| Zeit |
Ereignis |
| 15.11.1866 |
Beginn als Lokomotivstation |
| 1870 |
Erwähnung der Reparaturwerkstätte. Die ersten Lokomotiven werden in Crailsheim stationiert. |
| 18.04.1870 |
Umwandlung in Bw |
| 1900-1901 |
Bau eines Ringlokschuppens mit 7 Gleisen und einer 18-m-Drehscheibe |
| 1908 |
Erweiterung des Ringlokschuppens um 3 Gleise nach Westen |
| 1912 |
Bau des 21,90 m hohen Wasserturms, dessen Stahlkugel mit 11,20 m Durchmesser auf einem 12 m hohen, gemauerten Schaft 600 cbm Wasser aufnehmen kann. |
| 1926 |
Einbau der 23-m-Drehscheibe "Wiese" (Hersteller: J. Vögele, Mannnheim; Kosten: 71.000 Mark) mit zunächst drei Strahlengleisen (ab 1936: sieben, später zehn Gleisen) |
| 1926 |
Bau eines Sandturms als Silogebäude in Stahlbetonbauweise (1983 gesprengt) |
| 01.07.1930 |
Ausmusterung der 89 324 im Bw Crailsheim |
| 24.07.1930 |
Ausmusterung der 89 317 im Bw Crailsheim |
| 1943 |
Einbau der 23-m-Drehscheibe beim Ringlokschuppen |
| 19.02.1945 |
Ausmusterung der 44 957 im Bw Crailsheim |
| 04.04.1945 |
Das Dach des Ringlokschuppens wird durch Brandbomben fast völlig zerstört. |
| 04.01.1946 |
Ausmusterung der 50 129 im Bw Crailsheim |
| 28.12.1951 |
Ausmusterung der 44 1427 im Bw Crailsheim; 12.05.1952 an SNCF |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 6280 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 2435 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 2358 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 6310 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 5378 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 2342 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 3470 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1954 |
Ausmusterung der 52 3959 im Bw Crailsheim |
| 10.08.1957 |
Ausmusterung der 44 1620 im Bw Crailsheim |
| 25.04.1958 |
Ausmusterung der 38 3833 im Bw Crailsheim |
| 20.11.1958 |
Ausmusterung der 44 1066 im Bw Crailsheim |
| 20.11.1958 |
Ausmusterung der 44 1088 im Bw Crailsheim |
| 20.11.1958 |
Ausmusterung der 44 1629 im Bw Crailsheim |
| 1958 |
Ausmusterung der 38 3737 im Bw Crailsheim |
| 30.09.1960 |
Ausmusterung der 44 250 im Bw Crailsheim |
| 30.09.1960 |
Ausmusterung der 38 3802 im Bw Crailsheim |
| 28.05.1963 |
Ausmusterung der 38 3530 im Bw Crailsheim |
| 28.05.1963 |
Ausmusterung der 38 3089 im Bw Crailsheim |
| 28.05.1963 |
Ausmusterung der 38 3555 im Bw Crailsheim |
| 28.05.1963 |
Ausmusterung der 38 2722 im Bw Crailsheim |
| 15.11.1963 |
Ausmusterung der 38 2438 im Bw Crailsheim |
| 15.11.1963 |
Ausmusterung der 38 2026 im Bw Crailsheim |
| 15.11.1963 |
Ausmusterung der 38 1947 im Bw Crailsheim |
| 15.11.1963 |
Ausmusterung der 38 3088 im Bw Crailsheim |
| 28.11.1963 |
Ausmusterung der 38 3248 im Bw Crailsheim |
| 01.07.1964 |
Ausmusterung der 38 3401 im Bw Crailsheim |
| 30.11.1964 |
Ausmusterung der 44 592 im Bw Crailsheim |
| 30.11.1964 |
Ausmusterung der 38 3759 im Bw Crailsheim |
| 30.11.1964 |
Ausmusterung der 38 3616 im Bw Crailsheim |
| 30.11.1964 |
Ausmusterung der 44 1375 im Bw Crailsheim |
| 30.11.1964 |
Ausmusterung der 38 1530 im Bw Crailsheim |
| 30.11.1964 |
Ausmusterung der 44 960 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 2606 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 3356 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 50 102 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 1707 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 2649 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 3000 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 3434 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 2879 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 1148 im Bw Crailsheim |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 38 2792 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 38 3108 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 50 212 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 38 2561 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 38 3098 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 38 3758 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 44 1352 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 44 1373 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 38 1643 im Bw Crailsheim |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 50 263 im Bw Crailsheim |
| 06.01.1966 |
Ausmusterung der 50 251 im Bw Crailsheim |
| 20.06.1966 |
Ausmusterung der 38 3246 im Bw Crailsheim |
| 20.06.1966 |
Ausmusterung der 38 2052 im Bw Crailsheim (Erst-Ausmusterung: 15.05.1948) |
| 19.08.1966 |
Ausmusterung der 44 1646 im Bw Crailsheim |
| 27.09.1966 |
Ausmusterung der 38 3032 im Bw Crailsheim |
| 27.09.1966 |
Ausmusterung der 38 3027 im Bw Crailsheim |
| 24.02.1967 |
Ausgemustert als 038 972-6 im Bw Crailsheim |
| 14.11.1967 |
Ausgemustert als 038 262-2 im Bw Crailsheim |
| 14.11.1967 |
Ausgemustert als 038 807-4 im Bw Crailsheim |
| 14.11.1967 |
Ausgemustert als 038 773-8 im Bw Crailsheim |
| 14.11.1967 |
Ausmusterung der 50 2951 im Bw Crailsheim |
| 12.03.1968 |
Ausgemustert als 038 076-6 im Bw Crailsheim |
| 12.03.1968 |
Ausgemustert als 052 734-1 im Bw Crailsheim |
| 12.03.1968 |
Ausgemustert als 044 281-4 im Bw Crailsheim |
| 11.12.1968 |
Ausgemustert als 052 628-5 im Bw Crailsheim |
| 11.12.1968 |
Ausgemustert als 051 323-4 im Bw Crailsheim |
| 11.12.1968 |
Ausgemustert als 051 667-4 im Bw Crailsheim |
| 03.03.1969 |
Ausgemustert als 023 056-5 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 12.11.1968. Ersatzteilspender und Zerlegung im Febr. 1969 im AW Trier |
| 03.03.1969 |
Ausgemustert als 052 387-8 im Bw Crailsheim |
| 10.07.1969 |
Ausgemustert als 023 066-4 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 05.03.1969 |
| 10.07.1969 |
Ausgemustert als 023 068-0 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 12.03.1969 |
| 10.07.1969 |
Ausgemustert als 044 559-3 im Bw Crailsheim |
| 19.09.1969 |
Ausgemustert als 050 754-1 im Bw Crailsheim |
| 03.12.1969 |
Ausgemustert als 050 375-5 im Bw Crailsheim |
| 24.06.1970 |
Ausgemustert als 044 665-8 im Bw Crailsheim |
| 27.11.1970 |
Ausgemustert als 050 886-1 im Bw Crailsheim |
| 23.02.1971 |
Ausgemustert als 023 088-8 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 21.11.1970. - Zerlegung im Juni 1971 durch Fa. Ferrum in Karthaus |
| 23.02.1971 |
Ausgemustert als 023 084-7 im Bw Crailsheim nach der Z-Stellung am 15.12.1970. - Zerlegung im Juni 1971 dirch Fa. Ferrum in Karthaus |
| 02.06.1971 |
Ausgemustert als 023 085-4 im Bw Crailsheim |
| 26.06.1971 |
Die 23 037 führt im Bw Crailsheim infolge Wasserüberreißens mit der Vorlaufachse und allen Treibachsen in die Grube der Drehscheibe II des Bw Crailsheim |
| 09.09.1971 |
Ausgemustert als 023 086-2 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 06.04.1971 (augelaufene Zeitfrist). - Im 1972 zerlegt |
| 08.11.1972 |
Ausgemustert als 023 065-6 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 10.08.1972. - Zerlegung im Dez. 1972 in Karthaus durch Fa. Metallum |
| 08.11.1972 |
Ausgemustert als 044 463-8 im Bw Crailsheim |
| 08.11.1972 |
Ausgemustert als 044 565-0 im Bw Crailsheim |
| 21.12.1972 |
Ausgemustert als 023 044-1 im Bw Crailsheim. Z-Stellung am 16.11.1972 nach einem Unfall |
| 21.12.1972 |
Ausgemustert als 023 035-9 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 29.09.1972 |
| 12.04.1973 |
Ausgemustert als 023 006-0 im Bw Crailsheim. Die Z-Stellung erfolgte am 11.12.1973 |
| 12.04.1973 |
Ausgemustert als 044 460-4 im Bw Crailsheim |
| 12.04.1973 |
Ausgemustert als 044 558-5 im Bw Crailsheim |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 052 745-7 im Bw Crailsheim |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 064 136-5 im Bw Crailsheim |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 064 519-2 im Bw Crailsheim |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 023 046-6 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 08.03.1973. Die Lok dient als Ersatzteilspender in Crailsheim und wird im Oktober 1973 durch Fa. Metallum in Karthaus verschrottet |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 023 031-8 im Bw Crailsheim. Seit 19.05.1973 von der Ausbesserung zurückgestellt und im Okt. 1973 in Karthaus durch Fa. Ferrum verschrottet |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 044 340-8 im Bw Crailsheim |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 044 374-7 im Bw Crailsheim |
| 02.01.1974 |
Ausgemustert als 064 457-5 im Bw Crailsheim |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 052 742-4 im Bw Crailsheim |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 052 888-5 im Bw Crailsheim |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 064 289-2 im Bw Crailsheim |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 023 032-6 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 24.08.1973 |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 023 033-4 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 07.11.1973 |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 023 059-9 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 13.07.1973 |
| 09.06.1974 |
Ausgemustert als 023 027-6 im Bw Crailsheim |
| 18.09.1974 |
Ausgemustert als 052 903-2 im Bw Crailsheim |
| 18.09.1974 |
Ausgemustert als 064 491-4 im Bw Crailsheim. - Danach als Denkmal in Konstanz |
| 18.09.1974 |
Ausgemustert als 023 037-5 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 27.05.1974. - Verschrottung im Febr. 1975 in Karthaus durch Fa. Metallum |
| 18.09.1974 |
Ausgemustert als 023 028-4 im Bw Crailsheim nach der Z-Stellung am 10.06.1974. - Die Lok wird im Febr. 1975 in Karthaus durch Fa. Metallum zerlegt. |
| 18.09.1974 |
Ausgemustert als 050 112-2 im Bw Crailsheim |
| 18.09.1974 |
Ausgemustert als 051 240-0 im Bw Crailsheim |
| 18.09.1974 |
Ausgemustert als 051 410-9 im Bw Crailsheim |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 064 419-5 im Bw Crailsheim |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 023 005-2 als Heizlok in Friedrichshafen. Sie wurde nach Ablauf der Zeitfrist am 01.10.1974 in Crailsheim z-gestellt und 1976 im AW Offenburg verschrottet. |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 023 048-2 im Bw Crailsheim nach der Z-Stellung am 21.07.1974. - Verschrottung durch Fa. Ferrum in Karthaus |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 023 050-8 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 28.11.1974. - Zerlegung um 1975 im AW Trier |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 023 030-0 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 08.07.1974. - Verschrottung im Febr. 1975 durch Fa. Ferrum in Karthaus |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 023 055-7 im Bw Crailsheim nach der Z-Stellung am 23.07.1974. Zerlegung 1975 im AW Offenburg |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 023 070-6 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 13.08.1974 (L2 erforderlich). Die Gesamtlaufleistung beträgt 1.420.300 km. - Zerlegung 1975 im AW Offenburg |
| 05.12.1974 |
Ausgemustert als 051 584-1 im Bw Crailsheim |
| 30.12.1974 |
Ausgemustert als 023 001-1 im Bw Crailsheim |
| 30.12.1974 |
Ausgemustert als 023 061-5 im Bw Crailsheim. - Zerlegt ca. 1975 im AW Offenburg. Die Lok war zum Verkauf an die Eurovapor vorgesehen, die jedoch die 23 058 übernimmt. |
| 01.01.1975 |
Ausgemustert als 050 856-4 im Bw Crailsheim |
| 01.01.1975 |
Ausgemustert als 052 481-9 im Bw Crailsheim |
| 16.05.1975 |
Ausgemustert als 052 580-8 im Bw Crailsheim |
| 16.05.1975 |
Ausgemustert als 023 038-3 im Bw Crailsheim nach der Z-Stellung am 06.01.1975. - Die Verschrottung erfolgt vom 28.05 bis 03.06.1976 im AW Braunschweig |
| 16.05.1975 |
Ausgemustert als 023 024-3 im Bw Crailsheim. Die Z-Stellung erfolgte am 14.03.1975 nach einem Triebwerksschaden im Januar. - Die Lok wird dort im Sept./Okt. 1975 verschrottet. |
| 16.05.1975 |
Ausgemustert als 023 067-2 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 20.03.1975 und einer Laufleistung von 1.298.400 km. - Zerlegung vom 12. bis 18.12.1975 im AW Braunschweig |
| 16.05.1975 |
Ausgemustert als 050 965-3 im Bw Crailsheim |
| 16.05.1975 |
Ausgemustert als 051 588-2 im Bw Crailsheim |
| 26.06.1975 |
Ausmusterung der unfallbeschädigten 023 040-9 im Bw Crailsheim. Sie wird im Dezember 1975 in Crailsheim zerlegt. |
| 26.06.1975 |
Ausgemustert als 023 012-8 im Bw Crailsheim. Z-Stellung am 22.05.1975 nach Schaden am Schieberkasten. - Zerlegung im Dezember im Bw Crailsheim |
| 26.06.1975 |
Ausgemustert als 023 019-3 im Bw Crailsheim nach ihrer Z-Stellung 10 Tage zuvor. - Unmittelbar danach Museumslok in Neuenmarkt-Wirsberg |
| 26.06.1975 |
Ausgemustert als 023 020-1 im Bw Crailsheim. Die Z-Stellung erfolgte am 24.04.1975 nach Ablauf der Kesselfrist. - Verschrottung im Febr. 1977 in Crailsheim |
| 09.07.1975 |
Ausgemustert als 050 674-1 im Bw Crailsheim |
| 09.07.1975 |
Ausgemustert als 051 575-9 im Bw Crailsheim |
| 25.07.1975 |
Ausgemustert als 023 039-1 im Bw Crailsheim. Z-gestellt am 05.06.1975 und Verschrottung 1976 im AW Offenburg. |
| 25.07.1975 |
Ausgemustert als 023 016-9 im Bw Crailsheim, nach Z-Stellung am 05.06.1975. - Verschrottung im Folgejahr im AW Offenburg |
| 25.07.1975 |
Ausgemustert als 050 646-9 im Bw Crailsheim |
| 21.08.1975 |
Ausgemustert als 023 021-9 im Bw Crailsheim nach den Entgleisungsschäden im Vormonat. - Die Lok wird um 1976 im AW Offenburg verschrottet. |
| 21.08.1975 |
Ausgemustert als 050 219-5 im Bw Crailsheim |
| 21.08.1975 |
Ausgemustert als 050 456-3 im Bw Crailsheim |
| 27.09.1975 |
Letztmals fährt eine Crailsheimer 23 (die 23 058) durch das Taubertal |
| 22.10.1975 |
Die 023 002-9 wird im Bw Crailsheim wgten loser Radreifen z-gestellt |
| 22.10.1975 |
Ausgemustert als 052 713-5 im Bw Crailsheim |
| 22.10.1975 |
Ausgemustert als 052 759-8 im Bw Crailsheim |
| 22.10.1975 |
Ausgemustert als 023 002-9 im Bw Crailsheim. Dort im Sept. 1976 zerlegt |
| 22.10.1975 |
Ausgemustert als 023 042-5 im Bw Crailsheim nach der Z-Stellung am 28.09.1975 |
| 22.10.1975 |
Ausgemustert als 023 018-5 im Bw Crailsheim nach ihrer Z-Stellung am 14.08.1975. - Verschrottung im Okt. 1976 im Bw Crailsheim |
| 22.10.1975 |
Ausgemustert als 050 319-3 im Bw Crailsheim |
| 22.10./22.11.1975 |
Ausgemustert am 22. OKT. oder 22. NOV. oder 22. DEZ. oder 30. DEZ. als 023 029-2 im Bw Crailsheim nach Z-Stellung am 12.11.1975 infolge loser Radreifen. - Die Lok bleibt im Bw Crailsheim ausgemustert abgestellt vom 31.12.1975 bis zum 22.09.1977, dann im Bw Aalen bis Anfang 1980 |
| 22.12.1975 |
Ausgemustert als 023 023-5 im Bw Crailsheim nach ihrer Z-Stellumg am 15.12.1975 |
| 22.12.1975 |
Ausgemustert als 023 058-1 im Bw Crailsheim als letzte Lokomotive ihrer Baureihe. - Die ausgemusterte Lok bleibt bis zum 27.07.1977 abgestellt in Crailsheim, ehe sie von der Eurovapor übernommen wird. |
| 22.12.1975 |
Ausgemustert als 052 339-9 im Bw Crailsheim |
| 15.03.1976 |
Ausgemustert als 052 801-8 im Bw Crailsheim |
| 15.03.1976 |
Ausgemustert als 050 098-3 im Bw Crailsheim |
| 15.03.1976 |
Ausgemustert als 050 731-9 im Bw Crailsheim. Wird dort 1978 als eine der letzten Dampfloks zerlegt. |
| 15.03.1976 |
Ausgemustert als 052 406-6 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 052 640-0 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 052 838-0 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 052 890-1 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 052 988-3 im Bw Crailsheim (11 oder. 23. Juni) |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 053 089-9 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 050 833-3 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 051 415-8 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 051 540-3 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 051 650-0 im Bw Crailsheim |
| 23.06.1976 |
Ausgemustert als 051 795-3 im Bw Crailsheim |
| 18.10.1979 |
Letzter Einsatz des Crailsheimer Hilfszugs im Bahnhof Jagstzell, wo ein Güterwagen über einen Entgleisugnsschuh gedrückt worden war und neben den Schienen steht. |
| 17.-20.12.1979 |
Abriß des Ringlokschuppens |
| 06.12.1984 |
Rückbau der Drehscheibe I ("Wiese") |
| 17.12.1984 |
Rückbau der 23-m-Drehscheibe (Drehscheibe II) beim Ringlokschuppen |
| April 1985 |
Abbruch der alten Lokomotivremise von 1866. Der Querbau (ehemalige Wasserstation) bleibt erhalten. |
| 30.06.1987 |
Schließung |
