| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Amsterdam |
1876 |
N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
Die Anlagen werden von Den Helder nach Amsterdam an die Oostelijke Handelskade verlegt. |
| Brunnepe (Kampen) |
1876 |
Berk Kampen |
Tod von Hendrik Berk. Sein ältester Sohn Johannes (Jan) Berk tritt an seine Stelle. - Später kommen seine Brücer Frederik, Johan Coenraad und G. B. (Gerrit) hinzu |
| De Waard (Leiden) |
1876 |
Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
Bau einer Schiffswerft |
| Delfshaven (Rotterdam) |
1876 |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Wilton pachtet ein 70 x 110 m großes Grundstück auf dem Westzeedijk an der Maas |
| Deventer (Holland) |
1876 |
Jacob van Harte |
Jacob van Harte gründet eine Dampfmaschinenfabrik |
| Enschede (Niederl) |
1876 |
Enschedesche Machinefabriek en IJzergieterij Sepp & Co. |
Christiaan George Meerburg scheidet aus, Änderung der Firma in "Sepp & Co." |
| Enschede (Niederl) |
1876 |
Spinnerij Kremersmaten |
Brand |
| Enschede (Niederl) |
1876 |
van Heek & Co. |
Brand |
| Groningen |
1876 |
Rijksuniversiteit Groningen |
Abschaffung von Latein als Unterrichtssprache |
| Groningen |
1876 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Gründung der Zweigfabrik von "W. A. Scholten" in Landsberg |
| Hoogezand (Niederlande) |
1876 |
Boon, Molema & De Cock |
Umwandlung aus "Boon, Molema & Penning" in "Boon, Molema & Co." |
| Kampen (Niederl.) |
1876 |
Berk Kampen |
Tod von Hendrik Berk. Sein ältester Sohn Johannes (Jan) Berk tritt an seine Stelle. - Später kommen seine Brücer Frederik, Johan Coenraad und G. B. (Gerrit) hinzu |
| Leiden (Niederl.) |
1876 |
Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
Bau einer Schiffswerft |
| Oss (Niederlande) |
1876 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Gründung |
| Rotterdam |
1876 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
A. Kraak scheidet als Teilhaber aus |
| Rotterdam |
1876 |
H. H. Bayer |
Gründung unter Übernahme der vmtl. 1874 gegründeten Metall- und Kupfergießerei "J. Delvigne" |
| Rotterdam |
1876 |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Wilton pachtet ein 70 x 110 m großes Grundstück auf dem Westzeedijk an der Maas |
| Schiedam (Niederlande) |
1876 |
G. J. Vincent & Co. |
Gründung durch Gerrit Jacobus Vincent als Ofenfabrik |
| Steyl (Niederl) |
1876 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Arnold Janssen kauft die erste Druckpresse. |
| Tilburg (Niederlande) |
1876 |
Boele & Dijkstra |
Tod von Arie Boele |
| Tilburg (Niederlande) |
1876 |
L. G. Wegemakers |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1876 |
Van de Langerijt & David |
Umfirmierung aus "Wed. J. van de Langerijt & David" in "N. David" |
| Venlo (Steyl) |
1876 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Arnold Janssen kauft die erste Druckpresse. |
| Zalmhaven (Rotterdam) |
1876 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
A. Kraak scheidet als Teilhaber aus |
| Amsterdam |
02.04.1876 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Tod von Paul von Vlissingen in Heemstede |
| Heemstede (Niederl.) |
02.04.1876 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Tod von Paul von Vlissingen in Heemstede |
| Naarden (Niederl.) |
17.05.1876 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
Versteigerung des Maschineninventars |
| Amsterdam |
01.1877 |
H. & J. Suyver |
Gründung. H. Suyver hatte bei "Van Vlissingen" gelernt und war anschließend Kesselschmiedemeister bei "De Atlas". Sein Bruder J. J. Suyver war Direktor einer Seefahrtsschule. |
| Arnheim (Niederl.) |
1877 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Der technische Inspektor der Arnheimer Reederei "Concordia", J. J. Prins, stellt ein Patentgesuch für einen neuen Schiffsmaschinentyp, eine diagonale Dreifachexpansionsmaschine, deren Vorteil der geringere Platzbedarf ist. - Es liegen die Patente von Prins Nr. 62319 (Vierfachexpansionsmaschine) und 61644 (Zylinder mit einem speziellen Schieber) vor. |
| Arnhem (Arnheim) |
1877 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Der technische Inspektor der Arnheimer Reederei "Concordia", J. J. Prins, stellt ein Patentgesuch für einen neuen Schiffsmaschinentyp, eine diagonale Dreifachexpansionsmaschine, deren Vorteil der geringere Platzbedarf ist. - Es liegen die Patente von Prins Nr. 62319 (Vierfachexpansionsmaschine) und 61644 (Zylinder mit einem speziellen Schieber) vor. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1877 |
F. J. Penn & Co. |
Umwandlung in "Penn & Bauduin" |
| Eygelshoven (Niederl) |
1877 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Verleihung der Konzession an die "Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlenbergbau im Wurmrevier" unter dem Namen "Vereeniging" |
| Haarlem (Niederlande) |
1877 |
J. P. Jahnus & Zoon |
Umwandlung aus "F. J. Penn & Co." |
| Kerkrade (Eygelshoven) |
1877 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Verleihung der Konzession an die "Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlenbergbau im Wurmrevier" unter dem Namen "Vereeniging" |
| Oostereinde (Winschoten) |
1877 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die zwei am Beertster-Siel gelegenen Wind-Schöpfwerke werden durch Blitzschlag zerstört |
| Rotterdam |
1877 |
---- |
Der Kartoffelkäfer tritt bei Rotterdam auf. |
| Steyl (Niederl) |
1877 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die erste Ausgabe der Zeitschrift "Stadt Gottes" erscheint. Sie wird auf einer handbetriebenen Druckpresse hergestellt. |
| Tilburg (Niederlande) |
1877 |
Boele & Dijkstra |
Der Betrieb wird an den Belgier Thomas Hardy verkauft. |
| Tilburg (Niederlande) |
1877 |
J. N. Waals & Co. |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Venlo (Steyl) |
1877 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die erste Ausgabe der Zeitschrift "Stadt Gottes" erscheint. Sie wird auf einer handbetriebenen Druckpresse hergestellt. |
| Winschoten (Niederl) |
1877 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die zwei am Beertster-Siel gelegenen Wind-Schöpfwerke werden durch Blitzschlag zerstört |
| Delfshaven (Rotterdam) |
31.03.1877 |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf des Kanonenboots "Thor" |
| Rotterdam |
31.03.1877 |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf des Kanonenboots "Thor" |
| Kampen (Niederl.) |
01.07.1877 |
Karel Van Hulst |
Die Druckerei und der "Kamper Courant" gehen auf van Hulsts Neffen Laurens über |
| Delfshaven (Rotterdam) |
09.07.1877 |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf des Kanonenboots "Freyr" |
| Rotterdam |
09.07.1877 |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf des Kanonenboots "Freyr" |
| Amsterdam |
04.09.1877 |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Gründung auf Betreiben der Reederei "Stoomvaart Maatschappij 'Nederland'" als reine Reparaturwerft |
| Amsterdam |
04.09.1877 |
N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
Gründung der "Amsterdamsche Droogdok Maatschappij" auf Betreiben der Reederei |
| Amsterdam |
1878 |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Inbetriebnahme des ersten Schwimmdocks (Koninginnedok/Dok 2, 4000 Tonnen Tragfähigkeit) auf einem Gelände am Nordufer der IJ |
| Amsterdam |
1878 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Baubeginn für die Brauerei nach den Plänen von den Architekten G. B. Salm und seinem Sohn A. Salm |
| Delfshaven (Rotterdam) |
1878 |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf der Kanonenboote "Bakler", "Braga" und "Tyr" |
| Dordrecht (Niederl.) |
1878 |
H. J. Koopman |
Übernahme der Maschinenfabrik "W. de Bruyn cs" in Dordrecht. Das Unternehmen wird eine Maschinenfabrik |
| Groningen |
1878 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Verkauf eines Teils der Brennerei in Sappemeer. Im anderen Teil beginnt er mit der Herstellung von Strohkarton. |
| Hengelo (Niederlande) |
1878 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Gebr. Stork erhält eine Goldmedaille auf der Pariser Weltausstellung für eine horizontale Verbunddampfmaschine |
| Hilversum (Niederl.) |
1878 |
N.V. Vitrage-Weverij "Anglo-Holland" |
Gegründet |
| Hoogezand (Niederlande) |
1878 |
Boon, Molema & De Cock |
Jan Klaassen de Cock wird Teilhaber. Damit verbunden die Änderung der Firma aus "Boon, Molema & Co." in "Boon, Molema & De Cock" |
| Koog aan de Zaan (Koog) |
1878 |
J. Duyvis & Zn. |
Auszeichnung durch eine Silberne Medaille in Paris |
| Koog aan de Zaan (Niederl) |
1878 |
J. Duyvis & Zn. |
Auszeichnung durch eine Silberne Medaille in Paris |
| Oostereinde (Winschoten) |
1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1842-1896) wird Maschinist |
| Riedijkshaven (Dordrecht) |
1878 |
H. J. Koopman |
Übernahme der Maschinenfabrik "W. de Bruyn cs" in Dordrecht. Das Unternehmen wird eine Maschinenfabrik |
| Rotterdam |
1878 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Jan Burgerhout tritt in das Unternehmen ein. Damit verbunden die Umfirmierung aus "Burgerhout & Kraak" in "Burgerhout & Zoon" |
| Rotterdam |
1878 |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf der Kanonenboote "Bakler", "Braga" und "Tyr" |
| Rotterdam |
1878 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Rotterdam in Betrieb. |
| Sappemeer (b. Groningen) |
1878 |
W. A. Scholten, Kartoffelmehlfabrik |
Verkauf eines Teils der Brennerei. Im anderen Teil beginnt er mit der Herstellung von Strohkarton. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1878 |
Willem Smit & Co. |
Angeregt durch das im Vorjahr erschienene Buch "Die magnet-und dynamo-elektrischen Maschinen", baut Willem Smit seinen ersten Gramme-Dynamo |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1878 |
Willem Smit & Co. |
Willem Smit verläßt die Schule und geht nach einer kurzen Arbeitszeit beim einem Schiffsbauer und beginnt bei seinem Vater in dessen Nietenfabrik zu arbeiten. Angeregt durch den Dampfmaschinen-Maschinisten der Nietenfabrik, P. Kooiman, interessiert er sich mehr für Elektrizität als für Nieten. Er macht zusammen mit seinem Freund Adriaan Pot (*1857) Pläne für eine gemeinsame Fabrik elektrischer Lichtanlagen. - Pot geht zunächst nach England, um am Royal Naval College in Greenwich weiter zu studieren. |
| Tilburg (Niederlande) |
1878 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Der Vorbesitzer Korn. Klep kauft für 1.600 Gulden Baugrund, um darauf eine Eisengießerei zu errichten. |
| Tilburg (Niederlande) |
1878 |
Jacques Piedboeuf |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1878 |
Klep Van Velthoven |
Gründung |
| Winschoten (Niederl) |
1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1842-1896) wird Maschinist |
| Wormer (Niederl) |
1878 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Die Ölmühle "De Visser" brennt drei Wochen nach Inbetriebnahme ab. |
| Wormer (Niederl) |
1878 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Prins baut neben der Ölmühle "De Liefde" die Ölmühle "De Visser" mit einem dritten Dampfkessel von Backer en Rueb in Breda (h= 75 qm, p= 5,16 bar). |
| Wormer (Niederl) |
1878 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Laan nimmt Kontakt mit Van den Kerchove in Gent auf. Diese Maschinenfabrik hat ein Lizenzabkommen zum Bau von Corliss-Dampfmaschinen. Man empfiehlt Laan, zwei solcher Maschinen, die in Delft in Betrieb sind, zu besichtigen. |
| Wormerland (Wormer) |
1878 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Die Ölmühle "De Visser" brennt drei Wochen nach Inbetriebnahme ab. |
| Wormerland (Wormer) |
1878 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Prins baut neben der Ölmühle "De Liefde" die Ölmühle "De Visser" mit einem dritten Dampfkessel von Backer en Rueb in Breda (h= 75 qm, p= 5,16 bar). |
| Wormerland (Wormer) |
1878 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Laan nimmt Kontakt mit Van den Kerchove in Gent auf. Diese Maschinenfabrik hat ein Lizenzabkommen zum Bau von Corliss-Dampfmaschinen. Man empfiehlt Laan, zwei solcher Maschinen, die in Delft in Betrieb sind, zu besichtigen. |
| Zalmhaven (Rotterdam) |
1878 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Jan Burgerhout tritt in das Unternehmen ein. Damit verbunden die Umfirmierung aus "Burgerhout & Kraak" in "Burgerhout & Zoon" |
| Haarlem (Niederlande) |
27.02.1878 |
Eerste Nederlandsche Electrische Tram Maatschappij te Haarlem |
Betriebsaufnahme der "Haarlemsche Tramway-Maatschappij" als normalspurige Pferdebahn auf der 2,3 km langen Strecke Stationsplein – Kruisweg – Grote Markt – Groote Houtstaat – Houtplein – Dreef. Der Endpunkt liegt beim Haarlemmerhout in der Höhe der Meester Lottelaan, an der Gemeindegrenze Haarlem – Heemstede |
| Arnheim (Niederl.) |
22.05.1878 |
St. Franziskus-Hospital |
Wegen des anhaltenden Kulturkampfes übernehmen drei Ordensfrauen im niederländischen Arnheim ambulante Krankenpflege. |
| Oostereinde (Winschoten) |
01.07.1878 bis 31.08.1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Das neue Dampf-Schöpfwerk wird im Sommer in Betrieb genommen. Es besteht aus einer Einzylinder-Dampfmaschine mit 136 PS Leistung, einem Cornwallkessel mit 68 qm Heizfläche und einer Förderschnecke mit 1,65 m, die 62 cbm/min bzw. 55 cbm/min = 7000 cbm/h heben kann. |
| Winschoten (Niederl) |
01.07.1878 bis 31.08.1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Das neue Dampf-Schöpfwerk wird im Sommer in Betrieb genommen. Es besteht aus einer Einzylinder-Dampfmaschine mit 136 PS Leistung, einem Cornwallkessel mit 68 qm Heizfläche und einer Förderschnecke mit 1,65 m, die 62 cbm/min bzw. 55 cbm/min = 7000 cbm/h heben kann. |
| Alkmaar (Nordholland) |
1879 |
Alkmaarse IJzer- en Metaalgieterij |
Gründung als Aktiengesellschaft |
| Amsterdam |
1879 |
Dampfschöpfwerk bei Zeeburg |
Erbaut |
| Amsterdam |
1879 |
Huygens & Van Gelder |
Umfirmierung aus "Meursing & Huygens". Neben Willem Agathus Huygens (vorher Buchhalter in der Schiffswerft "Meusing & Co.") treten der Schiffsingenieur Arend van Gelder und Hendrik Enno van Gelder in die Unternehmensleitung |
| Arnheim (Niederl.) |
1879 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Pfaff-Erzeugnisse erringen bei dem "Internationalen Nähmaschinen-Wettstreit" eine Silbermedaille |
| Dantumadeel (Veenwouden) |
1879 |
Zuivelfabriek Freia |
Mindert Bokma de Boer eröffnet die Molkerei als erste in Friesland |
| Geertruidenberg (Niederl.) |
1879 |
Schipper & Van Dongen |
Geburt des Gründers Roelof Johan van Dongen |
| Groningen |
1879 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Gründung der Zweigfabrik von "W. A. Scholten" in Olmütz |
| Schiedam (Niederlande) |
1879 |
G. J. Vincent & Co. |
Eintritt von Johannes Paulus Vincent und Hendricus Timmermans. Umfirmierung in "G. J. Vincent & Co." |
| Veenwouden (Niederl.) |
1879 |
Zuivelfabriek Freia |
Mindert Bokma de Boer eröffnet die Molkerei als erste in Friesland |
| Zeeburg (Amsterdam) |
1879 |
Dampfschöpfwerk bei Zeeburg |
Erbaut |
| Wormer (Niederl) |
05.06.1879 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Auftrag an Van den Kerchove (Gent) zum Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine für einen Kaufpreis von 24.660 belgische Franken. |
| Wormerland (Wormer) |
05.06.1879 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Auftrag an Van den Kerchove (Gent) zum Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine für einen Kaufpreis von 24.660 belgische Franken. |
| Scheveningen (Niederl.) |
01.07.1879 |
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij |
Eröffnung der Dampfstraßenbahn Den Haag Rhijnspoorstation (später: Staatsspoorstation) nach Scheveningen |
| Utrecht |
01.07.1879 |
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij |
Eröffnung der Dampfstraßenbahn Den Haag Rhijnspoorstation (später: Staatsspoorstation) nach Scheveningen |
| Wormer (Niederl) |
24.07.1879 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Schriftliche Annahme von Van den Kerchove für den Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine. [Lieferbuch Van den Kerchove]: Fabr.-Nr. 418, C.H. (vmtl. Corliss horizontal), G (Links-Maschine), d= 22", h= 48", "A" (vmtl. avec Condensation), 1. April 1880, Besteller: Laan Frères, Wormerweer |
| Wormerland (Wormer) |
24.07.1879 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Schriftliche Annahme von Van den Kerchove für den Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine. [Lieferbuch Van den Kerchove]: Fabr.-Nr. 418, C.H. (vmtl. Corliss horizontal), G (Links-Maschine), d= 22", h= 48", "A" (vmtl. avec Condensation), 1. April 1880, Besteller: Laan Frères, Wormerweer |
| Katwijk (Südholland) |
23.09.1879 |
Stoomgemaal Katwijk |
Vergabe der Dampfmaschinenanlage an die Gutehoffnungshütte, Oberhausen |
| Amsterdam |
1880 |
Dampfschöpfwerk bei Zeeburg |
Inbetriebnahme |
| Amsterdam |
1872 - 1880 |
Maatschappij De Atlas |
Im Zeitraum von 1872 bis 1880 wird eine durchschnittliche jährliche Bruttorendite von 16% auf das Aktienkapital erzielt |
| Enschede (Niederl) |
1880 |
Ter Kuile-Morsman |
Gründung |
| Hengelo (Niederlande) |
1880 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Um 1880 bieten die Zuckerfabriken auf Java für Stork neue Möglichkeiten. Nach einer Krisenperiode, bedingt durch die Rohrzucker-Schwäche ("sereh" disease) entscheiden sich die Zuckerfabriken, zusammenzuarbeiten, die Anbaumethoden zu verbessern und Versuchsstationen zu bauen. Stork errichtet eine Agentur in Solo (Zentral-Java) |
| Kinderdijk (Niederlande) |
1880 |
J. & K. Smit's Scheepswerf |
Der Bau von Baggerschiffen wird die Hauptsache bei der Produktion |
| Krimpen (Kinderdijk) |
1880 |
J. & K. Smit's Scheepswerf |
Der Bau von Baggerschiffen wird die Hauptsache bei der Produktion |
| Papendrecht (Niederl.) |
1880 |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
C. J. Wilton van Reede kauft die Werft von "Jan Smit Cz". Er will zusammen mit seinem Sohn Adrianus Antonie Wilton van Reede eine Dampfmaschinenfabrik gründen |
| Roosendaal (Niederl.) |
um 1880 |
A. D. Dekkers & Zonen |
Gründung unter der Firma "A. D. Dekkers" |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1880 |
Willem Smit & Co. |
Willem Smit richtet in der Fabrik seines Vaters zusammen mit dem Dampfmaschinen-Maschinisten P. Kooiman eine eigene Werkstatt ein, wo er Versuche mit elektrischen Maschinen macht. Letztlich gelingt es ihm, regelmäßig und zuverlässig elektrisches Licht herzustellen. |
| Sneek (Niederl) |
1880 |
Machinefabriek Hubert & Co. |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1880 |
Bierens en Van der Weegen |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1880 |
Jacques Piedboeuf |
Betriebseinstellung |
| Tilburg (Niederlande) |
1880 |
Pieter van Dooren N.V. |
Tod von Carolus Cornelis van Dooren |
| Trompenburg |
1880 |
Spyker |
Gründung und Bau von Kutschen |
| Utrecht |
1880 |
Louis Smulders & Co. |
Gründung am Leidseweg durch Louis Smulders und seinen Bruder Frans, die aus der "Utrechtse IJzergieterij & Machinefabriek Firma A. F. Smulders" austraten. Sie bauen Pumpen, Polderpumpwerke und Brotknetmaschinen. |
| Veendam |
1880 |
J. ten Horn |
Gründung? |
| Wormer (Niederl) |
1880 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Becker en Rueb liefert einen vierten Kessel (Abmessung wie Kessel drei: H= 75 qm, p= 5,16 bar) |
| Wormerland (Wormer) |
1880 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Becker en Rueb liefert einen vierten Kessel (Abmessung wie Kessel drei: H= 75 qm, p= 5,16 bar) |
| Zeeburg (Amsterdam) |
1880 |
Dampfschöpfwerk bei Zeeburg |
Inbetriebnahme |
| Zierikzee (Niederl.) |
1880 |
Nardten & Luckerhoff |
Erloschen |
| Katwijk (Südholland) |
07.01.1880 |
Stoomgemaal Katwijk |
Vergabe der Bauarbeiten für das Gebäude an J. Visser in Papendrecht und A. J. Houten in Alphen |
| Abbenbroek (Niederl.) |
24.01.1880 |
Poldergemaal Abbenbroek |
Vergabe des Gebäudes an Linthout in Nieuvenhoon und der Dampfmaschine an Bollinckx in Brüssel |
| Nijkerk (Gelderland) |
07.04.1880 |
Stoomgemaal "Hertog Reijnout" |
Der Plan zum Bau einer Dampfmpumpanlage zur Trockenlegung des Polders "Arkemheen" steht auf der Agenda |
| Wormer (Niederl) |
23.04.1880 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Es geht ein langer Brief mit Klagen über die neue Dampfmaschine Van den Kerchove in Gent |
| Wormerland (Wormer) |
23.04.1880 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Es geht ein langer Brief mit Klagen über die neue Dampfmaschine Van den Kerchove in Gent |
| Wormer (Niederl) |
16.07.1880 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Die Fabrik brennt bis auf den Grund ab. Der Schaden beträgt vmtl. 120.000 fl. (= Versicherungssume der Fabrik) |
| Wormerland (Wormer) |
16.07.1880 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Die Fabrik brennt bis auf den Grund ab. Der Schaden beträgt vmtl. 120.000 fl. (= Versicherungssume der Fabrik) |
| Wormer (Niederl) |
26.07.1880 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Angebot der Eisengießerei "de Prins van Oranje" für eine Corliss-Dampfmaschine von 140 PS für 14.300 fl. Sie soll der in der Reichs-Geschützgießerei in Delft aufgestellten entsprechen. - Die Endabrechung im März 1881 beträgt 21.128,80 fl. |
| Wormerland (Wormer) |
26.07.1880 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Angebot der Eisengießerei "de Prins van Oranje" für eine Corliss-Dampfmaschine von 140 PS für 14.300 fl. Sie soll der in der Reichs-Geschützgießerei in Delft aufgestellten entsprechen. - Die Endabrechung im März 1881 beträgt 21.128,80 fl. |
| Oss (Niederlande) |
01.09.1880 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Tod von Antonius Jurgens in Oss |
| Delfshaven (Rotterdam) |
21.10.1880 |
Maatschappij "De Maas", Scheepsbouw en Werktuigen Fabriek |
Erfolgreiche Prüfung der Gründung durch königlichen Beschluß |
| Rotterdam |
21.10.1880 |
Maatschappij "De Maas", Scheepsbouw en Werktuigen Fabriek |
Erfolgreiche Prüfung der Gründung durch königlichen Beschluß |
| Abbenbroek (Niederl.) |
04.12.1880 |
Poldergemaal Abbenbroek |
Probelauf der Maschine |
| Katwijk (Südholland) |
08.12.1880 |
Stoomgemaal Katwijk |
Anlieferung der Dampfmaschinenanlage |
| Arnheim (Niederl.) |
1881 |
Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau |
Straßenbahn-Wettbewerb der "Arnhemsche Tramweg-Maatschappij" mit Lokomotiven von Merryweather, Hohenzollern, SLM Winterthur und Krauss. Die Hohenzollern-Lokomotive wird am schlechtesten beurteilt. |
| Arnheim (Niederl.) |
1881 |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Straßenbahn-Wettbewerb der "Arnhemsche Tramweg-Maatschappij" mit Lokomotiven von Merryweather, Hohenzollern, SLM Winterthur und Krauss. Die Krauss-Lokomotive wird am besten beurteilt. |
| Breda (Niederl.) |
1881 |
Backer en Rueb |
Straßenbahn-Wettbewerb der "Arnhemsche Tramweg-Maatschappij". Der Ingenieur J. G. Rueb ist dabei ein Mitglied der fünfköpfigen Jury. |
| Brunnepe (Kampen) |
1881 |
Berk Kampen |
Beginn der Emailleherstellung |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1881 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Ende der Amtszeit von D. L. Wolfson als Betriebsleiter. Sein Nachfolger ist M. Visser |
| Groningen |
1881 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Gründung der Zweigfabrik von "W. A. Scholten" in Novy Dwór (Russisch Polen) |
| Helmond (Niederlande) |
1881 |
Koninglijke Nederlandsche Machinefabriek v/h E. H. Begemann |
Die Firma erhält das Prädikat "koninklijk" (oder 1889?) |
| Hengelo (Niederlande) |
1881 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Eine Pensionskasse wird eingeführt |
| Kampen (Niederl.) |
1881 |
Berk Kampen |
Beginn der Emailleherstellung |
| Kinderdijk (Niederlande) |
1881/1882 |
Diepeveen, Lels & Smit |
"Willem Smit & Co." liefert zwei Gramme-Dynamos. |
| Rotterdam |
1881 |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Der Bau von eisernen Seeschiffen mit Dampfantrieb beginnt |
| Rotterdam |
1881 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Ende der Amtszeit von D. L. Wolfson als Betriebsleiter. Sein Nachfolger ist M. Visser |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1881/1882 |
Willem Smit & Co. |
Lieferung von zwei Gramme-Dynamos an "Diepeveen, Lels & Smit" in Kinderdijk |
| Tilburg (Niederlande) |
1881 |
---- |
Bau der Eisenbahnstrecke Tilburg-'s-Hertogenbosch |
| Varkenoord (Rotterdam) |
1881 |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Der Bau von eisernen Seeschiffen mit Dampfantrieb beginnt |
| Wormer (Niederl) |
1881 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Aufstellung einer Corliss-Dampfmaschine und eines fünften Dampfkessels, geliefert von E. Willmann in Dortmund |
| Wormerland (Wormer) |
1881 |
Olieslagerij "De Liefde" |
Aufstellung einer Corliss-Dampfmaschine und eines fünften Dampfkessels, geliefert von E. Willmann in Dortmund |
| Abbenbroek (Niederl.) |
15.01.1881 |
Poldergemaal Abbenbroek |
Inbetriebnahme der Maschine |
| Kampen (Niederl.) |
13.03.1881 |
Karel Van Hulst |
Tod von Karel van Hulst im Alter von 71 Jahren |
| Katwijk (Südholland) |
28.04.1881 |
Stoomgemaal Katwijk |
Probebetrieb |
| Nijkerk (Gelderland) |
14.09.1881 |
Stoomgemaal "Hertog Reijnout" |
Beschluß zum Bau einer Dampfpumpanlage |
| Almelo (Niederlande) |
1882 |
Gebr. Scholten & Co. |
Brand |
| Almelo (Niederlande) |
1882 |
L. E. Hofkes & Co |
Brand |
| Amsterdam |
1882 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Ankauf der Brauerei "De Oranjeboom" in Dordrecht durch "Van Vollenhove & Co," in Amsterdam |
| Amsterdam |
1882 |
Gebr. Schutte |
Schließung |
| Amsterdam |
1882 |
Wester Suikerraffinaderij |
Gründung |
| Bergen op Zoom (Niederl.) |
1882 |
N.V. Machinefabriek en ijzergieterij voorheen Rogier, Nerincx en Richter |
Gründung |
| Breda (Niederl.) |
1882 |
Backer en Rueb |
Erster Entwurf einer Trambahnlokomotive ("Stoom-Tramweg-Locomotief voor 1.067 meter spoorwijde", ähnlich einer Henschel-Konstruktion). Die Zeichnung stellt ein rechteckiges Fabrikschild mit "BACKER EN RUEB No. 1 BREDA 1883" dar. |
| Breda (Niederl.) |
1882 |
Backer en Rueb |
Fertigstellung von Straßenbahnschuppen |
| Dantumadeel (Veenwouden) |
1882 |
Zuivelfabriek Freia |
Bokma de Boer verkauft die Molkerei an Hero Brouwer aus Joure. - In den folgenden zehn Jahren erwirtschaftet sie große Gewinne. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1882 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Ankauf der Brauerei "De Oranjeboom" in Dordrecht durch "Van Vollenhove & Co," in Amsterdam |
| Ede (Niederl.) |
1882 |
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij |
Eröffnung der Dampfstraßenbahn Ede - Wageningen |
| Groningen |
1882 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Umstellung der Zuckerraffinerie in Groningen auf die Verarbeitung von Rübenzucker |
| Niederlande |
1882 |
Hostmann, Wilhelm Otto |
Veröffentlichung von "Die Localbahnen in den Niederlanden, Reisebetrachtungen" |
| Spaarndammerbuurt (Amsterdam) |
1882 |
Wester Suikerraffinaderij |
Gründung |
| Utrecht |
1882 |
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij |
Eröffnung der Dampfstraßenbahn Ede - Wageningen |
| Veenwouden (Niederl.) |
1882 |
Zuivelfabriek Freia |
Bokma de Boer verkauft die Molkerei an Hero Brouwer aus Joure. - In den folgenden zehn Jahren erwirtschaftet sie große Gewinne. |
| Wormer (Niederl) |
1882 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Das Kesselhaus wird vergrößert, um drei Galloway-Kessel von Gebr. Stork aufzustellen. |
| Wormerland (Wormer) |
1882 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Das Kesselhaus wird vergrößert, um drei Galloway-Kessel von Gebr. Stork aufzustellen. |
| Delfshaven (Rotterdam) |
02.01.1882 |
Maatschappij "De Maas", Scheepsbouw en Werktuigen Fabriek |
Änderung vmtl. der Gründungsstatuten durch königlichen Beschluß |
| Rotterdam |
02.01.1882 |
Maatschappij "De Maas", Scheepsbouw en Werktuigen Fabriek |
Änderung vmtl. der Gründungsstatuten durch königlichen Beschluß |
| Papendrecht (Niederl.) |
14.03.1882 |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Gründungsakte der Firma "C. J. Wilton van Reede & Zn." C. J. Wilton und seinem Sohn Adrianus Antonie Wilton van Reede für eine Fabrik von Dampf- und anderen Maschinen und zur Herstellung von eisernen Schiffen und Fahrzeugen |
| Ridderkerk (Niederl.) |
12.04.1882 |
Willem Smit & Co. |
Im Dorf Ridderkerk wird die elektrische Beleuchtung eingeführt. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
12.04.1882 |
Willem Smit & Co. |
Im Dorf Ridderkerk wird die elektrische Beleuchtung eingeführt. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
01.11.1882 |
Willem Smit & Co. |
Willem Smit und Adriaan Pot gründen vor dem Notar in Ridderkerk ihr Unternehmen unter dem Namen "Electrisch-Licht-Machinen Fabriek Willem Smit & Co.". Der Maschinist P. Kooiman wird der erste Mitarbeiter. |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
1883 |
Chevalier en Cie. |
Übergang an "G. Dufay & Co." |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
1883 |
Gemaal aan de Dieskant |
Erbaut |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
1883 |
Polderpumpwerk de Vliert und Ertveld-Polder |
Erbaut |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
1883 |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Henri Grasso macht eine Ausbildung in Kältetechnik am Technikum in Mittweida |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
1883 |
Smoulders, Augustinus Franciscus |
A. F. und Charles Smulders werden durch den türkischen Sultan zu Rittern des Medjidié-Ordens geschlagen. Sie hatten Bagger für die Türkei gebaut |
| 's-Hertogenbosch (s-Hertogenbosch) |
1883 |
Chevalier en Cie. |
Übergang an "G. Dufay & Co." |
| 's-Hertogenbosch (s-Hertogenbosch) |
1883 |
Gemaal aan de Dieskant |
Erbaut |
| 's-Hertogenbosch (s-Hertogenbosch) |
1883 |
Polderpumpwerk de Vliert und Ertveld-Polder |
Erbaut |
| 's-Hertogenbosch (s-Hertogenbosch) |
1883 |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Henri Grasso macht eine Ausbildung in Kältetechnik am Technikum in Mittweida |
| Amsterdam |
1883 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Die Firma erhält auf der internationalen Ausstellung in Amsterdam die silberne Medaille |
| Amsterdam |
1883 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Übernahme der Leitung durch Willem Hovy und Johannes Schwartz |
| Amsterdam |
1883 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Jakob Pfaff besucht die Kolonialausstellung in Amsterdam. Daraufhin folgen Nähmaschinen-Lieferungen nach Holländisch-Indien. |
| Amsterdam |
1883 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Die Firma Franck beteiligt sich an der Ausstellung in Amsterdam |
| Amsterdam |
1883 |
Maatschappij De Atlas |
Auf der Weltausstellung in Amsterdam stellt "De Atlas" einen Dreibein-Hebebock mit einer Tragkraft von 100 t für das Marine-Etablissement in Surabaya und einen Dampfkran zum Legen von Steinen zur Anlage des Hafens von IJmuiden aus |
| Amsterdam |
1883 |
Maatschappij De Atlas |
Das Kapital von nominal 347.200 fl. soll durch ein Darlehen in Höhe von 200.000 fl. erhöht werden |
| Amsterdam |
1883 |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Prämierung von Mohr & Federhaff mit der Goldenen Medaille und dem Ehrendiplom in Amsterdam |
| Amsterdam |
1883 |
Pfaff, Jakob |
Jakob Pfaff besucht die Kolonialausstellung in Amsterdam. Daraufhin folgen Nähmaschinen-Lieferungen nach Holländisch-Indien. |
| Amsterdam |
1883 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
H. C. Prinsen Geerligs legt an der Handelsschule inAmsterdam sein Examen ab. Danach studiert er Naturwissenchaften an der Universität Amsterdam |
| Breda (Niederl.) |
1883 |
Backer en Rueb |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Breda (Niederl.) |
1883 |
Backer en Rueb |
Bau der ersten Dampftrambahnlokomotive in den Niederlanden: Ein Nachbau des Entwurfs von "Carels Frères" in Gent für die HSM |
| Haarlem (Niederlande) |
1883 |
Gebroeders Figee |
Thomas Figee kauft die Schiffswerft Conrad anf der anderen Seite der Spaarne |
| Haarlem (Niederlande) |
1883 |
Werf Conrad (v/h Th. Figee & Co) |
Thomas Figee (Teilhaber von "Gebroeders Figee") kauft die Schiffswerft Conrad anf der anderen Seite der Spaarne |
| Hengelo (Niederlande) |
1883 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Stork erhält einen Betriebsrat, genannt "Kern", nach dem Vorbild von Van Merken und dem Franzosen Leclaire. Seine Mitglieder werden von der Unternehmensleitung ernannt. Beratungsthemen sind: Arbeitszeit, Nachtarbeit, Überstunden, garantierte Altersrenten. |
| Koog aan de Zaan (Koog) |
1883 |
J. Duyvis & Zn. |
Auszeichnung durch eine Goldene Medaille in Amsterdam |
| Koog aan de Zaan (Niederl) |
1883 |
J. Duyvis & Zn. |
Auszeichnung durch eine Goldene Medaille in Amsterdam |
| Lemmer (Niederl) |
1883 |
N.V. Stoomhoutzagerij en Houthandel v/h Wed. C. Sleeswijk te Lemmer |
Tod des Teilhabers Johannes Brandsma. Frederik Wilhelm Wegener Sleeswijk setzt den Betrieb allein fort. |
| Nijkerk (Gelderland) |
1883 |
Stoomgemaal "Hertog Reijnout" |
Inbetriebnahme des Schöpfwerks |
| Nijverdal (Niederl.) |
1883 |
Koninklijke Stoomweverij te Nijverdal |
Beginn weiterer Vergrößerungen |
| Oldenzaal (Niederl) |
1883 |
H. P. Gelderman & Zonen |
Die Spinnerei geht durch Brand verloren. |
| Oldenzaal (Niederl) |
1883 |
H. P. Gelderman & Zonen |
Ein Brand in der Bentheimerstraat legt die Dampf-Baumwollspinnerei in Schutt und Asche. |
| Orthen (s-Hertogenbosch) |
1883 |
Gemaal aan de Dieskant |
Erbaut |
| Papendrecht (Niederl.) |
1883 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Durch die ältesten Töchter von Abraham van der Schuyt, Janke und Everina Maria, wird beim Stapellauf des Passagiersschiffs "Harmonie" (auf der Werft Wilton in Papendrecht, seit 1905 im Besitz der Reederei) eine Reederei-Flagge geschaffen, die aus drei horizontalen Streifen (grün, weiß, grün) besteht |
| Papendrecht (Niederl.) |
Jan. 1883 |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Adrianus Antonie Wilton van Reede erfindet eine rotierende Dampfmaschine. Sie wird zur Ausstellung für neue Erfindungen in Amsterdam geschickt |
| Rotterdam |
1883 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Die Reederei bestellt für ihren Salon-Schaufelraddampfer "Merwede I" eine elektrische Bleuchtungsanlage mit 38 Swan-Glühlampen (Spannung: 50 V), von denen je zwei in Reihe geschaltet sind. Die elektrische Maschine stammt von "Willem Smit & Co.", die Dampfmaschine von "Diepeveen, Lels & Smit". |
| Rotterdam |
1883 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Durch die ältesten Töchter von Abraham van der Schuyt, Janke und Everina Maria, wird beim Stapellauf des Passagiersschiffs "Harmonie" (auf der Werft Wilton in Papendrecht, seit 1905 im Besitz der Reederei) eine Reederei-Flagge geschaffen, die aus drei horizontalen Streifen (grün, weiß, grün) besteht |
| Rotterdam |
1883 |
Willem Smit & Co. |
Auftrag für die elektrische Beleuchtung der römisch-katholischen Kirche Boschjes in Rotterdam, Goudsche Singel, an "Smit & Co.", Slikkerveer. Es ist die erste Kirche in den Niederlanden mit elektrischer Beleuchtung. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1883 |
Willem Smit & Co. |
Auftrag für die elektrische Beleuchtung der römisch-katholischen Kirche Boschjes in Rotterdam, Goudsche Singel, an "Smit & Co.", Slikkerveer. Es ist die erste Kirche in den Niederlanden mit elektrischer Beleuchtung. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1883 |
Willem Smit & Co. |
Beteiligung an der "Algemeene Uitvoerhandel-Tentoonstelling" |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1883 |
Willem Smit & Co. |
Die "N.V. Stoombootrederij Fop Smit" bestellt für ihren Salon-Schaufelraddampfer "Merwede I" eine elektrische Bleuchtungsanlage mit 38 Swan-Glühlampen (Spannung: 50 V), von denen je zwei in Reihe geschaltet sind. Die elektrische Maschine stammt von "Willem Smit & Co.", die Dampfmaschine von "Diepeveen, Lels & Smit". |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1883 |
Willem Smit & Co. |
Errichtung des ersten Fabrikgebäudes |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
A. A. van Blerk |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
Gebr. Mercx |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der Industrieausstellung in Amsterdam für eine 15-PS-Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Die Gebrüder Jules und César Deprez kaufen für 7.000 Gulden die Gießerei des Korn. Klep |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
L. Smulders |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
Wilhelmus Hendricus Smulders |
Wilhelmus Hendricus Smulders stirbt |
| Utrecht |
1883 |
Utrechtse IJzergieterij & Machinefabriek Firma A. F. Smulders |
A. F. und Charles Smulders werden durch den türkischen Sultan zu Rittern des Medjidié-Ordens geschlagen. Sie hatten Bagger für die Türkei gebaut |
| Veendam |
1883 |
N.V. Machinefabriek v/h Th. Holthuis |
Theodorus Hendrikus Holthuis kauft eine Schmiede am Oosterdiep in Veendam und baut sie zur Maschinenfabrik aus |
| Haarlem (Niederlande) |
01.04.1883 |
Werf Conrad (v/h Th. Figee & Co) |
Gründung durch Thomas Figee auf dem Gelände der Gemeinde Schoten. Der Name "Conrad" wird zu Ehren an Frederik Willem Conrad gewählt, der am Bau des Suezkanals beteiligt war und der 1847 einer der Gründer der "Koninklijk Instituut van Ingenieurs" war. |
| Rotterdam |
15.06.1883 |
Rotterdamsche Lloyd N.V. |
Gründung der Gesellschaft unter der Direktion von Wm. Ruys & Zonen, wobei sieben Schiffe eingebracht werden. |
| Apeldoorn |
16.07.1883 |
Apeldoornse Nettenfabriek Von Zeppelin & Co. N.V. |
Gründung durch Carl Gustav von Zeppelin |
| Amsterdam |
1884 |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Vergrößerung durch Übernahme eines in der Nähe befindlichen Werftbetrieb und dessen Schwimmdock (Koningsdok/Dok 1, 3000 Tonnen Tragfähigkeit |
| Amsterdam |
1884 |
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
Bau des Verwaltungsgebäudes De Droogbak, entworfen von Christiaan Posthumus Meyjes sr. |
| Amsterdam |
1884 |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung von "Albaret" in Ratingny durch vmtl. einen Großen Preis in Amsterdam |
| Arnheim (Niederl.) |
1884 |
Gevangenis te Arnhem |
Errichtet durch Reichsbaumeister Johan Frederik Metzelaar (*21.07.1818 in Rotterdam +22.01.1897 in Scheveningen). Zeichnungen bereits von 1882 |
| Arnhem (Arnheim) |
1884 |
Gevangenis te Arnhem |
Errichtet durch Reichsbaumeister Johan Frederik Metzelaar (*21.07.1818 in Rotterdam +22.01.1897 in Scheveningen). Zeichnungen bereits von 1882 |
| Breda (Niederl.) |
1884 |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Umfirmierung aus "Backer en Rueb" |
| Delfshaven (Rotterdam) |
1884 |
Machinefabriek Delfshaven v/h Evrard, van Duyl & de Kruyff |
Der Betrieb geht in Liquidation |
| Dordrecht (Niederl.) |
1884-1894 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die Stadt Dordrecht bestellt die erste Hochdruck-Wasserpumpstation, und zwischen 1884 und 1894 liefert Stork nicht weniger als 34 Pumpanlagen. |
| Foxhol (Niederl.) |
1884 |
Aardappelmeel- en stroopfabriek "Eureka" |
Übernahme durch W. A. Scholten |
| Groningen |
1884 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Übernahme der Kartoffelmehlfabrik "Eureka" in Foxhol |
| Hengelo (Niederlande) |
1884-1894 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die Stadt Dordrecht bestellt die erste Hochdruck-Wasserpumpstation, und zwischen 1884 und 1894 liefert Stork nicht weniger als 34 Pumpanlagen. |
| Oldenzaal (Niederl) |
1884 |
H. P. Gelderman & Zonen |
Bau einer neuen Dampf-Baumwollspinnerei an der Bahnlinie Hengelo-Oldenzaal (als Ersatz für die Vorjahr abgebrannte) |
| Rotterdam |
1884 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Hendrik Adolph Burgerhout beendet sein Maschinenbaustudium an der Eidgenössichen Technischen Hochschule Zürich |
| Rotterdam |
1884 |
Machinefabriek Delfshaven v/h Evrard, van Duyl & de Kruyff |
Der Betrieb geht in Liquidation |
| Rotterdam |
1884 |
Willem Smit & Co. |
Verkauf einer transportablen elektrischen Beleuchtungsanlage an das "Grand Hotel Coomans", Hoofdsteeg, in Rotterdam durch "Smit & Co.", Slikkerveer. |
| Schiedam (Niederlande) |
1884 |
G. J. Vincent & Co. |
Gerardus Cornelis Beukers tritt in das Unternehmen ein (bis 1904) |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1884 |
Willem Smit & Co. |
Verkauf einer transportablen elektrischen Beleuchtungsanlage an das "Grand Hotel Coomans", Hoofdsteeg, in Rotterdam durch "Smit & Co.", Slikkerveer. |
| Tilburg (Niederlande) |
1884 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Gründung: Die Brüder Jules und Ceasar Duprez übernehmen eine Eisengießerei in Tilburg, die sie zu einer Maschinenfabrik ausweiten |
| Zalmhaven (Rotterdam) |
1884 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Hendrik Adolph Burgerhout beendet sein Maschinenbaustudium an der Eidgenössichen Technischen Hochschule Zürich |
| Maastricht (Prov. Limburg) |
24.03.1884 |
---- |
Der Physiker Peter Joseph Debye wird in Maastricht (Niederlande) geboren. Debye nahm u.a. in Berlin eine Professur an und hielt Vorlesungen über Elektrolyte, Röntgenstrahlung, Kristall- und Quantenphysik. |
| Amsterdam |
01.05.1884 |
Gaswerk Amsterdam |
J. A. Miltner war bisher Leiter des Baues, seither: Herr Julius Pazzani. |
| Papendrecht (Niederl.) |
01.05.1884 |
J. & A. van der Schuyt |
Abraham (Johanneszoon) van der Schuyt heiratet in Rotterdam in erster Ehe Johanna Kerkhoven (23.06.1857 - 24.11.1898) |
| Breda (Niederl.) |
26.05.1884 |
Backer en Rueb |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft und Umfirmierung in "B.V. Maschinefabriek 'Breda", voorheen Backer & Rueb". Notarielle Beglaubigung am 26. Mai |
| Amsterdam |
30.05.1884 |
Maatschappij De Atlas |
In der Hauptversammlung in den Räumlichkeiten der "Maatschappij tot Nut van 't Algemeen" wird erstmals vorgeschlagen, mit der Liquidation fortzufahren. Der kumulierte Verlust ist jetzt auf 51.718,10 fl. gestiegen. Es wird beschlossen, die Entwicklungen für einige Zeit zu überwachen. |
| Amsterdam |
01.09.1884 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
H. C. Prinsen Geerligs wird an der Universität Amsterdam Asistent von Prof. J. W. Gunning, wo der 3 1/2 Jahre bleibt |
| Amsterdam |
01.09.1884 |
Universität Amsterdam |
H. C. Prinsen Geerligs wird an der Universität Amsterdam Asistent von Prof. J. W. Gunning, wo der 3 1/2 Jahre bleibt |
| Amsterdam |
1885 |
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
Bau der Eisenbahnstrecke Amsterdam ? Leeuwarden über den Zuiderzee |
| Borne (Niederl) |
ca. 1885 |
Machinefabriek "Holland" voorheen Gebr. Ledeboer |
Umfirmierung aus "Meyling & Ledeboer" in "Gebr. Ledeboer" |
| Brunnepe (Kampen) |
1885 |
Berk Kampen |
Die Emailleherstellung wird in das Dorf Brunnepe verlegt |
| Den Haag |
1885 |
IJzerman, Jan Willem |
J. W. IJzerman, erster Vorsitzender der Archeologische Vereniging van Yogyakarta, entdeckt die verborgene Basis mit den Reliefs von Borobudur. |
| Kampen (Niederl.) |
1885 |
Berk Kampen |
Die Emailleherstellung wird in das Dorf Brunnepe verlegt |
| Koog aan de Zaan (Koog) |
1885 |
J. Duyvis & Zn. |
Auszeichnung durch eine Goldene Medaille in Antwerpen |
| Koog aan de Zaan (Koog) |
1885 |
P. M. Duyvis & Co. |
Gründung als Maschinenfabrik "Twente" durch Pieter Mattheus Duyvis zusammen mit seinem Kommilitionen D. W. Stork zum Bau von Kranen, Aufzügen und Brücken |
| Koog aan de Zaan (Niederl) |
1885 |
J. Duyvis & Zn. |
Auszeichnung durch eine Goldene Medaille in Antwerpen |
| Koog aan de Zaan (Niederl) |
1885 |
P. M. Duyvis & Co. |
Gründung als Maschinenfabrik "Twente" durch Pieter Mattheus Duyvis zusammen mit seinem Kommilitionen D. W. Stork zum Bau von Kranen, Aufzügen und Brücken |
| Rotterdam |
1885 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Hendrik Adolph Burgerhout (zweiter Sohn des Gründers) tritt in das Unternehmen ein |
| Rotterdam |
1885 |
Van Rietschoten & Houwens |
Van Rietschotens Sohn, der u.a. in England bei "Siemens Brothers" gelernt hatte, tritt in das Unternehmen ein. Schnell wird dem Unternehmen eine elektrotechnische Abteilung hinzugefügt |
| Steyl (Niederl) |
1885 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Aufstellung einer gebrauchten Lokomobile, genannt "Utrechter", zum Antrieb der bisher handbetriebenen Druckerei. |
| Utrecht |
1885 |
Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij |
Übernahme der Aktienmehrheit durch die "Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij" |
| Venlo (Steyl) |
1885 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Aufstellung einer gebrauchten Lokomobile, genannt "Utrechter", zum Antrieb der bisher handbetriebenen Druckerei. |
| Vlissingen (Niederlande) |
1880er |
Koniklijke Maatschappij 'De Schelde', Scheepsbouw- en Werktuigenfabriek |
Nach einem mühsamen Start expandiert das Unternehmen |
| Zalmhaven (Rotterdam) |
1885 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Hendrik Adolph Burgerhout (zweiter Sohn des Gründers) tritt in das Unternehmen ein |
| Bolnes (Südholland) |
13.05.1885 |
J. H. van Cappellen |
Bürgermeister und Beigeordnete von Ridderkerk verleihen Johann Hendrik van Cappellen die Genehmigung zur Errichtung einer "Fabriek voor Stoom en andere Werktuigen" in Bolnes. Er beginnt mit einer einfachen Gießerei. - Sie wird später erweitert, und eine Maschinenfabrik kommt hinzu. |
| Rotterdam |
27.06.1885 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Die Söhne von Johannes van der Schuyt, Abraham und Eimert, werden Teilhaber in der Reederei " J. & A. van der Schuijt". Das Unternehmen wird fortgesetzt durch Johannes und Johannes Eimert van der Schuijt, beide in 's-Hertogenbosch, und Abraham van der Schuijt junior en Abraham Johanneszn. van der Schuijt, beide in Rotterdam |
| Amsterdam |
01.11.1885 |
Gaswerk Amsterdam |
Eröffnung der ersten Gasanstalt am Haarlemerweg |
| Amersfoort (Niederlande) |
1886 |
D. H. Eysink, Amersfoortsche Rijwiel-, Automobiel en Machinefabriek |
Gründung durch D. H. (Dick) Eysink |
| Amsterdam |
1886 |
Willem Smit & Co. |
Die neue Centraal-spoorwegstation in Amsterdam wird durch "W. Smit & Co.", Slikkerveer, in Konkurrenz mit ausländishen Firmen mit einer Bleuchtungsanlage, bestehend aus 20 Bogenlampen, je 2000 NK ausgestattet. |
| Hengelo (Niederlande) |
1886 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Inbetriebnahme einer völlig neuen Kesselschmiede |
| Kinderdijk (Niederlande) |
1886 |
N.V. Elektrische Verlichting Kinderdijk |
Errichtung als Gleichstrom-Werk mit zwei Generatoren à 7,5 kW, 110 V und Akkumulatorenbatterie |
| Loenen (Niederlande) |
1886 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Beide Middelste Molen brennen vollständig ab. |
| Rotterdam |
1886 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Das Kriegsschiff "Luipaard" der Niederländischen Marine wird als erses mit elektrischer Beleuchtung ausgestattet. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1886 |
Willem Smit & Co. |
Die neue Centraal-spoorwegstation in Amsterdam wird durch "W. Smit & Co.", Slikkerveer, in Konkurrenz mit ausländishen Firmen mit einer Bleuchtungsanlage, bestehend aus 20 Bogenlampen, je 2000 NK ausgestattet. |
| Amsterdam |
08.03.1886 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Meldung, daß das erste "Bayerische Bier" gebraut wird. |
| Rotterdam |
17.06.1886 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Geburt von Hendrik Adolph Burgerhout (III) in Rotterdam |
| Zalmhaven (Rotterdam) |
17.06.1886 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Geburt von Hendrik Adolph Burgerhout (III) in Rotterdam |
| Nijmegen (Niederl.) |
29.06.1886 |
Willem Smit & Co. |
Inbetriebnahme der elektrischen Straßenbeleuchtung in Nijmegen an der Waalkade mit 10 Bogenlampen von je 2000 NK. Die Dampfmaschine, Dynamo und Bogenlampen werden von "W. Smit & Co.", Slikkerveer, geliefert. Die elektrische Zentrale befindet sich beim Wasser- und Gaswerk in der Nieuwe Marktstraat. Das Projekt kommt auf Initiative des Gaswerks-Direktors (1871-1888) J. Payens zustande. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
29.06.1886 |
Willem Smit & Co. |
Inbetriebnahme der elektrischen Straßenbeleuchtung in Nijmegen an der Waalkade mit 10 Bogenlampen von je 2000 NK. Die Dampfmaschine, Dynamo und Bogenlampen werden von "W. Smit & Co.", Slikkerveer, geliefert. Die elektrische Zentrale befindet sich beim Wasser- und Gaswerk in der Nieuwe Marktstraat. Das Projekt kommt auf Initiative des Gaswerks-Direktors (1871-1888) J. Payens zustande. |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
1887 |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Die Betriebsleitung wird von Henri Grasso übernommen. |
| 's-Hertogenbosch (s-Hertogenbosch) |
1887 |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Die Betriebsleitung wird von Henri Grasso übernommen. |
| Alphen (aan den Rijn) |
1887 |
N.V. Motorenfabriek "De Industrie" v/h Fa. Joh. Boot |
Dirk Boot übernimmt die Werft an der Gouwsluis in Alphen a/d Rijn von seinem Vater |
| Amsterdam |
1887 |
Heinekens Bierbrouwerij Maatschappij |
Übergang zur Herstellung von untergärigem Bier |
| Amsterdam |
1887 |
Verschure & Co.'s Algemeene Binnenlandsche Stoomvaartmaatschappij |
P. J. M. Verschure kauft die Amsterdamer Reederei Kievits und bildet daraus die Reederei "Verschure & Co." |
| Etten-Leur (Niederl.) |
1887 |
Het Van Osch Museum |
Gegründet als Kupfer- und Eisenschmiede in der Karrenstraat in Tilburg durch Marinus van Osch |
| Haarlem (Niederlande) |
1887 |
Werf Conrad (v/h Th. Figee & Co) |
Beteiligung von J. E. Stork, Hengelo |
| Hengelo (Niederlande) |
1887 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Eine Betriebsunfallversicherung wird geschaffen. |
| Loenen (Niederlande) |
1887 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Wiederaufbau einer der beiden abgebrannten Papiermühlen |
| Middelburg (Niederlande) |
1887 |
N.V. De Vitrite Fabriek |
Gründung durch Johan Boudewijnse |
| Niederlande |
1887 |
Zeh, Scherzer & Co. AG, Porzellanfabrik |
Beginn des Exports von Zeh-Scherzer-Porzellan in die Niederlande |
| Nieuwegein (Vreeswijk) |
1887 |
N.V. Sleepbootmaatschappij "Harmonie", P. van Loon |
P. van Loon, bisher Kapitän auf einem Schleppboot, verläßt das Schiff und gründet eine Schiffsagentur in Vreeswijk |
| Schiedam (Niederlande) |
1887 |
Van Schie & Co. |
Einstellung des Betriebs |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1887 |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Nach dem Tod von P. Boele setzen seine Söhne M. P. und P. C. Boele das Unternehmen unter der Firma "P. Boele Pz." fort |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
um 1887 |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Die Werft wird nach Bolnes verlegt, wo auch eine Reparatur-Helling angelegt wird |
| Tilburg (Niederlande) |
1887 |
Het Van Osch Museum |
Gegründet als Kupfer- und Eisenschmiede in der Karrenstraat in Tilburg durch Marinus van Osch |
| Tilburg (Niederlande) |
1887 |
Pieter van Dooren N.V. |
Bau einer Fabrikhalle mit Sheddach |
| Tilburg (Niederlande) |
1887 |
Pieter van Dooren N.V. |
Das Bürogebäude brennt zusammen mit der Stallung und dem Wollmagazin bis zu den Grundmauern ab und wird danach wieder aufgebaut. |
| Vreeswijk (Niederl.) |
1887 |
N.V. Sleepbootmaatschappij "Harmonie", P. van Loon |
P. van Loon, bisher Kapitän auf einem Schleppboot, verläßt das Schiff und gründet eine Schiffsagentur in Vreeswijk |
| Wormer (Niederl) |
1887 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Gorter baut für 52.994,75 fl. das neue Reislagerhaus "Indie" |
| Wormerland (Wormer) |
1887 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Gorter baut für 52.994,75 fl. das neue Reislagerhaus "Indie" |
| Rotterdam |
06.1887 |
Willem Smit & Co. |
Einrichtung einer elektrischen Beleuchtung in der Antoniuskerk in Rotterdam durch "Smit & Co.", Slikkerveer. Im Kirchenschiff befindet sich eine Lampe von 5.000 Kerzen und in jedem Seitenschiff eine mit 2.000 Kerzen. Die Anlage soll bis Anfang Juni fertiggestellt sein. |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
06.1887 |
Willem Smit & Co. |
Einrichtung einer elektrischen Beleuchtung in der Antoniuskerk in Rotterdam durch "Smit & Co.", Slikkerveer. Im Kirchenschiff befindet sich eine Lampe von 5.000 Kerzen und in jedem Seitenschiff eine mit 2.000 Kerzen. Die Anlage soll bis Anfang Juni fertiggestellt sein. |
| Amsterdam |
25.06.1887 |
Maatschappij De Atlas |
Schließung. Den 160 Arbeitern wird gekündigt |
| Akkrum (Niederlande) |
14.07.1887 |
U. Twijnstra's Oliefabriek N.V. |
Ulbe Twijnstra kauft die Ölmühle "De Eendragt", die Öl und Leinkuchen produziert. |
| Amsterdam |
01.09.1887 |
Gaswerk Amsterdam |
Eröffnung der zweiten Gasanstalt am Nieuwer Amstel |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
18.11.1887 |
Augustinus Franciscus Smoulders |
Die Gebäude, Maschinen usw. der "Maatschappij De Atlas" in Amsterdam werden durch den Notar J. C. G. Pollone öffentlich versteigert und für mehr als 150.000 fl. an A. F. Smulders, Eisenhersteller in Utrecht, übertragen. Er entnimmt die Maschinen und Werkzeuge. |
| 's-Hertogenbosch (s-Hertogenbosch) |
18.11.1887 |
Augustinus Franciscus Smoulders |
Die Gebäude, Maschinen usw. der "Maatschappij De Atlas" in Amsterdam werden durch den Notar J. C. G. Pollone öffentlich versteigert und für mehr als 150.000 fl. an A. F. Smulders, Eisenhersteller in Utrecht, übertragen. Er entnimmt die Maschinen und Werkzeuge. |
| Amsterdam |
18.11.1887 |
Maatschappij De Atlas |
Die Gebäude, Maschinen usw. werden durch den Notar J. C. G. Pollone öffentlich versteigert. Sie werden für mehr als 150.000 fl. an A. F. Smulders, einen Eisenhersteller in Utrecht, übertragen. Er entnimmt die Maschinen und Werkzeuge |
| Leiden (Niederl.) |
31.12.1887 |
Vervoort & Van Cranenburgh |
Auflösung der Gesellschaft. Vervoort erhält die Summe von fl. 15.000,00 als Vergütung. Das ist ungefähr der halbe Betrag des Zeitwerts der Anlagen und Maschinen. |
| Breda (Niederl.) |
1888 |
Backer en Rueb |
Die Firma baut 1884-88 die ersten Dampftrambahnlokomotiven nach eigenem Entwurf. Sie werden an die "Ooster Stoomtram Maatschappij" und die "Geldersch-Overijsselsche Stoomtram Maatschappij" geliefert. Der Entwurf wird von der Merryweather-Lokomotive abgeleitet. Dabei tritt J. W. Stous Sloot als Berater auf. |
| Brunnepe (Kampen) |
1888 |
Berk Kampen |
Änderung der Firma in "H. Berk & Zoon". - Bald darauf stirbt Hendrik Berk, und der junge Jan Berk setzt das Unternehmen fort |
| Enschede (Niederl) |
1888 |
Gerh. Jannink & Zonen |
Erster Arbeiterstreik. Er hat wegen der Macht des Fabrikanten keinen Erfolg |
| Gilze (Niederl.) |
um 1888 |
C. van Dorst |
Gründung |
| Hengelo (Niederlande) |
1888 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Eine Badeanstalt mit zwei Außenbecken, Badewannen, Duschen und Waschbecken wird eröffnet. |
| Kampen (Niederl.) |
1888 |
Berk Kampen |
Änderung der Firma in "H. Berk & Zoon". - Bald darauf stirbt Hendrik Berk, und der junge Jan Berk setzt das Unternehmen fort |
| Krimpen (Niederl.) |
1888 |
C. van der Giessen Jr. |
Gründung durch C. van der Giessen Jr. |
| Rotterdam |
1888 |
Van Rietschoten & Houwens |
Van Rietschoten & Houwens installiert das erste elektrische Beleuchtungssystem in den Niederlanden in "De Passage" in Rotterdam |
| Stormpolder (Krimpen) |
1888 |
C. van der Giessen Jr. |
Gründung durch C. van der Giessen Jr. |
| Veendam |
1888 |
N.V. Machinefabriek v/h Th. Holthuis |
Lieferung der ersten Dampfmaschine an die Keksfabrik J.Branbergen in Musselkanaal. - Später folgen Maschinen an Sägewerke, Ziegeleien und Kartoffelmehlfabriken. |
| Achlum (Niederlande) |
14.02.1888 |
Cooperatieve Stoom-Zuivelfabriek Achlum |
Die Herren A. Draisma de Vries, D. M. Anema, H. Frietema, L. W. Anema, L. Oosterbaan, T. W. Anema als mündlich Bevollmächtigte für die Witwe W. W. Anema, P. Tanja, O. Tanja, A. Swart, D. D. de Boer Sr., A. W. Oosterbaan, D. J. Lont, J. Koudenburg und A. Hofstra als mündlich Bevollmächigter für die Witwe K. A. Hofstra, kommen zur Besprechung einer möglichen Errichtung einer genossenschaftlichen Dampfmolkerei zusammen. Der Vorsitz wird von A. Draisma de Vries, Bürgermeister der Gemeinde Franekeradeel, übernommen. |
| Losser (Niederl.) |
09.03.1888 |
H. P. Gelderman & Zonen |
Tod von Hermannus Philippus Gelderman in Losser |
| Oldenzaal (Niederl) |
09.03.1888 |
H. P. Gelderman & Zonen |
Tod von Hermannus Philippus Gelderman in Losser |
| Amsterdam |
April 1888 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
H. C. Prinsen Geerligs übernimmt die technische Leitung der Firma "Wijnhoff & van Gulpen" |
| Amsterdam |
April 1888 |
Universität Amsterdam |
H. C. Prinsen Geerligs übernimmt die technische Leitung der Firma "Wijnhoff & van Gulpen" |
| Achlum (Niederlande) |
21.04.1888 |
Cooperatieve Stoom-Zuivelfabriek Achlum |
Anläßlich einer weiteren Zusammenkunft wird die Anstellung von Personal mitgeteilt, und der Grundstein wird im Bereich des Maschinenhauses gelegt. |
| Achlum (Niederlande) |
26.06.1888 |
Cooperatieve Stoom-Zuivelfabriek Achlum |
Anlieferung der ersten Milch und Inbetriebnahme der Molkerei |
| Den Haag |
Juli 1889 |
Elektrizitätswerk Den Haag |
Baubeginn |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
Juli 1889 |
Elektrizitätswerk Den Haag |
Baubeginn |
| Amsterdam |
1889 |
Heinekens Bierbrouwerij Maatschappij |
Heineken erhält eine goldene Ehrenmedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Amsterdam |
1889 |
N.V. Stoombierbrouwerij 't Haantje |
An der Stelle der alten Brauerei "Haan & Sleutels van Rendorp", gelegen an der Nieuwe Achtergracht und der Valckenierstraat, wird die neue Brauerei unter der Leitung von Matthijs Broekhuizen gegründet. |
| Arnheim (Niederl.) |
1889 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Der Bau von diagonalen Dreifachexpansionsmaschinen (Patent von J. J. Prins) beginnt durch die ASM. |
| Arnheim (Niederl.) |
1889 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Gründung durch J. J. Prins, technischer Inspektor der Arnheimer Reederei "Concordia" |
| Arnhem (Arnheim) |
1889 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Der Bau von diagonalen Dreifachexpansionsmaschinen (Patent von J. J. Prins) beginnt durch die ASM. |
| Arnhem (Arnheim) |
1889 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Gründung durch J. J. Prins, technischer Inspektor der Arnheimer Reederei "Concordia" |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1889 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Ende der Amtszeit von M. Visser als Betriebsleiter. Sein Nachfolger ist David Croll |
| Groningen |
1889 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Gründung der Zweigfabrik von "W. A. Scholten" in Podejuch |
| Haarlem (Niederlande) |
1889 |
Werf Conrad (v/h Th. Figee & Co) |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Direktion von P. Goedkoop Dzn. |
| Helmond (Niederlande) |
1889 |
Koninglijke Nederlandsche Machinefabriek v/h E. H. Begemann |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Middelburg (Niederlande) |
1889 |
N.V. De Vitrite Fabriek |
Überführung des Betriebs von England nach Middelburg, um die britische Patentgesetzgebung zu umgehen |
| Nijverdal (Niederl.) |
1889 |
Koninklijke Stoomblekerij |
Gründung durch die Gebr. Salomonson nördlich der Straße Zwolle - Almelo. Dazu werden die aus den Jahren 1836 und 1850 stammenden Lagerhäuser von der "Nederlandse Handel-Maatschappij" (N.H.M.) angekauft, die seit 1882 leerstehen. |
| Papendrecht (Niederl.) |
1889 |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Die Werft wird durch eine Helling und Baukräne für den Bau von Seeschiffen erweitert |
| Rotterdam |
1889 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Ende der Amtszeit von M. Visser als Betriebsleiter. Sein Nachfolger ist David Croll |
| Sappemeer (b. Groningen) |
1889 |
W. A. Scholten, Kartoffelmehlfabrik |
Bau einer neuen Kartoffelmehlfabrik in Hoogezand |
| Slikkerveer (b. Rotterdam) |
1889 |
Willem Smit & Co. |
Lieferung der elektrischen Anlage für das Torpedoboot "Cerberus", bestimmt für Niederländisch-Ostindien, gebaut auf der Werft "De Schelde" (900 PS). |
| Steyl (Niederl) |
1889 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Gründung des Frauenordens der Steyler Missionsschwestern, offiziell "Dienerinnen des Heiligen Geistes" (lat. Congregatio Servarum Spiritus Sancti - SSpS). Erste Oberin wird die seliggesprochene Helena Stollenwerk, deren Hauptaufgabe die Ausbildung von Missionsschwestern ist. |
| Venlo (Steyl) |
1889 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Gründung des Frauenordens der Steyler Missionsschwestern, offiziell "Dienerinnen des Heiligen Geistes" (lat. Congregatio Servarum Spiritus Sancti - SSpS). Erste Oberin wird die seliggesprochene Helena Stollenwerk, deren Hauptaufgabe die Ausbildung von Missionsschwestern ist. |
| Amsterdam |
01.02.1889 |
N.V. Electra, Maatschappij voor Electrische Stations |
Die "Electra" versorgt von ihrer Blockzentrale in der Kalverstraat einen Teil der Innenstadt mit Strom. |
| Den Haag |
Mai 1889 |
Elektrizitätswerk Den Haag |
Fertigstellung |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
Mai 1889 |
Elektrizitätswerk Den Haag |
Fertigstellung |
| Amsterdam |
14.08.1889 |
Amsterdamsche Margarine-Boterfabriek |
Versteigerung des gesamten Inventars durch den Makler J. V. von Glahn |
| Arnheim (Niederl.) |
17.08.1889 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Der Betrieb in der kleinen Dreherei und Schmiede beginnt. Dort werden vor allem Kesselreparaturen ausgeführt und Dampfmaschinen gebaut. |
| Arnhem (Arnheim) |
17.08.1889 |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Der Betrieb in der kleinen Dreherei und Schmiede beginnt. Dort werden vor allem Kesselreparaturen ausgeführt und Dampfmaschinen gebaut. |
| Halfweg (Niederl.) |
07.09.1889 |
Stoomgemaal Halfweg |
Korrespondenz mit der "Koninklijke Nederlandsche Machinefabriek" in Helmond wegen der Probleme mit den Zahnrädern des Getriebes der neuen Maschinenanlage. - Die Räder müssen im folgenden Jahr ersetzt werden. |
| Helmond (Niederlande) |
07.09.1889 |
Koninglijke Nederlandsche Machinefabriek v/h E. H. Begemann |
Korrespondenz mit dem Polderpumpwerk Halfweg wegen der Probleme mit den Zahnrädern des Getriebes der dortigen neuen Maschinenanlage. - Die Räder müssen im folgenden Jahr ersetzt werden. |
| Delfshaven (Rotterdam) |
24.09.1889 |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Bartel Wilton und Bartel Wilton Jr. (1863-1938) werden gemeinsam Teilhaber |
| Rotterdam |
24.09.1889 |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Bartel Wilton und Bartel Wilton Jr. (1863-1938) werden gemeinsam Teilhaber |
| Amsterdam |
Nov. 1889 |
Maatschappij De Atlas |
Die Fabrikgebäude, Lagerhäuser und Grundstücke werden erneut versteigert, und der neue Eigentümer wird "J. van Vorstenberg & Zn.", ein bekannter Hersteller von Spiegeln und Rahmen |
| Amsterdam |
1890 |
Auskunftei W. Schimmelpfeng |
Wilhelm Schimmelpfeng eröffnet eine Zweigstelle seines Auskunftsbüros in Amsterdam |
| Amsterdam |
1890 |
Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen |
Gebr. Stork spielt eine führende Rolle bei der Sicherung der Zukunft der "Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen" |
| Amsterdam |
1890 |
Maatschappij De Atlas |
Die Spiegel- und Leistenfabrik "De Atlas" (seit 1891 eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Spiegel- en Lijstenfabriek 'De Atlas' (Atlas Works), vorheen J. Van Vorstenberg & Zoon") bezieht das Fabrikgelände |
| Amsterdam |
1890 |
N.V. Emaille- en Metaalwarenfabrieken "Gelria" |
Gründung der Ursprungs-Firma "Emaillefabriek Gelria" |
| Borne (Niederl) |
1890 |
Machinefabriek "Holland" voorheen Gebr. Ledeboer |
Umfirmierung aus "Gebr. Ledeboer" in "Machinefabriek Holland" |
| Dantumadeel (Veenwouden) |
1890 |
Zuivelfabriek Freia |
Verkauf der Fabrik an Gentius Wybrandi |
| Den Haag |
1890 |
Royal Dutch |
Gründung der Royal-Dutch-Gruppe in Den Haag |
| Enschede (Niederl) |
1890 |
Gebr. van Heek & Co. |
Brand |
| Helmond (Niederlande) |
1890 |
Vinckers en Stork |
Umfirmierung aus "Th. Royakkers & Zn." in "Machinefabriek 'Helmond'" |
| Helmond (Niederlande) |
1890 |
Vinckers en Stork |
Umwandlung der Kommanditgesellschaft in eine Aktiengesellschaft |
| Hengelo (Niederlande) |
1890 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Gebr. Stork spielt eine führende Rolle bei der Sicherung der Zukunft der "Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen" |
| Kampen (Niederl.) |
1890 |
Boele Jr. |
Nach einem kräftigen Streit tritt C. J. Boele jr. aus dem Unternehmen aus und macht sich selbständig. Er errichtet unter dem Namen "La Bolsa" - die spanische Übersetzung von "De Beurs" (Die Börse) - in der Hofstraat eine neue Fabrik. Diese erreicht eine große Bekanntheit durch die Zigarrenmarke "Uiltje" (= Eulchen). |
| Kinderdijk (Niederlande) |
1890 |
N.V. Elektrische Verlichting Kinderdijk |
Aufstellung eines Wechselstromgenerators, 6 kW, 650 V. Dazu vier luftgekühlte Transformatoren mit sekundär einer Gebrauchsspannung von 65 V |
| Rotterdam |
1890 |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Änderung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "N.V. Scheepsbouw en Machinefabriek 'De Industrie'" |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
1890 |
Royal Dutch |
Gründung der Royal-Dutch-Gruppe in Den Haag |
| Schuttersveld (Enschede) |
1890 |
Gebr. van Heek & Co. |
Brand |
| Tilburg (Niederlande) |
1890 |
J. C. Smeekens |
Gründung |
| Utrecht |
1890 |
Louis Smulders & Co. |
Baugenehmigung zum Bau einer Fabrik und zum Umbau und zur Vergrößerung der Dachpfannenfabrik an der Vleutense Wetering zu einer Maschinenfabrik |
| Utrecht |
1890 |
Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij |
Übernahme durch den Staat |
| Varkenoord (Rotterdam) |
1890 |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Änderung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "N.V. Scheepsbouw en Machinefabriek 'De Industrie'" |
| Veenwouden (Niederl.) |
1890 |
Zuivelfabriek Freia |
Verkauf der Fabrik an Gentius Wybrandi |
| Groningen |
12.02.1890 |
Becker, Folkert Christopher |
Tod von Folkert Christopher Becker in New York City |
| Kampen (Niederl.) |
27.02.1890 |
C. Kalff |
Explosion eines Kochkessels. Der Heizer kommt ums Leben |
| Rotterdam |
08.03.1890 |
N.V. Scheepvaart "Zuid-Holland" |
Gründung mit einem Kapital von fl. 1.000.000,00. Davon sind fl. 600.000,00 plaziert. |
| Amersfoort (Niederlande) |
1891 |
Amersfoortsche Beiersch-Bier-Brouwerij |
Änderung der Firma nach einem Konkurs in "Phoenix Brouwerij Coets de Bosson" (nach weiteren Namensänderungen ab 1904 als "Phoenix Brouwerij en IJsfabriek N.V.") |
| Amersfoort (Niederlande) |
1891 |
Phoenix Brouwerij en IJsfabriek N.V. |
Änderung der Firma aus ursprünglich "Amersfoortsche Beiersch-Bier-Brouwerij" zunächst in "Phoenix Brouwerij Coets de Bosson" |
| Amsterdam |
1891 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Aufstellung einer 5,50 m hohen Säule mit einer gußeisernen Plastik von einem gekrönten Falken |
| Amsterdam |
1891 |
Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen |
Umwandlung der "Koninklyke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen" in "Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel" |
| Amsterdam |
1891 |
Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel |
Umwandlung der "Koninklyke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen" in "Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel" als Aktiengesellschaft |
| Den Haag |
1891 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co." |
| Den Haag |
1891 |
Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co. |
Umwandlung von "L. I. Enthoven & Comp." in eine Aktiengesellschaft |
| Dordrecht (Niederl.) |
1891 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Dordrecht in Betrieb. |
| Hengelo (Niederlande) |
1891 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Lieferung des 1000. Dampfkessels, ein Rauchrohrkessel mit zwei Längssiedern. |
| Maastricht (Prov. Limburg) |
1891 |
Dyckerhoff & Widmann |
Erste Bauaufträge von "Dyckerhoff & Widmann" im Ausland: Gassammelbehälter in Maastricht |
| Rotterdam |
1891 |
H. H. Bayer |
Einstellung der Produktion |
| Rotterdam |
1891 |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Erteilung der Erlaubnis, im Polder Varkenoord einen eigenen Betriebshafen auszuheben. Mit dessen Erdaushub wird das Hafengelände erhöht |
| Rotterdam |
1891 |
N.V. Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij |
Umzug von der Prins Hendrikkade auf das Gebiet an der Wilhelminakade |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
1891 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co." |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
1891 |
Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co. |
Umwandlung von "L. I. Enthoven & Comp." in eine Aktiengesellschaft |
| Utrecht |
1891 |
Louis Smulders & Co. |
Der Teilhaber Frans Smulders macht sich unter der Firma "Utrechtsche Maschinefabriek Frans Smulders" selbständig. |
| Utrecht |
1891 |
Louis Smulders & Co. |
Johannes Henricus Augustinus (Jan) Smulders und Henricus Joannes Franciscus Smulders übernehmen die Firmenleitung |
| Utrecht |
1891 |
Louis Smulders & Co. |
Louis Smulders beginnt sein eigenes Unternehmen an der Ecke Vleutenseweg / Groeneweg im leerstehenden Gebäude einer Ziegel- und Dachpfannenfabrik auf dem ehemaligen Landgut Jaffa. |
| Utrecht |
1891 |
Utrechtsche Maschinefabriek Frans Smulders |
Frans Smulders, bisher Teilhaber bei "Louis Smulders & Co.", gründet seine eigene Firma |
| Varkenoord (Rotterdam) |
1891 |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Erteilung der Erlaubnis, im Polder Varkenoord einen eigenen Betriebshafen auszuheben. Mit dessen Erdaushub wird das Hafengelände erhöht |
| Wormer (Niederl) |
1891 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Anschaffung einer neuen Dampfmaschine mit 500 PS von Van den Kerchove |
| Wormerland (Wormer) |
1891 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Anschaffung einer neuen Dampfmaschine mit 500 PS von Van den Kerchove |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
19.06.1891 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Tod des Mitbegründers der Reederei (zunächst in 's-Hertogenbosch), Johannes van der Schuyt, in Den Bosch |
| Rotterdam |
19.06.1891 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Tod des Mitbegründers der Reederei (zunächst in 's-Hertogenbosch), Johannes van der Schuyt, in Den Bosch |
| Laren (Niederl.) |
10.07.1891 |
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Der Schnellzug Amsterdam-Berlin entgleist in Laren; die Lokomotive stürzt in den Fluß; mehrere Personen leicht verletzt |
| Amsterdam |
08.08.1891 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
Der Botaniker Dr. F. A. F. C. Went sucht für die "Proefstation voor de Java suikerindustriete Kagok" einen Assistenten, wofür H. C. Prinsen Geerligs empfohlen wird und wo er am 8. August sein Amt antritt |
