| Zeit |
Ereignis |
| 1900 |
Umwandlung in Bw |
| 24.06.1959 |
Überführung der im AW Offenburg hauptuntersuchten Dampflok 44 532 nach Duisburg-Wedau durch Lokführer Willy Saalberg und Reservelokführer Rudi Pfau als Heizer (beide Bw Duisburg-Wedau). Die Fahrt kann erst einige Tage später nach der Reparatur der hinter Geisenheim gebrochenen inneren Schieberstange im Bw Koblenz-Mosel fortgesetzt werden. |
| 20.07.1959 |
Ausmusterung der 01 097 im Bw Koblenz-Mosel |
| 30.09.1960 |
Ausmusterung der 44 139 im Bw Koblenz-Mosel |
| 12.11.1962 |
Ausmusterung der 44 998 im Bw Koblenz-Mosel |
| 12.11.1962 |
Ausmusterung der 44 1697 im Bw Koblenz-Mosel |
| 12.11.1962 |
Ausmusterung der 44 343 im Bw Koblenz-Mosel |
| 12.11.1962 |
Ausmusterung der 44 1062 im Bw Koblenz-Mosel |
| 30.11.1964 |
Ausmusterung der 44 520 im Bw Koblenz-Mosel |
| 04.03.1965 |
Ausmusterung der 56 736 im Bw Koblenz-Mosel |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 56 557 im Bw Koblenz-Mosel |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 56 690 im Bw Koblenz-Mosel |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 56 722 im Bw Koblenz-Mosel |
| 10.03.1965 |
Ausmusterung der 44 1206 im Bw Koblenz-Mosel |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 44 1529 im Bw Koblenz-Mosel |
| 04.03.1966 |
Ausmusterung der 44 978 im Bw Koblenz-Mosel |
| 19.08.1966 |
Ausmusterung der 44 1276 im Bw Koblenz-Mosel |
| 19.08.1966 |
Ausmusterung der 44 1369 im Bw Koblenz-Mosel |
| 12.03.1968 |
Ausgemustert als 082 012-6 im Bw Koblenz-Mosel nach ihrer Z-Stellung am 13.10.1967 |
| 12.03.1968 |
Ausgemustert als 082 041-5 im Bw Koblenz-Mosel nach ihrer Z-Stellung am 19.09.1967. - Die Zerlegung erfolgt 1969 durch Fa. Schuy in Limburg |
| 21.06.1968 |
Ausgemustert als 044 134-5 im Bw Koblenz-Mosel |
| 12.11.1968 |
Ausgemustert als 044 570-0 im Bw Koblenz-Mosel |
| 11.12.1968 |
Ausgemustert als 082 005-0 im Bw Koblenz-Mosel nach der Z-Stellung am 20.09.1968. - Um 1970 zerlegt |
| 23.02.1971 |
Ausgemustert als 082 039-9 im Bw Koblenz-Mosel nach der Z-Stellung am 10.10.1969 |
| 02.06.1971 |
Ausgemustert als 082 004-3 im Bw Koblenz-Mosel nach der Z-Stellung am 22.10.1970 (seit 09.10.1970 Warten auf Ausbesserung). - Zerlegung 1972 in Saarbrücken-Schleifmühle |
| 02.06.1971 |
Ausgemustert als 082 020-9 im Bw Koblenz-Mosel nach Z-Stellung am 16.09.1970 (Rahmen verzogen) nach einer Laufleistung von ca. 690.000 km. Zerlegung im April 1972 in Saarbrücken-Schleifmühle |
| 15.12.1971 |
Ausgemustert als 082 038-1 im Bw Koblenz-Mosel nach Z-Stellung am 05.05.1971 (Kesselpendelblech und Rahmenquerverbindung durchgerostet). - Zerlegung in Karthaus durch die Fa. Ferrum |
| 15.12.1971 |
Ausgemustert als 082 040-7 im Bw Koblenz-Mosel nach der Z-Stellung am 11.08.1971 (Verfügung vom 01.09.1971, rückwirkend) nach Entgleisung. |
| 18.04.1972 |
Ausgemustert als 082 008-4 im Bw Koblenz-Mosel nach ihrer Z-Stellung am 12.11.1971 infolge durchgerosteter Pendelbleche |
| 18.04.1972 |
Ausgemustert als 082 021-7 im Bw Koblenz-Mosel nach Fristablauf (L2) und Z-Stellung. - Die Zerlegung erfolgt durch die Fa. Metallum in Karthaus |
| 18.04.1972 |
Ausgemustert als 044 270-7 im Bw Koblenz-Mosel |
| 15.08.1972 |
Ausgemustert als 082 035-7 im Bw Koblenz-Mosel nach der Z-Stellung am 01.05.1972 (Ablauf der Fahrgestellfrist) |
| 15.08.1972 |
Ausgemustert als 050 361-5 im Bw Koblenz-Mosel |
| 08.11.1972 |
Ausgemustert als 053 061-8 im Bw Koblenz-Mosel |
| 08.11.1972 |
Ausgemustert als 044 663-3 im Bw Koblenz-Mosel |
| 21.12.1972 |
Ausgemustert als 044 268-1 im Bw Koblenz-Mosel |
| 21.12.1972 |
Ausgemustert als 044 523-9 im Bw Koblenz-Mosel |
| 21.12.1972 |
Ausgemustert als 052 317-5 im Bw Koblenz-Mosel |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 044 670-8 im Bw Koblenz-Mosel |
| 24.08.1973 |
Ausgemustert als 050 874-7 im Bw Koblenz-Mosel |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 044 240-0 im Bw Koblenz-Mosel |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 044 250-9 im Bw Koblenz-Mosel |
| 06.03.1974 |
Ausgemustert als 052 367-0 im Bw Koblenz-Mosel |
| 01.06.1988 |
Schließung |
