| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1941 |
Amsterdam |
N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
Gründung der Tochter-Reederei "Reederij Amsterdam" |
| 1941 |
Aussig (Elbe) |
Sudetenbräu A.-G. |
Die "Elbschloßbrauerei" in Leitmeritz wird wieder abgestoßen. |
| 1941 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Durchführung der Reprivatisierung. |
| 01.01.1941 |
Dresden |
Dresdner Fuhrwesengesellschaft |
Mit Wirkung vom 1. Januar wird ein Organvertrag mit der "Speicherei- und Speditions-A.-G.", Dresden, abgeschlossen, auf Grund dessen der gesamte Jahresgeschäftsertrag, wie er sich nach Vornahme von Abschreibungen und Wertberichtigungen sowie nach Bildung von Rückstellungen und Rücklagen ergibt, zum Stichtag des jeweiligen Jahresabschlusses von der Speicherei- und Speditions-A.-G. übernommen wird. |
| 1941-1942 |
Hamburg |
Gesellschaft für Markt- und Kühlhallen |
Beteiligung an der "Het Rotterdam'sehe Koelveem 'Koeltraris' N.V.", Rotterdam |
| 1941-1942 |
Hamburg |
Gesellschaft für Markt- und Kühlhallen |
Die "Gesellschaft für Markt- und Kühlhallen" erwirbt ein Wohn- und Kontorhaus in Mannheim. |
| 01.01.1941 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Mit Wirkung ab 1. Januar 1941 Übergang der Aktienmehrheit des Unternehmens in Privatbesitz. |
| 1941 |
Hamburg |
Kühltransit-Aktiengesellschaft |
Erwerb eines Grundstücks in Kassel für einen Kühlhaus-Neubau |
| 1941 |
Hamburg |
Kühltransit-Aktiengesellschaft |
Beteiligung an einer neugegründeten Kühlhaus-Gesellschaft in Holland. Inbetriebnahme des Kühlhauses der N. V. "Het Nederlandsche Koelveem", Amsterdam, und eines Teiles des Erweiterungsbaues des Osthafen-Kühlhauses. |
| 1941-1945 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Von 1941 bis 1945 baut Rickmers 14 Minensuchboote und Hilfsschiffe. |
| 1941 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Übergang der Aktienmehrheit der Gesellschaft auf die "Reichswerke A. G. für Binnenschiffahrt 'Hermann Göring'" aus dem Besitz der "Hamburg-Amerikanische Paketfahrt A. G." |
| 1941 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Verlust dreier Schiffe und Requirierung der 5 in nordamerikanischen Häfen liegenden Schiffe durch die Regierung der Vereinigten Staaten. |
| 1941-1942 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Lagerhaus Aktien-Gesellschaft |
Beendigung des Umbaues der Büroräume |
| 1941-1942 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Lagerhaus Aktien-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der neuen elektrischen Umspannanlage. |
| 1941-1942 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Lagerhaus Aktien-Gesellschaft |
Größere Baggerarbeiten vor den Verladetürmen zur Vertiefung des Fahrwassers für Schiffe bis zu 10 000 BRT. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Die Anlagen der Gesellschaft werden im Zweiten Weltkrieg völlig zerstört. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Erste Mannheimer Eisfabrik Gebr. Bender |
Sämtliche Anlagen der Firma werden durch Kriegseinwirkung zum größten Teil zerstört. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Entscheidende Substanzverluste haben dem Unternehmen sehr großen Schaden durch direkte Kriegseinwirkungen und durch Reparationsforderungen zugefügt. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Gräser Schwertransporte GmbH |
Das Unternehmen wird von der Ehefrau bis zum Totalverlust durch Bombentreffer weitergeführt. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Hugo Stinnes, Zweigniederlassung Mannheim |
Durch den Zweiten Weltkrieg werden Produktionsstätten und technische Betriebe in erheblichem Maße zerstört. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Julius & Heinrich Ludwig |
Durch Kriegseinwirkung werden die Geschäfts- und Lagerräume total zerstört. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Lehnkering Aktiengesellschaft, Abteilung Mannheim |
Durch Kriegseinwirkungen verliert das Unternehmen fast 75 Prozent der Rhein- und Kanalflotte. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Mannheimer Verkehrsanstalt Helvetia |
Im Zweiten Weltkrieg erleidet der Betrieb bis auf einige Wagen Totalzerstörung. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Durch Kriegseinwirkungen erleidet das Unternehmen Totalschaden an Booten und Einrichtungen. |
| 1941 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die Wasserführung der Donau ist 1941 für die Stromerzeugung nochmals ganz ungewöhnlich günstig; am Main dagegen wird diese durch 6 Hochwasserwellen und durch Eisversetzung, die während des ganzen Monats Januar die Stillegung eines Kraftwerks notwendig macht, nachteilig beeinflußt. Die Betriebs-, Unterhaltungs- und Verwaltungskosten der fertigen Schifffahrtsanlagen haben sich infolge der Inbetriebnahme der letzten hierher gehörigen Staustufen nochmals erhöht. Auch die Stromerträge und die Betriebs- und Unterhaltungskosten der Kraftwerke sind wiederum angestiegen. Die Stromübertragungskosten und die laufenden Aufwandszinsen gingen infolge der fortschreitenden Schuldentilgung weiter zurück. Infolge dieser Umstände gleichen sich die ordentlichen Aufwendungen und Erträge im Berichtsjahr nahezu aus. Wenn sich gleichwohl ein Jahresverlust von Reichsmark 926.433,89 ergeben hat, so ist das fast ausschließlich darauf zurückzuführen, daß die außerordentlichen Aufwendungen die außerordentlichen Erträge im Berichtsjahr sehr stark überstiegen haben, was überwiegend eine Folge der durch das neue Abrechnungsverfahren bedingten Sonderabschreibung ist. |
| 1941 |
Pforzheim |
Gruber Spedition |
Der Gründer, Herr Emil Widmaier fällt im Osten. Seine Witwe, Frau Widmaier führt das Geschäft weiter. |
| 01.01.1941 |
Riesa (Sachs) |
Speicherei- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Mit Wirkung ab 1. Januar 1941 wird mit den Firmen "Dresdner Transport- u. Lagerhaus-A.-G. vorm. G. Thamm", "Dresdner Fuhrwesen-Gesellschaft", "F. M. von Rohrscheidt G. m. b. H." und "Eduard Geucke & Co. G. m. b. H.", sämtlich in Dresden, ein zunächst bis zum Jahre 1951 geltender Organvertrag abgeschlossen, auf Grund dessen die gesamten Jahresgeschäftserträge, wie sie sich nach Vornahme von Abschreibungen und Wertberichtigungen sowie nach Bildung von Rückstellungen und Rücklagen ergeben, zum Stichtag der jeweiligen Jahresabschlüsse von der "Speicherei- und Speditions-A.-G.", Riesa (Elbe) übernommen. |
| 1941 |
Wien |
Th. Bindtner Nfg. Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Th. Bindtner Nfg. G. m. b. H.", Wien, in Verbindung damit Firmaänderung und Kapitalerhöhung. |
| 1941 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Infolge der Dieselölknappheit wird der Umbau der "Thalwil" auf Holzgasbetrieb erwogen. |
| 1941 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Bendlikon" wird nurmehr als Reserveboot bereitgehalten. |
| 1941 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptuntersuchung der ganzen "Speer" und umfangreiche Schalenreparaturen. |
| 07.01.1941 |
Rotterdam |
N.V. Sleepboot "Energie" |
Erworben durch die "Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft" in Heilbronn |
| 13.01.1941 |
Hamburg |
Ölhandel- und Transport-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma "Ölfabrik Gross-Gerau-Bremen" |
| 12.02.1941 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer C. P. Freese, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 04.04.1941 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Lichtenfels" wird in Massaua von der eigenen Besatzung versenkt |
| 17.06.1941 |
Chemnitz |
Reinhart Graessner Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Juni 1941 Kapitalerhöhung von RM 150.000,00 auf RM 200.000,00. |
| 24.06.1941 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 24. Juni 1941 Kapitalserhöhung um RM 3.000.000,00 auf RM 9.000.000,00 durch Ausgabe von 15.000 Aktien zu RM 200,00, dividendenberechtigt ab 1. Januar 1941, zu 135 % 2 : 1 angeboten. |
| 27.06.1941 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Uhenfels", als "Empire Ability" fahrend, wird von dem deutschen "U69" versenkt. |
| 10.07.1941 |
Danzig (Westpr) |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus ""Weichsel" Danziger Dampfschiffahrts- und Seebad-A.-G." in ""Weichsel" Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft" |
| 10.07.1941 |
Danzig (Westpr) |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Das DG 600.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 10. Juli 1941 umgestellt auf RM 600.000,00 und anschließend erhöht um RM 400.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| 28.07.1941 |
Wien |
Continentale Motorschiffahrtsgesellschaft Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juli 1941 wird das Kapital neu festgesetzt auf RM 6.500.000,00 (Umstellungsverordnung). |
| 07.08.1941 |
Köln |
Dahmen's Autorundfahrt G. m. b. H. |
Gegründet |
| 15.08.1941 |
Wien |
Central Speditions-Bureau Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "'Intercontinentale' Aktiengesellschaft für Transport und Verkehrswesen" in "Central Speditions-Bureau Aktiengesellschaft" |
| 18.08.1941 |
Wien |
Intercontinentale, Aktiengesellschaft für Transport- und Verkehrswesen |
Änderung der Firma aus "Caro und Jellinek, Speditions- und Lagerhaus, Aktiengesellschaft" |
| 18.08.1941 |
Wien |
Th. Bindtner Nfg. Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Jos. J. Leinkauf A.-G." in "Th. Bindtner Nfg. Aktiengesellschaft" |
| 18.08.1941 |
Wien |
Th. Bindtner Nfg. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 18. August 1941 wird das Kapital um RM 10.000,00 erhöht zwecks Übernahme der "Th. Bindtner Nfg. G. m. b. H." |
| 19.09.1941 |
Magdeburg |
Mittelelbe Verkehrsgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 25.09.1941 |
Wipperfürth (Rheinland) |
Kraftverkehr Wupper-Sieg, Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des A.-R vom 25. September 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 40% von RM 500.000,00 auf Reichsmark 700.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Auflösung der freien Rücklage mit RM 220.000,00. |
| 23.10.1941 |
Leipzig |
Leipziger Speicherei u. Spedition Akt.-Ges. |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 23. Oktober 1941 Kapitalberichtigung um 25 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 500.000,00 auf RM 625.000,00 (Ausgabe von Zusatzaktien mit Dividende für 1941). Berichtigungsbetrag + Pauschsteuer wird mit RM 137.500,00 der gesetzlichen Rücklage entnommen. |
| 25.10.1941 |
Nürnberg |
Transportlader, Nürnberg-Fürther Transport-Gesellschaft und Lader-Corporation Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 25. Oktober 1941 Kapitalberichtigung um 50% von RM 400.000,00 auf RM 600.000,00. Die zur Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen teils durch Zuschreibung zum Anlagevermögen, teils durch Auflösung von Rücklagen. |
| 30.10.1941 |
Emden (Ostfr) |
Hendrik Fisser, Aktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 30. Oktober 1941 Kapitalerhöhung um RM 400.000,00 .auf RM 800.000,00. |
| 11.1941 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um nom. RM 4.500.000,00 auf Reichsmark 13.500.000,00 durch Auflösung der sonstigen Rücklagen von RM 698.000,00, des Anlageerneuerungsfonds von RM 500.000,00, der Wertberichtigungen zu Beteiligungen von RM 140.000,00, durch Zuschreibung von RM 3.162.000,00 zu Beteiligungen. |
| 03.11.1941 bis 05.11.1941 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 3./5. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 43 % = RM 2.450.000,00 auf Reichsmark 3.500.000,00. Die Erhöhung erfolgt in der Weise, daß a) der Nennbetrag der Stammaktien von bisher Reichsmark 700,00 auf RM 1.000,00 heraufgesetzt wird und b) die bisherigen Vorzugsaktien eingezogen werden zum Umtausch in 1000 Vorzugsaktien zu je RM 1.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden aufgebracht mit RM 295.000,00 durch Entnahme aus freien Rücklagen und mit RM 755.000,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen. Die Pauschsteuer in Höhe von RM 105.000,00 wird dem laufenden Ertrage entnommen. |
| 05.11.1941 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 5. November 1941 Kapitalberichtigung um 60 % durch Erhöhung von RM-2.100.000,00 auf RM 3.360.000,00. Berichtigungsbetrag gewonnen aus freien Rücklagen RM 710.000,00, aus Zuschreibung zum Anlagevermögen RM 390.000,00, aus sonstigen Bilanzposten RM 160.000,00. |
| 27.11.1941 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 27. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 20 % von RM 1.050.000,00 auf RM 1.260.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 152.721,00, durch die Entnahme aus dem Reservefonds mit RM 39.279,00 und aus der Versicherungsrücklage mit RM 60.000,00. |
| 08.12.1941 |
Königsberg (Ostpr) |
Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 8. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von RM 1.200.000,00 auf Reichsmark 2.400.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1940. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus den freien Rücklagen mit Reichsmark 1.320.000,00. |
| 10.12.1941 bis 12.12.1941 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß das A.-R. vom 10./12. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 von RM 2.750.000,00 auf RM 4.290.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. |
| 11.12.1941 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Lehnkering & Cie. A.-G." |
| 25.12.1941 bis 31.12.1941 |
Ellwangen (Jagst) |
Überlandwerk Jagstkreis AG |
Die am 30. Juni 1941 noch im Umlauf gewesenen RM 17.100,00 werden Ende 1941 zur Einlösung aufgerufen. |
| 1942 |
Aussig (Elbe) |
Sudetenbräu A.-G. |
Kapitalberichtigung der Gesellschaft um 33% %. |
| 01.01.1942 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Gemäß Gewinn- und Verlustausschlußvertrag (vergl. Dez. 1942) arbeitet die "Bremen-Mindener Schiffahrts-A.-G." vom 1. Januar 1942 für Rechnung der "Mannheimer Lagerhausgesellschaft" und weist vom Geschäftsjahr 1942 ab keine Gewinne oder Verluste mehr aus. Gewinne werden an die Mannheimer Lagerhausgesellschaft abgeführt, Verluste von dieser übernommen. Die Kleinaktionäre der "Bremen-Mindener" erhalten für die Dauer dieses Vertrages für jedes Geschäftsjahr den garantierten Gewinnanteil von 6 %. |
| 1942 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Verkauf des Hauptverwaltungsgebäudes in Bremen. |
| 1942 |
Esslingen (Neckar) |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Zwischen dem Versorgungsnetz der Stadt Stuttgart und der Stadt Esslingen wird eine Verbindungsleitung gebaut. |
| 1942 |
Hamburg |
Bock, Godeffroy & Co. |
Übernahme der "Deutschen Levante-Linie" und Eingliederung als Tochtergesellschaft |
| 1942 |
Hamburg |
Bock, Godeffroy & Co. |
Gründung, um die Aktivitäten der "Deutschen Levante-Linie" fortzuführen |
| 1942 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Übernahme durch die Reederei "Bock, Godeffroy & Co." und Eingliederung als deren Tochtergesellschaft |
| 1942 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Entnahme von RM 1.000.000,00 aus dem Jahresertrag zum Zweck der Stiftung einer Unterstützungs- und Versorgungskasse. |
| 1942 |
Hamburg |
Kühltransit-Aktiengesellschaft |
Beteiligung an einer weiteren Kühlhaus-Gesellschaft in Rotterdam, der Het Rotterdamsche Koelveem "Koeltrans" N. V. |
| 1942 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Erhöhung des Grundkapitals um Kr. 15 Mill. auf Kr. 45 Mill. zur Finanzierung von Neubauten |
| 01.01.1942 |
Köln |
Damco Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird mit Wirkung ab 1. Januar 1942 in eine G. m. b. H. umgewandelt. Firma als A.-G. erloschen. |
| 1942 |
Leitmeritz (Böhmen) |
Sudeten-Kühlhaus-G. m. b. H. |
Gegründet |
| 01.01.1942 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Es besteht ein Organvertrag mit dem Großaktionär, der "Bergwerksgesellschaft Hibernia" in Herne, mit Wirkung vom 1. Januar 1942 unter Übernahme der Gewährleistung einer Vergütung von jährlich 6 % auf die außenstehenden Aktien. |
| 1942 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Der amerikanische Zweig "Hugo Stinnes Corporation" in Baltimore wird als Feindvermögen beschlagnahmt, das Unternehmen beschränkt sich fortan auf Deutschland. |
| 1942 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Hradcany" in "Peter Parler" |
| 1942 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Stechovice" in "Goldenkron" |
| 1942 |
Riga (Lettland) |
Schlepp- und Bergungs-G. m. b. H. |
Gegründet |
| 01.01.1942 |
Stuttgart |
Energie-Versorgung Schwaben Aktiengesellschaft (EVS) |
Die "Elektrische Kraftübertragung Herrenberg G. m. b. H." geht käuflich auf die EVS über. Außerdem wird eine große Zahl kommunaler und privater Elektrizitätswerke in dieser Zeit erworben und eingegliedert. |
| 1942 |
Stuttgart |
Energie-Versorgung Schwaben Aktiengesellschaft (EVS) |
Das Grundkapital, das bisher bei den Zweckverbänden lag, wird bei den interessierten Gemeinden gepoolt. |
| 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Zustand der Schale der "Uto" rechtfertigt den Ersatz des veralteten und störungsanfälligen Dieselmotors nicht mehr, so daß das Boot im März/April mit einem Aufwand von 800 Arbeitsstunden durch ZDG-Personal verschrottet wird. |
| 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Schiffskörper der "Helvetia" wird im Bereich des Erste-Klasse-Salons verstärkt. |
| 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der ganzen "Stadt Rapperswil" |
| 03.02.1942 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 3. Februar 1942 Herabsetzung des Grundkapitals durch Einziehung der von der Gesellschaft erworbenen Reichsmark 1.660.000,00 Vorzugsaktien. |
| 03.02.1942 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Letzte außerordentliche Hauptversammlung |
| 01.03.1942 |
Hamburg |
Elbe Dampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Ankauf der Firma Paul Siebert, Magdeburg |
| 21.03.1942 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Genußrechte 1941: RM 6.050,00 im Umlauf, dieser Betrag wird laut Beschluß der Gesellschaft vom 21. März 1942 durch Zahlung des Nennwertes eingelöst. |
| 01.04.1942 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Mit Wirkung vom 1. April 1942 werden sämtliche für Rechnung der Gesellschaft erstellten Schiffahrtsanlagen auf Grund eines vorläufigen Abkommens und unter Vorbehalt der noch zu leistenden Restarbeiten in Verwaltung, Betrieb und Unterhaltung des Reiches übernommen. Von der Erhebung von Schiffahrtsabgaben wird vorerst abgesehen. Bis zu ihrer Einführung an 2 Staustufen sind zu den Unterhaltungskosten insgesamt RM 50.000,00 jährlich zu leisten. An der bayerischen Donau werden die Niederwasserregulierungs- und die Unterhaltungsarbeiten in beschränktem Umfang fortgesetzt; ferner werden Geländeaufnahmen und Bodenuntersuchungen vorgenommen. Die Einrichtungen der Kraftwerke, von denen die am Main 1941 erstmals sämtlich ein volles Geschäftsjahr hindurch in Betrieb standen, haben sich auch im Berichtsjahr bestens bewährt. |
| 08.04.1942 |
Hamburg |
Jaluit-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.05.1942 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bankdirektor Wilhelm Hilliger, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 08.05.1942 |
Singen (Hohentwiel) |
Speditions-Aktiengesellschaft vorm. Seegmüller u. Cie. |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 8. Mai 1942 Kapitalberichtigung durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 360.000,00 auf RM 600.000,00 (Nennbetragerhöhung von RM 1.200,00 auf RM 2.000,00). Der Berichtigungsbetrag von RM 240.000,00 wird mit RM 90.000,00 der freien Rücklage entnommen und mit RM 150.000,00 aus den Abbuchungen vom Wertberichtigungskonto des Anlagevermögens gewonnen. |
| 20.05.1942 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 20. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% RM 10.000.000,00 auf RM 20.000.000,00 durch Entnahme von RM 97.334,00 aus gesetzlicher Rücklage, RM 2.725.000,00 aus Sonderrücklage, RM 2.711.985,10 aus freien Rücklagen, RM 965.842,00 aus Sehiffserneuerungsrücklage, Reichsmark 240.644,90 aus Rückstellung für allgemeine Risiken, durch Zuschreibung von RM 3.259.194,00 zu Seeschiffen. |
| 21.05.1942 |
Stuttgart |
Kraftverkehr Württemberg Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 21. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 von RM 1.073.000,00 auf RM 1.200.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreibung zum Anlagevermögen RM 38.700,00, restliche RM 88.300,00 aus dem Jahresgewinn gedeckt. |
| 27.05.1942 |
Lübeck |
Lübeck-Wyburger Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung-Beschluß vom 27. Mai 1942 Kapitalerhöhung um RM 260.000,00 auf RM 520.000,00. Die neuen Aktien (dividendenberechtigt ab 1. Januar 1942) werden von der Handelsbank in Lübeck, Lübeck, übernommen und im Verhältnis 1 : 1 angeboten zu 105 %. |
| 29.05.1942 |
Berlin |
Deutscher Seeverkehr Erich Lübbert & Co. Aktiengesellschaft |
Gegründet. Gründer der Gesellschaft sind: "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen", Berlin; Kaufmann Dr. Erich Lübbert, Somtnerswalde bei Schwante (Mark); "Dyckerhoff & Widmann K.-G.", Berlin; Dipl.-Ing. Dr. Erich Stephan, Berlin; Regierungs-Baumeister a. D. Max Semke, Berlin; Dipl.-Ing. Dr. Hans Drewes, Berlin. |
| 30.05.1942 |
Hamburg |
Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.06.1942 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 23. Juni 1942 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| 23.06.1942 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bankdirektor Bernhard Schonbom, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 02.07.1942 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 2. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 30 % von RM 1.000.000,00 auf RM 1.300.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus den freien Rücklagen mit RM 230.000,00 und aus den Zuschreibungen zürn Anlagevermögen mit RM 130.000,00. |
| 02.07.1942 |
Wien |
Lager- und Kühlhaus-Aktiengesellschaft Wien |
Gegründet. Die Gründer der Gesellschaft sind: Gemeindeverwaltung des Reichsgaues Wien; "Teerag" Aktiengesellschaft, Wien; "Dachpappen- und Teerproduktenunternehmung Posnansky & Haumann Gesellschaft m.b.H.", Wien; "Wihoko", Wiener Holz- und Kohlenverkauf Gesellschaft m. b. H., Wien; "Land- und forstwirtschaftliche Betriebsgesellschaft m. b. H. Kommerzielle Durchführungsstelle der landwirtschaftlichen Angelegenheiten der Gemeinde Wien", Wien. Die Gemeindeverwaltung des Reichsgaues Wien bringt in die Gesellschaft ein: den Eigenbetrieb Lagerhäuser der Stadt Wien mit Ausnahme der Anlage Winterhafen, jedoch zuzüglich des neu errichteten Kühlhauses in St. Marx und die Prateranlage, wofür sie 5996 Aktien mit dem Nennbetrag RM 5.996.000,00 erhält. |
| 03.07.1942 |
Münster (Westf) |
Münsterische Schiffahrts- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 3. Juli 1942 beschließt eine Kapitalerhöhung um RM 1.475.000,00 und führt sie durch. |
| 08.07.1942 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 8. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemaß DAV vom 12. Juni 1941 um 66,67 % von RM 540.000,00 auf RM 900.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus freien Rücklagen mit RM 175.000,00, aus Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 87.000,00, aus sonstigen Bilanzposten mit RM 98.000,00. |
| 08.07.1942 |
Regensburg |
Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.07.1942 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.07.1942 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 22.07.1942 |
Bamberg |
Bavaria Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 22. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 30 % von RM 1.000.000,00 auf RM 1.300.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Betrag« werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 170.000,00 und aus freien Rücklagen mit RM 130.000,00. |
| 22.07.1942 |
Nürnberg |
Demerag, Donau-Main-Rhein-Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 22. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 150% von RM 400.000,00 auf RM 1.000.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit RM 490.155,00, aus der freien Rücklage mit RM 109.845,00. |
| 31.07.1942 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Lagerhaus Aktien-Gesellschaft |
Bemerkungen zur Bilanz per 31. Juli 1942: Im abgelaufenen Geschäftsjahr konnten infolge geringerer Getreidezufuhren und auch durch kriegsbedingte behördliche Maßnahmen die Lagerräume nicht voll ausgenutzt werden. Unter diesen Umständen mußte das Ergebnis des Geschäftsjahres rückläufig sein, zumal die Gesellschaft der Instandhaltung und Verbesserung der Anlagen nach wie vor besondere Sorgfalt zugewendet hat. |
| 26.08.1942 |
Emden (Ostfr) |
Hendrik Fisser, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 19.09.1942 |
Berlin |
Deutscher Seeverkehr Erich Lübbert & Co. Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Okt. 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Ein Kesselschaden legt die "Speer" still. |
| 16.10.1942 |
Wien |
Lager- und Kühlhaus-Aktiengesellschaft Wien |
Eingetragen |
| 18.10.1942 |
Aussig (Elbe) |
Sudetenbräu A.-G. |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 18. Oktober 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 33,33 % von RM 1.5 Mill. auf RM 2 Mill. mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 412.280,00 durch Entnahme aus der freien Rücklage I und mit RM 137.720,00 durch Zuschreibung zu den Beteiligungen. |
| 26.10.1942 |
Emden (Ostfr) |
Emder Verkehrsgesellschaft A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Oktober 1942 Erhöhung des Kapitals um RM 300.000,00 auf RM 600.000,00 |
| 11.1942 |
Berlin |
Gerhard & Hey Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 175 % von RM 400.000,00 auf RM 1.100.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Der zur Durchführung der Berichtigung erforderliche Betrag (RM 700.000,00) wird gewonnen durch Teilauflösung der freien Rücklage. |
| 11.1942 |
Hamburg |
Lassen & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats im November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 60 % von RM 1.500.000,00 auf RM 2.400.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Auflösung der freien Rücklage mit RM 190.000,00 und aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit Reichsmark 710.000,00. |
| 03.12.1942 |
Ellwangen (Jagst) |
Überlandwerk Jagstkreis AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 04.12.1942 |
Berlin |
Deutscher Aero Lloyd Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 4. Dezember 1942 Umwandlung der bisherigen nom. RM 6.000,00 Vorzugsaktien in Stammaktien und Erhöhung des Kapitals um RM 5.600.000,00 auf RM 10.600.000,00. |
| 07.12.1942 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Lagerhaus Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.12.1942 |
Düsseldorf |
Rhein-Umschlag Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.12.1942 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Die ao. Hauptversammlung vom 30. Dezember 1942 stimmt dem Abschluß eines Gewinn- und Verlustausschlußvertrages mit dem Hauptaktionär der Gesellschaft, der Mannheimer Lagerhausgesellschaft, Mannheim, ab 1. Januar 1942 unter Übernahme der Gewährleistung von jährlich 6% Dividende für die übrigen Aktionäre zu. [Die beiden Jahresangaben sind nicht schlüssig.] |
| 30.12.1942 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 30. Dezember 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 175 % von RM 2.000.000,00 auf RM 5.500.000,00. |
| 1942 |
Berlin |
Berliner Paketfahrt-, Speditions- und Lagerhaus (vormals Bartz & Co.) Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die Aufwärtsentwicklung des Unternehmens hat auch im abgelaufenen Geschäftsjahr angehalten. Trotz verminderter Gefolgschaftsanzahl und geringerer Fuhrbetriebsmittel sind sehr gute Leistungen erzielt worden, die gegenüber dem Leistungsstand der Vorkriegszeit eine Steigerung bedeuten. Das Gesamtunternehmen einschließlich der Tochtergesellschaften ist auf die Kriegswirtschaft so eingestellt, daß nur kriegswichtige Transporte zur Ausführung gelangten. Die Betriebe waren ständig derart stark beschäftigt, so daß fast von allen Gefolgschaftsmitgliedern Überarbeit geleistet werden mußte. Auch im Berichtsjahr hat ein großer Teil des Fuhrparks in zwei Schichten gearbeitet. Die Gesamteinnahmen des Unternehmens und die Umsätze weichen nur wenig von denen des Vorjahres ab. Die Gesamtunkosten sind geringer geworden, so daß ein noch besseres Ergebnis gegenüber dem Vorjahr erzielt worden ist. Die Sammelverkehre haben sich weiterhin gut entwickelt; auch die Lagerverkehre, in denen gleichzeitig ein großer Umschlag von Waggons und Kahnladungen anfällt, haben ihre Einnahmen steigern können. In der Erfolgsrechnung sind die Erträge und Unkosten unserer Tochtergesellschaften Bahnpaketverkehr G. m. b. H. und Lebensmittel-Transport G. m. b. H. mit enthalten, da diese Gesellschaften ihre Geschäfte lediglich für unsere Rechnung ausüben, Wertberichtigungen für zweifelhafte und uneinbringliche Forderungen werden in ausreichendem Maße vorgenommen. Abschreibungen auf Anlagewerte sind angemessen, kurzlebige Wirtschaftsgüter bis auf Merkposten abgeschrieben. |
| 1942 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß am 31. Dezember 1942: Unter den in der Bilanz ausgewiesenen Bürgschaften ist ein Jahresbetrag für eine Mietegarantie enthalten, welche die Schlesische Dampfer-Compiagnie - Berliner Lloyd-A.-G. für eine ihr nahestehende Gesellschaft bis zum Jahre 1959 übernommen hat. Für ein Privat-Teilungslager ohne amtlichen Mitverschluß ist auf die Grundstücke in Breslau eine Grundschuld von RM 200.000,00 eingetragen. Das Grundstück Breslau, Hafen Pöpelwitz, ist mit einer Sicherungshypothek von RM 1.000.000,00 belastet. Ein Teil des Schiffsparks ist mit einer Gesamthöchstbetrags-Schiffshypothek von RM 3.300.000,00 zur Sicherung der im Jahre 1940 herausgegebenen 4,5prozentigen Teilschuldverschreibungen im Gesamtbetrage von RM 3.000.000,00 belastet. Ein Teil der im Besitz der Gesellschaft befindlichen Aktien ist als Zollbürgschaft hinterlegt. |
| 1942 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Die Börsen-Notiz in Hamburg wird eingestellt. (Letzter Kurs 31. Januar 1943: 100 %.) |
| 1942 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Bis Ende 1942 sind von 96 Schiffen 19 Schiffe durch Kriegsereignisse verloren gegangen, 5 Schiffe von der USA-Regierung beschlagnahmt, 14 fahren unter englischer und 3 unter brasilianischer Flagge, 1 Schiff ist in neutralem Hafen aufgelegt, so daß der Gesellschaft noch 54 Schiffe und ein später gebautes Motorschiff zur Verfügung stehen. |
| 1942 |
Ludwigsburg (Württ) |
Kraftwerk Altwürttemberg AG |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Der Betrieb im Kraftwerk und Überlandwerk vollzog sich im Berichtsjahr ohne größere Störungen. Die Stromerzeugung im Wasserkraftwerk ist infolge geringerer Wasserführung im Berichtsjahr im Vergleich zu den Vorjahren zurückgegangen. Seit 1. Januar 1942 sind die laut Tarifordnung vorgesehenen Tarife restlos eingeführt. Der kriegsbedingte Mangel an Arbeitskräften wird zum größten Teil durch innerbetriebliche Maßnahmen und durch Mehrarbeit der Gefolgschaftsmitglieder ausgeglichen. |
| 1942 |
Mannheim |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Letzte gezogene Bilanz (vom 31. Dezember 1942): Sa. RM 13.984.767,47. Aktiva: Anlagevermögen (10194255.49): Schiffspark, bebaute Grundstücke mit Geschäfts- und Wohngebäuden, Lagerhäusern, Werfthallen u. a. Baulichkeiten, Maschinen und maschinelle Anlagen, Anzahlungen auf im Bau befindliche Anlagen 7.050.198,49 (davon Bauten auf fremdem Boden 3142982.71), Werkzeuge, Betriebs- und Geschäftsausstattung 46.999,00, Beteiligungen, 3.097.058,00; Umlaufvermögen (3738096.72): Vorräte, Forderungen für Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen 779.438,52, Wertpapiere 120.588,54, Forderungen an Konzernunternehmen 2.523.496,22, Kasse, Reichsbank, Postscheck 30.521,44, andere Bankguthaben 284.052,00; Rechnungsabgrenzung 52,415.26,00 Passiva: Grundkapital 8.000.000,00, gesetzliche Rücklage 800,000,00, andere Rücklagen 60.000,00, Wertberichtigung zum Umlaufvermögen 64.415,51, Rückstellungen 544.035,91; Verbindlichkeiten (4 512 746.85): Verbindlichkeiten für Lieferungen und Leistungen, sonstige Verbindlichkeiten 394.713,25, do. gegenüber Konzern-Unternehmen (darunter 305.902,50 Resteinzahlungsverpflichtung auf Beteiligungen) 4118033.50,- Rechnungsabgrenzung 3569.20. |
| 1942 |
Mannheim |
Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft |
Letzte gezogene Bilanz am 31. Dezember 1942: Sa. RM 13.805.026,53. Aktiva: Anlagevermögen (10176091.16): Schiffspark, bebaute Grundstücke mit Geschäfts- und Wohnhäusern, Lagerhäusern, Werfthallen und. anderen Baulichkeiten, unbebaute Grundstücke, Maschinen und maschinelle Anlagen, Anzahlungen auf im Bau befindliche Anlagen 5.257.312,47 (davon Bauten auf fremdem Boden 1244854.80), Werkzeuge, Betriebs- und Geschäftsausstattung 28.735,07, Beteiligungen 4.890.043,62; Umlaufvermögen (3536314.97): Vorräte, Liefer- und Leistungsforderungen, sonstige Forderungen 1.446.176,60, Wertpapiere 251,00, Forderungen an Konzernunternehmen 1.815.139,49; Kasse, Reichsbank, Postscheck 22.590,38, andere Bankguthaben 252.157,50; Rechnungsabgrenzung 92.620,40. - Passiva: Grundkapital 8.000.000,00, gesetzliche Rücklage 800.000,00, Erneuerungslücklage 17.299,00, andere Rücklagen 60.000,00, Wertberichtigung zum Umlaufvermögen 142.451,03, Rückstellungen 680.089,13, Verbindlichkeiten (3908556.63): Lieferungs- und Leistungsverbindlichkeiten 307.661,67, Verbindlichkeiten gegenüber Konzernunternehmen (darunter 141.875,00 Resteinzahlungsverpflichtung auf Beteiligungen) 3.510.894,96; Rechnungsabgrenzung 196630.74. |
| 1942 |
Stuttgart |
Energie-Versorgung Schwaben Aktiengesellschaft (EVS) |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Der Stromabsatz ist im Berichtsjahr wieder gestiegen. Zu einem Teil ist die Zunahme auf die Übernahme eines größeren Überlandwerkes zurückzuführen. Die Erhöhung des Stromumsatzes konnte weitgehend aus eigenen Anlagen gedeckt werden, obwohl die Wasserführung ungünstig war. Die Tochtergesellschaften haben sich befriedigend entwickelt. Mit fünf privaten und zwei kommunalen kleinen Werken werden Kaufverträge auf Übernahme der Versorgung abgeschlossen. Konzernschulden gingen hauptsächlich durch Rückzahlung eines Darlehns um über RM 2 Mill. zurück. Die Bankschuld mußte um RM 1.5 Mill. erhöht werden. Ihre vorgesehene Ablösung durch eine neue Anleihe konnte infolge der vorhandenen Geldflüssigkeit noch hinausgeschoben werden. |
| 1943 |
Emden (Ostfr) |
Emder Verkehrsgesellschaft A.-G. |
Weitere Erhöhung des Kapitals auf RM 950.000,00 |
| 1943 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Lagerhaus Aktien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft besitzt den größten Getreidespeicher des Kontinents mit einem Fassungsvermögen von ca. 60 000 t. Die Lagerräume sind zum Teil an die bedeutendsten Getreideexportfirmen in Königsberg (Pr) und im Reich vermietet. |
| 1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Bisher bestand eine Interessengemeinschaft mit der "Badische A.-G. für Rheinschiffahrt und Seetransport", Mannheim, und der "Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft", Mannheim. Im Zuge der Entschachtelung des Fendel-Konzerns erfolgt 1943 die fusionsweise Übernahme dieser Gesellschaften (Aktienumtausch 1 : 1). In Verbindung damit Kapitalerhöhung um RM 16.000.000,00 und Änderung der Firma der Gesellschaft. Auch eine Reihe von Beteiligungs-Gesellschaften werden in der "Rhenus Transportgesellschaft m. b. H.", Frankfurt (Main), zusammengefaßt. Mit den verschiedenen Verschmelzungen tritt eine großzügige Vereinfachung sowohl in der Rheinschiffahrt als auch im Speditions- und Lagerwesen ein. |
| 1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Der Schiffahrtsbesitz der "Bergwerksgesellschaft Hibernia" wird zusammengefaßt in "Fendel Schiffahrts-AG", Mannheim. |
| 1943 |
Mannheim |
Gustav Brunner, Spedition - Lagerung - Lastkraftwagenverkehre |
Das Lagerhaus wird völlig vernichtet. |
| 1943 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Sämtliche auf Grund des Betriebsgemeinschafts-Vertrages zusammenarbeitenden Aktiengesellschaften werden fusioniert und der Name geändert in "Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 01.01.1943 bis 07.05.1945 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die Kriegsschäden betreffen besonders die technischen Einrichtungen. |
| 1943 |
Stuttgart |
Energie-Versorgung Schwaben Aktiengesellschaft (EVS) |
Laut Hauptversammlungsbeschluß Schaffung von nom. RM 19 Mill. genehmigten Kapitals, wobei das Bezugsrecht der Aktionäre bis auf einen Betrag von RM 100.000,00 gewahrt bleiben soll. |
| Frühjahr 1943 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die in jeder Beziehung sehr reparaturbedürftige "Speer" wird im Frühjahr provisorisch außer Dienst gestellt. |
| 04.01.1943 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.03.1943 |
Hamburg |
Kühlhaus Zentrum Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.03.1943 |
Neuss (Rhein) |
Neusser Lagerhaus-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.03.1943 |
Hamburg |
Export- und Lagerhaus-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 20.03.1943 |
Halle (Saale) |
Rhederei der Saale-Schiffer Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.03.1943 |
Nürnberg |
Nürnberger Lagerhaus-Gesellschaft A. G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 31.03.1943 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.04.1943 |
Mainz |
Mainzer Lagerhaus-Gesellschaft Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 02.04.1943 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 05.04.1943 |
Hamburg |
Altonaer Quai- und Lagerhaus-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 08.04.1943 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Kühlhaus und Kristall-Eis-Fabrik Akt-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 09.04.1943 |
Flensburg |
Flensburger Schiffsparten-Vereinigung Aktiengesellschaft |
letzte ordentliche Hauptversammlung |
| 10.04.1943 |
Lübeck |
Lübeck-Wyburger Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.04.1943 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.04.1943 |
Emden (Ostfr) |
Ems-Lots-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.04.1943 |
Hamburg |
Hamburger Getreidelagerhalle-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 19.04.1943 |
Gera (Thür) |
Flughafen Gera Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.04.1943 |
Emden (Ostfr) |
Emder Verkehrsgesellschaft A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.04.1943 |
Sebnitz (Sachs) |
Holz- & Kartonagenindustrie - Garagen Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.04.1943 |
Hamburg |
Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.04.1943 |
Ohlau (Schlesien) |
Ohlauer Hafenbahn und Lagerei-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 12.05.1943 |
Aken (Elbe) |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 12.05.1943 |
Dessau |
Speditions-Verein Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.05.1943 |
Stettin (Pomm) |
Stettin-Rigaer Dampfschiffs-Gesellschaft: Th. Gribel K.-G. a. A. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.05.1943 |
Wien |
R. Perl Internationale Speditions-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Internationale Speditions-Aktiengesellschaft R. Perl" in "R. Perl Internationale Speditions-Aktiengesellschaft" |
| 21.05.1943 |
Wien |
R. Perl Internationale Speditions-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 22.05.1943 |
Berlin |
Akt.-Ges. für Verwaltung industrieller Betriebe |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 27.05.1943 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 27.05.1943 |
Breslau |
Tauentzien-Garagen-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 27. Mai 1943 wird das Kapital erhöht um RM 100.000,00 auf RM 450.000,00. |
| 27.05.1943 |
Chemnitz |
Reinhart Graessner Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.05.1943 |
Leipzig |
Leipziger Speicherei u. Spedition Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Elmshorn (Holst) |
Elmshorner Dampfschleppschiffahrt Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Münster (Westf) |
Münsterische Schiffahrts- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Stuttgart |
Kraftverkehr Württemberg Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 02.06.1943 |
Brombach (Baden) |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 02.06.1943 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 03.06.1943 |
Saarlouis (Saar) |
Kreisverkehrsbetriebe Saarlautern Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 09.06.1943 |
Danzig (Westpr) |
Artus, Danziger Reederei- u. Handels-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.06.1943 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.06.1943 |
Berlin |
Berliner Paketfahrt-, Speditions- und Lagerhaus (vormals Bartz & Co.) Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Häuptversammlung |
| 17.06.1943 |
Köln |
Neska, Niederrheinisches Schiffahrtskontor Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.06.1943 |
Dresden |
Kraftverkehr Sachsen Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 22.06.1943 |
Hamburg |
Seereederei "Frigga" Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.06.1943 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.06.1943 |
Heilbronn |
Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.06.1943 |
Passau |
Passauer Innsteg-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.06.1943 |
Berlin |
Deutsch-Atlantische Telegraphengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.06.1943 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.06.1943 |
Ludwigsburg (Württ) |
Kraftwerk Altwürttemberg AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 05.07.1943 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.07.1943 |
Oppeln (Schles) |
Oppelner Hafen, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.07.1943 |
Stuttgart |
Energie-Versorgung Schwaben Aktiengesellschaft (EVS) |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.07.1943 |
Wien |
Lager- und Kühlhaus-Aktiengesellschaft Wien |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 08.07.1943 |
Duisburg |
Duisburg-Ruhrorter Häfen AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 08.07.1943 |
Hamburg |
Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 09.07.1943 |
Hamburg |
Transport-Actien-Gesellschaft (vormals J. Hevecke) |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.07.1943 |
Aussig (Elbe) |
Sudetenbräu A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 13.07.1943 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversamlung |
| 13.07.1943 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.07.1943 |
Regensburg |
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.07.1943 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.07.1943 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 24.07.1943 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 26.07.1943 |
Hamburg |
Ölhandel- und Transport-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.07.1943 |
Berlin |
Aero-Union Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.07.1943 |
Emden (Ostfr) |
Ems-Schlepper-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.07.1943 |
München |
Bayerische Handels- und Schiffahrts-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.07.1943 |
Regensburg |
Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.07.1943 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 06.08.1943 |
Emden (Ostfr) |
Atlas, Reederei-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.08.1943 |
Dresden |
Dresdner Fuhrwesengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.08.1943 |
Dresden |
Elblagerhaus Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.08.1943 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.08.1943 |
Nürnberg |
Transportlader, Nürnberg-Fürther Transport-Gesellschaft und Lader-Corporation Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.08.1943 |
Riesa (Sachs) |
Speicherei- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 24.08.1943 |
Magdeburg |
Hafen Aktiengesellschaft Magdeburg |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 24.08.1943 |
Wien |
Continentale Motorschiffahrtsgesellschaft Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 25.08.1943 |
Wipperfürth (Rheinland) |
Kraftverkehr Wupper-Sieg, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.09.1943 |
Worms (Rhein) |
Rhenania Wormser Lagerhaus- und Speditions-A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.09.1943 |
Emden (Ostfr) |
Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.09.1943 |
Berlin |
Deutscher Seeverkehr Erich Lübbert & Co. Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.09.1943 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 10. September 1943 Auflösung der Gesellschaft beschlossen. Abwickler (ehem. Vorstand): Otto Zeugner, Karlsruhe; Kurt Hartwig, Mannheim. |
| 10.09.1943 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Lt. Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 14. September 1943 Verschmelzung der Gesellschaft mit der "Rheinschiffahrt A.-G. vorm. Fendel", Mannheim (Firma dann: "Fendel Schiffahrts-A.-G.") mit Wirkung vom 1. Januar 1943 durch Aktienumtausch 1 : 1. |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft vorm. Fendel" in "Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. September 1943 Kapitalerhöhung um RM 16.000.000,00 auf RM 24.000.000,00 zwecks Durchführung der Fusionen mit den ehemals im Fendel-Konzern zusammengeschlossenen Gesellschaften. |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft |
Lt. Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 14. September 1943 Verschmelzung der Gesellschaft mit der "Rheinschiffahrt A.-G. vorm. Fendel, Mannheim (Firma dann: "Fendel Schiffahrts-A.-G.) mit Wirkung vom 1. Januar 1943 durch Aktienumtausch im Verhältnis 1:1. |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Änderung der Firma aus "Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft vorm. Fendel" in "Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 28.09.1943 |
Olpe (Sauerland) |
Kraftverkehr Olpe Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.10.1943 |
Danzig (Westpr) |
Bergtrans Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 1. Oktober 1943 wird die Satzung neu gefaßt. |
| 07.10.1943 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.10.1943 |
Halle (Saale) |
Mitteldeutsche Hafen-Aktiengesellschaft, Halle |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.10.1943 |
Wien |
Intercontinentale, Aktiengesellschaft für Transport- und Verkehrswesen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.10.1943 |
Wien |
Th. Bindtner Nfg. Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.11.1943 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.11.1943 |
Magdeburg |
Elblagerhaus-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 09.12.1943 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.12.1943 |
Bamberg |
Bavaria Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.12.1943 |
Nürnberg |
Demerag, Donau-Main-Rhein-Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.12.1943 |
Hamburg |
Reederei Ernst Schliemann Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 29. Dezember 1943 genehmigt die Schlußrechnung, die eine Ausschüttung von 90 % vorsieht. |
| 1943 |
Hamburg |
Reederei Ernst Schliemann Aktiengesellschaft |
Nach Beendigung der Abwicklung ist die Firma erloschen. |
| 1943 |
Mannheim |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Die Firma ist erloschen |
| 1943 |
Mannheim |
Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft |
Die Firma ist erloschen mit dem 31. Dezember 1943. |
| 1944 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Graf Moltke" erleidet in Polen Kriegsverlust |
| 1944 |
Mannheim |
Gustav Brunner, Spedition - Lagerung - Lastkraftwagenverkehre |
Das vorläufige Lagergebäude wird vernichtet. |
| 1944 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die sehr reparaturbedürftige "Bendlikon" wird aus dem Dienst zurückgezogen. Die Schale wird an die Neuenburger und Murtensee-Schiffahrtsgesellschaft verkauft. Der Kessel geht an die Kesselschmiede Richterswil, die Maschine wird als Altmaterial verwertet. |
| 14.01.1944 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Zusammenstoß der "Küsnacht" mit einem "Ledischiff" bei dichtem Nebel. |
| 20.04.1944 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Der Salondampfer "Bludenz" kollidiert mit dem Landesteg von Nonnenhorn und läuft auf einen Unterwasserfelsen. Das Schiff schlägt leck. - Es kann mit Hilfe des Arbeitsbootes "Buchhorn" und eines Trajektkahns geborgen und zur Reparatur in die Werft nach Lindau geschleppt werden. |
| 08.1944 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Trotz kriegsbedingter Schwierigkeiten kann die Werft eine Reihe von Schiffen abliefern. U.a. ist sie am Hansa-Programm beteiligt. Im Rahmen dieses Programms entstehen zwei Dampfer der 3000-Tonner-Klasse. Einer davon, "Ingrid Leonhardt", wird im August 1944 abgeliefert |
| 18.09.1944 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Das zweite Schiff der 3000-Tonner-Klasse des Hansa-Programms wird durch einen verheerenden Bombenangriff auf Bremerhaven noch vor dem Stapellauf auf dem Helgen vernichtet. - Mit dem größten Teil von Wesermünde wird auch die Rickmerswerft bei diesem Angriff aufs schwerste getroffen. Nicht weniger als 2000 Brandbomben fallen auf das Gelände. Völlig vernichtet werden dabei die meisten von R. C. Rickmers errichteten Wohnhäuser und seine "Villa", ferner das Bürogebäude mit den daran anschließenden Lagerräumen und Werkstätten, die alte und neue Zimmerei, da Betriebsbüro mit Platzmagazin und dem Archiv, das unersetzliche dokumentarische Werte aus der Vergangenheit enthielt. Aufs schwerste beschädigt wird die neue Schiffbauhalle, deren Schnürboden und elektrische Einrichtung völlig verbrennen. Die Tischlerei, Klempnerei, Schmiede, mechanische Werkstatt, die elektrischen Zentralen und die Schweißerei brennen unter Vernichtung des größten Teiles ihrer elektrischen und maschinellen Einrichtung gleichfalls ab. |
| 06.10.1944 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Das Verwaltungsgebäude an der Papenstraße wird durch einen Bombenangriff schwer beschädigt und bleibt als Teil-Ruine bestehen. - Nach 1945 werden anfangs die Kellerräume durch den NDL genutzt, die Verwaltung zieht dann aber in das unzerstörte ehemalige Lloyd-Gepäckabteilungsgebäude am Hauptbahnhof um |
| 1945-1947 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Lobositz" ist von 1945 bis 1947 bei der CSPLO |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Leitmeritz" geht als "Litomerice" in die CSR |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Salesel" kommt in die CSR als "Podebrady" |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Aussig" (III) verbleibt in der CSR |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Bodenbach" verbleibt in der CSR |
| 1945-1947 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Schmilka" ist 1945 - 1947 bei der CSPLO |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Sprengung der "Riesa" (II). Sie wird im Sommer gehoben. |
| 1945 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Die Häfen und ihre Anlagen sind weitgehend verwüstet, das Versorgungsnetz zerrissen und die Brücken gesprengt. Provisorische Instandsetzung von Umschlaganlagen zwecks Versorgung der Bevölkerung. |
| 1945 |
Esslingen (Neckar) |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Bisher reicht die Kapazität des Esslinger Gaswerks nicht mehr aus. Ein weiterer Ausbau des Werks wird mit Rücksicht auf die schwebenden Ruhr- und Saar-Ferngasprojekte von der Aufsichtsbehörde nicht genehmigt. Um die Maschinenfabrik Esslingen mit Gas beliefern zu können, wird daher mit Stuttgart ein Gaslieferungsvertrag abgeschlossen. |
| 1945 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Lufthansa AG |
Die deutsche Kapitulation bringt das aus für die Lufthansa. |
| 1945 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Bei der Explosion des Motorschiffs "Wulfenia" wird auch die "Thalia" stark in Mitleidenschaft gezogen. |
| 1945 |
Mannheim |
Heinz Seufert, Bau- und Spezialtransporte |
Der technische Kaufmann Heinz Seufert gründet in Mannheim ein Unternehmen für Bau- und Spezialtansporte. |
| 1945 |
Mannheim |
Lehnkering Aktiengesellschaft, Abteilung Mannheim |
Einen besonderen Beitrag zum Wiederaufbau der Stadt leistet die Firma durch die Erstellung einer Kiesumschlaganlage am Lindenhof. |
| 1945 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Stilllegung des Betriebes. |
| 1945 |
Pforzheim |
Jakob Schumann, Güterbestätterei |
Beginn mit dem Wiederaufbau. |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Rückbenennung der "Peter Parler" in "Hradcany" |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Goldenkron" in "Stalingrad" |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Salesel" kommt von Dresden in die CSR als "Podebrady" |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Aussig" wird aus Dresden übernommen |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Bodenbach" wird als "Podmukly" aus Dresden übernommen |
| 1945-1947 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Schmilka" ist 1945 - 1947 bei der CSPLO |
| 1945 |
Worms (Rhein) |
Hafenbetriebe Worms GmbH |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch W. Sisson & Co. Ltd, Gloucester |
| 1945 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die stark reparaturbedürftige "Küsnacht" wird aus dem Dienst zurückgezogen. Die Schale findet als Hausboot Verwendung, der Kessel wird in einen Druckluftspeicher für die Werft umgebaut. |
| 13.02.1945 bis 14.02.1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "John Penn" erhält einen Bombentreffer |
| 23.02.1945 |
Pforzheim |
Jakob Schumann, Güterbestätterei |
Die Firma fällt den Fliegerangriffen zum Opfer. |
| 24./25.04.1945 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Die in der Werft von Lindau auf dem Stapel liegende "Bavaria II" wird zu Wasser gelassen und ohne Schornstein vom SD "Bludenz" (ex "Kaiserin Elisabeth") zum Schutz vor einer geplanten Versenkung durch SS-Truppen nach Rorschach geschleppt. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Esslingen (Neckar) |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Mit Kriegsende muß die Gasversorgung und Erzeugung eingestellt werden, da in allen Zweigen des Lebens ein völliges Chaos eingetreten ist. Dem Stuttgarter Gaswerk Gaisburg gelingt es jedoch, einige Öfen unter Feuer zu halten. Es kann deshalb, sofort nach Erhalt von Kohle, die Gasversorgung wieder aufnehmen und auch die Stadt Esslingen kurzfristig mit Gas versorgen. Im selben Jahr nimmt auch Esslingen die Gasversorgung wieder auf. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Mannheim |
Rhenania-Schiffahrts- und Speditionsgesellschaft mbH |
Nach der Kapitulation im Mai 1945 wird die Enteignung rückgängig gemacht |
| 10.05.1945 bis 31.12.1945 |
Mannheim |
Auto-Moser oHG, Spedition - Lagerung - Kraftwagenverkehr |
Das Unternehmen wird neu aufgebaut. |
| 10.05.1945 |
Mannheim |
Erwin Pfitzenmeier, internationale Spedition |
Der Zusammenbruch legt alle geregelten Verkehrs- und Speditionsmöglichkeiten lahm. |
| 17.05.1945 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Die zum Schutz gegen Versenkung nach Rorschach geschleppte "Bavaria II" wird zurückgeholt. |
| 06.1945 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Mit der "Potsdam" wird der Linienverkehr zwischen Stößenseebrücke und Glienicker Brücke wieder aufgenommen. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Beschlagnahme aller Schiffe der Reederei und vorübergehende Druchführung des Verkehrs nach Norderney und Juist durch die Besatzungsmacht. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
unbekannt |
Schenker Deutschland AG |
Nach Enteignung und Verlust zahlreicher Stützpunkte im Zweiten Weltkrieg beginnt der Wiederaufbau |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Reparatur der "John Penn" |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Teschen" in "Krippen" |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Karlsbad" in "Sachsen" (III) |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Loschwitz" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Blasewitz" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Kurort Rathen" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Krippen" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Königstein" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| 1946 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Stadt Wehlen" (II) geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| 1946 |
Frankfurt (Main) |
TNT Logistics Deutschland |
Ken Thomas gründet in Australien das Unternehmen Thomas Nationwide Transport (TNT). |
| 1946 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Die Flotte geht nach 1945 erneut bis auf einen Küstendampfer verloren |
| 1946 |
Hamburg |
Hoyer GmbH, Internationale Fachspedition |
Walter Hoyer gründet die Firma "Bruno Hoyer Internationale Fachspedition" |
| 1946-1947 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die Söhne von Paul Rickmers, Peter, Bertram (1917-1971) und Claus, sorgen für den Wiederaufbau von Werft und Reederei nach dem Zweiten Weltkrieg. Nach Kriegsende gilt es zunächst einmal, auf der Werft die notwendigsten Aufräumungsarbeiten durchzuführen, um die Vorraussetzungen für die Wiederaufnahme des Betriebes zu schaffen, beschädigte Maschinen aufzuarbeiten und mit den zur Verfügung stehenden primitiven Mitteln die gänzlich oder teilweise zerstörten Werkstätten wieder in Betrieb zu setzen. Erst dann kann man an die Ausführung von Reparaturarbeiten an beschädigten, verbrannten oder wieder gehobenen Schiffen herangehen. |
| 01.01.1946 |
Karlsruhe (Baden) |
Max Fischer, Internationale Spedition |
Wiederaufbau der Spedition |
| 1946 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Alle Schäden der Explosion von 1945 sind wieder behoben, und der Eigner beschließt, das Schiff auf Dieselbetrieb umzustellen. Doch läßt sich kein geeignetes Wendegetriebe auftreiben, und so bleibt die Dampfmaschine weiter erhalten. |
| 1946 |
Lahnstein (Rhein) |
Aktiengesellschaft der Löhnberger Mühle |
Weiterführung des Lagerei- und Speditionsbetriebs |
| 1946 |
Mannheim |
Erste Mannheimer Eisfabrik Gebr. Bender |
Wiederaufbau mit einer vielfach größeren Leistung als zuvor. |
| 1946 |
Mannheim |
Erwin Pfitzenmeier, internationale Spedition |
Erneute Firmeneröffnung durch das Ehepaar Pfitzenmeier. |
| 1946 |
Mannheim |
Julius & Heinrich Ludwig |
Nach dem kreige wird 1946 wieder mit den primitivsten Mitteln begonnen. |
| 1946 |
Mannheim |
Mannheimer Omnibus-Verkehrs GmbH |
Wiedereröffnung der Firma mit zunächst einem Omnibus |
| 1946 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der "Speer" wird endgültig stillgelegt, die Schale für Fr. 6.500,00 als Saunaboot an Privat verkauft, und die Maschine und der Kessel werden verschrottet. |
| März 1946 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Goldbach" wird ab März provisorisch stillgelegt. |
| 19.05.1946 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Der Personenverkehr zwischen Köln und Königswinter wird mit zwei Schiffen wieder aufgenommen. |
| Herbst 1946 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Zusammenlegung der "N.V. Reederij Van der Schuyt" und ihrer Tochterunternehmung "N.V. Reederij Stanfries" mit der "N.V. Gebrs. van den Boom's Stoombootreederij" |
| 1947 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Riesa" (II) wird vollständig erneuert und kommt wieder in Fahrt |
| 1947-1975 |
Flensburg |
Förderverein Salondampfer "Alexandra" e.V. |
Die "Alexandra" fährt von 1947 bis 1975 Liniendienst auf der Förde, vorwiegend auf der Route Flensburg-Glücksburg. |
| 1947 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Verbesserung der wirtschaftlichen Lage der Werft. Die Konstrukteure beginnen sich mit den Entwürfen für Fischdampfer der damals zugelassenen geringen Abmessungen zu beschäftigen. |
| 1947 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Verschrottung der "Kaiser Friedrich" (in Polen?) |
| 1947-1948 |
Mannheim |
Mannheimer Verkehrsanstalt Helvetia |
Der Betrieb wird wieder aufgebaut. |
| 1947 |
Pforzheim |
Gruber Spedition |
Frau Widmaier heiratet Herrn Josef Gruber. Die Firma nennt sich seitdem "Gruber Spedition". |
| 1947 |
Rotterdam |
N.V. Maatschappij Kustvaart (Phs. van Ommeren) |
Fusion mit der "Stoomvaart Maatschappij 'De Maas'" |
| 1947 |
unbekannt |
Schenker Deutschland AG |
Ein Tochterunternehmen von Schenker in den USA wird gegründet. |
| 1947 |
unbekannt |
Schenker Deutschland AG |
Internationalisierung und Luftfracht werden auf breiter Basis vorangetrieben. |
| 1947 |
Warschau |
Zegluga Warszawa |
Die "Faust" geht außer Dienst und wird verschrottet |
| 1947 |
Warschau |
Zegluga Warszawa |
Die "Witez" wird a.D. gestellt und verschrottet |
| 1947 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Goldbach" wird - ohne Maschine und Kessel, welche verschrottet werden - an den Zürcher Motorbootklub als Klublokal verkauft. |
| 1947 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der ganzen "Ufenau" |
| 1947 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Umbau der "Stadt Rapperswil" zur Ermöglichung der Einfahrt in den Obersee: Das Kamin wird teleskopartig versenkbar ausgestaltet, der Hauptmast kann nach rückwärts geklappt werden. |
| 01.02.1947 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Überführung in Volkseigentum, zunächst als "Elbeschiffahrt Sachsen" |
| 01.02.1947 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Überführung in Volkseigentum, zunächst als "Elbeschiffahrt Sachsen" |
| 01.03.1947 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Eduard Oldewurtel, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 11.04.1947 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 89 107 im Bw Kiel; danach Werklok AW Glückstadt + vmtl. 15.09.1959 |
| 05.06.1947 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Günther Oldewurtel, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 16.09.1947 |
Schaffhausen (Schweiz) |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Die "Hohenklingen" läuft bei extremem Niedrigwasser bei Rheinklingen auf einer Sandbank auf. Das Schiff erleidet keinen Schaden. |
| 21.11.1947 |
Rotterdam |
Rotterdamsche Lloyd N.V. |
Umfirmierung in "Koninklijke Rotterdamsche Lloyd N.V." |
| 26.12.1947 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Ufenau" schleppt die defekte "Stäfa" von Uetikon nach Zürich. |
| 1948 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Die Flotte besteht aus 11 Dampfern. |
| 1948 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Lobositz" wird in "Königstein" umbenannt |
| 1948 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundespost |
Erster Einsatz der Zählung während des Gespräches durch die Deutsche Bundespost in Wuppertal (entwickelt durch Siemens & Halske) |
| 1948 |
Hamburg |
Hoyer GmbH, Internationale Fachspedition |
Kauf des ersten firmeneigenen Transportfahrzeuges für 22.791,20 Mark, Lieferzeit: 3 Tage. |
| 01.01.1948 bis 31.03.1948 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Im Frühjahr werden die Kiele für die ersten Neubauten nach dem Kriege, zwei Einheitsfischdampfer von je 400 BRT, gelegt. |
| 1948 |
Mannheim |
Gustav Brunner, Spedition - Lagerung - Lastkraftwagenverkehre |
Der Güterfernverkehr wird wieder aufgenommen. |
| 1948 |
Mannheim |
Mannheimer Omnibus-Verkehrs GmbH |
Nach Errichtung eines Behelfsbüros und einer Garage wird ein zweiter Omnibus in Betrieb genommen |
| 1948 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Podmukly" in "Dr. Miroslav Tyrs" |
| 02.02.1948 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Von der OMGUS (Office of Military Government/USA) können die beiden ehemaligen Kriegsmarineleichter "Maza W. 6" und "Maza W. 8" gechartert werden. Nach dem Einbau von Motoren erhalten sie die Namen "Iran" und "Irak". Mit dem umgebauten und gleichfalls gecharterten Minenräumer "R 408", der den Namen "Hansa VI" erhält, werden Fahrten nach Wangerooge gestartet. |
| 21.06.1948 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Umstellung des Aktienkapitals in der DM-Eröffnungsbilanz im Verhältnis 1 : 1 von RM 1.260.000,00 auf DM 1.260.000,00 |
| ab ca. 1948/49 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Nachdem nach der Währungsreform die ersten Backpulver- und Puddinggewinne in die Kassen der Bielefelder "August Oetker" geflossen waren, macht sich Rudolf August Oetker sogleich daran, das von Stiefvater Kaselowsky samt der Liebe zur See übernommene Aktienpaket der Hamburg-Süd durch Zukäufe zu vergrößern. Bald besitzt er 49 Prozent des Aktienkapitals. |
| 10.09.1948 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Änderung der Firma aus "N.V. Reederij Van der Schuyt" in "Van der Schuyt-Van den Boom-Stanfries Reederij N.V." (zwei Jahre nach der Zusammenlegung mit "van den Boom") |
| 12.1948 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Der erste der beiden Einheits-Fischdampfer, die "Auguste Kämpf", kann zu Wasser gelassen werden. - Nachdem auch der zweite Fischdampfer fertiggestellt worden war, führt die Werft Aufträge auf eine Anzahl Spülschuten und kleinere Küstenfrachtschiffe aus. |
| 1949-1950 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Hansa" kauft die Schiffe "Iran" und "Irak", "Hansa VI" wird zurückzugeben. |
| 1949-1950 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Bau eines Oberdecks in die "Lössnitz" 1949/50 |
| 1949-1950 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbau der "Mühlberg" 1949/50: Oberdeck, vergrößerte Fenster, eiserne Schaufeln |
| 1949 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Versuchsweiser Umbau der "Schmilka" auf Ölfeuerug |
| 1949 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Der Neuaufbau beginnt in Zusammenarbeit mit dem Norddeutschen Lloyd und der Reederei E. Ruß |
| 1949-1966 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Alte Schiffseinheiten werden durch zwei neue Schiffe ersetzt. Die Dampfschiffe werden auf Ölfeuerung oder Dieselmotoren umgebaut, kleinere Schiffe werden verkauft |
| 1949 |
Liverpool (England) |
Cunard Steamship Co. |
Die "White Star-Line" wird Tochtergesellschaft |
| 1949 |
Liverpool (England) |
White Star Line |
Die "White Star-Line" wird Tochtergesellschaft von "Cunard" |
| 1949-1950 |
Mannheim |
Erwin Pfitzenmeier, internationale Spedition |
Herrn Pfitzenmeier gelingt es, sich in den internationalen Fernverkehr einzuschalten. |
| 1949 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Fertigstellung des massiven Schiffsanlegers auf Juist durch die Reederei anstelle der durch Eis und Sturm zerstörten hölzernen Landungsbrücke |
| 1949 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Podebrady" in "DSO Dynamo" |
| 1949 |
San Francisco (Kalifornien) |
Pacific Mail Steamship Company |
Das Unternehmen wird nach mehreren Verkäufen formal aufgelöst |
| 1949 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Ein backbordseitiger Schaufelradbruch bei der "Stadt Zürich" zwingt zu größeren Reparaturen. Die Kessel werden hauptrevidiert. Erstmalig werden Routentafeln angebracht. |
| 28.07.1949 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Buchdruckereibesitzer Heinrich Soltau, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 12.1949 |
Mannheim |
Rhein-Lloyd GmbH |
Die Firma Rhein-Lloyd GmbH befasst sich neben ihrer Agenturtätigkeit für mehrere ausländische Rheinreedereien mit Speditionsgeschäften. |
| 1950 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Als erster großer Frachter nach dem Zweiten Weltkrieg wird die "Argenfels" (8162 BRT und 10277 tdw, nach eingen Umbauten) in Hamburg mit eigenen Mitteln gehoben, flottgemacht und 1950 bei Rickmers in Bremerhaven wieder hergestellt. Sie war nach Baubeginn auf einer holländischen Werft unfertig nach Hamburg geschleppt worden und sank dort nach einem Bombenangriff. |
| 01.01.1950 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Der Betrieb geht von der "Elbeschiffahrt Sachsen" auf die "Deutsche Schiffahrts- und Umschlagsbetriebszentrale" über (später: "VEB Binnenreederei") |
| 01.01.1950 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Der Betrieb geht von der "Elbeschiffahrt Sachsen" auf die "Deutsche Schiffahrts- und Umschlagsbetriebszentrale" über (später: "VEB Binnenreederei") |
| 1950 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Lössnitz" in "Einheit" |
| 1950-1951 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbau der der Maschine der "Schmilka" (1950/51) |
| 1950 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Im Zuge des Wiederaufbaus wird ein giebelständiger kleiner Speicher errichtet |
| 1950-1965 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Beseitigung der Kriegsschäden und Wiederaufbau. Umstrukturierung der Häfen infolge des Übergangs von Kohle auf Mineralöl |
| 1950-1965 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Ölinsel, Schrottinsel und Kohleninsel entstehen. Durch gezielte Bergbaumaßnahmen werden die Hafenbecken in Ruhrort abgesenkt zum Ausgleich der Rheinsohlenerosion im Hafen. |
| 1950 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang mit dem Washingtoner Abkommen und der Erlaubnis, wieder Schiffe bis zu 7200 BRT zu bauen, kann der schwerbeschädigte, im Hamburger Hafen gehobene Dampfer "Argenfels" der Hansa-Linie wieder hergestellt werden. |
| 1950 |
Mannheim |
Heinz Seufert, Bau- und Spezialtransporte |
Die Firma wird als reiner Zugmaschinenbetrieb geführt. |
| 1950 |
Süßen (Württ) |
Helmut Kälberer GmbH |
Anschaffung eines MAN-Kipp-LKWs |
| 1950 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Albis" wird zum Saisonende außer Betrieb genommen. |
| 1950 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Kohlenfeuerung der "Stadt Rapperswil" wird durch Schwerölbrenner ersetzt. Die Erfahrungen sind auf Anhieb positiv und geben Veranlassung, auch die "Stadt Zürich" entsprechend auszurüsten. |
| 11.06.1950 |
Oslo |
Hannevig Brothers A/S |
Tod von Christoffer Hannevig in New York |
| 29.08.1950 |
Mannheim |
Hapag-Lloyd-Reisebüro |
Das Deutsche Reisebüro, das Hapag-Lloyd Reisebüro und das Amtliche Bayerische Reisebüro schließen sich unter dem Namen "TOUROPA" zu einer Arbeitsgemeinschaft für den Turnusreiseverkehr zusammen. |
| 30.08.1950 |
Rotterdam |
N.V. Maatschappij Kustvaart (Phs. van Ommeren) |
Umfirmierung aus "Phs. van Ommeren's Scheepvaartbedrijf" in "Phs. van Ommeren" |
| 1951 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die AG "Weser", Werk Seebeck, Bremerhaven, liefert die "Bärenfels", ein Schiff von 6973 BRT, dem die "Birkenfels" und die "Braunfels" folgen. Auf diesen Schiffen liegt die Maschine achtern. Zwischen der nach vorn gerückten Brücke und dem Maschinenraum ist ein langes, freies Deck vorhanden, gut geeignet, sperrige Schwerladungen zu stauen. Das moderne Schwergutgeschirr kann Lasten bis 205 Tonnen heben. Die Schiffe haben auch Gefrierräume und Süßöltanks. Mit einer 3600-PS-Antriebsanlage laufen sie 12 Knoten. |
| 1951 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Sachsen" (III) in "Junger Pionier" |
| 1951 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Fusion mit der Rhenania GmbH |
| 1951 |
Duisburg |
Rhenania Rheinschiffahrts-Gesellschaft mbH |
Fusion mit der "Allgemeinen Speditionsgesellschaft" |
| 1951 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Karl Eder bewirbt sich bei der oberösterreichischen Landesregierung um die Konzession für die Ausübung eines Schiffahrtsbetriebes auf dem Traunsee. |
| 1951 |
Hamburg |
Hoyer GmbH, Internationale Fachspedition |
Gründung der ersten deutschen Niederlassung von Hoyer in Neuss |
| 1951 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Als Baunummer 256 wird die "Gerhard van Heukelum", ein Fischdampfer, an die GHG ausgeliefert. |
| 1951 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Das erste Rickmers-Schiff steuert wieder China an, mit der Werft geht es bergauf. Mit dem fortschreitenden Wiederaufbau und der Modernisierung der Werft werden die Voraussetzungen zum Bau größerer Schiffe werden durch moderne Krananlagen zur Anwendung der Sektionsbauweise geschaffen. Es laufen die ersten Aufträge für größere Frachterneubauten ein. Für namhafte deutsche Reeder wird eine Anzahl von Frachtmotorschiffen gebaut. Den Schiffen, die durch ihr elegantes Aussehen und ihre solide Bauweise überall starken Eindruck hinterlassen, folgen Aufträge aus dem Auslande. |
| 1951 |
Karlsruhe (Baden) |
Max Fischer, Internationale Spedition |
Umzug in die Steinfeldstr. 7-9 |
| 1951 |
Liverpool (England) |
Elder Dempster & Company |
Alle Schiffe der Reederei kommen in den Besitz der neugegründeten "British & Burmese Steam Navigation Company". |
| 1951 |
Mannheim |
Heinz Seufert, Bau- und Spezialtransporte |
Die Umstellung auf Lastwagen-Kipper und Langeisenfahrzeuge erfolgt. |
| 1951 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Nach dem gelungenen Versuch auf der "Stadt Rapperswil" erhält auch die "Stadt Zürich" eine Schwerölfeuerung System OMA. |
| 30.06.1951 |
Sydney (Australien) |
Sydney Ferries Co. Limited |
Auflösung der Gesellschaft |
| 01.07.1951 |
Sydney (Australien) |
Sydney Ferries Co. Limited |
Das Unternehmen mit seinen 15 Fähren geht auf das staatliche "Sydney Harbour Transport Board" über. |
| 1952 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Pillnitz" in "Weltfrieden" |
| 1952 |
Hamburg |
Hafendampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Der Seebäderdienst nach Helgoland wird von der HADAG gemeinsam mit der HAPAG aufgenommen. |
| 1952 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Als erstes Schiff für ausländische Rechnung wird das Frachtmotorschiff "Maloja" von 6700 t für schweizerische Rechnung gebaut. In den darauffolgenden Jahren liefert die Werft Neubauten für bekannte Reedereien in Chile, Dänemark, Norwegen und Schweden. |
| 1952 |
Mannheim |
Lehnkering Aktiengesellschaft, Abteilung Mannheim |
Die Kiesumschlaganlage muss einer Grünanlage weichen und wird zum Neckarvorland verlegt. |
| 1952 |
Mannheim |
Rhein-Lloyd GmbH |
Drei Schiffe wurden unter eigener Flagge im Dienst gestellt. |
| 1952 |
Mannheim |
Rhenania-Schiffahrts- und Speditionsgesellschaft mbH |
Die Rhenania beginnt mit der Einlagerung von Getreide im Turmsilo der ehemaligen Hildebrand-Mühle in Weinheim. Zunächst werden 2.000 Tonnen gelagert. |
| 1952 |
Mannheim |
Transport Müller, Nahverkehr |
Die Firma Transport-Müller wird als Transportunternehmen für den Güternahverkehr gegründet. |
| 1952 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Hugo Stinnes jr. scheidet aus der Leitung des von seiner Mutter Cläre Stinnes-Wagenknecht und seinen Geschwistern betriebenen Unternehmens nach einem Familienstreit über den Rückkauf einer ausgedehnten Liegenschaft aus. - Danach leitet Hugo Stinnes jr. seine Handels- und Schifffahrtsinteressen in der "Hugo Stinnes Industrie und Handel GmbH" und der "Hugo Stinnes Transozean Schiffahrt GmbH" in Mülheim an der Ruhr als Hugo-Stinnes-Persönlich-Konzern. |
| 1952 |
Salvador (Brasilien) |
Straßenbahn Bahia |
Im Stadtteil Roma stößt eine Straßenbahn mit einem Bus zusammen und gerät in Brand. Dabei verbrennen zwölf Menschen. Eine Gruppe Nonnen, darunter die 2011 seliggesprochene Irmã Dulce, schlägt die Scheiben der Tram ein, wodurch Eingeschlossene gerettet werden. - Waggons, die von der Unter- in die Oberstadt fahren, werden regelmäßig Opfer von Kindern, welche die Gleise an den steilsten Stellen mit Seife einreiben. |
| 1952/53 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der "Albis" wird als Schrott verkauft. |
| 1952 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Das defekte Sonnenzelt auf dem hinteren Oberdeck der "Stadt Rapperswil" wird durch ein Leichtmetalldach ersetzt. Der Bodenbelag im Salon muß aufgefrischt werden. Das Mobiliar wird ersetzt. Die sog. "Damenkabine" wird in ein Büffet umgewandelt. |
| Sommer 1952 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Karl Eder beginnt mit seinem Schiff "Erika" den Schiffahrtsbetrieb auf dem Traunsee. Aufgrund seiner neuartigen Angebote wie beispielsweise die "Schlösserrundfahrt" ist er bald erfolgreich. |
| 1953 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Turm und die Giebel des kriegsbeschädigten Verwaltungsgebäudes an der Papenstraße werden abgebrochen, und das Gebäude wird als Torso instandgesetzt |
| 1953 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Bisher wurden 18 Schiffe instand gesetzt, darunter 14 Raddampfer |
| 1953 |
Esslingen (Neckar) |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Die Gemeinde Wernau wird berohrt und von Esslingen aus mit Gas beliefert. Den Anstoß hierfür gibt die Gasgerätefirma Junkers in Wernau. |
| 1953 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Als der Visionär Rudolf Ippisch stirbt, geht der als "Traunseer Schiffahrts und Seilschwebebahn GmbH" firmierte Betrieb an Rudolf Ippisch jun. über. |
| 1953 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Rudolf Ippisch jun. erwirbt von den amerikanischen Besatzern die "Schwalbe" (ex. "Nob") |
| 1953 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Die "Schwalbe" (ex. "Nob") wird ab 1954 als "Rudolf Ippisch" im Linienverkehr eingesetzt. |
| 1953 |
Mannheim |
Erwin Pfitzenmeier, internationale Spedition |
Das Unternehmen wird mit dem Bau von Neubauten erweitert. |
| 1953 |
Mannheim |
Impex Speditionsgesellschaft Braunagel & Co. |
Die Firmengründung hat sich durch ihre allgemein anerkannten Leistungen außerordentlich rasch entwickelt. Sie befasst sich mit der Abfertigung von Export- und Importverladungen sowohl auf dem Land- See- als auch auf dem Luftweg. |
| 1953 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Durch den Neubau von zwei Schiffen erfolgt die Umgründung des Unternehmens in eine Kommanditgesellschaft. |
| 1953 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bau von Anlegebrücken durch die Reederei in den Häfen Norderney und Norddeich für den zunehmenden Autobeförderungsverkehr |
| 01.1953 |
Pforzheim |
Gruber Spedition |
Herr Josef Gruber stirbt. |
| 1953-1954 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Aussig" wird modernisiert und erhält eine neue Maschine |
| 1953/54 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der "Wädenswil": Die Kajüten erhalten größere Fenster und eine neue Bestuhlung. Die Motoren werden mit einem Wendegetriebe und einer Fernsteuerung vom Steuerhaus aus ergänzt, womit der Maschinist eingespart werden kann. Die Propeller werden versetzt, und die Steuerung wird durch den Einbau von zwei Balancerudern wesentlich verbessert. |
| 1953 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Da eine baldige Außerdienststellung der "Ufenau" ins Auge gefaßt werden muß, steht die nur noch an 20 Tagen in Betrieb. |
| 1953 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Gründliche Revision der Schaufelräder der "Stadt Zürich", insbesondere werden neue Radarme und zusätzliche äußere Radkränze eingebaut. |
| 1953 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision von Schiffsschale und Aufbauten der "Stadt Rapperswil" |
| Febr. 1953 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Albis" wird abgewrackt. |
| 10.06.1953 bis 20.07.1953 |
Mannheim |
Rhein-Lloyd GmbH |
Der Transport von flüssigen Chemikalien wird Mitte des Jahres aufgenommen. Seitdem sind 5 Schiffe für Spezialtransporte im Einsatz. |
| 1954 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Indienststellung der jeweils 6998 BRT messenden Motorfrachter "Kandelfels" und "Kybfels", beide von der Seebeckwerft der AG "Weser", sowie die ähnlichen und nur geringfügig kleineren Schwesterschiffe "Goldenfels" und "Gutenfels". von der AG "Weser", Bremen. Mit der "Gutenfels" überschreitet die deutsche Handelsflotte nach dem Zweiten Weltkrieg erstmalig wieder die 2-Mill.-BRT-Grenze. |
| 1954 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Es wird ein viereinhalbgeschossiger Speicher gebaut |
| 1954 |
Esslingen (Neckar) |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Die jährliche Gasabgabe erreicht 20 Millionen m³. Durch den Bevölkerungszuwachs nach dem Krieg und das sich immer mehr durchsetzende Bedürfnis nach veredelter Energie, steigt der Gasverbrauch von 1946 - 1954 ungeahnt hoch an. Die Kapazität des Werks ist nicht mehr ausreichend, sodass zunehmend Gas von den TWS der Stadt Stuttgart bezogen werden muss. Das Stuttgarter Gas wird nicht nur von der Übergabestation Obertürkheim, sondern auch von der Übergabestation Nellinger Linde bezogen. |
| 1954 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Der Wiederaufbau der deutschen Fischereiflotte bringt es mit sich, daß die Rickmers-Werft aufgrund ihrer Tradition und ihrer Lage am größten Fischereihafen des europäischen Kontinents sich vor allem auch mit der Neukonstruktion von Fischereifahrzeugen beschäftigt. Für Bremerhavener Reeder wird eine größere Baureihe von ganz-geschweißten 600-BRT-Fischdampfern erstellt. Diese Erfolge führen dazu, daß auch englische Fischdampferreeder im Jahre 1954 sechs Hochseefischdampfer von je 700 BRT bestellen. |
| 1954-56 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Der Winterhafen wird zwecks Schaffung von zusätzlichen Hafenflächen verfüllt. |
| 1954 |
Mannheim |
Erwin Pfitzenmeier, internationale Spedition |
Die Spedition zählt 15 Mitarbeiter. |
| 1954 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Die aus der "Hugo Stinnes Corporation" in Baltimore entstandene "Hugo Stinnes Industrie Inc." in New York fusioniert mit der deutschen "Hugo Stinnes GmbH" |
| 1954 |
Salem (Baden) |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Der erste Radbagger wird gekauft. |
| 1954 |
Zürich |
Hans im Obersteg & Co. AG |
Gründung der Panalpina Gruppe |
| 18.02.1954 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Rektor (Regierungspräsident) Jann Berghaus, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 09.09.1954 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bauunternehmer Martin Neumann, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 02.11.1954 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1386 im Bw Kiel |
| 1955 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Verlängerung der "Einheit" |
| 1955 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundespost |
Allgemeine Einführung von Edelmetall-Motor-Drehwählern in die Ortsämter unter der Bezeichnung "Wählsystem 55" durch "Siemens & Halske" |
| 1955 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundespost |
Erster zwischenstaatlicher Selbstwählferndienst zwischen Deutschland (Lörrach) und der Schweiz (Basel) (entwickelt durch "Siemens & Halske") |
| 1955 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die Firma Busse bestellt einen Heckfänger, der eine Gasturbine erhält. Das Schiff wird "Sagitta" genannt. |
| 1955 |
Mannheim |
Mannheimer Omnibus-Verkehrs GmbH |
Es bestehen wieder acht Konzessionen zum Miet- und Ausflugswagenverkehr mit Kraftomnibussen. |
| 1955 |
Wichita (Kansas) |
Cudahy Packing Company |
Die "Purex Corporation, Ltd." erwirbt das Reinigungsmittel "Old Dutch Cleanser" von Cudahy |
| 1955 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Generalüberholung der ganzen "Stadt Zürich". Die schadhafte Salonauskleidung wird ersetzt, das Mobiliar erneuert. Die Damenkabine wird in ein Büffet umgebaut. |
| 26.03.1955 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Am Tag des Stapellaufs des MS "Glärnisch" wird die "Ufenau" außer Betrieb genommen. Die Firma Schaffner in Suhr kauft das Schiff als Dienstboot für Taucherarbeiten. |
| 04.1955 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Lufthansa AG |
Die Flugzeuge der Lufthansa dürfen nach Abschluß der Pariser Verträge wieder starten. |
| 20.09.1955 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Günther Oldewurtel, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" (1. Amtsperiode) aus. |
| 20.09.1955 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Speditionsarbeiter Harm Scheepker, Norddeich, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 20.09.1955 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kapitän Albertus Claassen, Juist, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 1956 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Bastei" (II) in "Kurort Rathen" (III) |
| 1956 |
Esslingen (Neckar) |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Das Ofensystem (drei Schrägkammeröfen, Fabrikat Didier, von 1916) bleibt bis dahin teilweise in Betrieb. |
| 1956 |
Esslingen (Neckar) |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Bis zu diesem Jahr wird in Esslingen Stadtgas nach dem klassischen Verfahren, Kohle wird unter Luftabschluß vergast, erzeugt. Da dieses Verfahren nun unwirtschaftlich geworden ist, muß nach neuen Möglichkeiten Ausschau gehalten werden. Man entschließt sich zum Bau einer thermisch-katalytischen Flüssiggas-Spaltanlage. Der Entschluß dazu fällt nicht leicht, da es zu dieser Zeit nirgendwo eine Gasanlage in der Größe gibt, wie sie in Esslingen erforderlich ist. Umfangreiche Überlegungen und Berechnungen gehen dem Bau voraus. Ausschlaggebend für den Bau sind der geringe Platzbedarf und die geringen Bedienungskosten. Während bei der klassischen Gasherstellung ca. 30 Arbeiter beschäftigt werden müssen, genügt bei einer Spaltanlage ein Bedienungsmann. Das heißt dass drei Arbeiter im Schichtbetrieb die Anlage betreiben können. Die Tagesleistung beträgt 63.000 m³. Das Rohprodukt der Spaltgaserzeugung ist Flüssiggas (Propan und Butan), ein Abfallprodukt der Benzinherstellung. Es wird in Kesselwagen der Bundesbahn angeliefert. Erdgas steht zu dieser Zeit noch nicht zur Verfügung. Es besteht auch gar keine Veranlassung nach einer anderen Energieart Ausschau zu halten, denn die Erzeugung des Spaltgases ist bis Ende des Jahres 1973 wirtschaftlicher als z. B. der Bezug von Erdgas. Da ab diesem Zeitpunkt das Flüssiggas zunehmend von anderen Industriezweigen genutzt wird, steigt der Preis steil an, Erdgas wird jetzt interessant. |
| 1956 |
Hamburg |
Bock, Godeffroy & Co. |
Die "Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (Miteigentümer: Rudolf August Oetker) übernimmt die Reederei |
| 1956 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Die "Deutsche Levante-Linie" wird als Tochtergesellschaft der "Bock, Godeffroy & Co." von der Oetker-Gruppe übernommen |
| 1956 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Übernahme der Reederei "Beck, Godeffroy & Co." (Rudolf August Oetker) |
| 1956 |
Liverpool (England) |
R. P. Houston & Co. |
Die Reederei wird Teil der "British & Commonwealth Shipping Company" |
| 1956 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Auf dem Rhein, den deutschen Kanälen und der Weser werden im Jahr 1956 8,5 Millionen Tonnen Güter aller Art befördert. |
| 1956 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "DSO Dynamo" kommt außer Dienst |
| 1956 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Kurbelwellenwechsel bei der "Dr. Miroslav Tyrs" |
| 1956 |
Wichita (Kansas) |
Cudahy Packing Company |
Der Firmensitz wird von Omaha nach Phoenix verlegt. Änderung der Firma in "Cudahy Company" |
| 23.03.1956 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Oberkirchenratspräsident D. Dr. Heinrich Tilemann, Juist (Oldenburg), scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 28.03.1956 |
Mannheim |
Rhenania-Schiffahrts- und Speditionsgesellschaft mbH |
Die Rhenania lagert 7.846 Tonnen Getreide in der Unteren Hildebrand'schen Mühle in Weinheim ein. |
| 12.06.1956 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Kollision der "Mainz" bei einem Wendemanöver mit dem Selbstfahrer "Elbe" bei Koblenz (km 592,5), der von einem 18jährigen Schiffsjungen ohne Rheinschiffer-Patent gesteuert wird. Der Dampfer wird auf der Backbordseite hinter dem Radkasten leck geschlagen und sinkt schnell. Die 91 Fahrgäste und 40 Besatzungsmitglieder werden geborgen. Die Ankerketten reißen, das Schiff dreht sich bei starker Strömung in die Flußmitte, und der Rumpf bricht auseinander |
| 28.06.1956 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Die bei Koblenz nach einer Kollision gesunkene "Mainz" wird gehoben, notdürftig repariert und am 4. Juli nach Köln zur Reparatur geschleppt. Der Werftaufenthalt dauert rd. ein Jahr; auch die Innenausstattung des Schiffs wird erneuert |
| Ende 1956 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Fendel steht einschl. der Tochtergesellschaften mit einem Frachtraum von 370 000 Tonnen Ende 1956 wieder an der Spitze der deutschen und ausländischen Binnenschifffahrtsgesellschaften. |
| 1957-1958 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Erneuerung der Elektroanlage der "Einheit" |
| 1957 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die Rickmerwerft liefert mit "Heinrich Meins" und "Carl Kämpf" weitere Heckfänger für die deutsche Hochseefischerei ab. |
| 1957 |
Mannheim |
Auto-Centrale e.V. |
Zusammenschluss von 104 Einzelunternehmungen, die im Tag- und Nachtdienst den Ansprüchen der Benutzer gerecht werden. |
| 1957 |
Mannheim |
Erwin Pfitzenmeier, internationale Spedition |
Das Unternehmen beschäftigt 30 Mitarbeiter und besitzt eine Niederlassung in Hamburg und eine Agentur in Bremen. |
| 1957 |
Mannheim |
Heinz Seufert, Bau- und Spezialtransporte |
Das mit Spezialfahrzeugen ausgerüstete Unternehmen besitzt eine eigene Reparaturwerkstatt und beschäftigt 8 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Hugo Stinnes, Zweigniederlassung Mannheim |
Die Zweigniederlassung Mannheim zählt 350 Beschäftigte. |
| 1957 |
Mannheim |
Joseph Schürmann GmbH, Reederei und Kohlengroßhandel |
Eine neue Handelsorganisation mit Filialen und Tochtergesellschaften entsteht. Die Reederei umfasst 47 Schleppkähne, 4 Motorschiffe und 9 Schlepper. Das Unternehmen beschäftigt 480 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Julius & Heinrich Ludwig |
Das Geschäft umfaßt einen umfangreichen, modernen Fuhrpark, der durch neuzeitliche Erdbewegungsmaschinen wie Bagger, Planierraupen, Selbstladegeräte und dergleichen in Verbindung mit eigenen Kies- und Sandgruben sowie einem Steinbruch der modernen Bauversorgung entspricht. |
| 1957 |
Mannheim |
Lehnkering Aktiengesellschaft, Abteilung Mannheim |
70 Kähne und 50 Motorschiffe stehen unter Vertrag. |
| 1957 |
Mannheim |
Mannheimer Verkehrsanstalt Helvetia |
Der 76-jährige Senior Hans Danderski steht auch heute noch seinem Unternehmen vor. |
| 1957 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Die Leitung liegt bei dem Seniorchef Peter Kühnle und seinen beiden Söhnen und beschäftigt 40 Personen. |
| 01.1957 |
Mannheim |
Rhein-Lloyd GmbH |
Im Rahmen der Flottenvergrößerung wird ein erstes Schiff einer Dreier-Serie des Typs "Gustav Koenig", das MS "Lambarene" in Dienst gestellt. |
| 1957 |
Mannheim |
Transport Müller, Nahverkehr |
Das Unternehmen versieht mit 5 LKW's und Anhängern für zahlreiche Firmen der Industrie und Bauwirtschaft seinen Dienst. |
| 1957 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
In Mannheim werden zwei Umschlagplätze im Mühlauhafen und Rheinkai unterhalten. Die Niederlassung in Mannheim bedient sich dieser Lager im Rahmen der ihr zukommenden Handelsaufgaben; sie zählt heute zu den bedeutendsten Kohlengroßhandlungen ihrer Art in Süddeutschland. |
| 1957 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Umstellung des Güterverkehrs nach Juist auf die Beförderung in Paletten und Behältern |
| 1957 |
Stockholm |
Motala Ströms Ångfartygs AB |
Übernahme durch den Reeder Helge Källsson in Lidköping und Umbennung in "AB Göta Kanal" |
| 1957 |
unbekannt |
Deutscher Flugdienst GmbH |
Brauchitsch wird zum Geschäftsführer der Deutschen Flugdienst GmbH ernannt. |
| 1957 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Umbenennung in "Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft" |
| 1957 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Aufgrund der technischen Entwicklungen wird die "Zürcher Dampfbootgesellschaft" in "Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft" umbenannt. |
| 1957 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Das Motorschiff "Säntis" fährt neu über den Zürichsee |
| 1957 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Umbenennung aus "Zürcher Dampfboot-Gesellschaft" |
| 22.02.1957 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bankdirektor Bernhard Schonbom, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 23.02.1957 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Günther Oldewurtel, Juist, wird zum zweiten Mal Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 01.08.1957 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Speditionsarbeiter Harm Scheepker, Norddeich, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus. |
| 01.08.1957 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Schlosser Wilhelm Hillmers, Norderney, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 01.08.1957 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Maschinist Georg Mähler, Norden, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 01.11.1957 |
Michigan |
Mackinac Transportation Company |
Eröffnung der Mackinaw Bridge für den Straßenverkehr. - Der Eisenbahngüterverkehr nimmt in der Folge stark ab. |
| Ende 1957 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Lützelau" wird zum Jahresende außer Dienst gestellt. Die totale Fahrleistung beträgt rund 1,6 Millionen Kilometer. |
| 1958 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Karl Eder beschafft als zweites Schiff die "Christopherus". |
| 1958 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Außerdienststellung der "Fürst Bismarck" (II) |
| 1958 |
Holzwickede (Westf) |
Rhenus AG & Co. KG |
Der Stuttgarter Hafen wird eröffnet. Rhenus beginnt mit dem Bau von Lager- und Umschlaganlagen. |
| 1958 |
Mannheim |
Geber & Mader, Schiffahrt, Spedition, Lagerung |
Tod von Rolf Geber (vmtl. in Mannheim) |
| 1958 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Letzte Fahrleistungen der "Helvetia" über 1144 km, darunter auch die Begleitung des MS "Limmat" auf seiner Jungfernfahrt |
| 1958 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Lützelau" wird an die SAFFA vermietet. |
| 11.09.1958 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kapitän Albertus Claassen, Juist, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus. |
| 10.1958 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Auf der Werft waren inzwischen die Helgen vergrößert und verstärkt worden, so daß im Oktober das größte bis dahin von der Rickmers-Werft gebaute Schiff, der Massengutfrachter "Walter Leonhardt" von 14 675 t, abgeliefert werden kann. |
| 01.11.1958 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Helvetia" geht in den Besitz der "G.59" über. |
| 20.11.1958 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1208 im Bw Kiel |
| 1959 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
In Weiterentwicklung des "Kybfels"-Typ wird die "Uhenfels" bei der Seebeckwerft fertiggestellt. |
| 1959 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Einbau eines neuen Kessels in die "Bad Schandau" |
| 1959 |
Hamburg |
Hoyer GmbH, Internationale Fachspedition |
Gründung der Tanklagergesellschaft "Bruno Hoyer/Pakhuismeesteren m.b.H." Mannheim |
| 1959 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Umstellung des Güterverkehrs nach Norderney auf die Beförderung in Paletten und Behältern |
| 1959 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "DSO Dynamo" wird verschrottet |
| 1959 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Dr. Miroslav Tyrs" geht außer Betrieb |
| 1959 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Helvetia" dient der "G.59" als vielbesuchtes schwimmendes Restaurant. Nach Abschluß der Ausstellung geht das Schiff an einen Privatmann über, der es weiterhin als Restaurant betreiben will. Da dieser Käufer jedoch nicht wußte, dass ihm die Behörden keine entsprechende Bewilligung ausstellen können, kommt es zu einem Rechtsstreit, während welchem die "Helvetia" am Seefeldquai langsam verkommt. |
| 1959 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Propellerreparaturen und Modernisierung der Kajüte 2. Klasse der "Wädenswil". |
| 1959 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Der starke Verkehr zwischen dem Hafendamm Enge und dem Zürichhorn anläßlich der "G.59" bringt es mit sich, daß die "Lützelau" an schönen Sonntagen reaktiviert werden muß. In diesen Diensten legt sie in 30 Pendelfahrten immerhin noch 1349 km zurück. - Zum Jahresende wird das Schiff jedoch endgültig außer Betrieb gesetzt und an die "Pro Juventute", Zürich, verkauft, welche es für einen Robinson-Spielplatz verwendet. |
| 01.04.1959 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Außerdienststellung der "Bavaria II". Sie dient bis zur Verschrottung als Übungsobjekt der Konstanzer Feuerwehr. |
| 21.09.1959 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann Heye Harms Bakker, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 16.12.1959 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 3241 im Bw Kiel |
| 16.12.1959 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1850 im Bw Kiel |
| 1960 |
Hamburg |
Hoyer GmbH, Internationale Fachspedition |
Gründung der ersten ausländischen Tochtergesellschaft von Hoyer: "RTT N.V." in Rotterdam/NL |
| 1960-1969 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
In den 60er Jahren wird es generell für den deutschen Schiffbau schwieriger. Die Rickmerswerft leistet einerseits Pionierarbeit auf dem Gebiet der Heckfänger, andererseits gibt es beim Neubau von Frachtschiffen große Probleme. Die Neubauten erfordern Schiffsbreiten, für die die Helgen und Kranbahnen nicht vorgesehen sind. Bis Ende der 60er Jahre ist der Haupterwerbszweig der Bau von Fischereifahrzeugen. |
| 1960 |
Lahnstein (Rhein) |
Aktiengesellschaft der Löhnberger Mühle |
Aufstellung einer Großtankanlage und bald darauf von neuen Lagerhallen mit einem Fassungsvermögen von 15.000 und 18.000 Tonnen, weil neben der Spedition von Getreide und Flüssigbrennstoffen neue Umschlaggüter wie Steine, Holz, Eisen und Schrott hinzukommen. Die Fabrikanlagen werden weiter modernisiert, wei neue Krananlagen mit einer Kapazität von 4 bzw. 7 t werden errichtet und der Gleisanschluß zum Bahnhof Niederlahnstein erweitert. |
| 1960 |
London |
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ltd. |
Die P&O fusioniert mit der "Orient Steam Navigation Company" zur "P&O-Orient Line Ltd." |
| 1960 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Gründung der Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
| 1960 |
Luzern (Schweiz) |
Schiffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) |
Änderung der Firma "Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (DGV)" ind "Schiffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV)" |
| 1960 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Peter Kühnle schafft das Hochhaus "Rheinlust". |
| 1960 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Hauptrevision der "Stadt Zürich" auf Stapel, wobei insbesondere größere Reparaturen am Heckschanzkleid durchgeführt werden. |
| Juni 1960 |
Konstanz (Baden) |
Freiwillige Feuerwehr Konstanz |
Der ausgemusterte Halbsalondampfer "Bavaria II" dient bis zur Verschrottung im folgenden Jahr als Übungsobjekt der Feuerwehr. |
| 08.1960 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Wartenfels" kommt als erstes Schiff der "W-Klasse" in Fahrt. Ihr folgen die "Weißenfels" (bei Stülcken in Hamburg entstanden), "Werdenfels", "Wildenfels", "Wachtfels" und "Wallenfels". Die Hauptabmessungen der 12600-tdw-Volldecker: 152,2 m Länge über alles, 20,4 m Breite, 8,25 m Tiefgang und rd. 9700 BRT. |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 2387 im Bw Kiel |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 2100 im Bw Kiel |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1408 im Bw Kiel |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1936 im Bw Kiel |
| 04.10.1960 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Thalwil" läuft bei einer Leerfahrt vor Rapperswil auf Grund. - Am folgenden Tag wird das Schiff zur Reparatur in die Werft geschleppt. |
| 26.11.1960 |
Mannheim |
Rhenania-Schiffahrts- und Speditionsgesellschaft mbH |
Die Rhenania lagert 8.643,952 Tonnen Getreide in der Unteren Hildebrand'schen Mühle in Weinheim ein. |
