| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Adolfshütte (b. Niederscheld) |
1954 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen beginnt mit der Produktion von Ölöfen. |
| Arolsen (Wetterburg) |
1950er |
Maschinenfabrik A. Lambion |
Lambion entwickelt sich von einem handwerklich geprägten Unternehmen zu einem Industrieunternehmen. Als erstes Unternehmen führt es international Vorschubroste für die Nutzung von biogenen Brennstoffen ein, die zu dieser Zeit nur in Braunkohle-Feuerungen verwendet werden. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1954 |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Das Zweizylinder-Motorrad "Imperator" mit auf 392 ccm reduziertem Hubraum erscheint im Handel |
| Beerfelden (Hetzbach) |
1954 |
Hetzbach-Beerfeldener Eisenbahn |
Das Eigentum geht von der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) auf die Stadt Beerfelden über. |
| Darmstadt |
1954 |
E. Merck, Chem. Fabrik |
Merck kauft die Anlagen der Zuckerfabrik Gernsheim von der Südzucker und beginnt mit dem Ausbau des Standorts, teilweise ausgeweitet auf Biebesheimer Gemarkung |
| Darmstadt |
1954 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Ernst Trommsdorff wird zum stellvertretenden von "Röhm & Haas" ernannt. |
| Darmstadt |
1954 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Wasserlieferungsverträge des Wasserwerks Darmstadt mit Griesheim, Weiterstadt und weiteren fünf Riedgemeinden. |
| Darmstadt |
1954 |
Trommsdorff, Ernst |
Ernst Trommsdorff wird zum stellvertretenden von "Röhm & Haas" ernannt. |
| Darmstadt |
1954 |
Wella AG |
Ausbau der Position als Vollservice-Anbieter für Friseure und Gründung der "Welonda Einrichtungs GmbH" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1954 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen beginnt mit der Produktion von Ölöfen. |
| Dotzheim (Wiesbaden) |
1954 |
Philipp L. Fauth, Aktiengesellschaft |
Die Speiseöl- und Speisefettfabrik im Salzbachtal wird geschlossen |
| Eppstein (Taunus) |
1954 |
Lederfabrik Fuchs & Steingötter |
"Fuchs & Steingötter" wird von den "Lederwerken Taunus" übernommen |
| Eppstein (Taunus) |
1954 |
Lederwerke Taunus |
"Fuchs & Steingötter" wird von den "Lederwerken Taunus" übernommen |
| Eschborn (Taunus) |
1954 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Walter Geisel wird geschäftsführender Gesellschafter. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Es sind 1792 Kilometer Strecken- und Bahnhofsgleise lückenlos verschweißt. |
| Frankfurt (Main) |
1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf drei Strecken mit insgesamt 25 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Jahr 1954 steht im Zeichen einer verstärkten inneren Rationalisierung auf allen Ebenen der DB. Der Personalbestand wird im Laufe des Jahres von 494.000 auf 478.000 Personen ohne Nachwuchskräfte abgesenkt, und damit das gesteckte Ziel erreicht. |
| Frankfurt (Main) |
1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Anfang des Geschäftsjahres ist schwierig, aber das Endergebnis ist besser als im Vorjahr. Erst im Juli können rückständige Lieferantenrechnungen aus dem Jahr 1953 ausgeglichen werden. |
| Frankfurt (Main) |
1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Triebfahrzeugpark wird durch 31 elektrische Lokomotiven (Nachbau vorhandener Baureihen), 22 Elektrotriebwagen, 23 Dampflokomotiven, zahlreiche Diesel-Kleinlokomotiven sowie einige Speichertriebwagen verstärkt. Die Industrie liefert 270 Reisezugwagen, im wesentlichen Eilzugwagen (Städteschnellverkehrswagen) und Liegewagen sowie einige Probe-Schnellzugwagen. Unter den 1954 neu eingestellten 4.500 Güterwagen sind nur 1.500 lange gedeckte Wagen, 200 Behältertragwagen für pa-Behälter und weitere Spezialgüterwagen. |
| Frankfurt (Main) |
1954 |
Deutsche Bundesbahn |
In dem 26.300 Wagen umfassenden Reisezugwagenpark befinden sich noch rund 15.000 Wagen mit hölzernem Aufbau und einem Lebensalter zwischen 35 und 45 Jahren. |
| Frankfurt (Main) |
Anfang 1954 |
Mainova AG |
Da das Verwaltungsgebäude der Stadtwerke in der Neuen Mainzer Straße zerstört war, mussten die einzelnen Dienststellen auf mehrere Gebäude in verschiedenen Stadtteilen verteilt werden. Durch die Fluchtlinienänderung der Neuen Mainzer Straße ist ein Neubau eines Verwaltungsgebäudes an alter Stelle nicht mehr möglich. Anfang des Jahres genehmigen Magistrat und Stadtverordnetenversammlung die Errichtung eines Verwaltungs- und Betriebsgebäudes auf einem Gelände an der neutrassierten Nord-Süd-Achse (Kurt-Schumacher-Straße). |
| Frankfurt (Main) |
1954 |
Speyer & Grund |
CITROVIN kommt als Innovation auf den Markt und eröffnet den Markt der Convenience-Zitronen. |
| Gernsheim (Hess) |
1954 |
Zuckerfabrik Frankenthal, Fabrik Gernsheim |
Merck kauft die Anlagen von der Südzucker und beginnt mit dem Ausbau des Standorts |
| Gießen (Hessen) |
1954 |
Ed. Klinkel & Söhne |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gießen (Hessen) |
1954 |
Pintsch Bamag AG. |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Griesheim (Hess) |
1954 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Wasserlieferungsverträge des Wasserwerks Darmstadt mit Griesheim, Weiterstadt und weiteren fünf Riedgemeinden. |
| Hetzbach (Odw.) |
1954 |
Hetzbach-Beerfeldener Eisenbahn |
Das Eigentum geht von der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) auf die Stadt Beerfelden über. |
| Kassel (Hessen) |
1954 |
Hartmann, Otto H. |
Verstorben |
| Kassel (Hessen) |
1954 |
Henschel & Sohn |
Bau einer Drehgestell-Versuchslokomotive mit Antriebsleistung 875 PS. Entwicklung und Bau von Standard-Diesellokomotiven für Industrie- und Privatbahnen |
| Marburg (Lahn) |
1954 |
---- |
Erweiterung der Deutschen Blindenstudienanstalt durch Gründung der Deutschen Blinden-Hörbücherei. |
| Niederbiel (Solms) |
1954 |
Grube Fortuna |
Erste Mechanisierung der Wegfüllarbeit durch gleisgebundene Wurfschaufellader Atlas Copco LM 30 |
| Niederbiel (Solms) |
1954 |
Grube Fortuna |
Fertigstellung des neuen Zechenhauses |
| Niederbiel (Solms) |
1954 |
Grube Fortuna |
Weiterteufen des Hauptblindschachtes zur 250-m-Sohle |
| Rüsselsheim (Main) |
1954 |
---- |
Die Stadt Rüsselsheim kauft die Festung vom Land Hessen. |
| Solms (b. Wetzlar) |
1954 |
Grube Fortuna |
Erste Mechanisierung der Wegfüllarbeit durch gleisgebundene Wurfschaufellader Atlas Copco LM 30 |
| Solms (b. Wetzlar) |
1954 |
Grube Fortuna |
Fertigstellung des neuen Zechenhauses |
| Solms (b. Wetzlar) |
1954 |
Grube Fortuna |
Weiterteufen des Hauptblindschachtes zur 250-m-Sohle |
| Vockenhausen (Eppstein) |
1954 |
Lederfabrik Fuchs & Steingötter |
"Fuchs & Steingötter" wird von den "Lederwerken Taunus" übernommen |
| Vockenhausen (Eppstein) |
1954 |
Lederwerke Taunus |
"Fuchs & Steingötter" wird von den "Lederwerken Taunus" übernommen |
| Weilmünster (Wolfenhausen) |
1954 |
Wilhelm Möhlenbeck KG |
Gründung |
| Weiterstadt (b. Darmstadt) |
1954 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Wasserlieferungsvertrag des Wasserwerks Darmstadt mit Weiterstadt |
| Wetterburg (Waldeck) |
1950er |
Maschinenfabrik A. Lambion |
Lambion entwickelt sich von einem handwerklich geprägten Unternehmen zu einem Industrieunternehmen. Als erstes Unternehmen führt es international Vorschubroste für die Nutzung von biogenen Brennstoffen ein, die zu dieser Zeit nur in Braunkohle-Feuerungen verwendet werden. |
| Wetzlar (Hessen) |
1954 |
Ernst L. Leitz GmbH |
Es wird erstmals die "Leica M" mit den zugehörigen Objektiven vorgestellt |
| Wiesbaden |
1954-1956 |
---- |
Bau des Statistischen Bundesamtes (1954-1956). |
| Wiesbaden |
1954 |
Philipp L. Fauth, Aktiengesellschaft |
Die Speiseöl- und Speisefettfabrik im Salzbachtal wird geschlossen |
| Wolfenhausen (Oberlahnkreis) |
1954 |
Wilhelm Möhlenbeck KG |
Gründung |
| Bebra |
22.01.1954 |
---- |
Am Abzweig Blankenheim b. Bebra prallt der von Bebra nach Würzburg fahrende Güterzug Dg 7292 gegen 0.25 Uhr mit einer Geschwindigkeit von 50 - 60 km/h auf einen Wagen des entgegenkommenden Dg 7369, der sich wegen eines Achsschenkelbruchs quergestellt hatte und in den Fahrweg des Dg 7292 hineinragte. Lok und Tender des Dg 7292 kippen um, dabei kommen der 49jährige Oberlokheizer Johannes Köhler aus Bosserode und der 46jährige Zugführer Friedrich Böhm aus Nürnberg, der sich im Güterzugbegleitwagen aufhält, ums Leben. Wie durch ein Wunder wird der 47jährige Lokführer Johannes Soldan aus Weiterode nur leicht verletzt. Der Dg 7292 wurde von einer Lok der BR 50 gezogen |
| Blankenheim (Hess) |
22.01.1954 |
---- |
Am Abzweig Blankenheim b. Bebra prallt der von Bebra nach Würzburg fahrende Güterzug Dg 7292 gegen 0.25 Uhr mit einer Geschwindigkeit von 50 - 60 km/h auf einen Wagen des entgegenkommenden Dg 7369, der sich wegen eines Achsschenkelbruchs quergestellt hatte und in den Fahrweg des Dg 7292 hineinragte. Lok und Tender des Dg 7292 kippen um, dabei kommen der 49jährige Oberlokheizer Johannes Köhler aus Bosserode und der 46jährige Zugführer Friedrich Böhm aus Nürnberg, der sich im Güterzugbegleitwagen aufhält, ums Leben. Wie durch ein Wunder wird der 47jährige Lokführer Johannes Soldan aus Weiterode nur leicht verletzt. Der Dg 7292 wurde von einer Lok der BR 50 gezogen |
| Frankfurt (Main) |
28.01.1954 |
Hessischer Rundfunk |
Das erste Fernsehstudio im Rundbau an der Bertramstraße wird in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
31.01.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
500 000 Eisenbahner der DB gratulieren dem Bundespräsidenten Dr. Theodor Heuss zu seinem 70. Geburtstag. |
| Frankfurt (Main) |
02.02.1954 |
Hessischer Rundfunk |
Die "Werbung im Rundfunk GmbH" (WIR) wird gegründet. Die erste Hörfunkwerbung wird bereits am 4.1.1954 ausgestrahlt. |
| Dillenburg (Hessen) |
14.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 067 im Bw Dillenburg |
| Kassel (Hessen) |
16.03.1954 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Dr. Manfred Rabes wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| Kassel (Hessen) |
16.03.1954 |
Rabes, Manfred |
Dr. Manfred Rabes wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| Darmstadt |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Ausmusterung der 44 1398 im Bw Darmstadt-Kranichstein |
| Dillenburg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 069 im Bw Dillenburg |
| Friedberg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 184 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 228 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 229 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 278 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 279 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 487 im Bw Friedberg |
| Kranichstein (Darmstadt) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Ausmusterung der 44 1398 im Bw Darmstadt-Kranichstein |
| Dillenburg (Hessen) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1015 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1069 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1097 im Bw Dillenburg |
| Hanau (Main) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 1275 im Bw Hanau |
| Frankfurt (Main) |
31.03.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Nachdem der praktische Versuch mit einem Verzicht auf die Bahnsteigsperren zwischen München und Salzburg nicht unbeträchtliche Mißbräuche aufdeckte, und eine generelle Aufhebung daher nicht verantwortet werden konnte, sollen die Direktionen prüfen, auf welchen Bahnhöfen und Strecken die praktischen Möglichkeiten eine Lockerung der Sperrenkontrollen zulassen. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Serienfertigung der 3yg-Umbauwagen in den Bundesbahn-Ausbesserungswerken läuft an. Auf den Untergestellen der alten dreiachsigen Abteilwagen mit Lattenbänken werden stählerne Wagenkästen mit Polstersitzen und Endeinstiegen montiert. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Ein neuer Lohntarifvertrag regelt u.a. die Arbeitsbedingungen der Bauzugarbeiter und im Kraftwagengüterverkehr. |
| Frankfurt (Main) |
05.04.1954 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Auf der Strecke Goddelau - Darmstadt wird die erste Blinklichtanlage mit zugbedienten Halbschranken in Betrieb genommen. |
| Goddelau (Ried) |
05.04.1954 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Auf der Strecke Goddelau - Darmstadt wird die erste Blinklichtanlage mit zugbedienten Halbschranken in Betrieb genommen. |
| Hanau (Main) |
27.04.1954 |
---- |
Der von der Südseite von Hanau Hbf ausfahrende P 2755 der Odenwaldbahn (Zuglok: 38 2189) fährt dem in der Gegenrichtung durchfahrenden, 20 Minuten verspäteten F 211 (Italien-Skandinavien-Expreß Basel - Großenbrode, Lok 01 1052 des Bw Bebra) in Steinheim (Main) in die Flanke. Die Fahrstraße war für den F-Zug zur Fahrt auf die Kinzigtalbahn (Richtung Hanau-Nordseite / Bebra) eingestellt. Der Lokführer des P hatte zwar Ausfahrt, jedoch zeigte das Lichttagessignal vor der Steinheimer Mainbrücke "Halt", und er fährt dem entgegenkommenden F-Zug am Hafenplatz in die Flanke. Dabei stürzen die Lokomotive des Fernschnellzugs und zwei Wagen die Böschung hinab; die Lokomotive des Personenzugs kippt auf die linke Seite. 4 Tote, 65 Verletzte. Der Lokführer des Personenzugs gibt an, am Lichtsignal geblendet worden zu sein. Die Lokomotive wird trotz schwerster Schäden im AW Braunschweig wieder aufgebaut. |
| Hanau (Main) |
27.04.1954 |
---- |
Der von der Südseite von Hanau Hbf ausfahrende P 2755 der Odenwaldbahn (Zuglok: 38 2189) fährt dem in der Gegenrichtung durchfahrenden, 20 Minuten verspäteten F 211 in Steinheim (Main) in die Flanke. Die Fahrstraße war für den F-Zug zur Fahrt auf die Kinzigtalbahn (Richtung Hanau-Nordseite / Bebra) eingestellt. Der Lokführer des P hatte zwar Ausfahrt, jedoch zeigte das Lichttagessignal vor der Steinheimer Mainbrücke "Halt", und er fährt dem entgegenkommenden F-Zug am Hafenplatz in die Flanke. Dabei stürzen die Lokomotive des Fernschnellzugs und zwei Wagen die Böschung hinab; die Lokomotive des Personenzugs kippt auf die linke Seite. 4 Tote, 65 Verletzte. Der Lokführer des Personenzugs gibt an, am Lichtsignal geblendet worden zu sein. |
| Frankfurt (Main) |
20.05.1954 |
---- |
H.-J. Hundt berichtet über seine Funde: die bisher unbekannte karolingische Pfalz und ein ebenfalls unbekanntes römisches Badegebäude an der Höllgasse. |
| Frankfurt (Main) |
22./23.05.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bruchsal - Bretten - Mühlacker zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
23.05.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Der schnellste Zug des Sommerfahrplans 1954 ist der Fernschnelltriebwagen 45 "Schauinsland" von Frankfurt/M nach Basel mit einer Reisegeschwindigkeit von 93,6 km/h. |
| Frankfurt (Main) |
23.05.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Die 1928 eingeführten Eilzugzuschläge werden völlig beseitigt, die Zuschläge für Schnellzüge werden auf DM 2,00 und für Fernschnellzüge auf DM 4,00 festgesetzt. |
| Frankfurt (Main) |
23.05.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB führt versuchsweise Liegewagen für die Reisenden dritter Klasse ein. In diesen Wagen können Rückenlehne und Oberwand des Abteils hochgeklappt werden, so daß sechs Personen in jedem Abteil Liegemöglichkeiten finden. |
| Kassel (Hessen) |
28.05.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 1371 im Bw Kassel |
| Hessen (Bundesland) |
04.06.1954 |
---- |
Giftige Abwässer der Firma Merck in Darmstadt führen im Altrhein zu einem großen Fischsterben |
| Bockenheim (Frankfurt) |
Sommer 1954 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Tod des langjährigen Vorsitzenden des Vorstands, Dr. Waldemar Braun |
| Frankfurt (Main) |
Sommer 1954 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Tod des langjährigen Vorsitzenden des Vorstands, Dr. Waldemar Braun |
| Frankfurt (Main) |
07.1954 |
---- |
U. Fischer erhält im Juli die Leitung des Museums für Vor- und Frühgeschichte und der gesamten Stadtarchäologie. |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Für das Leiten und Rangieren der Güterwagen wird das Richtpunktverfahren eingeführt. |
| Hessen (Bundesland) |
11.09.1954 |
---- |
Das Bundessozialgericht in Kassel nimmt seine Arbeit auf |
| Hessen (Bundesland) |
18.09.1954 |
---- |
In der Zeitschrift "Revue" beginnt die Serie "Kein Platz für wilde Tiere" des Frankfurter Zoodirektors Bernhard Grzimeck |
| Frankfurt (Main) |
30.09.1954 |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Erstmalig werden Schließfächer probeweise in den Bahnhöfen von Frankfurt/M, Essen und Heidelberg aufgestellt. |
| Frankfurt (Main) |
30.09.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Erstmalig werden Schließfächer probeweise in den Bahnhöfen von Frankfurt/M, Essen und Heidelberg aufgestellt. |
| Frankfurt (Main) |
30.09.1954 |
Hessischer Rundfunk |
Der von Gerhard Weber erbaute Große Sendesaal im Funkhaus am Dornbusch wird mit einem Konzert des Radio-Sinfonie-Orchesters des hr unter Leitung von Karl Böhm eingeweiht. |
| Gersfeld (Rhön) |
30.09.1954 |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
In einem Versuch auf der Strecke Gersfeld - Fulda werden für acht auf der Strecke bestehende Stationen die Fahrkarten an einem Verkaufsstand im Zug verkauft. |
| Frankfurt (Main) |
02./03.10.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Fürth (Bayern) Hbf - Würzburg Hbf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
03./10.10.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Würzburg Hbf - Würzburg Rbf - Veitshöchheim zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
03.10.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Umstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Murnau - Oberammergau von bisher 5500 V 16 Hz auf 15 kV, 16 2/3 Hz (zum Fahrplanwechsel). Dafür werden vier der fünf vorhandenen Elektroloks E 69 umgebaut. |
| Hünfeld (Hessen) |
17.10.1954 |
---- |
Ein Schnellzug von Hamburg nach Basel erfaßt bei Hünfeld bei nicht geschlossenen Schranken am Bahnübergang der B 27 vor dem Burghauner Tunnel einen mit Zucker beladenen Lkw-Anhänger und reißt ihn durch den ca. 100 m langen Tunnel mit. Die bis in den Führerstand der Lok geschleuderten Zuckermassen geraten in Brand. Der Heizer wird dadurch schwer verletzt. |
| Darmstadt |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausmusterung der 52 2708 im Bw Darmstadt Hbf |
| Darmstadt |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Ausmusterung der 52 432 im Bw Darmstadt-Kranichstein |
| Elm (Bez. Kassel) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Elm |
Ausmusterung der 52 3666 im Bw Elm |
| Frankfurt (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 2 |
Ausmusterung der 52 3123 im Bw Frankfurt/M 2 |
| Frankfurt (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) Ost |
Ausmusterung der 52 2627 im Bw Frankfurt/M-Ost |
| Frankfurt (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) Ost |
Ausmusterung der 52 5767 im Bw Frankfurt/M-Ost |
| Fulda (Hess) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 52 3542 im Bw Fulda |
| Hanau (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 52 1496 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 52 2629 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 52 3583 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 52 4899 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 52 6092 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 52 6977 im Bw Hanau |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 1546 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 1802 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 2139 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 2169 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 2228 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 2384 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 2595 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 270 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 295 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 299 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 3694 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 439 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 5684 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 661 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 6993 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 7255 im Bw Kassel |
| Kranichstein (Darmstadt) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Ausmusterung der 52 432 im Bw Darmstadt-Kranichstein |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 112 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 3430 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 410 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 4789 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 4865 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 5876 im Bw Limburg |
| Marburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Lahn) |
Ausmusterung der 52 5043 im Bw Marburg |
| Schlüchtern (Elm) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Elm |
Ausmusterung der 52 3666 im Bw Elm |
| Schwalmstadt (Treysa) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 2593 im Bw Treysa |
| Schwalmstadt (Treysa) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 427 im Bw Treysa |
| Schwalmstadt (Treysa) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 7585 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 2593 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 427 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 7585 im Bw Treysa |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1034 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1084 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1398 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1400 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1406 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1488 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2362 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2364 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2367 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2377 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2473 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2480 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2522 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2606 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 2610 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 839 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 1376 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 2422 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 3593 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 5706 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 5708 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 5771 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 5971 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 6163 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 6847 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 6975 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 6978 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 7579 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 7588 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 52 7735 im Bw Wiesbaden |
| Frankfurt (Main) |
01.11.1954 |
Hessischer Rundfunk |
Offizieller Beginn des Gemeinschaftsprogrammes "Deutsches Fernsehen" mit dem Bayerischen Rundfunk, dem Hessischen Rundfunk, dem Nordwestdeutschen Rundfunk, dem Süddeutschen Rundfunk, dem Südwestfunk und dem Sender Freies Berlin. |
| Hessen (Bundesland) |
28.11.1954 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Bei den hessischen Landtagswahlen verliert die SPD mit 44 von 96 Sitzen ihre absolute Mehrheit und bildet eine Koalition mit der Flüchtlingspartei GB/BHE |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des ersten Versuchs eines Huckepackverkehrs zwischen Hamburg und Frankfurt/M bzw. Mülheim (Ruhr). |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Dr. Gerhard Weisenböhler zum Bundesbahnrat |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Karl Brand folgt Hubert Schäfers als Vorsitzender des Hauptpersonalrats der DB. |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1954 |
Weisenböhler, Gerhard |
Ernennung von Dr. Gerhard Weisenböhler zum Bundesbahnrat |
| Langen (Hessen) |
01.12.1954 |
Deutsche Schuhmaschinen Co., A. W. Wilisch KG |
Aus internen Gründen wird das Vertragsverhältnis zu der Achimer Firma gelöst und in Langen bei Frankfurt (M) die alte Dresdner Firma neu gegründet |
| Frankfurt (Main) |
14.12.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lindau Hbf - Staatsgrenze bei Lochau-Hörbranz (auch genannt: 01.12.1954) |
| Darmstadt |
1954 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausmusterung der 38 1463 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
31.12.1954 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Schließung |
| Darmstadt |
31.12.1954 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Darmstadt Lokwerk |
Das Ausbesserungswerk Darmstadt-Lokwerk wird geschlossen. |
| Frankfurt (Main) |
31.12.1954 |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Im Frankfurter Hauptbahnhof werden Fahrkartenautomaten erprobt. |
| Frankfurt (Main) |
31.12.1954 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Umstellung von Gas- auf Elektrobeleuchtung in den Reisezugwagen steht unmittelbar vor dem Abschluß. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1955 |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Als Nachfolger der "Regina" kommt die "Horex Resident" heraus. Sie hat Hinterradschwinge und vordere Langarmschwinge sowie einen leistungsgesteigerten Einzylindermotor von 250 und 350 ccm Hubraum |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1952-1955 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
In diesen Jahren werden 8% Dividende ausgeschüttet |
| Breidenbach (Hess) |
1955-1956 |
Brauerei H. Thome KG |
Die herkömmliche Eisgewinnung findet erst mit einem letzten "Eisfest" im Winter 1955/56 ihr Ende. |
| Butzbach (Hess) |
1955 |
Pintsch BAMAG AG |
Dr.jur. et Dr.rer.pol. Heinrich Richter-Brohm übernimmt den Vorstandsvorsitz. |
| Darmstadt |
1955 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Darmstadt Lokwerk |
Schließung |
| Darmstadt |
1955 |
Kautter, Karl Theodord |
Karl Theodor Kautter wird Ehrendoktor der TH Darmstadt |
| Darmstadt |
1955 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Auf dem Grundstück in Worms baut "Röhm & Haas" ein Rohstoffwerk auf, das später weiter ausgebaut wird. |
| Darmstadt |
1955 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Die französische Nachkriegsverwaltung gibt das "Röhm & Haas"-Werk in Worms wieder frei, und die Blausäure- und die Monomeren-Herstellung wird dorthin verlegt. - Mehrmals erfolgt eine Erweiterung der Anlagen, zuletzt 1999. |
| Darmstadt |
1955 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Das Arbeitsgebiet Wärmekraftmaschinen wird in Thermische Turbomaschinen sowie Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe aufgeteilt, die später ebenfalls eingeständig werden |
| Darmstadt |
1955 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Das erfolgreiche Wirken von Prof. Wälde auf dem Gebiet der Dampfturbinen endet mit dessen Emeritierung im Jahre 1955. |
| Darmstadt |
1955 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Karl Theodor Kautter wird Ehrendoktor der TH Darmstadt |
| Darmstadt |
1955 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Prof. Wälde scheidet vom Lehrstuhl für Wärmekraftmaschinen der TH Darmstadt aus |
| Einhausen (Hessen) |
1955 |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Erwerb einer Vertriebslizenz der japanischen Firma "Rukaja" für den europaweiten Vertrieb von den in Japan erst vor 4 Jahren erfundenen Offset-Vierfarbenmaschinen. |
| Einhausen (Hessen) |
1955 |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Übernahme der Geschäftsführung durch Otto Kronaus Tochter Birgit Kronau |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Der Motorroller "Adler Junior" mit 100 ccm kommt ins Programm |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Braun AG |
Durch eine Entscheidung des Bundespatentgerichts wird ein Teil der weltweiten Patentansprüche für nichtig erklärt, und seit 1955 nehmen auch andere Firmen nehmen die Produktion ähnlicher Rasierer auf. Auch Dual und Krups produzieren Scherfolien-Rasierer, und Siemens bietet einen Rasierer an, der Scherfolie und Kammkäfig-Schersystem miteinander verbindet. |
| Frankfurt (Main) |
Frühjahr 1955 |
Deutsche Bank AG |
Im Frühjahr verkauft die Deutsche Bank rund 35% des Aktienkapitals von Krauss-Maffei an die Buderus'schen Eisenwerke in Wetzlar. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 400 Bahnhöfen wird versuchsweise die Haus-Haus-Gepäckbeförderung eingerichtet, die dem Reisenden die Möglichkeit eröffnet, sein Gepäck von der Wohnung zur Unterkunft am Zielort transportieren zu lassen.. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vertrag zwischen der DB und der Internationalen Schlafwagengesellschaft (CIWL) vom 28.Dezember 1954, der die gegenseitigen Beziehungen im Sinne verständnisvoller Zusammenarbeit regelt, tritt in Kraft. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neuen Privatgleisanschlußbedingungen treten in Kraft. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen der allgemeinen Rationalisierungsmaßnahmen werden die Generalbetriebsleitungen Süd in Stuttgart und West in Bielefeld auf ihren früheren Charakter als Oberbetriebsleitungen zurückgeführt und verwaltungsmäßig den jeweiligen Direktionen angegliedert. |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Ab 1955 werden alle vierachsigen Reisezugwagen der DB mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz 1950 ausgerüstet, die inzwischen als Normgestelle der DB und der Bundespost eingeführt wurden. Bei ihrer Konstruktion wurde vor allem darauf geachtet, daß alle der Überwachung im Betrieb unterliegenden Teile, wie Bremsklötze, Achslenker, Tragfedern, Wiegependel und Stoßdämpfer, mit einem Blick überprüft werden können. |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Umstellung der Signalbeleuchtung von Petroleumlaternen auf Propanleuchten wird von bisher 22.000 Lichtpunkten auf 38.000 Ende 1955 und 66.000 bis 1956 ausgebaut. |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Horst Weigelt tritt in den Dienst der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Nach Bewährung im Turnusverkehr werden Liegewagen dritter Klasse in Nachtzügen zwischen Köln/Dortmund und München eingesetzt. |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Deutsche Bundespost |
Allgemeine Einführung von Edelmetall-Motor-Drehwählern in die Ortsämter unter der Bezeichnung "Wählsystem 55" durch "Siemens & Halske" |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Deutsche Bundespost |
Erster zwischenstaatlicher Selbstwählferndienst zwischen Deutschland (Lörrach) und der Schweiz (Basel) (entwickelt durch "Siemens & Halske") |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Politische Entscheidung, die es der Bundesrepublik Deutschland erlaubt, auf dem Gebiet der friedlichen Nutzung von Kernenergie tätig zu werden. Als Folge gründet die Degussa in Wolfgang eine Nukleargruppe, deren Aufgabe es ist, Brennstoffe und Brennelemente für Kernreaktoren zu entwickeln und zu fertigen. |
| Frankfurt (Main) |
1955-1959 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
In drei Bauphasen zwischen 1955 und 59 entsteht das große Verwaltungsgebäude Ecke Weißfrauenstraße/Seckbächer Gasse. |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Dobmaier, Albert |
Ernennung Albert Dobmaiers zum Ehrendoktor der Technischen Hochschule München |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Dresdner Bank AG |
Durchbruch des Investmentgedankens in der Bundesrepublik, nachdem die "Dresdner Bank" auf Initiative des Vorstandsmitglieds und späteren Aufsichtsratsvorsitzenden Ernst Mattiensen den "Deutschen Investment-Trust, Gesellschaft für Wertpapieranlagen mbH" (DIT), Frankfurt (Main), gegründet hat. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1955 |
Frankfurter Localbahn Aktiengesellschaft |
Die Straßenbahn Frankfurt am Main übernimmt den Betrieb der FLAG |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind |
Die DEMAG AG übernimmt die Aktienmehrheit und gliedert damit die Gesellschaft, an der sie schon seit vielen Jahren beteiligt war, in ihren Konzern ein. |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Harprecht, Wolfgang |
Wolfgang Harprecht schließt sein Elektrotechnik-Studium an der Technischen Hochschule Berlin ab. Nach der Diplomprüfung ist er zunächst im Dynamowerk von Siemens, Berlin, tätig |
| Frankfurt (Main) |
1952-1955 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
In diesen Jahren werden 8% Dividende ausgeschüttet |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Mainova AG |
Die Grundwasservorkommen in der näheren Umgebung Frankfurts sind erschöpft, daher beschäftigen sich die städtischen Gremien seither mit der künstlichen Grundwasseranreicherung mit aufbereitetem Flusswasser. |
| Frankfurt (Main) |
1955 |
Mainova AG |
Die Laufzeit des mit der Preag bestehenden Strombezugsvertrags endet, und die Stadt steht vor der Entscheidung Eigenerzeugung oder Fremdbezug. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1955 |
Straßenbahn Frankfurt am Main |
Die Straßenbahn Frankfurt am Main übernimmt den Betrieb der "Frankfurter Localbahn Aktiengesellschaft" (Taunusbahnen der Stadt Frankfurt) |
| Fritzlar (Hessen) |
1955 |
Städtisches Wasserkraftwerk Fritzlar |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hanau (Main) |
1955 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Politische Entscheidung, die es der Bundesrepublik Deutschland erlaubt, auf dem Gebiet der friedlichen Nutzung von Kernenergie tätig zu werden. Als Folge gründet die Degussa in Wolfgang eine Nukleargruppe, deren Aufgabe es ist, Brennstoffe und Brennelemente für Kernreaktoren zu entwickeln und zu fertigen. |
| Kassel (Hessen) |
1955 |
Henschel & Sohn |
Erste dieselelektrische Henschel-GM-Lokomotive für die Niederlande |
| Michelstadt (Odenwald) |
1955 |
---- |
Erster "Bienenmarkt" |
| Offenbach (Main) |
1955 |
Gebrüder Bernard Aktiengesellschaft |
Der Standort Offenbach von "Gebr. Bernard" wird aufgegeben und nach Regensburg überführt |
| Offenbach (Main) |
|
Gebrüder Bernard Aktiengesellschaft |
Der Standort Offenbach von "Gebr. Bernard" wird aufgegeben und nach Regensburg überführt |
| Reichensachsen (Kr. Eschwege) |
1955 |
---- |
Man baut Getreidetrocknungsanlage an der Bahn gebaut |
| Wetzlar (Hessen) |
Frühjahr 1955 |
Buderussche Eisenwerke AG |
Im Frühjahr verkauft die Deutsche Bank rund 35% des Aktienkapitals von Krauss-Maffei an die Buderus'schen Eisenwerke in Wetzlar, die ihrerseits zu rund 40% und später nahezu 100% in die Hände des Industriemagnaten Dr. Friedrich Flick gelangen. |
| Wolfgang (Hanau) |
1955 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Politische Entscheidung, die es der Bundesrepublik Deutschland erlaubt, auf dem Gebiet der friedlichen Nutzung von Kernenergie tätig zu werden. Als Folge gründet die Degussa in Wolfgang eine Nukleargruppe, deren Aufgabe es ist, Brennstoffe und Brennelemente für Kernreaktoren zu entwickeln und zu fertigen. |
| Frankfurt (Main) |
03.01.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Traunstein - Ruhpolding (auch genannt: 04.11.1955) |
| Frankfurt (Main) |
03.01.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Unterstützung der Werbung für die Deutsche Bundesbahn wird das DB-Emblem als einheitliches werbewirksames Kennzeichen eingeführt. Als erstes Fahrzeug der DB wird hiermit die Dampflok 01 012 bei einem Fototermin ausgerüstet. |
| Frankfurt (Main) |
März 1955 |
---- |
Eisenbahnunfall im Bf Frankfurt-Sportfeld bei km 30,5 vmtl. infolge mangelhafter Signalbeobachtung. Die 78 321 (Bw Mainz) und einige B3yg-Wagen werden auf ein Schutzgleis geleitet, entgleisen und rutschen die Böschung herab. |
| Gelnhausen (Roth) |
28.03.1955 |
Alwin Antoni oHG, Dampfsägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Roth (ü. Gelnhausen (Hess)) |
28.03.1955 |
Alwin Antoni oHG, Dampfsägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Frankfurt (Main) |
31.03.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Einstellungsstopp wird angesichts stark steigender Verkehrsnachfrage aufgehoben. |
| Frankfurt (Main) |
31.03.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Zeitschrift "Die Bundesbahn" bringt erstmalig unter der Überschrift "Verkehrsumschau" Pressemeldungen und -berichte zur Verkehrspolitik. |
| Frankfurt (Main) |
04.1955 |
Deutsche Lufthansa AG |
Die Flugzeuge der Lufthansa dürfen nach Abschluß der Pariser Verträge wieder starten. |
| Hessen (Bundesland) |
01.04.1955 |
---- |
Das erste Linienflugzeug der neugegründeten Lufthansa landet auf dem Rhein-Main-Flughafen in Frankfurt |
| Hessen (Bundesland) |
29.04.1955 |
---- |
In Kassel wird die bis zum 16. Oktober dauernde Bundesgartenschau eröffnet |
| Frankfurt (Main) |
01.05.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neugeschaffene Jahresnetzkarte für 3.000 DM in der zweiten Klasse und schon vorhandene Netz- und Bezirkskarten sind nun auch in DB-Omnibussen gültig. |
| Frankfurt (Main) |
05./22.05.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bruchsal - Heidelberg Hbf (Fahrplanwechsel am 22.05.1955) |
| Frankfurt (Main) |
05./22.05.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Efringen-Kirchen - Freiburg (Brsg) Hbf einschließlich Güterstrecken in den Räumen Basel und Freiburg (Fahrplanwechsel am 22.05.1955) |
| Frankfurt (Main) |
05./22.05.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Heidelberg Hbf - Heidelberg-Karlstor (Fahrplanwechsel am 22.05.1955) |
| Mühlheim (Main) |
08.05.1955 |
---- |
E 938 auf beschranktem Bahnübergang mit Pkw zusammengeprallt; Schranke nicht geschlossen. 5 Tote, keine Verletzten |
| Rüsselsheim (Main) |
12.05.1955 |
---- |
Ein unbekannter VT 06 als "Rheinblitz" (Dortmund - Basel) stößt auf dem Bahnübergang "Schönauer Hof" an der Strecke Mainz - Darmstadt mit einem Lastzug zusammen. Die Schranken waren nicht geschlossen. Der Triebwagen schiebt den Motorwagen des Lastzuges etwa 500 Meter weit mit und entgleist mit einer Achse. Der Lastwagenfahrer wird getötet, sein Beifahrer, der Triebwagenführer und dessen Begleiter erleiden schwere Verletzungen. |
| Breuberg (Sandbach) |
17.05.1955 |
G. A. Rodenhausen, Inh. Adam Rodenhausen |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Frankfurt (Main) |
17./22.05.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Passau Hbf - Staatsgrenze bei Schärding (Fahrplanwechsel: 22.05.1955) |
| Sandbach (b. Höchst (Odenw)) |
17.05.1955 |
G. A. Rodenhausen, Inh. Adam Rodenhausen |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München Isartalbahnhof - Höllriegelskreuth-Grünwald (bisher 700 V =) |
| Frankfurt (Main) |
22.05.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB bietet in 26 Bahnhöfen den neuen Kundendienst "Auto am Bahnhof" ohne Fahrer und auf 4 Bahnhöfen mit Fahrer an. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Für den Sammelgüterverkehr tritt eine Neufassung des Ausnahmetarifs AT24B9 in Kraft, der die Zusammenfassung von DB-Stückgut und Sammelladungen der Spediteure aufgibt, aber den Spediteuren sechs Gewichtsklassen ab 3,5 Tonnen sowie weitere Ermäßigungen bietet. |
| Frankfurt (Main) |
09.07.1955 |
Hessischer Rundfunk |
Start eines gemeinsamen Fernseh-Regionalprogrammes von hr, SDR und SWF unter dem Titel "Zwischen Rhein, Main und Neckar". |
| Hessen (Bundesland) |
16.07.1955 |
---- |
Im Museum Fridericianum in Kassel wird die erste Documenta eröffnet |
| Frankfurt (Main) |
30.07.1955 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Wilhelm Unverzagt wird Präsident der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. |
| Kassel (Hessen) |
25.08.1955 |
Henschel & Sohn |
Es bricht ein "wilder" Streik aus. Ministerpräsident Zinn gelingt nach fünf Tagen die Beilegung. |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung Friedrich Stilles zum Bundesbahn-Oberrat |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Als Folge der Montanunion und des ansteigenden Kohlebedarfs muß die DB monatlich 50.000 Tonnen USA-Kohlen zu höheren Preisen importieren. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Oskar Mark zum Bundesbahnoberrat |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Zugpostfernsprecher wird auf der Versuchsstrecke Frankfurt - Dortmund im Ft 31/32 erprobt. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1955 |
Lokalbahn Sachsenhausen-Offenbach |
Die letzte Fahrt der "Lokalbahn Frankfurt-Sachsenhausen" nach Offenbach mit dem "Ebbelwoi-Express". |
| Offenbach (Main) |
01.10.1955 |
Lokalbahn Sachsenhausen-Offenbach |
Die letzte Fahrt der "Lokalbahn Frankfurt-Sachsenhausen" nach Offenbach mit dem "Ebbelwoi-Express". |
| Frankfurt (Main) |
05.10.1955 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Kesseltausch der 01 150 im AW Nied; Ersatz durch Kessel, Hersteller Henschel 1938/23562 von Lok 01 231 |
| Herleshausen (Hess) |
06.10.1955 |
---- |
Die ersten der Spätheimkehrer treffen am 6. Oktober in Herleshausen ein. 9628 von sowjetischen Gerichten verurteilte Kriegsgefangene kehren heim. Ihnen folgen später noch rund 20.000 Zivilinternierte. |
| Frankfurt (Main) |
13.10.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Transporte von Kartoffeln und Zuckerrüben sowie die lebhafte Konjunktur führen zu einer Herbstverkehrsspitze besonderer Höhe: Mit rund 65.000 gestellten Güterwagen erreicht die DB die bisherige höchste Stellzahl seit November 1951, als 67.100 Waggons zur Verladung bereitgestellt wurden. |
| Reichensachsen (Kr. Eschwege) |
14.10.1955 |
Gebrüder Otto, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Wehretal (Reichensachsen) |
14.10.1955 |
Gebrüder Otto, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Frankfurt (Main) |
31.10.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Um den Wettbewerb zu ordnen, wird ein Vertrag über die Zusammenarbeit im Omnibuslinienverkehr zwischen DB und Bundespost abgeschlossen, der am 1. Januar 1956 in Kraft tritt. Im wesentlichen erstreckt sich das Abkommen auf die Beseitigung der Konkurrenz zum Nachteil der Schiene und die Ermöglichung einer Zusammenarbeit. |
| Frankfurt (Main) |
11.1955 |
Mainova AG |
Die ersten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ziehen in das neue Verwaltungsgebäude am Börneplatz ein. |
| Frankfurt (Main) |
16.11.1955 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen einer Besprechung in Kopenhagen vereinbaren die Chefs der DSB und der DB, keine weiteren Mittel für Fährschiffe auf der ca. 70 km langen Route Gedser - Großenbrode einzusetzen, sondern ihren Ministerien den Ausbau der Vogelfluglinie über den Fehmarnsund und die Fährstrecke Puttgarden - Roedby vorzuschlagen. |
| Bruchköbel (b. Hanau) |
22.11.1955 |
Haarmann & Dinklage, Möbelfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Hessen (Bundesland) |
13.12.1955 |
---- |
Der Bundesgerichtshof schützt die Bezeichnung "Frankfurter Würstchen" |
| Kassel (Hessen) |
21.12.1955 |
Wegmann & Co. |
Dem Fabrikanten Dr.-Ing. e. h. August Bode, Inhaber der Waggonfabrik "Wegmann & Co.", wird die Ehrenplakette der Stadt Kassel verliehen. |
| Rothenditmold (Kassel) |
21.12.1955 |
Wegmann & Co. |
Dem Fabrikanten Dr.-Ing. e. h. August Bode, Inhaber der Waggonfabrik "Wegmann & Co.", wird die Ehrenplakette der Stadt Kassel verliehen. |
| Darmstadt |
1956 |
Goebel Aktiengesellschaft |
Umwandlung der "Goebel AG" in die "Maschinenfabrik Goebel GmbH". Dr. Dr.-Ing. E. h. Wilhelm Köhler tritt aus gesundheitlichen Gründen in die Gesellschafterversammlung und den Aufsichtsrat über. Willy Säuberlich wird zum alleinigen Geschäftsführer bestellt. |
| Darmstadt |
1956 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Ernst Trommsdorff wird zum ordentlichen Geschäftsführer von "Röhm & Haas" berufen. |
| Darmstadt |
1956 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Inbetriebnahme einer Gasanlage für Verbrauchsspitzen |
| Darmstadt |
1956 |
Trommsdorff, Ernst |
Ernst Trommsdorff wird zum ordentlichen Geschäftsführer von "Röhm & Haas" berufen. |
| Einhausen (Hessen) |
1956 |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Verkauf des "Der Bote" und der Druckerei in Bielefeld an die Westdeutsche Verlagsgesellschaft |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
---- |
Die Stadt Frankfurt hat 623 172 Einwohner. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
---- |
Eine der größten Orgeln in Deutschland wird von der berühmten Orgelbauanstalt von Johann Klais aus Bonn im südlichen Querschiff des Kaiserdomes eingebaut. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
D. Stempel, Aktiengesellschaft |
Vollständige Übernahme der Offenbacher Schriftgießerei "Gebrüder Klingspor" |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei den bis zum 31.12.1955 ausgelieferten Lokomotiven dominieren noch einmal 28 Dampflokomotiven der Baureihen 23, 65, 66 und 82 vor sechs elektrischen Lokomotiven der Baureihe 94. Im übrigen war das Jahr 1955 von den Triebwagen geprägt: vier ET30, neun ET 171, 26 Speichertriebwagen ETA150 und neun Steuerwagen sowie 50 zweimotorige Schienenbusse und 100 Beiwagen mit normalen Zug- und Stoßvorrichtungen. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bezüge der Beamten werden von 140% auf 155% des Standes von 1927 angehoben, die Wohnungsgeldzuschüsse werden für Beamte mit Kindern erhöht. Die Löhne der Arbeiter steigen um durchschnittlich 11 Pfennig pro Stunde. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB überträgt der Interfrigo die Betriebsführung ihres internationalen Kühlverkehrs. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Erstmals erscheint der DB-Kundenbrief, der die Verkehrsteilnehmer über die wesentlichen Neuerungen im Personen- und Güterverkehr informiert. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Das neue Dreilichtspitzensignal, zunächst für Nebenbahnen eingeführt, soll die Sicherheit an unbeschränkten Bahnübergängen erhöhen. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Es werden 87% aller Leistungstonnenkilometer von Dampflokomotiven erbracht, denn alle schweren Züge sind - soweit die Strecken nicht elektrifiziert sind - mit Dampflokomotiven bespannt. In dieser Situation treffen der Kohlemangel in der Montan-Union und die nicht mehr gegebene Vorzugslieferung deutscher Kohle die DB besonders hart. Während die Ruhrkohle 65,15 DM/t kostet, müssen im Kohlenwirtschaftsjahr 1956/57 855.000 t USA-Kohlen geordert werden, die frei Waggon Nordseehafen 119,13 DM/t kosten. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Haustein übernimmt als Präsident das Hauptprüfungsamt der DB |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Deutsche Bundesbahn |
In 38 D-Zügen werden Abteile für "Frau und Kind" eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit einem von Krupp gelieferten Schienenschleifzug und anderen Schleifwagen bekämpft die DB die Riffelbildung auf Schienen. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Wolfgang Harprecht tritt in den Dienst der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Der Mainbau wird fertiggestellt, der das Degussa-Gelände zum Mainufer hin abschließt. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Harprecht, Wolfgang |
Wolfgang Harprecht tritt in den Dienst der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Harprecht, Wolfgang |
Wolfgang Harprecht wird Vorstandsmitglied der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft (bis 1993) |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Haustein, Werner |
Haustein übernimmt als Präsident das Hauptprüfungsamt der DB |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Haustein, Werner |
Werner Haustein wird Honorarprofessor an der Universität Heidelberg. Er ist Fachmann internationalen Eisenbahnrechts |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Henninger-Bräu AG |
Umwandlung in eine "Kommanditgesellschaft auf Aktien". Bruno H. Schubert wird von nun an für 23 Jahre persönlich haftender Gesellschafter. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Hilpert, Werner |
Auszeichnung durch das Große Bundesverdienstkreuz mit Stern und Schulterband |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Lurgi AG |
Die Hälfte des Umsatzes kommt aus Aktivitäten im Ausland. |
| Frankfurt (Main) |
1956 |
Lurgi AG |
Gründung der Lurgi Gesellschaft für Mineralöltechnik. |
| Gießen (Hessen) |
1956 |
Bänninger GmbH |
Dr. Hellmut Buddensiek wird als Geschäftsführer bestellt |
| Ginsheim (b. Mainz) |
1956 |
Überlandwerk Mainz |
Als letztes privates Netz kommt das der Gebrüder Volz in Bauschheim und Ginsheim zum Überlandwerk Mainz hinzu. |
| Groß-Gerau (Hess) |
1956 |
Überlandwerk Mainz |
Als letztes privates Netz kommt das der Gebrüder Volz in Bauschheim und Ginsheim zum Überlandwerk Mainz hinzu. |
| Hanau (Main) |
1956 |
---- |
Großauheim wird Stadt (1967 ca. 13.600 Einwohner). |
| Herborn (Schönbach) |
1956 |
Farbwerke Ardinit GmbH |
Henkel übernimmt sämtliche Geschäftsanteile der Ardinit GmbH. |
| Kassel (Hessen) |
1956 |
Gebrüder Credé & Co. |
Das Unternehmen wird eine hundertprozentige Tochter des "Hörder Bergwerks- und Hütten-Vereins" |
| Kassel (Hessen) |
1956 |
Henschel & Sohn |
Gründung der "Henschel Maschinenbau GmbH" in Hamburg zum Bau von Schiffsmotoren in allen Größen, Dampfturbinen und Plantagenmaschinen (ex WUMAG) |
| Kassel (Hessen) |
1956 |
Staatliche Ingenieurschule Kassel |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine und einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Michelstadt (Odenwald) |
1956 |
Museumsmühle Michelstadt |
Außerbetriebsetzung in Kainsbach |
| Niederzwehren (Kassel) |
1956 |
Gebrüder Credé & Co. |
Das Unternehmen wird eine hundertprozentige Tochter des "Hörder Bergwerks- und Hütten-Vereins" |
| Reichensachsen (Kr. Eschwege) |
1956 |
---- |
Die Technisierung im landwirtschaftlichen Bereich macht nach dem Zweiten Weltkrieg große Fortschritte, und 1956 sind im Dorf bereits 27 Traktoren und zwei Mähdrescher im Einsatz. Im selben Jahr besitzen die Reichensächser schon 43 Personenautos, 26 Lastwagen und zwei Unimogs. |
| Rüsselsheim (Main) |
1956 |
---- |
Eingemeindung Königstädtens. |
| Rüsselsheim (Main) |
1956 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Es laufen 207.000 Autos vom Band |
| Schönbach (Hess) |
1956 |
Farbwerke Ardinit GmbH |
Henkel übernimmt sämtliche Geschäftsanteile der Ardinit GmbH. |
| Wetzlar (Hessen) |
1956 |
Buderussche Eisenwerke AG |
Flick übernimmt die Aktienmajorität bei Buderus. |
| Wetzlar (Hessen) |
1956 |
Werkmuseum der Firma Ernst Leitz |
Gründung |
| Hessen (Bundesland) |
16.01.1956 |
---- |
In Herleshausen trifft mit 470 Personen der letzte große Transport deutscher Kriegsgefangener aus der Sowjetunion ein |
| Frankfurt (Main) |
01.-10.02.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Eine Kälteperiode mit zeitweise 20 bis 30 Grad Minus, scharfem Nordostwind und starken Schneefällen führt zu erheblichen Betriebsschwierigkeiten. Dank des vorbildlichen Einsatzes der Eisenbahner gelingt es, trotz der bedrängten eigenen Lage noch zusätzliche Transporte von der eingefrorenen Binnenschiffahrt und dem vielfach lahmgelegten Kraftfahrzeugverkehr zu übernehmen. Eine besonders schwierige Zeit für das Dampflokpersonal: Der Abdampf der Zylinder vereist die Triebwerke der Loks; nur mit der Brechstange kann der Heizer das Eis ausbrechen. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Heinz Kalb zum Bundesbahnoberrat |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Rolf Rückel zum Bundesbahnoberrat |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1956 |
Rückel, Rolf |
Beförderung von Rolf Rückel zum Bundesbahnoberrat |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Hermann Klein zum Abteilungspräsidenten bei der DB |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Huckepack-Versuchsverkehr zwischen Hamburg und Wanne-Eickel wird mit neuen Huckepack-Sattelkraftfahrzeugen fortgesetzt. |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neue Disziplinarvorschrift tritt in Kraft. Sie enthält eine Zusammenfassung der Bestimmungen der Bundesdisziplinarordnung, der Durchführungsverordnung zu dieser sowie der zu beiden von der DB erlassenen Zusatzbestimmungen. |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
In Frankfurt/M. wird der "Dokumentationsdienst der Deutschen Bundesbahn" für den Gesamtbereich der DB eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
15.03.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf Veranlassung der Bundesregierung wird für Familien mit mindestens drei Kindern die Fahrpreisermäßigung für kinderreiche Familien eingeführt, die für Kinder zwischen zehn und neunzehn Jahren den halben Fahrpreis bietet. |
| Frankfurt (Main) |
28.03.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Lokomotivheizer und Kraftwagenführer werden als Führer von Schienenomnibussen (Triebwagenführer) eingesetzt. |
| Frankfurt (Main) |
10.04.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Müllheim (Baden) - Neuenburg (Baden) (auch genannt: 02.06.1956) |
| Frankfurt (Main) |
16.04.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
In dem neuen Betriebsvertrag zwischen der Hauptverwaltung der DB und der Geschäftsführung der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft (DSG) übernimmt die DSG die Verpflichtung, die Eisenbahn in ihrem Wettbewerbskampf gegenüber anderen Verkehrsmitteln durch beste und preiswerteste Leistungen zu unterstützen. |
| Frankfurt (Main) |
18.04.1956 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 2 |
Ausmusterung der 44 731 im Bw Frankfurt/M 2 |
| Frankfurt (Main) |
27.04.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Unterausschuß des Bundestages "Wiederherstellung der Wirtschaftlichkeit der Deutschen Bundesbahn" unter Leitung von MdB Dr. Bleiß erkennt für acht wiederkehrende gemeinwirtschaftliche Belastungen der DB insgesamt Ansätze von jährlich 738 Millionen DM an. |
| Frankfurt (Main) |
27.04.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste direkte Sonderzugverbindung für Messebesucher in den Anschluß des Messebahnhofs Hannover wird aus Richtung Bad Pyrmont aufgenommen. |
| Frankfurt (Main) |
27.04.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Oberbetriebsleitung West in Bielefeld wird wieder nach Essen zurückverlegt. Ihr Leiter wird Wilhelm Logemann. |
| Frankfurt (Main) |
11.05.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Haustein wird Präsident des Hauptprüfungsamtes. |
| Frankfurt (Main) |
11.05.1956 |
Haustein, Werner |
Dr. Haustein wird Präsident des Hauptprüfungsamtes. |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1956 |
Hessischer Rundfunk |
IV. Deutsches Jazzfestival in Frankfurt: Zum ersten Mal tritt der hr, gemeinsam mit der Deutschen Jazz-Förderation, als Veranstalter auf. |
| Hessen (Bundesland) |
27.05.1956 |
---- |
Offenbach wird als erster deutscher Stadt mit seiner französischen Partnerstadt Puteaux/Seine der Europapreis des Europarats verliehen |
| Frankfurt (Main) |
28.05.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Verbindungsgleis Stuttgart Nord |
| Frankfurt (Main) |
02./03.06.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Freiburg (Brsg) Hbf - Offenburg zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
02./03.06.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Heidelberg Hbf - Mannheim-Friedrichsfeld zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
02./03.06.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Heidelberg Rbf - Mannheim Rbf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
03.06.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei der DB und nahezu allen europäischen Eisenbahnen werden die erste und zweite Klasse zu einer neuen ersten Klasse vereinigt und die dritte Klasse in zweite Klasse umbenannt. Der bisherige Grundpreis zweiter Klasse gilt für die neue erste Klasse, der bisherige Grundpreis dritter Klasse für die neue zweite Klasse. |
| Frankfurt (Main) |
15.06.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Offenburg - Offenburg Rbf |
| Frankfurt (Main) |
27.06.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Die elektrische Lokomotive E 41 001 wird als erste Lokomotive des neuen Typenprogramms ausgeliefert. |
| Frankfurt (Main) |
29.06.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Ein erster Versuch mit der Beförderung von Personenkraftwagen in Reisezügen: D412/411 Hamburg - Basel führt viermal wöchentlich einen speziellen Doppelstockgepäckwagen zur Aufnahme von 8 PKW. Am 30. Juni folgen D354/353 Ostende - München mit einem Spezialgüterwagen für PKW. |
| Rüsselsheim (Main) |
Juli 1956 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Eine neue Generation des Opel Kapitän kommt auf den Markt. Das Fahrzeugdesign gewinnt an Bedeutung, Chrom und dezente Heckflossen werden Mode. |
| Hessen (Bundesland) |
10.07.1956 |
---- |
Das Frankfurter Autobahnkreuz wird eingeweiht. |
| Kassel (Hessen) |
13.07.1956 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1100 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Hessen (Bundesland) |
15.07.1956 |
---- |
Die staatliche Zahlenlotto GmbH wird in Wiesbaden gegründet |
| Wald-Michelbach (Odenwald) |
16.07.1956 |
---- |
Der P 3375 prallt auf einem Bahnübergang ohne technische in Unter Waldmichelbach Sicherung mit zwei Pkw zusammen; Warnsignale nicht beachtet. 4 Tote, 2 Verletzte |
| Frankenberg (Eder) |
18.07.1956 |
Bahnbetriebswerk Frankenberg (Eder) |
Schließung |
| Frankfurt (Main) |
08.08.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Sonderzüge fahren zum Evangelischen Kirchentag nach Frankfurt/M. |
| Stadtallendorf |
09.1956 |
Ferrero |
Gründung der deutschen Ferrero (zunächst "Assia GmbH") in Stadtallendorf |
| Frankfurt (Main) |
30.09.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Als erste europäische Eisenbahnverwaltung bietet die DB künftig bei allen innerdeutschen Fernschnellzügen, bei allen Leichtschnellzügen (LS) und in 24 Nachtschnellzügen die Möglichkeit, sich durch Lösen einer Platzkarte jetzt auch von jedem Unterwegsbahnhof ab einen Sitzplatz zu sichern. |
| Groß-Gerau (Hess) |
01.10.1956 |
Überlandwerk Mainz |
Die Betriebsverwaltung Groß-Gerau eröffnet ihren neuen Ausstellungs- und Beratungsraum. - Bereits im ersten halben Jahr nach der Eröffnung lassen sich 1.554 Personen beraten. |
| Frankfurt (Main) |
28.10.1956 |
Hessischer Rundfunk |
Beginn der Sendereihe "Ein Platz für (wilde) Tiere" von und mit Dr. Bernhard Grzimek. |
| Frankfurt (Main) |
29.10.1956 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Basel Bad Bf - Eigentumsgrenze in Richtung Basel SBB (auch genannt: 01.11.1956) |
| Rüsselsheim (Main) |
09.11.1956 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Das zweimillionste Automobil, ein pastellfarbener und teilweise vergoldeter Opel Kapitän läuft vom Band. |
| Baunatal (b. Kassel) |
1957 |
---- |
Auf den Trümmern der ehemaligen Henschel-Flugzeugmoren-Werke wird ein Zweigwerk der Volkswagen AG angesiedelt. |
| Breidenbach (Hess) |
1957 |
Brauerei H. Thome KG |
Als 1957 Diplom-Braumeister Fritz Thome (geb. 1932) die technische Leitung der Brauerei übernimmt, , geht er sofort daran, den Betrieb weiter zu modernisieren und zu vergrößern. |
| Darmstadt |
1957 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Richard Roosen wird Honorarprofessor an der TH Darmstadt. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
---- |
Der ehemalige Bürgermeister von Ludwigshafen, Werner Bockelmann (SPD), wird zum Nachfolger des verstorbenen Frankfurter Bürgermeisters Kolb. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Max Grundig kauft das Aktienkapital der Triumph-Werke Nürnberg sowie eine Beteiligung an den Adlerwerken, was das Aus für die Adler-Motorradfertigung bedeutet. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Brauchitsch, Eberhard von |
Brauchitsch wird zum Geschäftsführer der Deutschen Flugdienst GmbH ernannt. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Breuer-Werke |
Aufgabe des Lokomotor-Baues, Lizenz an Gebus, Wien |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bank AG |
Hermann Abs wird Sprecher des Vorstands der wiedervereinten Deutschen Bank |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bank AG |
Philipp Frank wird der Generalbevollmächtigte der Deutschen Bank (bis 1959). |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bank AG |
Verschmelzung der: Norddeutsche Bank AG, Hamburg; Rheinisch-Westfälische Bank AG, Düsseldorf; Süddeutsche Bank AG, München zur Deutschen Bank AG |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf drei Streckenabschnitten mit insgesamt 24 Kilometer Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei der Umstellung von Dampf- auf Dieselbetrieb gelingt der DB mit der Einstellung von neun TEE-Garnituren, 213 Rangierlokomotiven V 60, 33 Streckenlokomotiven V 200 und 35 Kleinlokomotiven ein Sprung nach vorn, während sich die Erneuerung auf dem Dampfsektor auf 9 Dampflokomotiven BR 23, zwei Schnellzuglokomotiven BR 10 und die Umstellung von 30 Schnellzuglokomotiven BR 01.10 auf Ölhauptfeuerung beschränkt. Diese imponierende Fahrzeugerneuerung erfährt noch durch die Auslieferung von 350 Schnellzugwagen, 1.130 dreiachsigen, 250 vierachsigen Umbau-Reisezugwagen sowie 10.000 Güterwagen ihre Abrundung. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB baut 30 schwere 3-Zylinder-Schnellzugdampflokomotiven der Baureihe 01.10 auf Ölfeuerung um. Die Lokomotiven erhalten vollkommen geschweißte Kessel mit Verbrennungskammer. Die Ölfeuerung bringt erhöhte Wirtschaftlichkeit durch Ersparnis von Brennstoffkosten mit sich. Sie führt zugleich zu erheblich längeren Durchläufen von bisher 600 auf 1.000 km auf Hauptstrecken. Weitere Vorteile sind die kürzere Behandlungszeit der Lok und erhebliche Arbeitserleichterung für den Heizer auch bei maximaler Kesselleistung durch Regelung der Ölfeuerungsventile. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Untersuchungsfristen für Fahrzeuge werden durch Änderung der Eisenbahn-Bau- und -Betriebsordnung (EBO) von drei auf vier bis sechs Jahre erhöht. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Durch Einbau von über 500 Blinklichtanlagen, 20 Anlagen mit Halbschranken und etwa 250 Anrufschranken mit Wechsellautsprechern leistet die DB einen wesentlichen Beitrag zur Sicherheit an Bahnübergängen bei ständig steigendem Kraftverkehr. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Ende der Amtszeit von Edmund Frohne als Präsident der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
H. Geitmann wird Mitglied des Vorstands der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Heinz-Maria Oeftering wird Erster Präsident und Verwaltungsvorsitzender der Deutschen Bundesbahn. In seine Amtszeit fällt die Elektrifizierung und der Aufbau des TEE- und Intercity-Netzes sowie des Containerverkehrs. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Frühjahr 1957 kann die 100.000. Wohnung, die die DB seit Kriegsende für Eisenbahner gebaut hat, bezogen werden. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Güterzugdienst werden täglich 500.000 Güterwagen rangiert, davon 40% in 63 großen Rangierbahnhöfen. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Mehr als 9.000 Kilometer Gleise sind inzwischen durchgehend verschweißt. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Nach dem Anschluß des Saarlandes an die Bundesrepublik werden auch die Eisenbahnen des Saarlandes (EdS) der DB angeschlossen. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Der Degussa-Vorstand beschließt, die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten des damaligen Konzerns in Hanau-Wolfgang zusammenzufassen. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Dresdner Bank AG |
Die Dresdner Bank AG wird neu gegründet mit Sitz in Frankfurt. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Rheinelektra und Lahmeyer bringen ihre Leitungs- und Schaltanlagenbauabteilungen in die neugegründete Starkstrom-Anlagenbau-Gemeinschaft oHG ein. Aus ihr entsteht später die Starkstrom-Anlagenbau-Gesellschaft mbH (SAG), Frankfurt/Main. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Frohne, Edmund |
Ende der Amtszeit von Edmund Frohne als Präsident der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Oeftering, Heinz Maria |
Heinz-Maria Oeftering wird Erster Präsident und Verwaltungsvorsitzender der Deutschen Bundesbahn. In seine Amtszeit fällt die Elektrifizierung und der Aufbau des TEE- und Intercity-Netzes sowie des Containerverkehrs. |
| Frankfurt (Main) |
1957 |
Pfleger, Johannes |
Tod von Johannes Pfleger in Rheinfelden (Baden) |
| Friedberg (Hessen) |
1957 |
---- |
Einrichtung der Hauswirtschaftsschule |
| Grasellenbach (Odw) |
1957 |
Philipp Dörsam, Eisengroßhandlung |
Das Unternehmen beschäftigt 10 Mitarbeiter. |
| Hanau (Main) |
1957 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Der Degussa-Vorstand beschließt, die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten des damaligen Konzerns in Hanau-Wolfgang zusammenzufassen. |
| Höchst (Frankfurt) |
1957 |
Breuer-Werke |
Aufgabe des Lokomotor-Baues, Lizenz an Gebus, Wien |
| Kassel (Hessen) |
1957 |
Ewald, Kurt |
Kurt Ewald wird Lehrbeauftragter für Eisenbahnmaschinenwesen an der TH Braunschweig |
| Kassel (Hessen) |
1957 |
Henschel & Sohn |
Das "S" für Henschel & Sohn im traditionellen Henschel-Stern entfällt. |
| Kassel (Hessen) |
1957 |
Roosen, Richard |
Richard Roosen wird Honorarprofessor an der TH Darmstadt. |
| Kassel (Hessen) |
1957 |
Wegmann & Co. |
Wegmann wird von der Bundesregierung mit der Instandsetzung und Umrüstung von amerikanischen Zugmaschinen sowie dem Bau von Panzerattrappen beauftragt. - Im Laufe der Jahre macht sich das Unternehmen durch die Entwicklung und Herstellung der Türme für die Panzer Leopard I und II, die Flugabwehrtürme für den Gepard, einen Raketenwerfer und andere wehrtechnische Entwicklungen in der gesamten westlichen Welt einen Namen. |
| Kassel (Hessen) |
1957 |
Wintershall Aktiengesellschaft |
Wintershall verkauft die Aktienmehrheit an der "Bergbau AG Lothringen" an den "Eschweiler Bergwerksverein", einem Unternehmen aus dem Aachener Bergbaurevier. |
| Kirchhain (Hessen) |
1957 |
---- |
Einrichtung der Gesamtschule Kirchhain |
| Kronberg (Taunus) |
1957 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs wird Sprecher des Vorstands der wiedervereinten Deutschen Bank |
| Kronberg (Taunus) |
1957 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs wird Voritzender des RWE-Aufsichtsrats |
| Michelstadt (Odenwald) |
1957 |
---- |
Anlegung des Flugplatzes |
| Niederbiel (Solms) |
1957 |
Grube Fortuna |
Abteufen des Schachtes bis zur 250-m-Sohle |
| Niederbiel (Solms) |
1957 |
Grube Fortuna |
Durchbruch des Schachtes nach übertage |
| Offenbach (Main) |
1957 |
Rowenta-Werke GmbH |
Rowenta bringt den ersten Dampfbügelautomaten auf den Markt |
| Rothenditmold (Kassel) |
1957 |
Wegmann & Co. |
Wegmann wird von der Bundesregierung mit der Instandsetzung und Umrüstung von amerikanischen Zugmaschinen sowie dem Bau von Panzerattrappen beauftragt. - Im Laufe der Jahre macht sich das Unternehmen durch die Entwicklung und Herstellung der Türme für die Panzer Leopard I und II, die Flugabwehrtürme für den Gepard, einen Raketenwerfer und andere wehrtechnische Entwicklungen in der gesamten westlichen Welt einen Namen. |
| Rüsselsheim (Main) |
1957 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Auf der Frankfurter Internationalen Automobilausstellung präsentiert Opel den neuen Olympia Rekord 1 |
| Solms (b. Wetzlar) |
1957 |
Grube Fortuna |
Abteufen des Schachtes bis zur 250-m-Sohle |
| Solms (b. Wetzlar) |
1957 |
Grube Fortuna |
Durchbruch des Schachtes nach übertage |
| Viernheim (Hess) |
1957 |
Fourman Bekleidungsfabrik GmbH |
Geschäftsführer ist Herr Wilhelm Bentele, der zugleich auch dem Schwesterunternehmen, den Vereinigten Bekleidungswerken R. & A. Becker GmbH in Stuttgart vorsteht. Das Unternehmen beschäftigt 1100 Betriebangehörige. |
| Wiesbaden |
1957 |
---- |
Eröffnung der über dem Kaiser-Friedrich-Bad eingerichteten Rheumaklinik (Schwerpunktheilstätte) |
| Wiesbaden |
1957 |
---- |
Freigabe des Hotels "Schwarzer Bock" als letztem der von den Besatzungsmächten beschlagnahmten 29 Beherbergungsbetrieben. |
| Wiesbaden |
1957 |
---- |
Inbetriebnahme der Rhein-Main-Hallen. |
| Wolfgang (Hanau) |
1957 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Der Degussa-Vorstand beschließt, die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten des damaligen Konzerns in Hanau-Wolfgang zusammenzufassen. |
| Frankfurt (Main) |
15.01.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Heinz Kirste wird Präsident des Bundesbahn-Sozialamtes. |
| Frankfurt (Main) |
27.01.1957 |
Gerteis, Adolf |
Tod von Adolf Gerteis in Frankfurt am Main |
| Hessen (Bundesland) |
09.02.1957 |
---- |
Der neue Saal der Wertpapierbörse wird eingeweiht. |
| Frankfurt (Main) |
24.02.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Staatsminister a.D. Dr. Werner Hilpert, Mitglied des DB-Vorstandes, verstirbt unerwartet im Alter von 60 Jahren. Er hat als Politiker und Wirstschaftsfachmann jahrelang die Entwicklung der DB maßgeblich mitbestimmt und sich insbesondere um die Kreditbeschaffung für die Streckenelektrifizierung verdient gemacht. |
| Frankfurt (Main) |
24.02.1957 |
Hilpert, Werner |
Tod von Werner Hilpert in Oberursel |
| Oberursel (Taunus) |
24.02.1957 |
Hilpert, Werner |
Tod von Werner Hilpert in Oberursel |
| Frankfurt (Main) |
28.02.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Erstmals wird eine regelmäßige Telefonverbindung mit dem fahrenden Zug möglich. In drei Fernschnellzugpaaren wird ein Zugtelefon eingerichtet. Wer sich z.B. bundesweit ohne Ortsvorwahl mit der Rufnummer 161914 verbinden läßt, ist mit dem Schreibabteil der Zugsekretärin des F 33 "Gambrinus" verbunden. |
| Frankfurt (Main) |
28.02.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen des Rangierfunkprogramms der DB haben bisher 90 Bahnhöfe Rangierfunk erhalten. |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Otto Bosch zum Bundesbahnoberrat |
| Kassel (Hessen) |
07.03.1957 |
Henschel & Sohn |
Rücktritt von Oscar Robert Henschel aus der Geschäftsleitung als Firmenchef als Letzer der Gründer-Familie |
| Kassel (Hessen) |
07.03.1957 |
Henschel, Oscar R. |
Rücktritt von Oscar Robert Henschel aus der Geschäftsleitung als Firmenchef als Letzer der Gründer-Familie |
| Darmstadt |
17.03.1957 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Ausmusterung der 44 102 im Bw Darmstadt-Kranichstein |
| Kranichstein (Darmstadt) |
17.03.1957 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein |
Ausmusterung der 44 102 im Bw Darmstadt-Kranichstein |
| Dreieich (Hessen) |
20.03.1957 |
---- |
Auf der Nebenbahn Buchschlag-Sprendlingen - Oberroden entgleist der Personenzug P 2935 mit Lok BR 38 und neun Personenwagen mit nahezu sämtlichen Achsen, wobei nur ein Reisender leicht verletzt wird. Diese Entgleisung ist insofern spektakulär, weil durch sie die Spätfolgen der Sparpolitik während der Aufrüstung durch Hitler deutlich werden: Zur Einsparung von Öl waren große Mengen Schwellen mit Salz getränkt worden. Bei äußerlich gut erhaltener Schale verrottete der Holzkern, wobei Spurerweiterungen und sogar das Kippen der Schienen ein latentes Risiko bildeten. Der Unfall ist daher ein treffendes Beispiel für Nachholbedarf aus den dreißiger Jahren. |
| Frankfurt (Main) |
28.03.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Schnellzuglok BR 10 001 wird der letzte von der DB gemeinsam mit der Vereingung Deutscher Lokomotivfabriken (VDL) entwickelte Dampfloktyp ausgeliefert. |
| Breidenbach (Hess) |
04.1957 |
Brauerei H. Thome KG |
Nach der Inbetriebnahme einer automatischen Kühlanlage wird im ehemaligen Eiskeller eine neue Flaschenabfüllanlage installiert. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Grundgehälter der Beamten werden auf 165% des Standes von 1927 erhöht. Gleichzeitig werden die Ecklöhne der Arbeiter angehoben und eine Lohnzulage eingeführt. |
| Hessen (Bundesland) |
01.04.1957 |
---- |
Der Hessische Rundfunk beginnt mit der Ausstrahlung eines1957 Fernsehregionalprogramms |
| Hirschhorn (Neckar) |
04.1957 |
Neckar Aktiengesellschaft |
Baubeginn für die zweiten Schleusen in Hirschhorn und Gundelsheim |
| Frankfurt (Main) |
04.04.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Eine neue Generation elektrischer Lokomotiven für den schweren Güterzugdienst kommt zum Einsatz: Die Bundesbahndirektion Nürnberg erhält die ersten Exemplare der sechsachsigen Baureihe E 50. Diese Baureihe ist dafür vorgesehen, die zur Zeit schwersten Güterzüge mit 1.600 Tonnen in Steigungen bis zu 10 Promille betriebsmäßig anzufahren und zu befördern, ohne daß dabei aber schon die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit erreicht wird. |
| Vellmar (b. Kassel) |
04.04.1957 |
---- |
Dm 80610 auf den vor Bk Niedervellmar haltenden D 76 aufgefahren; unzeitige probeweise Bedienung des Ausfahrsignals im Bf Ihringshausen. Rückmelden war eingeführt (bei zeitweiligem Betrieb ohne Streckenblock). 4 Tote, 9 Verletzte |
| Wiesbaden |
05.05.1957 |
---- |
Paul Hindemith dirigiert zur Eröffnung der Wiesbadener Internationalen Maifestspiele die Aufführung seiner Oper "Mathis der Maler". |
| Frankfurt (Main) |
13.05.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Der neue Vorstand der DB mit Prof. Heinz Maria Oeftering als Vorsitzendem und Hans Geitmann, Karl Koch sowie Dr. Fritz Schelp als Mitgliedern wird vom Bundesverkehrsminister Dr. Seebohm in sein Amt eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
13.05.1957 |
Oeftering, Heinz Maria |
Der neue Vorstand der DB mit Prof. Heinz Maria Oeftering als Vorsitzendem und Hans Geitmann, Karl Koch sowie Dr. Fritz Schelp als Mitgliedern wird vom Bundesverkehrsminister Dr. Seebohm in sein Amt eingeführt. |
| Kassel (Hessen) |
21.05.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1105 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Niederbiel (Solms) |
21.05.1957 |
Grube Fortuna |
Bau eines neuen Fördermaschinenhauses und Kompressorengebäudes. Die Fördermaschine geht am 21. Mai in Betreib. |
| Solms (b. Wetzlar) |
21.05.1957 |
Grube Fortuna |
Bau eines neuen Fördermaschinenhauses und Kompressorengebäudes. Die Fördermaschine geht am 21. Mai in Betreib. |
| Kassel (Hessen) |
22.05.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1102 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
25.05.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1104 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
29.05.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1103 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
31.05.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1101 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
01./02.06.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Düsseldorf Hbf - Duisburg Hbf - Essen Hbf - Dortmund Hbf - Hamm (Westf) zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01./02.06.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Essen Hbf - Wattenscheid - Bochum Hbf |
| Frankfurt (Main) |
02.06.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Offenburg - Ettlingen West - Karlsruhe Hbf zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 04.07.1957) |
| Frankfurt (Main) |
02.06.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Rastatt - Durmersheim - Karlsruhe Hbf zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 04.07.1957) |
| Frankfurt (Main) |
02.06.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Das bisherige "Bahnbus-Kursbuch" wird erweitert zum "Amtlichen Omnibus-Kursbuch" und enthält alle Fahrpläne der DB und der Bundespost. |
| Kassel (Hessen) |
05.06.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1085 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
07.06.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1077 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
14.06.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1084 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
24.06.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1081 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
26.06.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Ermäßigung für kinderreiche Familien wird erweitert auf die Begünstigung von Kindern bis zum Alter von 25 Jahren. |
| Frankfurt (Main) |
29.06.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Urahn der Dieselschnelltriebwagen und Vorläufer des Hochgeschwindigkeitsverkehrs, der SVT 04 000 "Fliegender Hamburger" aus dem Jahre 1932 wird außer Dienst gestellt. Der Triebkopf dieses Zuges befindet sich seit November 1960 im Verkehrsmuseum Nürnberg. |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Kennzeichnung der Erste-Klasse-Wagen mit hellen Streifen als neue kundendienstliche Maßnahme erleichtert das Auffinden in den Reisezügen. |
| Hessen (Bundesland) |
24.07.1957 |
---- |
Aus New York kommend treffen 1.800 Gramm Uran für den ersten hessischen Versuchsreaktor auf dem Frankfurter Rebstock-Gelände ein |
| Hessen (Bundesland) |
01.08.1957 |
---- |
Die in Frankfurt ansässige Deutsche Bundesbank nimmt ihre Tätigkeit auf |
| Frankfurt (Main) |
03.08.1957 |
Hessischer Rundfunk |
Der "Blaue Bock" wird im Rahmen der Funkausstellung auf dem Frankfurter Messegelände zum ersten Mal ausgestrahlt. Gastgeber ist zunächst Otto Höpfner, ab 1966 sind es Heinz Schenk und Lia Wöhr bis zur letzten Sendung im Dezember 1987. |
| Bebra (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 252 im Bw Bebra |
| Dillenburg (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 042 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1396 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 188 im Bw Dillenburg |
| Friedberg (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 1271 im Bw Friedberg |
| Fulda (Hess) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 52 1119 im Bw Fulda |
| Gießen (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 44 1216 im Bw Gießen |
| Gießen (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 44 1394 im Bw Gießen |
| Hanau (Main) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 046 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 072 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 119 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 467 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 563 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 573 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 584 im Bw Hanau |
| Kassel (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 5185 im Bw Kassel |
| Schwalmstadt (Treysa) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 260 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 260 im Bw Treysa |
| Frankfurt (Main) |
11.08.1957 |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Das Zentralstellwerk Frankfurt/M. (Hbf) wird als größtes und modernstes Gleisbildstellwerk der DB in Betrieb genommen. Es ersetzt 16 kleinere Stellwerke älterer Bauart und ermöglicht die Betriebslenkung von täglich 1.250 Zügen in einem großräumigen Bereich. |
| Kassel (Hessen) |
16.08.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1082 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
21.08.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1001 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Wiesbaden |
22.08.1957 |
---- |
Zusammenstoß des P 3912 (Zuglok: 93 742) mit einem Opel-Lastwagen am Gehrner Weg in Wiesbaden. Der Lkw-Fahrer kommt ums Leben. |
| Kassel (Hessen) |
27.08.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1076 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
30.08.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1073 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Die "Verordnung zur Änderung der Eisenbahn-Signalordnung" schreibt nunmehr rechtsverbindlich das seit Jahren versuchsweise eingeführte "Dreilicht-Spitzensignal" an allen DB-Triebfahrzeugen vor. |
| Kassel (Hessen) |
05.09.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1059 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
09.09.1957 |
---- |
Sechs abgestelle Güterwagen machen sich während eines Rangiervorganges selbstständig und rollen auf dem Industriegleis entlang der Bunsenstraße zu Tal. Die Fahrt endet in einer Fabrikhalle der Firma HENSCHEL. Obwohl zehn unbeschrankte Bahnübergänge überfahren werden, kommen keine Menschen zu Schaden. |
| Hanau (Main) |
10.09.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 325 im Bw Hanau |
| Kassel (Hessen) |
13.09.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1074 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
17.09.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1079 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
19.09.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1075 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
24.09.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1058 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
26./29.09.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Veitshöchheim - Aschaffenburg Hbf (Fahrplanwechsel am 29.09.1957) |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Karlsruhe Hbf - Bruchsal zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München Hbf - München-Solln - Großhesselhohe Isartalbahnhof (auch genannt: 03.10.1957) |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1064 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mannheim-Friedrichsfeld - Darmstadt Hbf - Groß Gerau - Mainz-Bischofsheim |
| Kassel (Hessen) |
04.10.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1089 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
09.10.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Übernahme von Horst Weigelt als Bundesbahnassessor |
| Kassel (Hessen) |
09.10.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1092 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
14.10.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1057 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
15.10.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Als zwölfte TEE-Verbindung wird der "Mediolanum" München - Mailand eröffnet. Zum Einsatz kommen zweiteilige Dieseltriebwagen der italienischen Staatsbahnen FS mit 980 PS Gesamtleistung und einer Spitzengeschwindigkeit von 140 km/h. Es handelt sich zugleich um die erste Triebwagenverbindung von Italien über den Brenner und Österreich nach Deutschland. |
| Kassel (Hessen) |
18.10.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1080 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
30.10.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1088 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Breidenbach (Hess) |
11.1957 |
Brauerei H. Thome KG |
Vergrößerung des Gärkellers. |
| Frankfurt (Main) |
01.11.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Hermannn Dürr wird Ministerialrat bei der Betriebsverwaltung der DB |
| Kassel (Hessen) |
04.11.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1068 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
07.11.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1054 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
13.11.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1060 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Dillenburg (Hessen) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 529 im Bw Dillenburg |
| Friedberg (Hessen) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 1542 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 769 im Bw Friedberg |
| Hanau (Main) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 146 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 341 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 345 im Bw Hanau |
| Frankfurt (Main) |
19.11.1957 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Darmstadt Hbf - Frankfurt (M) Hbf und Verbindungsstrecken im Raum Frankfurt (M). Damit können die Strecken Frankfurt/M. - Basel und Frankfurt/M. - München erstmals durchgehend elektrisch befahren werden. |
| Kassel (Hessen) |
19.11.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1055 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Kassel (Hessen) |
26.11.1957 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1066 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Frankfurt (Main) |
15.12.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke (Karlsruhe -) Abzw. Windschläg - Offenburg Rbf |
| Frankfurt (Main) |
15.12.1957 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Karlsruhe Rbf mit Güterzugstrecken |
