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Direktor Duffrin scheidet aus der Betriebsleitung der Dampfbahn Mannheim - Feudenheim aus. Straßenbahn-Betriebsinspektor Wolff wird Interims-Betriebsleiter bis zur Auflösung des Betriebes. |
| Mannheim |
1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der bisher in der Feudenheimer Hauptstraße 53 gelegene Betriebshof (mit Wirtschaft) wird abgebrochen und nach der Hauptstraße 102 verlegt. In Mannheim endet die Dampfbahn nördlich der Kettenbrücke. - Kurz vor der Einstellung muß der Bahnhof noch verlegt werden, um den Bau der Hauptfeuerwache zu ermöglichen. |
| Mannheim |
1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Es kommen zwei weitere Loks hinzu (Gesamtzahl jetzt fünf), sie werden von der Straßenbahngesellschaft Stuttgart angekauft. |
| Mannheim |
Anfang 1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
In Beantwortung eines Beschwerdeschreibens wird mitgeteilt, daß "16 geschlossene und zwei offene, also 18 Personenwagen" vorhanden sind. |
| Mannheim |
1912 |
Gaswerk Luzenberg |
Die Zunahme des Gasverbrauchs zwingt zu neuen Erweiterungsplänen.Der Bürgerausschuß stellt 3.450.000 Mark zur Verfügung. |
| Mannheim |
1912 |
Geber & Mader, Schiffahrt, Spedition, Lagerung |
Gemeinsam mit der "Vereinigten Spediteure und Schiffer Rheinschifffahrts-GmbH wird die Oberrheinische Lagerhaus- und Speditions-GmbH gegründet. |
| Mannheim |
1912 |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Der Gründer, Herr Gustav Spangenberg stirbt im 68. Lebensjahr. Sein Unternehmen im Industriehafen Mannheim wird nun von seinem Schwiegersohn, Herrn Jakob Schneider geführt. |
| Mannheim |
1912 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Bau der 30000. Lokomobile. Im laufenden Jahr werden 2393 Stück hergestellt |
| Mannheim |
1912 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Landbaumotor System "Köszegi" geht in die Produktion. |
| Mannheim |
1912 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die 20000. Groß-Dreschmaschine wird fertiggestellt |
| Mannheim |
1912 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Nach ungefähr 50 Probeflügen wird das Luftschiff SL1 an die Heeresverwaltung verkauft. |
| Mannheim |
1912 |
Herm. Wronker A.-G. |
Ein in Stil und Struktur dem Haupthause angepaßter Erweiterungsbau kann dem Verkehr übergeben werden |
| Mannheim |
1912 |
Herschel, Bernhard |
Baubeginn des Herschelbads, ein Jugendstil-Bau mit drei Schwimmhallen im Quadrat U 3. Es entsteht auf dem Gelände der alten Feuerwache, die zum Alten Meßplatz verlagert wird. Grundlage für den Bau ist ein Vermächtnis des Kommerzienrats Bernhard Herschel, der in seinem Testament verfügt hatte, daß das Bad im Mittelpunkt der Altstadt zu errichten sei. |
| Mannheim |
1912 |
Hill & Müller KG |
Durch weiteren geschäftlichen Erfolg wird das Nachbarhaus N 3, 12 erworben. |
| Mannheim |
1912 |
Hirsch-Apotheke |
Herrn Apotheker Karl Fleischmann wird die Konzession zur Gründung der Hirschapotheke erteilt. Die Apotheke ist die erste, die in diesem Stadtbezirk entsteht und liegt an der Ecke Bachstraße - Seckenheimer Straße. |
| Mannheim |
|
Hoffmann, Otto |
Ernennung zum Großherzoglich Badischen Kommerzienrat |
| Mannheim |
1912 |
Jakob Nohe, Dachdeckermeister |
Jakob Nohe gründet ein Geschäft. |
| Mannheim |
1912 |
Jos. Pallenberg Maschinenfabrik |
Übernahme der mit einem sehr leistungsfähigen Emailllierwerk verbundenen Firma durch Jos. Vögele |
| Mannheim |
1912 |
Josef Strickle, Malermeister |
Infolge günstiger Entwicklung kann das Unternehmen im Jahre 1912 auf 20 Beschäftigte erweitert werden. |
| Mannheim |
1912 |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Die Firma sichert sich das alleinige Herstellungsrecht der von Baurat Klentsch entwickelten Gelenkdrehscheibe durch Lizenzvertrag |
| Mannheim |
1912 |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Übernahme der mit einem sehr leistungsfähigen Emaillierwerk verbundenen Mannheimer Eisengießerei und Maschinenbauanstalt A.-G. vorm J. Pallenberg |
| Mannheim |
1912 |
Konsumverein Mannheim GmbH |
Erweiterung um 1.500 qm für eine Bäckerei und Kaffeerösterei |
| Mannheim |
1912-1913 |
M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt |
Verlegung des Unternehmens nach Rheinau vor 1914. |
| Mannheim |
01.1912 |
M. Marum GmbH, Eisengroßhandlung |
Hugo Marum wird im Januar plötzlich vom Tode ereilt |
| Mannheim |
01.1912 |
M. Marum GmbH, Eisengroßhandlung |
Nach dem Tod von Hugo Marum wird das Geschäft von Max Erlanger weitergeführt |
| Mannheim |
1912 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Das Unternehmen wird vergrößert. |
| Mannheim |
1912 |
Mannheimer Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft |
Der preußische Staat erwirbt Aktien an der "Rhein- und Seeschiffahrtsgesellschaft", Köln, und der "Mannheimer Dampfschleppschiffahrts-AG", Mannheim. Die Beteiligungen werden von der Bergwerksdirektion Recklinghausen verwaltet. |
| Mannheim |
1912 |
Mannheimer Vereinsdruckerei |
Das Haus in O 3 wird zu klein. Man kann das Gebäude des ehemaligen Bahnpostamtes am Kaiserring übernehmen |
| Mannheim |
1912 |
Mannheimer Vereinsdruckerei |
Ein mächtiger Neubau auf dem Platz hinter dem Gebäude des ehemaligen Bahnpostamtes schafft Raum für einen modernst eingerichteten Druckereibetrieb |
| Mannheim |
1912 |
Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft |
Weiter unbefriedigende Nachfrage nach Grundstücken im laufenden Geschäftsjahr. - Während des Ersten Weltkrieges kommt sie vollständig zum Erliegen. |
| Mannheim |
1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Baubeginn der Strecke Neckarau - Rheinau durch die OEG |
| Mannheim |
1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Infolge der vorerst eingleisigen Anordnung der Bahn zum Industriehafen wird zwischen km 1,6 und km 1,8 eine Ausweichstelle notwendig. Die Linie fällt nunmehr bis zur Einmündung derselben neben die bestehende Linie Mannheim - Käfertal, welcher Linie sie in Gleisentfernung parallel folgt, um vor der Mannheimer Straße auf die genannte Nebenbahnlinie überzugehen." In diesem Schreiben vermerkt Löwit wieder, daß doch eine Verbindung von Käfertal nach Feudenheim seitens der zukünftigen OEG hergestellt werden solle, um die Arbeiter der zwischen Feudenheim und Schriesheim gelegenen Orte zu dem Industriehafen zu bringen. Der Stadtrat erklärt sich mit dieser Vorlage einverstanden und schließt einen Vertrag mit der OEG, in dem u.a. vermerkt ist, daß die Stadt Mannheim die Ausübung des Betriebes solange der OEG überlassen will, bis die Einrichtung eines Straßenbahnbetriebes auf dieser Strecke zweckmäßig sein würde. Deshalb soll die Strecke sowohl für den elektrischen Betrieb nach den Normalien der Städtischen Straßenbahn als auch für Dampfbahnbetrieb eingerichtet werden. Sobald neben dem Dampfbetrieb der OEG auch ein Straßenbahnbetrieb eingerichtet würde, soll die Betriebsleitung von der OEG auf das Straßenbahnamt übertragen werden. Solange die Strecke allein von der OEG genutzt wird, soll ein jährliches Streckenentgelt gezahlt werden, so wie es später noch von der MVG an die OEG für die Benutzung der Strecke zwischen der Friedrich-Ebert-Brücke und Käfertal einerseits und andererseits von der OEG an die MVG für die Benutzung der Strecke zwischen der Friedrich-Ebert-Brücke und dem Hauptbahnhof Mannheim gezahlt wird. |
| Mannheim |
1912-1913 |
Perrey, Richard |
Bau der Uhlandschule in der Geibelstr. 6 in Renaissanceformen mit roter Klinkerfassade |
| Mannheim |
1912 |
Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG |
Der Mühlenbetrieb in Schifferstadt wird 1912 stillgelegt |
| Mannheim |
1912 |
Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG |
Die Mühle wird auf die doppelte Leistungsfähigkeit (4.000 dz/d) erhöht, da die Fabrikate eine besonders gute Aufnahme finden |
| Mannheim |
1912 |
Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie AG |
Das private Elektrizitätswerk von Wilhelm Schlott in Rüsselsheim wird für 26.751,01 Mark erworben. Im Kaufpreis eingeschlossen sind sämtliche maschinellen Einrichtungen sowie das Stromnetz in Rüsselsheim einschließlich der Hausanschlüsse und Zähler. Wilhelm Schlott tritt in die Dienste des "Überlandwerk Mainz". |
| Mannheim |
1912 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Gründung der Betriebsgemeinschaft mit der "Badischen A.G. für Rheinschiffahrt und Seetransport", Mannheim |
| Mannheim |
1912 |
Stahl, Ernst Leopold |
Beginn der Tätigkeit als Theaterkritiker (bis 1914) in Freiburg |
| Mannheim |
1912 |
Städtische Sparkasse Mannheim |
Das Engelhorn-Palais in A 1 wird durch den Mannheimer Architekten Wilhelm Bergbold umgebaut. Man fügt eine große Schalterhalle (Jugendstil) im Hof hinzu. |
| Mannheim |
1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Baubeginn der Strecke Neckarau - Rheinau durch die OEG |
| Mannheim |
1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei Gleiserneuerungen werden u.a. die stark befahrenen Gleise zwischen Wasserturm und Hbf. Mannheim ersetzt. Das westliche Gleis wird in Haarmann 1885, das östliche in Normalprofil 4 verlegt. Die Kreuzungsanlage Friedrichsbrücke (Kurpfalzbrücke) mit den 16 Weichen muß auch ersetzt werden. |
| Mannheim |
1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die auf Arbeiter-Wochenfahrscheinhefte gewährte Ermäßigung bringt einen starken Zugang an Fahrgästen. |
| Mannheim |
1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es werden zwei Triebwagen der Serie 1 - 117 in eigener Werkstatt und 20 Triebwagen derselben Serie von Fuchs mit Perronverschlüssen versehen. |
| Mannheim |
1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Infolge der vorerst eingleisigen Anordnung der Bahn zum Industriehafen wird zwischen km 1,6 und km 1,8 eine Ausweichstelle notwendig. Die Linie fällt nunmehr bis zur Einmündung derselben neben die bestehende Linie Mannheim - Käfertal, welcher Linie sie in Gleisentfernung parallel folgt, um vor der Mannheimer Straße auf die genannte Nebenbahnlinie überzugehen." In diesem Schreiben vermerkt Löwit wieder, daß doch eine Verbindung von Käfertal nach Feudenheim seitens der zukünftigen OEG hergestellt werden solle, um die Arbeiter der zwischen Feudenheim und Schriesheim gelegenen Orte zu dem Industriehafen zu bringen. Der Stadtrat erklärt sich mit dieser Vorlage einverstanden und schließt einen Vertrag mit der OEG, in dem u.a. vermerkt ist, daß die Stadt Mannheim die Ausübung des Betriebes solange der OEG überlassen will, bis die Einrichtung eines Straßenbahnbetriebes auf dieser Strecke zweckmäßig sein würde. Deshalb soll die Strecke sowohl für den elektrischen Betrieb nach den Normalien der Städtischen Straßenbahn als auch für Dampfbahnbetrieb eingerichtet werden. Sobald neben dem Dampfbetrieb der OEG auch ein Straßenbahnbetrieb eingerichtet würde, soll die Betriebsleitung von der OEG auf das Straßenbahnamt übertragen werden. Solange die Strecke allein von der OEG genutzt wird, soll ein jährliches Streckenentgelt gezahlt werden, so wie es später noch von der MVG an die OEG für die Benutzung der Strecke zwischen der Friedrich-Ebert-Brücke und Käfertal einerseits und andererseits von der OEG an die MVG für die Benutzung der Strecke zwischen der Friedrich-Ebert-Brücke und dem Hauptbahnhof Mannheim gezahlt wird. |
| Mannheim |
1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für die Straßenbahnstrecke nach Feudenheim. |
| Mannheim |
Anfang 1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
In Beantwortung eines Beschwerdeschreibens wird mitgeteilt, daß "16 geschlossene und zwei offene, also 18 Personenwagen" vorhanden sind. |
| Mannheim |
1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Mannheim |
Kabelverbindung vom Kraftwerk Industriehafen zum Kraftwerk Rheinau der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft. Damit wird ein Verbundbetrieb beider Kraftwerke ermöglicht. |
| Mannheim |
1912 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Bau einer Fabrik für Installationsmaterial in Neckarau |
| Mannheim |
1912 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Stotz verkauft das florierende Geschäft an die BBC und widmet sich ganz und gar der Produktion von Geräten. |
| Mannheim |
1912 |
Stotz, Hugo |
Bau einer Fabrik für Installationsmaterial in Neckarau |
| Mannheim |
1912 |
Stotz, Hugo |
Stotz verkauft das florierende Geschäft an die BBC und widmet sich ganz und gar der Produktion von Geräten. |
| Mannheim |
1912 |
Suberitfabrik GmbH |
Tod des Gründers, Gustav Hagemann |
| Mannheim |
1912 |
Sunlicht Gesellschaft A.-G. |
Erstmalige Herstellung von "Lux Seifenflocken", des ersten Sunlicht-Waschmittels (1912 oder 1913) |
| Mannheim |
1912 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Die "Chemische Fabrik Rhenania" bietet das Werk Rheinau, das zu diesem Zeitpunkt rund 320 Mitarbeiter beschäftigt, der "Th. Goldschmidt AG" an, die auf der Suche nach einer sicheren Belieferung mit Vorprodukten und Schwerchemikalien ist. |
| Mannheim |
1912 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Die Th. Goldschmidt AG erwirbt über die "Chemische Werke Gernsheim-Heubruch" (Goldschmidt hält an dieser eine Mehrheitsbeteiligung) die "Chemische Fabrik Rhenania" in Mannheim-Rheinau mit einem verkehrsgünstigen, entwicklungsfähigen Firmengelände. Dorthin werden alsbald die Aktivitäten verlagert, bis die alten Werke in Gernsheim und Heubruch aufgegeben werden können und Rheinau durch völlige Fusion zu einer Zweigniederlassung der Th. Goldschmidt AG wird. |
| Mannheim |
1912 |
Viktoria-Haus Gebrüder Wirth |
Die Übersiedlung von O 5 nach O 6, 3 erweist sich als notwendig |
| Mannheim |
1912 |
Völker & Sauer GmbH, Friedrichsfelder Wochenblatt |
Die Druckerei Bruno Bock bezieht das noch 1999 genutzte Gebäude |
| Mannheim |
1912 |
Waldherr OHG, Apparatebau und Metallwaren |
Johann Waldherr baut ein Wohnhaus mit einer Werkstatt über zwei Etagen im Hinterhof der Alphornstraße 46 in Mannheim und gründet die Johann Waldherr Kunstschmiede und Bauschlosserei. |
| Mannheim |
1912 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Um den Absatz am Niederrhein zu erleichtern, erwirbt Werner & Nicola, Mannheim, die Veddersche Mühle am Hafen in Duisburg. Sie wird im Laufe der Jahre ausgebaut und technisch verbessert (Leistung dann: 250 t/d, Verarbeitung von Weizen und Roggen). |
| Mannheim |
1912 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Werner & Nicola nimmt an der Gründung der Mühlenwerke Gottschalk A.-G. in Krefeld teil, von deren 2.200.000 Mk. betragenden Aktienkapital sich später der größte Teil in ihrem Besitz befindet. |
| Mannheim |
1912 |
Weyl, Carl |
Tod von Carl Weyl |
| Mannheim |
1912 |
Wiener Wäscherei - Chemische Reinigung Ludwig Langer OHG |
Gründung durch die Wienerin, Frau Mayerhauser. Die Entwicklung ist gekennzeichnet durch einen stetig fortschreitenden Ausbau zu einem modern ausgestatteten und vielseitigen, großen Betrieb |
| Mannheim |
1912 |
Wilhelm Oeder, Tapeten, Linoleum |
Die Firma wird von Wilhelm Oeder in Mannheim als Tapeten- und Linoleumfachgeschäft gegründet und in zunächst kleinem Umfang betrieben. |
| Mannheim |
1912 |
Zeiler, Wilhelm |
Wilhelm Zeiler übernimmt von Max von Seubert den Vorsitz des Altertumsvereins. |
| Mannheim |
1912 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerb einer Papiermaschine für einseitig glatte Zellstoffpapiere. |
| Mannheim |
1912-1920 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Das Aktienkapital beträgt 32 Millionen. |
| Mannheim |
|
Zellstofffabrik Waldhof |
H. Fasting und seine "Compagnie Minière Belge-Norvégienne" ziehen sich aus den "A/S Stordø Kisgruber" zurück und übertragen die restlichen Anteile an Waldhof, das bis nach dem letzten Weltkrieg alleiniger Eigentümer von Stordø Kisgrube ist |
| Mannheim |
1912 |
Zuckerraffinerie Mannheim |
Außer Betrieb |
| Mengen (Ennetach) |
1912 |
Gebr. Späth |
Die 200. Orgel wird gebaut |
| Mengen (Ennetach) |
1912 |
Gebr. Späth |
Verleihung des Titels "Hoforgelbaumeister des Fürstenhauses Sigmaringen" |
| Mettingen (Esslingen) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Beginn der Fertigung in Mettingen |
| Mettingen (Esslingen) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bis 1912 wurden 4600 Dampfmaschinen und 4200 Kessel gebaut |
| Mettingen (Esslingen) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Das Kapital wird bis 1912 auf M 6.000.000,00 erhöht. |
| Mettingen (Esslingen) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen liefert für die Bergbahn zwischen Argentinien und Chile (65 km Zahnstange) Lokomotiven mit 87,5 t Dienstgewicht, welche ein Riggenbach-Triebwerk mit einem Zahnradsystem Abt kombinieren. |
| Mettingen (Esslingen) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Eröffnung der Wendelsteinbahn in Bayern, der ersten elektrisch betriebenen Bergbahn in den deutschen Alpen (System Strub). Den mechanischen Teil der Lokomotiven liefert die Maschinenfabrik Esslingen, die elektrische Ausrüstung stammt von BBC. |
| Mettingen (Esslingen) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Tod von Oberingenieur Julius Kübler in Esslingen |
| Mettingen (Esslingen) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Um 1912: Bau von Gleichstrom-Dampfmaschinen (insgesamt: 38 Stück) |
| Möckmühl (Züttlingen) |
1912 |
Zuckerfabrik Züttlingen |
Errichtung einer elektrischen Kraftanlage |
| Möhringen (Stuttgart) |
1912 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin baut den Langwieser Viadukt der Chur-Arosa-Bahn, die höchste und am weitesten gespannten Betonbrücke der Welt. |
| Möhringen (Stuttgart) |
1912 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin gründet eine Filiale in Zürich |
| Müllheim (Baden) |
1912 |
Müllheim-Badenweiler Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 367.000,00 und Gleichstellung der Vorzugsaktien mit Stammaktien und Namensaktien |
| Neckarau (Mannheim) |
1912 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Bau einer Fabrik für Installationsmaterial in Neckarau |
| Neckarau (Mannheim) |
1912 |
Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH |
Stotz verkauft das florierende Geschäft an die BBC und widmet sich ganz und gar der Produktion von Geräten. |
| Oberndorf (Neckar) |
|
Mauser, Peter Paul |
Paul Mauser wird seitens des Vereins Deutscher Ingenieure die Grashof-Denkmünze für hervorragende Leistungen auf dem Gebiete des Ingenieurwesens zuerkannt |
| Obertürkheim (Stuttgart) |
1912 |
Bessey & Sohn, Eisenzieherei |
Übernahme der Firma durch Karl Bessey, den Neffen des Gründers Max Bessey |
| Oststadt (Mannheim) |
1912 |
Hirsch-Apotheke |
Herrn Apotheker Karl Fleischmann wird die Konzession zur Gründung der Hirschapotheke erteilt. Die Apotheke ist die erste, die in diesem Stadtbezirk entsteht und liegt an der Ecke Bachstraße - Seckenheimer Straße. |
| Pforzheim |
1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Der Minimaltarif für Kraftstrom wird ganz aufgehoben und der Lichttarif auf 40 Pf/kWh und der Krafttarif auf 20 Pf/kWh ermäßigt |
| Pforzheim |
1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Die Abnehmerzahlen steigen um 16,6 Prozent, der Anschlußwert erhöht sich um 13,3 Prozent. Auch wegen der Stromlieferung an die Straßenbahn erhöht sich die Belastung des Werks um 44,3 Prozent. Damit liegt die zu erwartende Höchstbelastung bei 1.900 kW knapp unter der Maximalleistung des Rennfeldwerks (2.400 kW, abzüglich einer Sicherheit von 500 kW bei Ausfall der größten Dampfturbine). |
| Pfullingen (Württ) |
1912 |
Carl Lutz |
Gründung |
| Pleidelsheim (Württ) |
vor 1913 |
Elektrizitätswerk Beihingen-Pleidelsheim |
Bau des Kraftwerks unter maßgeblicher Beteiligung der "Elektrizitäts-A.-G., vorm. W. Lahmeyer & Co." (vor 1913) |
| Plochingen (Neckar) |
1912 |
Gutbrod, Wilhelm |
Wilhelm Gutbrod beginnt ein Studium an der Maschinenbauschule in Esslingen am Neckar. - Er unterbricht infolge de Ersten Weltkriegs sein Studium, nimmt es 1918 wieder auf und schließt es 1919 als Ingenieur ab |
| Rastatt (Baden) |
1912 |
Brauerei C. Franz GmbH |
Carl Franz leitet die Brauerei bis 1912 |
| Ravensburg (Württ) |
1912-1914 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn macht eine Stiftung zum Bau eines neuen Schulgebäudes, das bis 1914 auf ehemaligen Spohnschen Grundstücken (Fläche: 8.000 qm) nach dem Entwurf des Heilbronner Architekten Adolf Braunwald errichtet wird |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Chemische Fabrik Rhenania, Werk Rheinau |
Die "Rhenania" bietet das Werk, das zu diesem Zeitpunkt rund 320 Mitarbeiter beschäftigt, der "Th. Goldschmidt AG" in Essen an, die auf der Suche nach einer sicheren Belieferung mit Vorprodukten und Schwerchemikalien ist. |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Elektrizitätswerk Rheinau |
Kabelverbindung vom Kraftwerk Industriehafen zum Kraftwerk Rheinau der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft. Damit wird ein Verbundbetrieb beider Kraftwerke ermöglicht. |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Geber & Mader, Schiffahrt, Spedition, Lagerung |
Gemeinsam mit der "Vereinigten Spediteure und Schiffer Rheinschifffahrts-GmbH wird die Oberrheinische Lagerhaus- und Speditions-GmbH gegründet. |
| Rheinau (Mannheim) |
1912-1913 |
M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt |
Verlegung des Unternehmens nach Rheinau vor 1914. |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Neue Rheinau-Aktien-Gesellschaft |
Weiter unbefriedigende Nachfrage nach Grundstücken im laufenden Geschäftsjahr. - Während des Ersten Weltkrieges kommt sie vollständig zum Erliegen. |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Suberitfabrik GmbH |
Tod des Gründers, Gustav Hagemann |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Sunlicht Gesellschaft A.-G. |
Erstmalige Herstellung von "Lux Seifenflocken", des ersten Sunlicht-Waschmittels (1912 oder 1913) |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Die "Chemische Fabrik Rhenania" bietet das Werk Rheinau, das zu diesem Zeitpunkt rund 320 Mitarbeiter beschäftigt, der "Th. Goldschmidt AG" an, die auf der Suche nach einer sicheren Belieferung mit Vorprodukten und Schwerchemikalien ist. |
| Rheinau (Mannheim) |
1912 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Die Th. Goldschmidt AG erwirbt über die "Chemische Werke Gernsheim-Heubruch" (Goldschmidt hält an dieser eine Mehrheitsbeteiligung) die "Chemische Fabrik Rhenania" in Mannheim-Rheinau mit einem verkehrsgünstigen, entwicklungsfähigen Firmengelände. Dorthin werden alsbald die Aktivitäten verlagert, bis die alten Werke in Gernsheim und Heubruch aufgegeben werden können und Rheinau durch völlige Fusion zu einer Zweigniederlassung der Th. Goldschmidt AG wird. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Eine Ortsbereisung von Amtsleuten aus Kenzingen 1912 ergibt, daß die Abortanlagen für die Wirtschaft zum Brauereiausschank ungenügend und zu klein sind. Eine Vergrößerung wird verlangt. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Ernst Meyer erbaut ein Wohnhaus neben dem Luxhof in der Leopoldstraße 13. Er wohnte bisher im Luxhof. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Richard Meyer legt die Pläne für ein Landhaus vor (1912) Die Pläne für die Villa Flora in der Leopoldstraße21 zeichnete Julius von der Ohe. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
1912-1913 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Die Riegeler Brauerei ist zu dieser Zeit die zweitgrößte Brauerei in Baden mit 180 000 hl Jahresausstoß im Braujahr 1912 / 13. |
| Rottweil (Neckar) |
1912 |
---- |
Rottweil überschreitet die 10000-Einwohnergrenze |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1912 |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
ein dreistöckiger Fabrikneubau wird bezogen, die erste Eisenbetonkonstruktion der Gegend. |
| Schorndorf (Württ) |
1912 |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Bau eines neuen Rindenhauses und einer Lohmühle |
| Schramberg (Schwarzw) |
01.01.1912 bis 31.12.1904 |
Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik |
Das massive Uhrwerk 45 wird eingeführt |
| Schwetzingen (Baden) |
1912-1913 |
---- |
Die reformierte Kirche wird 1912/13 nach Osten vergrößert |
| Schwetzingen (Baden) |
1912 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Verlegung der Sparkasse in das ehemals Perpente'sche Anwesen (nach dessen Erwerbung) |
| Schwetzingen (Baden) |
1912 |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Gründung durch den aus dem Schwäbischen stammenden Karl Friedrich Möhle als Schmiede und Metalldrückerei. Die bescheidenen Werkstatträume befinden sich zunächst in der Zeyherstr. 1, gegenüber dem Schwetzinger Rathaus. |
| Schwetzingen (Baden) |
1912 |
Pfaudler-Werke AG |
Erhöhung des Kapitals um M 1.900.000,00 |
| Stuttgart |
1912 |
Adolf Ehmann |
Gründung |
| Stuttgart |
1912 |
Alfred Ritter Schokoladenfabrik GmbH & Co. KG |
Alfred Ritter und Clara Ritter, geborene Göttle, heiraten in Bad Cannstatt. Sie eröffnen nach der Hochzeit gemeinsam eine Schokolade- und Zuckerwarenfabrik in der Inneren Moltkestraße in Bad Cannstatt. |
| Stuttgart |
1912 |
Auto Schlott, Inh. Karl Schlott |
Gründung |
| Stuttgart |
1912 |
Automobilhaus C. F. Baumeister |
Gründung |
| Stuttgart |
1912 |
Bach, Carl |
Carl Bach wird Mitglied der 1. Kammer des Württembergischen Landtages für die TH Stuttgart (bis 1918) |
| Stuttgart |
1912/13 |
Baumann, Alexander |
Bau des Baumannschen Doppeldeckers |
| Stuttgart |
1912 |
Bessey & Sohn, Eisenzieherei |
Übernahme der Firma durch Karl Bessey, den Neffen des Gründers Max Bessey |
| Stuttgart |
1912 |
Bühler & Co., Blechemballagenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Stuttgart |
1912 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Reformrealgymnasium Stuttgart wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Stuttgart |
1912 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Daimler nimmt am ersten "Kaiserpreis" mit sieben Motoren teil und gewinnt mit dem Flugmotor DF 80 und dem E4uF den zweiten bzw. vierten Rang. |
| Stuttgart |
1912 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der 100 PS-Sechszylinder Mercedcs-Daimler-Flugmotor erscheint und ist in Flugwettbewerben stets an der Spitze. |
| Stuttgart |
1912 |
E. Breuninger, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die erste Mitarbeiterzeitung "Breuningers Monatsblätter" erscheint. |
| Stuttgart |
1912 |
E. Breuninger, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Herausgabe einer Mitarbeiterzeitschrift |
| Stuttgart |
1912 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin baut den Langwieser Viadukt der Chur-Arosa-Bahn, die höchste und am weitesten gespannten Betonbrücke der Welt. |
| Stuttgart |
1912 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin gründet eine Filiale in Zürich |
| Stuttgart |
1912 |
Elektro Ziegler |
Erwerbung und Umzug in das Gebäude Alexanderstr. 28 |
| Stuttgart |
1912 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Übernahme der alten Gebäude der Daimler-Motorengesellschaft. |
| Stuttgart |
1912 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vergabe der Vertretung für Hamburg und die Wasserkante bis Hannover an Walter Klussmann in Hamburg. |
| Stuttgart |
1912-1913 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Umsatz beträgt RM 1.043.000.- |
| Stuttgart |
1912 |
G. Siegle & Co., GmbH, Farbenfabriken |
Fertigstellung des Gustav-Siegle-Hauses (Baubeginn 1910, Architekt: Professor Theodor Fischer) durch die Witwe Julie und Stiftung an die Stadt Stuttgart |
| Stuttgart |
1912 |
Hermann Gretsch GmbH, Fabrik moderner Lüftungsapparate |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Stuttgart |
1912 |
IBM Deutschland GmbH |
Die DEHOMAG erhöht ihr Kapital von 120 000 Mark auf 190 000 Mark. Gleichzeitig bringt sie ihre erste Kundenzeitschrift heraus. |
| Stuttgart |
1912 |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Entwicklung von Dampfdruckmessern, Druckreglern (direktwirkend) und Kolbenzählern |
| Stuttgart |
1912 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Das neue Verwaltungsgebäude kann bezogen werden |
| Stuttgart |
1912 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Erweiterung der Gußputzerei |
| Stuttgart |
1912 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau einer Brücke und der Holzputzerei für die "G. Haindl'sche Papierfabriken" in Augsburg durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1912 |
Manz, Philipp Jakob |
Man erhält bei der Eröffnung des von ihm gebauten Königin-Charlotte-Gymnasiums in Stuttgart der Titel "Baurat". |
| Stuttgart |
1912/13 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau des Holländerbaus "Unteres Werk" für die "G. Haindl'sche Papierfabriken" in Augsburg durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1912 |
Maybach, Wilhelm |
Beginn der Produktion der von Karl Maybach entworfenen Flugzeugmotoren |
| Stuttgart |
1912 |
Meissner & Wurst Maschinenfabrik |
Gründung |
| Stuttgart |
1912 |
Moto-Meter Hermann Schlaich |
Gründung |
| Stuttgart |
1912 |
R. Stahl AG |
Der Betrieb zählt 100 Beschäftigte. |
| Stuttgart |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Dem 28jährigen Hans Walz überträgt Robert Bosch die Leitung seines Privatsekretariats |
| Stuttgart |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Eröffnung einer Bosch-Reparaturwerkstatt in Yokohama/Japan |
| Stuttgart |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Erster Bosch-Anlasser |
| Stuttgart |
1912 |
S. Lindauer & Co. |
Die ersten Büstenhalter (Marke "Prima Donna") gehen in Serienfertigung. - Siegmund Lindauer hat ein kaiserliches Patent auf den ersten BH ohne Längs- und Querstützen aus Bein und Knochen. Sein Modell "Hautana" verbreitet sich weltweit. |
| Stuttgart |
1912 |
Staengel & Ziller, Schokolade- und Konditoreiwarenfabrik |
Aufgabe der Bonbon-Produktion. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Herstellung von Kakaopulver und Tafelschokolade. |
| Stuttgart |
1912 |
Stuttgarter Geschäftshausbau Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Mannheim nach Stuttgart verlegt |
| Stuttgart |
1912 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Die "Gesfürel" macht der Stadt ein Angebot für ihre Aktienanteile zu 225 Prozent des Nennwerts. Auf dieses und auch auf ein Angebot aus einer Kapitalerhöhung geht die Stadt nicht ein. |
| Stuttgart |
1912 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Die Gesellschaft betreibt seither die im Eigentum der Stadtgemeinde Eßlingen stehende Städtische Straßenbahn Eßlingen. |
| Stuttgart |
1912 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Die Strecke Obertürkheim-Oberesslingen der Esslinger Städtische Straßenbahn wird eröffnet. |
| Stuttgart |
1912 |
Süddeutsche Lack- und Farbenfabrik Karl Wörwag |
Gründung |
| Stuttgart |
1912 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Carl Bach wird Mitglied der 1. Kammer des Württembergischen Landtages für die TH Stuttgart (bis 1918) |
| Stuttgart |
1912 |
Walz, Hans |
Dem 28jährigen Hans Walz überträgt Robert Bosch die Leitung seines Privatsekretariats |
| Stuttgart |
1912 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
"Werner & Pfleiderer Wien", wo inzwischen auch Flugzeuge und Flugmotoren gebaut werden, trennt sich wieder von Warchalovsky, damit "die WP-Spezialitäten nicht von Militäraufträgen verdrängt werden?, so der dortige Geschäftsführer, Otto Werner. |
| Stuttgart |
1912 |
Wilhelm Bleyle, mechanische Strickerei GmbH |
Der neue Firmensitz in der Rotebühlstraße wird bezogen. |
| Stuttgart |
1912 |
Zahnräderfabrik Zuffenhausen Geb. Metzger A.-G. |
Gründung |
| Stuttgart |
1912 |
Ziegler, Richard |
Geburt al jüngerer Sohn von Richard Ziegler sen. |
| Stühlinger (Freiburg) |
1912 |
M. Welte & Söhne |
Aufbau einer Fabrikanlage der "M. Welte & Sons, Inc." in Poughkeepsie, N.Y. |
| Stühlinger (Freiburg) |
1912 |
M. Welte & Söhne |
Änderung von "M. Welte & Söhne" in eine GmbH |
| Stühlinger (Freiburg) |
1912 |
M. Welte & Söhne |
Gründung einer amerikanischen Aktiengesellschaft, der "M. Welte & Sons., Inc." in New York City |
| Teningen (Baden) |
1912 |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Saaler, Akt.-Ges. |
Die "Aluminium GmbH" wird mit den Aluminiumwerken in Emmishofen und Singen zu den "Aluminium Walzwerken AG" mit Sitz in Schaffhausen fusioniert. |
| Todtnau (Baden) |
1912 |
Frid. Wissler & Sohn |
Herr Ernst Wissler übernimmt die Betriebsführung. |
| Trossingen (Württ) |
1912 |
---- |
Aus dem Trossinger Knollemergel wird ein 5,75 m langer Dinosaurier, der "Plateosaurus trossingensins" geborgen |
| Trossingen (Württ) |
1912 |
Andreas Birk-Koch |
Übernahme von "Andreas Birk-Koch" durch Math. Hohner |
| Trossingen (Württ) |
1912 |
Matth. Hohner AG |
An der Stelle des Fabrikgebäudes von 1881 entsteht ein Verwaltungsbau mit Giebelaufbauten auf beiden Dachhälften, deren Traufen ellipsenförmig geschwungen sind. |
| Trossingen (Württ) |
1912 |
Matth. Hohner AG |
Auf dem Areal der "Christian Messner & Cie." entsteht das "Hohner-Sägewerk", das durch seine hohe Rundgiebelfassade auffällt. |
| Trossingen (Württ) |
1912 |
Matth. Hohner AG |
Übernahme von "Andreas Birk-Koch" durch Math. Hohner |
| Trossingen (Württ) |
1912-1914 |
Matth. Hohner AG |
Um 1912/14 Anschluß der Harmonikafabrik Kalbe an Matth. Hohner |
| Untertürkheim (Stuttgart) |
1912 |
Staengel & Ziller, Schokolade- und Konditoreiwarenfabrik |
Aufgabe der Bonbon-Produktion. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Herstellung von Kakaopulver und Tafelschokolade. |
| Villingen (Schwarzw) |
1912 |
Kienzle Apparate GmbH |
Der Fabrikant Jakob Kienzle kauft die in Konkurs gegangene Villinger Uhrenfabrik Werner. Damit übernimmt er auch die Werner'schen Entwicklungen im Zusammenhang mit dem Taxameterbau und der Konstruktion einer Rechenmaschine |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
1912 |
Kienzle Apparate GmbH |
Der Fabrikant Jakob Kienzle kauft die in Konkurs gegangene Villinger Uhrenfabrik Werner. Damit übernimmt er auch die Werner'schen Entwicklungen im Zusammenhang mit dem Taxameterbau und der Konstruktion einer Rechenmaschine |
| Waghäusel (Baden) |
1912 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Erweiterung der Würfelzuckeranlage |
| Waldenbuch (Württ) |
1912 |
Alfred Ritter Schokoladenfabrik GmbH & Co. KG |
Alfred Ritter und Clara Ritter, geborene Göttle, heiraten in Bad Cannstatt. Sie eröffnen nach der Hochzeit gemeinsam eine Schokolade- und Zuckerwarenfabrik in der Inneren Moltkestraße in Bad Cannstatt. |
| Waldhof (Mannheim) |
1912 |
Chemische Fabrik Lindenhof C. Weyl & Co., Akt.-Ges. |
Tod von Carl Weyl |
| Waldhof (Mannheim) |
1912 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerb einer Papiermaschine für einseitig glatte Zellstoffpapiere. |
| Waldhof (Mannheim) |
1912-1920 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Das Aktienkapital beträgt 32 Millionen. |
| Waldhof (Mannheim) |
|
Zellstofffabrik Waldhof |
H. Fasting und seine "Compagnie Minière Belge-Norvégienne" ziehen sich aus den "A/S Stordø Kisgruber" zurück und übertragen die restlichen Anteile an Waldhof, das bis nach dem letzten Weltkrieg alleiniger Eigentümer von Stordø Kisgrube ist |
| Waldkirch (Breisgau) |
1912 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Paul Jeanmaire wird Vorstandsmitglied |
| Weilimdorf (Stuttgart) |
1912 |
Meissner & Wurst Maschinenfabrik |
Gründung |
| Weinheim (Baden) |
1912 |
Carl Freudenberg |
Aus der kleinen Gerberei ist ein Unternehmen mit 1.300 Mitarbeitern und einem Umsatz von 12,5 Millionen Mark geworden. |
| Weisenbach (Baden) |
1912 |
E. Holtzmann & Cie., Aktiengesellschaft |
Baubeginn der neuen Hauptverwaltung Breitwies |
| Weißenstein (Württ) |
1912 |
Gräflich v. Rechberg'sche Bierbrauerei |
Aufstellung einer Lokomobile, welche die Brauerei mit Wärme versorgt und einen Generator antreibt. 230 Glühbirnen erhellen Brauhaus und Keller. |
| Wendlingen (Neckar) |
1912 |
Erwin Behr |
Erwin Behr gründet seine Möbelfabrik |
| Wohlgelegen (Mannheim) |
1912 |
Waldherr OHG, Apparatebau und Metallwaren |
Johann Waldherr baut ein Wohnhaus mit einer Werkstatt über zwei Etagen im Hinterhof der Alphornstraße 46 in Mannheim und gründet die Johann Waldherr Kunstschmiede und Bauschlosserei. |
| Wolfach (Schwarzw) |
1912 |
Gebrüder Griesshaber, Metallwarenfabrik |
Herstellung des ersten vollautomatischen Drehautomaten. |
| Württemberg |
1912 |
Bach, Carl |
Carl Bach wird Mitglied der 1. Kammer des Württembergischen Landtages für die TH Stuttgart (bis 1918) |
| Württemberg |
1912 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Carl Bach wird Mitglied der 1. Kammer des Württembergischen Landtages für die TH Stuttgart (bis 1918) |
| Wyhlen (Baden) |
1912 |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Die "Eisenbau Wyhlen AG" errichtet für das Wasserkraftwerk Ahausen bei Bermatingen das Stauwehr in der Aach mit sieben Schützen, Dienststeg (projektiert von der Albert Buss AG |
| Ziegelhausen (Neckar) |
1912 |
Landgasthof und Hotel Zum Waldhorn |
Anbau eines geräumigen Saals |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1912 |
Süddeutsche Lack- und Farbenfabrik Karl Wörwag |
Gründung |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1912 |
Zahnräderfabrik Zuffenhausen Geb. Metzger A.-G. |
Gründung |
| Züttlingen (Württ) |
1912 |
Zuckerfabrik Züttlingen |
Errichtung einer elektrischen Kraftanlage |
| Sigmaringen (Donau) |
05.01.1912 |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
Die Preußischen Genehmigungsurkunden werden zusammengefaßt in Sammelgenehmigungsurkunden vom 5. Januar 1912. |
| Heilbronn |
22.01.1912 |
---- |
Bei der Reichstag-Stichwahl gewinnt erstmals die SPD mit dem Kandidaten Franz Feuerstein. |
| Heilbronn |
02.1912 |
---- |
Der Kunstgewerbliche Verein "Werkstatt" zeigt in Stuttgart die Ausstellung "Heilbronner Kunst in der Residenz ". |
| Schramberg (Schwarzw) |
03.02.1912 |
P. Schraivogel |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Wangen (Allgäu) |
03.02.1912 |
---- |
Schaffung der Kraftwagenlinie Wangen-Tettnang |
| Tannheim (Baden) |
04.02.1912 |
Rud. Riegger |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Schloßbrauerei Mundelsheim, H. & E. Josenhaus |
| Villingen-Schwenningen (Tannheim) |
04.02.1912 |
Rud. Riegger |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Schloßbrauerei Mundelsheim, H. & E. Josenhaus |
| Stuttgart |
08.02.1912 |
Bankhaus Pflaum & Co. |
Die "Zentralleitung für Wohltätigkeit in Württemberg" erfährt von A. v. Pflaums Testament und dessen Absicht , für 300.000 Mark ein Altersheim zu schaffen. - Erst am 5. März 1932 kann das Heim in Cannstatt in der Züricher Str. 8 eröffnet werden. |
| Karlsruhe (Baden) |
13.02.1912 |
Badische Grundwert Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Mannheim |
13.02.1912 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das Steuer des Schütte-Lanz-Luftschiffs SL I erweist sich als zu schwach, und eine Böe drückt das Fahrzeug zu Boden. Sieben Besatzungsmitglieder werden aus der Gondel geworfen, und es treibt führerlos über den Rhein und geht bei Altrip ziwschen Bäumen nieder |
| Rheinau (Mannheim) |
13.02.1912 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das Steuer des Schütte-Lanz-Luftschiffs SL I erweist sich als zu schwach, und eine Böe drückt das Fahrzeug zu Boden. Sieben Besatzungsmitglieder werden aus der Gondel geworfen, und es treibt führerlos über den Rhein und geht bei Altrip ziwschen Bäumen nieder |
| Käfertal (Mannheim) |
15.02.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Großherzogliche Ministerium der Finanzen (Eisenbahnabteilung) erteilt die Genehmigung für die Neubaustrecke zum Exerzierplatz. Auf Einsprüche reagiert das Straßenbahnamt mit dem Hinweis, daß die Stammstrecke der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft nach Käfertal überlastet sei und sich der Betrieb dadurch zu langsam abwickele. Bei der für den Dampfbetrieb höchstzulässigen Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h sei auch auf weite Sicht mit einer höheren Reisegeschwindigkeit der SEG nicht zu rechnen. Wegen des städtischen Anteils für den Neubau gibt es heiße Debatten im Stadtrat. Die Gegner sagen, die Straßenbahn verkehre hier bereits mit 4 Beiwagen und diese seien nur zu 4/5 besetzt. Die BBC ist ebenfalls an der neuen Strecke interessiert und argumentiert gegenüber dem Bürgermeisteramt, daß sie sich von vornherein vorgestellt habe, diese Strecke würde in das geplante Neubaugebiet der Gartenstadt verlängert. Darüber hinaus seien die Arbeitnehmervertreter der Ansicht, daß der Betrieb auf der SEG-Stammstrecke ausreichend sei. |
| Mannheim |
15.02.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Großherzogliche Ministerium der Finanzen (Eisenbahnabteilung) erteilt die Genehmigung für die Neubaustrecke zum Exerzierplatz. Auf Einsprüche reagiert das Straßenbahnamt mit dem Hinweis, daß die Stammstrecke der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft nach Käfertal überlastet sei und sich der Betrieb dadurch zu langsam abwickele. Bei der für den Dampfbetrieb höchstzulässigen Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h sei auch auf weite Sicht mit einer höheren Reisegeschwindigkeit der SEG nicht zu rechnen. Wegen des städtischen Anteils für den Neubau gibt es heiße Debatten im Stadtrat. Die Gegner sagen, die Straßenbahn verkehre hier bereits mit 4 Beiwagen und diese seien nur zu 4/5 besetzt. Die BBC ist ebenfalls an der neuen Strecke interessiert und argumentiert gegenüber dem Bürgermeisteramt, daß sie sich von vornherein vorgestellt habe, diese Strecke würde in das geplante Neubaugebiet der Gartenstadt verlängert. Darüber hinaus seien die Arbeitnehmervertreter der Ansicht, daß der Betrieb auf der SEG-Stammstrecke ausreichend sei. |
| Mannheim |
15.02.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Großherzogliche Ministerium der Finanzen (Eisenbahnabteilung) erteilt die Genehmigung für die Neubaustrecke zum Exerzierplatz. Auf Einsprüche reagiert das Straßenbahnamt mit dem Hinweis, daß die Stammstrecke der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft nach Käfertal überlastet sei und sich der Betrieb dadurch zu langsam abwickele. Bei der für den Dampfbetrieb höchstzulässigen Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h sei auch auf weite Sicht mit einer höheren Reisegeschwindigkeit der SEG nicht zu rechnen. Wegen des städtischen Anteils für den Neubau gibt es heiße Debatten im Stadtrat. Die Gegner sagen, die Straßenbahn verkehre hier bereits mit 4 Beiwagen und diese seien nur zu 4/5 besetzt. Die BBC ist ebenfalls an der neuen Strecke interessiert und argumentiert gegenüber dem Bürgermeisteramt, daß sie sich von vornherein vorgestellt habe, diese Strecke würde in das geplante Neubaugebiet der Gartenstadt verlängert. Darüber hinaus seien die Arbeitnehmervertreter der Ansicht, daß der Betrieb auf der SEG-Stammstrecke ausreichend sei. |
| Mannheim |
15.02.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für Gleise in der Langen Rötterstraße |
| Mannheim |
23.02.1912 |
Gerber & Söhne |
Die Firma "Gerber & Söhne" wird mit der Auffüllung im Gebiet der Oststadterweiterung beauftragt. |
| Stuttgart |
23.02.1912 |
Gerber & Söhne |
Die Firma "Gerber & Söhne" wird mit der Auffüllung im Gebiet der Oststadterweiterung beauftragt. |
| Heilbronn |
25.02.1912 |
---- |
Toast in der Harmonie zu Königs Geburtstag: "Der Deutsche ehrt' zu allen Zeiten - der Fürsten heiligen Beruf. - Doch liebt er's, frei einherzuschreiten- und aufrecht, wie ihn Gott erschuf. " |
| Mannheim |
27.02.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für die Strecke Luzenberg - Diffenestraße - Kläranlage und für 15 zweiachsige Triebwagen (171 - 185) |
| Asperg (Württ) |
29.02.1912 |
Chemische Fabrik Asperg, Dr. A. Kauffmann & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Luzenberg (Mannheim) |
29.02.1912 |
Gaswerk Luzenberg |
Das städtische Maschinenamt wendet an das Straßenbahnamt, um die Beförderung von Koks aus dem Gaswerk Luzenberg zum projektierten Hallenschwimmbad in U 3 zu forcieren. |
| Mannheim |
29.02.1912 |
Gaswerk Luzenberg |
Das städtische Maschinenamt wendet an das Straßenbahnamt, um die Beförderung von Koks aus dem Gaswerk Luzenberg zum projektierten Hallenschwimmbad in U 3 zu forcieren. |
| Mannheim |
29.02.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das städtische Maschinenamt wendet an das Straßenbahnamt, um die Beförderung von Koks aus dem Gaswerk Luzenberg zum projektierten Hallenschwimmbad in U 3 zu forcieren. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
01.03.1912 |
J. Fr. Fuchs |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ladenburg (Baden) |
01.03.1912 |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Carl Benz scheidet als Gesellschafter bei "C. Benz Söhne" aus. Die Firma ist fortan im Alleinbesitz der beiden Söhne Eugen und Richard. |
| Mannheim |
01.03.1912 |
Benz, Carl |
Carl Benz scheidet als Gesellschafter bei "C. Benz Söhne" aus. Die Firma ist fortan im Alleinbesitz der beiden Söhne Eugen und Richard. |
| Stuttgart |
01.03.1912 |
Hirsch, Otto |
Nach seiner juristischen Ausbildung tritt Otto Hirsch als Ratsassessor bei der Stadt Stuttgart ein |
| Stuttgart |
01.03.1912 |
J. Fr. Fuchs |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Triberg (Schwarzw) |
03.1912 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
August Schwer wird als Ehrenbürger im März zu Grabe getragen |
| Triberg (Schwarzw) |
03.1912 |
Schwer, August |
August Schwer wird als Ehrenbürger im März zu Grabe getragen |
| Mannheim |
05.03.1912 |
Reuther, Hans J. |
Geburt |
| Heilbronn |
08.03.1912 |
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Die bürgerlichen Kollegien beschließen für die Theaterfassade einen Giebel mit dem Stadtwappen statt "Türmchen und Uhren". |
| Käfertal (Mannheim) |
19.03.1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC erhält das D.R.P. Nr. 277012 auf die Erfindung des Roebel-Stabs. Mit diesem wird durch die Aufteilung des Kupferstabs in elektrischen Maschinen in gekröpfte Einzelleiter eine bessere Verteilung der Stromdichte erreicht. |
| Mannheim |
19.03.1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC erhält das D.R.P. Nr. 277012 auf die Erfindung des Roebel-Stabs. Mit diesem wird durch die Aufteilung des Kupferstabs in elektrischen Maschinen in gekröpfte Einzelleiter eine bessere Verteilung der Stromdichte erreicht. |
| Mannheim |
19.03.1912 |
Roebel, Ludwig |
Die BBC erhält das D.R.P. Nr. 277012 auf die Erfindung des Roebel-Stabs. Mit diesem wird durch die Aufteilung des Kupferstabs in elektrischen Maschinen in gekröpfte Einzelleiter eine bessere Verteilung der Stromdichte erreicht. |
| Ulm (Donau) |
19.03.1912 |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Fertigstellung des zweigleisigen Ausbaus der Donautalbahn zwischen Ulm und Söflingen zur besseren Anbindung des Rangierbahnhofs |
| Heilbronn |
22.03.1912 |
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Nach zehnjähriger Tätigkeit als Chefredakteur der Neckar-Zeitung geht Ernst Jäckh als Präsident der deutsch-türkischen Vereinigung nach Berlin. Nachfolger in Heilbronn wird Theodor Heuss. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
27.03.1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Die statischen Berechnungen zum Bau eines Gär- und Lagerkellers in einem Bierkühlturm werden abgegeben. |
| Heilbronn |
01.04.1912 |
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Der bisher an die Metzgerinnung verpachtete Schlachthof wird von der Stadt übernommen. |
| Möckmühl (Züttlingen) |
01.04.1912 |
Zuckerfabrik Züttlingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Züttlingen (Württ) |
01.04.1912 |
Zuckerfabrik Züttlingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Heilbronn |
02.04.1912 |
Mainzer und Wollamter |
Übernahme einer gebrauchten Lokomobile ex Jos. Schuler, Illertissen |
| Mannheim |
07.04.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Waggonfabrik Lindner bietet zweiachsige Motorwagen nach der Zeichnung A III 46, 4-achsige Motorwagen nach der Zeichnung A III 127 und vierachsige Beiwagen nach der Zeichnung A IV 123 an. Fuchs unterbreitet ein Angebot nach über zweiachsige Beiwagen nach der Zeichnung A VIII 162. |
| Mosbach (Baden) |
09.04.1912 |
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Unfall bei km 1,45 der Strecke Mosbach - Mudau zwischen Mosbach und Hasbachtal. Die mit dem Führerhaus voraus fahrende Lokomotive Nr. 2 (Vering & Waechter) entgleist vor Zug 5 (Mudau - Mosbach, stellt sich quer und stürzt um (mit den Rädern in die Luft. Der nachfolgende Packwagen (Nr. 15 oder 16) und der nächste Reisezugwagen II./III. Klasse (Nr. 1 - 3) fallen auf die linke Seite. Der dritte Wagen bleibt auf dem Gleis stehen. Das Lokpersonal stirbt durch Verbrühungen, ferner ca. 10 verletzte Reisende. |
| Mosbach (Baden) |
19.04.1912 |
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Schwerer Unfall zwischen Hasbach und Mosbach als Folge einer Entgleisung infolge eines Schienenbruchs, der zwei Tote und mehrere Verletzte fordert. Die Bahnlinie muß für die beiden darauf folgenden Tage gesperrt werden. |
| Heidelberg (Neckar) |
24.04.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs unterbreitet der Rhein-Hardt-Bahn ein Angebot über zwei zweiachsige Güterwagen (Zeichnung A III 171). Weiter offeriert werden zwei zweiachsige Post- und Gepäckwagen (Zeichnung A III 123). |
| Rohrbach (Heidelberg) |
24.04.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs unterbreitet der Rhein-Hardt-Bahn ein Angebot über zwei zweiachsige Güterwagen (Zeichnung A III 171). Weiter offeriert werden zwei zweiachsige Post- und Gepäckwagen (Zeichnung A III 123). |
| Gaggenau (Baden) |
26.04.1912 |
Flürscheim, Michael |
Tod von Michael Flürscheim in Berlin |
| Pforzheim |
29.04.1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Der Bürgerausschuß stimmt dem Bau eines Wasserkraftwerks im Nagoldteil grundsätzlich zu und erteilt gegen die Stimme von Agutst Kayser die Einwilligung zur lange diskutierten Vereinigung der Gemeinde Dillweikßenstein mit der Stdt Pforzheim zum ersten Januar des folgenden Jahres. |
| Bad Waldsee (Oberschwaben) |
01.05.1912 |
H. König, Werk Waldsee |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Heidelberg (Neckar) |
ab Mai 1912 |
Bosch, Carl |
Carl Bosch ist seither damit beauftragt, das neue BASF-Werk Oppau aufzubauen. |
| Mannheim |
01.05.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Firma "Industrie-AG Hannover, Fabrik für Bahnbedarf" läßt anfragen, ob das Straßenbahnamt zwei gebrauchte und gut erhaltene Pferdebahnwagen abgeben könne. Löwit antwortet, daß 8 Pferdebahnwagen mit durchgehenden Querbänken und insgesamt 28 Sitzplätzen zum Verkauf stehen. Die "Bahnindustrie-AG" (Sitz in Hannover-Herrenhausen, Entenfangweg 12) zeigt Interesse und bittet um Überlassung einer Zeichnung der Wagen, die mittlerweile für den Straßenbahnbetrieb umgebaut und mit einem Stromkreis sowie 6 Glühlampen versehen sind. - Die Verhandlungen enden ohne Ergebnis. |
| Mannheim |
01.05.1912 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die Firma "Industrie-AG Hannover, Fabrik für Bahnbedarf" läßt anfragen, ob das Straßenbahnamt zwei gebrauchte und gut erhaltene Pferdebahnwagen abgeben könne. Löwit antwortet, daß 8 Pferdebahnwagen mit durchgehenden Querbänken und insgesamt 28 Sitzplätzen zum Verkauf stehen. Die "Bahnindustrie-AG" (Sitz in Hannover-Herrenhausen, Entenfangweg 12) zeigt Interesse und bittet um Überlassung einer Zeichnung der Wagen, die mittlerweile für den Straßenbahnbetrieb umgebaut und mit einem Stromkreis sowie 6 Glühlampen versehen sind. - Die Verhandlungen enden ohne Ergebnis. |
| Haltingen (b. Weil, Rhein) |
03.05.1912 |
Bahnbetriebswerk Haltingen |
Umwandlung in Bw |
| Weil (Haltingen) |
03.05.1912 |
Bahnbetriebswerk Haltingen |
Umwandlung in Bw |
| Heidelberg (Neckar) |
04.05.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Genehmigungsantrag der Mannheimer Straßenbahn für die beiden Post- und Gepäckwagen nach den Fuchs'schen Zeichnungen vom 24. April. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
04.05.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Genehmigungsantrag der Mannheimer Straßenbahn für die beiden Post- und Gepäckwagen nach den Fuchs'schen Zeichnungen vom 24. April. |
| Käfertal (Mannheim) |
07.05.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme des neuen OEG-Bahnhofs Weinheim (zweigleisig ab Stahlbad auf neuer Strecke) wegen der Verlegung des Güterbahnhofs der Staatsbahn |
| Mannheim |
07.05.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme des neuen OEG-Bahnhofs Weinheim (zweigleisig ab Stahlbad auf neuer Strecke) wegen der Verlegung des Güterbahnhofs der Staatsbahn |
| Weinheim (Baden) |
07.05.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme des neuen OEG-Bahnhofs Weinheim (zweigleisig ab Stahlbad auf neuer Strecke) wegen der Verlegung des Güterbahnhofs der Staatsbahn |
| Wangen (Allgäu) |
15.05.1912 |
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Schaffung der Kraftwagenlinie Wangen-Isny |
| Feudenheim (Mannheim) |
17.05.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Stadtrat beschließt, nach Abbruch der Gebäude des Dampfbahndepots in der Hauptstraße 53 dort einen Kirchweihplatz anzulegen. - Im Zusammenhang mit dem Bau des Feuerwehrhauses in Feudenheim werden die dortigen Bahnsteigzugänge verändert. |
| Mannheim |
17.05.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Stadtrat beschließt, nach Abbruch der Gebäude des Dampfbahndepots in der Hauptstraße 53 dort einen Kirchweihplatz anzulegen. - Im Zusammenhang mit dem Bau des Feuerwehrhauses in Feudenheim werden die dortigen Bahnsteigzugänge verändert. |
| Esslingen (Neckar) |
24.05.1912 |
Esslinger Städtische Straßenbahn |
Inbetriebnahme der Straßenbahn |
| Mannheim |
24.05.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für die Strecke Schlachthof- Neuostheim (mit der Rennplatzschleife). |
| Heidelberg (Neckar) |
30.05.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die am 24.04. angebotenen vier Wagen (Güter-, Post- und Gepäckwagen) werden durch die Mannheimer Straßenbahn bestellt. |
| Kaiseringen (Hohenzollern) |
30.05.1912 |
J. C. Kauffmann Sohn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
30.05.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die am 24.04. angebotenen vier Wagen (Güter-, Post- und Gepäckwagen) werden durch die Mannheimer Straßenbahn bestellt. |
| Straßberg (Kaiseringen) |
30.05.1912 |
J. C. Kauffmann Sohn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ulm (Donau) |
30.05.1912 |
Georg Ott, Werkzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
31.05.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Dem Großherzoglichen Maschineninspektor wird am 25.08.1912 mitgeteilt, daß der "Kessel Nr. 4" (von Lokomotive 4) zum 31.05.1912 zur Wasserdruckprobe bereitsteht. Die Maschineninspektion sendet am 7.6.1912 das Revisionsbuch nach Eintrag zurück und teilt mit, daß die nächste Wasserdruckprobe spätestens am 1. 6. 1915 stattfindet. |
| Mannheim |
31.05.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Dem Großherzoglichen Maschineninspektor wird am 25.08.1912 mitgeteilt, daß der "Kessel Nr. 4" (von Lokomotive 4) zum 31.05.1912 zur Wasserdruckprobe bereitsteht. Die Maschineninspektion sendet am 7.6.1912 das Revisionsbuch nach Eintrag zurück und teilt mit, daß die nächste Wasserdruckprobe spätestens am 1. 6. 1915 stattfindet. |
| Heilbronn |
06.1912 |
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Unter den 325 Wirtschaften gibt es auch 25 Wirtschaften, die Kaffee, Tee, Limonade oder Milch, aber keinen Alkohol anbieten. |
| Mannheim |
09.06.1912 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Ein Schütte-Lanz-Luftschiff und ein Zeppelin begegnen sich über Sandhofen. Bei der Wettfahrt verliert das erstere |
| Rheinau (Mannheim) |
09.06.1912 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Ein Schütte-Lanz-Luftschiff und ein Zeppelin begegnen sich über Sandhofen. Bei der Wettfahrt verliert das erstere |
| Tübingen (Neckar) |
11.06.1912 |
Freytag Löringhoff, Bruno |
Geburt von Bruno von Freytag-Löringhoff in in Bilderlingshof bei Riga. - Er besucht Vorlesungen aus Mathematik, Physik, Musikwissenschaften und Philosophie an den Universitäten Greifswald und München. |
| Heilbronn |
15.06.1912 |
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50 Jahre Handelsverein. |
| Mannheim |
16.06.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Gemeinnützige Verein Mannheim-Feudenheim beantragt, die geplante Straßenbahnstrecke von der St. Peter und Paul-Kirche bis zum Badischen Hof (Brunnenstraße) zu verlängern. Den (erfolglosen) Antrag haben neben dem Verfasser 195 Mitglieder unterschrieben. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
17.06.1912 |
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Im Hangar in Friedrichshafen brennt das deutsche Luftschiff "Z III" ab. Ursache des Unglücks ist eine Explosion, die beim Ablassen des Gases entstand. |
| Stuttgart |
17.06.1912 |
Gerber & Söhne |
Das Mannheimer Bezirksamt erklärt sich in Verbindung mit der Heidelberger Behörde einverstanden, ein Materialbahngleis von Friedrichsfeld zur Oststadterweiterung zu verlegen. |
| Mannheim |
25.06.1912 |
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Die Hauptfeuerwache am Neckar wird ihrer Bestimmung übergeben. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
25.06.1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Die statischen Berechnungen f?r den Bau eines Landhauses an der Straße nach Kenzingen werden eingereicht. |
| Käfertal (Mannheim) |
29.06.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG teilt mit, daß der zweigleisige Ausbau der Strecke Käfertal Haltepunkt- Bahnhof Käfertal nunmehr erfolgen soll. |
| Mannheim |
29.06.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG teilt mit, daß der zweigleisige Ausbau der Strecke Käfertal Haltepunkt- Bahnhof Käfertal nunmehr erfolgen soll. |
| Heilbronn |
07.1912 |
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Auf der Sternwarte der Oberrealschule wird eine Empfangsstation für drahtlose Telegraphie mit Verbindungen zum Eiffelturm in Paris und nach Nauen eingerichtet. |
| Mannheim |
Juli 1912 |
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Fertigstellung der neuen Feuerwache an der Schafweide |
| Mannheim |
01.07.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Weil Gerber außerdem die Aufträge erhält, den Neckardamm bei Neuostheim zu verbreitern und Gelände beim neuen Schlachthof aufzufüllen, stellt er den Antrag, die in der Planung befindliche Straßenbahnneubaustrecke in Höhe des Schlachthofes kreuzen zu dürfen. |
| Stuttgart |
01.07.1912 |
Gerber & Söhne |
Weil Gerber außerdem die Aufträge erhält, in Mannheim den Neckardamm bei Neuostheim zu verbreitern und Gelände beim neuen Schlachthof aufzufüllen, stellt er den Antrag, die in der Planung befindliche Straßenbahnneubaustrecke in Höhe des Schlachthofes kreuzen zu dürfen. |
| Plüderhausen (Württ) |
03.07.1912 |
Eierteigwarenfabrik Krumm & Co. |
Übernahme einer gebrauchten Dampfpumpe ex Friedrich Vetter, Ludwigsburg |
| Wilhelmsdorf (Zußdorf) |
05.07.1912 |
Georg Luck |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Zußdorf (Württ) |
05.07.1912 |
Georg Luck |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
06.07.1912 |
Ziegelwerk Höfer & Co. GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Albstadt (Ebingen) |
10.07.1912 |
G. Steinkopf & Gussmann, Trikotweberei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ebingen (Württ) |
10.07.1912 |
G. Steinkopf & Gussmann, Trikotweberei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Baden-Baden |
15.07.1912 |
Städtische Straßen- und Bergbahn Baden-Baden |
Erweiterung der Straßenbahn um die "Berglinie" vom Leopoldplatz (Länge: 3,7 km). Sie führt in großen Kurven hinauf in den östlich der Stadt gelegenen Merkurwald, der Talstation der Bergbahn. |
| Weinsberg (Württ) |
17.07.1912 |
Karosseriewerke Weinsberg G. m. b. H. |
Gegründet |
| Mannheim |
19.07.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mit Schreiben vom 19. 7. 1912 wird seitens des Bürgermeisteramtes wegen der Einsprüche der Streckenneubau zum Exerzierplatz untersagt. |
| Heilbronn |
22.07.1912 |
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Dampfstraßenbahn des Salzwerks vom Sülmertor-Bahnhof zur Neckargartacher Brücke. |
| Mannheim |
22.07.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Streckeneröffnung in der Waldhofstraße zwischen Humboldtstraße und Luzenberg. |
| Heidelberg (Neckar) |
23.07.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die RHB bestellt bei Fuchs, die den Zuschlag erhalten hat, statt der geplanten zehn Triebwagen nur 8 vierachsige Triebwagen (401 - 408) und 16 zweiachsige Beiwagen (701 - 716). Die 8 Triebwagen werden nach der Fuchs-Zeichnung A III 110 b bestellt. Die elektrische Ausrüstung liefert Siemens-Schuckert. Vereinbart wird, die insgesamt 18 Triebwagen wie folgt im Jahre 1913 auszuliefern: 8 Triebwagen im Februar, 5 Triebwagen im März und 5 Triebwagen im April. Wegen Arbeitsüberlastung muß Fuchs diese Termine jedoch um einige Monate verschieben. |
| Käfertal (Mannheim) |
23.07.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Aufsichtsbehörde, das Großherzogliche Ministerium der Finanzen, erteilt der OEG die Genehmigung für den Bau und Betrieb einer elektrischen Straßenbahn von Mannheim-Neckarau nach Rheinau. Nachdem die Gleise verlegt und der Fahrleitungsbau begonnen wird, rechnet man allgemein mit einer Inbetriebnahme zum 1. 1. 1913, was nicht eingehalten wird. |
| Mannheim |
23.07.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Aufsichtsbehörde, das Großherzogliche Ministerium der Finanzen, erteilt der OEG die Genehmigung für den Bau und Betrieb einer elektrischen Straßenbahn von Mannheim-Neckarau nach Rheinau. Nachdem die Gleise verlegt und der Fahrleitungsbau begonnen wird, rechnet man allgemein mit einer Inbetriebnahme zum 1. 1. 1913, was nicht eingehalten wird. |
| Mannheim |
23.07.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Aufsichtsbehörde, das Großherzogliche Ministerium der Finanzen, erteilt der OEG die Genehmigung für den Bau und Betrieb einer elektrischen Straßenbahn von Mannheim-Neckarau nach Rheinau. Nachdem die Gleise verlegt und der Fahrleitungsbau begonnen wird, rechnet man allgemein mit einer Inbetriebnahme zum 1. 1. 1913, was nicht eingehalten wird. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
23.07.1912 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die RHB bestellt bei Fuchs, die den Zuschlag erhalten hat, statt der geplanten zehn Triebwagen nur 8 vierachsige Triebwagen (401 - 408) und 16 zweiachsige Beiwagen (701 - 716). Die 8 Triebwagen werden nach der Fuchs-Zeichnung A III 110 b bestellt. Die elektrische Ausrüstung liefert Siemens-Schuckert. Vereinbart wird, die insgesamt 18 Triebwagen wie folgt im Jahre 1913 auszuliefern: 8 Triebwagen im Februar, 5 Triebwagen im März und 5 Triebwagen im April. Wegen Arbeitsüberlastung muß Fuchs diese Termine jedoch um einige Monate verschieben. |
| Pforzheim |
29.07.1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Beschluß zum Bau eines neuen Kraftwerks (Nagoldwerk) am Kupferhammer. |
| Pforzheim |
29.07.1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Der Bürgerausschuß genehmigt einen beschränkten Wettbewerb zur Erlangung von Spezialplänen und Preisangeboten zum Bau des Nagoldwerkes |
| Heilbronn |
01.08.1912 |
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Notlandung von zwei Offizieren mit Zweidecker-Aeroplan auf den Böckinger Wiesen. |
| Spaichingen (Württ) |
01.08.1912 |
G. Bühler |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ladenburg (Baden) |
02.08.1912 |
Total Foerstner & Co. |
Gründung in Berlin. Am 02.08. wird das D.R.P. 277 836 für einen abstellbaren mit Trockenlöschpulver, zwei außen liegenden Wassertanks, Abstellhahn und Haltegriff erteilt. - Das Unternehmen ist später in Apolda (dort Fabrikbau von Eiermann) |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
15.08.1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Die Genehmigung für den Bau eines Landhauses an der Straße nach Kenzingen erfolgt am 15. August. |
| Achern (Baden) |
17.08.1912 |
Franz Hubert Lott & Co., Hartplattenwerk Oberachern |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Oberachern (Achern) |
17.08.1912 |
Franz Hubert Lott & Co., Hartplattenwerk Oberachern |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
19.08.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Das Straßenbahnamt erklärt sich mit einem Antrag des Tiefbauamtes vom 19. 8.1912 einverstanden, das Dampfbahngleis in Höhe der späteren Friedhofschleife mit einem 900-mm-Materialbahngleis zu kreuzen, um das Gelände für die Herstellung eines Feldwirtschaftsweges im Gewann Pfeifferswörth vorzubereiten. (Ausführung durch Grün & Bilfinger) |
| Mannheim |
19.08.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Das Straßenbahnamt erklärt sich mit einem Antrag des Tiefbauamtes vom 19. 8.1912 einverstanden, das Dampfbahngleis in Höhe der späteren Friedhofschleife mit einem 900-mm-Materialbahngleis zu kreuzen, um das Gelände für die Herstellung eines Feldwirtschaftsweges im Gewann Pfeifferswörth vorzubereiten. (Ausführung durch Grün & Bilfinger) |
| Mannheim |
19.08.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt erklärt sich mit einem Antrag des Tiefbauamtes vom 19. 8.1912 einverstanden, das Dampfbahngleis in Höhe der späteren Friedhofschleife mit einem 900-mm-Materialbahngleis zu kreuzen, um das Gelände für die Herstellung eines Feldwirtschaftsweges im Gewann Pfeifferswörth vorzubereiten. (Ausführung durch Grün & Bilfinger) |
| Oppenweiler (Schiffrain) |
24.08.1912 |
Volksheilstätte Wilhelmsheim |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Schiffrain (b. Oppenweiler (Württ)) |
24.08.1912 |
Volksheilstätte Wilhelmsheim |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Wilhelmsheim (Schiffrain) |
24.08.1912 |
Volksheilstätte Wilhelmsheim |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
26.08.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Verwaltungsgebäude des Straßenbahnamts wird in Benutzung genommen. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
28.08.1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Julius von der Ohe reicht einen Antrag auf Errichtung eines Landhauses an der Straße nach Kenzingen ein. |
| Pforzheim |
29.08.1912 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Beschluß für die Beschaffung der Maschinenanlagen für das neue Nagoldwerk. Kosten: 785.000 Mark. Die Standortfrage wird nicht behandelt. Entscheidend für den neuen Standort ist weniger die Kohlenzufuhr als die Versorgung mit Wasser. Wegen der Entfernungen bei der Versorgung von Brötzingen und der Nordstadt kommt nur Drehstrom in Frage. Direktor Werner setzt sich für eine Kombination von Wasser- und Dampfkraftwerk ein. |
| Heilbronn |
01.09.1912 |
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Der SPD-Vorsitzende Friedrich Ebert in den Kilianshallen zu den SPD-Verhältnissen in Württemberg: "nicht befriedigend". |
| Mannheim |
01.09.1912 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Ein Schütte-Lanz-Luftschiff kreist über der Kaiser-Parade in Berlin |
| Rheinau (Mannheim) |
01.09.1912 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Ein Schütte-Lanz-Luftschiff kreist über der Kaiser-Parade in Berlin |
| Wangen (Allgäu) |
15.09.1912 |
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Schaffung der Kraftwagenlinie Wangen-Leutkirch |
| Heilbronn |
21.09.1912 |
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Einweihung des evangelischen Lehrerseminars, geleitet von Rektor Dr. Reinöhl. |
| Feudenheim (Mannheim) |
01.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Bei der Feudenheimer Dampfbahn wird die Beschaffung weiterer Loks notwendig, weil die vorhandenen durch das Behängen mit teilweise 9 Anhängern zu sehr beansprucht werden. Neben dem Städtischen Straßenbahnamt Karlsruhe wird am 1. Oktober die Straßburger Straßenbahn angeschrieben. Das Straßenbahnamt Karlsruhe teilt mit, daß die früher in Betrieb gewesenen Dampfloks mit der Eröffnung des elektrischen Betriebes im Jahre 1900 an die Firma Würzburger in Karlsruhe verkauft werden. Die Straßburger Straßenbahn zeigt sich interessiert und offeriert die Lok 16 (Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe, Fabr. Nr. 1084; Achsstand 1,50 m, Raddurchmesser 690 mm, Zylinderdurchmesser 180 mm, Hub 306 mm, Leergewicht 8,325 t, Dienstgewicht 10,1 t, V/max = 35 km/h). |
| Furtwangen (Schwarzw) |
Herbst 1912 |
Jos. Köpfer & Söhne GmbH |
Etwa im Herbst hört die Herstellung von Rechenmaschinen auf |
| Furtwangen (Schwarzw) |
Herbst 1912 |
Jos. Köpfer & Söhne GmbH |
Im Herbst werden Fabrikationseinrichtung, Vorrat an kompletten Rechenmaschinen und Teilen zum Verkauf angeboten |
| Karlsruhe (Baden) |
01.10.1912 |
Richter, Rudolf |
Rudolf Richter (*1877, 1908-1912 technischer Leiter der Bahnabteilung der Maffei-Schwartzkopff-Werke) wird auf den Lehrstuhl für Elektrische Maschinen berufen und übernimmt die Institutsleitung |
| Karlsruhe (Baden) |
01.10.1912 |
Richter, Rudolf |
Rudolf Richter, bisher technischer Leiter der Bahnabteilung der Maffei-Schwartzkopff-Werke, geht als Professor für Elektrotechnik an die TH Karlsruhe. |
| Karlsruhe (Baden) |
01.10.1912 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Rudolf Richter (*1877, 1908-1912 technischer Leiter der Bahnabteilung der Maffei-Schwartzkopff-Werke) wird auf den Lehrstuhl für Elektrische Maschinen berufen und übernimmt die Institutsleitung |
| Käfertal (Mannheim) |
01.10.1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Ingenieur C. O. Röntgen wird die Leitung des Büros Karlsruhe übertragen |
| Mannheim |
01.10.1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Ingenieur C. O. Röntgen wird die Leitung des Büros Karlsruhe übertragen |
| Mannheim |
01.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Bei der Feudenheimer Dampfbahn wird die Beschaffung weiterer Loks notwendig, weil die vorhandenen durch das Behängen mit teilweise 9 Anhängern zu sehr beansprucht werden. Neben dem Städtischen Straßenbahnamt Karlsruhe wird am 1. Oktober die Straßburger Straßenbahn angeschrieben. Das Straßenbahnamt Karlsruhe teilt mit, daß die früher in Betrieb gewesenen Dampfloks mit der Eröffnung des elektrischen Betriebes im Jahre 1900 an die Firma Würzburger in Karlsruhe verkauft werden. Die Straßburger Straßenbahn zeigt sich interessiert und offeriert die Lok 16 (Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe, Fabr. Nr. 1084; Achsstand 1,50 m, Raddurchmesser 690 mm, Zylinderdurchmesser 180 mm, Hub 306 mm, Leergewicht 8,325 t, Dienstgewicht 10,1 t, V/max = 35 km/h). |
| Feudenheim (Mannheim) |
03.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Unter Bezugnahme auf den schlechten Zustand der vorhandenen 4 Dampfbahnlokomotiven verlangt Löwit nicht nur nach einer 5. Lokomotive, sondern auch nach einem Telefonanschluß an das städtische Amtsnetz, um bei Störungen besser gerüstet zu sein. Der Stadtrat stimmt zu. |
| Mannheim |
03.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Unter Bezugnahme auf den schlechten Zustand der vorhandenen 4 Dampfbahnlokomotiven verlangt Löwit nicht nur nach einer 5. Lokomotive, sondern auch nach einem Telefonanschluß an das städtische Amtsnetz, um bei Störungen besser gerüstet zu sein. Der Stadtrat stimmt zu. |
| Feudenheim (Mannheim) |
04.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Lokfabrik Orenstein & Koppel erfährt von den Ankaufsbemühungen der Feudenheimer Dampfbahn und bietet eine Hagans-Trambahnlok aus dem Jahre 1894 an. Die mitgeschickten Revisionsbücher werden wenige Tage später zurückgesandt. Der Ablehnungsgrund ist nicht in den Akten enthalten, lediglich die Preisvorstellung von 3.500 GM. |
| Mannheim |
04.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Lokfabrik Orenstein & Koppel erfährt von den Ankaufsbemühungen der Feudenheimer Dampfbahn und bietet eine Hagans-Trambahnlok aus dem Jahre 1894 an. Die mitgeschickten Revisionsbücher werden wenige Tage später zurückgesandt. Der Ablehnungsgrund ist nicht in den Akten enthalten, lediglich die Preisvorstellung von 3.500 GM. |
| Mannheim |
07.10.1912 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
07.10.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit bestellt eine vierte Fahrleiter bei Magirus. |
| Neckarau (Mannheim) |
07.10.1912 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ulm (Donau) |
07.10.1912 |
C. D. Magirus AG |
Die Mannheimer Straßenbahn bestellt eine vierte Fahrleiter. |
| Heilbronn |
11.10.1912 |
---- |
Gründung der Weingärtnerfachschule. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
12.10.1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Nach dem Bauantrag vom 12. Oktober 1912 soll im Hof der Warteck eine neue Waschküche aus Backstein, mit Bieberschwanzziegeln gedeckt, errichtet werden. Die bestehende Küche mit Speisekammer, sowie der Abort werden verlegt. Der Saal wird vergrößert. |
| Feudenheim (Mannheim) |
16.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Besuch des Mannheimer Ingenieurs Wolff wird in Straßburg avisiert. Er besichtigt die für die Feudenheimer Dampfbahn angebotene Lokomotive Nr. 16 der Straßenbahn (MBG Karlsruhe, Fabr.-Nr. 1084) wenige Tage später, und er ist damit zufrieden. Sie wird für 2.521 GM angekauft. Zusätzlich müssen 187 GM für den Einbau einer Körting-Luftsaugebremse aufgewendet werden; das Bürgermeisteramt bewilligt einen Überbrückungskredit von 4.000 GM. |
| Mannheim |
16.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Der Besuch des Mannheimer Ingenieurs Wolff wird in Straßburg avisiert. Er besichtigt die für die Feudenheimer Dampfbahn angebotene Lokomotive Nr. 16 der Straßenbahn (MBG Karlsruhe, Fabr.-Nr. 1084) wenige Tage später, und er ist damit zufrieden. Sie wird für 2.521 GM angekauft. Zusätzlich müssen 187 GM für den Einbau einer Körting-Luftsaugebremse aufgewendet werden; das Bürgermeisteramt bewilligt einen Überbrückungskredit von 4.000 GM. |
| Käfertal (Mannheim) |
17.10.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schlägt in einem Schreiben dem Straßenbahnamt vor, ihren provisorischen (neuen) Bahnhof an der Hauptfeuerwache an das geplante Schriesheimer Gleis anzuschließen. |
| Mannheim |
17.10.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schlägt in einem Schreiben dem Straßenbahnamt vor, ihren provisorischen (neuen) Bahnhof an der Hauptfeuerwache an das geplante Schriesheimer Gleis anzuschließen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
21.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Orenstein & Koppel bietet der Feudenheimer Dampfbahn eine weitere Lok an, die in Worms am Hafen stehende Trambahnlok 766 (Hohenzollern) zum Preis von 3.000 GM. Wolff besichtigt diese Maschine, findet sie jedoch in einem der Forderung nicht entsprechenden Zustand. |
| Mannheim |
21.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Orenstein & Koppel bietet der Feudenheimer Dampfbahn eine weitere Lok an, die in Worms am Hafen stehende Trambahnlok 766 (Hohenzollern) zum Preis von 3.000 GM. Wolff besichtigt diese Maschine, findet sie jedoch in einem der Forderung nicht entsprechenden Zustand. |
| Heidenheim (Brenz) |
24.10.1912 |
Paul Hartmann A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1912; Kapital: 2,5 Millionen Mark |
| Mannheim |
24.10.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt richtet an die Straßenbahnkommission die Bitte zum Kauf eines fünften Montagewagens, der wie der vierte auch für eine einpferdige Bespannung vorgesehen werden soll. Hier geht es auch um die Unterhaltung der Fahrleitung infolge des weiter vergrößerten Schienennetzes. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
24.10.1912 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Der Bau einer mechanischen Werkstatt nördlich des Kesselhauses wird beantragt. |
| Ebersbach (Fils) |
26.10.1912 |
Adolf Wagner, Kunstwollefabrik |
Erteilung einer Erlaubnis zur Aufstellung eines Lokombil-Dampfkessels, Hersteller: H. Lanz Nr. 2064 (1889) |
| Käfertal (Mannheim) |
26.10.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Straßenbahnamt dem Vorschlag, den Bahnhof an der Hauptfeuerwache an das geplante Schriesheimer Gleis anzuschließen, an das Tiefbauamt weiter. |
| Mannheim |
26.10.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Straßenbahnamt dem Vorschlag, den Bahnhof an der Hauptfeuerwache an das geplante Schriesheimer Gleis anzuschließen, an das Tiefbauamt weiter. |
| Mannheim |
26.10.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt gibt den Vorschlag, den Bahnhof an der Hauptfeuerwache an das geplante Schriesheimer Gleis anzuschließen, an das Tiefbauamt weiter. |
| Mannheim |
29.10.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für 25 zweiachsige Triebwagen (186- 210). |
| Feudenheim (Mannheim) |
30.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Dampfbahn erhält Telefon; je einen Apparat in Mannheim und Feudenheim. |
| Käfertal (Mannheim) |
30.10.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Projekt für die Strecke Industriehafen - Käfertal ist soweit fertig, daß die Vorlage erfolgen soll. Löwit stellt jedoch fest, daß die Planung gefährdet ist, denn die Unterführung der normalspurigen Industriehafenbahn unter der Staatsbahn Waldhof - Neckarstadt und der danebenliegenden Luzenbergstraße ist beim Entwurf auch für die Aufnahme eines Meterspurgleises (sei es SEG oder Straßenbahn) vorgesehen worden. Inzwischen ist jedoch diese Trasse mit einem Normalspurgleis belegt worden, so daß kein Platz mehr zur Verfügung steht. Die Großherzoglich Badische Bahnbauinspektion Mannheim teilt dem Tiefbauamt mit, daß sie einverstanden ist, die Unterführung evtl. von diesem Gleis frei zu machen, indem es weiter westlich angeschlossen werden soll. Lt. Begleitschreiben vom 30.10.1912 zum Kostenvoranschlag: "Die Linie beginnt beim Waldhofbecken im Industriehafen mit einem Bahnhof zwischen der Gerwigstraße und dem Waldhofbecken. Zum Umladen der Güter aus dem Schiff in die Güterwagen der Nebenbahn liegen die Schienen des Nebenbahngleises zwischen den Vollbahnschienen. Hierdurch wird es möglich, den Verladekran auch für die Nebenbahnwagen mit zu benützen. Die Linie kreuzt zweigleisig die Diffenestraße und geht von Kilometer 0,11 eingleisig weiter. Die Mitbenutzung der Eisenbahnunterführung unter der Luzenbergstraße ist jedoch ohne weiteres nicht möglich, weil durch den Einbau der Abzweigweiche nach dem Industriehafen-Waldhofbecken für die Vollbahn das Lichtraumprofil für die Nebenbahn verschmälert worden ist. Zwischen km 0,45 - km 0,94 ist eine Verlegung der Hafenbahnstraße notwendig. Diese Verlegung wird auf der nördlichen Seite des Bahnkörpers geplant und soll gleichzeitig mit der Überführung der Nebenbahn über das Vollbahngleis zum Sammelbahnhof durch eine Brücke gekreuzt werden. Die Brücke kreuzt zwischen km 1,3 und km 1,4 die Gleise der Preussisch-Hessischen Staatsbahn. |
| Mannheim |
30.10.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Dampfbahn erhält Telefon; je einen Apparat in Mannheim und Feudenheim. |
| Mannheim |
30.10.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Projekt für die Strecke Industriehafen - Käfertal ist soweit fertig, daß die Vorlage erfolgen soll. Löwit stellt jedoch fest, daß die Planung gefährdet ist, denn die Unterführung der normalspurigen Industriehafenbahn unter der Staatsbahn Waldhof - Neckarstadt und der danebenliegenden Luzenbergstraße ist beim Entwurf auch für die Aufnahme eines Meterspurgleises (sei es SEG oder Straßenbahn) vorgesehen worden. Inzwischen ist jedoch diese Trasse mit einem Normalspurgleis belegt worden, so daß kein Platz mehr zur Verfügung steht. Die Großherzoglich Badische Bahnbauinspektion Mannheim teilt dem Tiefbauamt mit, daß sie einverstanden ist, die Unterführung evtl. von diesem Gleis frei zu machen, indem es weiter westlich angeschlossen werden soll. Lt. Begleitschreiben vom 30.10.1912 zum Kostenvoranschlag: "Die Linie beginnt beim Waldhofbecken im Industriehafen mit einem Bahnhof zwischen der Gerwigstraße und dem Waldhofbecken. Zum Umladen der Güter aus dem Schiff in die Güterwagen der Nebenbahn liegen die Schienen des Nebenbahngleises zwischen den Vollbahnschienen. Hierdurch wird es möglich, den Verladekran auch für die Nebenbahnwagen mit zu benützen. Die Linie kreuzt zweigleisig die Diffenestraße und geht von Kilometer 0,11 eingleisig weiter. Die Mitbenutzung der Eisenbahnunterführung unter der Luzenbergstraße ist jedoch ohne weiteres nicht möglich, weil durch den Einbau der Abzweigweiche nach dem Industriehafen-Waldhofbecken für die Vollbahn das Lichtraumprofil für die Nebenbahn verschmälert worden ist. Zwischen km 0,45 - km 0,94 ist eine Verlegung der Hafenbahnstraße notwendig. Diese Verlegung wird auf der nördlichen Seite des Bahnkörpers geplant und soll gleichzeitig mit der Überführung der Nebenbahn über das Vollbahngleis zum Sammelbahnhof durch eine Brücke gekreuzt werden. Die Brücke kreuzt zwischen km 1,3 und km 1,4 die Gleise der Preussisch-Hessischen Staatsbahn. |
| Heidenheim (Brenz) |
01.11.1912 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung des Unternehmens in eine Offene Handelsgesellschaft. Als Gesellschafter werden neben Friedrich Voith auch dessen zwei ältere Söhne Walther Voith (Ingenieur in St. Pölten) und Dr. Hermann Voith (bisher Prokurist) aufgenommen. Alle drei haben das Recht, die Firma allein zu vertreten und für die Firma durch ihre alleinige Unterschrift zu zeichnen. Friedrich Voith behält das letzte Wort bei Meinungsverschiedenheiten |
| Heidenheim (Brenz) |
01.11.1912 |
Voith, Hermann |
Umwandlung des Unternehmens in eine Offene Handelsgesellschaft. Als Gesellschafter werden neben Friedrich Voith auch dessen zwei ältere Söhne Walther Voith (Ingenieur in St. Pölten) und Dr. Hermann Voith (bisher Prokurist) aufgenommen. Alle drei haben das Recht, die Firma allein zu vertreten und für die Firma durch ihre alleinige Unterschrift zu zeichnen. Friedrich Voith behält das letzte Wort bei Meinungsverschiedenheiten |
| Öhringen (Württ) |
01.11.1912 |
Gewerbliche Schule Öhringen |
Einführung des Tagesunterrichts |
| Untermarchtal (Württ) |
05.11.1912 |
H. Striegel |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Schlenker und Kienzle, Schwenningen |
| Stuttgart |
07.11.1912 |
Vereinigte Seifenfabriken |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
12.11.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Wasserdruckprobe an der Lok 16 der Straßburger Straßenbahn (Karlsruhe Fabr.-Nr. 1084) vom "Elsässischen Verein der Dampfkesselbesitzer" vollzogen. |
| Mannheim |
12.11.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Wasserdruckprobe an der Lok 16 der Straßburger Straßenbahn (Karlsruhe Fabr.-Nr. 1084) vom "Elsässischen Verein der Dampfkesselbesitzer" vollzogen. |
| Mannheim |
13.11.1912 |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Gründung der "Rhenus-Transportgesellschaft mbH" zusammen mit der "Rheinschiffahrt Actiengesellschaft vorm Fendel" als Ergänzung zum Reedereibetrieb. Sie übernimmt die speditionellen Aufgaben wie Umschlag und Lagerung. |
| Mannheim |
13.11.1912 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Gründung der "Rhenus-Transportgesellschaft mbH" zusammen mit der "Badischen Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport" als Ergänzung zum Reedereibetrieb. Sie übernimmt die speditionellen Aufgaben wie Umschlag und Lagerung. |
| Mannheim |
14.11.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Straßenbahnkommission ist mit der Beschaffung des fünften Montagewagens einverstanden. |
| Heilbronn |
16.11.1912 |
---- |
Landtagswahl: Betz (Volkspartei) gewinnt in Heilbronn und Hornung (SPD) im Oberamt. |
| Käfertal (Mannheim) |
20.11.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Bürgermeisteramt wendet sich an das Tiefbauamt, um die Neutrassierung der Gleisanlagen an der Fohlenweide wegen der Erbauung des Städtischen Krankenhauses abzuklären. Nach dem Vertrag wird die OEG verpflichtet, die Kosten für die Unterführung zwischen dem Krankenhausgelände und den Wirtschaftsgebäuden zu tragen. Weiter sind folgende Kreuzungspunkte mit Gleisanlagen vorgesehen: Über die Kobellstraße mit 4 Gleisen; die Kronprinzenstraße mit 2 Gleisen nach Schriesheim, zwei Gleisen nach Käfertal und zwei Gleisen über die 3. Neckarbrücke (Friedrich-Ebert-Brücke); die Käfertaler Straße mit zwei Gleisen nach Käfertal; die Röntgenstraße mit 1 Gleis nach den Brauereien und zwei Gleisen nach dem Maschinenhaus (Wirtschafts- und Heizungsgebaude) des Krankenhauses; die Robert-Koch-Straße mit zwei Gleisen nach Schriesheim; die Straße Am weißen Sand mit einem Gleis der Neckarvorlandbahn und zwei Gleisen der Bahn nach Schriesheim. Weiter: "Die OEG ist verpflichtet, der Stadt Mannheim ihre Bahnanlage zwischen dem Friedhof und der Kafertaler Straße zur Mitbenutzung so lange zu überlassen, bis die Feudenheimer Bahn auf dem Hochwasserdamm nach der Friedrichsbrücke geleitet werden kann. Diese Mitbenützung erstreckt sich sowohl auf den provisorischen Dampfbetrieb der Feudenheimer Bahn als auch auf ihren späteren elektrischen Betrieb. Zu diesem Behufe wird die OEG auf ihrem Bahnkörper auf den zur Verfügung zu stellenden Gleisen die Oberleitungsanlage nach den städtischen Normalien ausführen." |
| Mannheim |
20.11.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Bürgermeisteramt wendet sich an das Tiefbauamt, um die Neutrassierung der Gleisanlagen an der Fohlenweide wegen der Erbauung des Städtischen Krankenhauses abzuklären. Nach dem Vertrag wird die OEG verpflichtet, die Kosten für die Unterführung zwischen dem Krankenhausgelände und den Wirtschaftsgebäuden zu tragen. Weiter sind folgende Kreuzungspunkte mit Gleisanlagen vorgesehen: Über die Kobellstraße mit 4 Gleisen; die Kronprinzenstraße mit 2 Gleisen nach Schriesheim, zwei Gleisen nach Käfertal und zwei Gleisen über die 3. Neckarbrücke (Friedrich-Ebert-Brücke); die Käfertaler Straße mit zwei Gleisen nach Käfertal; die Röntgenstraße mit 1 Gleis nach den Brauereien und zwei Gleisen nach dem Maschinenhaus (Wirtschafts- und Heizungsgebaude) des Krankenhauses; die Robert-Koch-Straße mit zwei Gleisen nach Schriesheim; die Straße Am weißen Sand mit einem Gleis der Neckarvorlandbahn und zwei Gleisen der Bahn nach Schriesheim. Weiter: "Die OEG ist verpflichtet, der Stadt Mannheim ihre Bahnanlage zwischen dem Friedhof und der Kafertaler Straße zur Mitbenutzung so lange zu überlassen, bis die Feudenheimer Bahn auf dem Hochwasserdamm nach der Friedrichsbrücke geleitet werden kann. Diese Mitbenützung erstreckt sich sowohl auf den provisorischen Dampfbetrieb der Feudenheimer Bahn als auch auf ihren späteren elektrischen Betrieb. Zu diesem Behufe wird die OEG auf ihrem Bahnkörper auf den zur Verfügung zu stellenden Gleisen die Oberleitungsanlage nach den städtischen Normalien ausführen." |
| Mannheim |
25.11.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bestellung des fünften Montagewagens bei dem Nachfolger der Firma Robert Liebscher, der Wilsdruffer Maschinenfabrik Bruno Goldnau, Wilsdruff in Sachsen. - Der Wagen trifft im Februar 1913 in Mannheim ein. |
| Heidenheim (Brenz) |
27.11.1912 |
Voith, Friedrich |
Friedrich Voith verfaßt eine Richtlinie zur Organisation der Fabrik. Darin legt er die disziplinarische Zuordnung ganzer Werkstätten und den Aufgabenbereich von Betriebsleitern fest |
| Mannheim |
27.11.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für 20 Beiwagen (569- 588) |
| Waghäusel (Baden) |
29.11.1912 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Die Zuckerfabriken in Frankenthal, Groß-Gerau, Groß-Umstadt, Offstein und Waghäusel werden offiziell über die Gründung der "Vereinigung rübenbauender Landwirte Hessens und der Pfalz e.V." informiert, und die Fabrikvertreter werden erstmals zu einer gemeinsamen Beratung für den 29. November nach Worms eingeladen. Von den Fabriken erscheinen hierzu nur Vertreter von Offstein und Waghäusel. |
| Mannheim |
Dez. 1912 |
Mannheimer Produktenbörse e.V. |
In Anweenheit zahlreicher in- und ausländischer Delegierter wird mit verschiedenen Festlichkeiten das 50jährige Bestehen gefeiert. Dabei werden die zahlreichen Aktivitäten der Mannheimer Kaufmannschaft und ihrer Betriebe im landwirtschaftlichen Produktionssektor gewürdigt. |
| Stuttgart |
12.1912 |
Ernst Heinkel AG |
Ernst Heinkel wechselt zu den Albatros Flugzeugwerken, wo er sein erstes eigenes Flugzeug, die Albatros B.II, einen Aufklärer, entwickelt. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
12.1912 |
Ernst Heinkel AG |
Ernst Heinkel wechselt zu den Albatros Flugzeugwerken, wo er sein erstes eigenes Flugzeug, die Albatros B.II, einen Aufklärer, entwickelt. |
| Heilbronn |
06.12.1912 |
J. Weipert & Söhne, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Umbau der 80-PS-Dampfmaschine von Kohllöffel auf Zwilling und Verdoppelung der Leistung auf 160 PS. |
| Heidenheim (Brenz) |
11.12.1912 |
Paul Hartmann A.-G. |
Eingetragen |
| Mannheim |
13.12.1912 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mittelbewilligung für das neue Depot in der Neckarstadt ("Hohwiesenstraße"). |
| Käfertal (Mannheim) |
16.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG erhält die Konzession für die Strecke Mannheim - Feudenheim - Schriesheim. Die OEG soll die Strecke bauen und betreiben sowie Güter- und Personenverkehr versehen. Darüber hinaus soll (wie auch auf der Strecke nach Käfertal) zwischen Mannheim und Feudenheim ein zusätzlicher elektrischer Straßenbahnbetrieb unter teilweiser Benutzung der OEG-Gleise durchgeführt werden. Es wird als ausreichend angesehen, wenn die der OEG gemachte Postbeförderungs-Auflage von ihr mit dem vorgesehenen stündlichen Zugverkehr durchgeführt wird, während der Straßenbahn-Betrieb nicht mit der Postbeförderung belastet werden soll. |
| Käfertal (Mannheim) |
16.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Konzessionserteilung Mannheim - Feudenheim - Schriesheim an die OEG |
| Mannheim |
16.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG erhält die Konzession für die Strecke Mannheim - Feudenheim - Schriesheim. Die OEG soll die Strecke bauen und betreiben sowie Güter- und Personenverkehr versehen. Darüber hinaus soll (wie auch auf der Strecke nach Käfertal) zwischen Mannheim und Feudenheim ein zusätzlicher elektrischer Straßenbahnbetrieb unter teilweiser Benutzung der OEG-Gleise durchgeführt werden. Es wird als ausreichend angesehen, wenn die der OEG gemachte Postbeförderungs-Auflage von ihr mit dem vorgesehenen stündlichen Zugverkehr durchgeführt wird, während der Straßenbahn-Betrieb nicht mit der Postbeförderung belastet werden soll. |
| Mannheim |
16.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Konzessionserteilung Mannheim - Feudenheim - Schriesheim an die OEG |
| Schriesheim (Baden) |
16.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG erhält die Konzession für die Strecke Mannheim - Feudenheim - Schriesheim. Die OEG soll die Strecke bauen und betreiben sowie Güter- und Personenverkehr versehen. Darüber hinaus soll (wie auch auf der Strecke nach Käfertal) zwischen Mannheim und Feudenheim ein zusätzlicher elektrischer Straßenbahnbetrieb unter teilweiser Benutzung der OEG-Gleise durchgeführt werden. Es wird als ausreichend angesehen, wenn die der OEG gemachte Postbeförderungs-Auflage von ihr mit dem vorgesehenen stündlichen Zugverkehr durchgeführt wird, während der Straßenbahn-Betrieb nicht mit der Postbeförderung belastet werden soll. |
| Schriesheim (Baden) |
16.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Konzessionserteilung Mannheim - Feudenheim - Schriesheim an die OEG |
| Mannheim |
17.12.1912 |
Mannheimer Produktenbörse e.V. |
Auf Mannheimer Anregung und unter Mitwirkung der Börsen in Mainz, Worms, Stuttgart, Frankfurt, Straßburg und Saarbrücken sowie der "Süddeutschen Mühlenvereinigung" und des "Vereins süddeutscher Mehlhändler" wird die Vereinigung Süddeutscher Börsen und Märkte" gegründet. |
| Stuttgart |
20.12.1912 |
Rich. Lipp & Sohn, Hof-Pianofabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
23.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Lok 16 der Straßburger Straßenbahn (Karlsruhe Fabr.-Nr. 1084) trifft in Mannheim ein. - Die Maschineninspektion Karlsruhe hatte zuvor am 21. Dezember die äußere Revision durchgeführt. - Die Lok wird 1917 an die Aachener Kleinbahn weitergegeben. |
| Mannheim |
23.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Lok 16 der Straßburger Straßenbahn (Karlsruhe Fabr.-Nr. 1084) trifft in Mannheim ein. - Die Maschineninspektion Karlsruhe hatte zuvor am 21. Dezember die äußere Revision durchgeführt. - Die Lok wird 1917 an die Aachener Kleinbahn weitergegeben. |
| Sigmaringen (Donau) |
24.12.1912 |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Strecke Stetten - Hechingen (14,7 km) |
| Feudenheim (Mannheim) |
27.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die "Badische Lokal-Eisenbahnen-AG" in Karlsruhe (spätere Albtalbahn) bietet zwei Trambahnlokomotiven zur Miete an. Der Mietpreis soll 8.50 GM/Tag betragen. Löwit geht sofort auf dieses Angebot ein, weil er die Lok deshalb nicht kaufen muß und im Bedarfsfall auf Ersatzteile der Werkstätte Busenbach zurückgreifen kann. Die Badischen Lokal-Eisenbahnen sind auch bereit, einen Lokführer abzuordnen. Davon wird der Mühlhausener Straßenbahn am 10. Januar 1913 Kenntnis gegeben. Am selben Tag offeriert die Karlsruher Bahn die Lokomotive Nr. 4. |
| Karlsruhe (Baden) |
27.12.1912 |
Badische Lokal-Eisenbahnen AG |
Die BLAG bietet der Feudenheimer Dampfbahn zwei Trambahnlokomotiven zur Miete an. Der Mietpreis soll 8.50 GM/Tag betragen. Löwit geht sofort auf dieses Angebot ein, weil er die Lok deshalb nicht kaufen muß und im Bedarfsfall auf Ersatzteile der Werkstätte Busenbach zurückgreifen kann. Die Badischen Lokal-Eisenbahnen sind auch bereit, einen Lokführer abzuordnen. Davon wird der Mühlhausener Straßenbahn am 10. Januar 1913 Kenntnis gegeben. Am selben Tag offeriert die Karlsruher Bahn die Lokomotive Nr. 4. |
| Mannheim |
27.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die "Badische Lokal-Eisenbahnen-AG" in Karlsruhe (spätere Albtalbahn) bietet zwei Trambahnlokomotiven zur Miete an. Der Mietpreis soll 8.50 GM/Tag betragen. Löwit geht sofort auf dieses Angebot ein, weil er die Lok deshalb nicht kaufen muß und im Bedarfsfall auf Ersatzteile der Werkstätte Busenbach zurückgreifen kann. Die Badischen Lokal-Eisenbahnen sind auch bereit, einen Lokführer abzuordnen. Davon wird der Mühlhausener Straßenbahn am 10. Januar 1913 Kenntnis gegeben. Am selben Tag offeriert die Karlsruher Bahn die Lokomotive Nr. 4. |
| Fischerbach (Kinzigtal) |
29.12.1912 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Vom Gemeindeamt Fischerbach wird beschlossen, für das Rathaus, Schulhaus und Lehrerwohnung elektrisches Licht einzuführen |
| Haslach (Kinzigtal) |
29.12.1912 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Vom Gemeindeamt Fischerbach wird beschlossen, für das Rathaus, Schulhaus und Lehrerwohnung elektrisches Licht einzuführen |
| Schnellingen (Haslach) |
29.12.1912 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Vom Gemeindeamt Fischerbach wird beschlossen, für das Rathaus, Schulhaus und Lehrerwohnung elektrisches Licht einzuführen |
| Ettlingen (Baden) |
1912 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Der Reingewinn beträgt 683.574,98 Mark, die Dividente 7%. 20.000 Mark werden auf den Beamten-Pensionsfonds und 20.0000 Mark auf das Arbeiter-Pensionskonto überwiesen |
| Feudenheim (Mannheim) |
31.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zum Jahreswechsel 1912/13 verlangt die Kaiserliche Oberpostdirektion Karlsruhe wiederum die Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen. |
| Feudenheim (Mannheim) |
31.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zum Jahreswechsel vom November 1912 bis hin zum Februar 1913 wird der Dampfbahnbetrieb verschiedene Male gestört, weil während der Nacht Steine, Schwellen und lose Schienen über das Gleis hinweggelegt werden, um die Lokomotiven zum Entgleisen zu bringen. Eine eigentlich auch für diesen Jahreswechsel vorgesehene Gleiserneuerung wird wegen der abzusehenden Stillegung nicht mehr durchgeführt. - Der Personalbestand betrug 30 Mann, davon 8 Lokführer. Geleistet werden 141.404 Lok- und 626.387 Beiwagenkilometer mit teils nur zwei betriebsfähigen Loks. |
| Haslach (Kinzigtal) |
1912 |
Hartsteinwerke "Vulkan" Gebrüder Leferenz |
Jahresproduktion von 43.267 cbm Schottermaterial und 7.165 cbm Grus |
| Käfertal (Mannheim) |
31.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Zum Jahreswechsel arbeiten die Stadtverwaltung und die Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft einen Vertrag aus, um die Strecke Mannheim - Heidelberg auf zwei Gleise zu erweitern und nach Möglichkeit Anlagen für den elektrischen Betrieb vorzusehen. Dabei soll die Neckar-Dammkrone (die durch den Vertrag vom Jahre 1892 5,50 m breit sein muß) auf 8,00 m erweitert werden. In den Vertragsentwurf wird auch bereits die Unterführung der OEG-Strecke unter der Riedbahnstrecke aufgenommen. |
| Mannheim |
31.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zum Jahreswechsel 1912/13 verlangt die Kaiserliche Oberpostdirektion Karlsruhe wiederum die Ausrüstung von Feudenheimer Dampfbahnwagen mit Postabteilen. |
| Mannheim |
31.12.1912 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Zum Jahreswechsel vom November 1912 bis hin zum Februar 1913 wird der Dampfbahnbetrieb verschiedene Male gestört, weil während der Nacht Steine, Schwellen und lose Schienen über das Gleis hinweggelegt werden, um die Lokomotiven zum Entgleisen zu bringen. Eine eigentlich auch für diesen Jahreswechsel vorgesehene Gleiserneuerung wird wegen der abzusehenden Stillegung nicht mehr durchgeführt. - Der Personalbestand betrug 30 Mann, davon 8 Lokführer. Geleistet werden 141.404 Lok- und 626.387 Beiwagenkilometer mit teils nur zwei betriebsfähigen Loks. |
| Mannheim |
31.12.1912 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Zum Jahreswechsel arbeiten die Stadtverwaltung und die Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft einen Vertrag aus, um die Strecke Mannheim - Heidelberg auf zwei Gleise zu erweitern und nach Möglichkeit Anlagen für den elektrischen Betrieb vorzusehen. Dabei soll die Neckar-Dammkrone (die durch den Vertrag vom Jahre 1892 5,50 m breit sein muß) auf 8,00 m erweitert werden. In den Vertragsentwurf wird auch bereits die Unterführung der OEG-Strecke unter der Riedbahnstrecke aufgenommen. |
