| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Allegheny City (Pa.) |
1864 |
Hamilton, Lemmon, Arnold & Co. |
Gründung |
| Allentown (Penns.) |
1864 |
Allentown Rolling Mill Co. |
Bau der beiden Anthrazit-Hochöfen |
| Atlantic City (N.J.) |
1864 |
Schaufler's Hotel |
Erbaut |
| Auburn (Schuylkill, Pa.) |
1864 |
Jefferson Furnace |
Bau des Hochofens |
| Baldwinsville (New York) |
1864 |
Morris Machine Works |
Gründung |
| Barneston (Penn.) |
1864 |
Isabella Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Bethlehem (Penns) |
1864 |
Bethlehem Steel Corporation |
John Fritz leitet den Bau des Bessemer-Konverters für Bethlehem Steel |
| Bethlehem (Penns) |
1864 |
Fritz, John |
John Fritz leitet den Bau des Bessemer-Konverters für Bethlehem Steel |
| Bethlehem (Penns) |
1864 |
The Lehigh Zinc Co. |
Baubeginn für ein Zinkwalzwerk unter der Leitung von Alexander Trippel, der vorher nach Europa geschickt wurde, um das Walzverfahren zu studieren |
| Binghamton (N.Y.) |
1864 |
New York State Inebriate Asylum |
Fertigstellung des im gotischen Stil errichteten Gebäudes durch den New Yorker Architekten Isaac G. Perry |
| Bridgeport (Montgomery, Pa.) |
1864 |
Minerva Mills, James Lees & Sons |
Umbau von Werksteil Nr. 1 |
| Brooklyn (New York) |
1864 |
Eagleton Manufacturing Co. |
Eintragung |
| Buffalo (N.Y.) |
1864 |
Niagara Tannery, G. F. Zeller & Sons |
Gründung durch "Laub & Zeller" |
| Buffalo (N.Y.) |
1864 |
Pratt & Co. |
Robert Learmonth beginnt als Maschinenbaumeister (master mechanic) im Walz- und Hochofenwerk von "Pratt & Co.", wo er 15 Jahre bleibt. |
| Buffalo (N.Y.) |
1864 |
Union Iron Works |
Bau des dritten Hochofens "Monitor" |
| Camden (N.J.) |
1864 |
Camden Tool and Tube Works |
Die "Reading Iron Works" kaufen die "Griffith's Pipe-Finishing Mill" |
| Catasauqua (USA) |
1864 |
Catasauqua Manufacturing Co. |
Bildung der Gesellschaft |
| Chester (Pa.) |
1864 |
Chester Dock Mill, Lewis & Parker |
Errichtung des dreigeschossigen Steingebäudes, 251 x 33 Fuß groß und anderer notwendiger Gebäude an der Third und Garfield Street in Chester und Umzug der Fabrik von Knowlton |
| Chester (Pa.) |
1864 |
David Trainer |
Start einer neuen Wollfabrik in Chester unter der Firma "Trainer & Baker" mit Spinnerei, Färberei und Weberei |
| Chester (Pa.) |
1864 |
Maxon's Mill, John Maxon |
Erbaut |
| Chester (Pa.) |
1864 |
Phoenix Mill, Ashworth & Downey |
Erbaut |
| Chester (Pa.) |
um 1864 |
Price's Brick-Yard |
Man erwirbt 7 acres Land an den Fifth und Parker Streets von William und Joshua P. Eyre. |
| Chester County (Penns.) |
1864 |
Brooklyn Mill, John McClura Jun. |
Erweitert |
| Cohoes (USA) |
1864 |
Cohoes Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Connellsville (USA) |
1864 |
Pittsburgh & Connellsville Coke Co. |
Gegründet unter den Bergbau- und Fabrikgesetzen von Pennsylvania |
| Conshohocken (USA) |
1864 |
Albion Print Works |
Erbaut |
| Conshohocken (USA) |
1864 |
Conshohocken Machine & Boiler Works, John Wood & Co. |
Erbaut |
| Conshohocken (USA) |
1864 |
Conshohocken, Pennsylvania and Corliss Iron Works |
Erneuter Bau des Walzwerks |
| Conshohocken (USA) |
1864 |
Plymouth Furnaces |
Bau des zweiten Hochofens |
| Conshohocken (USA) |
1864 |
Schuylkill Foundry und Machine Works, John Wood, Jr. |
Erbaut |
| Cortland (New York) |
1864 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Die Papiermühle wird von Sears, Freer & Cottrell (Francis Sears, S. D. Freer, John B. Cottrell) erworben und in eine Ölmühle verwandelt. |
| De Kalb (N.Y.) |
1864 |
Cooper's Falls Furnace |
Bau des Hochofens |
| Duncannon (Pennsylvania) |
1864 |
Cove Forge |
Bau des Eisenhammers |
| Erie (Pa.) |
1864 |
Erie City Iron Works |
Selden, Bliss & Co. werden die alleinigen Eigentümer und übernehmen die Kontrolle über die Firma. |
| Erie (Pa.) |
1864 |
Erie Lime and Cement Company |
Durch eine Reihe von Geschäftsleuten gegründet. |
| Falls of Schuylkill (Philadelphia) |
1864 |
John Dobson, Dobson's Mills No. 2 |
Erbaut |
| Fort Washington (Pennsylvania) |
1864 |
Fort Washington Mill |
Erbaut |
| Frankford (Philadelphia) |
1864 |
Warnick, Newberry & Co. |
Bau des Kesselhauses an der Tackawanna Street und des nordwestlich anschließenden Produktionsgebäudes |
| Frankford (Philadelphia) |
1864 |
William A. Drown & Co. |
Bau der Drechselei und Schnitzerei zwischen Pear und Gillingham Street |
| Frankford (Philadelphia) |
1864 |
William A. Drown & Co. |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses an der Takawanna Street |
| Greenwich Point (Philadelphia) |
1864 |
Tygert's Phosphate Works, John E. Tygert & Co. |
Bau des Lagergebäudes (ca. 1864 oder 1869) |
| Haverstraw (USA) |
1864 |
Samsondale Iron Works |
Der Verbrauch beträgt etwa 1.300 Tonnen Eisen, 550 Tonnen Cheeve-Erz und 2.500 Tonnen Cumberland-Kohle. |
| Irondale (Dutchess, N.Y.) |
1864 |
Millerton Iron Co. |
Der Hochofen wird repariert. |
| Jackson (McAlevys Fort) |
1864 |
Greenwood Furnaces |
Bau des Hochofens |
| Jersey City (N.J.) |
1864 |
William Bender Company |
William Bender verkauft seinen Betrieb in Baltimore und kommt nach Jersey City, wo der eine Einzelhandels-Metzgerei an der Ecke First und Brunswick Streets aufmacht. |
| Kellyville (West Philadelphia) |
1864 |
Kellyville Works, D. & C. Kelly |
Tod von Charles Kelly, dem Gründer der Fabrik in Kellyville. |
| Kellyville (West Philadelphia) |
1864 |
Kellyville Works, D. & C. Kelly |
Tod von Dennis Kelly. Er war vielleicht der älteste Hersteller im Staat Pennsylvania. |
| Lockport (New York) |
1864 |
Holly Manufacturing Co. |
Bau der Lockport Water Works. Es werden 6.000 feet Rohrleitungen mit 27 Hydranten verlegt. Der höchste ist auf eine Höhe von 72 ft. über der stationären Kraft. Eine Turbine mit 5 ft. Durchmesser liefert 140 PS bei 19" Fallhöhe vom Wehr an der Südseite des Kanals. Die Kreiselpumpe liefert 1.200 gallons je Minute durch 2,500 ft. gußeiserner Hauptleitungen. Der Druck kann zwischen 20 und 200 pounds per square inch variiert werden. |
| Lockport (New York) |
1864 |
Holly Manufacturing Co. |
Erhöhung des Gesellschaftskapitals von 500.000 auf 1.000.000 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1864 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Bau eines Kesselhauses und des benachbarten Fabrikgebäudes |
| Manayunk (Philadelphia) |
1864 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Erbaut (mit Erweiterungen bis 1873) |
| Manayunk (Philadelphia) |
1864 |
Pekin Mills, S. J. Solms |
Umbau der Old Mill |
| McAlevys Fort (USA) |
1864 |
Greenwood Furnaces |
Bau des Hochofens |
| Milesburg (USA) |
1864 |
Hecla Furnace |
Bau des neuen Hochofens |
| Milesburg (USA) |
1864 |
Hecla Furnace |
Die alte Hecla Furnace wird geschlossen |
| Millville (New Jersey) |
1864 |
Manantico Bleach und Dye Works, R. D. Wood & Sons |
Erbaut 1863 |
| Millville (New Jersey) |
1864 |
Millville Window Glass Factory, R. D. Wood & Co. |
Erbaut |
| Milton (Pennsylvania) |
1864 |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
Gründung und Beginn des Baues der Waggonfabrik |
| Mont Alto (USA) |
1864 |
Mont Alto Furnace |
Das gesamte Mont Alto-Werk wird von der "Mont Alto Iron Co." (Leiter: Geo. B. Weistling) erworben. |
| Mont Alto (USA) |
1864 |
Mont Alto Iron Co. |
Das gesamte Mont Alto-Werk wird von der "Mont Alto Iron Co." (Leiter: Geo. B. Weistling) erworben. Der Hochofen wird auf 37 Fuß Höhe und 9 Fuß Durchmesser vergrößert, und der Ausstoß beträgt 15 tons pro Tag. |
| Mott Haven (New York) |
1864 |
Manchester & Philbrick |
George N. Manchester Kommt nach New York |
| New Jersey |
1864 |
American Car and Foundry Co. |
Gründung von "Murray, Dougal & Co." in Milton, Pennsylvania |
| New York (Brooklyn) |
1864 |
Eagleton Manufacturing Co. |
Eintragung |
| New York (USA) |
1864 |
Birdsell Manufacturing Co. |
Die Fabrik J. C. Birdsell in New York [Staat oder City?] brennt bis auf die Grundmauern nieder, und Birdsell zieht nach South Bend. |
| New York City |
1864 |
A. Brautigam |
Gründung |
| New York City |
1864 |
A. Weismann & Son |
A. Weismann nimmt seinen Sohn, A. W. Weismann, als Teilhaber auf. |
| New York City |
1864 |
Adams, Bendix & Co. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Adolph Hank |
Umzug in die Ninth Avenue 827 |
| New York City |
1864 |
Alex. F. Reid |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Burnton & Co. |
Umzug in die No. 92 Fourth Avenue |
| New York City |
1864 |
Burton Smith |
Gründung vmtl. 1864 |
| New York City |
1864 |
Butler Brothers, American Bargain House |
Gründung durch George H. Butler |
| New York City |
1864 |
C. Rouse |
Gründung in der 313 Canal Street |
| New York City |
1864 |
Charles Cornwell, Lincoln Market |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Charles Lindner |
Gründung vmtl. 1864 |
| New York City |
1864 |
Crofut & White |
Gründung |
| New York City |
1864 |
D. Hirsch & Co. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
E. F. Merwin |
E. F. Merwin wird Bürger von New York |
| New York City |
1864 |
E. Harrison |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Eagleton Manufacturing Company |
Eintragung |
| New York City |
1864 |
Ericsson, John |
Umzug in die 36, Beach Street in New York |
| New York City |
1864 |
Erie Railroad Company |
James Fisk wird Börsenmakler in New York und Partner von Daniel Drew, dem er im Kampf gegen Cornelius Vanderbilt hilft. Durch Drew kommt er gemeinsam mit Jay Gould in den Vorstand der Erie Railroad. |
| New York City |
1864 |
G. Schirmer |
Mr. Kerksieg zieht sich zurück, und Mr. Schirmer wird Alleineigentümer |
| New York City |
1864 |
George A. Haggerty |
Gründung |
| New York City |
1864 |
George Jaeger |
Gründung |
| New York City |
1864 |
George Lang |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Gotthold & Co. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
H. & H. Brien |
Gründung um 1864 |
| New York City |
1864 |
H. J. Tillmann |
Gründung |
| New York City |
1864 |
H. Kahn |
Gründung vmtl. 1864 |
| New York City |
1864 |
H. Rheinboldt |
Gründung durch H. A. Cassebeer |
| New York City |
1864 |
Henry W. Hoops |
Gründung um 1864 |
| New York City |
1864 |
Hermann Stursberg & Co. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Hoffmann & Ellrodt |
Gründung |
| New York City |
1864 |
How Carpets Are Cleaned. T. M. Stewart |
Sir. Stewart ist seither in seinem Beruf tätig. |
| New York City |
1864 |
Hudson River Railroad |
William Henry Vanderbilt übernimmt die Kontrolle über die "Hudson River Railroad" |
| New York City |
1864 |
J. Deckinger |
Deckinger ist seitdem in seinem Beruf tätig. |
| New York City |
1864 |
J. M. McIntosh |
Gründung |
| New York City |
1864 |
James R. Waterlow |
Umzug in die Sixth Avenue 881 |
| New York City |
1864 |
Jared W. Bell |
Gründung |
| New York City |
1864 |
John H. Weaver |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Joseph Koellner |
Koellner ist seitdem in der Second Avenue 445. |
| New York City |
1864 |
Latimer Bailey & Co. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Manchester & Philbrick |
George N. Manchester Kommt nach New York |
| New York City |
1864 |
Max Newmark |
Gründung durch J. W. Crossley |
| New York City |
1864 |
Mme. L. Stephani |
Gründung um 1864 |
| New York City |
1864 |
Naegeli |
Gründung |
| New York City |
1864 |
O. H. Wilmarth |
Gründung um 1864 |
| New York City |
1864 |
O'Farrell's Great West-Side Boot and Shoe Emporium |
Gründung |
| New York City |
1864 |
O'Farrell's Great West-Side Boot and Shoe Emporium |
H. P. O'Farrell ist seither im Geschäft tätig. |
| New York City |
1864 |
Olympia Theatre |
Oscar Hammerstein I kommt über Liverpool nach New York und arbeitet in einer Zigarrenfabrik, erhält zahlreiche einschlägige Patente und macht sich selbständig. |
| New York City |
1864 |
P. E. Sanford & Co., Orange County Milk and Cream |
P. E. Sanford tritt in die Firma ein. |
| New York City |
1864 |
R. W. Turner |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Robert Ellis |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Robert Wallace |
R. Wallace kommt in die USA |
| New York City |
1864 |
Schneider, Charles Conrad |
Charles Conrad Schneider macht den Abschluß an der Königlichen Technischen Schule in Chemnitz. Danach ist er einige Jahre als Maschinenbauingenieur tätig |
| New York City |
1864 |
Sommer Bros. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Sutro & Newmark, "The Sphinx Cigar Factory" |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Thomas Loton |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Traphagen & Co. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Vanderbilt, William Henry |
William Henry Vanderbilt übernimmt die Kontrolle über die "Hudson River Railroad" |
| New York City |
1864 |
Veit & Nelson |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Walter Reid |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Willard H. Jones |
W. H. Jones kommt nach New York City. |
| New York City |
1864 |
William H. Brown & Brother |
Gründung |
| New York City |
1864 |
William H. Burras |
Gründung ca. 1864 |
| New York City |
1864 |
William Neeley & Co. |
Gründung um 1864 |
| New York City |
1864 |
William Scott's Sons |
Verlegung von der Wall Street No. 91 1/2 zur No. 113 |
| New York City |
1864 |
William Vail |
Gründung |
| New York City |
1864 |
William Walker |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Wm. Fleming & Co. |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Wm. J. O'Brien |
Gründung |
| New York City |
1864 |
Wm. J. Suttie |
Nach seiner Rückkehr aus Kuba, Mexiko, Peru und entlang der Pazifikküste und nach Erweiterung einer Kenntnisse und Erfahrungen kehrt Suttie nach New York und errichter wieder ein Geschäft in der Maiden Lane. |
| New York City |
1864 |
Wright Brothers & Co. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
E. J. Kisling |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
G. W. Travis |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
Henry Foerster |
Gründung durch "Foerster & Kraeuter" |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
J. Brockie & Co. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
J. H. Halsey & Smith |
Umwandlung aus "Halsey & Tucker" in "J. H. Halsey & Co." |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
M. P. Sternburg |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
Newark Steel Works |
Inbetriebnahme |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
Robert Jancovius & Son |
Gründung durch Robert Jancovius |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
S. W. Thompson |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1864 |
Second National Bank |
Gründung unter der National Bank Act mit einem Kapital von $300.000 |
| Norristown (Pa.) |
1864 |
Ford Street Mill, J. Clarence Cresson & Co. |
Die "James Cresson & Co." erwirbt das Anwesen von James Ogden |
| Orange (N.J.) |
1864 |
R. Varndell |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1864 |
William Clorer |
Gründung |
| Oswego (N.Y.) |
1864 |
Kingsford Foundry and Machine Works |
Gründung durch Thomson Kingsford |
| Parryville (USA) |
1864 |
Carbon Iron Co. |
Bau des zweiten Hochofens (bis 1894 in Betrieb) |
| Paterson (N.J.) |
1864 |
Rogers Locomotive Company |
Die Rogers Company erhält einen Auftrag von der Regierung der Vereinigten Staaten für 19 Lokomotiven im Wert von je $20.000, die innerhalb von drei Monaten gebaut werden. |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Angora Mills, Callaghan & Brothers |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Arnholt & Schaefer Brewing Co. |
Bau der Konzerthalle und der Wohngebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Burg & Pfaender, Lager Beer Brewery |
Aufnahme des Betriebs (1864 oder 1865) |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Bau eines Kesselhauses und des benachbarten Fabrikgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Erbaut (mit Erweiterungen bis 1873) |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Cedar Street Dye und Bleach Works, Kedward & Thorpe |
Bau der ersten Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1864 |
D. Higham & Sons |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Doerr's Sawing und Planing Mill |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1864 |
Dougherty & Downs |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Enterprise Sugar Refinery, Samuel Harkness & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
F. A. Poth Brewing Co. |
Gegründet als "Jacob Bentz Brewery" (?) |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Flint Glass Works, H. C. Fox & Sons |
Bau des Sand- und Glasschneidehauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Fred Zaiss & Co. |
Erweiterung |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Gloucester Iron Works |
Gründung durch "Michellon & Sexton" |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Gowen, Franklin B. |
Franklin B. Gowen eröffnet ein privates Rechtsanwaltbüro, wobei er die Reading Railroad vertritt |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Gray's Ferry Chemical Works, Harrison Brothers & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Howell & Brothers |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
J. A. Dougherty & Sons' Whisky Distillery & Storehouses |
Bau des Zollverschluß-Lagerhauses North Front Street 1142/44 (die nördlichsten Gebäude dort) |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
John Dobson, Dobson's Mills No. 2 |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Kensington Engine Works, Ltd., H. C. Francis |
Bau der ersten Maschinenwerkstätten |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Kensington Fire Brick Works, Phillip Newkumet |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Martin Landenberger & Co. |
Bau des östlich an das Kesselhaus angrenzende Gebäude an der Bedford Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Mellor & Rittenhouse Company |
Umwandlung von "Parrish & Mellor" in "Mellor & Rittenhouse" |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Pekin Mills, S. J. Solms |
Umbau der Old Mill |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Franklin B. Gowen eröffnet ein privates Rechtsanwaltbüro, wobei er die Reading Railroad vertritt |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Philadelphia Traction Co.'s Chestnut und Walnut Street Branch Car House und Stable |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Samuel H. French & Co. |
Bau eines großen Lagerhauses (Grundriß: 50 x 140 feet) an der Noble Street, zwischen Fourth Street und York Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Sellers Hoffman's Cotton und Woolen Mills |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Sellers, William |
William Sellers wird zum Mitglied der Philosophical Society gewählt |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Sherman & Co. |
C. Sherman verkauft seinen Druckereibetrieb an seinen einzigen Sohn, Roger Sherman, der sich mit den Partners M. F. Benerman und Andrew Overend unter der Firma "Sherman & Co." zusammentut. |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Tiers & Bradshaw, Point Pleasant Foundry |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Trymby, Hunt & Company |
Gründung durch E. D. Trymby |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Tygert's Phosphate Works, John E. Tygert & Co. |
Bau des Lagergebäudes (ca. 1864 oder 1869) |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Warnick, Newberry & Co. |
Bau des Kesselhauses an der Tackawanna Street und des nordwestlich anschließenden Produktionsgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
William A. Drown & Co. |
Bau der Drechselei und Schnitzerei zwischen Pear und Gillingham Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
William A. Drown & Co. |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses an der Takawanna Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Wm. S. Pratt |
Erbaut |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1864 |
Hamilton, Lemmon, Arnold & Co. |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1864 |
Ahlborn, Neckerman & Co. |
Ahlhorn und Neckerman befassen sich mit der Herstellung von Geräten für Ölquellen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1864 |
Julius Voetter |
Julius Voetter kommt zu den Schlachthöfen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1864 |
Pittsburgh Forge and Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Port Leyden (USA) |
1864 |
Port Leyden Furnaces |
Gebaut |
| Saugerties (USA) |
1864 |
Ulster Iron Works |
Der Betrieb wird seither unter der Firma "Tuckerman, Mulligan & Company" geführt. |
| Schroon (USA) |
1864 |
Paradox Iron Works |
Bau des Puddle-Werks |
| Scranton (Penns.) |
1864 |
Dickson Manufacturing Company |
Erwerbung des an die Cliff Works angrenzenden Hobelwerks |
| Scranton (Penns.) |
1864 |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson wird Generaldirektor der Delaware and Hudson Canal Company. |
| Seneca Falls (USA) |
1864 |
The Goulds Manufacturing Company |
Änderung der Firma aus "Downs & Co." |
| South Bethlehem (Bethlehem) |
1864 |
Bethlehem Steel Corporation |
John Fritz leitet den Bau des Bessemer-Konverters für Bethlehem Steel |
| South Brooklyn (Brooklyn) |
1864 |
Eagleton Manufacturing Co. |
Eintragung |
| Syracuse (N.Y.) |
1864 |
Onondaga Steel Works |
Bau des Werks |
| Syracuse (N.Y.) |
1864 |
Sweet Manufacturing Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Sweet, Barnes & Company". Das Unternehmen wird fortgesetzt und vergrößert, nicht nur auf Schneidegeräte, sondern in der Herstellung von feinem Stahl, direkt aus dem besten amerikanischen und schwedischen Eisen durch Konverter und Schmelztiegel. Die verschiedenen Prozesse und Maschinenanlagen werden durch William A. Sweet erfunden und zum Erfolg geführt. Das Gesellschaftskapital beträgt $300,000. |
| Syracuse (N.Y.) |
1864 |
Sweet, Barnes & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Sweet, Barnes & Company". Das Unternehmen wird fortgesetzt und vergrößert, nicht nur auf Schneidegeräte, sondern in der Herstellung von feinem Stahl, direkt aus dem besten amerikanischen und schwedischen Eisen durch Konverter und Schmelztiegel. Die verschiedenen Prozesse und Maschinenanlagen werden durch William A. Sweet erfunden und zum Erfolg geführt. Das Gesellschaftskapital beträgt $300,000. |
| Ticonderoga (USA) |
1864/1865 |
Horicon Iron Co. |
Bau des Schmiedewerks |
| Troy (N.Y.) |
1864 |
Albany and Rensselaer Iron and Steel Co. |
Bau des Bessemer-Stahlwerks |
| Upper Darby (USA) |
1864 |
Glenwood Mills, S. G. Levis |
Erbaut |
| West Philadelphia (USA) |
1864 |
Kellyville Works, D. & C. Kelly |
Tod von Charles Kelly, dem Gründer der Fabrik in Kellyville. |
| West Philadelphia (USA) |
1864 |
Kellyville Works, D. & C. Kelly |
Tod von Dennis Kelly. Er war vielleicht der älteste Hersteller im Staat Pennsylvania. |
| Weymouth (N.J.) |
1864 |
Weymouth Works |
Bau der alten Fabrik. |
| Williamsport (Pa.) |
1864 |
E. Keeler Co. |
Gründung |
| Wyebrooke (Barneston) |
1864 |
Isabella Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
02.1864 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Guß der ersten 20-Inch-Kanone |
| Lockport (New York) |
17.03.1864 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Gesellschaft erwirbt von Lyman A. Spalding ein dreiecksförmiges Grundstück zwischen den Lock und Caledonia Streets am Ufer des Erie Canal, direkt an den Hafenbecken und den Schleusen. |
| New York City |
04.1864 |
Architectural Iron Works |
Die Hauptgebäude werden durch ein Feuer zerstört, aber sogleich wieder aufgebaut. |
| Buffalo (N.Y.) |
04.04.1864 |
Cosack & Company |
Gründung durch Herman Cosack in der Main Street |
| New York City |
05.04.1864 |
Holland Mfg. Co. |
Patent auf eine verbesserte Maschine |
| Paterson (N.J.) |
05.04.1864 |
Hudson, William S. |
William S. Hudson erhält das U.S.-Patent 42.193 "Improved mode of connecting trucks to locomotives" (Lokomotivdrehgestelle) |
| Paterson (N.J.) |
05.04.1864 |
Rogers Locomotive Company |
William S. Hudson erhält das U.S.-Patent 42.193 "Improved mode of connecting trucks to locomotives" (Lokomotivdrehgestelle) |
| Philadelphia (Penns.) |
07.04.1864 |
Merrick & Sons, Southwark Foundry |
Ein großer Kessel explodiert, was zahlreiche Menschenleben kostet. |
| Bethlehem (Penns) |
Mai 1864 |
Bethlehem Iron Co. |
Baubeginn für den zweiten Hochofen |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.1864 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Guß einer 20-Inch-Kanone für die Kriegsmarine |
| Philadelphia (Penns.) |
26.05.1864 |
J. C. Graham & Co. |
John C. Graham heiratet Fanny Carnes |
| Eddystone (Philadelphia) |
bis Juni 1864 |
Baldwin Locomotive Works |
Von Mai 1862 bis Juni 1864 werden 33 Lokomotiven für die Militäreisenbahnen geliefert |
| Philadelphia (Penns.) |
bis Juni 1864 |
Baldwin Locomotive Works |
Von Mai 1862 bis Juni 1864 werden 33 Lokomotiven für die Militäreisenbahnen geliefert |
| Philadelphia (Penns.) |
07.07.1864 |
Jones, Daniel |
Daniel Jones tritt als Angestellter bei der Reading Railroad Company ein |
| Philadelphia (Penns.) |
07.07.1864 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Daniel Jones tritt als Angestellter bei der Reading Railroad Company ein |
| Shohola (USA) |
15.07.1864 |
---- |
The collision reported as occuring on the Delaware and Lackawanna Railroad, took place on the main line of the Erie Railway, one and a half miles west of Shohola, and about twenty miles west of this place. The train of rebel prisoners (about 800) passed here about 12 o'clock M. of the 15th. It was running "extra" to another train, which carried signals for it. About 2 o'clock P. M. the collision occurred at "King Fuller's Cut," a dangerous portion of the road. The shock of collision was fearful. Two noble engines were almost entirely demolished, the "171" and "237." The tender of the "171" was heaved upon end, hurling its load of wood into the cab, effectually walling in both engineer and fireman against the hot boiler, and crushing them terribly. Both were found standing at their post, dead. This was the train carrying the prisoners. |
| Philadelphia (Penns.) |
12.08.1864 |
Hancock, Clinton Gillingham |
Clinton G. Hancock tritt als Angestellter in der Abteilung der Fracht-Rechnungsprüfung der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
12.08.1864 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Clinton G. Hancock tritt als Angestellter in der Abteilung der Fracht-Rechnungsprüfung der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
15.09.1864 |
Sellers, William |
Sellers stellt auf einer Sitzung des Franklin Institutes sein Einheitssystem für Schraubengewinde vor. - Es wird von Werkstätten der Regierung, führenden Eisenbahngesellschaften, bedeutenden Werkzeugmaschinenfabriken und anderen als "System Sellers" übernommen |
| New York City |
Ende Sept. 1864 |
Brooklyn White Lead Company's Manufactory |
Bei einem verheerenden Feuer in den vorhandenen Holz-Gebäuden wird die gesamte Fabrik vernichtet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
10.1864 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Die 20-Inch-Kanone wird in Fort Hamilton, New York, erprobt. |
| Schenectady (USA) |
04.10.1864 |
Schenectady Locomotive Works |
Tod von J. Ellis. Das Werk geht in das Eigentum seiner Söhne und von Walter McQueen über, der die mechanische Abteilung unter der früheren Verwaltung leitet. |
| Philadelphia (Penns.) |
18.10.1864 |
Bissell, Levi |
Neuausgabe des US-Patents Nr. 17.913 auf das Bissell-Gestell |
| Eddystone (Philadelphia) |
1864 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden 130 Lokomotiven gabaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1864 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden 130 Lokomotiven gabaut |
| Amsterdam (New York) |
1865 |
Plumb, Burdict & Barnard, Buffalo Bolt and Nut Works |
Verlegung der von Geo. E. Bell gegründeten "Plumb, Burdict & Barnard" von Amsterdam (N.Y.) nach Buffalo |
| Bethlehem (Penns) |
1865 |
The Lehigh Zinc Co. |
Die "Lehigh Zinc Co." walzen das erste Zinkblech in den USA |
| Bloomfield (N.J.) |
1865 |
E. H. Davey |
E. H. Davey wird Eigentümer |
| Buffalo (N.Y.) |
1865 |
A. B. Felgemaker & Co. |
Gründung in Buffalo unter der Firma "The Derrick & Felgemaker Pipe Organ Company" |
| Buffalo (N.Y.) |
1865 |
Buffalo Iron and Nail Works |
Umbau des Walzwerks nach Zerstörung durch Brand |
| Buffalo (N.Y.) |
1865 |
Plumb, Burdict & Barnard, Buffalo Bolt and Nut Works |
Verlegung der von Geo. E. Bell gegründeten "Plumb, Burdict & Barnard" von Amsterdam (N.Y.) nach Buffalo |
| Burnham (Pennsylvania) |
1865 |
Standard Steel Works Co. |
Die "Freedom Iron Company" errichtet zwei 5-Tonnen-Bessemer-Konverter und ein Schienenwalzwerk und baut die "Emma Furnace" mit der Absicht, die "Stone Creek"-Erze zur Versorgung des Bessemer-Werks zu nutzen. |
| Camden (N.J.) |
1865 |
Doughten, Son & Co |
Erbaut |
| Center City (Philadelphia) |
1865 |
William Massey & Co. Brewery & Malt Houses |
Bau der neuen Mälzerei |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Broad Street Mills, R. Paterson & Co. |
Erweitert |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Chester City Mills, Branagan & Lamb |
Erbaut (lt. [Ashmead] wurde der Betrieb erst 1877 errichtet) |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Chester Pipe & Tube Co. |
Erbaut |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Cocoa Mat and Matting Works |
John Longbotton wird Partner von J. Entwistle und John Hall als Teilhaber in deren Textilveredelungsbetrieb. |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Morton & Black |
Einrichtung am Fuß der Morton Avenue durch Crosby P. Morton und J. Frank Black |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Pioneer Mills, James Campbell |
General Patterson verkauft den Bereich an der Market Street an James Chadwick. |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Robert Wetherill & Co. |
Erbaut um 1865 (auch genannt 1874) |
| Chester (Pa.) |
1865 |
Sunnyside Mills, James Ledward |
Erbaut durch Henry McIlvaine und John Hinkson und verpachtet an "Lenny & Bark", welche die Fabrik aber nicht in Betrieb setzen [Ashmead: History of Delaware County (1884) 401] |
| Chickies (USA) |
1865 |
Chickies Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Corry (Pa.) |
1865 |
Corry Novelty Works |
Gegründet durch Hollis King als allgemeine Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| Crescentville (Philadelphia) |
1865 |
Crescent Rope Works, Finley & Co. |
Bau des Kessel- und Färbehauses |
| Dunkirk (New York) |
1865 |
Dunkirk Iron Works |
Gründung |
| Eddystone (Philadelphia) |
1865 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden nun überall horizontale Zylinder eingebaut, wo die Planung es erlaubt |
| Elmira (N.Y.) |
1865 |
Elmira Iron and Steel Rolling Mill Co. |
Bau eines Stabwalzwerks |
| Erie (Pa.) |
1865 |
A. B. Felgemaker & Co. |
Gründung in Buffalo unter der Firma "The Derrick & Felgemaker Pipe Organ Company" |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Bay State Iron Works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Burdett Organ Company, Limited |
Gründung der Firma "R. Burdett Organ Company" mit Sitz in Chicago |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Canal Flouring Mills, Oliver & Bacon |
Oliver & Bacon kaufen die Mühle, die schon seit einigen Jahren in Betrieb ist. |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Griswold Mfg. Co. |
Gründung von Martin Griswold und Samuel Seldon |
| Erie (Pa.) |
1865 |
M. A. Dunning's marble works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Petroleum Brass and Iron Works, Jarecki, Hays & Co. |
Gründung durch G. and F. Jarecki |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Riblet Brothers |
Beginn der maschinellen Produktion an der Kreuzung Canal und Eighth Streets |
| Frankford (Pa.) |
1865 |
Philadelphia Steel Works |
Bau des Stahlwerks |
| Frankford (Philadelphia) |
1865 |
Aramingo Mills |
Umgebaut |
| Frankford (Philadelphia) |
1865 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Erbaut |
| Geneva (New York) |
1865 |
Vance, James R. |
Mit 16 Jahren geht er in die USA und lernt in Pennsylvania Kesselschmied |
| Germantown (Philadelphia) |
1865 |
John C. Miller, Germantown Ale und Porter Brewery |
Erbaut |
| Germantown (Philadelphia) |
1865 |
Joseph Randall & Bros., Franklin Hosiery Yarn Mills |
Erweiterung |
| Germantown (Philadelphia) |
1865 |
Louis Schofield Yarn Mill, David Crowther & Son |
Erbaut |
| Germantown (Philadelphia) |
1865 |
William Mills & Son |
Bau von drei Wohngebäuden an der Wister Street |
| Gibsonton (Penn.) |
1865 |
Gibsonton Mills, John Gibson's Son & Co. |
Bau von Lagerhaus II |
| Greenpoint (New York) |
01.1865 |
Henry Steers |
Stapellauf der "Arizona" für die "Pacific Mail Steamship Company" |
| Hamburg (Pennsylvania) |
1865 |
Hamburg Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Harrisburg (Penns.) |
1865 |
Lochiel Rolling Mill Co. |
Bau des Walzwerks |
| Harrisburg (Penns.) |
1865 |
Pennsylvania Steel Co. |
William Butcher arbeitet eng mit der Pennsylvana Steel Co. Die Firma beschäftigt ihn, um die Einrichtung von verschiedenen Bessemer-Konvertern zur Produktion von Massenstahl zu überwachen. |
| Hoosick Falls (USA) |
1865 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
Die Gesamtzahl aller gebauten Mähmaschinen und Mähbindern liegt knapp unter 100.000 |
| Hoosick Falls (USA) |
1865 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
In diesem Jahr werden fast 7.500 Maschinen gebaut |
| Ithaca (N.Y.) |
Jan./Aug. 1865 |
Ithaca Calendar Clock Company |
Horton interessiert verschiedene Herren für seine Erfindung, und im August wird die "Ithaca Calendar Clock Company" gegründet, um Kalenderuhren nach seinen Erfindungen zu bauen. Die Firmenleitung besteht aus John H.
Selkreg, Präsident; Samuel P. Sherwood, Vizepräsident und William J. Storms, Sekretär und Finanzleiter. Das Kapital beträgt nur $800, und die Tätigkeit beginnt in sehr bescheidenem Umfang in einem einzelnen Raum gegenüber "Treman Bros." in der Cayuga Street. |
| Ithaca (N.Y.) |
1865 |
Jas. S. Reynolds & Co. |
J. S. Reynolds geht eine Partnerschaft mit J. B. Lang ein. Neue Firma "Reynolds & Lang" |
| Ithaca (N.Y.) |
1865 |
Reynolds & Lang |
J. B. Lang tritt in die Firma von "J. S. Reynolds ein, verbunden mit der Änderung der Firma. |
| Johnstown (Pa.) |
1865 |
Cambria Iron Company |
Erweiterung des Walzwerksgebäudes |
| Johnstown (Pa.) |
1865 |
Cambria Iron Company |
Es werden fast 1.000 Tonnen Eisen in der Woche produziert. |
| Kennett (Penn.) |
1865 |
American Road Machine Co. |
Errichtung der ersten Gebäude |
| Kennett (Penn.) |
1865 |
S. Pennock's Sons Co. & Pennock Manufacturing Co. |
Errichtung der ersten Gebäude |
| Kittanning (Penns.) |
1865 |
Monticello Furnace |
Die Allegheny Valley Railroad wird zur Monticello Furnace verlängert. |
| Lenni (USA) |
1865 |
Parkmount Mills, John Burley & Co. |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1865 |
American Wood Paper Co., Manayunk Pulp Works |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1865 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des Maschinenraums 1864 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1865 |
Table Rock Mills, Preston & Irvin |
Erweitert |
| McKeesport (USA) |
1865 |
McKeesport Iron Works |
Nach dem Eintritt von weiteren Teilhabern Umfirmierung in "Fleming, Torrence & Co." |
| Milton (Pennsylvania) |
1865 |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
In der Zeit des Öl-Booms in Pennsylvania Baubeginn von Öltankwagen. Sie bestehen aus einem Plattformwagen mit zwei hölzernen Fässern darauf ("tub car"). |
| Mount Holly (N.J.) |
1865 |
Burlington Carpet Co. |
Errichtung der mittleren Gebäude (vmtl. Spulerei, alte Weberei Lager, Büro, Kessel- und Maschinenhäuser und Garnlager) |
| Mount Holly (N.J.) |
1865 |
Rancocas Thread Works |
Erbaut |
| Mount Holly (N.J.) |
1865 |
W. & J. Sloane Incorporated |
Errichtung der mittleren Betriebsgebäude (Maschinenlager mit Spulerei, Kessel- und Maschinenraum und Werkstätten) durch die "Burlington Carpet Co." |
| New Arlington (New Jersey) |
1865 |
John Schuyler |
Die Pumpe bricht im Februar plötzlich, und der Victoria-Schacht füllt sich mit Wasser. Die Arbeiter fliehen und lassen ihr Werkzeug zurück. Die Grube wird aufgegeben und bleibt bis 1892 ungenutzt. |
| New Jersey |
1865 |
American Car and Foundry Co. |
Gründung der "Missouri Car and Foundry Co." in St. Louis |
| New York City |
1865 |
A. W. Beck |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| New York City |
1865 |
Adolphe Le Moult |
Le Moult kommt nach Amerika und tritt bei "Lord & Taylor" ein. |
| New York City |
1865 |
American Museum |
Das Gebäude brennt nieder. |
| New York City |
1865 |
Antoine A. Cavart |
Antoine A. Cavart tritt die Nachfolge des bekannten Schuhmachers E. J. Thierry an. |
| New York City |
1865 |
Deicke & Vogt |
Beginn der Partnerschaft von "Deicke & Vogt" als Nachfolger von "J. G. Rhinehardt" |
| New York City |
1865 |
Eppinger & Russell |
Gründung |
| New York City |
1865 |
Ericsson, John |
Schwedens erstes Kriegsschiff wie die amerikanische "Monitor", die "John Ericsson" ist zur Auslieferung bereit. |
| New York City |
1865 |
Frederick Horst |
Gründung |
| New York City |
1865 |
Friedrich Pustet, Buchdruckerei und Buchhandlung |
Friedrich Pustet gründet eine Verlags-Zweigniederlassung in New York |
| New York City |
01.1865 |
Henry Steers |
Stapellauf der "Arizona" für die "Pacific Mail Steamship Company" |
| New York City |
1865 |
Ira G. Lane |
Gründung unter der Firma "Barry & Lane" |
| New York City |
1865 |
Island City Tobacco Works |
French zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Mr. McAlpine, der feststellt, dasß das Unternehmen zu groß für die Führung durch eine einzelne Person ist, nimmt John H. Reid als Partner auf. Der Firmenname bleibt unverändert. |
| New York City |
1865 |
James, William H. |
Tod |
| New York City |
1865 |
John M. Fisher |
Gründung |
| New York City |
1865 |
L. & S. M. Herman |
Gründung vor 1866 |
| New York City |
1865 |
Lindeman & Sons |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Indiana State Fair |
| New York City |
1865 |
Lindeman & Sons |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Michigan State Fair |
| New York City |
1865 |
Lindeman & Sons |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille der Kansas Agricultural Society |
| New York City |
1865 |
Lindeman & Sons |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille durch das American Institute, New York City |
| New York City |
1865/66 |
M. Welte & Söhne |
Der älteste Sohn von Michael Welte, Emil, gründet in New York das Zweigunternehmen "M. Welte & Sons" |
| New York City |
1865 |
Messrs. Bartens &. Rice |
Gründung |
| New York City |
1865 |
Milbank Brothers |
Tod von Samuel Murray. Seine Söhne Charles E., Samuel W. und Albert J. Milbank werden seine Nachfolger. |
| New York City |
1865 |
N. P. Sandqwist |
Gründung |
| New York City |
1865 |
New York Conservatory of Music |
Gründung |
| New York City |
1865 |
Palais Royal |
Gründung |
| New York City |
1865 |
R. Bunke |
R. Bunke kommt aus Deutschland in die USA |
| New York City |
1865 |
The Singer Manufacturing Company |
Die "New Family"-Nähmaschine wird eingeführt |
| New York City |
1865 |
Thomas Smull |
Smull scheidet aus dem aktiven Geschäft aus und behält einen Anteil als spezieller Partner in der nunmehrigen Firma "T. L. & C. G. Smull". |
| New York City |
1865 |
William Moller & Son |
Es werden 17.000.000 Pfund Zucker im Wert von $2.800.000 produziert. |
| New York City |
1865 |
Wm. F. Gaynor |
W. F. Gaynor kommt nach New York |
| Newark (New Jersey) |
1865 |
Albert Steadman |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1865 |
Aug. Goertz & Co. |
Die Inhaber emigrieren aus Deutschland in die USA |
| Newark (New Jersey) |
1865 |
Bragaw & Bates |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1865 |
Geo. A. Byles |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1865 |
J. J. O'Connor |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1865 |
Thomas W. Kinsey |
Thomas W. Kinsey scheidet nach vier Jahren in Ehren beim Militär aus |
| Newburgh (N.Y.) |
1865-1870 |
Robert Whitehill, Engine Works |
Robert Whitehill arbeitet an verschiedenen maschinentechnischen Erfindungen |
| Newton (New Jersey) |
1865 |
H. W. Merriam Shoe Company |
Nach Ende des Bürgerkriegs verkauft Henry W. Merriam seine Produktionseinrichtungen für Herrenschuhe und beginnt die ausschließliche Produkton von Damen- und Kinderschuhen. |
| Norristown (Pa.) |
1865 |
Star Glass Works, J. M. Albertson & Sons |
Erbaut |
| Orange (N.J.) |
1865 |
Bray's Orange and New York Express |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1865 |
John B. Chenoweth |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1865 |
John Otterbein |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1865 |
Orange National Bank |
Reorganisiert nach dem National Bank Act mit einem Kapital von $200.000 |
| Paterson (N.J.) |
1865 |
Danforth Locomotive and Machine Company |
Umwandlung von "Danforth, Cooke & Co." in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Danforth Locomotive and Machine Company" die alten Teilhaber werden Hauptaktionäre. |
| Paterson (N.J.) |
1865 |
Watson Manufacturing Co. |
Eintragung als "Watson Manufacturing Company" |
| Pencoyd (USA) |
1865 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Kauf von 6 acres von A. L. Andersons Besitz |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Alexander McConnell's Morocco Factory |
Erweiterung |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
American Buttonhole Overseaming and Sewing Machine Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
American Hot Cast Porcelain Works |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
American Wood Paper Co., Manayunk Pulp Works |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Aramingo Mills |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden nun überall horizontale Zylinder eingebaut, wo die Planung es erlaubt |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Brinton & Henderson |
Nach seiner Übersiedlung nach Philadelphia gründet William M. Henderson die Firma "Brinton & Henderson" / "Philadelphia Hydraulic Works" zum Bau von Pumpen |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Caledonia Mills, Campbell & Elliott |
Bau aller südlichen Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1865 |
Continental Brewery, S. Schloetterer |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Crescent Rope Works, Finley & Co. |
Bau des Kessel- und Färbehauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1866 |
Dobbins' Electric Soap Works, I. L. Craigin & Co. |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1867 |
Dover Mill, John Lees & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
F. A. Poth Brewing Co. |
Gegründet durch Frederick August Poth an der Nordost-Ecke der Third und Green Streets |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Fairhill Dye Works, John Greenwood |
Erbaut 1864 |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Fairmount Dye Works und American Mills, Clough & Carson |
Erbaut 1864 |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Fairmount Worsted Mill |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Fairmount Worsted Mill |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des Maschinenraums 1864 |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Franklin Flint Glass Works, Gillinder & Sons |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Harvey & Ford |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
James Lord & Son, Good Intent Mills |
Bau des östlichen Flügels |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
James Riddle Son & Co., Brandywine Cotton Mills |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Jefferson Flint Glass Works, Rohrbacher & Hormann |
Errichtung der ersten Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
John Bower & Co. Packing, Curing und Smoking Establishment |
Gründung durch John Bower, Frank Bower und Wm. Entermann |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
John Bromley & Son |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
John C. Miller, Germantown Ale und Porter Brewery |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
John Henry Schadewald Coverlid Manufactory |
Bau des Maschinen- und Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
John Newkumet's Estate, Fire Brick Works |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Joseph Randall & Bros., Franklin Hosiery Yarn Mills |
Erweiterung |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Keen & Coates Tannery |
Bau der südöstlichen Gebäude 1864 |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Keystone Bridge Co. |
Andrew Carnegie verläßt die Pennsylvania Railroad und konzentriert sich auf den Bau eiserner Brücken |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Louis Schofield Yarn Mill, David Crowther & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Mrs. Fred Herman, Carpet Factory |
Bau des nördlichen Gebäudes in der Waterloo Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Philadelphia Fire Brick, Tile und Clay Retort Works |
Erbaut (mit Erweiterungen bis 1873) |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Philadelphia Plantation und Road Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Erweiterungsbau |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Frederick A. Riehlé erwirbt einen Minoritätsanteil an "Banks, Dinmore & Co.". |
| Philadelphia (Penns.) |
bis 1865 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Die Firma "A. B. Davis & Co." (begründet durch den Erfinder von Waagen Augustus Ball Davis) ändert ihre Bezeichnung in "Banks, Dinmore & Co.". Sie verwertet die Patente von Augustus Ball Davis. |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Samuel H. French & Co. |
Edwin Morey tritt als Teilhaber aus |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Samuel H. French & Co. |
Kauf eines Grundstücks von der York Avenue, zwischen der Noble Street, zwischen Fourth Street und Buttonwood Street, wo Pferdestallungen und Wagenremisen für die Auslieferung der Waren errichtet werden. |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Southwark Foundry & Machine Co. |
Bau der ersten Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Stove & Hollow Ware Foundry, Thomas, Roberts, Stevenson & Co. |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Table Rock Mills, Preston & Irvin |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Bau des Eckgebäudes Letterly/Emerald Street und des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Wilkinson Manufacturing Co. |
Alfred Wilkinson wird nach seiner Teilnahme am amerikanischen Bürgerkrieg Maschineningenieur in den Werkstätten Port Richmond der Philadelphia & Reading Railway Co. |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 bis 1869 |
William Beatty's Mills |
Bau des Gebäudes Ecke Adams und Diamond Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
William Massey & Co. Brewery & Malt Houses |
Bau der neuen Mälzerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
William Mills & Son |
Bau von drei Wohngebäuden an der Wister Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Wm. B. Bement & Son, The Industrial Works, Philadelphia |
Erweitert |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Keystone Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Shoenberger Furnaces |
Bau der Hochöfen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Star Fire Brick Works, Harbison & Walker |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Superior Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.01.1865 |
Tradesmens National Bank |
Gründung mit einem Kapital von $400.000 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Vulcan Steam Boiler and Sheet Iron Works, James McNeil & Bro. |
Gründung in kleinem Maßstab |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Westinghouse, George |
George Westinghouse, der Sohn des Gründers der "Westinghouse Machine Co.", entwickelt und patentiert eine rotierende Dampfmaschine. |
| Port Richmond (New York) |
1865 |
Wilkinson Manufacturing Co. |
Alfred Wilkinson wird nach seiner Teilnahme am amerikanischen Bürgerkrieg Maschineningenieur in den Werkstätten Port Richmond der Philadelphia & Reading Railway Co. |
| Pottstown (Pennsylvania) |
1865 |
Conshohocken Worsted-Mills, George Bullock & Co. |
Änderung der Firma aus "Benjamin Bullock & Sons" in "Benjamin Bullock's Sons" |
| Poughkeepsie (USA) |
1865 |
Hudson River State Hospital |
Erbaut nach den Plänen von Calvert Vaux und Frederick Withers |
| Reading (Pennsylvania) |
1865 |
J. H. Sternbergh, Reading Rolling Mill and Forge |
Seit 1865 in Reading |
| Reading (Pennsylvania) |
1865 |
Reading Bolt and Nut Works, J. H. Sternbergh |
Bau des Walzwerks |
| Redwood (Jefferson, N.Y.) |
1865 |
Redwood Furnace |
Das Werk wird aufgegeben. |
| Richmond Furnace (Penn.) |
1865 |
Richmond Furnace |
Bau des Hochofens |
| Royersford (USA) |
1865 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Joseph Addison Buckwalter zieht nach Royersford |
| Safe Harbor (USA) |
1865 |
Safe Harbor Furnace |
Außerbetriebnahme des Hochofens |
| Safe Harbor (USA) |
1865 |
Safe Harbor Rolling Mill |
Das Walzwerk geht außer Betrieb. |
| Schenectady (USA) |
1865 |
Westinghouse Machine Company |
George Westinghouse, der Sohn des Gründers der "Westinghouse Machine Co.", entwickelt und patentiert eine rotierende Dampfmaschine. |
| Scranton (Penns.) |
1865 |
Dickson Manufacturing Company |
Der Jahresumsatz beträgt $600.000 |
| Sharon (Mercer, Pa.) |
1865 |
Sharon Iron Company Limited |
Bau des ersten Hochofens |
| Sharon (Mercer, Pa.) |
1865 |
Westerman Furnaces |
Bau des ersten Hochofens |
| South Philadelphia (Philadelphia) |
1865 |
Caledonia Mills, Campbell & Elliott |
Bau aller südlichen Gebäude |
| Stanhope (N.J.) |
1865 |
Musconetcong Iron Works |
Bau des ersten Hochofens (vergl. 1841) |
| Steelton (Penn.) |
1865 |
Pennsylvania Steel Co., Werk Steelton |
Errichtung der ersten Bauten |
| Syracuse (N.Y.) |
1865 |
Delano Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Tamaqua (USA) |
1865 |
Tamaqua Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Troy (N.Y.) |
1865 |
Burden Iron Works |
Bau des ersten Hochofens |
| Waterford (N.Y.) |
1865 |
Button & Blake |
Umfirmierung in "Button Engine Works" |
| Waterford (N.Y.) |
1865 |
Button Engine Works |
Umfirmierung aus "Button & Blake" |
| West Orange (Orange) |
1865 |
John Otterbein |
Gründung |
| West Point (N.Y.) |
1865 |
United States Military Academy |
Leavitt wird Lehrer für Dampfmaschinenbau an der Marineakademie in Annapolis, Maryland. |
| Wheatland (Mercer, Pa.) |
1865 |
Wheatland Furnaces |
Die Hochofenanlage mit fünf Öfen wird fertiggestellt. |
| Williamsport (Pa.) |
1865 |
Riley & Maitland |
Gründung als "Sechler, Riley & Co." durch Michael Sechler, William P. Riley (geboren 1828 in Lehigh County, Pennsylvania; seit 1839 in Williamsport; seit 1845 Ausbildung zum Formgießer bei John B. Hall) und seinen Bruder Daniel. Sie betreiben eine Eisengießerei, die auch Pflüge und Herd herstellt. |
| Williamsport (Pa.) |
1865-1866 |
Riley & Maitland |
Während des ersten Jahres Umbenennung aus "Sechler, Riley & Co." in "Heathcote, Riley & Company" und anschließend in "Riley & Maitland" |
| Williamsport (Pa.) |
1865 |
Valley Iron Works |
Gründung durch W. P. Riley |
| Philadelphia (Penns.) |
17.01.1865 |
John B. Stetson's Hat Manufactory |
Gründung durch John B. Stetson |
| Saxonburg (USA) |
02.1865 |
Roebling, Johann August |
W. A. Roebling fährt zu seinem Vater nach Cincinnati, um ihm bei der Vollendung der Ohio-Hängebrücke zwischen Cincinnati und Covington (Kentucky) zu helfen. |
| New York City |
02.03.1865 |
Whyte, Frederick Methvan |
Geburt |
| Newark (New Jersey) |
09.03.1865 |
Newark City National Bank |
Genehmigungsurkunde für 20 Jahre |
| Ithaca (N.Y.) |
30.04.1865 |
Ithaca Calendar Clock Company |
Mr. Horton aus Ithaca erfindet 1864/65 eine neue und fast perfekte fortlaufende Kalenderuhr und erhält im April 1865 sein erstes Patent mit acht verschiedenen Ansprüchen. Dieser Kalender wird in der Folge verbessert und völlig perfekt gemacht und nur von der Ithaca Calendar Clock Company gebaut. |
| Brooklyn (New York) |
11.05.1865 |
Brooklyn Water Works |
Es wird eine dauerhafte Verwaltung geschaffen |
| New York (Brooklyn) |
11.05.1865 |
Brooklyn Water Works |
Es wird eine dauerhafte Verwaltung geschaffen |
| New York City |
01.06.1865 |
J. M. Pelton |
J. M. Pelton wird Mitglied der Firma "Peloubet, Pelton & Co." in Bloomfield, N.J. |
| Steelton (Penn.) |
Juni 1865 |
Pennsylvania Steel Co., Werk Steelton |
Gründung und Baubeginn des Bessemerstahlwerks |
| Newark (New Jersey) |
22.06.1865 |
Newark City National Bank |
Organisiert unter dem National Bank Act mit einem Kapital von $500,000 |
| Cape Vincent (USA) |
07.09.1865 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Cape Vincent, N.Y. |
| Easthampton (Smithville) |
26.09.1865 |
H. B. Smith Machine Co. |
Patent auf Verbesserungen an Hobelmaschinen. - Am 24. Oktober folgt ein weiteres Patent. |
| Smithville (N.J.) |
26.09.1865 |
H. B. Smith Machine Co. |
Patent auf Verbesserungen an Hobelmaschinen. - Am 24. Oktober folgt ein weiteres Patent. |
| Philadelphia (Penns.) |
Okt. 1865 |
Pilling & Madeley |
Gründung durch Thomas und Joshua Madeley |
| Philadelphia (Penns.) |
03.10.1865 |
Samuel H. French & Co. |
Das Lagerhaus ("drug store") an der Nordwest-Ecke der Tenth und Market Street wird durch Feuer zerstört. Der Brand bricht um 22.00 Uhr aus |
| Lancaster (Pa.) |
14.10.1865 |
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In the afternoon as the day express train east on the Pennsylvania Railroad was within four miles of this city, an axle of the head passenger car broke, and a part of it striking the bottom of the car, near the front end, tore out part of the bottom, precipitating the occupants off their seats, on each side, to the ground, who were run over by the wheels of the rear truck. Eight persons were killed outright and another died some hours afterwards. Only two others were badly hurt. The train consisted of seven passenger and two baggage cars. The last four cars were thrown off the track, one of which was turned on its side. No one in these cars were seriously hurt.
The accident occurred nearly opposite MRS. KAUFFMAN'S mill, in a cut on the road, nearly midway between Lancaster and Landisville. The train was running on schedule time and at the usual rate of speed. The breaking of the axle, which was the cause of the accident, appears to have been an unavoidable occurrence. |
| Philadelphia (Penns.) |
26.10.1865 |
Guggenheim, Benjamin |
Geburt von Benjamin Guggenheim in Philadelphia, Pennsylvania. Die Familie Guggenheim stammt aus Lengnau, Landkreis Aargau, im Norden der Schweiz. |
| New York City |
01.11.1865 |
L. G. Tillotson & Co. |
Neugründung als "L. G. Tillotson & Co." mit General E. S. Greeley und W. H. Holt als Teilhaber. Der Geschäftsbetrieb wird in der 26 Dey Street aufgenommen. |
| Anderson (Mifflin, Pa.) |
29.11.1865 |
---- |
On Tuesday evening, the 14th, about 8 o'clock a terrible accident occurred near Anderson's Station, by which HENRY WILLOUGHBY, formerly of this county, and conductor of a freight train, and BENJAMIN RITTER, brakeman, of Mount Joy, Lancaster county, were instantly killed. They were seated near the centre of the train upon a coal car, the interior of which is constructed in hopper of funnel shape; the bottom secured by doors from which chains pass upward to an iron shaft, upon the one end of which is a cog-wheel secured by a cleat to hold it from turning.
By some means this cleat was thrown out of the cog-wheel, and the two men, with nearly the entire load of coal, were precipitated upon the track, and run over by the remaining cars, also by two subsequent freight trains. Their heads were cut off and crushed into an almost shapeless mass, while their legs and arms were nearly severed in different places, and the bones crushed out, leaving nothing but a mass of ground flesh! MR. RITTER was disemboweled, and his heart, liver and entrails strewn along the track. Their broken and scattered remains, which presented a shocking spectacle, were gathered up and bro't to this place on the Mail Train, due here at 10.5 P. M. The body of MR. WILLOUGHBY was interred here on Tuesday afternoon last. He leaves a wife and three children to mourn his sad and untimely end. MR. RITTER'S remains were sent to his friends at Mr. Joy. |
| Utica (N.Y.) |
15.12.1865 |
Wood & Mann Steam Engine Co. |
Gründung |
| Eddystone (Philadelphia) |
1865 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden 115 Lokomotiven gabaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1865 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden 115 Lokomotiven gabaut |
