|
|
Richard Roosen
| Name | Richard Roosen |
| Ortssitz | Kassel (Hessen) |
| Art des Unternehmens | Maschineningenieur |
| Anmerkungen | 1901-1980. Oberingenieur bei "Henschel & Sohn" in Kassel |
| Quellenangaben | [Voss: Biographisches Lexikon der früheren Promovenden der TU Dresden (2015) 843] |
| Zeit |
Ereignis |
| 13.10.1901 |
Geburt von Richard Roosen in Hamburg |
| 24.02.1920 |
Abitur an der Oberrealschule Altona |
| 1920 |
Richard Roosen beginnt sein Studium an der TH Dresden (8 Semester). In den Semesterferien ist er im Bahnbetriebswerk Dresden-Friedrichstadt tätig und macht die Ausbildung zum Lokomotivheizer. |
| 20.12.1924 |
Richard Roosen schreibt seine Diplomarbeit bei Max Buhle (TH Dresden) zum Entwurf einer Dreizylinder-Heißdampflokomotive und wird am 24. Dezember Dipl.-Ing. (Maschinen-Ingenieur). |
| Febr. 1925 |
Richard Roosen tritt bei "Henschel & Sohn" in Kassel als Maschineningenieur ein. |
| 1928 |
Richard Roosen wird Leiter eines der Entwicklungsbüros bei Henschel und Oberingenieur. Er ist eng mit allen Fortschritten und Veränderungen auf dem Gebiet der Dampflokomotive verbunden und ist aktiv in der "Studiengesellschaft für Kohlenstaubfeuerung" (STUG) (gegr. 1923, uner Federführung der Firma Henschel) tätig. |
| 04.12.1936 |
Doktor-Prüfung Thema "Abdampfkondensation durch Luftkühlung auf Fahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung des Leistungsbedarfes und der Regelfähigkeit" von Richard Roosen Kassel. Referent und Korreferent: Pauer und Nägel |
| 1937 |
Richard Roosen erhält Prokura bei Henschel |
| 1938 |
Richard Roosen wird zusätzlich Leiter des Prüffeldes für die verbrennungstechnische Weiterentwicklung der Kraftwagenmotoren bei Henschel |
| 1941 |
Richard Roosen wird Direktor bei Henschel |
| 1957 |
Richard Roosen wird Honorarprofessor an der TH Darmstadt. |
| 1966 |
Richard Roosen geht bei Rheinstahl-Henschel in den Ruhestand |
| 1973 |
Ende der Tätigkeit von Richard Roosen als Honorarprofessor an der TH Darmstadt. |
| 02.03.1980 |
Tod von Richard Roosen in Kassel |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Lokomotivkonstruktion |
1925 |
Beginn bei Henschel |
1955 |
Ende ca. |
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
