| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Birmingham (England) |
1915 |
Ariel Works Ltd. |
Zwischenzeitliche Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Bolton (Lancsh) |
1915 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Fünfte Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Bournbrook (Birmingham) |
1915 |
Ariel Works Ltd. |
Zwischenzeitliche Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
2nd Bradford Pals Battalion formed |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
Bolling Hall opened as museum (22/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
Bradford Pals march to camp at Skipton (15/1) |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
Chapel Lane flooded (?/8) |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
Lord Mayor - Thomas Howarth |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
Manchester Road station closed (31/12) |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
Military Hospital opened at Field House (24/2) |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
---- |
Shipley cinema (20/12) {1932} |
| Bradford (Yorksh.) |
1915 |
Moorside Mills |
Eine eingeschossige Shedhalle wird an der Südostseite der Spinnerei über den Hof gebaut |
| Burnley (Lancashire) |
1915 |
Sutcliffe & Clarkson Ltd. |
James Sutcliffe wird konservatives Mitglied des Stadtrats. |
| Colchester (Rowhedge) |
ca. 1915 |
Rowhedge Ironworks |
Übernahme der 1865 gegründeten Bootswerft "Harris Brothers" |
| Croydon (Surrey) |
1915 |
The Woodside Brickworks (Croydon) Ltd. |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch James Simpson & Co. Ltd., London & Newark |
| Gainsborough (England) |
1915 |
Marshall & Sons Ltd. |
William Jackson (Erfinder von Teeverarbeitungsmaschinen) stirbt in Schottland |
| Hazel Grove (Cheshire) |
1915 |
Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
Besondere Beachtung wird der automatischen Regelung des Einspritzluftdrucks entsprechend der Maschinenbelastung gewidmet. Mirrlees nimmt ein Patent auf die elektrische und mechanische Überwachungseinrichtung. Das elektrische Patent deckt die automatische Kontrolle des Luftkompressor-Drosselung in Abhängigkeit von der Belastung des Hauptgenerators. Diese zusätzliche einrichtung erweist sich als sehr populär im Betrieb, besonders in Stationen mit mehreren Maschinen. |
| Holborn (London) |
1915 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Aufnahme des Baus rotierender Flugzeugmotore der französischen Bauart Clerget-Blin |
| Ilford (Essex) |
01.01.1915 |
---- |
Gegen 8.40 Uhr fährt der Expresszug von Clacton-on-Sea nach London Liverpool Street in Ilford (England) einem Vorortzug in die Flanke. Bei diesem Unfall sterben 10 oder 11 Menschen, 500 werden verletzt. Der Lokomotivführer des Expresszuges hat das Einfahrvorsignal und die Flaggensignale des Signalwärters nicht beachtet und bremst erst, als er das haltzeigende Einfahrsignal bemerkt. Der verbleibende Bremsweg reicht nicht mehr aus, um den Zug zum Halten zu bringen; er fährt am Signal vorbei und dem Vorortzug, der den Fahrweg des Expresszuges kreuzt, in die Flanke. Der siebente und achte Wagen des Vorortzuges werden schwer beschädigt, die vier nachfolgenden Wagen überstehen den Unfall mit leichteren Schäden. Vom Expresszug entgleist die Lok, und der erste Wagen wird beschädigt. |
| Jarrow (England) |
1. Weltkrieg |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Kauf der kleinen Werft von "Amble Shipbuilding Co. Ltd." in Amble, Northumberland |
| Kirkby in Ashfield (Kirkby) |
1915 |
Bentinck Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch John Warner & Son Ltd., Hanley |
| Kirkby in Ashfield (Nottinghamshire) |
1915 |
Bentinck Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch John Warner & Son Ltd., Hanley |
| Leicester |
1915 |
Imperial Typewriter Co. |
Das Modell B der "Imperial"-Schreibmaschine wird eingeführt |
| London |
1915 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Aufnahme des Baus rotierender Flugzeugmotore der französischen Bauart Clerget-Blin |
| London |
1915 |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Eine englische Gesellschaft unternimmt die Fabrikation der Stoewer-Schreibmaschine unter dem Namen "Barrett" in London |
| London |
1915 |
The Barratt Typewriter Co. Ltd. |
Gründung |
| Lostock (Bolton) |
1915 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Fünfte Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Manchester (England) |
1915 |
Crossley Brothers Ltd. |
Baubeginn für die neue Fabrik in Heaton Chapel (Errwood Park Works) |
| Oldham (England) |
1915 |
Stott, Philip Sidney |
Bau der letzten Baumwoll-Fabrik, der "Maple No. 2" |
| Openshaw (Manchester) |
1915 |
Crossley Brothers Ltd. |
Baubeginn für die neue Fabrik in Heaton Chapel (Errwood Park Works) |
| Preston (Lancashire) |
1915 |
Horrockses, Crewdson & Co. |
Aufstellung einer 2000-PS-Dampfmaschine durch Hick, Hargreaves & Co. |
| Rochdale (Lancs) |
1915 |
Ensor Mill Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Yates & Thom Ltd., Blackburn |
| Rowhedge (England) |
ca. 1915 |
Rowhedge Ironworks |
Übernahme der 1865 gegründeten Bootswerft "Harris Brothers" |
| Sheffield (England) |
1915 |
Brearley, Harry |
Brearley scheidet bei der Firth Company nach Auseinandersetzungen über das Eigentum der Rechte an der Erfindung des rostfreien Stahls aus. |
| Sheffield (England) |
1915 |
Brearley, Harry |
Brearley wird (vmtl. 1915) Betriebsleiter bei den Brown Bayley's Stahlwerken in Sheffield, wo er die Entwicklung und Produktion des rostfreien Stahls fortsetzt. |
| Sheffield (England) |
ca. 1915 |
Brearley, Harry |
Brearley wird (vmtl. 1915) Betriebsleiter bei den Brown Bayley's Stahlwerken in Sheffield, wo er die Entwicklung und Produktion des rostfreien Stahls fortsetzt. |
| Sheffield (England) |
1915 |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Brearley scheidet bei der Firth Company nach Auseinandersetzungen über das Eigentum der Rechte an der Erfindung des rostfreien Stahls aus. |
| Stockport (England) |
1915 |
Crossley Brothers Ltd. |
Baubeginn für die neue Fabrik in Heaton Chapel (Errwood Park Works) |
| Surrey (England) |
1915 |
Wasserwerk in Surrey |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Worthington Simpson & Co., Newark |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1915 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Ab 1915 Einsatz von elektrischen und hydraulischen Abbaugeräten |
| Whitfield (Tunstall) |
1915 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Ab 1915 Einsatz von elektrischen und hydraulischen Abbaugeräten |
| Willesden (England) |
1915 |
Iris |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Wolverhampton (England) |
1915 |
John Thompson |
Die "Motor Pressings Department" wechselt von der Kesselfabrik in die neue Fabrik in der Davis Street, die auf Ackerland gebaut wurde. Diese Abteilung liefert Rahmen an fast alle Autohersteller, einschließlich der örtlichen Firmen "Star Engineering Co.", "A. J. Stevens" und die "Turner Manufacturing Co.". |
| Plymouth (England) |
08.01.1915 |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Die Gesellschaft wird aufgelöst und die neue "Willoughby (Plymouth) Limited" gebildet |
| Millmeece (Staffordshire) |
18.01.1915 |
Mill Meece Pumping Station |
Die Dampfpumpmaschine nimmt den regulären Pumpbetrieb auf (fast 5.000.000 gal/d) |
| Dover (England) |
19.02.1915 |
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Ein britischer Truppentransportdampfer mit 2000 Mann an Bord wird im Kanal versenkt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
18.03.1915 |
Spencer, John Frederick |
Tod |
| Denton (Lincolnsh) |
22.04.1915 |
Alpha Mill Co. |
Schwerer Brand. Nur die Mauern bleiben stehen |
| Tunstall (Stoffordshire) |
01.05.1915 bis 30.05.1915 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Arbeiten am neuen Heskith-Schacht beginnen im Juni |
| Whitfield (Tunstall) |
01.05.1915 bis 30.05.1915 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Arbeiten am neuen Heskith-Schacht beginnen im Juni |
| Bacup (Lancashire) |
Juni 1915 |
James Ashworth, Acre Mill |
Ein Feuer bricht in der Zettelei und Zwirnerei aus, und dieser Betriebsteil wird zerstört |
| Stacksteads (Bacup) |
Juni 1915 |
James Ashworth, Acre Mill |
Ein Feuer bricht in der Zettelei und Zwirnerei aus, und dieser Betriebsteil wird zerstört |
| Jarrow (England) |
15.06.1915 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
17 Menschen kommen ums Leben, davon 12 bei Palmers arbeitende, als Jarrow von einem Zeppelin-Luftangriff bombardiert wird. |
| Denton (Lincolnsh) |
23.07.1915 |
Alpha Mill Co. |
Beschluß zur freiwilligen Abwicklung der Gesellschaft. Vorstandsvorsitzender zu dieser Zeit ist William Lewis Holland |
| Briercliffe (Lancashire) |
08.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Streik der Weber in Harle Syke wegen der geringen Löhne. Nicht alle beteiligen sich daran, weil ein Teil von ihnen Aktionäre sind. |
| Burnley (Briercliffe) |
08.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Streik der Weber in Harle Syke wegen der geringen Löhne. Nicht alle beteiligen sich daran, weil ein Teil von ihnen Aktionäre sind. |
| Harle Syke (Briercliffe) |
08.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Streik der Weber in Harle Syke wegen der geringen Löhne. Nicht alle beteiligen sich daran, weil ein Teil von ihnen Aktionäre sind. |
| Weedon (England) |
14.08.1915 |
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Eine gelöste Kuppelstange an einer fahrenden Lokomotive zerstört das benachbarte Gleis und führt zur Entgleisung eines entgegenkommenden Zuges, dessen Wagen die Böschung herunterstürzen.
Die Lokomotive des Schnellzugs 08:45 Birmingham nach Euston, (LNWR George the Fifth Class) No. 1489 verliert einen Konusstift, der einen verschraubten Bund zur Befestigung der Kuppelstange auf dem Kurbelzapfen sichern soll. Der Irish-Mail-Zug 08:30 von Euston nach Holyhead, bestehend aus 15 Wagen und gezogen von zwei Lokomotiven der LNWR Renown Class No. 1971 and Precedent Class No. 1189 fährt mit 60 miles per hour. Beide Lokomotiven und alle Wagen entgleisen. 10 Fahrgäste werden getötet und 21 verletzt. Der Unfallort ist zwischen Weedon und dem Stowe Hill-Tunnel. |
| Briercliffe (Lancashire) |
12.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Ende des Arbeitskampfs in Harle Syke nach Gewährung des "War Bonus" |
| Burnley (Briercliffe) |
12.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Ende des Arbeitskampfs in Harle Syke nach Gewährung des "War Bonus" |
| Dover (England) |
Dez. 1915 |
Shakespeare Colliery |
Schließung aufgrund geologischer Probleme |
| Harle Syke (Briercliffe) |
12.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Ende des Arbeitskampfs in Harle Syke nach Gewährung des "War Bonus" |
| West Hougham (Dover) |
Dez. 1915 |
Shakespeare Colliery |
Schließung aufgrund geologischer Probleme |
| Jarrow (England) |
17.12.1915 |
---- |
Zugzusammenstoß in St. Bedes Junction zwischen Jarrow und Bede Metro (North Eastern Railway zwischen Newcastle upon Tyne und South Shields). Der Stellwerkswärter vergißt eine schon 17 Minuten auf dem Hauptgleis stehende Schiebelokomotive und nimmt einen Reisezug von South Shields nach Newcastle und den 06:58 -Uhr-Leerzug von Hebburn nach South Shields an. Der Reisezug fährt mit 30 mph auf die Schiebelok, und die beiden ersten Wagen werden teleskopiert. In dem Moment fährt der Leerzug in die Trümmer. Durch die Gasbeleuchtung bricht ein Brand aus. 18 oder 19 Tote und 81 Verletzte. |
| Folkestone (England) |
19.12.1915 |
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Eine Geländerutschung zwischen dem Martello-Tunnel und dem Abbotscliff-Tunnel führt zur Entgleisung eines Personenzugs, der von einer Lokomotive der D-Klasse gezogen wird. Fast 2 miles (3,22 km) der Strecke sind betroffen. Beim Bahnhof Folkestone Warren Halt wird die Strecke um 53 yards (48 m) in Richtung Meer verschoben. |
| Abram (England) |
1916 |
Abram Coal Co. Ltd. |
Schließung des Wetterschachts 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1916 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Baubeginn von Vakuumsystemen |
| Bolton (Lancsh) |
1916 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Einführung von zeistufigen Dampfstrahl-Injektoren |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
500 painters and decorators on strike (18/4) |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Bill Chafer awarded the Victoria Cross |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Bradford Motor Volunteers public parade (5/2) |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Donald Bell awarded the Victoria Cross |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
George Sanders awarded the Victoria Cross |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Lord Mayor - Abram Peel |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Low Moor explosion - 39 died (21/8) |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Ramsay MacDonald visited (25/11) |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Samuel Ingham awarded the Victoria Cross |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Somme - Bradford Pals, only 323 of 2000 survive |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
St Lukes War Hospital extension |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
---- |
Telegraph moves to Observer offices |
| Bradford (Yorksh.) |
1916 |
Moorside Mills |
Bau eines neuen, zweigeschossigen Spinnereigebäudes mit Stahlbetondecken und Gußeisen-Stützen |
| Cobholm (Great Yarmouth) |
1916 |
Thomas Lepard, Cobholm Engine Works |
Liquidation, die Werksanlagen übernimmt die Firma "Arthur H. Webber & Sons Ltd." |
| Durham (England) |
1916 |
The Grange Iron Company |
Schließung des des Eisenwerks. Es wird mit "Joseph Cook, Sons & Co. Ltd." der "Washington Steel & Iron Works" verschmolzen. |
| Gilesgate (Durham) |
1916 |
The Grange Iron Company |
Schließung des des Eisenwerks. Es wird mit "Joseph Cook, Sons & Co. Ltd." der "Washington Steel & Iron Works" verschmolzen. |
| Great Yarmouth (Norfolk) |
1916 |
Arthur H. Webber & Sons Ltd. Cobholm Engine Works |
Umzug in die zuvor von "Thomas Lepard" genutzten 'Cobholm Engine Works' in Cobholm |
| Great Yarmouth (Norfolk) |
1916 |
Thomas Lepard, Cobholm Engine Works |
Liquidation, die Werksanlagen übernimmt die Firma "Arthur H. Webber & Sons Ltd." |
| Hartlepool (England) |
1916 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Übernahme der renommierten Prince Line und die Eröffnung der Südamerika-Liniendienste |
| Haslingden (England) |
1916 |
Haslingden Commercial Company Limited |
George Henry Hindle, Sekretär und Betriebsleiter, zieht sich zurück |
| Horseley (Tipton) |
1916 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Eintragung als "Horseley Bridge and Engineering Co. Ltd." |
| Leeds (Yorkshire) |
1916 |
William Balmforth, Peel Ings Foundry |
Das Unternehmen wird von der "Samuel Butler & Co." erworben. Diese baut anschließend einge Dampfkrane in ihren eigenen Werken in Stanningly und schließt bald die "Peel Ings Foundry". |
| Lincoln (England) |
1916 |
William Foster & Co. Ltd. |
Bau der ersten brauchbaren Panzer, bis 1918 werden 2696 gebaut |
| Liverpool (England) |
1916 |
Cunard Steamship Co. |
Die "Port-Line" wird Tochtergesellschaft |
| London |
1916 |
Clément Talbot Ltd. |
Um 1916 wird Clément Talbot Ltd. von Darracq aufgekauft |
| London |
1916 |
Clément Talbot Ltd. |
Talbot stellt den äußerst fähigen Konstrukteur Georges Roesch aus der Schweiz ein, der bereits in Paris und Coventry gearbeitet hat. |
| London |
1916 |
Coliseum |
Uraufführung der Oper "Arabesque" von Raymond Rôze, Theater: Coliseum in London |
| London |
1916 |
Roesch, Georges |
Talbot stellt den äußerst fähigen Konstrukteur Georges Roesch aus der Schweiz ein, der bereits in Paris und Coventry gearbeitet hat. |
| London |
1916 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die britische Regierung beschlagnahmt die deutschen Kapitalanteile an "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd.". Sie gehen auf den Public Trustee über. |
| London (Wandsworth) |
1916 |
Godfrey & Nash |
Sheret, ein Mitarbeiter, entwickelt das Kettengetriebe |
| Manchester (Salford) |
1916 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather legt die Unternehmensleitung nieder |
| Melton (England) |
1916 |
Suffolk County Asylum |
Umbenennung aus "Suffolk District Asylum" in "St. Audry's Hospital for Mental Diseases" |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1916 |
Dorman, Long & Co. |
Erwerbung der "Walker, Maynard & Co., Redcar Iron Works" mit sechs Hochöfen in Redcar und Erzgruben in Cleveland |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1916 |
Dorman, Long & Co. |
Erwerbung der "Walker, Maynard & Co., Redcar Iron Works" mit sechs Hochöfen in Redcar und Erzgruben in Cleveland |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1916 |
Atkinson & Philipson |
Schließung, Verkauf des Unternehmens |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1916 |
Prince Line Ltd. |
Furness Withy kauft die Gesellschaft. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1916 |
Atkinson & Philipson |
Schließung, Verkauf des Unternehmens |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1916 |
Prince Line Ltd. |
Furness Withy kauft die Gesellschaft. |
| Oldham (England) |
1916 |
Central Mill Co. Ltd. |
Erbaut durch Joseph Stott |
| Oxford (England) |
1916 |
William Morris |
Beginn des Baues von Kleinlastwagen |
| Paghouse (Haslingden) |
1916 |
Haslingden Commercial Company Limited |
George Henry Hindle, Sekretär und Betriebsleiter, zieht sich zurück |
| Pallion (Sunderland) |
1916 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Tod von Sir William Theodore Doxford, und das Unternehmen wird von Albert Ernest Doxford weitergeführt. |
| Preston (Lancashire) |
1916 |
Atkinson & Co. Ltd., Frenchwood Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 1) |
| Preston (Lancashire) |
1916 |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme von "Willans & Robinson" in Thames Ditton und Rugby |
| Preston (Lancashire) |
1916 |
G. & R. Dewhurst Ltd., Arkwright Mill |
Aufstellung einer 1500-PS-Dampfmaschine durch Cole, Marchant & Morley Ltd. |
| Rochdale (Lancs) |
1916 |
J. & W. McNaught |
Tod von William McNaught jun. Damit ist der Name NcNaught erloschen |
| Rugby (England) |
1916 |
British Thomson-Houston |
Howard C. Levis wird Vorsitzender |
| Rugby (England) |
1916 |
Willans & Robinson Ltd., Victoria Works |
Übernahme durch "Dick, Kerr & Co." |
| Salford (Lancashire) |
1916 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather legt die Unternehmensleitung nieder |
| Stamford (England) |
1916 |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Tod von Edward C. Blackstone nach kurzer Krankheit. Von seinen sechs Kindern kommen George, Harold und Ernest in das Unternehmen. Mr Blyth, ein Sohn von T. P. Blyth, wird Vorsitzender und George Blackstone wire leitender Direktor. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1916 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Tod von Sir William Theodore Doxford, und das Unternehmen wird von Albert Ernest Doxford weitergeführt. |
| Tipton (West Midlands) |
1916 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Eintragung als "Horseley Bridge and Engineering Co. Ltd." |
| Wandsworth (England) |
1916 |
Godfrey & Nash |
Sheret, ein Mitarbeiter, entwickelt das Kettengetriebe |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1916 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Übernahme der renommierten Prince Line und die Eröffnung der Südamerika-Liniendienste |
| Wigan (Abram) |
1916 |
Abram Coal Co. Ltd. |
Schließung des Wetterschachts 3 |
| Newhay (Lancs) |
19.01.1916 |
Ellenroad Ring Mill Ltd., Ellenroad Mill |
Der Spinner George William Taylor, der an einem der Selfaktoren arbeitet, bemerkt um 14.30 Uhr ein Feuer am Headstock eines anderen Selfaktors. Taylor gibt Alarm, aber das Feuer breitet sich auf den zweiten Selfaktor-Saal aus. Die Mitarbeiter verlassen schnell das Gebäude und die Werksfeuerwehr bekämpft das Feuer. Um 16.30 Uhr trifft eine Feuerspritze aus Oldham ein, und bis 17.30 Uhr scheint das Feuer gelöscht zu sein. Um 19.30 Uhr bricht das Feuer erneut aus, und infolge der offenen Fenster und des starken Winds brennt die Spinnerei völlig ab. Auch das Maschinenhaus mit den Maschinen "Victoria und Alexandra" ist stark beschädigt. |
| Rochdale (Newhay) |
19.01.1916 |
Ellenroad Ring Mill Ltd., Ellenroad Mill |
Der Spinner George William Taylor, der an einem der Selfaktoren arbeitet, bemerkt um 14.30 Uhr ein Feuer am Headstock eines anderen Selfaktors. Taylor gibt Alarm, aber das Feuer breitet sich auf den zweiten Selfaktor-Saal aus. Die Mitarbeiter verlassen schnell das Gebäude und die Werksfeuerwehr bekämpft das Feuer. Um 16.30 Uhr trifft eine Feuerspritze aus Oldham ein, und bis 17.30 Uhr scheint das Feuer gelöscht zu sein. Um 19.30 Uhr bricht das Feuer erneut aus, und infolge der offenen Fenster und des starken Winds brennt die Spinnerei völlig ab. Auch das Maschinenhaus mit den Maschinen "Victoria und Alexandra" ist stark beschädigt. |
| Penistone (England) |
02.02.1916 |
---- |
Brückeneinsturz des Viadukts auf der Seite von Penistone der Lancashire and Yorkshire Railway. Die 1B-Tenderlokomotive No. 661 dieser Bahn stürzt ab. Das Personal kann sich in Sicherheit bringen. Ursache ist die Schwächung der Fundamente durch den heftigen Regen. |
| Newcastle-on-Tyne |
03.03.1916 |
---- |
Auffahrunfall eines Leerwagenzugs mit einem elektrischen Triebwagen im Bahnhof Manors East, Newcastle upon Tyne. 49 Verletzte |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
03.03.1916 |
---- |
Auffahrunfall eines Leerwagenzugs mit einem elektrischen Triebwagen im Bahnhof Manors East, Newcastle upon Tyne. 49 Verletzte |
| Derby (England) |
18.03.1916 |
British Celanese Ltd. |
Eintragung der "British Cellulose and Chemical Manufacturing Co" der Brüder Henri und Camille Dreyfus |
| Spondon (Derby) |
18.03.1916 |
British Celanese Ltd. |
Eintragung der "British Cellulose and Chemical Manufacturing Co" der Brüder Henri und Camille Dreyfus |
| Arnside (England) |
28.06.1916 |
Worsdell, Thomas W. |
Tod von Thomas W. Worsdell in Arnside (Westmoreland) |
| Crewe (England) |
28.06.1916 |
Worsdell, Thomas W. |
Tod von Thomas W. Worsdell in Arnside (Westmoreland) |
| London |
02.09.1916 |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Ein Schütte-Lanz-Luftschiff wirft über London 2 Tonnen Bomben ab |
| Wigan (England) |
19.12.1916 |
---- |
Zusamenstoß eines Schnellzugs mit einem Personenzug von Euston in Wigan. Der Personenzug kam auf Gleis 4 an und sollte in Gleis 5 zurückgedrückt werden, als der 11.15-h-Schnellzug Euston - Edinburgh auf das Ende des rangierenden Zuges fäührt. Der Zugführer des Personenzuges wird getötet, fünf Postbeamte und zwei Reisende werden verletzt sowie einige weitere Eisenbahner. Ursache ist die Signal-Mißachtung des Schnellzug-Lokführers und unzureichende Signalanordnung. |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Bradford Daily Telegraph cost 1d |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Bradford District Bank merged with Nat Pro |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Christopher Pratt and Sons fire |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Lord Mayor - John Bland |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Municipal midwives (first in UK) |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Shipley Glen Railway up for sale - then withdrawn |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Sunbeams - Princes Theatre (Robin Hood) |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Thomas Maufe awarded the Victoria Cross |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Union Street warehouse fire |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Wool warehouseman dies of anthrax |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
---- |
Yorkshire Observer cost 1.5d |
| Bradford (Yorksh.) |
1917 |
B. Laporte Ltd. |
Die "B. Laporte Ltd." (Bradford/Luton) stellt auch Bariumperoxid her. |
| Bristol (England) |
1917 |
Bristol Aeroplane Company Ltd. |
Vmtl. Gründung, seither Beschäftigung mit der Motorenentwicklung |
| Bury (Lancash) |
1917 |
Ashworth & Parker Ltd., Riverside Works |
W. A Ashworth zieht sich aus dem Unternehmen zurück. Es wird von den verbleibenden Teilhabern W. S. Parker und F. O. L. Chorlton weitergeführt. |
| Coventry (England) |
1917 |
Alfred Herbert Limited |
Alfred Herbert wird geadelt. |
| Deptford (London) |
1917 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Die NE-Gießerei zieht nach Charlton |
| Dewsbury (Yorkshire) |
1917 |
Leonard Firth Ltd., Hartley Street Dye Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1917 |
| Hartlepool (England) |
1917 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der "Furness Shipbuilding Company" in Haverton Hill |
| Hartlepool (England) |
1917 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der Rio Cape Line als neue Tochterreederei |
| Haverton Hill-on-Teesside |
1917 |
Furness Shipbuilding Co. |
Gründung durch "Furness, Withy & Co." |
| Liverpool (England) |
1917 |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Tod von Alfred Chapman |
| London |
1917 |
Hadfield, Robert Abbott |
Robert Hadfield wird Baronet, und ihm wird die Freiheit der Stadt London gegeben |
| London |
1917 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Die NE-Gießerei zieht nach Charlton |
| London |
1917 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
"Werner & Pfleiderer widerruft seine Ansprüche an der britischen "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd.", um dem britischen Eigentümer den Weg für den Rückkauf der Anteile vom British Trustee freizumachen. - Nach dem Rückerwerb Änderung der britischen Firma in "Perkins Engineers Ltd." und damit das Ende der deutschen Beteiligung. |
| Marsham (England) |
1917 |
S. G. Soame - Engineer & Boiler Maker, Perseverance Works |
Tod von S. G. Soame |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1917 |
Dorman, Long & Co. |
Bau eines neuen Stahlwerks in Redcar zur Stahlherstellung nach dem Offen-Herd-Prozeß |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1917 |
Dorman, Long & Co. |
Bau eines neuen Stahlwerks in Redcar zur Stahlherstellung nach dem Offen-Herd-Prozeß |
| Middlestown (Yorkshire) |
1917 |
Caphouse Colliery |
Die Grube wird von einer Gesellschaft betrieben, wozu Percy Greaves gehört |
| Millmeece (Staffordshire) |
1917 |
Mill Meece Pumping Station |
Die im Oktober 1915 Diskussion über die Bezahlung der Dampfpumpmaschine wird beendet: Zuzüglich zu den bereits bezahlten 12.000 Pfund forderte "Ashton, Frost & Co." weitere 13.000 Pfund, die Gesellschaft wollte jedoch nur 11.642 Pfund zahlen; die geforderte Summe wurde von der Lieferfirma auf 12.710 Pfund gesenkt, doch die Gesellschaft wollte nach we vor nur 12.000 bezahlen. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1917 |
Saint Anthony's Tar Works |
Erwerbung durch die " Newcastle and Gateshead Gas Company" |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1917 |
Saint Anthony's Tar Works |
Erwerbung durch die " Newcastle and Gateshead Gas Company" |
| Newcastle-under-Lyme |
1917 |
Holditch Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks, Wigan |
| Newcastle-under-Lyme (Newcastle) |
1917 |
Holditch Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks, Wigan |
| Oldham (England) |
1917 |
Stott & Sons |
Tod von Jesse Ainsworth Stott. Das Unternehmen wird durch seinen Bruder A. Henthorn Stott geleitet. |
| Preston (Lancashire) |
1917 |
Dick, Kerr & Co. |
Der Straßenbahn-Hersteller "United Electric Car Co." wird erworben |
| Preston (Lancashire) |
1917 |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme der Strand Road Works in Preston, die Elektromaterial (English Electric Works), Lampen (Britannia Works) und elektrische Bahnen (English Electric Works) herstellen |
| Preston (Lancashire) |
1917 |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme des Straßenbahnherstellers "United Electric Car Co.", auch an der Strand Road, Preston |
| Preston (Lancashire) |
1917 |
United Electric Car Company |
Erwerbung durch "Dick, Kerr & Co." |
| Rotherham (England) |
1917 |
British Steel Corporation, Sheffield Division, Parkgate Works |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch Scott & Hodgson |
| Sheffield (England) |
1917 |
Hadfield, Robert Abbott |
Robert Hadfield wird Baronet, und ihm wird die Freiheit der Stadt London gegeben |
| Torpoint (England) |
1917 |
Thanckes Fuel Depot |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington Pump Co. Ltd., London |
| Warboys (England) |
1917 |
London Brick Company, Warboys Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Warrington (Lancashire) |
1917 |
Lever, William Hesketh |
Ernennung Levers zum Baron. Bei dieser Gelegenheit verbindet Lever seinen Namen mit dem Mädchennamen seiner vier Jahre zuvor verstorbenen Frau Elizabeth |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1917 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der "Furness Shipbuilding Company" in Haverton Hill |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1917 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der Rio Cape Line als neue Tochterreederei |
| Whitehaven (England) |
1917 |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 260 Lokomotiven erbaut |
| Whitehaven (England) |
1917 |
Haig Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Bever, Dorling & Co. Ltd., Bradford |
| East Greenwich (London) |
19.01.1917 |
South Metropolitan Gas Works |
Bei der TNT-Explosion in einer Munitionsfabrik in Silvertown (Essex) explodiert auch ein Gasbehälter mit 200.000 cbm (7.100.000 cu ft). - Er wird später wieder aufgebaut. |
| London |
19.01.1917 |
South Metropolitan Gas Works |
Bei der TNT-Explosion in einer Munitionsfabrik in Silvertown (Essex) explodiert auch ein Gasbehälter mit 200.000 cbm (7.100.000 cu ft). - Er wird später wieder aufgebaut. |
| Tunstall (Stoffordshire) |
05.1917 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Der neue Schacht wird im Mai mit einer Teufe von 640 yards fertiggestellt und nach Colonel George Keskith (Vorstandsvorsitzender) benannt. Das Maschinenhaus enthält die horizontale Fördermaschine von Worsley Mesnes, anfangs mit zylindrischer Trommel. |
| Whitfield (Tunstall) |
05.1917 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Der neue Schacht wird im Mai mit einer Teufe von 640 yards fertiggestellt und nach Colonel George Keskith (Vorstandsvorsitzender) benannt. Das Maschinenhaus enthält die horizontale Fördermaschine von Worsley Mesnes, anfangs mit zylindrischer Trommel. |
| Catterick (England) |
15.09.1917 |
---- |
Eine Wageneinheit läuft vom Bahnhof Catterick Camp davon und entgleist. 3 Tote |
| Bere Ferrers (England) |
24.09.1917 |
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Im Bahnhof Bere Ferrers fährt der Schnellzug von London Waterloo nach Plymouth mit 40 mph in die Passagiere eines zum Halten gekommenden Truppentransportzuges von Plymouth mit Soldaten aus Neuseeland. Diese sollten in Exeter Verpflegung enmpfangen, glaubten, ihr Zug hielte bereits dort, und verließen ihn. 9 Soldaten sterben auf der Stelle, ein weiterer im Krankenhaus von Tavistock. |
| Airton (England) |
1918 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Verkauf der Spinnerei an A. E. Jackson aus Blackburn, der dort einen Blechbearbeitungs- und Maschinenbaubetrieb unter der Firma "Airton Engineering Company" beginnt. |
| Birmingham (England) |
1918-1919 |
Aston, Francis William |
Aston kann gegen Ende des 1. Weltkriegs die von J. J. Thomson entdeckte Isotropie des Neons mit Hilfe des Massenspektrographen bestätigen und stellt die Isotopie für eine Anzahl weiterer nicht radioaktiver Elemente fest. |
| Bolton (Lancsh) |
1918 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Einrichtung einer Versuchsabteilung |
| Bradford (Yorksh.) |
1918 |
---- |
Empire cinema (11/2) {1952} |
| Bradford (Yorksh.) |
1918 |
---- |
Horace Cannon awarded the George Cross |
| Bradford (Yorksh.) |
1918 |
---- |
HR Jackson's founded in Manchester Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1918 |
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Lord Mayor - J Hayhurst (died) - W Barber |
| Bradford (Yorksh.) |
1918 |
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Royal visit - King George V and Queen Mary |
| Bradford (Yorksh.) |
1918 |
---- |
Tramway workers on strike for 4 days |
| Bradford (Yorksh.) |
1918 |
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William Lupton died |
| Burnley (Lancashire) |
1918 |
T. Haythornthwaite & Sons, Lodge Mill |
Umzug in ein größeres Besitztum in Lodge Mill, Burnley mit 750 Webstühlen, die durch eine Verbunddampfmaschine angetrieben werden. |
| Cambridge (England) |
1918 |
Cambridge University |
J. J. Thomson wird Direktor des Trinity College (Universität Cambridge). |
| Cambridge (England) |
1918-1919 |
Cambridge University |
Aston kann gegen Ende des 1. Weltkriegs die von J. J. Thomson entdeckte Isotropie des Neons mit Hilfe des Massenspektrographen bestätigen und stellt die Isotopie für eine Anzahl weiterer nicht radioaktiver Elemente fest. |
| Cambridge (England) |
1918 |
Thomson, Joseph John |
J. J. Thomson wird Direktor des Trinity College (Universität Cambridge). |
| Cambridge (England) |
1918-1919 |
Thomson, Joseph John |
Aston kann gegen Ende des 1. Weltkriegs die von J. J. Thomson entdeckte Isotropie des Neons mit Hilfe des Massenspektrographen bestätigen und stellt die Isotopie für eine Anzahl weiterer nicht radioaktiver Elemente fest. |
| Castleford (Yorkshire) |
1918 |
Glass Houghton Colliery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Walker Brothers, Pagefield Ironworks, Wigan |
| Coventry (England) |
1918 |
Alfred Herbert Limited |
David Gimson tritt in die Firma als Finananzdirektor ein. |
| Crowle (Lincolnshire) |
1918 |
Belton Brick Company, Crowle Brickworks |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Browett & Lindley, Patricroftc |
| Dartmouth (England) |
1918 |
Philip & Son Ltd. |
Übernahme der Noss Works von "Simpson, Strickland & Co.". - Innerhalb von zwei Jahren wird in Noss eine Maschinenfabrik gebaut |
| Elkesley (Nottinghamshire) |
1918 |
Elkesley Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen Son & Co. Ltd., Bedford |
| Grantham (England) |
1918 |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Fusion mit "Ruston, Proctor & Co. Ltd., Lincoln" zur "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln" |
| Howdon (Wallsend) |
1918 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Die Furness-Gruppe verkauft die Werft an neue Eigentümer unter der Leitung von R. A. Workman von "Workman, Clark & Co." Belfast, die mit der Londoner Handelsbank "Sperling & Company verbunden sind |
| Kingswear (Dartmouth) |
1918 |
Philip & Son Ltd. |
Übernahme der Noss Works von "Simpson, Strickland & Co.". - Innerhalb von zwei Jahren wird in Noss eine Maschinenfabrik gebaut |
| Landport (Portsmouth) |
1918 |
Henry & William Davis |
Umfirmierung in "H. & W. Davis Ltd." (so bis 1960) |
| Leeds (Yorkshire) |
1918 |
Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. |
Handelsrechtliche Eintragung unter der Firma "Thomas Smith & Sons" als private Company |
| Lincoln (England) |
1918 |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Ausgliederung des Dampflastwagenbaus in ein neu erbautes Werk als Tochterfirma "Clayton Wagons Ltd. 'Abbey Works', Lincoln" |
| Lincoln (England) |
1918 |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Entstanden aus der Fusion von "Ruston, Proctor & Co. Ltd., Lincoln" mit "Richard Hornsby & Sons, Grantham" |
| Lincoln (England) |
1918 |
Ruston, Proctor & Co. |
Fusion mit "Richard Hornsby & Sons Ltd., Grantham" zur "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln" |
| Liverpool (England) |
1918 |
R. P. Houston & Co. |
Verkauf an die "Clan Line" (vorher "British & South American Steam Navigation Co.") |
| London |
1918 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Flugmotor "Napier Lion" wird serienreif |
| London |
1918 |
Isaria-Zählerwerke-Aktiengesellschaft |
Das Verkaufsbüro der "Isaria Zählerwerke" in London wird durch das Board of Trade gelöscht |
| London |
1918 |
Siemens Brothers & Co. |
Verbindung mit "Dick, Kerr & Co." (Preston) für den Zusammenschluß der Verkaufsorganisationen und Koordination der Planungen. Optionsvereinbarung mit den "Coventry Ordnance Works Ltd.", deren moderne Fabrik in eine elektrotechnische Fabrik umgewandelt werden könnte. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1918 |
Dorman, Long & Co. |
Übernahme der "Sir B. Samuelson & Co." (Newport Ironworks) zur Verbesserung der Versorgung der Britannia Works |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1918 |
Dorman, Long & Co. |
Übernahme der "Sir B. Samuelson & Co." (Newport Ironworks) zur Verbesserung der Versorgung der Britannia Works |
| Millwall (London) |
1918 |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Flugmotor "Napier Lion" wird serienreif |
| Newcastle-under-Lyme |
1918 |
Holditch Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks, Wigan |
| Newcastle-under-Lyme (Newcastle) |
1918 |
Holditch Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks, Wigan |
| Nottingham (England) |
1918 |
Bar-Lock Typewriter Co. |
Errichtung einer Fabrik in Nottingham |
| Oldham (England) |
1918 |
---- |
Es gibt in Oldham 320 Spinnereien. |
| Portsmouth (England) |
1918 |
Henry & William Davis |
Umfirmierung in "H. & W. Davis Ltd." (so bis 1960) |
| Preston (Lancashire) |
1918 |
Dick, Kerr & Co. |
Verbindung mit "Siemens Brothers & Co." für den Zusammenschluß der Verkaufsorganisationen und Koordination der Planungen. Optionsvereinbarung mit den "Coventry Ordnance Works Ltd.", deren moderne Fabrik in eine elektrotechnische Fabrik umgewandelt werden könnte. |
| Preston (Lancashire) |
1918 |
English Electric |
Gründung |
| Rochdale (Lancs) |
1918 |
John Petrie & Co. |
Tod von George Petrie, Sohn des Gründers |
| Rodley (Leeds) |
1918 |
Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. |
Handelsrechtliche Eintragung unter der Firma "Thomas Smith & Sons" als private Company |
| Royal Leamington Spa (England) |
1918 |
Princes Drive Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch James Simpson & Co. Ltd., London & Newark |
| Shrewsbury (England) |
1918 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Stephen Alley verkauft all seine Anteile an "Alley & MacLellan" und kauft die gesamte Produktionsstätte in Shrewsbury von A & M. Er bildet eine neue Gesellschaft unter der Firma "The Sentinel Waggon Works Ltd." und wird ihr Vorsitzender und ihr geschäftsführender Direktor. |
| Tonbridge (Engl.) |
1918 |
Storey |
Will Storey entwickelt ein Prototyp-Auto mit einem Sechszylinder-Sternmotor |
| Wallsend-on-Tyne |
1918 |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Die Furness-Gruppe verkauft die Werft an neue Eigentümer unter der Leitung von R. A. Workman von "Workman, Clark & Co." Belfast, die mit der Londoner Handelsbank "Sperling & Company verbunden sind |
| Wolverhampton (England) |
1918 |
John Thompson |
Gründung von vier Aktiengesellschaften entsprechend den vier Abteilungen: "John Thompson (Wolverhampton) Ltd.", "John Thompson Dudley Ltd.", "John Thompson Water Tube Boilers Ltd." und "John Thompson Motor Pressings Ltd." |
| Oswestry (England) |
18.01.1918 |
---- |
Frontalzusammenstoß zweier Züge auf eingleisiger Strecke bei Oswestry durch den Fehler eines Stellwerkswärters. 1 Toter, 4 Verletzte |
| Little Salkeld (England) |
19.01.1918 |
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Der 8.50-Zug von London St. Pancras nach Glasgow mit elf Wagen fährt in eine Böschungsrutschung zwischen den Bahnhöfen Little Salkeld und Lazonby im Long Meg-Einschnitt der Strecke von Settle nach Carlisle. Die Lokomotive (Achsfolge 2B) Nr. 1010 der Midland Railway fährt mit 50 mph in die Erdmassen, die beiden ersten Wagen teleskopieren. 7 Tote und 46 Verletzte. Ursache ist das wasser-getränkte Erdreich infolge Tauwetters und Regens. |
| Billingham (England) |
01.05.1918 |
Peter Brotherhood Ltd. |
Regierungsauftrag an Brotherhood für große Hochdruckkompressoren für die neue Stickstofffabrik in Billingham |
| Peterborough (England) |
01.05.1918 |
Peter Brotherhood Ltd. |
Regierungsauftrag an Brotherhood für große Hochdruckkompressoren für die neue Stickstofffabrik in Billingham |
| Shrewsbury (England) |
17.05.1918 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Gesellschaftsrechtliche Abtrennung des Dampflastwagenbaus in eine am 17. Mai gegründete eigene Firma als "Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewsbury / Shropshire" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
11.08.1918 |
North Eastern Railway |
Die Fahrzeughallen in Heaton, Newcastle werden vom Feuer zerstört, desgleichen 34 Wagen der elektrischen NER-Triebwagengarnituren |
| Cornwall |
18.09.1918 |
---- |
Torpediert bei Cornwall, England |
| Briercliffe (Lancashire) |
Okt. 1918 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Es bricht ein Brand aus. Kessel und Dampfmaschine sind nicht betroffen, und die Produktion kann nach 10 Tagen wieder aufgenommen werden. |
| Burnley (Briercliffe) |
Okt. 1918 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Es bricht ein Brand aus. Kessel und Dampfmaschine sind nicht betroffen, und die Produktion kann nach 10 Tagen wieder aufgenommen werden. |
| Harle Syke (Briercliffe) |
Okt. 1918 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Es bricht ein Brand aus. Kessel und Dampfmaschine sind nicht betroffen, und die Produktion kann nach 10 Tagen wieder aufgenommen werden. |
| Astley Bridge (Bolton) |
1919 |
W. A. Openshaw Ltd., Hill Fold Mills |
Erweiterung der Mill No. 2 |
| Bedford (England) |
1919 |
James & Frederick Howard Ltd., Britannia Iron Foundry |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Bedminster (Bristol) |
1919 |
W. D. & H. O. Wills, No. 1 Factory |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Birmingham (England) |
1919 |
Aston, Francis William |
Aston baut den ersten Massenspektrographen und weist damit nach, daß viele Elemente aus einem Gemisch von zwei oder mehr Isotopen mit geringen Unterschieden in den relativen Atommassen bestehen. Astons Arbeit ist auf 0,1 Prozent genau und stellt die erste quantitative Untersuchung dar, die auf alle Elemente angewandt werden kann. |
| Birmingham (England) |
1919 |
Onions Pneumatic Engineering Company |
Zusammenlegung der Produktion von Personenkraftwagen zu Enfield-Allday |
| Birmingham (England) |
1919 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Der Bau von Dieselmotoren wird in großem Stile aufgenommen. |
| Blacklay (Manchester) |
1919 |
Connolly Bros. Ltd. |
Umwandlung in eine private company |
| Bolton (Lancsh) |
1919 |
W. A. Openshaw Ltd., Hill Fold Mills |
Erweiterung der Mill No. 2 |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
---- |
Betty's Cafe - Ilkley |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
---- |
Cliffe Mills, Great Horton damaged by fire |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
---- |
HR Jackson - Glass and china |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
---- |
Northcliffe Woods given to Shipley UDC |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
---- |
Parish church became Cathedral (6/10) |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
---- |
Royds House presented to Wilsden |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
---- |
Vester Tilley final performance, Alhambra (29/11)Lord Mayor - William Wade |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
Moorside Mills |
Das zweigeschossige Spinnereigebäude wird um zwei Stockwerke aufgestockt |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
Moorside Mills |
Ein Glockenturm als Gedenken an die Opfer des Ersten Weltkrieges wird hinzugefügt. |
| Bradford (Yorksh.) |
1919 |
W. & J. Whitehead Ltd., New Lane Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Sulzer Brothers, Winterthur |
| Bristol (England) |
1919 |
Joseph S. Fry & Sons |
Zusammenschluß mit Cadbury's chocolate zur gemeinsamen Firma "British Cocoa and Chocolate Company" |
| Bristol (England) |
1919 |
W. D. & H. O. Wills, No. 1 Factory |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Cambridge (England) |
1919 |
Cambridge University |
J. J. Thomson hat den Lehrstuhl für Experimentalphysik in Cambridge bis 1919 inne |
| Cambridge (England) |
1919 |
Cambridge University |
Nach 1919 arbeitet Rutherford als Professor für Experimentalphysik und Direktor des Cavendish Laboratory an der Universität von Cambridge |
| Cambridge (England) |
1919 |
Rutherford, Ernest |
E. Rutherford ist bis 1919 Professor für Physik an der McGill-Universität in Montreal (Kanada) |
| Cambridge (England) |
1919 |
Rutherford, Ernest |
E. Rutherford wird Professor für Physik an der Universität von Manchester (England). |
| Cambridge (England) |
1919 |
Rutherford, Ernest |
Nach 1919 arbeitet Rutherford als Professor für Experimentalphysik und Direktor des Cavendish Laboratory an der Universität von Cambridge |
| Cambridge (England) |
1919 |
Rutherford, Ernest |
Nachweis einer Kernreaktion beim Stickstoff: Rutherford führt ein wichtiges kernphysikalisches Experiment durch. Durch den Beschuss von Stickstoff mit Alphastrahlen werden die Atome eines Sauerstoffisotops sowie Protonen freigelegt. Mit dieser Umwandlung von Stickstoff in Sauerstoff ist die erste künstliche Kernreaktion vollzogen. Sie fordert die intensive Forschung späterer Wissenschaftler heraus. |
| Cambridge (England) |
1919 |
Thomson, Joseph John |
J. J. Thomson hat den Lehrstuhl für Experimentalphysik in Cambridge bis 1919 inne |
| Charfield (England) |
1919 |
Tubbs, Lewis & Co., The Pin Mill |
Umwandlung in eine private company |
| Chelmsford (England) |
1919 |
Clarkson Steam Motors Ltd. |
Umstellung der Omnibuslinien auf Benzinbetrieb und Aufgabe des Dampfwagenbaus, insgesamt wurden ca. 350 Dampffahrzeuge erbaut |
| Chelmsford (England) |
1919 |
Crompton & Co. Ltd. |
"Armstrong Whitworth" erwirbt einen kontrollierenden Anteil an Crompton |
| Cockermouth (Cumbria) |
1919 |
Jennings Brothers, Castle Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Robey & Co., Lincoln |
| Colchester (England) |
1919 |
Davey, Paxman & Co. |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Colchester (England) |
nach dem 1. Weltkrieg |
Davey, Paxman & Co. |
Bis zu James Paxmans Tod (1922) wird das Management zum größten Teil auf Major William Paxman und P. A. Sanders übertragen. |
| Coventry (England) |
1919 |
Alfred Herbert Limited |
Alfred Herbert wird Offizier in der französischen Ehrenlegion. |
| Coventry (England) |
1919 |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Beginn des PKW-Baues / Umfirmierung |
| Coventry (England) |
1919 |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Gründung durch Fusion der Deasy Motor Car Company mit Armstrong Witworth & Co. Ltd. |
| Coventry (England) |
1919 |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Nach dem Ersten Weltkrieg: Vereinigung von Siddeley-Deasy und "W. G. Armstrong Whitworth & Co." zu "Armstrong Siddeley Motors Ltd." |
| Coventry (England) |
1919 |
Riley Ltd. |
Die Fabrikanlage in Foleshill (Coventry) wird zum Ausgangspunkt der Reorganisation der Riley-Gruppe und deren Pruduktionszentrum |
| Coventry (England) |
1919 |
Riley Ltd. |
Fusion mit der Nero Company |
| Coventry (England) |
1919 |
Riley Ltd. |
Riley stellt die Produktion von Autorädern ein, um mit der Nero Company zu fusionieren |
| Coventry (England) |
1919 |
Siddeley-Deasy |
Nach dem Ersten Weltkrieg: Vereinigung von Siddeley-Deasy und "W. G. Armstrong Whitworth & Co." zu "Armstrong Siddeley Motors Ltd." |
| Coventry (England) |
1919 |
Siddeley-Deasy |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen / Umfirmierung |
| Derby (England) |
1919 |
Rolls-Royce Ltd. |
Beginn der Montage für den amerikanischen Markt in Springfield, Mass. in einer Zweigniederlassung. |
| Dudley (England) |
1919 |
A. Harper Sons & Bean |
Beginn des Automobilbaues |
| Dudley (England) |
1919 |
A. Harper Sons & Bean |
Die Metallverarbeitung Hadfield wird Teilhaber bei Bean |
| Hendon |
1919 |
Godfrey & Nash |
Ca. 1919: Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen nach Wandsworth |
| Hendon |
1919 |
Godfrey & Nash |
ca. 1919 Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen von Hendon |
| Hollinwood (England) |
1919 |
Ace Mill Ltd. |
Aufnahme der Produktion |
| Ipswich (England) |
1919 |
E. R. & F. Turner Ltd., St. Peter's & Grey Friars' Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Ipswich (England) |
1919 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die Firma "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln" |
| Ipswich (England) |
1919 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Verbindung mit "Ruston & Hornsby" (bis 1940) |
| Kirkstall (Leeds) |
1919 |
Kirkstall Forge Company |
Umwandlung in eine private company unter der Firma "Kirkstall Forge Engineering" |
| Leeds (Yorkshire) |
1919 |
Kirkstall Forge Company |
Umwandlung in eine private company unter der Firma "Kirkstall Forge Engineering" |
| Leicester |
1919 |
Imperial Typewriter Co. |
Das Modell D der "Imperial"-Schreibmaschine wird zum ersten Mal im Handel präsentiert |
| Leiston |
1919 |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Lincoln (England) |
1919 |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Beginn des Automobilbaues mit dem A1, einem Massen-Auto |
| Lincoln (England) |
1919 |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Entwicklung eines Dampflastwagens, der aber wegen Bereinigung des Lieferprogramms dann bei der "Ransomes, Sims & Jeffries Ltd., Ipswich" gebaut wurde |
| Lincoln (England) |
1919 |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Übernahme der Kapitalmehrheit an der Firma "Ransomes, Sims & Jefferies, Ipswich" |
| Lincoln (England) |
1919 |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Verbindung mit "Ransomes, Sims & Jefferies" (bis 1940) |
| Lincoln (England) |
1919 |
William Foster & Co. Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 14456), ein Prototyp (Fabriknr. 3174) war bereits 1905 erbaut worden |
| Liverpool (England) |
nach dem 1. Weltkrieg |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Einrichtung von neun vollständigen Zuckerfabriken in Indien durch "Fawcett, Preston" |
| London |
1919 |
Brady, Francis |
Tod von Francis Brady in Kensington |
| London |
1919 |
British Sizaire-Berwick Ltd. |
Maurice Sizaire übersiedelt von Courbevoie nach London und gründet die British Sizaire-Berwick |
| London |
1919 |
Clément Talbot Ltd. |
Übernahme durch "Automobiles Darracq S.A." |
| London |
ca. 1919 |
George Daniel Davis & Company |
Übernahme der Gebäude durch "James Walker & Company", die auf der anderen Straßenseite anässig sind (bis ca. 1926) |
| London (Wandsworth) |
1919 |
Godfrey & Nash |
ca. 1919 Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen von Hendon |
| Manchester (England) |
1919 |
Connolly Bros. Ltd. |
Umwandlung in eine private company |
| Manchester (England) |
1919 |
Crossley Brothers Ltd. |
"Crossley Brothers" kaufen die "Premier Gas Engines of Sandiacre", Nottingham, die sehr große Maschinen bauen. |
| Manchester (England) |
1919 |
University of Manchester |
E. Rutherford wird Professor für Physik an der Universität von Manchester (England). |
| Manchester (England) |
nach 1. WK |
University of Manchester |
Umbenennung der "Manchester Municipal Technical School" in "Manchester Municipal College of Technology" |
| Marsham (England) |
1919-1921 |
S. G. Soame - Engineer & Boiler Maker, Perseverance Works |
Die "Soames Motor Car Works" werden mit dem Hauptwerk verschmolzen, und die Firma wirbt als "Motor cars, steam wagons and petrol lorries sold and repaired; engineer, boiler maker, general machinist and iron and brass founder, steam engines, threshing machines and all kinds of agricultural implements are made and repaired". |
| Millwall (London) |
ca. 1919 |
George Daniel Davis & Company |
Übernahme der Gebäude durch "James Walker & Company", die auf der anderen Straßenseite anässig sind (bis ca. 1926) |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1919 |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Wiederaufnahme des Lokomotivbaus in den zum Konzern gehörenden 'Scottwoods Works' in Newcastle-on-Tyne |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1919 |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Wiederaufnahme des Lokomotivbaus in den zum Konzern gehörenden 'Scottwoods Works' in Newcastle-on-Tyne |
| Nottingham (England) |
1919 |
Crossley Brothers Ltd. |
"Crossley Brothers" kaufen die "Premier Gas Engines of Sandiacre", Nottingham, die sehr große Maschinen bauen. |
| Oldham (Hollinwood) |
1919 |
Ace Mill Ltd. |
Aufnahme der Produktion |
| Openshaw (Manchester) |
1919 |
Crossley Brothers Ltd. |
"Crossley Brothers" kaufen die "Premier Gas Engines of Sandiacre", Nottingham, die sehr große Maschinen bauen. |
| Pallion (Sunderland) |
1919 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Die Mehrheit der Gesellschaft wird von der "Northumberland Shipbuilding Co." und der "Sperling Group" übernommen. Der Familienanteil der Doxfords wird verkauft, und Albert Ernest Doxford zieht sich aus dem Geschäft zurück. |
| Peterborough (England) |
1919 |
Peter Brotherhood Ltd. |
Bau mehrerer Dampflastwagen, die denen der "Yorkshire Patent Steam Wagon Co. Ltd." stark ähnelten, aus patentrechtlichen Gründen werden keine weiteren gebaut |
| Peterborough (England) |
1919 |
Peter Brotherhood Ltd. |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Preston (Lancashire) |
1919 |
Atkinson & Co. Ltd., Frenchwood Works |
Bezug eines neu erbauten Werks in Frenchwood, einem Vorort von Preston |
| Preston (Lancashire) |
1919 |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme durch die "English Electric Co." |
| Preston (Lancashire) |
1919 |
Dick, Kerr & Co. |
Verkauf des Werks in Kilmarnock, und das Unternehmen konzentriert sich auf Preston. |
| Sheffield (England) |
1919 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Bis 1919 ist Hadfields der größte Arbeitgeber Sheffields, 15.000, und ist vmtl. der größte Speziallegierungsstahl-Hersteller im Lande. Eine neuer Markt hat sich für den Siliziumstahl durch die Herstellung von elektrischen Transformatoren geöffnet. |
| South Shields (England) |
1919 |
Jos. T. Eltringham & Co. |
Finanzielle Umorganisation der Gesellschaft und Umfirmierung in "Eltringhams's Ltd." |
| Staines (England) |
1919 |
Tamplin |
Beginn des Automobilbaues mit einem Kleinwagen mit Heckmotor |
| Stockton-on-Tees |
1919 |
Ropner & Son |
Freiwillige Liquidation und Neugründung als "Ropner Shipbuilding & Repairing Co. (Stockton) Ltd." |
| Stockton-on-Tees (Stockton) |
1919 |
Ropner & Son |
Freiwillige Liquidation und Neugründung als "Ropner Shipbuilding & Repairing Co. (Stockton) Ltd." |
| Stroud (Gloucestershire) |
1919 |
Hampton |
nach dem Krieg Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von King's Norton |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1919 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Die Mehrheit der Gesellschaft wird von der "Northumberland Shipbuilding Co." und der "Sperling Group" übernommen. Der Familienanteil der Doxfords wird verkauft, und Albert Ernest Doxford zieht sich aus dem Geschäft zurück. |
| Thornaby-on-Tees |
1919 |
Richardson, Duck & Co. |
Umwandlung in eine public company |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1919 |
Richardson, Duck & Co. |
Umwandlung in eine public company |
| Todmorden (England) |
1919 |
The Lancashire Cotton Corporation, Mons Mill |
Bildung der Gesellschaft "Mons Mill Ltd." |
| Wandsworth (England) |
1919 |
Godfrey & Nash |
Ca. 1919: Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen nach Wandsworth |
| Wandsworth (England) |
1919 |
Godfrey & Nash |
ca. 1919 Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen von Hendon |
| Wolverhampton (England) |
1919 |
Guy Motors |
Beginn des Automobilbaues |
| Wotton-under-Edge (Charfield) |
1919 |
Tubbs, Lewis & Co., The Pin Mill |
Umwandlung in eine private company |
| Gainsborough (England) |
04.1919 |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufgrund des Drucks der indischen Regierung auf Marshall's, eine Produktionsstätte in Indien zu errichten, entschließt sich die Geschäftsleitung, eine neue Gesellschaft, Marshall, Sons & Company (India) Ltd. zu bilden. Sie verkauft all ihr Eigentum und ihre Anteile in Indien an die neue Gesellschaft und behält nur das Recht, drei Direktoren für den neuen Vorstand zu berufen |
| Armley (Leeds) |
02.05.1919 |
Fred. Armitage Lodge & Sons Ltd., Winker Green Mills |
Fred Armitage Lodge erwirbt die Winker Green Mills |
| Leeds (Yorkshire) |
02.05.1919 |
Fred. Armitage Lodge & Sons Ltd., Winker Green Mills |
Fred Armitage Lodge erwirbt die Winker Green Mills |
| Paddock Wood (England) |
05.05.1919 |
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Ein Güterzug von Bricklayers Arms nach Margate (Lokomotive Klasse C, Nr. 721, 50 Wagen, einschl. 3 Bremswagen) überfährt Signale und fährt bei Paddock Wood auf einen anderen Güterzug auf. Eine Person kommt ums Leben, 1 Verletzter. Der Lokführer trägt die Hauptschuld, aber der der Signalwärter in Tonbridge East veräumte es, Warnsignale zu geben, obwohl der Zug unter der Regel "Section clear but station or junction blocked" fuhr. |
| Banbury (England) |
Juni 1919 |
Barrows & Co. Ltd. |
Der Betrieb wird stillgelegt |
| Neithrop (Banbury) |
Juni 1919 |
Barrows & Co. Ltd. |
Der Betrieb wird stillgelegt |
| Heybridge (England) |
1919 |
E. H. Bentall & Co. Ltd. |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Rochester (England) |
1919 |
Aveling & Porter |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Saint Just (Cornwall) |
20.10.1919 |
Levant Mine |
Die Haupt-Stange der Man-Maschine (Bügel an der Fahrkunst) bricht und tötet 31 Bergleute und verletzt noch weit mehr. Etwa 100 Verschüttete, Aufgabe der tiefen Sohlen |
| London |
03.11.1919 |
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Eine Tenderlokomotive der Reihe D 1 (Achsfolge B1) der Brighton Railway hat eine Flankenfahrt in Steatham Common. Die rechte Seite wird beschädigt. Ursache ist menschliches Versagen |
| Crewe (England) |
17.11.1919 |
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In Crewe überfährt ein Personenzug von Chester nach Crewe den Prellbock am Querbahnsteig. 11 Verletzte |
| London |
18.11.1919 |
National Steam Car Company |
Der letzte Dampfomnibus verkehrt in London. |
| Haverhill (England) |
29.11.1919 |
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In Haverhill überfährt ein Personenzug den Prellbock auf einem Nebengleis, nachdem er den Bahnhof verlassen hat. 1 Toter und 4 Verletze. Schuldig sind Lokführer und Signalwärter |
| Bilston (Staffordshire) |
12.1919 |
Thompson Brothers |
Die ersten Motordreiräder erscheinen auf den Straßen |
| Armthorpe (Yorkshire) |
1920 |
Markham Main Colliery |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1920 |
| Armthorpe (Yorkshire) |
1920 |
Markham Main Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Markham & Co. Ltd., Chesterfield |
| Ashton Gate (Bristol) |
1920 |
W. D. & H. O. Wills, No. 4 Factory |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: 1919-21 |
| Askern (Yorkshire) |
1920 |
Askern Main Colliery |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1920 |
| Bedford (England) |
1920 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Umbenennung aus "W. H. Allen and Son" in "W. H. Allen Sons and Co Ltd." |
| Bedminster (Bristol) |
1920 |
W. D. & H. O. Wills, No. 1 Factory |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Bilston (Staffordshire) |
1920 |
Thompson Brothers |
Die endgültigen Versionen kommen in den Handel |
| Birmingham (England) |
1920 |
Selly Oak Pumping Station |
Stillegung nach Übernahme der Wasserversorgung aus dem Elan Valley |
| Birmingham (England) |
1920 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Tod von George Tangye |
| Blacko (Lancashire) |
1920 |
Springfield Mill |
Durch Hinzufügen eines Raums über dem Kesselhaus als zweites Geschoß wird weiterer Raum geschaffen. |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Die Gesellschaft wird aufgelöst, und die Vermögenswerte werden an die neue Gesellschaft, die "Croal Spinning Co. (1920) Ltd." verkauft. Die alten Aktionäre erhalten voll bezahlte Anteile und leihen Geld darauf. |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Robert Entwistle & Co. Ltd., Lincoln Mill |
Ende der Bauarbeiten |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Umgebaut |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
"J. & W. Ward" verkauft die Fabriken an "Ward & Walker Ltd." |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Double decker bus (3/11) |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Eccleshill Memorial Clock (4/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Jowett Cars moved to Idle Lord Mayor - Anthony Gadie |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Kozey Picture Hall closed |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Nurses Home - Field House, Duckworth Lane |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Outbreak of foxes at Thackley (22/5) |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Saltaire Park given to Council by Sir James Roberts |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
St Luke's Hospital transferred to Council |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Theatre Royal sold by auction (3/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1920 |
---- |
Tram fares increase to 2d (1/10) |
| Bristol (England) |
1920 |
Bristol Aeroplane Company Ltd. |
Übernahme der "Cosmos Engieering Co." samt ihrem Chefingenieur Roy Fedden nach deren Konkurs. |
| Bristol (England) |
1920 |
W. D. & H. O. Wills, No. 1 Factory |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Bristol (England) |
1920 |
W. D. & H. O. Wills, No. 4 Factory |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: 1919-21 |
| Burton-on-Trent |
1920er |
Claymills Sewage Pumping Station |
Bau des neuen Maschinenhauses E |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1920er |
Claymills Sewage Pumping Station |
Bau des neuen Maschinenhauses E |
| Calderdale (Stainland) |
1920 |
John Maude & Sons Ltd., Bankhouse Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollitt & Wigzell, Sowerby Bridge |
| Cambridge (England) |
1920 |
Rutherford, Ernest |
E. Rutherford hat nach 1920 auch einen Lehrstuhl an der Royal Institution of Great Britain in London inne. |
| Chelmsford (England) |
1920 |
Clarkson Steam Motors Ltd. |
Thomas Clarkson verläßt das Unternehmen und gründet im Februar eine neue Firma zum Bau von Dampflasrwagen, die als "Clarkson Steam Motors Ltd." firmiert aber bald schließt |
| Colchester (England) |
1920 |
Davey, Paxman & Co. |
Die Firma wird Mitglied der "Agricultural & General Engineers Ltd" (AGE). Paxman ist eine der letzten Gesellschaften, die in diese Vereinigung von 14 Maschinenfabriken eintreten. Sie wurde 1919 gegründet, und zentralisiertes Management and vereinheitlichten Verkauf, besonders auf den Übersee-Märkten zu erreichen. |
| Colchester (England) |
1920 |
Davey, Paxman & Co. |
Es werden ein Kessel in Lokomotiv-Bauart und ein Essex-Type-Kessel, ein Dampfwagen und eine Maschine mit einem Hochdruckantrieb, Bauart Paxman-Lentz auf der "Darlington Agricultural Show" gezeigt. |
| Colchester (England) |
1920 |
Davey, Paxman & Co. |
P. A. Sanders (später: Sir Percy Sanders) wird zum stellvertretenden Vorsitzenden der Gesellschaft ernannt. |
| Coventry (England) |
1920 |
Alvis Car and Engineering Co., Ltd. |
Beginn des PKW-Baues |
| Coventry (England) |
1920 |
Alvis Car and Engineering Co., Ltd. |
Geoffrey de Freville verkauft dem gälischen Ingenieur Thomas George John die Baupläne eines von ihm entworfenen leichten Wagens. |
| Coventry (England) |
1920-1921 |
George Singer |
"In der Zwischenzeit" Kauf der Motorrad- und Kutschenfabrik Coventry-Primier |
| Coventry (England) |
1920 |
Lea-Francis |
Wiederaufnahme des Automobilbaues |
| Cricklewood |
1920 |
Bentley |
Beginn des Automobilbaues |
| Dewsbury (Yorkshire) |
1920 |
Clay, Henriques & Company |
Übernahme durch Herbert Morris. Ernest Coltman bleibt Betriebsleiter. |
| Diss (England) |
1920 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Aufgabe des Baus fahrbarer Lokomobilen |
| Doncaster (England) |
1920 |
Great Northern Railway |
Gresley entwickelt bei der Great Northern Railway die Dreizylinderlok mit großem Kessel, Achsfolge 1'C (K3) |
| Dover (England) |
1920 |
Babcock & Wilcox Ltd. |
"Babcock & Wilcox" baut elektrische Krane für den Hafen von Dover. |
| Eastbury (Hertfordshire) |
1920 |
Watford Waterworks, Eastbury Station |
Lieferung einer 142-PS-Dampfmaschine durch Worthington Simpson, Newark on Trent |
| Elswick (Newcastle) |
1920 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Die Luftfahrt-Abteilung wird zum Zweigunternehmen "Armstrong Whitworth Aircraft". |
| Ferryhill (Durham) |
1920 |
Carlton Iron Co. |
Übernahme durch die "Dorman, Long & Co." |
| Ferryhill (Durham) |
1920 |
South Durham Coal Company, Chilton Colliery |
"Henry Stobart & Co. Ltd." wird eine Abteilung von "Pease & Partners" |
| Fulbourn (Cambridgeshire) |
1920 |
Fleam Dyke Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Hathorn, Davey & Co., Leeds |
| Havant (Portsmouth) |
Anfang 1920er |
Portsmouth Waterworks, Havant Pumping Station |
Bau eines neuen Pumpenhauses mit drei Dreifachexpansionsdampfpumpen |
| Hollinwood (England) |
1920 |
Gem Mill Ltd. |
Gegründet als "Gem Mill (1920) Ltd." |
| Holmfirth (Yorkshire) |
1920 |
Messrs. Dobroyd Ltd., New Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Woodhouse & Mitchell Ltd., Brighouse |
| Ipswich (England) |
1920 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 31301) nach einer Konstruktion der Firma "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln", welche diese aber nicht ausführte |
| Ipswich (England) |
1920 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Präsentation eines neuen Motorpflugs "The Boon" auf der Darlington Agricultural Show. Er hat einen Petroleum-Paraffin-Motor mit 20 PS bei 800 U/min. |
| Kensington (London) |
01.1920 |
John Barker & Co. Ltd. |
Erwerbung von "Derry & Toms", eines großen, 1853 gegründeten Textilgeschäfts, das den Block zwischen Barkers und Pontings einnumt. Ein Kaufpreis von £603,084 wird angenommen und durch Bankanleihen und neue Aktien finanziert. |
| Leicester |
1920 |
Imperial Typewriter Co. |
Die neue Fabrik in North Evington wird gebaut |
| Leigh (Lancashire) |
1920 |
Parsonage Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co., Chesterfield |
| Leyland (England) |
1920 |
British Leyland Motor Corp. |
Beginn des Automobilbaues |
| Liverpool (England) |
ca. 1920 |
Thomas Sumner & Sons |
Tod von Thomas Sumner |
| London |
1920 |
Acworth, William |
Veröffentlichung von "Historical sketch of state railway ownership". Das Werk wird auch auf Deutsch übersetzt |
| London |
1920 |
Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd. |
Zusammen mit der "Fairfield Shipbuilding and Engineering Co." und einer Gruppe von privaten Investoren Kauf der Chepstow-Werft und Bildung der "Monmouth Shipbuilding Co." |
| London |
1920 |
Clément Talbot Ltd. |
Darracq schließt sich mit Sunbeam in Wolverhampton zusammen |
| London |
1920 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Silica und Machinery Ltd. London durch Dr. W. Hiby |
| London |
1920 |
Grotrian, Helfferich, Schulz, Th. Steinweg Nachf. |
Gründung der "Grotrian-Steinweg Limited" in London |
| London |
01.1920 |
John Barker & Co. Ltd. |
Erwerbung von "Derry & Toms", eines großen, 1853 gegründeten Textilgeschäfts, das den Block zwischen Barkers und Pontings einnumt. Ein Kaufpreis von £603,084 wird angenommen und durch Bankanleihen und neue Aktien finanziert. |
| London |
1920 |
Royal Institution of Great Britain |
E. Rutherford hat nach 1920 auch einen Lehrstuhl an der Royal Institution of Great Britain in London inne. |
| London |
1920 |
Seabrook Brothers Ltd. |
Beginn des Automobilbaues |
| London |
1920 |
Tate & Lyle Refineries Ltd., Thames Refinery |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Harvey Engineering Co. Ltd., Glasgow |
| London |
1920 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die britische Nachfolgefirma "Perkins Engineers Ltd." geht in der "Joseph Baker & Sons Ltd." auf; Umbenennung in "Joseph Baker Sons & Perkins Ltd." |
| London (Wandsworth) |
1920 |
Godfrey & Nash |
GN wird unter die Aufsicht eines Konkursverwalters gestellt. |
| Luton (Bedfordsh) |
1920-1930 |
Hayward Tyler & Co. |
Es werden Noria-Wasserhebepumpen hergestellt und in viele Kolonialländer verkauft. |
| Lymington (England) |
1920 |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Die Werft in Romsey wird geschlossen und nach Lymington verlegt. |
| Maidstone (England) |
1920 |
Reed Paper & Board Ltd, Tovil & Bridge Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker Ltd., Bury |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1920 |
Dorman, Long & Co. |
Übernahme der "Carlton Iron Co." in Ferryhill |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1920 |
Richardsons, Westgarth & Co. Ltd. |
Bau einer 25.000 PS Drillings-Walzenzugmaschine für die Cargo Fleet Company |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1920 |
Dorman, Long & Co. |
Übernahme der "Carlton Iron Co." in Ferryhill |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1920 |
Richardsons, Westgarth & Co. Ltd. |
Bau einer 25.000 PS Drillings-Walzenzugmaschine für die Cargo Fleet Company |
| Milnrow (Rochdale) |
1920 |
J. Holroyd & Co. |
Entwicklung der schleuder-gegossenen Super-Holfos & JH17 Bronze mit hoher Festigkeit und niedrigem Reibungskoeffizienten |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1920 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Die Luftfahrt-Abteilung wird zum Zweigunternehmen "Armstrong Whitworth Aircraft". |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1920 |
Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd. |
Die Firma erwirbt zusammen mit "Beardmore" die "Glasgow Iron & Steel Co.". |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1920 |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Die Luftfahrt-Abteilung wird zum Zweigunternehmen "Armstrong Whitworth Aircraft". |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1920 |
Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd. |
Die Firma erwirbt zusammen mit "Beardmore" die "Glasgow Iron & Steel Co.". |
| Newhay (Lancs) |
1920-1921 |
Ellenroad Ring Mill Ltd., Ellenroad Mill |
Nach dem Brand 1920/21 Ringspinnerei wieder aufgebaut. |
| Norwich (England) |
1920 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Laurence und Scott kaufen ein großes Haus in der Thorpe Road, Norwich. Es wird in Büros umgebaut und erhält die Bezeichnung "Switchworks". |
| Oldham (England) |
1920 |
Hartford Mill |
Erweiterung |
| Oldham (England) |
1920 |
Stott, Philip Sidney |
Ernennung zum Baronet |
| Oldham (Hollinwood) |
1920 |
Gem Mill Ltd. |
Gegründet als "Gem Mill (1920) Ltd." |
| Pallion (Sunderland) |
1920 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Einbruch des Frachtenmarkts. Das führt zur Stornierung von 19 der 33 vorliegenden Bauaufträge, und die bestehenden Aufträge schrumpfen auf ein Viertel ihres vormaligen Wertes. |
| Peterborough (England) |
1920 |
Barford & Perkins, Queen Street Ironworks |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die am 04.06.1919 gegründete "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| Portsmouth (England) |
Anfang 1920er |
Portsmouth Waterworks, Havant Pumping Station |
Bau eines neuen Pumpenhauses mit drei Dreifachexpansionsdampfpumpen |
| Reading (England) |
1920 |
Herbert Engineering |
Beginn des Automobilbaues |
| Rochdale (Lancs) |
1920 |
J. Holroyd & Co. |
Entwicklung der schleuder-gegossenen Super-Holfos & JH17 Bronze mit hoher Festigkeit und niedrigem Reibungskoeffizienten |
| Rochdale (Newhay) |
1920-1921 |
Ellenroad Ring Mill Ltd., Ellenroad Mill |
Nach dem Brand 1920/21 Ringspinnerei wieder aufgebaut. |
| Rochester (England) |
1920 |
Aveling & Porter |
Aufgabe des Baus fahrbarer Lokomobilen |
| Rochester (England) |
1920 |
Aveling & Porter |
Einführung einer neuen Walzenbaureihe mit Kolbenschiebern |
| Rotherham (England) |
1920 |
British Steel Corporation, Sheffield Division, Parkgate Works |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Rugby (England) |
1920 |
British Thomson-Houston |
Es werden Zweiröhren-Rundfunkempfänger engeboten |
| Saint Just (Cornwall) |
1920 |
Levant Mine |
Die Gesellschaft wird aufgelöst und durch eine GmbH, die "The Levant Tin Mines Limited" unter dem neuen Leiter Colonel F.F. Oats, ersetzt. |
| Selly Oak (Birmingham) |
1920 |
Selly Oak Pumping Station |
Stillegung nach Übernahme der Wasserversorgung aus dem Elan Valley |
| Sheffield (England) |
1920 |
Brearley, Harry |
Brearley wird mit der Bessemer-Goldmedaille des Iron and Steel Institute's ausgezeichnet. |
| Sheffield (England) |
1920-1929 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Die 20er Jahre bringen Probleme für Hadfield's, es gibt einen Auftragseinbruch, besonders bei Waffen. |
| Sheffield (England) |
1920-1929 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Es gibt in den 20er Jahren Streiks unter den Arbeitern. |
| Shotton Colliery (England) |
1920 |
Shotton Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co. Ltd., Chesterfield |
| Staines (England) |
1920 |
Gunn, Wilburn |
Wilburn Gunn stirbt |
| Stainland (Yorks.) |
1920 |
John Maude & Sons Ltd., Bankhouse Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollitt & Wigzell, Sowerby Bridge |
| Stratton (Burton) |
1920er |
Claymills Sewage Pumping Station |
Bau des neuen Maschinenhauses E |
| Stratton Saint Margaret (Wiltshire) |
1920 |
J. Arkell & Sons Ltd., Kingsdown Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marshall Sons & Co. Ltd., Gainsborough |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1920 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Einbruch des Frachtenmarkts. Das führt zur Stornierung von 19 der 33 vorliegenden Bauaufträge, und die bestehenden Aufträge schrumpfen auf ein Viertel ihres vormaligen Wertes. |
| Thornaby-on-Tees |
1920 |
Richardson, Duck & Co. |
James C. Gould und Walter T. Gould erwerben eine Mehrheitsbeteiligung an der Werft |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1920 |
Richardson, Duck & Co. |
James C. Gould und Walter T. Gould erwerben eine Mehrheitsbeteiligung an der Werft |
| Tonbridge (Engl.) |
01.01.1920 bis 31.03.1920 |
Storey |
Man kann nicht sofort nach Eröffnung des neuen Werks mit der vollen Produktion beginnen, da die enlischen Hafenarbeiter streiken, wodurch die Auslieferung der französischen Motoren erheblich verzögert wird. |
| Tonbridge (Engl.) |
1920 |
Storey |
Man kann nicht sofort nach Eröffnung des neuen Werks mit der vollen Produktion beginnen, da die englischen Hafenarbeiter streiken, wodurch die Auslieferung der französischen Motoren erheblich verzögert wird. |
| Tonbridge (Engl.) |
Frühjahr 1920 |
Storey |
Storey eröffnet im Frühjahr ein neues Werk in Tonbrigde |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1920 |
Chatterley Whitfield Colliery |
In einer ehemaligen Militär-Hütte wird eine Kantine eingerichtet |
| Wandsworth (England) |
1920 |
Godfrey & Nash |
GN wird unter die Aufsicht eines Konkursverwalters gestellt. |
| Werneth (Oldham) |
1920 |
Hartford Mill |
Erweiterung |
| West Ham (London) |
1920 |
Tate & Lyle Refineries Ltd., Thames Refinery |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Harvey Engineering Co. Ltd., Glasgow |
| Whitehaven (England) |
1920 |
Haig Colliery |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Browett, Lindley & Co., Patricroft; Baujahr: ca.1920 |
| Whitfield (Tunstall) |
1920 |
Chatterley Whitfield Colliery |
In einer ehemaligen Militär-Hütte wird eine Kantine eingerichtet |
| Wolverhampton (England) |
1920 |
Sunbeam |
Sunbeam schließt sich mit Talbot und Darracq zur STD-Gruppe zusammen |
| Yeadon (England) |
1920 |
James Ives & Co. Ltd., Manor Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollit & Wigzell Ltd, Sowerby Bridge |
| York (England) |
14.02.1920 |
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Frontalzusammenstoß zweier Güterzüge in Skelton, Yorkshire |
| Denton (Lincolnsh) |
16.03.1920 |
Alpha Mill Co. |
Beim Umbau des Werks in eine chemische Fabrik ereignet sich eine Explosion. Das Dach und die Mauern werden zerstört. Drei Tote |
| Chadderton (Lancashire) |
29.03.1920 |
Samuel Hague & Co. Ltd., Hawthorn Mill |
Erneut eingetragen als "Samuel Hague & Co. (1920) Ltd." |
| Oldham (Chadderton) |
29.03.1920 |
Samuel Hague & Co. Ltd., Hawthorn Mill |
Erneut eingetragen als "Samuel Hague & Co. (1920) Ltd." |
| York (England) |
31.03.1920 |
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Entgleisung eines Reisezugs im Bahnhof York |
| Crewe (England) |
14.04.1920 |
Worsdell, Nathaniel |
Wilson Worsdell stirbt plötzlich in seinem Wohnsitz in South Ascot |
| South Ascot (England) |
14.04.1920 |
Worsdell, Nathaniel |
Wilson Worsdell stirbt plötzlich in seinem Wohnsitz in South Ascot |
| South Shields (England) |
16.04.1920 |
John Readhead & Sons |
Besuch der Werft durch König George V. |
| Bolton (Lancsh) |
17.07.1920 |
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Vier Tote und 148 Verletzte bei einem Frontalzusammenstoß zwischen zwei Zügen der Lancashire & Yorkshire Railway in Lostock Junction nach Überfahren eines halt-zeigenden Signals |
| Littlehampton (England) |
04.08.1920 |
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Nach einem Bremsversagen stößt in Littlehampton ein Zug gegen den Prellbock. 13 Verletzte |
| Lyndhurst (England) |
18.09.1920 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von William Mather in seinem Haus in Bramble Hill Lodge im New Forest |
| Manchester (Salford) |
18.09.1920 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von William Mather in seinem Haus in Bramble Hill Lodge im New Forest |
| Salford (Lancashire) |
18.09.1920 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von William Mather in seinem Haus in Bramble Hill Lodge im New Forest |
| Bolton (Lancsh) |
20.09.1920 |
de Havilland Aircraft Company |
Gründung durch Geoffrey de Havilland aus der in Konkurs gegangenen "Aircraft Manufacturing Company" (Airco), von der er Teile der Produktionsanlagen übernimmt. Der Firmensitz ist auf dem Flugplatz Stag Lane in Edgware, Nordwest-London |
| Lostock (Bolton) |
20.09.1920 |
de Havilland Aircraft Company |
Gründung durch Geoffrey de Havilland aus der in Konkurs gegangenen "Aircraft Manufacturing Company" (Airco), von der er Teile der Produktionsanlagen übernimmt. Der Firmensitz ist auf dem Flugplatz Stag Lane in Edgware, Nordwest-London |
| Ipswich (England) |
10.1920 |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Auf der Commercial Motor Exhibition in Olympia werden ein 3,5-t elektrischer Kippwagen und ein elektrisches 2-t-Chassis ausgestellt. |
| Leeds (Yorkshire) |
10.11.1920 |
Wilson Hartnell & Co., Volt Works |
Tod von Wilson Hartnell in Leeds |
| Ashton-under-Lyne |
08.12.1920 |
Whitelands Twist Company |
Treffen der Mitglieder der Gesellschaft in der Guidebridge Mill zu einem Bericht des Liquidators über die Abwicklung der Gesellschaft. |
| Ashton-under-Lyne (Ashton) |
08.12.1920 |
Whitelands Twist Company |
Treffen der Mitglieder der Gesellschaft in der Guidebridge Mill zu einem Bericht des Liquidators über die Abwicklung der Gesellschaft. |
