Johann Philipp Wagner

Allgemeines

NameJohann Philipp Wagner
OrtssitzFrankfurt (Main)
Art des UnternehmensErfinder
Anmerkungen1799 - 1879. Kaufmann und Erfinder (Wagner'scher Hammer").
Quellenangabenhttps://de.wikipedia.org/wiki/Johann_Philipp_Wagner




Biografie

Zeit Ereignis
24.01.1799 Geburt von Johann Philipp Wagner in Fischbach (Taunus)
1815 Johann Philipp Wagner beginnt seine Buchhalterlehre im Eisengeschäft der Gebrüder Basser (o.ä.) in der Frankfurter Fahrgasse
1823 Heirat mit der Witwe Winter, geb. L'Allemand. - Aus der Ehe gehen keine Kinder hervor
1833 J. P. Wagner wird Vorstandsmitglied des Frankfurter Physikalischen Vereins (bis 1834 und wieder von 1835 bis 1838, von 1839 bis 1842, von 1844 bis 1847 und von 1849 bis 1852)
01.05.1836 Wagners elektromagnetische Kraftmaschine (Rotationsapparat) wird durch Christian Ernst Neeff auf der Jahresfeier der Senckenbergischen Gesellschaft der Öffentlichkeit vor
25.02.1837 Wagner stellt im Physikalischen Verein seinen elektromagnetischen Selbstunterbrecher zum automatischen Öffnen und Schließen einer Volta'schen Kette, den Wagnerscher Hammer vor
1838 Bau eines kleinen Elektroautos unter Verwendung der 1836 entdeckten Daniell-Elemente, das sich aufgrund der Probleme am Kommutator und der geringen Batterie-Kapazität nicht bewährt
1840 Wagner läßt in seiner Werkstatt seine erste "elektrische Eisenbahn" laufen. Sie besteht aus einem elektrischen Wagen, der bei 40 Pfund Eigengewicht einen mit 60 Pfund belasteten anderen Wagen mehrere Stunden mit beachtlicher Schnelligkeit ziehen kann
1840 Übernahme des Posten des Inspektors für Dampfmaschinen sowie der Leitung der Gewerbehalle in Frankfurt
25.02.1841 Wagner schildert in einem Bericht an die Bundesversammlung die Nachteile des Dampfbetriebes durch Rauch und Dampf gegenüber der sauberen elektrischen Antriebskraft
22.04.1841 Wagner wird aufgrund seines Berichts an die Bundesversammlung vom 25. Februar mit Beschluß vom 22. April aufgefordert, nachzuweisen, daß sich sein elektrischer Antriebsmechanismus für Lokomotiven eigne, und es wird ihm eine Vergütung von 100.000 Gulden in Aussicht gestellt
27.05.1841 J.P. Wagner bittet Fürst Karl Egon III. zu Fürstenberg (Donaueschingen) um finanzielle Unterstützung für den Bau eines elektroischen Lokomotivantriebs und bekommt zwei Wochen darauf bis zu 7.000 Gulden bewilligt. - Mehrere Monate arbeitet er zusammen mit dem Bergrat und Oberhüttenverwalter Ferdinand Steinbeis in den fürstlichen Werkstätten in Riesdorf bei Stockach, doch sie haben keinen Erfolg.
13.06.1844 Die Bundesversammlung beschließt, daß die Bedingungen Wagners bei der Herstellung eines elektrischen Lokomotivantriebs nicht erfüllt seien. Die eingesetzte Kommission kommt zu dem Schluß, daß der Betrieb des Wagner'schen Motors wegen der teuren Elemente zwölfmal teurer sei als der Dampfbetrieb. Die zugesagte Entschädigung von 6.000 Gulden wird ihm wegen Uneinigkeit der Länder nicht ausgezahlt.
08.01.1879 Tod von Johann Philipp Wagner in Frankfurt (Main)