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Levi Bissell
| Name | Levi Bissell |
| Ortssitz | Philadelphia (Penns.) |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | War bei Baldwin tätig. Schreibweise oft als "Bissel" (mit 1 "l"); in amerikanischen Quellen und lt. der eigenen Unterschrift aber mit "ll". 1867 mit Wohnsitz New York genannt. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Röll: Ezyklopädie] http://www.steamindex.com/people/american.htm |
| Hinweise | Erfinder der durch eine Deichsel geführten Laufachse ("Bisselgestell"). |
| Zeit |
Ereignis |
| 1800 |
Geburt |
| 1840 |
Levi Bissell in Newark bringt eine mit komprimierter Luft arbeitende Lokomotive heraus. Die Luft wird auf 2000 psi (= 140 atm) verdichtet |
| 04.11.1851 |
Erteilung des US-Patents Nr. 8.498 für hölzerne Eisenbahnwagenfedern |
| 23.04.1857 |
Auf Vorschlag von Zerah Colburn entwickelt Levi Bissell eine Deichsel geführte Laufachse. Sein Patenantrag vom 23. April wird anfangs abgelehnt. - Es folgt ein monatelanger Kampf zwischen Bissell und den Prüfern des Patents. |
| Mai 1857 |
Levi Bissell zeigt Gilbert M. Milligan, dem Sekretär der Central Railroad Company von New Jersey, ein arbeitendes Modell seines Laufgestells. Auch Samuel L. Moore, master mechanic der Bahn, prüft das Modell. Beide sind so beeindruckt, daß sich sich entschließen, es in die Lokomotive "Lebanon", die sich zu dieser Zeit in den Werkstätten Elizabeth Port, New Jersey, in Reparatur befindet, einzubauen. |
| 05.05.1857 |
Erteilung eines britischen Patents Nr. 1273 für das Bissell-Lokomotivgestell |
| Anf. Juni 1857 |
Die Central Railroad Company von New Jersey macht Versuche mit der Lokomotive "Lebanon", die im Mai mit einem Bissell-Gestell ausgestattet wurde. Die Fahrten (auch im Bogen) verlaufen erfolgreich, und der Umbau erweist sich als voller Erfolg. |
| 04.08.1857 |
Bissell erhält nach Patentstreitigkeiten das US-Patent Nr. 17.913 auf eine duroh eine Deichsel geführte Laufachse ("Bisselgestell"; meist mit 1 "l" geschrieben). - Es folgen weitere Patente in Frankreich, Belgien, Österreich und Rußland. |
| 1858 |
Die "Rogers Locomotive Works" führen als erste das Bissell-Gestell ein. - Bis 1860 haben sie viele ihrer Lokomotiven damit ausgerüstet. |
| 1859 |
Das Bissell-Laufgestell wird erstmals bei der Eastern Counties Railway eingeführt. - Die allgemeine Zufriedenheit mit den Laufdrehgestellen und der Entgleisungsneigung der Bissell-Achse führen zu dessen zögerlicher Einführung. |
| Anf. 1861 |
Es werden von Baldwin vier dreifach gekuppelte Güterzuglokomotiven mit 18-Zoll-Zylindern, Treibraddurchmesser 52 Zoll, und Bissell-Gestell an die "Louisville and Nashville Railroad" geliefert. Das ist die erste Verwendung des Bissell-Gestells bei Baldwin. |
| 18.10.1864 |
Neuausgabe des US-Patents Nr. 17.913 auf das Bissell-Gestell |
| 12.03.1867 |
Erteilung des US-Patents Nr. 62.727 für einachsige Wagen- und Tenderdrehgestelle, die sich radial einstellen können. |
| 05.08.1873 |
Tod von Levi Bissell in New York |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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