| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Auerbach (Hessen) |
1843 |
Gehrig & Co. GmbH |
Ds Gebäude von Christian Helfrich an der späteren Darmstädter Str. 183 geht auf Christian Helfrich II über. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1843/45 |
Dr. Steeg & Reuter GmbH |
Wilhelm Steeg ist bis 1845 als Handlungsgehilfe in Paris tätig. In seiner Freizeit vertieft er seinen Neigung zu optischen Versuchen |
| Bensheim (Auerbach) |
1843 |
Gehrig & Co. GmbH |
Ds Gebäude von Christian Helfrich an der späteren Darmstädter Str. 183 geht auf Christian Helfrich II über. |
| Bornheim (Frankfurt) |
1843 |
J. Hoffmann Nachfolger, Weil & Emmerich |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1843 |
---- |
Die Frankfurter Bürger errichten eine Statue des Kaisers Karl des Großen auf der Alten Brücke. |
| Frankfurt (Main) |
1843 |
Friedrich Roessler Söhne |
Auf Beschluß des Frankfurter Senats wird an Roessler die Scheiderei gegen Pacht und Sicherheitsleistungen zum eigenen Betrieb vermietet und 1843 als Privatunternehmen eröffnet. Damit legt Roessler den Grundstein für das Edelmetall- und Chemieunternehmen seiner Söhne Heinrich und Hector, aus dem später die Degussa AG hervorgehen wird. |
| Frankfurt (Main) |
1843 |
J. Hoffmann Nachfolger, Weil & Emmerich |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1843 |
Joh. Gerh. Henrich, Bierbrauerei |
Anlage der ersten Eisgrube zur Kühlung des Lagerkellers |
| Frankfurt (Main) |
1843 |
Roessler, Friedrich Ernst |
Auf Beschluß des Frankfurter Senats wird an Roessler die Scheiderei gegen Pacht und Sicherheitsleistungen zum eigenen Betrieb vermietet und 1843 als Privatunternehmen eröffnet. Damit legt Roessler den Grundstein für das Edelmetall- und Chemieunternehmen seiner Söhne Heinrich und Hector, aus dem später die Degussa AG hervorgehen wird. |
| Frankfurt (Main) |
1843 |
W. H. Ladenburg & Söhne |
Begründung der Schwesterfirma der in Mannheim ansässigen Bank "Ladenburg & Söhne" in Frankfurt unter der Firma E. Ladenburg |
| Fulda (Hess) |
1843 |
Burkhard Müller |
Gründung |
| Gießen (Hessen) |
1843 |
Bänninger GmbH |
Geburt von Karl Bänninger I. - Er macht eine Lehre in der landwirtschaftlichen Maschinenfabrik Rauschenbach in Schaffhausen und bildet sich selbst zum Ingenieur weiter. Nach der Tätigkeit in einem Patentbüro in Paris sowie bei der Werkzeugmaschinenfabrik Hartmann in Chemnitz ist er als Werksleiter in die Maschinenfabrik Rauschenbach zurückgekehrt. Im Alter von etwa 60 Jahren scheidet er dort aus |
| Kassel (Hessen) |
1843 |
Henschel & Sohn |
Bau des kleinen Dampfschiffs "Eduard", welches mit Reaktionsantrieb versehen werden sollte, jedoch aus Mangel an Zeit Ruderräder erhält |
| Kassel (Hessen) |
1843 |
Henschel & Sohn |
Johann Werner Henschel zieht sich aus dem Unternehmen zurück, um sich ausschließlich auf seinen Beruf als Professor und Lehrer für Bildhauerkunst an der Akademie für Bildende Künste in Kassel zu widmen, dem er durch seine technische Tätigkeit so lange Zeit entfremdet war |
| Kassel (Hessen) |
1843-1844 |
Henschel & Sohn |
Seit 1844 erstrebt Carl Anton Henschel den Lokomotivbau, doch scheidet er gleichzeitig mit seiner staatlichen Pensionierung aus den Diensten der Firma (1843 oder 1844). |
| Kassel (Hessen) |
1843-1844 |
Henschel, Carl Anton |
Seit 1844 erstrebt Carl Anton Henschel den Lokomotivbau, doch scheidet er gleichzeitig mit seiner staatlichen Pensionierung aus den Diensten der Firma (1843 oder 1844). |
| Lich (Hess) |
1843 |
Gutsdomäne Hof Güll |
Der Sohn von C. Hoffmann, Ludwig Hoffmann, übernimmt den Hof |
| Muschenheim (Lich) |
1843 |
Gutsdomäne Hof Güll |
Der Sohn von C. Hoffmann, Ludwig Hoffmann, übernimmt den Hof |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
1843 |
Illig'sche Papierfabrik |
Wilhelm Wendel Illig tritt das Erbe an. - Er selbst hat keine Erben als Papiermacher. |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
1843 |
Illig'sche Papierfabrik |
Wilhelm Wendel Illig tritt das Erbe an. - Er selbst hat keine Erben als Papiermacher. |
| Offenbach (Main) |
1843 |
C. Naumann, Feinseifenwerk |
Gründung |
| Pfungstadt (Hessen) |
01.01.1843 bis 01.12.1843 |
Zuckerfabrik Pfungstadt |
Zusammenbruch der Pfungstädter Fabrik |
| Wiesbaden |
1843-1844 |
L. Schellenberg'sche Hofbuchdruckerei |
Ausbau der Firmengebäude in den Jahren 1843/44 |
| Frankfurt (Main) |
02.01.1843 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Der Frankfurter Senat beschließt, die neue Edelmetallscheiderei an den Münzwardein Friedrich Ernst Roessler gegen Pacht und Sicherheitsleistungen zum eigenen Betrieb zu vermieten. Die Edelmetallscheideanstalt ist der 1840 eröffneten Münze angegliedert. Roessler - Techniker mit unternehmerischem Weitblick - eröffnet die Scheideanstalt am 2. Januar und legt damit einen der Grundsteine für den heutigen Degussa-Konzern. |
| Frankfurt (Main) |
02.01.1843 |
Friedrich Roessler Söhne |
Der Frankfurter Senat beschließt, die neue Edelmetallscheiderei an den Münzwardein Friedrich Ernst Roessler gegen Pacht und Sicherheitsleistungen zum eigenen Betrieb zu vermieten. Die Edelmetallscheideanstalt ist der 1840 eröffneten Münze angegliedert. Roessler - Techniker mit unternehmerischem Weitblick - eröffnet die Scheideanstalt am 2. Januar und legt damit einen der Grundsteine für den heutigen Degussa-Konzern. |
| Frankfurt (Main) |
02.01.1843 |
Friedrich Roessler Söhne |
Friedrich Ernst Roessler nimmt als selbständiger Unternehmer die Scheideanstalt auf. Der Betrieb in der städtischen Münze, für die Roessler Pacht und Sicherheitsleistungen erbringen muß, befindet sich im Herzen Frankfurts auf einem Grundstück, das ab 1848 als Münzgasse 20 ausgewiesen wird. Der Scheidebetrieb arbeitet nach dem Verfahren der Schwefelmetallscheidung, die darauf beruht, dass sich Silber in konzentrierter Schwefelsäure löst, Gold und Platin dagegen nicht. Bei diesem Verfahren fallen verschiedene chemische Nebenprodukte an, die Roessler in seiner Scheideanstalt weiter verarbeitet. Da die Räumlichkeiten in der Münze für die Scheidung und Verarbeitung schon bald zu wenig Platz bieten, macht sich Roessler in Frankfurt auf die Suche nach einem neuen Produktionsstandort. Nach kurzzeitigen Zwischenlösungen findet er schließlich eine geeignete Liegenschaft in der Schneidwallgasse, in unmittelbarer Nähe der städtischen Münze. |
| Darmstadt |
25.02.1843 |
Main-Neckar-Bahn |
Der neue zwischen Baden, Hessen und Frankfurt geschlossene Staatsvertrag bestimmt, daß die Main-Neckarbahn über Friedrichsfeld geführt wird. |
| Darmstadt |
25.02.1843 |
Main-Neckar-Bahn |
In einem Staatsvertrag zwischen den Groherzogtümern Baden und Hessen und der Freien Stadt Frankfurt verpflichten sich die beteiligten Regierungen, eine Eisenbahn von Frankfurt über Darmstadt und Weinheim nach Heidelberg auf Staatskosten zu bauen und diese auf gemeinschaftliche Kosten zu betreiben. Die Kosten des Bahnbaues übernimmt jeder Staat für den auf seinem Gebiet gelegenen Teil. Für den Betrieb der ganzen Bahn soll eine gemeinschaftliche Direktion in Darmstadt errichtet werden, von deren drei Mitgliedern jede der drei Regierungen eines zu ernennen hat. Nach den Vertragsbestimmungen soll die Verteilung des Reingewinnes an die bereffenden Staaten nach Verhältnis der Höhe des Anlagekapitals jedes Staates erfolgen. |
| Frankfurt (Main) |
12.04.1843 |
Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft erhält eine vorläufige Baugenehmigung von Kurhessen |
| Darmstadt |
01.05.1843 bis 30.06.1843 |
Main-Neckar-Bahn |
Ergebnislose Schritte der Mannheimer Behörden gegen die Führung der Main-Neckarbahn über Friedrichsfeld. |
| Hanau (Main) |
28.07.1843 |
Carl P. Fues, Papierfabrik |
Geburt von Wilhelm Fues, Sohn von Otto Fues |
| Frankfurt (Main) |
10.1843 |
J. S. Fries Sohn, Maschinenfabrik |
Im Oktober will Fries die bisher durch Menschen- oder Tierkraft betriebenen Maschinen durch eine Dampfmaschine bewegen, die auch die Windfänge unnötig machen und den Blasebalg betreiben soll. Er baut seine erste Dampfmaschine, eine Balanciermaschine für den eigenen Betrieb; sie ist die erste in Frankfurt gebaute. |
| Frankfurt (Main) |
04.12.1843 |
Deutsche Börse AG |
Die Handeskammer erläßt eine Börsenordnung, die vor allem die Festsetzung der Kurse, die Zusammensetzung der Börsenvorstände und die Teilnahme an den Börsengeschäften regelt. Das preußische Gesetz über die Handelskammern vom 24. Februar 1870 übertrug den Handelskammern das Recht, die vereidigten Handelsmakler zu ernennen. |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1844 |
G. Knodt |
Gründung |
| Darmstadt |
Frühj. 1844 |
Buschbaum & Comp. |
Johann Ludwig Buschbaum scheidet als Teilhaber aus, und das Unternehmen wird in "Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt" umbenannt. |
| Darmstadt |
1844 |
Clemm-Lenig, Carl Wilhelm Heinrich |
W. H. Clemm-Lennig legt in Darmstadt ide Apothekerprüfung ab. |
| Darmstadt |
Frühj. 1844 |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
Umbenennung aus "Buschbaum & Comp." nach dem Ausscheiden des Teilhabers Johann Ludwig Buschbaum |
| Frankfurt (Main) |
1844 |
Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft |
Die vorläufige Baugenehmigung wird in eine staatliche Konzession umgewandelt |
| Frankfurt (Main) |
1844/1846 |
Frankfurter Gasgesellschaft |
In der Mitte der vierziger Jahre wird die "Imperial-Continental-Gas-Association" als Konkurrenz zugelassen. Die alte Anstalt entwickelt sich jedoch nach einem kurzen Rückschlag erfreulich weiter. |
| Frankfurt (Main) |
1844 |
G. Knodt |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1844 |
Heusinger von Waldegg, Edmund |
Heusinger von Waldegg wird Maschinenmeister der Taunusbahn in Frankfurt (Main) |
| Frankfurt (Main) |
1844 |
Mainova AG |
Der Senat erteilt zusätzlich der I.C.G.A. das alleinige Privileg, eine Fabrik zur Herstellung von Gas aus Steinkohle zu errichten. |
| Gießen (Hessen) |
1844 |
Carl Becker II |
Gründung |
| Gießen (Hessen) |
1844-46 |
Justus-Liebig-Universität |
Hermann Bleibtreu setzt sein 1839 unterbrochenes Studium bei Justus von Liebig (1803-1873) in Gießen beziehungsweise dessen ehemaligem Assistenten August Wilhelm Hofmann (1818-1892) in London (Royal College of Chemistry) fort und promoviert 1846. |
| Kassel (Hessen) |
1844 |
F. W. Breithaupt & Sohn |
Auszeichnung durch eine Medaille in Berlin |
| Kassel (Hessen) |
1844 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft erhält die Konzession für den Bau der Strecke von Westfalen nach Thüringen auf kurhessischem Gebiet. Sie soll ferner eine Pferdebahn (die spätere "Carlsbahn"), abzweigend von der Hauptstrecke nach Karlshafen, bauen. |
| Kassel (Hessen) |
1844 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft im wesentlichen durch die Bankhäuser "Gebrüder Bethmann", Frankfurt am Main, und "Bernus du Fay", Hanau, mit dem Ziel gegründet, mehrere Bahnstrecken im nördlichen Kurfürstentum Hessen zu bauen. |
| Kassel (Hessen) |
1844 |
Henschel & Sohn |
C. A. Henschel erhält für die beste Lösung der von der "Société d'encouragement pour l'industrie nationale" zu Paris gestellten Preisaufgabe: "Sicherheitsmaßregeln gegen die Explosionen von Dampfkesseln" den Preis von 6000 Francs und die Goldene Medaille. |
| Kassel (Hessen) |
1844 |
Henschel, Carl Anton |
C. A. Henschel erhält für die beste Lösung der von der "Société d'encouragement pour l'industrie nationale" zu Paris gestellten Preisaufgabe: "Sicherheitsmaßregeln gegen die Explosionen von Dampfkesseln" den Preis von 6000 Francs und die Goldene Medaille. |
| Kassel (Hessen) |
1844 |
Henschel, Carl Anton |
Die Schrift "Einige Worte über den mechanischen Teil der Eisenbahnen" erscheint. Darin (und in der Publikation von 1838) macht Henschel Vorschläge für die geeignetere Herstellung der Eisenbahnen zur Überwindung grosser Höhenunterschiede. Sie bestehen im wesentlichen in der Anlage von Zickzack-Kehren und in der Anwendung von zwei Treibräderpaaren mit verschiedenen Durchmessern für schwache und stärkere Steigungen. |
| Wächtersbach (Hessen) |
1844 |
Gebrüder Adt Aktiengesellschaft |
Errichtung einer weiteren Fabrik in Forbach (Lothr.) |
| Wiesbaden |
1844-1849 |
---- |
Bau der katholischen Bonifatiuskirche (1844 bis 1849). |
| Wiesbaden |
1844 |
Fardely, William |
Einführung eines vereinfachten Zeigertelegrafen nach Fardely auf der 8,8 km langen Linie längs der Taunus-Eisenbahn zwischen Wiesbaden und Kastel. Es ist die zweite Telegrafenlinie in Deutschland. Die Geräte werden von Schwarzwälder Uhrmachern gebaut. - Die Leitung wird später bis nach Frankfurt (Main) verlängert. |
| Wiesbaden |
1844 |
Hilf, Moritz |
Moritz Hilf arbeitet unter Camille von Denis bei Planung und Bau der Pfälzischen Ludwigsbahn von der Rheinschanze nach Bexbach. Hilf zieht nach Neustadt an der Weinstraße |
| Wiesbaden |
1844 |
Taunus-Eisenbahn |
Einführung eines vereinfachten Zeigertelegrafen nach Fardely auf der 8,8 km langen Linie längs der Taunus-Eisenbahn zwischen Wiesbaden und Kastel. Es ist die zweite Telegrafenlinie in Deutschland. Die Geräte werden von Schwarzwälder Uhrmachern gebaut. - Die Leitung wird später bis nach Frankfurt (Main) verlängert. |
| Darmstadt |
19.01.1844 |
Main-Neckar-Bahn |
Staatsrat Nebenius sucht in der zweiten Kammer den neuen Vertrag über die Main-Neckarbahn zu rechtfertigen. |
| Frankfurt (Main) |
27.01.1844 |
Eisenwerke Gaggenau AG |
Geburt von Michael Flürscheim in Frankfurt am Main |
| Frankfurt (Main) |
27.01.1844 |
Flürscheim, Michael |
Geburt von Michael Flürscheim in Frankfurt am Main |
| Frankfurt (Main) |
12.04.1844 |
Imperial Continental Gas-Association |
Die Imperial Continental Gas-Association schließt den ersten Beleuchtungsvertrag mit der Freien Stadt Frankfurt; sie erhält durch diesen Vertrag das ausschließliche Recht, Steinkohlen für Gasfabrikation zu verwenden, muß sich aber mit der Anlage ihres Röhrennetzes und dem verkäuflichen Absatz des Steinkohlengases aus diesem auf die inneren, durch die ehemaligen Stadttore und die Promenaden begrenzten Stadtteile Frankfurts und Sachsenhausens beschränken. |
| Darmstadt |
27.04.1844 |
Main-Neckar-Bahn |
Der Bürgerausschuß beschließt, dem Landtag einen Barzuschuß von 100 000 Gulden, kostenlose Abtretung städtischen Geländes und Mitbenützung der Kettenbrücke anzubieten, wenn die Main-Neckarbahn über Mannheim geleitet wird. |
| Darmstadt |
08.05.1844 |
Main-Neckar-Bahn |
Mit 33 gegen 26 Stimmen genehmigt die zweite Kammer den Staatsvertrag über die Main-Neckarbahn mit der Linienführung über Friedrichsfeld. |
| Frankfurt (Main) |
13.06.1844 |
Wagner, Johann Philipp |
Die Bundesversammlung beschließt, daß die Bedingungen Wagners bei der Herstellung eines elektrischen Lokomotivantriebs nicht erfüllt seien. Die eingesetzte Kommission kommt zu dem Schluß, daß der Betrieb des Wagner'schen Motors wegen der teuren Elemente zwölfmal teurer sei als der Dampfbetrieb. Die zugesagte Entschädigung von 6.000 Gulden wird ihm wegen Uneinigkeit der Länder nicht ausgezahlt. |
| Hanau (Main) |
01.10.1844 |
P. G. Hosse Wwe. |
Geburt von Wilhelm Alexander Otto Hosse in Hanau |
| Bettenhausen (Kassel) |
1845 |
L. Rocholl, Stockfabrik |
Gründung |
| Carlshütte (ü. Biedenkopf) |
1845 |
F. C. Klein |
Gründung |
| Darmstadt |
1845 |
Gebrüder Buschbaum |
Gründung |
| Darmstadt |
1845 |
Main-Neckar-Bahn |
Nach mehrjährigem Aufenthalt in einer Irrenanstalt wird Eduard Meggenhofen vom Oberingenieur Eyssen in Frankfurt (Main) mit der Konstruktion der Drehscheiben, Schiebebühnen, Wasserstationen und sonstiger mechanischer Einrichtungen der Bahnhöfe Frankfurt und Sachsenhausen für die Main-Neckar-Bahn beauftragt. |
| Darmstadt |
um 1845 |
Sonne, Eduard |
Sonne besucht vier Jahre die Polytechnische Schule Hannover und erlangt im Alter von 16 Jahren die Reife für die Prima |
| Dautphetal (Carlshütte) |
1845 |
F. C. Klein |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1845 |
Deutsche Börse AG |
Während sich aber in Berlin der Handel seit etwa 1840 immer stärker auf Eisenbahn- und später auch Industrieaktien konzentriert, dominieren in Frankfurt a.M. weiterhin Staatsanleihen. Das Frankfurter Börsenpublikum reagiert, abgesehen von dem erwachenden Interesse an ausländischen (vor allem amerikanischen) Eisenbahnaktien, vergleichsweise zurückhaltend auf Industrieaktien. So notierten die seit 1845 gegründeten großen rheinisch-westfälischen Bergbau- und Industrieaktiengesellschaften alle an der Berliner Börse, nicht aber in Frankfurt a.M. |
| Frankfurt (Main) |
1845 |
Heinrich Berntheusel |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1845 |
Joh. Gerh. Henrich, Bierbrauerei |
Umstellung auf Dampfbetrieb |
| Frankfurt (Main) |
1845 |
Main-Neckar-Bahn |
Nach mehrjährigem Aufenthalt in einer Irrenanstalt wird Eduard Meggenhofen vom Oberingenieur Eyssen in Frankfurt (Main) mit der Konstruktion der Drehscheiben, Schiebebühnen, Wasserstationen und sonstiger mechanischer Einrichtungen der Bahnhöfe Frankfurt und Sachsenhausen für die Main-Neckar-Bahn beauftragt. |
| Frankfurt (Main) |
1845 |
Mainova AG |
Die Imperial Continental Gas Association London (I.C.G.A.) nimmt ihren Betrieb auf. So bestehen fortan zwei Gaswerke in Frankfurt. |
| Frankfurt (Main) |
1845 |
Meggenhofen, Eduard |
Nach mehrjährigem Aufenthalt in einer Irrenanstalt wird Eduard Meggenhofen vom Oberingenieur Eyssen in Frankfurt (Main) mit der Konstruktion der Drehscheiben, Schiebebühnen, Wasserstationen und sonstiger mechanischer Einrichtungen der Bahnhöfe Frankfurt und Sachsenhausen für die Main-Neckar-Bahn beauftragt. |
| Frankfurt (Main) |
1845 |
Roessler, Heinrich |
Geburt von Heinrich Roessler in Frankfurt/Main als Sohn von Friedrich Ernst Roessler |
| Gießen (Hessen) |
1845 |
Clemm, Adolf |
Geburt von Adolf Clemm in Gießen |
| Gießen (Hessen) |
1845 |
Justus-Liebig-Universität |
W. H. Clemm-Lennig promoviert bei Justus Liebig. - Liebig empfiehlt ihn, als Charles Lennig (aus einer Mainzer Auswandererfamilie), der in Bridesburgh eine chemische Fabrik gegründet hatte, von ihm einen technischen Helfer erbittet. Clemm-Lenig geht bis 1848 nach Bridesburgh. |
| Hessen (Bundesland) |
1845 |
Henschel, Carl Anton |
Nachdem sich Schwerhörigkeit bei Carl Anton Henschel einstellt, wird ihm der erbetene Abschied aus dem hessischen Staatsdienst unter ehrenvoller Anerkennung seiner hervorragenden Leistungen bewilligt |
| Kassel (Hessen) |
1845/47 |
Henschel & Sohn |
Lieferung von zwei Dampfbaggermaschinen für die Elbe |
| Kassel (Hessen) |
1845 |
Henschel, Carl Anton |
Nachdem sich Schwerhörigkeit bei Carl Anton Henschel einstellt, wird ihm der erbetene Abschied aus dem hessischen Staatsdienst unter ehrenvoller Anerkennung seiner hervorragenden Leistungen bewilligt |
| Kassel (Hessen) |
1845 |
L. Rocholl, Stockfabrik |
Gründung |
| Kassel (Hessen) |
1845 |
Thielemann, Eggena & Co. |
Gründung |
| Michelstadt (Odenwald) |
1845 |
---- |
Höhere Landbauschule |
| Pfungstadt (Hessen) |
1845 |
Ultramarinfabrik-Aktiengesellschaft Wilh. Büchner |
Verlegung der Produktion auf das Gelände der ehemaligen Krappfabrik in Pfungstadt. |
| Pfungstadt (Hessen) |
1845 |
Ultramarinfabrik-Aktiengesellschaft Wilh. Büchner |
Wilhelm Büchner gelingt die Entwicklung einer erheblich vereinfachten Produktionsweise für synthetisches Ultramarin, die zur Gründung seiner Ultramarinfabrik in Pfungstadt führt. |
| Rüsselsheim (Main) |
1845 |
---- |
Einweihung einer neuen Rüsselsheimer Synagoge, ein Vorgängerbau existierte schon wesentlich früher. |
| Kassel (Hessen) |
06.02.1845 |
Main-Weser-Bahn |
Staatsvertrag zwischen Kurhessen, dem Grossherzogtum Hessen und der Freien Stadt Frankfurt unter gemeinschaftlicher Mitwirkung der drei Regierungen: Jeder Staat übernimmt die Kosten des Baues auf eigenem Gebiet, während die
erste Anschaffung des Betriebsmaterials auf gemeinschaftliche Kosten erfolgt. |
| Kassel (Hessen) |
|
Kraushaar, Carl Ernst Hartmann |
Geburt von Carl Ernst Hartmann Kraushaar in Kassel als Sohn des Pfarrers und Konsistorialrates Karl Gottfried Kraushaar (auch genannt: 9. April). - Er studiert Chemie an der Polytechnischen Schule in Kassel |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1845 |
Imperial Continental Gas-Association |
Fertigstellung des Gaswerks an der Obermainstraße |
| Kassel (Hessen) |
01.07.1845 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Baubeginn für die "Carlsbahn" zum Weserhafen in Karlshafen |
| Darmstadt |
26.07.1845 |
Illig, Moritz Friedrich |
Moritz Friedrich Illig stirbt veramt und verbittert in Darmstadt. |
| Dörnigheim (b. Hanau (Main)) |
Okt. 1845 |
Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn in der Gemarkung von Dörnigheim (später: Maintal) unter der Leitung von J. P. W. Zobel |
| Dörnigheim (b. Hanau (Main)) |
Okt. 1845 |
Zobel, Johann Peter Wilhelm |
Baubeginn der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn in der Gemarkung von Dörnigheim (später: Maintal) unter der Leitung von J. P. W. Zobel |
| Frankfurt (Main) |
Okt. 1845 |
Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn in der Gemarkung von Dörnigheim (später: Maintal) unter der Leitung von J. P. W. Zobel |
| Frankfurt (Main) |
Okt. 1845 |
Zobel, Johann Peter Wilhelm |
Baubeginn der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn in der Gemarkung von Dörnigheim (später: Maintal) unter der Leitung von J. P. W. Zobel |
| Frankfurt (Main) |
18.10.1845 |
Imperial Continental Gas-Association |
Eröffnung des eigenen Gaswerks an der Obermainstraße (später: Oskar-von-Miller-Straße) in Frankfurt-Ostend. Seitdem werden die Straßen der inneren Stadt durch 670 Laternen zum ersten Male mit Gas beleuchtet. Vor den ehemaligen Stadttoren, in der sogen. Gemarkung, haben die Bewohner die Straßenbeleuchtung meist für eigene Rechnung zu besorgen. Die Gesellschaft hat auf 25 Jahre ein Monopol auf Steinkohlengas, weitere 15 Jahre werden ihr ohne Monopol gewährt. Sie wurde von Herrn John Oliphant erbaut und von demselben bis zu seinem Tode im Jahre 1860 geleitet. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1846 |
Duden, Konrad Alexander Friedrich |
Duden beginnt sein zweijähriges Philologie-Studium in Bonn |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1846 |
Duden, Konrad Alexander Friedrich |
Duden besucht das Gymnasium in Wesel |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1846 |
Conrad Friedrich Pfister |
Gründung |
| Darmstadt |
1846 |
J. J. Haas |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1846 |
Conrad Friedrich Pfister |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1846 |
F. Wesel Manufacturing Co. |
Geburt von Ferdinand Wesel in Frankfurt am Main |
| Frankfurt (Main) |
1846 |
Frz. Garny |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1846 |
J. S. Fries Sohn, Maschinenfabrik |
Bau der ersten Portativ-Dampfmaschine (stationäre Lokomobile) als erster Deutschlands |
| Frankfurt (Main) |
1846 |
Joh. Gerh. Henrich, Bierbrauerei |
Es wird die erste eiserne Doppeldarre (noch um 1886 vorhanden) gebaut, und von Buderus Söhne wird das erste gußeiserne Kühlschiff aufgestellt. |
| Geisenheim (Johannisberg) |
1846 |
Klein, Forst & Bohn Nachfolger |
Gründung |
| Geisenheim (Rheingau) |
1846 |
Maschinenfabrik Johannisberg, Klein, Forst & Bohn Nachf. |
Gründung |
| Johannisberg (Rheingau) |
1846 |
Klein, Forst & Bohn Nachfolger |
Gründung |
| Kassel (Hessen) |
1846 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Beginn von L. Spangenbergs Tätigkeit beim Bau und Betrieb der Hessischen Nordbahn |
| Kassel (Hessen) |
1846 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Es wird beschlossen, die "Carlsbahn" 32 km nördlich von Kassel in Hümme abzweigen zu lassen und mit Lokomotiven statt Pferden zu betreiben. |
| Kassel (Hessen) |
1846 |
Ruhl, Julius Eugen |
Ruhl wird als Mitglied für Baufragen des kurhessischen Oberhofmarschallamtes und der Hofdomänenkammer geheimer Referent für Eisenbahnangelegenheiten im Kabinett |
| Michelstadt (Odenwald) |
1846 |
---- |
Erster Fruchtmarkt in Michelstadt |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
1846 |
Illig'sche Papierfabrik |
Die Papiermühle brennt vollständig nieder. |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
1846 |
Illig'sche Papierfabrik |
Die Papiermühle brennt vollständig nieder. |
| Niederbiel (Solms) |
ab 1846 |
Grube Fortuna |
Der Fürst zu Solms-Braunfels verpachtet die Aßlarer Hütte zusammen mit der Oberndorfer Hütte bis 1861 an "J. W. Buderus Söhne". |
| Niederbiel (Solms) |
seit 1846 |
Grube Fortuna |
Die Firma "J. W. Buderus Söhne" baut im östlichen Bereich des späteren Grubenfeldes Fortuna Erze ab, die in der Aßlarer Hütte verarbeitet werden. |
| Pfungstadt (Hessen) |
1846 |
Pfungstädter Brauerei, Hildebrand GmbH & Co. KG |
Justus Hildebrand verlegt seine Brauerei nach Pfungstadt |
| Rüsselsheim (Main) |
1846 |
---- |
Katastrophale Missernte führt im Großherzogtum Hessen zu einer großen Hungersnot. |
| Solms (b. Wetzlar) |
ab 1846 |
Grube Fortuna |
Der Fürst zu Solms-Braunfels verpachtet die Aßlarer Hütte zusammen mit der Oberndorfer Hütte bis 1861 an "J. W. Buderus Söhne". |
| Solms (b. Wetzlar) |
seit 1846 |
Grube Fortuna |
Die Firma "J. W. Buderus Söhne" baut im östlichen Bereich des späteren Grubenfeldes Fortuna Erze ab, die in der Aßlarer Hütte verarbeitet werden. |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
24.01.1846 |
Vereinigte Zündholzfabriken Hassia von Reichenbach & Bessunger |
Gründung der zweiten Bessunger Zündwarenfabrik, "David Bessunger & Co." |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
24.01.1846 |
Vereinigte Zündholzfabriken Hassia von Reichenbach & Bessunger |
Gründung der zweiten Bessunger Zündwarenfabrik, "David Bessunger & Co." |
| Bensheim (Bergstr) |
28.03.1846 |
---- |
Die erste Probefahrt auf der Eisenbahn zwischen hier und Heppenheim lief nicht so glücklich ab, als man zu erwarten berechtigt war. Jenseits Bensheim gewahrte der Lokomotivführer, daß in der Nähe des Stationshofes zwei leere Transportwagen auf dem Hauptschienenwege standen. Noch etwa eine Viertelstunde (?) von der gefährlichen Stelle, mäßigte er die Kraft der Maschine und ermahnte die mitfahrenden Techniker und Bahnbeamten, nunmehr ihr Geschick mit Fassung zu erwarten. Einer wollte von der Lokomotive springen, wurde aber glücklich zurückgehalten, denn er wäre verloren gewesen. In wenigen Augenblicken erfolgte der gefürchtete Zusammenstoß mit den zwei Transportwagen, der so gewaltig war, daß beide, trotz ihres starken Baues, von der riesigen Lokomotive erst in die Luft gehoben und dann vollständig zertrümmert wurden. Alles war das Werk eines Augenblicks. Wie durch ein Wunder war keiner der Mitfahrenden verunglückt, sondern Alle mit einigen leichten Quetschungen davon gekommen. |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
04.04.1846 |
Vereinigte Zündholzfabriken Hassia von Reichenbach & Bessunger |
In Bessungen wird die Streichfeuerzeugfabrik der Gebrüder Reichenbach gegründet |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
04.04.1846 |
Vereinigte Zündholzfabriken Hassia von Reichenbach & Bessunger |
In Bessungen wird die Streichfeuerzeugfabrik der Gebrüder Reichenbach gegründet |
| Rotenburg (Fulda) |
20.05.1846 |
H. Hess Söhne, Kunstmühle, Mühle Rothenburg |
Geburt von Moritz Hess in Rotenburg an der Fulda als ältester von drei Söhnen von Herz Naftali Hess |
| Darmstadt |
22.06.1846 |
Main-Neckar-Bahn |
Der hessische Anteil der Main-Neckar-Bahn zwischen Langen und Heppenheim wird befahren. |
| Darmstadt |
01.08.1846 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der ganzen Main-Neckar-Bahn für den Personen- und Gepäck-Verkehr, sowie Beginn der Befahrung der Seitenbahn von Friedrichsfeld nach Mannheim. Zwei Züge (in jeder Richtung) über die ganze Bahn und außerdem ein Lokalzug Darmstadt—Frankfurt. 4 Personenwagenklassen. 18 Lokomotiven, 190 Wagen. Der Übergang über den Neckar geschieht auf hölzerner Notbrücke wegen Nichtvollendung der steinernen und zwar zunächst ohne Lokomotive durch Schieben der Wagen von Hand |
| Kassel (Hessen) |
06.08.1846 |
Main-Weser-Bahn |
Beginn der Bauarbeiten |
| Frankfurt (Main) |
16.08.1846 |
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Auf der Main-Neckarbahn ereignet sich am selben Tag ein zweiter Unfall bei der um 21.00 Uhr abends erfolgten Ankunft des Hauptzuges von Heidelberg, der aus etwa 25 Wagen aller Klassen, worauf sich mehrere hundert Personen befanden, bestanden haben soll. Zwei Maschinen fahren über die Drehscheibe in Frankfurt wegen ungenügender Beleuchtung der Brückenbaustelle hinaus. Der Unfall trägt sich an dem gleichen Punkte zu, den, wie es scheint, der Lokomotivführer, vielleicht durch den Schimmer der Lichter auf dem rechten Mainufer irregeführt, nicht rechtzeitig wahrgenommen zu haben scheint und es daher versäumte, durch Minderung der Dampfkraft dem raschen Gange der Maschine Einhalt zu tun, die demnach samt zwei Packwagen, bei je nem Drehpunkte angelangt, von dem etwa 30 Schuh hohen Damme in die Tiefe hinabstürzte, wobei der Heizer jämmerlich ums Leben kam, indessen den Führer ein kühner Sprung rettete. Von den Reisenden wurde Einer am Bein unbedeutend verletzt, weil derselbe sich nicht abhalten ließ, aus dem Wagen zu springen. - Der Lokomotivführer des verunglückten Abendzuges befindet sich im September noch in Untersuchungshaft. |
| Frankfurt (Main) |
16.08.1846 |
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Auf der Main-Neckarbahn haben sich zu verschiedenen Stunden zwei Unfälle zugetragen: der erste ereignete sich Morgens, indem auf der Lokalfahrt von Darmstadt nach Frankfurt die Lokomotive des aus etwa acht Wagen bestehenden Zuges, bei der im Bau begriffenen neuen Mainbrücke an dem Drehpunkt angelangt, von wo aus derselbe nach dem provisorischen Bahnhofe vor Sachsenhausen abgelenkt werden muß, über jenen Punkt hinausging und in einen mehrere Schuh hohen und tiefen Erdhaufen, der sich überdieß an ein Gemäuer auf der Flußseite lehnt, hineingeriet, hier aber, da mittlerweile auch die Dampfkraft erloschen war, stehen blieb. Der Wagenzug war rechtzeitig losgekettet worden, und somit war kein weiteres Unglück zu beklagen, als die etwaigen Beschädigungen am Maschinenwerk und die Kosten, die mit dem Herausziehen der tief in das Erdreich hineingewühlten Lokomotive verknüpft sein wer den. - Der bei dem Unfalle, welcher sich hier am 16. v. Mts. Morgens bei der neuen Mainbrücke zutrug, beteiligte Lokomotivführer ist zu einer zweimonatigen Freiheitsstrafe in Darmstadt verurteilt worden. |
| Darmstadt |
20.08.1846 |
Main-Neckar-Bahn |
Erstmalige Beförderung von Posten zunächst mittels Felleisen, später (ab 5. September) durch eigene Packwagen zum Gebrauche der Thurn und Taxis'schen sowie der Großherzoglich Badischen Postverwaltungen. |
| Darmstadt |
01.09.1846 |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung eines dritten Zuges in jeder Richtung über die ganze Bahn. |
| Darmstadt |
Okt. 1846 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Beginn als Lokomotivstation |
| Darmstadt |
09.10.1846 |
Main-Neckar-Bahn |
Befahrung der Eisenbahn-Notbrücke über den Neckar |
| Darmstadt |
15.10.1846 |
Main-Neckar-Bahn |
Beginn des Viehtransports |
| Hessen |
06.12.1846 |
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Lokomotivführer Duft verunglückt durch Abstürzen beim Nachsehen seiner Maschine. |
| Darmstadt |
Ende 1846 |
Main-Neckar-Bahn |
Es sind an Betriebsmitteln 12 Lokomotiven und 190 Wagen aller Art oder pro km: 0,127 Lokomotiven und 2,01 Wagen vorhanden. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1847 |
Gaswerk Hersfeld |
Es entsteht der Plan, die Gasanstalt zu errichten, und es werden Zeichnungen und Voranschlag durch Kommissionsrat Dr. Jahn in Dresden dazu angefertigt |
| Darmstadt |
1847 |
Kern, Johann Heinrich |
Geburt von Johann Heinrich Kern in Arheiligen/Darmstadt |
| Darmstadt |
1847 |
Main-Neckar-Bahn |
Der Bestand an Betriebsmitteln erhöht sich auf 18 Maschinen und 200 Wagen. |
| Eschwege (Hessen) |
1847 |
Gebr. Cahn |
Gründung |
| Hanau (Main) |
1847 |
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Das Marktschiff stellt seine Fahrten ein. |
| Hanau (Main) |
1847 |
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Friedrich Wilhelm wird Kurfürst |
| Hanau (Main) |
1847 |
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Tod Kurfürst Wilhelm II. |
| Heppenheim (Bergstraße) |
1847 |
Deutscher Zollverein |
Die Heppenheimer Tagung beschließt auf Anraten Hansemanns und Mathys ein politisches Programm, das den Zollverein zur Vereinheitlichung der wirtschaftlichen und politischen Verhältnisse nutzen und durch die Schaffung eines Zollparlaments und einer Zollexekutive unter Umgehung des Deutschen Bundes eine einheitliche Regierung auf konstitutioneller Grundlage für Deutschland schaffen will. |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
1847 |
Vereinigte Zündholzfabriken Hassia von Reichenbach & Bessunger |
Hermann Reichenbach, einer der beiden Brüder, gründet in Nieder-Ramstadt auf dem Gelände der späteren Füllhalterfabrik und der Gemeindeverwaltung an der Straße nach Ober-Ramstadt eine Zündhölzerfabrik |
| Nidda (Ober-Schmitten) |
1847 |
Louis Staffel, Feinpapierfabriken, Fabrik Ober-Schmitten |
Der Sohn von Wendel Schneider, Friedrich Schneider, stirbt. |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
1847 |
Vereinigte Zündholzfabriken Hassia von Reichenbach & Bessunger |
Hermann Reichenbach, einer der beiden Brüder, gründet in Nieder-Ramstadt auf dem Gelände der späteren Füllhalterfabrik und der Gemeindeverwaltung an der Straße nach Ober-Ramstadt eine Zündhölzerfabrik |
| Niederbiel (Solms) |
1847 |
Grube Fortuna |
Erste schriftliche Erwähnung der Erzvorkommen im Bereich der späteren Grube Fortuna in den Bergamtsakten |
| Ober-Schmitten (b. Nidda, Hess) |
1847 |
Louis Staffel, Feinpapierfabriken, Fabrik Ober-Schmitten |
Der Sohn von Wendel Schneider, Friedrich Schneider, stirbt. |
| Offenbach (Main) |
1847 |
Gaswerk Offenbach |
Eröffnung der Anstalt, die sich bis 1855 in einem Provisorium befindet. |
| Reichensachsen (Kr. Eschwege) |
1847-1852 |
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In den Jahren 1847 und 1852 verlassen 15 Männer das Dorf und wandern nach Amerika aus. |
| Solms (b. Wetzlar) |
1847 |
Grube Fortuna |
Erste schriftliche Erwähnung der Erzvorkommen im Bereich der späteren Grube Fortuna in den Bergamtsakten |
| Wiesbaden |
1847-1855 |
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Bau der "Griechischen Kapelle" als Grabmal für Elisabeth Michailowna, die früh verstorbene aus Rußland stammende Gemahlin des Herzogs Adolph v. Nassau (1847 bis 1855). |
| Wiesbaden |
26.02.1847 |
Gaswerk Wiesbaden |
Abschluß des Vertrags; er läuft bis 1873. |
| Gernsheim (Hess) |
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Gutjahr, Louis |
Geburt von Louis Gutjahr in Gernsheim als vierter Sohn des Schiffers Heinrich Gutjahr II. und dessen Ehefrau Anna Maria Gutjahr |
| Darmstadt |
15.05.1847 |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung von täglich fünf Zügen über die ganze Bahn einschließlich Mannheim unter Beibehaltung des Lokalzugs Darmstadt - Frankfurt. |
| Wiesbaden |
22.05.1847 |
Taunus-Eisenbahn |
Eröffnung der Zweigbahn Höchst - Soden. Sie wird bis zum Jahre 1859 von der früheren Eigentümerin betrieben. |
| Hessen |
23.07.1847 |
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Ein Bahnarbeiter von einem Zuge erreicht und getötet. |
| Darmstadt |
09.08.1847 |
Main-Neckar-Bahn |
Beginn des Güterverkehrs, zunächst für die Stationen Frankfurt, Langen, Darmstadt, Bensheim, Heppenheim, Weinheim, Ladenburg, Friedrichsfeld und Heidelberg. |
| Kassel (Hessen) |
11.10.1847 |
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Christoph Hehl wird in Kassel geboren. - Der Architekt wird 1894 zum Professor für mittelalterliche Baukunst an die Technische Hochschule in Charlottenburg berufen. |
| Wiesbaden |
15.12.1847 |
Gaswerk Wiesbaden |
Eröffnet |
| Darmstadt |
1847 |
Main-Neckar-Bahn |
Der Jahresverkehr umfaßt die Beförderung von 770.231 Personen und 120.853 Zentnern Güter. Bei einer Jahreseinnahme von 855.425 Mark und einer Betriebsausgabe von 525.900 Mark oder von 61,5 % der Einnahme ergibt sich eine Verzinsung des inzwischen auf 16.395.000 Mark angewachsenen Anlagekapitals von rund 2 %. |
| Baunatal (b. Kassel) |
1848 |
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In Guntershausen wird die um diese Zeit größte Eisenbahnbrücke Deutschlands gebaut. |
| Darmstadt |
1848 |
Sonne, Eduard |
Nach dem Besuch der höheren Gewerbeschule in Hannover, wo er die ausgezeichenten Vortrage von Karmarsch über mechanische Technologie hört, legt Eduard Sonne die erste Prüfung für Eisenbahntechniker ab |
| Darmstadt |
1848 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Beginn der Lehrtätigkeit von Philip Waibler im Fachgebiet Maschinenkunde |
| Frankfurt (Main) |
1848/49 |
Droysen, Johann Gustav |
Johann Gustav Droysen ist Mitglied der Frankfurter Nationalversammlung und gehört dem wichtigen Verfassungsausschuß an |
| Frankfurt (Main) |
1848/49 |
Joh. Gerh. Henrich, Bierbrauerei |
Nun sind sämtliche Keller mit Eisvorrichtungen versehen. |
| Frankfurt (Main) |
1848 |
Main-Weser-Bahn |
Eduard Meggenhofen wechselt von der Main-Neckar-Bahn zur Main-Weser-Bahn, wo er mit den mechanischen Konstruktionen der Bahnhöfe und Werkstätten sowie mit der Angabe und Beschaffung der Betriebsmittel von seiten des Frankfurter Senats beauftragt wird. |
| Frankfurt (Main) |
1848 |
Meggenhofen, Eduard |
Eduard Meggenhofen wechselt von der Main-Neckar-Bahn zur Main-Weser-Bahn, wo er mit den mechanischen Konstruktionen der Bahnhöfe und Werkstätten sowie mit der Angabe und Beschaffung der Betriebsmittel von seiten des Frankfurter Senats beauftragt wird. |
| Hanau (Main) |
1848 |
Gaswerk Hanau |
Die Anstalt wird als Portativ-Gasfabrik von H. Pabst errichtet. |
| Kassel (Hessen) |
1848 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Beginn als Lokomotivstation |
| Kassel (Hessen) |
1848 |
Main-Weser-Bahn |
Eduard Meggenhofen wechselt von der Main-Neckar-Bahn zur Main-Weser-Bahn, wo er mit den mechanischen Konstruktionen der Bahnhöfe und Werkstätten sowie mit der Angabe und Beschaffung der Betriebsmittel von seiten des Frankfurter Senats beauftragt wird. |
| Kirchhain (Hessen) |
1848 |
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Ein "Volksrat" aus 12 Personen in der Stadt. |
| Marburg (Lahn) |
1848 |
J. Klee & Sohn |
Gründung |
| Michelstadt (Odenwald) |
1848 |
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Der Michelstädter Bürger Ludwig Bogen vertritt den Odenwald in der Nationalversammlung in der Pauluskirche in Frankfurt/Main |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
1848 |
Illig'sche Papierfabrik |
Die niedergebrannten Hauptgebäude der Papiermühle werden durch den Architekten Ludwig Lange im Stil des Historismus (gotisierend, mit zinnenbekrönten Erkervorbauten und steilen Giebeln, von einem spitzen Dachreiter bekrönt) wieder aufgebaut. 1848 wird wieder produziert. |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
1848 |
Illig'sche Papierfabrik |
Die niedergebrannten Hauptgebäude der Papiermühle werden durch den Architekten Ludwig Lange im Stil des Historismus (gotisierend, mit zinnenbekrönten Erkervorbauten und steilen Giebeln, von einem spitzen Dachreiter bekrönt) wieder aufgebaut. 1848 wird wieder produziert. |
| Offenbach (Main) |
1848 |
M. Kappus, Feinseifen- und Parfümerie-Fabrik |
Gründung |
| Rotenburg (Fulda) |
1848 |
H. Hess Söhne, Kunstmühle, Mühle Rothenburg |
Conrad Schad erwirbt vom Kurhessischen Staat gegen eine Ablösesumme von 5.000 Talern die Mühle als sein Eigentum. Da der Dachstuhl abgebrannt ist, baut er das zweite Stockwerk sowie den Vorbau Richtung Steinweg zu Wohnräumen aus und baut eine Mühleneinrichtung |
| Rüsselsheim (Main) |
1848 |
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Mit dem "Gesangverein Liederkranz" wird in Rüsselsheim der erste Verein gegründet. Bereits 1854 fand eine Neugründung statt. Nach 1861 veranstaltet der Gesangverein Liederkranz alljährlich sein Stiftungsfest am Tage von Schillers Geburtstag. |
| Wiesbaden |
1848 |
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Einrichtung des Chemischen Laboratoriums Fresenius. |
| Wiesbaden |
1848 |
Wiesbadener Eisengießerei und Maschinenfabrik, August Zintgraff |
Gründung |
| Darmstadt |
1848 |
Sonne, Eduard |
Da aber infolge der Ereignisse des Jahres 1848 der Eisenbahnbau ruht, entschließt sich Eduard Sonne, um seine Lücken in der Mathematik und den Naturwissenschaften auszufüllen, trotz der bescheidensten Mittel, noch zu einem Besuch der Universität Göttingen, wo er bei Gauß Methode der kleinsten Quadrate und höhere Geodäsie hört |
| Hanau (Main) |
09.03.1848 |
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Erlaß des Hanauer Ultimatums. Sturmpetition nach Kassel. Märzministerium. Bernhard Eberhard Minister. |
| Hanau (Main) |
01.04.1848 |
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Erster deutscher Turnertag in Hanau. |
| Frankfurt (Main) |
16.04.1848 |
Lokalbahn Sachsenhausen-Offenbach |
Inbetriebnahme zwischen Offenbach und Sachsenhausen |
| Darmstadt |
Mai 1848 |
Main-Neckar-Bahn |
Inbetriebnahme des festen Bahnhofs der Main-Neckar-Bahn in Heidelberg. |
| Frankfurt (Main) |
18.05.1848 |
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In der Frankfurter Paulskirche tagt zum ersten Mal die Frankfurter Nationalversammlung, das erste gesamtdeutsche Parlament. |
| Frankfurt (Main) |
13.06.1848 |
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Besonders eilig erscheint eine Telegraphenleitung nach Frankfurt (Main), weil dort die deutsche Nationalversammlung tagt. Die Kommission berichtet am 13. Juni 1848 ausführlich über ihre Versuche; sie spricht sich für guttaperchaisolierte Leitungen aus und beantragt, zunächst zwei Hauptlinien von Berlin nach Frankfurt (Main) und Köln herzustellen. Vorgeschlagen wird, nicht bewehrte Guttaperchaadern im allgemeinen 1 1/2 Fuß (47 cm) tief längs den Eisenbahnen einzugraben. Der Vollkupferdraht soll 500 Pfund je preußische Meile (31 kg/km) wiegen, die Guttaperchahülle ebenso dick wie der Leiter sein und etwa 495 Pfund je Meile wiegen. Der Durchmesser des Kupferdrahtes läßt sich hieraus zu 2,1 mm berechnen. Die Kosten werden auf 1100 Taler je Meile geschätzt. Dabei ist der Kupferdraht mit 230, die Guttaperchahülle mit 578 Taler berechnet. Auf den Anstrich mit Marineleim, der sich nach den Erfahrungen bei der Versuchsstrecke bald abgelöst und zersetzt hatte, wird verzichtet. Die unterirdische Führung wird hauptsächlich deshalb gewählt, weil man in dieser politisch stark erregten Zeit befürchtet, daß oberirdische Leitungen häufig absichtlich zerstört werden würden. |
| Frankfurt (Main) |
24.07.1848 |
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Da die politischen Verhältnisse des Jahres 1848 schnelle Nachrichtenverbindungen zwischen Berlin und den Grenzorten des Staates dringend notwendig machen, werden durch Kabinettsordre vom 24. Juli 1848 zwei unterirdische Linien von Berlin nach Frankfurt (Main) und Köln genehmigt; nachträglich werden weitere Leitungen nach Oderberg, Stettin und Hamburg angeordnet. |
| Kassel (Hessen) |
29.07.1848 |
Henschel & Sohn |
Ablieferung der ersten Henschel-Lokomotive "Drache" an die Hessische Friedrich-Wilhelm-Nordbahn. |
| Kassel (Hessen) |
29.07.1848 |
Henschel & Sohn |
Lieferung der 1. Henschel-Lokomotive ("Drache") an die Friedrich-Wilhelms-Nordbahn unter G. A. C. Henschel. |
| Kassel (Hessen) |
29.07.1848 |
Henschel, Georg Alexander Carl |
Lieferung der 1. Henschel-Lokomotive ("Drache") an die Friedrich-Wilhelms-Nordbahn unter G. A. C. Henschel. |
| Frankfurt (Main) |
14.08.1848 bis 16.08.1848 |
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Siemens erhält Mitte August den Auftrag zum Bau (Brief Werners vom 21. August 1848 an Wilhelm) der Telegraphenleitung Berlin-Frankfurt (Main) |
| Darmstadt |
24.08.1848 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der steinernen Neckarbrücke bei Ladenburg. |
| Hanau (Main) |
10.09.1848 |
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Eröffnung der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn. |
| Frankfurt (Main) |
16.09.1848 |
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Die Paulskirchenversammlung billigt den Waffenstillstand von Malmö, woraufhin die Frankfurter Unruhen ausbrechen. |
| Darmstadt |
15.10.1848 |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung eines Winterfahrplans mit vier Zügen über die ganze Bahn, worunter ein gemischter, und einem Lokalzug Darmstadt—Frankfurt. |
| Darmstadt |
15.10.1848 |
Main-Neckar-Bahn |
Mit Einführung des Winterfahrplans: Eröffnung zweier Haltestellen für Personenverkehr bei Arheilgen und Bickenbach. |
| Kassel (Hessen) |
08.11.1848 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Die Strecke Kassel – Karlshafen ist durchgängig befahrbar. |
| Darmstadt |
15.11.1848 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Mainbrücke und des Bahnhofs Frankfurt der Main-Neckar-Bahn |
| Frankfurt (Main) |
15.11.1848 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Mainbrücke und des Bahnhofs Frankfurt der Main-Neckar-Bahn |
| Hanau (Main) |
Ende 1848 |
Gaswerk Hanau |
Die Portativ-Gasfabrik geht, da sie sich als solche nicht rentiert, schon nach kaum einjährigem Betriebe Ende des Jahres in den Besitz von H. F. Ziegler über, der sie nach einem Entwurfe des Herrn S. Schiele gänzlich umbaut und für Röhrengas einrichtet. |
| Frankfurt (Main) |
28.12.1848 |
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Grundrechte |
| Darmstadt |
1849 |
J. P. L. Fassbender |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1849 |
F. Liebtreu Nachf., Heinrich Pichler |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1849 |
Martin May |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1849 |
Philipp Holzmann Aktiengesellschaft |
Johann Philipp Holzmann (1805-1870) begründet in Frankfurt (Main) ein Baugeschäft, dem er eine Holzschneiderei und eine kleine Fabrik für Zimmer-, Schreiner- und Schlosserarbeiten angliedert. Die Firma entwickelt sich aus kleinen Anfängen zu ihrer späteren Bedeutung. Neben zunächst kleinen Hochbauausführungen übernimmt Holzmnnn bald umfangreiche Erdarbeiten für die entstehenden Eisenbahnlinien der Main-Neckar-Bahn, der Main-Weser-Bahn und der Linien Frankfurt-Bebra, Frankfurt-Homburg und Hanau-Aschaffenburg. |
| Frankfurt (Main) |
1849 |
Salin & Co. |
Gründung von "Salin & Co." in Offenbach. Das Unternehmen betreibt anfangs die Herstellung von Passementriewaren und Handweberei von Canevas (Stramin) |
| Frankfurt (Main) |
1849 |
Schriftgießerei Flinsch |
Nach dem Tode des Gründers im November 1848: Übernahme durch den Bruder Heinrich (gest. 20.06.1865) |
| Gießen (Hessen) |
1849 |
Lackfabrik Wilhelm Zurbuch GmbH |
Gründung |
| Kassel (Hessen) |
1849 |
Gebrüder Credé & Co. |
Geburt von Conrad Credé |
| Michelstadt (Odenwald) |
1849 |
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Verurteilung der 22 Michelstädter "Revoluzzer" |
| Niederzwehren (Kassel) |
1849 |
Gebrüder Credé & Co. |
Geburt von Conrad Credé |
| Offenbach (Main) |
1849 |
Gebrüder Schmaltz |
Gründung durch Umwandlung der Schlosserei in eine Maschinenfabrik duch Johann Philipp Schmaltz und und seine Söhne Johann Philipp und Felix August als Holzbearbeitungsmaschinenfabrik |
| Offenbach (Main) |
1849 |
Salin & Co. |
Gründung von "Salin & Co." in Offenbach. Das Unternehmen betreibt anfangs die Herstellung von Passementriewaren und Handweberei von Canevas (Stramin) |
| Wetzlar (Hessen) |
1849 |
Ernst L. Leitz GmbH |
Gegründet als Optisches Institut von C. Kellner, wo hauptsächlich Mikroskope und Teleskope gebaut wurden |
| Wiesbaden |
1849 |
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Der Bürgermeister löst den Schultheißen ab. An die Stelle der alten Feldmaße "Ruthe" und "Schuh" tritt das "Meter" als Längenmaß. |
| Frankfurt (Main) |
30.01.1849 bis 31.01.1849 |
---- |
Die Hauptarbeiten auf der ganzen Telegraphenlinie bis Frankfurt sind Ende Januar beendet. Die Leitung von Eisenach bis Frankfurt (Main), 303 km, wird zunächst oberirdisch geführt, weil die zu benutzenden Eisenbahnen, die Friedrich Wilhelm Nordbahn und die Main-Weserbahn, nicht rechtzeitig fertig werden. Die Strecke Eisenach-Kassel, 103 km, wird noch nachträglich verkabelt, Kassel-Frankfurt bleibt oberirdisch. Die Leitung ist ursprünglich in die Anstalten Berlin, Jüterbog, Köthen, Halle, Erfurt, Eisenach, Kassel, Gießen und Frankfurt eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
28.03.1849 |
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Amtlich wird der Betrieb auf der Telegraphenleitung Berlin - Frankfurt (Main) am 28. März 1849 aufgenommen. |
| Frankfurt (Main) |
28.04.1849 |
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Die am 28. April 1849 in Frankfurt erfolgte Wahl König Friedrich Wilhelms IV. zum Deutschen Kaiser (er lehnt die angebotene Kaiserkone ab) wird noch in derselben Stunde nach Berlin gemeldet. |
| Darmstadt |
01.05.1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Sommerfahrplan eingeführt mit fünf Zügen (worunter ein gemischter) und einem Localzug Darmstadt - Frankfurt |
| Niederbiel (Solms) |
03.05.1849 |
Grube Fortuna |
Verleihung des Grubenfeldes Fortuna an den Fürsten zu Solms-Braunfels mit einer Größe von 1.035.712 qm. - Durch spätere Verleihungen wächst die Gesamtfeldergröße auf 4.689.371 qm an. |
| Solms (b. Wetzlar) |
03.05.1849 |
Grube Fortuna |
Verleihung des Grubenfeldes Fortuna an den Fürsten zu Solms-Braunfels mit einer Größe von 1.035.712 qm. - Durch spätere Verleihungen wächst die Gesamtfeldergröße auf 4.689.371 qm an. |
| Darmstadt |
18.05.1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Einstellung des Betriebes südlich von Heppenheim wegen des Aufstandes in Baden. |
| Hanau (Main) |
02.06.1849 |
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Ausmarsch der Hanauer Turner nach Baden. |
| Darmstadt |
06./07.06.1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Zeitweilige Einstellung des Betriebs zwischen Frankfurt und Heppenheim wegen Militärtransporte. |
| Darmstadt |
17.06.1849 |
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Ersatzbahnwärter Schott von Eberstadt wird durch Überfahren von einem Militärzug getötet. |
| Adolfshütte (b. Niederscheld) |
26.06.1849 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verlängerung des am 13.11.1839 abgeschlossenen Gesellschaftsvertrags bis zum 30.6.1852 |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
26.06.1849 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verlängerung des am 13.11.1839 abgeschlossenen Gesellschaftsvertrags bis zum 30.6.1852 |
| Darmstadt |
27.06.1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Wiederaufnahme des ganzen Betriebes nach den Störungen infolge des Aufstands in Baden |
| Darmstadt |
Herbst 1849 |
Sonne, Eduard |
Sonne legt nachträglich die Reifeprüfung ab. - Danach ist er fast ein Jahr lang als Hauslehrer tätig |
| Darmstadt |
15.10.1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Der Winterfahrplan wird eingeführt mit derselben Zahl von Zügen wie am 25. Oktober 1848 (vier Züge über die ganze Bahn, worunter ein gemischter, und einem Localzuge Darmstadt—Frankfurt) |
| Darmstadt |
18.10.1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Beginn der Befahrung der Strecke von der Mainspitze bis in den Bahnhof Frankfurt durch die Züge der Frankfurt-Offenbacher Eisenbahn, und Einführung eines direkten Personen- und Güterverkehrs der Main-Neckar-Bahn mit dieser. |
| Frankfurt (Main) |
18.10.1849 |
Lokalbahn Sachsenhausen-Offenbach |
Inbetriebnahme der Reststrecke zwischen Sachsenhausen und dem Main-Neckar-Bahnhof |
| Frankfurt (Main) |
18.10.1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Beginn der Befahrung der Strecke von der Mainspitze bis in den Bahnhof Frankfurt durch die Züge der Frankfurt-Offenbacher Eisenbahn, und Einführung eines direkten Personen- und Güterverkehrs der Main-Neckar-Bahn mit dieser. |
| Rotenburg (Fulda) |
17.12.1849 |
H. Hess Söhne, Kunstmühle, Mühle Rothenburg |
Geburt von Joseph Hess in Rotenburg an der Fulda als zweiter von drei Söhnen von Herz Naftali Hess |
| Kassel (Hessen) |
29.12.1849 |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Inbetriebnahme mit dem letzten Abschnitt der Friedrich-Wilhelms-Nordbahn |
| Darmstadt |
1849 |
Main-Neckar-Bahn |
Die Lokomotivenzahl wird mit 18 Stück, wie vereinbart, erreicht. |
| Adolfshütte (b. Niederscheld) |
1850 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Georg Frank |
| Alsfeld (Hessen) |
1850 |
Brauerei Alsfeld AG |
Das Brauhaus von 1575 dient bis 1850 als Braustätte. |
| Arolsen (Wetterburg) |
1850 |
G. Coester |
Gründung |
| Bad Karlshafen (Helmarshausen) |
1850 |
Helmarshäuser Mühle, Schöttler & Frei GmbH |
Errichtet |
| Baunatal (b. Kassel) |
1850 |
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Viele arme Menschen des Baunatals verlassen um 1850 ihre Heimat und wandern nach Amerika aus. |
| Biedenkopf (Lahn) |
1850 |
Vormhof & Ellenberger Nachf. oHG |
Gründung |
| Bürstadt (Hessen) |
1850 |
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In den Jahrzehnten nach dem Revolutionsjahr 1848 sind viele Bürstädter und Bobstädter Familien nach Amerika ausgewandert. |
| Darmstadt |
1850 |
Sonne, Eduard |
Als der Eisenbahnbau in Hannover wieder aufgenommen wird, ist Eduard Sonne bei den Vorarbeiten des Baues der Linie Hannover-Kassel mit Anschluß nach Hildesheim sowie bei bedeutenden Brückenbauten als Ingenieur beschäftigt |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1850 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Georg Frank |
| Eschwege (Hessen) |
1850 |
Friedr. Schilbe |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1850 |
I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft |
Die "Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co.", Leverkusen entstehen aus einem im Jahre 1850 von Friedr. Bayer sen. in Elberfeld gegründeten Geschäft zum Verkauf natürlicher Farbstoffe, Farbenfabrik seit 1863 |
| Helmarshausen (Hess.) |
1850 |
Helmarshäuser Mühle, Schöttler & Frei GmbH |
Errichtet |
| Kassel (Hessen) |
1850 |
Gebrüder Credé & Co. |
Geburt von Adam Credé |
| Kassel (Hessen) |
1850 |
Henschel, Carl Anton |
Die Schrift "Zur Ästhetik der höheren Baukunst" erscheint. Darin rügt er die schablonenhafte Anwendung der für unser Klima und unsere Lebensweise ungeeigneten hellenischen Baustile und gibt, vom reinen Begriff des Kunstwerkes und von Vergleichen mit den Schwesterkünsten ausgehend, Fingerzeige für die Entwicklung der Kunstformen aus dem Wesen und Zweck des Bauwerkes |
| Kassel (Hessen) |
1850 |
Städtisches Gaswerk Kassel |
Die Anstalt wird durch eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Gasbereitungsanstalt zu Cassel" gegründet und durch den Ingenieur Herrn E. Rudolph erbaut |
| Kirchhain (Hessen) |
1850 |
---- |
Eröffnung der Main-Weser-Bahn (Teilstrecke: Marburg - Kassel). |
| Limburg (Lahn) |
1850 |
Aloys Ant. Hilf, Farbenfabriken |
Gründung |
| Marburg (Lahn) |
1850 |
---- |
Eisenbahn Kassel-Marburg eröffnet (1852 bis Frankfurt). |
| Marburg (Lahn) |
1850 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Lahn) |
Umwandlung in Bw |
| Niederzwehren (Kassel) |
1850 |
Gebrüder Credé & Co. |
Geburt von Adam Credé |
| Offenbach (Main) |
|
Gebr. Bernard |
Mechanisierung und Einführung der Dampfmaschine |
| Offenbach (Main) |
1850 |
Gebrüder Schmaltz |
eingetragen (oder 1863?) |
| Offenbach (Main) |
1850 |
Gebrüder Schmaltz |
Gründung |
| Pfungstadt (Hessen) |
1850 |
Aug. Hess & Co. |
Gründung |
| Wetterburg (Waldeck) |
1850 |
G. Coester |
Gründung |
| Wiesbaden |
1850 |
---- |
Die Mauritiuskirche brannte völlig nieder. |
| Wiesbaden |
1850 |
C. Kalkbrenner |
Gründung |
| Wiesbaden |
1850 |
Taunus-Eisenbahn |
Die Leitung der Bahn geht an den in Frankfurt lebenden Baudirektor Wernher über. Nur werden mannigfache bauliche Verbesserungen und Ergänzungen der Bahn ausgeführt, insbesondere zwecks Erhöhung der Leistungsfähigkeit. |
| Hanau (Main) |
23.02.1850 |
---- |
Entlassung des Märzministeriums. |
| Hanau (Main) |
08.04.1850 |
---- |
Beginn der Prozeßverhandlungen gegen die Mörder der Abgeordneten Auerswald und Lichnowsky vor dem Hanauer Schwurgericht. |
| Darmstadt |
01.05.1850 |
Main-Neckar-Bahn |
Beginn des Sommerfahrplans. Zahl der Züge wie im Sommer 1849 (fünf Zügen (worunter ein gemischter) und einem Localzug Darmstadt - Frankfurt) |
| Adolfshütte (b. Niederscheld) |
11.05.1850 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod Georg Franks kommt es zu einem Tausch der Besitzanteile und zum Ausscheiden von Christian Frank aus der "Frank & Giebler oHG". - Bis dahin besaßen die Brüder Christian und Georg Frank bzw. ihre Familien Anteile sowohl an der Adolfshütte als auch dem Reddighäuser Hammer. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
11.05.1850 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod Georg Franks kommt es zu einem Tausch der Besitzanteile und zum Ausscheiden von Christian Frank aus der "Frank & Giebler oHG". - Bis dahin besaßen die Brüder Christian und Georg Frank bzw. ihre Familien Anteile sowohl an der Adolfshütte als auch dem Reddighäuser Hammer. |
| Hatzfeld (Reddighausen) |
11.05.1850 |
Reddighäuser Hammer |
Nach dem Tod Georg Franks kommt es zu einem Tausch der Besitzanteile und zum Ausscheiden von Christian Frank aus der "Frank & Giebler oHG". - Bis dahin besaßen die Brüder Christian und Georg Frank bzw. ihre Familien Anteile sowohl an der Adolfshütte als auch dem Reddighäuser Hammer. Damit bereinigen Christian Frank und seine Schwägerin Amalie Frank geb. Englerth ihre wechselseitigen Beteiligungen am Reddighäuser Hammer und der Adolfshütte. Christian Frank überträgt seine Hälfte des von ihm uns seinem Bruder gemeinsam besessenen Drittels an "Frank & Giebeler" auf Amalie Frank, die ihrerseits ihre Hälfte an "Christian Frank, Reddighäuser Hammer" an Christian Frank abtritt und zudem weiteren Teilhaber des Reddighäuser Hammers insgesamt 6.664 Gulden zahlt (1.855 Gulden an Carl Frank, Pfarrer in Obernburg, 1.408 Gulden an Daniel Schlich, Pfarrer in Langgöns bei Gießen sowie 3.400 Gulden an Leonhard Frank, Advokat in Gießen). |
| Reddighausen (Eder) |
11.05.1850 |
Reddighäuser Hammer |
Nach dem Tod Georg Franks kommt es zu einem Tausch der Besitzanteile und zum Ausscheiden von Christian Frank aus der "Frank & Giebler oHG". - Bis dahin besaßen die Brüder Christian und Georg Frank bzw. ihre Familien Anteile sowohl an der Adolfshütte als auch dem Reddighäuser Hammer. Damit bereinigen Christian Frank und seine Schwägerin Amalie Frank geb. Englerth ihre wechselseitigen Beteiligungen am Reddighäuser Hammer und der Adolfshütte. Christian Frank überträgt seine Hälfte des von ihm uns seinem Bruder gemeinsam besessenen Drittels an "Frank & Giebeler" auf Amalie Frank, die ihrerseits ihre Hälfte an "Christian Frank, Reddighäuser Hammer" an Christian Frank abtritt und zudem weiteren Teilhaber des Reddighäuser Hammers insgesamt 6.664 Gulden zahlt (1.855 Gulden an Carl Frank, Pfarrer in Obernburg, 1.408 Gulden an Daniel Schlich, Pfarrer in Langgöns bei Gießen sowie 3.400 Gulden an Leonhard Frank, Advokat in Gießen). |
| Frankfurt (Main) |
05.07.1850 |
Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft |
Kurfürst Friedrich Wilhelm ernennt Julius Eugen Ruhl zum Generaldirektor für Staatseisenbahnen im Kurfürstentum Hessen. Die meisten der ursprünglichen Empfangsgebäude der Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft, der Main-Weser-Bahn und der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (in ihren kurhessischen Abschnitten) gehen auf seine Entwürfe zurück. |
| Kassel (Hessen) |
05.07.1850 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Kurfürst Friedrich Wilhelm ernennt Julius Eugen Ruhl zum Generaldirektor für Staatseisenbahnen im Kurfürstentum Hessen. Die meisten der ursprünglichen Empfangsgebäude der Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft, der Main-Weser-Bahn und der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (in ihren kurhessischen Abschnitten) gehen auf seine Entwürfe zurück. |
| Kassel (Hessen) |
05.07.1850 |
Main-Weser-Bahn |
Kurfürst Friedrich Wilhelm ernennt Julius Eugen Ruhl zum Generaldirektor für Staatseisenbahnen im Kurfürstentum Hessen. Die meisten der ursprünglichen Empfangsgebäude der Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft, der Main-Weser-Bahn und der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (in ihren kurhessischen Abschnitten) gehen auf seine Entwürfe zurück. |
| Kassel (Hessen) |
05.07.1850 |
Ruhl, Julius Eugen |
Kurfürst Friedrich Wilhelm ernennt Julius Eugen Ruhl zum Generaldirektor für Staatseisenbahnen im Kurfürstentum Hessen. Die meisten der ursprünglichen Empfangsgebäude der Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft, der Main-Weser-Bahn und der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (in ihren kurhessischen Abschnitten) gehen auf seine Entwürfe zurück. |
| Auerbach (Hessen) |
11.08.1850 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung einer Personenhaltestelle bei Auerbach. |
| Darmstadt |
11.08.1850 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung einer Personenhaltestelle bei Auerbach. |
| Gießen (Hessen) |
28.08.1850 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Hanau (Main) |
07.09.1850 |
---- |
Kriegszustand in Hessen. Bundesexecution. |
| Hochheim (Main) |
22.09.1850 |
Hilf, Moritz |
Moritz Hilf heiratete Bertha Eleonore Winter (*26.05.1825 in Höchst; +10.12.1902 in Wiesbaden) in Massenheim |
| Wiesbaden |
22.09.1850 |
Hilf, Moritz |
Moritz Hilf heiratete Bertha Eleonore Winter (*26.05.1825 in Höchst; +10.12.1902 in Wiesbaden) in Massenheim |
| Darmstadt |
01.10.1850 |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung eines direkten Personen-, Gepäck- und Equipagen-Verkehrs mit der Badischen Bahn. |
| Hanau (Main) |
10.1850 |
Gaswerk Hanau |
Wiederinbetriebnahme als Gaswerk für Röhrengas. - Seitdem wird sie mehrfach verändert und vergrößert und in ihren inneren Einrichtungen dreimal fast gänzlich umgestaltet. |
| Darmstadt |
15.10.1850 |
Main-Neckar-Bahn |
Beginn des Winterfahrplans mit vier Zügen über die ganze Bahn, worunter ein gemischter, und einem Localzuge Darmstadt - Frankfurt (wie in den beiden Vorjahren) |
| Hanau (Main) |
01.11.1850 |
---- |
Einzug der Strafbayern in Hanau. |
| Hanau (Main) |
02.11.1850 |
---- |
Auflösung der Bürgergarde. |
| Kassel (Hessen) |
07.12.1850 |
Städtisches Gaswerk Kassel |
Eröffnung mit mit 7 Öfen zu 5 Ton-Retorten, rd. 250 Fuß achtzölliger Kühlung, 4 Waschern von zusammen rd. 350 Kubikfuss Inhalt und je 5 Quadratzoll im Querschnitt, 4 Reinigern mit 800 Quadratfuß Bodenfläche (Lonning'sche Masse), 3 Gasbehältern mit zusammen 88.000 Kubikfuß Rauminhalt, 54.300 lf Fuß Leitungsröhren von 7 bis 2 Zoll Weite und 698 Gasmessern. Die Einwohnerzahl beträgt zu dieser Zeit 36.800. |
| Affolterbach (Kr. Bergstraße) |
1851 |
Leander Heidenreich |
Seitdem Holzdrahtfabrik |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1851 |
Bauer'sche Gießerei |
Auszeichnung auf der Industriausstellung in London |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1851 |
G. Schiele & Cie. |
Ingenieur Christian Schiele, ein Sohn des Johann Georg Schiele, der 1828 in der Mainzer Landstraße die erste Frankfurter Gasanstalt gebaut hatte, gründet in der Neuen Mainzer Straße 12 in Frankfurt die erste Ventilatorenfabrik Deutschlands. |
| Darmstadt |
1851 |
Goebel Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsbetriebs "Gandenberger´sche Maschinen-Fabrik" |
| Eschborn (Taunus) |
1851 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Ingenieur Christian Schiele, ein Sohn des Johann Georg Schiele, gründet in Frankfurt die erste Ventilatorenfabrik Deutschlands. |
| Frankfurt (Main) |
1851 |
Bauer'sche Gießerei |
Auszeichnung auf der Industriausstellung in London |
| Frankfurt (Main) |
1851 |
C. Zimmer |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung zu London |
| Frankfurt (Main) |
1851 |
G. Schiele & Cie. |
Ingenieur Christian Schiele, ein Sohn des Johann Georg Schiele, der 1828 in der Mainzer Landstraße die erste Frankfurter Gasanstalt gebaut hatte, gründet in der Neuen Mainzer Straße 12 in Frankfurt die erste Ventilatorenfabrik Deutschlands. |
| Frankfurt (Main) |
1851 |
Gebr. Haenlein |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1851 |
J. H. Lussmann Söhne |
Gründung |
| Hanau (Main) |
1851 |
W. C. Heraeus GmbH |
Gründung: Der junge, 24 Jahre alte Chemiker und Apotheker Wilhelm Carl Heraeus übernimmt die Einhorn-Apotheke in Hanau, die sich seit 1660 in Privatbesitz befand. |
| Kassel (Hessen) |
1851 |
F. W. Breithaupt & Sohn |
Auszeichnung durch eine Medaille in London |
| Kassel (Hessen) |
1851 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Ende der Tätigkeit Spangenbergs beim Bau und Betrieb der Hessischen Nordbahn |
| Kassel (Hessen) |
1851 |
Otto Fennel Söhne |
Gründung |
| Kassel (Hessen) |
1851 |
Staatliche Ingenieurschule Kassel |
Spangenberg wird Lehrer an der höheren Gewerbeschule in Kassel (dort bis 1870) |
| Nidda (Ober-Schmitten) |
1851 |
Louis Staffel, Feinpapierfabriken, Fabrik Ober-Schmitten |
Wendel Schneider stirbt im alter von 77 Jahren. |
| Ober-Schmitten (b. Nidda, Hess) |
1851 |
Louis Staffel, Feinpapierfabriken, Fabrik Ober-Schmitten |
Wendel Schneider stirbt im alter von 77 Jahren. |
| Rüsselsheim (Main) |
1851 |
---- |
Die in Rüsselsheim stationierte Gendarmerie berichtet, dass mehrere Rüsselsheimer Bürger einen "Gesellschaft-Verein" gebildet hätten. Dieser sollte in der Folgezeit überwacht werden, da gemeinsam politische Schriften gelesen und diskutiert wurden. |
| Sachsenhausen (Frankfurt) |
1851 |
C. Zimmer |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung zu London |
| Wald-Michelbach (Affolterbach) |
1851 |
Leander Heidenreich |
Seitdem Holzdrahtfabrik |
| Gießen (Hessen) |
26.01.1851 |
---- |
Johann Karl Ludwig Herman Keller wird in Gießen geboren. - Er wird Leiter der neu errichteten preußischen Landesanstalt für Gewässerkunde in Berlin. |
| Bettenhausen (Kassel) |
03.02.1851 |
Salzmann & Comp. |
Geburt von Heinrich Salzmann in Spangenberg |
| Kassel (Hessen) |
03.02.1851 |
Salzmann & Comp. |
Geburt von Heinrich Salzmann in Spangenberg |
| Spangenberg (Hess) |
03.02.1851 |
Salzmann & Comp. |
Geburt von Heinrich Salzmann in Spangenberg |
| Waßmuthshausen (hess) |
13.02.1851 |
---- |
Adolf Schmidtmann wird in Waßmuthshausen (Kurhessen) geboren. - Der Mediziner ist der Gründer der Königlichen Versuchs- und Prüfungsanstalt für Wasserversorgung und Abwässerbeseitigung in Berlin und deren Leiter von 1901 bis 1910. |
| Bornheim (Frankfurt) |
April 1851 |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Joseph Wertheim beginnt eine Mechanikerlehre beim Hofmechanikus und Münzmeister Friedrich Wilhelm Breithaupt & Sohn in Kassel und wird mit der Fertigung mathematischer, physikalischer und optischer Instrumente vertraut. |
| Frankfurt (Main) |
April 1851 |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Joseph Wertheim beginnt eine Mechanikerlehre beim Hofmechanikus und Münzmeister Friedrich Wilhelm Breithaupt & Sohn in Kassel und wird mit der Fertigung mathematischer, physikalischer und optischer Instrumente vertraut. |
| Kassel (Hessen) |
April 1851 |
F. W. Breithaupt & Sohn |
Der spätere Frankfurter Nähmaschinen-Industrielle Joseph Wertheim aus Rotenburg (Fulda) beginnt eine Mechanikerlehre bei Breithaupt |
| Darmstadt |
19.04.1851 |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Peter Gandenberger gründet seine eigene Fabrik. Am 19. April kündigt er gleichzeitig mit seinem Austritt aus der Jordan'schen Maschinenfabrik die Errichtung einer eigenen Werkstatt an, die er ebenfalls Fabrik nennt, dankt für das ihm bisher zuteil gewordene Vertrauen bei der Herstellung von Brückenwaagen, Zollstempeln, Feuerspritzen, allerlei weiteren Apparaten bis zur Laternensäule und empfiehlt als "Mechanicus" nunmehr seine eigenen Erzeugnisse: verbesserte Haushaltswaagen, englische Waagen, Siegelpressen, Pumpen, kleine Feuerspritzen und vieles andere. Gleichzeitig war die neue Firma auch ins Handelsregister aufgenommen worden. Werkstatt und Wohnung des Unternehmers liegen in der Schützenstraße. |
| Darmstadt |
05.07.1851 |
Reddighäuser Hammer |
Tod von Christian Frank in Darmstadt |
| Hatzfeld (Reddighausen) |
05.07.1851 |
Reddighäuser Hammer |
Tod von Christian Frank in Darmstadt |
| Reddighausen (Eder) |
05.07.1851 |
Reddighäuser Hammer |
Tod von Christian Frank in Darmstadt |
| Hanau (Main) |
05.08.1851 |
---- |
Abmarsch der Strafbayern aus Hanau. |
| Hatzfeld (Reddighausen) |
1851 |
Reddighäuser Hammer |
Nach dem Tod von Christian Frank übernehmen seine Söhne Wilhelm (30.06.1829 - 23.08.1889) und Otto (21.09.1936 - 20.04.1873) gemeinsam mit Daniel Reitz seine Nachfolge in der Leitung des Unternehmens. |
| Reddighausen (Eder) |
1851 |
Reddighäuser Hammer |
Nach dem Tod von Christian Frank übernehmen seine Söhne Wilhelm (30.06.1829 - 23.08.1889) und Otto (21.09.1936 - 20.04.1873) gemeinsam mit Daniel Reitz seine Nachfolge in der Leitung des Unternehmens. |
| Offenbach (Main) |
01.09.1851 |
Gebr. Heim |
Gründung |
| Darmstadt |
15.09.1851 |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung eines directen Güterverkehrs mit der Badischen Staatsbahn |
| Frankfurt (Main) |
Herbst 1851 |
Frankfurter Gasgesellschaft |
Es wird ein Versuch gemacht, Steinkohlen- und Harzgas zu mischen, der aber des Monopols der Konkurrenz wegen wieder aufgegeben werden muß. |
| Darmstadt |
20.11.1851 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Schienenverbindung der Main-Neckar-Bahn mit der Main-Weser-Bahn in Frankfurt. |
| Frankfurt (Main) |
20.11.1851 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Schienenverbindung der Main-Neckar-Bahn mit der Main-Weser-Bahn in Frankfurt. |
| Frankfurt (Main) |
20.11.1851 |
Main-Weser-Bahn |
Eröffnung der Schienenverbindung der Main-Neckar-Bahn mit der Main-Weser-Bahn in Frankfurt. |
| Hessen |
20.11.1851 |
---- |
Ein junger Mann, welcher, um mit einem Reisenden zu sprechen, auf das Trittbrett des Wagens zu springen versuchte, stürzt und wird überfahren. |
| Kassel (Hessen) |
20.11.1851 |
Main-Weser-Bahn |
Eröffnung der Schienenverbindung der Main-Neckar-Bahn mit der Main-Weser-Bahn in Frankfurt. |
| Darmstadt |
11.12.1851 |
Pfarr, Georg Adolf |
Geburt von Georg Adolf Pfarr als Sohn des Appellationsrates Johann Josef Wilhelm Pfarr und seiner Ehefrau Anna Elisabeth Einbiegler in Frankfurt am Main. - Er besucht die Kasselsche Erziehungsanstalt und die Höhere Gewerbeschule seiner Heimatstadt |
| Frankfurt (Main) |
11.12.1851 |
Pfarr, Georg Adolf |
Geburt von Georg Adolf Pfarr als Sohn des Appellationsrates Johann Josef Wilhelm Pfarr und seiner Ehefrau Anna Elisabeth Einbiegler in Frankfurt am Main. - Er besucht die Kasselsche Erziehungsanstalt und die Höhere Gewerbeschule seiner Heimatstadt |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1852 |
August Metzger |
Gründung |
| Bensheim (Bergstr) |
1852 |
Gustav Müller, Gerberei |
Gründung |
| Bockenrod (Odenw) |
1852/53 u. 1858 |
De Wendel'sche Odenwälder Bergwerke, Grube Gottfried |
Das in den Gemarkungen Erzbach und Rohrbach liegende Eisen- und Mangan-Grubenfeld Georg wird nach Untersuchungsarbeiten der Firma Vulkan, dem Geheimen Kabinettsrat Zimmermann und dem Großherzoglichen
Ministerialsekretär Reißig aus Darmstadt verliehen. |
| Bürstadt (Hessen) |
1852 |
---- |
Das Bobstädter Schul- und Rathaus wird gebaut, heute Bürgerhaus. |
| Darmstadt |
1852 |
Kittler, Erasmus |
Geburt von Erasmus Kittler in Schwabach |
| Eppstein (Taunus) |
1852 |
Conrad Sachs, Stanniolfabrik |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1852 |
Carl Beyer Sohn |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1852 |
Dietsch, Kellner & Co. |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1852 |
Eduard Sipf, vorm. Peter Sipf |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1852 |
Meggenhofen, Eduard |
Erfindung der Federwaage fur die Sicherheitsventile der Lokomotiven, die sich in den 1860er und 70er Jahren gegenüber den gleichzeitigen Konstruktionen von Baillie, Allaesch, Wurm u.a. in Europa durchsetzt. Er wird dafür vom Niederösterreichischen Gewerbeverein mit dem 1. ausgeschriebenen Preis (goldene Medaille) prämiert. |
| Griesheim (Frankfurt) |
1852 |
Dietsch, Kellner & Co. |
Gründung |
| Hanau (Main) |
1852 |
---- |
Aufhebung der Verfassung von 1831. |
| Lautertal (Odenwald) |
1852 |
Blaufarbenwerk Marienberg, vorm. A. v. Plönies & Co. |
Gründung [http://www.ciba.com/de] |
| Marienberg (Lautertal) |
1852 |
Blaufarbenwerk Marienberg, vorm. A. v. Plönies & Co. |
Gründung [http://www.ciba.com/de] |
| Neuhoffnungshütte (Sinn) |
1852 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Seither betreibt W. E. Haas die Veräußerung seiner Anteile an "Göbel & Haas". |
| Ober-Roden (Hessen) |
1852 |
---- |
Ober-Roden wird in den Kreis Dieburg eingegliedert. |
| Reichelsheim (Bockenrod) |
1852/53 u. 1858 |
De Wendel'sche Odenwälder Bergwerke, Grube Gottfried |
Das in den Gemarkungen Erzbach und Rohrbach liegende Eisen- und Mangan-Grubenfeld Georg wird nach Untersuchungsarbeiten der Firma Vulkan, dem Geheimen Kabinettsrat Zimmermann und dem Großherzoglichen
Ministerialsekretär Reißig aus Darmstadt verliehen. |
| Sinn (Hess) |
1852 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Seither betreibt W. E. Haas die Veräußerung seiner Anteile an "Göbel & Haas". |
| Wetzlar (Hessen) |
1852 |
M. Hensoldt & Söhne |
Gründung |
| Wetzlar (Hessen) |
1852 |
Privatbrauerei Gebr. Euler |
Gründung |
| Wiesbaden |
1852-1862 |
---- |
Bau der evangelischen Marktkirche (1852 bis 1862). |
| Wiesbaden |
1852 |
L. Schellenberg'sche Hofbuchdruckerei |
Die L. Schellenberg'sche Druckerei wird endgültigen Druckstätte der Zeitung, die seit 1852 als Wiesbadener Tagblatt erscheint. |
| Witzenhausen (Hess) |
1852-1854 |
Louis Staffel, Feinpapierfabriken |
Louis Staffel lernt die Papierfabrikation in der altrenommierten Fabrik von Georg Drewsen in Lachendorf bei Celle kennen, welche er in der Zeit von 1852 - 1858 mit Erfolg verwaltet |
| Adolfshütte (b. Niederscheld) |
24.04.1852 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verlängerung des am 13.11.1839 abgeschlossenen Gesellschaftsvertrags bis zum 31.12.1860 |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
24.04.1852 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verlängerung des am 13.11.1839 abgeschlossenen Gesellschaftsvertrags bis zum 31.12.1860 |
| Darmstadt |
27.04.1852 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung des zweiten Gleises vom Bahnhof Frankfurt bis zur Mainspitze (ausschließlich für die Züge der Frankfurt-Offenbacher Bahn). |
| Frankfurt (Main) |
27.04.1852 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung des zweiten Gleises vom Bahnhof Frankfurt bis zur Mainspitze (ausschließlich für die Züge der Frankfurt-Offenbacher Bahn). |
| Darmstadt |
15.05.1852 |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung eines direkten Personenverkehrs mit der Main-Weser-Bahn und daran später anschließend Eintritt der Main-Neckar-Bahn in den Mitteldeutschen Eisenbahn-Verband. |
| Kassel (Hessen) |
15.05.1852 |
Main-Weser-Bahn |
Einführung eines direkten Personenverkehrs mit der Main-Neckar-Bahn |
| Kassel (Hessen) |
15.05.1852 |
Main-Weser-Bahn |
Fertigstellung |
| Sachsenberg (Hessen) |
18.09.1852 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Geburt des Gründers der Akkumulatorenfabrik Hagen, Adolph Müller, in Sachsenberg (Waldeck). - Er macht eine kaufmännische Lehre und wird Handelsreisender. |
| Darmstadt |
01.10.1852 |
Main-Neckar-Bahn |
Einrichtung eines elektrischen Telegraphen für den Dienst und den öffentlichen Verkehr. |
| Darmstadt |
01.11.1852 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Personenhaltestelle bei Isenburg. |
| Darmstadt |
01.11.1852 |
Main-Neckar-Bahn |
Mit Verbindung der Schienen durch Laschen wird begonnen und in den folgenden vier Jahren allgemein durchgeführt, nachdem angestellte Proben ergaben, daß dies ebenso vorteilhaft für die Erhaltung der Schienen als ersparend an Arbeitslohn für Unterhaltungsarbeiten. |
| Neu-Isenburg (Hessen) |
01.11.1852 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Personenhaltestelle bei Isenburg. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1853 |
---- |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine in Bad Hersfeld |
| Bad Sooden-Allendorf (Werra) |
1853 |
Allendorfer Papierwarenfabrik GmbH |
Weltweit erstmals fabrikmäßige Herstellung von Spitztüten |
| Biedenkopf (Lahn) |
1853 |
Theodor Weigel |
Gründung |
| Darmstadt |
Anfang Januar 1853 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Auf Anregung des früheren Dirigenten der Anstalt, Herrn Dr. juris Prosper Bracht wird zu Anfang des Jahres eine Aktiengesellschaft gebildet |
| Dillenburg (Hessen) |
1853 |
Aug. Gail |
Gründung als viergängige Wassermühle |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1853 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Ludwig Haas übergibt die Geschäftsführung der Schelderhütte an seine beiden Neffen Ludwig und Carl Koch. |
| Einhausen (Hessen) |
1853 |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Die Maurerssöhne Georg und Robert Kronau aus Frankfurt gründen gemeinsam eine Eisengießerei und Maschinenfabrik unter der Firma "Kronau´sche Maschinenwerke". Geschäftszweck ist die Konstruktion von Dampfmaschinen. |
| Frankfurt (Main) |
1853 |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Die Brüder Franz, Joseph, Hubert und Theodor Hesse aus Olpe in Westfalen erwerben von den Brüdern Heitefuß in Heddernheim den Kupferhammer Kaltemühle am Urselbach. - Die Familie Hesse betreibt in Dreiföhrden bei Olpe eine Kupferschmelze mit Hammerwerk, die vor allem Kupferkessel und geschmiedetes Kupfer produzieren. Die Leitung der Kaltemühle in Heddernheim, die nunmehr gemeinsam mit dem Hesseschen Stammwerk in Dreiföhrden unter "F.A. Hesse Söhne in Olpe und Heddernheim" firmiert, übernehmen Hubert und Theodor Hesse.
Das Werk, das zu dieser Zeit aus Walzwerken, Hämmern, einem Kupferschmelz- und einem Schlackereduzierofen bestand und seine Energieversorgung über zwei Wasserräder im Urselbach erhielt, produzierte vor allem Kupferbleche, die teilweise zu geschmiedeten Feuerbüchsplatten für den Lokomotivbau, Schalen für den Apparatebau und Kesseln weiterverarbeitet wurden. |
| Frankfurt (Main) |
1853 |
Lindley, William Heerlein |
Geburt |
| Hanau (Main) |
1853 |
---- |
Verbindung des Namens Hanau mit dem Regentenhause Hessen. Die Gemahlin und die Nachkommen des letzten Kurfürsten von Hessen erhalten den Titel Fürsten von Hanau. |
| Heddernheim (Frankfurt) |
1853 |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Die Brüder Franz, Joseph, Hubert und Theodor Hesse aus Olpe in Westfalen erwerben von den Brüdern Heitefuß in Heddernheim den Kupferhammer Kaltemühle am Urselbach. - Die Familie Hesse betreibt in Dreiföhrden bei Olpe eine Kupferschmelze mit Hammerwerk, die vor allem Kupferkessel und geschmiedetes Kupfer produzieren. Die Leitung der Kaltemühle in Heddernheim, die nunmehr gemeinsam mit dem Hesseschen Stammwerk in Dreiföhrden unter "F.A. Hesse Söhne in Olpe und Heddernheim" firmiert, übernehmen Hubert und Theodor Hesse.
Das Werk, das zu dieser Zeit aus Walzwerken, Hämmern, einem Kupferschmelz- und einem Schlackereduzierofen bestand und seine Energieversorgung über zwei Wasserräder im Urselbach erhielt, produzierte vor allem Kupferbleche, die teilweise zu geschmiedeten Feuerbüchsplatten für den Lokomotivbau, Schalen für den Apparatebau und Kesseln weiterverarbeitet wurden. |
| Kassel (Hessen) |
1853 |
F. W. Breithaupt & Sohn |
Auszeichnung durch eine Medaille in New York |
| Kassel (Hessen) |
1853 |
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft" in "Kurfürst Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft" |
| Kassel (Hessen) |
1853 |
Main-Weser-Bahn |
Th. Büte wird Maschinenmeister und Obermaschinenmeister der Main-Weser-Bahn. - Mit deren Verstaatlichung geht er in den preußischen Staatsdienst über. |
| Kassel (Hessen) |
1853 |
Th. Hild Söhne |
Gründung durch Th. Hild in kleinstem Maßstab als Feilenhauerei |
| Kaufungen (Hessen) |
1853 |
Adolf Otto |
Das Stift übernimmt die Bunde Mühle und verpachtet sie an Joh. Weber, der die Kupferhütte in eine Eisenhütte umwandelt |
| Kirchhain (Hessen) |
1853 |
Robert Hahn |
Gründung |
| Niederscheld (Dillkreis) |
1853 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Ludwig Haas übergibt die Geschäftsführung der Schelderhütte an seine beiden Neffen Ludwig und Carl Koch. |
| Oberkaufungen (Kaufungen) |
1853 |
Adolf Otto |
Das Stift übernimmt die Bunde Mühle und verpachtet sie an Joh. Weber, der die Kupferhütte in eine Eisenhütte umwandelt |
| Oberursel (Taunus) |
1853 |
Friedrich Stadermann KG |
Gründung |
| Pfungstadt (Hessen) |
1853 |
H. Hasssenpahl Sohn |
Gründung |
| Schelderhütte (Niederscheld) |
1853 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Ludwig Haas übergibt die Geschäftsführung der Schelderhütte an seine beiden Neffen Ludwig und Carl Koch. |
| Wehlheiden (Kassel) |
1853 |
Th. Hild Söhne |
Gründung durch Th. Hild in kleinstem Maßstab als Feilenhauerei |
| Wiesbaden |
1853 |
Hilf, Moritz |
Unter der Federführung von Denis wird ein Sektionsbüro zum Bau der Pfälzischen Maximiliansbahn in Edesheim eingerichtet, das Moritz Hilf untersteht. |
| Wiesbaden |
1853/56 |
Nassauische Staatsbahn |
Charles Vignoles ist am Bau der Nassauischen Rheintalbahn von Wiesbaden nach Oberlahnstein beteiligt |
| Darmstadt |
01.05.1853 |
Main-Neckar-Bahn |
Aufhebung der vierten Wagenklasse (Stehwagen) und Ermäßigung der Taxe III. Klasse. |
| Darmstadt |
07.05.1853 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Die Aktiengesellschaft wählt in der Generalversammlung vom 7. Mai 1853 einen provisorischen Vorstand, bestehend aus den Herren Freiherr von Wedekind, geheimer Oberforstrat, Emanuel Merk, Besitzer chemischer Fabriken, R. L. Venator, Buchdruckereibesitzer, Dr. K. J. Hoffmann, Hofgerichtsadvokat, Karl Wolfskehl, Bankier, Fr. Schenk, Besitzer der vormaligen Portativgasfabrik und dem Proponenten Dr. Bracht. |
| Darmstadt |
14.05.1853 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Dr. Bracht hatte ursprünglich im Auftrage eines englischen Spekulanten ein Konzessionsgesuch beim Stadtrate eingereicht, wovon dieser Veranlassung nimmt, am 14. Mai 1853 eine Konkurrenz auszuschreiben. Es laufen jedoch in der anberaumten Frist keine anderen Anerbietungen als von Seiten der am 7. Mai konstituierten einheimischen Gesellschaft ein. |
| Darmstadt |
30.05.1853 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Die Aktiengesellschaft stellt ihre Statuten fest |
| Darmstadt |
01.06.1853 |
Bank für Handel und Industrie |
Gegründet durch Kölner Bankiers als Aktiengesellschaft unter der Firma "Darmstädter Bank für Handel und Industrie". Das als Aktienbank gegründete Institut hat seinen Sitz zunächst in der Neckarstraße. |
| Darmstadt |
06.08.1853 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Angebot von L. A. Riedinger für die Herstellung des Werks für Holzgasfabrikation |
| Bad Sooden-Allendorf (Werra) |
18.081853 |
Allendorfer Papierwarenfabrik GmbH |
Gründung durch den Buchbindermeister Gumpert Bodenheim (1809-1887) als Tüten- und Papierwarenfabrik. Er eröffnet am 18. August mit einem Werkmeister und acht Arbeiterinnen eine Tütenfabrik. |
| Darmstadt |
15.11.1853 |
Main-Neckar-Bahn |
Erhebung der Personenhaltestelle Eberstadt zur Güterstation. |
| Darmstadt |
1853 |
Main-Neckar-Bahn |
Vergrößerung der Güterhalle der Main-Neckar-Bahn in Heidelberg (demnächst auch in Darmstadt und Frankfurt) |
| Hessen |
1853 |
---- |
Durch Abgleiten vom Bahnsteig gerät ein Reisender unter den herankommenden Zug der Main-Neckar-Bahn und wird getötet. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1854 |
Duden, Konrad Alexander Friedrich |
Duden besteht sein Staatsexamen in Bonn und wird Probekandiat am Archivgymnasium in Soest, wo der als Lehrer und Prorektor wirkt. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
bis 1854 |
Dr. Steeg & Reuter GmbH |
Wilhelm Steeg verkauft Spielwaren bei J. V. Albert, der nebenher eine Werkstätte für physikalische Apparate betreibt und später für Philipp Reis Apparateteile baut. Hier beschäftigt sich Steeg zunehmend mit der Herstellung von Polarisationspräparaten nach Vorlagen französischer Schriften und bildet sich aus Autodidakt weiter |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1854 |
Gebrüder Hausmann |
Nach dem Tod von Johann Friedrich Hausmann wählen seine Söhne Wilhelm, Guido und Louis die Firmierung "Gebrüder Hausmann" |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1854 |
Bauer'sche Gießerei |
Auszeichnung auf der Allgemeinen Industriausstellung in München (Ehrenmünze für vorzügliche Leistungen im Schriftschneiden) |
| Bockenheim (Frankfurt) |
1854 |
Bauer'sche Gießerei |
Gründung |
| Bonames (Frankfurt) |
1854 |
G. Zingraf |
Gründung |
| Darmstadt |
1854 |
J. Jordan & Sohn, Maschinenbauanstalt |
Jordan erhält eine Preismedaille vür seine Drainröhrenpresse auf der Industrieausstellung in München |
| Darmstadt |
1854 |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
Teilnahme an der Gewerbeausstellung in München |
| Darmstadt |
Frühjahr 1854 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Die Arbeiten für die Holzgasfabrik werden im Frühjahr in Angriff genommen, der Bau wird durch den englischen Gastechniker Herrn John Tebay für Herrn Riedinger ausgeführt |
| Diemelstadt (Wrexen) |
1854 |
C. D. Haupt, Stroh- u. Packpappenfabrik |
Gründung |
| Finkenbach (Odenwald) |
1854 |
Gebr. Siefert, Papier- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1854 |
---- |
Gründung der Frankfurter Bank |
| Frankfurt (Main) |
1854 |
Bauer'sche Gießerei |
Auszeichnung auf der Allgemeinen Industriausstellung in München (Ehrenmünze für vorzügliche Leistungen im Schriftschneiden) |
| Frankfurt (Main) |
1854 |
Bauer'sche Gießerei |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1854 |
G. Zingraf |
Gründung |
| Frankfurt (Main) |
1854 |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Gründung (vergl. 1853) |
| Frankfurt (Main) |
1854 |
Heusinger von Waldegg, Edmund |
Ende der Tätigkeit Heusinger von Waldeggs als Maschinenmeister der Taunusbahn |
| Fulda (Hess) |
1854 |
J. Schwarz Söhne |
Gründung |
| Hanau (Main) |
1854 |
---- |
Nauheim wird zur Stadt erhoben: Bad Nauheim. |
| Hanau (Main) |
1854 |
Conrad Deines jr. Actien-Gesellschaft |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Gewerbeausstellung München |
| Hanau (Main) |
1854 |
Eduard Fues |
Gründung |
| Heddernheim (Frankfurt) |
1854 |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Gründung (vergl. 1853) |
| Kassel (Hessen) |
1854 |
F. W. Breithaupt & Sohn |
Auszeichnung durch eine Medaille in München |
| Kassel (Hessen) |
1854 |
Henschel & Sohn |
Einstellung des Kanonengusses |
| Lautertal (Reichenbach) |
1854 |
Friedrich Brücher, Pappenfabrik |
Gründung |
| Lich (Hess) |
1854 |
J. H. Ihring, Brauerei |
Der Gastwirtsohn Johann Heinrich Jhring gründet nach vierjähriger Wanderschaft eine Dampfbierbrauerei, um die elterliche Gaststätte "Zum goldenen Löwen" mit Bier zu versorgen. |
| Marburg (Lahn) |
1854 |
Philipps-Universität Marburg |
Carl Claus studiert ab 1854 Medizin und Naturwissenschaften, zunächst in Marburg, später in Göttingen |
| Michelstadt (Odenwald) |
1854 |
Wilh. Ludwig Müller |
Gründung |
| Neuhoffnungshütte (Sinn) |
1854 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Die Zahl der Beschäftigten beträgt 70 |
| Oberfinkenbach (Finkenbach) |
1854 |
Gebr. Siefert, Papier- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Reichenbach (Odenwald) |
1854 |
Friedrich Brücher, Pappenfabrik |
Gründung |
| Rothenberg (Finkenbach) |
1854 |
Gebr. Siefert, Papier- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Sinn (Hess) |
1854 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Die Zahl der Beschäftigten beträgt 70 |
| Wächtersbach (Hessen) |
1854 |
Gebrüder Adt Aktiengesellschaft |
Erwerb der Papierfabrik Schwarzenacker |
| Wiesbaden |
1854 |
Taunus-Eisenbahn |
Im Anschluß an die Taunusbahn wird die Strecke Wiesbaden-Rüdesheim erbaut, welcher sich bald die übrigen Strecken der Nassauischen Staatsbahn anreihen. |
| Witzenhausen (Hess) |
1854 |
Louis Staffel, Feinpapierfabriken |
Die Fabrik wird an den Ökonomen Konrad Wilhelm Oesterheld verkauft |
| Wrexen (Waldeck) |
1854 |
C. D. Haupt, Stroh- u. Packpappenfabrik |
Gründung |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
um 1854 |
Dr. Steeg & Reuter GmbH |
Wilhelm Steeg läßt sich in Bad Homburg nieder und eröffnet hier ein Kolonialwarengeschäft mit erlesenen, ausländischen Produkten |
| Darmstadt |
27.02.1854 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Der Vertrag der "Darmstädter Actiengesellschaft für Gasbeleuchtung" wird mittels langwieriger Verbandlungen zwischen dem provisorischen Vorstände und der gemeinderätlichen Kommission (Herrn Bürgermeister Kahlert, Beigeordneter Grodhaus, J. Jordan und Hofgerichtsrat A. Streker) der noch zu Recht bestehende Vertrag am 27. Februar 1854 festgestellt |
| Darmstadt |
27.03.1854 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Der "Darmstädter Actiengesellschaft für Gasbeleuchtung" wird die staatliche Genehmigung erteilt. Die Gesellschaft hat bereits mit mehreren Gastechnikern Unterhandlunden angeknüpft, und mit Rücksicht auf den jungen Ruhm des Begründers der Holzgasfabrikation und die Lage Darmstadts inmitten ausgedehnter Tannenwälder für den Fall ihrer Konzessionierung das Anerbieten des Herrn L. A. Riedinger von 1853 angenommen, welcher die Herstellung des Werks - für Holzgasfabrikation - in bestimmter Ausdehnung für 200.000 fl. gegen ein in Aktien zu gewährendes Honorar garantiert. |
| Bornheim (Frankfurt) |
April 1854 |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Nach dem Ende seiner Lehrzeit bei Breithaupt arbeitet Joseph Wertheim für kurze Zeit in der elterlichen Leinenwaren und Garnfabrik in Rotenburg (Fulda). |
| Frankfurt (Main) |
April 1854 |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Nach dem Ende seiner Lehrzeit bei Breithaupt arbeitet Joseph Wertheim für kurze Zeit in der elterlichen Leinenwaren und Garnfabrik in Rotenburg (Fulda). |
| Frankfurt (Main) |
11.04.1854 |
Frankfurter Bank |
Gründung als Notenbank der Freien Reichsstadt Frankfurt (Main) mit einem Grundkapital von südd. Gulden 10.000.000,00. Der Rat der Freien Stadt Frankfurt erteilt auf Antrag der Bankfirmen Rothschild und Grunelius und auf Antrag der ein Jahr vorher als Girostelle entstandenen Frankfurter Vereinskasse die Konzession zur Errichtung einer Frankfurter Bank mit der Aufgabe der Inkasso- und Umlaufsregelung und mit dem Rechte der Notenausgabe. Bei der allen Frankfurter Bürgern offenstehenden Zeichnung wird eine 16fache Überzeichnung des aufgelegten Gründungskapitals erzielt. |
| Bornheim (Frankfurt) |
Mai 1854 |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Joseph Wertheim wandert zusammen mit seinem Freund, dem Schuhmacherlehrling Lukas Werthan in die USA aus. In New York City findet bei einem Tabakwarenhändler seine erste Arbeit. - Später arbeitet er in der Nähmaschinenfabrik von Singer. [Viele Quellen geben die Nähmaschinenfabrik "Wheeler & Wilson" als Arbeitgeber an - ein Unternehmen, für das Wertheim ab 1862 die Vertretung übernimmt.] |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1854 |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Joseph Wertheim wandert zusammen mit seinem Freund, dem Schuhmacherlehrling Lukas Werthan in die USA aus. In New York City findet bei einem Tabakwarenhändler seine erste Arbeit. - Später arbeitet er in der Nähmaschinenfabrik von Singer. [Viele Quellen geben die Nähmaschinenfabrik "Wheeler & Wilson" als Arbeitgeber an - ein Unternehmen, für das Wertheim ab 1862 die Vertretung übernimmt.] |
| Lampertheim (Hess) |
21.05.1854 |
Chemische Fabrik Neuschloß |
Der "Verein Chemischer Fabriken entsteht aus "Chemische Fabrik Neuschloß" und "Chemische Fabrik Wohlgelegen b. Mannheim und Heilbronn". |
| Neuschloß (Lampertheim) |
21.05.1854 |
Chemische Fabrik Neuschloß |
Der "Verein Chemischer Fabriken entsteht aus "Chemische Fabrik Neuschloß" und "Chemische Fabrik Wohlgelegen b. Mannheim und Heilbronn". |
| Neuhoffnungshütte (Sinn) |
26.05.1854 |
W. Ernst Haas & Sohn |
W. E. Haas kauft zusammen mit seinem Sohn Wilhelm Ernst Haas jun. (1815-1865) und dessen Ehefrau Magdalene, geb. Silbereisen (1821-1896), die Neuhoffnungshütte zum Preis von 185.500 nassauischen Gulden. Zum Zeitpunkt des Kaufs umfassen die Werksanlagen einen Holzkohlenhochofen, eine Eisengießerei, zwei Puddelöfen, einen Schmelzofen, ein Walzwerk, eine Reihe von Grubenfeldern und ein Wohnhaus. Die neuen Besitzer führen das Unternehmen, das von nun an unter "W. Ernst Haas & Sohn" firmiert, als offene Handelsgesellschaft, bis es in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt wird. - Die Mitbegründerin und Mitgesellschafterin Magdalene Haas tritt erst nach dem frühen Tode ihres Mannes, der seinen Vater nur um ein Jahr überlebt, offiziell in Erscheinung und beweist in der Folgezeit einen ausgeprägten Geschäftssinn. Gemeinsam mit ihrem Schwager Friedrich (Fritz) Haas lenkt sie in den kommenden Jahrzehnten erfolgreich die Geschicke der Hütte. Haas & Sohn ist ursprünglich vorwiegend ein Grundstoffbetrieb mit Erzbergbau auf 168 eigenen Grubenfeldern, Hochofen und Stahlwerk. Die Produktion ist in der ersten Zeit aufgrund der unentwickelten Verkehrsverhältnisse und des dadurch bedingten verhältnismäßig kleinen Absatzgebietes noch recht bescheiden. |
| Sinn (Hess) |
26.05.1854 |
W. Ernst Haas & Sohn |
W. E. Haas kauft zusammen mit seinem Sohn Wilhelm Ernst Haas jun. (1815-1865) und dessen Ehefrau Magdalene, geb. Silbereisen (1821-1896), die Neuhoffnungshütte zum Preis von 185.500 nassauischen Gulden. Zum Zeitpunkt des Kaufs umfassen die Werksanlagen einen Holzkohlenhochofen, eine Eisengießerei, zwei Puddelöfen, einen Schmelzofen, ein Walzwerk, eine Reihe von Grubenfeldern und ein Wohnhaus. Die neuen Besitzer führen das Unternehmen, das von nun an unter "W. Ernst Haas & Sohn" firmiert, als offene Handelsgesellschaft, bis es in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt wird. - Die Mitbegründerin und Mitgesellschafterin Magdalene Haas tritt erst nach dem frühen Tode ihres Mannes, der seinen Vater nur um ein Jahr überlebt, offiziell in Erscheinung und beweist in der Folgezeit einen ausgeprägten Geschäftssinn. Gemeinsam mit ihrem Schwager Friedrich (Fritz) Haas lenkt sie in den kommenden Jahrzehnten erfolgreich die Geschicke der Hütte. Haas & Sohn ist ursprünglich vorwiegend ein Grundstoffbetrieb mit Erzbergbau auf 168 eigenen Grubenfeldern, Hochofen und Stahlwerk. Die Produktion ist in der ersten Zeit aufgrund der unentwickelten Verkehrsverhältnisse und des dadurch bedingten verhältnismäßig kleinen Absatzgebietes noch recht bescheiden. |
| Darmstadt |
01.06.1854 |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung von Rundreise-Billets |
| Bad Sooden-Allendorf (Werra) |
10.10.1854 |
Allendorfer Papierwarenfabrik GmbH |
Bodenheim kann die erste Buchdruckerpresse (eine Handpresse, Baujahr 1844) mit amtlicher Genehmigung zu eigenem Gebrauch aufstellen. |
| Darmstadt |
15.11.1854 |
Main-Neckar-Bahn |
Direkter Güterverkehr mit der Französischen Ostbahn über Straßburg begonnen. |
| Darmstadt |
1854 |
Main-Neckar-Bahn |
Durchfahrende Verbandspackmeister bei den Güterzügen zwischen Dresden und Heidelberg werden angestellt. |
| Kassel (Hessen) |
23.12.1854 |
Fr. Henckel |
Erteilung eines preußischen Patents für den von Fr. Henckel erfundenen Kesselspeisewasserreiniger, "Regenerator" genannt, für fünf Jahre durch den Minister für Handel, Gewerbe und öffentliche Arbeiten an den Maschinen-Fabrikanten Bialon, Besitzer der Hummel'schen Maschinenfabrik in Berlin. (An einen preußischen Fabrikanten, um Henckel, in Kurhessen ansässig, Probleme zu vermeiden) |
| Darmstadt |
Ende 1854 |
Main-Neckar-Bahn |
Erste Vermehrung des Wagenparks auf Betriebskosten um 34 gedeckte Güterwagen, so daß mit den auf Baukosten angeschafften 253 Wagen, Ende 1854 287 Wagen aller Art vorhanden sind. |
