| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1950 |
Zuse KG |
Zuses Rechner Z4 wird durch die "Zuse AG" für die ETH Zürich (Institut für angewandte Mathematik) instand gesetzt und ab 1950 als erster kommerzieller Computer in Europa eingesetzt. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1950 |
Zuse, Konrad |
Zuses Rechner Z4 wird durch die "Zuse AG" für die ETH Zürich (Institut für angewandte Mathematik) instand gesetzt und ab 1950 als erster kommerzieller Computer in Europa eingesetzt. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1950 |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Die "Regina" mit Teleskopgabel und Geradweg-Hinterradfederung kommt auf den Markt |
| Darmstadt |
1950 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Der Aufschwung auch als Folge der Währungsreform setzt ein und führt zu steigenden Bestellungen, die größere Produktionserweiterungen und Neueinstellungen von Mitarbeitern nach sich ziehen. |
| Darmstadt |
01.01.1950 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Das Gas- und das Wasserwerk wird Teil der "Südhessischen Gas und Wasser AG" (Gründungsbeschluß: 3.11.1949) |
| Darmstadt |
01.01.1950 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Das Gas- und das Wasserwerk wird Teil der "Südhessischen Gas und Wasser AG" (Gründungsbeschluß: 3.11.1949) |
| Darmstadt |
1950 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Es werden 150.000 Einwohner mit insgesamt 9,4 Mill. cbm Trinkwasser beliefert. |
| Darmstadt |
1950 |
Wella AG |
Gründung als Nachfolgerin der ostdeutschen Firma "Londa" (urspr. "Franz Ströher AG") |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Der Verwaltungssitz der AFA wird nach Frankfurt (Main) verlegt |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Braun AG |
Braun beginnt mit der Produktion seines ersten Scherfolien-Rasierers "S 50" |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die 2. Anordnung über den Eisenbahn-Gütertarif tritt in Kraft und bringt für die wettbewerbsfähigen Tarifklassen A bis C Abschläge und für die Klassen D bis G Zuschläge. Nachdem 1928 die Klasse A das Vierfache von Klasse G erbracht hatte, wird nun das Spannungsverhältnis auf etwa das Doppelte gesenkt. |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Angelehnt an einen Entwurf der "Berliner Maschinenbau AG vormals L. Schwartzkopff" eines Kesssels mit Verbrennungskammer aus der Zeit um 1940 wird auf Anregung von Fr. Witte die DB-Baureihe 23 als erste Neubaulokomotive gebaut |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Anlagen und Fahrzeuge der DB besitzen z.Zt. einen Neubeschaffungswert von 25.1 Milliarden DM. Von den Jahreseinnahmen 1950 in Höhe von 3.3 Mrd. DM kommen rund ein Drittel aus dem Personenverkehr, etwa zwei Drittel aus dem Güterverkehr und rd. 200 Mio. DM aus den sogenannten sonstigen Erträgen. Die Verschuldung der DB beläuft sich gegenwärtig auf 1.36 Mrd. DM bei einem Zeitwert von 11 Mrd. DM und einem Eigenkapital von etwa 9.7 Mrd. DM. |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Anschluß an das Gutachten der amerikanischen Consulting-Firma Coverdale & Colpitt wird in den Beratungen mit dem Bundesverkehrsministerium und der DB das sogenannte Sieben-Punkte-Programm entwickelt. |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
An der Weißfrauenstraße in der noch stark zerstörten Frankfurter Innenstadt entsteht jedoch abermals ein Verwaltungsbau, der 1950 bezogen wird. - Weitere Gebäude folgen: das "Hochhaus" am späteren Willy-Brandt-Platz, die Gebäude an der Seckbächer Gasse, am Main und in der Neuen Mainzer Straße. |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Erste Teile eines neu errichteten Verwaltungsgebäudes können bezogen werden. - In den folgenden Jahren kommt der Wiederaufbau an der Weißfrauenstraße zügiger voran. |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Hermann Schlosser übernimmt den Vorstandsvorsitz der Degussa |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Kloepfer erhält die Prokura für die Hauptniederlassung der Degussa in Frankfurt |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Das Unternehmen trägt wieder seinen Namen, unter dem es groß geworden ist: "Farberke Hoechst" |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Die Belegschaftszahl von 1938 wird wieder erreicht |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Gegenüber 1946 können die Produktionswerte bei den Farbstoffen um 403 % gesteigert werden |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Gegenüber 1946 können die Produktionswerte der Chemikalien um 246 % gesteigert werden |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Freien Grunder Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Der Personenverkehr wird auf Kraftomnibusverkehr umgestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands |
Ernst Haar ist bei der Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands (GdED) tätig |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Haar, Ernst |
Ernst Haar ist bei der Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands (GdED) tätig |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Harprecht, Wolfgang |
Wolfgang Harprecht studiert nach dem in Goslar abgelegten Abitur an der Technischen Hochschule Braunschweig Elektrotechnik |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Kloepfer, Harry |
Kloepfer erhält die Prokura für die Hauptniederlassung der Degussa in Frankfurt |
| Frankfurt (Main) |
1950-1959 |
Mainova AG |
In der 50er Jahren erfolgt eine Erweiterung der Pumpwerke Hattersheim und Praunheim II, ferner eine Erneuerung von Praunheim III und der Ausbau der Quellen Kaltenborn und Somborn im Kinzigtal. |
| Frankfurt (Main) |
1950 |
Schlosser, Hermann |
Hermann Schlosser übernimmt den Vorstandsvorsitz der Degussa |
| Groß-Gerau (Hess) |
Ab 1950 |
Aktien-Zuckerfabrik Groß-Gerau |
Aufschwung im Rübenanbau, wobei aber der wirtschaftliche Erfolg der Fabrik zunächst weiterhin durch Absatzprobleme
eingeschränkt bleibt. |
| Hanau (Main) |
1950-1972 |
W. C. Heraeus GmbH |
Der Weltumsatz verzehntfacht sich, und erreicht ein Volumen von 350 Millionen DM. |
| Höchst (Frankfurt) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Das Unternehmen trägt wieder seinen Namen, unter dem es groß geworden ist: "Farberke Hoechst" |
| Höchst (Frankfurt) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Die Belegschaftszahl von 1938 wird wieder erreicht |
| Höchst (Frankfurt) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Gegenüber 1946 können die Produktionswerte bei den Farbstoffen um 403 % gesteigert werden |
| Höchst (Frankfurt) |
1950 |
Farbwerke vorm. Meister, Lucius & Brüning |
Gegenüber 1946 können die Produktionswerte der Chemikalien um 246 % gesteigert werden |
| Kassel (Hessen) |
1950 |
Henschel & Sohn |
Bau von Holzbearbeitungsmaschinen |
| Kassel (Hessen) |
1950 |
Henschel & Sohn |
Es werden wieder neue Lastkraftwagen und Baustellenfahrzeuge gebaut. |
| Kassel (Hessen) |
1950 |
Henschel & Sohn |
Produktionsbeginn von Werkzeugmaschinen |
| Lich (Hess) |
1948 oder 1950 |
J. H. Ihring, Brauerei |
Die Brauerei produziert wieder für den Bedarf der Bevölkerung (bisher ausschließlich für die amerikanische Besatzung). |
| Limburg (Staffel) |
1950-1965 |
Steingutfabrik Staffel |
Der wirtschaftliche Aufschwung der Steingutfabrik Staffel hält bis in die sechziger Jahre an. Als größter Steinguthersteller in Hessen produziert das Unternehmen zu dieser Zeit vor allem für Großhändler und Kaufhausketten im In- und Ausland. Diese einseitige Orientierung führt jedoch in der Folgezeit zum Niedergang, da es den preiswerteren böhmischen Steingutherstellern im Rahmen der allmählich neu entstehenden Wirtschaftsbeziehungen mit Osteuropa gelingt, die Steingutfabrik Staffel vom westeuropäischen Markt zu verdrängen. |
| Neuhoffnungshütte (Sinn) |
1950-1959 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Das Unternehmen entwickelt in den 1950er Jahren trotz der Skepsis des Fachhandels und des Publikums als erster deutscher Hersteller einen ölbeheizten Zimmerofen, der dann tatsächlich zu einem großen Erfolg wird und ganz entscheidenden Anteil am Aufschwung des Unternehmens nach dem Zweiten Weltkrieg hat. In der Folge wird entsprechend den Anforderungen des Marktes die Produktpalette mit der Herstellung von Stahlheizkesseln, Stahlradiatoren, Zentralheizungen, Schnellwaschgeräten für Kraftfahrzeuge und Maschinen, Großkochanlagen, Schrankküchen, Laboreinrichtungen und anderen ständig erweitert. |
| Niederbiel (Solms) |
1950 |
Grube Fortuna |
Bau einer neuen Aufbereitungsanlage |
| Oberursel (Taunus) |
1950-1951 |
Bostik Oberursel GmbH |
Zur Schuh- und Automobilindustrie gesellt sich Anfang der fünfziger Jahre als neuer Kunde die Baubranche, die mit hochwertigen profilierten und spritzbaren Dichtungsmaterialien beliefert wird, die unter dem Markennamen "Prestik" vertrieben werden. Diese dauerplastische synthetische Kittsubstanz wird beispielsweise zur Verglasung des Frankfurter Hauptbahnhofs sowie des ersten Fernsehturms auf dem Feldberg oder des Frankfurter Zoos eingesetzt. Eine bedeutende Unternehmenssparte bleiben weiterhin die Klebstoffe, an deren Weiterentwicklung ständig gearbeitet wird. |
| Offenbach (Main) |
1950 |
A. Jäger & Söhne |
Die "Offenbach"-Typen mit Röhren der D-90er-Serie kommen heraus. Sie sind mit Leder überzogen |
| Rüsselsheim (Main) |
1950 |
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Die Rüsselsheimer Stadthalle - am Ort des früheren Volkshauses - wird eingeweiht. |
| Rüsselsheim (Main) |
1950-1951 |
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Die erste Spielzeit des städtischen Theaterrings wird eröffnet, die Vorstellungen finden in der Stadthalle statt. |
| Rüsselsheim (Main) |
1950 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Das Werk Rüsselsheim ist wieder vollständig instand gesetzt |
| Rüsselsheim (Main) |
1950 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Olympia" erscheint mit neugestalteter Karosserie wieder. Er ist mit einem Dreigang-Getriebe ausgestattet, was einen Rückschritt darstellt. |
| Sinn (Hess) |
1950 |
Doering GmbH |
Die Produktion wird wieder gesteigert. Fräsmaschinen kommen als neues Produkt hinzu. |
| Sinn (Hess) |
1950-1959 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Das Unternehmen entwickelt in den 1950er Jahren trotz der Skepsis des Fachhandels und des Publikums als erster deutscher Hersteller einen ölbeheizten Zimmerofen, der dann tatsächlich zu einem großen Erfolg wird und ganz entscheidenden Anteil am Aufschwung des Unternehmens nach dem Zweiten Weltkrieg hat. In der Folge wird entsprechend den Anforderungen des Marktes die Produktpalette mit der Herstellung von Stahlheizkesseln, Stahlradiatoren, Zentralheizungen, Schnellwaschgeräten für Kraftfahrzeuge und Maschinen, Großkochanlagen, Schrankküchen, Laboreinrichtungen und anderen ständig erweitert. |
| Solms (b. Wetzlar) |
1950 |
Grube Fortuna |
Bau einer neuen Aufbereitungsanlage |
| Staffel (Lahn) |
1950-1965 |
Steingutfabrik Staffel |
Der wirtschaftliche Aufschwung der Steingutfabrik Staffel hält bis in die sechziger Jahre an. Als größter Steinguthersteller in Hessen produziert das Unternehmen zu dieser Zeit vor allem für Großhändler und Kaufhausketten im In- und Ausland. Diese einseitige Orientierung führt jedoch in der Folgezeit zum Niedergang, da es den preiswerteren böhmischen Steingutherstellern im Rahmen der allmählich neu entstehenden Wirtschaftsbeziehungen mit Osteuropa gelingt, die Steingutfabrik Staffel vom westeuropäischen Markt zu verdrängen. |
| Wabern (Hessen) |
1950 |
---- |
Falkenberg hat 1950 778 Einwohner |
| Wetzlar (Hessen) |
1950 |
Ernst L. Leitz GmbH |
Die 500.000ste "Leica" wird ausgeliefert |
| Wetzlar (Hessen) |
1950 |
Minox GmbH |
Die Zusammenarbeit zwischen Zapp und Jürgens geht zu Bruch. Zapp wird später nach eigener Aussage "ausmanövriert" (In den 90er Jahren, nach dem Konkurs der Firma, bietet ihm die Geschäftsleitung einen Vertrag an, und er arbeitet noch jahrelang am Zeichentisch für die Firma.) |
| Wiesbaden |
1950 |
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Einweihung der wiederaufgebauten Rheinbrücke Mainz-Kastel. |
| Wiesbaden |
1950 |
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Wiederaufnahme der Internationalen Maifestspiele. |
| Hessen (Bundesland) |
18.02.1950 |
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Der Magistrat von Frankfurt hebt die nach Kriegsende verhängte Zuzugsperre auf |
| Gießen (Hessen) |
25.02.1950 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 55 3256 im Bw Giessen |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Ein gesonderter Interzonentarif wird eingeführt. |
| Groß-Gerau (Hess) |
März 1950 |
Überlandwerk Mainz |
Zwischen April 1949 und März 1950 steigt der Stromabsatz um 18,6 Prozent und beträgt damit 26,9 Millionen Kilowattstunden. |
| Frankfurt (Main) |
15.03.1950 |
Hessischer Rundfunk |
Auf dem Feldberg im Taunus wird der erste UKW-Sender des hr in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
23.03.1950 |
Verband Deutscher Elektrotechniker |
Nachdem sich seit 1946 die regionalen Gliederungen wieder formiert hatten, kommt es am 23. März zur Neugründung des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. Sein Sitz ist nun Frankfurt a. M. am Osthafenplatz, wohin auch die Prüfstelle verlegt wird. |
| Kassel (Hessen) |
23.03.1950 |
Henschel & Sohn |
Die 03 1013 wird als erste ihrer Baureihe (abgesehen von 03 1056) seit dem 12.12.1950 bei Henschel aufgearbeitet und am 23.03.1950 abgenommen |
| Kassel (Hessen) |
31.03.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1016 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Aron Staks zum Bundesbahnoberrat |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1950 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Als die Degussa um 1948/49 den Vorstandsposten für den Bereich Forschung und Technik neu besetzen will, schlägt Carl Wurster - Vorstandsvorsitzender in Ludwigshafen und Degussa Aufsichtsratsmitglied - dafür Ulrich Hoffmann vor. Weil seitens der Chemischen Werke Hüls auf die Einhaltung eines Wettbewerbsverbots verzichtet worden war, kann Hoffman am 1. April 1950 im Degussa Vorstand die Leitung der Technik und Forschung übernehmen. Zu seiner Einstellung heißt es in der Niederschrift einer Besprechung zwischen Vorstand und Vertretern des Gesamtbetriebsrats vom 20. Februar 1950: "Der Vorstand berichtete darüber, daß es seinen und den Bemühungen des Aufsichtsrats gelungen ist, in der Person des Herrn Dr. Ulrich Hofmann einen hochqualifizierten Chemiker ausfindig zu machen, der nach einer sehr sorgsamen Prüfung alle Voraussetzungen mitbringt, [...] in den Vorstand einzuziehen." |
| Kassel (Hessen) |
01.04.1950 |
Staks, Arno |
Beförderung von Aron Staks zum Bundesbahnoberrat |
| Kassel (Hessen) |
06.04.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1049 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
13.04.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste Internationale Eisenbahntagung in Deutschland nach dem 2. Weltkrieg. Mehrere technische Unterausschüsse des Internationalen Eisenbahnverbandes (IEV) beraten in Goslar u.a. den günstigsten Achsstand für neue Güterwagen. |
| Kassel (Hessen) |
13.04.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1084 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
20.04.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1060 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| Hessen (Bundesland) |
25.04.1950 |
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Das Frankfurter Versandunternehmen Neckermann verschickt seinen ersten Katalog |
| Kassel (Hessen) |
26.04.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1008 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
27.04.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1082 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
01.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neu eingeführte Unfallverhütungsvorschrift soll die Zahl der Unfälle von Mitarbeitern senken helfen. |
| Frankfurt (Main) |
01.05.1950 |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Die DSG nimmt in Frankfurt (Main) ihre Tätigkeit auf. Zum Bestand gehören zum Zeitpunkt ihrr Gründung 118 Schlafwagen, 88 Speise- und 50 Küchenwagen sowie sieben Rheingold-Wagen. Die Rechte der MITROPA-Aktionäre werden von der Deutschen Bundesbahn innerhalb der DSG treuhänderisch wahrgenommen |
| Frankfurt (Main) |
05.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen eines Aufsatzes veröffentlicht der stellvertretende Generaldirektor Adolf Gerteis eine Perspektive für ein elektrifiziertes Streckennetz von rund 6 300 km Länge. |
| Frankfurt (Main) |
05.05.1950 |
Gerteis, Adolf |
Im Rahmen eines Aufsatzes veröffentlicht der stellvertretende Generaldirektor Adolf Gerteis eine Perspektive für ein elektrifiziertes Streckennetz von rund 6 300 km Länge. |
| Kassel (Hessen) |
11.05.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1021 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
11.05.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1081 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt. Die Stromlinienverkleidung wurde entfernt |
| Frankfurt (Main) |
12.05.1950 |
Deutsche UNESCO-Kommission |
Nach einer vorbereitenden Sitzung (Bad Soden, Taunus, 19. bis 21. Januar) findet am 12. Mai im Senatssaal der Universität Frankfurt am Main die konstituierende Versammlung des Deutschen Ausschusses für UNESCO-Arbeit unter Vorsitz von Walter Hallstein statt |
| Kassel (Hessen) |
12.05.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1012 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
12.05.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1055 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
14./15.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Nürnberg-Dutzendteich - Regensburg Hbf zum Fahrplanwechsel. Es ist die erste nach dem Zweiten Weltkrieg elektrifizierte Fernstrecke in Deutschland. |
| Frankfurt (Main) |
14.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Als erste neue S-Bahn-Strecke nach dem Krieg wird die bisher mit Dampf betriebene und auf Gleichstrombetrieb umgestellte elektrische S-Bahn zwischen Blankenese und Sülldorf eröffnet. |
| Frankfurt (Main) |
14.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf den wichtigsten Strecken im Bundesgebiet werden wieder Schlafwagen dritter Klasse eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
14.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB setzt zum Beginn des Sommerfahrplans probeweise je fünf Schienenomnibusse in den Eisenbahndirektionsbezirken Augsburg und Hamburg ein. |
| Frankfurt (Main) |
14.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
In zwei FDt- und in zwei FD-Zügen werden Schreibabteile eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
14.05.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Zum Sommerfahrplan führt die DB die neue Gattung "Expressgutzüge" ein, die in der Rangordnung den Schnellzügen gleichgesetzt werden. |
| Kassel (Hessen) |
19.05.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1009 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
27.05.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1054 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
07.06.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1022 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
09.06.1950 bis 10.06.1950 |
Hessischer Rundfunk |
In Bremen gründen die Landesrundfunkanstalten die Arbeitsgemeinschaft der öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalten Deutschlands (ARD). |
| Beerfelden (Falken-Gesäß) |
15.06.1950 |
Georg Saal, Sägewerk, Bürstenhölzer- und Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Falken-Gesäß (Odenwald) |
15.06.1950 |
Georg Saal, Sägewerk, Bürstenhölzer- und Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Kassel (Hessen) |
19.06.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1043 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
21.06.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1017 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
22.06.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1014 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
30.06.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1045 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Für sämtliche Strecken der DB wird eine Netzkarte zweiter und dritter Klasse eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
Juli 1950 |
Frohne, Edmund |
Edmund Frohne wird Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr |
| Kassel (Hessen) |
14.07.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1050 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
27.07.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1001 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
28.07.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1004 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
31.07.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesregierung leitet dem Bundestag als Initiativvorlage des Bundesrats den Entwurf eines Bundesbahngesetzes zu, der auf einem Antrag des Landes Nordrhein-Westfalen beruht. Gleichzeitig legt die Bundesregierung auch einen eigenen Entwurf vor. |
| Frankfurt (Main) |
08.1950 |
Mainova AG |
Im August sind 95% des Gesamtnetzes der Main-Gaswerke voll in Betrieb, die Vorkriegsmenge des abgegebenen Gases war schon überschritten. Mit der Belieferung von Hanau kommt es 1950 zu einer ersten Ausdehnung des Netzes der Main-Gaswerke. |
| Kassel (Hessen) |
03.08.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1051 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| Hessen (Bundesland) |
06.09.1950 |
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Die wiederhergestellte Westend-Synagoge in Frankfurt wird eingeweiht |
| Kassel (Hessen) |
11.09.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1011 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Kassel (Hessen) |
13.09.1950 |
Henschel & Sohn |
Als erste nach dem Krieg entwickelte Dampflokomotive übergibt die Lokomotivfabrik Henschel & Sohn die Güterzug-Tenderlokomotive 82 023 an die DB. - Sie wird nach einer Probefahrt am 19. September von Kassel nach Hümme und zurück am 4. Oktober von der DB abgeommen und zur Erprobung der Versuchsanstalt MInden zugeführt, bevor sie im März 1951 im Bw Siegen beheimatet wird |
| Frankfurt (Main) |
Herbst 1950 |
Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH |
Die Zeitung wird seitdem in der Societäts-Druckerei (gepachtet von der Frankfurter Rundschau) gedruckt |
| Gallusviertel (Frankfurt) |
Herbst 1950 |
Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH |
Die Zeitung wird seitdem in der Societäts-Druckerei (gepachtet von der Frankfurter Rundschau) gedruckt |
| Hirzenhain (Hess) |
30.09.1950 |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Gründung einer Kunstgießerei in den "Eisenwerken Hirzenhain H. R. Buderus". Sie soll sich der Pflege des Eisenkunstgusse widmen und die Tradition der stillgegegten Kunstgußstätten in Berlin, Gleiwitz, Lauchhammer und Sayn anknüpfen. |
| Hirzenhain (Hess) |
30.09.1950 |
Eisenwerke Hirzenhain (früher Eisenwerke Hirzenhain Hugo Buderus G. m. b. H.). |
Gründung einer Kunstgießerei in den "Eisenwerken Hirzenhain H. R. Buderus". Sie soll sich der Pflege des Eisenkunstgusse widmen und die Tradition der stillgegegten Kunstgußstätten in Berlin, Gleiwitz, Lauchhammer und Sayn anknüpfen. |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1950 |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1076 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
05./08.10.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lichtenfels - Coburg zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
08.10.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart Hbf - Ludwigsburg (Ferngleise) |
| Frankfurt (Main) |
15.10.1950 |
Hessischer Rundfunk |
Das 2. Hörfunkprogramm beginnt mit seinem Programm auf Ukw. Schwerpunkte sind vor allem kulturell anspruchsvollere Programme. |
| Frankfurt (Main) |
19.10.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Gesetzentwürfe zum Bundesbahngesetz werden im Bundestag gelesen und dem Verkehrsausschuß zur Beratung überwiesen. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
20.10.1950 |
Hersfelder Holzwerke Otto KG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Hessen (Bundesland) |
19.11.1950 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Bei der Landtagswahl erringt die SPD die absolute Mehrheit mit 47 von 80 Sitzen |
| Kassel (Hessen) |
29.11.1950 |
Henschel & Sohn |
Die Lokomotivfabrik Henschel & Sohn liefert die erste Personenzug-Einheitslokomotive Baureihe 23 mit der Betriebsnummer 23 001 an die DB aus. Diese Baureihe soll die tausendfach gebaute preußische P8, Baureihe 38, ersetzen. |
| Frankfurt (Main) |
30.11.1950 |
Deutsche Bundesbahn |
Die wirtschaftlich ernste Lage der DB wird vor dem Bundesverband der Industrie (BDI) durch Generaldirektor Helberg vorgetragen. |
| Kassel (Hessen) |
30.11.1950 |
Henschel & Sohn |
Die 03 1073 ist die letzte ihrer Baureihe von 25 Lokomotiven, die bei Henschel aufgearbeitet und abgenommen wird. Sie wird beim Bw Offenburg in Dienst gestellt. - Die 03 1056 war bereits 1949 im EAW Braunschweig hauptuntersucht worden. |
| Hessen (Bundesland) |
06.12.1950 |
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In einer Kampfabstimmung nominiert die SPD-Fraktion Georg August Zinn zum Kandidaten für das Amt des Ministerpräsidenten |
| Bebra (Hessen) |
13.12.1950 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 52 1985 im Bw Bebra |
| Hessen (Bundesland) |
14.12.1950 |
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Der Landtag wählt Georg August Zinn zum Ministerpräsidenten |
| Arolsen (Mengeringhausen) |
1951 |
Paul Hofmann u. Söhne, Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bad Camberg (Oberselters) |
1951 |
Oberselters Mineral- und Heilquellen GmbH |
G. G. Weihl verkauft sein Aktienpaket an die Gemeinde Oberselters, die nun selbst Mehrheitseigentümerin wird. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1951 |
Dr. Steeg & Reuter GmbH |
Die Beschlagnahme durch die U.S.-Besatzungsmacht geht zu Ende |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1951 |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Vorstellung des Zweizylinder-Modells "Imperator" mit 500-ccm-Motor und obenliegender Nockenwelle im Leichtmetallzylinderkopf |
| Biblis (Hessen) |
1951 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Abschluß eines Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Biblis und Groß-Rohrheim |
| Bleidenstadt (Taunus) |
1951 |
Vinzenz Englert, Stiftsmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1951 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Erwerbung einer Mehrheitsbeteiligung an "Schoppe & Faeser", einem führenden deutschen Produzenten in der Automatisierungstechnik für die Energieindustrie (gegr. 1948 von Hermann Schoppe und Hugo Faeser) in Minden. |
| Bruchenbrücken (Kr. Friedberg, Hess) |
1951 |
W. Lange, Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Darmstadt |
1951 |
Gebr. Hofmann Spezialfabrik für Wuchtmaschinen |
Im Darmstädter Betrieb sind Erweiterungsbauten erforderlich. |
| Darmstadt |
1951 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Aufnahme einer eigenen Blausäureerzeugung zur Herstellung von Monomeren im Werk Darmstadt |
| Darmstadt |
1951 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Es beginnt die Extrusion von PLEXIGLAS® aus Formmasse zur Herstellung von Platten und Rahmen, später auch Stäben. |
| Darmstadt |
1951 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Abschluß eines Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Biblis und Groß-Rohrheim |
| Darmstadt |
1951 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Ernennung Wilhelm Müllers zum Ehrendoktor der Technischen Hochschule Darmstadt |
| Ersrode (b. Rotenburg (Fulda)) |
1951 |
A. George, Dampfsäge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Fechenheim (Frankfurt) |
1951 |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Der Vorstand wird durch den Sohn von Carl Krug, Dr.-Ing. Hans Krug (* 17.6.1911), und seinen Vetter Carl Keller erweitert. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1951 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (M)-Griesheim |
Umwandlung in Bw |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Bäder, Erich |
E. Bäder studiert nach dem Zweiten Weltkrieg in Stuttgart Chemie und promoviert 1951 bei Prof. Hellmut Bredereck am dortigen Institut für organische Chemie und organisch-chemische Technologie über "Abkömmlinge aromatischer Sulfinsäuren und ihre Verwendung als Polymerisationsstartmittel." Bereits während seiner Promotion befaßt er sich mit der Entwicklung neuer schnellhärtender Zahnfüllmassen auf Methylmethacrylat-Basis für die Degussa Beteiligungsfirma Kulzer & Co. befasst. Das Ergebnis dieser Forschungsarbeiten war der Dental-Kunststoff PALAVIT F®. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron |
Bei der Entflechtung der I.G. Farben wird die Autogen- und Schweißtechnik-Sparte in die "Knapsack Griesheim AG" ausgegliedert, an der die Farbwerke Hoechst eine Mehrheitsbeteiligung erhalten. Der Rest der Chemischen Fabrik Griesheim wird als Werk Griesheim in die Farbwerke Hoechst eingegliedert, ebenso wie das Werk Offenbach. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufgrund einer Verwaltungsvereinbarung bilden die Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und englischen Zone (Bi-Zone) einerseits und der französischen Zone andererseits eine Wirtschaftseinheit. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Übereinkommen zwischen der SNCF und der DB über den gemeinsam zu benutzenden Europ-Wagenpark von 100 000 Güterwagen tritt in Kraft. Damit sollen Leerläufe vermindert und eine bessere Wagennutzung erreicht werden. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Bau befinden sich fünf elektrische Bo'Bo'Lokomotiven für 130 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer installierten Maschinenleistung von rund 3.000 kW, des weiteren sieben dreiteilige Nahverkehrstriebwagen der Achsanordnung Bo'2 + 2'2' + 2'Bo' für 90 km/h Höchstgeschwindigkeit. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Sommer werden drei weitere 26,4 m lange Doppelstockwagen und drei einstöckige Probewagen der 26-Meter-Bauart mit Mitteleinstieg in Dienst gestellt; die Konstruktion von Schnellzugwagen gleicher Länge ist im Gange. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Von den im Jahre 1950 in Auftrag gegebenen 65 Dampflokomotiven werden im Jahre 1951 insgesamt 54 abgeliefert. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Der Vorstand wird durch den Sohn von Carl Krug, Dr.-Ing. Hans Krug (* 17.6.1911), und seinen Vetter Carl Keller erweitert. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Gerteis, Adolf |
Die TH Hannover verleiht Adolf Gerteis die Ehrendoktorwürde |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Erwerbung einer Mehrheitsbeteiligung an "Schoppe & Faeser", einem führenden deutschen Produzenten in der Automatisierungstechnik für die Energieindustrie (gegr. 1948 von Hermann Schoppe und Hugo Faeser) in Minden. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Henninger-Bräu AG |
Investitionen in neue modernere Reinigungs- und Abfülltechnik und in neue, zukunftsweisende Produktentwicklungen:
Das erste Bier in der Dose verläßt die Brauerei. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Karl Kässbohrer GmbH |
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt wird der erste Omnibus mit "selbsttragender Karosserie" vorgestellt |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Karl Kässbohrer GmbH |
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt wird durch Kässbohrer der erste Omnibus mit "selbsttragender Karosserie" vorgestellt |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Lurgi AG |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Neckermann, Josef Carl |
Die "Neckermann Versand KG", aus der später die Neckermann AG wird, wird gegründet |
| Friedberg (Bruchenbrücken) |
1951 |
W. Lange, Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Friedberg (Hessen) |
1951 |
---- |
Einrichtung der Knabenschule an der Aichacher Straße, heute die Hauptschule |
| Griesheim (Frankfurt) |
01.01.1951 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (M)-Griesheim |
Umwandlung in Bw |
| Griesheim (Frankfurt) |
1951 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron |
Bei der Entflechtung der I.G. Farben wird die Autogen- und Schweißtechnik-Sparte in die "Knapsack Griesheim AG" ausgegliedert, an der die Farbwerke Hoechst eine Mehrheitsbeteiligung erhalten. Der Rest der Chemischen Fabrik Griesheim wird als Werk Griesheim in die Farbwerke Hoechst eingegliedert, ebenso wie das Werk Offenbach. |
| Groß-Rohrheim (Hess) |
1951 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Abschluß eines Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Groß-Rohrheim |
| Hatzfeld (Reddighausen) |
1951 |
Reddighäuser Hammer |
Das Hammerwerk nimmt durch die Spezialisierung auf die Ausführung von Sonderanfertigungen sowie die Ausweitung des Fertigungsprogramms auf Pflugkörper einen Aufschwung. |
| Hirschhorn (Langenthal) |
1951 |
Hans Mayr GmbH |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Kronberg (Taunus) |
1951 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs wird Aufsichtsratsvorsitzender |
| Langenthal (Odenwald) |
1951 |
Hans Mayr GmbH |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ludwigsau (Ersrode) |
1951 |
A. George, Dampfsäge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Marburg (Lahn) |
1951 |
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Umstellung des öffentl. Nahverkehrs von Straßenbahn auf Busbetrieb. |
| Mengeringhausen (b. Korbach) |
1951 |
Paul Hofmann u. Söhne, Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Messel (b. Darmstadt) |
1951 |
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Bau einer Fabrikationsanlage für Porenbetonbauteile in der Nähe der Verschwelungsanlage durch den YTONG-Konzern. Die Schwelrückstände des Ölschiefers werden dazu aufbereitet und verarbeitet. |
| Messel (b. Darmstadt) |
1951 |
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Gründung der Paraffin- und Mineralölwerke Messel GmbH. |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
1951 |
Illig'sche Papierfabrik |
Die Nachkommen des Eigentümers Vogtherr verkaufen die Firma an die Papierfabrik Cordier in Bad Dürkheim. |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
1951 |
Illig'sche Papierfabrik |
Die Nachkommen des Eigentümers Vogtherr verkaufen die Firma an die Papierfabrik Cordier in Bad Dürkheim. |
| Oberselters (Taunus) |
1951 |
Oberselters Mineral- und Heilquellen GmbH |
G. G. Weihl verkauft sein Aktienpaket an die Gemeinde Oberselters, die nun selbst Mehrheitseigentümerin wird. |
| Pfungstadt (Hessen) |
1951 |
Pfungstädter Brauerei, Hildebrand GmbH & Co. KG |
Seit 1951 eine KG |
| Reddighausen (Eder) |
1951 |
Reddighäuser Hammer |
Das Hammerwerk nimmt durch die Spezialisierung auf die Ausführung von Sonderanfertigungen sowie die Ausweitung des Fertigungsprogramms auf Pflugkörper einen Aufschwung. |
| Rüsselsheim (Main) |
1951 |
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Das Dorf Haßloch wird eingemeindet. |
| Rüsselsheim (Main) |
1951 |
---- |
Hessischer Metallerstreik, an dem sich die Belegschaft der Opelwerke beteiligt. |
| Taunusstein (Bleidenstadt) |
1951 |
Vinzenz Englert, Stiftsmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wetzlar (Hessen) |
1951 |
Privatbrauerei Gebr. Euler |
Der Betrieb ist mustergültig wieder aufgebaut. |
| Wiesbaden |
1951 |
---- |
Die Spielbank zieht in ihr neues Domizil im Kleinen Konzertsaal. |
| Wiesbaden |
1951 |
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Einweihung des wiederaufgebauten Kurhauses. |
| Wiesbaden |
1951 |
J. A. Topf & Söhne |
Ernst-Wolfgang Topf gründet in Wiesbaden die Firma "J. A. Topf & Söhne" neu und spezialisiert sich auf den Bau von Krematoriums- und Abfallvernichtungsöfen. - Staatsanwaltschaftliche Ermittlungen gegen ihn werden eingestellt. |
| Friedberg (Hessen) |
14.01.1951 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 183 im Bw Friedberg |
| Frankfurt (Main) |
20.01.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Mineralölsteuer wird erhöht. Der DB entstehen dadurch Mehrausgaben in Höhe von rund 4.5 Millionen DM. |
| Darmstadt |
Febr. 1951 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Inbetriebnahme einer neuen Kokereianlage |
| Frankfurt (Main) |
15.02.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
In Frankfurt/Main wird das "Amt für den internationalen Personen-, Gepäck- und Expressgutverkehr" eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
02.03.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Gesetz über die vermögensrechtlichen Verhältnisse der DB wird verkündet. Dadurch wird das ehemalige Reichsbahnvermögen als Sondervermögen "Deutsche Bundesbahn" mit Wirkung vom 24. Mai 1949 auf den Bund übergeleitet. |
| Frankfurt (Main) |
07.03.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Probefahrt des ersten Dampfwendezuges (BR 78) zwischen Frankfurt/Main und Fulda mit Vertretern von DB und Konstruktionsfirmen. |
| Frankfurt (Main) |
11.03.1951 |
Johann-Wolfgang-Goethe-Universität Frankfurt |
Mit einem Festakt in der Johann-Wolfgang-Goethe-Universität wird die Internationale Frankfurter Frühjahrsmesse 1951 eröffnet. Der Schirmherr und hessische Ministerpräsident Georg August Zinn betont, daß der Frankfurter Messe der Vorrang vor allen anderen westdeutschen Messen gebühre. |
| Frankfurt (Main) |
29.03.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Allgemeine Eisenbahngesetz tritt in Kraft. |
| Darmstadt |
01.04.1951 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Der Direktor des Instituts für praktische Mathematik, Dr. A. Walther, verleiht Richard Nestler (Teilhaber der Firma Albert Nestler in Lahr) den Titel eines Ehrensenators. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Hauptprüfungsämter in Offenburg und Speyer werden zum Hauptprüfungsamt für die DB mit vorläufigem Sitz in Offenbach/Main zusammengeschlossen. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Durch den neuen, mit der Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands geschlossenen, am 1. April in Kraft getretenen Tarifvertrag, werden die befristeten Sonderzulagen unter Berücksichtigung der tariflichen Lohngruppenspannen und Dienstzeitzulagen in die Stunden- und Schichtlöhne eingebaut. Wegen der fortschreitenden Teuerung werden die Löhne der Bundesbahnarbeiter durch Tarifvertrag zum 2. Juli 1951 um durchschnittlich 0,10 DM pro Stunde erhöht. |
| Offenbach (Main) |
01.04.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Hauptprüfungsämter in Offenburg und Speyer werden zum Hauptprüfungsamt für die DB mit vorläufigem Sitz in Offenbach/Main zusammengeschlossen. |
| Hessen (Bundesland) |
19.04.1951 |
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Die erste Internationale Automobilausstellung wird in Frankfurt eröffnet |
| Gießen (Hessen) |
30.04.1951 |
Bänninger GmbH |
Max Bänninger, zweiter Sohn des Unternehmensgründers, scheidet als Geschäftsführer aus. An seiner Stelle treten Ernst und Karl Bänninger jr. |
| Frankfurt (Main) |
05.05.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB veröffentlicht die Sonderausgabe "Die Bundesbahn, sechs Jahre Wiederaufbau". |
| Frankfurt (Main) |
11.05.1951 |
Hessischer Rundfunk |
Wahl von Stadtrat a. D. Rudolf Keller zum Vorsitzenden des Rundfunkrats. |
| Frankfurt (Main) |
20.05.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Rheingold-Express verkehrt wieder zwischen Amsterdam und Basel. |
| Frankfurt (Main) |
20.05.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Die endgültig wiederhergestellte Eisenbahn- und Straßenbrücke über die Elbe bei Lauenburg wird eingeweiht. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1951 |
Hessischer Rundfunk |
Beginn des Umzugs in das neue "Funkhaus am Dornbusch". Die letzten Abteilungen ziehen am 1.4.1954 von der Eschersheimer Landstraße in die Bertramstraße um. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1951 bis 31.07.1951 |
Mainova AG |
Die Stadt entscheidet sich im Juni/Juli 1951 für eine Kombination von Eigenerzeugung und Fremdbezug des Stroms zu etwa je der Hälfte. So wird einerseits bis 1964 in vier Bauabschnitten schrittweise ein Neubau des Kraftwerks vorgenommen und andererseits ein neuer Vertrag mit der Preag geschlossen. |
| Hessen (Bundesland) |
30.06.1951 |
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Vertreter sozialistischer Parteien aus 33 Staaten konstituieren in Frank- furt die "Sozialistische Internationale" neu |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1951 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Hans Geitmann wird Vizepräsident der Bundesbahndirektion Frankfurt |
| Hessen (Bundesland) |
07.1951 |
---- |
In der Stiftsruine finden im Juli erstmals die Bad Hersfelder Festspiele statt |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von H.-J. Finger zum Bundesbahndirektor |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1951 |
Finger, Hans-Joachim |
Beförderung von H.-J. Finger zum Bundesbahndirektor |
| Frankfurt (Main) |
08.09.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Unter starker Beteiligung der DB findet die Verkehrsausstellung des Landes Nordrhein-Westfalen "Schiene und Straße" statt. |
| Hessen (Bundesland) |
19.09.1951 |
---- |
Der Bergmann Franz Brandel aus Sontra, der zwei Kollegen bei einem Bergwerksunglück gerettet hatte, ist der erste Träger des Bundesverdienstkreuzes am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
Okt. 1951 |
J. Heinrich Kofler jun. Lederwarenfabrik KG |
Umzug in den Neubau Schaberweg 30 |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB-Beamten erhalten eine ruhegehaltfähige Zulage von 20 Prozent. Neben dieser Zulage werden den Beamten mit einem Grundgehalt von bis zu 230 DM noch besondere Zuschläge zwischen 6 DM und 24 DM monatlich gewährt. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Vermessungsämter in den Direktionen werden aufgelöst und als "Vermessungsbüros" in die Eisenbahndirektionen eingegliedert. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Anschluß an die Umzeichnung der 50.000 deutschen Europ-Wagen wird eine neue Kennzeichnung für alle Güterwagen der DB eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
02.10.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Wegen der fortschreitenden Streckenelektrifizierung werden besondere Starkstrommeistereien für Bau und Unterhaltung der Fahrleitungen sowie der Unterhaltung von elektrischen Licht- und Kraftanlagen eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
16.10.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Der "Stammvater" der künftigen Dieseltriebwagen und Diesellokomotiven, der VT 92 501, wird von der DB für den Betrieb abgenommen. Das durch den Umbau eines VT 872 aus dem Jahre 1932 entstandene Versuchsfahrzeug diente zur Erprobung der neuen Dieselmotorgeneration und der hydraulischen Getriebe sowie als Studienobjekt für die formale Gestaltung des neu zu bauenden VT 08. Wegen seines ursprünglich braunen Anstrichs erhält der Triebwagen den Spitznamen "Kartoffelkäfer". |
| Cornberg (Hessen) |
17.10.1951 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Zwischen Bebra und Cornberg wird zur Leistungssteigerung der Strecke der Selbstblock und der Gleiswechselbetrieb mit Fernsteuerung der Überleitstellen eingerichtet. |
| Kassel (Hessen) |
17.10.1951 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Zwischen Bebra und Cornberg wird zur Leistungssteigerung der Strecke der Selbstblock und der Gleiswechselbetrieb mit Fernsteuerung der Überleitstellen eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
26.10.1951 |
Hessischer Rundfunk |
Wahl von Ministerialdirektor i. R. Kurt Magnus zum Vorsitzenden des Verwaltungsrats. |
| Gießen (Hessen) |
Nov. 1951 |
Bänninger GmbH |
Das Stammkapital wird auf 4 Mio. DM festgesetzt |
| Frankfurt (Main) |
06.11.1951 |
Braun AG |
W. M. Braun stirbt in Frankfurt an seinem Schreibtisch |
| Frankfurt (Main) |
06.11.1951 |
Braun, Wilhelm Max |
W. M. Braun stirbt in Frankfurt an seinem Schreibtisch |
| Bebra (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 52 1854 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 52 1866 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 52 1938 im Bw Bebra |
| Bebra (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 52 1954 im Bw Bebra |
| Frankfurt (Main) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 1 |
Ausmusterung der 06 001 im Bw Frankfurt/M 1 |
| Friedberg (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 064 im Bw Friedberg |
| Friedberg (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Friedberg (Hess) |
Ausmusterung der 44 605 im Bw Friedberg |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 071 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 074 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 1227 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 1858 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 1887 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 1890 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 1899 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 52 1906 im Bw Kassel |
| Schwalmstadt (Treysa) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 1266 im Bw Treysa |
| Schwalmstadt (Treysa) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 259 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 1266 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 259 im Bw Treysa |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1951 |
Bundesfachverband Fleisch e.V. |
Außerordentliche Delegiertentagung des "Bundesverbands der Großschlächter und Fleischgroßhändler e.V." in Frankfurt a. M. Hier wird eine Resolution zur Umsatzsteuerfrage verabschiedet, die sich gegen die ungleiche umsatzsteuerliche Einstufung des Großschlächtergewerbes wendet. |
| Hessen (Bundesland) |
04.12.1951 |
---- |
Das deutsche PEN-Zentrum wird in Darmstadt gegründet |
| Hessen (Bundesland) |
07.12.1951 |
---- |
Nach der Entflechtung der IG-Farben nehmen die Farbwerke Hoechst als eigenständige Firma die Produktion auf |
| Frankfurt (Main) |
18.12.1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Inkrafttreten des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember erhält die DB eine neue und für alle bisherigen Besatzungszonen einheitliche Rechtsgrundlage. |
| Frankfurt (Main) |
1951 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Zahl der beförderten Personen liegt mit 1.305 Mrd. knapp unter dem Vorjahresergebnis, während der Güterverkehr ohne Dienstgut von 198,7 Mio. Tonnen 1950 auf 225,1 Mio. Tonnen, also um 13,3% zunimmt. |
| Kassel (Hessen) |
1951 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 865 im Bw Kassel |
| Adolfshütte (b. Niederscheld) |
1952 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der Tochtergesellschaft "Armaturenwerk Niederscheld GmbH" mit einem Stammkapital von 2 Mio. DM zur Fertigung von Zubehörteilen für Ölbrenner und Gasöfen |
| Breidenbach (Hess) |
1952 |
Brauerei H. Thome KG |
Mit ständig steigendem Umsatz, ist schon 1952 eine Erweiterung der Gär- und Lagerkeller notwendig, da die vorhandenen Lagermöglichkeiten nicht mehr ausreichen. |
| Bürstadt (Hessen) |
1952 |
---- |
Einweihung der evangelischen Kirche in Bobstadt. |
| Darmstadt |
1952 |
Hessische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Nach dem Zweiten Weltkrieg nimmt der Stromverbrauch sprunghaft zu - er übersteigt im Versorgungsgebiet 200 Millionen Kilowattstunden. |
| Darmstadt |
1952 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Es sind wieder über 1.000 Menschen beschäftigt. Die Produktnachfrage steigt teilweise so stark an, dass die Investitionen nicht Schritt halten können. Auch müssen die Kunden häufig Verzögerungen oder Stückelungen ihrer Aufträge in Kauf nehmen. |
| Darmstadt |
1952 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Inbetriebnahme einer neuen Kesselanlage mit einem 70 m hohen Schornstein |
| Darmstadt |
1952 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Albert Dobmaier wird Honorarprofessor an der TH Darmstadt |
| Darmstadt |
1952 |
Wella Museum |
Eröffnung |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1952 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der Tochtergesellschaft "Armaturenwerk Niederscheld GmbH" mit einem Stammkapital von 2 Mio. DM zur Fertigung von Zubehörteilen für Ölbrenner und Gasöfen |
| Elm (Bez. Kassel) |
1952 |
Bahnbetriebswerk Elm |
Schließung |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
---- |
Das Museum für Vor- und Frühgeschichte wird wieder aufgebaut und findet eine ständige, jahrzehntelange Bleibe im Holzhausenschlößchen. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Das erste serienmäßig gefertigte Dr-Stellwerk für kleinere Bahnhöfe mit zwei Überholungsgleisen wird in Steinheim/Main in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bank AG |
Hermann Abs nimmt seine offizielle Tätigkeit in der Deutschen Bank, Berlin-Düsseldorf, wieder auf, zunächst als Sprecher des Vorstands in der "Süddeutschen Bank AG", München, einem der Nachfolgeinstitute der Deutschen Bank. Sein Arbeitsplatz und Wohnsitz bleibt in Frankfurt am Main. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bank AG |
Nach dem Großbankengesetz entstehen die Nachfolgeinstitute der Deutschen Bank: Norddeutsche Bank AG, Hamburg; Rheinisch-Westfälische Bank AG, Düsseldorf; Süddeutsche Bank AG, München |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Aus dem Beschaffungsprogramm von 500 Schnellverkehrswagen von 26,4 m Länge werden zahlreiche Serienfahrzeuge ausgeliefert. Drei Probewagen eines neuen D-Zug-Wagens sind im Bau. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Gasbeleuchtung in den Lenkachswagen geht mit dem Einbau von weiteren 3.300 Kleinlichtanlagen dem Ende entgegen. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Durch Anlieferung von 8 Schnelltriebwagen der neuen Baureihe VT 08 stehen einschließlich der Vorkriegstriebwagen 14 Fahrzeuge für den Einsatz im F-Netz zur Verfügung. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Edmund Frohne wird Präsident der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Haustein wechselt als Leiter der Rechtsabteilung in die Hauptverwaltung der Bundesbahn nach Frankfurt am Main |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Frühjahr wird das Programm zur Vollaufarbeitung von 63 blau angestrichenen F-Zug-Wagen zweiter Klasse in belgischen Privatwerken beendet. Mit diesen Wagen wird erstmalig der Vorkriegsstandard in Komfort und Laufeigenschaften übertroffen. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
In 15 größeren Ausbesserungswerken werden die technischen und wirtschaftlichen Arbeitsgebiete, bei denen die Rationalisierung maßgeblich beeinflußt wird, in eine "Betriebstechnische Abteilung" zusammengefaßt. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Noch immer verursachen die Kriegsschäden an Brücken 708 Langsamfahrstellen mit insgesamt 118 km Länge. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Von den 5 elektrischen Vorserien-Lokomotiven der Baureihe E 10 werden vier Stück ausgeliefert. Ebenfalls für das elektrisch betriebene Netz werden 7 dreiteilige Triebwagen und einige Nachbaulokomotiven E 94 und E 44 in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Werner Hilpert wird Präsident und Finanzdirektor der Deutschen Bundesbahn. Diese Funktion hat er bis zu seinem Tode 1957 inne. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Zu den Anfang 1952 vorhandenen 12 Schienenbussen wird die erste Nachbauserie mit 60 Triebfahrzeugen und 50 Beiwagen ausgeliefert. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Der Handelshof, ein Verwaltungsgebäude an der Ecke Untermainkai/Neue Mainzer Straße, entsteht |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Die "Anordnung über die Gewährung von einmaligen Jahresvergütungen an die Gefolgschaft der Scheideanstalt" wird durch die "Betriebsvereinbarung über die Weihnachtsvergütung für Arbeiter und Angestellte" abgelöst. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Die "Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt" baut ein eigenes Werk zur Herstellung von Blausäure in direkter Nachbarschaft der Chemischen Fabrik Wesseling. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Die Degussa gründet erstmals für die gesamte Belegschaft eine Pensionskasse, die Degussa-Pensionskasse (DuPK). |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Die Gesamtbetriebsvereinbarung über die Weihnachtsvergütung für Arbeiter und Angestellte löst die Anordnung über einmalige Jahresvergütungen aus dem Jahr 1934 ab. Arbeiter und Angestellte werden von nun ab gleich gestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Dierksmeier, Theodor |
Theodor Dierksmeier beginnt mit der Planung zum Wiederaufbau des kriegszerstörten Eisenbahndirektionsgebäudes in Münster (Fertigstellung 1960) |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Dobmaier, Albert |
Albert Dobmaier wird Honorarprofessor an der TH Darmstadt |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Dresdner Bank AG |
Die 11 Teilbanken werden auf 3 Institute reduziert. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Frohne, Edmund |
Edmund Frohne wird Präsident der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Gerteis, Adolf |
Auszeichnung mit dem Großen Verdienstkreuz der Bundesrepublik Deutschland |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Haustein, Werner |
Haustein wechselt als Leiter der Rechtsabteilung in die Hauptverwaltung der Bundesbahn nach Frankfurt am Main |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Hilpert, Werner |
Werner Hilpert wird Präsident und Finanzdirektor der Deutschen Bundesbahn. Diese Funktion hat er bis zu seinem Tode 1957 inne. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Mainova AG |
Die Main-Gaswerke AG übernehmen 72 % der Aktien der Hessen-Nassauischen Gas-AG übernommen. |
| Frankfurt (Main) |
1952 |
Staatliche Ingenieurschule Frankfurt |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Fraurombach (Hessen) |
1952 |
A. Wedler, Fuldamühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Grasellenbach (Odw) |
1952 |
Philipp Dörsam, Eisengroßhandlung |
In Mannheim wird ein Büro eingerichtet. |
| Hanau (Main) |
1952 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Das erste serienmäßig gefertigte Dr-Stellwerk für kleinere Bahnhöfe mit zwei Überholungsgleisen wird in Steinheim/Main in Betrieb genommen. |
| Hanau (Main) |
1952 |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Das Unternehmen zählt über 1 200 Beschäftigte. |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Bauer, Georg |
Auszeichnung durch das Große Bundesverdienstkreuz |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Erste elektrische Neubau-Elektrolokomotiven für die Deutsche Bundesbahn, die Vorserienlokomotiven E 10.0: E 10 003 mit SSW-Gummiringfederantrieb und E 10 004 mit Sécheron-Lamellenantrieb (zusammen mit der AEG); die mit letzterer baugleiche E 10 005 wird 1953 nachgeliefert, diese bleibt museal erhalten |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Lok 44 239 im PAW Henschel mit Stokeranlage ausgerüstet |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Lok 44 241 im PAW Henschel mit Stokeranlage ausgerüstet |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Lok 44 244 im PAW Henschel mit Stokeranlage ausgerüstet |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 1174 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 1210 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 433 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 475 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 629 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| Kassel (Hessen) |
1952 |
Rud. Otto Meyer |
In Kassel wird eine eigenständige Niederlassung von "Rud. Otto Meyer" gegründet. |
| Klein-Auheim (Hanau) |
1952 |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Das Unternehmen zählt über 1 200 Beschäftigte. |
| Kronberg (Taunus) |
1952 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs nimmt seine offizielle Tätigkeit in der Deutschen Bank, Berlin-Düsseldorf, wieder auf, zunächst als Sprecher des Vorstands in der "Süddeutschen Bank AG", München, einem der Nachfolgeinstitute der Deutschen Bank. Sein Arbeitsplatz und Wohnsitz bleibt in Frankfurt am Main. |
| Marburg (Lahn) |
1952 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Lahn) |
Stationierung der ersten Schienenbusse |
| Oberursel (Taunus) |
1952 |
Bostik Oberursel GmbH |
Der erste synthetische Kautschukkleber auf Neoprenbasis für die Verklebung von Kunststoffen kommt unter dem Namen "Bostik A 4" auf den Markt. |
| Schaafheim (Hessen) |
1952 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Beschluß zur Modernisierung der Mühle und die Anschaffung eines dritten Walzenstuhls |
| Schlitz (Fraurombach) |
1952 |
A. Wedler, Fuldamühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schlüchtern (Elm) |
1952 |
Bahnbetriebswerk Elm |
Schließung |
| Wetzlar (Hessen) |
1952 |
Buderussche Eisenwerke AG |
Teile des Betriebsvermögens werden in die "Hessische Berg- und Hüttenwerke AG", Wetzlar, überführt |
| Wiesbaden |
1952 |
---- |
Einweihung der wiederaufgebauten Brunnenkolonnade. |
| Wiesbaden |
1952-1953 |
---- |
Bau des Bundeskriminalamtes (1952-1953). |
| Hanau (Main) |
28.01.1952 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 1597 im Bw Hanau |
| Frankfurt (Main) |
02.02.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Beim Hauptwagenamt wird zur Stärkung der Wirtschaftlichkeit des umfangreichen Kraftwagendienstes der DB eine Kraftwagenabteilung eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
03.02.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB setzt im Lochkartendienst 1.185 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein und betreibt 934 Lochkartenmaschinen in 17 Lochkartenstellen. Die Lochkarte als das übliche Instrument der Datenverarbeitung wird in fast allen Dienststellen eingesetzt. |
| Dillenburg (Hessen) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1435 im Bw Dillenburg; am 01.01.1952 an SNCF |
| Fulda (Hess) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 52 5169 im Bw Fulda |
| Hanau (Main) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 293 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 303 im Bw Hanau |
| Hanau (Main) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 52 5275 im Bw Hanau |
| Kassel (Hessen) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 288 im Bw Kassel |
| Frankfurt (Main) |
22.02.1952 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Frankfurt-Nied |
Kesseltausch der 01 150 im AW Nied; Ersatz durch Kessel, Hersteller Henschel 1936/23246 von Lok 01 197 |
| Hessen (Bundesland) |
25.02.1952 |
---- |
Die neue Gemeindeordnung ersetzt mit dem Grundsatz der konsequenten kommunalen Selbstverwaltung frühere provisorische Regelungen |
| Lampertheim (Hess) |
10.03.1952 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die bereits zum Jahreswechsel 1951/52 in Betrieb genommene Omnibusverbindung (hauptsächlich Werksverkehr) zwischen Sandhofen und Scharhof wird auf die Strecke Mannheim-Hauptfeuerwache nach Lampertheim als Linie A 21 ausgedehnt. Sie wird im Parallelverkehr mit der Bahnbuslinie 5520 (Mannheim - Kirschhausen i. Odw.) betrieben. Zuerst verkehren nur Busse der 3 beauftragten Lampertheimer Unternehmer Beth, Oberfeld und Reis. |
| Lampertheim (Hess) |
10.03.1952 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Buslinie von Scharhof wird bis Lampertheim verlängert. |
| Frankfurt (Main) |
11.03.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesregierung ernennt die Mitglieder des Verwaltungsrates der DB gemäß § 10 Abs.2 Bundesbahngesetz (BundesbG). |
| Frankfurt (Main) |
19.03.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Der aus 20 Mitgliedern bestehende Verwaltungsrat der DB wählt Dr. Hans Wellhausen zu seinem Präsidenten sowie Hans Jahn zum 1. und Dr. Georg Haindl zu seinem 2. Vizepräsidenten. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Für Rückfahrkarten über 100 km Reiseweite wird die Geltungsdauer für die Rückfahrt auf zwei Monate verlängert und eine zweimalige Unterbrechung auf der Hinfahrt innerhalb von vier Tagen erlaubt. |
| Fulda (Hess) |
21.04.1952 |
Bahnbetriebswerk Fulda |
Ausmusterung der 44 1060 im Bw Fulda |
| Schwalmstadt (Treysa) |
21.04.1952 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 264 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
21.04.1952 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 264 im Bw Treysa |
| Frankfurt (Main) |
12.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Ende der Amtszeit von Walther Helberg als Präsident der Deutschen Bundesbahn |
| Guntershausen (Hess) |
15.05.1952 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Als bis dahin größte Stahlbetonhohlbogenbrücke wird die Eisenbahnbrücke über die Fulda bei Guntershausen in Betrieb genommen. |
| Kassel (Hessen) |
15.05.1952 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Als bis dahin größte Stahlbetonhohlbogenbrücke wird die Eisenbahnbrücke über die Fulda bei Guntershausen in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Basel Bad Bf - Weil (Rhein) - Lörrach zum Fahrplanwechsel (auch genannt: für Basel Bad Bf - Weil (Rhein): 05.10.1952) |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Weil [Rhein]) - Basel Bad Bf mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Nach versuchsweisem Einsatz stehen erstmals zum Sommerfahrplan zehn Diesellokomotiven der neuen Baureihe V 80 mit 800-PS-Motoren zur Verfügung. Sie werden den Bahnbetriebswerken Frankfurt-Griesheim und Bamberg zugeteilt. |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Zum Fahrplanwechsel wird der beliebte "Rheingold-Express" durch das Expresszugpaar erste und zweite Klasse "Rheinpfeil" F9/10 (London -) -Hoek van Holland - Köln - Mainz - Basel entlastet. Der Rhein-Main-Express F31/32 verbindet Frankfurt/Main mit Rotterdam. Außer den bereits vorgesehenen Zügen erhalten neun Fernreisezüge Namen, die in dem Preisausschreiben "Sucht Namen für Züge" preisgekrönt wurden, zum Beispiel "Blauer Enzian", "Hanseat", "Merkur", "Münchner Kindl". |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Zwei Vorausfahrzeuge des neuen elektrischen Speichertriebwagens ETA 176 werden in Dienst gestellt. |
| Frankfurt (Main) |
21.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
In Berlin wird eine Verwaltungsstelle der DB eingerichtet, der die Aufgabe zukommt, die Westberliner Eisenbahner zu betreuen. |
| Frankfurt (Main) |
28.05.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei einem Presseempfang des Bundesbahn-Vorstandes beziffert Dr. Hilpert den Kapitalbedarf der DB auf 2,8 Mrd. DM für die Nachholung von Unterhalts- und Erneuerungsrückständen sowie 1,3 Mrd. DM für die Beseitigung der verbliebenen Kriegsschäden. Darüber hinaus seien 3 bis 3,5 Mrd. DM für die durchgreifende Anpassung der Fahrzeuge und Anlagen an den Entwicklungsstand ausländischer Eisenbahnen erforderlich, also insgesamt 7,1 bis 7,6 Mrd. DM. |
| Frankfurt (Main) |
28.05.1952 |
Hilpert, Werner |
Bei einem Presseempfang des Bundesbahn-Vorstandes beziffert Dr. Hilpert den Kapitalbedarf der DB auf 2,8 Mrd. DM für die Nachholung von Unterhalts- und Erneuerungsrückständen sowie 1,3 Mrd. DM für die Beseitigung der verbliebenen Kriegsschäden. Darüber hinaus seien 3 bis 3,5 Mrd. DM für die durchgreifende Anpassung der Fahrzeuge und Anlagen an den Entwicklungsstand ausländischer Eisenbahnen erforderlich, also insgesamt 7,1 bis 7,6 Mrd. DM. |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1952 |
Deutsche Bundesbahn |
A. Gerteis tritt als ständiger Stellvertreter des Generaldirektors der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn in den Ruhestand, als am 1. Juni der auf Grund des Bundesbahngesetzes eingesetzte neue Vorstand deren Leitung übernimmt. |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1952 |
Gerteis, Adolf |
A. Gerteis tritt als ständiger Stellvertreter des Generaldirektors der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn in den Ruhestand, als am 1. Juni der auf Grund des Bundesbahngesetzes eingesetzte neue Vorstand deren Leitung übernimmt. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1952 |
Frohne, Edmund |
Tag der Ubergabe der Geschäfte an die neuen geschäftsleitenden Organe der Deutschen Bundesbahn. Der neue Vorstand: Professor Dr.-lng. Edmund Frohne, Vorsitzender, Staatsminister a. D. Dr. jur. Werner Hilpert, Johann Hatje, Dr. jur Fritz Schelp. |
| Hessen (Bundesland) |
06.06.1952 |
---- |
Der Hessische Staatsgerichtshof erklärt den Sozialisierungsartikel 41 der Hessischen Landesverfassung für geltendes Recht |
| Eltville (Rhein) |
11.06.1952 |
---- |
Entgleisung der 50 1668 im Vorfeld des Bahnhofs Eltville. Sie neigt sich auf die rechte Seite, stürzt aber nicht um |
| Hessen (Bundesland) |
25.06.1952 |
---- |
Der Landtag erklärt das Grenzgebiet zu Thüringen zum Notstandsgebiet, in dem umfassenden Sanierungs- und Förderungsprogramme anlaufen sollen |
| Kassel (Hessen) |
30.06.1952 |
Bauer, Georg |
Ende der Tätigkeit von Georg Bauer als Generaldirektor der SWDE in der Französischen Besatzungszone, da diese in der DB aufgeht |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Walter Gerlach zum Bundesbahnrat |
| Frankfurt (Main) |
05.08.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Die durch langwierige Verhandlungen mit einer Vielzahl von Gremien verzögerte Tariferhöhung für Wagenladungen um linear 7% kann endlich eingeführt werden. |
| Hanau (Main) |
13.08.1952 |
Bahnbetriebswerk Hanau |
Ausmusterung der 44 342 im Bw Hanau |
| Wiesbaden |
29.08.1952 |
---- |
Frontalzusammenstoß des P 4024 (Zuglok 93 543, rückwärts fahrend) mit dem Ng 8677 (auch bespannt mit einer 93.5) zwischen Wiesbaden-Dotzheim und Chausseehaus. |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1952 |
Bäder, Erich |
Bäder tritt in die Forschungsgruppe Chemie der Zweigniederlassung Wolfgang der Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt ein. Dort beschäftigt er sich mit der Weiterentwicklung von Katalysatoren und deren Anwendung auf verschiedenen Polymergebieten. Bei der Degussa verfügt man zu dieser Zeit zwar mit Acetoncyanhydrin und Formaldehyd über eigene Vorprodukte der Polymerchemie, besitzt aber auf dem Gebiet selbst keinerlei Erfahrung. Dies soll sich mit der Forschungsarbeit Bäders ändern. |
| Hanau (Main) |
01.09.1952 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Bäder tritt in die Forschungsgruppe Chemie der Zweigniederlassung Wolfgang der Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt ein. Dort beschäftigt er sich mit der Weiterentwicklung von Katalysatoren und deren Anwendung auf verschiedenen Polymergebieten. Bei der Degussa verfügt man zu dieser Zeit zwar mit Acetoncyanhydrin und Formaldehyd über eigene Vorprodukte der Polymerchemie, besitzt aber auf dem Gebiet selbst keinerlei Erfahrung. Dies soll sich mit der Forschungsarbeit Bäders ändern. |
| Wolfgang (Hanau) |
01.09.1952 |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Bäder tritt in die Forschungsgruppe Chemie der Zweigniederlassung Wolfgang der Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt ein. Dort beschäftigt er sich mit der Weiterentwicklung von Katalysatoren und deren Anwendung auf verschiedenen Polymergebieten. Bei der Degussa verfügt man zu dieser Zeit zwar mit Acetoncyanhydrin und Formaldehyd über eigene Vorprodukte der Polymerchemie, besitzt aber auf dem Gebiet selbst keinerlei Erfahrung. Dies soll sich mit der Forschungsarbeit Bäders ändern. |
| Frankfurt (Main) |
02./03.09.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Feucht - Altdorf (bei Nürnberg) |
| Bettenhausen (Kassel) |
04.09.1952 |
Karl Schölch, Sägewerk und Holzgroßhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Kassel (Hessen) |
04.09.1952 |
Karl Schölch, Sägewerk und Holzgroßhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Frankfurt (Main) |
05.10.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Weil (Rhein) - Efringen-Kirchen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
05.10.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Zwischen Paris und Frankfurt/Main wird eine Schnelltriebwagen-Verbindung eröffnet. |
| Frankfurt (Main) |
22.10.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Hans Geitmann wird Präsident der Generalbetriebsleitung Süd in Stuttgart |
| Offenbach (Main) |
27.10.1952 |
---- |
Der einfahrende P 1812 von Kassel nach Frankfurt/M. entgleist vermutlich infolge Weichendefekts. 5 Verletzte |
| Hessen (Bundesland) |
30.11.1952 |
---- |
Bei Stockstadt am Rhein wird ein großes Erdölvorkommen entdeckt |
| Adolfshütte (b. Niederscheld) |
08.12.1952 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der "Gemeinnützige Wohnungsbau-Gesellschaft Niederscheld GmbH", an der sich das Unternehmen mit 99 % beteiligt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
08.12.1952 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der "Gemeinnützige Wohnungsbau-Gesellschaft Niederscheld GmbH", an der sich das Unternehmen mit 99 % beteiligt. |
| Kassel (Hessen) |
16.12.1952 |
Bauer, Georg |
Tod von Georg Bauer in Kassel |
| Frankfurt (Main) |
29.12.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB schließt einen Vertrag mit dem Verband der Eisenbahnfachschulen über Status, Arbeitsweise und Prüfungen der Eisenbahnfachschulen und ihr Verhältnis zur DB. |
| Bernbach (Hessen) |
1953 |
Lederfabrik Bernbach GmbH |
Gründung |
| Biblis (Hessen) |
1953 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Die Wasserversorgung in Biblis und in Groß-Rohrheim wird durch ein neues Wasserwerk vor Ort aufgenommen. |
| Biebesheim (Rhein) |
1953 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Abschluß eines Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Biebesheim und Ebelsbach |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1953 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Übernahme der Braunschweiger Feinmechanikerfirma "Günther & Tegetmeyer GmbH" |
| Butzbach (Hess) |
1953 |
Pintsch BAMAG AG |
Gründung durch Fusion der "Julius Pintsch KG", Dinslaken, mit der "BAMAG-Meguin AG", Köln und Butzbach |
| Darmstadt |
1953 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Entwicklung der Öladditive VISCOPLEX®. Sie tragen in Schmierstoffen, Getriebe- und Hydraulik-Ölen zur Verbesserung des Viskositäts-Index bei und sorgen für gleichbleibend gute Schmiereigenschaften der Öle bei unterschiedlichen Temperaturen. |
| Darmstadt |
1953 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Entwicklung von Lacken zur Umhüllung von Tabletten |
| Darmstadt |
1953 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
In Darmstadt nimmt die Firma die Produktion von VISCOPLEX® auf, das als Zusatz für Motoren- und Hydrauliköle zu einem wichtigen Produktionsstandbein des Unternehmens wird. Später verwenden nahezu alle Motorenölhersteller Röhm-Öl-Additive. Sie gewährleisten eine verbesserte Motorenschmierung und besseres Viskositätsverhalten und in der Folge längere Ölwechselintervalle. |
| Darmstadt |
1953 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Abschluß eines Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Biebesheim und Ebelsbach |
| Darmstadt |
1953 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Die Wasserversorgung in Biblis und in Groß-Rohrheim wird durch ein neues Wasserwerk vor Ort aufgenommen. |
| Darmstadt |
1953 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Emeritierung von Rudolf Wälde als Professor für Wärmekraftmaschinen an der Technischen Hochschule Darmstadt |
| Darmstadt |
1953 |
Wälde, Rudolf |
Emeritierung von Rudolf Wälde als Professor für Wärmekraftmaschinen an der Technischen Hochschule Darmstadt |
| Frankenberg (Eder) |
1953 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Frankenberg ist fortan Stammsitz des Unternehmens |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
---- |
Der Leiter des archäologischen Instituts, H.-J. Hundt, eröffnet die Altstadtgrabung auf dem Domhügel. Diese dauern bis zum Jahr 1972 an (mit Unterbrechungen). |
| Frankfurt (Main) |
1953-1954 |
---- |
Die heutige Kleinmarkthalle wird 1953/54 südöstlich vom Liebfrauenberg erbaut. |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Braun AG |
Der Scherfolien-Rasierer "S 50" wird als Braun "Deluxe 300" technisch verfeinert und mit einem Design, das für die kommenden Jahrzehnte bestimmend bleiben soll, in den Handel gebracht. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Direktionsbezirke Augsburg, Karlsruhe und Stuttgart erhalten wieder ihre alten Grenzen von 1938. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Geschäftsführende Direktion für das Werkstättenwesen (GDW) Speyer wird aufgelöst. Die Aufgaben werden von den GDW Frankfurt/M und Stuttgart übernommen. |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Gerhard Moll tritt als Schlosser in den Dienst der Deutschen Bundesbahn |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Theodor Dierksmeier wird als Chefarchitekt und Hochbaureferent in die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn in Frankfurt am Main berufen |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Das Degussa-Hochhaus an der Ecke Weißfrauenstraße/Neue Mainzer Straße ist bezugsfertig. Nach dem Fernmeldeamt und dem Direktionsgebäude der Bundesbahn ist es der dritthöchste Profanbau in Frankfurt. |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Dr. Hoffmann holt Dr. Wilhelm Schuler, einen ausgezeichneten Arzneimittelforscher zur Degussa, ernennt diesen zunächst zum Leiter der Pharmaforschung und unterstellt ihm später die gesamten Chemieforschungsaktivitäten des Unternehmens. Gemeinsam mit Schuler veranlaßt er zunächst die innere und äußere Straffung des Forschungsbereiches. |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Dierksmeier, Theodor |
Theodor Dierksmeier wird als Chefarchitekt und Hochbaureferent in die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn in Frankfurt am Main berufen |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Übernahme der Braunschweiger Feinmechanikerfirma "Günther & Tegetmeyer GmbH" |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft |
Abschluß der I.G.-Farben-Entflechtung |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Mainova AG |
Der erste Bauabschnitt einer Wärmeversorgung der Innenstadt mit dem Heizkraftwerk Mitte wird verwirklicht. |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH, Alfred Teves |
Tod des Firmengründers. Als er stirbt, gibt es in Deutschland fünf Teves-Werke. |
| Frankfurt (Main) |
1953 |
Teves, Alfred |
Tod des Firmengründers. Als er stirbt, gibt es in Deutschland fünf Teves-Werke. |
| Freigericht (Bernbach) |
1953 |
Lederfabrik Bernbach GmbH |
Gründung |
| Kassel (Hessen) |
1953 |
Henschel & Sohn |
Bau von Kondensationslokomotiven für die Südafrikanische Eisenbahn |
| Melsungen (Hessen) |
1953 |
Wasserkraftwerk Melsungen |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Niederbiel (Solms) |
1953 |
Grube Fortuna |
Übernahme der Grube durch die "Harz-Lahn-Erzbergbau AG" |
| Oberursel (Taunus) |
1953 |
Bostik Oberursel GmbH |
Svend Jerntvedt ist mit Unterbrechungen bis 1953 Direktor der Firma. Am 23.12.1930 wird der Name "Bostik", den nahezu alle Produkte trugen, als Warenzeichen eingetragen. |
| Reinheim (Odw) |
01.01.1953 |
Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn |
Übergang von der "Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft" (SEG) auf die "Hessische Landesbahn" (HLB) |
| Rüsselsheim (Main) |
1953 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Kapitän" erhält eine neue Karosserie und neue Technik |
| Rüsselsheim (Main) |
1953 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Olympia" wird durch den "Rekord" ersetzt, der über eine mit seinem Vorgänger fast gleiche Mechanik verfügt. |
| Rüsselsheim (Main) |
1953 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die Produktionszahl steigt wieder auf über 100.000 Autos. |
| Solms (b. Wetzlar) |
1953 |
Grube Fortuna |
Übernahme der Grube durch die "Harz-Lahn-Erzbergbau AG" |
| Weiterstadt (b. Darmstadt) |
1953 |
Röhm & Haas AG, Werk Weiterstadt |
Der Motorenölzusatz VISCOPLEX® wird seither hergestellt (bis 1973 ausschließlich im Darmstädter Stammwerk). |
| Wiesbaden |
1953 |
F. A. Brockhaus, Verlag |
Der Stammsitz des Verlags in Leipzig wird enteignet |
| Kassel (Hessen) |
03.01.1953 |
Henschel & Sohn |
Oskar R. Henschel, Betriebsleiter von "Henschel & Sohn", erhält aus Anlass des 175jährigen Bestehens des Unternehmens von Weltruf von Oberbürgermeister Willi Seidel die städtische Ehrenplakette in Gold. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Es wird eine allgemeine Einstellungssperre für die gesamte DB verhängt. Abgesehen von den Nachwuchseinstellungen bestehen von dieser Sperre nur wenige, zahlenmäßig nicht ins Gewicht fallende Ausnahmen. |
| Frankfurt (Main) |
15.03.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die 1952 von der DB und SNCF gebildete europäische Güterwagengemeinschaft "EUROP" wird um zehn Mitglieder und auf 160.000 Wagen erweitert. |
| Frankfurt (Main) |
27.03.1953 |
Hessischer Rundfunk |
Die Mitglieder der ARD beschließen im Fernsehvertrag von Hannover das Gemeinschaftsprogramm "Deutsches Fernsehen". |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von H.-J. Finger zum Ministerialrat bei der Hauptverwaltung der DB |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Grundgehälter und Versorgungsbezüge werden um 20% erhöht: die Personalkosten steigen dadurch jährlich um 242,1 Millionen DM. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Leitung der Bahnpolizei in Frankfurt/M wird aufgelöst. Die grundsätzlichen Aufgaben gehen auf die Hauptverwaltung über. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neue Verwaltungsordnung der DB tritt in Kraft. Sie bringt jedoch keine grundsätzlichen organisatorischen Änderungen. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Hermann Ziller wird Ministerialrat |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1953 |
Finger, Hans-Joachim |
Beförderung von H.-J. Finger zum Ministerialrat bei der Hauptverwaltung der DB |
| Frankfurt (Main) |
23.04.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Kurt Hagner zum Präsidenten bei der DB |
| Kassel (Hessen) |
01.05.1953 |
Henschel & Sohn |
Bundespräsident Prof. Dr. Theodor Heuss besucht die Henschel-Werke. |
| Frankfurt (Main) |
08.05.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Nach einem Kabinettsbeschluß der Bundesregierung sollen unwirtschaftliche Nebenbahnen nur in Ausnahmefällen und nur nach eingehender Prüfung der regionalen wirtschaftlichen Verhältnisse geschlossen werden. In der Regel soll eine Vereinfachung der Betriebsführung genügen. |
| Hessen (Bundesland) |
08.05.1953 |
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Die Hessische Landesbank-Girozentrale wird als einziges öffentlich- rechtliches Kreditinstitut und als Staatsbank Hessen gegründet |
| Brechen (Hess) |
13.05.1953 |
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Gegen 8.00 Uhr, stürzt zwischen Oberbrechen und Niederselters die Lokomotive 93 742 mit einem anhängenden Tunnel- Meßwagen etwa acht Meter tief den Abhang hinunter in den Emsbach. Dabei kommt der 38 Jahre alte Lokführer Paul Forstbach aus Limburg ums Leben; seine Leiche kann erst am Abend geborgen werden. Schwer verletzt werden die drei Heizer Litte, Schlosser (beide aus Limburg) und Gasteier (Elz). Bisher war es nicht möglich, die Lokomotive und den Meßwagen zu bergen. Der Hilfszug aus Frankfurt mit Hebekran kann nur ein Gewicht von 65 Tonnen anheben - die verunglückte Lok wiegt jedoch 90 Tonnen. Als Unglücksursache vermutet der Vorstand des Bundesbahnbetriebsamtes, Reichsbahnrat Moritz, daß der Rottenführer der zur gleichen Zeit mit Ausbesserungsarbeiten beschäftigten Gleisbaurotte vor der Sperrung des Gleises eine Schiene ausbauen ließ. |
| Frankfurt (Main) |
17.05.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Der bisherige "Rheinpfeil", erste und zweite Klasse , erhält den Namen "Rheingold" und erreicht in etwa die Reisezeit von 1939. |
| Frankfurt (Main) |
17.05.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Tauernexpress (London) - Ostende - Köln - München - Belgrad erhält erstmals Kurswagen nach Athen. |
| Frankfurt (Main) |
17.05.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Durch Auslieferung von weiteren Ferntriebwagen VT 08 kann die Zahl der Triebwagenkurse im F-Zug-Netz von bisher sechs auf elf erhöht werden. Daneben wird ein Netz mit Leichtschnellzügen zweiter und dritter Klasse unter Einsatz von 200 neu gebauten Wagen in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
17.05.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Unter dem Namen "Helvetia-Express" werden die FT78/77 Frankfurt/M - Basel bis und ab Zürich verlängert, ab 4. Oktober verkehren sie zwischen Zürich und Hamburg. |
| Frankfurt (Main) |
17.05.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Zwar läßt der Oberbauzustand auch zum Sommerfahrplan 1953 keine Geschwindigkeitserhöhung zu, doch können die Reisezeiten durch Wegfall von 170 schwachbenutzten Schnellzughalten gekürzt werden. |
| Wiesbaden |
18.05.1953 |
Stroebe, Hermann |
Hermann Stroebe wird Präsident der Bundesbahndirektion Karlsruhe (zum 30.06.1959 krankheitsbedingt ausgeschieden) |
| Frankfurt (Main) |
29.05.1953 |
Hessischer Rundfunk |
Der erste hessische Fernsehsender wird auf dem Feldberg im Taunus in Betrieb genommen. |
| Hessen (Bundesland) |
29.05.1953 |
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Auf dem Feldberg nimmt der Hessische Rundfunk einen Fernsehsender in Betrieb |
| Bebra (Hessen) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Bebra |
Ausmusterung der 44 474 im Bw Bebra |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Aloys Meyer zum Bundesbahndirektor |
| Frankfurt (Main) |
25.06.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Eine Pressesonderfahrt der DB mit VT 10 501, dem siebenteiligen Tagestriebzug und VT 10 551, dem ebenfalls siebenteiligen Nachttriebzug, sowie dem modernisierten Henschel-Wegmann-Zug mit der neuen Diesel-Streckenlokomotive V 200 001 von München über Schondorf und Weilheim wieder nach München, findet statt. |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Albert Dobmaier zum Direktor bei der Hauptverwaltung der DB |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1953 |
Dobmaier, Albert |
Beförderung von Albert Dobmaier zum Direktor bei der Hauptverwaltung der DB |
| Frankfurt (Main) |
07.08.1953 |
Hessischer Rundfunk |
Erste Live-Sendung der hr-Fernsehabteilung von der Ministerratssitzung der Montan-Union in Baden-Baden. |
| Kassel (Hessen) |
07.09.1953 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 44 1004 im Bw Kassel |
| Wiesbaden |
07.09.1953 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1508 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
07.09.1953 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 1595 im Bw Wiesbaden |
| Wiesbaden |
07.09.1953 |
Bahnbetriebswerk Wiesbaden |
Ausmusterung der 42 750 im Bw Wiesbaden |
| Hessen (Bundesland) |
08.09.1953 |
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Der Landeswohlfahrtsverband Hessen nimmt seine Arbeit auf |
| Frankfurt (Main) |
25.09.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Leichtmetall-Gliedertriebzug VT 10 551 (Nachtzug) geht auf Vorstellungsfahrt über 6.000 Kilometer bis nach Athen mit hohen Persönlichkeiten aus Politik, Bundesbahn und Wirtschaft. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Hauptverwaltung der DB wird von Offenbach nach Frankfurt/M in das neu errichtete Bürohochhaus am Platz der Republik verlegt. |
| Offenbach (Main) |
01.10.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Hauptverwaltung der DB wird von Offenbach nach Frankfurt/M in das neu errichtete Bürohochhaus am Platz der Republik verlegt. |
| Offenbach (Main) |
09.10.1953 |
Maschinenfabrik Hartmann Aktiengesellschaft |
Tod von Hermann Hartmann in Offenbach |
| Frankfurt (Main) |
07.11.1953 |
Hessischer Rundfunk |
Aus dem Fernseh-Behelfsstudio noch in dem alten Funkhaus an der Eschersheimer Landstraße überträgt der hr sein erstes vollständiges Abendprogramm. Ansagerin ist Hilde Nocker. Im Mittelpunkt des Abends steht das Quiz "Wer gegen wen", moderiert von Hans-Joachim Kulenkampff. |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1953 |
Delvendahl, Heinz |
Beförderung Heinz Delvendahls zum Bundesbahnoberrat |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung Heinz Delvendahls zum Bundesbahnoberrat |
| Frankfurt (Main) |
09.12.1953 |
Frankfurter Mühlenwerke Aktiengesellschaft |
Die FDP-Fraktion stellt einen Bundestags-Antrag, die Bundesregierung möge die in der Deutschen Mühlenvereinigung zusammengefaßten Getreidemühlen zum 31.03.1954 schließen, über deren Aktienmehrheit der Bund über die Preußenkasse und die Rentenbankkreditanstalt verfügt, nämlich die Mühlenbetriebe der
Dortmunder Mühlenwerke AG, Dortmund
Duisburger Mühlenwerke AG, Duisburg
Frankfurter Mühlenwerke AG, Frankfurt a. M.
Hefft'sche Kunstmühe AG, Worms/Köln-Mülheim
Mühlenwerke F. Kiesekamp AG, Münster (Westf.)
Oeynhauser Mühlenwerke Karl Koch AG, Oeynhausen |
| Hessen (Bundesland) |
16.12.1953 |
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Der Landtag lehnt die von der FDP geforderte Auflösung des Landesamtes für Verfassungsschutz ab |
| Frankfurt (Main) |
17.12.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Aus der am 9. August 1949 eingerichteten zentralen Werbestelle für das vereinigte Wirtschaftsgebiet (Bi-Zone) geht das Bundesbahn-Werbe- und Auskunftsamt für Personen- und Güterverkehr hervor. |
| Frankfurt (Main) |
19.12.1953 |
I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft |
Mit der Entflechtung der I.G. Farben und der Gründung der Chemischen Werke Hüls AG am 19. Dezember 1953 werden die Werke zu einem Standort der Grundstoffchemie, besonders auf dem Gebiet der Kunststoffe. So wird zum Beispiel die Produktion von Polyethylen und Polypropylen aufgenommen. |
