| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Saubach (Sa.-Anh.) |
22.11.1965 |
---- |
Am Haltepunkt Saubach entgleist 65 1018 (Nordhausen vor P 3418 mit zwei Achsen. |
| Saubach (Sa.-Anh.) |
19.01.1967 |
---- |
P 3410 entgleist mit 65 1029 (Halle P) und zwei Doppelstockwagen bei Saubach (Strecke Naumbung - Lossa) |
| Sauble Mills (Kanada) |
05.11.1882 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Sauble Mills, Ont. |
| Saubusse (Frankr) |
14.11.1900 |
---- |
Bei einem Eisenbahnunglück zwischen Saint-Geours und Saubusse in Frankreich kommen 17 Menschen ums Leben. |
| Saubusse (Frankr) |
31.10.2001 |
---- |
Entgleisung des TGV Paris - Hendaye bei Saubusse (Landes), ungefähr 15 Kilometer südöstlich von Dax. 5 Leichtverletzte |
| Saucelle (Spanien) |
1952 |
Iberduero S.A., Anlage Saucelle |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Saucelle (Spanien) |
1955 |
Iberduero S.A., Anlage Saucelle |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Saucelle (Spanien) |
1973 |
Iberduero S.A., Anlage Saucelle |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Saudi-Arabien |
12.1975 |
AEG Kanis GmbH |
Die AEG-Kanis Turbinenfabrik GmbH erhält den Auftrag über die Lieferung von fünf schlüsselfertigen Gasturbinen-Kompaktkraftwerken nach Saudi-Arabien (Gesamtwert: ca. 50 Mio. DM). |
| Saudi-Arabien |
24.12.1976 |
---- |
Bei einem Schiffsunglück im Roten Meer kommen 127 Menschen ums Leben, die sich auf einer Pilgerfahrt nach Mekka befanden. |
| Saudi-Arabien |
2014 |
Gebr. Sulzer AG |
Sulzer erwirbt die Mehrheitsbeteiligung an "Saudi Pump Factory" und gründet dort eine Produktionsgemeinschaft unter der Firma "Sulzer Saudi Pump Company" (SSPC) |
| Sauerbrunn (Gießhübl) |
30.12.1905 |
Heinrich Mattoni Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 42, Millionen Kronen |
| Sauerbrunn (Gießhübl) |
1923 |
Heinrich Mattoni Aktiengesellschaft |
Kapital herabgesetzt auf Kc 210.000,00, gleichzeitig wiedererhöht auf Kc 4.2 Mill. |
| Sauerbrunn (Gießhübl) |
30.06.1939 |
Heinrich Mattoni Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Sauerbrunn (Gießhübl) |
1940 |
Heinrich Mattoni Aktiengesellschaft |
Übernahme des Vermögens der Krondorfer Sauerbrunn A.-G., Karlsbad, gemäß Umwandlungsgesetz. |
| Sauerbrunn (Gießhübl) |
30.12.1940 |
Heinrich Mattoni Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. Dezember 1940 wird das Kapital umgestellt auf RM 2.100.000,00. |
| Sauerbrunn (Gießhübl) |
14.11.1942 |
Heinrich Mattoni Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Sauerhöfle (Rudersberg) |
15.11.1946 |
Friedrich Klotz & Cie. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Saugeen (Kanada) |
10.10.1927 |
---- |
Durch Feuer zerstört in der Sawyer Bay, Saugeen Ont. |
| Saugerties (USA) |
1824 |
Ulster Iron Works |
Bau durch Henry Barclay. Der Betrieb wird durch die "Ulster Iron Company" geführt. |
| Saugerties (USA) |
1827 |
Ulster Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Saugerties (USA) |
1844 |
Ulster Iron Works |
Das Werk geht in die Hände von "Horace Gray & Co." als Pächter über. |
| Saugerties (USA) |
1847 |
Ulster Iron Works |
Das Werk wird von Joseph und Lucius Tuckerman gepachtet, die es bald danach kaufen. |
| Saugerties (USA) |
02.1857 |
Ulster Iron Works |
Die große Flut zerstört den Damm und unterbricht das Werk für etwa vier Monate. Während dieser Zeit werden solidere Gebäude errichtet. |
| Saugerties (USA) |
1863 |
Ulster Iron Works |
William Mulligan wird Betriebsleiter. |
| Saugerties (USA) |
1864 |
Ulster Iron Works |
Der Betrieb wird seither unter der Firma "Tuckerman, Mulligan & Company" geführt. |
| Saugus (Montana) |
20.06.1938 |
---- |
47 oder 69 Tote und 65 Verletzte fordert ein Zugunglück in den Vereinigten Staaten: Der Hochgeschwindigkeitszug Seattle-Chicago stürzt in der Nähe von Saugus (Montana) in den Custer-River. Ursache des Eisenbahnunglücks ist eine zusammengebrochene Brücke. Die Brücke über den Custer Creek stürzt ein, als der in westliche Richtung fahrende "Olympian" kurz nach Mitternacht darüber hinwegfährt. Die Brücke bestand aus sieben Brückenbögen und überspannte einen Nebenfluß des Yellowstone-River, der normalerweise neun Monate des Jahres trocken ist. Es war allerdings bekannt, daß in dieser Gegend auch plötzliche Überschwemmungen vorkamen, und die Brücke war 1913 so gebaut worden, daß sie diesen Wassermassen standhielt. In der betreffenden Nacht wurden aus den Bergen starke Regenfälle gemeldet, und erst zwei Stunden vor dem Unglück war die Brücke noch einmal inspiziert worden. Zu diesem Zeitpunkt betrug der Wasserpegel erst ca. 2 m und lag damit deutlich unter der 5 m-Marke. Dann jedoch gab es einen Wolkenbruch und eine 6 m hohe Flutwelle stürzte den Fluß entlang und riß einen Brückenpfeiler mit sich. Als der aus elf Wagen bestehende Expreßzug darüber hinwegfährt, stürzt die Brücke ein. Die Lokomotive und die ersten fünf Wagen erreichen noch die andere Seite, aber zwei Schlafwagen werden ins Wasser gerissen und versinken. Die letzten vier Wagen entgleisen nicht und können später ihre Reise fortsetzen. Einige Leichen werden aus dem Yellowstone-River, 80 km entfernt, geborgen und es ist nicht ausgeschlossen, daß die Anzahl der Todesopfer noch höher liegt als angegeben. |
| Saujon (Frankr) |
14.08.1910 |
---- |
In der Nähe der französischen Bahnstation Saujon im Département Charente-Inférieur kommen beim Zusammenstoß eines Personenzugs mit einem Güterzug 44 Menschen ums Leben, in der Mehrzahl Zöglinge eines Mädchenpensionats. |
| Saulcy (Schweiz) |
16.04.1968 |
---- |
Beim Tunnel Bollement stürzen mehrere Kubikmeter Gestein auf das Bahngeleise der Chemins de fer du Jura (CJ). Ein von Saignelégier nach Glovelier fahrender Zug fährt in den Schutt und entgleist, wobei sich zwölf Personen verletzen. |
| Saulgau (Hochberg) |
15.03.1940 |
Martin Fillafer, Säge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Saulgau (Württ) |
25.04.1862 |
Sägemühle Saulgau, Johann Wetzel |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Saulgau (Württ) |
20.07.1862 |
M. Bildstein |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Saulgau (Württ) |
1866 |
Emil Bücher |
Gründung |
| Saulgau (Württ) |
1881 |
Emil Bücher |
Prämierung in Stuttgart mit bronzener Medaille |
| Saulgau (Württ) |
1885 |
Emil Bucher |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Saulgau (Württ) |
1890 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Die Gesellschaft wird als Werkstätte in Lochhammer bei Wangen/Allgäu gegründet. |
| Saulgau (Württ) |
1909 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Verlegung nach Saulgau |
| Saulgau (Württ) |
31.07.1922 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 5 Millionen Mark |
| Saulgau (Württ) |
30.12.1922 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Eingetragen |
| Saulgau (Württ) |
08.08.1925 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Laut Hauptversammlung vom 8. August 1925 Umstellung des Kapitals auf RM 1.000.000,00 |
| Saulgau (Württ) |
1926 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Der Bau von Trommelheuwendern, Gabelheuwendern und Pferderechen wird aufgenommen. |
| Saulgau (Württ) |
1929 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Fabrikation von einfachen Schwadenrechen |
| Saulgau (Württ) |
1932 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Fabrikation von kombinierten Schwadenrechen |
| Saulgau (Württ) |
10.12.1932 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Die Hauptversammlung vom 10. Dezember 1932 beschließt Herabsetzung des Grundkapitals auf RM 500.000,00 zwecks Erledigung des Kapital-Entwertungs-Kontos. Der Rest des Buchgewinnes, der durch die Kapitalherabsetzung erzielt wird, wird zu Abschreibungen an Warenvorräten und Betriebsanlagen verwandt. Ein Betrag von RM 46 328.37 wird in den Reservefonds eingestellt. |
| Saulgau (Württ) |
1934 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Herstellung von Bindemähern |
| Saulgau (Württ) |
05.12.1942 |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Saulgau (Württ) |
19.08.1950 |
Martin Staud, Möbelfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Saulgau (Württ) |
1952 |
Martin Staud, Möbelfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Saulgau (Württ) |
1970 |
Bohner & Köhle, Maschinenfabrik |
"Bohner & Köhle" nimmt ein Zweigwerk in Saulgau in Betrieb |
| Saulgau (Württ) |
27.06.1988 |
---- |
Ein Pkw stößt bei Saulgau (Strecke Aulendorf-Herbertingen) nach Blinklichtmißachtung mit einem Triebwagen zusammen. 3 Tote, 1 Verletzter |
| Saulgrub (Obb) |
1898 |
Elektrische Bahn-Centrale Murnau-Oberammergau |
Lieferung von 2 Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Saulgrub (Obb) |
1899 |
Elektrische Bahn-Centrale Murnau-Oberammergau |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Saulgrub (Obb) |
1904 |
Elektrische Bahn-Centrale Murnau-Oberammergau |
Lieferung von 2 Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Saulgrub (Obb) |
01.06.1926 |
Elektrische Bahn-Centrale Murnau-Oberammergau |
Die öffentliche Stromversorgung wird eingestellt; das Werk arbeitet nur noch als Bahnkraftwerk |
| Saulgrub (Obb) |
27.06.1954 |
Elektrische Bahn-Centrale Murnau-Oberammergau |
Die Strecke Murnau - Oberammergau, älteste elektrifizierte deutsche Vollbahn, wird von Wechselstrom 5.000 V auf die üblichen 15.000 V, 16 2/3 Hz umgestellt. |
| Sault Sainte Marie (Kanada) |
28.09.1891 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß bei Sault Ste. Marie Ont. |
| Sault Sainte Marie (Kanada) |
26.09.1927 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Sault Ste. Marie Ont. |
| Sault Sainte Marie (Kanada) |
05.12.1929 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Sault Ste. Marie, Ont. |
| Sault Sainte Marie (USA) |
25.10.1903 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Soo, zur Rettung versenkt |
| Sault Sainte Marie (USA) |
15.12.1927 |
---- |
Läuft bei Soo in Eis, blockert den Kanal für Tage |
| Saumur (Frankr) |
1600 |
Universität Saumur |
Gründung von Philippe Duplessis-Mornay als protestantische Akademie |
| Saumur (Frankr) |
1685 |
Universität Saumur |
Schließung als Folge der Rücknahme des Edikts von Nantes |
| Saumur (Frankr) |
bis 1856 |
B. Passedoit |
Erhielt bis 1856 bereits 18 Medaillen auf Ausstellungen und landwirtschaftlichen Wettbewrben |
| Saunemin (USA) |
02.06.1916 |
---- |
Twenty-six persons were injured when Wabash night mail train No. 17, bound from Chicago to St. Louis, traveling 40 miles an hour, was blown from the tracks by a tornado early today near Saunemin, Ill.
The fact that most of the coaches were of steel is believed to have prevented heavy loss of life. Most of the injured are believed to be not in a serious condition.
The mail car and the combination smoker and baggage coach were turned over on their sides and practically demolished.
Three of the Pullman cars remained on the track, and some of the passengers in them did not know there had been a wreck until an hour later. |
| Saupersdorf (Sachsen) |
08.09.1899 |
---- |
Gegen 16 Uhr läuft eine Hochwasserwelle den Rödelbach hinunter. In Saupersdorf wird das Gleis unterspült, der untere Bahnhof ist verwüstet. In Hartmannsdorf wird das Fundament der Wartehalle vom Wasser freigelegt. |
| Saupersdorf (Sachsen) |
14.12.1906 |
Kammgarnspinnerei Saupersdorf G. m. b. H. |
Gegründet |
| Sauto (Frankreich) |
31.10.1909 |
---- |
Auf der gerade fertiggestellten Cerdagne-Strecke in Südfrankreich engleist ein Eisenbahnzug bei der Rückkehr von einer Schnelligkeitstestfahrt etwa 1,3 km hinter der Schrägseilbrücke Pont de Cassagne = Pont Gisclard. Die Unfallstelle ist beim Elektrizitätswerk der Bahn in Paillat, ca. 500 m vor dem Bahnhof Sauto. Ursache ist überhöhte Geschwindigkeit infolge mangelnder Bremswirkung (Gefälle: 60 o/oo), Bei dem Unglück kommen sieben Ingenieure, darunter der Konstrukteur der Brücke, ums Leben. Neben drei Mitgliedern des Corps des ingénieurs des ponts et chaussées sind dies der Sektionschef der Chemins de fer de l'État [diese nicht in "Le Figaro, 01.11.1909 genannt; dei Bahn gehörte zur MIDI, nicht zu ETAT], der Chefmonteur der Entreprise Arnodin sowie der Konstrukteur der Brücke Albert Gisclard. - Die Strecke wird am 18. Juli 1910 in Betrieb genommen. |
| Sauto (Frankreich) |
31.10.1909 |
Gisclard, Albert |
Auf der gerade fertiggestellten Cerdagne-Strecke in Südfrankreich engleist ein Eisenbahnzug bei der Rückkehr von einer Schnelligkeitstestfahrt etwa 1,3 km hinter der Schrägseilbrücke Pont de Cassagne = Pont Gisclard. Die Unfallstelle ist beim Elektrizitätswerk der Bahn in Paillat, ca. 500 m vor dem Bahnhof Sauto. Ursache ist überhöhte Geschwindigkeit infolge mangelnder Bremswirkung (Gefälle: 60 o/oo), Bei dem Unglück kommen sieben Ingenieure, darunter der Konstrukteur der Brücke, ums Leben. Neben drei Mitgliedern des Corps des ingénieurs des ponts et chaussées sind dies der Sektionschef der Chemins de fer de l'État [diese nicht in "Le Figaro, 01.11.1909 genannt; dei Bahn gehörte zur MIDI, nicht zu ETAT], der Chefmonteur der Entreprise Arnodin sowie der Konstrukteur der Brücke Albert Gisclard. - Die Strecke wird am 18. Juli 1910 in Betrieb genommen. |
| Savannah (Georgia) |
21.01.1813 |
Frémont, John Charles |
Geburt von John Charles Frémont in Savannah (Georgia) |
| Savannah (Georgia) |
21.08.1842 |
William Kehoe & Co. |
Geburt von William Kehoe in Irland, Wexford County als fünftes von sieben Kindern von Johanna und Daniel Kehoe, einem Bauern auf gepachtetem Land. |
| Savannah (Georgia) |
1849 |
McDonough & Ballantyne |
Geburt von J. McDonough |
| Savannah (Georgia) |
28.02.1851 |
William Kehoe & Co. |
Die Familie Kehoe wandert aus Irland aus und kommt nach Savannah. |
| Savannah (Georgia) |
1865 |
Savannah Iron and Brass Foundry and Machine Works |
Gegründet unter der Firma "L. M. Rumsey & Co." |
| Savannah (Georgia) |
1870 |
John Rourke & Son |
John Rourke wird Teilhaber in der Firma "Monahan and Perry" |
| Savannah (Georgia) |
1873 |
William Kehoe & Co. |
James Monahan, ein Teilhaber bei den "Savannah Machine and Boiler Works", scheidet aus diesem Unternehmen aus und errichtet eine andere Maschinen-Gießerei und bringt William Kehoe, der bisher in Mohanans früherem Unternehmen als Former gearbeitet hatte, und John Rourke in die neue Firma mit. |
| Savannah (Georgia) |
um 1874 |
S. W. Gleason |
James Manning tritt in die Firma als Partner ein |
| Savannah (Georgia) |
1876 |
John Rourke & Son |
John Rourke erwirbt den Anteil von Monahan an "Monahan and Perry" und betreibt die Firma als "John Rourke Iron and Brass Works" |
| Savannah (Georgia) |
30.10.1876 |
S. W. Gleason |
Tod von Gleason an Gelbfieber |
| Savannah (Georgia) |
1877 |
William Kehoe & Co. |
James Monahan übergibt seine 1873 gegründete Gießerei an Thomas Mulligan und gründet etwa 300 m entfernt die "Phoenix Architectural Works". Kehoe wird Vorarbeiter in der Phoenix-Gießerei. |
| Savannah (Georgia) |
1878 |
William Kehoe & Co. |
Tod von James Monahan. Er vermacht die "Phoenix Foundry" seiner Frau Ellen Mohanan und William Kehoe. |
| Savannah (Georgia) |
1880 |
Savannah Iron and Brass Foundry and Machine Works |
Umfirmierung aus "L. M. Rumsey & Co." in "L. M. Rumsey Mfg. Co." |
| Savannah (Georgia) |
1880 |
William Kehoe & Co. |
William Kehoe zahlt die Miteigentümerin an den "Phoenix Architectural Works", Ellen Mohanan, mit $4.000 aus und nennt sie in "Kehoe Iron Works" um. |
| Savannah (Georgia) |
04.10.1903 |
John Rourke & Son |
Die Fabrik brennt ab. Rourke baut so schnell wie möglich eine neue Gießerei und Maschinenfabrik. |
| Savannah (Georgia) |
1905 |
Norddeutscher Lloyd |
Eine Erweiterung des Dienstes nach den amerikanischen Südstaaten stellt die Eröffnung der nur durch Frachtdampfer betriebenen Linie des "Norddeutschen Lloyd" über Philadelphia nach Savannah dar. |
| Savannah (Georgia) |
um 1923 |
McDonough & Ballantyne |
Ende der Geschäftstätigkeit |
| Savannah (Georgia) |
1926 |
McDonough & Ballantyne |
Tod von J. McDonough |
| Savannah (Georgia) |
29.12.1929 |
William Kehoe & Co. |
William Kehoe stirbt an Lungenentzündung im Alter von 89 Jahren. Er wird auf dem katholischen Friedhof begraben. |
| Savannah (Georgia) |
1932 |
John Rourke & Son |
Tod von John Rourke. Sein Sohn James übernimmt die Firma. |
| Savannah (Georgia) |
1942 |
John Rourke & Son |
Tod von James Rourke |
| Savannah (Georgia) |
1953 |
John Rourke & Son |
Ende der Firma und Übernahme durch "Savannah Machine Shop" |
| Saverdun (Frankreich) |
1876 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer silbernen Medaille an "Heinrich Lanz" in Saverdun |
| Saverne (Zabern) |
1851 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Beginn als Lokomotivstation |
| Saverne (Zabern) |
1854 |
Gebrüder Kuhn & Hoffmann |
Gründung |
| Saverne (Zabern) |
10.05.1871 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Umwandlung in Bw |
| Saverne (Zabern) |
1882 |
V. Avril |
Gründung |
| Saverne (Zabern) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Ende der deutschen Verwaltung |
| Saverne (Zabern) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Übernahme durch die DR |
| Saverne (Zabern) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Zabern |
Ende der DR-Verwaltung |
| Saverton (USA) |
09.06.1890 |
---- |
Another train dispatcher was careless in the performance of his duty during Sunday night, and as a result two Long Line freight trains collided a couple of miles below Saverton in the early morning. The engineers of both trains had orders to run ahead, and supposing that there was a clear track were running along at the rate of twenty miles an hour when suddenly the flash of a headlight warned them of the danger. There was no time to check the momentum of the trains, and throwing over the reverse levers and whistling sharply for "brakes", both engineers and firemen jumped. Then came the crash, and two engines and a dozen cars were reduced to a shapeless mass of twisted iron and splintered timbers. The firemen were caught in the wreck and killed. The engineers and other trainmen escaped without serious injury. The names of the dead firemen are:
HARRY NELSON.
_______ SHOERS.
They lived in Keokuk, whence the bodies were taken last night.
Advices from the scene of the wreck report that the engines and cars are piled up in a promiscuous heap, and that some of the cars are so completely demolished as to be unfit for anything but kindling wood. The shock of the collision must have been tremendous, for the track is torn up for a considerable distance, and the heavy frames of the engines badly bent and twisted. The track was not cleared for the passage of trains till late yesterday afternoon, the north bound passenger train due here at 3:15 did not arrive till after dark.
Train Dispatcher I. C. DAVIDSON, located at Hannibal, is responsible for the wreck in giving wrong orders. |
| Savigneux (Frankr) |
26.08.1849 |
---- |
Auf der Eisenbahn von Montbrison nach St. Etienne und Roanne geriet ein Eisenbahnzug aus dem Geleise und warf unweit Merlieux um. Von 20 Passagieren, welche sich in dem Zuge befanden, wurde keiner ernsthaft verletzt. Man vermutet, daß der Unfall durch einen, boshafter Weise auf die Schienen gelegten Stein herbeigeführt worden sei. |
| Savigny-sur-Orge |
12.12.1946 |
---- |
Zugzusammenstoß: 31 Tote, 50 Verletzte |
| Savigny-sur-Orge (Frankreich) |
12.12.1946 |
---- |
Zugzusammenstoß: 31 Tote, 50 Verletzte |
| Savona (Italien) |
1891 |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Die Beteiligung des "Bochumer Vereins" an der Firma "Tardy & Benech" in Savona muß komplett abgeschrieben werden. |
| Sawahlunto (Indones) |
1894/98 |
Electriciteits Centrale Kubang Sirakuk |
Erbaut |
| Sawahlunto (Indones) |
|
Electriciteits Centrale Kubang Sirakuk |
Abgerissen |
| Sawley (England) |
31.10.1846 |
---- |
Auf der Midland Bahn fuhr ein Bedienter von der Station in Derby um 40 Minuten nach 8 Uhr ab, um nach Nottingham zu reisen. Als er 7 miles weit gefahren war, merkte er an der Station von Sawley, daß er in den Zug nach Leicester, anstatt in jenen nach Nottingham geraten sey. Ohne bis zur Ankunft an der nächsten Station zu warten, öffnete er die Wagentüre und sprang im Fahren heraus, fiel auf die Schienen und verletzte sich. |
| Saxilby (England) |
04.12.2012 |
---- |
Ein Zug von Scunthorpe nach Lincoln stößt in Saxilby gegen einen Gleisbauarbeiter und verletzt ihn tödlich. Der Arbeiter hatte die Funktion des Controller of Site Safety (COSS). Er stand zu nahe nicht für den Zugverkehr gesperrten Gleis. |
| Saxon (Schweiz) |
16.02.1990 |
---- |
Drei Menschen werden getötet und zwölf weitere verletzt, als ein Eurocity Mailand - Paris im Bahnhof von Saxon auf einen Bauzug der SBB auffährt. |
| Saxonburg (USA) |
12.06.1806 |
Roebling, Johann August |
Geburt von Johann August Röbling in Mühlhausen (Th). Nach der Grundschule besucht er das Gymnasium und macht bei seinem älteren Schulfreund Ludwig Lies in Eschwege ein Bau-Praktikum. |
| Saxonburg (USA) |
1820 |
Roebling, Johann August |
Röbling erhält mit 14 Jahren ein Zeugnis als "Baumeister" |
| Saxonburg (USA) |
1824 |
Roebling, Johann August |
J. A. Röbling vertieft in der Privatlehranstalt von Ephraim S. Unger in Erfurt seine Kenntnisse in Mathematik und studiert Vermessungslehre. Mit 18 Jahren schließt er die Ausbildung ab und beginnt 1824 ein Studium für Architektur und Ingenieurwesen an der Königlichen Bauakademie in Berlin, das er Anfang 1825 beendet, ehe er Ende Mai in Westfalen eine Anstellung findet. |
| Saxonburg (USA) |
1827 |
Roebling, Johann August |
J. A. Röbling besucht während der Semesterferien Bamberg, um die erste deutsche Hängebrücke zu sehen, die gerade im Bau ist. Er ist von der Ludwigsbrücke über die Regnitz stark beeindruckt und hat sein künftiges Lebenswerk vor Augen. Er fertigt eine Studie der Brücke mit Konstenanschlag an und reicht dieses als Abschlußarbeit ein. Röbling besteht die Prüfung mit Auszeichnung und erhält den Titel eines Zivil-Ingenieurs |
| Saxonburg (USA) |
1828 |
Roebling, Johann August |
J. A. Röbling legt den Entwurf einer eisernen Ketten-Hängebrücke über die Lenne bei Finnentrop vor. Kurze Zeit später plant er ausführungsreif einen weiteren Entwurf einer einspurigen Kettenhängebrücke über die Ruhr bei Freienohl. Beide Entwürfe werden abgelehnt. Im Oktober kehr er nach Mühlhausen zurück, um sich auf die Baumeisterprüfung vorzubereiten; er beschäftigt sich vor allem mit dem Hängebrückenbau. |
| Saxonburg (USA) |
1828 |
Roebling, Johann August |
J. A. Röbling tritt als Hilfsingenieur beim Regierungspräsidium Arnsberg in den Staatsdienst ein und legt den Entwurf einer eisernen Ketten-Hängebrücke über die Lenne bei Finnentrop vor. Kurze Zeit später plant er ausführungsreif einen weiteren Entwurf einer einspurigen Kettenhängebrücke über die Ruhr bei Freienohl. Beide Entwürfe werden abgelehnt. |
| Saxonburg (USA) |
11.05.1831 |
Roebling, Johann August |
Die Brüder Karl und J. A. Röbling verlassen Mühlhausen, um nach Amerika auszuwandern. Sein Jugendfreund Johann Etzler hatte Johann August auf seiner Besuchsreise 1830 von den USA vorgeschwärmt, und Röbling erhielt die Auswanderungsgenehmigung trotz des bestehende Verbots für Fachkräfte zu emigrieren. |
| Saxonburg (USA) |
23.05.1831 |
Roebling, Johann August |
Das Segelschiff "August Eduard" verläßt mit den Brüdern Karl und J. A. Röbling und 90 weiteren Passagieren Bremen in Richtung Amerika. |
| Saxonburg (USA) |
06.08.1831 |
Roebling, Johann August |
Die Brüder Karl und J. A. Röbling treffen mit dem Segelschiff "August Eduard" in Philadelphia ein. Die kleine Kolonistengruppe zieht in ein wildes, hügeliges Gelände 40 km nördöstlich der Stadt. Die Kolonie wird zunächst "Germania" genannt und wird später zur Siedlung "Sachsenburg" (später: "Saxonburg", 1.600 Einwohner) ausgebaut |
| Saxonburg (USA) |
01.01.1832 bis 31.03.1832 |
---- |
Es treffen weitere Siedler aus Bremen in Sachsenburg ein. |
| Saxonburg (USA) |
1833 |
---- |
Die Familie des Schneiders Ernst Herting kommt aus Deutschland nach Sachsenburg. |
| Saxonburg (USA) |
05.1836 |
Roebling, Johann August |
Der 29jährige Röbling heiratet die 19jährige älteste Tochter von Ernst Herting, Johanna. Die Ehe hat sieben Kinder. |
| Saxonburg (USA) |
1837-1839 |
Roebling, Johann August |
Bau von drei Kanälen für die Verwaltung von Wasserstraßen in Pennsylvania |
| Saxonburg (USA) |
28.05.1837 |
Roebling, Johann August |
Geburt des ältesten Sohnes, Washington Augustus Roebling in Sachsenburg |
| Saxonburg (USA) |
09.1837 |
Roebling, Johann August |
Röbling wird Bürger der Vereinigten Staaten und ändert seinen Namen in "John Roebling" |
| Saxonburg (USA) |
1839 |
Roebling, Johann August |
Roebling bekommt eine Anstellung als Feldmesser. Man ist mit seinen Arbeiten zufrieden, und er wird mit der Planung einer Eisenbahntrasse von Pittsburg nach Harrisburg beauftragt |
| Saxonburg (USA) |
1840 |
Roebling, Johann August |
Erster Fachartikel über Hängebrücken, abgedruckt im American Railroad Journal |
| Saxonburg (USA) |
1841 |
Roebling, Johann August |
Gründung einer Drahtkabelfabrik, finanziert durch eine Erbschaft aus Deutschland. Er läßt das erste amerikanische Drahtseil (Kabel) herstellen und erhält am 16.07.1842 das erste Drahtseilpatent der Vereinigten Staaten und zieht in Sachsenburg die erste industrielle Kabelfertigung auf. |
| Saxonburg (USA) |
08.1844 |
Roebling, Johann August |
Die Pläne von John Roebling zum Bau einer Kanalhängebrücke in Pittsburgh werden genehmigt, mit der Auflage, daß diese bis bis zum Mai 1845 fertigzustellen sei. |
| Saxonburg (USA) |
01.05.1845 |
Roebling, Johann August |
John Roeblings Kanalhängebrücke in Pittsburgh (7 Öffnungen von je 49 Metern Länge) wird termingerecht übergeben. Die beiden Tragseile sind 18 cm dick, und der Brückentrog besteht aus Holz. |
| Saxonburg (USA) |
1846 |
Roebling, Johann August |
J. Roebling baut eine Hängebrücke über den Monongahela River an der Smithfield Street (8 Öffnungen je 57 m Weite). Sie ersetzt die 1845 zerstörte Holzbrücke und ist die erste Straßen-Hängebrücke. |
| Saxonburg (USA) |
1848-1850 |
Roebling, Johann August |
Bau von vier Kanal-Hängebrücken für die Hudson Canal Company für den Kohlentransport nach New York |
| Saxonburg (USA) |
1851 |
Roebling, Johann August |
Baubeginn für die von J. Roebling geplante, kombinierte Eisenbahn- und Straßen-Hängebrücke über die 75 m tiefe Niagara-Schlucht. Sie hat 245 m Spannweite. Auf dem Oberdeck fährt die Eisenbahn, das Unterdeck ist für den Straßenverkehr bestimmt. |
| Saxonburg (USA) |
16.03.1855 |
Roebling, Johann August |
Die von J. Roebling geplante, kombinierte, 393 m lange Eisenbahn- und Straßen-Hängebrücke über die Niagara-Schlucht wird vom ersten Eisenbahnzug befahren. Die gesamte Konstruktion wird von vier aus England gelieferten Tragkabeln getragen, die jeweils 25 cm dick sind. |
| Saxonburg (USA) |
Ende August 1856 |
Roebling, Johann August |
Baubeginn einer Hängebrücke über den Ohio River in Cincinnati. - Nach 18 Monaten werden die Bauarbeiten wegen Geldmangel, Wirtschaftskrise und Bürgerkrieg unterbrochen. |
| Saxonburg (USA) |
06.1857 |
Roebling, Johann August |
John Roeblings Bericht zum Bau einer Hängebrücke über den East River zwischen Brooklyn und Manhattan in New York wird im "Journal of Commerce" veröffentlicht. Er schätzt die Kosten auf 4 Millionen Dollar. |
| Saxonburg (USA) |
01.01.1858 bis 31.03.1858 |
Roebling, Johann August |
Washington Augustus Roebling fährt nach Pittsburgh, um seinem Vater beim Bau der Allegheny-Brücke zu helfen. |
| Saxonburg (USA) |
05.1860 |
Roebling, Johann August |
Die 12 m breite und 314 m lange Straßen-Hängebrücke mit sechs 14 m hohen, gußeisernen Türmen und zwei Öffnungen über den Allegheny in Pittsburgh ist fertiggestellt. |
| Saxonburg (USA) |
02.1865 |
Roebling, Johann August |
W. A. Roebling fährt zu seinem Vater nach Cincinnati, um ihm bei der Vollendung der Ohio-Hängebrücke zwischen Cincinnati und Covington (Kentucky) zu helfen. |
| Saxonburg (USA) |
12.1866 |
Roebling, Johann August |
Roeblings Projekt einer Hängebrücke über den East River zwischen Brooklyn und Manhattan in New York wird in Gang gesetzt. Er zieht nach New York und beginnt mit Vermessungen und Plänen für die große Brücke. |
| Saxonburg (USA) |
01.01.1867 |
Roebling, Johann August |
Die Ohio-Hängebrücke zwischen Cincinnati und Covington wird am Neujahrstag eröffnet. Sie ist mit einer Spannweite von 322 m zu dieser Zeit die größte Hängebrücke der Welt. |
| Saxonburg (USA) |
Sommer 1867 |
Roebling, Johann August |
Washington Augustus Roebling reist nach Europa, um das Druckluftgründungsverfahren für die projektierte Brücke über den East River in New York zu studieren |
| Saxonburg (USA) |
09.1867 |
Roebling, Johann August |
Die Pläne für die Brooklyn-Hängebrücke sind fertig. |
| Saxonburg (USA) |
21.11.1867 |
Roebling, Johann August |
Geburt des einzigen Kindes von Washington Augustus Roebling, John A. Roebling II, in Mühlhausen. |
| Saxonburg (USA) |
05.1869 |
Roebling, Johann August |
Die Pläne für die Brooklyn-Hängebrücke werden genehmigt |
| Saxonburg (USA) |
26.06.1869 |
Roebling, Johann August |
Die Baugenehmigung für die Brooklyn-Hängebrücke wird erteilt. |
| Saxonburg (USA) |
28.06.1869 |
Roebling, Johann August |
John Roebling will den Standort für die Brooklyn-Hängebrücke mit einem Theodoliten festlegen. Bei der Arbeit auf einem Fähr-Anleger wird durch einen Schiffsanprall sein rechter Fuß eingeklemmt und zerquetscht. Nach der Amputation der Fußzehen tritt eine Blutvergiftung auf. Der Verletzte lehnt es hartnäckig ab, ärztliche Hilfe in Anspruch zu nehmen. Infolge einer Kiefersperre kann er weder essen noch trinken. |
| Saxonburg (USA) |
22.07.1869 |
Roebling, Johann August |
John Roebling stirbt an Wundstarrkrampf infolge seiner Fußverletzung nach drei Wochen furchtbarer Schmerzen. |
| Saxonburg (USA) |
08.1869 |
Roebling, Johann August |
Washington Augustus Roebling wird offiziell zum Nachfolger seines Vaters als Chefingenieur beim Bau der Brooklyn-Brücke ernannt. |
| Saxonburg (USA) |
03.01.1870 |
Roebling, Johann August |
Baubeginn der der Brooklyn-Brücke unter Leitung von Washington Augustus Roebling. Die Baukosten werden auf 9,5 Millionen Dollar, zuzüglich 3,5 Millonen Grunderwerbskosten kalkuliert. Die Pfeiler werden mit Senkkästen (51 m lang, 13 m hoch, Grundfläche 1.300 qm) gegründet. |
| Saxonburg (USA) |
28.05.1870 |
Roebling, Johann August |
Eröffnung der Monongahela Incline von der Carson Street zur Grandview Avenue in Pittsburgh für den Personenverkehr. Die Bahn wurde von John Endres und das Seil wurde von John Roebling entworfen. |
| Saxonburg (USA) |
03.1871 |
Roebling, Johann August |
Das Fundament der Brooklyn-Brücke auf der Brooklyn-Seite (14 m unter der Wasseroberfläche) ist fertig. |
| Saxonburg (USA) |
Sommer 1872 |
Roebling, Johann August |
W. A. Roebling erkrankt nach mehrstündigem Aufenthalt in einem Senkkasten der Brooklyn-Brücke an der Taucherkrankheit. Er ringt mit dem Tode und erholt sich in einigen Tagen wieder. Seine Gesundheit ist jedoch im Alter von 35 Jahren erschöpft, und er bleibt jahrelang hüftabwärts gelähmt. Fortschreitende Erblindung und Taubheit setzen ein. Er kann das Haus nicht mehr verlassen, und seine Frau hält aus der Ferne den Kontakt zur Baustelle aufrecht. Ihr Mann gibt ihr Unterricht in höherer Mathematik, und sie lernt die wichtigsten Grundelemente des Brückenbaus kennen. Falls nötig, geht sie wöchentlich zur Brücke und überbringt den Ingenieuren Anweisungen und informiert Washington über den Fortgang auf der Baustelle. |
| Saxonburg (USA) |
07.1872 |
Roebling, Johann August |
Das Fundament der Brooklyn-Brücke auf der Manhattan-Seite (24 m unter der Wasseroberfläche) ist auch fertig. |
| Saxonburg (USA) |
06.1875 |
Roebling, Johann August |
Der Brooklyn-Turm der Hängebrücke (Gewicht: 70.000 Tonnen) wird fertiggestellt. |
| Saxonburg (USA) |
07.1876 |
Roebling, Johann August |
Der Manhattan-Turm der Brooklyn-Hängebrücke (Gewicht: 93.000 Tonnen) wird fertiggestellt. Die Türme sind 84 m hoch und für eine Brückenbreite von 26 m vorgesehen. |
| Saxonburg (USA) |
06.1877 |
Roebling, Johann August |
Das von Louis J. Vicat 1841 zum Patent angemeldete Kabelspinnverfahren für die Tragkabel der Brooklyn-Hängebrücke beginnt. Die Kabel bestehen aus 19 Strängen kaltgezogenem Stahldraht, wobei jeder Draht mit einem Zinküberzug gegen Rost versehen ist. |
| Saxonburg (USA) |
10.1878 |
Roebling, Johann August |
Das Spinnen der Tragkabel der Brooklyn-Hängebrücke wird fertiggestellt. Die 40 cm dicken Tragkabel werden in riesigen Ankerplatten in das Mauerwerk eingelassen. |
| Saxonburg (USA) |
10.12.1881 |
Roebling, Johann August |
Die Fahbahnträger der Brooklyn-Hängebrücke werden eingebaut. |
| Saxonburg (USA) |
1882 |
Roebling, Johann August |
Fertigstellung der 1877 begonnenen Arbeiten für die Auffahrten zur Brooklyn-Hängebrücke |
| Saxonburg (USA) |
24.05.1883 |
Roebling, Johann August |
Fertigstellung der Brooklyn-Hängebrücke. Sie ist mit 486 m Spannweite und 1053 m Gesamtlänge zwei Jahrzehnte lang die längste Hängebrücke der Welt |
| Saxton (Penn.) |
1880/81 |
Saxton Furnaces |
Bau des Hochofens Nr. 1 |
| Saxton (Penn.) |
16.10.1882 |
Saxton Furnaces |
Der Hochofen Nr. 1 wird angeblasen |
| Saxton (Penn.) |
1886/87 |
Saxton Furnaces |
Bau des Hochofens Nr. 2 |
| Saxton (Penn.) |
30.11.1889 |
Saxton Furnaces |
Der Hochofen Nr. 2 wird angeblasen |
| Saybusch (Schles) |
1857 |
Liqueur-, Rum- und Spritfabrik in Saybusch |
Errichtet |
| Saybusch (Schles) |
1871 |
Liqueur-, Rum- und Spritfabrik in Saybusch |
Umstellung auf Dampfbetrieb |
| Sayn (Wied) |
1770 |
Krupp'sche Verwaltung der Saynerhütte |
Gründung der Saynerhütte durch den Kurfürst von Trier. - Sie geht später auf den Preußischen Staat über. |
| Sayn (Wied) |
1796 |
Krupp'sche Verwaltung der Saynerhütte |
Anselm Lossen, der Vater der Gebrüder Lossen, übernimmt die Leitung der Saynerhütte (bis 1816), wo er vorher als Kassierer und Buchhalter tätig gewesen war. |
| Sayn (Wied) |
|
Krupp'sche Verwaltung der Saynerhütte |
C. F. Stumm geht an die Sayner Hütte. - Danach besucht er die sämtlichen rheinisch-westfälischen Eisenhütten |
| Sayn (Wied) |
1865 |
Krupp'sche Verwaltung der Saynerhütte |
Die Saynerhütte geht zusammen mit der im Jahre 1830 von Franz Menn in Sayn gegründeten Maschinenfabrik in den Besitz der Firma "Fried. Krupp" in Essen über |
| Sayn (Wied) |
1875 |
Adolf Bleichert & Co. |
Die Firma Krupp erteilt Bleichert den Auftrag zur Errichtung einer Drahtseilbahn in Sayn, erste Materialdrahtseilbahn mit Exzenterkupplung und Winkelstationen. |
| Sayn (Wied) |
1904 |
Krupp'sche Verwaltung der Saynerhütte |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sayre (Penns.) |
1873 |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Gründung durch Howard Elmer und seine Partner |
| Sayre (Penns.) |
1900 |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Verlegung von der Spring Street (dort Erweiterung der Lehigh Valley Railroad) in die Bradford Street |
| Sayre (Penns.) |
1903 |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Verschmelzung mit anderen Eisenbahnräder-Herstellern im Osten der USA zur "National Car Wheel Company" |
| Sayre (Penns.) |
18.12.1907 |
---- |
James M. Robinson, a yard fireman for the Lehigh railroad at Sayre, was run over by a locomotive in the Sayre yard on Wednesday morning and died late in the afternoon. He was frightfully mangled, and how he lived the number of hours he did is a mystery to the hospital physicians. |
| Sayre (Penns.) |
1925 |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Die "National Car Wheel" wird von der "American Brake Shoe and Foundry Company" gekauft, und die Gießerei in Sayre wird die "Southern Wheel Division". |
| Sayre (Penns.) |
1955 |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Die "Southern Wheel Division" wird die "R. & E. Pattern Foundry" |
| Sayre (Penns.) |
1961 |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Die "R. & E. Pattern Foundry" wird zur "Ajax X-Ray and Foundry" |
| Säbischdorf |
1846 |
Ferdinand Bartsch'sche Erben |
Erbaut [angeblich] durch Röhrig & König [diese Firma wurde erst 1848/1854 gegründet] |
| Säbischdorf |
1873 |
Ferdinand Bartsch'sche Erben |
umgebaut durch Röhrig & König |
| Säbischdorf |
1906 |
Ferdinand Bartsch'sche Erben |
umgebaut durch Främbs & Freudenberg, Schweidnitz |
| Sänitz (b. Horka) |
1866 |
M. Kade & Co., Preßspanfabrik GmbH |
Gründung |
| Sänitz (b. Horka) |
1923 |
M. Kade & Co., Preßspanfabrik GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| São Paulo |
05.06.1959 |
---- |
Wegen einer Signalstörung kam es in der Region Sao Paulo im Bahnhof Engenheiro Goulart zu einem Frontalzusammenstoß von zwei Zügen. Der Bahnhofsvorsteher erlaubte dem UP-237, der die Durchfahrt des UP-240 hätte abwarten müssen, die Absfahrt. Daher stoßen die beiden Züge 18.20 Uhr 800 m vom Bahnhof entfernt zusammen. 50 Tote und 120 Verletzte |
| São Paulo |
17.02.1987 |
---- |
Bei starkem Regen stießen zwei überfüllte Pendlerzüge zusammen. Der Regen behinderte die Rettungsarbeiten. Die Eisenbahngesellschaft Brasiliens erklärte zur Unglücksursache, bei Wartungsarbeiten sei ein technischer Fehler ausgelöst worden. In anderen Berichten sprach man von fehlerhaften Weichen, falscher Signalstellung und menschlichem Versagen. Die ersten beiden der aufgeführten Ursachen standen nicht im Widerspruch zur offiziellen Verlautbarung. Mehr als 69 Tote, mehr als 150 Verletzte |
| São Paulo (Sao Paulo) |
24.09.1856 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Geburt von Heinrich Ferdinand Alexander Simon Stupakoff (später Gründer einer Brauerei in Sao Paulo) in Hamburg. Er ist russischer Abkunft |
| São Paulo (Sao Paulo) |
Mai 1870 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Louis Büchner wird Teilhaber der "Cerveja Gambrinus" unter der Firma "Philipps & Buecher", die in der Rua 25 de março 2 entsteht. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1877 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Gründung durch Heinrich Ferdinand Alexander Simon Stupakoff, als dieser die Brauerei "Stadt de Berna" in der Rua de São Bento 73 im Eigentum von Vitor Nothman gründet. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1879 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Gründung als Eisfabrik durch Joaquim de Salles, der seine Ingenieurausbildung am Instituto Polytechnico de Reusselaer in Troy gemacht hatte |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1885 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Joaquim de Salles schließt sich mit Luiz Campos Salles, José A. Cerqueira, Luiz de Toledo Pizza, Antonio Penteado und José Penteado Nogueira zusammen, um Eis herzustellen und Fleisch zu konservieren |
| São Paulo (Sao Paulo) |
10.10.1886 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Die Eisfabrik mit Kühlhaus nimmt ihren Betrieb auf |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1887 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Der Wiesbadener Louis Bücher wird Teilhaber der Antarctica Paulista von Joaquim Salles und Änderung der Firma in "Antarctica Paulista ? Fábrica de Gelo e Cervejaria" |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1888 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Beginn des Bierbrauens, nachdem die Maschinen installiert waren und Braumeister aus Deutschland gefunden wurden. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1890 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Stupakoff geht nach Deutschland, um dort die verbeserten Methoden und Apparaturen zur Bierherstellung zu studieren |
| São Paulo (Sao Paulo) |
09.02.1891 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Offizielle Gründung der "Companhia Antarctica Paulista" als Aktiengesellschaft mit 61 Aktionären, darunter oão Carlos Antonio Zerrener, Adam Ditrik Von Bullow, Antonio Campos Sales, Antonio de Toledo Lara, Augusto Rocha Miranda, Teodoro Sampaio und Asdrubal do Nascimento. Die Direktion setzt sich zusammen aus: Dr. Augusto da Rocha Miranda, Präsident; Dr. Fabio Ramos, Sekretär; Asdrubal Augusto do Nascimento, Betriebsleiter. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
20.10.1892 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Inbetriebnahme der neuen "Fábrica de Cerveja Bavária" von "Henrique Stupakoff & Cia" auf dem Gelände eiens Bauernhofs des Ingenieurs Daniel Fox, als die Straßenführung noch nicht festgelegt ist. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
07.11.1892 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken "Export-Bier" und "Lager-Bier" werden als Markenzeichen registriert. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1893 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Produkte werden auf der Kolumbischen Weltausstellung in Chicago ausgezeichnet |
| São Paulo (Sao Paulo) |
Jan. 1895 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Die "Companhia Antarctica Paulista S.A." bringt ihr erstes Markenzeichen heraus: einen sechszackigen Stern, darin ein "A". |
| São Paulo (Sao Paulo) |
28.02.1895 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Registrierung der Wortmakre "Versandt Bier" |
| São Paulo (Sao Paulo) |
15.03.1895 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Vertrag zur Gründung einer Kommanditgesellschaft durch Henrique Stupakoff, Martinho Buchard, Mathaus Haussler, Herman Burchard, Dr. Manoel de Moraes barros, Augusto Tolle, Carlos Schorcht Júnior und Gustavo Yeep mit einem Kapital von 425:000$000 unter Beibehaltung der Firma |
| São Paulo (Sao Paulo) |
28.10.1898 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken "Bavária Pilsen", "Bavária München" und "Bavária Culmbach" werden registriert |
| São Paulo (Sao Paulo) |
17.10.1899 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken Gallo, Pato, Cavallo, Urso, Touro, Gato und Martello werden registriert |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1899 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Der Ausstoß erreicht 40.000 Hektoliter |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1900 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Es wird eine Kapazität von 13.000 l/d erreicht |
| São Paulo (Sao Paulo) |
02.09.1900 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Tod von Luiz Bücher, dem ältesten Mitarbeiter der Brauerei |
| São Paulo (Sao Paulo) |
22.04.1901 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Das Kapital wird von Rs. 3.500:000000 auf Rs. 7.000.000000 erhöht. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1902 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Eröffnung des öffentlichen Parque da Antarctica Paulista mit einer Größe von 300.000 qm |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1903 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Aufstellung von neuen Maschinen: Dampfmaschinen, Kältemaschinen, Pumpen, Kompressoren, elektrische Anlage. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1904 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Kauf der Brauerei "H. Stupakoff & Cia" |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1904 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die "Companhia Antarctica Paulista" kauft die Brauerei. - Nach dem Ersten Weltkrieg geht H. Stupakoff nach Hamburg zurück. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
11.04.1920 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Tod von Henrique Stupakoff in Hamburg |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1926 |
Crystal & Luz Ltda. |
Gegründet |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1951 |
Companhia Paulista de Electricidade |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1952 |
Comp. Nacional de Estamparia, Anlage Pilar |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1960 |
Companhia Agricola Fibrasil |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| São Paulo (Sao Paulo) |
16.07.1964 |
Voith S.A. |
Gründung als Tochtergesellschaft von "J. M. Voith" in Heidenheim |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1965 |
Voith S.A. |
Bau des Werkes |
| São Paulo (Sao Paulo) |
22.09.1966 |
Voith S.A. |
Feierliche Einweihung des Werkes im Stadtteil Jaraguá als erstes Voith-Werk außerhalb Europas |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1968 |
Voith S.A. |
Auftrag über 12 Turbinen (160 MW) für das Wasserkraftwerk Cesp in Ilha Solteira |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1960er |
Voith S.A. |
Es werden 62 Projekte von Voith mit Turbinen beliefert. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1969 |
Voith S.A. |
Die erste komplett in Brasilien gefertigte Papiermaschine (Cocelpa 1) wird ausgeliefert. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
20.09.1970 |
Voith S.A. |
Eröffnung der Metallgießerei durch Dr. Hugo Rupf, den Vorsitzenden der Geschäftsführung |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1971 |
Voith S.A. |
Erster Export einer in Brasilien gefertigten Papiermaschine |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1971 |
Voith S.A. |
Produktion der ersten hydrodynamischen Kupplung durch Voith Turbo Brasilien |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1978 |
Voith S.A. |
Auftrag über 12 Maschinen für Itaipú Binacional, das größte Wasserkraftwerk der Welt. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1979 |
Companhia Brasileira de Aluminio |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| São Paulo (Sao Paulo) |
bis 1980 |
Voith S.A. |
Nimmt man alle aus Brasilien in Auftrag gegebenen Voith-Turbinen der 70er Jahre zusammen, haben diese eine Gesamtleistung von mehr als 24 Mio. PS |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1982 |
Voith S.A. |
Der erste von 12 Generatoren für Itaipu wird geliefert. Gewicht: 300 t, Leistung: 715 MW |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1982 |
Voith S.A. |
Voith erhält den Auftrag, 6 Generatoren für das Kraftwerk Xingó in Brasilien zu liefern |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1985 |
Voith S.A. |
Entwicklung und Lieferung von Voith Turbo Retardern für eines der erfolgreichsten Omnibusprojekte in der Geschichte der Firma Mercedes Benz do Brasil, das Modell O 370. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1989 |
Voith S.A. |
Zum fünfundzwanzigjährigen Jubiläum restauriert Voith als Geschenk an die Stadt São Paulo 61 Kirchenglocken der "Catedral da Sé", die Jesuiten im 18. Jahrhundert erbauten |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1992 |
Voith S.A. |
Voith, Sao Paulo, erhält den Auftrag über die Lieferung der weltgrößten Francis-Rotoren für das chinesische Kraftwerk Wu Qiang Xi |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1999 |
Voith S.A. |
Die erste Voith EcoTech Papiermaschine wird an die Firma Klabin Piracicaba geliefert. EcoTech Maschinen sind besonders investitionsarm, arbeiten wirtschaftlich und produzieren Papiere von hoher Qualität aus Altpapier. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1999 |
Voith S.A. |
Voith Turbo Scharfenberg liefert Kupplungen für die S-Bahn in São Paulo. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2000 |
Voith S.A. |
Bis zur Jahrtausendwende hat Voith insgesamt 260 Wasserkraftprojekte in Brasilien mit Turbinen beliefert. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2000 |
Voith S.A. |
Joint Venture der Voith Hydro mit Siemens Kwu-h zur späteren "Voith Siemens Hydro Power Generation". |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2000 |
Voith S.A. |
Voith Siemens erhält den Auftrag, die beiden Turbinen und Generatoren für die Erweiterung des leistungsstärksten Wasserkraftwerkes der Welt, Itaipú, auf 14.000 MW, zu liefern; Auftragsvolumen 185 Mio. US$. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
04.2000 |
Voith S.A. |
Aufteilung der Voith S.A. in die Unternehmen Voith Paper, Voith Hydro und Voith Turbo. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2001 |
Voith S.A. |
Der brasilianische Papierhersteller Ibema bestellt bei Voith eine komplette Papiermaschine zur Herstellung von Karton - Inbetriebnahme September 2002 |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2002 |
Voith S.A. |
Der deutsche Bundeskanzler Gerhard Schröder besucht das Werk. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2002 |
Voith S.A. |
Inbetriebnahme der ersten Voith-Papiermaschine mit TissueFlex System beim Kunden Copamex in Mexiko. Die TissueFlex-Technologie wurde im Voith Paper Forschungs- und Entwicklungs-Center für Tissue in São Paulo/Brasilien entwickelt. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2002 |
Voith S.A. |
Voith Siemens Hydro Power Generation in São Paulo erhält den Preis der brasilianischen Wirtschaftszeitung "Exame" für das angesehenste Unternehmen im Bereich Maschinenbau. Staatspräsident Cardoso überreicht den Preis. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2002 |
Voith S.A. |
Voith Siemens rüstet vier große Wasserkraftprojekte in Brasilien aus - Jauru, Pedro do Cavalo, São Salvador und Peixe Angical - Auftragswert dieser Projekte insgesamt 151 Mio. Euro. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2003 |
Voith S.A. |
Der erste von zwei Rotoren für die Erweiterung des Wasserkraftwerks Itaipu Binacional wird geliefert. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2003 |
Voith S.A. |
Der zweitschwerste (250 t) in Brasilien gefertigte Turbinenrotor wird an das Wasserkraftwerk Tucuruí geliefert. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2003 |
Voith S.A. |
Voith Paper erhält den Preis der brasilianischen Wirtschaftszeitung "Exame" für das angesehenste Unternehmen im Bereich Maschinenbau. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
2004 |
Voith S.A. |
Man erwartet wieder steigende Umsatz- und Auftragszahlen. Vor allem aus der Energiewirtschaft müßten in den kommenden Jahren wieder größere Auftrage für die Turbinen- und Generatorenproduktion bei Voith-Siemens-Hydro kommen. Für das laufende Geschäftsjahr 2003/04 (bis 30.09.) erwartet die Voith SA auf der Basis der ersten drei Quartale einen Umsatzzuwachs um 11,5 Prozent auf 262 Millionen Dollar. |
| Scarborough (England) |
1801 |
Chapman, William |
W. Chapman ist als Ingenieur im Ausbau des Hafaens von Scarborough (East Pier und Vincent's pier und Bau des West Pier) tätig (bis 1831) |
| Scarborough (England) |
15.05.1831 |
Harland, Edward James |
Geburt von Edward James Harland in Newborough bei Scarborough (Yorkshire) als sechstes von zehn Kindern von Dr. William Harland und seiner Frau Anne, die Tochter von Gowan Pierson aus Goathland, Yorkshire. |
| Scarborough (England) |
25.11.1858 |
Bury, Edward |
Tod von Edward Bury in Scarburough. - Er lebte im Ruhestand in Croft Lodge, Ambleside und wurde 1858 krank. |
| Scarborough (England) |
1869 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Tangye baut die Seilbahn in Scarborough, North Yorkshire |
| Scarborough (England) |
1884 |
Scarborough Waterworks, Irton Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Bradley & Craven Ltd., Wakefield |
| Scarborough (England) |
02.06.1891 |
Allan, Alexander |
Tod von Alexander Allan in Scarborough (Yorkshire) |
| Scarborough (England) |
1930-1939 |
Scarborough Waterworks, Osgodby Station |
In den 30er Jahren werden die Dampf- durch Elektropumpen ersetzt |
| Scarborough (Maine) |
22.01.1891 |
---- |
The local train leaving Portland at 10:25 this morning for Biddeford on the Western Division of the Boston and Maine Railroad was run into in the rear by a wild engine from Portland at Scarborough Beach station. There was a dense fog, and the engineer of the wild engine saw neither the train nor the signals. Five persons were more or less injured. Those hurt the most are W. H. SWASEY, Baggage-master; FAIRFIELD TUTTLE, Car Inspector, and C. E. FOSTER, fireman of the wild engine. The baggage car was on the rear of the train, and this was badly smashed. The passengers were frightened and shaken up, and two, women, whose names are not known, were slightly injured. The three men hurt were brought here and taken to the Maine General Hospital. |
| Scatterie (Kanada) |
10.03.1906 |
---- |
Durch Eis leck geschlagen und gesunken in einiger Entfernung von Scatterie N. S. |
| Scatterie (Kanada) |
19.08.1914 |
---- |
Schiffbruch unweit von Scatterie N. S. |
| Scatterie (Kanada) |
07.03.1920 |
---- |
Schiffbruch durch Eis bei Scatterie N. S. |
| Scatterie (Kanada) |
06.07.1923 |
---- |
Schiffbruch in Scatterie N. S. |
| Scatterie (Kanada) |
08.03.1924 |
---- |
Gesunken nordöstlich von Scatterie N. S. |
| Scatterie (Kanada) |
25.09.1926 |
---- |
Schiffbruch bei Scatterie N. S. |
| Scatterie (Kanada) |
04.05.1942 |
---- |
Schiffbruch bei Scatterie N. S. |
| Schaafheim (Hessen) |
21.12.1895 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Gründung unter dem Vorsitz des Schaafheimer Bürgers Heinrich Merkel II. als eingetragene Genossenschaft mit eingeschränkter Haftpflicht. Die Zahl der Gründungsmitglieder beträgt achtzehn, doch schon zum Ende des nächsten Jahres wächst der Mitgliederstand auf 36 Genossen an. Die Gründungsgenossen sind von der Zahlung eines Eintrittsgeldes befreit, während neu beitretende Mitglieder bis zur Inbetriebnahme der Molkerei jeweils drei Mark, danach zehn Mark als Beitrittsgebühr bezahlen müssen. Der monatliche Beitrag wird in Milch entrichtet und war ähnlich gestaffelt wie die Beitrittsgebühr. |
| Schaafheim (Hessen) |
29.03.1896 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Gleich nach der Gründung der Genossenschaft wird mit der Planung des Molkereigebäudes begonnen. Bereits auf der zweiten Generalversammlung werden die Baupläne genehmigt, die von der Hildesheimer Firma Eduard Ahlborn erstellt worden sind. Die Bauarbeiten und Materiallieferungen werden unter den Genossen versteigert. |
| Schaafheim (Hessen) |
Ende 1896 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Bereits zum Ende des Jahres kann die Molkerei ihren Betrieb aufnehmen. |
| Schaafheim (Hessen) |
1897-1898 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Die Molkerei vertreibt ihre Produkte nicht nur an Händler in der näheren Umgebung, sondern bis nach Offenbach, Frankfurt und sogar Wiesbaden und Mainz. |
| Schaafheim (Hessen) |
1898 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Die Molkerei floriert von Anfang an, und es werden als zusätzliche Investitionen die Anschaffung einer zweiten Milchwaage, die Herrichtung eines Sitzungszimmers und der Einbau einer Treppe vom Lichthof zum 2. Stock sowie einer Toilettenanlage beschlossen. |
| Schaafheim (Hessen) |
1899 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Beschluß zum Kauf eines eigenen Milchwagens |
| Schaafheim (Hessen) |
1899 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Die Nachfrage nach Stromanschlüssen übersteigt die Leistungsfähigkeit der Erzeugung, wie aus der Ablehnung eines Antrags auf Anschluß an das Stromversorgungsnetz ersichtlich ist. |
| Schaafheim (Hessen) |
1899 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Seither kann die Genossenschaft eine Dividende auswerfen. |
| Schaafheim (Hessen) |
1920 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Seither wird der nicht zur Eigenversorgung der Molkerei benötigte Strom in das Versorgungsnetz der Hessischen Elektrizitäts AG in Darmstadt eingespeist. |
| Schaafheim (Hessen) |
1922 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Die Zahl der Beitritte steigt langsam an, lediglich im Jahr 1922 treten der Molkereigenossenschaft 90 neue Mitglieder bei, was wohl auf die Einrichtung einer Mühle im gleichen Jahr zurückzuführen ist. |
| Schaafheim (Hessen) |
1922 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Es wird eine Mahlmühle eingerichtet, zu deren Nutzung die Genossen verpflichtet werden. |
| Schaafheim (Hessen) |
1935 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Die technischen Anlagen der Molkerei werden grundlegend erneuert. |
| Schaafheim (Hessen) |
1938 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Die nicht mehr rentable Stromproduktion wird endgültig eingestellt. |
| Schaafheim (Hessen) |
14.12.1939 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Für den Betrieb der Mahlmühle wird die Gründung einer Mühlen- und Betriebsgenossenschaft beschlossen, die seither formal selbständig arbeitet, tatsächlich aber in Personalunion mit der Molkerei verbunden bleibt. |
| Schaafheim (Hessen) |
1940 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Seither besteht eine Wäscherei auf dem Gelände der Molkerei, die durch die Mühle betrieben wird. Planungenen für die Einrichtung einer Gemeinschaftsbadeanlage und einer Süßmosterei können nicht realisiert werden. |
| Schaafheim (Hessen) |
1952 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Beschluß zur Modernisierung der Mühle und die Anschaffung eines dritten Walzenstuhls |
| Schaafheim (Hessen) |
13.03.1959 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Nachdem durch einen Vertrag wird die Mühlen- und Betriebsgenossenschaft mit der Molkereigenossenschaft verschmolzen |
| Schaafheim (Hessen) |
02.05.1961 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Der Vorstand beschließt, den Mühlenbetrieb einzustellen. |
| Schaafheim (Hessen) |
31.07.1982 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Zu diesem Datum stellt die Molkereigenossenschaft die eigene Milchverarbeitung ein und liefert ihre Rohmilch an die Starkenburger Milchliefervereinigung in Darmstadt. |
| Schaafheim (Hessen) |
30.06.1994 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Das Unternehmen firmiert seither als Genossenschaft unter "Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G." |
| Schaafheim (Hessen) |
30.06.1994 |
Milchlieferungs- und Absatzgenossenschaft Schaafheim e.G. |
Seit die Milchverarbeitung der "Starkenburger Milchlieferung" in Darmstadt zum 30.6.1994 eingestellt worden ist, wird die Rohmilch der Schaafheimer Genossen von der "Schwälbchen Molkerei Jakob Berz AG" in Bad Schwalbach übernommen. |
| Schaag (Rhld) |
1858 |
Franz u. Josef Hoffmans |
Gründung |
| Schaala (Thür) |
1841 |
Herrmann Voigt |
Gründung |
| Schaala (Thür) |
1882 |
Herrmann Voigt |
Prämierung in Rudolstadt mit 1. Preis, silberne Medaille |
| Schaalby |
1878 |
Wassermühle Schaalby |
Bau der Mühle |
| Schaan (Schweiz) |
26.10.1947 |
Victoria-Werke AG |
Tod von Max Ottenstein, Mitbegründer der Victoria-Werke, in Schaan, Liechtenstein. - Er war 1939 vor dem NS-Regime geflohen |
| Schaan (Schweiz) |
30.01.1984 |
Victoria-Werke AG |
Tod von Rudolf Ottenstein im Alter von 94 Jahren in Schaan. Er wird neben der seiner zweiten Frau, Dr. med. Gerda Ottenstein, geb. von der Porten (9.10.1912 Hamburg - 1985 Schaan) im Garten seiner Villa in Schaan beigesetzt. |
| Schachwal (Rußland) |
1905 |
J. Altundji, Mühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Schackensleben (Sachs.-Anh.) |
1879 |
Zuckerfabrik Schackensleben GmbH |
Gründung |
| Schackensleben (Sachs.-Anh.) |
1879-1880 |
Zuckerfabrik Schackensleben GmbH |
erbaut 1879/80 durch Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Schackensleben (Sachs.-Anh.) |
1909 |
Zuckerfabrik Schackensleben GmbH |
umgebaut |
| Schackensleben (Sachs.-Anh.) |
1964-1966 |
Zuckerfabrik Schackensleben GmbH |
1964 - 1966: Umprofilierung zu einem Trocknungswerk |
| Schackensleben (Sachs.-Anh.) |
01.1965 |
Zuckerfabrik Schackensleben GmbH |
Januar 1965: Gründung des Betriebsverbandes Haldensleben mit den Betrieben: Haldensleben, Nordgermersleben, Schackensleben, Weferlingen |
| Schackensleben (Sachs.-Anh.) |
1965 |
Zuckerfabrik Schackensleben GmbH |
Stillegung |
| Schackensleben (Sachs.-Anh.) |
01.1967 |
Zuckerfabrik Schackensleben GmbH |
Januar 1967: Bildung des Zuckerkombinates "Altmark" mit den Betrieben: Haldensleben, Nordgermersleben, Schackensleben, Weferlingen, Goldbeck, Salzwedel |
| Schackenthal |
1848 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Ernst Justus Hühne übernimmt die Domäne Schackenthal |
| Schackenthal |
1850 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Erbaut von Schöttler & Co. |
| Schackenthal |
1850 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Gründung |
| Schackenthal |
1868 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Ernst Justiz Hühne kauft den ehemaligen Eckenhof. Es gehört auch viel Ackerland dazu. Dieser ist der letzte übrig Bauernhof, der nach dem Dreißigjährigen Krieg übrig geblieben ist. |
| Schackenthal |
1879 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Umgebaut von der Sangerhäuser Aktien-Maschinen-Fabrik |
| Schackenthal |
1881 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Ernst Justus Hühne vestirbt. Alleiniger Erbe ist sein Sohn |
| Schackenthal |
1907 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Umgebaut von der Sangerhäuser Aktien-Maschinen-Fabrik und Hallström |
| Schackenthal |
1921 |
L. Hühne, Zuckerfabrik |
Stillegung |
| Schafbrücke (Saarbrücken) |
1873 |
H. Gross |
Gründung |
| Schaffhausen (Schweiz) |
03.06.1802 |
Georg Fischer AG |
Der 29jährige Johann Conrad Fischer (1773 - 1854) kauft im Mühlental bei Schaffhausen (Schweiz) eine wasserbetriebene Mühle. Diese nutzt er als Kupferschmelzerei und Entwicklungsstätte für neue Legierungen. Damit legt er den Grundstein für die Schaffhauser Eisen- und Stahlindustrie sowie den später weltweit tätigen Industriekonzern Georg Fischer. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1805 |
Georg Fischer AG |
Johann Conrad Fischer gelingt vermutlich als Erstem auf dem europäischen Kontinent die Herstellung von Gussstahl in Tiegeln. Der Engländer Benjamin Huntsman (1704 - 1776) hatte bereits 1751 bei Sheffield (England) ein Gussstahlwerk errichtet und bis anhin das Monopol inne. In den folgenden Jahren erfindet Johann Conrad Fischer zahlreiche andere Legierungen wie 1827 das schmiedbare Gusseisen, den Temperguss. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1814 |
Georg Fischer AG |
Der gute Ruf Johann Conrad Fischers veranlasst Kaiser Alexander I. von Russland (1777 - 1825), auf einer Schweizerreise die Werkstätten des Schaffhauser Metallurgen zu besuchen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1822 |
A. G. Jezler & Cie. |
Gründung als kleines Handwerksgeschäft durch Johann Jacob Jezler (1796-1868). Die Firma produziert in ihren Anfängen silberne Kirchengeräte. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
11.11.1823 |
Amsler, Jakob |
Geburt von Jakob Amsler-Laffon in Unterbözberg als Sohn von Jakob Amsler, Gastwirt zum Bären |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1827 |
Georg Fischer AG |
Johann Conrad Fischer und sein Sohn Georg Fischer I (1804 - 1888) gründen im aufstrebenden Österreich, wo Johann Conrad Fischer auch alle seine Erfindungen patentieren lässt, das Stahlwerk Hainfeld |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1828 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Johann Bernhard Zündel in Schaffhausen gründet eine Spielkartenfabrik |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1833 |
Georg Fischer AG |
Johann Conrad Fischer und sein Sohn Georg Fischer I gründen in Österreich, zwei weitere Stahlwerke Traisen. Sohn Berthold Fischer (1807 - 1879) übernimmt die Leitung des Werks Traisen, wo später die Produktion von Georg Fischer Tempergussfittings konzentriert ist |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1838 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Die Fabrik wird vom ehemaligen Lehrling bei Zündel, Johannes Müller, übernommen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1843 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler beginnt ein Studium, das er später in Königsberg fortsetzt (Mathematik und Physik) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1850 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird Privatdozent an der Universität Zürich (bis 1852) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1850 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Gründung unter Beteiligung dese Neuhausener Industriellen Henrich Moser (12.12.1805 +23.10.1874) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1851 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird Lehrer für Mathematik und Physik am Gymnasium Schaffhausen (bis 1858) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
16.05.1851 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Taufe des ersten Schiffes auf den Namen Stadt Schaffhausen. Erbauer: Robinson & Russel, London. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1854 |
Alfred J. Amsler & Co. |
Erfindung des Polarplanimeters |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1854 |
Amsler, Jakob |
Erfindung des Polarplanimeters |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1854 |
Amsler, Jakob |
Hochzeit mit Elise Laffon, Tochter von Johann Conrad Laffon, Apotheker und Gründer des Naturhistorischen Museums in Schaffhausen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
20.12.1856 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Die Generalversammlung beschließt, mit der Schweizerischen Nordostbahn zu fusionieren. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
01.01.1857 |
Schweizerische Dampfboot-Actiengesellschaft für den Rhein und Bodensee |
Die NOB in Romanshorn übernimmt die "Schweizerische Dampfboot AG". |
| Schaffhausen (Schweiz) |
16.04.1857 |
Ruland, Carl |
Eröffnung der unter C. Ruland erbauten Bahnstrecke Winterthur - Schaffhausen (Rheinfallbahn) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
16.04.1857 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der unter C. Ruland erbauten Bahnstrecke Winterthur - Schaffhausen (Rheinfallbahn) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1858 |
Alfred J. Amsler & Co. |
Jakob Amsler wird Leiter des eigenen Unternehmens: Herstellung von Planimetern, Integratoren, hydrometr. Messgeräten |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1858 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird Leiter des eigenen Unternehmens: Herstellung von Planimetern, Integratoren, hydrometr. Messgeräten |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1859 |
A. G. Jezler & Cie. |
Übergang auf Friedrich Ferdinand Jezler (1829-1891) und Aufnahme der Produktion von Silberbesteck |
| Schaffhausen (Schweiz) |
29.11.1859 |
Gaswerk Schaffhausen |
Gegründet durch die Herren Raupp und Dölling aus Karlsruhe, L. Peyer und E. Ringk-Keller sel. aus Schaffhausen. Vertragsabschluß mit der Stadt Schaffhausen am 29. November 1859 auf 36 Jahre |
| Schaffhausen (Schweiz) |
11.10.1860 |
Gaswerk Schaffhausen |
Eröffnung |
| Schaffhausen (Schweiz) |
05.1862 |
Gaswerk Schaffhausen |
Die Gasbeleuchtung wird auch auf die auf der anderen Seite des Rheins gelegene Gemeinde Feuerthalen ausgedehnt |
| Schaffhausen (Schweiz) |
27.10.1862 |
Schweizerische Gasgesellschaft |
Gründung mit einem Aktienkapital von 1.000.000 Frs., eingeteilt in 2000 Aktien à 500 Frs. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
15.06.1863 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke (Waldshut) - Schaffhausen - (Konstanz) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1864 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer II (1834 - 1887), Sohn von Georg Fischer I und Enkel von Johann Conrad Fischer, erwirbt die Betriebe in Schaffhausen. Als Erster in Europa beginnt er 1864 mit der gewerbsmäßigen Herstellung von Tempergussfittings (gegossene Rohrverbindungsteile) und legt damit die Basis für die heutige Unternehmensgruppe Rohrleitungssysteme. Dank der aufkommenden öffentlichen Gas- und Wasserversorgung entwickelt sich das Fittingsgeschäft im In- und Ausland äusserst erfolgreich. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1865 |
Georg Fischer AG |
Der erste Fittingskatalog mit 91 verschiedenen Modellen für die Gasbeleuchtung erscheint. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1865 |
Schweizerische Gasgesellschaft |
Ernst Körting geht als leitender Bauingenieur zur "Schweizerischen Gasgesellschaft Schaffhausen" |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1865 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Johannes Müller übernimmt auch die Spielkartenfabrik von Johann David Hurter |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1866 |
Schweizerische Gasgesellschaft |
Ernst Körting baut für die "Schweizerische Gasgesellschaft" in Schaffhausen ein Gaswerk in Pisa |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1867 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Johannes Müller heiratet die Tochter von J. D. Hurter |
| Schaffhausen (Schweiz) |
13.06.1870 |
---- |
Der Führer einer leer nachfolgenden Maschine zieht zu spät den Hebel zum Stillstehen auf, als er des vorangehenden. ausnahmsweise vor dem Bahnhofe haltenden, Personenzuges ansichtig wird, wodurch ein leichter Zusammenstoß, ohne erhebliche Beschädigung des Materials, erfolgt und einige Reisende unbedeutende Kontusionen erleiden. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
26.02.1871 |
---- |
Ein Güterarbeiter der schweizerischen Nord-Ost-Bahn steht nach dem Ausladen von Gütern im Begriff, über das zweite Geleise nach dem Trottoir zu gehen. In diesem Augenblicke erfaßt ihn eine herankommende Maschine, deren Aschenkasten ihm die Brust eindrückt. l Bediensteter tot auf dem Platze. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
15.09.1871 |
---- |
Ein Zollamtsdiener überschreitet während des Manöverierens die Gleise, wird von einer Wagenabteilung erfaßt und überfahren. Beide Oberschenkel sind zerquetscht. Die Person stirbt am nächsten Tage. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
21.08.1872 |
---- |
Die Wirtschafterin eines Bahnbediensteten wird, als sie über die Geleise nach dem Ökonomiegebäude geht, von dem Tender einer rückwärts fahrenden Maschine erfaßt, einige Schritte weit geschleift und am Kopfe schwer verwundet. 1 Person schververletzt Heilung nach länger Zeit. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
04.09.1872 |
---- |
Ein Wagenwärter steigt beim Rangieren eines Zuges auf die Plattform eines Wagens, um die Signalleine mit den nachfolgenden Wagen zu verbinden, verliert das Gleichgewicht und fällt zwischen die Schienen. Ein Arm, der auf den Schienenstrang zu liegen kommt, wird an zwei Stellen überfahren. 1 Bediensteter tot, stirbt nach einigen Stunden |
| Schaffhausen (Schweiz) |
29.11.1874 |
---- |
Ein Güterarbeiter gerät beim Zug-Manöver zwischen die Puffer und wird bedeutend gedrückt. 1 Bediensteter schwerverletzt; nach 4 Wochen wieder hergestellt |
| Schaffhausen (Schweiz) |
27.12.1874 |
---- |
Ein Wagenwärtergehilfe fällt beim Auslöschen der Lichter zwischen zwei Wagen herunter und verletzt sich am Auge. Er ist einigen Tagen wieder hergestellt |
| Schaffhausen (Schweiz) |
30.12.1874 |
---- |
Einem Güterarbeiter fällt beim Verladen eine schwere Maschinenkiste auf den Unterleib und verursacht eine Beckenzertrümmerung. Der Arbeiter stirbt nach 24 Stunden. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1876 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Beginn der Produktion in Neuhausen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
23.10.1876 |
---- |
Ein Schaffner fällt beim Übersteigen von einem Wagen zum anderen herab, bricht beide Vorderarmknochen des linken Armes und erhält eine Wunde am Kopfe. Er ist nach 50 Tagen geheilt |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1877 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer II nimmt die industrielle Stahlformgussproduktion auf, deren Verfahren Johann Conrad Fischer 1845 erfunden hat. Die Produktion von Stahlguss wird kontinuierlich ausgebaut. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1879 |
Carl Hans Koch |
Ein Vorfahre von Carl Hans Koch, Carl August, eröffnet in Schaffhausen ein Photoatelier. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
28.09.1880 |
---- |
In der Nähe der Station Herblingen entgleist der badische Eisenbahnzug, der um 18.15 Uhr von Konstanz her hier eintreffen soll. Ursache ist ein Radreifenbruch am vorderen Rad der Lokomotive (badische IVb oder IVc). Der Lokomotivführer kommt zu Schaden; Reisende werden nicht verletzt. Die Lokomotive stürzt um und legt sich quer. Auch zumindest ein Reisezugwagen fällt auf die Seite. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
12.1883 |
Gaswerk Schaffhausen |
Ausdehnung der Gasbeleuchtung auf die ca. 2 km von Schaffhausen entfernte Gemeinde Neuhausen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1887 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer III (1864 - 1925) übernimmt das Unternehmen nach dem Tod seines Vaters Georg Fischer II |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1892 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird korrespondierendes Mitglied der Académie des Sciences in Paris |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1894 |
Amsler, Jakob |
Jakob Amsler wird Ehrendoktor der Universität Königsberg |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1894 |
Georg Fischer AG |
Der Konzern verkauft das Werk Traisen (Österreich) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1895 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer III gründet im deutschen Singen in der Nähe von Schaffhausen eine Fittingsfabrik als Zweigniederlassung des Schaffhauser Hauptwerkes. Die hohen Zölle und die zunehmende Konkurrenz aus dem deutschen Raum haben ihn zu diesem Schritt bewogen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1896 |
Georg Fischer AG |
Der steigende Kapitalbedarf veranlasst Georg Fischer III zur Umwandlung des Privatunternehmens in die "Aktiengesellschaft der Eisen- und Stahlwerke von Georg Fischer". Das Aktienkapital von 3 Millionen Schweizer Franken wird hauptsächlich im familiären Umkreis von Georg Fischer III gezeichnet. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1901 |
Einstein, Albert |
Einstein verrichtet Aushilfstätigkeiten am Technikum Winterthur und am Knabenpensionat in Schaffhausen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
11.05.1901 |
Schaffhauser Strassenbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Schaffhauser Straßenbahn (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 560 V (später: 600 V) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
11.05.1901 |
Schaffhauser Strassenbahn |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Schaffhausen (Gleichstrombetrieb) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
01.04.1902 |
Georg Fischer AG |
Finanzielle Schwierigkeiten der jungen Aktiengesellschaft führen zur Intervention der inzwischen beteiligten Banken und zum unfreiwilligen Ausscheiden von Georg Fischer III aus der Geschäftsleitung und dem Verwaltungsrat. Ernst Homberger (1869 - 1955) übernimmt am 1. April 1902 die Leitung des Unternehmens, das er in den folgenden 50 Jahren prägt. Damit vollzieht sich der Schritt vom Familienbetrieb zum kaufmännisch geführten Unternehmen. Georg Fischer III gründet in Schaffhausen als Konkurrenzunternehmen ein Elektrostahlwerk. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1903 |
Georg Fischer AG |
Das neue Markenzeichen "+GF+" mit den charakteristischen Kreuzen als stilisierte Kreuzfittings wird amtlich eingetragen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
08.08.1905 |
Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Neuhausen Rheinhofoberwiesen - Stühlingen (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
08.08.1905 |
Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim |
Eröffnung der elektrischen Straßenbahnstrecke Neuhausen Rheinhofoberwiesen - Stühlingen, mit Zügen bis und ab Schaffhausen. - Einstellung: 1964 |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1917 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer III verkauft sein Konkurrenzunternehmen (Elektrostahlwerk in Schaffhausen) an die Aktiengesellschaft. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1918 |
Georg Fischer AG |
Um die Lebensmittelversorgung der eigenen Mitarbeiter sicherzustellen, kauft Georg Fischer zwei Landwirtschaftsbetriebe, darunter das 1836 aufgehobene Klarissenkloster Paradies bei Schlatt in der Nähe von Schaffhausen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
23.07.1920 |
Georg Fischer AG |
Die Mannheimer Straßenbahn teilt den Eisen- und Stahlwerken in Schaffhausen mit, daß eine Kuppelstange wiederholt an einer durch ein Keilloch geschwächten Stelle gebrochen ist. Die Schaffhausener Werke prüfen die Kuppelstange und stellen einen Materialfehler fest. Zur eigenen Entlastung übersenden sie die Materialprüfungsurkunde der technischen Hochschule Zürich vom 17. Oktober 1919. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1921 |
Georg Fischer AG |
Mit dem Erwerb der Aktienmehrheit der "Maschinenfabrik Rauschenbach AG" in Schaffhausen steigt Georg Fischer in den Bereich des Maschinenbaus und des Graugusses ein. Gleichzeitig gelingt der Schritt hinaus aus dem engen Mühlental ins neue Industriegebiet Ebnat. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
29.06.1921 |
---- |
Vor dem Gebäude der Badeanstalt (südlich der Grabenstraße) stürzt ein Straßenbahnzug (Motor- und Beiwagen) um. Es ist der schwerste Unfall in der Geschichte der Schaffhauser Straßenbahn. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1923 |
Albert Nestler AG |
Die "Albert Nestler" in Lahr erwirbt die Firma "Sigrist & Stockar" in Schaffhausen und Gründung der "Maßstabfabrik Schaffhausen A.-G." |
| Schaffhausen (Schweiz) |
23.08.1923 |
---- |
Zusammenstoß eines Lastkraftwagens mit einer Straßenbahn der Linie 1. Die Stirnseite der Bahn wird zerstört |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1926 |
Georg Fischer AG |
Beginn der Produktion von Textilapparaten für die Automatisierung von Webstühlen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1933 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer kauft in Bedford (England) die "Britannia Iron and Steel Works Ltd." und nimmt dort die Produktion von Tempergussfittings auf. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1936 |
Georg Fischer AG |
Nach langer Entwicklungszeit wird für Lastwagen das TRILEX-Rad auf den Markt gebracht. Es besteht aus einem gegossenen Radstern und einer dreigeteilten Felge und zeichnet sich durch seine Robustheit, sein niedriges Gewicht und seine eklatanten Montagevorteile aus. Das TRILEX-Geschäft entwickelt sich über Jahre zu einem lukrativen Standbein |
| Schaffhausen (Schweiz) |
05.1936 |
Cilag AG |
Dr. Joos gründet eine eigene Firma, welche im Mai 1936 unter dem Namen CILAG, Chemisches Industrielles Laboratorium AG, im schweizerischen Handelsregister eingetragen wird. Der bekannte Zürcher Universitätsprofessor Dr. Carl Naegeli wird erster Präsident des Verwaltungsrates. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1938 |
Georg Fischer AG |
Aufnahme der Serienfabrikation von Drehmaschinen als Anfänge der Unternehmensgruppe in der Fertigungstechnik |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2. Weltkrieg |
Georg Fischer AG |
Der Zweite Weltkrieg stellt Georg Fischer mit seinen Werken in der Schweiz, in Deutschland und in England vor grösste Herausforderungen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
11.10.1940 |
Blocher, Christoph |
Geburt von Christoph Blocher in Schaffhausen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1942 |
Cilag AG |
Dr. Carl Naegeli erlebt die fabrikmässige Herstellung der durch ihn angeregten Versuche nicht mehr, da er infolge eines unerwartete Leidens stirbt |
| Schaffhausen (Schweiz) |
01.04.1944 |
---- |
Angriff mit Spreng- und Brandbomben auf die Stadt. Der Südflügel des Bahnhofsgebäudes wird zerstört, und Bahnanlagen werden beschädigt. 5 SBB-Bedienstete kommen ums Leben, 2 erleiden leichtere Verletzungen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
05.1945 |
Cilag AG |
Nach Kriegsende beginnt man, die bisher erfolgreich in der Schweiz verkauften Präparate auch ins Ausland zu exportieren. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1947 |
Carl Hans Koch |
Carl Hans Koch läßt die "Sinar"-Photokamera patentieren |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1947 |
Georg Fischer AG |
Das Unternehmen verkürzt seinen Namen in "Georg Fischer Aktiengesellschaft". |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1948 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer gründet die Eisenbibliothek als Stiftung der Georg Fischer AG. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1949 |
Cilag AG |
Gründung der CILAG GmbH in Wien |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1952 |
Cilag AG |
Eröffnung einer Niederlassung in der Bundesrepublik Deutschland |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1952 |
Georg Fischer AG |
Anlässlich des 150-jährigen Jubiläums von Georg Fischer wird die Eisenbibliothek im restaurierten Westflügel des Klosterguts Paradies eröffnet. Sie umfaßt später 37.000 Publikationen zur Literatur der Technikgeschichte, speziell der Geschichte des Eisens, und steht Wissenschaftlern und Studenten kostenlos zur Verfügung. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1952 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer nimmt mit grossem Erfolg die Entwicklung und Herstellung von vollautomatischen Giess- und Formanlagen nach dem System Bührer auf. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1957 |
Georg Fischer AG |
Nach vierjähriger Forschung wird in Singen (Deutschland) die erste Produktionsstätte für Kunststofffittinge aus PVC und PE eingeweiht. Diesem zur damaligen Zeit sehr mutigen und innovativen Schritt verdankt Georg Fischer die führende Stellung im Bereich Kunststoff-Rohrleitungssysteme. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1959 |
Cilag AG |
Übernahme durch Johnson & Johnson |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1961 |
Cilag AG |
Gründung der CILAG SA in Mailand |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1963 |
Georg Fischer AG |
Bei Georg Fischer entwickelt Rudolf Merz den PVC-Klebstoff Tangit |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1964 |
Georg Fischer AG |
Der PVC-Kunststoff Tangit wird durch die Firma Henkel hergestellt. Dank seiner spaltfüllenden Eigenschaft vereinfacht Tangit das Verbinden von PVC-Komponenten und verhilft damit Georg Fischer zum Marktdurchbruch bei den PVC-Fittings. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1964 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer erzielt erstmals mehr als die Hälfte des Umsatzes im Ausland. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
01.10.1964 |
Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim |
Stillegung der Bahnstrecke Neuhausen Rheinhofoberwiesen - Stühlingen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1966 |
Georg Fischer AG |
Ein weiteres Werk, die George Fischer Plastics Ltd. in Huntingdon (England) nimmt die Produktion von Kunststofffittingen auf. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
24.09.1966 |
Schaffhauser Strassenbahn |
Umbenennung in "Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen" |
| Schaffhausen (Schweiz) |
24.09.1966 |
Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen |
Umbenennung aus "Schaffhauser Strassenbahn" |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1968 |
Carl Hans Koch |
Die Produktion wird von Schaffhausen nach Feuerthalen verlegt. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1968 |
Georg Fischer AG |
Die Fabrikation von emailliertem Georg Fischer Kochgeschirr und Gusspfannen wird eingestellt. Damit verschwindet ein werbewirksames, konsumnahes Produkt mit dem Georg Fischer heute noch in Verbindung gebracht wird. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1970 |
Georg Fischer AG |
Der Konzernumsatz übersteigt zum ersten Mal die Summe von 1 Milliarde Schweizer Franken. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1971 |
Georg Fischer AG |
Das Magnesium-Konverter Verfahren, entwickelt vom späteren Konzernleitungsmitglied Anton Alt (1936 - 1994), wird patentiert. Dieses Verfahren erlaubt erstmals die prozesssichere, wirtschaftliche Herstellung von hochbelastbarem Sphäroguss und bildet die Grundlage für die rationelle Serienfertigung von Eisenguss-Komponenten, später eine Haupttätigkeit der Unternehmensgruppe Fahrzeugtechnik. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1971 |
Georg Fischer AG |
Eröffnung des Werks für Kunststoffarmaturen in Seewis (Schweiz). |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1972 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer erwirbt die Firma Waeschle in Ravensburg (Deutschland). Die 1900 als Mühlenbaubetrieb gegründete Waeschle, seit 1980 mit Sitz in Weingarten (Deutschland), ist die Weltmarktführerin für Förderungssysteme von rieselfähigen Stoffen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1974 |
Georg Fischer AG |
Der Konzern eröffnet im ehemaligen Klarssenkloster Paradies sein Aus- und Weiterbildungszentrum. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1974 |
Schindler & Cie |
Schindler erwirbt die "Aufzüge AG", Schaffhausen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1976 |
Georg Fischer AG |
Als Verkaufsgesellschaft für das gesamte Rohrleitungssortiment im Gebiet Nord-, Mittel- und Südamerika wird in Tustin, Kalifornien (USA) die George Fischer Inc. gegründet. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1979 |
Georg Fischer AG |
Eröffnung der durch Georg Fischer errichteten Arabian Plastic Manufacturing Company APLACO in Riyadh (Saudi-Arabien). An der erfolgreichen Fabrik für Kunststoff-Rohrleitungskomponenten ist Georg Fischer bis heute mit 26.3 % beteiligt. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1979 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer beteiligt sich mit 50% an einer zu Leys Foundries & Engeneering Ltd. gehörenden Giesserei in Lincoln (England); die heutige George Fischer (Lincoln) Ltd. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1979 |
Georg Fischer AG |
Übernahme der Buss AG in Basel (Schweiz), die unter anderem auf die chemische Verfahrenstechnik sowie die Misch- und Knettechnik (Buss Ko-Kneter) spezialisiert ist. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1982 |
Georg Fischer AG |
Buss, Waeschle und weitere inzwischen veräusserte Unternehmen im Bereich Logistiksysteme (OWL), Zentrifugen (Heine) und Nahrungsmittel (Mator) bilden ab 1982 die Buss Gruppe - der Ausgangspunkt des Georg Fischer Anlagenbaus. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1982 |
Georg Fischer AG |
Nach dreizehn wechselvollen Jahren wird das Webmaschinengeschäft der Maschinenfabrik Rüti an Sulzer verkauft. Georg Fischer verabschiedet sich damit endgültig von der 1926 aufgenommenen Herstellung von Textilapparaten. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1982 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Verkauf an Biella Neher |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1983 |
Georg Fischer AG |
Nach einer vorübergehenden Beteiligung an der Agie SA in Losone (Schweiz) von 1978 bis 1982 steigt Georg Fischer erneut in die zukunftsträchtige Elektroerosionstechnologie ein: Von Ateliers des Charmilles in Genf (Schweiz) kauft Georg Fischer 51% der Aktien der Elektroerosionssparte, die in Charmilles Technologies SA umbenannt wird. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1987-1991 |
Georg Fischer AG |
Im Zuge des Strukturprojekts Schaffhausen - Singen, mit 250 Millionen Schweizer Franken Investitionsvolumen das grösste Strukturprojekt in der Unternehmensgeschichte, werden die Giessereiaktivitäten in Singen (Deutschland) und die Tätigkeiten auf dem Gebiet Kunststoff-Rohrleitungssysteme in Schaffhausen (Schweiz) konzentriert. Zudem werden konsequent Liegenschaften saniert, umgenutzt oder verkauft. In Schaffhausen entstehen für die Unternehmensgruppe Rohrleitungssysteme das Distributionszentrum, das Werk für Kunststoffprodukte und ein modernes Prüflabor. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1988 |
Georg Fischer AG |
Die "Charmilles Technologies SA" geht vollständig in den Besitz von Georg Fischer über. Die anfangs der 1950er Jahre entwickelte Elektroerosionstechnologie (Electric Discharge Machining, EDM) bildet die Basis für die rasante Entwicklung der späteren Agie Charmilles Gruppe, der Unternehmensgruppe Fertigungstechnik von Georg Fischer. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1988 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer gibt sich ein neues zeitgemässes Corporate Design. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1989 |
Georg Fischer AG |
Das einst prestigeträchtige Drehmaschinengeschäft wird verkauft. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1990 |
Georg Fischer AG |
Das Werk Traisen (Österreich) wird wieder erworben |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1990 |
Georg Fischer AG |
Die Georg Fischer AG wird in eine Holdinggesellschaft umstrukturiert, und die industriellen Stammhaustätigkeiten werden rechtlich verselbständigt. In den folgenden Jahren verändert sich das Gesicht des Georg Fischer Konzerns massiv: die strategische Fokussierung auf die Kerntätigkeiten Fahrzeugtechnik, Rohrleitungssysteme, Fertigungstechnik und Anlagenbau geht einher mit dem Verkauf oder der Verselbständigung von zahlreichen traditionellen Nebentätigkeiten wie beispielsweise Elektroarmaturen, Verschleissteile, Verkehrstechnik Schiene und Schliesstechnik. Die späteren Unternehmensgruppen werden gebildet. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
01.11.1991 |
Georg Fischer AG |
Nach 114 Jahren Stahlformguss gibt Georg Fischer die Schliessung der traditionellen Stahlgiesserei in Schaffhausen bekannt. Am 1. November 1991 findet der letzte Gießtag statt. Der Bereich Giessereien konzentriert sich auf die Entwicklung und Herstellung von Komponenten für die Fahrzeugindustrie. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1993 |
Georg Fischer AG |
Die Stahlgießerei in Worms (Deutschland) wird geschlossen. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1994 |
Georg Fischer AG |
Am Standort Schaffhausen (Schweiz) werden die Tätigkeiten des Geschäftszweiges Dienstleistungen umstrukturiert und verselbständigt (shared services): Die Georg Fischer Immobilien Service AG, Georg Fischer Speditionslogistik AG, Georg Fischer Logimatik AG (Logistik und Informatikanwendungen) und die Georg Fischer Treuhand AG (Industrielles Rechnungswesen) werden gegründet. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1995 |
Cilag AG |
Fusioniert mit Janssen, Belgien |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1995 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer kauft die "Schubert & Salzer Eisenguß GmbH" in Leipzig (Deutschland), die Komponenten für schwere Nutzfahrzeuge und Baumaschinen herstellt. Mit dem Einstieg in dieses neue Marktsegment baut Georg Fischer seine Tätigkeiten im Bereich Fahrzeugtechnik aus. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1996 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer erwirbt die Mehrheit der 1954 gegründeten, börsenkotierten Herstellerin von Elektroerosionsmaschinen Agie SA (AG für Industrielle Elektronik) in Losone (Schweiz). Die beiden bekannten Marken der Marktführer AGIE und Charmilles Technologies bleiben bestehen und werden zusammen mit allen andern Gesellschaften der Unternehmensgruppe Fertigungstechnik unter dem gemeinsamen Dach der Agie Charmilles Holding AG mit Sitz in Zug zusammengeführt. Georg Fischer hält 70% an der Agie Charmilles Gruppe. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1996 |
Georg Fischer AG |
Mit der Übernahme der R&G Sloane Manufacturing Company in Little Rock (USA) und der Gründung der George Fischer Sloane Inc. verfügt Georg Fischer erstmals über eine eigene Produktionsstätte für Kunststofffittinge und -rohre in Nordamerika. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1996 |
Georg Fischer AG |
Zusammen mit der dänischen DISA (Dansk Industrie Syndikat) entsteht im Bereich Giessereianlagenbau das paritätische Joint-Venture Georg Fischer Disa. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1997 |
Georg Fischer AG |
Im Zusammenhang mit der Diskussion um Zwangsarbeiter in den Georg Fischer Werken in Deutschland beauftragt der Konzern 1997 den freischaffenden Historiker Hans Ulrich Wipf mit der wissenschaftlichen Darstellung dieser Jahre. Die Studie wird im Jahr 2001 publiziert. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1998 |
Georg Fischer AG |
Aus den beiden von Agie (1991) und Charmilles (1995) gegründeten Joint-Venture Holdings zur Herstellung von EDM-Maschinen in China entsteht die Beijing Agie Charmilles Industrial Electronics Ltd. Ab 1999 werden dort unter dem neuen Label Actspark preisgünstige EDM-Maschinen für den Einstiegsmarkt produziert. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1998 |
Georg Fischer AG |
Die Gießereien Singen und Leipzig (beide Deutschland) werden mit dem begehrten Umweltpreis der CIATF (Comité international des associations techniques de fonderie) ausgezeichnet. Zusammen mit den Giessereien Mettmann (Deutschland), Lincoln (England) und Herzogenburg (Österreich) gehören sie zu den ersten zehn Giessereien weltweit, die ein zertifiziertes Umweltmanagementsystem eingeführt haben. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1999 |
Georg Fischer AG |
Agie Charmilles erwirbt die Marken- und Vertriebsrechte für die Senkerodiermaschinen der brasilianischen Firma Engemaq und erhält damit Zugang zum Einstiegssegment des schnell wachsenden lateinamerikanischen EDM-Marktes. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1999 |
Georg Fischer AG |
Mit dem Erwerb der mb-Guss Friedrichshafen (Deutschland) und der Mössner Gruppe in München (Deutschland) vervierfacht die Georg Fischer Fahrzeugtechnik die Kapazität im Leichtmetallguss (Aluminium und Magnesium). |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1999 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Verkauf an die belgische Carta Mundi |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2000 |
Georg Fischer AG |
Agie Charmilles erwirbt den Produktbereich Fräsmaschinen (High Speed Machining, HSM) der Mikron Technologie-Gruppe in Nidau (Schweiz). Damit wird die 1999 mit der Übernahme des amerikanischen HSM-Anbieters "Bostomatic" begonnene Strategie, im Werkzeug- und Formenbau zu einem der führenden Systemanbieter zu werden, verstärkt. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2000 |
Georg Fischer AG |
Aus dem Zusammenschluss der Georg Fischer Unternehmen Buss und Waeschle mit Krupp Werner & Pfleiderer in Stuttgart (Deutschland) entsteht die Coperion Holding GmbH mit Sitz in Konstanz (Deutschland), der Markt- und Technologieführer im Bereich Kunststoffaufbereitung. Georg Fischer hält an Coperion 50,1%, die Westdeutsche Landesbank (Düsseldorf) und West Private Equity (London) die restlichen 49,9%. Mittelfristig soll Coperion verselbständigt werden. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2000 |
Georg Fischer AG |
Der Georg Fischer Konzern publiziert den ersten Umweltbericht. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2000 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer steigt aus dem Giessereianlagenbau aus und verkauft seinen Kapitalanteil an DISA. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
Anfang 2001 |
Georg Fischer AG |
Übernahme von System 3R in Stockholm (Schweden), dem weltweit führenden Anbieter für Tooling und Automatisierungssysteme. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
03.2001 |
Georg Fischer AG |
Das chinesische Werk wird im Bereich Umweltschutz nach ISO 14001 zertifiziert. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2002 |
Georg Fischer AG |
Fischer macht im Geschäftsjahr 2002 bei 3,4 Mrd. Franken (2,3 Mrd. Euro) einen Verlust von 20 Mio Franken. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2002 |
Georg Fischer AG |
Mit weltweit 15.000 Mitarbeitern, rund 150 Konzerngesellschaften und Präsenz in über 100 Ländern ist der Georg Fischer Konzern auf dem Weg zu einem führenden Entwicklungspartner und Systemanbieter für industrielle Anwendungen |
| Schaffhausen (Schweiz) |
01.01.2003 bis 30.06.2003 |
Georg Fischer AG |
Im ersten Halbjahr 2003 sinkt der Umsatz auf etwa 1,6 Mrd. Franken, und der Ertrag verbessert sich leicht von 5 auf 7 Millionen Franken. Zu schaffen macht dem Konzern besonders das mißglückte Engagement im Anlagenbau. Die Tochter Coperion hatte die Zahlen von 2002 um 44 Millionen Euro nach unten gedrückt. Der Kunststoffmaschinen-Hersteller Coperion ist aus den Unternehmen Werner & Pfleiderer (Stuttgart), Wäschle (Weingarten) und Buss (Pratteln) hervorgegangen. Er wird 2003 mehrheitlich von einer Investmenttochter der WestLB übernommen und soll bald verkauft werden. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
10.2003 |
Georg Fischer AG |
Der Konzern will auf Grund der schlechten Konjunktur weltweit vier Produktionsstätten schließen und 1.000 ihere 13.700 Mitarbeiter entlassen. Geschlossen werden sollen: ein Kunststoffwerk in Genua und zwei Fabriken im US-Bundesstaat North Carolina, die zu der Fertigungstechnik-Tochter Agie Charmielles gehören. Ferner soll 2004 eine Gießerei in Bitterfeld mit 190 Mitarbeitern geopfert werden. Teile der Produktion werden nach Schaffhausen und nach Herzogenburg in Österreich verlagert. In Singen soll der Produktionsbereich Rohrvertriebstechnik ausgelagert werden. Etwa 30 der rund 100 Mitarbeiter werden abgebaut (Fischer beschäftigt in Singen rd. 1.400 Menschen). |
| Schaffhausen (Schweiz) |
2004 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus Alpina übernimmt die Georg Fischer Speditions-Logistik AG in Schaffhausen und stärkt damit die Kontraktlogistik in den Bereichen Schweizer Fahrzeugtechnik und Rohrleitungssysteme. |
| Schafstädt (Saalekr.) |
1857 |
Zuckerfabrik Schafstaedt A. Hochheim & Co. |
erbaut von der Herzogl. Anhalt. Maschinen-Fabrik Bernburg |
| Schafstädt (Saalekr.) |
1857 |
Zuckerfabrik Schafstaedt A. Hochheim & Co. |
Gründung |
| Schafstädt (Saalekr.) |
1857 |
Zuckerfabrik Schafstaedt A. Hochheim & Co. |
Inbetriebnahme |
| Schafstädt (Saalekr.) |
1880 |
Fr. Schimpff & Söhne |
Gründung |
| Schafstädt (Saalekr.) |
1892 |
Zuckerfabrik Schafstaedt A. Hochheim & Co. |
umgebaut von Haacke & Schallehn |
| Schafstädt (Saalekr.) |
1931 |
Zuckerfabrik Schafstaedt A. Hochheim & Co. |
Schließung |
| Schafstädt (Saalekr.) |
1931 |
Zuckerfabrik Schafstaedt A. Hochheim & Co. |
Stillegung |
| Schafstedt (Schl.-Holst.) |
1868 |
Friedr. Schimpf |
Gründung |
| Schaghticoke (USA) |
27.10.1811 |
Singer, Isaac Merritt |
Geburt von Isaac Merritt Singer in Schaghticoke, New York, USA, in Utica, New York als Sohn von Adam Singer, einem sächsischen Immigranten, und seiner ersten Frau Ruth. |
| Schaghticoke (USA) |
27.10.1811 |
The Singer Manufacturing Company |
Geburt von Isaac Merritt Singer in Schaghticoke, New York, USA, in Utica, New York als Sohn von Adam Singer, einem sächsischen Immigranten, und seiner ersten Frau Ruth. |
| Schaghticoke (USA) |
22.06.1853 |
---- |
A very melancholy accident occurred on Monday, on the line of the Albany and Rutland Railroad, four miles from Schaghticoke, by which four men were killed instantly, and one seriously injured. The men were engaged in digging out a culvert, in an embankment under the track, which had become filled up with sand, and prevented the passenger of water. They had penetrated under the bank some distance, and were busy digging out the iron pipe laid for the passage of the water, when the bank came rushing down on both sides, with the speed of lightning. Eight were in the ditch at the time, including Mr. Story, the Superintendent of the work. He, with three others, miraculously escaped. Four of the men were buried several feet deep in the gravel and sand, the fifth man's life was preserved by the promptness of Mr. Story and companions. The bodies of the four men were recovered about three hours afterwards, and were buried at Schaghticoke. We were unable to learn their names. They were all natives of Ireland. The break did not affect the track.----Albany Knickerbocker. |
| Schaghticoke (USA) |
03.01.1854 |
---- |
The first train from Rutland, on the Albany and Northern Railroad, this morning broke an axle near Schaghticoke Point, while on the long bridge. A brakeman was instantly killed; but although the cars were completely demolished, none of the passengers, some sixty in number, were injured. The track was all torn up, and had it not been for the extension rail, the cars would all have been thrown into the river. |
| Schaghticoke (USA) |
03.08.1859 |
---- |
A terrible accident occurred on the Northern Railroad, Near Schagticoke [sic], last night. The down train, due in Albany at 7:25 P. M., while passing over the bridge which spans the Tomhannock, was precipitated into the creek below, a distance of twenty to twenty-five feet. The water was about six or eight feet deep. Over thirteen persons are reported to have been killed. The following are the names, as far as they are known, of the killed and injured.
The accident took place about one mile from the village of Schagticoke, The moment the train struck the bridge the structure gave way. The locomotive, however, got across and became detached from the tender; the latter went down, and the baggage and two passenger cars followed. The first passenger car went down on the tender, and the second passenger car ran into and keeled it over. |
| Schakowa (Szczakowa) |
13.11.1942 |
Oberschlesische Bauglasfabrik Gesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Schalkau (Thür) |
1492 |
Äußere Mühle |
Erste Erwähnung |
| Schalkau (Thür) |
1991 |
Äußere Mühle |
Bis 1991 als 3-Tonnen-Mühle betrieben |
| Schalkau (Thür) |
1993 |
Äußere Mühle |
Beginn der Stromerzeugung |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1854-1855 |
Zeche Wilhelmine Victoria 1/4 |
Schürfungen, Mutung der Felder Wilhelmine Victooria I-VII, Mutungsbohrungen, Karbon bei 149 m |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1856 |
Zeche Wilhelmine Victoria 1/4 |
Teufbeginn Schacht I |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1857 |
F. Küpperbusch & Söhne, (Schalker Herdfabrik) |
Gründung |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1861 |
Zeche Wilhelmine Victoria 1/4 |
Förderbeginn in geringem Umfange |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
Jan. 1863 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Nachdem die Aufschlüsse auf Schacht I einen genügenden Anhalt für die Bestimmung des Schachtpunktes bieten, geht man unverzüglich an das Abteufen. - Beim Bau des Schachtes II geht man mit der selben Sparsamkeit wie bei der Anlage des ersten Schachtes zu Werke. Zur Aufstellung der Maschinen schreitet man erst, als die Wasserzuflüsse dazu wingen. Die Aufstellung einer Abteuffördermaschine, einer Wasserhaltungsmaschine und der dazu gehörenden Kessel verursachen eine dreimonatige Unterbrechung der Schachtarbeiten. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
Jan. 1863 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation, Schachtanlage 1/6 |
Nachdem die Aufschlüsse auf Schacht I einen genügenden Anhalt für die Bestimmung des Schachtpunktes bieten, geht man unverzüglich an das Abteufen. - Zur Aufstellung der Maschinen schreitet man erst, als die Wasserzuflüsse dazu wingen. Die Aufstellung einer Abteuffördermaschine, einer Wasserhaltungsmaschine und der dazu gehörenden Kessel verursachen eine dreimonatige Unterbrechung der Schachtarbeiten. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1864/66 |
Gewerkschaft Grillo Funke & Cie. |
Gründung durch Friedrich Grillo, Friedrich Funke, Wilh. Schürenberg und Heinr. Moenting |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1866 |
Gewerkschaft Grillo Funke & Cie. |
Mönting ist einer der Mitbegründer des Puddel- und Walzwerkes "Gewerkschaft Grillo, Funke & Co." durch Einbringung von Grundbesitz. Zunächst ist er stiller Teilhaber, erhält später Generalvollmacht und versucht erfolgreich, die Folgen der Gründerkrise durch Exporte besonders nach Italien und Rußland auszugleichen. - Nach Umwandlung des Unternehmens in eine Gewerkschaft übernimmt er, dessen Beteiligung sich inzwischen auf 25% beläuft, den Vorsitz im Grubenvorstand |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1870 |
Herm. Franken Akt.-Ges. |
Gründung |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
Juli 1870 |
Boecker & Comp. |
Gründung als Kommanditgesellschaft. In Elberfeld trifft sich eine kleine Gruppe von Investoren und knüpft Verbindung zu Wilhelm Boecker, der Erfahrungen in Kreuztal im Siegerland in Drahtwerk Dresler gesammelt hat. An der Kommanditgesellschaft sind auch Friedrich Grillo, Friedrich Funke aus Essen sowie Gustav und Rudolf Poensgen aus Düsseldorf und die Essener Bauunternehmer Gustav und Wilhelm Schürenberg beteiligt. Jeder gibt 5.000 Thaler. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
03.1871 |
Boecker & Comp. |
Eröffnung des Betriebs mit 191 Arbeitern und unter der Leitung von Wilhelm Boecker. Der Versand des ersten Geschäftsjahres beläuft sich auf 2.362 t im Werte von 542.918 Mark. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
Sommer 1871 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation, Schachtanlage 1/6 |
Bei Schacht I wird die erste Bausohle bei 246 m angesetzt und der Schacht "Wilhelm" bis zu einer Teufe von 262 m vollständig ausgemauert und ausgerüstet. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
Sept. 1871 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Der Schacht "Minna" im östlichen Teil des Grubenfelds wird begonnen. Zunächst ist bis zu einer Teufe von 6,5 m schwimmendes Gebirge mittels einer Senkmauer zu überwinden. In den klüftigen und wasserreichen Mergelgebirge, das bis zu einer Teufe von 55 m durchsunken wird, muß der Abschluß des Wassers durch gußeiserne Tübbings erreicht werden. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
Okt. 1871 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation, Schachtanlage 1/6 |
Der Anschluß an die Rheinsche Bahn von Zeche Dahlbusch aus wird fertiggestellt |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1871 |
Boecker & Comp. |
Von April bis Ende 1871 wurden 70.494 Ztr. Roheisen für 47.423 Ztr. Eisendraht verarbeitet, zu 75% für den deutschen Markt |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
25.01.1872 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Gründung der Gesellschaft in Schalke mit einem Grundkapital von M l 500.000,00 in Köln, und zwar zur Herstellung von Produkten der chemischen Großindustrie, namentlich Schwefelsäure, Salzsäure, Pottasche, Soda Sulfat ... |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
21.08.1872 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Gründung durch Friedrich Grillo als "Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH" |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1873 |
Boecker & Comp. |
Auszeichnung mit einer Verdienstmedaille auf der Weltausstellung Wien |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1873 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Jahresausbeute der Schächte I und II steigt auf 1.037.000,000 Mark, das sind 108 % der eingezahlten Zubuße. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1873 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation, Schachtanlage 1/6 |
Anschluß von Schacht I an den Bahnhof Schalke der neu eröffneten Emschertalbahn der Köln-Mindener Eisenbahn |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1873 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation, Schachtanlage 2/7 |
Anschluß von Schacht II an den Bahnhof Schalke der neu eröffneten Emschertalbahn der Köln-Mindener Eisenbahn |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
22.01.1873 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 3.600.000,00. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1875 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Gründung als kleine Herdfabrik und Eisengießerei in Langenberg |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1875 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Bau eines Wetterschachts für die Schächte I und II an der Kaiserstraße im südlichen Grubenfeld (später Schacht V) |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1876 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Der Unternehmenssitz wird von Köln nach Gelsenkirchen verlegt. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1880-1889 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
In den achtziger Jahren wird die offene Handelsgesellschaft F. Küppersbusch & Söhne ins Leben gerufen. Sie wird später in eine GmbH umgewandelt. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1882 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Bau der ersten Koksausdrückmaschine mit Dampfantrieb |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1883 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Die Firma erhält auf der internationalen Ausstellung in Amsterdam die silberne Medaille |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1883 |
Boecker & Comp. |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille auf der Weltausstellung Amsterdam |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1883 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Prämierung der Cannelkohle zur Gasbereitung auf der Internationalen Ausstellung in Amsterdam mit einem Ehrendiplom (höchste Auszeichnung) |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1884 |
Boecker & Comp. |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille auf der Ausstellung Montreal |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1884 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird auf RM 900.000,00 zurückgeführt |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1890 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Dividende beträgt 21 Prozent |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1893 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Die AG für Chemische Industrie erhält auf der Weltausstellung in Chicago die bronzene Medaille |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1893 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Zeche tritt aufgrund der Förderung des Jahres 1891 mit einer Beteiligungsziffer von 1.040.000 t in das Kohlensyndikat ein. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
Anfang 1893 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Plötzlich bricht ein Arbeiterausstand aus, der die Bergleute im Saargebiet unterstützen soll. Er bleibt ohne wesentlichen Einfluß auf die Jahresförderung. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
01.07.1893 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Baubeginn eines Wetterschachts, 35 m von Schacht III (Hauptschacht) entfernt. Er dient zur Verbesserung der Wetterführung auf Schacht II und III und übernimmt die Wasserhaltung, Mannschaftsförderung und das Holzeinhängen. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1894 |
Boecker & Comp. |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille auf der Weltausstellung Antwerpen |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1894 |
Boecker & Comp. |
Tod von Wilhelm Boecker |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1894 |
Boecker & Comp. |
Der Schwager des verstorbenen Wilhelm Boecker, Albert Borbet, übernimmt die Unternehmensleitung |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1895 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Gesellschaft tritt der "Deutschen Ammoniak-Verkaufs-Vereinigung G.m.b.H." bei. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
ab 1895 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Bau von neuen Kokereien mit Gewinnung von Teer und Ammoniak |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
08.04.1895 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Nachdem Schacht II und III ausschließlich der Kohlenförderung dienen, wird die Beteiligungsziffer nach dem Syndikatsvertrag um 400 t für den Tag oder 120.000 t jährlich erhöht |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1896 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Errichtung einer Teeröldestillation in größeren Umfange (Destillation im kontinuierlichen Verfahren nach F. Lennard) |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1897 |
Boecker & Comp. |
Der Sohn des Gründers, Ingenieur Hermann Boecker, wird Betriebsdirektor |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1897 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Gesellschaft tritt der "Deutschen Teer-Verkaufs-Vereinigung G.m.b.H." bei. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
25.03.1898 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Gründung unter Übernahme der Firma F. Küppersbusch & Söhne G. m. b. H., Schalke (Westf,), mit einem Grundkapital von M 3.500.000,00. Das Unternehmen ging aus kleinen Anfängen hervor. - Die von der Firma hergestellten Herde finden gute Aufnahme. Durch die Errichtung einer eigenen Gießerei, von Emaillier-, Preß- und Stanzwerken und sonstigen Werkstätten wird in Verbindung mit der Arbeitsteilung und der Vervollkommnung der Arbeitsmaschinen die Leistungsfähigkeit in hohem Maße und rascher Folge gesteigert. Der Umsatz steigt schnell. Im Laufe der Jahre wird die Fabrikation von Zimmeröfen (Dauerbrennern), Gasherden und Großkochanlagen sowie der Bau von Zentralheizungen und Elektroherden aufgenommen. Um diese Zeit sind ungefähr 1200 Angestellte und Arbeiter beschäftigt. Werk 1 und 2, welche 1898 schon vorhanden sind, werden, namentlich letzteres, in der Folge noch wesentlich ausgebaut, unter anderem die Gießerei stark vergrößert und zeitgemäß ausgestattet. Die Fabrikate werden der technischen Entwicklung angepaßt, die Beheizung von Herden und Kochkesseln durch Öl und Elektrizität wird eingeführt. Die Ofenabteilung wird auf den Bau von transportablen Kaminöfen für Kohlen- und Gasbrand ausgedehnt. Ein umfangreiches Ausstellungs- und Verkaufslager wird zur Hebung des Absatzes errichtet. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1899 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Einstellung der Pottascheproduktion |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1900 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Dividende erreicht mit 30 Prozent ihren Höhepunkt. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1901 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Das Kohlensyndikat sieht sich gezwungen, den Zechen eine Einschränkung der Förderung aufzuerlegen. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1901 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Dividende geht auf 27 Prozent herunter. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1902 |
Boecker & Comp. |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille und der silbernen Staatsmedaille auf der Industrie- und Gewerbeausstellung Düsseldorf |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1902 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die wirtschaftliche Abwärtsbewegung setzt sich fort, und eine weitere Einschränkung der Förderung bei gleichzeitigem Sinken der Preise ist die Folge. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
bis 1902 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Die Beteiligungsziffer am Steinkohlensyndikat wird infolge der gesteigerten Leistungsfähigkeit bis 1902 sechsmal erhöht. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1904 |
Boecker & Comp. |
Tod von Albert Borbet |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1904 |
Boecker & Comp. |
Nach dem Tod von Albert Borbet geht die Firmenleitung an den Sohn des Gründers, den Ingenieur Hermann Boecker, über |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1906 |
Boecker & Comp. |
Jakob Walther tritt in das Unternehmen ein |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1908 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird bis 1908 mehrfach erhöht, zuletzt auf RM 3.600.000,00. Die Mittel dienen zu umfangreichen Erweiterungen und Verbesserungen der Anlagen. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1912 |
Boecker & Comp. |
Unter Hermann Boecker vertieft sich die Zusammenarbeit mit der Gutehoffnungshütte, die 1912 zum förmlichen Zusammenschluß führt |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1914 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Die Dividenden bewegen sich vor 1914 zwischen 8 und 22 %. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1922 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die Möbelfabrik (bisher Kommanditgesellschaft Küppersbusch & Co.) wird angegliedert. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
01.01.1923 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Übernahme durch die "Mannesmannröhrenwerke" |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1926 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die Möbelfabrikation wird eingestellt. Die Räume finden für die Erweiterung der Abteilung Gasherdfabrikation Verwendung. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1927 |
Boecker & Comp. |
Jakob Walther übernimmt die Leitung des Unternehmens |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1927 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Errichtung von neuen Verbundkoksöfen auf der Zeche Consolidation durch die "Mannesmannröhren-Werke" |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
14.04.1927 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Abschluß eines I.-G.-Vertrag mit der "Sachtleben" A.-G. für Bergbau und chemische Industrie, Köln, mit Wirkung ab 1. Januar 1926. Wesentlicher Inhalt: Der "Sachtleben" A.-G. wird das Recht eingeräumt, jederzeit Gelsenkirchen-Schalke im Wege der Fusion aufzunehmen, und zwar während der ersten zwanzig Vertragsjahre gegen Gewährung von nom. RM 720,00 und während der letzten zwanzig Vertragsjahre gegen Gewährung von nom. RM 540,00 "Sachtleben"-Aktien für je nom. RM 1.000,00 Gelsenkirchen-Schalke-Aktien. Während der letzten zehn Vertragsjahre oder für den Fall, daß der Gemeinschaftsvertrag vorzeitig aufgelöst oder geändert wird, hat jeder einzelne Aktionär von Gelsenkirchen-Schalke das Recht, jederzeit von "Sachtleben" nach deren Wahl für je nom. RM 1.000,00 Gelsenkirchen-Schalke-Aktien eine Vergütung für nom. RM 540,00 "Sachtleben"-Aktien zum Durchschnittskurs der Sachtleben-Aktien in dem bei Stellung des Antrages abgelaufenen letzten Geschäftsjahr, wobei im Falle einer Kapitalerhöhung die zeitlich vor dieser liegenden Notierungen unberücksichtigt bleiben, oder RM 1.000,00 bar zu verlangen. Für Bezugsrechte, die "Sachtleben" während der Dauer des Gemeinschaftsvertrages ihren Aktionären gewährt, entschädigt "Sachtleben" die Gelsenkirchen-Aktionäre durch Zahlung des Wertes des Teilbezugsrechtes, das unter Zugrundelegung des oben erwähnten Umtauschverhältnisses von nom. RM 720,00 bzw. nom. RM 540,00 "Sachtleben"-Aktien auf nom. RM 1.000,00 Gelsenkirchen-Aktien rechnerisch entfallen würde. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
05.1931 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Im Verlauf des umfangreichen Rationalisierungsprogrammes in der deutschen Spiegelglasindustrie wird im Mai [oder im Juli?] 1931 die Spiegelglasfabrikation in Gelsenkirchen-Schalke stillgelegt. Die Quote von Schalker Glas wird in Porz-Urbach gemeinsam mit den Spiegelglaswerken Germania ausgearbeitet. Nach dem Vertrag werden die erzielten Gewinne pro rata der Verbandsquote zwischen Gelsenkirchen-Schalke und Germania, Porz-Urbach aufgeteilt. Ein unbedeutender Prozentsatz der Aktien von Schalker Glas befindet sich im Besitz der Spiegelglaswerke St. Roch, Auvelais (Belgien). Die Glas- und Spiegel-Manufactur zu Gelsenkirchen-Schalke erhält weiterhin die Produktion von Roh-, Draht-, Ornament-, Klar-, Kathedral- und Farbenglas in großem Maßstab aufrecht. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
15.03.1932 |
Herm. Franken Akt.-Ges. |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Bücherrevisor O. Christiansen, Gelsenkirchen, Adolf-Hitler-Str. 7. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
19.12.1933 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 19. Dezember 1933 beschließt eine Kapitalherabsetzung auf RM 4.500.000,00 durch Einziehung von nom. RM 400.000,00 zum Kurse von 70 % von Großaktionären erworbener eigener Aktien. Der entstandene Buchgewinn von RM 120.000,00 wird einem Sonderreservefonds zugeführt. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1934-1935 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Aufwendung erheblicher Mittel für die Erneuerung des Maschinen- und Fuhrparkes sowie für notwendige Umbauten und Erweiterungsbauten, Zu erwähnen ist besonders der Umbau und die Erweiterung des Verwaltungsgebäudes, die Errichtung eines neuen Putzhauses nebst maschineller Einrichtung und die Erweiterung der Gasherd- und Elektroherdwerkstätten. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1934 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation |
Errichtung einer Koksgeneratorenanlage |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1936-1937 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Ankauf eines größeren Wohnhauses in Gelsenkirchen. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1936-1937 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Weitere erhebliche Aufwendungen für den Ausbau der Anlagen |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1937 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Errichtung einer Anlage für Schwefelkohlenstoff. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1937 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Es beginnt die Produkion von 70-t-Fahrdrahtlokomotiven für den rheinischen Braunkohletagebau |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1938 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Abgabe der Beteiligung an der Westfälischen Zellstoff A.-G. an die "Sachtleben" A.-G. für Bergbau und chemische Industrie. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1938 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Beteiligung an der Carl Gottbill sel. Erben G. m. b. H., Mariahütte, Kreis Trier, und an der Herd- und Ofenfabrik Ing. Hubauer & Co., Wels (Oberdonau) |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1938 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Verschiedene Neuanlagen, u. a. Erweiterung des Guß- und Blechemaillierwerkes. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
11.04.1938 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 11. April 1938 ist der Vorstand ermächtigt, einen Umtausch von je zehn Aktien zu nom. RM 100,00 in eine Aktie, zu RM 1.000,00 zu beantragen. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1939 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Erhöhung der Beteiligung an der Carl Gottbill sel. Erben G. m. b. H., Mariahütte, und Übernahme der noch ausstehenden Anteile der Herd- und Ofenfabrik Hubauer & Co., Wels. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1940 |
Boecker & Comp. |
Ende der Amtszeit von Jakob Walther |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
13.10.1941 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941, laut Aufsichtsratsbeschluß vom 13. Oktober 1941 um 33% % = RM 1.500.000,00 auf RM 6.000.000,00 durch Zuschreibung von RM 620.000,00 auf Anlagewerte, RM 350.000,00 auf Bestände, durch Entnahme von RM 170.000,00 aus gesetzlicher Rücklage, RM 280.000,00 aus freier Rücklage, RM 140.000,00 aus Rückstellungen und RM 90.000,00 aus Gewinnvortrag. Der verbleibende Betrag von RM 150.000,00 wird für Pauschstauer laut § 13 DAV zurückgestellt. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
01.11.1941 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die erste Aufforderung zum Umtausch von je zehn Aktien in eine (vergl. 1938) ergeht. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1942 |
Boecker & Comp. |
Tod des unverheirateten Hermann Boecker in Wiesbaden |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
09.04.1942 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Der I.-G.-Vertrag mit der "'Sachtleben' A.-G. für Bergbau und chemische Industrie", Köln, (vergl. 1927) wird neu festgestellt mit Wirkung ab 1. Januar 1940. Dauer: bis 31. Dezember 1966. Der Schwerpunkt in der Leitung der Gemeinschaft liegt bei "Sachtleben", auf welche der jährliche Bilanzgewinn wie auch der Verlust der Gelsenkirchen-Schalke A.-G. übertragen wird. Hingegen hat sich "Sachtleben" verpflichtet, aus dem sich dann etwa bei ihr ergebenden Gesamtbilanzgewinn Gelsenkirchen die Beträge zur Verfügung zu stellen, die es ermöglichen, eine Dividende zu verteilen, die bei einer "Sachtleben"-Dividende von bis zu 5.55 % bei Gelsenkirchen 90 % dieser Dividendenziffer und bei einer höheren "Sachtleben"-Dividende 72 % dieser Dividendenziffer, jedoch nicht unter 5% für Gelsenkirchen-Schalke beträgt. Ein sich etwa ergebender Verlust wird nach einem bestimmten Schlüssel unter die Gesellschaften aufgeteilt. Der Gemeinschaftsvertrag endet, falls Sachtleben nicht vorher die Fusion mit Gelsenkirchen-Schalke durchführen sollte, am 31. Dezember 1966. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
17.04.1942 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 17. April 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 25% = RM 900.000,00 auf RM 4.500.000,00 durch Entnahme von RM 1.656,00 aus gesetzlicher Rücklage, RM 530.000,00 aus freien Rücklagen und Gewinnvortrag und Zuschreibung von RM 458.344,00 zum Anlagevermögen (hauptsächlich Gebäude und Maschinen). |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1942 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die Gesellschaft konnte für die Deckung des Bedarfs an Gußglas wieder einen erheblichen Beitrag leisten. Die Fertigung von Spiegelglas, die das Unternehmen gemeinsam mit den Spiegelglaswerken Germania in Porz-Urbach durchführt, mußte eingeschränkt werden. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
19.04.1943 |
Glas- und Spiegel-Manufactur Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
05.07.1943 |
Aktiengesellschaft für chemische Industrie Gelsenkirchen-Schalke |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1944 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Das Werk I in der Fürstinnenstraße wird bei einem Bombenangriff total zerstört, das Werk II stark beschädigt. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1953 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Baubeginn von Kühlschränken |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1954 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Vereinigten Herd- und Ofenfabriken C. Woeste AG", Hamm i.W. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1954 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Bisher wurden 34 Fahrdrahtlokomotiven für den rheinischen Braunkohletagebau gebaut |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1956 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Küppersbusch ist mit 3500 Beschäftigten die größte Herdfabrik der Welt. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
28.06.1960 |
Zeche Wilhelmine Victoria 1/4 |
Stillegung, nachfolgend gesamtes Feld (6,6 km2) mit den offenbleibenden Schächten zu "Fritz Heinrich" |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1961 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die Herstellung von Küchenmöbeln und Spülen wird aufgenommen. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1964 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Auf dem Hausgerätesektor erwirbt die AEG eine Mehrheitsbeteiligung von 58,7 Prozent an der "F. Küppersbusch & Söhne AG". |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1968 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Übernahme durch die Bochumer "Gebr. Eickhoff Maschinenfabrik u. Eisengießerei GmbH" |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1974 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die Beteiligung der AEG (anfangs: 58,7%) wird bis 1974 auf 96,4% erhöht. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
06.06.1981 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die AEG kündigt Massenentlassungen bei Küppersbusch an. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
17.08.1981 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die AEG-Tochtergesellschaft "Küppersbusch AG" stellt einen Forderungserlaßvergleich. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1982 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Während des Niedergangs der AEG wird auch Küppersbusch zahlungsunfähig. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1982 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Bau der Koksüberleitmaschine "System Schalke" |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
20.08.1982 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Eröffnung des Vergleichsverfahrens über das Vermögen der "Küppersbusch AG". |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1986 |
F. Küppersbusch & Söhne Aktiengesellschaft |
Die Mitglieder der Familie Vaillant übernehmen fast alle Aktien des bis heute erfolgreichen Herstellers
von Wärmetechnik, Hausgeräten und Großküchentechnik. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1991 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Der Füllwagen "System Schalke" entsteht |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
1993 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Die Ruhrkohle-Einheitslokomotive kommt heraus. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
16.11.2000 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Die erste von der Schalker Eisenhütte gebaute "CarGo-Tram" für den Güterverkehr zwischen Volkswagenwerk und Güterverkehrszentrum Dresden-Friedrichstadt wird in Dresden präsentiert. |
| Schalke (Gelsenkirchen) |
2013 |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Lieferung von vier dieselelektrischen Vollbahnlokomotiven (Leistung: 1800 kW) für die Rhätische Bahn |
| Schalkham (b. Vilsbiburg) |
1950 |
Bayernwerk AG, Wasserkraftwerk Längermühlbach |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schalksmühle (Dahlerbrück) |
1687 |
C. Kuhbier & Sohn |
Gründung |
| Schalksmühle (Dahlerbrück) |
1883 |
Wilhelm Woeste Nachf. |
Gründung |
| Schalksmühle (Dahlerbrück) |
1910 |
H. W. Holthaus, Eisen- & Stahlhammerwerke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schalksmühle (Dahlerbrück) |
1919 |
C. Kuhbier & Sohn |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schalksmühle (Westf) |
1848 |
Job. Pet. Brune |
Gründung |
| Schalksmühle (Westf) |
1857 |
August Krampe |
Gründung |
| Schalksmühle (Westf) |
1860 |
Fr. W. Kaiser |
Gründung |
| Schalksmühle (Westf) |
1866 |
K. Krägeloh |
Gründung |
| Schalksmühle (Westf) |
1867 |
Ludwig Schröder, Eisenwarenfabrik |
Gründung |
| Schalksmühle (Westf) |
05.03.1888 |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Strecke der "Kreis Altenaer Schmalspur-Eisenbahn-Gesellschaft" von Halver nach Schalksmühle (Länge: 9,4 km) |
| Schalksmühle (Westf) |
1908 |
Groll & Kaiser |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schalksmühle (Westf) |
1918 |
Ludwig Schröder, Eisenwarenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schalksmühle (Westf) |
25.07.1952 |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs der "Kreis Altenaer Eisenbahn" auf der Strecke Halver – Schalksmühle |
| Schalksmühle (Westf) |
09.07.1983 |
---- |
Frontalzusammenstoß einer Lokomotive mit einem Wendezug bei Schalksmühle, Strecke Hagen-Lüdenscheid, während wegen Bauarbeiten zeitweise eingleisigen Betriebes. 20 Verletzte. |
| Schallenburg (b. Sömmerda, Thür) |
1941 |
R. Ermisch, Kunstmühle |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schandelah (ü. Braunschweig) |
25.08.1902 |
---- |
Der D 9, Köln-Berlin, entgleist bei Durchfahrt durch Schandelah, Strecke Braunschweig-Helmstedt, möglicherweise wegen Radreifenbruchs. Zahlreiche Verletzte |
| Schanghai |
1862 |
Shanghai Dock and Engineering Co., Ltd. |
Gründung (vmtl. als "S. O. Farnham, Boyd & Co." |
| Schanghai |
1865 |
Kiangnan Dock & Engineering Co. |
Erbaut am Huangpu Fluß während der Qing-Dynastie zum Bau von Feuerwaffen und Kriegsschiffen |
| Schanghai |
1868 |
Kiangnan Dock & Engineering Co. |
Die "HUIJI" läuft als erstes Schiff vom Stapel |
| Schanghai |
05.1872 |
Deutsche Bank AG |
Die ersten Auslandsfilialen werden im Mai in Shanghai und Yokohama errichtet. Die Märkte in China und Japan sind zukunftsversprechend. Der Handel, in der Hauptsache beruhend auf den zwei großen Ausfuhrartikeln Seide und Tee, steigt stetig an. Dazu kommt, daß das Deutsche Reich nach 1871 von der Silber- zur Goldwährung übergeht und seine großen Silbervorräte abstoßen will. Hermann Wallich, der mit dem Verkauf beauftragt wird, schlägt Ostasien als geeigneten Absatzmarkt vor. |
| Schanghai |
12.02.1889 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Gründung mit einem Grundkapital von Taels 5.000.000,00. |
| Schanghai |
1890 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Schanghai |
| Schanghai |
1890 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tientsin |
| Schanghai |
1895 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Bis 1895 hat Dobson 77 Prozent der 180.000 Spinnspindeln, die Shanghai laufen, geliefert. |
| Schanghai |
1896 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Berlin |
| Schanghai |
1896 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kalkutta |
| Schanghai |
11.08.1896 |
---- |
Programme of French (?) films is included in a variety show at Hsu Gardens, Shanghai, China. |
| Schanghai |
1897 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hankow |
| Schanghai |
1898 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tsingtau |
| Schanghai |
1900 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hongkong |
| Schanghai |
1900 |
New Engineering and Shipbuilding Works, Ltd. |
Gründung |
| Schanghai |
1904 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Erhöhung des Grundkapitals auf Tls. 7.500.000,00. |
| Schanghai |
1904 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tsinanfu |
| Schanghai |
1905 |
---- |
Verlegung des Seekabels Yap - Shanghai |
| Schanghai |
1905 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
Die Bettfedernfabrik Straus gründet ein eigenes Einkaufshaus in Schanghai (7 Kiangsa Road) |
| Schanghai |
1905 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Peiping |
| Schanghai |
1905 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Yokohama |
| Schanghai |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hamburg |
| Schanghai |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kobe |
| Schanghai |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Singapore |
| Schanghai |
1911 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kanton |
| Schanghai |
08.1914 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Niederlassungen in Kalkutta, Hongkong und Singapore werden bei Ausbruch des Krieges im August zur Abwicklung ihrer Geschäfte gezwungen. - Sie werden in der Folgezeit nicht mehr eröffnet |
| Schanghai |
1917 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Niederlassung in Tsinanfu wird nach Eintritt Chinas in den Krieg liquidiert. Sie wird nicht wieder eröffnet. |
| Schanghai |
1923 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
Das infolge des Krieges stillgelegte Einkaufshaus der Bettfedernfabrik Straus in Schanghai wird wieder eröffnet. |
| Schanghai |
1923 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Der Abteilung Yokohama wird durch das Erdbeben ein Ende bereitet. |
| Schanghai |
17.04.1923 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Gesellschaft erhöht ihr Kapital um Taels 100.000,00 6 %ige Vorzugsaktien. |
| Schanghai |
21.09.1928 |
Deutsch-Asiatische Bank |
In der ordentlichen Hauptversammlung vom 21. September 1928 legt die Gesellschaft den Geschäftsbericht für die Jahre 1915-1927 vor, der einstimmig Annahme findet. |
| Schanghai |
08.11.1928 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 8. November 1928 beschließt eine Kapitalherabsetzung um Taels 3.000.000,00 auf Taels 4.600.000,00 durch Verminderung des Nennwertes der Stammaktien auf je Taels 600,00. Der entstehende Buchgewinn wird zur Deckung der Kriegsverluste verwendet. |
| Schanghai |
Anfang Mai 1932 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Schließung der Niederlassung in Kobe (Japan) mit dem Ziele, das Geschäft künftig ausschließlich auf China zu konzentrieren. |
| Schanghai |
08.08.1933 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Infolge der Abschaffung der Tael-Währung und der Einführung der Yuan- (Silberdollar-) Währung in China ist das Grundkapital der Bank von Schanghai-Taels 4.600.000,00 auf Yuan 6.440.000,00 umzurechnen, eingeteilt in 7500 Stammaktien zu je Yuan 840,00 und 100 Vorzugsaktien zu je Yuan 1.400,00. Die ordentliche Hauptversammlung vom 8. August 1933 faßt einen entsprechenden Beschluß. |
| Schanghai |
1939 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Verkauf eines Grundstücks |
| Schanghai |
24.10.1940 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Schanghai |
1958 |
Shanghai |
Umfirmierung |
| Schanghai |
1984 |
Shanghai |
Die Montage des VW-Santana beginnt. |
| Schanghai |
1986 |
Xi'an Huantong Standard Boiler Co., Ltd. |
Gründung |
| Schanghai |
24.03.1988 |
---- |
Bei einem Eisenbahnunfall stoßen frontal zwei zweier Personenzüge im Bahnhof von Kuangxiang (Shanghai Ressha Jiko), einem Vorort von Shanghai zusammen. Mindestens 29 Menschen sterben, 99 werden verletzt. Der Zug Nr. 311 fährt von Shanghai und fuhr in Richtung Hangzhou und überfährt das Halt-zeigende Ausfahrsignal. In dem Zug reist eine große Gruppe Schüler der Mittel- und Oberschule für Kunst in Kochi, Japan, von der ein großer Teil zu Schaden kommt. Der Gegenzug ist der Schnellzug Nr. 208 von Changsha nach Shanghai. |
| Schanghai |
1994 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Mit dem Jointventure KSB Shanghai Pumps Co. Ltd. verstärkt KSB das Engagement im chinesischen Markt. |
| Schanghai |
1996 |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Eröffnung eines "Mann+Hummel"-Vertriebsbüros in Shanghai/China |
| Schanghai |
1997 |
Hoyer GmbH, Internationale Fachspedition |
Eröffnung der Repräsentanz HOYER Sinobulk in Shanghai. |
| Schanghai |
2002 |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Gründung des Joint Venture "Shanghai Mann+Hummel Filter Co., Ltd." in Shanghai, China |
| Schanghai |
15.11.2003 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das in den roten Zahlen stehende Firma Pfaff erhofft sich durch ein neues Joint Venture in China 5 Prozent Umsatzplus im Jahr 2004 und im Folgejahr mindestens 10 Prozent. Das Gemeinschaftsutnernehmen Pfaff-Zoje Industry wird in Shanghai gegründet und soll den Zugang zum weltgrößten Nähmaschinen-Markt öffnen. |
| Schanghai |
2004 |
Vorwerk & Co. |
Vorwerk eröffnet in Shanghai eine eigene Produktionsstätte |
| Schanghai |
2005 |
Aesculap-Werke AG |
Aesculap eröffnet eine Fabrik in der Nähe von Shanghai, dort werden klassische Instrumente produziert |
| Schanghai |
2005 |
Chipperfield, David |
David Chipperfield gründet ein Architekturbüro in Shanghai |
| Schanghai |
2006 |
C. F. Scheer & Cie., Armaturenfabrik und Metallgießerei |
Gründung einer Tochtergesellschaft in China, die "Pelletizing Systems & Machinery (Shanghai), Ltd." durch C. F. Scheer in Stuttgart |
| Schanghai |
28.09.2006 |
Heidelberger Druckmaschinen AG |
Einweihung einer Montagehalle (5.000 qm - 11.000 qm sollen hinzukommen) in Qingpu bei Shanghai. In dem Werk werden bislang Falzmaschinen produziert. Heidelberg erzielt 10 Prozent seines Umsatzes in China. |
| Schanghai |
2008 |
Carl Mahr GmbH & Co |
Gründung der "Mahr Trading Shanghai", China |
| Schanghai |
2009 |
Karl Berrang GmbH |
Gründung der "Berrang Trading (Shanghai) Co., Ltd.", Shanghai |
| Schantung (China) |
1898 |
Gaedertz, Alfred |
Alfred Gaedertz bereist Schantung, um die Bahnlinie von Tsingtau nach Tsinanfu zu erkunden. |
| Schantung (China) |
1899 |
Deutsche Bank AG |
Die Deutsche Bank und die Deutsch-Asiatische Bank beteiligen sich an der Gründung der Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft und der Schantung Bergbau-Gesellschaft in der Provinz Schantung im Norden Chinas. An der Errichtung der Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Strassenbahnen in Wien und der Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen in Berlin ist die Deutsche Bank ebenfalls beteiligt. |
| Schantung (China) |
1899 |
Gaedertz, Alfred |
Alfred Gaedertz wird zum technischen Mitglied des Vorstands der Schantung-Eisenbahn gewählt. |
| Schantung (China) |
14.06.1899 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Gründung der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" als deutsch-chinesische Aktiengesellschaft nach Maßgabe der seitens der deutschen Regierung unterm l. Juni 1899 auf Grund des deutsch-chinesischen Staatsvertrages vom 6. März 1898 erteilten Konzessionen und in Gemäßheit des damit genehmigten Status unter der Firma "Schantung Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Grundkapital von Nl 54.000.000,00. Gleichzeitig wird von demselben Bankkonsortium die "Schantung Bergbau-Gesellschaft" als Kolonial-Gesellschaft mit einem Kapital von M 12.000.000,00 gegründet. Nach der Gründung der Gesellschaft wird umgehend mit dem Bau der eingleisig normalspurigen Vollbahn begonnen. |
| Schantung (China) |
1899 |
Hansemann, Adolph |
Adolph von Hansemann kommt in den Aufsichtsrat der Schantung-Bahn |
| Schantung (China) |
1899 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Adolph von Hansemann kommt in den Aufsichtsrat der Schantung-Bahn |
| Schantung (China) |
08.04.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tsingtau-Kiautschou, 74 km |
| Schantung (China) |
08.09.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn nach Kaumi, 26 km |
| Schantung (China) |
01.12.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Kaumi-Tschangling, 28 km |
| Schantung (China) |
26.12.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tschangling-Tsoschan, 13km |
| Schantung (China) |
20.03.1902 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tsoschan-Nanliu, 9 km |
| Schantung (China) |
01.06.1902 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Nanliu-Weihsien, 34 km |
| Schantung (China) |
12.04.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsingtschaufu, 57 km |
| Schantung (China) |
01.06.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsehotien, 15 km |
| Schantung (China) |
22.09.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tschoutsun, 46 km |
| Schantung (China) |
01.03.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis I.ungschan, 58 km |
| Schantung (China) |
15.03.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsinanfu-Ost, 28 km |
| Schantung (China) |
01.06.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke (Reststrecke) der Schantung-Bahn bis Tsinanfu, 7 km |
| Schantung (China) |
01.06.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Zweiglinie der Schantung-Bahn nach nach Poschan, 40 km. |
| Schantung (China) |
1909 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn im Schantunger Kohlegebiet |
| Schantung (China) |
01.01.1913 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Schantung Bergbau-Gesellschaft" wird unter Erhöhung des Grundkapitals der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" auf M 60.000.000,00 und unter Gewährung von nom. M 5.400.000,00 Eisenbahn-Aktien an die Bergbau-Gesellschafts-Eigener mit allen Aktiven und Passiven von der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" erworben. |
| Schantung (China) |
01.01.1914 bis 30.09.1914 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Japaner beschlagnahmen gleichzeitig mit der Besetzung Tsingtaus die gesamten Strecken der Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft und die Bergwerke (Kohlenfeld Weihsienfeld und die Schächte Fangtse, Annie und Minna, ferner Kohlenfeld Poschanfeld mit den Schächten Tsetschuan, Hoeter und Martha). Seitens der Verwaltung werden die Schächte der Gesellschaft vor der Besetzung unter Wasser gesetzt. |
| Schantung (China) |
28.06.1919 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Im Versailler Friedensvertrag wird das Reich gezwungen, den Schantung-Besitz der Gesellschaft der Entente zugunsten Japans zu überlassen (§ 156 Abs. 2). Die Reparations-Kommission setzt den dem Reich gutzuschreibenden Höchstbetrag auf GM 59 Millionen fest. Die deutsche Sachverständigen-Kommission hatte den Friedenswert der Unternehmung mit GM 90.5 Mill. bestimmt, welchen Betrag das Reich seinen Abfindungsangeboten, berechnet auf Basis des Liquidalionsschäden-Gesetzentwurfes, zugrunde legte. |
| Schantung (China) |
02.1923 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Verwaltung schließt, ermächtigt durch die Generalversammlung vom 5. Dezember 1922, auf dieser Basis im Februar 1923 mit dem Reich einen Abfindungsvertrag, der einschließlich der Erhöhung des Abfindungsindex eine Vergütung von M 2,85 Milliarden in bar und in 4 % Schatzscheinen erbringt. Von den letzteren kann die Gesellschaft nur 660 Millionen in ca. Lstr. 6.000,00,00 konvertieren, während der Rest der rapiden Geldentwertung verfällt. |
| Schantung (China) |
Ende 1924 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Aus den sonstigen Forderungen der Gesellschaft unter dem Winslow-Act und an die chinesische Regierung werden bis Ende 1924 ungefähr abermals Pfund strl. 6000.00.00 realisiert. |
| Schantung (China) |
1928 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Während des Jahres erhält die Gesellschaft durch Freigabe 75 % == RM 9.691,90 der vom britischen Trustee in Schanghai beschlagnahmten Werte. |
| Schantung (China) |
1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft beginnt ihre Wiederaufbautätigkeit durch Erwerb von 50 % der Aktien der "Kwamdulu Sisal Estates Ltd.", einer Pflanzungsgesellschaft, die in Deutsch-Ostafrika umfangreiche eigene Ländereien besitzt. Ebenso beteiligt sie sich an dem £ 75.000,00 pref. shares betragenden deutschen Konsortialbetrag einer weiteren auf Pachtland durchzuführenden ostafrikanischen Sisalpflanzung mit £ 15.000,00, die entsprechend dem Ausbau der Pflanzung zum Abruf kommen und voll einbezahlt sind. Bei beiden Unternehmungen ist die D. O. A. G. geschäftsführend. |
| Schantung (China) |
Anfang 1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Anfang des Jahres werden 80 % der von Amerika beschlagnahmten Güter mit einem Nettobetrag von nom. RM 250.413,00 freigegeben. Auch hier wird ein Betrag von $ 11.500,00 zur Aufrechnung gegen Schäden vom amerikanischen Fiskus zurückbehalten, dessen Endabrechnung bis 1943 noch nicht erfolgt ist. |
| Schantung (China) |
06.06.1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Nach Verabschiedung des deutschen Kriegsschädenschlußgesetzes wird die Gesellschaft als im Wiederaufbau befindlich anerkannt und durch Entscheid des Reichsentschädigungsamtes vom 6. Juni 1929 mit RM 7.686.300,00 Reichsschuldbuchforderungen und RM 973.500,00 Wiederaufbauschlägen per 1948 entschädigt. |
| Schantung (China) |
28.06.1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlungsbeschluß vom 28. Juni 1929 wird das Papiermarkkapital von M 100 Mill. per 1. Januar 1924 im Verhältnis von 20 : 1 auf RM 5.000.000,00 umgestellt. Der Austausch von je zwei Papiermarkaktien zu je PM 1.000,00 in eine neue Aktie von nom. RM 100,00 erfolgt mit verlängerter Umtauschfrist bis Mai 1931. Die Papiermarkaktien werden als kraftlos erklärt und nicht abgehobene Reichsmarkaktien für Rechnung der Beteiligten versteigert. Auf je PM 1.000,00 entfallen RM 29,79. |
| Schantung (China) |
24.04.1930 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 24. April 1930 beschließt die Änderung der Firma aus "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" in "Schantung Handels-Aktiengesellschaft" |
| Schanzermühle (Kreis Kusel) |
1913 |
Ludwig Lellbach |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Scharbeutz |
08.06.1913 |
---- |
Auf der Nebenbahn Gleschendorf - Ahrensbök werden in km 1,8 der Arbeiter J. von einem Spätzug überfahren. Es liegt Selbstverschulden vor. |
| Scharbeutz |
1935 |
---- |
Die letzten Wagen des D-Zuges Berlin - Kiel entgleisen im Bahnhof Pönitz. Der Unfall wird vermutlich durch Umstellen der Weiche unter dem Zuge verursacht. Einige Fahrgäste werden leicht verletzt. |
| Scharbeutz |
26.10.1976 |
---- |
Bei Haffkrug stößt der Wendezug Lübeck-Neustadt nach Signalmißachtung mit einem Güterzug zusammen. 7 Verletzte. |
| Scharbeutz (Ostsee) |
20.04.1998 |
---- |
Zusammenprall eines Pkw nach Mißachtung des Warnlichts an einem unbeschrankten Bahnübergang in Scharbeutz (2 Tote, 2 Verletzte). |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
10.02.1880 |
---- |
In der Nähe von Scharfenstein bricht gegen 16.00 Uhr ein Radreifen eines Personenwagens in einem Zug aus Annaberg. |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1900 |
Scharfensteiner Baumwollspinnerei vorm. Fiedler & Lechla |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
11.07.1902 |
---- |
Von einem Personenzug Chemnitz-Annaberg entgleisen am Vormittag bei der Einfahrt in den Bahnhof Scharfenstein der Post-, ein Eilgut- und ein unbesetzter Personenwagen. Letzterer stürzt dabei um. |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1911 |
Scharfensteiner Baumwollspinnerei vorm. Fiedler & Lechla |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
24.11.1922 |
---- |
Auf der Straße von Grießbach nach Scharfenstein wird ein Lkw von einem Zug Chemnitz-Weipert überfahren. Der vordere Teil des Lastwagens wird vollständig zertrümmert, die Lok beschädigt und der Fahrer verletzt. |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
19.07.1924 |
---- |
Der von Flöha kommende P 1350 entgleist um 19.30 Uhr mit vier Wagen, wovon ein Vierter-Klasse-Wagen umstürzt. 6 Passagiere werden leicht verletzt. |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1925 |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG, Zweigwerk Scharfenstein |
Rasmussen erwirbt das Werk Scharfenstein der ehemaligen Chemnitzer Kleinautofabrik Moll |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1927 |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Rasmussen kauft anläßlich einer USA-Studienreise die gesamte Fabrikationseinrichtung für Sechs- und Achtzylindermotoren der aufgelassenen Rickenbacker-Automobilfabrik und läßt sie in das inzwischen erworbene Zweigwerk Scharfenstein verbringen. |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1927-1928 |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Der Bau von Einbaumotoren in Scharfenstein an Automobilfabriken ohne eigenen Motorenbau schlägt fehl |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1927 |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG, Zweigwerk Scharfenstein |
Rasmussen kauft anläßlich einer USA-Studienreise die gesamte Fabrikationseinrichtung für Sechs- und Achtzylindermotoren der aufgelassenen Rickenbacker-Automobilfabrik und läßt sie in das inzwischen erworbene Zweigwerk Scharfenstein verbringen. |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1927-1928 |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG, Zweigwerk Scharfenstein |
1927/28: Bau von Kühlschränken im Werk Scharfenstein |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
28.09.1929 |
---- |
Im Bf Wolkenstein lösen sich drei Güterwagen und rollen die eingleisige Strecke talwärts Richtung Scharfenstein. Dort wartet ein Güterzug auf die Überholung durch einen nachfolgenden Personenzug. Um einen Zusammenstoß der Wagen mit dem Personenzug zu verhindern, fährt die abgekuppelte Güterzuglok den Wagen entgegen, fährt bei der Annäherung rückwärts und fängt die Wagen ohne Beschädigung auf. |
| Scharfenstein (Erzgeb) |
1931 |
Deutsche Kühl- und Kraftmaschinen GmbH |
Gründung |
| Scharfling (Österr.) |
21.03.1948 |
---- |
Auf der Salzkammergut-Lokalbahn bemerkt das Lokpersonal eines Sonderzuges mit Theaterbesuchern (auch genannt: Leerpersonenzug), der gegen 23 Uhr die Rückfahrt von Salzburg nach Bad Ischl antritt, nicht, daß die Strecke vor dem Scharflinger Tunnel infolge eines Felssturzes weggerissen war. Die Lokomotive entgleist und stürzt etwa 60 Meter in die Tiefe. Da die Kupplung bricht, bleiben die Personenwagen auf den Gleisen stehen und werden nicht mitgerissen. Lokführer und Heizer überleben den Unfall nicht. Lok 6 wird dabei so schwer beschädigt, daß sie nach der Bergung und Entnahme noch brauchbarer Teile verschrottet wird. Der zerstörte Streckenabschnitt kann erst ab 5. Mai wieder befahren werden |
| Scharhof (Mannheim) |
28.02.2007 bis 16.03.2007 |
Karl Henrich Stahl- und Rohrleitungsbau GmbH |
Reparatur der Überhitzerschlange im Dampfkessel des LTA durch Einschweißen neuer Rohrbögen und Einbau durch Fa. Henrich. Zwischenzeitlich U-förmiges Überbrückungsstück und Betrieb mit Naßdampf. - Der Schaden wurde bemerkt durch Wasseransammlung im Flammrohr, die bei der Luftspülung vor dem Zünden in den Brennerraum schwappte. |
| Scharley (O.-S.) |
1809 |
Huta Metali Niezelaznych Szopienice |
Die Erben von Giesche bauen die erste Zinkhütte in Scharley |
| Scharley (O.-S.) |
1848 |
Bleischarley-Grube |
Beginn der intensiven Erzförderung |
| Scharley (O.-S.) |
03.12.1856 |
---- |
Ein Fahrer fiel auf der Pferdebahn bei Station Schasley [sic] vom Wagen und wurde ihm ein Bein überfahren und gebrochen. |
| Scharley (O.-S.) |
1858 |
Bleischarley-Grube |
Auf dem Gebiet des späteren Piekary Slaskie wird das Zinkerz-Bergwerk Szarlej Bialy in Betrieb gesetzt |
| Scharley (O.-S.) |
11.1863 |
Gaswerk Scharley |
Eröffnet |
| Scharley (O.-S.) |
1874 |
Adolf Stephan's Nachfolger |
Gründung durch den Schichtmeister Adolf Stephan unter dessen Namen. Aus bescheidenen Anfängen entwickelt sich ein Lieferungsgeschäft für Gruben- und Hüttenbedarf, dem später eine Fabrik für Anstreich- und Teermaschinen angegliedert wird und das allmählich einen ansehnlichen Aufschwung nimmt. |
| Scharley (O.-S.) |
1878 |
A. Wawerda |
Gründung |
| Scharley (O.-S.) |
1907 |
Stephan, Froelich & Kluepfel |
Hans Stephan gründet unter Beteiligung von "Frölich & Klüpfel", Hermann Klüpfel und Ernst Book, die Firma "Stephan, Froelich & Kluepfel" und legt damit den Grundstein für das Unternehmen. Der Betrieb wird zunachst in dem in Szarlej gelegenen Werk eroffnet. Dieses umfaßt eine Maschinenhalle und einige Lagerräume, besitzt eigene Dampfkraft und verfügt über Metallbearbeitungsmaschinen, die die Fabrikation von Blechkonstruktionen wie Kohlenrutschen, Wetterlutten, Bergerollen, ferner Blechbehältern, Spülversatzrohren, kleineren Bergbaumaschinen usw. ermóglichte; auch eine kleine Feuerverzinkerei ist dem Werk angegliedert. - Der Betrieb entwickelt sich überraschend gut, und das Prinzip, durch solide Qualität der Erzeugnisse den Namen der Firma bei dem Kundenkreis zu festigen und einzuführen, nicht zum wenigsten die Tüchtigkeit und Betriebsamkeit des Gründers, tragen so gute Früchte, daß der Betrieb dauernd erweitert werden muß. Jahr für Jahr werden infolge der immer größer werdenden Anforderungen Erweiterungen sowie Neuanschaffungen an Maschinen notwendig. |
| Scharley (O.-S.) |
1922 |
Stephan, Froelich & Kluepfel |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Gründer und Hauptaktionäre sind die Herren Hans Stephan
und Ernst Book. In den Aufsichtsrat treten außer diesen eine Reihe bekannter Bergräte und Industrieller ein. Den Vorstand der Aktiengeseilschaft bilden die Herren Bergassessor Alfred
Busch und Dipl.-Ing. St. K. Gryger. |
| Scharley (O.-S.) |
1928 |
Bleischarley-Grube |
Beginn der Zink- und Bleiverhüttung |
| Scharley (O.-S.) |
1934 |
Bleischarley-Grube |
Der Name "Szarlej Bialy" bleibt bis 1934 bestehen |
| Scharley (O.-S.) |
1981 |
Bleischarley-Grube |
Der Hüttenbetrieb wird eingestellt, nur noch der Blei-Betrieb ist tätig |
| Scharley (O.-S.) |
1981 |
Bleischarley-Grube |
Es entsteht ein Betrieb zur Aufarbeitung von Akkumulatoren-Blei |
| Scharley (O.-S.) |
2002 |
Bleischarley-Grube |
Inbetriebnahme eines Blei-Raffinationsbetriebs |
| Scharley (O.-S.) |
2007 |
Bleischarley-Grube |
Die Aktien werden seitdem an der Warschauer Börse (Gielda Papierów Wartosciowych) gehandelt |
| Scharley (O.-S.) |
2007/08 |
Bleischarley-Grube |
Modernisierungsarbeiten |
| Scharley (O.-S.) |
2008 |
Bleischarley-Grube |
Die "NEF Battery Holdings" kauft ein größeres Aktienpaket |
| Scharley (O.-S.) |
2010 |
Bleischarley-Grube |
Die Londoner Metallbörse registriert die Blei-Marke "Orzel Bialy S.A." unter dem Namen "EAGLE 9997", welche die Möglichkeit für den Bleihandel unmittelbar an der dortigen Metallbörse sichert |
| Scharnhausen (Fildern) |
02.05.1790 |
Hahn, Philipp Matthäus |
Tod in Scharnhausen |
| Scharnhausen (Fildern) |
02.05.1790 |
Philipp Matthäus Hahn |
Tod in Scharnhausen |
| Scharnhausen (Fildern) |
19.01.1960 |
---- |
Zusammenstoß auf des Triebwagens 11 mit dem Anhänger infolge schmieriger Schienen an der Haltestelle Krähenbach. |
| Scharnhausen (Fildern) |
08.06.1971 |
---- |
Zusammenstoß eines Triebwagens am Hühnerhof Krähenbach mit einem Kombiwagen; der linke Scheinwerfer wird beschädigt |
| Scharnhausen (Fildern) |
21.07.1977 |
---- |
Bei Scharnhausen kracht ein Stromabnehmer des END-Triebwagens 3 herunter |
| Scharnhorst (Marwede) |
1796 |
Wassermühle Wolfhagen |
Bau der Mühle |
| Scharnhorst (Marwede) |
1906 |
Wassermühle Wolfhagen |
Einbau einer Wasserturbine |
| Scharnhorst (Marwede) |
1960 |
Wassermühle Wolfhagen |
Stillegung |
| Scharnstein (b. Viechtwang (OÖ)) |
1909 |
K. u. F. Drack, Säge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Scharnstein (b. Viechtwang (OÖ)) |
1963 |
Karl Platzer, Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Scharrel (Oldenbg) |
1870 |
Windmühle Scharrel |
Bau der Mühle |
| Scharsow (Pommern) |
1922 |
Varziner Papierfabrik Hammermühle, Anlage Scharsow |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Scharsow (Stolp) |
1830 |
E. G. Meyer |
Gründung (vergl. 1851) |
| Scharsow (Stolp) |
|
E. G. Meyer |
Gründung durch L. Zillmann (vergl. 1830) |
| Scharsow (Stolp) |
|
E. G. Meyer |
Das Werk geht von L. Zillmann auf E. G. Meyer über |
| Scharsow (Stolp) |
|
E. G. Meyer |
E. G. Meyer nimmt Eugen Meyer in das Geschäft auf |
| Scharzfeld (am Harz) |
15.09.1991 |
---- |
Ein angetrunkener Rentner wird bei Scharzfeld wegen Unachtsamkeit an einem Bahnübergang von Triebwagen erfaßt. 1 Toter. |
| Schattenhalb (Schweiz) |
01.01.1951 |
Reichenbachfall-Bahn |
Umbenennung aus "Drahtseilbahn zum Reichenbachfall" |
| Schattwald (b. Reutte (Tirol)) |
1962 |
Elektrizitätswerk Schattwald |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schatzlar (Sudeten) |
1878 |
Porzellanfabrik Theodor Pohl |
Gründung |
| Schauberg (Ofr) |
1816 |
Königlich Privilegierte Porzellanfabrik G. Greiner & Co. |
Gründung |
| Schauberg (Ofr) |
1903 |
Königlich Privilegierte Porzellanfabrik G. Greiner & Co. |
Gründung |
| Schauberg (Ofr) |
1927 |
Königlich Privilegierte Porzellanfabrik G. Greiner & Co. |
Ende der Firma |
| Schauenstein (Obernkirchen) |
1823 |
H. Heye, Glasfabrik |
Gründung |
| Schauenstein (Obernkirchen) |
1911 |
H. Heye, Glasfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Schaulen (Litauen) |
1906 |
Chr. Fraenkel, Lederfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Schaumburg (USA) |
1928 |
Motorola Inc. |
Gründung durch die Brüder Paul V. und Joseph E. Galvin |
| Schäftersheim (Kreis Mergentheim) |
1898 |
Wilh. Wohlbold |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schäftlarn (Obb) |
20.10.1910 |
Hartmann, Gustav |
Tod von Gustav Hartmann in Ebenhausen bei München, wo er sich im dortigen Sanatorium an seinem Herzleiden behandeln ließ. Er war bis zu seinem Ableben Vorsitzender des Verwaltungsrats der "Sächsischen Maschinenfabrik". |
| Schäftlarn (Obb) |
20.10.1910 |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Tod von Gustav Hartmann in Ebenhausen bei München, wo er sich im dortigen Sanatorium an seinem Herzleiden behandeln ließ. Er war bis zu seinem Ableben Vorsitzender des Verwaltungsrats der "Sächsischen Maschinenfabrik". |
| Schäftlarn (Obb) |
25.12.1932 |
Lechner, Theodor |
Tod von Theodor Lechner in Ebenhausen (Obb.) |
| Schäftlarn (Obb) |
14.02.2022 |
---- |
Frontalzusammenstoß der Linie S7 der Münchener S-Bahn. S 6776 und der S 6785 stoßen in der Nähe des Bahnhofs Ebenhausen-Schäftlarn auf der eingleisigen Isartalbahn zusammen. Wegen einer Verspätung war die Kreuzung der Züge nach dort verlegt worden. S 6785 überfährt das "Halt" zeigende Ausfahrsignal und fährt trotz 2000-Hz-Indusi-Beeinflussung weiter. Für den entgegenkommenden 6776 fällt das Eninfahrsignal auf "Halt", und dieser Zug kommt zum Stehen. In einer unübersichtlichen Kurve prallt der 6785 gegen den stehenden 6776. 1 toter Fahrgast, mehrere Schwerverletzte, darunter die beiden Triebwagenführer^ |
| Schänis (Schweiz) |
1860 |
Matratzenfabrik Bico |
Gründung um 1860 |
| Schärding (O.-Ö.) |
1876 |
Gebrüder Wieninger, Bierbrauerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Schärding (O.-Ö.) |
1876 |
Gebrüder Wieninger, Bierbrauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Schärding (O.-Ö.) |
1959 |
Österreichisch-Bayerische Kraftwerke AG, Werk Schärding |
Lieferung von 4 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schärding (O.-Ö.) |
1993 |
M. Beham |
Noch existent als "M. Beham's Nachf. Maschinenfabrik und Eisengießerei, Brunnenthal" |
| Schäßburg (Rumänien) |
1843 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Gründung durch Andreas Löw als Handweberei und Färberei |
| Schäßburg (Rumänien) |
1860 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Geburt von Wilhelm Löw |
| Schäßburg (Rumänien) |
1891 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Wilhelm Löw übernimmt den Betrieb. Er ist der Begründer des modernen Industriebetriebs mit Dampfkraft und Dampffärberei. |
| Schäßburg (Rumänien) |
1901-05 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Die Baumwoll-Buntweberei wird ab 1901 mit 61 Webstühlen erweitert und zählt nun insgesamt 95 Stühle. |
| Schäßburg (Rumänien) |
um 1905 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Einführung elektrischer Beleuchtung mit einem Gleichstromdynamo von Ganz in Budapest |
| Schäßburg (Rumänien) |
1916 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Die Fabrik wird stillgelegt, und die Familie Löw flüchtet nach Budapest. |
| Schäßburg (Rumänien) |
nach 1918 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Wiederinbetriebnahme, die sich wegen des Rohstoff- und Kapitalmangels sehr schwierig gestaltet. Die alten österreichischen Garnlieferanten (Braas, Borkenstein, Potendorf u.a.) sind weggefallen, und auch Farben und Chemikalien können von Firmen wie Leopold Cassella aus Frankfurt und Stalle & Kopke aus Rumburg (Österreich)
nicht mehr importiert werden. |
| Schäßburg (Rumänien) |
1921 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Wiederinbetriebnahme der Baumwollweberei |
| Schäßburg (Rumänien) |
1923 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Wilhelm Löw übergibt der Hälfte des Betriebes an die Söhne Wilhelm Andreas und Richard Josef. |
| Schäßburg (Rumänien) |
Mai 1924 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Der Betrieb wird als "Prima vopsitorie cu aburi ardeleana, tesatorie si apretura meanica de bumbac" bei der Handels- und Industriekammer in Kronstadt registriert und erhält die Schutzmarke. |
| Schäßburg (Rumänien) |
1926-1929 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Die Maschinen werden auf Wechselstrom umgerüstet, und die Fabrik wird an die Überlandzentrale SETA angeschlossen. Das Transmissions-Antriebssystem wird durch elektrischen Einzelbetrieb (Elektromotoren) ersetzt. Die feuergefährdeten Holzdächer werden duch Betonflachdächer ersetzt. |
| Schäßburg (Rumänien) |
1931-1933 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Es wird eine neue Halle in Betrieb genommen, in der weitere 40 Webstühle der Firma Roscher (Georgswalde, später: Jirikov, Tschechische Republik) aufgestellt werden. |
| Schäßburg (Rumänien) |
1935 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Im Zuge der Modernisierungsbestrebungen wird eine Mercerisiermaschine vom Typ Kleinewefers/Krefeld angeschafft |
| Schäßburg (Rumänien) |
1939 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Tod von Wilhelm Löw |
| Schäßburg (Rumänien) |
1943/44 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
In den Kriegsjahren werden vor allem Militärstoffe und Fallschirmseide, allerdings mit vermindeter Kapazität, produziert. |
| Schäßburg (Rumänien) |
01.01.1946 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Die Fabrik wird an die Gesellschaft "Textila Ardeleana" verpachtet. |
| Schäßburg (Rumänien) |
14.06.1948 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Nationalisierung |
| Schäßburg (Rumänien) |
05.04.1950 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Von der Staatsanwaltschaft des Gerichtes Groß-Kokel (Târnava Mare) Schäßburg wird Haftbefehl gegen Richard Löw erlassen, worauf der Strafprozess stattfindet, durch den er laut Art. 3 und 14 des Gesetzes 284/1947 beschuldigt wird, "in seiner Eigenschaft als Fabrikant, indem er die Arbeiterschaft in unersättlicher Weise ausbeutete ... eine
bedeutende Quantität Goldmünzen (496 Stück verschiedener Ausgaben), welche er durch Mißachtung des Gesetzes nicht der Staatsbank übergeben hat (sie wurden in einem Wald neben Schäßburg versteckt), mit offenkundiger Absicht, die Finanzpolitik des Landes zu schädigen und die Maßnahmen der Arbeiterklasse und Partei zu vereiteln". |
| Schäßburg (Rumänien) |
11.11.1950 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Wegen Verstoßes gegen das Gesetz 284/1947 (Ausbeutung der Arbeiterschaft) wird Richard Löw vom Gerichtshof in
Stalinstadt (Kronstadt) zu 5 Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 877.610 Lei verurteilt. |
| Schechen (Obb) |
19.06.1989 |
---- |
Ein mit Kartoffelmehl beladender Lkw fährt bei Schechen, Strecke Rosenheim-Wasserburg, trotz Nebel zu schnell an einen Bahnübergang heran, so daß der Fahrer das Blinklicht zu spät wahrnimmt. Der Lkw rammt eine sechsteilige Triebwagengarnitur (N 5354) auf Höhe des zweiten Wagens, wonach der Zug entgleist. Außer dem Lkw-Lenker stirbt im Zug ein Insasse, vier weitere und drei Bahnbedienstete werden verletzt. |
| Scheckthal (b. Kamenz) |
1842 |
Scheckthaler Glas-Fabrik Strangfeld & Hannemann |
Gründung |
| Scheden |
05.04.1945 |
---- |
Der letzte Personenzug in Richtung Dransfeld wird bei Oberscheden von amerikanischen Jagdbombern beschossen und
bleibt fahruntüchtig liegen. Es gibt 2 Tote und zahlreiche Verletzte. |
| Scheden (b. Hann.-Münden) |
1930 |
Zieh- und Stanzwerk Schedetal Aktiengesellschaft |
Seither keine Veröffentlichungen der Gesellschaft |
| Scheden (Oberscheden) |
1908/09 |
Chr. Wüstenfeld & Sohn |
Bau der Fabrik |
| Scheden (Oberscheden) |
1931 |
Chr. Wüstenfeld & Sohn |
Großbrand |
| Scheden (Oberscheden) |
1955 |
Chr. Wüstenfeld & Sohn |
Konkurs |
| Schedewitz (Zwickau) |
1829 |
Petrikofsky & Cie. |
Carl Gottfried Haentze (*30.06.1781 in Eilenburg) kauft die Spinnmühle Schedewitz und baut den Betrieb zu einer Kammgarnspinnerei um. |
| Schedewitz (Zwickau) |
02.09.1835 |
Petrikofsky & Cie. |
Gründung am Ufer des Muldenmühlengrabens durch die drei in Schedewitz ansässigen Spinnereien Petrikowsky-Lindenau, von Leipziger und Carl Gottfried Haentze. Haentze wird Geschäftsleiter und Anteilseigner. |
| Schedewitz (Zwickau) |
1839 |
Kammgarn-Spinnerei Schedewitz A.-G. |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Petrikofsky & Cie." durch dessen Umwandlung in eine oHG |
| Schedewitz (Zwickau) |
1839 |
Petrikofsky & Cie. |
Umwandlung in eine offene Handelsgesellschaft |
| Schedewitz (Zwickau) |
03.02.1840 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Gegründet mit einem Kapital von 720.000 Mark (2400 Aktien zu 300 M) durch Bergkommissionsrat Kühn, Oberbergrat Prof. Dr. Breithaupt und die Brüder Harkort des gleichnamigen Leipziger Bankhauses |
| Schedewitz (Zwickau) |
1845 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Die Förderung beginnt auf dem Segen-Gottes-Schacht |
| Schedewitz (Zwickau) |
1849 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Die Förderung beginnt auf dem Hoffnungsschacht |
| Schedewitz (Zwickau) |
1849 |
Petrikofsky & Cie. |
Carl Gottfried Haentze scheidet aus dem Unternehmen aus. Er setzt seinen Schwiegersohn Aloys Dautzenberg als Nachfolger ein und überträgt ihm seine Unternehmensanteile. |
| Schedewitz (Zwickau) |
1854 |
Kammgarn-Spinnerei Schedewitz A.-G. |
Nach seinem Abschluß an der Gewerbeschule geht Anton Wiede zur "Kammgarnspinnerei Schedewitz" |
| Schedewitz (Zwickau) |
1855 |
Gaswerk Schedewitz |
Die Privat-Gasanstalt der Herren Petrikowsky & Co. wird durch Herrn Smyers-Wiliquet aus Belgien erbaut. |
| Schedewitz (Zwickau) |
1858 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Die Förderung beginnt auf dem Vertrauensschacht |
| Schedewitz (Zwickau) |
1868 |
Gaswerk Schedewitz |
Zubau eines Retortenofens |
| Schedewitz (Zwickau) |
1872 |
Gaswerk Schedewitz |
Neubau eines Gasbehälters |
| Schedewitz (Zwickau) |
1873 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Erwerbung des "Vorderneudörfel-Niederplanitzer Steinkohlenbau-Vereins" (Himmelsfürst) |
| Schedewitz (Zwickau) |
1875 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Ein vom Hauptareal abgetrenntes Grubenfeld wird durch Teufen von zwei neuen Tiefbauschächten aufgeschlossen. |
| Schedewitz (Zwickau) |
1876 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Das Kapital wird um M 2.400.000,00 erhöht. |
| Schedewitz (Zwickau) |
nach 1875 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Die Kosten für das Teufen von zwei neuen Tiefbauschächten (1875) werden durch Ausgabe weiterer Aktien aufgebracht. Sie lassen die Ergebnisse des Werkes in den Folgejahren erheblich sinken. - Erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts setzt eine neue Phase des Aufschwungs ein. |
| Schedewitz (Zwickau) |
1877 |
Gaswerk Schedewitz |
Ingangsetzung eines Körting'schen Dampfstrahl-Exhaustors. Die Öfen werden mit je drei Tonretorten versehen [vmtl. erst nach 1885], eine neue Vorlage und ein Nachreiniger werden beschafft. |
| Schedewitz (Zwickau) |
1882 |
Erzgebirgischer Steinkohlen-Aktien-Verein |
Der Verein wird Mitbenutzer der Brückenbergschacht-Kohlenbahn |
| Schedewitz (Zwickau) |
1887 |
Rauche & Beth |
Gründung |
| Schedewitz (Zwickau) |
1889 |
Jung & Simons, mechanische Weberei |
Johann Valentin Andreae (*08.09.1866) tritt in das Unternehmen ein |
| Schedewitz (Zwickau) |
1893 |
Jung & Simons, mechanische Weberei |
Johann Valentin Andreae wird Prokurist |
| Schedewitz (Zwickau) |
1895 |
Dr. Möckel, Schmelzfarbenfabrik |
Gründung |
