| Zeit |
Ereignis |
| 09.02.1846 |
Geburt von Wilhelm Maybach in Heilbronn. Die Mutter stirbt früh, und der Vater, ein gelernter Schreiner, ertrinkt im Böblinger See - möglicherweise ein Freitod aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten. Zurück bleiben fünf Kinder |
| 20.03.1856 |
In der Stuttgarter Zeitung wird "ein edler Menschenfreund für drei vater- und mutterlose Knaben gesucht". Der Wohltäter findet sich in Reutlingen. Er findet dort eine Ausbildungsstätte im Bruderhaus. Dort erfindet er als erstes eine Petroleumheizung für die Buchbinderwerkstatt. |
| 1867 |
Gottlieb Daimler übernimmt die Leitung der Maschinenfabrik Bruderhaus. Wilhelm Maybach, der dort eine Lehre als technischer Zeichner gemacht hatte, ist sein engster Mitarbeiter. |
| 01.04.1872 bis 31.12.1872 |
Gottlieb Daimler (neuer technischer Direktor der Gasmotorenfabrik Deutz) bestimmt Wilhelm Maybach zum Leiter des Zeichenbüros |
| 1882 |
Gründung, Errichtung einer Versuchswerkstätte unter Gottlob Daimler zusammen mit Wilhelm Maybach |
| 1882 |
Daimler und Maybach verlassen Köln und lassen sich in Stuttgart nieder |
| 01.01.1889 bis 31.12.1882 |
Maybach baut den ersten V-Motor |
| 1896 |
Maybach baut den ersten Lastwagen der Welt |
| 1897 |
Maybach baut den Viktoria-Wagen |
| 1898 |
Maybach baut den Phönix-Rennwagen |
| 1899 |
Maybach baut neue Vierzylinder-Motoren, die mit einer Leistung von 6 bis 23 PS gebaut werden |
| 1901 |
Bau des ersten Mercedes (vorn eingebauter Motor aus Aluminium, zwei Nockenwellen, Bienenwabenkühler, Leistung: 35 PS - 30 PS waren von Maybach garantiert) für den Geschäftsmann und Bonvivant Emil Jelinek aus Wien, der in Nizza lebt. |
| 1902 |
Es entsteht ein 300-PS-Schiffsmotor |
| 1904 |
Als man Maybach nach dem Tod von Daimler (1900) aus der Firma herausdrängen will, gelingt es Emil Jeninek zunächst, den Erfinder umzustimmen |
| 1907 |
Maybach verläßt verbittert die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Er war von den neuen Geldgebern "herausgemobbt" worden |
| 05.08.1908 |
Nachdem das nach einem Motorschaden liegengebliebene Zeppelin-Luftschiff "LZ IV" in Echterdingen von einer Sturmböe zerstört wurde, bietet sich Maybach dem Luftschiffbauer an, Motoren für Luftschiffe zu bauen |
| 1909 |
Gründung der "Luftfahrzeug-Motoren GmbH" als Tochterunternehmen der "Luftschiffbau Zeppelin" in Bissingen. Wilhelm Maybach hat sich aus der Daimler-Motoren-Gesellschaft zurückgezogen und tut sich mit seinem alten Freund Graf Ferdinand von Zeppelin zusammen, um Motoren für Luftschiffe zu bauen. (auch 1907 genannt) |
| 1912 |
Beginn der Produktion der von Karl Maybach entworfenen Flugzeugmotoren |
| 1922 |
Der Verein Deutscher Ingenieure verleiht W. Maybach auf der Dortmunder Hauptversammlung seine höchste Auszeichnung, die Grashof-Gedenkmünze "in Anerkennung seiner großen Verdienste, die er sich als bahnbrechender Konstrukteur um die Schöpfung des neuzeitlichen Kraftfahrzeugs und um die Entwicklung der raschlaufenden Verbrennungskraftmaschine erworben hat". |
| 29.12.1929 |
Maybach stirbt nach zweitägiger Krankheit an einer Lungenentzündung und wird auf dem Cannstatter Friedhof begesetzt, wo auch Gottlieb Daimler seine letzte Ruhe fand |
