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Odenwälder Hartstein-Industrie
| Name | Odenwälder Hartstein-Industrie |
| Ortssitz | Roßdorf (Kr. Darmstadt) |
| Straße | Erbacher Str. 62 |
| Postleitzahl | 64380 |
| Art des Unternehmens | Basaltbruch |
| Anmerkungen | Hauptverwaltung bis 1907 in Ober-Ramstadt, dann in Darmstadt (s.d.) und Basaltwerk Roßberg (in Roßdorf), im Bereich der Gemarkungen Roßdorf, Ober-Ramstadt und Zeilhard. Mit einem Schotterwerk auf der "Goldkaute". Vorher bis 1898: "Breitwieser & Co.", Ober-Ramstadt. Betrieb eine 600-mm-Schmalspurbahn (mit vier B-gekuppelten Hagans-Loks und einer Güstrower; später mit zweichachsen Deutz-, Gmeinder-, O&K- und Jung-Dieselloks). |
| Quellenangaben | http://www.achristo.homepage.t\-online.de/WerkOdenw\-Hartstein.htm [Matthäus: Feldbahnen der Odenwälder Hartsteinindustrie (2008)] |
| Zeit |
Ereignis |
| um 1870 |
August Alefeld beginnt mit dem Basaltabbau am Roßberg |
| 1887 |
Der Steinbruch von August Alefeld wird von der Firma Breitwieser übernommen und kräftig ausgebaut. |
| 1888 |
Bau einer 4 km langen Schmalspurbahn mit 600 mm Spurweite vom Bruch zum südlich gelegenen Bahnhof Ober Ramstadt der Odenwaldbahn |
| 1897 |
Nach Eröffnung der Nebenbahn Darmstadt - Groß Zimmern, entstehen dort am Anschlußgleis Verladeanlagen, und eine nur noch 500 Meter lange Feldbahn stellt die Verbindung zum Steinbruch her, so daß die Transportbahn nach Ober Ramstadt aufgegeben wird. |
| 1897 |
Eröffnung der Bahnlinie Darmstadt - Groß-Zimmern. Das werk wird mit einer ca. 0,5 km langen Anschlußbahn an diese angebunden, und die 4 km lange Transportbahn entfällt |
| 1898 |
Gründung der "Odenwälder Hartstein-Industrie", in welche der Betrieb Roßberg eingebracht wird. |
| 1902/03 |
Am eigenen Anschlußgleis wird ein zweites großes Schotterwerk errichtet und 1903 dem Betrieb übergeben |
| 27./28.07.1902 |
In der Nacht fallen aus nicht aufgeklärter Ursache das Gebäude und die gesamten maschinellen Teile des Werks einem Brandschaden zu Opfer |
| 1903 |
Nach dem Brand im Juli 1902 wird sofort mit dem Wiederaufbau begonnen, und der volle Betrieb kann 1903 wieder aufgenommen werden |
| 1906 |
Bau einer Drahtseilbahn zwischen dem Bruch Roßberg und dem Anschlußgleis bei Roßdorf, welche die Feldbahn ersetzt. |
| 1907 |
Zur Vereinfachung und Verbilligung des Betriebes wird von der Westseite des Berges, von dem sogenannten Herrschaftsbruch aus, eine Drahsteilbahn nach dem Schotterwerk am Anschlußgleis gebaut und das ältere Schotterwerk ganz ausgeschaltet, während gleichzeitig das neue bedeutend erweitert wird. |
| 1910 |
Die Gesamtmenge des in den drei Werken verfrachteten Materials beträgt 459.393 t |
| 1958 |
Die Drahtseilbahn wird auch innerhalb des Steinbruches durch gleislose Fördermittel ersetzt. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Basaltschotter |
1870 |
Beginn um 1870 als A, Alefeld |
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| Bezeichnung |
Bauzeit |
Hersteller |
| Lokomobile |
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Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
| Dampfmaschine |
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Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1904 |
Dampfmaschinen |
3 |
|
unbekannt |
Lesitung ges. |
200 |
PS |
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in den Schotterwerken |
| 1922 |
Dampfmaschinen |
2 |
|
unbekannt |
Lesitung |
300 |
PS |
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| 1922 |
Elektromotore |
35 |
|
unbekannt |
Lesitung ges. |
440 |
PS |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1904 |
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250 |
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|
circa |
| 1910 |
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500 |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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