| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Alsfeld (Hessen) |
1958 |
Brauerei Alsfeld AG |
Bau eines neuen Verwaltungsgebäudes |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1958 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Erhöhung des Kapitals auf 6,7 Millionen DM |
| Burg (Dillkreis) |
1958 |
Burger Eisenwerke GmbH |
Die "Buderus'schen Eisenwerke" übernehmen die Aktienmajorität der "Burger Eisenwerke" und damit auch eine Mehrheit an den "Senking-Werken", Hildesheim. |
| Darmstadt |
1958 |
Goebel Aktiengesellschaft |
Dr. Kurt Werner (seit 1949 im Werk tätig und inzwischen Verkaufsleiter und Prokurist) wird zum stellvertretenden Geschäftsführer bestellt. |
| Darmstadt |
1958 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Das Wasserwerk Darmstadt erwirbt die Wasserversorgungsanlagen der Gemeinden Wixhausen, Gräfenhausen, Erzhausen und Dornheim. |
| Darmstadt |
1958 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Der Lehrstuhl für Technische Strömungslehre und Hydraulische Maschinen kann ein neues Bürogebäude in der Magdalenenstraße beziehen |
| Darmstadt |
1958 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Der Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen und Flugtriebwerke wird gebildet, auf den 1958 Prof. Heinrich Triebnick berufen wird |
| Erzhausen (b. Weiterstadt, Hess) |
1958 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Das Wasserwerk Darmstadt erwirbt die Wasserversorgungsanlagen der Gemeinden Wixhausen, Gräfenhausen, Erzhausen und Dornheim. |
| Eschborn (Taunus) |
1958 |
Linotype AG |
Einführung des weltersten integrierten Photosatz-Verfahrens, genannt "Linofilm System". Dabei werden die bis dahin manuell bedienten Setzmaschinen durch elektronisch gesteuerte Lochstreifen-Perforatoren ergänzt. |
| Eschenstruth (b. Kassel) |
1958 |
Historische Mühle Most |
Stillegung |
| Fechenheim (Frankfurt) |
1958 |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Carl Krug übernimmt den Vorsitz im Aufsichtrat des Unternehmens und überläßt seinem Sohn den Vorsitz im Vorstand. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die Produktion der "Tippa"-Schreibmaschinen von Gossen (Erlangen) geht auf "Adler" über |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Grundig schließt die Triumph-Werke Nürnberg, die Adlerwerke sowie den Diktiergeräte-Bereich (Grundig-Stenorette) seiner Grundig-Tonbandgerätewerke zur "Triumph-Adler Büromaschinen-Vertriebsgesellschaft" zusammen und produziert fortan nur noch Büromaschinen. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bank AG |
Die Deutsche Bank emittiert die erste Auslandsanleihe auf dem deutschen Kapitalmarkt seit 1914 für die Anglo American Corporation of South Africa |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Beförderungsart "Beschleunigtes Eilgut" wird aufgehoben. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB richtet im mittleren technischen Dienst eine neue Laufbahn der Werkführer - Fachrichtung Baudienst - ein. Die zunehmende Mechanisierung der Oberbauarbeiten erfordert besondere Fachkräfte für wirtschaftlichen Einsatz und Arbeitsüberwachung von hochwertigen Gleisbaumaschinen und Geräten. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Programm für die induktive Zugbeeinflussung sieht die Erweiterung von 3.600 auf zunächst 6.000 Kilometer Strecken vor. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Der fünfteilige Huckepackversuchszug Btfs-57 wird erprobt. Die als Gliederzug gebaute Einheit hat eine Plattformhöhe von 550 mm zwischen den Achsen und ist nur an den Enden bis normale Pufferhöhe hochgezogen. Es werden einachsige, zwei- und dreiachsige Zwischenlaufwerke mit Rädern bis herab zu 530 mm erprobt. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB beginnt, Überholungsgleise auf 750 Meter Nutzlänge und jeweils einige Bahnsteiggleise auf 400 Meter zu verlängern. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB erhält auf der Brüsseler Weltausstellung für die besonders hervorragende Beteiligung an der Gemeinschaftsausstellung im Rahmen des Internationalen Eisenbahnverbandes den Grand Prix. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB erprobt Zugführerkabinen in Schlepptendern von Dampflokomotiven, um die Vorhaltung von rund 4.900 Güterzuggepäckwagen zu vermindern. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB setzt zur besseren Überprüfbarkeit der Fahrausweise neue Zangendrucker, auch als Farbbandzangen bezeichnet, ein, die Datum, Zugart und Zugnummer abdrucken. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB übernimmt den Vorsitz des 37 Mitglieder umfassenden Internationalen Eisenbahnverbandes UIC nach 36 Jahren französischer Leitung. Prof. Heinz Maria Oeftering wird zum Vorsitzenden gewählt. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neue Bundesbahnakademie wird im Schloß Kleinheubach bei Miltenberg eröffnet. Die Akademie vermittelt im Zuge der Weiterbildung der höheren DB-Beamten neben Fachwissen auch Themen der wirtschaftlichen, technischen und allgemeinwissenschaftlichen Bereiche. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Ein Programm für die Stillegung von Nebenbahnen in den nächsten vier Jahren sieht die Einstellung des Gesamtverkehrs auf 44 Strecken mit 533 km Länge und die Umstellung des Reiseverkehrs auf Bus auf 22 Nebenbahnen mit 324 Kilometer vor. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen des Neubauprogramms der Deutschen Bundesbahn liefert BBC die 100. Lokomotive. |
| Frankfurt (Main) |
1958-1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Ende der 1950er Jahre wurden in Wolfgang die Forschungsarbeiten der Degussa zusammengefaßt. Noch um 2004 ist der Standort, als "Industriepark Wolfgang" eines der wichtigsten Forschungszentren des Konzerns. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Carl Krug übernimmt den Vorsitz im Aufsichtrat des Unternehmens und überläßt seinem Sohn den Vorsitz im Vorstand. |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Dresdner Bank AG |
Einführung der elektronischen Datenverarbeitung auf breiter Basis - als erstes deutsches Kreditinstitut |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Gebrüder Netzsch |
Netzsch verlagert die Montage und den Vertrieb der Mohno-Pumpen nach Frankfurt am Main |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Erhöhung des Kapitals auf 6,7 Millionen DM |
| Frankfurt (Main) |
1958-1959 |
Mainova AG |
In Niederrad entsteht eine Anlage zur künstlichen Grundwasseranreicherung mit aufbereitetem Flußwasser |
| Frankfurt (Main) |
1958 |
Oeftering, Heinz Maria |
Die DB übernimmt den Vorsitz des 37 Mitglieder umfassenden Internationalen Eisenbahnverbandes UIC nach 36 Jahren französischer Leitung. Prof. Heinz Maria Oeftering wird zum Vorsitzenden gewählt. |
| Helsa (Eschenstruth) |
1958 |
Historische Mühle Most |
Stillegung |
| Herborn (Burg) |
1958 |
Burger Eisenwerke GmbH |
Die "Buderus'schen Eisenwerke" übernehmen die Aktienmajorität der "Burger Eisenwerke" und damit auch eine Mehrheit an den "Senking-Werken", Hildesheim. |
| Kassel (Hessen) |
1958 |
Braunkohlenabbau-Verein "zum Fortschritt" |
Sitzverlegung des Braunkohlenabbau-Vereins von Herne nach Kassel |
| Kassel (Hessen) |
1958 |
Henschel & Sohn |
Auf dem Gelände des früheren Henschel-Flugmotorenwerks in Altenbauna errichtet VW ein Werk für Ersatzteilfertigung. |
| Kassel (Hessen) |
1958 |
Henschel & Sohn |
Umfirmierung in Henschel-Werke GmbH |
| Kassel (Hessen) |
1958 |
Henschelwerke GmbH |
Umfirmierung aus Henschel & Sohn GmbH |
| Kassel (Hessen) |
1958 |
Otto Vogt |
Autohändler Adolf Lange (Borgward) kauft das Grundstück an der Fulda |
| Michelstadt (Odenwald) |
1958 |
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Wiederbeschaffung des verlorenen Glockenspiels durch die "Vereinigung zur Förderung Michelstadts e.V." |
| Oberursel (Taunus) |
1958-1959 |
Bostik Oberursel GmbH |
Ende der fünfziger Jahre beginnt die Herstellung von Heißschmelzklebstoffen auf Polyester- und Polyamidbasis, die vornehmlich von der Verpackungsindustrie zur Verklebung von Verpackungen sowie der Schuhindustrie zur Verklebung von Schuhoberteilen und -sohlen bezogen werden. |
| Roßdorf (Kr. Darmstadt) |
1958 |
Odenwälder Hartstein-Industrie |
Die Drahtseilbahn wird auch innerhalb des Steinbruches durch gleislose Fördermittel ersetzt. |
| Rüsselsheim (Main) |
1958 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der neue "Rekord" wird als erster Opel auch in die USA exportiert. |
| Rüsselsheim (Main) |
1958 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Einführung einer weiteren Generation des "Kapitän" (P1). Wegen seiner speziell geformten Rückleuchten wird er auch "Schlüsselloch-Kapitän" genannt. |
| Wetzlar (Hessen) |
1958 |
Buderussche Eisenwerke AG |
Die Aktienmajorität der "Burger Eisenwerke" (Juno) und damit auch eine Mehrheit an den "Senking-Werken", Hildesheim, werden übernommen. |
| Frankfurt (Main) |
02.01.1958 |
Hessischer Rundfunk |
Erste Werbefernseh-Sendung in Hessen. Die von Hans Fischerkoesen für das Werbefernsehen geschaffene Figur des "Onkel Otto" wird der Öffentlichkeit vorgestellt. |
| Hessen (Bundesland) |
08.01.1958 |
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Als zweite bundesdeutsche Rundfunkanstalt nach dem Bayerischen Rundfunk nimmt der Hessische Rundfunk Werbesendungen in sein Fernsehprogramm auf |
| Frankfurt (Main) |
15.01.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aschaffenburg Hbf - Hanau Hbf - Offenbach - Frankfurt (M) Hbf |
| Frankfurt (Main) |
15.01.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hanau Hbf - Frankfurt-Mainkur - Frankfurt Süd |
| Breidenbach (Hess) |
02.1958 |
Brauerei H. Thome KG |
Zur Bierfiltration wird im Februar 1958 ein Kieselgurfilter aufgestellt |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die bereits im August 1957 beantragte Erhöhung der Tarife wird vom Bund erst zum 1. Februar 1958 genehmigt. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Personenverkehr werden die Tarife mit Rücksicht auf die langjährige Schonung der Tarife sozialer Art differenziert erhöht: der Regeltarif und die Schülerzeitkarten um 8,7%, die Zeitkarten des Berufsverkehrs um 50%. Allerdings wird der Kreis der Berechtigten für Arbeiterzeitkarten erweitert. Die Tarife für Wagenladungen und Stückgut werden um durchschnittlich 11,4% erhöht und gleichzeitig die Wertstaffel durch Zusammenfassung der Regelklassen A und B sowie C und D eingeengt sowie die 20t-Gewichtsklasse eingeführt. |
| Kassel (Hessen) |
03.02.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 224 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 03.02.1958 |
| Kassel (Hessen) |
10.02.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 308 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 10.02.1958 |
| Frankfurt (Main) |
12.02.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Deutsche Bundestag beschließt, eine Prüfungskommission für die DB einzusetzen, die am 16. Juli konstituiert wird und nach ihrem Vorsitzenden später den Namen Brand-Kommission erhält. |
| Frankfurt (Main) |
12.02.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Werner Gunkel wird neuer Vorsitzender des Hauptpersonalrats. |
| Frankfurt (Main) |
27.02.1958 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Die DB setzt zur Verbesserung der Bahnübergangssicherung auf der Strecke Darmstadt - Aschaffenburg erstmals Fernsehkameras ein, um Schranken fernbedienen zu können. |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Erwin Keßler wird neuer Leiter der Bauabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| Hessen (Bundesland) |
10.03.1958 |
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In Frankfurt konstituiert sich der Arbeitsausschuß "Kampf dem Atomtod" |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Appenweier - Staatsgrenze bei Kehl |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB erhöht die Zeitkartentarife im Bahnbusverkehr. |
| Hessen (Bundesland) |
21.04.1958 |
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Der Neubau des Zentralamts des deutschen Wetterdienstes wird in Offenbach eingeweiht |
| Limburg (Lahn) |
25.04.1958 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 095 im Bw Limburg |
| Schwalmstadt (Treysa) |
25.04.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 50 2252 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
25.04.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 50 2252 im Bw Treysa |
| Frankfurt (Main) |
28.04.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mainz-Bischofsheim - Mainz· Süd (auch genannt: 01.04.1958) |
| Frankfurt (Main) |
30.04.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mainz-Bischofsheim - Kaiserbrücke - Mainz-Mombach |
| Breidenbach (Hess) |
05.1958 |
Brauerei H. Thome KG |
Im Mai werden drei weitere Kühlmaschinen zusätzlich in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
01.05.1958 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 3 |
Schließung |
| Frankfurt (Main) |
08.05.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 217 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5213, im AW Nied |
| Kassel (Hessen) |
19.05.1958 |
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Die Lokomotive 92 585 (Bw Kassel) überfährt ein Signal und einen Gleisabschluß, stürzt vom Bahndamm auf die Straße "Schenkebier Stanne" und bleibt mit den Rädern nach oben liegen. Der Heizer kommt an der Unfallstelle ums Leben, der Lokführer erleidet durch austretenden Dampf Verbrühungen und lebensgefährliche Verletzungen - Die Lokomotive wird am 20.11.1958 ausgemustert. |
| Frankfurt (Main) |
21.05.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die beiden größten Bundesverwaltungen, Bahn und Post, beschließen ein Abkommen über Kleingutverkehr, welche eine bereits 1932 getroffene Vereinbarung zwischen der damaligen Reichsbahn und Reichspost ablöst. Der neu vereinbarte Posttarif begünstigt die Sendungen bis 10 kg, der Bahn-Expressguttarif diejenigen über 10 kg. |
| Frankfurt (Main) |
29.05./01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Karlsruhe-Durlach - Pforzheim - Mühlacker (für Bereich der BD Karlsruhe: 29.05.1958, für Bereich der BD Stuttgart: 01.06.1958) |
| Frankfurt (Main) |
31.05./01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Karlsruhe Hbf - Graben-Neudorf - Schwetzingen - Mannheim Hbf |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Bei der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. entsteht die Zentralstelle für Bahnstromversorgung. Sie hat die Aufgabe, die gesamte Energieerzeugung und -verteilung sowie wirtschaftliche Ausnutzung der Kraft- und Umformerwerke zentral zu steuern. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
In Frankfurt/M. wird eine vollautomatische Platzbuchungsanlage für Kraftfahrzeuge im Fährverkehr Großenbrode Kai - Gedser (DK) eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Baden-Oos - Baden-Baden zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bruchsal - Graben-Neudorf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Heidelberg Hbf - Mannheim Hbf - Mainz Hbf - Koblenz Hbf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mannheim-Friedrichsfeld - Schwetzingen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Arbeitszeit der Arbeiter und Angestellten wird von 48 auf 46 Stunden, ab 1. Oktober auf 45 Stunden herabgesetzt. Ab 1. Oktober gilt die 45-Stunden-Woche auch für die Beamten. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Wiederherstellung und qualitative Verbesserung des Fahrweges auf den wichtigsten Hauptstrecken erlauben ab Fahrplanwechsel erstmalig nach dem Krieg wieder Höchstgeschwindigkeiten bis zu 140 km/h. Als erster Zug fährt TEE Helvetia mit 140 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Reisezeit kann um 24 Minuten gekürzt werden: Hamburg Hbf ab 13.02 Uhr, Zürich an 23.14 Uhr. |
| Frankfurt (Main) |
03.06.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 216 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5214, im AW Nied |
| Kassel (Hessen) |
12.06.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1052 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
19.06.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1071 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
24.06.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Nach der Laufbahnausbildung und -prüfung für den höheren technischen Verwaltungsdienst wird Wolfgang Harprecht Bauassessor bei der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
24.06.1958 |
Harprecht, Wolfgang |
Nach der Laufbahnausbildung und -prüfung für den höheren technischen Verwaltungsdienst wird Wolfgang Harprecht Bauassessor bei der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
25.06.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 122 mit Neubaukessel (als erste von 50 Maschinen), Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5215, im AW Nied |
| Kassel (Hessen) |
26.06.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1063 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
29.06.1958 |
---- |
Etwa 200 Delegierte aus mehr als 30 Vereinen von Eisenbahnfreunden und Modelleisenbahnern gründen in Frankfurt/M. den Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde (BDEF). |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Günther Wiens wird neuer Leiter der Maschinentechnischen- und Beschaffungsplanungsabteilung bei der Hauptverwaltung der DB. |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Interesse der Einheitlichkeit und zur Vereinfachung auf dem Gebiet des Geschäftsverkehrs werden die 28 Jahre alten Richtlinien aus der Reichsbahnzeit durch neue Geschäftsanweisungen für die Bundesbahndirektionen ersetzt. |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Nach längeren Versuchen werden neue tiefstehende Warnkreuze für ein- und mehrgleisige Bahnübergänge eingeführt. Die neuen Warnkreuze sind nur einen Meter über der Straße angebracht und erhöhen auch bei Dunkelheit die Sicherheit durch besseres Erkennen im Scheinwerferlicht. |
| Götzenhain (Hessen) |
01.07.1958 |
Wiens, Günther |
Dr. Günther Wiens wird neuer Leiter der Maschinentechnischen- und Beschaffungsplanungsabteilung bei der Hauptverwaltung der DB. |
| Kassel (Hessen) |
06.07.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1061 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
09.07.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 363 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 09.07.1958 |
| Kassel (Hessen) |
14.07.1958 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 1541 im Bw Kassel |
| Frankfurt (Main) |
15.07.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 223 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5216, im AW Nied |
| Kassel (Hessen) |
18.07.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 095 auf Ölfeuerung bei Henschel; Einbaudatum: 18.07.1958 |
| Bad Camberg (Oberselters) |
21.07.1958 |
Oberselters Mineral- und Heilquellen GmbH |
Die Hauptversammlung beschließt die Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine GmbH unter der Firma "Nassau-Selterser Mineralquellen GmbH". Das Stammkapital beträgt 80.000 DM und setzt sich aus 160 Geschäftsanteilen zusammen, von denen 118 auf die Gemeinde Oberselters entfallen. |
| Kassel (Hessen) |
21.07.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 360 auf Ölfeuerung bei Henschel am 21.07.1958 (8 Tage eher als Abnahme des Neubaukessels im AW Braunschweig) |
| Oberselters (Taunus) |
21.07.1958 |
Oberselters Mineral- und Heilquellen GmbH |
Die Hauptversammlung beschließt die Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine GmbH unter der Firma "Nassau-Selterser Mineralquellen GmbH". Das Stammkapital beträgt 80.000 DM und setzt sich aus 160 Geschäftsanteilen zusammen, von denen 118 auf die Gemeinde Oberselters entfallen. |
| Kassel (Hessen) |
27.07.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 271 auf Ölfeuerung bei Henschel am 27.07.1958. [Pieper] gibt den 25.01.1958 (also eher als die Neubekesselung) an. |
| Kassel (Hessen) |
29.07.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 217 auf Ölfeuerung bei Henschel am 29.07.1958 |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von H.-J. Finger zum Ministerialdirigenten bei der Hauptverwaltung der DB |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Versuchsweise wird für die ganze DB eine Jahresnetzkarte 2. Klasse eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1958 |
Finger, Hans-Joachim |
Beförderung von H.-J. Finger zum Ministerialdirigenten bei der Hauptverwaltung der DB |
| Kassel (Hessen) |
05.08.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 166 auf Ölfeuerung bei Henschel am 05.08.1958 |
| Kassel (Hessen) |
06.08.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 358 auf Ölfeuerung bei Henschel am 06.08.1958 (7 Tage eher als die Abnahme des Neubaukessels im AW Braunschweig) |
| Limburg (Lahn) |
07.08.1958 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3751 im Bw Limburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.08.1958 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 580 im Bw Dillenburg |
| Frankfurt (Main) |
15.08.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste von sechs neuentwickelten dieselhydraulischen Lokomotiven der Baureihe V 100 für den Reise- und Güterzugdienst auf Nebenbahnen wird erfolgreich getestet und von der DB abgenommen. Die 1.200 PS starke vierachsige Gelenkwellenlokomotive erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Sie stellt eine Weiterentwicklung der 1952 gebauten Diesellok der Baureihe V 80 dar. |
| Kassel (Hessen) |
18.08.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 241 auf Ölfeuerung bei Henschel am 18.08.1958 (zusammen mit dem Neubaukessel, im AW Braunschweig) |
| Kassel (Hessen) |
19.08.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 164 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 19.08.1958 |
| Kassel (Hessen) |
28.08.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 175 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 28.08.1958 |
| Kassel (Hessen) |
31.08.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 168 auf Ölfeuerung bei Henschel am 21.08. [Pieper] oder 31.08.1958 [RolfWiso] |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Joseph Streier zum Bundesbahnoberrat |
| Offenbach (Main) |
01.09.1958 |
Bahnbetriebswerk Offenbach (Main) |
Schließung |
| Frankfurt (Main) |
02.09.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 126 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5217, im AW Nied |
| Kassel (Hessen) |
04.09.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 145 auf Ölfeuerung bei Henschel am 04.09.1958 |
| Kassel (Hessen) |
09.09.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 105 auf Ölfeuerung bei Henschel am 09.09.1958 |
| Kassel (Hessen) |
18.09.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 254 auf Ölfeuerung bei Henschel am 18.09.1958 |
| Kassel (Hessen) |
29.09.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 356 auf Ölfeuerung bei Henschel am 29.09.1958 (gleichzeitig mit der Abnahme des Neubaukessels im AW Braunschweig) |
| Darmstadt |
WS 1958/59 |
Kirchberg, Georg |
Prof. Georg Kirchberg, bis dahin Konstruktionsdirektor im Großturbinenbau bei AEG in Berlin, wird auf den Lehrstuhl für Dampfkraftmaschinen berufen. |
| Darmstadt |
WS 1958/59 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Prof. Georg Kirchberg, bis dahin Konstruktionsdirektor im Großturbinenbau bei AEG in Berlin, wird auf den Lehrstuhl für Dampfkraftmaschinen berufen. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Karl Friedrich Kümmell zum Bundesbahndirektor |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1958 |
Kümmell, Karl Friedrich |
Beförderung von Karl Friedrich Kümmell zum Bundesbahndirektor |
| Hessen (Bundesland) |
02.10.1958 |
---- |
Elvis Presley trifft zur Ableistung seines Wehrdienstes bei der Dritten US-Armee in Friedberg ein |
| Frankfurt (Main) |
08.10.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 192 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5219, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
01.11.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Zuge der Verwaltungsvereinfachung wird für die Arbeiter der DB aufgrund tarifvertraglicher Vereinbarung anstelle der bisherigen wöchentlichen Lohnabschlagszahlungen die monatliche Lohnzahlung eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
04.11.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 229 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5218, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
12.11.1958 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 159 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5220, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
17.11.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Koblenz Hbf - Remagen - Kalscheuren - Köln Gereon (Datum variiert in den Quellen) |
| Bebra (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 037 im Bw Bebra |
| Dillenburg (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 39 222 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 190 im Bw Dillenburg |
| Frankfurt (Main) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 1 |
Ausmusterung der 01 101 im Bw Frankfurt/M 1 nach einem Unfall / Rahmenbruch |
| Frankfurt (Main) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 1 |
Ausmusterung der 39 180 im Bw Frankfurt/M 1 |
| Friedberg (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 585 im Bw Friedberg |
| Fulda (Hess) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 44 1303 im Bw Fulda |
| Gießen (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 44 1196 im Bw Gießen |
| Hanau (Main) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 709 im Bw Hanau |
| Schwalmstadt (Treysa) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 017 im Bw Treysa |
| Schwalmstadt (Treysa) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 297 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 017 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 297 im Bw Treysa |
| Hessen (Bundesland) |
23.11.1958 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Bei der hessischen Landtagswahl wird die bisherige Koalition aus SPD und GB/BHE bestätigt. |
| Kassel (Hessen) |
25.11.1958 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 169 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 15.09.1958 [Pieper] oder 25.11.1958 [RolfWiso] |
| Frankfurt (Main) |
15.12.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Darmstadt Hbf - Darmstadt Nord - Darmstadt-Kranichstein |
| Frankfurt (Main) |
15.12.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt-Niederrad - Mainz-Bischofsheim |
| Frankfurt (Main) |
19.12.1958 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Rudolf Schrag wird neuer Leiter der Rechtsabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| Darmstadt |
1959 |
Karl Frey GmbH |
Die Karl Fay GmbH wird von den Eichbaum-Werger-Brauereien AG in Worms übernommen. |
| Darmstadt |
1959 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Verlängerung des Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Pfungstadt |
| Darmstadt |
1959 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Baubeginn einer Neuanlage für das alte Werk in Eschollbrücken mit seinen zum Teil noch aus der Jahrhundertwende stammenden Anlagen (Tagesleistung: 50.000 cbm) |
| Edermünde (Grifte) |
1959 |
Fritz Sinning, Grifter Mühle |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eppstein (Vockenhausen) |
1959 |
Lederfabrik Main-Taunus GmbH |
Gründung |
| Erbach (Odw) |
1959 |
Rowenta-Werke GmbH |
Das Rowenta-Werk Erbach wird eröffnet |
| Fleisbach (Hess) |
1959 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
In Fleisbach übernimmt Brohl Wellpappe einen kleinen Papierverarbeitungsbetrieb, der in den Folgejahren vergrößert wird. |
| Flörsheim (Wicker) |
1959 |
Lederfabrik Wicker Schroeter KG |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Bäder, Erich |
Bäder wechselt von der Forschung in die Kunststoffverarbeitung. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Bank AG |
Einstieg ins Privatkundengeschäft mit der Einführung von Kleinkrediten Unter Führung der Deutschen Bank wird erstmals eine Weltbankanleihe am deutschen Kapitalmarkt begeben |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Für Touristen aus Übersee wird von 13 europäischen Bahnverwaltungen der Eurail-Paß eingeführt. Er gilt zwei Monate und berechtigt zur beliebigen Benutzung aller Strecken der beteiligten Bahnverwaltungen. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bodenseedampfschiffe "Bavaria" und "Lindau" sowie das Dampfschiff "Wangerooge" werden ausgemustert. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Instandhaltung der Omnibusse und LKW in den Ausbesserungswerken wird eingestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neuerrichteten Bahnhofsgebäude in Schweinfurt, Kassel Hbf, Bruchsal, Neuenburg, Hannover-Wülfel und Mönchengladbach werden dem Verkehr übergeben. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Haus Viktorshöhe in Bad Godesberg, von 1949 bis 1950 Amtssitz des Bundespräsidenten, erhält die 1957 eingerichtete Bundesbahn-Akademie ein neues Domizil. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Verkehrsmuseum Nürnberg wird die auf der Weltausstellung 1958 in Brüssel eine Tonfilmanlage zur Simulation einer Führerstandsmitfahrt installiert. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Bäder wechselt von der Forschung in die Kunststoffverarbeitung. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Die "Chemische Fabrik Wesseling AG" wird Zweigniederlassung der Degussa |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Die Gesellschaft ist ganz im Besitz der "Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt". |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Es beginnt der Ausbau zur Zusammenfassung der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten als Beginn des Forschungszentrums Wolfgang, das nach vielfältigen Wandlungen wichtige Forschungsprojekte der Degussa bündelt. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Hermann Schlosser legt sein Vorstandsamt der Degussa nieder. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Hermann Schlosser wird Aufsichtsratsvorsitzender der Degussa |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Harprecht, Wolfgang |
Wolfgang Harprecht wird für die Ausarbeitung "Elektrische Lokomotive mit Halbleiter–Technik" mit dem Beuth-Preis in Gold geehrt |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Klärwerk Niederrad |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Schlosser, Hermann |
Hermann Schlosser legt sein Vorstandsamt der Degussa nieder. |
| Frankfurt (Main) |
1959 |
Schlosser, Hermann |
Hermann Schlosser wird Aufsichtsratsvorsitzender der Degussa |
| Gießen (Hessen) |
1959 |
Fachhochschule Friedberg-Gießen |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Grifte (b. Edermünde) |
1959 |
Fritz Sinning, Grifter Mühle |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hanau (Main) |
1959 |
---- |
Im Sinne der Völkerverständigung kommt es seit 1959 in Großauheim, seit |
| Hanau (Main) |
1959 |
---- |
Montegnée (Belgien) und Großauheim werden Partnerstädte. |
| Hanau (Main) |
1959 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Es beginnt der Ausbau zur Zusammenfassung der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten als Beginn des Forschungszentrums Wolfgang, das nach vielfältigen Wandlungen wichtige Forschungsprojekte der Degussa bündelt. |
| Höchst (Odenwald) |
1959 |
Wasserkraft-Elektrizitätswerk Gebr. Hofferbert |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kassel (Hessen) |
1959 |
Henschel & Sohn |
Nach langwierigen Verhandlungen geht Henschel aus Privatbesitz an ein Konsortium über, dem u.a. Dr. Fritz-Aurel Goergen angehört. Dieser wird Vorsitzender des Vorstands. |
| Messel (b. Darmstadt) |
1959 |
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Anschluß der Paraffin- und Mineralölwerke Messel GmbH an den schwedischen YTONG-Konzern als YTONG-Messel GmbH. |
| Niederrad (Frankfurt) |
1959 |
Klärwerk Niederrad |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Obertshausen (b. Offenbach, Main) |
1959 |
Pavlik, Herrmann |
Die Familie zieht in das Haus, das sie von Herzing und Schroht bekommen hat. |
| Oberursel (Taunus) |
1959 |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Beginn der Fertigung von Luftfahrt- und Industriegasturbinen als Werk der "Klöckner-Humboldt-Deutz" |
| Offenbach (Main) |
1959 |
Rowenta-Werke GmbH |
Das Rowenta-Werk Erbach wird eröffnet |
| Pfungstadt (Hessen) |
1959 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Verlängerung des Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Pfungstadt |
| Rüsselsheim (Main) |
1959 |
---- |
Eröffnung der Stadtunterführung. |
| Rüsselsheim (Main) |
1959 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Kapitän" wird völlig neu konzipiert. Er kommt mit einem 2,6-Liter-Motor auf den Markt und wird in den Folgejahren das erfolgreichste Oberklassenmodell, das Opel bis dahin gebaut hat. |
| Rüsselsheim (Main) |
1959 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Nach 22 Jahren wird die Produktion von Frigidaire-Haushaltskühlschränken eingestellt. |
| Vockenhausen (Taunus) |
1959 |
Lederfabrik Main-Taunus GmbH |
Gründung |
| Wicker (Main-Taunus-Kreis) |
1959 |
Lederfabrik Wicker Schroeter KG |
Gründung |
| Wolfgang (Hanau) |
1959 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Es beginnt der Ausbau zur Zusammenfassung der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten als Beginn des Forschungszentrums Wolfgang, das nach vielfältigen Wandlungen wichtige Forschungsprojekte der Degussa bündelt. |
| Wiesbaden |
09.01.1959 |
Bredow, Hans |
Tod von Hans Bredow in Wiesbaden. Er wird auf dem Friedhof Neuwerk (Rendsburg) beerdigt |
| Eiterfeld (Hess) |
13.01.1959 |
---- |
Auf dem Bahnübergang zwischen Eiterfeld und Großentaft entgleist wegen vereister Spurrillen gegen 14.45 Uhr die Lokomotive des in Richtung Treischfeld fahrenden Personenzuges. Sie fährt noch mehrere Meter neben den Schienen, stürzt um und reißt den ersten Wagen mit. Sechs Personen wurden verletzt, davon ein Mann aus Großentaft (Heimatvertriebener), der einen Oberschenkelbruch erleidet. Ein 90t-Kran aus Kassel wird zur Bergung der Lok und der Wagen eingesetzt. Die Strecke ist mehr als 24 Stunden gesperrt. |
| Hessen (Bundesland) |
24.01.1959 |
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Der Präsident der evangelischen Kirche in Hessen und Nassau, Martin Niemöller, warnt in einer Rede in Kassel Eltern davor, ihre Söhne Soldat werden zu lassen. Bundesverteidigungsminister Strauß stellt deshalb beim Landgericht Kassel Strafantrag wegen Beleidigung der Bundeswehr |
| Hessen (Bundesland) |
28.01.1959 |
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Mit dem hessischen Ministerium für Arbeit, Volkswohlfahrt und Gesundheitswesen bildet Hessen als erstes Bundesland ein Sozialministerium (Minister wird der SPD-Politiker Heinrich Hemsath) |
| Hessen (Bundesland) |
28.01.1959 |
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Vor dem Landtag stellt Ministerpräsident Georg August Zinn sein neues Kabinett vor, das wie in der vergangenen Legislaturperiode von SDP und GB/BHE gebildet wird. |
| Frankfurt (Main) |
17.02.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 183 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13011, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
03.03.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 209 mit Neubaukessel, Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5221, im AW Nied |
| Bebra (Hessen) |
04.03.1959 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 280 im Bw Bebra |
| Frankfurt (Main) |
07.03.1959 |
Hessischer Rundfunk |
Wahl von Werner Hess zum Vorsitzenden des Rundfunkrates. |
| Schaafheim (Hessen) |
13.03.1959 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Nachdem durch einen Vertrag wird die Mühlen- und Betriebsgenossenschaft mit der Molkereigenossenschaft verschmolzen |
| Fechenheim (Frankfurt) |
18.03.1959 |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Die "Maschinenindustrie für Tabakindustrie GmbH", die zu den Gründern der Diskus Werke gehört hatte, überträgt ihr Vermögen auf den alleinigen Gesellschafter Diskus Werke, womit sie erlischt. |
| Frankfurt (Main) |
18.03.1959 |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Die "Maschinenindustrie für Tabakindustrie GmbH", die zu den Gründern der Diskus Werke gehört hatte, überträgt ihr Vermögen auf den alleinigen Gesellschafter Diskus Werke, womit sie erlischt. |
| Frankfurt (Main) |
18.03.1959 |
Maschinenfabrik für Tabakindustrie G.m.b.H. |
Die Gesellschaft überträgt ihr Vermögen auf den alleinigen Gesellschafter Diskus Werke, die zu deren Gründern sie gehört hatte, und erlischt. |
| Frankfurt (Main) |
31.03.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Für den Autotransport werden doppelstöckige Spezialgüterwagen mit einem von 1.000 mm auf 730 mm verringerten Laufraddurchmesser in Dienst gestellt. Sie ermöglichen die Beförderung von Transporten in zwei Ebenen. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB verfügt seit dem 1. April über 20 neue, zweiachsige Aluminiumkesselwagen mit hochwertiger Isolierung, die ausschließlich für den Transport tiefgekühlter Milch bestimmt sind. Diese Wagen laufen in festen Beförderungsplänen in Schnell- und Eilgüterzügen, häufig aber auch in Schnellzügen, die sonst ausschließlich dem Reiseverkehr dienen. Jeder Milchkesselwagen kann 20.000 l hochwertige Frischmilch aufnehmen, die abends von verschiedenen Großmolkereien in Norddeutschland verladen werden und in tiefgekühltem Zustand bereits am frühen Morgen ihre Zielorte erreichen. Hier wird die Milch dann von großen Milchversorgungs-Gesellschaften in Empfang genommen und in Flaschen abgefüllt. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von A. Kniffler zum Bundesbahndirektor |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1959 |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Die DSG stellt 20 Schlafwagen mit verbesserter Inneneinrichtung in Dienst. Die Abteile sind noch breiter und höher geworden, wobei die größere Breite der Tages- und Nachtstellung zugute kommt. Die Betten - je nach Wunsch des Reisenden eines, zwei oder drei im Abteil - sind jetzt fast einen Meter breit. Vor den drei Polstersitzen der Tagesstellung ist jetzt genügend Platz für einen großen Einstecktisch, an dem das Frühstück eingenommen werden und der bei der Versenkung der Verbindungstür zwischen zwei Abteilen zu einem großen Couchtisch zusammengesetzt werden kann. |
| Hessen (Bundesland) |
02.04.1959 |
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Der Rhein-Main-Flughafen wird als erster deutscher Flughafen in den internationalen Düsenverkehr einbezogen |
| Frankfurt (Main) |
15.04.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 134 mit ?,, Hersteller: Neubaukessel, Fabr.-Nr. Esslingen, 5222 im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
15.04.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Helmut Maak beginnt als Bauassessor bei der Deutschen Bundesbahn |
| Wiesbaden |
15.04.1959 |
Deutscher Gewerkschaftsbund, Bundesvorstand |
Ein 13. Monatsgehalt für alle Angestellten und die Einführung der Fünf-Tage-Woche bei 40stündiger Arbeitszeit fordert der DGB-Angestelltentag, der in Wiesbaden zu Ende geht. |
| Frankfurt (Main) |
16.04./01.06.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln-Mülheim - Düsseldorf Hbf zum Fahrplanwechsel; wohl schon seit 16.04.1959 unter Spannung |
| Frankfurt (Main) |
16.04.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln Gereon - Köln Hbf - Köln-Mülheim |
| Hessen (Bundesland) |
24.04.1959 |
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Die neuerbaute Deutsche Bibliothek in Frankfurt wird eingeweiht |
| Frankfurt (Main) |
27.04.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 149 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13012, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
01.05.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Horst Weigelt zum Bundesbahnrat |
| Frankfurt (Main) |
06.05.1959 |
Haustein, Werner |
Tod von Werner Haustein in Frankfurt (Main) |
| Frankfurt (Main) |
12.05.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 211 mit Neubaukessel, Hersteller: Nied, Fabr.-Nr. 262, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
15.05.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bad Aibling - Feilnbach (bisher 750 V =) |
| Frankfurt (Main) |
25.05./01.06.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Obertraubling - Passau Hbf (Fahrplanwechsel am 01.06.1959). Damit ist die Strecke von Wien nach Frankfurt/M. und dem Ruhrgebiet durchgehend elektrisch befahrbar. |
| Frankfurt (Main) |
31.05./01.06.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bietigheim - Heilbronn Hbf (Fahrplanwechsel am 01.06.1959) |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB tritt mit seinen Vorstellungen zur wirtschaftlichen Gesundung der Bahn an die Öffentlichkeit. |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Aufnahme des elektrischen Fahrbetriebes auf der Strecke Düsseldorf - Köln - Remagen werden die elektrifizierten Streckennetze Nord- und Süddeutschlands miteinander verbunden. |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Versuchsweise Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit der Durchgangsgüterzüge von bisher 65 km/h auf 75 km/h auf elektrifizierten Strecken mit 1.000 m Vorsignalabstand. |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Zum ersten Mal erreicht ein Zug der DB eine Reisegeschwindigkeit von mehr als 100 km/h, nämlich der TEE 78 "Helvetia": Hamburg - Basel - (Zürich). |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 115 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13015, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Duisburg Hbf - Oberhausen Hbf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Bundesbahn-Sozialamt (BSA) bezieht neue Geschäftsräume in einem mit finanzieller Hilfe der Versicherungsträger erbauten Gebäude der Deutschen Bundesbahn in Frankfurt/M. in der Karlstraße. Damit sind erstmals alle zum BSA gehörenden Stellen unter einem Dach vereint. |
| Frankfurt (Main) |
15.06.1959 |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Das Werbeamt der DB, bisher der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. angegliedert, wird Bestandteil des BSA. |
| Geisenheim (Rheingau) |
24.06.1959 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Überführung der im AW Offenburg hauptuntersuchten Dampflok 44 532 nach Duisburg-Wedau durch Lokführer Willy Saalberg und Reservelokführer Rudi Pfau als Heizer (beide Bw Duisburg-Wedau). Die Fahrt kann erst einige Tage später nach der Reparatur der hinter Geisenheim gebrochenen inneren Schieberstange im Bw Koblenz-Mosel fortgesetzt werden. |
| Geisenheim (Rheingau) |
24.06.1959 |
Pfau, Rudolf |
Überführung der im AW Offenburg hauptuntersuchten Dampflok 44 532 nach Duisburg-Wedau durch Lokführer Willy Saalberg und Reservelokführer Rudi Pfau als Heizer (beide Bw Duisburg-Wedau). Die Fahrt kann erst einige Tage später nach der Reparatur der hinter Geisenheim gebrochenen inneren Schieberstange im Bw Koblenz-Mosel fortgesetzt werden. |
| Frankfurt (Main) |
30.06.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Komfortsteigerung im Nahverkehr werden 26,4 m lange Großraumwagen in Leichtbauweise in Dienst gestellt. Die mit Nirostablechen verkleideten Wagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h haben zur Beschleunigung des Fahrgastwechsels Drehfalt-Doppeltüren mit einer zentral gesteuerten Schließeinrichtung. |
| Breidenbach (Hess) |
07.1959 |
Brauerei H. Thome KG |
Im Juli 1959 kann eine neue Würzekühlanlage ihre Arbeit aufnehmen. |
| Frankfurt (Main) |
07.07.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 200 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13014, im AW Nied |
| Hessen (Bundesland) |
11.07.1959 |
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In Kassel wird die Documenta 2 eröffnet |
| Frankfurt (Main) |
20.07.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 104 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13013, im AW Nied |
| Wiesbaden |
20.07.1959 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 38 1819 im Bw Wiesbaden |
| Frankfurt (Main) |
21.07.1959 |
Oeftering, Heinz Maria |
Die Mitglieder des Vorstandes der DB besuchen unter Leitung von Professor Oeftering nach vollzogener Eingliederung des Saarlandes in die Bundesrepublik Deutschland die jüngste Direktion der DB in Saarbrücken. |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Farbgebung für Triebfahrzeuge der DB wird neu geregelt. |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Elektrische Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit über 120 km/h erhalten einen blauen, Rangierlokomotiven einen roten und alle anderen elektrischen Lokomotiven einen grünen Anstrich, Diesellokomotiven und alle Triebwagen werden rot gestrichen. |
| Kassel (Hessen) |
01.08.1959 |
Bahnhof Kassel Hbf |
Selbstbedienungs-Gepäckkarren werden versuchsweise im Kasseler Hbf erprobt. |
| Frankfurt (Main) |
05.08.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 178 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13017, im AW Nied |
| Hessen (Bundesland) |
19.08.1959 |
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Bei einem Busunglück auf der Autobahn Frankfurt-Mannheim kommen sechs belgische Schüler ums Leben. |
| Frankfurt (Main) |
25.08.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 220 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13016, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Dr.-Ing. Erhard Born zum Bundesbahnrat |
| Frankfurt (Main) |
09.09.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 194 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13018, im AW Nied |
| Kassel (Hessen) |
12.09.1959 |
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In Kassel wird das von den Architekten Paul Bode und Ernst Brundig entworfene Hessische Staatstheater mit der Aufführung der Oper »Prometheus« von Rudolf Wagner-Régeny eingeweiht. |
| Frankfurt (Main) |
30.09.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 232 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13019, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Heinz Kalb zum Bundesbahndirektor |
| Frankfurt (Main) |
04.10.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hanau Hbf Nordseite |
| Frankfurt (Main) |
04.10.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mülheim (Ruhr)-Styrum - Oberhausen Hbf |
| Frankfurt (Main) |
04.10.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Personalverminderung um 30.028 Personen seit April 1958 führt in verschiedenen Dienstzweigen zu Personalengpässen. |
| Limburg (Lahn) |
02.11.1959 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 090 im Bw Limburg |
| Frankfurt (Main) |
05.11.1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 130 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13020, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
30.11.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB-Verwaltungsstelle in Berlin bezieht ein neues Verwaltungsgebäude am Halleschen Ufer. |
| Frankfurt (Main) |
30.11.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Die hundertste elektrische Lokomotive der Baureihe E 41 wird an die DB ausgeliefert; die Maschine ist mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet. |
| Frankfurt (Main) |
15.12.1959 |
Deutsche Bundesbahn |
Das neu in Kraft gesetzte Signalbuch der DB ersetzt das bisher gültige Signalbuch von 1935 und das vereinfachte Signalbuch von 1943. |
| Bebra (Hessen) |
16.12.1959 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 652 im Bw Bebra |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
Anfang 1960er |
Zuse KG |
Zuse muß sein Unternehmen wegen finanzieller Schwierigkeiten verkaufen. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
Anfang 1960er |
Zuse, Konrad |
Zuse muß sein Unternehmen wegen finanzieller Schwierigkeiten verkaufen. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1960 |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Der Daimler-Benz-Konzern, für den Horex vorher schon Teile gefertigt hatte, übernimmt die Werksanlagen |
| Bürstadt (Hessen) |
1960 |
---- |
Die Albert-Schweizer-Schule wird gebaut. |
| Darmstadt |
1960 |
Hessische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Sieben Straßenbahn-, elf Omnibus- und drei O-Buslinien verkehren auf Strecken von insgesamt 176,9 km. |
| Darmstadt |
um 1960 |
Motorenfabrik Darmstadt |
Übernahme durch den Demag-Konzern |
| Darmstadt |
1960 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Tod von Otto Haas in Philadelphia/USA |
| Diemelstadt (Waldeck) |
1960 |
BEVO Ewald Vorsteher KG |
Bau eines Zweigwerks der Schmalweberei BEVO (Wuppertal) in Rhoden (Waldeck) |
| Einhausen (Hessen) |
1960 |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Errichtung einer Vertriebs- und Wartungsniederlassung in Mailand |
| Einhausen (Hessen) |
1960 |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Wiedereröffnung der Niederlassung in London als Vertriebs- und Wartungsniederlassung |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
---- |
Die Hochschule für Erziehung wird in Frankfurt gegründet. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Brauchitsch, Eberhard von |
Seither arbeitet Brauchitsch beim Flick-Konzern, zunächst als Flicks persönlicher Berater. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Vergütungen der Angestellten werden um acht Prozent, und die Löhne der Arbeiter um zehn Prozent erhöht. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Präsident Kurt Flohr wird neuer Leiter des Hauptprüfungsamtes der DB. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Arthur Petzoldt wird Referent in der Finanzabteilung der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn in Frankfurt |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bestand der neuen Rangierlokomotiven V 60 erhöht sich auf 260 Stück, derjenige der VT 98 auf 100 Triebwagen. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Dampflokomotiven fallen auf einen Einsatzbestand von 7.200 zurück, davon 100 mit Ölfeuerung. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB partizipiert daran mit einer Steigerung von 7,9% des Gütermengenumsatzes auf 300,5 Millionen Tonnen im öffentlichen Verkehr, im Personenverkehr muß sie jedoch einen Rückgang von 3,9% hinnehmen. Die insgesamt bessere Kapazitätsauslastung führt zu einem Jahresüberschuß von 389,4 Millionen DM trotz der erfolgten Lohn- und Gehaltserhöhungen. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste Gleisstopf-Nivelliermaschine wird eingesetzt |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit nunmehr 499 Dr-Stellwerken sind 797 ältere Stellwerke ersetzt und 1.822 Mitarbeiter "eingespart" worden. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Nach Auswertung einer umfangreichen Befragung von Haushalten über die Einstellung zur Aufhebung der Bahnsteigsperren mit Konsequenzen wie z.B. Wegfall der Sechserkarten, entschließt sich der Vorstand der DB, die Praxis der örtlichen Lockerung fortzuführen, aber die Sperren nicht allgemein aufzuheben. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Ausnutzung der gestiegenen Zuglasten infolge der elektrischen Traktion wird damit begonnen, die Güterzug-Überholungsgleise von stark belasteten Strecken auf 750 m zu verlängern. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Gemeinsam mit ausländischen Partnern wird die Nuklear-Chemie und -Metallurgie GmbH, kurz Nukem, gegründet, an der die Degussa mit 45 Prozent beteiligt ist. |
| Frankfurt (Main) |
1960-1970 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Mehr als 150 unterschiedliche Schuhmaschinen sind zwischen 1960 und 1970, auf dem Höhepunkt der Nachfrage, lieferbar. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Lurgi AG |
In Paris wird die erste Auslandsgesellschaft gegründet. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Mainova AG |
Die Eigenproduktion der "Hessen-Nassauischen Gas-AG" endet. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Mainova AG |
Man beginnt mit dem Abteufen von Tiefbrunnen der Gewinnungsanlage Hinkelstein, die die alten Saugbrunnen, die lediglich eine Saughöhe von 7 m hatten, und die zu einer Brunnengalerie zusammengefassten 74 Brunnen ersetzen. |
| Frankfurt (Main) |
1960 |
Museum für Technik und Musik |
Gründung ca. 1060 |
| Hanau (Main) |
1960 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Gemeinsam mit ausländischen Partnern wird die Nuklear-Chemie und -Metallurgie GmbH, kurz Nukem, gegründet, an der die Degussa mit 45 Prozent beteiligt ist. |
| Hanau (Main) |
1960-1979 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
In schneller Folge entstehen in der 1960er und 70er Jahren eine ganze Reihe von Laboratorien und Werkstätten verschiedener Unternehmensbereiche. |
| Heringen (Werra) |
1960 |
H. F. Jacob, Werramühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kassel (Hessen) |
1960 |
Wegmann & Co. |
Die Söhne von August Bode, Engelhard und Fritz, übernehmen die Geschäftsleitung |
| Lich (Hess) |
1960 |
J. H. Ihring, Brauerei |
Der Markenname "Jhring-Melchior" auf Flaschen und Fässern wird durch "Licher Bier" ersetzt. |
| Lich (Hess) |
1960 |
Licher Privatbrauerei Melchior Ihring GmbH & Co. KG |
Der Markenname "Jhring-Melchior" auf Flaschen und Fässern wird durch "Licher Bier" ersetzt. |
| Limburg (Lahn) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Verkehrsminister Hans-Christoph Seebohm überreicht dem Lokpersonal der 93 1246 (Bw Limburg) ein Geschenk. |
| Limburg (Lahn) |
1960 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Der Absatz in der Nachkriegszeit verschiebt sich zunehmend vom Faß- zum Flaschenbier. Während bislang der Anteil des Flaschenbiers bei etwa 10-15 % gelegen hatte, erreicht er bis 1960 ca. 50 %. Neben dem Vertrieb des eigenen Bieres beginnt das Unternehmen in dieser Zeit auch den Handel mit anderen Biermarken. |
| Michelstadt (Odenwald) |
1960 |
---- |
Beginn der Altstadtsanierung (Förderung ab 1968) |
| Niederbiel (Solms) |
1960 |
Grube Fortuna |
Erste Schrappereinsätze bei der Erzgewinnung |
| Niedereschbach (Frankfurt) |
1960 |
Museum für Technik und Musik |
Gründung ca. 1060 |
| Rothenditmold (Kassel) |
1960 |
Wegmann & Co. |
Die Söhne von August Bode, Engelhard und Fritz, übernehmen die Geschäftsleitung |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1960-1970 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Mehr als 150 unterschiedliche Schuhmaschinen sind zwischen 1960 und 1970, auf dem Höhepunkt der Nachfrage, lieferbar. |
| Rüsselsheim (Main) |
1960 |
---- |
Erste Planungen, ein "Polytechnikum" - später als Fachhochschule eingerichtet - in Rüsselsheim zu gründen um die Fortbildung in Maschinen- und Metallberufen zu ermöglichen. |
| Rüsselsheim (Main) |
1960 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Beginn der Produktion eines neuen, optisch moderneren "Rekord P2". Er ist eher sachlich-elegant, und der Kofferraum wird erheblich größer. - Von diesem Modell werden rd. 755.000 Exemplare gebaut. |
| Rüsselsheim (Main) |
1960 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der neue Olympia Rekord 1 wird innerhalb von drei Jahren 850.000 mal verkauft |
| Solms (b. Wetzlar) |
1960 |
Grube Fortuna |
Erste Schrappereinsätze bei der Erzgewinnung |
| Viernheim (Hess) |
1960 |
St. Josef-Krankenhaus Viernheim |
Der Gesamtaufsichtsrat unter Führung von Pfarrer, Dekan, Geistlichem Rat und später Monsignore Dr. Hattemer beschließt, daß nur noch Fachärzte im Krankenhaus wirken dürfen. |
| Wolfgang (Hanau) |
1960 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Gemeinsam mit ausländischen Partnern wird die Nuklear-Chemie und -Metallurgie GmbH, kurz Nukem, gegründet, an der die Degussa mit 45 Prozent beteiligt ist. |
| Wolfgang (Hanau) |
1960-1979 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
In schneller Folge entstehen in der 1960er und 70er Jahren eine ganze Reihe von Laboratorien und Werkstätten verschiedener Unternehmensbereiche. |
| Darmstadt |
02.01.1960 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Otto Haas, kaufmännischer Mitbegründer der Firma Röhm & Haas GmbH, stirbt |
| Frankfurt (Main) |
08.01.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Hermann J. Abs, enger Vertrauter und Ratgeber Konrad Adenauers sowie Vorstandsmitglied der Deutschen Bank AG, Frankfurt/M., wird zum Präsidenten des Verwaltungsrates der DB ernannt. |
| Kronberg (Taunus) |
08.01.1960 |
Abs, Hermann |
Dr. Hermann J. Abs, enger Vertrauter und Ratgeber Konrad Adenauers sowie Vorstandsmitglied der Deutschen Bank AG, Frankfurt/M., wird zum Präsidenten des Verwaltungsrates der DB ernannt. |
| Frankfurt (Main) |
16.01.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Überherrn - Staatsgrenze bei Hargarten-Falck (25 kV 50 Hz) |
| Hessen (Bundesland) |
22.01.1960 |
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Der Hessische Rundfunk sendet die Serie "Die Familie Hesselbach" |
| Frankfurt (Main) |
10.02.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Prüfungskommission für die DB überreicht ihren "Bericht über die DB vom 30. Januar 1960", das nach dem Vorsitzer benannte "Brand-Gutachten", den Bundesministern für Finanzen und Verkehr. Das Gutachten enthält neben der Darstellung innerbetrieblicher Probleme der DB eine Analyse des Verkehrsmarktes und der Stellung der DB auf dem Markt. Die Kommission fordert für die Geschäftsleitung größere kaufmännische Beweglichkeit und empfiehlt eine klare Aufteilung der Verantwortlichkeiten zwischen Bund und DB. |
| Frankfurt (Main) |
15.02.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB ordnet an, das Arbeitsverfahren des sogenannten Preiser-Ausschusses zur Untersuchung von Bahnhöfen und Abfertigungsstellen auf Schließung oder Rationalisierungsmöglichkeiten bundesweit anzuwenden. |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1960 |
Hessischer Rundfunk |
Die Wetterkarte des Deutschen Fernsehens wird vom hr produziert und von diesem Tag an jeweils im Anschluß an die Tagesschau gesendet. |
| Groß-Gerau (Hess) |
März 1960 |
Überlandwerk Mainz |
Im Versorgungsgebiet gibt es 32.887 Tarifabnehmer |
| Eppertshausen (Hess) |
10.03.1960 |
---- |
Der P 4690 prallt gegen einen Pkw, dessen Fahrer das Blinklicht mißachtete. 4 Tote, keine Verletzten. - An diesem blinklichtgesicherten BÜ, Kreuzung mit der B 486, ereigneten sich zwischen dem 5.3.1958 und dem 24.4.1965 insgesamt zehn Unfälle, davon zwei mit Toten, acht mit Sachschaden und Verletzten. |
| Frankfurt (Main) |
13.03.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Homburg (Saar) Hbf - Saarbrücken Hbf - Staatsgrenze bei Stiering-Wendel; Festakt am 08.03.1960 |
| Frankfurt (Main) |
20.03.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Interzonenverkehr wird auf der Strecke Lübeck - Herrnburg nach fast achtjähriger Unterbrechung der Verkehr wieder aufgenommen. Vorerst verkehren ein Schnellzugpaar (D 261/262) zwischen Hamburg-Altona und Saßnitz-Hafen sowie zwei Güterzugpaare zwischen Lübeck und Rostock bzw. Bad Kleinen. |
| Hessen (Bundesland) |
31.03.1960 |
---- |
In Neu-Isenburg wird das erste Autokino in Mitteleuropa eröffnet |
| Breidenbach (Hess) |
04.1960 |
Brauerei H. Thome KG |
Eine vollautomatische, ölbeheizte Dampfkesselanlage trägt seither wesentlich zur Rationalisierung des Betriebes bei. |
| Viernheim (Hess) |
19.04.1960 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Es wird OEG-Halbschranke in Viernheim und die OEG-Blocksicherung zwischen Kurpfalzbrücke und Seckenheim in Betrieb genommen. |
| Steinau (an der Straße) |
26.04.1960 |
---- |
Ein Schnellgüterzug stößt mit einem Pkw zusammen; die Schranken waren offen, weil der Wärter hatte den Gegenzug vergessen hatte. 3 Tote, keine Verletzten. |
| Frankfurt (Main) |
06.05.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 231 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13021, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
12.05.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 181 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13022, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
18./27.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Positive Stellungnahmen von Verwaltungsrat und Vorstand der DB zum Brand-Gutachten. |
| Frankfurt (Main) |
20.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Freiburg (Brsg) Hbf - Titisee - Neustadt (Schwarzw) (bisher 20 kV 50 Hz) |
| Frankfurt (Main) |
20.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Titisee - Seebrugg (bisher 20 kV 50 Hz) |
| Oberursel (Taunus) |
21.05.1960 |
---- |
Ein Personenzug erfaßt an einem Bahnübergang bei nicht geschlossenen Schranken einen Pkw, dessen Fahrer verletzt wird. Ein im Auto mitfahrendes vierjähriges Kind wird getötet. |
| Darmstadt |
29.05.1960 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Schließung |
| Frankfurt (Main) |
29.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Ab Fahrplanwechsel bedeutende Erhöhung der Reisegeschwindigkeiten von Fernzügen. Die schnellsten Züge der DB: TEE "Parsifal", FDT "Schauinsland" und TEE "Helvetia" erreichen Reisegeschwindigkeiten über 100 km/h. |
| Frankfurt (Main) |
29.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aschaffenburg Hbf - Darmstadt-Kranichstein zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Dachau - Ingolstadt Hbf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Höllriegelskreuth-Grünwald - Wolfratshausen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Kaiserbrücke - Wiesbaden Ost - Wiesbaden Hbf zum Fahrplanwechsel |
| Kranichstein (Darmstadt) |
29.05.1960 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Schließung |
| Frankfurt (Main) |
30.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Fürstenhausen - Großrosseln |
| Frankfurt (Main) |
30.05.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken Hbf - Fürstenhausen - Hostenbach - Überherrn |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Heilbronn Hbf - Heilbronn Rbf |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bezüge der Beamten und Versorgungsempfänger werden um sieben Prozent angehoben. |
| Frankfurt (Main) |
02.06.1960 |
---- |
Entgleisung der Lokomotive E 10 165 in Frankfurt Hbf auf Gleis 76. Die Lok bleibt unbeschädigt. |
| Frankfurt (Main) |
02.06.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 124 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13023, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
15.06.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Gestützt auf das "Brand-Gutachten" erarbeiten die Bundesminister für Finanzen und Verkehr als Sofortprogramm eine für das Jahr 1961 bezogene Teilregelung der finanziellen Beziehungen zwischen Bund und DB, die vom Bundeskabinett gebilligt wird. |
| Eschwege (Hessen) |
17.06.1960 |
Lübke, Heinrich |
Die 50 1374, gefahren von Oberlokführer Franz Zahn und Reserve-Lokführer Joachim Cypis, zieht den von der V 200 060 gezogenen Sonderzug des Bundespräsidenten Heinrich Lübke wegen der Begrenzung der Achslast von Eschwege West weiter bis zum Eschweger Bahnhof |
| Frankfurt (Main) |
20.06.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken Hbf - Brebach |
| Frankfurt (Main) |
24.06.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 180 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13024, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
24.06.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB richtet einen direkten Straßen-Fährbootdienst zwischen dem europäischen Kontinent und Großbritannien ein. |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart Untertürkheim Pbf - Hirschbrücke (- Stuttgart Hafen); auch 1962 genannt. |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Verbot der Verwendung von Personenanhängern hinter Omnibussen erfordert die einmalige Beschaffung von 475 Kraftomnibussen. Im Einsatz sind 1.477 DB-eigene und 1.072 Vertragsbusse. |
| Frankfurt (Main) |
28.07.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 172 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13026, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hanau Hbf - Friedberg (Hessen) |
| Frankfurt (Main) |
09.08.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 164 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13025, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
22.08.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 133 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13071, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
24.08.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Bundeskabinett beschließt Entwürfe zur Änderung des Allgemeinen Eisenbahngesetzes sowie des Bundesbahngesetzes und legt sie im Herbst dem Bundestag vor (kleine Verkehrsgesetzreform). |
| Frankfurt (Main) |
30.08.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 193 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13072, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
06.09.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 206 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13073, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
11.09.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Marktlage macht es erforderlich, für Transporte von mineralischen Brennstoffen und Erzen in geschlossenen Zügen Ausnahmetarife einzuführen. |
| Hessen (Bundesland) |
19.09.1960 |
---- |
Das Land Hessen klagt vor dem Bundesverfassungsgericht gegen die von der Bundesregierung gegründeten "Deutschland-Fernsehen-GmbH" |
| Frankfurt (Main) |
22.09.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 230 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13074, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
25.09.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Verbesserung der Marktfähigkeit läuft mit dem Jahresfahrplan 1960/1961 die Umstellung der Durchgangseilgüterzüge (De) auf Schnellgüterzüge (Sg) an, die zunächst eine Vermehrung der Sg von 19 auf 66 bringt. Der Sg 5331 Basel - Köln erreicht eine Reisegeschwindigkeit von 75,2 km/h. |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 38 2483 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 38 2725 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 38 3437 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 078 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 1115 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 1258 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 302 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 702 im Bw Bebra |
| Darmstadt |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausmusterung der 38 2676 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausmusterung der 38 3641 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausmusterung der 38 3873 im Bw Darmstadt |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 39 123 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 185 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 186 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 299 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 549 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 768 im Bw Dillenburg |
| Frankfurt (Main) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 1 |
Ausmusterung der 38 1726 im Bw Frankfurt/M 1 |
| Friedberg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 38 2543 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 39 051 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 1504 im Bw Friedberg |
| Fulda (Hess) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 38 1567 im Bw Fulda |
| Fulda (Hess) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 38 2275 im Bw Fulda |
| Fulda (Hess) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 38 2299 im Bw Fulda |
| Fulda (Hess) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 38 3378 im Bw Fulda |
| Fulda (Hess) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 38 3436 im Bw Fulda |
| Fulda (Hess) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 44 743 im Bw Fulda |
| Gießen (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 38 1948 im Bw Giessen |
| Gießen (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 38 3128 im Bw Giessen |
| Gießen (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 38 3361 im Bw Giessen |
| Gießen (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 39 067 im Bw Gießen |
| Gießen (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 39 203 im Bw Gießen |
| Hanau (Main) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 38 2056 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 38 2060 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 38 2189 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 1670 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 719 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 777 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
G30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 751 im Bw Hanau |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 048 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 1129 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 1186 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 1209 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 317 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 372 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 717 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 1740 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 1867 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2634 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2808 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3359 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 036 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 096 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 209 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 259 im Bw Limburg |
| Marburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Lahn) |
Ausmusterung der 38 1950 im Bw Marburg |
| Marburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Lahn) |
Ausmusterung der 38 2651 im Bw Marburg |
| Marburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Lahn) |
Ausmusterung der 38 2724 im Bw Marburg |
| Wiesbaden |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 38 1632 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 38 1775 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 38 3025 im Bw Wiesbaden |
| Frankfurt (Main) |
13.10.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 113 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13075, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
18.10.1960 |
Oeftering, Heinz Maria |
Aus Anlaß der Fertigstellung wichtiger Teile des wiederaufgebauten Münchener Hauptbahnhofs gibt der DB-Vorstand einen Empfang. Professor Oeftering sieht in der modernen Architektur aus Glas, Beton und Leichtmetall ein Symbol für das Unternehmen Bundesbahn, er spricht von einem "Neuen Zeitalter der Eisenbahn". |
| Frankfurt (Main) |
21.10.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die anhaltend hohen Anforderungen an den Güterwagenpark zur Abbeförderung von Ernte-, Industrie- und Versorgungsgütern führen am 21. Oktober 1960 zu einem seit 1945 nicht erreichten Rekord in der Wagengestellung von 74.275 Wagen. |
| Frankfurt (Main) |
25.10.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 177 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13076, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
01.11.1960 |
Deutsche Bundesbahn |
Die im Mai beantragte Tariferhöhung kommt nur teilweise zum Tragen. Die Tarife für Zeitkarten werden um 25 Prozent, die verlustbringenden Schülertarife dagegen überhaupt nicht erhöht. Der Expressguttarif wird im Durchschnitt um 26,4 % erhöht, mit Differenzierungen entsprechend dem Bahn-Post-Kleingutabkommen. Die Stückgutfrachten werden um durchschnittlich 11,4 %, die Ausnahmetarife für Spediteur-Sammelgut um 8,4 % angehoben. Erhöht werden auch Ausnahmetarife für landwirtschaftliche Erzeugnisse. |
| Frankfurt (Main) |
07.11.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 190 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13077, im AW Nied |
| Frankfurt (Main) |
28.11.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 138 mit Neubaukessel, Hersteller: Nied, Fabr.-Nr. 263, im AW Nied |
| Kassel (Hessen) |
05.12.1960 |
Wegmann & Co. |
Fabrikant Dr.-Ing. e. h. August Bode, Inhaber von "Wegmann & Co.", wird zum Ehrenbürger der Stadt Kassel ernannt. |
| Rothenditmold (Kassel) |
05.12.1960 |
Wegmann & Co. |
Fabrikant Dr.-Ing. e. h. August Bode, Inhaber von "Wegmann & Co.", wird zum Ehrenbürger der Stadt Kassel ernannt. |
| Frankfurt (Main) |
07.12.1960 |
Oeftering, Heinz Maria |
125-Jahrfeier der deutschen Eisenbahnen in Nürnberg mit folgenden Ereignissen: Internationaler Empfang im Verkehrsmuseum, Begrüßung durch Prof. Oeftering, Festakt im Schauspielhaus der Stadt Nürnberg, Fahrzeugschau im Nürnberger Hauptbahnhof, Jubiläumsfeier für 3.000 Eisenbahner in der Messehalle, Sonderausstellung "Die Bundesbahn heute" im Verkehrsmuseum Nürnberg. Am Morgen des 7. Dezember wiederholt der "Adler-Zug" mit der 1935 gebauten Nachbildung der Stephenson-Lokomotive "Adler" die historische Fahrt von Nürnberg nach Fürth nunmehr auf den Straßenbahngleisen, die beide Städte auf der alten Trasse der Nürnberger Ludwigsbahn verbinden. |
| Frankfurt (Main) |
15.12.1960 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Umbau der 01 197 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13092, im AW Nied |
| Hessen (Bundesland) |
19.12.1960 |
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Das Gericht erläßt eine einstweilige Anordnung, die die Inbetriebnahme eines zweiten Fernsehprogrammes untersagt |
| Frankfurt (Main) |
21.12.1960 |
Hessischer Rundfunk |
Wahl von Staatsminister a. D. Oberbürgermeister Heinrich Fischer zum Vorsitzenden des Rundfunkrates. Er tritt die Nachfolge von Werner Hess an, der zum Fernsehprogrammdirektor berufen wird. |
| Groß-Gerau (Hess) |
1960 |
Überlandwerk Mainz |
Es werden 100 Millionen Kilowattstunden Strom an rund 32.500 Tarif- und 100 Sonderabnehmer abgegeben |
