| Zeit |
Ereignis |
| 17.03.1931 |
Geburt von Wolfgang Harprecht in Essen |
| 1950 |
Wolfgang Harprecht studiert nach dem in Goslar abgelegten Abitur an der Technischen Hochschule Braunschweig Elektrotechnik |
| 1955 |
Wolfgang Harprecht schließt sein Elektrotechnik-Studium an der Technischen Hochschule Berlin ab. Nach der Diplomprüfung ist er zunächst im Dynamowerk von Siemens, Berlin, tätig |
| 1956 |
Wolfgang Harprecht tritt in den Dienst der Deutschen Bundesbahn |
| 1956 |
Wolfgang Harprecht wird Vorstandsmitglied der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft (bis 1993) |
| 24.06.1958 |
Nach der Laufbahnausbildung und -prüfung für den höheren technischen Verwaltungsdienst wird Wolfgang Harprecht Bauassessor bei der Deutschen Bundesbahn |
| 1959 |
Wolfgang Harprecht wird für die Ausarbeitung "Elektrische Lokomotive mit Halbleiter–Technik" mit dem Beuth-Preis in Gold geehrt |
| 01.08.1961 |
Beförderung von Wolfgang Harprecht zum Bundesbahnrat |
| 01.09.1966 |
Beförderung von Wolfgang Harprecht zum Bundesbahnoberrat |
| 1969/70 |
Wolfgang Harprecht wird von der DB beurlaubt und ist als Experte für Verkehr und Verkehrswirtschaft bei der Indonesischen Staatsbahn tätig |
| um 1970/72 |
Tätigkeit von Wolfgang Harprecht als Leiter einer Planungsgruppe, welche die Bahnenergieversorgung der S-Bahn München zu den dortigen Olympischen Sommerspielen 1972 sicherstellt |
| 1976 |
Wolfgang Harprecht wird Leiter für Budget, Recht, Personal und Elektrotechnik in der Bahnbauzentrale der DB |
| 1978 |
Wolfgang Harprecht wird in der Hauptverwaltung Leiter des Fachbereiches Planung und ist zuständig für verkehrspolitische Fragen, Organisation und Unternehmenskonzeption der DB |
| 1979/80 |
Wolfgang Harprecht ist als Berater der Ägyptischen Staatsbahn tätig |
| 1980 |
Wolfgang Harprecht übernimmt in der Hauptverwaltung der DB den Bereich Elektrotechnik |
| ab 1989 |
Wolfgang Harprecht betreibt den Zusammenschluß der elektrotechnischen Dienste der beiden deutschen Bahnen und ihrer Bahnenergienetze mit größtem Nachdruck |
| 1989 |
Wolfgang Harprecht wird zum Ehrenmitgied der DMG ernannt |
| 1991 |
Wolfgang Harprecht initiiert die erste internationale Konferenz über elektrische Bahnsysteme in Würzburg |
| 31.03.1993 |
Wolfgang Harprecht tritt bei der DB in den Ruhestand |
| 1993 |
Nach seinem Ausscheiden bei der DB betreibt Harprecht bis 1997 Consultingtätigkeiten für die AEG Bahnfahrwegsysteme GmbH und die einschlägige deutsche Industrie für verschiedene Projekte des Ministeriums für Eisenbahnwesen der Volksrepublik China |
| 1997 |
Wolfgang Harprecht erhält in Anerkennung seiner Verdienste bei der Einführung der Drehstrom-Antriebstechnik und der Fortentwicklung des 162/3-Hz-Bahnstromsystems die Beuth-Ehrenmedaille |
