| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Arques (Pas-de-Calais) |
1930 |
Verrerie Cristallerie d'Arques - J. G. Durand & Cie. |
Jacques Durand fährt in die USA und entdeckt die Automatisatisierung bei seinen amerikanischen Kollegen |
| Asnières-sur-Seine |
1930 |
D'Yrsan |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (meist Sportdreiräder) |
| Asnières-sur-Seine (Asnières) |
1930 |
D'Yrsan |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (meist Sportdreiräder) |
| Aubervilliers (Frankreich) |
1930 |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Umfirmierung aus "Société Larbodière & Cie." in "Établissements Larbodière" |
| Bordeaux (Frankreich) |
1930 |
Motobloc |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Bordeaux (Frankreich) |
1930 |
Motobloc |
Stillegung von Motobloc |
| Boulogne-Billancourt (Boulogne) |
1930 |
Omega-Six |
Das Unternehmen stellt seine Tätigkeit ein |
| Boulogne-Billancourt (Boulogne) |
1930 |
Omega-Six |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da der Verkauf schleppend läuft |
| Boulogne-sur-Seine |
1930 |
Omega-Six |
Das Unternehmen stellt seine Tätigkeit ein |
| Boulogne-sur-Seine |
1930 |
Omega-Six |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da der Verkauf schleppend läuft |
| Champigneulles (Frankr) |
1930 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Kauf der "Brasserie de la Samaritaine" in Vittel |
| Courbevoie (Frankr) |
1930 |
Bignan |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Ivry-Port (Frankreich) |
1930 |
Société des Automobiles Brasier |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Ivry-Port (Frankreich) |
1930 |
Société des Automobiles Brasier |
Werksschließung |
| Langlee (Montargis) |
1930 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
M. Lansoy ist bis 1930 Direktor des Mannheimer Werks und dann als solcher in Langlée |
| Lepuix (Frankr) |
1930 |
Jean-Ernest Boigeol & Cie. |
Jean Boigeol reorganisiert die Weberei unter der Firma "Société Jean-Ernest Boigeol et Cie." |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1930 |
Gobron-Brillié |
Produktionseinstellung, nachdem die neuen Automodelle auf Absatzschwierigkeiten stießen. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1930 |
Gobron-Brillié |
Produktionseinstellung, nachdem die neuen Automodelle auf Absatzschwierigkeiten stießen. |
| Lyon (Frankr) |
1930 |
Etablissement A. Pinguely |
Aufgabe des Baus von Dampflokomotiven, insgesamt wurden ca. 370 erbaut |
| Mézières (Dep. Ardennes) |
1930 |
Clément-Bayard |
Vergrößerung der mechanischen Werkstätte |
| Molsheim (Elsaß) |
1930 |
Automobiles E. Bugatti |
Jean Bugatti beginnt seine Tägigkeit als Entwerfer der meisten Touren- und Sportwagen und betätigt sich als Testfahrer |
| Molsheim (Elsaß) |
1930 |
Bugatti, Gianoberto Maria Carlo |
Jean Bugatti beginnt seine Tägigkeit als Entwerfer der meisten Touren- und Sportwagen und betätigt sich als Testfahrer |
| Montargis (Frankr) |
1930 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
M. Lansoy ist bis 1930 Direktor des Mannheimer Werks und dann als solcher in Langlée |
| Niort (Deux Sevères) |
1930 |
Barré |
Ende des Automobilbaues |
| Paris |
1930 |
Smreker, Oskar |
Smreker Siedelt von Mannheim nach Paris über |
| Paris |
1930 |
Société Continentale des Raffineries de Soufre |
Gründung |
| Puteaux (Frankreich) |
1930 |
CGV, Charron |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Strasbourg (Straßburg) |
1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Im Stadtteil Cronenbourg wird ein neues Hauptdepot sowie eine Zentralwerkstätte in Betrieb genommen. |
| Straßburg (Elsaß) |
1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Im Stadtteil Cronenbourg wird ein neues Hauptdepot sowie eine Zentralwerkstätte in Betrieb genommen. |
| Courbevoie (Frankr) |
07.01.1930 |
Adolf Bühler |
Bühler liefert die erste Metallgießmaschine (an A. Brizon in Courbevoie, Frankreich) |
| Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
13.01.1930 |
Rateau, Auguste |
Tod von Auguste Rateau in Neuilly-sur-Seine |
| Paris |
13.01.1930 |
Rateau, Auguste |
Tod von Auguste Rateau in Neuilly-sur-Seine |
| Strasbourg (Straßburg) |
16.01.1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Neubaustrecke von Ottrott nach Straßburg geht in Betrieb. |
| Straßburg (Elsaß) |
16.01.1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Neubaustrecke von Ottrott nach Straßburg geht in Betrieb. |
| Cernay (Sennheim) |
12.03.1930 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 12. März 1930 beschließt zur Sanierung der Gesellschaft eine Herabsetzung des Kapitals auf RM 11.060,00 und Wiedererhöhung durch Neueinzahlung von RM 538.940,00 auf RM 550.000,00 sowie Umwandlung der bisherigen Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Sennheim (Elsaß) |
12.03.1930 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 12. März 1930 beschließt zur Sanierung der Gesellschaft eine Herabsetzung des Kapitals auf RM 11.060,00 und Wiedererhöhung durch Neueinzahlung von RM 538.940,00 auf RM 550.000,00 sowie Umwandlung der bisherigen Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Paris |
07.1930 |
Société des Produits Peroxides S.A. |
Gegründet |
| Périgueux |
29.10.1930 |
---- |
Der französische Schnellzug Genf- Bordeaux entgleist bei Périgueux. 16 Menschen werden getötet, 31 verletzt. |
| Périgueux (Dordogne, Frankr) |
29.10.1930 |
---- |
Der französische Schnellzug Genf- Bordeaux entgleist bei Périgueux. 16 Menschen werden getötet, 31 verletzt. |
| Oudon (Frankreich) |
24.11.1930 |
---- |
Der Schnellzug Nr. 115 Paris-Orsay - St. Nazaire entgleist bei Oudon infolge Hochwassers der Loire. Die Lokomotive, zwei Packwagen und ein Reisezugwagen stürzen die Böschung herunter. Der Lokomotivführer kommt ums Leben, als sich die Maschine überschlägt und ins Wasser stürzt; 17 Reisende werden verletzt. |
| Paris |
24.11.1930 |
Francq, Léon |
Tod von Léon Francq in Villennes-sur-Seine |
| Villennes-sur-Seine (Frankr) |
24.11.1930 |
Francq, Léon |
Tod von Léon Francq in Villennes-sur-Seine |
| Bègles (Bordeaux) |
1931 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Endgültige Aufgabe des Baus von Dampffahrzeugen (Dampftraktoren für kolonialen Markt) |
| Billancourt (b. Paris) |
1931 |
Automobiles Théophile Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Billancourt (b. Paris) |
1931 |
Farman |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Bordeaux (Frankreich) |
1931 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Endgültige Aufgabe des Baus von Dampffahrzeugen (Dampftraktoren für kolonialen Markt) |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
1931 |
Automobiles Théophile Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
1931 |
Farman |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Clermont-Ferrand |
1931 |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Michelin gründet in Karlsruhe das erste deutsche Werk |
| Courbevoie (Frankr) |
1931 |
Bignan |
Werksschließung |
| Dijon (Frankr) |
1931 |
Charles Terrot |
Terrot-Maschinen gewinnen bei verschiedenen nationalen Rennen in den Kallssen 250, 350 und 500 ccm |
| France (Frankreich) |
1931 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Der bekannte und erfolgreiche Lokomotivumbau Chapelons, die 4701 der P.O., mit 3000 PS die stärkste Lokomotive Europas, kommt heraus |
| France (Frankreich) |
1931 |
Union Pyrénéene Electrique, Wasserkraftwerk Eylie |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frankreich |
1931 |
Bosch, Carl |
Bosch schreibt den viel diskutierten Zeitungsartikel zum Thema "Wirtschaftsausgleich mit Frankreich", worin er die Verständigung fordert. |
| Frankreich |
1931 |
Chapelon, André |
Der bekannte und erfolgreiche Lokomotivumbau Chapelons, die 4701 der P.O., mit 3000 PS die stärkste Lokomotive Europas, kommt heraus |
| Frankreich |
1931 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Der bekannte und erfolgreiche Lokomotivumbau Chapelons, die 4701 der P.O., mit 3000 PS die stärkste Lokomotive Europas, kommt heraus |
| Frankreich |
1931 |
Union Pyrénéene Electrique, Wasserkraftwerk Eylie |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1931 |
BNC |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lewarde (Dep. Nord) |
1931 |
Centre Historique Minier de Lewarde |
Das Bergwerk Delloye geht in Betrieb |
| Mâcon (Frankr) |
1931 |
Lambert |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen nach Reims |
| Mâcon (Frankr) |
1931 |
Lambert |
Umzug von Macon nach Reims |
| Mâcon (Macon) |
1931 |
Lambert |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen nach Reims |
| Molsheim (Elsaß) |
1931-1932 |
Automobiles E. Bugatti |
Auftrag der Französischen Staatsbahn zum Bau von insgesamt 80 Stromlinientriebwagen mit Royale-Motoren |
| Montataire (Frankr) |
1931 |
Usine des Forges |
Werksstillegung |
| Paris |
1931-1932 |
Joliot-Curie, Irene |
Die Joliot-Curies beobachten 1931/32, daß wasserstoffhaltige Substanzen, z.B. Paraffin, bei Beschuß mit energiereichen Alpha-Strahlen Teilchen von Protonenmasse aussenden. Nach deren Identifizierung als Neutronen durch J. Chadwick untersuchen beide diese Neutronenerzeugung. |
| Paris |
1931-1932 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Die Joliot-Curies beobachten 1931/32, daß wasserstoffhaltige Substanzen, z.B. Paraffin, bei Beschuß mit energiereichen Alpha-Strahlen Teilchen von Protonenmasse aussenden. Nach deren Identifizierung als Neutronen durch J. Chadwick untersuchen beide diese Neutronenerzeugung. |
| Paris |
1931 |
Panhard & Levassor |
Panhard et Levassor bieter erneut einen 8-Zylinder-Schiebermotor an |
| Reims (Frankr) |
1931 |
Lambert |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen nach Reims |
| Reims (Frankr) |
1931 |
Lambert |
Beginn des Baues kleinester Automobile |
| Reims (Frankr) |
1931 |
Lambert |
Umzug von Macon nach Reims |
| Sochaux (Frankreich) |
1931 |
Peugeot Frères |
Der AUDI 5/30 wird herausgebracht: ein 1100er Peugeot-Viertaktmotor in einem Spandauer Wagen |
| Surêsnes (Arr. St. Denis) |
1931 |
Le Zèbre |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Das Modell mit dem Einzylinder-Gegenkolben-Dieselmotor bleibt ein Prototyp. |
| Tours (Frankr) |
1931 |
Rolland-Pilain |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Paris |
07.01.1931 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Virginie" von Alfred Bruneau, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| La Courneuve (Frankreich) |
17.01.1931 |
Société pour l'Exploitation des Appareils Rateau |
Enthüllung eines Denkmals für den Gründer der "Société Rateau" in La Courneuve |
| Paris |
17.01.1931 |
Rateau, Auguste |
Enthüllung eines Denkmals für den Gründer der "Société Rateau" in La Courneuve |
| Paris |
09.02.1931 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Cantegril" von Jean Roger-Ducasse, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Cernay (Sennheim) |
06.10.1931 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Der Generalversammlung vom 6. Oktober 1931 wird wiederum Mitteilung gemäß § 240 HGB. gemacht. |
| Sennheim (Elsaß) |
06.10.1931 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Der Generalversammlung vom 6. Oktober 1931 wird wiederum Mitteilung gemäß § 240 HGB. gemacht. |
| Surêsnes (Arr. St. Denis) |
02.11.1931 |
Automobiles Darracq S.A. |
Tod von Alexandre Darracq in Monte-Carlo |
| Surêsnes (Arr. St. Denis) |
02.11.1931 |
Darracq, Alexandre |
Tod von Alexandre Darracq in Monte-Carlo |
| Avignon (Frankr) |
09.12.1931 |
Trevithick, Frederick Harvey |
Tod von Frederik Harvey Trevithick in Avignon |
| Courbevoie (Frankr) |
1932 |
Bucciali |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Dole (Frankr) |
1932 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Die Gießerei wird nach Aulnay-sous-Bois verlegt |
| Dole (Frankr) |
1932 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Fertigstellung des Bürogebäudes und der Krankenstation |
| Dôle (Dole) |
1932 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Die Gießerei wird nach Aulnay-sous-Bois verlegt |
| Dôle (Dole) |
1932 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Fertigstellung des Bürogebäudes und der Krankenstation |
| Hellocourt (Frankr) |
1932 |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Hellocourt (Frankreich) |
| Lyon (Frankr) |
1932 |
Rochet-Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da die Produktionszahlen gesunken waren. |
| Lyon (Frankr) |
1932 |
Rochet-Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da die Produktionszahlen gesunken waren. |
| Molsheim (Elsaß) |
1932 |
Automobiles E. Bugatti |
Rennboot "Niniette II" |
| Mutzig (Elsaß) |
1932 |
Société de Grosse Quincaillerie |
Drei Jahre nach Verschmelzung mit "Coulaux & Cie." (Molsheim) verschwindet die Marke. |
| Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
1932-1955 |
Rosengart |
Rosengart erwirbt die französischen Herstellungsrechte der Adler Trumpf |
| Neuilly-sur-Seine (Neuilly) |
1932-1955 |
Rosengart |
Rosengart erwirbt die französischen Herstellungsrechte der Adler Trumpf |
| Paris |
1932 |
Ballot |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Villefranche-sur-Saone |
1932 |
Vermorel |
Firma in Konkurs |
| Paris |
04.01.1932 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Maximilien" von Darius Milhaud, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
12.03.1932 |
Kreuger, Ivar |
Tod von Ivar Kreuger in Paris; Tod wahrscheinlich durch Selbstmord. |
| Paris |
12.03.1932 |
Svenska Cellulosa Aktiebolaget |
Tod von Ivar Kreuger in Paris; Tod wahrscheinlich durch Selbstmord. |
| Cherbourg (Frankreich) |
02.07.1932 |
---- |
Vor der französischen Hafenstadt Cherbourg sinkt bei einer Versuchsfahrt das U-Boot "Promethée". Bei dem Unglück sterben 62 Menschen. |
| Aubervilliers (Frankreich) |
1933 |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Klagen gegen die vier Tage dauernden Versuche mit acht Dampfmotoren für die Marine. |
| Aubervilliers (Frankreich) |
1933 |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Yvonne Rousseau, geb. Larbodière, erbt die Fabrik nach dem Tode ihres Vaters Eugène Larbodière und wird PDG des établissements Larbodière, geleitet von ihrem Mann, Raymond Rousseau. |
| Beaucourt (Frankreich) |
1933 |
Japy Frères & Cie. |
Die Schreibmaschinenfertigung wird von St. Quen nach Beaucourt zurückverlegt |
| Bonnières-sur-Seine |
1933 |
The Singer Manufacturing Company |
Eröffnung einer Singer-Nähmaschinenfabrik in Bonnières (Frankreich) |
| Dijon (Frankr) |
1933 |
Charles Terrot |
Terrot meldet drei Motorräder zum Bol d'Or. Die 175er siegt in ihrer Klasse unter Taxier |
| Héricourt (Frankreich) |
1933 |
Schwob Frères |
Erwerbung der Spinnerei in Héricourt, die der Familie Bretegnier gehörte |
| Langlee (Montargis) |
1933 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Ernest Ducas ist bis 1933 Generaldirektor |
| Livarot (Frankreich) |
1933 |
Georges Leroy Etabl. |
Bau einer Käseschachtelfabrik in Vitry-le-Francois |
| Lyon (Frankr) |
1933 |
Cottin-des-Gouttes |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Montargis (Frankr) |
1933 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Ernest Ducas ist bis 1933 Generaldirektor |
| Montataire (Frankr) |
1933 |
Usine des Forges |
Fusion der Nord-Est mit den "Hauts-Fourneaux et Laminoirs de Montataire et de la Sambre" |
| Paris |
1933 |
Bourdon, Charles Alexandre |
Tod |
| Paris |
1933 |
Joliot-Curie, Irene |
Die Joliot-Curies studieren die Paar-Erzeugung von Positronen und Elektronen durch energiereiche Gamma-Strahlung. |
| Paris |
1933 |
Joliot-Curie, Irene |
Im Jahr 1933 gelingt den Joliot-Curies die wichtige Entdeckung, daß radioaktive Elemente künstlich aus stabilen Elementen hergestellt werden können. In ihren Experimenten beschießen sie Bor mit Alphateilchen und erzeugen so eine radioaktive Form von Stickstoff. |
| Paris |
1933 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Die Joliot-Curies studieren die Paar-Erzeugung von Positronen und Elektronen durch energiereiche Gamma-Strahlung. |
| Paris |
1933 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Im Jahr 1933 gelingt den Joliot-Curies die wichtige Entdeckung, daß radioaktive Elemente künstlich aus stabilen Elementen hergestellt werden können. In ihren Experimenten beschießen sie Bor mit Alphateilchen und erzeugen so eine radioaktive Form von Stickstoff. |
| Paris |
1933 |
Sandford |
Beschluß zum Bau vierrädriger Fahrzeuge |
| Paris |
1933 |
Société d'Innovations Chimiques |
Gründung durch den französischen Industriellen M. Nomani |
| Paris |
1933 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Fertigstellung der 8 CV Petite Rosalie |
| Vierzon (Frankreich) |
1933 |
Société Francaise de Matériel Agricole et Industriel |
Aufnahme des Baus von Traktoren mit liegendem Einzylinder-Glühkopfmotor |
| Wallers (Frankr.) |
1933 |
Fosse Félix Lambrecht |
Ende der Förderung. Danach Nutzung als Wetterschacht für die Grube Audiffet Pasquier in Escaudain |
| Frankreich |
27.02.1933 |
Sauvage, Louis Auguste Édouard |
Tod (oder 1937?) |
| Cernay (Sennheim) |
12.06.1933 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 12. Juni 1933 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM 400.000,00 durch Einziehung von RM 150.000,00 unentgeltlich zur Verfügung gestellter Aktien. |
| Sennheim (Elsaß) |
12.06.1933 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 12. Juni 1933 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM 400.000,00 durch Einziehung von RM 150.000,00 unentgeltlich zur Verfügung gestellter Aktien. |
| France (Frankreich) |
16.06.1933 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Die beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" unterschreiben einen Vertrag zur wirtschaftlichen und technischen Zusammenarbeit gemäß der Erwartung des Staates |
| Frankreich |
16.06.1933 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Die beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" unterschreiben einen Vertrag zur wirtschaftlichen und technischen Zusammenarbeit gemäß der Erwartung des Staates |
| Paris |
16.06.1933 |
Chemin de Fer du Midi |
Die beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" unterschreiben einen Vertrag zur wirtschaftlichen und technischen Zusammenarbeit gemäß der Erwartung des Staates |
| France (Frankreich) |
06.07.1933 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Der Staat unterschreibt den Fusionsvertrag der beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" |
| Frankreich |
06.07.1933 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Der Staat unterschreibt den Fusionsvertrag der beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" |
| Paris |
06.07.1933 |
Chemin de Fer du Midi |
Der Staat unterschreibt den Fusionsvertrag der beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" |
| Évreux |
24.10.1933 |
---- |
Bei Evreux in der Nähe von Bonneville entgleist der D-Zug Cherbourg - Paris. Der Unfall ereignet sich zwischen St Elier und Conches-en-Ouche, Frankreich (ehemalige Westsektion der Etat) und fordert 35 oder 36 Tote, 68 Verletzte
Der entgleist bei der Annäherung an eine Brücke über den Fluß Iton mit einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h. Die Lokomotive, der Tender, ein Bremswagen und vier Reisezugwagen stürzen in den Fluß. Die ersten drei Wagen waren aus Holz und werden stark beschädigt. |
| Évreux (Frankr) |
24.10.1933 |
---- |
Bei Evreux in der Nähe von Bonneville entgleist der D-Zug Cherbourg - Paris. Der Unfall ereignet sich zwischen St Elier und Conches-en-Ouche, Frankreich (ehemalige Westsektion der Etat) und fordert 35 oder 36 Tote, 68 Verletzte
Der entgleist bei der Annäherung an eine Brücke über den Fluß Iton mit einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h. Die Lokomotive, der Tender, ein Bremswagen und vier Reisezugwagen stürzen in den Fluß. Die ersten drei Wagen waren aus Holz und werden stark beschädigt. |
| Pomponne (Frankr) |
23.12.1933 |
---- |
Der Zusammenstoß zweier Fernzüge bei Lagny in der Nähe von Paris fordert 203 (oder 204) Tote. Der Expreßzug Paris - Nancy fährt bei Frost und schlechter Sicht mit 110 km/h in den Schluß des Schnellzugs Paris - Strasbourg, der aus Wagen mit hölzernen Aufbauten besteht. Die Opfer sind nur in diesen Wagen. - Die Ursache kann nicht eindeutig geklärt werden, und der Lokführer des Expreßzuges wird am 24.01.1935 freigesprochen. Der Unfall führt zu Änderungen im Signalsystem: elektrische Signalbeleuchtung: Vorsignalfarbe gelb (statt grün), Hauptsignal rot (statt gelb + rot), freie Fahrt grün (statt weiß). |
| Arques (Pas-de-Calais) |
1934 |
Verrerie Cristallerie d'Arques - J. G. Durand & Cie. |
Erste Bassin-Schmelzöfen und automatische Pressen |
| Beaucourt (Frankreich) |
1934 |
Japy Frères & Cie. |
Das Schreibmaschinenmodell 10 bringt Verbesserungen in der Papierführung und am Schaltschloß |
| Bonnières-sur-Seine |
1934 |
Singer Mfg. & Co. |
Gründung als Filiale der amerikanischen Gesellschaft |
| Bonnières-sur-Seine (Bonnieres) |
1934 |
Singer Mfg. & Co. |
Gründung als Filiale der amerikanischen Gesellschaft |
| Diesdorf (Lothr) |
ab 1934 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Liquidation |
| Distroff (Diesdorf) |
ab 1934 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Liquidation |
| France (Frankreich) |
1934 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Zusammenschluß mit der "Chemin de Fer du Midi" zur "Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi" |
| Frankreich |
1934 |
Chapelon, André |
André Chapelon wird zum Chefingenieur der zur "P.O. MIDI" zusammengeschlossenen Bahnen der P.O. und Midi berufen |
| Frankreich |
1934 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Zusammenschluß mit der "Chemin de Fer du Midi" zur "Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi" |
| Héricourt (Frankreich) |
1934 |
Schwob Frères |
Umbenennung der Schwob-Gruppe in "Cotonnière d'Héricourt" |
| Langlee (Montargis) |
1934 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Hutchinson schafft mit einer englischen Beteiligung, die "Société du Caoutchouc de l'Oise", welche den Betrieb der Fabrik in Persan übernimmt. |
| Le Havre (Frankreich) |
1934 |
J. Sturmlinger |
Ende |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1934 |
Automobiles Georges Irat SA |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen von Neuilly |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1934 |
Automobiles Georges Irat SA |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen von Neuilly |
| Molsheim (Elsaß) |
1934 |
Automobiles E. Bugatti |
Produktionsbeginn des T 57 (Entwurf der Karosserie von Jean Bugatti) |
| Montargis (Frankr) |
1934 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Hutchinson schafft mit einer englischen Beteiligung, die "Société du Caoutchouc de l'Oise", welche den Betrieb der Fabrik in Persan übernimmt. |
| Nanterre (Frankreich) |
1934 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Henri-Théodore Pigozzi gründet die Firma Simca, um verschiedene Fiat-Modelle in Lizenzfertigung nachzubauen |
| Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
1934 |
Automobiles Georges Irat SA |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen von Neuilly |
| Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
1934 |
Georges Irat |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen nach Lavallois |
| Neuilly-sur-Seine (Neuilly) |
1934 |
Georges Irat |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen nach Lavallois |
| Paris |
1934 |
Armand, Louis |
Louis Armand trit in die Eisenbahngesellschaft PLM, später SNCF, ein |
| Paris |
1934 |
Boulanger, Pierre-Jules |
Boulanger wechselt zur Firma Citroen |
| Paris |
1934 |
Chemin de Fer du Midi |
André Chapelon wird zum Chefingenieur der zur "P.O. MIDI" zusammengeschlossenen Bahnen der P.O. und Midi berufen |
| Paris |
1934 |
Chemin de Fer du Midi |
Zusammenschluß mit der "Chemin de Fer de Paris à Orléans" zur "Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi" |
| Paris |
1934 |
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée |
Louis Armand trit in die Eisenbahngesellschaft PLM, später SNCF, ein |
| Paris |
1934 |
Darrieus, Georges |
G. Darrieus behandelt den Schutz von Hochtemperatur-Gasturbinenschaufeln durch Einspritzen einer Kaltluftschicht |
| Paris |
1934 |
Emile Salmson |
Das Werk British Salmson in Raynes Park startet die Produktion |
| Paris |
1934 |
Hispano Suiza |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Paris |
1934 |
Joliot-Curie, Irene |
Die Joliot-Curies entdecken künstlich radiokative Stoffe, die seither als Indikatoren immer ausgedehntere Anwendung finden. |
| Paris |
1934 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Die Joliot-Curies entdecken künstlich radiokative Stoffe, die seither als Indikatoren immer ausgedehntere Anwendung finden. |
| Paris |
1934 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Boulanger wechselt zur Firma Citroen |
| Paris |
1934 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Fertigstellung des legendären Tracton Avant |
| Strasbourg (Straßburg) |
1934 |
E. E. C. Mathis |
Abschluß eines Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" (Ford SAF) unter dem Markennamen "Matford" |
| Straßburg (Elsaß) |
1934 |
E. E. C. Mathis |
Abschluß eines Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" (Ford SAF) unter dem Markennamen "Matford" |
| 15. Bezirk (Paris) |
17.04.1934 |
Paulstra |
Jean-Félix Paulsen gründet zusammen mit seinem Kollegen Strakosky das Unternehmen mit dem Ziel, Metall mit Gummi mittels Kupferbeschichtung als Schwingungsdämpfer zu verbinden. Paulsen arbeitete vorher bei Citroen und erkannte das Problem von Tragflächen-Resonanzschwingungen bei Flugzeugen durch die Motoren. Das Verfahren war bereits in den USA in Benutzung. Die Gesellschaft beginnt mit der Herstellung von maßgeschneiderten Teilen für Hotchkiss. Maurice Julien und Jean Morlon, beide von Citroen, treten dem Unternehmen von Paulsen bei. |
| Paris |
17.04.1934 |
Paulstra |
Jean-Félix Paulsen gründet zusammen mit seinem Kollegen Strakosky das Unternehmen mit dem Ziel, Metall mit Gummi mittels Kupferbeschichtung als Schwingungsdämpfer zu verbinden. Paulsen arbeitete vorher bei Citroen und erkannte das Problem von Tragflächen-Resonanzschwingungen bei Flugzeugen durch die Motoren. Das Verfahren war bereits in den USA in Benutzung. Die Gesellschaft beginnt mit der Herstellung von maßgeschneiderten Teilen für Hotchkiss. Maurice Julien und Jean Morlon, beide von Citroen, treten dem Unternehmen von Paulsen bei. |
| Dole (Frankr) |
30.04.1934 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Die "S.A. Lacroix Frères" wird liquidiert |
| Dôle (Dole) |
30.04.1934 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Die "S.A. Lacroix Frères" wird liquidiert |
| Paris |
30.04.1934 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Perséphone" von Igor Fyodorovich Stravinsky, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
04.07.1934 |
Curie, Marie |
Die französisch-polnische Physikerin Marie Curie stirbt in Sancellemoz in Savoyen im Alter von 66 Jahren. Marie Curie erkrankte an perniziöser Anämie, die durch eine Überdosis Strahlung ausgelöst worden war. |
| Paris |
15.12.1934 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Citroen erklärt den Konkurs |
| Champigneulles (Frankr) |
1934 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Der Jahresausstoß beträgt 400.000 hl |
| Livarot (Frankreich) |
1935 |
Georges Leroy Etabl. |
Vergrößerung der Fabrik |
| Lunéville (Frankr.) |
1935 |
Société Lorraines des Anciens Établissements de Dietrich & Cie. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lunéville (Luneville) |
1935 |
Société Lorraines des Anciens Établissements de Dietrich & Cie. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Meisenthal (Lothringen) |
1935 |
Glashütte Meisenthal, Burgun, Schvörer & Co |
Firmenbezeichnung "Verreries de Meisenthal Société par Actions" und als "Verreries de Meisenthal Société Anonyme" |
| Paris |
1935 |
Joliot-Curie, Irene |
Für ihre Beiträge zur Kernforschung erhalten die Joliot-Curies den Nobelpreis für Chemie. |
| Paris |
1935 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Für ihre Beiträge zur Kernforschung erhalten die Joliot-Curies den Nobelpreis für Chemie. |
| Paris |
1935 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Die Familie Michelin als Hauptgläubiger übernimmt das Unternehmen |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1935 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "Normandie" (82.799 BRT, 165000 PS, turbo-elektrisch) |
| Puteaux (Frankreich) |
1935 |
De Dion, Bouton & Cie. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (1932 oder 1935) |
| Saint Nazaire (Frankr.) |
1935 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "Normandie" (82.799 BRT, 165000 PS, turbo-elektrisch) |
| Paris |
11.01.1935 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Mon ami Pierrot" von Samuel Barlow, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
19.02.1935 |
Smreker, Oskar |
Nach zwölftägigem Krankenlager (Grippe) scheidet Oskar Smreker in Paris aus dem Leben |
| Paris |
25.03.1935 |
Gaîté Lyrique |
Uraufführung der Oper "Malvina" von Reynaldo Hahn, Theater: Gaîté Lyrique in Paris |
| Paris |
25.03.1935 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Le marchand de Venise" von Reynaldo Hahn, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Mulhouse (Mülhausen) |
05.1935 |
Nicolas Koechlin & Frères |
Schließung von "Koechlin Frères" als letzter Tuchdruckerei in Mülhausen. Die Gebäude werden nach und nach abgerissen und hinterlassen ein Ödland. |
| Mülhausen (Elsass) |
05.1935 |
Nicolas Koechlin & Frères |
Schließung von "Koechlin Frères" als letzter Tuchdruckerei in Mülhausen. Die Gebäude werden nach und nach abgerissen und hinterlassen ein Ödland. |
| Paris |
19.06.1935 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "L'éle des maris" von Emmanuel de Bondeville, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
03.07.1935 |
Citroen, André |
André Citroen stirbt |
| Paris |
03.07.1935 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
André Citroen stirbt |
| 15. Bezirk (Paris) |
1936 |
Paulstra |
Herstellung der ersten Gummiaufhängungen für Flugmotoren (Air France Fokker) |
| Diedenhofen (Lothr) |
1936 |
Chavanne-Brun Frères |
Einstellung der Produktion von "Chavanne-Brun frères" im Werk Thionville |
| Dijon (Frankr) |
1936 |
Charles Terrot |
LeRoy geht am Bol d'Or auf einem 250er Motorrad als Klassensieger hervor |
| Frankreich |
1936-1937 |
Joliot-Curie, Irene |
Irène Joliot-Curie wirkt 1936/37 im französischen Kabinett als Unterstaatssekretärin mit dem Aufgabenbereich für wissenschaftliche Forschung. |
| Molsheim (Elsaß) |
1936 |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti überläßt Jean die Fabrikleitung |
| Molsheim (Elsaß) |
1936 |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti zieht sich nach Paris zurück |
| Molsheim (Elsaß) |
1936 |
Automobiles E. Bugatti |
Jean Bugatti leitet die Fabrik in Abwesenheit seines Vaters |
| Molsheim (Elsaß) |
1936 |
Automobiles E. Bugatti |
Streik in der Fabrik |
| Molsheim (Elsaß) |
1936 |
Bugatti, Ettore Arco Isidoro |
Ettore Bugatti zieht sich nach Paris zurück |
| Molsheim (Elsaß) |
1936 |
Bugatti, Gianoberto Maria Carlo |
Ettore Bugatti überläßt Jean die Fabrikleitung |
| Paris |
1936 |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti zieht sich nach Paris zurück |
| Paris |
1936 |
Bugatti, Ettore Arco Isidoro |
Ettore Bugatti zieht sich nach Paris zurück |
| Paris |
1936 |
Darrieus, Georges |
G. Darrieus legt den Gebrauch des Poxnting-Vektors zur Beschreibung des Energieflusses in elektromagnetischen Wellen und im Luftspalt elektrischer Maschinen dar. |
| Paris |
1936 |
Gordini |
Amédée Gordini, ein gebürtiger Italiener, verpraßt angeblich sein ganzes Geld in einer Nacht auf einer Frankreichreise, so daß er die Heimreise nicht mehr antreten kann. Daher arbeitet er als Tuner. |
| Paris |
1936 |
Gordini |
Beginn des Automobilbaues (insbesondere Rennmodelle) |
| Paris |
1936-1937 |
Joliot-Curie, Irene |
Irène Joliot-Curie wirkt 1936/37 im französischen Kabinett als Unterstaatssekretärin mit dem Aufgabenbereich für wissenschaftliche Forschung. |
| Paris |
1936 |
Paulstra |
Herstellung der ersten Gummiaufhängungen für Flugmotoren (Air France Fokker) |
| Reims (Frankr) |
1936 |
Lambert |
Produktionseinstellung von Klein-Personenkraftwagen |
| Saint Chamond (Frankreich) |
1936 |
Chavanne-Brun Frères |
Einstellung der Produktion von "Chavanne-Brun frères" im Werk Thionville |
| Mülhausen (Elsass) |
08.06.1936 |
Glehn, Alfred |
Tod von Alfred de Glehn in Mülhausen /Elsaß |
| Metz (Lothr) |
25.08.1936 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Die Union-Brauerei übernimmt die Brasserie Messine de Lauvallières |
| Frankreich |
15.12.1936 |
Cossart, Léon René Camille |
Erteilung eines US-Patents für eine umsteuerbare Ventilsteuerung |
| 15. Bezirk (Paris) |
1937 |
Paulstra |
Eröffnung einer Fabrik in Chateaudun für die Herstellung von Maschinen-Aufhängungen. |
| Frankreich |
01.01.1937 |
Bachellery, Henri Joseph André |
Bachellery scheidet als Triebfahrzeug-Chef bei der "Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi" aus |
| Ivry-la-Bataille (Frankreich) |
1937 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
F. Joliot-Curie wird Direktor des Laboratoire de Synthèse Atomique in Ivry |
| Langlee (Montargis) |
1937 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Beginn der Herstellung von synthetischen Schwämmen in Beauvais. - Die "Société Francaise de Crins Artificiels" (vorher "Société Francaise de la Viscose") produzierte dort seit 1910 mit 450 Beschäftigten Hunderttausende von Viscose-Teilen und Tonnen von Kunstseide. Der Kunstschwamm wurde 1931 erfunden. |
| Lepuix (Frankr) |
1937 |
Jean-Ernest Boigeol & Cie. |
416 Webstühle vorhanden |
| Lepuix (Frankr) |
1937 |
Jean-Ernest Boigeol & Cie. |
Die "Etablissements Saillez", gegr. in Thillot im Jahre 1926, kaufen die Weberei und schaffen die "SARL Industrie Textile de Lepuix-Gy". |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1937 |
G. Eiffel et Cie. |
Umfirmierung aus "Société de Constructions de Lavallois-Perret" in "Anciens Établissements Eiffel" |
| Lille (Frankr.) |
1937 |
Leon Laisine |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Montargis (Frankr) |
1937 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Beginn der Herstellung von synthetischen Schwämmen in Beauvais. - Die "Société Francaise de Crins Artificiels" (vorher "Société Francaise de la Viscose") produzierte dort seit 1910 mit 450 Beschäftigten Hunderttausende von Viscose-Teilen und Tonnen von Kunstseide. Der Kunstschwamm wurde 1931 erfunden. |
| Paris |
1937 |
Boulanger, Pierre-Jules |
Boulanger wird Vorstandsvorsitzender bei Citroen. |
| Paris |
01.01.1937 |
Chemin de Fer du Midi |
Bachellery scheidet als Triebfahrzeug-Chef bei der "Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi" aus |
| Paris |
1937 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Sitzung der Internationalen Eisenbahn-Kongreßvereinigung in Paris |
| Paris |
1937 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
F. Joliot-Curie wird Direktor des Laboratoire de Synthèse Atomique in Ivry |
| Paris |
1937 |
Panhard & Levassor |
Der "Dynamic" erscheint |
| Paris |
1937 |
Paulstra |
Eröffnung einer Fabrik in Chateaudun für die Herstellung von Maschinen-Aufhängungen. |
| Paris |
1937 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Boulanger wird Vorstandsvorsitzender bei Citroen. |
| Paris |
1937 |
Weltausstellung Paris 1937 |
Auf der Pariser Weltausstellung erhält die Röhm & Haas AG für ihre Erfindung PLEXIGLAS® den Grand Prix, die höchste Auszeichnung der Ausstellung, sowie eine Goldmedaille. Mit der Einrichtung der Abteilung "Darmstädter Neue Glaskunst" der Röhm & Haas AG nahmen sich auch Künstler und Kunsthandwerker des neuen Werkstoffes an. |
| Saint Denis (Frankr.) |
1937 |
Société Nouvelle pour l'Automobile Amilcar |
Eingliederung in Hotchkiss |
| Saint Quentin (Dep. Aisne, Frankr.) |
1937 |
Manufacture des Tresses et Tissus Bernheim Frères |
Auflösung der Gesellschaft und Schließung der Werkstätten |
| Salans (Frankreich) |
1937 |
Moulin du Pré |
Abbruch des Schornsteins |
| Strasbourg (Straßburg) |
1937 |
Straßenbahn Straßburg |
Das Stadtnetz erreicht mit 82,7 Kilometern Länge seine größte Ausdehnung. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1937 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
1937 |
Straßenbahn Straßburg |
Das Stadtnetz erreicht mit 82,7 Kilometern Länge seine größte Ausdehnung. |
| Straßburg (Elsaß) |
1937 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Gegründet |
| Paris |
13.03.1937 |
Thomson, Elihu |
Elihu Thomson stirbt reich und hochgeehrt |
| Nizza (Frankr.) |
05.05.1937 |
Baumwollmanufaktur J. K. Poznanski A.-G. |
Tod von Maurycy Poznanski im Spielkasino in Nizza |
| Nizza (Frankr.) |
05.05.1937 |
Poznanski, Maurycy |
Tod von Maurycy Poznanski im Spielkasino in Nizza |
| France |
05.07.1937 |
---- |
Bombenanschlag im Zug Bordeaux-Marseille |
| Frankreich |
05.07.1937 |
---- |
Bombenanschlag im Zug Bordeaux-Marseille |
| Villeneuve-Saint-Georges (Frankreich) |
29.07.1937 |
---- |
Der Zug Nr. 107, der um 22.35 Uhr Paris in Richtung St Etienne, Vichy und Nimes über Corbeil verließ, entgleiste auf einer Weiche, als er mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h darüber hinwegfuhr. In den Trümmern brach Feuer aus, das jedoch rasch gelöscht wurde. Der vierte Wagen, ein hölzerner der 3. Klasse, wurde stark beschädigt. Der Anschlußbahnhof Villeneuve-St Georges befand sich knapp 13 km vom Gare de Lyon in Paris entfernt und war mit elektrischen Signalanlagen ausgerüstet. Der Zug war fälschlicherweise über Melun geleitet worden, da das diensthabende Personal geglaubt hatte, daß er nach dem Zug Nr. 511 fuhr (dieser nämlich verließ Paris 15 min später, um zunächst nach Vallorbe und dann in die Schweiz weiterzufahren). Das Bahnpersonal war schon erstaunt darüber, daß sich die Weichen so schnell umstellen ließen, kurz nachdem das sie schützende Signal auf Halt gestellt worden war. Solche elektrischen Signalsysteme waren normalerweise mit einer Zeitverzögerung versehen, um derartige Reaktionen zu verhindern. 29 Tote |
| Paris |
31.08.1937 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Vertragsunterzeichnung zur Schaffung einer "nationalen Eisenbahngesellschaft". Ziel des Vertrags ist die Schaffung eines gemeinsamen Netzes unter Staatskontrolle und Beseitigung des defizitären Betriebs. |
| Champigny-sur-Marne (Arr. Sceaux) |
1938 |
Deutsch et Bonnet |
Beginn des Automobilbaues |
| Courbevoie (Frankr) |
1938 |
Ariès |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| France (Frankreich) |
01.01.1938 |
Chemins de Fer de l'État |
Zusammenschluß zur SNCF |
| France (Frankreich) |
01.01.1938 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Zusammenschluß zur SNCF |
| Frankreich |
01.01.1938 |
Caso, Marc |
Marc de Caso und A. Chapelon beginnen in der Abteilung für die Entwicklung und den Bau von Lokomotiven (DEL) der SNCF. Es gibt keinen großen Austausch zwischen beiden Ingenieuren. |
| Frankreich |
1938 |
Chapelon, André |
Chapelon macht eine Studienreise in die Vereinigten Staaten |
| Frankreich |
01.01.1938 |
Chemins de Fer de l'État |
Zusammenschluß zur SNCF |
| Frankreich |
01.01.1938 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Zusammenschluß zur SNCF |
| La-Greve-sur-Mignon |
1938 |
Tuilerie Mécanique de la Grève |
Die Ziegelei wird von Jean Legatte gekauft |
| La-Greve-sur-Mignon (La Grève) |
1938 |
Tuilerie Mécanique de la Grève |
Die Ziegelei wird von Jean Legatte gekauft |
| Molsheim (Elsaß) |
1938 |
Automobiles E. Bugatti |
Auftrag zum Bau eines zweimotorigen Jagdflugzeuges, das den Geschwindigkeitsrekord brechen soll |
| Paris |
1938 |
Deutsche Niles Société à reponsabilité limitée |
Gegründet |
| Paris |
1938 |
Société d'Innovations Chimiques |
Die Sinnova beginnt in Meaux mit der Produktion von Fettalkoholen. |
| Paris |
1938 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Fertigstellung des ersten Diesel Rosalie 11 UD |
| Paris |
01.01.1938 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Marc de Caso und A. Chapelon beginnen in der Abteilung für die Entwicklung und den Bau von Lokomotiven (DEL) der SNCF. Es gibt keinen großen Austausch zwischen beiden Ingenieuren. |
| Paris |
01.01.1938 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Zusammenschluß der "Chemin de Fer de l'Est", der "Chemin de Fer de l'État", "Chemin de Fer du Nord", der "Chemin de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée" und der "Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi" zur SNCF |
| Paris |
1938 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Der Vertrag zur Bildung einer "nationalen Eisenbahngesellschaft" tritt in Kraft |
| Nancy (Frankreich) |
28.06.1938 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Tod von Adolphe Frühinsholz in Saint-Aygulf |
| Saint-Aygulf (Frankreich) |
28.06.1938 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Tod von Adolphe Frühinsholz in Saint-Aygulf |
| Paris |
02.10.1938 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Einstellung des Personenverkehrs der Bahnstrecke St-Gingolph (Suisse) - (Evian) |
| Paris |
1938 |
Bíró, Lázló Jószef |
Wegen der Verfolgung durch die Nationalsozialisten flieht das Ehepaar Bíró mit der sechsjährigen Tochter nach Paris. Er rettet sein im selben Jahr erteiltes Kugelschreiber-Patent ins Exil. |
| 15. Bezirk (Paris) |
1939 |
Paulstra |
Bis 1939 wird die Mehrzahl der französichen Militärflugzeuge mit Dynaflex-Motoraufhängungen ausgerüstet. |
| Bordeaux (Frankreich) |
1939 |
Automobiles E. Bugatti |
Der Maschinenpark wird nach Bordeaux verlegt |
| Courbevoie (Frankr) |
1939 |
Darmont |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, obwohl die Produktion von Motordreirädern 1930 eingestellt wurde, setzt Darmont die Motorproduktion bis 1939 fort. |
| Frankreich |
1939 |
Joliot-Curie, Irene |
Irène Joliot-Curie wird Mitglied der Légion d'honneur. |
| Héricourt (Frankreich) |
1939 |
Schwob Frères |
Umbenennung aus "Cotonnière d'Héricourt" in "Société Cotonnière d'Héricourt du Nord et de l'Est" nach der Fusion von Textilunternehmen im Norden und Osten Frankreichs |
| Molsheim (Elsaß) |
1939 |
Automobiles E. Bugatti |
Der Maschinenpark wird nach Bordeaux verlegt |
| Molsheim (Elsaß) |
1939 |
Automobiles E. Bugatti |
Neuer Entwurf für ein zwischen Brest und New York einzusetzendes Schnellboot mit 8 T 50 B-Motoren |
| Molsheim (Elsaß) |
1939-1945 |
Automobiles E. Bugatti |
Verkauf der Fabrik für 150 Mio FF |
| Paris |
1939 |
Deutsche Niles Société à reponsabilité limitée |
Die eigentliche Verkaufstätigkeit wird aufgenommen. |
| Paris |
1939 |
Joliot-Curie, Irene |
Irène Joliot-Curie wird Mitglied der Légion d'honneur. |
| Paris |
1939 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Nach Bekanntgabe der Kernspaltung des Urans durch O. Hahn beweisen F. Joliot-Curie und seine Mitarbeiter das Auftreten einer Kettenreaktion innerhalb der Uranmasse |
| Paris |
1939 |
Paulstra |
Bis 1939 wird die Mehrzahl der französichen Militärflugzeuge mit Dynaflex-Motoraufhängungen ausgerüstet. |
| Paris |
1939 |
Sandford |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Dreiräder) |
| Puteaux (Frankreich) |
1939 |
Unic, Georges Richard |
Unic baut nur noch Lastkraftwagen |
| Puteaux (Frankreich) |
1939 |
Unic, Georges Richard |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Saint Denis (Frankr.) |
1939 |
Société Nouvelle pour l'Automobile Amilcar |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Frankr) |
1939 |
Distillerie Hemard |
Gründung durch André Hemard |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Sainte Genevieve) |
1939 |
Distillerie Hemard |
Gründung durch André Hemard |
| Paris |
15.01.1939 |
Séjourné, Paul |
Tod von Paul Séjourné in Paris nach langer Krankheit. Er wird auf dem Friedhof Montmartre beigesetzt |
| Nantes |
25.02.1939 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Tod von Eugène Guillet de la Brosse |
| Strasbourg (Straßburg) |
27.05.1939 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der ersten Obuslinie |
| Straßburg (Elsaß) |
27.05.1939 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der ersten Obuslinie |
| Molsheim (Elsaß) |
11.08.1939 |
---- |
Jean Bugatti kommt bei einer Testfahrt mit einem T 57 G in der Nähe von Molsheim von der Straße ab und verliert das Leben |
| Molsheim (Elsaß) |
11.08.1939 |
Bugatti, Gianoberto Maria Carlo |
Jean Bugatti kommt von der Straße ab und verliert das Leben |
| Fleury-les-Aubrais (Frankreich) |
02.09.1939 |
---- |
35 Tote, 77 Verletzte waren nach einem Zusammenstoß zu beklagen |
| Strasbourg (Straßburg) |
12.10.1939 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Französische Truppen sprengen den westlichen Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl |
| Straßburg (Elsaß) |
12.10.1939 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Französische Truppen sprengen den westlichen Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl |
| Charleval (Eure, Frankreich) |
12.12.1939 |
Armand Peynaud |
Gründung der "Anciens Établissements Peynaud", welche die Fabriken in Pont des Jardins und Pont d'Andelle übernehmen. Diese sind insgesamt mit 16.816 Spinnspindeln und 512 Webstühlen ausgestattet |
| Aubervilliers (Frankreich) |
1940 |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Die Firma wird von den Deutschen besetzt, und R. Rousseau tut das Möglichste, um ihre Befehle zu mißachten. |
| Bordeaux (Frankreich) |
1940 |
Automobiles E. Bugatti |
Der Maschinenpark wird von Bordeaux nach Molsheim zurückverlegt |
| Gurs (Grankreich) |
1940 |
Albert Sommer |
Albert Sommer wird von Heidelberg nach Gurs deportiert |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1940 |
Schneider & Co. |
Stilllegung des letzten Hochofens |
| Molsheim (Elsaß) |
1940 |
Automobiles E. Bugatti |
Der Maschinenpark wird von Bordeaux nach Molsheim zurückverlegt |
| Molsheim (Elsaß) |
1940 |
Automobiles E. Bugatti |
Produktionsende des T 57 |
| Molsheim (Elsaß) |
1940-1941 |
Automobiles E. Bugatti |
Die Familie von Ettore Bugatti wohnt 1940/41 im Chateau de Roquefort, dann in Paris, schließlich in Ermenonville |
| Paris |
1940 |
Armand, Louis |
Louis Armand wird Professor für Eisenbahnbau an der École des Ponts et Chaussées (bis 1949) |
| Paris |
1940/41 |
Armand, Louis |
Einführung der Dampflokomotiv-Speisewasser-Innenaufbereitung "traitement intégral Armand" (TIA) zur Vermeidung von Kesselsteinablagerungen bei der SNCF. Die endgültige Einführung erfolgt 1941. Dadurch kann die Laufleistung der Lokomotiven ohne Kesselreinigung auf über 1 Million Kilometer gesteigert werden |
| Paris |
1940-1941 |
Automobiles E. Bugatti |
Die Familie von Ettore Bugatti wohnt 1940/41 im Chateau de Roquefort, dann in Paris, schließlich in Ermenonville |
| Paris |
1940 |
École Nationale des Ponts et Chaussees |
Louis Armand wird Professor für Eisenbahnbau an der École des Ponts et Chaussées (bis 1949) |
| Paris |
1940/41 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Einführung der Dampflokomotiv-Speisewasser-Innenaufbereitung "traitement intégral Armand" (TIA) zur Vermeidung von Kesselsteinablagerungen bei der SNCF. Die endgültige Einführung erfolgt 1941. Dadurch kann die Laufleistung der Lokomotiven ohne Kesselreinigung auf über 1 Million Kilometer gesteigert werden |
| Salans (Frankreich) |
01.1940 |
Moulin du Pré |
Die Pferdeställe und der Nordflügel werden durch einen Brand zerstört |
| Strasbourg (Straßburg) |
1940 |
E. E. C. Mathis |
Ende des Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1940 |
Walzwerke Straßburg G. m. b. H. |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
1940 |
E. E. C. Mathis |
Ende des Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" |
| Straßburg (Elsaß) |
1940 |
Walzwerke Straßburg G. m. b. H. |
Gegründet |
| Nevers (Frankreich) |
02.1940 |
L. & A. Pécard Frères |
Tod von Louis Pécard. Er hinterläßt drei unverheiratete Töchter, welche die Geschäftsführung einer von ihnen, Louise, die glücklicherweise Buchhalterin ist, anvertrauen. |
| Billancourt (b. Paris) |
01.05.1940 |
Renault Frères |
Starke Bombenbeschädigungen während des 2. Weltkrieges |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
01.05.1940 |
Renault Frères |
Starke Bombenbeschädigungen während des 2. Weltkrieges |
| Épineuil-le-Fleuriel |
05.05.1940 |
---- |
Wolkenbruchartige Regenfälle ließen einen Fluß auf 4,5 m über Normal ansteigen. Durch die schnelle Strömung wurden die Brückenfundamente in Mitleidenschaft gezogen, und als der Schnellzug von Paris nach Montlucon um 1 Uhr morgens über die Brücke zwischen Epineuil-le-Fleuriel und Vallon hinwegfuhr, stürzte sie ein. 33 Tote, 46 Schwerverletzte |
| Épineuil-le-Fleuriel (Frankreich) |
05.05.1940 |
---- |
Wolkenbruchartige Regenfälle ließen einen Fluß auf 4,5 m über Normal ansteigen. Durch die schnelle Strömung wurden die Brückenfundamente in Mitleidenschaft gezogen, und als der Schnellzug von Paris nach Montlucon um 1 Uhr morgens über die Brücke zwischen Epineuil-le-Fleuriel und Vallon hinwegfuhr, stürzte sie ein. 33 Tote, 46 Schwerverletzte |
| Morgny-la-Pommeraye |
18.05.1940 |
---- |
Zugzusammenstoß; 53 Tote, 128 Verletzte |
| Morgny-la-Pommeraye (Frankreich) |
18.05.1940 |
---- |
Zugzusammenstoß; 53 Tote, 128 Verletzte |
| Frankreich |
01.07.1940 bis 31.12.1944 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Während der deutschen Okkupation von Paris im 2. Weltkrieg ist F. Joliot-Curie Vorsitzender der Front National, der im Untergrund agierenden Widerstandsbewegung aus Pariser Universitätskreisen. |
| Paris |
01.07.1940 bis 31.12.1944 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Während der deutschen Okkupation von Paris im 2. Weltkrieg ist F. Joliot-Curie Vorsitzender der Front National, der im Untergrund agierenden Widerstandsbewegung aus Pariser Universitätskreisen. |
| Dünkirchen (Frankr) |
10.07.1940 |
---- |
Kriegsverlust während der Räumung von Dünkirchen |
| Diedenhofen (Lothr) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Diedenhofen |
Übernahme durch die DR |
| Forbach (Lothr) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Forbach |
Erneute Eröffnung |
| Mulhouse (Mülhausen) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Hbf |
Erneut als Bw |
| Mulhouse (Mülhausen) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Rbf |
Erneut als Bw |
| Mülhausen (Elsass) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Hbf |
Erneut als Bw |
| Mülhausen (Elsass) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Rbf |
Erneut als Bw |
| Saverne (Zabern) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Übernahme durch die DR |
| Strasbourg (Straßburg) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Übernahme durch die DR |
| Straßburg (Elsaß) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Übernahme durch die DR |
| Thionville (Diedenhofen) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Diedenhofen |
Übernahme durch die DR |
| Zabern (Elsaß) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Übernahme durch die DR |
| Strasbourg (Straßburg) |
09.1940 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Die 1939 gesprängte Brücke ist mit Hilfe einer Behelfsbrücke auf Hilfspfeilern wieder befahrbar. |
| Straßburg (Elsaß) |
09.1940 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Die 1939 gesprängte Brücke ist mit Hilfe einer Behelfsbrücke auf Hilfspfeilern wieder befahrbar. |
| Bouzonville (Busendorf) |
1941 |
J. Meissner, Sprengstoffanlagen, Werk Busendorf |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Busendorf (Lothringen) |
1941 |
J. Meissner, Sprengstoffanlagen, Werk Busendorf |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Lille (Frankr.) |
1941 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Aufnahme der Kriegs-Lokomotivproduktion für das Deutsche Reich (u.a. Baureihe 44) |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Frankr) |
1941 |
Distillerie Hemard |
Tod des Gründers André Hemard. Sein Sohn Jean Hemard setzt das Unternehmen fort |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Sainte Genevieve) |
1941 |
Distillerie Hemard |
Tod des Gründers André Hemard. Sein Sohn Jean Hemard setzt das Unternehmen fort |
| Strasbourg (Straßburg) |
1941 |
Mannesmannröhren- und Eisenhandel G. m. b. H. Straßburg |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
1941 |
Mannesmannröhren- und Eisenhandel G. m. b. H. Straßburg |
Gegründet |
| Wolfskirchen (Elsaß) |
1941 |
Wolfskirchener Mühlenwerke |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Paris |
01.03.1941 |
Théâtre de l'Opéra |
In Paris gastiert die Mannheimer Oper mit Richard Wagners "Walküre"; wie die deutsche Propaganda betont, ist es die erste Aufführung einer deutschen Bühne in deutscher Sprache im Théatre de l'Opéra. |
| Sochaux (Frankreich) |
24.07.1941 |
Peugeot Frères |
Volkswagen erteilt den ersten Auftrag zur Entwicklung und Herstellung von zwei Gießkokillen |
| Aulnoye-Aymeries (Frankr) |
25.07.1941 ? |
---- |
Der Lokführer der Lokomotive 150 E-134 glaubt, auf dem Hauptgleis zu sein und überfährt auf dem Bahnhof Aulnoye über den Gleisabschluß eines Ausziehgleis. Die Lok kommt auf einer angrenzenden Wiese zum Stehen. |
| Fourmiers (Frankr) |
25.07.1941 ? |
---- |
Ein in den Bahnhof Fourmiers einfahrender Güterzug prallt infolge falscher Weichenstellung auf zwei stehende Waggons, welche vollständig zertrümmert werden. Die Lokomotive (Reihe 150-A) entgleist mit allen Achsen, und die darauf folgenden Wagen schieben sich ineinander. |
| Cernay (Sennheim) |
31.08.1941 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Verlegung des Firmensitzes von Neurod über Karlsruhe nach Sennheim (Oberelsaß) |
| Sennheim (Elsaß) |
31.08.1941 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Verlegung des Firmensitzes von Neurod über Karlsruhe nach Sennheim (Oberelsaß) |
| Cernay (Sennheim) |
05.09.1941 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 5. September 1941 Herabsetzung des Kapitals auf RM 150.000,00 durch Einziehung von nom. RM 250.000,00 eigener Aktien, anschließend Wiedererhöhung um den gleichen Betrag auf RM 400.000,00. Die gleiche Hauptversammlung ermächtigt den Vorstand, das Grundkapital unter Beachtung der Vorschriften des § 169 Aktiengesetz auf RM 500.000,00 zu erhöhen. |
| Sennheim (Elsaß) |
05.09.1941 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 5. September 1941 Herabsetzung des Kapitals auf RM 150.000,00 durch Einziehung von nom. RM 250.000,00 eigener Aktien, anschließend Wiedererhöhung um den gleichen Betrag auf RM 400.000,00. Die gleiche Hauptversammlung ermächtigt den Vorstand, das Grundkapital unter Beachtung der Vorschriften des § 169 Aktiengesetz auf RM 500.000,00 zu erhöhen. |
| Jussy (Frankreich) |
30.09.1941 |
---- |
Betriebsunfall in Jussy (Strecke St. Quentin - Tergnier). Eine Rangierabteilung wird auf den Gleisabschluß geschoben und fährt dabei heftig gegen drei dort stehende Wagen, die gerade entladen werden. Diese Wagen werden über den massiven Prellbock geschoben und werden zerstört. 1 Toter, 3 Schwerverletzte und weitere Leichtverletzte. |
| Paris |
02.11.1941 |
---- |
Ein Schnellzug aus Orleans stieß im Endbahnhof Paris Austerlitz mit einem Leerzug zusammen. 21 Tote, 7 Verletzte |
| Ivry-Port (Frankreich) |
08.11.1941 |
Brasier, Charles-Henri |
Tod von Charles-Henri Brasier in Paris |
| Paris |
08.11.1941 |
Brasier, Charles-Henri |
Tod von Charles-Henri Brasier in Paris |
| Solgne (Frankr) |
03.12.1941 |
---- |
In Unterhofen-Solgen fährt eine Rangierabteilung dem einfahrenden P 2815 in die Flanke; Weiche aus dem Anschlußgleis durch den Fahrdienstleiter nicht gesichert, ungenügende Aufmerksamkeit des Rangierleiters und des Lokführers. 6 Tote, 14 Verletzte |
| Laventie (Frankreich) |
28.12.1941 |
---- |
Der Zusammenstoß ereignete sich auf der Strecke zwischen Nantes und La Roche-sur-Yon zwischen Laventie und La Gorgue. 56 Tote, 40 Verletzte |
| Hazebrouck (Frankreich) |
30.12.1941 |
---- |
Innerhalb von zwei Tagen ereignete sich in der Nähe von Hazebrouck das zweite schwere Eisenbahnunglück in Frankreich. 50 Tote |
| Batignolles (Paris) |
1942 |
Compagnie Générale de Construction de Locomotives Batignolles-Châtillon |
Aufnahme der Produktion der Baureihe 44 als Kriegs-Dampflokomotive für Henschel (Kriegsproduktion) |
| Champigneulles (Frankr) |
1942 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Kauf der "Brasserie Grüber" in Melun |
| Denain (Frankreich) |
1942 |
Société Francaise de Constructions Mécaniques |
Aufnahme der Kriegs-Lokomotivproduktion für das Deutsche Reich (Baureihe 44) |
| Frankreich |
1942 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Eintritt in die Kommunistische Partei Frankreichs |
| Paris |
1942 |
Compagnie Générale de Construction de Locomotives Batignolles-Châtillon |
Aufnahme der Produktion der Baureihe 44 als Kriegs-Dampflokomotive für Henschel (Kriegsproduktion) |
| Paris |
1942 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Eintritt in die Kommunistische Partei Frankreichs |
| Romorantin (Frankreich) |
1942 |
Mécanique-Aviation-Traction |
Das Konsortium kleiner Betriebe, das vor dem Kriege gegründet wurde und anfags auf dem Flugzeugsektor tätig warm nennt sich ab 1942 Matra |
| Romorantin-Lanthenay (Romorantin) |
1942 |
Mécanique-Aviation-Traction |
Das Konsortium kleiner Betriebe, das vor dem Kriege gegründet wurde und anfags auf dem Flugzeugsektor tätig warm nennt sich ab 1942 Matra |
| Strasbourg (Straßburg) |
1942 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Interessennahme durch die "Aschaffenburger Zellstoffwerke" |
| Straßburg (Elsaß) |
1942 |
Rud. Otto Meyer |
Erneute Gründung einer Niederlassung von "Rud. Otto Meyer" in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1942 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Interessennahme durch die "Aschaffenburger Zellstoffwerke" |
| Vierzon (Frankreich) |
1942 |
Société Francaise de Matériel Agricole et Industriel |
Aufgabe des Baus von Lokomobilen, insgesamt wurden 10143 Lokomobilen erbaut |
| Molsheim (Elsaß) |
01.06.1942 |
Wasgau, Hammerwerk und Transportgerätebau Gerhard W. Knust & Co. K.-G. |
Gegründet |
| Paris |
1943 |
Darrieus, Georges |
Einführung eines fremderregten Erregers für Synchronmaschinen mit wesentlich verbesserter Stabilität durch G. Darrieus |
| Sotteville-lès-Rouen (Frankr) |
1943/44 |
Établissements Bertel |
Zerstörung durch Bomenangriffe |
| Sotteville-lès-Rouen (Sotteville) |
1943/44 |
Établissements Bertel |
Zerstörung durch Bomenangriffe |
| Oberhaslach (Elsaß) |
24.02.1943 |
Martin Braun, Bürstenholzfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Cornil (Frankreich) |
01.06.1943 |
Albert Sommer |
Tod von Albert Sommer in Cornil (Südfrankreich). - Seine Frau starb bereits am 20.01.1939 |
| Falk (Lothr) |
14.07.1943 |
Deutsche Reichsbahn |
Explosion des Kessels der elsässischen Lokomotive AL 5043 in Falk-Hargarten. Es sind Seitenstehbolzen gerissen, und die Feuerbüchse ist aufgerissen. |
| Cernay (Sennheim) |
29.07.1943 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Letze ordentliche Hauptversammlung |
| Sennheim (Elsaß) |
29.07.1943 |
Badische Baumwoll-Spinnerei u. Weberei Aktiengesellschaft |
Letze ordentliche Hauptversammlung |
| Strasbourg (Straßburg) |
26.09.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Der Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn eingesetzt. |
| Straßburg (Elsaß) |
26.09.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Der Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn eingesetzt. |
| Metz (Lothr) |
27.09.1943 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Das Grundkapital wird lt. ao. Hauptversammlungsbeschluß vom 27. September 1943 auf RM 2.400.000,00 festgesetzt (Umstellung). |
| Metz (Lothr) |
27.09.1943 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 27. September 1943 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Elsaß ([Programmregion]) |
01.10.1943 bis 31.12.1943 |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Nach Vernichtung des Warenlagers muß der Betrieb in eine stillgelegte Spinnerei nach dem Elsaß verlegt werden |
| Chalon-sur-Saône |
06.10.1943 |
---- |
Ein Schnellzug nach Lyon fuhr in der Nähe von Chalon-sur-Saône auf einen entgleisten Güterzug auf. 21 Tote, (90) Verletzte |
| Chalon-sur-Saône (Frankr) |
06.10.1943 |
---- |
Ein Schnellzug nach Lyon fuhr in der Nähe von Chalon-sur-Saône auf einen entgleisten Güterzug auf. 21 Tote, (90) Verletzte |
| Strasbourg (Straßburg) |
23.10.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn abgezogen. |
| Straßburg (Elsaß) |
23.10.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn abgezogen. |
| Sochaux (Frankreich) |
Nov. 1943 |
Peugeot Frères |
Das Rüstungsministerium ernennt die Volkswagenwerk GmbH zur "Patenfirma" für die "S.A. des Automobiles Peugeot", wodurch ein Zugriff auf die dortigen Fertigungskapazitäten erreicht werden soll. - Es folgen Aufträge zur Fertigung von Zylinderköpfen sowie Kurbel- und Getriebegehäusen und zur Herstellung von Triebwerksverkleidungen. |
| Batignolles (Paris) |
1944 |
Compagnie Générale de Construction de Locomotives Batignolles-Châtillon |
Ende der Kriegsproduktion nach 106 gebauten Lokomotiven der Reihe 44 für Henschel |
| Billancourt (b. Paris) |
1944 |
Renault Frères |
Der schnon lange kranke Louis Renault, seit einigen Tagen wegen Kooperation mit den Nationalsozialisten inhaftiert, kommt unter mysteriösen Umständen ums Leben |
| Billancourt (b. Paris) |
1944 |
Renault, Louis |
Der schnon lange kranke Louis Renault, seit einigen Tagen wegen Kooperation mit den Nationalsozialisten inhaftiert, kommt unter mysteriösen Umständen ums Leben |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
1944 |
Renault Frères |
Der schnon lange kranke Louis Renault, seit einigen Tagen wegen Kooperation mit den Nationalsozialisten inhaftiert, kommt unter mysteriösen Umständen ums Leben |
| Denain (Frankreich) |
1944 |
Société Francaise de Constructions Mécaniques |
Einstellung der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 120 gebauten Loks der Baureihe 44 |
| Denain (Frankreich) |
1944 |
Société Francaise de Constructions Mécaniques |
Einstellung der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 375 gebauten Loks |
| Jeandelaincourt (Frankreich) |
1944 |
Société anonyme de la Tuilerie Mécanique de Jeandelaincourt |
Die Fabrik wird völlig durch die Deutschen zerstört |
| Langlee (Montargis) |
1944 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Georges Lelièvre wird als 1. Präsident der Gesellschaft durch Jacques Sée abgelöst |
| Langlee (Montargis) |
1944 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Jacques Sée (seit 1900 im Unternehmen; erst Verwaltungs-Generaldirektor) wird Präsident des Verwaltungsrats (bis 1949) |
| Lille (Frankr.) |
1944 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Ende der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 120 gebauten Lokomotiven (viele geplante BR 44 werden nach 1945 fertiggestellt und als 150 X an die SNCF ausgeliefert) |
| Montargis (Frankr) |
1944 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Georges Lelièvre wird als 1. Präsident der Gesellschaft durch Jacques Sée abgelöst |
| Montargis (Frankr) |
1944 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Jacques Sée (seit 1900 im Unternehmen; erst Verwaltungs-Generaldirektor) wird Präsident des Verwaltungsrats (bis 1949) |
| Paris |
1944 |
Compagnie Générale de Construction de Locomotives Batignolles-Châtillon |
Ende der Kriegsproduktion nach 106 gebauten Lokomotiven der Reihe 44 für Henschel |
| Tiercelet (Frankr) |
17.03.1944 |
Volkswagenwerk |
Dem Volkswagenwerk wird für die geplante Untertageverlagerung von Produktionsbereichen der Luftrüstung die Eisenerzgrube Tiercelet in Lothringen zugewiesen. Sie wird innerhalb von sechs Monaten von Zwangsarbeitern, darunter jüdische KZ-Häftlinge, zu einer Untertagefabrik ausgebaut. Durch die staatliche Finanzierung des Gesamtvorhabens erscheint die Ausweitung der Fertigungskapazität lohnenswert. |
| Lyon (Frankr) |
02.05.1944 |
---- |
Französische Partisanen bringen durch einen Sprengstoffanschlag östlich von Lyon einen Schnellzug zum Entgleisen. Die 2C1-Lokomotive fällt auf die Seite, mehrere Wagen entgleisen. |
| Tiercelet (Frankr) |
05.05.1944 |
Volkswagenwerk |
Im Zusammenhang mit dem Vorhaben zur Untertageverlagerung der Fi-103-Produktion (V1) in Tiercelet durch die Volkswagen GmbH wird auf Initiative des Reichsluftfahrtministeriums zu Tarnungszwecken in Berlin die "Minette GmbH" mit einem Stammkapital von 10 Millionen Reichsmark gegründet. Das Tochterunternehmen bündelt die Luftrüstungsaktivitäten in den unterirdischen Produktionsanlagen. |
| Paris |
15.08.1944 |
Ferré, Gianfranco |
Geburt von Gianfranco Ferré in Legnano |
| Strasbourg (Straßburg) |
11.1944 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Deutsche Truppen sprengen (außer dem bereits 1939 Zerstörten) einen weiteren Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl und zerstören den Überbau vollständig. |
| Straßburg (Elsaß) |
11.1944 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Deutsche Truppen sprengen (außer dem bereits 1939 Zerstörten) einen weiteren Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl und zerstören den Überbau vollständig. |
| Diedenhofen (Lothr) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Diedenhofen |
Ende der DR-Verwaltung |
| Forbach (Lothr) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Forbach |
Ende der deutschen Verwaltung |
| Mulhouse (Mülhausen) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Hbf |
Ende der DR-Verwaltung |
| Mulhouse (Mülhausen) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Rbf |
Ende der Verwaltung durch die DR |
| Mülhausen (Elsass) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Hbf |
Ende der DR-Verwaltung |
| Mülhausen (Elsass) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Rbf |
Ende der Verwaltung durch die DR |
| Saverne (Zabern) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Ende der DR-Verwaltung |
| Strasbourg (Straßburg) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Ende der DR-Verwaltung |
| Straßburg (Elsaß) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Ende der DR-Verwaltung |
| Thionville (Diedenhofen) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Diedenhofen |
Ende der DR-Verwaltung |
| Zabern (Elsaß) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Ende der DR-Verwaltung |
| France |
08.12.1944 |
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Ein amerikanischer Lazarettzug entgleist in Frankreich, als der über eine große Stahlmatte fährt, die eine vorher fahrender Güterzug verloren hat. Lokomotive und zahlreiche Wagen entgleisen, drei Wagen stürzen um |
| Frankreich |
08.12.1944 |
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Ein amerikanischer Lazarettzug entgleist in Frankreich, als der über eine große Stahlmatte fährt, die eine vorher fahrender Güterzug verloren hat. Lokomotive und zahlreiche Wagen entgleisen, drei Wagen stürzen um |
